2012

MECANICA DE SUELOS EN OBRAS HIDRAULICAS

INTEGRANTES: o DELGADO CASTRILLON; ANDY o RAMOS ARIMANA; JUAN CARLOS o VARGAS AGUILAR; ROLANDO CURSO: o MECANICA DE SUELOS PROFESOR: o ING. JUAN CARQUIN INSTITUTO: o I.S.T.P. CAPECO

HIDRAULICAS
I. CONCEPTO
La hidrulica es una rama de la fsica y la ingeniera que se encarga del estudio de las propiedades mecnicas de los fluidos. Todo esto depende de las fuerzas que se interponen con la masa (fuerza) y empuje de la misma.

II. ETIMOLOGA
La palabra hidrulica viene del griego (hydrauliks) que, a su vez, viene de tubo de agua", palabra compuesta por (agua) y (tubo). Aplicacin de la mecnica de fluidos en ingeniera, usan dispositivos que funcionan con lquidos, por lo general agua y aceite como las maquinas ejemplo: caladora, carros, ETC

III. HISTORIA
Egipto y Grecia Las civilizaciones ms antiguas se desarrollan a lo largo de los ros ms importantes de la Tierra, como el Tigris e Indo. La experiencia y la intuicin guiaron a estas comunidades en la solucin de los problemas relacionados con las numerosas obras hidrulicas necesarias para la defensa riberea, el drenaje de zonas pantanosas, el uso de los recursos hdricos, la navegacin. En las civilizaciones de la antigedad, estos conocimientos se convirtieron en privilegio de una casta sacerdotal. En el antiguo Egipto los sacerdotes se transmitan, de generacin en generacin, las observaciones y registros, mantenidos en secreto, respecto a las inundaciones del ro, y estaban en condiciones, con base en stos, de hacer previsiones que podran ser interpretadas fcilmente a travs de adivinaciones transmitidas por los dioses. Fue en Egipto donde naci la ms antigua de las ciencias exactas, la geometra que, segn el historiador griego Herodoto, surgi a raz de exigencias catastrales relacionadas con las inundaciones del ro Nilo. Con los griegos la ciencia y la tcnica pasan por un proceso de desacralizacin, a pesar de que algunas veces se relegan al terreno de la mitologa. Tales de Mileto, de padre griego y madre fenicia, atribuy al agua el origen de todas las cosas. La teora de Tales de Mileto, al igual que la teora de los filsofos griegos subsecuentes del perodo jnico, encontraran una sistematizacin de sus principios en la fsica de Aristteles. Fsica que, como se sabe, est basada en los cuatro elementos naturales, sobre su ubicacin, sobre el movimiento natural, es decir hacia sus respectivas esferas, diferenciado del movimiento violento. La fsica antigua se basa en el sentido

