Puebla Desarrollo Metropolitano Ateliers

CUADERNO DE SESIN
METROPOLIZACIN Y CENTRO HISTRICO

Qu desarrollo sustentable y operacional para la metrpoli, bajo la implicacin compartida de sus actores ? 26 de mayo al 9 de junio de 2012 Atelier International de Matrise duvre Urbaine
PREMBULO
Este cuaderno de sesin hace parte de la serie de textos producidos durante el desarrollo de un taller producido por Les Ateliers y se realiza con el objetivo de condensar los proyectos generados durante 15 das por los 24 participantes del taller. Este taller, en el que se reunen como temas de trabajo dos escalas aparentemente ajenas es el resultado del proceso de ms de un ao de trabajo entre Les Ateliers, la Embajada de Francia en Mxico y el Ayuntamiento de Puebla. La preparacin estuvo marcada por varios momentos claves, como por ejemplo la participacin de funcionarios del municipio de Puebla como jurados en el taller de Diyarbakuir o la misin de noviembre cuando una delegacin de Les Ateliers realiz durante una semana un diagnstico rpido de las problemticas de la ciudad, que dej como resultado un reporte de hallazgos. La dcision de Citelum daccompagner ce projet en a nalement permi la concrtisation. Se realiz una convocatoria internacional a la cual respondieron ms de 170 personas de todo el mundo, cifra excepcional para Les Ateliers, que adems de mostrar el grado de consolidacin de la organizacin, plante la dicultad de elegir solo 24 participantes entre un nmero considerable de valiosas candidaturas. Son ahora estos profesionales quienes presentan propuestas a la problemtica de la metrpoli y su centro histrico. Inicialmente el Ayuntamiento haba solicitado la realizacin de un taller sobre el centro histrico, sin embargo, tras la misin de noviembre permiti ampliar el tema de estudio y relacionar el centro con la metrpoli. La reexin fue madurando durante seis meses y al inicio del taller se vio enmarcado por el encuentro de las autoridades de los municipios interesados en torno a las problemticas metropolitnas. El taller inici con una animada dinmica de trabajo por parte de los participantes cuyos trabajos sern presentados en este documento.
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Equipo organizador: Pilotos: Jean-Michel Vincent (2), Anne Durand (6), Francia. Asistentes pilotos: Thomas Casanova (1). Francia, ngela Mara Jimnez (5), Colombia. Equipo permanente de Les Ateliers: Antoine Plane (4), subdirector, Claire Vig Hlie (7), Lea Morfoisse, (8). Francia Equipo local: Berenice Vidal (3), representante local. Diego Ramn (9) asistente. Diseo grco: ngela Mara Jimnez Traduccin: Claire Vig Hlie y Thomas Casanova versin francesa, ngela Ma. Jimnez, versin espaola. Fotos: las sin fuente han sido tomadas por el equipo de pilotaje, en particular por Thomas Casanova. Este documento ha sido realizado por el equipo organizador. Fecha de edicin: junio de 2012. Disponible en www.ateliers.org
CONTENIDO
1. PROBLMATICA
La problemtica vista por los pilotos El rea de estudio en el contexto nacional La metropoli de puebla El centro histrico Aproximacin temtica Visitas Conferencias
Les Ateliers Internationaux de matrise doeuvre urbaine
2. PROYECTOS 20
Equipo A Equipo B Equipo C Equipo D 22 32 42 52
3. JURADO 4. ANEXOS
Facebook participantes Facebook STAFF Facebook Jurado Socios y agradecimientos
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68 72 74 88
La fundacin de les Ateliers se sita en el contexto de la consolidacin de las nuevas ciudades a partir de los aos 60, donde se crean las ciudades de Cergy-Pontoise, Evry, Saint-Quentin-en-Yvelines, Marne-la-Valle y Snart, con el n de descentralizar poblacin, empleos y actividades de la ciudad de Pars. La asociacin fue creada el 9 de marzo de 1983 por iniciativa del Establecimiento Publico de Ordenamiento de Cergy-Pontoise (Etablissement Public dAmnagement de Cergy-Pontoise) y por los urbanistas de la nueva ciudad de Cergy-Pontoise. A partir de ese entonces se realiza de forma anual y todos los veranos un taller que convoca 30 estudiantes internacionales para resolver una problemtica de la regin de lIle-de-Francia. Posteriormente se ampla el campo de actuacin de les Ateliers hacia la organizacin de talleres de profesionales que se han desarrollado en Asia (Tokio, Doi Tung, Cantn, Shanghi, Ho Chi Minh, An Giang, Can Gio, Phnom Penh, Bangkok), el Mediterrneo, (Casablanca, Marsella, Alejandra), frica (Benn y Senegal) y Sur Amrica (Brasil).
4. Anexos 3. Jurado 2. Proyectos 1. Problmatica

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Les Ateliers Internationaux de matrise duvre urbaine es una asociacin francesa sin nimo de lucro compuesta por una red internacional de profesionales universitarios y de actores de ordenamiento territorial. Centrado en la prctica de la maestra de obra urbana, Les Ateliers organiza talleres de reexin, donde las sesiones estn orientadas a ser un lugar de concepcin entre la planicacin y la arquitectura. En Francia o en el extranjero estos talleres aportan una mirada internacional y propuestas innovadoras y frescas a problemas de ordenamiento urbano. Debido a la confrontacin de culturas y disciplinas se convierten en lugares de intercambio de saberes de alto nivel.
1. PROBLMATICA
LA PROBLEMTICA VISTA POR LOS PILOTOS

La ciudad de Puebla fue fundada en 1531 bajo la Colonia Espaola y de all proviene su centro histrico excepcional, incluido en el Listado del Patrimonio Mundial de la Humanidad de la Unesco. En l los espacios pblicos son de calidad, sin embargo se presentan situaciones singulares como el despoblamiento y la terciarizacin, mientras que en una escala mayor la expansin urbana no puede ser controlada. Paradjicamente las autoridades deben nanciar escuelas, vas, redes de servicios cada vez ms lejos del centro donde se encuentran todos los equipamientos pblicos. Las autoridades desean frenar este fenmeno, es decir, parar la expansin y llevar de nuevo los habitantes al centro, la pregunta que surge es Cmo? Existe una importante posibilidad de regenerar el tejido urbano retomando los terrenos y edicios vacos, que constituyen en el centro parte del patrimonio industrial y arquitectnico de alta calidad. Sin embargo es necesario encontrar un modelo econmico que dinamice este proceso y en el que las autoridades estn presentes. Puebla se desarrolla de manera cada vez ms fragmentada a nivel social y fsico yuxtaponiendo sus diferentes funciones. En la periferia los fraccionamientos, sean para las clases pudientes o unidades habitacionales, producen pedazos de ciudad aislados entre s. Los nuevos sectores (barrios o colonias) se caracterizan por presentar un modelo urbano donde el automvil ocupa un lugar predominante del espacio, casi aniquilando los espacios pblicos. Y sin embargo solo 1/3 de los poblanos tiene coche y el transporte colectivo est concedido al sector privado, que presta un servicio desestructurado que responde a la demanda inmediata. Al mismo tiempo los espacios naturales desaparecen, poco a poco sobrepasando la zona urbanizada, en medio de un gran desorden, mientras que el paisaje natural, con la cadena volcnica y las planicies frtiles presentan un paisaje mgico, factor de atractividad. El campo est desvalorizado y los recursos naturales descontaminados. Puebla se ha convertido en la cuarta zona metropolitana ms grande de Mxico, pero Se puede hablar realmente de Metrpoli? Los 38 municipios que pertenecen a la zona metropolitana presentan pocas relaciones entre s y con el Estado. Las buenas impresiones del pasado y la realidad mexicana Cuales son las dinmicas para el futuro? Las buenas intensiones del pasado, as como los planes y las estrategias no han impedido que la metrpoli se expanda y que el centro se vace. Desde 1960 hasta hoy, la poblacin se ha multiplicado por 2 y la supercie urbana por 12. Este desarrollo se ha hecho sobre terrenos de la metrpoli estructurados y valorizados de manera muy diferente: - En el centro, la forma urbana, los espacios pblicos son de calidad. - En la periferia, los temas de forma urbana se relacionan con el fraccionamiento espacial y la pobreza de espacio pblico que son evidentes. - El espacio rural parece como una reserva para la extensin urbana Hay consecuencias: los habitantes gastan hasta la mitad de su salario en transporte. Lo que se gasta as no se gasta en la vivienda. Las tres horas que se gastan as no se comparte con la familia, los nios, los amigos. 60 % de la poblacin no puede acceder a la oferta de vivienda. La autoconstruccin y la falta de equipamientos urbanos son el resultado. Si nada cambia en la manera de hacer, la expansin de la metrpoli continuara y el centro se vaciara con sus consecuencias. Para cambiar, una visin compartida a largo plazo es necesaria. Hoy, la visin compartida no existe, aunque s la voluntad poltica. Se esperan de los equipos ideas alrededor de visiones de largo plazo. Adems se necesita inventar una real transicin ecolgica y energtica que no se puede encontrar sin camino econmico y social. Para que no sean buenas intensiones, se requiere una dinmica que empiece de inmediato, visible por la poblacin y las empresas de la metrpoli, con herramientas
a construir, con mecanismos de transicin ecolgica y energtica que deben ser inventados, particularmente dentro del campo y de la ciudad. Las propuestas de los equipos pueden dar elementos para esta manera de hacer Existe alguna gobernanza? Por lo tanto, con 38 municipios y dos Estados la metrpoli, es como un cuerpo que tiene manos, pies, corazn pero no cabeza, porque tiene 40 cabezas. Si no existe una gobernanza metropolitana compartida, la experiencia francesa demuestra que la gobernanza se construye poco a poco en torno a un proyecto y un permetro progresivamente denido. Se plantean entonces la cuestin de un proceso estructurante progresivo. La permanencia de un proyecto que supere las administraciones pblicas, de 3 aos, es clave. Quin puede asumir qu y cmo? Parece que se necesita una estructura, permanente, que junte las autoridades, que permita desarrollar una visin compartida, una estrategia y una implementacin. Qu proyecto puede impulsar este cambio? Se esperan elementos que permitan la toma de decisiones por parte de los equipos del taller. Anne Durand, arquitecta-urbanista y Jean-Michel Vincent, ingeniero y urbanista.
Grco 2 (arriba) Las operaciones de construccin en masa de vivienda social que invaden la periferia de las ciudades mexicanas. Fuente : Estado de ciudades de Mxico, reporte ONU Hbitat, 2011.
Grco 1 El paisaje de la ciudad autoconstruida que se extiende en las colinas circundantes
Grcos 3 Fragmentacin urbana en torno al perifrico ecolgico
EL REA DE ESTUDIO EN EL CONTEXTO NACIONAL

INFORMACIN GENERAL Nombre: Estados Unidos Mexicanos Capital: Ciudad de Mxico No. de Habitantes: 112,336,538 Supercie: 1,959,247.98 Km2 Idioma: Espaol y 68 Lenguas Indgenas. Forma de Gobierno: Estados Federados Nmero De Estados: 31 y 1 Distrito Federal Moneda: Peso Mexicano (Mxn). 12 Mxn = Aprox.. 1 U$ 16 Mxn = Aprox.. 1 Mxico es un pas ubicado en el norte del continente de Amrica. Se caracteriza por su particular historia prehispnica, colonial y moderna; por un extenso territorio, el quinto ms grande de todo el continente, con costas en los dos ocanos lo que le conere una rica y diversidad de ora y fauna; una poblacin mestiza donde an existe una signicativa presencia indgena. La geografa mexicana est marcada por dos cadenas montaosas que surcan el territorio de norte a sur. Estas son la Sierra Madre Occidental paralela a la costa pacica y la Sierra Madre Oriental paralela a la costa atlntica. Hacia el centro del pas, entre oriente y occidente se encuentra el eje neovolcnico. En el espacio de estos tres elementos geogrcos se encuentra la altiplanicie mexicana, una meseta con una altitud de aproximadamente 1.200 msnm. El eje neovolcnico concentra los volcanes ms importantes del pas y posee aproximadamente 1.200 Km.. de extensin. All se encuentran los volcanes Iztacchuatl (5.284 msnm), el Popocatpetl (5.452 msnm), La Malinche (4.420 msnm) y el Pico de Orizaba (5.610 msnm), entre otros. Es en este espacio geogrco est ubicada nuestra rea de estudio, ubicada en un valle formado por el Izta, el Popo y la Malinche llamado Valle Puebla - Tlaxcala. El territorio de estudio se caracteriza de igual forma por ser parte de la cuenca alta del ro Balsas, (una de las ms importantes de Mxico) y constituida por varios ros, siendo los ms importantes el Atoyac y el Zahuapn. Desde la divisin poltico-adminsitrativa cabe mencionar que el pas est dividido en 32 entidades federativas y dado los procesos de crecimiento y evolucin histrica del territorio, la metropoli de Puebla se ubica en los Estados de Puebla y de Tlaxcala. Ambos Estados hacen parte de la regin central del pas, con una fuerte inuencia de la capital, que debido la corona de zonas metropolitanas que giran en torno a ella se consititye en la nica megalopolis del pas.

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Grco 1 Mxico en Amrica Fuente: Atlas de Mxico
Grco 2 La zona de estudio en la escala nacional Fuente: Atlas de Mxico
Llanura costera del Pacco Altiplanicie mxicana Sierra baja California Sierra Madre Occidental Llanura costera del Golfo Sierra Madre Occidental Eje volcnico Plataforma Yucateca
Sierra Madre del Sur
Sierra de Chiapas
Grco 3. El relieve mexicano Fuente: Atlas de Mxico
Grco 4. Relieve de los Estados de Puebla - Tlaxcala Fuente: Atlas de Mxico
LA METROPOLI DE PUEBLA
INFORMACIN GENERAL No. de Habitantes: 2668.254 No. de Municipios: 38, 18 del Estado de Puebla, 20 del Estado de Tlaxcala Gobierno Metropolitano: Consejo Metropolitano para el Desarrollo de la Zona Metropolitana Puebla - Tlaxcala.
Durante la segunda mitad del siglo XX Mxico empez a presentar conguraciones urbanas diferentes a las que existan hasta entonces. Se trataba de establecimientos humanos que fueron denominados zonas metropolitanas y estaban compuestos por varias localidades urbanas de diferentes densidades, zonas naturales, concentraciones poblacionales, residenciales, industriales y de servicios ubicados a lo largo de ejes viales y de movilidad. La ciudad de Puebla hizo parte de las poblaciones que se integraban a esta dinmica y segn algunos expertos desde 1930 se iniciaron los procesos de metropolizacin del municipio con la anexin de poblaciones vecinas y la conurbacin con otros municipios, sobrepasando las fronteras estatales. En 1997 se hizo un premier reconocimiento de la zona metropolitana de Puebla - Tlaxcala, que fue raticado en 2004 con un estudio nacional que determin que la zona metropolitana estaba compuesta por 38 municipios, 18 del Estado de Puebla y 20 de Tlaxcala. Puebla como metropol se caracteriza por tener un ncleo principal que corresponde a la ciudad principal, es decir Puebla, as como a otros municipios que se han conurbado ella, tanto de su propio Estado como San Pedro Cholula, San Andrs Cholula, Cuautlanciango, Amozoc de Mota y San Pablo del Monte en Tlaxcala. Sin embargo las relaciones metropoltanas
Grco 2 Principales centros urbanos de la zona metropolitana Fuente: tomado de Bentez, scar.
de Puebla no se limitan solo a los municipios que estn fsicamente vinculados, como sucede con otros polos de desarrollo como San Martn Texmelucan, segundo municipio ms importante, (debido a su poblacin, ingresos, empleo, etc). El comn denomiandor de todos los polos de desarrollo importantes es su relacin con la ciudad madre a travs de importantes ejes viales y en algunos casos la presencia de polos industriales. De igual forma existen fuertes relaciones con otros municipios que no hacen parte de la delimitacin ocial de la zona metropolitana.
Grco 1 Zona Metropolitana en los Estados de Puebla y Tlaxcala Fuente: Elaboracin propia con base en planos de INEGI Grco 1 Puebla conurbada con sus municipios vecinos.
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EL CENTRO HISTRICO
INFORMACIN GENERAL No. de Habitantes: 108.000 Supercie: 5.97 km2 Momentos importantes: - 1977 Decreto federal de la zona de monumentos - 1987 Inclusin en el Listado del Pa trimonio Mundial de la Humanidad de la UNESCO
Imagen1 Corazn consolidado del centro histrico
Puebla cuenta con un centro histrico catalogado como excepcional, caracterizado por su trazado urbano y un gran nmero de inmuebles de alto valor arquitectnico. Adems de estos valores, el centro histrico se caracteriza por albergar una importante cantidad de servicios de diversa ndole as como diversos espacios pblicos y semiprivados de grandes valores arquitectnicos y urbanos. Sin embargo desde los aos 40 iniciaron las migraciones del centro hacia otros puntos de la ciudad, generando un progresivo despoblamiento del centro, que paso de tener 340.000 habitantes en 1978 a 108.000 en la actualidad. Este despoblamiento ha tenido una relacin directa con la expansin de la mancha urbana en la periferia y la conurbacin con municipios vecinos. Estos procesos han hecho que el centro conserve un primer sector bien consolidado en torno al zocalo que se va degradando a medida que se aleja de la plaza principal. El patrimonio arquitectnico e industrial, bien presente en los bordes del lmite ocial se encuentra en un gran abandono, lo que presenta al mismo tiempo un gran potencial de intervencin.
Grco 1 El Centro histrico en la ciudad de Puebla Fuente: Sedesol Municipal Imagen 3 Inmuebles deteriorados.
Imagen 2 Rehabilitacin parcial de vivienda
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DESARROLLO SUSTENTABLE
APROXIMACIN TEMTICA
Puebla se particulariza por se una ciudad de alta calidad que se despuebla y se expande de manera anrquica. A travs de las diferentes temticas desarrolladas de manera resumida se busca encontrar los elementos generales del contexto de la ciudad con el objetivo de evaluar las propuestas de los equipos. Nota: Estos elementos son mucho ms desarrollados en el documento de anlisis elaborado para este taller. EL CENTRO HISTRICO El centro histrico de Puebla ingreso al catalogo del Patrimonio Mundial de la Humanidad de la Unesco en 1987. Este contiene un patrimonio arquitectnico excepcional, espacios pblicos de calidad y su famoso zcalo. El este centro presenta un fenmeno de despoblamiento importante. De 340.000 habitantes en 1978 a 108.000 actualmente. Las razones de este despoblamiento obedecen a diversas naturalezas: Transformacin progresiva de la vivienda en actividades terciarias Viviendas no adaptadas a las nuevas formas de vida de las familias Clasicacin UNESCO, que produce dicultades de mantenimiento por parte de los propietarios. Aunque esta clasicacin le dio prestigio a la ciudad, ha favorecido el desarrollo de operaciones inmobiliarias en la periferia donde el suelo es ms barato. ECONOMIA Puebla, que se localiza entre la Ciudad de Mxico y el puerto de Veracruz posee una posicin estratgica que favorece una economa basada principalmente en el sector industrial, con produccin de cermica, vidrio y textiles, haciendo de esta ciudad el polo textil ms importante de Amrica Latina de una parte del siglo XX. Desde 1964 se ubica en el territorio la fbrica Volkswagen, la ms grande de Latinoamrica, dndole una lugar importante a la industria automotriz en la economa local (47% de PIB industrial y 12.5% del Estado). Puebla sigue benecindose de una produccin basada en los recursos locales a travs de la transformacin de los productos agrcolas (20% de la produccin), de minerales metlicos y no metlicos (8 y 9%). El sector textil tuvo una cada durante el siglo XX (10% de la produccin) ofrece en la actualidad un patrimonio industrial arquitectnico importante que puede ser tomado en cuenta en el futuro.
Qu desarrollo sustentable para la ciudad de Puebla? Hasta cundo podemos seguir utilizando los recursos como lo estamos haciendo en la actualidad? El desarrollo urbano acelerado lleva a un consumo excesivo de los recursos disponibles que tienen consecuencias en distintos niveles: contaminacin del aire, el agua (que es una de las mayores problemticas de la zona metropolitana), la inundacin de zonas urbanizadas. Puebla es el cuarto estado ms vulnerable a los fenmenos de cambio climtico, en desventaja ante otros estados, como por ejemplo Tlaxcala que se encuentra en el 15 lugar del rango. Cmo retomar los procesos de desarrollo de la ciudad y frenar su expansin? Cmo dejar de ser dependientes de los automviles y apoyarse en los recursos locales? El SUELO El suelo es uno de los aspectos fundamentales en Puebla. El aumento de los precios del suelo en el centro y la disponibilidad de terrenos agrcolas baratos en la periferia han favorecido la aparicin del fenmeno de expansin urbana. El tema de los ejidos es una de las situaciones complejas de la realidad mexicana en relacin con el suelo. Tras la Revolucin, las haciendas fueron redistribuidas en propiedades comunales (ejidos) cedidas a la comunidad campesina. Sin embargo estas fueron divididas y privatizadas de manera informal, lo que favoreci una urbanizacin descontrolada. LA VIVIENDA El habitat sigue siendo una problematica real en Puebla, puesto que hace parte de los elementos que favorecen al disfuncionamiento de la ciudad, es decir, la expansin urbana y la yuxtaposicin de los espacios. Existen varias formas de vivir en Puebla, asociadas a diferentes formas de construir la vivienda, cuyos manifestaciones ms opuestas son la autoconstruccin y los fraccionamientos. La autoconstruccin representa la mayor parte de la vivienda con un promedio de 60%. Se trata de urbanizacin informal que presenta una gran diversidad tipolgica urbana y una capacidad de apropiacin del espacio, pero las condiciones de vida siguen siendo precarias y el acceso a los servicios pblicos y al transporte sigue siendo un problema. La regularizacin de estos sectores se hace gradualmente a travs de la atribucin de ttulos de propiedad y la introduccin de servicios urbanos. Las colonias autoconstruidas se encuentran principalmente en al Noreste y al suroeste de Puebla. Los fraccionamientos se constituyen en una forma de produccin masiva de vivienda en la ciudad. Se trata de grandes complejos residenciales (cerrados o abiertos), que provienen de grandes terrenos parcelados o fraccionados
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por un promotor inmobiliario. Hoy los ejemplos ms representativos son los de los grandes complejos residenciales cerrados por muros y rejas. Estos fraccionamientos albergan a diferentes grupos sociales: desde clases medias hasta pudientes. Son construidos generalmente lejos del centro, con ninguna relacin con la ciudad y con una baja densidad que favorecen a la expansin urbana. Esta tendencia se acentu por las polticas de vivienda nacionales, en particular las llevadas a cabo por el INFONAVIT, organismo federal creado en 1972, que realiza la mayor parte de las operaciones de vivienda social. Tras haber realizado numerosas operaciones de vivienda social, como La Margarita (con cerca de 40.000 viviendas) o San Bartolo, este organismo se orient hacia un modelo de construccin de grandes complejos cerrados y tipos repetitivitos innitamente: un verdadero problema para la expansin urbana. La construccin de vivienda se apoya en numerosos mecanismos que se orientan hacia la misma direccin: la expansin urbana. TRANSPORTE Todos los medios de transporte son motorizados y representan el 82% de las emisiones de gases de efecto invernadero. La mayor parte del transporte se hace a travs de formas privadas exibles (vehculos particulares o el sistema de buses y camiones concesionados), que se adaptan a la demanda y que tienen un efecto perverso sobre la expansin urbana, puesto que facilitan largos desplazamientos perifricos lejanos, conservando un sistema radiocentrico, que pasa siempre por el centro. El sistema de transporte es altamente inecaz y consumidor de energa. No existe por el momento una visin metropolitana planicada del transporte colectivo. La implementacin de un sistema de transporte ms ecaz tendra un impacto social, ambiental y urbana importante. UNIVERSIDADES Puebla es una ciudad universitaria. Despus de Ciudad de Mxico, se trata de la ciudad que cuenta con ms universidades en el pas. Existen ms de 190.000 estudiantes en las casi 200 universidades pblicas y privadas de las cuales la BUAP (universidad pblica) concentra la mayor cantidad de , estudiantes. Estas universidades se concentran tanto en el centro histrico como en el sector de Angelpolis. Sin embargo, a pesar de esta presencia importante, las universidades tiene pocas relaciones con el territorio donde se encuentran. Las formaciones se orientan poco a generar empresas. Un proyecto de la Ciudad Universitaria se ha planteado para aprovechar la relacin entre la ciudad y las universidades. Cmo podra vincularse la universidad al sector productivo ? Cmo involucrar a la universidad en la construccin de la ciudad?
GOBERNANZA La ciudad de Puebla es el centro de la zona metropolitana compuesta por 2.6 millones de habitantes, 38 municipios, de los cuales 18 pertenecen al Estado de Puebla y 20 al de Tlaxcala, lo que genera rupturas de poder, espaciales y temporales. La gobernanza metropolitana est relativamente ausente en la actualidad. Existe una estructura de funcionarios pblicos de los dos estados, pero ninguna estrategia o planicacin a esta escala. Ni los planes ni los proyectos de planicacin han impedido que la ciudad siga extendindose. Cules podran ser los mecanismos participativos de los 38 municipios que hacen parte de la zona metropolitana? Se espera que los equipos aporten ideas que nutran la construccin de una visin compartida a largo plazo, con una gobernanza que construya poco a poco un proyecto global denido progresivamente.
VISITAS
Sabado 26 de mayo : En esta primera jornada se realiz una exploracin del centro histrico. Este centro, fundado por los espaoles en el siglo XVI, fue declarado patrimonio mundial de la Unesco en 1987, en el que se encuentran antiguas y coloridas viviendas coloniales, organizadas en una trama en damero. Un recorrido en bicicleta bajo el sol permiti descubrir los diferentes ambientes del centro (ver plano de la pgina siguiente), partiendo desde la zona conservada del centro, donde se encuentra el zcalo, pasando por barrios tranquilos, por uno de los mercados del centro, por barrios de pequeas industrias y por el renovado Paseo Francisco. La presencia de bellas fachadas, muestra en ocasiones edicios vacos al interior y son el testimonio de la degradacin de los edicios, el alto precio del suelo, la ausencia de polticas pblicas para acceder a los creditos y la falta de ayudas para renovar los inmuebles. Todos estos factores han impulsado a los habitantes a instalarse en la perifria de la ciudad, dejando terrenos vacos en el centro. Es por esto que en menos de treinta aos el centro ha perdido el dos tercios de sus habitantes. En estas visitas nos acompaaron Carlos Montero, docente de la BUAP y Rafael Barquero, subdirector del INAH - Puebla. scar Soto, profesor de la Universidad Iberoamericana de Puebla acompa el recorrido por la Unidad habitacional La Margarita, que alberga una poblacin de ms de 40.000 habitantes.
Lunes 28 de mayo : La jornada inicia con la inauguracin ocial del taller en el Palacio Municipal, en una ceremonia que reune a ms de 200 personas. El alcalde Eduardo Rivera Prez, expresa su entusiasmo por este taller que ha permitido el encuentro de los diversos autores de la metrpoli. El evento recibi una importante atencin mediatica, que se prolong durante todo el taller con entrevistas radiales, periodisticas y de televisin. Esta tercera jornada naliza con la visita a San Martn Texmelucan, (ver plano de la pgina 18), la segunda ciudad ms importante de la metrpoli ubicada a 32 km de la ciudad de Puebla. All se visit el gran tiangis, y el ro Atoyac, que recibe grandes descargas de la zona industrial de este municipio.
Edicios abandonados en el centro histrico
Domingo 27 de mayo : Los participantes recorren la metrpoli (ver planos de la pgina 18). Un paseo por las riberas del ro Atoyac permitieron descubrir un ro contaminado por las industrias y plantea el tema de la gestin de los recursos naturales. En el mismo sector de Angelpolis los participantes descubrieron un gran y lujoso fraccionamiento cerrado, que no cuenta, como muchos otros, con equipamientos. Estos fraccionamientos son construidos por grandes empresas inmobiliarias para clases sociales pudientes como tambin para otras ms modestas y su proliferacin contribuye a la expansin urbana descontrolada. Este recorrido estuvo acompaado por Gerardo Vargas, subsecretario urbano y de planeacin del Estado de Puebla. De igual forma se cont de nuevo con la presencia de scar Soto, quien nos haba acompaado el da anterior. Durante la visita a La Resurreccin, junta auxiliar con un gran porcentaje de vivienda autoconstruida, se cont con la presencia de Javier Sanchez, ex Secretario de Sedesol Municipal. Desde all puede verse la zona norte de la ciudad y se percibe la falta de infraestructura y de servicios, tal como lo expresan los habitantes del sector. El lugar cuenta con una vista panormica que permite tener una percepcin de la metrpoli, con sus volcanes como teln de fondo.
Inauguracin ocial del taller.
Martes 29 de mayo : En la maana se realizaron las ltimas conferencias sobre las problemticas de vivienda y transporte pblico. Posteriormente inici el trabajo de los equipos.
Recorrido en bicicleta por los antiguos sectores industriales
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Recorrido del centro histrico - Sbado, jornada no. 1
San Martn Texmelucan
San Pablo del Monte
(Arriba). Lugares visitados de la zona metropolitana. lunes jornada del da 3
(Izquierda). Lugares visitados en los municipios conurbados de la metrpolitana. Recorrido del domingo, jornada no. 2
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CONFERENCIAS
SOTO Oscar RUB, Mara Elena
Docente de la Ibero Puebla Conferencia sobre la Metrpoli de Puebla. Diversas intervenciones en las visitas. Directora de la Secretaria de Planeacin y Obras Pblicas del municipio de Puebla. Conferencia sobre el proyecto DUIS del centro.
HUERTA COUTOLLENC, Bernardo
Presidente de la Camara de la Construccin del Estado de Puebla(CMIC). Conferencia sobre vivienda
OLMOS, Luis SNCHEZ Javier

Acadmico Visita metroplitana e intervencin en La Resurreccin sobre el habitat informal.
MATA, Jose Gerardo

Rector de la Universidad Anhuac
Coordinador general del IMPLAN Conferencia sobre el Instituto Municipal de Planeacin.
Conferencia sobre el sistema universitario en Puebla.
VARGAS, Gerardo
Subsecretario de Desarrollo Urbano y Planicacin del Estado de Puebla. Visita metroplitana sobre temas del agua y las reservas territoriales en Puebla.
VLEZ, Francisco
Toms
Docente e investigador de la BUAP Conferencia sobre el centro histrico.
Miembro fundador del Colectivo Tomate Presentacin sobre los murales del barrio Xanenetla.
BARQUERO, Rafael
Subdirector del INHA Puebla.
HUERTA COUTOLLENC, Bernardo
Intervenciones en la visita del centro histrico
Secretario de Transporte del Estado de Puebla. Conferencia sobre transporte, movilidad y el proyecto de BRT RUTA
Vica
Miembro fundador del Colectivo Tomate Presentacin sobre los murales del barrio Xanenetla
MONTERO PANTOJA, Carlos
JUNGHAANS, Walther
Memo
Docente e investigador de la BUAP Conferencia sobre el centro histrico y la Ciudad del Saber
Director de Desarrollo Econmico para una Ciudad Competitiva del Municipio de Puebla. Conferencia sobre la econmia muncipal y el proyecto de Ciudad del Diseo
Miembro fundador del Colectivo Tomate Presentacin sobre los murales del barrio Xanenetla.
2. PROYECTOS 2. PROYECTOS
Es realmente Puebla una metrpolis?

Metrpolis Metrpoli o barrio perifrico del D.F.? Puebla no es de las metrpolis lderes en Mxico
Distrito federal Nueva Leon
1 : Ruta ms que una ruta
Megalpolis
Zona de eficiencia metropolitana

Queretaro
PUEBLA
Mexico
Cmo Puebla puede desarrollar su papel metropolitano?

Metropolizacin con dinmica policntrica Diversidad patrimonial Economa del conocimiento y de la innovacin
2 : Matriz ecolgica metropolitana
De la visin estratgica al proyecto
3 : Denominacin de origen Valle de Puebla
Equipo A: METROPOLIS O BARRIO PERIFERICO DEL DF

Metropolizacin y centro histrico
Qu desarrollo sustentable y operacional para la metrpoli, bajo la implicacin compartida de sus actores ?
Title: Procesos de innovacin para hacer de Puebla Histrica una Puebla Metropolitana
Nombres: VALVERDE, Francisco - NIO, Martha LONDOO, Csar - AHMED, Mustufa - DU MOULIN, Simon - FONTAL, Elena
Equipo
1. VALVERDE, Francisco 2. NIO, Martha 3. LONDOO, Csar 4. MUSTUFA, Ahmed 5. DU MOULIN, Simn 6. FONTAL, Elena
Arquitecto y urbanista Biloga, candidata a master en urbanismo Arquitecto y urbanista Arquitecto - urbanista Economista territorial Arquitecta y paisajista
Francia Mxico Colombia India Francia Francia - Espaa
METRPOLIS O BARRIO PERIFRICO AL DF ?

PROCESOS DE INNOVACIN PARA HACER DE PUEBLA HISTRICA UNA PUEBLA METROPOLITANA
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4. Anexos 3. Jurado 2. Proyecto Equipo A 1. Problmatica

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1. Es realmente Puebla una metrpolis ?

Introduccin:
Nuestra conviccin es que la regin de Puebla tiene los ingredientes para liberar un potencial metropolitano muy fuerte, con funciones para revertir la tendencia social y espacial observada desde hace ms de treinta aos: la absorcin de Puebla por la ciudad de Mxico. Nuestras apuestas parten del reconocimiento de las grandes potencialidades de Puebla, la mezcla sutil de ingredientes que podra ser una frmula original y poderosa para potenciar la identidad y el desarrollo poblano. Se sugieren apuestas para conseguir una relacin ms equitativa con el DF a partir de una relacin de complementariedad con las metrpolis de otros estados, regiones y el Sur del continente. Estas relaciones deben estar basadas en el aprovechamiento de las ventajas histricas y geoestratgicas de Puebla para lograr identidad competitiva legible, fuerte y reconocida. Desde nuestra visin, el desarrollo de una nueva identidad metropolitana supone entonces: Un funcionamiento metropolitano policntrico, en red, a escala metropolitana de carcter internacional. Un enfoque propio de la historia de la regin poblana que no slo se ubica en la representacin del centro histrico de Puebla, sino en una diversidad de centralidades y espacios histricos, que ponen en evidencia la existencia histrica de un territorio metropolitano. Una transicin desde la economa de la produccin hacia la economa del conocimiento y de la innovacin que permita elevar la competitividad metropolitana y la calidad de vida de los habitantes. Estos tres ejes estratgicos tendrn que vincular de forma sistmica y balanceada las dimensiones econmica, social y ambiental necesarias para el logro de de la sustentabilidad del territorio. a. Referentes y trminos Una metrpolis se caracteriza por sus funciones econmicas, polticas y culturales a escalas regionales, nacionales e internacionales. Por tanto, la metrpoli tiene una funcin de ordenamiento equilibrado de su territorio. Al contrario, un megalpolis se caracteriza por caractersticas meramente cuantitativas, como el nmero de habitantes. Segn la ONU, las megalpolis tienen mas que 10 millones de habitantes. En este sentido, la ciudad de Mxico ocupa el segundo lugar a nivel mundial, a lo que habra que aadir las funciones territoriales en las que inuye. c. Cul es el papel metropolitano de Puebla? Antes de tratar del proceso de metropolizacin del territorio, es necesario evidenciar la situacin actual ya que si se analizan las funciones econmicas, sociales y ambientales, el papel de Puebla desde este enfoque no es muy claro. Desde el punto de vista econmico, Puebla no se sita dentro del grupo de las principales metrpolis mexicanas:
Prosperity Performance in Mexican States
$180,000
Campeche
(-4.9%, $333,700)
$160,000
Mexico Real Growth Rate of GDP per Capita: 1.36%
Distrito Federal
Nuevo Len
$140,000
Gross Domestic Product per Capita , 2010 (in constant 2003 Mexican Pesos)
$120,000
Tabasco
Coahuila
$100,000
Quintana Roo Tamaulipas
Baja California Sur Quertaro Aguascalientes Sonora Guanajuato j t Yucatn Mxico Sinaloa San Luis Potos Nayarit Veracruz
$80,000
Baja California
Chihuahua
Colima Jalisco Durango
Mexico GDP per Capita: ta: $77,212
$60,000
Tlaxcala
Morelos
Puebla
Hidalgo
Guerrero Chiapas Oaxaca
Michoacn
Zacatecas
$40,000
$20,000
$0 -1.5%
-0.5%
0.5% 1.5% 2.5% Real Growth Rate of GDP per capita, 2003-2010
3.5%
4.5%
Fuente : M. Porter tomado de INEGI.Sistema de cuentas nacionales.
b. Megalopolizacin o Metropolizacin? El escenario tendencial de la expansin urbana conduce irremediablemente a una absorcin de Puebla por la Ciudad de Mxico en el mediano plazo.
Por otra parte, la funcin de ordenamiento econmico y distribucin de riqueza producidas no son tan evidentes:
Zonas de marginacion ZM Puebla = Tlaxcala. Fuente : modicado de http\\www.conapo.gob.mx\publicaciones\IMU2005\mapas\5ZM-Pue-Txa.pdf
2. Como puede Puebla liberar su potencial metropolitano?

a. El funcionamiento en red con otras metrpolis es una condicin para la liberacin del potencial de Puebla. El crecimiento econmico se concentra cada vez ms alrededor de los grandes polos, reas urbanas, que constituyen el soporte de nuevas formas de produccin y de intercambios de bienes y servicios as como de movilidad poblacional. As, las metrpolis funcionan en red desdibujando las fronteras nacionales. b. Centro histrico : la funcin cultural es de escala metropolitana Un enfoque metropolitano nos conduce a: Tratar de los varios centros identicados en el territorio: Hablar de metropolizacion y centro historico supone que slo existe un centro y que el resto de territorio es considerado como periferia. Para conducir un proyecto metropolitano global hay que considerar los distintos centros en el territorio: Puebla, Tlaxcala, Cholula, San Martn Texmelucan, Atlixco, Huejotzingo, entre otros. Reconocer la funcin cultural: La cultura hace parte de las funciones metropolitanas. Estamos convencidos que tal funcin no debe tratarse por fuera del tema metropolitano. La funcin cultural no implica solo la proteccin del patrimonio sino tambin su valorizacin a distintas escalas: urbana, metropolitana, nacional e internacional METROPOLIZACION Y CENTRO HISTRICO c.Puebla tiene los ingredientes para desarrollar una economa basada en el conocimiento y la innovacin. Las metrpolis internacionales han logrado convertirse en centros de la economa del conocimiento y de la innovacion. El antiguo modelo, muy vertical, se caracteriza por polticas y reformas conducidas por gobiernos centralistas (como sucedi con la desconcentracion industrial alrededor de la ciudad de Mexico en la dcada de 1970), que limitan las capacidades y competencias de estados y regiones. El nuevo modelo se caracteriza por un proceso colaborativo que involucra a estados y municipios identicados en el rea metropolitana, as como a los agentes y actores que inuyen en la conformacin de esta nueva perspectiva econmica, particularmente empresas, educacin e investigacin. Un resultado de nuestro anlisis es que la regin de Puebla presenta una desarticulacin entre el mundo productivo industrial, diverso y poderoso, con el mbito del conocimiento, caracterizado por una amplia constelacin de instituciones de educacin superior de calidad muy distinta. Esfuerzos en la convergencia de estos mundos y mbitos puede conducir a liberar el potencial metropolitano del territorio. Por ejemplo, Puebla tiene los ingrendientes tanto del mundo de la produccin como en el mbito univeresitario, para disear y construir autos ecolgicos, promover una autntica cocina poblana innovadora, o desarrollar materiales de construccin ecolgicos.
Puebla puede aprovechar las relaciones con su entorno geogrco inmediato y, en el plano internacional, mucho ms all de la relacin vertical con la ciudad de Mxico.
Adems, la expresin centro historico deja suponer que la historia poblana slo est en la arquitectura del centro del Puebla. Por tanto, el proyecto debe integrar la diversidad del patrimonio histrico de Puebla. Este patrimonio es urbano, agrcola, industrial, natural.

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3. Cmo relacionar esta estrategia con un mtodo adecuado?

DEL DESARROLLO SUSTENTABLE A LA SUSTENTABILIDAD TERRITORIAL EJES ESTRATGICOS - VISIN Metropolizacin con dinmica policntrica 3 1 4 2 Hacer del desorollo sostenible un negocio(1) Promover un gobernanza compartida (1) Preservar los recursos naturales para un desarolllo sostenible (1) Revalorizar el capital natural: aumentado, mejorado e internalizado (2) Reforzar las sinergias entre Puebla y la capital federal (2) Diversicar funcionalmente centros y barrios (3) Marcar una ruptura urbana con Ciudad de Mexico (4)
La sustentabilidad del territorio implica mantener un crecimiento econmico competitivo soportado en la equidad social y la viabilidad ambiental de los sistemas naturales. Ello implica concebir el territorio como oferta y detonar sinergias que den valor agregado a las actuaciones individuales a travs de un proceso de gobernanza relacional en torno a una visin compartida de la metrpolis.
Diversidad patrimonial Fortalecer las centralidades industriales, comerciales y espacios agrcolas (2) Recuperar los corredores ecolgicos (2) Concebir espacios verdes a todas la escalas (4) Promover la cultura poblana (3)
Concentracin funcional
Economa del conocimiento y de la innovacin
Conectar el mundo de la empresa y el mundo del saber universitario (1) Promover las energias alternativas (2) Compartir la riqueza territorial (3) Favorecer la implicacin de las empresas en los parques tecnolgicos Innovar en la agricultura (4)
Zonas vulnerables
Degradacin de sistemas hidrolgicos
4. De la estrategia al proyecto
PROYECTO 1 : RUTA MAS QUE UNA RUTA PROYECTO 2: MATRIZ ECOLGICA METROPOLITANA PROYECTO 3: DENOMINACIN DE ORIGEN VALLE DE PUEBLA
Aumenta el valor de suelo y de la renta rural. Fortalece el modelo de ncleos compactos controlados
Intensica la relacin entre las centralidades de la ciudad.
Revalora los espacios naturales y urbanos patrimoniales en abandono. Incrementa sustantivamente la utilizacin del espacio pblico.
Considera el paisaje poblano como elemento patrimonial. Entiende y potencia el marco geogrco como elemento clave en la fundacin de la ciudad y como rasgo de identidad de la metrpolis.
Tiene una accin directa en la red patrimonial: Centros histricos. reas funcionales. reas agrcolas.
Desarrolla a la industria local a partir de la construccin de infraestructuras y equipamientos. Reduccin del costo de la vida a partir del desarrollo de nuevos estilos de vida.
Requiere nuevas tecnologas para la captacin, retencin y depuracin del agua. Propone centros de investigacin ligados a la sostenibilidad ecolgica. Contempla la valoracin de los servicios ambientales.
Base de creacin de la marca: Cualicacin de los procesos. Reduccin de impactos ambientales. Investigacin-produccin agropecuaria-innovacin gastronmia-industria.

