46 98 48

Contenido, Instrucciones, Terminologa

00

0. Contenido, Instrucciones, Terminologa

0.1. Contenido del Manual de Instrucciones
1. Este Manual de Instrucciones contiene los datos e instrucciones para el funcionamiento y mantenimiento del motor. No se han incluido conocimientos generales bsicos puesto que se supone que el personal res-ponsable de la cmara de mquinas est suficientemente informado de los cuidados a tener en cuenta en los motores diesel. 2. Wrtsil NSD se reserva el derecho a pequeas modificaciones para la mejora del desarrollo del motor, sin obligacin a incluir los correspondientes a este Manual de Instrucciones. 3. Los motores diesel estarn equipados segn lo convenido en los documentos contractuales. No pueden hacerse reclamaciones basndose en este Manual de Instrucciones, ya que aqu se describen tambin componentes no includos en cada entrega. 4. Los detalles exactos de la construccin del motor se definen mediante el n de especificacin de la placa de caractersticas fijada al motor. En toda la correspondencia o al solicitar piezas de repuesto, se ha de tener cuidado de indicar el tipo de motor, el no. de especificacin y el no. de motor. 5. Este Manual de Instrucciones se complementa con el Catlogo de Piezas de Repuesto, que incluye planos seccionados o vistas exteriores de todos los componentes (montajes parciales).

0.2.

Reglas Generales
1. Antes de tomar cualquier medida, leer cuidadosamente los captulos correspondientes de este Manual de Instrucciones. 2. Mantener un diario de motores para cada motor. 3. En todos los trabajos de mantenimiento, observar la mxima limpieza y orden. 4. Antes del desmontaje, verificar que todos los sistemas afectados estn drenados o despresurizados. Despus del desmontaje, cubrir inmediatamente los conductos de aceite lubricante, combustible y aire de arranque con cinta adhesiva, tapones, trapos limpios o similares. 5. Al cambiar una pieza desgastada o averiada, provista de una marca de identificacin, indicando el no. del cilindro o cojinete, marcar la nueva pieza con el mismo no. en el mismo punto. Cada cambio deber ser anotado en el diario de motores y se indicar claramente la razn. 6. Al volver a montar, verificar que todos los tornillos y tuercas estn apretados y asegurados en los casos que as se requiera.
001

00 1

00

Contenido, Instrucciones, Terminologa

46 98 48

0.3.

Terminologa
Los trminos ms importantes usados en este manual se definen de la forma siguiente: Lado de maniobra: Lado longitudinal del motor donde estn situados los dispositivos de operacin (arranque y parada, panel de instrumentos y regulador de velocidad). Lado posterior: Lado longitudinal del motor opuesto al de maniobra. Extremo de accionamiento: Extremo del motor donde est situado el volante. Extremo libre: Extremo opuesto al de accionamiento. Designacin de cilindros: Segn la recomendacin ISO 932 y DIN 6265, la designacin de los cilindros comienza por el extremo de accionamiento. En un motor en V los cilindros del banco izquierdo, , visto desde el extremo de accionamiento, se designan A1, A2, etc., y en el banco derecho B1, B2, etc.

Terminologa
Lado libre

Lado de maniobra

Extremo volante Fig. 0.1.

Designacin de cojinetes.
S Cojinetes principales. El cojinete del volante es el N 0, el primer cojinete principal estndar es el N 1, el segundo el N 2, etc. S Los rales del cojinete de empuje estn situados en el cojinete del volante. Los rales exteriores cerca del volante situados en el cojinete del volante estn marcados con "00" y los rales internos con "0". S Los cojinetes del eje de levas estn designados igual que los cojinetes principales y los casquillos del cojinete de empuje estn designados "00" (exterior) y "0". S Cojinetes del engranaje del eje de levas: Los cojinetes situados en el lado del volante se designan "00" y los cojinetes interiores "0". 00 2
002

46 98 48

Contenido, Instrucciones, Terminologa

00

S Casquillo de cojinetes superior e inferior: En los cojinetes donde ambos casquillos son idnticos, el casquillo superior est marcado con "UP".

Designacin de cojinetes

Fig. 0.2.

Lado de maniobra y lado posterior. Las piezas situadas en el lado de maniobra pueden estar marcadas con "M", mientras que las de la parte posterior del motor estarn marcadas con "B" (banco B en un motor en V).
Motor de giro a derechas. Cuando se mira el motor desde el extremo de accionamiento, el eje gira hacia la derecha. Motor de giro a izquierdas. Cuando se mira el motor desde el extremo de accionamiento, el eje gira hacia la izquierda. Punto muerto inferior, abreviado PMI, es el punto inferior de vuelta del pistn en el cilindro. Punto muerto superior, abreviado PMS, es el punto superior de vuelta del pistn en el cilindro. El PMS de cada cilindro est marcado en la graduacin del volante. Punto muerto superior de encendido: Durante un ciclo de trabajo completo, que consiste en dos revoluciones del cigeal en un motor de cuatro tiempos, el pistn llega al PMS dos veces: a) La primera vez en que concluye la carrera de compresin del ciclo de trabajo previo y comienza la carrera de aspiracin del siguiente. Las vlvulas de escape, al igual que las vlvulas de admisin, estn entonces abiertas parcialmente y tiene lugar el barrido. Si se hace girar el cigeal hacia adelante y atrs desde la posicin de PMS, se movern ambas
003

00 3

00

Contenido, Instrucciones, Terminologa

46 98 48

vlvulas de escape y admisin, lo cual indica que el cigeal se encuentra cerca de la posicin denominada PMS en barrido. b) La segunda vez es despus de la carrera de compresin y antes de la carrera de trabajo. Un poco antes de este PMS, tiene lugar la inyeccin de combustible (en un motor en marcha) y por ello se puede definir este PMS PMS de encendido. En este caso, todas las vlvulas estn cerradas y no se mueven si se hace girar el cigeal. Observando el eje de levas y la bomba de inyeccin, se puede notar que el rodillo de la bomba se encuentra en el lado de elevacin de la leva de combustible.

Designacin de las vlvulas

Admisin Escape

Fig. 0.3. Vlvulas de admisin A y B, vlvulas de escape C y D. Marcacin del volante: El volante est dotado con una escala de 360_, comenzando desde PMS de encendido para el cilindro 1. El PMS de encendido para cada cilindro est marcado en el volante. Hay una marcacin comn para los cilindros en los motores con un nmero par de cilindros, un cilindro se encuentra en el PMS de encendido y el otro en el PMS de barrido. Ver tambin el orden de encendido en el captulo 1. Los intervalos de encendido de un motor en lnea (en ngulos del cigeal) pueden determinarse dividiendo 720_ por el nmero de cilindros. En los motores en V la escala comienza a partir del PMS de encendido , para el cilindro A1. Por consiguiente, el PMS de encendido para el cilindro B1 se encuentra en 45_. Los intervalos de encendido en un banco de un motor en V pueden determinarse dividiendo 720_ por el nmero de cilindros del banco. 00 4
004

46 98 48

Contenido, Instrucciones, Terminologa

00

Ejemplo de lectura del volante

Cil. A2 PMS

Sentido de giro del motor

Fig. 0.4.

005

00 5

00

Contenido, Instrucciones, Terminologa

46 98 48

Esta pgina queda vaca intencionadamente.

00 6

006