Conception

Le BUFFALO est un tout-terrain comptition possdant un chssis en durai; il est quip de suspensions avant et arrire par triangles superposs. Le kit est livr avec des amortisseurs dj monts et prts tre poss. Le BUFFALO est muni, en srie, d'un diffrentiel et d'un frein disque; au niveau des transmissions, la transmission primaire s'effectue par couronne et par chane; la transmission secondaire par cardans. Les pneus livrs dans le kit sont de type basse pression pour l'avant et l'arrire.

Montage
Train arrire :
On dbutera par l'assemblage des triangles infrieurs et suprieurs avec les roulements de roues. Aprs avoir mont les mchoires du frein disque et aprs avoir encastr les roulements dans leurs emplacements, ne pas oublier de positionner la chane de transmission et les cardans avant l'assemblage du train arrire qui s'effectue l'aide de vis. Le kit fournit deux amortisseurs pour le train arrire, mais on aura la possibilit d'en ajouter deux supplmentaires puisque le constructeur a prvu l'emplacement ncessaire. Ceci permettra d'obtenir une voiture plus performante au niveau des suspensions, notamment dans les comptitions. En ce qui concerne la transmission secondaire, les cardans sont juste positionns dans leur logement avec un ressort chaque extrmit permettant leur centrage. Le montage ne prsente pas de difficults majeures, on remarquera la bonne qualit de la matire enploye pour le moulage des pices du train arrire comme du train avant.

Prsentation du kit
TOllS les lments sont livrs sous blister et regroups par qrandes fonctions : train avant, train arrire, transmissions, adaptation moteur (volant embrayage) tringleries ... Le chssis est dj perc et donc prt recevoir tous les lments. La prsentation est soigne et les diffrentes parties du kit bien rpertories. Une vue clate du BUFFALO sert de plan de montage. La carrosserie est munie d'indications de dcoupage; on trouve galement un aileron et une planche de stickers. En ce qui concerne les lments dj assembls, le kit est livr avec le diffrentiel et les amortisseurs monts.

Train avant:
Le train avant est un train triangul de conception sobre mais efficace en matire plastique possdant des fuses en mtal. On retrouvera ici les axes de roues et les jantes du Bullit avec gale-

ment le systme de fixation. Le monta en lui-mme ne prsente pas de di:':" cults particulires si ce n'est la fixati des fuses sur les triangles infrieurs suprieurs. En effet, un clip mtalli _ empche la dsolidarisation des trian gles et des fuses. Il y en a quatre ceux-ci sont assez difficiles positionner tant donn leur manque d'lasn cit. Les amortisseurs, dj mont comme nous l'avons vu, ne prsente pas de difficults de montage sur 1 train avant; il faut juste s'assurer que 1 perage est suffisant pour laisser passer les axes de fixation. Si ce n'est pas le cas, les agrandir lgrement pour permettre aux amortisseurs de jouer librement leur rle. On regrettera l'absence de biellettes permettant un rglage d pincement. Des modifications peuvent tre apportes au train pour le rendre plus performant sans investissement importan En effet, avec un peu d'astuce, on pe russir faire varier la chasse du train avant, sans trop de complications. En ralisant un cartement plus irnportanr des pices avant et arrire de ce train, y a possibilit de faire varier la chasse en intercalant des rondelles. La fixation des triangles sur les pices avants et arrires fait donc l'objet de modification: on percera de part en part les triangles et ces pices au niveau de leur articulation. On fixera les axes en y intercalant des rondelles, de telle sorte

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/1 faut veiller lors du montage, au bon alignement

de la ctiene.

amortisseurs 'etticecit.

sont dj assembls dans le kit et font preuve

1/Y a deux amortisseurs d'en monter quatre.

arrires dans le kit mais il est possible

e les axes dpassent suffisarrunent pour pouvoir fixer des bagues d'arrt aux extrmits. Il ne restera plus qu' ::xer le train avant sur le chssis en perant celui-ci en fonction du nombre .e rondelles.

Essai
Moteur dmarr, radio contrle, voil le Buffalo lch et, tout de suite on constate une trs bonne tenue en ligne droite (la piste d'essai tait constitue d'herbe rase) et une trs bonne motricit; la bte est nerveuse et rpond bien. De plus son faible rayon de bracage permet de passer en virages serrs sans problmes. La rpartition des masses, et en particulier la position centrale du moteur, en fait un engin trs sain. Au bout de cinq minutes, les amortisseurs, relativement durs au dpart, s'asssouplissent, et il faut alors procder un rglage des ressorts d'amortisseurs en fonction de la piste. La suspension devient alors trs efficace, et autorise donc une conduite trs coule . L'effet du diffrentiel facilite le comportement de la voiture. Les pneus de type basse pression remplissent bien leur office, et sont assez accrocheurs. On regrettera, sur la chane de transmission, l'absence d'attache rapide; ce qui, par consquent, ncessitera, en cas de rupture de chane, le dmontage complet du train arrire.

Conclusion
On a ici affaire une voiture de conception assez sobre mais trs efficace. Les suspensions, le diffrentiel, la transmission par cardans, sont autant d'atots qui rendent cette voiture trs attrayante. Son efficacit et ses possibilits d'volution en font une voiture galement capable de rivaliser avec les meilleures en comptition.

oteUl' et radio:
remarquera qu'au niveau de la trans_ . sion primaire, le constructeur a rvu une protection pour la couronne e dcoupant lgrement le chssis et e le pliant. Le moteur employ pour :essai est un OS 21 ; le montage ne prsente pas de difficult, on regrettera peut-tre la distance importante entre le o eur et son pot d'chappement, mais par contre la position centrale du 0 eur permet d'obtenir une trs bonne repartition des masses. Avant la fixation mplte du moteur, on s'assurera du alignement de la chane par rapport diffrentiel. En ce qui concerne le age de la radio, le constructeur _ .e une platine possdant deux emplacements pour le servo des gaz, selon le ~ urateur (rotatif ou tiroir).

J'ai apprci: - sa conception sobre mais efficace. - sa transmission par cardans. - ses suspensions. J'ai moins apprci: - la mise en place des clips de fixation des fuses sur les triangles. - l'esthtique de la carrosserie, dont je vous laisse juges ...

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