Service. Audi Programme autodidactique 209 Moteur TDI de 1,9 | avec systéme d’injection 4 injecteur-pompe Conception et fonctionnementDu nouveau pour le moteur diesel ! Les exigences en matiére de puissance, consommation, pollvants et bruits sadressant aux moteurs diesel modernes ne cessent daugmenter. La condition permettant de répondre & ces exigences es! une bonne préparation du mélange. Pour ce faire, les moteurs ont besoin de systémes dirje n performenis réclisant des pressions injection élevées, autorisant une pulvérisetion {1s fine du carburant et un pilotage précis du début comme du débit injection. aurait pu on étro ainsi : Depuis les années 50, des moteurs diesel équipés d'un sysiéme d’njection @ injecteur-pompe & commande mécanique sort mis en oeuvre dans les moteurs poids lourds atlas moteurs marine. Volkswagen a réussi, en collaboration avec lo société Robert Bosch AG, @ développer un moteur diesel doté d’un systame diinjection & Injectour-pompe commandé por élactrovanne destiné & équiper les voitures pariiculiéres. Un sysiéme satisfaisont & ces exigences élevées, est le systéme d'injection & injecteur-pompe. Rudolf Diesel avait déja, en son temps, eu Vidée de regrouper pompe diinjection et injecteur en une unité, dans lobjectif de supprimer les conduites haute pression et d’obienir ainsi une pression d’injection élevée. Mais il ne disposait pas des possibiltés techniques qui lui auraient permis de concrétiser cette idée. Rudolf Diesal avait eu en 1905 Vidée d’une unité injecteur-pompe. 202,08 Co moteur satisfait aux exigences de puissance élevée et pollue moins environnement ; cest un pas en avant vers favenir, qui verra peut-atre un jour se réaliser la vision de Rudolf Diasel : "un moteur dont les goz d’échappement seraient sans fumée et sans odeur". Le programme eutedidee- tique rest pas un Manuel de réperation ! Pourlos intructions de contre, de réglage at de réperaton, vouilez vous reporter & la documentation Service apras-vente préwwe & cet effet.