Manuteno Mecnica 1- Introduo Mquinas com defeitos ou quebras causaro: Diminuio ou interrupo da produo Aumento dos Custos Atraso

nas entregas Insatisfao dos clientes Perdas Financeiras Perda de Mercado Conceito e Objetivos: Conjunto de cuidados tcnicos indispensveis ao funcionamento regular e permanente de mquinas, equipamentos, ferramentas e instalaes. Esses cuidados envolvem a conservao, a adequao, a restaurao, a substituio e a preveno, visando, de um modo geral, manter equipamentos e mquinas em condies de pleno funcionamento e prevenir provveis falhas ou quebras dos elementos das mquinas. Servios de rotina e servios peridicos Os servios de rotina constam inspeo e verificao das condies tcnicas das unidades das mquinas, como a deteco e a identificao de pequenos defeitos dos elementos das mquinas, a verificao dos sistemas de lubrificao e a constatao de falhas de ajustes. Os servios peridicos podem ser feitos durante paradas longas das mquinas por motivos de quebra de peas ou outras falhas, ou durante o planejamento de novo servio ou ainda no horrio de mudana de turnos. As paradas visam a desmontagem da mquina, anlise de seus componentes, substituio ou recondicionamento das partes danificadas, remontagem da mquina e teste para assegurar o desempenho exigido. 2- Anlise de falhas em mquinas Origem dos danos Erros de especificao Falhas de fabricao Instalao imprpria Manuteno Imprpria Operao imprpria Anlise de danos e defeitos Apurar a razo da falha, para que sejam tomadas medidas objetivando a eliminao de sua repetio. Alertar o usurio a respeito do que poder ocorrer se a mquina for usada ou conservada inadequadamente. Principais Tipos de rupturas Quebra por trao Quebra por flexo Quebra por cisalhamento Quebra por toro Desgaste: Perda inevitvel do material, modificao do acabamento, dureza, composio qumica e demais caractersticas da superfcie da pea. 3- Lubrificao industrial Consiste em introduzir uma substncia, normalmente um leo ou uma graxa, entre superfcies slidas em contato entre si que executem movimento relativo. Alm de reduzir o atrito e o desgaste entre as partes slidas, os lubrificantes tm por objetivo a menor dissipao de energia na forma de calor, reduo da temperatura, da corroso, de vibraes e de rudos. Lubrificantes Podem ser gasosos (ar), lquidos (leos em geral), semi-slidos (graxa), slidos (talco, mica e grafita). Mais utilizados so lquidos e semi-slidos. leos Os leos podem ser classificados quanto origem: leos Minerais: Obtidos a partir do petrleo, e podem ser classificados em parafnicos ou naftnicos. Ampla utilizao, s vezes misturados com os vegetais ou animais. leos Vegetais: Extrados de sementes. Baixa resistncia oxidao. leos Animais: Extrados de animais, como a baleia. Baixa resistncia oxidao. leos sintticos: Produzidos em indstrias qumicas, com substncias orgnicas e inorgnicas. Alto custo. Caractersticas e propriedades dos leos lubrificantes

