Cadena integral Uruguay logstico

Concepto poltico y una necesidad regional

La ubicacin geogrfica estratgica y la visin poltica han hecho de la logstica una actividad central en el desarrollo del pas vecino. Con un plan de inversiones definido con claridad y polticas de estado sostenidas a travs de distintos gobiernos, Uruguay busca consolidarse como la puerta de entrada al MERCOSUR y aprovecha el crecimiento regional para concretar proyectos de infraestructura que aseguren su potencial. Por Tabare Sequeira (*)

En su concepcin moderna, vinculada al mbito comercial, la logstica involucra un amplio espectro de actividades relacionadas, entre otras, con infraestructura, polos de concentracin, manejo y distribucin de cargas y almacenamiento. Es as como los actores que deben intervenir en esos procesos pertenecen a rubros de variado origen como: responsables de puertos y zonas francas, aduaneros, despachantes, agentes de carga, exportadores, importadores, transportistas de los diferentes modales, ministros, diplomticos, por citar algunos de ellos.

los nmERos dE la aCtUalidad

En ese escenario, Uruguay se encuentra en un sostenido crecimiento de sus redes logsticas orientadas a auspiciar que esos actores puedan realmente concre(*) Consultor y profesor especializado en logstica, Director acadmico de Polo Logstico del Sur.

tar los objetivos propuestos. Estamos en el umbral de lo que Alvin Toffler llama la cuarta ola (vender ms, satisfacer al mercado, ganar dinero, correr ms rpido, adaptarse mejor a las tecnologas, estar a la vanguardia). Pero todo esto conlleva a su vez costos personales, cambios de idiosincrasia empresarial, cambios en las perspectivas como pas. Cmo est Uruguay hoy y que perspectivas tendr en el futuro logstico? Si hablamos de cifras yainstaladas: 36.000 multinacionales, se mueven en el puerto unos 29.000.0000 de TEUs anuales, recibe 200 lneas de barcos y 140 mil buques por ao segn una fuente periods-

tica. En cuanto al transporte de cargas, una importante gremial informa que se realizaron 207.000 viajes en camin de 30.000 kg. para mover soja, trigo, arroz y maz; alrededor de 150.000 viajes de camiones pesados para mover madera, y 90.000 para carne y leche. Si hablamos de logros: record de ventas de camiones, inversiones privadas en el puerto de Nueva Palmira, puertos libre y aeropuerto libre, depsitos fiscales, zonas francas, terminales de chips de madera (industria papelera), graneleras, proyectos de extraccin de hierro, futuro puerto de aguas profundas, punto geogrfico estratgico.

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invERsionEs y pRoyECtos
Pero tenemos que afrontar como pas debilidades importantes, algunas de ellas ya identificadas, una de las ms importantes es el hecho sustantivo de que 8.470 km de ruta se deterioran severamente y pueden ocasionar el trmino inventado en Brasil: APAGN LOGSTICO. Si a ello le sumamos que para la creacin de la empresa papelera Montes del Plata se requerirn entre 140 o 150 mil viajes de camin el problema requerir una solucin inmediata. La inversin del pas en vialidad para 2011-2012 alcanza los 210 millones de dlares, cifra que incluye la rehabilitacin y mantenimiento de 48 rutas nacionales, con prioridad para los corredores internacionales, la accesibilidad a puertos y las obras de desvo de trnsito pesado. Adems, comprende la sustitucin de puentes en ocho rutas y obras de diverso tipo en nueve rutas. A ello se suman 25 millones de dlares anuales con los que apoyarn los gobiernos departamentales en caminera rural. Otro punto importante, y complementario de lo anterior, es la reactivacin del tren de cargas. Esto demandar, adems de la construccin de una figura del derecho privado, una inversin en el orden de los 500 millones de dlares, provenientes del presupuesto estatal, del fondo para la convergencia estructural del MERCOSUR y del sector privado trabajadora, la hidrovia, la interconexin de transporte multimodal, la profundizacin del dialogo con las gremiales y creacin de nuevas industrias, entre otras. El actual Ministerio de Transporte y Obras Publicas a mediados de este ao lanz lo que se denomin dilogo poltico para consolidar la logstica como poltica de estado, fundamentado en tres areas: Propuestas, Debates y Acuerdos. En el marco de acuerdos con la regin y el mundo, nuestro gobierno enfrentado en los ltimos aos a la realidad de este crecimiento -sin antecedentes para una economa pequea como la nuestra- deber asegurar el concierto nacional que le permita redoblar esfuerzos para que ello cristalice en beneficios, no solo para nuestra poblacin, sino tambin contribuir al ansiado engrandecimiento de la Amrica Latina.

El sUstEnto poltiCo
Es as que la visn estratgica para el 2015-2030 encuentra un sistema poltico uruguayo identificado con retos puntuales como: financiamiento de infraestructuras, el cuidado del medio ambiente, la capacitacin de la masa

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