MOTOR BAKAR

MEKANISME KATUP
Bagian-bagian Sistem Pengatur Katup

Sistem standart Gerakan poros kam dipindahkan ke katup melalui penumbuk, batang penumbuk dan tuas katup.

Penumbuk mangkok

Penumbuk jamur

Ofset

Ofset

Paling ringan

Lebih kecil Untuk melepas, poros kam harus dikeluarkan dari blok motor

Dapat dilepas tanpa mengeluarkan poros kam dari blok motor

Pada kebanyakan motor letak kam sedikit tergeser dari arah pusat penumbuk (offset ). Supaya penumbuk akan ikut berputar sehingga keausan kecil dan merata.

Bahan penumbuk : Besi tuang khusus yang diperkeras

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Is/Par/Sp

01-01-00

15

3 B a g i a n b a g i a n

Batang penekan ( push rod ) :

Fungsi Persyaratan

: Memindahkan gerakan penumbuk ke tuas katup : Batang harus ringan dan tahan terhadap lengkungan

Konstruksi umum

Tuas katup Mangkok Di las Pipa

Peluru

Untuk memperkecil massa, batang penekan selalu terbuat dari pipa Pada motor besar, bagian pipa sering terbuat dari campuran aluminium

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Is/Par/Sp

01-01-00

25

3 B a g i a n b a g i a n

Tuas katup ( rocker arm )

Fungsi

: Memindahkan gerakan dari batang penekan ke katup ( khusus OHV )

Memindahkan gerakan dari poros nok ke katup ( OHC / DOHC ) Persyaratan : Tuas harus ringan dan tahan terhadap bengkokan

Macam-macam konstruksi a) Ditempa/ dituang, dari baja ( konstruksi umum )

Penyetel

b) Dipres dari plat baja ( Ford, Colt T.120 Holden )

Baut penyetel

c) Ditempa/dituang, dari aluminium ( Motor BMW )

Eksenter penyetel Baja

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Is/Par/Sp

01-01-00

35

3 B a g i a n b a g i a n

Penggerak Katup OHC ( Over Head Camshaft )

Penggerak katup OHC penumbuk mangkok

Shim penyetel Mangkok

Gambar : Motor balap Ford Cosworth Formula 1

Keuntungan Ringan dan kuat Kam tergeser dari arah pusat penumbuk ( seperti motor OHV ) sehingga mangkok ikut berputar Celah katup tidak berubah untuk waktu yang lama ( Keausan kecil )

Kerugian Penyetelan celah katup sulit, waktu lama

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Is/Par/Sp

01-01-00

45

3 B a g i a n b a g i a n

Penggerak katup OHC dengan tuas katup

Kuntungan Sedikit bergerak Kelembaman massa kecil, baik untuk motor putaran tinggi Penyetelan katup mudah bagian-bagian yang

Penggerak katup OHC dengan tuas ayun ( Mercedes, Opel, Nissan )

Tempat fuller Tuas ayun penyetel celah katup

Keuntungan Sedikit bagian-bagian yang bergerak Kelembaman massa kecil Konstruksi terbaik untuk

penyetelan celah katup

Mur penyetel katup

Kerugian Konstruksi motor lebih tinggi

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Is/Par/Sp

01-01-00

55

3 B a g i a n b a g i a n

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Is/Par/Sp

01-01-00

15

3 B a g i a n b a g i a n

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Is/Par/Sp

01-01-00

25

3 B a g i a n b a g i a n

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Is/Par/Sp

01-01-00

35

3 B a g i a n b a g i a n

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Is/Par/Sp

01-01-00

45

3 B a g i a n b a g i a n

Halaman: