MTB-33 Busca e Salvamento em Cobertura Vegetal de Risco

Coletnea de Manuais Tcnicos de Bombeiros
33
BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO
COMISSO Comandante do Corpo de Bombeiros Cel PM Antonio dos Santos Antonio Subcomandante do Corpo de Bombeiros Cel PM Manoel Antnio da Silva Arajo Chefe do Departamento de Operaes Ten Cel PM Marcos Monteiro de Farias Comisso coordenadora dos Manuais Tcnicos de Bombeiros Ten Cel Res PM Silvio Bento da Silva Ten Cel PM Marcos Monteiro de Farias Maj PM Omar Lima Leal Cap PM Jos Luiz Ferreira Borges 1 Ten PM Marco Antonio Basso Comisso de elaborao do Manual Maj PM Roberto Rensi Cunha Cap PM Srgio Ricardo Morette 1 Ten PM Marcelo Alexandre Cicerelli 1 Ten PM Maurcio Hermes Bitencourt Neves 1 Ten PM Jos Carlos Simes Lopes 1 Sgt PM Vicente de Paula Mariano 2 Sgt PM Carlos Rogrio Cavitiolli 3 Sgt PM Jos Luiz Zago Comisso de Reviso de Portugus 1 Ten PM Fauzi Salim Katibe 1 Sgt PM Nelson Nascimento Filho 2 Sgt PM Davi Cndido Borja e Silva Cb PM Fbio Roberto Bueno Cb PM Carlos Alberto Oliveira Sd PM Vitanei Jesus dos Santos
COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS
PREFCIO - MTB
No incio do sculo XXI, adentrando por um novo milnio, o Corpo de Bombeiros da Polcia Militar do Estado de So Paulo vem confirmar sua vocao de bem servir, por meio da busca incessante do conhecimento e das tcnicas mais modernas e atualizadas empregadas nos servios de bombeiros nos vrios pases do mundo. As atividades de bombeiros sempre se notabilizaram por oferecer uma diversificada gama de variveis, tanto no que diz respeito natureza singular de cada uma das ocorrncias que desafiam diariamente a habilidade e competncia dos nossos profissionais, como relativamente aos avanos dos equipamentos e materiais especializados empregados nos atendimentos. Nosso Corpo de Bombeiros, bem por isso, jamais descuidou de contemplar a preocupao com um dos elementos bsicos e fundamentais para a existncia dos servios, qual seja: o homem preparado, instrudo e treinado. Objetivando consolidar os conhecimentos tcnicos de bombeiros, reunindo, dessa forma, um espectro bastante amplo de informaes que se encontravam esparsas, o Comando do Corpo de Bombeiros determinou ao Departamento de Operaes, a tarefa de gerenciar o desenvolvimento e a elaborao dos novos Manuais Tcnicos de Bombeiros. Assim, todos os antigos manuais foram atualizados, novos temas foram pesquisados e desenvolvidos. Mais de 400 Oficiais e Praas do Corpo de Bombeiros, distribudos e organizados em comisses, trabalharam na elaborao dos novos Manuais Tcnicos de Bombeiros - MTB e deram sua contribuio dentro das respectivas especialidades, o que resultou em 48 ttulos, todos ricos em informaes e com excelente qualidade de sistematizao das matrias abordadas. Na verdade, os Manuais Tcnicos de Bombeiros passaram a ser contemplados na continuao de outro exaustivo mister que foi a elaborao e compilao das Normas do Sistema Operacional de Bombeiros (NORSOB), num grande esforo no sentido de evitar a perpetuao da transmisso da cultura operacional apenas pela forma verbal, registrando e consolidando esse conhecimento em compndios atualizados, de fcil acesso e consulta, de forma a permitir e facilitar a padronizao e aperfeioamento dos procedimentos.
O Corpo de Bombeiros continua a escrever brilhantes linhas no livro de sua histria. Desta feita fica consignado mais uma vez o esprito de profissionalismo e dedicao causa pblica, manifesto no valor dos que de forma abnegada desenvolveram e contriburam para a concretizao de mais essa realizao de nossa Organizao. Os novos Manuais Tcnicos de Bombeiros - MTB so ferramentas importantssimas que vm juntar-se ao acervo de cada um dos Policiais Militares que servem no Corpo de Bombeiros. Estudados e aplicados aos treinamentos, podero proporcionar inestimvel
ganho de qualidade nos servios prestados populao, permitindo o emprego das melhores tcnicas, com menor risco para vtimas e para os prprios Bombeiros, alcanando a excelncia em todas as atividades desenvolvidas e o cumprimento da nossa misso de proteo vida, ao meio ambiente e ao patrimnio. Parabns ao Corpo de Bombeiros e a todos os seus integrantes pelos seus novos Manuais Tcnicos e, porque no dizer, populao de So Paulo, que poder continuar contando com seus Bombeiros cada vez mais especializados e preparados.
So Paulo, 02 de Julho de 2006.
Coronel PM ANTONIO DOS SANTOS ANTONIO Comandante do Corpo de Bombeiros da Polcia Militar do Estado de So Paulo
MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO
SUMRIO
1. Introduo ..................................................................................................................................04 1.1. Abordagem histrica ............................................................................................................05 1.2. Eventos motivadores dos acidentes em rea de cobertura vegetal de risco .........................06 1.3. Cobertura vegetal do estado de So Paulo e seus riscos ......................................................08 2. Definies....................................................................................................................................20 3. Lista de siglas .............................................................................................................................22 4. Recursos humanos .....................................................................................................................23 4.1. Fora de interveno regional ..............................................................................................23 4.2. Capacitao especfica .........................................................................................................24 4.3. Capacitao do grupo de busca e salvamento ......................................................................24 4.4. Atribuies do grupo de busca .............................................................................................24 4.5. Responsabilidade dos membros da equipe de busca e salvamento ......................................25 4.6. Equipe especifica de busca...................................................................................................25 5. Recursos materiais.....................................................................................................................27 5.1. Equipamentos de proteo individual e coletiva..................................................................27 5.2. Equipamentos operacionais..................................................................................................31 5.3. Reidratao e Reposio Energtica ....................................................................................39 5.4. Comunicaes ......................................................................................................................40 5.5. Veculos oficiais ...................................................................................................................40 6. Emprego Operacional do Corpo de Bombeiros......................................................................41 6.1. Premissas bsicas de atuao ...............................................................................................41 6.1.1. Postura das Uop/CB ..........................................................................................................41 6.1.2. Acionamento do socorro....................................................................................................41 6.1.3. Primeira resposta ...............................................................................................................41 6.1.4. Emprego da fora de interveno regional ........................................................................42 6.1.5.Reunio do grupo de busca.................................................................................................42 6.2. Elementos fundamentais da operao de busca e salvamento .............................................42 6.3. Orientao e navegao em reas de cobertura vegetal de risco..........................................43 6.3.1. Orientao.......................................................................................................................43 6.3.1.1. Global position system ................................................................................................44
6.3.1.2. Carta topogrfica .........................................................................................................46 6.3.1.2.1. Representao de relevo ......................................................................................48 6.3.1.2.2. Escala da carta .....................................................................................................48 6.3.1.2.3. Formas de utilizao............................................................................................50 6.3.1.2.3.1. Designao de pontos nas cartas .....................................................................50 6.3.1.2.3.2. Determinao das direes ..............................................................................50 6.3.1.3. Bssola ......................................................................................................................54 6.3.1.3.1. Procedimento de operao do equipamento ..........................................................55 6.3.2. Navegao .....................................................................................................................61
6.3.2.1. Navegao terrestre diurna ..........................................................................................62 6.3.2.2. Navegao terrestre noturna ........................................................................................64 6.4. Operaes de busca ..............................................................................................................65 6.4.1. Pr planejamento .............................................................................................................66 6.4.2. Primeiro aviso..................................................................................................................67 6.4.3. Planos e estratgia ...........................................................................................................72 6.4.3.1. Instalao do posto de comando..................................................................................72 6.4.3.2. Planejamento de busca e estratgia .............................................................................73 6.4.3.2.1. Dados do planejamento .........................................................................................74 6.4.3.3. Estratgia de busca ......................................................................................................76 6.4.3.3.1. Determinao da zona de busca.............................................................................76 6.4.4. Tticas de busca...............................................................................................................78 6.4.4.1. Descobrimento de indcios ..........................................................................................78 6.4.4.2. Busca binria ...............................................................................................................79 6.4.4.3.Delimitao da rea de busca .......................................................................................79 6.4.5. Tcnicas de busca ............................................................................................................81 6.4.5.1. Mtodo pente fino........................................................................................................81 6.4.5.2. Mtodo retangular .......................................................................................................81 6.4.5.3. Mtodo quadrado crescente .........................................................................................82 6.4.5.4. Mtodo leque ...............................................................................................................83 6.4.5.5. Mtodo off-set .............................................................................................................83 6.4.6. Suspenso da misso .......................................................................................................84 6.4.7. Crtica ..............................................................................................................................85
6.5. Manipulao e transporte de vtima .....................................................................................86 6.5.1. Riscos ergonmicos para o socorrista .............................................................................87 6.5.2. Regras para a movimentao de um acidentado..............................................................87 6.5.3. Imobilizao de vtima na maca cesto.............................................................................87 6.5.4. Transporte de vtima na maca cesto ................................................................................88 6.6. Segurana nas operaes de busca e salvamento .................................................................88 7. Apoio operacional ......................................................................................................................89 7.1. Apoio operacional interno ....................................................................................................90 7.2. Apoio operacional externo ...................................................................................................91 8. Preveno de ocorrncias..........................................................................................................92 8.1. Placas de indicao de trilhas...............................................................................................92 8.2. Placas de indicao de perigo...............................................................................................92 8.3. Panfletos explicativos...........................................................................................................92 8.4. Obras preventivas de isolamento de risco ............................................................................94 9. Referncias normativas e bibliogrficas..................................................................................95
1. INTRODUO
As atividades denominadas, em tempos recentes, de busca e salvamento, j faziam parte do contexto operacional do Corpo de Bombeiros desde os primrdios de sua criao. Embora sua misso, originariamente, tenha sido o combate a incndio, atualmente, a atividade de salvamento possui elevada estatstica de atendimento operacional, tendo como destaque os servios prestados pelas guarnies de Resgate. Algumas ocorrncias de busca e salvamento, em que pese o baixo nmero de atendimento por ano, ganham vulto por sua complexidade de resoluo, como, por exemplo, as operaes subaquticas, os acidentes ferrovirios, metrovirios e aerovirios, desabamentos de grandes estruturas edificadas e as que se desenvolvem em reas de cobertura vegetal de risco. O que no passado chamava-se busca e salvamento em matas, hoje denominada interveno em rea de cobertura vegetal de risco, que teve seu nome modificado para atender aos conceitos e nomenclaturas tcnicas dos tipos de vegetao que recobrem o territrio do Estado de So Paulo, pois a mata era apenas um tipo de cobertura vegetal de risco. Foram consideradas coberturas vegetais de risco tudo que, por suas caractersticas de altura e densidade, dificulte ou impossibilite ao ser humano orientar-se adequadamente no terreno, tais como: mata, capoeira, cerrado, cerrado, restinga, mangue e reflorestamentos. O relevo da rea tambm constitui um fator de risco por adicionar condies desfavorveis ao deslocamento seguro. Levantamentos histricos demonstram que as operaes em reas de cobertura vegetal de risco sempre foram atendidas por guarnies do Corpo de Bombeiros, no entanto, com a criao do Comando de Operaes Especiais, no incio do anos 70, foram treinados pelotes para agir na regio de densas matas do Vale do Ribeira em oposio aos grupos guerrilheiros liderados por Carlos Lamarca, ocorre que, felizmente, o COE (Comando de Operaes Especiais) acabou no exercendo sua funo precpua em face do fim desta ao militar no territrio Paulista e, a partir de ento, eles passaram a intervir tambm de forma independente em operao de busca e salvamento em reas de cobertura vegetal de risco. Atualmente, dado ao grande volume de ocorrncias atendidas pelo Corpo de Bombeiros, nas diversas reas operacionais, e acomodados pelo auxlio fornecido pelo COE na atividade de Busca e Salvamento em reas de cobertura vegetal de risco, o Corpo de Bombeiros foi deixando de lado algumas tcnicas e conceitos importantes dessa atividade, deixando de ter um efetivo especializado e equipamentos apropriados para uma atuao eficiente. Percebemos hoje, com o estmulo ao ecoturismo e a maior incidncia de acidentes aerovirios, uma maior probabilidade de ocorrncias de busca e salvamento em rea de cobertura vegetal de risco e, por conseqncia, o Corpo de Bombeiros deve estar preparado para agir, atendendo aos preceitos constitucionais, que lhe atribuem como misso, operaes de busca e salvamento, no excluindo nenhuma delas.
Assim, independentemente do potencial operacional do COE, em atuar nestas ocorrncias, o Corpo de Bombeiros, como uma fora presente em todo o Estado, necessita resgatar as tcnicas e adequar equipamentos especficos para intervir nas operaes de busca e salvamento em reas de cobertura vegetal de risco, preferencialmente em conjunto com todos aqueles que possam contribuir para a resoluo da emergncia, que o que deseja a populao paulista.
1.1. ABORDAGEM HISTRICA
O Corpo de Bombeiros do Estado de So Paulo foi criado em 10 de maro de 1880, por fora da Lei do Governo Provincial de So Paulo, com a atribuio de extino de incndios, no entanto, desde aquele ato, extraiu-se da histria por diversas vezes, o envolvimento nos atendimentos de busca e salvamento de vidas humanas, inicialmente, de maneira geral, e posteriormente, tambm nas operaes em reas de cobertura vegetal de risco. Observou-se que, mesmo naquela poca, j ocorria uma srie de acidentes, cujo atendimento se estendia s atribuies do Corpo de Bombeiros, talvez por ser um rgo que estivesse disponvel 24 horas por dia, ou por falta de outros rgos com destinao para tal. No esboo histrico, A FORA PBLICA DE SO PAULO, onde se relatam as atividades desempenhadas pela corporao no perodo de 1831 1931, por ocasio de seu 1 centenrio, verificou-se um trecho relativo as atividades do Corpo de Bombeiros, onde foi listada uma srie de ocorrncias de vulto atendidas naquele perodo. Cabe destaque tambm o grande avano tecnolgico obtido com o incremento de manuais de treinamento e vrios equipamentos de combate a incndios e salvamento, quando a corporao estava sob comando do Tenente Coronel AFFONSO LUIS CIANCIULLI. Em 1931, o genial CIANCIULLI, aproveitando uma viatura fora de servio, desenha e pe em operao a primeira viatura destinada a ocorrncias de salvamento, denominada auto-salvao e, com isso, inicia o que vem a ser hoje o Servio de Busca e Salvamento do Corpo de Bombeiros. Em 1943 surge a figura do especialista de salvao, que perdurou at o final dos anos 80, como especialista de salvamento. No incio da dcada de 50, o servio de salvamento comea a ganhar maior ateno, chegando a constituir uma companhia em 1957. Especificamente sobre a atividade de busca e salvamento de vtimas em matas, constatou-se que desde a implantao do servio de Salvamento no Corpo de Bombeiros, na dcada de 50, esta era uma ocorrncia tpica de bombeiro, porm, com a criao do Comando e Operaes Especiais, no incio dos anos 70, este comeou a assumir grande parte dessas ocorrncias. O COE foi criado em 13 de maro de 1970, com a misso precpua de atuar nas aes de distrbios civis e contra guerrilha rural e urbana, em funo do momento poltico vivido
naquele perodo, no entanto, o COE nunca atuou nas operaes antiguerrilha, pelo qual foi criado, pois, j em de junho de 1970, a guerrilha do Ribeira j havia acabado, dando incio desmobilizao das tropas do local, de modo que, para manter o treinamento da tropa, comeou-se a atuar nas atividades de busca e salvamento em mata, juntamente com o Corpo de Bombeiros.
1.2.EVENTOS MOTIVADORES DOS ACIDENTES EM REAS DE COBERTURA VEGETAL DE RISCO
Existem vrios eventos motivadores de acidentes com vtimas em reas de cobertura vegetal de risco, a saber: as atividades de ecoturismo, escotismo, esportes radicais, acidentes areos, usurios de drogas, doentes mentais, ocorrncias policiais e a curiosidade pelo desconhecido. Dentre eles destacam-se o ecoturismo e os acidentes areos, por serem os mais freqentes. O ecoturismo um segmento da atividade turstica que utiliza, de forma sustentvel, o patrimnio natural e cultural, incentiva sua conservao e busca a formao de uma conscincia ambientalista por meio de interpretao do ambiente, promovendo o bem-estar das populaes envolvidas. Em verdade, o brasileiro sempre teve o fascnio pela exuberncia e diversidade de fauna e flora das matas, motivando, desde muito tempo atrs, excurses de carter tcnicocientfico, aventureiro, de lazer, esportivo-radical e, at mesmo, por mera curiosidade, tendo sempre como objetivo principal a fuga das tenses urbanas, da poluio sonora, visual e do ar, produzidas pelas metrpoles. A partir deste momento os problemas passam a acontecer, na medida em que as pessoas vo alm de suas condies, negligenciando regras bsicas de segurana e, por vezes, sendo imprudentes ao arriscarem-se em aventuras no recomendadas. O Brasil possui um invejvel potencial ecoturstico, incluindo-se entre os pases de mega diversidade, detendo entre 10% a 20% do total de espcies do planeta. Mais especificamente no Estado de So Paulo, destacam-se a Mata Atlntica, Cerrado, Florestas de Araucria, Manguezal e Zonas Costeiras e Insulares, com grande potencial de beleza paisagstica, de caractersticas interessantes, vegetao, vida selvagem, gua e ar limpos. Verificou-se que existem vrias regies, dentro do territrio estadual, com grande potencial para a prtica dessas modalidades de turismo de aventura, dando como exemplo: Serra da Mantiqueira, em toda sua extenso, no Vale do Paraba e, principalmente, em Campos do Jordo, Serra da Cantareira, encosta da Serra do Mar, cavernas do Vale do Ribeira, Parques, Reservas e Florestas espalhadas em todo Estado So muitas as atividades englobadas pelo turismo de aventura. Dentre elas destacam-se alguns esportes radicais, tais como: Rally automobilstico, montanhismo, rafting ( descida de rios e corredeiras com embarcaes inflveis ), trekking ( caminhadas ),
paraglider ( paraquedas prprios para saltos de plataformas em montanhas), paramotor ( paraglider propulsionado a motor ), ultraleve, asa delta, espeliologia ( explorao em cavernas ), canyoning ( rapel em cachoeiras ). Essas atividades, via de regra, sempre foram desenvolvidas sem planejamento e controle, tanto por parte das pessoas como pelos rgos governamentais, dando causa a inmeros acidentes no passado e at nos dias atuais. No ano de 1987, o ecoturismo brasileiro ganha seu primeiro impulso com a criao da Comisso Tcnica Nacional, constituda por tcnicos do IBAMA e EMBRATUR (Empresa Brasileira de Turismo), no entanto, os esforos no foram suficientes para transpor alguns problemas, que perduram at os dias de hoje. Quando se aborda a infra-estrutura para o desenvolvimento do ecoturismo, muitos componentes so levados em considerao, inclusive a Segurana Pblica, fazendo com que o Corpo de Bombeiros tenha que se envolver e participar desse processo, preparando seus recursos humanos e materiais para essa nova demanda de atendimentos, no esquecendo jamais da atividade preventiva, atendendo assim aos anseios da comunidade e, por conseqncia, perpetuando a boa imagem da corporao. J os acidentes areos so eventos que se distinguem dos demais motivadores de acidentes em matas, pois, em geral, so fatos de maior gravidade e que, de acordo com o porte da aeronave, a quantidade de vtimas elevada, causando certo impacto aos olhos do pblico e, quando potencializada pela mdia, cria um clima de pnico nas pessoas. Selecionaram-se alguns fatos recentes que tiveram destaque na mdia, verificaram-se algumas dificuldades por parte dos socorristas, como se v no acidente ocorrido na Serra da Cantareira, em 2/3/96, envolvendo a aeronave que transportava o grupo musical Mamonas Assassinas, onde pde se verificar as dificuldades envolvidas nesse tipo de acidente. No acidente com o famoso piloto automobilstico, Emerson Fittipaldi, em 07/09/97, vindo a cair com sua aeronave (ultraleve) s margens do Ribeiro das Cruzes, prximo a sua fazenda de cultivo de laranjas, com 1000 alqueires de rea, so apontadas, no relatrio de atendiemnto a grande extenso de rea a ser pesquisadas e as dificuldades apresentadas pelo terreno onde caiu o aparelho, como bices para um atendimento bem sucedido. Outra queda de aeronave ocorrida em 16/01/97, na rea do 5GB, verificou-se que a mata fechada, o difcil acesso, a falta de informaes precisas no incio do trabalho e dificuldade de acesso das viaturas, foram pontos que afetaram o tempo de atendimento. Dentre os motivos que levam aos acidentes, a maior porcentagem atribuda ao momento em que a aeronave prepara-se para o pouso ou para a decolagem, sendo mais crticos os procedimentos de aproximao e pouso das aeronaves. Verificou-se que, o aumento da frota de helicpteros e o barateamento do custo das passagens areas, em funo da concorrncia, tm intensificado o trfego areo em todo Estado, principalmente, nos aeroportos da cidade de So Paulo. E no podemos nos esquecer
dos aparelhos areo-desportivos que, com um nmero cada vez maior de praticantes, possuem alta estatstica de acidentes. De tal modo, verificamos que a crescente demanda de vos comerciais e desportivos, associados aos vrios locais de risco, principalmente em reas prximas a So Paulo e Vale do Paraba, indicam a permanente preocupao que deve ter o Corpo de Bombeiros nesse tipo de interveno.
1.3. COBERTURA VEGETAL DO ESTADO DE SO PAULO E SEUS RISCOS
Dez mil anos atrs, quando os seres humanos comearam a cultivar lavouras e a erguer as primeiras cidades, 55% das terras do planeta eram cobertos por florestas. Hoje dois teros dessa vegetao no existem mais. As florestas resumem-se a menos de 20% dos continentes.
Do total de florestas hoje existentes no planeta, apenas 40% so nativos. A conservao de quase metade da mata virgem pode at parecer muito, porm 60% dessas preciosas florestas se concentram na regio boreal da Amrica do Norte e da Rssia, onde a variedade de espcies mnima. A biodiversidade perdida , portanto, enorme.
Por isso to importante preservar as florestas tropicais. O Brasil abriga 17% das ltimas matas virgens. So reas que concentram 22% de toda a diversidade vegetal mundial.
No Brasil, o grande exemplo de devastao ocorreu com a Mata Atlntica que, poca de seu descobrimento, ocupava uma rea aproximada de 12% da rea de seu territrio, e hoje, no passa de 10% da rea primitiva. ( Ver figura 01 )
Figura 1 - Devastao da mata atlntica no Brasil Fonte: ( SOUZA, O, Revista Veja, ano 29 n 44, 30Out96, p. 113 )
10
No incio do sculo XIX o Estado de So Paulo possua uma cobertura florestal, em torno de 81,8%, J em 1973 esta cobertura ficou reduzida a 8,3% e nos tempos atuais a 3% da sua rea territorial. O tempo passou, e com ele se foi um dos mais preciosos bens da humanidade, sua biodiversidade e, dentro desse sistema, sua vegetao nativa. (Ver figura 02) O marco inicial da devastao das florestas do Estado remonta aos primrdios do descobrimento do Brasil, onde esse tesouro comeou a dar lugar aos interesses exploratrios da coroa portuguesa, com Martim Afonso de Souza, aps a fundao de So Vicente no litoral paulista, em 1532 e, em seguida, pelas misses que ocuparam o interior. Recente levantamento realizado pelo Instituto Florestal e a FUCATE ( Fundao de Cincia, Aplicaes e Tecnologia Espaciais ), mostra que 16,67% (aproximadamente 4,1 milhes de hectares) da rea total do Estado de So Paulo, so cobertos por vegetao, dois quais 13,4% correspondem a cobertura vegetal natural e 3,27% a reflorestamentos. ( Ver figura 03 )
11
Figura 2 - Reconstituio da cobertura vegetal do Estado Fonte: Folheto educativo da Secretaria Estadual do Meio Ambiente
12
Figura 3 Remanescente da Cobertura Vegetal do Estado
13
A vegetao natural do Estado composta por mata, capoeira, campo, cerrado, cerrado, vrzea/campo, restinga, mangue e outras no classificadas, cujas propores so demonstradas abaixo ( Ver figura 4 ):
2.000.000 1.800.000 1.600.000 1.400.000 1.200.000 1.000.000 800.000 600.000 400.000 200.000 0
18 4
21 98 3 11 4
80
58
02
20 8
68
7 09
13 3
73 2
31 6
80 5
19 3
Figura 4 - Quantidade (em hectares) dos tipos de vegetao natural do Estado Fonte: Inventrio florestal do Estado de So Paulo INSTITUTO FLORESTAL a) MATA a formao vegetal com grande riqueza de espcies, geralmente apresentando trs estratos: superior com espcimes arbreas de altura entre 15 e 40 metros; intermedirio com alta densidade de espcies, constitudo por arbustos, arboretos e rvores de pequeno porte, entre trs e dez metros e um terceiro, composto por grande variedade de ervas rasteiras, cips, trepadeiras, alm de palmeiras e samambaias. Essa vegetao atualmente recobre principalmente o litoral e Serra do Mar, estendendo-se para o interior do Estado, onde adquire caractersticas tpicas de clima mais seco com perda de folhas, florao e frutificaes em perodos bem determinados. ( Ver figura 05 )
Ma ta po eir a Ca mp o Ce rra d o Ce Ca rra mp do oC err Ca ad mp o oV arz ea Re sti ng a Ma N ng oc ue las sif ica da
Ca
18 3
46 5
45
14
Figura 5 - Vegetao do tipo Mata Fonte: SECRETARIA ESTADUAL DO MEIO AMBIENTE b) CAMPO a unidade de vegetao caracterizada pela predominncia da cobertura graminide e herbcea. Pode ser classificada em dois sub-tipos: campos de altitude ou serranos encontrados na Serra da Mantiqueira com sua vegetao assentada sobre solos rochosos e campos propriamente ditos, tambm denominados campos limpos, caracterizados por grandes extenses planas com rvores ou arbustos esparsos, condicionados s caractersticas climticas ou do solo. ( Ver figura 06 )
Figura 6 - Vegetao do tipo Campo Fonte: SECRETARIA ESTADUAL DO MEIO AMBIENTE c) CERRADO a formao vegetal constituda de trs estratos: superior, com rvores esparsas, de altura entre 6 e 12 metros; intermedirio, com rvores e arbustos de
15
troncos e galhos retorcidos, e inferior arbustiva. Formao florestal que ocorre no CentroOeste do Estado, onde o relevo plano, com solos de baixa fertilidade e as estaes climticas bem definidas. ( Ver figura 07 )
Figura 7 - Vegetao do tipo Cerrado Fonte: SECRETARIA ESTADUAL DO MEIO AMBIENTE
d) CERRADO a formao vegetal constituda por dois estratos: superior, com arbustos e rvores que raramente ultrapassam 6 metros de altura, recobertos de espessas cascas, com folhas coriceas e apresentando caules tortuosos, e inferior, com vegetao rasteira. ( Ver figura 08 ) 7
16
Figura 8 - Vegetao do tipo Cerrado Fonte: SECRETARIA ESTADUAL DO MEIO AMBIENTE e) CAMPO CERRADO a vegetao campestre, com predomnio de gramneas, pequenas rvores e arbustos bastante esparsos entre si. Pode tratar-se de transio entre campo e demais tipos de vegetao, ou s vezes resultante da degradao do cerrado. Esse tipo de formao se ressente com a estao seca, e acaba sendo alvo de incndios anuais, at mesmo espontneos. ( Ver figura 09 )
Figura 9 - Vegetao do tipo Campo cerrado Fonte: SECRETARIA ESTADUAL DO MEIO AMBIENTE f) CAMPO DE VRZEA constitudo de vegetao de pote baixo, estrutura bastante varivel, cuja caracterstica suportar inundaes peridicas por estar situada nas baixadas que margeiam os rios. Essas inundaes provocadas pelas estaes
17
chuvosas depositam grande quantidade de material orgnico nas margens dos rios, aumentando a fertilidade de seus solos que, aliados topografia plana, tornam estas reas muito procuradas pela agricultura intensiva. As vrzeas menos alteradas podem possuir vegetao arbrea, neste caso, podendo ser chamada de Floresta da Vrzea. A vegetao caracterstica de campo de vrzea a taboa. ( Ver figura 10 )
Figura 10 - Vegetao do tipo Campo de vrzea Fonte: SECRETARIA ESTADUAL DO MEIO AMBIENTE
g) MANGUE a formao tpica de litoral, sob ao direta das mars, com solos limosos de regies estuarinas. Constitu-se de nico estrato de porte arbreo e diversidade muito restrita. Neste ambiente salobro desenvolvem-se espcies adaptadas a essas condies, ora denominadas por gramdeas o que lhe confere uma fisionomia herbcea, ora denominadas por espcies arbreas. ( Ver figura 11 )
18
Figura 11 - Vegetao do tipo Mangue Fonte: SECRETARIA ESTADUAL DO MEIO AMBIENTE h) RESTINGA a vegetao que recebe influncia marinha, presente ao longo do litoral brasileiro, que depende mais da natureza solo do que do clima. Ocorre em mosaico e encontra-se em praias, cordes arenosos, dunas e depresses, apresentando de acordo com o estgio de desenvolvimento, estrato herbceo, arbustivo e arbreo, este ltimo mais interiorizado. ( Ver figura 12)
Figura 12 - Vegetao do tipo Restinga Fonte: SECRETARIA ESTADUAL DO MEIO AMBIENTE
19
Cabe salientar que a CAPOEIRA um tipo de vegetao que tem ntima ligao com a mata, com caractersticas muito semelhantes, por vezes causando srias dificuldades para sua identificao aos mais experientes, motivos pelos quais os tcnicos da Secretaria do Estado do Meio Ambiente a interpretam de maneira incorporada as matas. Assim, devido s caractersticas de suas formaes, concluiu-se que os tipos de vegetao natural de real importncia para estudos em relao ao tema abordado so: prioritariamente as matas e, em segundo plano, o cerrado, cerrado, capoeira e restinga. Observou-se que do total de vegetao nativa do Estado (13,4%), as matas correspondem a 55,3%, o cerrado a 2,2%, o cerrado a 6,31%, a capoeira a 29,51% e a restinga a 0,98%, assim, somando-se todas, cerca de 12,64% da rea territorial ocupada por cobertura vegetal nativa ( aproximadamente 3,14 milhes de hectares ). A rea reflorestada, principalmente Eucayiptus e Pinus, no total de 3,27% da cobertura vegetal do Estado tambm representam uma certa situao de risco. ( Ver figura 13 )
610.000 700.000 600.000 500.000 400.000 300.000 200.000 100.000 0 Eucalyptus Pinus 194.000
Figura 13 - Proporo (em hectares) dos tipos de reflorestamento Somando-se os 12,64% da vegetao nativa, com os 3,27% dos reflorestamentos, chegou-se a um total 15,91% ( aproximadamente 3,95 milhes de hectares ) da rea total do Estado, cuja cobertura vegetal so passveis de intervenes de busca e salvamentos de vtimas. Da, em que pese a crescente degradao do meio ambiente florestal, a rea territorial muito grande, suficiente para que se tenha destaque nos centros de interesse operacional do Corpo de Bombeiros.
20
Contrapondo-se degradao, considerou-se a conscincia de preservao ambiental que aflora na sociedade atravs das reas de preservao estaduais e federais, desenvolvimento do ecoturismo, podendo, quem sabe, reverter esse quadro desanimador.
20
2. DEFINIES
2.1 Busca: Ato ou efeito de procurar, com o fim de encontrar alguma coisa, por meio de pesquisa minuciosa ou exame. 2.2 Salvamento: Ato ou efeito de salvar, retirando pessoas ou animais do perigo. 2.3 Cobertura vegetal de risco: Tipo de vegetao que recobre regies do territrio estadual que, em funo de suas caractersticas, dificulta o desenvolvimento das aes de busca e salvamento e oferece risco ao pblico e aos bombeiros tais como: mata, restinga, mangue, cerrado, cerrado e capoeira. 2.4 Grupo de busca: Guarnio de bombeiros, devidamente capacitados, que tem por objetivo realizar as aes de busca de pessoas, animais ou objetos e salvamento, se necessrio, em rea de cobertura vegetal de risco. 2.5 Fora de interveno regional: Sistema de mobilizao de recursos humanos especializados dentro da UOp/CB, para o atendimento de emergncias de busca e salvamento em locais de cobertura vegetal de risco, no menor tempo possvel, com equipamentos adequados. 2.6 Fora tarefa do CB: Sistema de mobilizao de recursos humanos para o atendimento a desastre que permite a mobilizao, dentro de um tempo pr-determinado, de recursos humanos especializados, com equipamentos adequados. 2.7 Oficial Supervisor: o representante da UOp/CB perante o sistema, sendo responsvel por organizar o grupo de busca e instru-los conforme orientao da coordenadoria. 2.8 SICOE: Sistema de Comando e Operaes em Emergncias que define o escopo das autoridades, permitindo a organizao e coordenao do pessoal, material e estratgia a ser empregada na emergncia, desenvolvendo esforos para a rpida resoluo das tticas na busca da eficincia do emprego dos recursos humanos. 2.9 Posto de comando: o local de tomada de decises, onde devem convergir todas as comunicaes, informaes e logstica de uma emergncia. 2.10 GPS: Equipamento eletrnico que por intermdio de sinais de satlite determina posicionamento global do usurio, por meio de coordenadas traduzidas em latitude e longitude. 2.11 Repositor eletroltico: Nutriente capaz de promover a reposio dos eletrlitos, tais como o sdio, potssio, cloro e magnsio, necessrios para o funcionamento normal dos tecidos excitveis (msculos), enzimas e hormnios.
21
2.12 Repositor energtico: Nutriente capaz de promover a reposio de carboidratos, gorduras e protenas a fim de fornecer a energia necessria para manuteno das atividades celulares em repouso e em movimento. 2.13 Alimentos Liofilizados: Alimentos desidratados por meio de congelamento brusco e, a seguir, alta presso em vcuo. 2.14 Re-hidratao: Ato de re-hidratar-se (introduo de gua em uma molcula) com a finalidade de manter normais os nveis intra e extracelulares metablicos, evitando assim, profundo comprometimento das funes cardiovascular, termorregulao e a capacidade de realizar exerccio fsico.
22
3. LISTA DE SIGLAS
3.1 CAES: Centro de Aperfeioamento e Estudos Superiores; 3.2 CAO: Curso de Aperfeioamento de Oficiais; 3.3 CB: Corpo de Bombeiros; 3.4 CBS: Curso de Bombeiros para Sargentos; 3.5 CBO: Curso de Bombeiros para Oficiais; 3.6 CCB: Comando do Corpo de Bombeiros; 3.7 CEIB: Centro de Ensino e Instruo de Bombeiros; 3.8 CFSd: Curso de Formao de Soldados; 3.9 COE: Comandos e Operaes Especiais; 3.10 DvODC: Diviso de Operaes e Defesa Civil; 3.11 GPS: Global Position System (sistema de posicionamento global); 3.12 GRPAe: Grupamento de Rdio Patrulhamento Areo; 3.13 m: metro quadrado; 3.14 MB: Manual de Bombeiro; 3.15 MTB: Manual Tcnico de Bombeiro; 3.16 NORSOB: Normas para o Sistema Operacional de Bombeiros; 3.17 NOB: Norma Operacional de Bombeiros; 3.18 RACB: Relatrio Aviso do Corpo de Bombeiros; 3.19 SICOE: Sistema de Comando e Operaes em Emergncia; 3.20 UOp/CB: Unidade Operacional do Corpo de Bombeiros; 3.21 VHF: Very High Frequency (freqncia muito alta).
23
4. RECURSOS HUMANOS Para que o CB atinja seus objetivos no campo operacional, mantendo sua cultura, filosofia e racionalidade, ter que lanar mo de polticas de recursos humanos adequadas. Essas polticas so regras estabelecidas para governar funes e assegurar que elas sejam desempenhadas de acordo com os objetivos desejados. Uma dessas polticas diz respeito ao desenvolvimento de recursos humanos, que tem por objetivo preparar e desenvolver as pessoas de uma organizao, atravs de treinamento e desenvolvimento organizacional. A capacidade de sobrevivncia residir amplamente numa atitude mental adequada para enfrentar situaes de emergncias e na posse de estabilidade emocional, a despeito de sofrimentos fsicos decorrentes da fadiga, da fome, da sede e de ferimentos, por vezes graves. Se o indivduo ou o grupo de resgate no estiver preparado psicologicamente para vencer todos os obstculos e aceitar os piores revezes, as possibilidades de obter xito no salvamento estaro sensivelmente reduzidas. Em caso de busca de resgate em reas de cobertura de risco, essa preparao aumentar seu valor. Da porque o conhecimento das tcnicas e dos processos de navegao e sobrevivncia substituir um requisito essencial para formao do indivduo destinado a salvar vidas, quer em operaes militares, quer por outras circunstncias quaisquer. de vital importncia para o sucesso na administrao de uma emergncia que os recursos empregados sejam plenamente habilitados, adequados e suficientes ao cumprimento das tarefas decorrentes, nos seus mnimos detalhes. Quando se realiza um bom trabalho de desenvolvimento de recursos humanos, interfere-se diretamente no produto final da prestao de servio de uma organizao, sendo que essa rea genrica chamada desenvolvimento, a qual divide-se em educao e treinamento. O treinamento significa o preparo da pessoa para o cargo, enquanto o propsito da educao o de preparar a pessoa para o ambiente dentro e fora do seu trabalho. Esses dois enfoques, educao e treinamento, contidos no processo de desenvolvimento de RH, sero cuidadosamente correlacionados com os interesses do CB, quando se trata do assunto alvo do trabalho, pois ambos, se trabalhados de maneira positiva e desprovidas de preconceitos, traro conhecimentos para o homem ( bombeiro ) suficientes para dar-lhes plena capacitao ao trabalho dessa especializao. Dessa forma, os bombeiros necessitam estar devidamente capacitados, cada qual no seu escalo de competncia, a administrar tais situaes, por meio de um processo coerente e sistematizado.
4.1 FORA DE INTERVENO REGIONAL Trata-se do efetivo mnimo para o atendimento das emergncias, que deve ser de 06 bombeiros, a fim de compor um Grupo de Busca, porm, para composio da infraestrutura de apoio destas operaes, h necessidade de efetivo para cumprir as funes indicadas pelo SICOE. O referido grupo dever ter no mnimo dois integrantes com o curso de Salvamento Terrestre, sendo um deles, da graduao de Sargento.
24
A quantidade de grupos de busca atuando simultaneamente dever levar em considerao: a quantidade de vtimas, o tipo de vegetao, as condies climticas, o relevo, as condies de acesso e a extenso da rea a ser pesquisada. Cada grupo de busca poder atuar por tempo indeterminado, desde que haja adequada reposio energtica, hidratao e descanso, devendo ter auto-suficincia para ao, inclusive para o socorro de seus integrantes. O comandante, quando a natureza da operao permitir, dever prever o revezamento dos grupos de busca considerando os efeitos da fadiga psicofsica sobre o homem. A fora de interveno regional ser acionada atravs do plano de chamada e reunir-se- na sede do GB para definir a postura inicial e selecionar o material necessrio para a empreitada.
4.2 CAPACITAO ESPECFICA Dever ser previsto um mnimo de 10 horas-aula para a capacitao no currculo do Curso de Formao de Soldado (CFSd), 30 horas-aula para o Curso de Especializao de Sargentos (CBS), 45 horas-aula para o Curso de Especializao de Oficiais (CBO), e 130 horas-aula para o curso especfico da matria. Para que no se tenha soluo de continuidade dos treinamentos de formao e especializao, faz-se necessria a programao de reviso de conhecimentos. Esse programa deve calcar-se nas ITP, sendo que, deve-se prever treinamentos nos locais de risco, dentro da rea do PB que os possuam, propiciando aos bombeiros operacionais contatos freqentes com essas regies, facilitando atendimentos futuros. Se o profissional bombeiro, no seu ambiente dirio de convvio social e do servio, estiver interagindo com pessoas que possuam conhecimentos, interesse e afinidade com assuntos ligados ao tema de busca e salvamento de vtimas reas de risco, propiciar a transferncia dessa bagagem para sua vida profissional, tanto nos treinamentos e nas operaes reais. Nesses treinamentos, o bombeiro aproveita para fazer contatos com moradores, mateiros, pescadores e outras pessoas que possuam conhecimento das reas discriminadas e, principalmente, contatando as administraes das Unidades de Preservao Ambiental espalhadas por todo o estado. Ao executar-se os treinamentos, estar-se- dando manuteno aos equipamentos que sero efetivamente utilizados, pois esto na posse de profissionais capacitados.
4.3. CAPACITAO DO GRUPO DE BUSCA E SALVAMENTO Seguindo a doutrina de um grupo de trabalho devidamente coordenado e comandado, devemos lembrar a importncia da contribuio individual de cada membro no desempenho das misses, de modo a garantir a segurana da equipe e das pessoas a serem buscadas. Cada tarefa tem suas peculiaridades, quer seja administrativa ou operacional, porm, todas possuem igual importncia na manuteno da equipe e sucesso da misso
25
4.4. ATRIBUIES DO GRUPO DE BUSCA Desenvolver e adotar medidas de preveno de acidentes; Responder prontamente aos acidentes e identificar de maneira rpida as vtimas e suas leses; Sustentar e prolongar a vida das vtimas, por meio de medidas convenientes, no local do acidente, durante o transporte e quando seja possvel; Diminuir a probabilidade de hospitalizao prolongada e ou incapacidade permanente mediante a aplicao oportuna e adequada dos primeiros socorros; Prover o transporte adequado e necessrio no menor tempo possvel para proporcionar a vtima o atendimento mdico adequado; Aplicar as tcnicas de busca e salvamento de vtimas em locais de difcil acesso; Manter todos os equipamentos em condies de uso; Efetuar atividades de treinamento para manter e elevar a capacitao e habilidade pessoal dos membros da equipe.
4.5. RESPONSABILIDADE DOS MEMBROS DA EQUIPE
Ser habilitado e saber aplicar as tcnicas de primeiros socorros e equipamentos de resgate quando do encontro das vtimas; Conhecer as tcnicas e saber utilizar as formas corretas de transporte de uma vtima conforme o tipo de leso; Conhecer e empregar os equipamentos de proteo individual, bem como as medidas de segurana individual e coletiva; Realizar prticas peridicas de tcnicas de busca, salvamento e resgate; Praticar sesses de condicionamento fsico; Efetuar manuteno do equipamento disponvel para a equipe de resgate; Participar dos simulados de emergncia programados, para avaliar a efetividade e desenvolvimento da equipe de busca e salvamento; Colaborar na capacitao de novos integrantes da equipe.
4.6. EQUIPE ESPECFICA DE BUSCA 1. Lder de grupo: Geralmente composto por um sargento comandante da guarnio. Deve possuir competncia tcnica, liderana, capacidade de deciso sob presso. Tem como atribuies ser o elo entre a equipe operacional e a coordenao geral, definir as tarefas de cada integrante da equipe, alm da segurana do grupo. 2. Auxiliares: Profissionais com competncia tcnica, que acatem ordens e trabalhem em equipe, alm de habilidade e autocontrole para situaes adversas. Devem estar aptos para qualquer tipo de interveno, bem como manuseio e conduo dos equipamentos a serem empregados na operao. 3. Habilitao do grupo : Devido a grande variedade de ocorrncias e situaes inusitadas que o grupo pode se deparar recomendado que o mesmo seja composto por profissionais
26
habilitados com cursos de salvamento terrestre, salvamento em altura ou salvamento com cordas, curso de resgate, curso de salvamento aqutico, noes de navegao com bssola e gps, entre outros tambm importantes. 4. Administrao do Grupo: Rigidez fsica e mental, autocontrole, habilidade e atitude, zelo com os equipamentos e iniciativa so atributos necessrios para todo e qualquer membro da equipe. Cada membro da equipe tem uma funo previamente definida para que no existam choques de idias nem de competncia de deciso, motivo pelo qual surge a figura do comandante do grupo. Na hierarquia de trabalho a subordinao funcional tem o objetivo de tornar mais fcil a operao medida em que distribui a responsabilidade de decidir e executar entre os membros do grupo. A hierarquia dentro do grupo no deve excluir a possibilidade de sugesto de idias antes, durante e ao trmino da operao, pois o objetivo deve ser alcanado por meio da coerncia e do bom senso, onde a troca de experincias vividas fundamental para o sucesso da operao.