comn, es capaz de dar una descripcin cualitativa de los principales fenmenos, pero es absolutamente inadecuada para la descripcin cuantitativa de los mismos. Las primeras bases del conocimiento cientfico cuantitativo se establecieron en el siglo III a. C. en los territorios en los que fue dividido el imperio de Alejandro Magno, y fue Alejandra el epicentro del saber cientfico. Euclides recogi, en los Elementos, el conocimiento precedente acerca de la geometra. Se trata de una obra nica en la que, a partir de pocas definiciones y axiomas, se deducen una infinidad de teoremas. Los Elementos de Euclides constituirn, por ms de dos mil aos, un modelo de ciencia deductiva de un insuperable rigor lgico. Arqumedes de Siracusa estuvo en contacto epistolar con los cientficos de Alejandra. Arqumedes realiz una gran cantidad de descubrimientos excepcionales. Uno de ellos empez cuando Hiern II reinaba en Siracusa. Quiso ofrecer a un santuario una corona de oro, en agradecimiento por los xitos alcanzados. Contrat a un artista con el que pact el precio de la obra y adems le entreg la cantidad de oro requerida para la obra. La corona terminada fue entregada al rey, con la plena satisfaccin de ste, y el peso tambin coincida con el peso de oro entregado. Un tiempo despus, sin embargo, Hiern II tuvo motivos para desconfiar de que el artista lo haba engaado sustituyendo una parte del oro con plomo, manteniendo el mismo peso. Indignado por el engao, pero no encontrando la forma de demostrarlo, solicit a Arqumedes que estudiara la cuestin. Absorto por la solucin de este problema, Arqumedes observ un da, mientras tomaba un bao en una tina, que cuando l se sumerga en el agua, sta se derramaba hacia el suelo. Esta observacin le dio la solucin del problema. Salt fuera de la tina y, emocionado, corri desnudo a su casa, gritando: Eureka! Eureka! (que, en griego, significa: "Lo encontr, lo encontr!"). Arqumedes fue el fundador de la hidrosttica, y tambin el precursor del clculo diferencial: recurdese su clebre demostracin del volumen de la esfera, y en conjunto con los cientficos de Alejandra no desde las aplicaciones a la ingeniera de los descubrimientos cientficos, tentando disminuir la brecha entre ciencia y tecnologa, tpica de la sociedad de la antigedad clsica, sociedad que, como es bien sabido, estaba basada en la esclavitud. En el campo de la hidrulica l fue el inventor de la espiral sin fin, la que, al hacerla girar al interior de un cilindro, es usada aun hoy para elevar lquidos. Vase tambin el captulo referente al tornillo de Arqumedes. Los romanos Los antiguos romanos, que difundieron en todo el Mediterrneo la vida urbana, basaron el bienestar y el buen vivir especialmente en la disponibilidad de abundante cantidad de agua. Se considera que los acueductos suministraban ms de un milln de m de agua al da a la Roma Imperial, la mayor parte distribuida a viviendas privadas por medio de tubos

de plomo. Llegaban a Roma por lo menos una docena de acueductos unidos a una vasta red subterrnea. Para construir el acueducto Claudio, se requirieron, por 14 aos consecutivos ms de 40 mil carros de tufo por ao. En las provincias romanas los acueductos atravesaron con frecuencia profundos valles, como en Nimes, donde el Pont du Gard de 175 m de longitud tiene una altura mxima de 49 m, y en Segovia, en Espaa, donde el puente-acueducto de 805 m de longitud todava funciona. Los romanos excavaron tambin canales para mejorar el drenaje de los ros en toda Europa y, menos frecuentemente para la Pont du Gard a Nimes navegacin, como es el caso del canal RinMosa de 37 km de longitud. Pero sin duda en este campo la obra prima de la ingeniera del Imperio romano es el drenaje del lago Fucino, a travs de una galera de 5,5 km por debajo de la montaa. Esta galera solo fue superada en el 1870 con la galera ferroviaria del Moncenisio. El Portus Romanus, completamente artificial, se construy despus del de Ostia, en el tiempo de los primeros emperadores romanos. Su baha interna, hexagonal, tena una profundidad de 4 a 5 m, un ancho de 800 m, muelle de ladrillo y mortero, y un fondo de bloques de piedra para facilitar su dragado. La generacin de energa La principal fuente no viviente de energa de la antigedad fue el llamado molino griego, constituido por un eje de madera vertical, en cuya parte inferior haba una serie de paletas sumergidas en el agua. Este tipo de molino fue usado principalmente para moler los granos, el eje pasaba a travs de la mquina inferior y haca girar la mquina superior, a la cual estaba unido. Molinos de este tipo requeran una corriente veloz, y seguramente se originaron en las regiones colinares del Medio Oriente, a pesar de que Plinio el Viejo atribuye la creacin de los molinos de agua para moler granos al norte de Italia. Estos molinos generalmente eran pequeos y ms bien lentos, la piedra de moler giraba a la misma velocidad que la rueda, tenan por lo tanto una pequea capacidad de molienda, y su uso era puramente local. Sin embargo pueden ser considerados los precursores de la turbina hidrulica, y su uso se extendi por ms de tres mil aos. El tipo de molino hidrulico con eje horizontal y rueda vertical se comenz a construir en el siglo I a. C. por el ingeniero militar Marco Vitruvio Polione. Su inspiracin puede haber sido la rueda persa o saqya, un dispositivo para elevar el agua, que estaba formado por una serie de recipientes dispuestos en la circunferencia de la rueda que se hace girar con fuerza humana o animal. Esta rueda fue usada en Egipto (Siglo IV a. C.). La rueda hidrulica vitruviana, o rueda de tazas, es bsicamente una rueda que funciona en el sentido