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Reduce el proceso de expansin a partir de la densicacin y heterogeneidad en funciones urbanas.
Mantiene y potencia las funciones productivas y ecolgicas de los ecosistemas naturales que hoy rodean la metrpolis, para favorecer la conservacin del actual vaco urbano entre DF y Puebla.
Mejora la agregacin de valor en los productos agrarios
Proyecto 1 :
ms que una ruta

VISION DE UNA MOVILIDAD INTEGRADA 1. Integracin de vas peatonales y ciclovas alimentadoras a RUTA. (1 a 3 aos) 2.Recuperacin de espacios pblicos y naturales. (2 a 5 aos). 3. Creacin de ncleos y reas aferentes para desarrollar funciones urbanas complejas. 4. Generacin de equipamientos en estaciones de transferencia. 5. Vivienda en renta para reducir el proceso de expansin urbana.
OBJETIVOS Ante la problemtica que presenta el modelo urbano extensivo de la ciudad, con el consecuente deterioro en la calidad de vida de la mayora de los habitantes de la ciudad, y frente a la implementacin de RUTA, consideramos que se presenta una oportunidad para desarrollar una herramienta de gestin urbana. El objetivo es agregar valor al proyecto de transporte a partir de una perspectiva urbana ms amplia, que incluye elementos urbanos relevantes: Desarrollo urbano con base en la movilidad integrada. Sistema de movilidad no motorizado. Incremento de espacios pblicos. Adems de las bondades que el sistema de transporte aporta, una perspectiva amplia del mismo permitir desarrollar mecanismos de equidad en oportunidades para acceder a una vida urbana ms plena a sus habitantes: habitacin accesible, servicios municipales, educacin, salud y recreacin. 1. Desarrollo urbano con base en movilidad integrada Escala urbana y regional: Limita la expansin urbana y genera reas protegidas Consistencia obligatoria entre planes de desarrollo local y plan de transporte. Incremento de espacio pblico innovador y de renovacin. Usos mixtos en la ciudad que favorece el transporte pblico. Incentivos y valor agregado en el desarrollo de usos de suelo deseados. Balance obligado en el crecimiento del empleo y habitacin.
2. Transporte no motorizado
ESTRATEGIAS Cambio de paradigma Prioridad a sistemas no motorizados de movilidad, con base en transporte pblico INTEGRADO. Restringir el uso indiscriminado del coche. Ciudad compacta, socialmente integrada. Mejorar la calidad del aire y del medio ambiente urbano. Alto impacto: reduccin de accidentes, contaminacin y tiempo en desplazamiento. Reduccin de emisiones a la atmsfera. Bajo costo. Desarrollo de industria local. Implementacin rpida (3-5 aos). Ciudad atractiva para negocios, profesionistas y desarrollo urbano. Modelo de vivienda alternativa integrada al RUTA
3. Incremento de espacios pblicos Oportunidad para crear un sistema peatonal que conecta y nutre al de transporte. Vincula espacios pblicos existentes para la creacin de redes de movilidad peatonal. Articula corredores urbanos a espacios ecolgicos. Privilegia al peatn sobre el vehculo en la calle.
Privilegia a peatn y bicicletas. Recuperacin de espacio pblico invadido. Habilitacin de una infraestructura nueva en la ciudad. Incentivos y promocin en los sistemas habitacionales, terciarios, recreativos. Rutas de movilidad alternativa articuladas con transporte pblico.
Proyecto 2 : Matriz ecolgica metropolitana

OBJETIVOS Frente al progresivo consumo de espacio agrcola y de recursos naturales disponibles (agua, bosque, etc..) por parte de la aglomeracin urbana, se propone extender una matriz ecolgica que invierta el proceso de colonizacin de lo urbano y que reintroduzca la naturaleza en la ciudad para hacerla sostenible para : Asegurar el abastecimiento en agua y otros recursos naturales necesarios para el desarrollo. Garantizar la calidad de vida de sus habitantes. Favorecer la biodiversidad. Preveer condiciones para reducir la vulnerabilidad ante el cambio climtico.
estado actual
largo plazo ENRIQUECIMIENTO Incrementar la cantidad y articular las reas verdes, buscando su balance en el espacio urbano y complementando nuevas centralidades barriales, con equipamientos y nuevos empleos locales. CONECTIVIDAD Reintegrar los sistemas naturales y productivos fragmentados por la mancha urbana mediante la introduccin de corredores ecolgicos en la ciudad, que valoricen el tejido urbano y cualiquen los nuevos frentes de agua. CONTENCIN Y LMITE Contener el crecimiento urbano revalorando los elementos naturales estratgicos mediante zonas de proteccin ambiental y un sistema de parques metropolitanos. ESPACIOS VERDES DE PROXIMIDAD PARQUES FLUVIALES INTERMEDIOS GRANDES PARQUES METROPOLITANOS
Detectar centralidades nuevas en la periferia, donde recrear reas verdes, implementarlas con equipamiento y huertos urbanos. Aprovechar zonas en desuso, recuperar zonas degradadas, etc ... Arborizar vialidades, para articular los nuevos espacios verdes a los existentes.
En las intersecciones con el proyecto RUTA, localizar las nuevas polaridades : equipamiento + estacin + parques de mediana dimensin asociados al sistema uvial. Recuperar los ros mediante sistemas de tratamiento biolgico de aguas (observatorios del agua)
Oeste : Evitar la fragmentacin del sistema agrcola. Mantener una franja agrcola productiva. Noroeste : Reforestar las zonas de proteccin hidrolgica (Malinche, Izta, Popo) como actividad productiva y reservorio CO2 Sureste : Recuperar Valsequillo para regulacin de cauces y reservorio

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Proyecto 3 : Denominacin de origen Valle de Puebla

La comida Poblana hace parte del conjunto de la cocina tradicional Mexicana declarado en 2012 por la Unesco como Patrimonio Inmaterial de la Humanidad. OBJETIVO PRINCIPAL: Crear un sello de calidad y de identidad que involucra: Comercio justo Produccin limpia Garanta de calidad Industrializacin Innovacin
Diferencia a Puebla en la regin Megalopolitana
QUE ES UNA DENOMINACIN DE ORIGEN? Es mecanismo utilizado para productos originarios de un lugar determinado, y que poseen caractersticas derivadas de la localizacin. VENTAJAS: Fomenta la organizacin de los productores de un lugar. Facilita el acceso a los mercados locales, nacionales e internacionales. Mejora la promocin y calidad de la oferta del producto. Establece un marco de proteccin para el producto.
MAPA DE ACTORES
INCIDENCIA TERRITORIAL Por etapas se incidir paulatinamente en reas urbanas y rurales del AMPT. ETAPAS Centros Histricos y localidades agrarias y pecuarias especcas. rea Metropolitana y reas agrcolas del Estado. Marca Nacional e Internacional.
Reexiones nales
Es posible la implementacin de un proyecto integral de transporte alineado al proyecto RUTA? Una aproximacin integral debe considerar la gestin con los gobiernos municipales. Esta gestin debe estar articulada con las secretaras de estado federal y estatal involucradas: Secretara de Transporte, Secretara de Infraestructura, Secretara de Sustentabilidad Ambiental y Ordenamiento Territorial, INFONAVIT, FOVISSSTE e INHA, por tratarse de una ciudad patrimonio de la humanidad. Cada una de estas secretaras deber analizar y revisar el proyecto para coordinar las acciones pertinentes para alcanzar los objetivos planteados.
Tamao crtico Mapa de actores
GOBERNANZA
Dinmica del proyecto Proyecto ambicioso y compartido

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SINERGIA
PROYECTO METROPOLITANO
Es pertinente pensar en una matriz ecolgica metropolitana? Por la escala y dimensin del proyecto la coordinacin entre los tres niveles de gobierno, particularmente los involucrados con la gestin de recursos naturales, actores sociales y municipalidades debern acordar actuaciones convergentes con el organismo metropolitano que permita articular la estructura urbana con los ecosistemas. Es viable la obtencin de la Denominacin de origen Valle de Puebla? Este proyecto requiere de una autntica voluntad poltica del gobierno federal y estatal para incluir al nivel municipal en los benecios que implica la Denominacin de Origen. Un proyecto piloto, como detonador del proceso, deber involucrar el trabajo de la Secretara de Finanzas, Secretara de Agricultura, Secretara de Sustentabilidad Ambiental y Ordenamiento Territorial, Secretara de Educacin Pblica, Universidades y escuelas especializadas. La propuesta debe ser preparada conjuntamente y revisada con minuciosidad. La denicin de cada una de sus fases y el seguimiento son claves para alcanzar el xito planteado.
La viabilidad de un proyecto metropolitano compartido depender de un adecuado aprovechamiento de las ventajas actuales de puebla y de su importante tradicin histrica tanto productiva como de elementos de diferenciacin que pueden ser potenciados a partir de la innovacin en todos los sectores econmicos y la redistribucin progresiva de las oportunidades hacia el mejoramiento las condiciones de vida de la poblacin y la recuperacin de las funciones ecolgicas vitales para garantizar la sustentabilidad del territorio. Nuestra aproximacin hacia los proyectos demuestra como se puede vincular en las distintas iniciativas que construyen el territorio una visin sinrigca de actores, de recursos, de niveles de gobierno que eviten la intervencin sectorial clsica que ha costruido inequidades, desigualdades e impactos que an es posible revertir con una actuacin estratgica y exible a los acelerados cambios del mundo contemporneo. Puebla puede ser en si misma una clave del xito pues cuenta con una posicin geoestratgica que sumada a sus ventajas, a un tamao crtico y a la existencia de actores cualicados, constituyen la base para la construccin de proyectos compartidos que de la mano de la INNOVACIN logren engranar las distintas fuerzas que actuan sobre el espacio metropolitano.
a travs de los sitemas naturales, sociales y el entorno construido
Equipo
1. JULIEN, Camille 2. TODESCHINI, Fabio 3. BRUGES, Susana 4. AGUILAR, Ezequiel 5. SIMONPOLI, Mathie-H 6. HOFFMAN, Vctor Hugo
Paisajista Arquitecto y urbanista Arquitecta y urbanista Arquitecto Arquitecto e ingeniero Urbanista
Francia Sudfrica - Italia Francia - Colombia Mxico Francia Mxico
4. Anexos 3. Jurado 2. Proyecto Equipo B 1. Problmatica

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REVITALIZAR PUEBLA, PARA UN FUTURO INCLUYENTE Y SUSTENTABLE.

Puebla al Borde del Colapso
Puebla representa una zona metropolitana latinoamericana que padece el desarrollo desmesurado de la extensin progresiva de su suelo urbano, desde la segunda mitad del siglo XX .Este modelo de crecimiento urbano, aunado a la proliferacin de los fraccionamientos, ha ocasionado una extensin centrfuga de la ciudad multiplicando drsticamente su supercie urbana, que es amplicada tambin por la connotacin del centro como monumento histrico. El emplazamiento de Puebla en medio de los Valles del Atoyac y de la Malinche, se genera a partir de la ruta de Mxico hacia Veracruz, sobre el modelo de la ciudad colonial (Leyes de Indias) a partir de una plaza central y un sistema de barrios. La traza urbana es un damero con una densidad de edicaciones importante, con espacios pblicos compuestos por plazas, plazuelas y jardines. La ciudad mantuvo su desarrollo a partir de su traza reticular dando pie a la integracin de nuevas colonias. Actualmente, el modelo de crecimiento urbano de esta ciudad, se ha incentivado por las infraestructuras viales primarias, degenerando endiversos problemas como la disminucin de agua y de actividades agrcolas, importante prdida de la vegetacin natural, contaminacin y expansin de la huella de carbono, despoblamiento del centro y generacin de edicios desocupados, desplazamientos largos y costosos en detrimento de la calidad de vida de la poblacin, ausencia de equipamiento y servicios sucientes, espacios pblicos y verdes por habitante insucientes, gran proporcin de poblacin viviendoen pobreza, participacin comunitaria no representativa,incertidumbre econmica sobre la condicin actual de la industria textil, etc. Desde nuestra perspectiva, muchos de estos problemas slo pueden ser solucionados si se vinculan al sistema natural y las tres escalas territoriales, Metropolitana, Ciudad y Barrio o colonia. Solucionar el problema de la contaminacin del agua,signica trabajar directamente sobre la Malinche y el ro Atoyac, promoviendo cultivos en el Valle del ro Atoyac y concentrando el desarrollo urbano en los predios desocupados de la ciudad intermedia o el primer permetro urbano despus del Centro Histrico, adems de contemplar el crecimiento a futuro hacia los suelos ridos ubicados al sur de la supercie urbana del municipio y al norte de la presa de Valsequillo.
Fundamentos Geogrcos y Paisajsticos: Un Valor Patrimonial.

Un sistema hidrolgico frgil El sistema hidrolgico de Puebla se alimenta de los deshielos de los volcanes cercanos, sin embargo, este sistemahidrolgico ha sido fuertemente afectadopor la contaminacin y por una intensa e ilegal deforestacin en las laderas de los volcanes.
Al nor-oriente : los ros San Francisco y Alseseca que provienen del volcn de la Malinche y constituyen hoy en da, la principal fuente de agua potable de la ciudad de Puebla. La deforestacin producida por la explotacin de la madera y el pastoreo de las cabras provocan la erosin de los suelos sobre las faldas de la Malinche, evitando que el agua se inltre al subsuelo travs de la absorcin de la capa vegetal que ha desaparecido. Esto es una amenaza a corto plazo, por consiguiente, es urgente regenerar la zona forestal que juega un verdadero papel de regulador del agua. Al nor-poniente: el ro Atoyac se alimenta de los deshielos del volcn Popocatepetl, atravesando zonas urbanas e industriales que han contaminado dramticamente sus aguas.
Las estructuras del Paisaje
Zona Metropolitana, Una Estructura Socioespacial Fragmentada

Expansin del suelo urbano La expansin del suelo urbano en la Zona Metropolitana de Puebla se ha desarrollado a partir de la conformacin de nuevas centralidades monofuncionales (habitacionales) perifricas, legales e ilegales y para poblacin de cualquier nivel adquisitivo. Estas centralidades han destruido el sistema ecolgico urbano-ambiental. Esta expansin se ha vuelto insostenible, ya que el medio ambiente est en un peligro inminente, la metrpoli no funciona y produce zonas de exclusividad y al mismo tiempo de exclusin. Puebla la ciudad textil y del automvil ha arrasado conlos recursos naturales del territorio que la ha acogido y al da de hoy, ha creado un medio fuertemente degradado, dentro del cual destacan la contaminacin y la disminucin de agua. La expansin del suelo urbano tambin ha provocado un proceso de especulacin al adquirirse y ofertarse terrenos en zonas de valor ambiental para uso habitacional. De esta manera se evidencia, un crculo vicioso entre la especulacin en el valor del suelo, la necesidad de vivienda de la poblacin con menor poder adquisitivo, la adquisicin de terrenos de valor ambiental y la expansin del suelo urbano.

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El nivel fretico del Valle de Puebla, es la fuente de agua potable de la mayora de los habitantes de la zona metropolitana, mismo que se recarga fundamentalmente de la lluvia y los deshielos de La Malinche. La ciudad cuenta con dos zonas acuferas de primer orden amenazadas por razones diferentes:
El fraccionamiento como morfologa representativa de la segregacin socio-espacial Los fraccionamientos cerrados de acceso controlado refuerzan el efecto de modelo de desarrollo que niega el espacio comn de la ciudad, la desintegra, genera inseguridad en el espacio pblico externo, etc.; siendo as, ejemplos de no lugares que rompem el tejido urbano y no generan ciudad, desarrollados adems en zonas de valor ambiental que sumado a la construccin de infraestructuras viales como el perifrico han fomentado el desbordamiento urbano. Falta de coordinacin metropolitana; desarrollo aislado y empoderamiento disminuido. La Zona Metropolitana de Puebla Tlaxcala, cuenta con 38 y no existen actualmente instrumentos ni entidades de gobierno a esta escala para lograr una coordinacin de gobierno metropolitano en los mbitos de:transporte, desarrollo urbano, economa, zonas de valor ambiental, cuerpos y corrientes de agua, etc. Es imperativo conformar tanto instrumentos de planeacin Ocupacin Espacial en las colonias perifericas centrales como de gobernanza metropolitana para incidir de forma coordinada y por sectores, en el ordenamiento del territorio y sobre todo en la calidad de vida de las personas y su medio. La jerarqua del IMPLAM de Puebla, debe aumentarse al mbito metropolitano, donde en un primer momento se tenga la presencia adems del municipio de Puebla de los municipios de: San Andrs Cholula, San Pedro Cholula, Cuautlancingo y Amozoc, los cuales colindan con Puebla y representan alrededor del 90% de la dinmica econmica de la zona metropolitana y una proporcin similar en lo que a la cantidad de poblacin se reere. En un segundo momento, se esperara que el resto de los municipios se fueran integrando progresivamente. Participacin comunitaria no representativa e ineciente Es necesario conformar instancias de representacin ciudadana que sean aliados del gobierno y a la vez crticos con el gobierno mismo, para poder realizar un verdadero trabajo en equipo que benecie a la ciudad de Puebla, su zona metropolitana y las condiciones de vida de su poblacin. Se propone entre otros actores, aprovechar el capital social que signican los representantes de la poblacin quienes fueron capacitados a partir de los Programas Integrales Urbano Sociales PIUSy a partir de su experiencia en el proceso de Presupuesto Participativo recientemente ejecutado.
Ocupacin Espacial en Fraccionamientos
Ocupacin Espacial en las manzanas del Centro
Ocupacin Espacial en la Periferia Informal
la permanencia de tres aos que el Cdigo Municipal Reglamentario establece para cada Consejo Ciudadano, en muchos casos estos consejos se auto conciben como rganos de consulta y no como rganos ejecutivos y/o propositivos. Denitivamente, es necesario conformar instancias de representacin ciudadana que sean aliados del gobierno y a la vez crticos con el gobierno mismo, para poder realizar un verdadero trabajo en equipo que benecie a la ciudad de Puebla, su zona metropolitana y las condiciones de vida de su poblacin. Se propone entre otros actores, aprovechar el capital social que signican los representantes de la poblacin quienes fueron capacitados a partir de los Programas Integrales Urbano Sociales PIUSy a partir de su experiencia en el proceso de Presupuesto Participativo recientemente ejecutado.
ESTRATEGIAS A IMPLEMENTARSE
Subsistemas Perifricos
La Malinche,ltima reserva de agua disponible 2012/2025 Es urgente conciliar inteligentemente los diferentes sistemas que se desarrollan en esta zona (habitat, equipamiento, pastoreo, control en la explotacin de la madera, retencin del agua, etc), para lo cual la integracin de los habitantes a la reorganizacin del territorios fundamental.De igual forma, es fundamental denir zonas de pastoreo por medio de un sistema de terrenos no cultivados (pastoreo rotativo), reforestacin y desarrollo de una silvicultura respetuosa que proteja y conserve los suelos, establecer mecanismos de gestin duradera del bosque, asociacin de produccin, proteccin del medio ambiente y valorizacin del paisaje. El desarrollo de instrumentos estrictos de gestin de la supercie, por ejemplo limitar el nmero de cabras por hectrea o establecer un pastoreo rotativo, evitara la deforestacin. En este sentido la estrategia espacial propuesta consiste en establecer este sistema dinmico de gestin cercano a los diferentes dedos verdesque bajan de la Malinche y conducen el agua de los deshielos. Este sistema repetido permitira la creacin de corredores ecolgicos continuos al interior de los asentamientos y a escala local podra ser el eje articulador de el espacio pblico y equipamientos en las comunidades.
Una reforestacin rotatoria coordinada podra generar un cinturon verde alrededor de la malinche y una adecuada relacin entre bosque, zona de cultivo y pastoreo. El sistema integrado de reforestacin, cultivo y zona de pastura adems puede convertirse en el eje de desarrollo del espacio pblico en las comunidades rurales,

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El ro Atoyac y su saneamiento como Detonador del Desarrollo Agrcola, Econmico y Cultural a travs de sus auentes. 2012/2060 Ms all de proyectos como el Paseo del Rio Atoyac y el Ecoparque, se percibe que empieza a existir toma de consciencia en las autoridades y en parte de la ciudadana respecto a la importancia de recuperar este importante elemento acufero. La estrategia de desarrollo urbano a partir del sistema natural y paisajstico, puede realizarse con base en el agua que riega los terrenos agrcolascercanos a la ciudaden los que adems puede potenciar la aparicin de paseos de turismo alternativos, que sumados a la extensin progresiva del paseo sobre la rivera del Atoyac, constituyan una nueva forma de promover a la ciudad y al resto de las ciudades por donde circule el Atoyac. Sumado a esto, el aprovechamiento del patrimonio industrial abandonado o subutilizado (se han identicado aproximadamente 40 hectreas disponibles de patrimonio industrial en aparente desuso en la ribera dentro de la ciudad) En a la ubicacin de dichos espacios y con instrumentos de asociacin publico privadas se pueden desarrollar otros proyectos especcos de carcter habitacional, de servicios y de equipamiento. El Lago de Valsequillo, Reserva Territorial y Parque Metropolitano 2013/2060 Considerando la limpieza sistemtica del Ro Atoyac (su principal suministro de agua) la puricacin de la presa de Valsequillo podra ser tratada a corto y mediano plazo por medio de dispositivos coercitivos y administrativos al igual que por medio de proyectos de desarrollo que favorezcan las plusvalas y el respeto del medio ambiente. Es innegable que la zona de Valsequillo resulta favorable para considerarse reserva territorial y zona de futuro crecimiento urbano, sobre todo por que el terreno es semirido y un desarrollo urbano organizado evitara el crecimiento de la ciudad en zonas frtiles que implicaran la gradual desaparicin de sistemas de agricultura. Para llevar a cabo estas acciones es necesario un proyecto de recolonizacin vegetal de las orillas. Este espacio, ofrecera numerosas situaciones y transformarse en un gran parque acogiendo diversas actividades (pesca, vela, natacin, casa de campo, etc). En el proceso de limpieza, el lago podra estar dividido en dos ambientes paisajsticos diferentes: uno salvaje para la descontaminacin y la recolonizacin de las orillas por medio de la biodiversidad y la otra ms orientada hacia las actividades de placer y de descanso.
Lago de Valsequillo, centro de la atencin y desarrollo urbano cercano
Propuesta de Integracin del la dinmica de San Martin Texmelucan al Ro Atoyac
Para llevar a cabo estas acciones es necesario un proyecto de recolonizacin vegetal de las orillas. Este espacio, ofrecera numerosas situaciones y transformarse en un gran parque acogiendo diversas actividades (pesca, vela, natacin, casa de campo, etc). En el proceso de limpieza, el lago podra estar dividido en dos ambientes paisajsticos diferentes: uno salvaje para la descontaminacin y la recolonizacin de las orillas por medio de la biodiversidad y la otra ms orientada hacia las actividades de placer y de descanso. Cholula, Rescate y Fortalecimiento de la Interfase Urbano Rural La transicin urbano rural tiende a ser un lugar que presenta escenas del campo detenidas en el tiempo, comnmente es un rea donde la produccin rural est expuesta a las presiones de la poblacin urbana y sus necesidades, de tal forma que el contexto fsico ha sido transformado por las expectativas urbanas. Lo rural est caracterizado por el paisaje natural, agrcola y de labranza, este contexto en Puebla es reconocido como un gran valle frtil en la zona norponiente, donde los patrones espaciales de produccin agrcola estn balanceados sutilmente con el sistema de asentamientos humanos, siendo Cholula un claro ejemplo de ello.
La agricultura urbana, un lmite al desarrollo de la metropoli
Una interfase ideal entre lo urbano y lo rural, as como entre el centro y la periferia, es una transicin gradual pero evidente en la intensidad de los asentamientos humanos. Para lo anterior, se proponen corredores que conecten poblaciones y barrios, a travs de estaciones con actividades de agricultura urbana con el mximo posible de productividad, permitiendo la interaccin de los paisajes rural y urbano. Lo esencial de esta propuesta es apoyar el paisaje agrcola, apoyndolo y fortalecindolo

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Subsistemas Central
Potencializar el Centro a travs de la vinculacin del espacio pblico y la redensicacin inmediata en los polgonos de Densidad Selectiva. Un primer anlisis del territorio ha permitido identicar 260 hectreas vacas y subutilizadas ubicadas en el permetro cercano al Centro Histrico, denominado segn el plan de desarrollo vigente Polgono de densidad selectiva. Este cinturn adems cuenta con servicios e infraestructura y se propone, a travs del aprovechamiento de prediosespeccos, iniciar un proceso de renovacin y reciclaje del espacio urbano en los barrios y colonias considerando que con proyectos detonadores la supercie antes mencionada podra incidir en otras 1400, obteniendomediante estrategias y mecanismos adecuados y responsables de participacin inmobiliaria e instrumentacin normativa 1,600 hectreas totales. Se proponen paquetes de estmulos a desarrolladores que inviertan en las zonas que la municipalidad seale, as como gravmenes para el desarrollo en zonas de carcter agrcola o que impliquen el dotar de servicios e infraestructura nueva. La vinculacin directa de los estas zonas mediante un sistema de espacios pblicos con la zona central permitira potenciar la estrategia redensicadora del plan de Repoblamiento del Centro Histrico. La zona norponiente de la ciudad, podra ser el inicio de esta clase de polticas.
Vincular el centro con su perimetro inmediato a traves del espacio pblico
Generales
Industria y Servicios En el mbito industrial y sobretodo en el desarrollo econmico de la historia de Puebla, la planta de la Volkswagen en el municipio metropolitano de Cuautlancingo, ha representado un detonador para el desarrollo de la urbe,ya que Puebla acoge a la planta ms grande del mundo de esta empresa. Aunado a lo anterior, un tema relevante es desarrollar una Economa del Conocimiento basada en la vinculacin de las necesidades de desarrollo tanto de la industria, como de los servicios pblicos y privados de la Zona Metropolitana de Puebla con la Universidades. En un primer momento se est contemplando el proyecto de la Ciudad del Diseo apoyado por la Secretara de Economa Municipal y Federal. Lo ideal es que ste represente un proyecto detonador que se siga desarrollando en lo principales sectores y subsectores productivos presentes en Puebla.
Propuesta de Intervencin en la zona Norponiente de la Ciudad
NICAMENTE LA VOLUNTAD POLITICA PUEDE EVITAR EL COLAPSO AMBIENTAL Y SOCIAL, ES IMPERATIVO IMPLEMENTAR NUEVAS POLITICAS Y ACCIONES.
QUE FUTURO QUEREMOS PARA TODOS?

41
PUEBLA, transicin hacia una Metropolis en equilibrio
Zonas de intervencion estrategicas
Usos mixtos
ESCALAS COMPLEMENTARIAS Rehabilitacion urbana con fines sociales
Centralidades especializadas Grandes espacios naturales Corridores ecologicos Parcs metropolitains Complementariedad e intercambio
MULTIPOLARIDAD
60 %
de los habitantes de Puebla habitan en viviendas autoconstruidas.
EJE TERCIARIO
Disminuir la pression sobre el suelo
Equipo
1. RUZ DEL PORTA, ngela 2. PECHEREAU, Franois 3. VARGAS, Moiss 4. VALENZUELA, Veronique 5. HAENTJENS, Jean 6. LAVALLE, Assenet
Arquitecta, Maestra en Teora y Diseo sustentable Arquitecto y urbanista Arquitecto y urbanista Gegrafa Consultor en estrategia urbana Agrnoma, Maestra en Administracin Integral del Ambiente
Espaa / Reino Unido Francia Mxico Francia / Chile Francia Mxico
4. Anexos 3. Jurado 2. Proyecto Equipo C 1. Problmatica

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BOTTOM UP
Expansin descontrolada de la mancha urbana a causa de la especulacin y la informalidad sobre la ocupacin del suelo con ndices de marginacin del 60%; este fenmeno pone en riesgo cuestiones de vital importancia a mediano plazo como la capacidad del recurso hdrico, las actividades agrcolas productivas locales y la conservacin y regeneracin de las zonas naturales.
Atencin focalizada en el centro en funcin de la magnitud de actividades econmicas y de la concentracin de servicios; esto se reeja en una distribucin jerarquizada y desigual de recursos, negando la existencia de relaciones interdependientes con la zona conurbada perifrica que presenta condiciones inferiores de desarrollo socio-econmico.
Matriz de interrelacin de las 8 dimensiones de la metrpolis en su transicin espacial Centro Periferia que requieren emprendimientos paralelos TOP DOWN - BOTTOM UP , teniendo en cuenta la importancia de la Temporalidad y la Escala. El sistema urbano se congura por los mecanismos de acceso al suelo y la vivienda, de su control y regulacin depende el equilibrio con el medio ambiente. La diferenciacin elemental de estas dimensiones conlleva el establecimiento de relaciones de complementariedad. La relacin del conocimiento, la educacin y la cultura con la economa contribuyen a modelos productivos equitativos, incluyentes y solidarios que garanticen el fortalecimiento econmico de los sectores populares para transitar de la informalidad a la formalidad. La dimensin poltica debe transitar a esquemas de gobernanza que contribuyan a la construccin de un equilibrio dinmico y crtico entre los diferentes actores, fortaleciendo capacidades organizativas, productivas y de gestin, con la apertura democrtica de espacios de concertacin, planeacin, control y accin que promuevan la participacin corresponsable a todos los niveles de la metrpolis. Transicin hacia una metrpolis
Organizacin excluyente y desigual donde los servicios e infraestructuras se concentran en el centro y son decientes en la periferia; la espacializacin presenta asimetras y contradicciones en los mbitos econmico, social, cultural y ambiental.
Gobiernos fragmentados por una institucionalidad atomizada que busca solucionar problemas, necesidades y desafos locales, duplicando esfuerzos y centralizando recursos en la funcionalidad econmica jerarquizada y sin un enfoque integral del territorio metropolitano.
TRANSICIN HACIA UNA METRPOLIS EN EQUILIBRIO ANLISIS / PRINCIPIOS-ESTRATEGIAS

Nuestro proyecto se estructura entorno a cuatro principios : - Optimizacin del uso del suelo urbano - Proteccin y recuperacin de suelo natural. Asegurando una zona metablica de transicin para la produccin y gestin de recursos locales y el tratamiento y transformacin de residuos
Organizacin Multipolar
- Identicacin y refuerzo de polos existentes en funcin de densidad de poblacin y dinamismo de actividad. - Introduccin de polos complementarios: eje terciario y eje creativo
visin integrada
Accessibilidad y Equidad
- Acceso a vivienda y hbitat de calidad - Mejora de vivendas existentes con criterios de sustentabilidad - Movilidad eciente y sustentable tanto en la larga distancia, transporte colectivo, como a escala de barrio, ciclo-vas.
Gobernanza Metropolitana
- Visin integrada e incluyente - Concienciacin y educacin para la participacin, incluyendo no solo necesidades sino tambin conformando deseos colectivos La combinacin de estos cuatro principios bajo una visin integrada del territorio a diferentes escalas e incluyente de todos los actores en el proceso de transicin pueden conducir el rea metropolitana Puebla-Tlaxcala hacia una metrpolis en equilibrio social, econmico y con su entorno natural que asegure su sustentabilidad a largo plazo. zona metablica en equilibrio

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Territorio urbano en equilibrio con el entorno natural
EQUILIBRIO CON EL ENTORNO

Asegurar la regeneracin de los grandes espacios naturales proveedores de servicios ambientales, preservar el paisaje natural para la conservacin de la biodiversidad, incluir a la poblacin en ciclos de formacin ambiental y productiva. Identicar y consolidar zonas metablicas de transicin, generando dinmicas agrcolas de produccin, optimizando el tratamiento y la transformacin de residuos a la escala local. Generar nuevas tipologas de espacios naturales como grandes corredores verdes de regeneracin ambiental y movilidad. Contener el territorio urbano en estado de marginacin. Re-calicarlo mediante una densicacin accesible, rentable y progresiva que justique la mejora del espacio pblico, los transportes y la movilidad sustentable.
REDISTRIBUCION solidaria MULTIPOLAR Reconocer las condiciones diferenciadas de desarrollo presentes en los polos perifricos secundarios de la metrpolis y el potencial de transicin a travs de una redistribucin solidaria de conocimientos, recursos y acciones provenientes de la centralidad. Aumentar la capacidad de resultados en funcin de la menor escala y el corto plazo, generar y fortalecer cadenas productivas y mercados econmicos locales, tomando en cuenta la identidad y la cultura. ACCESIBILIDAD y EQUIDAD Garantizar a todos los habitantes accesibilidad y equidad a un hbitat de calidad, integrndolos de manera activa en la construccin de los derechos a la ciudad que quieren para romper las barreras de la exclusin y la marginacin. Es necesario transitar del indicador cuantitativo de nmeros de vivienda al cualitativo del hbitat urbano, reconociendo el papel social del territorio, mediante la consolidacin de espacios para la construccin de la urbanidad. GOBERNANZA METROPOLITANA Es un proyecto complejo y de largo plazo, su xito depende de garantizar continuidad en las acciones otorgando la importancia necesaria a la temporalidad y la escala. Generar un contrato eje para el desarrollo metropolitano con fundamentos jurdicos y legales orientados a una mediacin de recursos transparente que incentive la participacin coordinada entre los niveles de gobierno y los diferentes actores. Los habitantes son agentes activos en la construccin de la ciudad, es necesario generar espacios para integrarlos a la urbanidad desde una perspectiva cultural. Generar organismos intermedios entre la federacin, los estados y los municipios donde participen universidades, centros de investigacin, ONGs, auxiliares en la mediacin de recursos y en la toma de decisiones especcas sobre calidad ambiental, productividad econmica, localizacin eciente de equipamientos metropolitanos. Transicin hacia una metrpolis
ORGANIZACIN MULTIPOLAR
La metrpolis de Puebla est confrontada a un doble movimiento de fuga de sus habitantes hacia la periferia de la ciudad y una concentracin de ujos y actividades terciarias en el centro histrico. Esta evolucin tiene como resultado un encarecimiento de los costos de transporte (mas de 30% de un salario mnimo diario), una degradacin del medio ambiente, un incremento de las desigualdades sociales y una saturacion creciente del centro.
Estrategia:
- La creacin de nuevas polaridades que permitan canalizar una parte de los ujos que hoy convergen en el centro histrico: Un eje terciario y un eje creativo son propuestos. - La activacin de las polaridades existentes a travs de acciones puntuales: espacio pblico, mejora del hbitat, plantaciones, agricultura periurbana, que permitan desarrollar mayor urbanidad y una mejor complementariedad entre urbano y rural. - Creacin de relaciones entre las nuevas centralidades apoyada por un sistema multimodal de movilidad
Fraccionamientos
Acciones:
- Organizar la consolidacin de nodos multiservicios: servicios administrativos, comercios, produccin local - Reforzar los espacios productivos perifricos. Revalorizar y reintegrar la produccin agrcola a la cadena de distribucin y consumo.
2012
2020
2050
- Reinvertir las plusvalas de los proyectos del centro histrico en compra de terrenos de alto valor ecolgico y en peligro de urbanizacin. - Constitucin de corredores verdes metropolitanos articulando las tramas locales de espacios pblicos. - Creacin de un pasaje integrado y diferenciado que permita al usuario pagar una tarifa nica
47
- Desequilibrio del territorio creado por el desarrollo de los fraccionamientos - La segregacin urbana es llevada al extremo
en equilibrio
EJE TERCIARIO
La creacin de un eje terciario persigue tres objetivos:
vinculando el Centro Histrico a la CAPU ( estacin de autobuses)
- Reducir la presin sobre el Centro Histrico (ujos de transportes, precios del suelo y de los servicios, ruido). - Crear un barrio terciario a la escala de una metrpolis de 2.5 millones de habitantes. - Constituir a largo plazo un barrio mixto con viviendas, actividades diversas y espacios verdes. La zona dispone de numerosos predios (ms de 300 hectreas pblicos y privados). En un futuro prximo, el barrio ser beneciado por el paso de dos lineas de la RUTA (Red Urbana de Transporte Articulado), los corredores 1 y 6. Est, adems actualmente comunicado por una avenida transversal, la Avenida Carmen Serdn.
Avenida Carmen Serdan: Hoy
La estrategia propuesta se apoya en la recalicacin de esta Avenida y de una trama verde para provocar el cambio de los terrenos y edicaciones industriales existentes en ocinas y viviendas.
En una segunda fase, el territorio de la CAPU (50 hectreas, propiedad del Gobierno del Estado de Puebla) ser el motor de transformacin para un proyecto urbano de gran escala. Al dia de hoy la estacin de autobuses CAPU ya ha llegado a su saturacin. Proponemos reorganizarla como parte de un complejo inmobiliario que cuente con pisos superiores de usos mixtos (incluyendo viviendas sociales) y espacios verdes. La supercie potencial a desarrollar es de ms de 1 000 000 m2. FASE 2
Servicios
FASE 1
RUTA 6
Habitat RUTA 6 Trama verde Transporte
RUTA 1 RUTA 1
Avenida Carmen Serdan: Mejoras
Transicin hacia una metrpolis
EJE CREATIVO - CIUDAD DEL DISEO URBANO

El eje creativo responde as mismo a varios objetivos:
- Reducir la presin ejercida sobre el Centro Histrico - Ofrecer, con la Ciudad del Diseo Urbano, la herramienta de ingeniera que permitir construir la gobernanza metropolitana - Aprovechar el potencial actual de los terrenos y edicaciones abandonados de la colonia Humboldt.
Desarrollar actividades nocturnas en colaboracin con el conjunto de asociaciones de Puebla
El objetivo es posicionar la metrpolis poblana como referencia en materia de ingenieria urbana para toda Amrica Latina. Este centro de formacin y de ingeniera tendr varias tareas: - apoyar las colectividades locales en la consecucin de sus proyectos urbanos - acompaar la participacin activa de los habitantes - asistir a las empresas de Puebla a posicionarse en los inmensos mercados generados por la urbanizacin, unos 2 millardos de personas en el 2030. sur les marchs gigantesques lis lurbanisation de deux milliards dhumains dici 2030. Asegurar un apoyo tcnico en los proyectos de mejora del habitat
Estudios para alternativas de transporte urbano Investigacin sobre el diseo de mobiliario urbano
en equilibrio
49
CENTRO HISTRICO - FRENO A LA EXPANSIN

1978: 340 000 Hab 2012: 108 000 Hab
El centro histrico ha perdido 232
000 habitantes en 30 aos
UNESCO
Banqu
e
Commer ce
Espacio pblico y movilidad

- Reforzar la trama de espacios pblicos mediante la conexin de plazas y jardines existentes y la creacin de otros nuevos, incluyendo la plantacin de elementos naturales - Trama de transporte pblico que comunica con el nuevo eje terciario y el barrio creativo - Red de ciclovias e infrastructura asociada. Mejora del espacio pblico para el peatn - Desarrollo de la cultura de la bicicleta mediante la educacin
Sant
Contexto:
- Terciarizacin del centro histrico - Sub-utilizacin de los equipamientos disponibles - Especulacin urbana - Dicultades reglamentarias en relacin a la rehabilitacin
- Establecimiento de red de calles peatonales
Acciones:
Poner en prctica dos acciones simultneas fuertes en el centro histrico, una a nivel del espacio pblico, y la otra en relacin a la vivienda, con el n de disminuir la presin sobre el valor del suelo
- Optimizacin de ujos sobre la 11 Norte/Sur
Hoy
- El propietario no puede realizar las obras de mantenimiento comunes (renta congelada, trabajos muy caros), el inmueble se degrada y los arrendatarios parten hacia la periferia para acceder a viviendas ms grandes.
Vivienda
- El centro histrico se vaca rpidamente en ujos hacia la periferia (vivienda social, fraccionamientos) El centro histricose terciariza.
Vivienda 2012 2030 Servicios Hotel
Propuesta
- Crear un fondo de ayuda a la rehabilitacin de las propiedades, con la garanta de que el inmueble permanecer con su uso de vivienda.
Hoy
- Edicio abandonado hasta su ruina para la especulacin urbana
- Transformacin en ocinas
- Transformacin en estacionamientos
Propuesta
- Luchar contra la especulacin urbana - Rehabilitacin urbana con nes sociales El propietario retoma la gestin del inmueble despues de cierto tiempo
REHABILITACIN CON FINES SOCIALES Creacin de un organismo capaz de gestionar bienes claramente dejados al abandono durante varios aos (para la especulacin urbana); el organismo realiza las obras y arrienda las viviendas a precios controlados y accesibles, hasta recuperar la inversin.
2012
2025

51
BARRIOS AUTOCONSTRUIDOS - PATRIMONIO LEGTIMO
60 %
Organisme de financement (Mtropole)
Mtropole
de los habitantes de Puebla viven en casas autoconstruidas

UTILISATION de Techniques de construction mettant en oeuvre des matriaux locaux, et de gestion durable
APPUI TECHNIQUE -Universits -Architectes, Ingnieurs -Sociologues...
Mesa Directiva + Associations

AMELIORATION DU LOGEMENT AUTOCONSTRUIT INTERVENTION SUR L'ESPACE PUBLIC
Colonia
Agrandissement Amlioration du logement
t0 t+1 t+2
Terrains libres, dcids pour amnagement
PARTICIPATION ATELIERS
t+n
Organisations d'ateliers avec les habitants Dfinition des besoins pour les futurs amnagements
APPUI TECHNIQUE -Universits -Architectes, Ingnieurs -Sociologues...
Intervention ponctuelle/spatialise
Temporalisation des travaux
-Pa rie -R
PAR enforcercapsital hum in TIC le interactiao du sit e ns IPA TIO N

Echange de comptences
r su
r le
Mise en oeuvre
Amnagement par les habitants, miser sur le capital humain
2 4 3
Mise en rseau dans la mme colonie
11 Nord
1
11 Sud
Barrios autoconstruidos regularizados Barrios autoconstruidos no regularizados
Incorporacin al suelo urbano
Atoyac
3
CH
Una forma urbana que tiene toda su legitimidad
Cit du Design urbain
Mise en rseau au niveau mtropolitain
1- Poner la ingeniera urbana al servicio de los habitantes : educacin para la participacin/ formacin de formadores/ talleres de gestin del espacio publico/ autoconstruccin acompaada/Ingeniera rural y agro-forestal , tcnicas tradicionales de construccin, materiales locales, comercializacin agrcola.
Apropiacin
2- Micro-intervenciones ejemplares, micro-nanciamientos 3- Construccin de una red metropolitana

Transicin hacia una metrpolis
Barrio San Isidro de Castillotla: un territorio piloto

Barrio San Isidro de Castillotla: Un barrio de autoconstruccin con un bajo ndice de ocupacin de suelo ( 30%), espacios verdes existentes a consolidar.
Solar vaco
Escuela
TCancha de deporte
1
53
Barrio San Isidro de Castillotla
2
Consolidacion de espacios comunitarios; elaboracin de un proyecto con los habitantes: 1era etapa: rehabilitacin de la cancha deportiva 2nda etapa: acondicionamiento del terreno baldo e instalacin de kioscos. Plaza comunitaria 3era etapa: animacin de este polo entorno a los espacios comunitarios y de la escuela.
3
Conectar espacios verdes y agrcolas Constitucin de una trama verde robusta
Mejora del hbitat paso a paso invirtiendo en el capital humano
El derecho a la ciudad implica para todos y cada uno la garanta de permanecer, y por tanto la capacidad de constituir su hbitat en patrimonio
Jean-Loup GOURDON
en equilibrio
Una historia, un patrimonio por preservar
Una metropoli policentrica
Cmo asegurar un centro histrico dinmico y preservado que aporte al proceso de metropolizacin? -Equilibrio del territorio (policentrismo) + diversidad de oportunidades + competitividad -Del papel a la accin: una gerencia para el centro histrico - una gestin compartida y con resultados + Instrumentos econmicos - Intervenciones urbanas: mejorar la calidad de vida, el atractivo y la competitividad - Intervenciones en el espacio privado para aumentar densidad y preservar el patrimonio
Proponemos: - redefinicin de los lmites metropolitanos para incluir los corredores existentes de expansin urbana y, - la creacin de un Instituto Metropolitano de carcter administrativo.
Participacion - Breaking the wall!
Mobilidad y unanismo Agua viva para todos!