27
5. RECURSOS MATERIAIS
5.1. EQUIPAMENTOS DE PROTEO INDIVIDUAL E COLETIVA A fim de garantir a segurana do bombeiro nestas ocorrncias, seu equipamento individual dever ser composto por: Nos padres do CB, confeccionado em tecido que proporcione conforto necessrio para o bombeiro durante a execuo de seu trabalho nas buscas, pois estar sujeito a variaes de temperaturas devido a ao do sol, umidade, chuva e trabalhando de dia ou de noite. Dentre os tecidos que encontramos no mercado oferecidos pela indstria txtil encontramos o Supplex, Cordura e Rip-stop que podem servir de matria-prima para a confeco de diferentes peas e acessrios (figura 1);
Figura 1 Botas especiais para a atividade confeccionadas de forma a garantir conforto, leveza, proteo, transpirao e permita o um rpido escoamento dgua aps sua imerso (figura 2);
Figura 2 Capacete com proteo para os olhos em algumas situaes de mata fechada, faz-se necessrio a utilizao de proteo para os olhos, em funo de insetos, poeiras ou outros objetos que podem entrar na vista do bombeiro. O capacete por si s j um equipamento de segurana de uso obrigatrio, devendo ser retirado somente aps o
28
trmino da ocorrncia. Deve ser leve, fabricado em policarbonato e poliuretano, possuir encaixe para afixar lanterna (head lamp), uma excelente ventilao, e sistema de ajuste que garanta um perfeito encaixe em qualquer formato de cabea (figura 3A e 3B);
Figura 3A e 3B Luvas adequadas a atividade a fim de evitar ferimentos nas mos, deve-se sempre estar calado com luvas, preferencialmente do tipo salvamento, as quais propiciam segurana e facilidade na percepo dos objetos a volta, devem ser reforadas no palmar e dedos, devem permitir boa mobilidade dos dedos durante manuseio de equipamentos em geral, devendo se ajustar a mo sem folgas . (figura 4);
Figura 4 Poncho Anorak vm da lngua francesa e quer dizer capa de chuva e deve ser confeccionado com tecido que permita proteo contra fortes ventos (corta-vento) e boa resistncia a chuva, mas permita tambm uma boa passagem do suor para parte externa, evitando que o bombeiro fique molhado por excesso de transpirao. Deve possuir recipiente prprio para armazenamento, tornando-se uma pea bastante compacta. Utilizado para manter seca a vestimenta do bombeiro. Deve estar sempre disposio, pois as condies climticas podem se alterar a qualquer momento (figura 5A e 5B);
Figura 5A e 5B Ivanho Utilizado para proteo do rosto do Bombeiro contra picadas de insetos e possveis arranhes (figura 6);
29
Figura 6 Kit higiene pessoal A preocupao com o asseio pessoal no deve ser deixada de lado, para tanto, cada bombeiro deve portar um kit bsico de higiene pessoal, recomenda-se os itens mnimos a seguir (figura 7): 1 Escova de dentes; 2 Pasta de dentes; 3 Sabonete; 4 Toalha pequena; 5 Papel higinico;
Figura 7 Repelente de insetos Muitos dos insetos existentes em nossas matas podem causar infeces, desconforto e mal-estar, se vierem a picar a pele do bombeiro. Para evitar tais ocorrncias, deve-se sempre passar um repelente de insetos; Filtro solar O bombeiro deve ter sempre em mente que, apesar de em muitos casos encontrar-se em mata fechada, ainda assim a exposio prolongada aos raios solares, mesmo que parcialmente filtrados pela vegetao, podem vir a provocar queimaduras na pele, desta forma deve-se prevenir com a utilizao de protetores solares;
A fim de garantir a segurana do grupo de busca, devero ser previstos os seguintes materiais de proteo coletiva: Conjunto de primeiros socorros, medicamentos e soros antiofdicos Mesmo tomando todas as precaues necessrias os Bombeiros envolvidos nas aes de busca e salvamento no esto livres de acidentes pessoais e mordeduras de animais e insetos venenosos e, para tanto, devem estar munidos de kits de primeiros socorros, bem como os soros mais comuns, para dar pronto atendimento aos membros da equipe que venham a se acidentar. Para
30
montagem de um kit mnimo de primeiros socorros e medicamentos recomenda-se os itens da tabela abaixo:
Item
Gazes estreis Ataduras de crepe largura 10 cm Esparadrapo (serve Silver Tape) Clorexidine alcolico (anti-sptico) Tylenol ou Dipirona ou Advil ou similar (dor, febre) Celebra 200 ou Arcxia ou Feldene 20 ou Voltaren ou similar (antiinflamatrio) Imosec (antidiarrico) Claritin ou Allegra 180 ou Loratadina (genrico) (antihistamnico, antialrgico) Plasil ou Plasil Enzimtico ou similar (nusea, vmitos) Protetor Solar Fator 30 Repelente para mosquitos / insetos Luva de ltex Sal Pastilhas ou gotas para purificao de gua (Hidrosteril ou similar) 3 1 1 1 10
Quantidade
pacotes de 10 unidades Unidade rolo pequeno frasco de pelo menos 30 ml Comprimidos
10 Comprimidos 5 Comprimidos 5 Comprimidos 5 1 1 1 1 Comprimidos Frasco Frasco par Poro de uma colher de ch
1 frasco
Kit Armamento No se sabe o que tipo de situao pode estar aguardando a equipe de busca e salvamento de servio, por este motivo, a equipe deve estar portando um kit bsico composto por (figura 8): 1 Armamento nos padres da PMESP; 2 Munio reserva; 3 Acessrios para limpeza do armamento; 4 leo para lubrificao do mecanismo e proteo contra ferrugem;
Figura 8
5.2 EQUIPAMENTOS OPERACIONAIS Com o intuito de garantir um servio de eficincia e qualidade, devero ser utilizados equipamentos de alta tecnologia, tais como:
31
Equipamentos de iluminao: Lanterna de capacete (headlamp) equipamento que facilita os trabalhos pois deixa o socorrista com as mos liberadas para a execuo de trabalhos manuais. A indicao para nossos trabalhos so as lanternas que possuem dupla iluminao: xenom halogenea 6v para longas distncias e LED para iluminao de rea branca e homognea. Deve possuir corpo orientvel verticalmente (figura 9);
Figura 9 Bateria Utilizada para alimentar a lanterna de capacete, vai fixada na cintura, em suporte apropriado (figura 10).
Figura 10
Equipamentos de sinalizao (diurna/noturna); Bastes fluorescentes Os bastes permitem equipe de busca e salvamento, iluminar e sinalizar pequenas reas por um perodo razovel de tempo, facilitando a localizao, principalmente noite, por outras equipes. Devido sua variedade de cores, podem ser utilizadas para sinalizar uma determinada situao aos demais (figura 11);
Figura 11 Sistema de sinalizao digital Existem atualmente, uma grande gama de equipamentos que sinalizam e posicionam geograficamente um ponto, e so de grande utilidade para o Bombeiro nos casos de grandes incurses dentro da mata, tanto na aferio dos setores esquadrinhados quanto no posicionamento atual de cada equipe de busca (figura 12);
32
Figura 12 Granada fulmgena uma excelente opo para sinalizar o posicionamento da equipe de busca, quando houver o envolvimento de salvamento areo. Sua utilizao deve ser criteriosa, caso se queira sinalizar o posicionamento para demais equipes de terra, uma vez que na mata fechada nem sempre possvel a visualizao deste tipo de equipamento.
Equipamentos de repouso: Barraca para acampamento Para 2 pessoas pois, como devemos trabalhar no mnimo em duplas durante as misses de busca, devemos possuir abrigo para cada dupla formada na equipe de trabalho. Deve apresentar moderno processo de impermeabilizao e costura seladas, sendo assim extremamente eficaz contra a chuva e vento. Possuir espao interno extra suficiente para acomodao de equipamentos e roupas em seu interior. Possuir sistema de respiro que se mantm aberto ou fechado. Porta que, uma vez aberta, crie um grande espao para entrada e sada do usurio (figura 13A, 13B e 13C);
Figuras 13A, 13B e 13C
33
Rede de dormir Os longos perodos de busca dentro da mata podem obrigar o Bombeiro a realizar pernoite. Para estes casos, deve-se ter redes de dormir, protegidas por mosquiteiros e que garantam segurana e conforto aos Bombeiros (figura 14);
Figura 14 Saco de dormir Equipamento opcional rede de dormir, deve proporcionar conforto e proteo mnimas para o bombeiro e deve estar adequado para as condies climticas da regio a que ser usado (Exemplo: no comprar saco de dormir pra 30 C, pois no indicado para nossa regio). No formato mmia, fita protetora de zper, bainha e colar retentoras de calor, bolso externo com zper (figura 13);
Figura 13
Equipamentos de orientao/navegao: Bssola um dos principais e mais simples equipamentos de orientao e navegao a disposio do grupo de busca. Bem treinado em relao a seu funcionamento, o bombeiro poder realizar incurses dentro da mata, sabendo exatamente em que direo seguir. A equipe de busca dever possuir no mnimo 2 (duas) bssolas para utilizao. Devemos dar preferncia s que possuem dispositivo capaz de manter declinao magntica (sem que seja necessrio faz-lo no mapa); (figura 14);
Figura 14
Carta topogrfica e programas de cartas topogrficas digitalizadas As cartas topogrficas assim como os programas digitais de cartas topogrficas, do uma viso global ao
34
Posto de Comando da complexidade do local onde a busca ser realizada, bem como permitem definir as melhores estratgias de setorizao e mtodos de busca (figura 15A e 15B);
Figura 15A e 15B Porta carta produzido em vinil resistente a chuva e poeira. Por ser resistente a raios solares, no amarela com o tempo. Sua frente transparente permite viso total de mapas e grficos. Fecho fcil de manusear (figura 16);
Figura 16 GPS Global Position System O Sistema de Posicionamento Global um sistema de navegao baseado em satlite, composto de uma rede de 24 satlites colocada em rbita pelo Departamento Norte-Americano de Defesa. O GPS foi originalmente planejado para aplicaes militares, mas nos anos oitenta, o governo fez o sistema disponvel para uso civil. GPS trabalha em qualquer condio de tempo, em qualquer lugar no mundo, 24 horas por dia, e no cobrada nenhuma taxa para se usar o GPS. um sistema bastante til tanto para localizao e posicionamento da equipe no terreno quanto para localizao e determinao de reas de busca.(figura 17A, 17B e 17C);
Figura 17 Figura 17B Figura 17C Binculo um equipamento que auxilia a equipe de busca de forma a facilitar a localizao de vtimas, pontos de referncia, pontos de pouso, entre outros. Deve ser emborrachado para facilitar seu manuseio mesmo em situaes extremas. No mnimo um por equipe de busca (figura 18);
35
Figura 18 Faco Tem como principal caracterstica a facilitao da limpeza de reas para movimentao ou retirada de vtimas de locais de difcil acesso e, tambm, como instrumento facilitar a montagem de um acampamento. A faca, que poder variar de 5 a 20 cm um equipamento de uso individual bastante til para solucionar problemas a todo o tempo na busca (figura 19);
Figura 19
Equipamentos acessrios: Mochila de ataque 20 litros/30 litros So mochilas que permitem deslocamentos rpidos e curtos. Devem ser utilizadas na operao de busca aps ser delimitada rea de atuao da equipe, bem como um posto de comando avanado definido (figura 20);
Figura 20 Mochila cargueira Ideal para longas travessias, expedies e busca longas, devendo possuir uma abertura frontal que permita um rpido acesso ao seu interior. Costa, alas e barrigueira acolchoadas em espuma ILD de alta densidade e forro de tecido de malha arpermevel, possui sistema de regulagem de altura, fitas de ajuste peitoral regulvel, suporte para mangueira de hidratao e alas para as mos, abertura inferior e diviso interna (figura 21);
36
Figura 21 Reservatrio de gua para acoplamento mochila Hidro Camel um reservatrio tipo saco dgua de 1,5, 2 ou 3 litros, porttil e individual, que deve ser carregado individualmente por componentes da equipe de busca em sua mochila cargueira ou de ataque. Possui uma mangueira com vlvula na extremidade que facilita o controle do fluxo dgua, mantendo as mos livres e sem que ocorra vazamentos. confeccionado em laminado muito resistente com trs camadas e construo selada, sendo que a camada interna de polietileno. (figura 22A e 22B);
Figura 22A
Figura 22B
Saco estanque para objeto muito til para proteger objetos variados, evitando contaminao dos mesmos durante os deslocamentos (figura 23);
Figura 23 Caneco para preparo de alimentao Por ser confeccionado em material metlico, permite no apenas a utilizao para ingesto de lquidos, como tambm para coco e aquecimento de alimentos (figura 24);
37
Figura 24
Material de Salvamento: Conjunto de salvamento em altura Alguns locais sero de difcil acesso, portanto, o Bombeiro dever estar preparado para realizar escaladas, a fim de chegar com segurana aos locais de resgate (figura 25);
Figura 25 Conjunto de resgate possvel que a vtima a ser socorrida apresente quadro clnico que necessite de cuidados imediatos. Para tanto, deve-se ter em mos, materiais de resgate que possibilite tal servio (figura 26);
Figura 26 Maca de ribanceira com proteo para coluna e ponto para iamento por helicptero (figura 27);
Figura 27 Para montagem do Posto de Comando sero necessrios como requisitos mnimos: Barraca de 24 (vinte quatro) m - Destinado a acomodar o posto de comando, homens e materiais a serem utilizados no socorro (figura 28);
38
Figura 28 Gerador Fornece energia eltrica para o posto de comando; Gasolina reserva A ser utilizada no gerador; Instalaes eltricas A serem utilizadas para distribuio de iluminao; Repetidora de ondas de rdio;
Mesa para estudo de cartas De montagem fcil, possibilita, no apenas, o estudo das cartas mas tambm outras atividades que se faam necessrias (figura 29);
Figura 29 Todos os equipamentos necessrios para este tipo de ocorrncia estaro acondicionados, prontos para uso, em espao especfico e adequado, no posto de bombeiros mais prximo da rea de risco da UOp/CB. Cada grupamento de Bombeiro, dever adquirir as cartas topogrficas atualizadas referentes aos locais de risco de suas reas geogrficas de atuao.
5.3. REIDRATAO E REPOSIO ENERGTICA A evidncia cientfica mostra que condies de calor e umidade impem um grande desafio capacidade do corpo realizar atividade fsica. O desempenho fica significativamente reduzido e aumentam os riscos da desidratao e de doenas relacionadas ao calor. Os integrantes da equipe de busca e salvamento no transcorrer do cumprimento do seu dever sero submetidos atividade fsica prolongada de baixa intensidade, apresentando um maior
39
risco fisiolgico a sua sade e ao seu desempenho. Ento, os desafios so basicamente dois para desempenharmos adequadamente nossa misso: dissipar eficientemente o excesso de calor para o ambiente e evitar alcanar um estado de hipohidratao (baixo nvel de lquido corporal). A combinao da atividade fsica e do estresse do calor impe um desafio significativo para o sistema cardiovascular. Sempre que lquidos forem perdidos atravs do suor mais rapidamente do que so repostos, o bombeiro estar num processo de desidratao. A hipohidratao modifica muitas variveis fisiolgicas durante uma atividade fsica. H comprometimento significativo no rendimento operacional, prejudicando a funo de regulao trmica, potencializando a reduo da potncia aerbica mxima, fadiga muscular prematura (cimbras), complicaes da funo renal, causando risco de exausto e choque trmico, sendo uma condio sria com risco de vida. Reidratao:
Um nvel adequado de hidratao s mantido em bombeiros se beberem lquidos (gua ou bebidas esportivas) suficientes antes, durante e aps o cumprimento da misso, preservando todas as funes fisiolgicas. A ingesto de 250 a 600 ml de lquidos pelo menos duas horas antes da sua entrada na rea de cobertura vegetal de risco ir ajudar a assegurar o incio da atividade com um grau de hidratao apropriada, alm de dar tempo para que qualquer excesso de lquido seja liberado pela urina. Durante a busca e salvamento, o objetivo da ingesto de lquidos deve balancear os lquidos perdidos pelo suor ou, quando as taxas de suor so muito altas, repor o quanto de lquido for possvel. Isto alcanado bebendo pequenos volumes (125 a 500 ml de lquido) regularmente, a cada 15 minutos. A restaurao da gua e o equilbrio eletroltico so essenciais para o processo de recuperao aps a busca. Uma reidratao adequada significa comear bem hidratado o prximo dia de busca. Para uma reidratao efetiva, as bebidas (reposio eletroltico) e as comidas (reposio energtica e eletroltica) devem repor os eletrlitos e os carboidratos perdidos no suor e na alimentao celular, assim como o volume perdido. Os eletrlitos exercem um papel chave na manuteno da ingesto de lquidos e promovem a reidratao. A absoro do sal na corrente sangunea ajuda a preservar o estmulo de beber. Aps a atividade de busca, a reidratao rpida e completa requer a reposio de sdio e cloro que foi perdida no suor. Por estas razes, as bebidas devem conter pelo menos 100 mg de sdio por 250 ml de gua. O carboidrato oferecido pelas bebidas captada pelas fibras musculares ativas, ajudando a manter uma alta taxa de oxidao de carboidratos, que pode melhorar o rendimento do bombeiro. As bebidas devem conter uma mistura de carboidratos (sacarose, frutose e glicose) em uma concentrao de 60 70 g por litro. Alimentao:
Atualmente, com o desenvolvimento cientfico e industrial h no mercado alimentos liofilizados de alto valor energticos e eletrolticos, combinando uma alimentao adequada nas nossas principais refeies: caf da manh, almoo, jantar, alm de possuir opes variadas e saborosas de cardpios. Possui um peso de 80 gramas por refeio, obtendo aps a mistura com gua, uma comida com peso de 300 350g de alta qualidade nutritiva e elevado
40
valor energtico, fornecendo aproximadamente 1400 Kcal. Alimento fcil de condicionar, no necessita de condies particulares de conservao.
Figura 30
5.4. COMUNICAES No posto de comando, dever ser instalado aparelho de rdio convencional VHF (estao fixa), ou outro equipamento que o substitua ou complemente. Os Grupos de Busca devero fazer uso de aparelhos de rdio portteis ou outro equipamento que os substitua ou complemente.
5.5. VECULOS OFICIAIS Os veculos oficiais a serem empregados para montagem da infraestrutura e transporte do efetivo devero ser providenciados pela prpria unidade, dentro da realidade de sua frota disponvel e compatvel com o objetivo da misso.
41
6. EMPREGO OPERACIONAL DO CORPO DE BOMBEIROS 6.1. PREMISSAS BSICAS DE ATUAO 6.1.1. POSTURA DA UOp/CB Cada UOp/CB que possua, em sua rea de atendimento, locais cujo relevo e cobertura vegetal dificulte o deslocamento seguro dos bombeiros, desde que, sua extenso assim o justifique, dever planejar uma Fora de Interveno Regional, composta por grupos de busca e o respectivo apoio operacional, bem como elaborar os respectivos Planos Particulares de Interveno. As emergncias de busca e salvamento em rea de cobertura vegetal de risco devem comportar um plano de acionamento pr-elaborado em cada UOp/CB, nos moldes da fora tarefa/CB, que independa de guarnio especfica para atendimento, podendo ser articulada a qualquer momento. A Fora de Interveno Regional deve ser composta por bombeiros capacitados e material apropriado, aplicando-se os conceitos do SICOE para desenvolvimento da misso. No mbito da Unidade Operacional, o oficial supervisor de busca e salvamento em reas de cobertura vegetal de risco o representante perante o sistema, sendo responsvel por organizar o grupo de busca e instru-lo conforme orientao da coordenadoria, remetendo sempre que necessrio as sugestes ou novidades ocorridas no atendimento das ocorrncias. 6.1.2. ACIONAMENTO DO SOCORRO Aps a solicitao pelo sistema de Emergncia do CB, a ocorrncia dever ser confirmada por uma guarnio, para posterior acionamento da fora de interveno regional e fora tarefa, quando houver necessidade.
6.1.3. PRIMEIRA RESPOSTA Aps a solicitao, uma equipe dever ser despachada do Posto de Bombeiros mais prximo para confirmao da ocorrncia, podendo inclusive realizar tarefas bsicas de: Levantamento do nmero de vtimas, estado e condies ambientais; Contatar pessoas que conheam detalhes da regio; Realizar pequenas incurses de busca; Verificar o melhor local para instalao do posto de comando. Aps a confirmao da emergncia, poder ser acionado a fora de interveno regional.
42
6.1.4. EMPREGO DA FORA DE INTERVENO REGIONAL A Fora de Interveno Regional reunir-se- to rpido quando possvel, com o intuito de no se perder o princpio da oportunidade, visto que, quanto mais tempo se passar, menos eficaz tornar-se- o resgate. A F.I.R. dever colher o maior nmero de informaes possveis sobre as pessoas que esto perdidas ou acidentadas na rea de cobertura vegetal de risco, sempre pensando em auxiliar o grupo de busca que vir e possuir mais recursos para a busca e o salvamento. A incurso feita pela F.I.R. dever ser rpida, e sempre sinalizar o caminho traado, evitando novas buscas na mesma localizao e facilitando para que o grupo de busca siga seus passos caso seja necessrio. 6.1.5. REUNIO DO GRUPO DE BUSCA Aps o acionamento da Fora de Interveno Regional, a reunio de um ou mais Grupos de Buscas devero ocorrer no menor tempo possvel, considerando o acionamento do plano de chamada, deslocamento e operacionalizao dos equipamentos. 6.2. OS ELEMENTOS FUNDAMENTAIS DA OPERAO DE BUSCA E SALVAMENTO Uma operao completa de busca e salvamento um processo amplo que possui fases notadamente distintas entre si, seguindo uma seqncia lgica. Em sntese, a operao visa levar um socorrista at a vtima, retir-la do perigo e transport-la at um local seguro. Assim, so quatro as fases da operao, a saber: Localizar, Acessar, Estabilizar e Transportar, simbolizados pelas sigla LAET. Essas quatro fases contm fatores comuns entre si e peculiaridades que sero vistos abaixo: Localizar a vtima. Nenhuma ajuda pode ser oferecida se a vtima no for encontrada. Esta fase pode levar cinco minutos com um par de binculos ou pode levar dias utilizando-se de tcnicas de busca, orientao e navegao em locais de risco. Acessar a vtima. Pode variar de uma caminhada de cinco minutos vrias horas entre caminhada e transposio de obstculos ou at mesmo voar a um local de difcil acesso ou muito distante e estabelecer ali um posto de comando de vrios dias de durao. Estabilizar a vtima. Devem ser realizados os primeiros socorros, conforme protocolo de resgate, assegurando que as suas leses no se agravem a fim de que seja possvel a sua retirada do local de risco com segurana. Transportar a vtima. Isto tambm pode ser muito simples como guiar algum por uma trilha noite ou extremamente difcil com transposio de vrios obstculos naturais. Colocando as fases em ordem cronolgica, comeamos a discernir a estrutura da operao de busca e salvamento. O incio comea imediatamente aps a comunicao do evento ao COBOM.
43
localizar
acessar
estabilizar Tempo (minutos, horas, dias, etc)
transportar
Se o tamanho dos retngulos for usado para refletir a quantidade de tempo gasto em uma fase particular, uma busca bem sucedida de um caminhante perdido pode parecer assim: localizar Tempo acessar estabilizar transportar A busca para resgatar um aventureiro que fez rapel em uma cachoeira de difcil acesso e com frio poderia parecer assim:
acessar localizar estabilizar
transportar
Nesta ampla armao, a procura, longa ou curta, a primeira fase de qualquer resgate. A procura por uma pessoa , em geral, altamente especializada e complicada, requerendo particulares conhecimentos e tcnicas que dominaro a operao inteira. Se a busca no tiver xito, as outras fases ficaro prejudicadas. Assim, necessrio compreender as particularidades e as inter-relaes das fases que compe o processo.