contrario. Diseada para moler grano, las ruedas estaban conectadas a la mquina mvil por medio de engranajes de madera que daban una reduccin de aproximadamente 5:1. Los primeros molinos de este tipo eran del tipo en los que el agua pasa por debajo. Ms tarde se observ que una rueda alimentada desde arriba era ms eficiente, al aprovechar tambin la diferencia de peso entre las tazas llenas y las vacas. Este tipo de rueda, significativamente ms eficiente requieren una instalacin adicional considerable para asegurar el suministro de agua: generalmente se represaba un curso de agua, de manera a formar un embalse, desde el cual un canal llevaba un flujo regularizado de agua a la rueda. Este tipo de molino fue una fuente de energa mayor a la que se dispona anteriormente, y no solo revolucion la molienda de granos, sino que abri el camino a la mecanizacin de muchas otras operaciones industriales. Un molino de la poca romana del tipo alimentado por debajo, en Venafro, con una rueda de 2 m de dimetro poda moler aproximadamente 180 kg de granos en una hora, lo que corresponde aproximadamente a 3 caballos vapor, en comparacin, un molino movido por un asno, o por dos hombres poda apenas moler 4,5 kg de grano por hora. Desde el siglo IV d. C. en el Imperio romano se instalaron molinos de notables dimensiones. En Barbegal, en las proximidades de Arls, en el 310, se usaron para moler granos 16 ruedas alimentadas desde arriba, que tenan un dimetro de hasta 2,7 m cada una. Cada una de ellas accionaba, mediante engranajes de madera dos mquinas: La capacidad llegaba a 3 toneladas por hora, suficientes para abastecer la demanda de una poblacin de 80 mil habitantes, la poblacin d Arles en aquella poca no sobrepasaba las 10 mil personas, es por lo tanto claro que abasteca a una vasta zona.

Rueda hidrulica

Es sorprendente que el molino de Vitruvio no se popularizara, en el Imperio romano hasta el tercero o cuarto siglo. Siendo disponible en la poca los esclavos y otra mano de obra a bajo precio, no haba un gran incentivo para promover una actividad que requera la utilizacin de capital, se dice adems que el emperador Vespasiano (69 79 d. C.) se habra opuesto al uso de la energa hidrulica porque esta habra provocado la desocupacin. La rueda hidrulica En la Edad Media, la rueda hidrulica fue ampliamente utilizada en Europa para una gran variedad de usos industriales El Domesday Book, el catastro ingls elaborado en el 1086, por ejemplo reporta 5.624 molinos de agua, todos del tipo vitruviano. Estos molinos fueron usados para accionar aserraderos, molinos de cereales y para minerales, molinos con martillos para trabajar el metal o para batanes, para accionar fuelles de fundiciones y

para una variedad de otras aplicaciones. De este modo tuvieron tambin un papel importante en la redistribucin territorial de la actividad industrial. Otra forma de energa desarrollada en la Edad Media fue el molino de viento. Desarrollado originalmente en Persia en el siglo VII, parece que tuvo su origen en las antiguas ruedas de oraciones accionadas por el viento utilizadas en Asia central. Otra hiptesis plausible pero no demostrada, es la de que el molino de viento se derivara de las velas de los navos. Durante el siglo X estos molinos elicos fueron ampliamente utilizados en Persia, para bombear agua. Los molinos persas estaban constituidos por edificios de dos pisos, en el piso inferior se encontraba una rueda horizontal accionada por 10 a 12 alas adaptadas para captar el viento, conectadas a un eje vertical que transmita el movimiento a la mquina situada en el piso superior, con una disposicin que recuerda los molinos de agua griegos. Los molinos de viento de ejes horizontales se desarrollaron en Europa del norte entorno al siglo XIII. La hidrulica en los pases rabes En la Edad Media el islam contribuy en forma importante al desarrollo de la hidrulica. En el rea geogrfica donde se ubica el primer desarrollo de la civilizacin islmica se realizaron importantes obras hidrulicas, como por ejemplo canales para la distribucin de agua, con un uso frecuente de sifones, casi desconocidos anteriormente, pero lo que tiene ms significado, el Islam asegur la continuidad del conocimiento con las civilizaciones antiguas, particularmente con la alejandrina. Cuando en el Renacimiento se redescubri la civilizacin clsica y su ciencia, en realidad se dispona de tcnicas mucho ms evolucionadas que en la antigedad y de instrumentos matemticos mucho ms verstiles, como la numeracin rabe y el lgebra, tambin de origen rabe.

