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Introduccin (I)
J. Temprado
Introduccin (II)
En el motor de jaula de ardilla, el giro motor se produce por la interaccin entre el campo magntico del estator (giratorio) y el inducido en los bobinados de rotor (espiras en cortocircuito). Se conocen como motores asncronos, ya que la velocidad de sincronismo no se alcanza nunca. 60.f
ns =
r .p.m.
J. Temprado
El par resistente aumenta con la velocidad. Cuando se igualan Mr y Mm la velocidad se mantiene constante.
J. Temprado
Para el que se disea el motor Vence la resistencia del propio motor Potencia til nula
O Par en vaco
J. Temprado
Intensidad/velocidad
La intensidad del motor es una caracterstica del mismo. Se mide como la I de lnea, independientemente de la conexin interna del motor.
Mm Par motor Mr Par resistente Ia Intensidad de arranque In Intensidad nominal Ma Par de arranque Mn Par nominal nn Velocidad nominal
J. Temprado
Deslizamiento
S = ns n
Deslizamiento relativo
Sr =
Pabsorbida
En vaco la potencia til es nula Se define la potencia nominal Pn como la Pu a la velocidad nominal, consumiendo tanto In.
por
PU ( nn ) = Pn
=
J. Temprado
Pn Pabsorbida
PU Pabsorbida
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La instruccin MI BT 034 del REBT marca la mxima intensidad que un motor de C.A. Puede absorber en el arranque.
Las compaas elctricas pueden prescindir de estos lmites siempre que no se perturbe la lnea. El mtodo de arranque de un motor depender por tanto de:
La Ia/In Las caractersticas de la red (sobredimensionado, transformadores, etc). La reglamentacin de las compaas
J. Temprado
Arranque directo
Se realiza en un solo tiempo El estator se acopla directamente al red La corriente inicial es de 4 a 8 veces la nominal. Se considera para clculos Ia=6.In Solo se utiliza con motores de pequea y mediana potencia y si la red lo permite. El par de arranque Ma 15 Mn El par mximo se alcanza aproximadamente al 80 % de la velocidad nominal. No se recomienda en montacargas ni en cintas transportadoras por el par de arranque. El motor solo necesita tres bornes U V W. La conexin interna depender de la tensin de la lnea. Para el giro a derechas se conectan:
L1 - U L2 - V L3 - W
J. Temprado
Arranque directo
Leyenda
QS1: Seccionador fusible S2Q: Pulsador de paro S3Q: Pulsador de marcha FR1: Rel trmico K1M: Contactor principal M1: Motor trifsico
J. Temprado
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K1M
(Derecha)
K2M
(Izquierda)
Leyenda
QS1: Seccionador fusible FR1: Rel trmico K1M: Contactor giro a dcha. K2M: Contactor giro a izq. M1: Motor trifsico
J. Temprado
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Leyenda
FR1: Rel trmico S2Q: Pulsador de paro S3B: Pulsador marcha a dcha. S4B: Pulsador marcha a izq. K1M: Contactor de giro dcha. K2M: Contactor de giro izq.
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