6.3. ORIENTAO E NAVEGAO EM REA DE COBERTURA VEGETAL DE RISCO Dentro do campo, localizao das vtimas, antes de se falar das tticas e tcnicas de busca propriamente dito, necessrio que se discorra sobre mtodos de orientao e navegao em cobertura vegetal de risco, pois necessrio que o homem domine esta tcnica para agir com rapidez e segurana na localizao e resgate de possveis vtimas. 6.3.1. ORIENTAO: Existem vrios mtodos de orientao em reas de cobertura vegetal de risco, a saber: Orientao pelo sol: Nascendo o sol a leste e pondo-se a oeste, a perpendicular mostrar a direo norte-sul;
44
Orientao pelo relgio: Colocando-se a linha 6-12 voltada para o sol, a direo N-S ser a bissetriz do ngulo formado pela linha 6-12 e ponteiro das horas, contado no sentido do movimento dos ponteiros. No caso do hemisfrio norte, a linha a ser voltada para o sol ser o do ponteiro das horas e a bissetriz do ngulo desta linha com 6-12 dar a direo N-S; Orientao pelas estrelas: No hemisfrio norte, com a estrela polar no alinhamento do observador dar a direo N-S. Essa poder ser identificada pelas duas mais afastadas da constelao, a Ursa Maior, chamadas indicadoras. No hemisfrio sul, identificandose o Cruzeiro do Sul, prolongando-se 4 vezes a mais o brao maior da cruz, ter-se- o sul no p da perpendicular baixada, desta extremidade, sobre o horizonte; Observaes dos fenmenos naturais: A observao de vrios fenmenos naturais tambm permite o conhecimento, a grosso modo, da direo N-S. Assim, o caule das rvores, a superfcie das pedras, os moures das cercas, so mais midos na parte voltada para o sul. Entretanto, pela dificuldade de penetrao da luz solar, no ser comum em determinadas vegetaes a observao desses fenmenos; Construo de abrigos pelos animais: De modo geral, os animais procuram construir seus abrigos com a entrada voltada para o norte, protegendo-se dos ventos frios do sul e recebendo diretamente o calor e a luz do sol; Orientao por cartas: as cartas j vem orientadas ao norte magntico, bem como pontos de referncia facilmente identificados no terreno, tais como, curvas de nvel, rios e outros; Orientao por bssola ou GPS So mtodo mais eficazes que os anteriores, sobretudo noite. Da a recomendao de que, quando se penetrar em rea vegetal de risco, por via terrestre ou rea, no esquecer de incluir no equipamento uma bssola ou GPS. Atravs destes ser possvel se orientar e navegar com maior segurana, sobretudo, noite.
6.3.1.1. Global Position System O sistema de posicionamento global (GPS) um processo rpido e prtico para se localizar um terreno e navegar, pois fornece s coordenadas exatas do ponto onde se encontra o operador por meio de informaes cruzadas de satlites, indicando ainda a direo a ser seguida, espao a ser percorrido e o j vencido (figura 1). O nico inconveniente deste processo quando se encontra uma vegetao fechada ou em algum local onde no se consiga contato do aparelho com no mnimo trs satlites, no se conseguindo as coordenadas do ponto onde est o operador, por isso deve-se portar sempre uma bssola nesse tipo local. Existem vrios fabricantes desse aparelho, mas a maioria dos existentes no Corpo de Bombeiros so de procedncia Norte Americana, marca Garmin, com visor em cristal lquido, antena interna, e botes de navegao.
45
2 5
3 1
Figura 1 Onde: 1 cordo de transporte 2 tela de cristal lquido c/ informaes 3 teclas de navegao 4 antena 5 - compartimento de baterias O aparelho funciona com 04 (quatro) pilhas, tipo AA, com autonomia de uso em modo normal de 12 (doze) horas, e em modo econmico, autonomia de 20 (vinte) horas. Assim, o equipamento destina-se navegao terrestre, area e martima. Pode ser utilizado em viagens ou em buscas e salvamento. Funciona captando sinais de satlites disponveis (no mnimo dois), para traar as coordenadas, e fornecer a posio (latitude e longitude), apresentando graficamente na tela o resultado, sendo capaz, tambm, de calcular a velocidade mdia, distncia percorrida, distncia a ser percorrida, tempo estimado de chegada, rumo, horrio do nascer e pr do sol, marcao e memorizao de pontos (way points) e alarme de distanciamento do rumo.
46
possvel inserir coordenadas de destino e traar um rumo a partir do ponto em que o usurio se encontra, auxiliando tambm na orientao em conjunto com cartas topogrficas ( figura 2).
Figura 2 Para sua efetiva utilizao, necessrio se posicionar em local aberto, preferencialmente longe de grandes edificaes, ou estruturas naturais (rvores, pedreiras, etc), a fim de possibilitar a captao dos sinais dos satlites disponveis. A inicializao do equipamento automtica, por meio da tecla de liga/desliga. Deve-se aguardar alguns minutos at o aparelho captar os sinais dos satlites e determinar as coordenadas da posio do usurio, devendo-se adotar os seguintes procedimentos (figura 3): ligar o aparelho GPS; aguardar a captao dos sinais dos satlites; utilizar as teclas de navegao para acessar as opes de apresentao grfica: tela estrada (highway) ou tela bssola (compass); Verificar sua posio em coordenadas (latitude, longitude); Inserir uma coordenada para estabelecer o rumo (azimute). Cuidado principalmente ao guardar o equipamento, devendo-se retirar as pilhas, manter o equipamento em local seco e arejado, e no transporte para ocorrncia, evitar os choques e trepidaes excessivas (figura 4); Para limpeza o fabricante recomenda utilizar apenas pano macio e seco.
Figuras 3 e 4 6.3.1.2. Carta Topogrfica Juntamente com a bssola a carta topogrfica o mais valioso instrumento de orientao (Figura 6). Ela permite a determinao de azimute e posies relativas entre diversos pontos.
47
Pode ser utilizada sem a bssola em terrenos abertos onde h grande campo de viso, permitindo a determinao de pontos ntidos do terreno. como utilizar um guia da cidade. Entretanto em vegetaes fechadas, em que o campo de viso limita-se a poucos metros e h uma nica paisagem constante, sem o auxlio da bssola a carta pode no ser totalmente eficaz. A carta topogrfica, fabricada pelo IBGE, constituda de papel com detalhes topogrficos impressos, com simbologia variada e especfica.
3 2
Figura 6 Onde: 1 representao grfica da regio 2 localizao da carta na carta 1:1.000.000 3 nome da carta 4 Regio e escala 5 Legenda das convenes cartogrficas 6 Diagrama de orientao 7 Articulao da folha Uma carta um desenho que no tem por finalidade reproduzir de forma fiel os acidentes naturais e artificiais da poro do terreno que representa, tal qual uma fotografia. Esses acidentes so representados por smbolos, de forma a facilitar o manuseio das cartas e padronizar sua confeco. Em lugar de se desenhar um rio, uma casa, um pntano, por exemplo, o que no seria prtico, adota-se um smbolo particular para cada um desses acidentes do terreno. Esses smbolos so conhecidos por convenes cartogrficas e so previamente padronizados e utilizados de acordo com a finalidade a que se destinam nas cartas. A classificao das cartas procura agrup-las de acordo com a finalidade a que as mesmas se destinam e, portanto, as convenes cartogrficas so previamente padronizadas e utilizadas de acordo com essa finalidade. As cartas nuticas, por exemplo, buscam um maior
48
detalhamento dos acidentes que interessam a navegao, tais como ilhas, faroletes, profundidade do mar, e outros, em detrimento dos acidentes naturais e artificiais de terra. As cartas topogrficas procuram detalhar ao mximo os acidentes do terreno. Em certos tipos de carta, as cores so empregadas para auxiliar na identificao dos elementos do terreno, normalmente de acordo com a seguinte conveno: Preto Para planimetria em geral; Azul Toda a hidrografia: rios, lagos, mares, traados de margens, nascentes, brejos e terrenos alagados; Vermelho Para as rodovias de revestimento slido; Castanho Curvas de nvel e respectivas altitudes; e Verde Toda a vegetao.
6.3.1.2.1. Representao do relevo Para se poder ter uma idia do relevo e identificar a altitude de qualquer ponto numa carta, foram criados vrios processos de representao do relevo. O mais utilizado o das curvas de nvel, que so linhas que ligam pontos de igual altura e representam as interseces da superfcie do terreno com planos paralelos e eqidistantes. (Figura 7)
Figura 7 6.3.1.2.2. Escala da carta As cartas devem ser confeccionadas de modo a guardar proporcionalidade entre as dimenses nelas representadas seus correspondentes valores reais no terreno. Alm disso, as cartas devem conter a informao de quantas vezes ela menor que o terreno representado. Essa informao, contida na margem da carta, chama-se escala, que pode ser indicada, tanto na forma numrica quanto na forma grfica. a. Escala numrica: representada por uma frao (1/50.000 ou 1:50.000, por exemplo). Em ambos os casos, indica uma medida no terreno. Assim, por exemplo 1cm na carta corresponder a 50.000cm ou 500m no terreno. Vale aplicar essas noes carta. Para se obter a distncia real no terreno entre dois pontos da carta, deve-se, primeiramente, aplicar uma rgua graduada sobre a carta.
49
Na figura 8, observa-se que a medida entre os pontos A e B 4,00cm. Nesse caso, a escala da carta 1/50.000, isto , 1 cm na carta vale 50.000 cm no terreno. Portanto, pode-se concluir que a distncia real no terreno ser:
4 x 50.000 = 200.000 cm = 2.000 metros Figura 8 Como as distncias so geralmente avaliadas em metros, converte-se o valor encontrado, ou seja: 100 centmetros = 1 metro, logo 100.000 cm = 1.000 m Matematicamente isto pode ser representado da seguinte forma: E= d D
Onde: E escala de carta d - grandeza da carta ou dimenso grfica D grandeza no terreno ou dimenso
b. Escala grfica: A escala grfica nada mais que a representao grfica da escala numrica. um segmento de reta graduado, de modo a indicar diretamente os valores medidos na prpria carta. Normalmente vem desenhadas abaixo da indicao da escala numrica. Na figura 9, verifica-se que o segmento da reta est dividido em duas partes distintas, separadas pelo ndice zero. A parte da direita chamada escala e a da esquerda talo. No caso considerado, a escala foi dividida em graduaes de 1000 m e o talo em graduaes de 100m. O talo sempre uma graduao da escala dividida em dez partes iguais, numeradas da direita para a esquerda, enquanto a escala numerada da esquerda para a direita.
50
Figura 9 Com o auxlio da carta, pode-se localizar o ponto onde se est e o ponto para onde se vai, e obter, por meio da escala a distncia entre ambos. Nas operaes de busca e salvamento, a carta auxilia na determinao do deslocamento da equipe e no planejamento e otimizao dos meios a serem utilizados na operao. Por exemplo, pode ser previsto se haver necessidade de travessia de cursos dgua, o que determinaria o transporte de material para tal atividade, bem como escalada e transposio de acidentes topogrficos de grande altitude, desvio e retomada do rumo, e etc. 6.3.1.2.3. Formas de utilizao 6.3.1.2.3.1 Designao de pontos na carta Um ponto na carta designado por suas coordenadas, ou seja, pelo cruzamento paralelo (ordenada) com o meridiano (abcissa) que por ele passa. Existem vrias formas de indicar as coordenadas de um ponto considerado em relao ao paralelo de 0 (linha do equador) e ao meridiano base de (grenwich), respectivamente.
Por exemplo: Latitude -15 30`22 S Longitude -45 17`55 W Retangulares ou de Grade: onde so indicados o afastamento vertical e horizontal em relao a grade construda sobre carta.
6.3.1.2.3.2. Determinao das direes Para se deslocar de um ponto a outro no terreno necessrio definir a direo que vai se seguir e a distncia a ser percorrida. Com o auxlio da carta, pode-se localizar o ponto onde se est e o ponto para aonde se vai, e obter, por meio da escala a distncia entre ambos. Para se estabelecer a direo a ser seguida, o mtodo mais apropriado o de determinar o ngulo formado entre uma direo base fixa e a direo a ser seguida. Este ngulo chamado de Azimute. As direes-base, por conveno, apontam sempre para um norte e so utilizadas como referncia inicial para a determinao dos Azimutes.
Este manual no visa capacitar aqueles que desejam se especializar em leitura de uma carta topogrfica e sua utilizao em conjunto com a bssola ou GPS, devendo ser
51
complementado por meio de manuais especficos, no entanto, segue abaixo uma breve explicao dos conceitos mais importantes quando da utilizao desses recursos: a. Norte verdadeiro ou geogrfico (NV ou NG): a direo que passa pelo plo norte da terra. b. Norte magntico (NM): a direo que passa pelo plo magntico da terra, ou seja, ponto em que so atradas todas as agulhas imantadas. Esse ponto fica localizado prximo ao norte geogrfico. c. Norte da quadrcula (NQ): Nas cartas utilizadas em operaes militares, a direo-base tomada como referncia para determinao da direo a seguir a das retas verticais da grade da carta. d. Diagrama de orientao: So as informaes inscritas nas marginais das cartas. Tal diagrama contm trs direes-base indicadas, bem como o valor do ngulo formado entre as mesmas (Figura 10).
Figura 10 Esses ngulos possuem denominaes e caractersticas prprias, a seguir descritas:
e. Declinao Magntica (dm): Como se viu, o NM e o NV esto ligeiramente afastados. O ngulo formado entre as direes do NV e NM, medido a partir do NV, chamado Declinao Magntica. A declinao pode ser Leste (E) ou Oeste (W), conforme o NM esteja a leste ou a oeste do NV/NG. Alm disso, a declinao varivel de acordo com o lugar e a poca. Da a necessidade de seu registro em cada carta, incluindo o respectivo ano de edio e a variao relativa.
52
Considerando os dados contidos no exemplo de diagrama de orientao da figura, ao se calcular a declinao magntica para o ano de 2003, o resultado obtido seria 19 53 W, pois a declinao de 17 32 W em 1984 deve ser acrescida a variao anual de 7 nos 19 anos decorridos logo: dm = 17 32 + 19 x 7 dm = 17 32 + 133 dm = 17 32 + 2 21 dm = 19 53 Ser W porque o NM encontra-se a Oeste do NG. f. Convergncia de Meridianos: Pela figura, pode-se observar que a direo do NV diferente da direo do NQ da carta. Desse modo, o ngulo formado entre as direes do NV e NQ, contado a partir do NV, chamado de convergncia de meridianos. Ele pode ser E ou W conforme o NQ esteja leste ou oeste do NV/NG. A convergncia se d em virtude da distoro causada pela projeo da superfcie terrestre, que curva, na superfcie plana do papel, quando da confeco das cartas. Apesar de sofrer uma variao entre diferentes pontos de uma mesma carta, pode-se consider-la constante nas cartas utilizadas, sem perigo de erro, em virtude dessa variao ser desprezvel. g. ngulo QM: O ngulo formado entre as direes do NQ e do NM chamado ngulo QM. O ngulo ser W, quando o norte magntico estiver a Oeste do Norte da quadrcula, e E, quando o norte magntico estiver a Leste do norte da quadrcula. O ngulo QM ser calculado somando a dm e a convergncia de meridianos quando a direo do NM e do NQ estiverem em lados opostos direo do NG/NV, e subtraindo uma da outra quando estiverem do mesmo lado do NG/NV. Uma vez calculado o ngulo QM, ele deve ser anotado na carta para uso futuro. A variao anual da declinao magntica acarreta aumento ou diminuio do ngulo QM. Se as direes do NM e do NQ se aproximam, o ngulo QM diminui, se elas se afastam, o ngulo QM aumenta.
h. Azimutes: Os azimutes so ngulos horizontais medidos no sentido do movimento dos ponteiros do relgio, a partir de uma direo-base. H vrios tipos de azimute, a saber: Azimute Magntico (AzM)
53
AzM o ngulo horizontal medido a partir do NM at a direo desejada.
Figura 11 Na figura 11 o AzM aproximadamente 20. Azimute Verdadeiro (AzV) AzV o ngulo horizontal medido a partir do NG/NV at a direo desejada. Azimute da Quadrcula (AzQ) ou Lanamento (L) Lanamento o ngulo horizontal medido a partir do NQ at a direo desejada. Contra-Azimutes O contra-azimute de uma direo o azimute da direo oposta. Caso se esteja voltado para uma determinada direo, considera-se essa direo como azimute. Ao se voltar para a direo oposta, ter-se- o contra-azimute dessa direo. O contra-azimute est sobre o prolongamento, no sentido inverso, da reta que determina o azimute. Sabendo utilizar de forma correta o contra-azimute, a equipe de busca e salvamento estar em condies de retornar ao ponto de partida. No cumprimento de uma tarefa em lugar desconhecido e noite, por exemplo, o contra-azimute poder indicar a direo pela qual deve-se retornar. Para se encontrar o contra-azimute, basta somar 180 ao azimute quando esse for menor que 180 ou subtrair quando maior que 180. Na figura o contra-azimute 200, pois o azimute 20 (20 < 180, portanto 20 + 180 = 200). As cartas devem ser tratadas com todo o cuidado, principalmente em virtude da dificuldade de sua reposio em um operao de busca e salvamento devendo (Figuras 13, 14 e 15): Sempre que possvel, ser cobertas com material adesivo, transparente e impermevel (papel contact) e colocadas em um porta-cartas, ou saco plstico com lacre.
54
Quando empregadas por uma equipe em deslocamento, as cartas devem ser dobradas em forma de sanfona, como ilustrado na figura e colocadas no bolso para proteg-las do sol e da umidade.
Figuras 13, 14 e 15 6.3.1.3. Bssola o instrumento mais valioso na orientao. Ela permite a determinao do azimute a ser seguido, basta fazer uma linha de visada do ponto a ser atingido pela Bssola e seguir naquela direo. Para tanto basta zerar a Bssola, colocando a ponta da agulha imantada no norte. Quando se usa o conjunto bssola-carta, coloca-se a linha de visada da bssola justaposta a uma das verticais da quadrcula da carta. Em seguida, fazemos girar o conjunto at coincidir o norte magntico com a seta do limbo, aps a compensao do ngulo de declinao da bssola. A bssola pode ser de limbo fixo ou mvel e basicamente composta por cinco partes principais: caixa, limbo graduado, agulha imantada, estilete sobre o qual gira a agulha e acessrios que variam para cada tipo de bssola (Figura 16 e 17).
1 1
2 3 4
10
Figura 16. Bssola de limbo mvel
55
Onde: 1 limbo graduado 2 rgua em polegadas 3 seta de navegao 4 indicador de azimute 5 mira 6 espelho pra visualizao da graduao 7 seta de orientao 8 agulha imantada (vermelho aponta o norte magntico) 9 rgua em milmetros 10 indicador de contra-azimute
Figura 17. Bssola de Limbo Fixo As bssolas sofrem variaes em virtude da Declinao Magntica (dm). Tambm so afetados pela presena de ferro, magnetos, fios condutores de eletricidade e aparelhos eltricos. Certas reas geogrficas possuem depsitos de minrios que podem tornar uma bssola imprecisa quando colocada prxima a eles, conseqentemente, todas as massas visveis de ferro ou campos eltricos devem ser evitados quando se utiliza uma bssola, com as distncias mnimas de segurana: Alta tenso .................................................60 metros Viaturas.......................................................10 metros Linhas telegrficas .................................... 10 metros Arame farpado............................................. 5 metros Transformadores...................................... ..10 metros Armamento...................................................1 metros Faca...............................................................1 metros
A bssola um instrumento destinado medida de ngulos horizontais e orientao no terreno. As visadas das bssolas devem ser feitas na posio horizontal. Esse procedimento deve ser observado para que as leituras dos azimutes no sejam distorcidas.
56
A bssola um gonimetro (instrumento com que se medem ngulos) no qual a origem de suas medidas determinada por uma agulha imantada que indica uma direo aproximadamente constante que o Norte Magntico (NM).
6.3.1.3.1. Procedimento de Operao do equipamento a. Medida de um Azimute (AzM): Segura-se a bssola com o espelho aberto e inclinado cerca de 50 em relao a caixa. Visa-se, a seguir, ao mesmo tempo, o objeto desejado e o espelho; A visada do objeto feita observando-o pelo entalhe da mira; (figura 18) Antes de se determinar o Azimute, deve-se nivelar a bssola. Para tal, por um espelho, faz-se com que a imagem do ponto central fique sobre a linha de centro do espelho. Sem mover a mo e olhando pelo espelho, gira-se a caixa at que a seta da direo N-S (no a agulha) fique sobre a agulha, coincidindo a ponta vermelha com o N da seta; e (fig. 19) Pode-se, ento, mover toda a bssola, porque o Azimute j estar registrado, facilitando a sua leitura. (fig. 20)
figura 18
figura 19
figura 20 b. Medida de um contra-azimute: A bssola tambm permite determinar o contra-azimute lendo-se, no limbo, o valor do ngulo que fica na extremidade oposta linha de visada. Na figura 3, o contra-azimute 300.
57
c. Marcha segundo um azimute: Suponha-se que se est num determinado lugar do terreno e que se precisa alcanar um outro ponto afastado daquele, cerca de 1km. Sabe-se, tambm, que esse segundo lugar se encontra no Azimute 60. Basta, portanto, que se marche segundo o azimute de 60 j determinado. Para tanto, deve-se proceder da seguinte maneira: inserir no limbo graduado da bssola o azimute dado; (figura 21); sem mover a mo e olhando pelo espelho, girar o corpo at que a agulha coincida com a seta da direo N-S (figura 22); atravs do entalhe da mira, observa-se um ponto do terreno que seja notvel para t-lo como referncia do lugar que se deseja alcanar; a direo a ser seguida a desse ponto notvel, observado pelo entalhe da mira; Se, ao olhar na direo do lugar a ser alcanado, no for possvel observ-lo diretamente, segue-se segundo a direo do azimute at um ponto notvel do terreno que ser utilizado como referncia inicial. Aps atingir este ponto, utilizando o mesmo azimute, tenta-se localizar o lugar desejado. No sendo possvel, repete-se o processo at que se consiga localiz-lo.
Figura 21
Figura 22
Quando se marcha, segundo um azimute, com a finalidade de atingir determinado ponto especfico, caso se tenha conhecimento da distncia que dele se est, deve-se utiliz-la como meio da passada individual, geralmente aferida antecipadamente. A aferio consiste na verificao do nmero mdio de passos que cada indivduo executa ao percorrer, em terreno variado, uma distncia pr-estabelecida, normalmente, 100 metros. Para marchar noite segundo um azimute, preciso estar em condies de visar pontos frente, tal como feito de dia. Entretanto, em face da visibilidade reduzida, isso se torna mais difcil, impondo que os pontos visados sejam em maior nmero e mais prximos uns dos outros. Se a escurido for tal que impea as visadas sobre os pontos de referncia no terreno, deve-se empregar um companheiro frente, a pouca distncia, e determinar que ele se desloque para a direita ou para a esquerda at situar-se no azimute desejado. Essa operao deve ser repetida at que seja possvel identificar um ponto de referncia no terreno. noite, geralmente, no possvel fazer a visada atravs do entalhe da mira da bssola como se faz durante o dia, e nem necessrio. Basta voltar a bssola para a direo a seguir, de modo que fiquem num mesmo alinhamento o operador, as marcas luminosas existentes na
58
bssola (uma na agulha imantada e outra no indicador de azimute) e o ponto de destino. (figuras 23 e 24)
Figuras 23 e 24
d. Orientao da Carta:
Saber como se orientar em uma operao de busca e salvamento e usar com propriedade uma carta topogrfica pode significar, em certas circunstncias, ser capaz de sair de situaes difceis, em que a direo certa fator preponderante para o sucesso.
Antes de utilizar uma carta, ela deve ser colocada em posio tal que suas direes coincidam com as do terreno. Isto poder ser feito de duas maneiras: com auxlio da bssola ou por meio de utilizao de pontos notveis no terreno.
A operao de ajustar a posio da carta ao terreno chama-se Orientao da Carta, que pode ser feita pela comparao do terreno com a carta, procurando-se estabelecer as semelhanas entre ambos. Isso vivel quando existirem no terreno acidentes cujas representaes figurem na carta. Nesse caso, necessrio que o observador identifique primeiro na carta a sua posio aproximada para depois fazer uma observao em torno de si com esta, a fim de colocar em um mesmo alinhamento o objeto visado e a sua correspondente representao na carta.