Ruedas de agua en Hama - Siria.

Entre los numerosos arquitectos que actuaban en el Renacimiento, el ms significativo fue Leonardo Da Vinci (1452 1519). A Leonardo se debe la primera versin de la conservacin de la masa en un curso de agua, en el cual el producto entre la velocidad media del agua en una seccin y el rea de la misma seccin es constante, mientras que, siempre Leonardo observa, la velocidad del agua es mxima en el centro del ro y mnima sobre los bordes. En tiempos recientes se ha reconducido el estudio de la turbulencia al de los sistemas dinmicos que conducen al caos. Actualmente la verdadera naturaleza del movimiento turbulento no est del todo clara, y el enfoque probabilstico parecera no ser el simple reflejo de nuestra ignorancia, sino que reflejara la esencia misma del fenmeno, como en otras ramas de la fsica.

Se puede concluir que es ms fcil estudiar el movimiento de cuerpos celestes infinitamente lejanos que el de un arroyito que corre a nuestros pies (Galileo Galilei): Discurso sobre dos ciencias nuevas

IV. CIENCIAS DE LA TIERRA RELACIONADAS CON LA HIDRULICA

Se relacionan ntimamente con la hidrulica las siguientes ramas de la ciencia de la tierra:

Mecnica de fluidos .mecnica de medios continuos que describe el movimiento de fluidos (gases y lquidos), sin tener en cuenta las causas que lo provocan (cinemtica) o tenindolas en cuenta (dinmica); Hidrologa, que analiza el comportamiento del agua en la naturaleza, en las diversas fases del ciclo hidrolgico; Hidrogeologa, que se ocupa de las aguas subterrneas; Hidrografa, que se ocupa de la descripcin y estudio sistemtico de los diferentes cuerpos de agua planetarios; Oceanografa, que estudia todos los procesos fsicos, qumicos y biolgicos que se dan en el mar y en los ocanos.

V. PRODUCCIN DE ENERGA
El funcionamiento bsico consiste en aprovechar la energa cintica del agua almacenada, de modo que accione las turbinas hidrulicas. Para aprovechar mejor el agua llevada por los ros, se construyen presas para regular el caudal en funcin de la poca del ao. La presa sirve tambin para aumentar el salto y as mejorar su aprovechamiento. Ventajas sobre otras fuentes de energa

Disponibilidad: El ciclo del agua lo convierte en un recurso inagotable. Energa limpia: No emite gases "invernadero", ni provoca lluvia cida, ni produce emisiones txicas. Energa barata: Sus costes de explotacin son bajos, y su mejora tecnolgica hace que se aproveche de manera eficiente los recursos hidrulicos disponibles. Trabaja a temperatura ambiente: No son necesarios sistemas de refrigeracin o calderas, que consumen energa y, en muchos casos, contaminan. El almacenamiento de agua permite el suministro para regados o la realizacin de actividades de recreo. La regulacin del caudal controla el riesgo de inundaciones y desates de agua.

Inconvenientes

Su construccin y puesta en marcha requiere inversiones importantes. Adems, los emplazamientos en donde se pueden construir centrales hidroelctricas en buenas condiciones econmicas son limitados.

Las presas se convierten en obstculos insalvables para especies como los salmones, que tienen que remontar los ros para desovar. Por su parte, los embalses afectan a los cauces, provocan erosin, e inciden en general sobre el ecosistema del lugar. Empobrecimiento del agua: El agua embalsada no tiene las condiciones de salinidad, gases disueltos, temperatura, nutrientes, y dems propiedades del agua que fluye por el ro. Los sedimentos se acumulan en el embalse, por lo que el resto del ro hasta la desembocadura acaba empobrecindose de nutrientes. Asimismo, puede dejar sin caudal mnimo el tramo final de los ros, especialmente en pocas de sequa. Los emplazamientos hidrulicos suelen estar lejos de las grandes poblaciones, por lo que es necesario transportar la energa elctrica producida a travs de costosas redes.

CLASIFICACIN Y CARACTERISTICAS DE LAS OBRAS HIDRULICAS

En el Per al igual que en otras partes del mundo, se les da el nombre de obras Hidrulicas slo a las estructuras que se construyen para fines de almacenamiento o Conduccin de agua, excluyndose aquellas otras que estando tambin en contacto con el Agua cumplen distintas funciones, caso de los estribos y pilares de los puentes, al igual que los espigones y muelles de los puertos.
Las obras hidrulicas entendidas de esta manera, cubren una amplia gama de propsitos que son

muy especficos y por eso mismo, se les puede agrupar del modo que aqu se indica, correspondiente al orden como se ubican entre la fuente de agua a aprovechar y el punto terminal donde se quiere utilizarla: o o o o o o o Obras de Captacin Presas de Embalse Aliviaderos de Demasas en los Embalses Estructuras para la Descarga Regulada en los Embalses Tneles Canales de Conduccin Obras de Arte (conductos cubiertos, desarenadores, puentes acueducto, sifones, rpidas, partidores, etc.)

Obras todas de concreto, excepto cuando se haya optado por la alternativa de presas

de tierra o de enrocado y tambin, cuando los canales y tneles no requieran revestimiento de concreto.

En las descripciones que se hacen a continuacin estn incluyndose nicamente, los listados y

caractersticas de las obras hidrulicas ms importantes construidas en el pas, basados en estadsticas oficiales complementadas con informacin confiable y en algunos casos, con referencias verbales de personas conocedoras de la obra respectiva.

OBRAS DE CAPTACIN

1) CONCEPTO La obra de captacin consiste en una estructura colocada directamente en la fuente a fin de captar el gasto deseado y conducirlo a la lnea de aduccin. Para el diseo de obras de captacin de fuentes superficiales, habr que considerar ciertos aspectos caractersticos a fuentes de abastecimiento, esto nos conduce a considerar dos tipos: superficiales sin regulacin y superficiales con la regulacin de sus caudales de captacin de fuentes superficiales sin regulacin. Estructuras de captacin de fuentes superficiales reguladas. La regulacin de un ro para compensar sus variaciones de caudal durante pocas de crecida con las de estiaje, supone el diseo y construccin de un dique o represa, pero su utilizacin amerita una obra de captacin adecuada para los diferentes niveles. En el caso de abastecimiento par ciudades que demandan altos gastos de consumo de agua, una estructura de captacin adecuada para una represa, pueden ser unas torrentosas, la cual debe poseer varias compuertas a diferentes niveles para permitir la captacin del gasto deseado. A fin de lograr el mejor diseo es necesario establecer algunas definiciones y caractersticas de los pozos. Nivel Esttico (N.E.). Es la distancia medida desde la superficie del terreno hasta el nivel del agua en el pozo no afectado por ningn bombeo. Este nivel esta definido por lnea de carga en el acufero, pudiendo variar ligeramente por efectos de lluvias, sequas, mareas, etc. de Bombeo (N.B.). Es la distancia medida desde la superficie del terreno hasta el nivel del agua en el

pozo, cuando se extrae un determinado gasto. Evidentemente este nivel es dependiente del gasto bombeado.. Es la diferencia entre el nivel de bombeo y el esttico, y similarmente ser funcin del gasto bombeado.

2) TIPOS DE OBRAS DE CAPTACIN BOCATOMA O CAPTACIN LATERAL Es muy utilizada cuando la fuente de aprovechamiento posee un caudal relativamente grande. El sitio se selecciona donde la estructura quede a una altura conveniente del fondo y, ubicada al final de las curvas, en la orilla exterior, y en lugares protegidos de la erosin o socavacin.

CAPTACION LATERAL CON RECEPCION DE FILTRO DINAMICO CAPTACION POR VERTEDEROS LATERALES

Un vertedero lateral consiste en una escotadura practicada sobre la cresta de un canal prismtico que est orientada en sentido paralelo a la corriente y por encima de la cual fluye el agua cuando se ubica de una manera tal que se permite un gradiente hidrulico en sentido normal a la cresta del vertedero. Experimentalmente se ha encontrado que la capacidad de descarga de un vertedero normal a la direccin de la corriente es mucho mayor que la capacidad de descarga de un vertedero lateral. TOMAS LATERALES

Estas estructuras hidrulicas son muy frecuentes en los distritos de riego. Se proyectan por lo general para derivar agua de canales principales. La lnea de derivacin puede hacerse con tubera que atraviese el fondo de la berma del canal. Cuando as ocurre se disea como un conducto a presin en donde se presentan prdidas locales y prdidas por friccin.