Para una metrpoli GLOCAL en la que la participacin se promueva es necesario; - transversalidad, -complementaridad, - toma de decisiones presupuestos, - conocimientos. Se propone la Acupuntura Urbana para partir de ABAJO hacia arriba en dnde los habitantes junto con el concepto de vecinos expertos lograremos una metrpoli sustentable.
Para la metrpoli policntrica sustentable, son dos retos: - movilidad sustentable (sistema de transporte pblico integral, gobernanza, tarificaciones, comunicaciones e instrumentos operacionales) - control de la expansin urbana (impuestos, instrumentos de regulacin del uso del suelo). La ciudad policntrica no se construye sin una fuerte relacin entre transporte y planificacin urbana! Recuperar la herencia natural y convertirla en un recurso pblico viable a travs de: - descontaminar el ro usando sistemas biolgicos y la puesta en marcha de las plantas tratadoras existentes - buscar financiamientos atravs de las Universidades e instituciones pblicas o privadas para fortalecer los bancos de agua - generar espacios pblicos de calidad en los que se promueva el concepto El ro nos pertenece a todos logrando as tener una cohesin social - promover la agricultura de riego como cinturn de contensin urbana.
Equipo
1. ACEVEDO, Ignacio 2. DEVILLE, Franoise 3. DENOON-STEVES, Stuart Paul 4. BARQUERO, Viviana 5. ZABALA, Sandra 6. CAUBEL, David
Arquitecto Arquitecta y urbanista Urbanista Gegrafa, Arquitecta y urbanista Urbanista
Mxico Sudfrica - Italia Sudfrica Mxico Colombia Francia
4. Anexos 3. Jurado 2. Proyecto Equipo D 1. Problmatica

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QUIN DECIDE DE LA CIUDAD?

1. Introduccin
Para que la Metrpoli en Puebla-Tlaxcala sea sustentable, es necesario enfocarse de manera concreta en resolver las principales problemticas del gran territorio de Puebla que son: - La participacin real de todas las personas que intervienen en este territorio, la cual es necesaria; siempre deben de intervenir; los polticos, la sociedad organizada, los diferentes actores urbanos como comerciantes, industriales, etc. y los ciudadanos; - Una visin concreta de la gran Metrpoli PueblaTlaxcala en sus dos dimensiones: o Puebla tiene las caractersticas de una metrpoli policntrica, y no tiene movilidad adecuada, requiere de conexiones que acorten las distancias y tiempos de los ciudadanos en su vida cotidiana, esto sera por la falta de una organizacin completa del sistema integral de transportes urbanos. o Puebla presenta una expansin de lo urbano en la realidad de su territorio con caractersticas que de hecho sobrepasan los lmites que se nos presentaron. Hay que contener su crecimiento y para ello establecer lmites territoriales que respondan al comportamiento real en el territorio y una regulacin metropolitana. Ms que eso, Cmo se puede contener esta expansin? y al mismo tiempo preservar reservas de suelo y captar el valor aadido por la obra publica de los suelos? - El agua es uno de los retos mayores para el maana y para los aos por venir (estrs hdrico, agua potable) - El patrimonio histrico de Puebla es un considerable capital urbano para la atractividad econmica, turstica y para los habitantes mismos. Requiere preservarse y aprovecharse de manera ms efectiva. Se necesita que los poblanos ataquen el problema de inmediato, se necesita actuar hoy no maana! Si se quiere, se puede! Pero se requieren cambios en muy diversos temas, incluso algunos grandes, y para eso hay que trabajar de forma sinrgica y arriesgarse y se requiere empezar YA! Si se sigue haciendo lo que siempre se ha hecho, el resultado es el mismo no se corrige, se continua lo que siempre se ha tenido hay que cambiar la manera de hacerlo, se necesita trabajar juntos hacia un mismo norte / hacia un comn mediante la unin de fuerzas. Se necesitan herramientas y dinero para pasar del qu al cmo y as lograr que se haga realidad lo que se propone. Ahora bien, la pregunta es cmo hacerlo? Vamos a proponer como iniciarlo en el corto tiempo y con visin de ms largo plazo en los puntos focales presentados
Y si los habitantes y usuarios de la ciudad de los centros y las periferias se cuentan sus historias ... Y si nos conocemosmejor para tomar mejor decisiones juntos para las generaciones futuras...
(Fig 1)
AGUA - BRIDGES OVER TROUBLED WATERS - Esta metodologa aplica para diferentes temticas y escalas del territorio. La Asamblea General para el Agua de Puebla AGAP Tejer sobre el agua , El agua es un bien comn escencial para la vida. Es un recurso vivo que no puede ser de propiedad privada. No debe haber benecios personales con el agua que es un bien comn que es el elemento ms necesario para la vida. Esto supone, sin embargo, algunas exigencias concretas. Nosotros, los habitantes de Puebla, propondremos a todos los usuarios del agua, polticos, administradores, gobiernos, empresas, universidades, sindicatos, agricultores y ciudadanos, explorar juntos las diferentes exigencias.
(Fig 2)
2. La participacin Breaking the wall!

Un da, Puebla podra autodestruirse! Los pulmones se estn sofocando, el cielo est secando los ros, los pobres estn robando a los ricos, la maa est sembrando el terror! Las vas estn tan congestionandos que la atencin emergencias no puede llegar! As que Lets break the walls. El agua es un bien comn que debe ser preservando! Tierras para agricultura para comer saludable! Espacios, transporte pblico y vivienda para una mejor convivencia! Es una historia para poner en valor! Es un proyecto colectivo para construir y compartir!
METODOLOGA Un foro ciudadano para discutir y acordar los que estas en juego. Reunin N 1 Relacin con la naturaleza en la ciudad: enfoque de cuencas hidrogrcas y planeacin territorial. Reunin N 2 - Diferentes aproximaciones a partir de los ros urbanos y la forma de enterderlos. Reunin N 3 - El agua no puede convertirse en una mercanca: el enfoque correcto y legal es cual es el verdadero costo para descontaminar el agau y quin debe pagar por su limpieza y gestin. Reunin N 4 El agua como patrimonio universal: un enfoque transfronterizo. Cmo ir ms all de tu proprio jardn?
(Fig 4)
En un barrio sostenible para vincular a la gente a travs del espacio en un ambiente de agradable y equitativo.
(Fig 5)
(Fig 3) 57
JUVENTUD : SOLIDARIDAD CON LAS GENERACIONES FUTURAS El agua es un tema de reexin y accin para la juventud. Los jvenes estn constantemente inventando sus propias culturas. Tratemos de ayudarles a incorporar sistemas de expresin, intercambio, participacin y solidaridad. Estos son los eslabones para la ciudadana. Una pedagoga especca para evaluar nuestras formas de gestin del agua y el espacio compartido.
Reunin N 5 El agua en gestion comn: el enfoque a travs de la participacin: 1. Sensibilizacin que deber ser adaptada a los diferentes grupos informales o formales: escuelas, gobiernos, empresas, sindicatos debe ser implementado por profesionales de la comunicacin y la participacion; 2. Las plataformas temticas - foros para el intercambio entre las personas, expertos, representantes gubernamentales y funcionarios electos, para discutir y traer nueva informacion para el programa. Crear nuevas ideas acerca el agua en la ciudad a travs de temas concretos, tales como: empleo y el medio ambiente: las nuevas profesiones del agua.
Instrumentos: - Una encuesta pblica sobre el Plan de Gestin del Agua, apoyada por la AGAP: apoyo a la comunicacin y difusin de la encuesta pblica anlisis crtico de los contenidos debate pblico formal del anlisis y los contenidos Cartilla de las propuestas. Cartografa en lnea con las diferentes experiencias de participacin ciudadana La esta del agua Agua viva para todos, un estudio de caso Herramientas de enseanza al alcance de todos
3. Una metrpoli policntrica 3.1. Lmites geogrcos y polticos

Puebla es una metrpoli policntrica conformada por 20 municipios en Tlaxcala y 18 en Puebla de manera ocial, pero en realidad se expande mas all de los lmites establecidos; se requiere de manera inmediata contener esta expansin por lo que deber de redenirse. La adecuacin de los limites al comportamiento real en el territorio ya que se identica al Norte de la ciudad de Puebla un corredor de expansin urbana sobre las vas de comunicacin tanto Federal como Estatal que parte de los limites de Puebla hasta la conurbacin Tlaxcala-Sta. Ana Chiautempan; hacia el suroeste existe otro corredor sobre las vas de comunicacin Federal hasta la ciudad de Atlixco. Proponemos una redenicin de los limites incluyendo ambos corredores, lo anterior con la nalidad de poner una regulacin urbana metropolitana de carcter obligatorio para las autoridades municipales que logre contener, con instrumentos de administracin, de planeacin, polticos, jurdicos y operacionales, estrictamente aplicados. El objetivo es proponer el desarrollo de una metrpoli con el reto de la sustentabilidad en todas las areas de acciones. Por eso, tambin se desarrollarn las habilidades necesarias compartidas entre todos los municipios, los estados de la metrpoli. Se traduce en la creacin de un Instituto Metropolitano de carcter administrativo (con un consejo general integrado con un miembro de ambos gobiernos estatales, de todos los gobiernos municipales, de las organizaciones de comerciantes y empresarios, de las organizaciones de vecinos y los actores sociales ms relevantes), con direcciones tcnicas y ejecutivas que lleven a cabo la operacin diaria. Esta direccin deber tener funcionarios de carrera y ser la encargada de presentar planes y
programas de trabajo, operando con base en resultados. Debe tambin monitorearse por organizaciones de la sociedad civil y organismos no gubernamentales, a los que se les permita el acceso a la informacin para que su actuar sea transparente y el destino de los recursos aplicados en mejoras en el espacio pblico dentro del territorio municipal quede a la vista de todos los ciudadanos.
Este sistema de transporte se completa integralmente a partir de la inclusin de un sistema de tarifas social, informacin mediante medios de comunicacin para los habitantes del rea metropolitana y modos de gobernanza orientados la creacin de una Autoridad Metropolitana de Gestin de Transportes Pblicos. Las acciones de escala metropolitana o de ciudad necesitan ms tiempo porque son modos de organizacin y de participacin ms complejos pero necesarios, que incluyan todos los actores de los municipios, entre ellos actores del sector publico / privado de los diversos modos de transporte (ferrocarril, ruta, hombre-camiones). Las acciones a escala de las centralidades se pueden empezar ahora, con poco dinero y grandes aportes y valores aadidos para el mejoramiento de la calidad de vida, el medio ambiente y el desarrollo econmico.
3.2. Hacia la movilidad sustentable!

Para una real metrpoli policntrica se necesita poner un orden de nivel metropolitano en la concepcin de un sistema de transporte integral que permita la construccin de la ciudad del futuro. Para lograr este objetivo se pueden realizar acciones de largo, mediano y corto plazos. El sistema de transporte integral, que respeta el medio ambiente y permite una alternativa frente al coche, integra los diferentes modos de transporte: - En la escala metropolitana: con la actuacin del sistema de ferrocarriles entre las grandes polaridades de la metrpoli (San Martin de Texmelucan, Tlaxcala, Atlixco y Puebla), - En la escala de la ciudad de Puebla: con una jerarqua de redes (la RUTA concesionada a una nica empresa; los hombres camiones conectados a la RUTA como un sistema capilar del territorio urbano; limitacin del uso del coche con aparcamientos lejos de las centralidades y conectados a la RUTA; nuevos usos del perifrico ecolgico con un tranva de gran velocidad; - En la escala del centro histrico y otros centralidades: vas peatonales, sistema de bicicleta concesionada a una empresa (como sucede en otros ciudades del mundo, con bajos costos para los municipios), la limitacin del aparcamiento de coches en la va pblica, ley de limitacin de acceso al centro para los camiones, nueva cualicacin urbana de espacio pblico en las zonas por donde van a pasar modos de transportes urbanos.
Fig 6 - Plano de transporte integral
Fig 7 - Espacios para la bicicleta
Fig 8 - Nueva calicacin del espacio publico
Fig 9 - Plataforma de cambio modal
Ejemplo de actuacin de documento de planeacin Ants (Fig 10)
3.3. Contener la expansin urbana: controlar el uso de los suelos

Cmo se puede contener la expansin urbana mediante regulaciones e instrumentos a escala de la metrpoli y los diferentes municipios? Proponemos dos tipos de soluciones e instrumentos complementarios: 1/ La primera solucin es crear una Sociedad Pblica de Planeacin (SPP) del suelo que incluya todos los municipios y actores del desarrollo urbano y los representantes del mundo agrcola. Su funcin ser promover el desarrollo de la agricultura y acompaar los polticos de los municipios y de la metrpoli para mantener la actividad agrcola, preservar las riquezas ambientales y contener la expansin urbana. Para eso, se necesita: - Un observatorio metropolitano (un medio de ayuda a las decisiones) de los precios del suelo, con informacin semestral sobre las evoluciones de los
Cules son los medios potenciales de actuar de la SPP: - Contribuir con todos los municipios, a la actualizacin del documento de planeacin del suelo metropolitano. Se puede hacer desde los primeros meses de creacin de la SPP con respeto por el reto global de sostenibili, dad de la metrpoli (decisin de gobernanza metropolitana). - Adquirir mediante una negociacin amistosa las tierras agrcolas y tener la capacidad de anticiparse a la propriedad tierra para los proyectos de viviendas suburbanas (registr durante varios aos); - Gestionar las reservas del suelo. - Desarrollar protecciones y capturar el agua para uso de los ciudadanos, y proteger zonas naturales y agrcolas con leyes y obligaciones de respetar el cdigo de planicacin a nivel metropolitano. Eso permite la disminucin de emisiones de gases y la preservacin del patrimonio ambiental (descontaminacin del ro y el lago). Deben impulsarse medidas de corto plazo (menos de 5 aos) que, adems de contribuir a contener la
Despus ( Fig 11)

59
precios frente a los proyectos de desarrollo econmico de la metrpoli o futuros proyectos de desarrollo de fraccionamientos u otros que contribuyen a la expansin urbana. Se puede aplicar casi inmediatamente a la escala de un municipio (Puebla) y posteriormente puede crecer hasta la metrpoli para la integracin gradual de todos los municipios. - Acciones para comprar, vender, gestionar y desarrollar suelos periurbanos para los agricultores, municipios y los administraciones pblicas, y contribuir al desarrollo de una economa agrcola y ambiental que ayude a preservar el patrimonio y el paisaje natural, dando una nueva vitalidad a los territorios periurbanos. - Tener reservas de suelo para contener la expansin urbana. Se necesita crear reservas muy rpidamente frente a la velocidad de la metamorfosis urbana (desde el ao siguiente la creacin de la SPP). Las dicultades son los recursos econmicos para empezar las acciones, con lo cual los aportes de los Estados.
expansin urbana, mejore las actividades econmicas agrcolas respecto al medio ambiente, al paisaje y al patrimonio natural, con respeto social por los ciudadanos que viven o que se benecian de los recursos agrcolas y naturales (la cuidad necesita agricultura urbana para los ciudadanos frente a la adaptacin al cambio climtico, sistema de consumo de corta distancias, ingresos de la trabajadores, y capital econmico para la metrpoli).
Fig 12 - Ejemplo de acciones al tiempo para contener la expansin urbana y valorizar las actividades agrcolas
puede hacer intervenciones en diferentes horizontes temporales: desde anticipaciones de largo tiempo hasta acciones operacionales de nueva cualicacin o renovacin urbana. Sus acciones serian posibles gracias al uso del impuesto captado por nuevos proyectos urbanos en zonas ya urbanizadas. Los sitios de operaciones serian sitios de renovacin o de desarrollo, de densicaciones de reas (estaciones de transportes pblicos, centralidades urbana) o operaciones en barrios de grupos de medio bajo y bajo nivel econmico (unidades habitacionales, barrios autoconstruidos, colonias, otros). Con este mecanismo de captacin de plusvala y su uso por medio del APMUS es posible al mismo tiempo contener la expansin urbana frente a nuevos proyectos en el rea periurbana, y tener facilidades scales y nancieras para los municipios (el impuesto no pasar al nivel federal). Permite a los gobiernos locales mayores ingresos para aplicar en mejoras al espacio pblico urbano dentro de su territorio al captar el incremento al valor del suelo en predios de propiedad privada, incremento que es producto de las intervenciones en obras publicas con dinero de todos. Este ingreso adicional deber aplicarse a mejoras urbanas especicas ya que al hacerse as, se crea valor agregado que vuelve a captarse y aplicarse en benecio de la ciudadana. Este impuesto establece una cadena de valor en el espacio pblico. Esta regulacin econmica debe hacer de inmediato para dar mayores ingresos a los gobiernos locales.
Fig 13 - densicacion
Fig 14 - Ejemplo de recuperacin de plusvala y de proyectos de densicacin a nodos de transportes
2/ La secunda solucin es la creacin de una Administracin Pblica Metropolitana del Uso del Suelo (APMUS) que puede captar un impuesto sobre el incremento al valor del suelo (plusvalas) generado a partir de un desarrollo operacional urbano o de una infraestructura. El Instituto Metropolitano ser el organismo poltico encargado de la relacin con el administrador de los instrumentos regulatorios de uso de suelo (el APMUS). El APMUS ms que slo un planeador o un promotor de vivienda es el encargado de captar el impuesto a la plusvala que puede utilizarse para la realizacin de un proyecto urbano o de transporte. Se pretende que el mayor valor del suelo a partir de una infraestructura o una decisin de la administracin pblica (regulaciones) no quede nicamente en manos del propietario del suelo sino que se comparta con los municipios o con la metrpoli que deciden desarrollar el proyecto o ja las normas. Despus de captar el impuesto, el APMUS podra tener, como SPP medios para hacer reservas de suelo , antes de cualquier proyecto de planeacin urbana, y contener, comprar, gestionar los usos del suelo. Se
Para hacer rpidamente eso se necesita dentro de un ao: - actualizacin de los registros del suelo (catastr) con obligacin de registro inmediatamente despus de una transaccin que se haga (envio inmediato con aplicacin de la ley revistada); - deinr y delimitar las areas generadoras del impuesto de plusvalas del suelo, de las viviendas o edicios, y sobre el equipamientos urbanos; - vincular la poltica local (los municipios de la metrpoli), los Estados de Puebla y Tlaxcala y el nivel federal. Se necesita tambin involucrar los operadores de planeacin urbana y de transportes, para evaluar, identicar y captar el valor aadido. - entregarles con total transparencia, la redistribucin de las plusvalas, con el APMUS y la poltica metropolitana de desarrollo urbano sustentable, y con todos los actores urbanos y los ciudadanos.
4.
Agua viva para todos!
Fig 15 - Actual situacion
Para lograr un desarrollo sustentable viable en la zona metropolitana Puebla-Tlaxcala es necesario revivir las arterias que la mantienen viva y nos referimos al sistema hidrolgico de la Cuenca del Balsas. Esta cuenca tiene dos ros que cruzan por Puebla: el Atoyac y el Alseseca, adems del Lago Valsequillo, el cual es uno de los sistemas de agua ms importantes del pas. Hay cuatro razones clave por las que estamos interesados en el sistema hidrolgico. La primera y ms importante es que la contaminacin del sistema ha sido responsable de casos importantes de salud pblica y deciencia en los sistemas agrcolas numerosos estudios demuestran la conexin entre la contaminacin del ro y el aumento de los niveles de cncer, adems de la degradacin y contaminacin del suelo y la produccin agrcola, entre otros problemas de salud. En segundo lugar, a uno delos lados del ro del sistema de ros y el lago se concentran las comunidades con mayor ndice de marginacin y pobreza, mientras que cruzandolo se han comenzado a desarrollar prototipos de vivienda residencial de alto nivel, con lo cual se genera la paradoja del sistema social: de un lado los pobres y del otro los ricos. El tercer punto es acerca de la ribera del ro Atoyac que representa un rea especial para continuar vegetacin arbrea, ores y otros productos vegetales que pueden ser procesados como produccin agrcola. Finalmente, tanto los ros como el lago han tenido una historia rica en tradiciones; todava hace 30 aos habran sido usados como recreacin, sistema de transporte, riego y hasta pesca. Es entonces una parte esencial del patrimonio natural, herencia que ha sido robada por la contaminacin. Nos encontramos enconces con la pregunta de cmo recuperar esta herencia natural y convertirla en un recurso pblico viable? Existen dos opciones para descontaminar el agua de manera biolgica; rizoltracin que consiste en el paso del agua contaminada por las races de cierto tipo de plantas como bamb o girasoles, las cuales absorben los contaminantes , y ademas pueden generar espacios
pblicos agradables. Por otro lado proponemos el modelo de biodigestin de pantano otante tipo living machine el cual se coloca generalmente en el centro del ro en lugar de en las laderas, generando un espacio tipo puente o camino que puede ser utilizado con nes recreativos. Posterior al proceso de descontaminacin, proponemos generar espacios pblicos como parques, jardines, puentes, gimnasios al aire libre, caminos, ciclovas y mercados de artesanas o jardines de arte,
Fig 16 - rizoltracion
entre otros, para generar sentido de lugar y de pertenencia por los recursos naturales, adems de proponer espacios alternos de movilidad, primeramente en el Ro Atoyac siguiendo el proyecto existente. Posteriormente se pueden generar dichos espacios en el Ro Alseseca y nalmente se puede crear un gran espacio recreativo en el lago Valsequillo. A pesar de que uno de los objetivos de promover estos espacios es el mejoramiento ambiental de los ros, es tambin una manera de integrar a dos clases sociales dispersas. Esto se puede hacer a travs del contrato social en el que juntos gobierno, universidades pblicas y privadas y la poblacin cercana podrn contribuir a la construccin conjunta de espacios pblicos en este caso las riberas del ro- adems de favorecer a la educacin promoviendo laboratorios rural-urbanos donde se le ensear y motivar a la gente a utilizar la agricultura, no solo tratado como un aspecto econmico sino tambin como responsabilidad social y de seguridad alimenticia. Los mtodos nancieros pueden variar, en este caso proponemos bajar recursos del fondo nacional para la mitigacin