Os leos lubrificantes so submetidos a ensaios para determinao de seus parmetros, que devem ser levados em considerao na escolha do lubrificante. Aderncia Viscosidade Ausncia de cidos Pureza qumica Resistncia ao envelhecimento Ponto de inflamao Ponto de congelamento Pureza Mecnica Graxas Mistura de leo e agentes engrossadores chamados sabes metlicos. So submetidas a ensaios para determinao dos parmetros para escolha. So classificados com base nos sabes utilizados: Graxa base de alumnio: macia; quase sempre filamentosa; resistente gua; boa estabilidade estrutural quando em uso; pode trabalhar com temperaturas ate 71C. Utilizada em mancais de rolamento de baixa velocidade e em chassis. Graxa base de clcio: vaselinada; resistente gua; boa estabilidade estrutural quando em uso; pode trabalhar com temperaturas ate 77C; Aplicada em chassis e em bombas dgua. Graxa base de sdio: Geralmente fibrosa; em geral no resistente gua; boa estabilidade estrutural quando em uso; pode trabalhar em ambientes com temperatura de at 150C; Aplicada em mancais de rolamento, mancais de rodas, juntas universais etc. Graxa base de ltio: vaselinada; resistente gua; pode trabalhar em ambientes com temperatura de at 150C; Utilizada em veculos automotivos e na aviao. Graxa base de brio: caractersticas gerais semelhantes s graxas a base de ltio. Graxa Mista: Constituda por uma mistura de sabes. Alm dessas, h graxas de mltiplas aplicaes, graxas especiais e graxas sintticas. Aditivos Substncias que entram na formulao de leos e graxas para conferir-lhes propriedades, com os objetivos de: Melhorar as caractersticas de proteo contra desgaste e de atuao em trabalhos sob presses severas Aumentar a resistncia a oxidao e corroso Aumentar a atividade dispersante e detergente dos lubrificantes Aumentar a adesividade Aumentar o ndice de viscosidade Os principais aditivos so: +Detergentes: No deixa o carbono formado aderir as peas do equipamento. +Antioxidantes +Anti-corrosivos +Anti-espumantes: impede a formao de espumas, assegurando a lubrificao normal e constante. +Extrema presso: Forma uma capa superficial que evita soldagem. +Rebaixadores do ponto de fluidez +Aumentadores do ndice de viscosidade A escolha de um leo ou de uma graxa tambm depende dos seguintes fatores: +Geometria do mancal +Rotao do eixo +Carga do mancal +Temperatura de operao do mancal +Condies ambientais +Mtodo de aplicao Como regra geral, podemos afirmar: +Temperatura alta, leo mais viscoso ou graxa que se mantenha consistente +Altas rotaes, leo mais fino +Baixas rotaes, leo mais viscoso. Em resumo, h apenas trs elementos a lubrificar: Apoios de vrios tipos, Engrenagens de dentes retos, helicoidais, parafusos de rosca sem-fim etc., cilindros, bombas ou outras mquinas com mbolos. Uma lubrificao s poder ser considerada correta quando o ponto de lubrificao recebe o lubrificante certo, no volume adequado e no momento exato. 4- Tipos de Manuteno

Planejada TPM: Desenvolvida no Japo, embasado no conceito de minha mquina cuido eu, tem por objetivo a melhoria da estrutura da empresa em termos matrias e humanos, de forma a alcanar o rendimento operacional global. Aplicar os oito S, eliminas as seis grandes perdas e aplicas as cinco medidas para obteno da quebra zero. Manuteno Preventiva: Consiste no conjunto de procedimentos e aes antecipadas que visam manter a mquina em funcionamento. Manuteno Preditiva: Ao preventiva baseada no conhecimento das condies de cada um dos componentes das mquinas e equipamentos. Esses dados so obtidos por meio de um acompanhamento do desgaste de peas vitais de conjuntos de mquinas e de equipamentos. O acompanhamento consiste em anlise de vibraes, anlise dos leos, do estado das superfcies e anlise estrutural. Terotecnologia: Tcnica inglesa que determina a participao de um especialista em manuteno desde a concepo do equipamento at sua instalao e primeiras horas de pruduo. No Planejada Manuteno de Ocasio: Consiste em fazer consertos quando a mquina se encontra parada Corretiva: Objetivo de localizar e reparar defeitos em equipamentos que operam em regime de trabalho contnuo. 5- Tcnicas de desmontagem de elementos mecnicos Primeiramente, deve ser feita a identificao do defeito e uma anlise do problema. Deve ser evitada a desmontagem completa da mquina, mas sendo esta obrigatria, alguns passos devem ser seguidos: Desligar os circuitos eltricos; remover as peas externas, feitas de plstico, borracha ou couro; limpar a mquina, drenar os fluidos; remover os circuitos eltricos; remover alavancas, mangueiras, tubulaes e cabos; calar os componentes pesados. Continuando com a desmontagem da mquina, devem ser efetuadas as seguintes operaes: Colocar desoxidantes nos parafusos; Desapertar os parafusos; Identificar a posio do componente da mquina antes de sua remoo; Remover e colocar as peas na bancada, mantendo-as na posio correta de funcionamento; Lavar as peas no lavador, usando querosene. 6- Tcnicas de montagem de elementos mecnicos Objetivo maior a construo de um todo, constitudo por uma srie de elementos que so fabricados separadamente, que devem ser montados em uma sequncia correta segundo normas preestabelecidas. Recomendaes para montagem: 1- Verificar se todos os elementos a serem montados e o ferramental encontram-se perfeitamente limpos. 2- Examinar os conjuntos a serem montados para se ter uma idia exata das operaes a serem executadas. 3- Consultar planos ou normas de montagens, caso existam. 4- Examinar em primeiro lugar a ordem de colocao das diferentes peas antes de comear a montagem, desde que no haja planos e normas relativas montagem. 5- Verificar se nos diferentes elementos mecnicos h pontos de referncia. Se houver, efetuar a montagem segundo as referencias existentes. 6- Evitar a penetrao de impurezas nos conjuntos montados, protegendo-os adequadamente. 7- Fazer testes de funcionamento dos elementos, conforme a montagem for sendo realizada, para comprovar o funcionamento perfeito das partes. 8- Lubrificar as peas que se movimentam para evitar desgastes precoces causados pelo atrito dos elementos mecnicos. 7- Mancais de deslizamento