En el diseo de una toma lateral pueden ocurrir dos casos generales: No existe restriccin en la seleccin del dimetro de tubera. Existe un dimetro comercial de tubera ya sea instalado, caso en el cual se trata de una

revisin, ya sea que se haga necesaria su compra en el comercio local, caso en el cual se debe disear dentro de un rango de pendientes fijadas por las caractersticas topogrficas del terreno y obliga adems a ajustar las prdidas mediante el uso de vlvulas, compuertas, dispositivos adecuados para estas situaciones. CAPTACION CON LECHO FILTRANTE

Se define como bocatoma de lecho filtrante la estructura de captacin de agua para acueductos de bajo caudal, que tiene la capacidad de pre filtrar el influente antes de conducirlo a la lnea de aduccin del sistema. Esto se logra mediante la utilizacin de un lecho granular, el cual filtra el agua y la conduce a un sistema de recoleccin por tuberas perforadas en el fondo del cauce. Estas tuberas perforadas se encuentran generalmente en disposicin de espina de pescado o en forma reticular y a junta perdida en ambos casos. Este tipo de bocatoma tiene la capacidad de aprovechar la corriente de la fuente para auto lavarse superficialmente y de esta manera aumentar la carrera o tiempo de colmatacion del filtro. Adems, con el arrastre de material del tamao apropiado para filtracin (arena), la propia fuente se encarga de renovar el lecho filtrante, recargndolo constantemente. Otra forma de captaciones con lecho filtrante es la de filtro en canal o filtro dinmico. En el Departamento del Valle se ha utilizado un tipo similar de tomas con filtro en el canal, es as como los acueductos del barrio la sirena en la ciudad de Cali y el acueducto de la parcelacin Chorro de Plata utilizan este tipo de captacin para abastecer a sus comunidades. CAPTACION SUMERGIDA TIPO DIQUE-TOMA

Cuando las corrientes de agua de escasos caudal y la secciones transversales del ro en el sitio donde se proyecta la bocatoma son de poco ancho (0 a 10 m), es conveniente proyectar un dique con el objeto de garantizar el caudal que se debe captar, En el diseo de un dique - toma se tienen en cuenta los siguientes aspectos: En el rea de captacin dada, en la zona de rejilla, no se debe permitir el paso de material grueso; esto se logra dimensionando adecuadamente los espacios entre las barras de la rejilla de captacin. El dique se debe proyectar en forma tal que la rata de sedimentacin en la zona del embalse no sea excesivamente alta, lo cual se logra obligando a que el agua fluya con moderada velocidad a travs de la obra de captacin. Las riberas del ro o quebrada, en la zona donde se proyecta el dique, deben tener una buena estabilidad geolgica y preferiblemente el suelo debe ser roca a fin de aminorar costos en los anclajes.

3) BOCATOMAS MAS IMPORTANTES EN EL PERU

PRESAS DE EMBALSE
1) CONCEPTO

Se entienda por presa a una estructura hidrulica que se coloca en forma atravesada en el lecho de un ro, con el fin de crear un almacenamiento, dicha estructura debe satisfacer las condiciones normales de estabilidad y ser relativamente impermeable. 2) CLASIFICACIN

Las presas se pueden clasificar con relacin. 1.- Por su altura 2.- Por su propsito 3.- Por el tipo de construccin y los materiales que la constituyen. PRESAS DEL TIPO GRAVEDAD Es costumbre limitar l termino presa de gravedad a las presas de concreto o mampostera, las cuales resisten el sistema de fuerzas que le son impuestas, principalmente por el peso propio de ellas mismas. Sin embargo si la presa es ligeramente convexa en planta, hacia aguas arriba, en toda su longitud, una pequea proporcin de las cargas impuestas se transmitir por accin de arco.