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Fig 17 - Atoyac rio - hoy
Fig 18 - Atoyac rio - 10 aos mas tarde
Creacin de un organismo administrativo pblico privado encargado de impulsar y gestionar la implementacin y concrecin de las diferentes propuestas, as como conseguir inversionistas, brindar asistencia tcnica, apoyar el control del cumplimiento de la norma, entre otros. Debe estar conformado por el sector publico en sus diferentes escalas (nacin, estado, rea metropolitana, municipio); el sector privado (agremiaciones, cmaras de comercio, empresarios individuales interesados, empresa privada presente en el centro histrico);organizaciones no gubernamentales (ONG); la sociedad civil organizada (asociaciones de vecinos del centro histrico, ciudadanos interesados en el sector y similares); el sector Acadmico (universidades, institutos de investigacin). Generacin de instrumentos econmicos y nancieros que permitan conseguir los recursos para implementar las propuestas y asegurar el mantenimiento en el tiempo de los programas y proyectos, y para preservar el patrimonio arquitectnico. Dada la relevancia de estos instrumentos para el centro histrico se requiere constancia e insistencia para su concrecin. Algunos de ellos son: - Creacin de la gura de tercer inversionista o socio capitalista: un inversionista privado que aporta recursos en la recuperacin de una edicacin a cambio de su usufructo por cierta cantidad de tiempo (por ejemplo 20 aos). Luego de transcurrido ese tiempo la propiedad y el usufructo de los espacios pasan en su totalidad al propietario original. - Creacin, adopcin y reglamentacin de la gura de transferencia de derechos de construccin y desarrollo (TDCD): son derechos de edicabilidad otorgados a los inmuebles patrimoniales localizadas en zonas generadoras que son vendidos o transferidos para ser desarrollados en otras zonas de la ciudad o del centro histrico (zonas receptoras). Ejemplos como el centro histrico de ciudad de Mxico ayudan para adaptar y replicar sus aciertos y evitar los desaciertos.
del cambio climtico global, tambin recurrir a los fondos de la convencin RAMSAR (RAMSAR convention of wetlands) y utilizar procesos de investigacin a travs de las universidades para concursar en diversos apoyos tipo grants que existen no slo a nivel nacional pero tambin internacional. Para el recurso de manejo y administracin, ser necesario conformar un brazo institucional local tal vez debajo del IMPLAN metropolitano propuesto - que sirva para la buena planeacin y ejecucin de proyectos en el sistema hidrolgico. Este deber administrar, mantener, conservar e implementar leyes que regulen el uso y la contaminacin de los sistemas de agua. Tambin deber promover y mantener los espacios pblicos generados a lo largo de los ros y el lago.
5. Una historia, un patrimonio por preservar

El centro histrico de Puebla, incluido en la lista de patrimonio mundial de la Unesco en el ao 1987, presenta dicultades relacionadas principalmente con la creciente disminucin del uso residencial y para la adecuada preservacin de las edicaciones, reejadas en deterioro e intervenciones inadecuadas. Se requieren soluciones integrales que respondan a la doble condicin de principal centralidad de Puebla y espacio patrimonial, que parten del propsito general de policentrismo con una eciente y organizada movilidad, lo cual permite un mayor equilibrio de usos, como punto de partida para el incremento de la actividad residencial. Se requiere trabajar simultneamente en diferentes frentes. Todos ellos deben iniciar el el plazo inmediato y algunos pudene tomar ms tiempo para concretarse o teerminarse:
Mejoramiento la calidad de vida en el centro histrico: intervenciones en el espacio pblico, mejoramiento de la movilidad, construccin o adecuacin de equipamientos para residentes, promocin de comercio de proximidad, como acciones detonadoras de desarrollo y recuperacin. Aumento de la densidad residencial como una de las estrategias para disminuir la expansin urbana, con ejemplos de intervencin tales como: - Acciones puntuales en edicaciones patrimoniales con proyectos de adecuacin para uso residencial, con aumento de la densidad y recuperacin de la fachada (planta baja principalmente). - Intervenciones en conjuntos de edicaciones y parcelas asociadas a proyectos integrales por ejemplo de mejoramiento del espacio pblico de una va. Las acciones deben incluir intervenciones internas y externas. - Intervenciones con nuevos desarrollos inmobiliarios en manzanas completas, con remplazo incluso total de las edicaciones sin valores patrimoniales existentes. Estos desarrollos podran ser establecidos utilizando los instrumentos econmicos propuestos.
Fig 21 - calle ital pasta intervencion
Fig 24 - centro histrico 1-Model copia
edicacin o tipo, normas segn niveles de intervencin, otras. Apoyo por parte del ente gestor, con el apoyo de las universidades, para el saneamiento de las titularidades de inmuebles, situacin que diculta la puesta en marcha de proyectos en edicaciones.
Fuentes: Fig 1, 4, 5, 6, 10, 11, 12, 14, 15, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 - @ Ateliers Puebla Fig 2 & 3 - Etats Gnraux de lEau Bruxelles - http:// www.egeb-sgwb.be Fig 7 - http://www.velovtt.com Fig 8 - http://www.blogg.org/blog-67083-billet-rue_pietonne_de_maastricht-670423.html Fig 9 -http://www.facebook.com/notes/architectesdu-maroc/transport-relooking-de-la-place-casa-voyageurs/409646079053527 Fig 13 - http://www.lecourrierdelarchitecte.com/ Fig 16 - Auckland Regional Council (2006) Application of oating wetlands for enhanced stormwater treatment: a review
Mejoramiento de la calidad del comercio con el apoyo de organismos como la Cmara de Comercio: creacin de empresas de habitantes, mejoramiento Ajustes, actualizaciones y cambios en la norma de las existentes, capacitaciones (contabilidad, arredel INAH para adaptarla a las condiciones de la vida glo de vitrinas, atencin al cliente, otras), asistencia actual sin perder los valores patrimoniales. El ajus- tcnica, seguimiento. te debe incluir la revisin de la valoracin de cada

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- Creacin y reglamentacin de incentivos econmicos y scales ya sea para disminuir ciertos impuestos a los propietarios de edicaciones patrimoniales o para asegurar su destinacin especca para el centro histrico. - Creacin de instrumentos de reparto equitativo de cargas y benecios que permitan que desarrollos inmobiliarios realizados en diversas partes de la ciudad puedan adquirir una mayor edicabilidad a cambio de inversiones ya sea en espacio pblico o en edicaciones en el centro histrico.
Fig 19 - centro historico 2 sin patrimonio
Fig 22 - centro historico intervencin patrimonial
Fig 20 - calle ital pasta hoy
Fig 23 - patrimonio no preservado
3. JURADO
DISPONIBLE EN LA SEGUNDA EDICIN
4. ANEXOS
VALVERDE, Francisco
MEXICO, Arquitecto urbanista franciscovalverdedl@hotmail.com
LONDOO, Csar
COLOMBIA, Arquitecto urbanista cetolomez@yahoo.com
FACEBOOK EQUIPO A
DU MOULIN, Simon
FRANCIA, Economista territorial s_du_moulin@hotmail.com
Francisco es una persona interesada en el desarrollo humano y las comunidades a partir de las condiciones materiales que el entorno ofrece, particularmente la ciudad y su espacio urbano. Trabaja en desarrollar propuestas para mejorar la calidad de vida de la poblacin ms vulnerable, considerando el espacio como un detonador que posibilita la transformacin de la realidad. En el mbito educativo, impulsa iniciativas de los jvenes estudiantes para que conozcan y se apropien de la realidad desde la perspectiva de los pobres, de los bordes de la ciudad o de los excluidos del desarrollo; es decir, donde hay mayores posibilidades de avanzar en sus capacidades y competencias profesionales.
Csar es un profesional interesado en la calidad de vida de las sociedades y en las formas como el ordenamiento urbano, metropolitano y general territorial pueden contribuir al desarrollo sostenible del planeta velando por un uso equitativo de los recursos naturales, de su transformacin y de los valores sociales endgenos de cada lugar. Estos ltimos, son la nica llave posible para construir identidades locales que en el contexto global que habitamos progresivamente se van perdiendo. Para las formas de ocupacin territorial perder identidades sociales locales es equivalente a la prdida de biodiversidad desde el punto de vista ecosistmico.
Simon es un urbanista de 34 aos que trabaja desde 2008 en el proyecto de El Gran Paris representando al Estado. Es un apasionado de las problemticas metropolitanas y considera que los proyectos de las grandes metroplis en el mundo deben nutrirse mutuamente. Proviene del sur de Francia, prxima a Espaa donde vivi durante ao y medio durante sus estudios. Le gusta el trabajo en equipo, las diferentes personalidades y los diferentes saber hacer
NIO, Martha
MUSTUFA Ahmed
INDIA, Arquitecto y urbanista mustufa3@gmail.com
FONTAL, Elena
MEXICO, biloga, candidata a master en urbanismo y gestin de la ciudad martha.nino@semarnat. gob.mx
FRANCIA/ESPAA Arquitecta & paisajista elfonai@hotmail.com
Martha se caracteriza por una gran capacidad crtica y propositiva; pasin por el tema urbano y la ciudad y disfrute del trabajo creativo; facilidad de dilogo y comprensin de posturas de diferente actores; solidez y consistencia en los planteamientos terico-prcticos, tenacidad en el logro de objetivos; puntos de vista originales e innovadores producto de la formacin y prctica profesional en mbitos usualmente disociados: Medio ambiente, urbanismo y paisaje; inters de aportar la experiencia profesional en proyectos interdisciplinarios aplicados; permanente mejora del desempeo profesional.
Mustufa es un consultor con ms de 9 aos de experiencia en urbanismo y planicacin que ha trabajado en proyectos de caracter nacional para proyectos privados y gubernamentales de caracter local, regional y nacional (Ministerio de Turismo y Finanzas). Ha participado en diversos procesos universitarios, en instituciones como el Dignity College of Architecture y el instituto de Tecnologa de Raipur para diseo arquitectnico y asignaturas especiales como Planicacin y diseo urbano. Su experiencia se relaciona con aportar su experiencia sobre crecimiento urbano.
Elena proviene de Barcelona donde curs sus estudios de arquitectura. En 2005, empieza a trabajar para la institucin barcelonesa encargada de la planicacin y diseo de los espacios pblicos a escala metropolitana. Su inters por el color y sensibilidad artstica la conducen a interesarse por la dimensin urbana del paisaje, como elemento capaz de organizar la ciudad y su territorio a diferentes escalas. Elena ha consolidado este inters con un master en la cole de Paysage de Versailles. Desde 2007, trabaja en Pars, donde desarrolla su experiencia profesional en el campo del urbanismo y del diseo de espacios pblicos.
FACEBOOK EQUIPO B
JULLIEN, Camille
FRANCIA Paisajista jullien.camille@gmail.com
BRUGES, Susana
FRANCIA/COLOMBIA, Arquitecta y urbanista susana.bruges@gmail.com
SIMONPOLI Mathieu-H
FRANCIA, Ingeniero y Arquitecto simonpoli@seura.fr
Camille es paisajista desde 1999 donde ejerce como independiente en Paris. Su recorrido profesional se ha orientado sobre las dimensiones geogracas, sociales y ambientales, que se mezcla integralmente para producir un contexto de vida para los habitantes de la ciudad. Sus experiencias se centran en la exploracin geogrca, urbana y rural, las artes grcas y plastaicas y la escritura.
TODESCHINI, Favio
AGUILAR, Ezequiel
SUDAFRICA Arquitecto and urban planning fabiodesigncape@gmail. com
MEXICO Arquitecto, Master en Gestin Creativa y Transformacin de la Ciudad cheque@metarquitectura. com
HOFFMAN, Victor
MEXICO Urbanista hofscorp74@gmail.com
Fabio Todeschini es un arquitecto, planicador urbano, profesional del patrimonio y academico. Es mecenas del Instituto de Diseo Urbano de Sudfrica y ha sido director de la Escuela de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Ciudad del Cabo. Ha sido docente de arquitectura, paisajismo, urbanismo, diseo urbano y planes maestro de conservacin. Actualmente esta involucrado en un proyecto de investigacin bilateral entre China y Sudfrica Hacia Asentamientos urbanos habitanbles y de baja produccin de carbono: lecciones del anlisis comparativo morfologico y estructural de las ciudades de Wuhan, China y Ciudad del Cabo, Sudfrica.
Ezequiel naci en Puebla y estudi Arquitectura en la Universidad Iberoamericana Puebla, para posteriormente hacer un Master en Gestin Creativa y Transformacin de la Ciudad por la Universidad Politcnica de Catalunya y el Centro Metropolitano de Arquitectura Sustentable en Mxico. En 2004 fund Metarquitectura, especializado en diseo arquitectnico y en 2007 fund un think tank urbano llamado Colectivo Metropolitano junto con otros despachos de arquitectura y urbanismo locales. Est casado y tiene un hijo de 2 aos de edad, que es su mayor motivacin para colaborar en la construccin de mejores ciudades en donde l y cualquier nio puedan desarrollarse sanamente.
Soy una persona que le interesa ser feliz y hacer felices a los dems, viviendo y haciendo todo lo posible por mejorar el mundo en el que me encuentro y las condiciones de vida de las personas; ya que estoy convencido de que hacer por los dems, es hacer por uno mismo. De esta manera, considero que el vivir en lo que algunos calican como: un pueblo, un pas o una ciudad; subdesarrollados o en vas en desarrollo, no est vinculado a las sociedades ni a cada territorio en s mismos; sino a cada persona, a su manera de entender y vivir la vida, as como a su compromiso por construir con y para las personas a travs del mundo que les rodea, de la misma manera en la que una persona se construye a s misma a lo largo de su vida.

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Susana es una arquitecta colombiana, con 10 aos de experiencia, en la concepcin de proyectos de vivienda en ciudades latinoamericanas y en la coordinacin y planeacin de proyectos urbanos en Paris, me intereso en la investigacin, las ciudades y las culturas. Tengo capacidades de liderazgo y animacin de equipos interdisciplinarios. He desarrollado la cualidad de crear relaciones que privilegian el dialogo entre los actores de un proyecto. Soy una mujer organizada y dinmica. Me intereso igualmente en temas sociolgicos y de desarrollo personal porque creo que al cambiar la consciencia de las personas, se pueden crear condiciones idneas para la calidad de vida de los seres humanos.
Mathieu-H Simonpoli es un arquitecto e ingeniero de 33 aos que ha trabajado 7 en proyectos urbanos de diferentes escaclas como el Ecohj,-Valley de Var, Niza, el plan estrategico de desarrollo de Ginebra o la recalicacin de la entrada del sector de la ville de St Etienne. Ha sido profesor de construccin y urbanismo en la Escuela de Ingenieros de Paris ( EIVP). Se describe a s mismo como un curioso y entusiasta con un gusto especial por descubrir el mundo y el trabajo en equipo pluridisciplinario. Los proyectos se nutren entre s y lo que se aprende en un lugar siempre puede servir en otro. Considera que sus mejores cualidades profesionales son la proactividad y la perseverancia.
RUIZ DEL PORTAL, ngela
PECHEREAU Franois
FRANCIA, Arquitecto francois.pechereau@gmail. com
FACEBOOK EQUIPO C
HAENTJENS, Jean
FRANCIA, Consultor de estrategias urbanas haentjens@wanadoo.fr
REINO UNIDO/ESPAA Maestra en Teora y Diseo sustentable angelarz@gmail.com
Angela obtiene el titulo de arquitecta por la E.T.S.A. de Barcelona en 2004. Con 7 aos de experiencia colaborando en proyectos de edicacin y urbanismo y tras obtener su maestra en sostenibilidad por Cardiff University, actualmente enfoca su carrera en la regeneracin y la sostenibilidad en el entorno construido con especial inters en la morfologa urbana, la integracin de elementos naturales, la movilidad sostenible y la habitabilidad de la ciudad. Est acostumbrada y disfruta trabajando en equipos internacionales y multidisciplinares. Piensa que es una buena manera de compartir conocimientos y contrastar puntos de vista
Desde el inicio de su recorrido profesional Franois se ha caracterizado por centrar sus intereses en los temas de equidad urbana y el derecho a la ciudad. Esta experiencia se ha fortalecido gracias a trabajos realizados en el seno de organizaciones que abordan estos temas como la Plataforma articulo 65 y el Programa Local de Habitat de Lisboa, Portugal durante 5 aos. Estos trabajos le han permitido implemetnar mtodos de trabajo que le han permitido seguir desarrollando sus reexiones y sus compromisos tanto a nivel profesional como en sus convicciones personales.
VARGAS, Moiss
MEXICO, Arquitecto y urbanista moises.step@gmail.com
VALENZUELA, Vronique
Jean es economista y urbanista con experiencia diriguiendo una agencia de urbanismo. Sus experiencias urbanas lo han hecho responsable de grandes importantes proyectos (sector junto a una estacin de tren, centro histrico, vivienda social). Ha sido autor de varios libros y articulos sobre estrategias urbanas y de ciudad sustentable. Ha sido consultor de varias cidades francesas y difernetes administraciones. Ha sido docente ocasional de Ciencias Politicas de la Universidad de Laussane y socio regular de la asociacin Futuribles. Posee capacidades de sintesis y de formular de manera sencilla estrategias complejas, puede pensar la prospectiva y tiene capacidad de trabajar en equipo.
LLAVALLE, Assenet
FRANCIA/CHILE, Candidata a PhD en geografa pocotte@hotmail.com
MEXICO, Maestra en Administracin Integral del Ambiente assenet_lavalle@hotmail. com
Moises es una persona abierta, lista a aprender y a proponer discusiones constructivas soportadas sobre la eciencia y los resultados de propuestas realizadas en equipo. Preere el trabajo multicultural y pluridisciplinario porque es un excelente contexto de ampliar su formacin profesional y personal. Su formacin combina dos elementos importantes: la investigacin y la busqueda de soluciones innovadores a travs del conocimiento de la arquitectura, urbanismo y medio ambiente.
Veronique tiene una naturaleza social y sensible. Siempre se ha interesado en los problemas sociales y urbanos de las grandes ciudades al principio con la recuperacin de la memoria histrica y luego en la busqueda de mecanismos para combatir la exclusin y la segregacin social y espacial. Su recorrido personal le ha permitido conocer profundamente las dinamicas urbanas latinoamericanas y ha podido estudiar la geografa urbana de Santiago de Chile y Rio de Janeiro. Actualmente sus esfuerzos se orientan en crear una asociacin de urbanismo que trabaje en la memoria urbana de los barrios y colonias y en la educacin urbana y ambiental de las nuevas generaciones. En lo personal es una persona abierta y convivial.
Maestra en administracin pblica con enfoque en polticas ambientales y urbanas por El Colegio de la Frontera Norte (programa de calidad y de competencia internacional del CONACYT), con amplia experiencia como funcionaria de gobiernos locales y estatal en Puebla en materia de vivienda, asentamientos irregulares, catastro, desarrollo urbano, medio ambiente, planeamiento y ordenamiento ecolgico. Ha sido docente universitaria y es asesora en diversos proyectos particulares en materia de ambiental y urbanismo. Actualmente tiene a su cargo el proyecto de los Desarrollos Urbanos Integrales Sustentables (DUIS) en el Estado por parte de la Comisin de Vivienda del Estado de Puebla.
ACEVEDO, Ignacio
MEXICO Arquitecto nachoacev@gmail.com
DENOON-STEVENS, Stuart Paul
FACEBOOK EQUIPO D
ZABALA, Sandra
COLOMBIA, Arquitecta, diseadora urbana skzabalac@gmail.com
SUDAFRICA, Urbanista stuartdenoon@gmail.com
BARQUERO, Viviana
DEVILLE, Franoise
BELGICA Regional planning, environment and communication. fdeville@renovas.be
MEXICO/USA, Arquitecta Candidata a PhD en geografa en zonas aridas con un minor en cambio climtico global barquero@email.arizona. edu
Viviana es arquitecta orientada al mejor conocimiento y aplicacin del Desarrollo sustentable, Nuevo Urbanismo y los impactos del Cambio Climtico Global en el medio ambiente construido. Su investigacin est encaminada al desarrollo de cdigos y reglamentos de planeacin urbana y regional mediante el conocimiento del clima y los recursos naturales, actualmente enfocada al Noroeste mexicano. Trabaj en una propuesta para un cdigo de eciencia energtica para edicios comerciales en la ciudad de Culiacn, mejorando hasta un 60% el consumo energtico del inmueble, reduciendo la produccin de CO2. Actualmente se encuentra cursando en la Universidad de Arizona el Doctorado en Tierra y Recursos en las zonas ridas con una especialidad en Cambio Climtico Global, investigando la deserticacin en Mxico, causas y efectos; y la vulnerabilidad de las zonas urbanas a este efecto propio del cambio climtico.
Sandra es una mujer de 46 aos, casada, sin hijos, residente del centro histrico de Bogot y con ocina en el mismo sector, amante de los perros, interesada en temas y actividades culturales y ltimamente en el deporte, y con una particular inquietud por contribuir, a partir de mis conocimientos y capacidades, en hacer que por lo menos mi mundo cercano sea un poco mejor. Estudi arquitectura y gracias a dos becas tiene maestras en los temas en los que se desempea profesionalmente: urbanismo y patrimonio. Su mayor inters profesional y experticia son los centros urbanos, en especial los histricos.
CAUBEL, David
FRANCIA, PhD en Ciencias Ecnomicas David.Caubel@developpement-durable.gouv.fr
Luego de 15 aos aprendiendo saberes del munto cultural y arquitectnico, Francoise se orient hacia la ecologa urbana, sector en el que se desempea desde hace ms de 10 aos. Se describe a s misma como una artesana de la ciudad que a travs de la acupuntura urbana y prcticas participativas colabora con la construccin colectiva de la ciudad a travs de una aproximacin que viene desde los ciudadanos y se inscribe en el marco legal. Para hacerlo, crea un vnculo, una red, busca generar autonomia. De hecho el papel que juega en estos procesos es temporal y debe ser biodegradable.
David es ingeniero de obras pblicas del Estado, funcionario del Ministerio de Desarrollo sustentable y doctor en ciencias economicas.Su experiencia profesioanl ha estado marcada, por ms de 10 aos, por un fuerte inters, la capitalizacin de experiencias y la busqueda de propuestas concretas en el desarrollo sustentable a nivel urbano. Es por ello que ha orientado su aplicacin a proyectos de gran escala. Su objetivo es reforzar su espritu crtico de anlisis y aportar sus habilidades a las colectividades para contribuir, junto con socios y profesoinales para concretar politicas de desarrollo sustentable urbano.