So concavidades nas quais as pontas de um eixo se apiam. Esto sujeitos s foras de atrito, que o principal fator a considerar para sua utilizao. Vantagens: Simples montagem e desmontagem; Adaptam-se facilmente as circunstncias; Apresentam formatos de construo variados. Desvantagens: Produzem altas temperaturas em servio; Provocam desgastes em buchas e eixos devido s deficincias de lubrificao; Provocam perda de rendimento devido ao atrito; No permitem desalinhamentos; Exigem constantes lubrificaes. Classificao Axiais: No podem ser submetidas a cargas radiais. Impedem o deslocamento do sentido axial, isto , longitudinal ao eixo. Radiais: No suportam cargas axiais e impedem o deslocamento no sentido transversal ao eixo Mistos: Tm os efeitos dos mancais axiais e radiais. 8- Mancais de rolamento So aqueles que comportam esferas ou rolos nos quais o eixo se apia. Quando o eixo gira, as esferas ou rolos tambm giram confinados dentro do mancal. Rolamento uma pea de importncia fundamental para os equipamentos mecnicos, nos quais h transmisso de fora e movimento. So geralmente constitudos de dois anis concntricos, entre os quais so interpostos os corpos volventes, espaados entre si de maneira regular, por meio de uma gaiola, cuja funo manter os corpos rolantes separados e uniformemente distribudos entre os dois anis. As peas em rotao so geralmente constitudas por rolamentos, que permitem a rotao da pea com preciso e limitam ao mximo as perdas por atrito. Caractersticas construtivas: Esferas: Quando os corpos rolantes so esferas. Apropriados para rotaes mais elevadas. Agulhas: Quando os corpos rolantes so de dimetro pequeno e comprimento grande. So recomendados para mecanismos oscilantes, onde a carga no constante e o espao radial limitado. Rolos: Quando os corpos rolantes so formados de cilindros e cones truncados. Suportam cargas maiores que os de esfera, mas no so adequados quando a velocidade muito alta. Vantagens: Menor atrito e aquecimento; baixa exigncia de lubrificao; intercambialidade internacional; no h desgaste do eixo; pequeno aumento da folga durante a vida til. Desvantagens: Maior sensibilidade aos choques; Maiores custos de fabricao; tolerncias pequenas (carcaa/eixo); No suporta cargas to elevadas como os mancais de deslizamento; ocupa maior espao radial. Tipos de rolamentos e aplicaes Rolamentos de rolos cilndricos Usado em mquinas que existem dilataes dos eixos, e tambm em mquinas que necessitam de grande rigidez. Pode ser fornecido em diferentes execues para atender diferentes tipos de aplicaes, inclusive com flanges em ambos os lados a fim de suportar tambm cargas axiais. Rolamentos de agulhas: Semelhante ao de rolos cilndricos, mas os rolos so mais compridos, em relao ao dimetro. utilizado quando o espao radial limitado. recomendado para mecanismos oscilantes e outros, onde a carga no constante. Rolamentos axiais de esfera: Admitem elevadas cargas axiais, porm, no podem ser submetidos a cargas radiais. Rolamento axial autocompensador de rolos: semelhante ao rolamento de rolos cnicos, mas a geratriz dos rolos abaulada. Pode suportar cargas radiais e trabalhas sob condies de desalinhamento. Sua capacidade de carga alta. Rolamentos de rolos cnicos: A capacidade de carga axial e radial depende do ngulo que varia, geralmente, entre 12 e 20. So aplicados usualmente, em pares, virados um contra o outro.

Rolamento autocompensador de esferas: usado onde no for possvel alinhamento perfeito e onde o eixo puder fletir. A capacidade de carga menor do que em rolamentos radiais comuns e a capacidade da carga axial pequena. Rolamento autocompensador de rolos: usado onde exige uma grande capacidade para suportar carga radial e a compensao de falhas de alinhamento. Rolamento radial rgido de uma carreira de esferas: Suporta cargas radiais e pequenas cargas axiais e apropriado para rotaes mais elevadas. necessrio um perfeito alinhamento entre o eixo e o furo da caixa. Rolamentos de rolos cilndricos cruzados: So muito compactos e podem suportar cargas radiais, cargas axiais, atuando em ambos os sentidos, e tambm momentos de tombamento. Rolamentos de esferas de contato angular: No pode trabalhar sem carga axial e por isso deve ser pr-carregado. Quando existirem duas carreiras de esferas, sustenta carga axial em duas direes.