A orientao da carta tambm poder ser feita pela bssola (figura 25). Para tanto, desdobra-se a carta sobre uma superfcie plana, coloca-se sobre ela a bssola com a declinao magntica j inserida, de modo que um dos lados da caixa da bssola fique tangenciando a reta base vertical de uma das quadrculas. Depois, girando-se o conjunto carta-bssola e
59
conservando-se a bssola no mesmo local, procura-se fazer com que a seta da agulha imantada coincida com a marcao do NV. Quando houver a coincidncia, a carta estar orientada.
Figura 25 e. Como trabalhar com a carta e a bssola: Anteriormente se descreveu como determinar o azimute de uma direo no terreno com o auxlio da bssola. Agora veremos como achar o azimute de uma direo sobre a carta.
Figura 26 A figura 26 um trecho de carta, no qual podem ser observados dois elementos: o pico da Esplanada e o pico do Garrafo. O azimute da direo Esplanada-Garrafo pode ser obtido com a seguinte seqncia: a primeira coisa a fazer traar uma reta na carta, ligando o pico da Esplanada (ponto A) e o pico do Garrafo (ponto B), como mostrado na figura 26; em seguida, orientar a carta; (figura 25) aps isso, colocar a bssola aberta sobre a carta, de tal modo que a borda graduada fique sobre a linha traada na carta e a tampa (indicador de azimute) voltada para o pico do Garrafo (destino); (figura 27) a seguir, gira-se o anel serrilhado at que a seta indicadora do Norte coincida com a agulha (figura 28). O ngulo indicado na escala no ponto onde esta intercepta a linha do centro da bssola, no lado da articulao da tampa, ser o Azimute (Figura 29).
60
girar Figura 27 Figura 28
Figura 29
f. conservao da Bssola: As bssolas devero ser conservadas em ambiente livre de umidade e no sofrer choques. Para que uma bssola possa ser utilizada apropriadamente, dever satisfazer determinadas condies, as quais devem ser verificadas previamente. So elas: Centragem ou centralizao: Verifica-se essa condio tendo as graduaes indicadas pelas duas pontas da agulha sobre as diversas partes do limbo. A diferena entre essas leituras deve ser constante e igual a 180 . Caso contrrio, o instrumento estar mal centralizado. Sensibilidade: Comprova-se esta condio aproximando um objeto imantado e afastando-o. Quando em bom estado, a agulha sofrer um desvio e voltar a sua posio inicial aps algumas oscilaes. Equilbrio: Uma bssola est em perfeito equilbrio quando, colocada em posio horizontal, a agulha conserva-se nessa posio. Caso uma das pontas da agulha fique mais baixa, no permitindo sua livre rotao, necessrio pr um contrapeso, procurando o equilbrio da agulha.
61
g. Desvio de obstculos: Ser normal, em um deslocamento em reas de cobertura vegetal de risco, encontrar na direo de marcha, os mais variados obstculos, tais como, rvores cadas, buracos, galharia quase na vertical, aclives e declives suaves ou fortes, chavascais (banhados, alagadios), pantanais, igarap (estreitos e largos, de fraca ou forte correnteza, rasos ou profundos), agapos, rios, lagos e outros. Quando se navega segundo um azimute, s vezes ser possvel e compensador realizar um desvio do obstculo encontrado, outras vezes no, sendo ento necessrio venc-los. Dentre a variedade de processos existentes para realizar um desvio ou transpor um obstculo os mais utilizados so: Desvios de um obstculo com ponto de referncia ntido:
Chegando ao obstculo, escolhe-se um ponto bem ntido no lado oposto para servir como referncia. Efetuando-se o desvio necessrio, chega-se ao ponto e a marcha reiniciada. Entretanto, o processo raramente ter aplicao prtica quando se tratar de obstculo de grandes dimenses, pois o mais difcil na selva ser encontrar aquele ponto ntido, por isso, quando sair de um ponto em busca de outro, no esquecer de deix-lo, antes, muito bem marcado para facilitar o retorno em caso de insucesso.
2. Da compensao com passos e ngulos:
Quando o ponto de referncia aps o obstculo no ntido, navega-se na direo amarrada pelo azimute de marcha at um ponto em frente ao obstculo (A). Em seguida descolando-se segundo um novo azimute, de modo que este forme com o de marcha um ngulo reto, neste deslocamento contam-se os passos dados at este ponto (B). Da desloca-se segundo o mesmo azimute de marcha (azimute paralelo), tambm neste deslocamento contam-se os passos at atingir o ponto (C) de modo que ultrapasse o obstculo. De C desloca-se segundo o contra-azimute da direo AB e percorrendo a mesma distncia que se percorreu entre A e B, isto , os mesmos passos chegando ao ponto (D). A partir da reiniciase o deslocamento na direo dada pelo azimute de marcha original.
6.3.2. NAVEGAO A navegao em rea de cobertura vegetal de risco uma tarefa complexa porque a ausncia de pontos de referncia acabam confundindo o indivduo que tenta se orientar sem a ajuda de um instrumento confivel ou a tcnica adequada. At mesmo quem j possui alguma experincia no confia muito em possveis referncias, porque tudo se confunde devido repetio contnua e montona da cobertura vegetal. Os incontveis obstculos constantemente causaro desequilbrio e quedas, tornando difcil a visada permanente sobre determinado ponto. A necessidade de se saber onde pisar ou colocar as mos desviar, por certo, a direo do raio visual e, finalmente, a prpria densidade
62
da cobertura vegetal permitir que se veja at a uma distncia mxima de 15 ou 20 metros frente. noite pouco se v, mas o luar, quando houver poder atenuar um pouco essa escurido sem, contudo, entusiasmar o deslocamento noturno, pois o copado fechado das rvores no permitir muitas vezes que se observe o sol ou o cu, a no ser que se esteja em uma clareira, o que, ainda sim, no significar que se possa efetivamente observ-los de dia ou de noite, pois haver sempre a possibilidade de cu nublado. Pelo exposto, os processos de orientao e navegao sofrero muitas restries e, portanto, sero mesmo que genericamente abordados neste manual, pois so imprescindveis para a busca e localizao de vtimas. A navegao o termo que se emprega para designar qualquer movimento, terrestre ou fluvial, diurno ou noturno, por meio da vegetao. Quando se encontrar uma trilha aberta pelo ser humano, geralmente ela conduzir a um lugar de salvao. Se a trilha for feita por animal, difcil de identificar por quem desconhece a vegetao, normalmente ela conduzir a um local de gua (bebedouro). Se tratar-se de um igarap, pode-se segui-lo na direo da corrente, fato que dever conduzir a um curso de gua maior, que, por sua vez, pode levar a um local que permita a sinalizao terra-ar ou onde haja habitante ribeirinho. Caso o curso de gua desembarque em lagoas ou lago, do mesmo modo haver melhores condies para a sinalizao. Se um indivduo do grupo se perde, poder ser lanado mo de gritos ou de apitos para chamar a ateno. Poder tambm bater com qualquer pedao de pau em cartas razes expostas de arvore (sapopemas), o que produzir um som que reboar uma determinada distncia. Para facilitar a orientao e navegao de volta, podero ser deixados marcas com um faco, faca ou canivete nas rvores. Pode-se ainda quebrar os galhos da vegetao mais baixa, deixando-os apontando para a direo a ser seguida. O indivduo ou grupo de indivduos, aventurando-se em uma cobertura vegetal de risco, em caso de dificuldade, tender naturalmente a movimentar-se a esmo em busca da salvao. Essa precipitao normal, no entanto, muitos j perderam suas vida, movidos pelo pnico. Caso o indivduo esteja perdido ou em dificuldade, a fim de eliminar a ansiedade, possibilitando uma melhor anlise da situao e correta tomada de decises recomenda-se como regra geral adotar os procedimentos a seguir: Em caso de emergncia lembre-se da palavra E S A O N: E - Estacione - fique parado, no ande a toa; S Sente-se - para descasar e pensar; A Alimente-se - saciando a fome e sede, qualquer um ter melhores condies para raciocinar; O Oriente-se - procure saber onde est, de onde veio, por onde veio ou para aonde quer ir, utilizando-se do processo que melhor se aplicar situao; N - Navegue - agora sim, desloque-se na direo desejada.
63
O Estacionar e o Sentar-se independero de maiores conhecimentos, servem basicamente para se acalmar. O Alimentar-se exigir, na falta de alimentao e gua, a aplicao de recursos de emergncias pra obt-los da prpria mata em casos extremos de sobrevivncia que no ser o objeto do presente manual. O Orientar-se e Navegar esto sento tratados de maneira sinttica no presente manual.
6.3.2.1. Navegao Terrestre Diurna Com uso de bssola e carta, uma equipe de navegao em vegetao de risco dever ser composta preferencialmente por 4 bombeiros, a saber: Homem-ponto: ser aquele lanado frente para servir de ponto de referncia. Portar um faco para abrir a picada. Homem-bssola: ser o portador da bssola e se deslocar imediatamente retaguarda do homem-ponto, dever manter a bssola amarrada ao corpo para no perd-la, quando no estiver sendo utilizada dever estar fechada. Homem-passo: Ser aquele que se deslocar atrs do homem-bsssola com a misso de contar os passos percorridos e transform-los em metros. Para desempenhar essa funo, dever ter o passo aferido com antecedncia. Homem-carta: Ser o que conduzir a carta (se houver) e auxiliar na identificao de pontos de referncia ao mesmo tempo em que nela lanar outros que meream ser locados. A fim de se aferir o passo deve-se, em terreno plano, medir e marcar a distncia de 100 metros. Em seguida dever ser percorrida essa distncia por 10 vezes, observando-se assim, cada vez, um determinado nmero de passos. Aps tirar a mdia, deve-se concluir em quantos passos so percorridos os referidos 100 metros. Aps essa identificao deve-se somar um tero. Essa margem de segurana compensar os erros provenientes de incidentes comuns nos deslocamentos atravs da vegetao como quedas, desequilbrios, passagens sobre troncos, pequenos desvios, terrenos elevados e outros. aconselhvel que todos os homens que integram a equipe tenham conhecimento do emprego da bssola e possuam o passo aferido, o que possibilitar o rodzio de funes. Na ausncia de homens suficientes para cumprir todas as funes, o homen-bssola poder assumir tambm a funes do homen-passo e do homen-carta, se houver. A equipe em tela poder dispor ou no de um azimute (direo) a ser seguido. Pode ocorrer que a direo e a distncia sejam fornecidas pela prpria vtima ou ento que seja de conhecimento a localizao exata ou aproximada do destino, bastando que se seja extrado o azimute de partida.
64
Se o resgate no dispor de nenhuma coordenada quanto a direo, as informaes devero ser obtidas de acordo com testemunhas, habitantes locais e aps um calmo estudo da situao, conforme o caso, ser selecionada uma direo para navegao, marcando o azimute. Isso evitar que se caminhe em crculos, o que normal ocorrer sem uso de equipamentos. Para retornar ao ponto de partida, deve-se orientar pelo contra-azimute. Quer seja azimute ou contra azimute devero ser adotados os seguintes procedimentos: O homem bssola lanar o homem-ponto a frente, na direo do azimute at o limite de sua visibilidade. O homem-bssola determina, com preciso, o local onde o homemponto dever parar. Estando este parado aquele se deslocar at ele e o far dar um novo lance a frente, na direo do azimute de marcha, repetindo as operaes anteriores. Ser, portanto, uma navegao por lanos. O homem-ponto, enquanto se deslocar, dever usar o faco para abrir o caminho e melhorar a visibilidade, apenas na medida da na necessidade, para os que vem a retaguarda, sem causar danos exagerados na vegetao. O homem-passo seguir aqueles dois, contando o nmero de passos e na medida que atingir 50, 100 ou quantos passos se convencionar, anotar em cordo por meio de ns, palitos de fsforos, pequenos galhos, folhas ou outro meio qualquer, de modo que, a qualquer momento, possa converter seus passos em metros e saber a distncia percorrida. E ainda, caso haja uma carta e surjam acidentes dignos de serem locados, essa distncia ser necessria para identificar o local exato.
6.3.2.2. Navegao terrestre noturna Tal navegao dever ser sempre evitada uma vez que os riscos aumentam consideravelmente nesse tipo de operao. No caso de necessidade e urgncia, no entanto, a navegao noturna avaliada conforme o caso concreto, poder ser realizada sendo valido aqui tudo o que foi dito para a navegao diurna, devendo-se ficar atentos apenas a algumas peculiaridades tais como: O homem-ponto dever portar um basto de 02 metros de comprimento no qual ser afixada uma tira luminosa (fosforescente) a fim de servir de objetivo para a visada do homem-bssola. Esse basto servir tambm para ajudar a manter o equilbrio para esquadrinhar o terreno a percorrer. Duas tiras verticais de fitas luminosas, separada por uns dois centmetros, devero ser colocadas na parte posterior da cobertura da cabea, uma tira apenas poder causar efeitos hipnticos e prejudicar as visadas. Na falta de cobertura, as tiras devero ser colocadas na gola da camisa. Como meio de fortuna podero ser utilizados vaga-lumes ou mesmo algumas folhas cadas que produzem luminosidade. O homem-bssola dever portar uma bssola luminosa e tanto ele como todos do grupo, devero estar bem familiarizados, com seu uso porque a noite o manejo ser diferente e, conforme o tipo do instrumento, at a audio ter de ser empregada. Ser o caso da bssola que possui anel serrilhado mvel que gira para a direita e esquerda, fazendo um barulho caracterstico. O clique representar um certo nmero de graus, conforme o tipo do aparelho. As mesmas identificaes luminosas devero ser portadas pelo homem-
65
bssola para guiar os da retaguarda. Alm disso, os lanos do homem-ponto devem ser muito bem controlados pelo homem-bssola, uma vez que durante a noite, a visibilidade poder se restringir a poucos metros. O homem-passo, durante noite, ser mais importante que durante o dia. Dever deslocar-se colado ao homem-bssola para no se perder, e sentir que a contagem de passo tornar-se- uma operao montona. Dever portar tambm referncia luminosa. O homem-carta, dever portar uma lanterna pois se nada enxergar no ter funo, limitando-se a concorrer ao rodzio de funes, o que ser muito importante na navegao noturna. Todo o grupo dever deslocar-se com seus integrantes o mais prximo possvel uns dos outros. Todos devero portar identificadores luminosos, bem como ter estabelecido entre si um cdigo simples de sinais. Tero que redobrar os cuidados para no perder objetos ou equipamentos. Se houver lampies, lanternas ou lamparinas, as condies de marcha melhoraro sensivelmente. Com exceo do paladar, os demais sentidos sero bastante solicitados noite. A viso, mesma aps adaptada a escurido, sentir o esforo para enxergar. As mos tero a funo de esquadrinhar o espao frente e dos lados, identificando possveis obstculos progresso, inclusive acima da cabea. Os ps sondaro o terreno para a execuo de um simples passo a frente ou para os lados. Se pretender se sentar ou deitar, a busca ter ento de ser mais detalhada e demorada para evitar surpresas. Com o olfato ser possvel identificar odores que sirvam para auxiliar a busca de um objetivo, como o de cigarros acesos, da fumaa produzida por lenha de fogueira, e outros. A audio produzida identificar os sons comuns, bem como as distncias em que so produzidos. Poder haver iluses, pois a cobertura vegetal afeta a noo de distncia.
Aps essas consideraes fcil chegar a concluso de que os deslocamentos noturnos no sero compensadores, sendo inclusive, perigosos. Entretanto, se necessrio, podero ser executados atentando-se as particularidades acima.
6.4. OPERAES DE BUSCA Aps analisados os mtodos de orientao e navegao, ainda no processo de localizao das vtimas, a fim de desenvolver uma operao de busca e salvamento vrios fatores so essenciais para o sucesso da misso. Esses fatores que contribuem para a concluso de uma operao rpida e segura podem ser facilmente destacados a saber: Pr-planejamento: Aliado necessidade de equipamentos de resgate previamente preparados para o uso imediato, o grupo de busca precisa ter princpios gerais e especficos de organizao e coordenao. Isto assegura que cada um dos envolvidos
66
conhea e desempenhe o seu papel de forma eficaz no gerenciamento de situaes reais. Primeiro aviso: Algum deve indicar ao grupo de busca que existe um problema ou est se desenvolvendo um. Isto soa trivial, mas freqente fonte de erro. Planos e estratgias: O processo de reunio de informaes fundamental para que uma acurada avaliao da situao possa ser realizada e uma estratgia de busca seja definida.. Tticas: Com o mximo de informaes possveis em mos, o comandante esboa as opes para a soluo, incluindo planos para reserva. Estas solues devem ser flexveis, assim, se as novas informaes chegarem, elas podem ser rapidamente modificadas. Tcnica: Inclui a fase de campo onde os planos tticos so aplicados, usando ferramentas especficas conforme a necessidade. Suspenso da misso :A operao interrompida, com ou sem sucesso, por uma infinidade de razes. Crticas: A avaliao total dos participantes, dos mtodos e das estratgias ocorre continuamente no decorrer de toda a operao. Entretanto, necessria uma avaliao final com a presena de todos os envolvidos na operao para que os pontos positivos e negativos possam ser levantados e incorporados dentro de todos os arquivos de resgate, reais ou mentais. Esta reviso e anlise devem ser refletidas com apropriadas alteraes nos pr-planos, para que esses possam ser melhorados, proporcionando uma evoluo ao trabalho do grupo.
primeiro aviso
suspenso
crtica
tcnica ttica
planos e estratgia
Pr-planos
tempo relativo As fases da operao ocorrem em ordem cronolgica, numa seqncia definida, mas os demais componentes se sobrepe durante o seu desenvolvimento. Planejamento e
67
Estratgia continuam a ser trabalhados mesmo depois da fase ttica ter comeado, ao mesmo tempo em que as primeiras equipes de campo j esto agindo. Naturalmente, sempre que novas informaes ou mtodos so introduzidos, o planejamento continua. A figura do diagrama mostra estes componentes de acordo com uma escala de tempo, em ordem de ocorrncia. A ordem pode ser interrompida e recomeada parcialmente, por meio de voltas e revises, sempre que uma nova informao for introduzida no sistema como, por exemplo, a ocorrncia de mau tempo ou a descoberta de novas pistas. A ordem constante, mas todo o sistema flexvel.
6.4.1. PR-PLANEJAMENTO fundamental para uma misso de busca e salvamento preparar o pessoal, o equipamento adequado, a estratgia de busca e toda a logstica para administrar esta complexa operao. O pr-planejamento fundamental para a eficcia das operaes. Deve ocorrer num nvel individual e organizacional, obrigatoriamente escrito, periodicamente revisado, adaptado quando necessrio, compreendido por todos e principalmente executado com o menor nvel de variao possvel. Ainda o pr-planejamento um guia operacional que, se designado e implementado corretamente, vai ajudar a introduzir ordem ao caos e furor que acompanham o pedido inicial de ajuda. O coordenador geral da operao, com a observncia deste instrumento, capaz de valer-se dos recursos disponveis de forma mais eficiente, no tempo mais curto, para atingir o objetivo de uma maneira mais eficaz, segura e econmica. uma combinao de tcnicas de busca, diretrizes administrativas e plano de ao, todos integrados para revolver, da melhor forma possvel, qualquer situao de busca e salvamento em uma unidade operacional. O pr-planejamento no necessita ser longo, mas o mais completo possvel. Tamanho e forma variam de acordo com as exigncias especficas de cada grupo e de acordo com o local. importante lembrar que o pr-planejamento uma regulamentao de procedimento e recursos disponveis para resoluo de problemas que envolvem uma ameaa vida. Ele dever ser seguido e reavaliado para assegurar que continue a dar resposta de forma rpida e eficaz. Para que seja um documento funcional, o plano deve ser uma sntese das necessidades legais, diretrizes, obrigaes e linha organizacionais de como realizar certas tarefas a cada passo do gerenciamento de busca at o objetivo final. Para elaborar um pr-planejamento, necessrio familiaridade com a regio, clima, caminhos, mapas, freqncia de visitantes e detalhes sociais destas atividades. Qualquer registro ou informao existente pode ajudar a descobrir que tipos de desventuras ocorreram. Ele deve prever as polticas, estratgias e competncia dos
68
rgos oficiais envolvidos, identificar a responsabilidade legal de cada um e o gerenciamento oficial no campo de operaes. Deve-se ter em mente a definio de estratgias e a escolha de recursos realistas. Se eles no esto prontamente mobilizados, certas opes do plano so eliminadas. Entretanto, quanto mais recursos estiverem disposio, mais tticas podem ser empregadas na prtica. Enfim o pr-planejamento de uma operao deve englobar questes prticas e realistas que reflitam os objetivos do grupo, necessidades, recursos disponveis especficos para uma determinada rea de risco.
6.4.2. PRIMEIRO AVISO O primeiro aviso de um acidente pode chegar de diversas maneiras, mas geralmente via COBOM ou diretamente no Posto de Bombeiros. Uma triagem eficiente que angarie o maior nmero de informaes imprescindvel. Durante a triagem deve-se estabelecer a urgncia relativa da situao, se que no se caracteriza como uma emergncia bvia. Existem casos em que se supe que a condio da vtima estvel, nestes casos prudente, para uma maior segurana do pessoal de resgate, esperar condies mais favorveis para a busca ou salvamento. As informaes pouco precisas so muito mais difceis de avaliar. Requerem a criao de um fator de urgncia relativa. Um formulrio pode servir de base para a reunio das informaes disponveis da ocorrncia, sobretudo, os relacionados com a condio fsica e mental da vtima, local, tempo e clima. Para estabelecer e qualificar a urgncia da ocorrncia, foi adaptado uma tabela do norte americano Bill Wade que descreve um sistema de valorizao de urgncia. Esta tabela deve ser adaptada para cada regio. Segundo este mtodo, cada fator recebe uma pontuao em uma escala de um a trs, somando-se ao final o total conseguido. Na seguinte tabela se perfilam os fatores e seus valores. Quanto mais reduzida seja a soma, mais urgente ser o caso.
69
Valorizao dos fatores de urgncia relativa Fator Perfil da vtima Idade Jovem (menos de 15 anos) Idoso ( mais de 60 anos) Idades entre 15 e 20 ou entre 55 e 60 anos Idade entre 20 e 55 anos Situao mdica Conhecimento de doenas ou ferimento Suspeita de doena ou ferimento Sem ferimentos Nmero de pessoas com problemas Apenas uma Duas (a menos que estejam separadas) Trs ou mais pessoas Perfil do tempo Existncia de mau tempo Previso de mau tempo para menos de 4 horas Previso de mau tempo entre 4 e 8 horas Previso de mau tempo para mais de 8 horas Sem previso de mau tempo Perfil de equipamento Inadequado ao terreno Questionvel para o terreno Adequado ao terreno Perfil da experincia da vtima Inexperiente e no conhece a rea Inexperiente mas conhece a rea Experiente e conhece a rea Perfil do terreno e riscos Terreno perigoso Grande desnvel, cachoeiras Pouco ou nenhum risco Sem histrico de acidentes na rea Valor do fator Valor e observaes 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 1 2 2 3 1 2 3
1 2 3
1 2 3
OBS: Quanto menor o valor de cada fator, menor ser a soma total e conseqentemente maior ser o grau de urgncia. Transcorrido considervel tempo, deve-se aumentar a urgncia relativa. Os avisos de uma situao de busca e salvamento devem ser considerados sempre como um pedido de ajuda real em situaes potencialmente perigosas. Deixando de lado a possibilidade de que a notificao seja infundada, essencial checar com uma viatura operacional da rea a certeza e a proporo da ocorrncia para iniciar um primeiro atendimento e sendo necessrio acionar a fora de interveno regional.
