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II. La dpendance de lactivit conomique de la France aux nergies fossiles importes est en grande partie responsable de l'accumulation de nos dcits. Cette dpendance est dicilement soutenable et source de tensions gopolitiques. Ainsi, la transition vers des vhicules urbains ou pri-urbains plus adapts car lgers et motorisation lectrique sest amorce. Nous souhaitons proposer des nouveaux vhicules propres haute performance et prix rduit pour renforcer cette tendance. Ce petit document dcrit des congurations spcialement adaptes nos rgions montagneuses. Il dcrit plusieurs congurations de kit de motorisation commander directement sur le site http:// ebike-discount.com/. Le code davoir mb5ebdjp38 vous permettra de proter dune remise de 5% sur lensemble des achats. Ces kits de motorisation sont monter sur des VTC standards (Nous conseillons le FX 7.2 par exemple) ou des VTT. Il faudra prciser la taille de la jante monter lors de la commande. La suite du document fournit de nombreuses informations complmentaires.
EVELO.POURLAMONTAGNE@GMAIL.COM
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A commander:
Contrleur Plug and Play SENSORLESS 36V 400W 23A Moteur arrire Vicky 4 (CLIMBER) eTank ULTIMUM 36V (42v) 11Ah Acclrateur de pouce Phare avant LED Philips SafeRide Multiprise Evolution Plug and Play Cble alimentation contrleur
Avertissement: pour les longues monte (>200m de dnivel), lutilisation pleine puissance risque de provoquer une surchaue du moteur et peut lendommager. Remarque: quiper le vlo en pneus ballons peu rendre le vhicule extrmement confortable et protger la roue motrice des vibrations souvent importantes 35km/h.
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Avertissement: pour les longues monte, des pauses peuvent tre ncessaires pour laisser le moteur refroidir. Remarque: quiper le vlo en pneus ballons peu rendre le vhicule extrmement confortable et protger la roue motrice des vibrations souvent importantes grande vitesse.
Autres congurations
Les choix de ces congurations ne laissent rien au hasard et doivent tre cohrentes. Cependant, il existe une multitude dautres congurations possibles: trs rapide (50km/h), avec frein moteur (moteurs entrainement directe en 36V), trs conomique (500 euros), plus exible (moteur roue avant), plus discrte (moteur de la taille dune dynamo moyeux) etc. Ne pas hsiter nous contacter pour plus de dtails.
Economique. Rapide (35 km/h) et ecace pour les trajets priurbains (de 5 15 km). Silencieux. Transport propre. Faible encombrement. Sant par la pratique quotidienne du sport. Plaisir de conduite. Batterie rechargeable domicile.
La vitesse (35km/h contre 25km/h). La puissance (1 kW contre 250W). Batterie de qualit (1000 cycles, minimum 5 ans, fabrication et SAV en France).
Performance : acclration et autonomie revus en forte hausse par rapport un vhicule du type E-Solex. Le prix raisonnable (moins de 2000 euros). La abilit de la batterie garantit 2 ans (fonctionnement prvu pour au moins 5 ans). Socit Francaise. Batterie capable de dlivrer une grande puissance (1KW) en continu pendant 30 minutes.
Pas de pollution de lair. Cest par exemple un des premiers points noirs au tableau de lattractivit de Grenoble. Pas de pollution sonore.
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3. 4.
Engrenage
Les engrenages des moteurs rducts peuvent suser avec le temps (environ 10000 km). Cependant, l'opration de remplacement nest pas dicile et peu couteuse: Ensemble train picyclodal pour moteur Vicky 4
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Batteries
Deux types de batteries sont proposs. Des batteries chinoises de qualit correcte mais avec une dure de vie limite due la technologie employe. La batterie 10 Ah nest pas capable de dbiter beaucoup de courant en continue et ne pourra donc pas satisfaire les personnes dsirant faire une longue monte avec une forte assistance. Il faudra opter pour la 20Ah. Aucun recyclage de la batterie nest prvu par le fournisseur. Des batteries Francaises, utilisant une technologie avec une densit nergtique plus faible mais une plus grande dure de vie et abilit. La batterie 10 Ah pourra fournir 20 A en continu sans couper et donc fournir une trs forte assistance. Elle est garantie 2 ans, tout simplement le double de tout ce qui existe sur le march pour un prix 50% pour cent plus lev (donc un bien meilleur rapport qualit prix). La socit rcupre les batteries usages pour les recycler. Les batteries sont dots dun indicateur de charge prcis.
Autonomies
Les autonomies sont donnes titre qualitative mais dpendront forcment de beaucoup de paramtres (poids, puissance humaine fournie, relief, ge de la batterie, etc). Sur le plat, la consommation est extrmement faible 35km/h pour une personne fournissant 100W en continue, avec une batterie 20Ah/48V, cela permet deectuer environ 175km en 5h (performance dj ralise...). Pour donner un ordre dide en montagne, voil la puissance contenue dans direntes batteries. Le calcul se base simplement sur lnergie potentielle fournir pour dplacer une masse de 100kg. Par contre, il ne prend pas en compte le rendement du moteur (qui dpendra de la vitesse de dplacement, entre 60 et 80% en gnral) ni lusure de la batterie ni les pertes en frottement ni lassistance humaine (qui dpendra de la puissance du cycliste).
Batterie Dnivel (m)
Rgnration
Certains modles de vae permettent de rgnrer de l'nergie dans les descentes ou les freinages. Cependant le gain est marginal et complexie llectronique de puissance. Cela oblige aussi a utiliser un moteur entrainement direct qui sera pnalisant lorsque lassistance est coupe par rapport une vrai roue libre comme sur le Vicky 4.
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Lintrt rel de la rgnration est gnralement de fournir un frein moteur pour les personnes qui utilisent leur e-velo en assistance 100% du temps. Celui-ci peut apporter confort, scurit et ralentir lusure des freins. Pour linstant, il ne semble pas exister de moteur moyeux rduct et entrainement direct. Mais patience, les choses devraient changer rapidement...
La lgislation
En France, les vlos assistance lectrique sont limits par la loi en puissance lectrique (250W) et en vitesse avec assistance (25km/h). Les kits proposs sont donc thoriquement rservs un usage
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sur terrain priv. La loi devrait cependant voluer rapidement au niveau europen. Dans un premier temps, la limitation sur la puissance des moteurs devraient disparaitre, la conguration numros 1 devrait donc bientt se retrouver lgale. Il faudrait esprer par la suite la cration dune catgorie cyclomoteur lger spcialement adapte aux vlos lectriques rapides. Cette catgorie a dj t cre en Suisse ou en Allemagne par exemple. Il nous semble peu probable que cette catgorie apparaisse avant 5 voir 10 ans. Une premire discussion en France avait conclu linutilit de cette catgorie. Il faudra donc montrer par la pratique que les vlo lectriques rapides et puissants ont une grande utilit et de lavenir !
Contact
evelo.pourlamontagne@gmail.com