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Ignacio se describe a s mismo como una persona analtica, observadora, lder ms que seguidor. Le gustan las cosas bien hechas en lo personal, en estudios y trabajos, en tiempos adecuados y con lmites y compromisos. Toma decisiones y riesgos calculando dentro de lo posible la factibilidad de los mismos, sabe trabajar en equipo y lograr la integracin de equipos efectivos, comprometidos en planes y proyectos es una de sus cualidades, dando crdito al trabajo en conjunto ms que al brillo personal. Es rme en asuntos de principios y valores trascendentales, se preocupan la falta de equidad en el desarrollo humano y la relacin de ste con el medio ambiente.
Stuart es un urbanista de Ciudad del Cabo que realiza actualmente una maestra en GIS. Ha participado en derecho urbano durante 4 aos, dos de estos como Secretario del Capitulo Regional de Planicadores Sudafricanos. Presenta un profundo interes por la investigacin en temas de renovacin urbana y acaba de publicar un articulo en un periodico local, el Foro Urbano. Para divertirse le gusta correr en las montaas, renovar su casa y es un avido lector de ccin.
FACEBOOK STAFF
PLANE, Antoine
FRANCIA, Subdirector de Les Ateliers Economista urbano antoine.plane@ateliers.org
VINCENT, JeanMichel
DURAND, Anne
FRANCIA, Piloto del taller Ingeniero de la DRIEAF Miembro del comit cientico de Les Ateliers j-michel.vincent@developpement-durable.gouv.fr
FRANCIA, Pilote - Arquitecto Scientic orientation adurand55@yahoo.fr
Antoine se vincul a Les Ateliers desde 2006 cuando particip como estudiante en Paris y luego en Irkustk 2008. Hace parte del Staff de Les Ateliers desde 2009 donde ha coordinado los talleres de Cergy-Pontoise (Francia), Vitoria (Brasil) Saint-Louis (Senegal), Cao Lanh (Vietnam), Dunkerque (Francia), Porto Novo (Benin), Changzhou (China), Bamako (Mali) y Diyarbakir (Turqua).
Jean-Miche es ingeniero del Instituto Pblico de Ordenamiento de Cergy-Pontoise, donde particip en la y posteriormente encargado del proyecto del Grand Louvre. Ha ocupado distintos cargos en la SNCF (compaa nacional de ferrocarriles de Francia). Ha sido miembro y participante de diferentes talleres. Ha trabajado como delegado estatal de la regin de Paris como responsable de desarrollo sostenible y es docente en dos escuelas de ingeniera la ESTP y Arts-et-Mtiers.
Anne ha participado en la orientacin de varios talleres de Les Ateliers tanto en Francia como en el extranjero. Realiz una maestra en ciencias urbanas para tener una aproximacin global a la fabricacin y a la gestin de la ciudad. Cre su propia agencia donde trabaja en proyectos de construccin en madera y en problemticas de emergencia.
CASANOVA, Thomas
THOREAU LA SALLE, Yann

FRANCIA/MEXICO.
Agregado de Cooperacin Tecnica, Embajada de Francia en Mxico. Conexin entre Les Ateliers y el Ayuntamiento de Puebla yann.thoreau-la-salle@diplomatie.gouv.fr Yann realiz sus estudios de maestra en Derecho Internacional Pblico en la Universidad de Paris II y maestra en Relaciones Internacionales en el Instituto de Relaciones Internacionales y Estratgicas de Pars. Tambin colabor como Director de Administracin de una ONG Euro mediterrnea, Volubilis Network, en la ciudad de Avignon de 2003 a 2005.
NOUALI, Raja
FRANCIA/MEXICO Ciencias politicas Conexin entre Les Ateliers y el Ayuntamiento de Puebla nouali.rajaa@gmail.com
Raja estuvo vinculada a la consolidacin del proyecto de Les Ateliers desde su origen cuando trabajaba en la Embajada de Mexico. Actualmente trabaja en el proyecto gubernamental de Puebla Capial del Diseo. Estudi Ciencias Polticas y realiz una maestra en Cooperacin para el Desarrollo y Economa para el Desarrollo Sustentable. Habla uidamente ingls, francs, espaol, arabe. Ha trabajado en una ONG francesa relacioanda con temas sociales en Marsellas y ha estuvo encargada del programa de Energa y Medio Ambiente entre USA y China durante su participacin en la Delegacin de la Comisin Europea en China.
FRANCIA, Arquitecto - asistente piloto Produccin del documento de anlisis, cuaderno de Sessin y logstica thomascasanova@gmail. com
Desde el inicio de mis estudios como arquitecto he sido sensible a los temas urbanos y a los desafos urbanos que implica todo proyecto arquitectnico. Me he especializado en la relacin entre arquitectura y proyecto urbano, con una experiencia de un ao (Master) en la Universidad Tcnica de Lisboa (Potugal) donde estudi proyecto urbano. He concentrado mis investigaciones en la manera de involucrar a los habitantes y en la implicacin conjunta de los diferentes actores de la ciudad durante el proceso de transformacin urbana. Tambin tengo experiencias en proyectos urbanos a travs de diversos talleres internacionales (Paris, Lisboa, Sarajevo, Santiago de Chile). Hace poco organiz un primer taller con los habitantes de un barrio autoconstrudo en la periferia de Estanbul.
MORFOISSE, Lea JIMNEZ, ngela Mara Claire Vig Hlie

FRANCIA, Economista urbana Equipo permanente de Les Ateliers claire.vigehelie@gmail.com
COLOMBIA, Arquitecta - asistente piloto Produccin del documento de anlisis, cuaderno de Sessin y logstica angelajim@gmail.com
ngela es arquitecta egresada de Universidad del Valle, (Cali) in 2009. Ha trabajado en proyectos urbanos de diferentes escalas. La participacin en el Plan Maestro del Valle del Cauca le permiti conocer la escala regional. Por otro lado ha estado vinculada con Les Ateliers desde 2007 cuando particip como estudiante en el taller de Cergy sobre Aeropolis. En 2010 participo en el taller profesional de Dunkerque y fue asistente de Cergy. En 2011 se vincul de nuevo a Les Ateliers en la misin exploratoria de Puebla.
FRANCIA, Ciencias Polticas Equipo permanente de Les Ateliers lea.morfoisse@ateliers.org
VIDAL, Berenice
MARN, Vctor Manuel

MEXICO, Equipo local - Comunicologo metafora.comunicacion@ gmail.com
MEXICO, Equipo local Arquitecta desarrolloeconomico.sp@ gmail.com
MEXICO, Equipo local Diseador grco edson.andrade.ldg@gmail. com
ANDRADE, Edson
Berenice es arquitecta por la Universidad Iberoamericana Puebla con mencin honorca (2007). Ha colaborado en diferentes despachos de arquitectura, especialmente en el rea de diseo, con intervenciones en supervisin de obra. En el sector pblico recientemente se desempe como Secretaria Particular del Instituto Municipal de Arte y Cultura de Puebla (2010-2011). En la actualidad se desempea como Secretaria Particular de la Secretara de Desarrollo Econmico y Turismo, donde destaca su participacin en proyectos relacionados modernizacin de mercados y central de abasto, gestin cultural y eventos especiales.
Vctor proviene de Veracruz, 1979. Secretario Tcnico del Instituto Municipal de Arte y Cultura de Puebla y director del Festival Barroqusimo (2008-2011). Coordin la imagen institucional del rgano de Fiscalizacin Superior del Estado (2001-2008). Profesor de la Universidad Siglo XXI, ha colaborado con diversas organizaciones del tercer sector. Licenciado en Comunicacin y Maestra en Gobierno y Administracin por la Benemrita Universidad Autnoma de Puebla, con diplomados en Direccin Organizacional y Desarrollo Institucional y Gestin de la Calidad por el Instituto de Administracin Pblica del Estado (2005).
Diseador grco egresado de la Universidad Iberoamericana Puebla. Ha realizado proyectos para el Instituto Municipal de Arte y Cultura de Puebla y actualmente se encuentra laborando en la Secretara de Desarrollo Econmico y Turismo de la ciudad de Puebla a cargo de la realizacin de identidad grca de ventos, talleres y programas para la ciudad.
RAMN, Diego
MEXICO, Equipo local asistente diegoramont@gmail.com
De igual forma resaltamos la colaboracin durante los preparativos previos y/o durante la elaboracin del taller de: Veronica Carmona, IMPLAN - Alma Angelina Gonzlez Carrillo y Mara Aracely Castillo Sanchez SECRETARA DE DESARROLLO ECONMICO Y TURISMO, -Pierre Arnold, EMBAJADA DE FRANCIA. De igualmente agradecemos a todos aquellos que con sus diferentes colaboraciones facilitaron la logstica y el desarrollo de este taller.
Diego Ramn Tiburcio naci en el ao de 1990 en la ciudad de Puebla en la que ha vivido toda su vida, siempre se ha sentido atrado por el mundo de las formas y los espacios, por lo que actualmente estudia arquitectura en la Universidad Iberoamericana, dndose cuenta de la importancia y profundidad del habitar humano. 73
Claire realiz sus estudios en el ESSEC Business School donde se especializ en Economa Urbana. Despus de varias experiencias en el sector de transporte e infraestructuras, trabaj durante dos aos en la Agencia Francesa de Desarrollo en Mxico como Responsable de proyectos en desarrollo urbano, infraestructuras, agua y energa. Particip al taller estudiantil de Cergy en 2008 sobre grandes infraestructuras en entorno urbano, y fue asistente para el taller de Huludao, China, en 2009 y para la misin en Douala, Camerun, a inicios del 2012.
Lea se interes en los temas urbanos por primera vez cuando viva en Vietnam en 2009-2010. Tras terminar su maestra en Ciencias Politicas en 2011 se vincul al equipo de Les Ateliers para participar en la organizacin del taller de estudiantes de Cergy sobre el Paisaje Metropolitano. En 2012 particip en el taller de estudiantes de Irkustk (Rusia siberiana). Le gusta ivir en el extranjero, aprender nuevos idiomas, experiementar nuevas formas de vida y esta siempre abierta a nuevos encuentros y vivencias.
FACEBOOK JURADO
RIVERA PEREZ, Eduardo MANZANILLA PRIETO, Fernando
MXICO, Secretario General de Gobierno del Estado de Puebla MXICO, Presidente muncipal de Puebla
Presidencia del jurado

DELARUE, Franois
FRANCE Presidente de la AFTRP (Agencia Territorial y Tcnica de la Regin Parisina) Vicepresidente de Les Ateliers f.delarue@aftrp.com
Eduardo Rivera Prez es Licenciado en Ciencias Polticas por la Universidad Popular Autnoma del Estado de Puebla y tiene estudios en Polticas Pblicas por el ITAM. En el ao 2007, se gradu como Maestro en Gestin Pblica, por el Centro de Estudios de Gestin de la Universidad Complutense de Madrid.Ha trabajado en diversos cargos Pblicos en la vida poltica de Mxico : fue Diputado local en el Estado de Puebla, Diputado federal, coordinador del Grupo Parlamentario del Partido Accin Nacional en el Congreso del Estado de Puebla y Presidente del Comit Directivo Estatal del PAN en el Estado de Puebla. Fue electo Presidente Municipal de Puebla en el 2010.
Fernando Manzanilla Prieto es licenciado en Economa del Instituto Tecnolgico Autnomo de Mxico (ITAM) y egresado de la Maestra en Polticas Pblicas de la Escuela John F. Kennedy de Gobierno de la Universidad de Harvard.Su experiencia profesional se ha concentrado en el mbito de la Administracin Pblica. Fue Asesor del Coordinador General de la Descentralizacin Educativa de la Secretara de Educacin Pblica Federal, Director de Proyectos Bancarios de la Comisin Nacional Bancaria y de Valores, Subsecretario de Egresos de la Secretara de Finanzas del Estado, y a partir de Febrero de 2011, Secretario General de Gobierno del Estado de Puebla.
Franois Delarue, 57 aos, egresado del Ecole polytechnique, ingeniero general des Ponts et Chausses, al inicio de la DDE de Meurthe-et-Moselle en 1974. Ha ocupado varios puestos directivos en Puy-de-Dme, luego, en la secretaria de Estado de Vivienda y en el Minsiterio de Equipamientos. Entre 2000 y 2005 fue director general de urbanismo, de hbitat y de Construccin en el Ministerio de Obra Pblica. En 2006 asume la presidencia de la AFTRP (Agencia Territorial y Tcnica de la Regin Parisina). Franois Delarue es igualmente vicepresidente de Les Ateliers.
Expertos mexicanos
AMARO HERNANDEZ, Graciela
BARQUERO Rafael
EIBENSCHUTZ, Roberto
MXICO, Directora General del Instituto Municipal de Planeacin (IMPLAN) de Len, Guanajuato implanleon@prodigy.net.mx
MXICO, Subdirector del Instituto Nacional de Antropologa e Historia en Puebla (INAH)
MXICO, Director Ejecutivo de Proyectos de la Universidad Autnoma Metropolitana Xochimilco reibenschutz@yahoo.com
Graciela Amaro Hernandez es Arquitecta por la Facultad de Arquitectura de la Universidad de Guanajuato y Maestra en Planeamiento Urbano Regional por la misma Universidad. Es profesora invitada en varios Diplomados sobre temas de vivienda, de Planeacin Estratgica de Ciudades, y de Rehabilitacin de Centros Histricos, en la Universidad Ibero Americana Campus Ciudad de Mxico y Len. Fungi como Presidente de la Asociacin Mexicana de Institutos Municipales de Planeacin en el 2007. Desde enero del 2007 a la fecha es Directora General del Instituto Municipal de Planeacin, IMPLAN Len.
Rafael Barquero estudio arquitectura en la Universidad La Salle en Mxico DF, y curso una maestra en Restauracin de Sitios y Monumentos en la misma. Ha sido catedrtico en varias universidades del pas, y en Argentina. Ha participado en numerosos proyectos de restauracin en Mxico. Fue Director de Investigacin y Participacin Social del Instituto de Patrimonio Artstico, Antropolgico, Histrico y Arquitectnico del Estado de Puebla, de 2002 a 2005. Desempe los cargos de Coordinador de las Obras del Centro Histrico de Puebla y Jefe del Departamento de Regulacin de la Zona de Monumentos y Patrimonio del Ayuntamiento de Puebla, del 2008 al 2010. Desde Abril de 2010 es el Subdirector del Centro INAH PUEBLA.
Roberto Eibenschutz es Arquitecto y Maestro en Urbanismo por la UNAM. Es investigador titular, Profesor Distinguido y Vicepresidente del Patronato de la UAM. Fue Director-fundador de la Divisin de Ciencias y Artes para el Diseo, Rector de la Unidad Xochimilco y Coordinador del Programa de Investigacin Metropolitana de la UAM. Tambin fue Director General de Centros de Poblacin (SAHOP), Subsecretariode Desarrollo Urbano en el gobierno federal, Director General del Fondo Nacional de Habitaciones Populares y Secretario de Desarrollo Urbano y Vivienda del Distrito Federal.
GONZALEZ ROMERO, Daniel

MXICO, Director General de la Comisin de Planeacin Urbana del Municipio de Guadalajara dgonzalezr@gmail.com
GRAJALES MARTINEZ, Sara Gabriela

MXICO Consultora Nacional de UN Hbitat Mxico grajales@onuhabitat.org.mx
LLOVERA, Jose Luis
MXICO, Mxico, Director General de Desarrollo Urbano y Suelo en la SEDESOL jose.llovera@sedesol.gob.mx
LOZADAS ISLAS, Fernando
Mxico Docente investigador sobre transporte en la Universidad Autonoma de Ciudad Jurez ingytransporte@gmail.com
MIRANDA, Alfredo
Mxico Rector de la Universidad Popular Autnoma del Estado de Puebla (UPAEP)
PEREZ GEMEZ, Ricardo
Mxico, Presidente de la Cmara Mexicana de la Industria de la Construccin (CMIC) en Puebla presidencia@cmicpuebla.org.mx
Fernando Lozada Islas tiene una maestra en Gestin de Trabajos Pblicos, asc omo una maestra y un doctorado en transporte urbano y regional del Ecole Nationale des Ponts et Chausses (ENPC) de Paris y un diploma en transporte multimodal e infraestructuras en Tokio, Japn. Es docente invesetigador de la Universidad de la Ciudad de Jurez as como profesor invitado de la ENPC en el laboratorio de Ciudad, Movilidad y Transporte en Paris. Sus investigaciones se orientan en el transporte y la movilidad urbana. Ha trabajado en proyectos de investigacin sobre medios de transporte sustentables e innovadores, la intermodalidad, el derecho a la ciudad, de los peatones y de las mujeres.
Alfredo Miranda es Licenciado en Administracin de Empresas, por la Universidad de las Amricas Puebla. Se specializo en Finanzas y en Planeacin Estratgica. Obtuvo el Doctorado en Direccin y Desarrollo Organizacional por la Universidad Popular Autnoma del Estado de Puebla (UPAEP) en 2005. En 1993 visualiza y funda en Puebla el IESDE - Instituto de Estudios Superiores en Direccin de Empresa- donde participa como consejero y maestro. Fungi como Secretario Acadmico de la UPAEP en el perodo 2002-2005. Es Rector de la UPAEP desde el 2005. Actualmente es Secretario del Consejo Nacional de la FIMPES (Federacin de Instituciones Mexicanas Particulares de Educacin Superior
Ricardo Prez Gemez se autodene como un Arquitecto Tcnico, pues se ha dedicado principalmente a la urbanizacin de fraccionamientos residenciales y a la realizacin de obra pblica, como pavimentaciones y edicacin de puentes viales. No se ve en otro ocio ms que en el de constructor y aspira a consolidar ms su empresa de nombre IMUSA, la cual al principio form con sus jefes para proveer la maquinaria que se necesitaba para la urbanizacin de un fraccionamiento. Es Presidente de la Cmara Mexicana de la Industria de la Construccin (CMIC) en Puebla desde 2011.

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Daniel Gonzlez Romero es Coordinador del Programa Doctoral en Planicacin Urbana y Desarrollo Sostenible de la Universidad de Guadalajara, y Director General de la Comisin de Planeacin Urbana de Guadalajara.
Sara Gabriela Grajales a tudi les installations humaines lUniversit Autonome Mtropolitaine (UAM), les tudes urbaines au Colegio de Mxico et le dveloppement conomique urbain lUniversity College London. De 2005 a 2009, elle a t assistante de la directrice du Master en dveloppement conomique urbain lUniversity College London. Elle est consultante nationale de ONU-Habitat Mexique depuis 2010: dans ce cadre, elle a travaill sur la denicin de politiques, de stratgies, et de projets structurants pour la conurbation Tijuana-Tecate-Rosarito, et elle a ralise le Rapport sur ltat des villes du Mexique.
Jose Luis Llovera es originario de la ciudad de Campeche, y estudi arquitectura en la Universidad Autnoma de Yucatn, y en la Universidad de Tulane en la ciudad de Nueva Orleans. En la Universidad de Glasgow, Escocia obtuv su Maestra en Arquitectura en la especialidad de Conservacin. Asum varios cargos en el Municipio y el Estado de Campeche, en particular fue Director de Obras de la Coordinacin Estatal de Sitios y Monumentos Histricos del Patrimonio Cultural del Estado de Campeche entre 2003 y 2007. Actualmente es Director General de Desarrollo Urbano y Suelo adscrito a la Subsecretara de Desarrollo Urbano y Ordenacin del Territorio de la SEDESOL.
REYES RODRIGUEZ, Ramn

Mxico, Investigador en el Departamento Proyectos Urbansticos, Universidad de Guadalajara xreyes3@yahoo.fr
ROCHA, Mauricio
MXICO, Arquitecto, Taller de arquitectura Mauricio Rocha mauricio@tallerdearquitectura. com.mx
RODRIGUEZ ALVAREZ, Francisco

MXICO, Presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) de Puebla cce@ccepuebla.com
Ramn Reyes Rodriguez es doctor en diseo urbano por la Universidad Laval de Qubec, Canad y experto en conservacin de patrimonio histrico por la Universidad Catlica de Lovaina, en Blgica. Es investigador en el Departamento Proyectos Urbansticos de la Universidad de Guadalajara.
Mauricio Rocha estudi arquitectura en la Universidad Nacional Autnoma de Mxico. Despus de 7 aos de ejercer su prctica profesional, en 1998 crea el Taller de arquitectura Mauricio Rocha teniendo como premisa desarrollar una arquitectura contempornea sensible al contexto y medio ambiente, combinando as una seleccin de materiales aparentes de la regin con otros de alta tecnologa
Despus de haber dirigido el Centro Empresarial de Puebla (Coparmex), Francisco es Presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) de Puebla. Adems, es representante de Actvate x Puebla, una red de actores que busca renovar a Puebla, creando sinergia en la sociedad civil y mayor participacin ciudadana para as lograr incidencia poltica en la resolucin de problemas estructurales.
ROJO, Pablo
MXICO, Profesor investigador en la divisin de administracin publica en el Centro de Investigacin y Docencia Econmicas (CIDE) pablo.rojo@cide.edu
Pablo Rojo estudio economa e ingeniera y curso una maestra en poltica y administracin publica en el Centro de Investigacin y Docencia Econmicas (CIDE) y en el Instituto de Ciencias Polticas en Paris. Trabajo en la Secretara de Hacienda y en la Secretara de Educacin. Es profesor e investigador en el CIDE, y trabaja en particular sobre la cuestin de los servicios pblicos y de su regulacin, asi como la innovacin gubernamental en municipios. Tambin es el coordinador ejecutivo del Premio Gobierno y Gestin Local que organiza el CIDE cada ao.
Expertos internacionales
CALVINO, MIchel
FRANCIA, Urbanista calvino@club-internet.fr
CHAPUIS, Damien
FRANCIA, Director de relaciones internacionales de la Ciudad de Saint-Etienne. amien.chapuis@saintetienne.fr
FUENTES, Pablo
CHILE, Unidad de Asuntos Internacionales - Gobierno Regional Metropolitano de Santiago pfuentes@gobiernosantiago.cl
GEINDRE, Franois
FRANCIA, Inspector general del Consejo General de Desarrollo Sustentable. fgeindre@wanadoo.fr
GUIMARES, Eduardo
JOLY, Antoine
BRASIL, Secretario de las Relaciones interancionales de la Ciudad de Curitiba eduardoguimaraes@terra.com. br Eduardo Guimares tiene un diploma en arquitectura y gestin. Despus de haber dirigido una cadena de grandes almacenes en Brsil (HMSA) durante 20 aos, fue entre 1995 y 2002 director de Asuntos Extranjeros y de Protocolo del Estado de Paran. Desde 2006 ocupa el puesto de Secretario de Relaciones Internacionales y de Protocolo de la ciudad de Curitiba. Bajo este cargo coordin varios encuentros internacionales organizados en Curitiba sobre biodiversidad y interviene regularmente en el extranjero para hablar de los programas de transporte pblico y preservacin de la biodiversidad implementados en su ciudad.
FRANCIA Embajador de Francia en Nicaragua antoine.joly@diplomatie.gouv.fr
Franois Gendre ha sido alcale durante 30 ans de Hrouville-Saint-Clair, entre 1971 2001. Desde siempre ha sido un amante de la arquitectura. Modic la imagen de Hrouville haciendo trabajar a grandes arquitectos como Jean Nouvel, Christian de Portzamparc, Roland Castro. En 1999, escribi Caen, capitale en Europe?. Entre 2003 y 2007 fue director de la Escuela de Arqutiectura de Paris Val de Seine. Actualmente es inspector general de desarrollo sustentable.
Antoine Joly, con diploma del IEP Paris y del ENA comenzo su carrera de colectividades locales, ocupando varios cargos principalemente en el Ayuntamiento de Paris. Fue diputado de la Sarthe entre 1993 y 1997 y consejero general del mismo municipio entre 1995 y 2002. Fue director general del Ayuntamiento de Paris entre 1998 y 2002, encargado de la direccin general de la vida local y regional. Entre 2003 y 2011 ocup el cargo de delegado para la accin exterior de las colectividades locales en el Ministerio de Asuntos Extranjeros. Ha sido designado en 2011 embajador de Francia en Nicaragua