70
No local, h necessidade de se colher o maior nmero de informaes possveis, baseando-se nas manifestaes de quem acionou o bombeiro, testemunhas, familiares e locais. O objetivo obter informaes sem molestar ou prejudicar a testemunha. Qualquer detalhe pode tornar um indcio to significativo que pode mudar por completo os trabalhos de busca. um trabalho minucioso, sendo crucial que se tome nota de tudo para que seja possvel a reanlise e uma reconstituio do que foi dito. Para no se esquecer de nada muito importante e aconselhvel dispor de um questionrio. O questionrio a seguir contm todas as perguntas necessrias. Talvez parea interminvel, mas pode economizar muito tempo se preenchido corretamente desde o incio da entrevista.
Questionrio de busca OBS: Deve ser feito um informe para cada entrevistado. So necessrias respostas para identificar os indcios no terreno. Aviso n:______________ data:_____________ hora:______________ Nome da vtima:____________________________________________ Apelido:__________________________________________________ Endereo:_________________________________________________ _________________________________________________________ Telefone:___________ Telefone celular:________________________ e- mail:___________________________________________________ Nome do pai:________________________ telefone:_______________ Nome da me:_______________________ telefone:_______________ Entrevistado:______________________________________________ Endereo:_________________________________________________ Telefone:___________________ Telefone celular:________________ A Descrio fsica Idade:_______ altura:_______ peso:_______ cabelo:_______________ Fisionomia:________________________________________________ Barba?:________________ bigode?:____________________________ Calvo?:____________________ caractersticas faciais:_____________ Cor dos olhos:_____ forma da face:____________ cor da pele:_______ Marcas ou cicatrizes: ________________________________________ Aspecto geral:______________________________________________ B Vestimenta Camiseta tipo:__________________ cor:________________________ Calas tipo:____________________ cor:________________________ Blusa tipo:_____________________ cor:________________________ Protees para chuva: tipo:_________cor:_______________________ Sapatos: tipo:______________ cor:________ tamanho:_____________ Bon ou gorro: tipo:________________ cor:_____________________
71
Luvas: tipo:________________ cor:____________________________ culos de grau, de sol:________ modelo:________________________ Dispe de roupas e calados adicionais?_________________________ Quais as roupas?____________________________________________ C Equipamentos Mochila tipo _________ marca:_________ cor:_________________ Barraca tipo _________ marca:_________ cor:__________________ Saco de dormir tipo__________ marca:_________ cor:___________ Colchete tipo___________________ marca:________________ cor:_________________ Quantidade de comida:_______________________________________________________ de que tipo:__________________________ Primeiros socorros:___________ cantil:___________ lanterna:_______________________ Faca/canivete:_______________ mapa:____________ bssola:_______________________ Equipamento de escalada:________________________ corda:________________________ Mquina fotogrfica_____________________________ Dinheiro:______ quanto?_________ carto de crdito:___________ banco:_____________ Arma de fogo:_________________ bebida alcolica:_______________________________ D Planos de viagem Ia para:_____________________ conduo:______________________________________ Durao da excurso:_________ nmero de acompanhantes:_________________________ Membros do grupo:________ clube:_______________ guia:_________________________ Telefone:_____________________ transporte:____________________________________ Local de sada:____________________ data de sada:______________________________ Automvel situado em:________________ marca:______________ tipo:_______________ Ano:___________ cor:_____________ adesivos:__________________________________ Carteira de motorista:________________________________________________________ E Visto pela ltima vez Quando:______________ onde:_________________ por quem?:_____________________
72
Est presente:__________ se no, onde localizalo?:________________________________ Endereo:_______________________________________ telefone:____________________ Direo que seguia:______________ teve alguma razo especial para ir?:_______________ Desde quando costuma atrasar:_______________ auanto tempo:_______________________ F Experincia Conhece a rea:_________ desde quando:_________________________________________ Experincia em outros locais:___________________________________________________ Realizou algum curso especfico:________________________________________________ Onde:__________________________________________________________________ ____ Instrutor:_______________________________________________________________ ____ Tem experincia em caminhar noite:______ se perdeu outras vezes:__________________ Que atitude tomou:______________________ estava com algum:_____________________ Costuma caminhar sozinho:________ anda pelos caminhos:__________________________ sadas realizadas anteriormente:_________________________________________________ Capacidade fsica:____________________________________________________________ G Contatos na volta Com quem far contato quando voltar:___________________ Endereo:__________________________________________ Telefone:__________________________________________ Algum em casa:____________________________________ Celular:____________________________________________ Contato local:_______________________________________ Telefone:__________________________________________ Amigos:___________________________________________ Telefone:__________________________________________ H Sade Condio geral:__________________________________________________________ Deficincias fsicas:______________________________________________________ Problemas mdicos conhecidos:_____________________________________________ Mdico de emergncia:________________telefone:_____________________________ Problemas psicolgicos:___________________________________________________
73
Pessoa que tenha conhecimento:_____________________________________________ Telefone:__________________ fatores externos que possam afetar o comportamento da vtima (assuntos familiares, depresso, problemas com trabalho, presso poltica, econmica):_____________________________________________________________ _ _______________________________________________________________________ _ Usa algum medicamento:_____qual:__________________________________________ Mdico:__________________________________________ Telefone:_______________ Conseqncia da falta do medicamento:________________________________________ Quantidade que leva:_______________________________________________________ I Aes efetuadas at o momento Por amigos ou familiares:__________________________________ Aes empreendidas:______________________________________ Quando:________________________________________________
6.4.3. PLANOS E ESTRATGIA 6.4.3.1. INSTALAO DO POSTO DE COMANDO Uma vez confirmada a ocorrncia e acionada a fora de interveno regional, no processo de estruturao da operao importante conhecer e aplicar tcnicas capazes de manter os grupos de busca organizados e funcionais durante as operaes. Essas tcnicas so agrupadas em um sistema, que chamado de sistema de comando. Um sistema de comando um modelo gerencial para comandar, controlar e coordenar operaes de resposta em emergncias tanto no tocante s pessoas quanto aos recursos materiais disponveis. A principal funo do sistema de comando agregar sob comando nico todos os envolvidos em uma resposta a um evento. Para isso utiliza um comando unificado onde esto presentes representantes de todos os rgos envolvidos. Seguindo os princpios do sistema de comando, o comando deve ser nico e unificado. possvel delegar funes, mas no as responsabilidades. Somente uma pessoa ou um grupo de representantes tem o poder de tomar decises. Esta caracterstica diminui a possibilidade de surgirem ordens trocadas ou mudanas repentinas nos planos. Cada um sabe a quem se reportar e quando o fazer. Surge a funo do coordenador de operaes.
74
O posto de comando dever ser instalado com a chegada do grupo de busca e ocupar o espao fsico mais prximo do local do ocorrido e que tenha a melhor infra-estrutura para o tempo que seja necessrio para as buscas. medida que os grupos de busca chegam ao posto de comando, deve ser efetuada uma preleo formal. A finalidade da mesma de resumir a situao passada, presente, e proporcionar qualquer informao que possa orientar as equipes que esto chegando, quanto aos aspectos estratgicos do problema. Na reunio explicam-se os detalhes da estrutura da organizao e especificam-se as tarefas que cada grupo e pessoa deve realizar. Por esta razo, muito til poder falar pessoalmente com todos os componentes do grupo de busca. Se isto no for impossvel por causa do nmero de pessoas e de seus distintos horrios, os chefes dos grupos devem reunir-se em separado e informar s suas equipes. Todas as equipes devem saber qual exatamente sua misso. O grupo deve discutir e definir as consideraes relacionadas com a segurana e os riscos. Os encarregados de cada grupo recebem por escrito as suas tarefas, pondo em destaque o tempo que dispe para executar o trabalho. Deve ser feito um resumo da busca, anotando as relaes entre todos os grupos que tenham tomado parte na operao. Durante esta reunio tambm podem ser feitas listas de equipamentos utilizados e repassadas as previses meteorolgicas e demais informaes pertinentes. No posto de comando devem ser feitas constantes avaliaes sobre os trabalhos desenvolvidos pelos grupos de busca a fim de relacionar todas as atividades e indcios encontrados durante o dia. A comunicao com os grupos de busca essencial para a colheita das informaes e anlise do andamento das buscas. Reunies podem ser feitas no posto de comando para trocar informaes de forma a aumentar a eficcia da busca. Sobre os mapas estimada a rea percorrida at o momento. So descritos todos os indcios descobertos e anotados os grupos que os encontraram, assim como o lugar exato onde estes foram achados. Por ltimo se assinala o lugar no mapa. Os chefes dos grupos de busca podem avaliar o trabalho e sugerir novas estratgias ao posto de comando. Todas as ordens partiro do Posto de Comando e nele sero traados os objetivos da busca e as regras caso se consiga localizar as vtimas. Assim de uma forma sinttica: Uma vez no local, a primeira equipe adota os procedimentos iniciais e estabelece o posto de comando e dependendo da extenso da emergncia, o grupo ir acionar o apoio necessrio ou expandir sua estrutura; Todas as comunicaes so controladas e centralizadas; O apoio material e de recursos humanos devem ser solicitados, recebidos e cadastrados pelo posto de comando; As informaes relativas ao nmero de vtimas localizadas e desaparecidas e o andamento dos trabalhos devem ser passadas imprensa pelo posto de comando, por meio de boletins ou informes peridicos no intuito de se evitar informaes imprecisas; Alm de ser uma base fixa, o ncleo responsvel pelas operaes que incluem a preparao dos planos de ao, sua execuo, requisio e liberao de recursos;
75
A solicitao de apoio de outros rgos oficiais ou entidades pblicas deve ser realizada pelo posto de comando. 6.4.3.2. PLANEJAMENTO DE BUSCA ESTRATGIA O seguinte passo lgico consiste na confeco de um plano de ao. A planificao nada mais que a eleio de um plano entre um grande nmero de opinies realistas. O planejamento um passo difcil e importante nas misses de busca e salvamento. Deve-se levar o tempo necessrio para estudar todos os aspectos, por exemplo: que rota pode ser a mais rpida para chegar ao lugar do acidente, se mais conveniente ir a p ou de helicptero. Em muitas ocasies, podemos economizar muito tempo, dinheiro e esforo se prestarmos mais ateno fase de planejamento. 6.4.3.2.1. Dados do planejamento Os dados do planejamento so formados por toda a informao obtida por meio da combinao e valorizao dos conhecimentos e conjecturas sobre o caso. Esta atividade pode dividir-se em quatro grupos diferentes: A informao sobre a vtima obtida por meio de fontes que no sejam as testemunhas, companheiros, amigos e familiares. A informao sobre o acontecido facilitada por testemunhas. A informao sobre os fatores do meio ambiente: geografia local, condies climticas e histrico de busca e salvamento na rea. A informao sobre a disponibilidade dos recursos materiais para a operao. Estes quatro grupos podem ser detalhados em uma srie de perguntas que devem ser feitas para reunir os dados do planejamento. A tabela a seguir uma representao, ainda que incompleta, das fontes de informaes durante um acidente.
FONTES DE DADOS DE PLANEJAMENTO 1. Informao sobre a vtima Procurar que os informantes se mantenham em contato Grupo informador: permanente. Nmero de telefone, identificao, situao automvel, fotografias, mapas; regresso ao lugar: onde estavam? Necessidade de pontos de vista geogrficos, megafone, Reconhecimento: sinais manuais, fotos, mapas. Regressou? deixar uma nota escrita: entrar em contato Automvel: com o grupo de Busca. Regressou? deixar uma nota escrita: entrar em contato Em casa: com o grupo de Busca. Regressou? deixar uma nota escrita: entrar em contato Lugar de trabalho: com o grupo de Busca. Amigos, familiares, Regressou? Planos, condio mental e fsica, costumes,
76
colaboradores Ficha de registro:
No lugar: Pistas Cartazes de busca:
Trilhas: Clubes de montanha escritrios de turismo locais: Livros de registro em refgios Procurar se a vtima deixou seus passos anotados. Motoristas de nibus, chefes de trem: Facilidade mdicas locais: Disposies legais: Campings: Informes meteorolgicos: 2. Informaes sobre o caso O que aconteceu? Onde?
medicamentos Regressou? Planos. experincia, equipamento, com quem se deve estabelece contato. Contatar com outros grupos que podem ter visto a vtima Localizar a rota, equipamentos, etc. Procurar papel de balas, chocolate, latas vazias, pegadas galhos quebrados... Espalhar cartazes por toda a rea, coloc-los no incio das trilhas e estabelecimentos comerciais. Entrevistar excursionistas. e Entrevistar o pessoal, colar cartazes de busca.
Onde desceu a vtima? colar cartazes no nibus ou trem. Entrevista o pessoal; controlar os registros locais. Separar os casos de atraso dos casos de emergncia. Controlar os registros de entrada e sada. Informes locais e regionais.
Quando?
Por que?
Preencher um questionrio sobre a pessoa desaparecida e dados adicionais. Mostrar mapas e fotografias s testemunhas para maior preciso; onde se encontrava? Em qual escalada? Qual parada? Qual gua? Qual picada? Onde foi visto pela ltima vez? Que direo seguida? Marcas no terreno, distncia, tipo de terreno, rota tomada antes do acidente; quanto tempo levou a testemunha para sair do local? Procurar o ponto onde se viu a vtima pela ltima vez; se possvel, as testemunhas devem localizar este ponto tanto nos mapas quanto no terreno. Quando foi visto pela ltima vez? Est ferido? Saiu da gua? Sintomas de desfalecimento? H pegadas frescas? Comprovar se as pegadas coincidem com a marca da sola da bota da vtima. Problemas familiares; medicamentos; desprendimento de pedras; doenas
3. Informaes o meio ambiente Compara se favorvel para passar noite; vrios dias Previso meteorolgica: de tormenta; relmpagos; aumento do nvel dgua. Chamar demais rgos pblicos. Previso adicional: Controlar os horrios de nascer e pr do sol nos jornais. De dia: Determinar a que horas sai a lua na regio em questo; Ciclos da lua: em que fase se encontra: h luz suficiente para caminhar?
77
Averiguar as temperaturas no vale e montanhas; levar em conta o vento nos cumes e umidade nos vales. Prever as mudanas de tempo de dia e de noite. Existem Chuva: condies de deslizamento? Estudar os arquivos locais. Informaes sobre resgates: Arquivo de busca e Estudar as caractersticas do terreno; fotografias areas; rotas de resgate; histrico recente. salvamento Procurar nos arquivos fotografias de busca e salvamento, Fotografias e mapas: livros-guia, revistas. Livros-guias e pessoas com Contatar com aqueles que vivem prximo: montanhas, palmiteiros, caadores, ferrovirios. conhecimento: Averiguar se o terreno escarpado ou suave, barreiras Anlises do terreno: naturais, rotas de fuga, fatores que podem criar confuso, gargantas de rios. 4. Recursos de operao levantar os recursos humanos e o tempo necessrio para Recursos humanos sua apresentao Levantar os recursos materiais e de logstica da operao Recursos materiais Levantar a possibilidade de utilizar helicpteros Recursos de infra-estrutura Temperaturas: Os dados obtidos a partir destes grupos proporcionam uma informao fidedigna, a partir da qual se pode elaborar um plano de busca amplo. A informao reunida facilita o descobrimento de indcios sobre a localizao da vtima, sua capacidade de sobrevivncia, o tempo que se atrasou e o fator mais importante: a sua ltima posio conhecida. O lugar onde se viu a pessoa pela ltima vez o ponto de partida do grupo de busca e o lugar a partir do qual se projetaro as distncias e as rotas a seguir e onde se iniciar o reconhecimento da rea e a busca de indcios do paradeiro da vtima. Se houver vrios grupos de busca, a comunicao importantssima para que o comandante faa contato com as equipes em campo de modo a passar orientaes, inclusive possibilitando modificar as estratgias e os lugares de busca medida que recebe novas informaes. 6.4.3.3. ESTRATGIA DE BUSCA A estratgia est relacionada com o processo de busca, visando delimitar uma zona que rene maiores possibilidade de se encontrar a vtima. Diferencia-se da ttica que se refere aos mtodos utilizados para dispor de recursos de busca na rea, encontrar a vtima ou buscar indcios de seu paradeiro. A principal preocupao estabelecer os limites de uma provvel zona de busca, para centralizar os esforos em um universo limitado. Na maioria dos casos a sua extenso depende em grande parte do tempo que a vtima teve para se afastar de onde foi vista pela ltima vez e o tempo que necessita a equipe de busca para cobrir a distncia que a separa daquela zona.
78
Uma mobilizao rpida e a delimitao geogrfica da busca ajudam a incrementar as probabilidades de achar indcios, de encontrar a vtima e diminuem o nmero de recursos necessrios, reduzindo assim, a logstica e os custos da operao na sua totalidade.
6.4.3.3.1. Determinao da zona de busca Existem quatro mtodos bsicos para estabelecer uma zona de busca: terico, estatstico, subjetivo e o mtodo de Mattson. Todos estes mtodos partem do pressuposto de que a delimitao da zona de busca depende do lugar aonde foi visto a vtima pela ltima vez. No mtodo terico, a provvel zona de busca traada mediante o uso de tabelas, com as quais se estabelece a rea em funo da distncia percorrida pelo perdido. Para isto, preciso determinar com segurana o lugar onde ele foi visto pela ltima vez. O limite da zona estabelecido por um crculo marcado sobre o mapa cujo centro o lugar onde foi vista a vtima pela ltima vez. O comprimento do raio representa a mxima distncia que ela pode ter percorrido. As interpretaes incluem consideraes sobre fatores como altitude, experincia da vtima em ambiente natural, sua condio fsica e as condies do terreno e do clima. Na continuao se avaliam as caractersticas topogrficas como rios, picadas, pequenas elevaes, cristas e assim a rea de busca comea a se configurar, chegando a uma subdiviso de segmentos de busca mais manejveis ou provveis, limitados pelas caractersticas do terreno. Os estudos individuais do comportamento das pessoas perdidas em ambientes naturais proporcionam os dados do mtodo estatstico. So feitos clculos sobre provveis distncias percorridas, calculados em linha reta. Pode ser, que na realidade, a pessoa tenha andado muito mais, mas esta tcnicas s leva em conta o resultado da distncia em linha reta. O mtodo estatstico uma aproximao e est sujeito a excees. As distncias calculadas podem ser usadas para delimitar zonas com probabilidade de xito. O terceiro mtodo para limitar a rea provvel de busca o mtodo subjetivo, a combinao de um grande nmero de fatores menos objetivos que os usados nos dois primeiros mtodos. Leva-se em conta os dados histricos, a situao de acidentes naturais e indcios e a considerao das limitaes fsicas e psquicas da pessoa. Os dados desta classe podem ser muito menos tangveis que os dados utilizados nos dois mtodos. Apesar disto, este mtodo tem sido de grande ajuda em numerosas ocasies, especialmente naquelas em que a ausncia de um ponto exato de ltima visualizao dificulta a situao de dados tericos. Para definir a rea de busca, o mtodo subjetivo se vale da anlise de dados pessoais, do raciocnio lgico e da especulao sobre um determinado nmero de variveis. O tenente coronel Robert Mattson da fora area dos Estados Unidos idealizou o quarto mtodo para estabelecer uma provvel rea de busca. No mtodo de Mattson, duas ou trs pessoas analisam um mapa utilizando o mtodo subjetivo para determinar a rea em que se efetuar a busca. Esse mtodo se baseia em um processo democrtico no qual todos os envolvidos, sem levar em conta o cargo, a experincia ou o treinamento, participa igualmente.
79
Os clculos utilizados so simples e no requerem estudos sobre outros casos nem tabelas de probabilidades. O chefe de busca divide as diferentes opes de reas de busca e lhe d um nome chave. Cada um dos membros do grupo atribui determinada porcentagem a cada uma das possibilidades baseando-se na intuio, na experincia e na educao, elegendo assim as reas mais provveis. A nica imposio que a soma das porcentagens de cada indivduo seja 100%, sem que tenha nenhuma importncia o modo com tenha distribudo as porcentagens. Estas porcentagens, depois de tiradas as mdias entre a soma das porcentagens e o nmero de participantes, determinam a rea de probabilidade de cada rota. O mtodo de Mattson usa tanto a informao e o conhecimento objetivos como subjetivos e permite uma participao idntica de todos, fator que elimina a influncia negativa das personalidades dominantes. Esta tcnica estimula tambm a utilizao de todos os dados disponveis e dos outros trs mtodos de determinao da rea de busca. Aqui vemos a importncia de calcular a probabilidade da presena de um indivduo em uma determinada zona, como um meio para se decidir como se organizar a busca. Os mtodos anteriores para determinao da rea de busca podem selecionar dois ou trs terrenos de caractersticas diferentes. Do ponto de vista prtico, resulta mais eficaz dividir uma rea em unidades manejveis nas quais se use o mximo de rastreadores disponveis. Este mtodo de segmento da rea uma tcnica lgica. 6.4.4. TTICAS DE BUSCA A ttica compreende a utilizao dos diversos recursos necessrios, a fim de colocar em prtica a estratgia planejada em uma determinada rea de busca. Todos os recursos, incluindo aqueles que operam fora da rea de busca, se concentram basicamente na deteco de indcios para orientar a operao de busca. 6.4.4.1. O Descobrimento de indcios A partir do momento em que o comandante comea a receber informaes (indcios), ordena determinadas aes que tm como objetivo descobrir novas pistas. A busca pode to somente se resolver procurando os indcios, ao invs de localizar a vtima. A vtima um gerador de sinais, que continuamente deixa indcios aos grupos de busca que devem captar os sinais. A facilidade para perceber indcios se adquire por meio de treinamento e experincia. Os indcios podem ser de diversas classes, uma equipe de busca pode concentrar-se em um s indcio ou receber muitos indcios, que podem ser: evidncia fsica: uma pegada, um galho quebrado, um papel de bala; informao registrada: registro de viagem , registro de um refgio ou um cadastro de visitante; pessoas: testemunhos, amigos ou parentes; e bvios: gritos de socorro ou visualizao da vtima.
80
Alguns destes sinais so evidentes, contudo, outros s podem ser percebidos por pessoas especialmente treinadas para detect-los. A busca de indcios um processo consciente que no acaba at que encontre a vtima. Nunca se deve descartar ou passar por cima de um indcio. Existem algumas classes de descobridores de indcios: cachorros de busca: ces de caa e cachorro de rastro; rastreadores profissionais e pessoas treinadas; ajudas mecnicas e eletrnicas: aparelhos de escuta a longa distncia; e aviao: helicpteros, avies e satlites. Cada uma das classes de descobridores de indcios e suas tcnicas tm suas vantagens e inconvenientes. Para poder aplicar uma destas tcnica com eficcia, necessrio avaliar seus meios de operao e suas necessidades. Por exemplo, praticamente impossvel confiar na ajuda dos cachorros se, anteriormente, uma equipe tenha deixado pegadas na mata.
6.4.4.2. Busca binria A busca binria se baseia na teoria da supresso de zonas de uma rea de busca onde no se foram encontrados indcios, sem necessidade de percorrer toda a sua extenso. A teoria de busca binria depende em grande parte da localizao de indcios. As equipes de busca devem prestar ateno s pistas enquanto atravessam uma rea e concentrar-se na busca de sinais da pessoa perdida nos lugares onde existiam maiores probabilidades de encontr-los. Para a busca se elege um mtodo de amostras, percorrendo determinadas zonas da rea em vez de efetuar uma busca a fundo em que se cubra 99% da rea. O objetivo desta ttica buscar maiores informaes sobre onde e como colocar em marcha o esforo de busca, tentando encontrar a vtima ou identificar algum lugar por onde ela tenha passado. No mtodo de busca binria se estima uma provvel rota percorrida ou se comea partindo do ponto onde se viu pela ltima vez a pessoa perdida. Ento a equipe calcula uma srie de rotas padro a serem percorridas com as quais conseguiro interceptar a rota da vtima. Se durante a rota no forem encontrados indcios da pessoa perdida, a rea abandonada. Ao utilizar o mtodo binrio, mais conveniente comear a busca em todos os segmentos, em vez de limitar-se a uma rota com maiores probabilidades de xito. A opo mais aconselhvel um ataque amplo que contenha diversas tticas nas quais as equipes de rastreamento intervenham em toda rea, de acordo com as probabilidades estabelecidas para cada uma das sees da rea. 6.4.4.3. Delimitao da rea de busca Uma vez determinada a rea de busca, o coordenador da operao deve estabelecer um permetro ao redor da rea e da pessoa perdida. O objetivo disto que a pessoa, caso ela se mova, no possa atravessar o cerco formado pelo grupo de busca sem ser detectada, diminuindo a ampliao da rea de busca. Esta tcnica no contempla de forma adequada todos os tipos de relevo.
81
A delimitao uma forma de busca passiva para limitar a mobilidade da vtima. Deve-se elaborar um plano de buscas preliminar e traar sobre o mapa as reas prioritrias. em seguida deve-se enviar os grupos para o local. mediante esta tcnica pode-se deixar de rastrear grandes regies de entorno, partindo da suposies de que a vtima esteja na rea delimitada. Qualquer acidente de terreno que possa a impedir ou facilitar o deslocamento, oferece a possibilidade de controlar o movimento do grupo ou da pessoa perdida, at mesmo encontrla. Observe-se que esta tcnica de aplicao difcil em reas de floresta como a da serra do Mar. Dado que os barrancos, leitos de rios, cristas e pradarias possibilitam um avano rpido, eles se convertem em recursos lgicos para as vtimas. Pelo contrrio, os paredes, a mata fechada, os desfiladeiros e as grandes massas de gua dificultam o movimento e constituem posies estratgicas para os grupos de delimitao. A delimitao requer uma resposta de emergncia. Deve-se enviar uma equipe de resgate enquanto se segue reunindo os dados e planificando as aes. No deve esperar at conhecer a maioria dos dados porque se perde o valor real da limitao. Os limites da zona de busca se ampliam devido ao lapso e tempo transcorrido, por outro lado, existe um argumento contrrio que assegura que, medida que o tempo passa, o sujeito pode ter mais possibilidade de encontrar o caminho de volta. Isto pode ocorrer com freqncia, porm h mais casos contrrios, e deve-se pressupor que a vtima no poder orientar-se por si s e que, com o transcorrer do tempo, existe uma crescente possibilidade de que sofra leses traumticas ou psicolgicas ou ainda leses provocadas pelas condies ambientais (desidratao, hipotermia). A face ttica da busca se inicia uma vez que se tenha organizado o pessoal de delimitao. A tcnica sobre o terreno requer pessoal treinado e capaz de detectar os indcios na natureza. Assim, a primeira fase da delimitao consiste em determinar as barreiras topogrficas e detectar os pontos estratgicos, isto pode ser feito aproveitando a familiaridade com o terreno, mediante o estudo de mapas, por meio das entrevistas ou em vo de reconhecimento. O comandante da operao pode interceptar a vtima enviando equipes que avancem em sua suposta direo. Outra tcnica de delimitao a vigilncia de posto de observao. O vigilante tem uma posio estratgica, onde pode dominar a rea de busca, para encontrar sinais da vtima. os mtodos chamativos como fumaa, bastes, luzes, sirene, espelhos, e megafones chamam a ateno da pessoa perdida e so sinalizao para os grupos de busca. Podem tambm ajudar a dirigir o avano das equipes de busca e proporcionar informes de posio ao posto de comando. Os pontos de vigilncia bem escolhidos proporcionam mltiplos servios durante a busca. esta tcnica funciona bem em rea de campo, no sendo recomendada para regio de floresta. Nos casos de floresta alta estendem-se cordas entre as rvores (nos possveis locais de passagem), para delimitar as zonas. Em algumas ocasies, se colocam etiquetas nas cordas
82
com a descrio base de busca e uma seta na direo correspondente. No lugar de uma corda grossa, pode-se instalar uma fita de plstico, e tambm pedaos de plsticos de diferentes cores atados aos galhos das rvores, junto com os sinais que indiquem a direo de chegar ao posto de comando. Deste modo, estaro adequadamente preparados e equipados para ficar todo o tempo que seja necessrio. Tambm possvel delimitar zonas com a ajuda de avies, sendo isso mais utilizado nas buscas rpidas. Os avies podem sobrevoar grandes reas de campos em busca de sinais da passagem da vtima, eliminando assim grandes pores da rea de busca. As operaes de delimitao do terreno s finalizam quando a busca for interrompida por completo. Outros grupos formados por duas ou trs pessoas rastreiam terrenos com grandes probabilidades como cachoeiras, poos de minas ou edificaes abandonadas, e percorrem rotas conhecidas ou suspeitas em busca de sinais. Os rastreadores podem comear a buscar indcios enquanto se estabelecem postos de vigilncia em lugares de passagem obrigatrias atravs da regio. Devem controlar estas passagem em buscas de pegadas, principalmente se no dispe descrio do calado da vtima. Deve-se anotar e controlar todas as pegadas descobertas, assim se mais tarde descobrir-se que a vtima deixou suas botas de escalar em casa e calava apenas tnis, este novo indcio j estar relacionado. Em reas muito extensas ou difceis de percorrer devido escassez de pessoal ou dificuldade do terreno, deve-se revisar com freqncia estas passagem e trajetos lgicos, no caso dos rastreadores encontrarem sinais antes que a pessoa perdida atravesse a passagem.
6.4.5. TCNICAS DE BUSCA Uma vez sabendo orientar-se e navegar em reas de cobertura vegetal, necessita ainda o grupo de busca ter conhecimento dos diversos mtodos para se localizar as vtimas. Os mtodos de busca visam principalmente a minimizao dos recursos, economia de tempo e energia por meio de uma maneira mais racional de procura.
6.4.5.1. Mtodo pente fino
O mtodo mais prtico e usual para se fazer uma busca de pessoa desaparecida em uma rea de cobertura vegetal de risco sem sombra de dvidas o pente fino que consiste em dividir uma rea que ser o ponto de partida, podendo ser uma estrada ou um rio, em azimutes paralelos que sero percorridos por um grupo de busca at uma distncia ou ponto prdeterminado. Geralmente usado quando se tem uma estrada ou rio como referncia ou quando se tm vrios grupos de busca na operao.
83
Os azimutes paralelos devem ser eqidistantes e perpendiculares ao ponto referencial, devendo-se definir a distncia a ser percorrida ou objetivo a ser alcanado (Figura 30).
Figura 30
6.4.5.2. Mtodo Retangular J o mtodo retangular pode ser usado quando se tem uma estrada ou um rio como referncia e h apenas um grupo de busca na operao (Figura 31).
ES
SA
Figura 31 O mtodo consiste em navegar formando retngulos perpendiculares a um referencial, atentando para: Sair da referencial seguindo um azimute perpendicular; Caminhar por 100m ou a distncia em que a visibilidade permitir; Virar sempre em 90 e caminhar metade da distncia percorrida anteriormente seguindo o azimute definido aps essa converso; Virar novamente em 90 e retornar ao referencial seguindo o contra-azimute do ponto de sada; Caminhar na beira do referencial aps ter virado a 90 seguindo o azimute do referencial percorrendo metade da distncia anterior, passando a repetir o processo.
6.4.5.3. Mtodo do quadrado crescente (Figura 32) Este mtodo pode ser usado quando: H apenas a informao de que a vtima perdeu-se num determinado ponto onde no se tenha um referencial; O terreno no muito acidentado; H apenas uma guarnio na operao.
84
300 M 100 M
200 M SADA
Figura 32
400 M
O mtodo consiste em formar quadrados cada vez maiores crescendo de 100 em 100 metros ou conforme a situao do terreno e tipo de vegetao permitir: Deve-se sair do ponto onde a vtima foi vista pela ltima vez ou se tem a presuno de que ela esteve naquele local. Segue-se um azimute qualquer e caminha-se 100m. Depois vira-se para a direita ou esquerda a 90 graus e caminha-se mais 100m. Se optou por virar direita depois do 100m vira-se direita novamente e caminha-se 200m. Vira-se direita e caminha-se 200m. Na prxima virada caminha-se 300m ou seja 100m a mais e assim sucessivamente. Se a vtima estiver naquela regio ser encontrada.
6.4.5.4. Mtodo leque (Figura 33) Este mtodo usado quando: Tm-se vrias guarnies; Pretende-se fazer uma varredura rpida em qualquer terreno ou cobertura vegetal.
Figura 33 O mtodo consiste em soltar as guarnies em vrias direes partindo de um mesmo ponto:
85
Traa-se uma linha imaginria usando-se um azimute e contra-azimute ou ainda aproveitando uma estrada ou um rio, determina-se um ponto de partida para as guarnies; As guarnies saem e voltam num contra-azimute; As guarnies percorrem a mesma distncia; Devem ser efetuadas buscas em todos os quadrantes definidos a partir do ponto de referncia ( linha imaginria, estrada ou rio).
6.4.5.5. Mtodo off-set (Figura 34, 35 e 36) Este mtodo pode ser usado quando: H dois grupos de busca; A rea de busca restrita. B
Figura 34 Ambas as guarnies saem de um ponto de partida, aps se traar uma linha imaginria (azimute e contra-azimute) podendo aproveitar como referencial um rio ou uma estrada, seguindo a partir dali azimutes separados por um ngulo de 90 graus e caminham determinada distncia onde as vtimas estejam perdidas; Em seguida cada guarnio, aps percorrer a mesma distncia, vira a 150 direita e esquerda, seguindo uma o azimute e a outra o contra azimute da linha imaginria do ponto de partida; Cada uma deve caminhar 100m ou mais se o terreno e a visibilidade permitir; Aps caminhar metade da distncia inicial as guarnies se encontram e convergem 90 voltando para o ponto de partida; Se necessrio iniciar outra incurso, por exemplo, do ponto onde a guarnio parou: B A
Figura 35
86
f) A partir de onde os dois pararam na 1 incurso antes de se separarem. 2 incurso
A 1 incurso
Figura 36
6.4.6. SUSPENSO DA MISSO Nem todas as buscas so bem sucedidas. Quando o comandante deve chamar de volta todas as equipes de busca? O ato de suspenso simples, mas o processo para chegar a este veredicto uma das mais difceis e importantes decises que o comandante dever fazer. A dvida certa, especialmente queles com o poder fazer de continuar ou suspender a misso. No entanto, a deciso de suspender a busca centrada em duas questes. A vtima est viva ou morta? A rea de busca est correta?
bvio que as respostas para estas questes no so absolutas. Por meio de consideraes metdicas dos vrios elementos da busca e suas circunstncias o coordenador pode racionalmente resolver o dilema. Existe qualquer evidncia de que a vitima no esteja no local? Existe a possibilidade de falta de compreenso entre os entrevistados e os membros da equipe, os dados levantados foram totalmente explorados? Quo efetivamente a rea foi abatida? O plano de busca foi executado, organizado e coordenado com um elevado grau de consistncia e preciso? Lembre-se de que a efetividade no deve ser medida pelo nmero de dias que a busca consumiu. Qual a probabilidade de que a vtima ainda esteja viva? Os perigos do terreno em que esto sendo feitas as buscas, o clima e outros fatores ambientais esto colocando os grupos de busca em perigo? Fadiga mental e fsica pode introduzir os mesmos tipos de perigo s equipes? Se o aumento dos riscos resultado da fadiga deveriam novas equipes ser chamadas? Existem pistas no resolvidas? Uma camiseta, uma trilha parcial, uma pegada que ser logo identificada, que efeitos tero na busca? A influncia de polticos, familiares, mdia est exercendo uma presso para a continuidade das buscas mesmo que outros fatores encorajem sua finalizao?
87
Os recursos foram esgotados ou diversificados para outras reas reduzindo sua efetividade? Deveriam outros recursos ser encontrados em outros lugares a despeito do tempo e despesas envolvidas? Teriam os fatores ambientais reduzido drasticamente a efetividade dos recursos? Existe alguma reao intuitiva que encoraje o fim da misso? A deciso de terminar as buscas obviamente envolve uma combinao de todos estes fatores. possvel utilizar a tabela de Mattson e somar o peso dos fatores para chegar a um consenso. Uma avaliao racional facilita as decises. Uma outra opo pode ser considerada entre as escolhas de continuar uma operao em escala total e o fim completo das buscas, que seria a limitao das buscas. Assim a busca diminuda. O caso continua em aberto e se novas pistas so encontradas poder ser retomado as aes mais rapidamente do que se a operao tivesse sido encerrada. Treinamentos podem ser praticados na rea de busca. Se a opo de limitao escolhida, o comandante deve suspender a misso e sintetizar tudo que foi envolvido na operao. Planos completos para as novas buscas limitadas devem ser desenvolvidas e implementadas. 6.4.7. CRTICA Depois de as buscas terem sido encerradas e os grupos de busca, deixado a rea, a atividade ps-misso em campo agora se resume a fazer uma reviso e uma crtica da operao. O grupo revisa os trabalhos internos bem sucedidos ou no, do comeo ao fim. Deve-se estabelecer o porqu ou como o incidente de busca ocorreu e como ele poderia ter sido prevenido ou limitado. Continua com a identificao dos estgios iniciais de respostas para o evento, as tticas e estratgias realizadas e a eficincia de todo o plano. A idia estudar a histria do evento e identificar quais aspectos ocorreram suavemente e quais estabeleceram problemas temporrios ou contnuos. Toda informao deve ser compilada num arquivo durante a avaliao do processo Ps-misso. Um formato para discusso e documentao do evento deve ser estabelecido pelo comandante. A Segunda parte da atividade ps-misso uma crtica do evento. Todo o grupo deve ser convocado e uma assemblia deve ser formada para que as diversas opinies e perspectivas, nem sempre presentes nos encontros da coordenao, possam ser evidenciadas. Foram todas as evidencias e informaes propriamente identificadas, separadas, investigadas e correlatadas? Poderia o tempo de mobilizao e coordenao ser melhorado? Um formulrio e uma lista para a reviso e crtica, compilados de crticas de eventos anteriores, podem acelerar o progresso e encorajar uma completa cobertura dos tpicos pertinentes. Melhorias
88
preferencialmente s faltas deve ser a palavra de ordem da reunio, pois a idia promover uma atmosfera positiva de trocas de informaes. Um relatrio final com crticas e recomendaes o objetivo final da investigao Psmisso. Notas para a imprensa e relatrios devem ser escritos e enviados aos rgos apropriados se necessrio. Esses relatrios explicam as causas do acidente, do crdito adequado s unidades envolvidas e enfatiza mensagens de segurana preventiva sem se tomarem despticas. Cartas de apreciao para indivduos e unidades devem ser garantidas para aprofundar os laos entre os membros da comunidade de resgate. O ltimo desafio da ps-misso implementar as recomendaes e mudanas no pr-planejamento e equipamentos. A avaliao e anlise feitas de maneira democrtica so importantes para uma nova operao. Amanh ou depois todo processo comear novamente.
6.5. MANIPULAO E TRANSPORTE DE VTIMA Aps a localizao e acesso vtima deve-se primeiramente atender ao protocolo de resgate, fazendo a anlise primria e secundria estabilizando-se a coluna cervical e adotar demais procedimentos pertinentes. Ao mesmo tempo um componente do grupo de salvamento faz uma anlise da situao e verifica a melhor forma de remoo e transporte da vtima do local que depender da situao do relevo, vegetao, hidrografia bem como condies climticas. Os equipamentos utilizados para imobilizao e transporte da vtima podem ser: o Sked, maca cesto, maca aramada, prancha de madeira ou acrlico, ou utilizando meios de fortuna como por exemplo a padiola, feita com dois pontaletes de madeira e duas gandolas ou lona. As diversas tcnicas de remoo e transporte de vtimas tem como objetivos: Indicar a regra de ergonomia a ser seguida pelos socorristas para evitar sobrecarga em sua coluna lombar durante a movimentao de um acidentado; Indicar as regras para a movimentao de um acidentado; Executar corretamente as tcnicas de movimentao, imobilizao e transporte de uma vtima, previstas no protocolo de resgate, utilizando a manipulao direta pela equipe de socorristas, pranchas longas, colete imobilizador dorsal e prancha curta; Executar a tcnica de retirada de vtima de trauma;
89
6.5.1. Riscos ergonmicos para o socorrista Para levantar uma determinada carga, devemos nos posicionar de tal maneira que o brao externo da alavanca (a distncia de L3 at o ponto onde a fora de gravidade atua no corpo e na carga) seja o mais prximo possvel do corpo, trabalhando somente com musculatura da coxa nos membros inferiores, evitando com isso a utilizao da musculatura da regio lombar. 6.5.2. Regras para a movimentao de um acidentado No se deve mover a vtima da posio que se encontra antes de imobiliz-la, exceto quando: Estiver num local de risco iminente; Sua posio estiver obstruindo suas vias areas; Sua posio impede a realizao da anlise primria;
Um local est em risco iminete quando h risco de desmoronamento iminente, deslizamento de terra, enchentes e outros. Poder ser feito o transporte imediato conforme o protocolo de resgate nos casos de: obstruo respiratria que no pode ser facilmente permeada por mtodos mecnicos; parada cardiorespiratria; evidncia de estado de choque; trauma de crnio enceflico; dificuldade respiratria provocada por trauma no trax ou face; ferimentos penetrantes em cavidades; e sinais e leses internas geradas por trauma violento. 6.5.3. Imobilizao da vtima na maca cesto Para imobilizar a vtima na maca cesto primeiramente se coloca a vtima deitada na maca ou se estiver com algum trauma se coloca primeiramente a vtima numa prancha rgida, aps imobilizar a fratura colocando-a na maca cesto que ser presa pelos tirantes da maca e tambm por um tranado feito com cabos da vida, imobilizando-se primeiramente os dois ps e costurando-se em ziguezague at a regio do trax onde o cabo da vida ser emendado com o n pescador duplo e volta ziguezagueando at os ps onde ser fixado com n volta do fiel na parte inferior na maca cesto. Caso seja necessrio suspender a vtima a um ponto mais elevado que a altura de um homem sero usados dois cabos da vida passados na maca cesto nos olhais apropriados e fixados com um n belonese de cada lado e no pice ancorado ao mosqueto atravs do n oito duplo, sendo feito ancoragem com um cabo da vida na altura dos ombros e com o outro cabo da vida na altura do tornezelo, efetuando-se a seguir a equalizao de forma que a maca fique bem equilibrada e a vtima com a cabea ligeiramente inclinada acima dos membros inferiores.
90
6.5.4. Transporte de vtima na maca cesto Tratando-se de um local elevado pode-se usar uma tiroleza para descer a um ponto mais seguro usando as tcnicas relativas de salvamento em alturas. Tratando-se de um rio ou um lago onde no se d vau pode-se fazer a transposio utilizando-se uma embarcao ou atravs de uma tiroleza de margem margem. Tratando-se de um local onde se possa locomover-se a p transporta-se a vtima por meio do Sistema Caterpilla onde a vtima carregada por no mnimo seis bombeiros passando-se de mo em mo quando o relevo se tornar mais ngreme, podendo-se utilizar ainda, um sistema de duplicao de foras com cordas para se vencer esses obstculos.
6.6. SEGURANA NAS OPERAES DE BUSCA E SALVAMENTO A segurana nas operaes de busca e salvamento um dos principais fatores a serem considerados no decorrer de todas as aes e decises a serem tomadas durante a misso. A operao que produz baixas entre os bombeiros, mesmo obtendo o xito de socorrer a vtima, no pode ser considerada como sendo de total sucesso. A segurana freqentemente negligenciada em situaes de estresse. A operao pode proceder bem na fase de planejamento, estratgia e ttica, fazendo uso de todos os recursos disponveis, mas todos devem ficar atentos em dizer a qualquer momento que aquela ao especfica no est sendo segura. Nesse caso, deve-se parar a execuo e rever todo planejamento. O bombeiro nunca contribui para a rapidez e eficincia da operao expondo-se a riscos desnecessrios. A segurana definida como ausncia de perigo. Expandindo esta definio para incluir ausncia de perigo fsico ou mental. A partir do momento em que o grau de segurana varia com a habilidade individual, a segurana do grupo depende do elo mais fraco da corrente e o sucesso da operao depende da ausncia de erros do grupo como um todo. A segurana baseada nas habilidades, atitudes e conhecimentos do bombeiros e das aes dos outros ao redor destes. difcil determinar quando algum est agindo perigosamente uma vez que a noo de segurana, por ser elstica, subjetiva e pessoal, de difcil percepo. A deciso de que a ao no segura um reflexo do treinamento pessoal e da maneira como est entrosado o grupo de busca. O treinamento individual e em grupo, as experincias pessoais, a disponibilidade de recursos e o planejamento da operao so os principais fatores que determinam at onde uma condio ou no segura. Uma regra bsica para a segurana da operao todos manterem em suas mentes a seguinte frase: mantenha isso simples e seguro (MISS). Assim se algo pode ser feito de forma mais simplificada e segura para todos os bombeiros e para a vtima, esta opo sempre ser a mais acertada.
Coletnea de Manuais Tcnicos de Bombeiros
33
BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO
O CONTEDO DESTE MANUAL TCNICO ENCONTRASE SUJEITO REVISO, DEVENDO SER DADO AMPLO CONHECIMENTO A TODOS OS INTEGRANTES DO CORPO DE BOMBEIROS, PARA APRESENTAO DE SUGESTES POR MEIO DO ENDEREO ELETRNICO CCBSSECINC@POLMIL.SP.GOV.BR