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Michel Calvino es econmista, antiguo responsable de proyectos de la Direccin General de urbanismo y luego de Transporte en el Ministerio de Desarrollo Sustentable. Durante los aos 90 fue subdirector del Centro de Estudios de Ciudades y Territorios del mismo Ministerio y luego director de Desarrollo Urbano del Establecimiento Pblico de la Ciudad Nueva de Cergy-Pontoise. Ha sido profesor de la Ecole Nationale des Ponts et Chausses. Ha asistido a varios talleres en calidad de participante y como miembro del jurado. Trabaj en Mxico entre 1972 et 1974 como cooperante tcnico, vinculado al Servicio de Estudios conomicos de la Secretaria Federal del Medioambiente.
Damien Chapuis estudi ciencias polticas y urbanismo. Tras haber enseado en la Universidad de Dresden en Alemania, se convirti en 2006 en encargado de proyectos de la vicepresidencia de la regin de Rhnes-Alpes. Desde 2008 coordin el proyecto de la regin para la Expo Shanghai 2010. En 2010 se integra al equipo del alcalde de Saint-Etienne como asesor tcnico para el urbanismo y la economa. En la actualidad es director de relaciones internacioneles de esta ciudad, cargo que ocupa desde enero de 2012.
Pablo Fuentes es arquitecto. Empez su carrera en el Ministerio de Vivienda y Urbanismo en 2005. En 2007, incursion en el Gobierno Regional Metropolitano de Santiago, donde en la actualidad se desempea como coordinador de proyectos en la Unidad Regional de Asuntos Internacionales, coordinando los proyectos de cooperacin con la Regin de le-de-Francia. Desde 2011, es director de www.AsesorUrbano.cl, sitio web que ofrece asesoras en planicacin urbana, tasaciones y gestin inmobiliaria. Tambin es Acadmico de la Escuela de Arquitectura de la Universidad Tecnolgica Metropolitana.
PAQUETTE, Catherine
FRANCIA, Encargada de investigaciones en el Instituto de Investigacin para el Desarrollo (IRD) catherine.paquette@ird.fr
PIGEON, Florent
FRANCIA, vicepresidente municipal de Saint-Etienne encargado de urbanismo y vivienda orent.pigeon@saint-etienne.fr
TESCONI, Michel
FRANCIA, Presidente General de CITELUM
Catherine Paquette tiene un doctorado en urbanimos y planicacin (ENPC, 1998). Trabaja en el Instituto de Investigacin para el Desarrollo (IRD) sobre los temas de accin pblica urbana en las metropolis de Amrica Latina y en particular en Mxico. Recientemente ha realizado investigaciones sobre movilidades residenciales y cotidianas en la ciudad de Mxico y dirige actualmente un estudio sobre la produccin masiva sobre habitat social de Mxico y la integracin de la ciudad a las nuevas parlelaciones gigantes.
Florent Pigeon realiz estudios de Fsica, luego fue nombrado maestro de conferencias y profesor de la Universidad de Saint-Etienne. Dirige un laboratorio de investigacin de CNRS. Sus prioridades como vicepresidente de Saint-Etienne, en donde se ha encargado del urbanismo y vivienda, han sido la intervencin en barrios nuevos o antiguos y la lucha contra un habitat indigno. Ha trabajado igualmente sobre temas de desarrollo econmico principalmente en el dearrollo de un gran complejo tecnologico.
Con un MBA del HEC, Michel Tesconi inici su carrera en 1978 en el grupo SGE donde el cargo de director nanciero y luego secretario general de las liales del grupo. A partir de 1991, en el grupo SPIE Batignolles, ocupa el cargo de director administrativo y nanciero y posteriormente el de director general del grupo. En 1993 es llamado por la EDF (Electricidad de Francia) para fundar CITELUM, sociedad especializada en la gestin de la iluminacin urbana, de la cual ser director general y luego, nombrado presidente en 2000.
Gobierno del Estado de Puebla

CAMACHO, Amy
MXICO, Secretaria de Sustentabilidad Ambiental y Ordenamiento Territorial del Estado de Puebla
GALI FAYAD, Jos Antonio
HUERTA COUTTOLENC, Bernardo
MXICO, Secretario de Infraestructuras del Estado de Puebla
MXICO, Secretario de Transportes del Estado de Puebla
Amy Camacho se desempe por ms de 30 aos como Directora General de Africam Safari, Parque de Conservacin de Vida Silvestre. Ella colabor con el gobierno municipal en el desarrollo del Plan Estratgico Puebla 2031 en el captulo de medio ambiente y conservacin. Asimismo es Consejera de la distinguida Universidad de las Amricas - Puebla. Actualmente, es Secretaria de Sustentabilidad Ambiental y Ordenamiento Territorial del Gobierno del Estado de Puebla.
Jos Antonio Gali Fayad es Licenciado en Economa y en Relaciones Internacionales por la Universidad de las Amricas Puebla y egresado de la Maestra en Administracin Pblica por el Instituto Nacional de Administracin Pblica. Fue Subsecretario de Comunicaciones en la Secretara de Comunicaciones y Transportes del Estado de Puebla y Director General del Instituto para la Asistencia Pblica del Estado de Puebla. Actualmente es Secretario de Infraestructuras del Estado de Puebla.
Congreso del Estado de Puebla

BENAVIDES ZALDIVAR, Jess
MXICO, Presidente de la Comisin de Asuntos Municipales del Congreso jesus.zaldivar@congresopuebla.gob.mx Jess Salvador Zaldivar Benavides es diputado local por el Distrito 1 y Presidente de la Comisin de Asuntos Municipales del Congreso del Estado de Puebla.
Bernardo Huerta Couttolenc es Licenciado en Administracin de Empresas por la Universidad de las Amricas y ha cursado diferentes seminarios profesionales en materia de Transporte Pblico y Movilidad Urbana. En el sector pblico se desempe como Director de Administracin de Bienes Muebles e Inmuebles de la Secretara de Finanzas y Desarrollo Social y como Coordinador General de Transportes en la Secretara de Comunicaciones y Transportes del Estado de Puebla. Fue Director General del distribuidor exclusivo de Ford Motor Company para ventas al Gobierno Federal durante los ltimos cinco aos. Fue nombrado Secretario de Transportes del Estado de Puebla en febrero del 2011.
BUXADE CASTELAN, Josena

MXICO, Presidenta de la Comisin de Transparencia y Acceso a la Informacin del Congreso josena.buxade@congresopuebla.gob.mx
LOPEZ GALI, Jos Antonio
MXICO, Presidente de la Comisin de Presupuesto y Crdito Pblico del Congreso antonio.gali@congresopuebla. gob.mx Jos Antonio Lopez Gali es licenciado en negocios internaciolas por la Universidad de las Amricas Puebla y maestro en polticas pblicas por la Universidad Iberoamericana de Puebla. Fue consultor en temas scales en la empresa Auditores y Asesores Fiscales del Sureste, y Asesor en reclutamiento y capacitacin de recursos humanos en la empresa Right Hand. Es diputado del distrito 3 del Estado de Puebla y Presidente de la Comisin de Presupuesto y Crdito Pblico del Congreso del Estado de Puebla.
Josena Buxad Casteln es Maestra en Comunicacin. Del 1998 al 2004 fue profesora de tiempo completo en la Universidad De Las Amricas Puebla. Se desempeo como Comisionada de la Comisin para el Acceso a la Informacin Pblica del estado de Puebla entre 2005 y 2009. De 2010 a 2011 fue jefa del Departamento de Ciencias de la Comunicacin de la Universidad de las Amricas Puebla. Actualmente es Presidenta de la Comisin de Transparencia y Acceso a la Informacin del Congreso del Estado de Puebla.

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Presidentes municipales de los municipios de la Zona Metropolitana

CORONA LARA, Angel
MXICO, Presidente Municipal de Papalotla
DE ITA MARIN, Rosa Elva
HUEPA PEREZ, Miguel Angel
MXICO, Presidente Municipal de Amozoc de Mota
MXICO, Presidente Municipal de San Andrs Cholula
Angel Corona Lara es Presidente Municipal de Papalotla, municipio de la Zona Metropolitana de Puebla-Tlaxcala.
Rosa Elva de Ita Marn es Presidente Municipal de Amozoc de Mota, municipio de la Zona Metropolitana de Puebla-Tlaxcala.
Miguel ngel Huepa Prez es Presidente Municipal de San Andrs Cholula, municipio de la Zona Metropolitana de Puebla-Tlaxcala.
QUIROZ MACIAS, Javier
MXICO, Presidente Municipal de Nativitas
PARRA JIMENEZ, Maria del Carmen Dolores
ROJAS JIMENEZ, Jos Carmen
MXICO, Presidente Municipal de San Pedro Cholula
MXICO, Presidente Municipal de Tenancingo
Javier Quiroz Macas es Presidente Municipal de Nativitas, municipio de la Zona Metropolitana de Puebla-Tlaxcala.
Mara del Carmen Dolores Parra Jimnez es Presidente Municipal de San Pedro Cholula, municipio de la Zona Metropolitana de Puebla-Tlaxcala.
Jos Carmen Rojas Jimnez es Presidente Municipal de Tenancingo, municipio de la Zona Metropolitana de Puebla-Tlaxcala.
SALAS GALAN, Jos Hilario

MXICO, Presidente Municipal de San Pablo del Monte
SARMIENTO TORRES, Filomeno

MXICO, Presidente Municipal de Cuautlancingo
TITLA GALICIA, Efran

MXICO, Presidente Municipal de Coronango
Jos Hilario Salas Galn es Presidente Municipal de San Pablo del Monte, municipio de la Zona Metropolitana de Puebla-Tlaxcala.
Filomeno Sarmiento Torres es Presidente Municipal de Cuautlancingo, municipio de la Zona Metropolitana de Puebla-Tlaxcala.
Efran Titla Galicia es Presidente Municipal de Coronango, municipio de la Zona Metropolitana de Puebla-Tlaxcala.
Representantes del gobierno municipal de Puebla

MASTRETTA GUZMAN, Veronica
MXICO Regidora del Municipio de Puebla, Presidente de la Comisin de Ecologa y Medio Ambiente vmastrettag@pueblacapital. gob.mx Veronica Mastretta Guzman, como regidora del Municipio de Puebla, presida la Comisin de Ecologa y Medio Ambiente.
MENDEZ MARQUEZ, David
OCEJO TARNO, Pedro
El Regidor David Mndez Mrquez es Ingeniero Civil por la Benemrita Universidad Autnoma de Puebla, cuenta con estudios de Maestra en Estructuras por la Universidad Nacional Autnoma de Mxico. Tiene una amplia participacin poltica y social adems de gran experiencia profesional en temas relacionados con la industria de la construccin, preside la Comisin de Desarrollo Urbano y Obras Pblicas en el Ayuntamiento de Puebla. En el 2011, participo al taller de urbanismo de Diyarbakir, en Turqua, como jurado.
Pedro Ocejo Tarno es Licenciado en Administracin de Empresas por la Universidad de las Amricas Puebla. Dentro del sector privado, ha fundado diversos restaurantes en la ciudad de Puebla. Entre sus logros de rescate patrimonial resaltan las acciones realizadas a La Subestacin, El Sindicato, La Garita, adems de fundar y dirigir la Inmobiliaria Puebla 1955. En la administracin municipal 2008-2011 desempe el cargo de director del Instituto Municipal de Arte y Cultura. A partir del 2011, asuma el cargo Secretario de Desarrollo Econmico y Turismo Municipal de Puebla. En el 2011, participo al taller de urbanismo de Diyarbakir, en Turqua, como observador.
OLMOS PINEDA, Luis Armando
MXICO, Coordinador general del Instituto Municipal de Planeacion (IMPLAN) de Puebla
VELAZQUEZ GUTIERREZ, Felipe
MXICO, Secretario de Obra Pblica y Desarrollo Urbano del Municipio de Puebla
Luis Armando Olmos Pineda era Director de Planeacin Estratgica del IMPLAN de Puebla desde la creacin de esta institucin en 2011. A partir de abril 2012, asume el cargo de Coordinador General del IMPLAN.
Felipe Velzquez Gutirrez ha sido Diputado Local, Presidente Municipal de Atlixco y Secretario de Desarrollo Urbano del Ayuntamiento de San Andrs Cholula. Fue Director de Desarrollo Urbano antes de ser nombrado Secretario de Obra Pblica y Desarrollo Urbano del Municipio de Puebla en el 2011.

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MXICO, Regidor del Municipio de Puebla, Presidente de la Comisin de Desarrollo Urbano y Obras Pblicas dmendezm@pueblacapital. gob.mx
MXICO, Secretario de Desarrollo Econmico y Turismo Municipal de Puebla ocejopedro@hotmail.com
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SOCIOS Y AGRADECIMIENTOS
Este taller es el resultado de de un trabajo preparatorio colectivo y de la energa de muchos voluntarios, grupos de trabajo, miembros de Les Ateliers, colectividades y conferencistas. A todos los que han participado y contribuido queremos agradecerles por los resultados de este taller y Les Ateliers les dirigen sus ms sinceros agradecimientos. De igual forma queremos resaltar la presencia de nuestros socios locales:
Socios nancieros: IFAL - Instituto Francs de Amrica Latina
CITELUM
El Instituto Francs de Amrica Latina - IFAL- implementa la cooperacin y accin cultural francesa en Mxico, particularmente en los mbitos de la formacin (incluido la enseanza del francs), la investigacin (especcamente en salud y medio-ambiente), el desarrollo de la cooperacin descentralizada, la ordenacin del territorio y la difusin de la accin cultural francesa. Su misin es desarrollar y fortalecer la cooperacin bilateral y multilateral en Mxico para afrontar conjuntamente los nuevos desafos y retos que marcan la actualidad. El IFAL est constituido por tres sedes : los diferentes servicios de cooperacin, la Plataforma educativa y la Casa de Francia. Para lograr una cooperacin eciente y de alta calidad, el Instituto Francs de Amrica Latina - IFAL - se apoya sobre el conjunto de cooperacin mexicana, adems de sus estructuras propias (Plataforma educativa IFAL y la Casa de Francia): 36 Alianzas Francesas distribuidas en todo el pas; los Liceos Franceses del DFy de Guadalajara que cuentan 5 000 alumnos; la Escuela francesa de Cuernavaca; el Centro de Estudios Mexicanas y Centroamericanas (CEMCA); el Instituto de Investigacin para el Desarrollo (IRD por sus siglas en francs) y, el Centro de Cooperacin Internacional en Investigacin Agronmica para el Desarrollo (CIRAD por sus siglas en francs). Esta red, constituida de centenas de socios, anima varias decenas de proyectos por ao en todos los mbitos. Esta red, constituida de centenas de socios, anima varias decenas de proyectos por ao en todos los mbitos.
Citelum incentiva las iniciativas innovadoras en territorios urbanos. El grupo Citelum se encuentra presente en 22 pases de los 5 continentes y se especializa en equipamientos conectados a las redes elctricas urbanas. Es un grupo internacionalmente reconocido por sus presentaciones y estn convencidos que parte de los elementos esenciales de la implamentacin de proyectos urbanos sustentables deben conciliar. * El desarrollo de la vida urbana y la diversicacin de las formas de vida. * El atractivo simblico y material del paisaje urbano. * Utilizacin racional del espacio y los recursos naturales. Rapidamente Citelum incluyo dentro de sus desafos claves el desarrollo sustentable para las colectividades pblicas y en particular las relacionadas con la reduccin del consumo de los costos energticos. Iluminacin pblica, sealizacin tricolor, puesta en escena de proyectos de iluminacin, equipamientos que responden a las nuevas necesidades de los usuarios del espacio pblico se integran a travs de una aproximacin global de servicio que se apoya en una gran capacidad de ingenieria, partiendo de un trabajo multidisciplinar. Su modelo de gestin completo, garantizado por estandares de calidad, ofrece seguridad, continuidad, calidad funcional y el optimo ambiente del conjunto que equipos que funcionan en la red pblica. Venecia, Oslo, Praga, Londres, Madrid, Barcelona, Paris, Mexico, Salvador-de-Bahia, Santiago y hasta Shanghai, Vientiane, Pkin, H-Chi-Minh- Ville, Tanger La urbanidad sustentable de las grandes metroplis internacionales, como de numerosos territorios de menor escala, se conrma con el compromiso de los equipos de Citelum para concebir y materializar cotidianamente y a largo plazo Otra luz para el planeta

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CUADERNO DE SESIN

METROPOLIZACIN Y CENTRO HISTRICO

Les Ateliers Internationaux de matrise doeuvre urbaine

4. Anexos 3. Jurado 2. Proyectos 1. Problmatica

LA PROBLEMTICA VISTA POR LOS PILOTOS

4. Anexos 3. Jurado 2. Proyectos 1. Problmatica

Grco 1 El paisaje de la ciudad autoconstruida que se extiende en las colinas circundantes

Grcos 3 Fragmentacin urbana en torno al perifrico ecolgico

EL REA DE ESTUDIO EN EL CONTEXTO NACIONAL

4. Anexos 3. Jurado 2. Proyectos 1. Problmatica

Grco 1 Mxico en Amrica Fuente: Atlas de Mxico

Grco 2 La zona de estudio en la escala nacional Fuente: Atlas de Mxico

Sierra Madre del Sur

Grco 3. El relieve mexicano Fuente: Atlas de Mxico

Grco 4. Relieve de los Estados de Puebla - Tlaxcala Fuente: Atlas de Mxico

4. Anexos 3. Jurado 2. Proyectos 1. Problmatica

4. Anexos 3. Jurado 2. Proyectos 1. Problmatica

Imagen 2 Rehabilitacin parcial de vivienda

4. Anexos 3. Jurado 2. Proyectos 1. Problmatica

4. Anexos 3. Jurado 2. Proyectos 1. Problmatica

Edicios abandonados en el centro histrico

Inauguracin ocial del taller.

Recorrido en bicicleta por los antiguos sectores industriales

Recorrido del centro histrico - Sbado, jornada no. 1

San Martn Texmelucan

San Pablo del Monte

4. Anexos 3. Jurado 2. Proyectos 1. Problmatica

(Arriba). Lugares visitados de la zona metropolitana. lunes jornada del da 3

HUERTA COUTOLLENC, Bernardo

Presidente de la Camara de la Construccin del Estado de Puebla(CMIC). Conferencia sobre vivienda

OLMOS, Luis SNCHEZ Javier

MATA, Jose Gerardo

Coordinador general del IMPLAN Conferencia sobre el Instituto Municipal de Planeacin.

Conferencia sobre el sistema universitario en Puebla.

Docente e investigador de la BUAP Conferencia sobre el centro histrico.

HUERTA COUTOLLENC, Bernardo

Intervenciones en la visita del centro histrico

MONTERO PANTOJA, Carlos

Es realmente Puebla una metrpolis?

1 : Ruta ms que una ruta

Zona de eficiencia metropolitana

Cmo Puebla puede desarrollar su papel metropolitano?

2 : Matriz ecolgica metropolitana

De la visin estratgica al proyecto

3 : Denominacin de origen Valle de Puebla

Equipo A: METROPOLIS O BARRIO PERIFERICO DEL DF

Francia Mxico Colombia India Francia Francia - Espaa

METRPOLIS O BARRIO PERIFRICO AL DF ?

4. Anexos 3. Jurado 2. Proyecto Equipo A 1. Problmatica

1. Es realmente Puebla una metrpolis ?

Mexico Real Growth Rate of GDP per Capita: 1.36%

Colima Jalisco Durango

Mexico GDP per Capita: ta: $77,212

Fuente : M. Porter tomado de INEGI.Sistema de cuentas nacionales.

Zonas de marginacion ZM Puebla = Tlaxcala. Fuente : modicado de http\\www.conapo.gob.mx\publicaciones\IMU2005\mapas\5ZM-Pue-Txa.pdf

2. Como puede Puebla liberar su potencial metropolitano?

4. Anexos 3. Jurado 2. Proyecto Equipo A 1. Problmatica

3. Cmo relacionar esta estrategia con un mtodo adecuado?

Economa del conocimiento y de la innovacin

Degradacin de sistemas hidrolgicos

Intensica la relacin entre las centralidades de la ciudad.

4. Anexos 3. Jurado 2. Proyecto Equipo A 1. Problmatica

Reduce el proceso de expansin a partir de la densicacin y heterogeneidad en funciones urbanas.