MTB-33 Busca e Salvamento em Cobertura Vegetal de Risco

Uploaded by

Document Information

Original Description:

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

MTB-33 Busca e Salvamento em Cobertura Vegetal de Risco

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Coletnea de Manuais Tcnicos de Bombeiros

BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

So Paulo, 02 de Julho de 2006.

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

1.1. ABORDAGEM HISTRICA

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

1.2.EVENTOS MOTIVADORES DOS ACIDENTES EM REAS DE COBERTURA VEGETAL DE RISCO

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

1.3. COBERTURA VEGETAL DO ESTADO DE SO PAULO E SEUS RISCOS

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

Figura 3 Remanescente da Cobertura Vegetal do Estado

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

Ma ta po eir a Ca mp o Ce rra d o Ce Ca rra mp do oC err Ca ad mp o oV arz ea Re sti ng a Ma N ng oc ue las sif ica da

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

Figura 7 - Vegetao do tipo Cerrado Fonte: SECRETARIA ESTADUAL DO MEIO AMBIENTE

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

Figura 12 - Vegetao do tipo Restinga Fonte: SECRETARIA ESTADUAL DO MEIO AMBIENTE

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

4.5. RESPONSABILIDADE DOS MEMBROS DA EQUIPE

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO

MBSCVR MANUAL DE BUSCA E SALVAMENTO EM COBERTURA VEGETAL DE RISCO