PRESAS EN ARCO El termino presa en arco se usa para designar una estructura curva, masiva de concreto o mampostera, con convexidad hacia aguas arriba, la cual adquiere la mayor parte de su estabilidad al transmitir la presin hidrulica y cargas adicionales, por accin del arco.

PRESAS DE MACHONES O CONTRAFUERTES Las presas clasificadas con esta denominacin comprenden dos elementos estructurales principales. Una cubierta inclinada que soporta el empuje hidrulico y machones, contrafuertes o muros que soportan la cubierta y transmiten las cargas a la cimentacin a lo largo de planos verticales, se pueden considerar tipos: - Presas de machones y losas. - Presas de arcos mltiples. Presas de machones con cabeza.-estas se forman adelgazando el machn, propiamente dicho, hacia aguas abajo, y dejando un ensanchamiento o cabeza en lado de aguas arriba. Los trminos de cabeza redonda o cabeza de diamante se refieren a la forma del ensanchamiento, se debe prever la construccin de llaves y tapajuntas, entre cabezas, con objeto de garantizar la impermeabilidad del conjunto

PRESAS DE TIERRA Y ENRROCAMIENTO Este tipo de presas esta formada por rocas sueltas, grava, arena, limo o arcillas en muy variadas combinaciones, con el fin de obtener un grado de impermeabilidad y compactacin aceptables y previamente establecidos por medios de rodillos liso, rodillo con patas de cabras, rodillo vibratorio, pudindose considerar los tipos siguientes: - Presas homogneas de tierra. - Presas homogneas de enrrocamiento. - Presas de materiales graduados.

3) FACTORES QUE GOBIERNAN LA SELECCIN DEL TIPO DE PRESA

1.- Topografa

a) Perfil del rio b) Secciones transversales c) Relacin coronacin altura

2.- Geologa. - Potencia del manto sobre el cual debe ir la estructura - Permeabilidad, pruebas Lugeon - Resistencia, soporte del suelo de cimentacin.

3.- Disponibilidad de los materiales.

- Suelos para terraplenes - Roca o materiales de enrocamiento - Agregados para concreto, arenas, piedra

4.- Obras de desvo

- Tnel de desvo - Canal a media ladera - Entre bloques de presa (condicional a la magnitud de caudales)

5.-Obras de toma En la actualidad se ha descartado las torres de toma y se usan los tneles de derivacin con utilizacin de vlvulas del tipo Aguja, Cono Fijo y las del tipo Howel Bunger Las presas del tipo de tierra, enrocamientos y relleno zonificado se pueden construir en cualquier tipo de boquilla, dependiendo de los materiales disponibles y la determinacin del aliviadero de demasas.

4) RELACIN DE PRESAS MAS ALTAS DEL PERU

ALIVIADEROS DE DEMASIAS EN LOS EMBALSES

1) CONCEPTO

Aliviadero es una estructura hidrulica destinada a permitir el pase, libre o controlado, del agua en los escurrimientos superficiales; siendo el aliviadero en exclusiva para el desage y no para la medicin. Existen diversos tipos segn la forma y uso que se haga de ellos, a veces de forma controlada y otras veces como medida de seguridad en caso de tormentas en presas. 2) FUNCIONES Aliviadero como elemento de presa Tiene varias finalidades entre las que se destaca:

Garantizar la seguridad de la estructura hidrulica, al no permitir la elevacin del nivel, aguas arriba, por encima del nivel mximo (NAME por su siglas Nivel de Aguas Mximas Extraordinarias) (ver: Embalse) Garantizar un nivel con poca variacin en un canal de riego, aguas arriba. Este tipo de vertedero se llama "pico de pato" por su forma Constituirse en una parte de una seccin de aforo del ro o arroyo. Disipar la energa para que la devolucin al cauce natural no produzca daos. Esto se hace mediante saltos, trampolines o cuencos.

En una presa se denomina vertedero a la parte de la estructura que permite la evacuacin de las aguas, ya sea en forma habitual o para controlar el nivel del reservorio de agua. Generalmente se descargan las aguas prximas a la superficie libre del embalse, en contraposicin de la descarga de fondo, la que permite la salida controlada de aguas de los estratos profundos del embalse. Vertedero como elemento de canal Los vertederos se usan conjuntamente con las compuertas para mantener un ro navegable o para proveer del nivel necesario a la navegacin. En este caso, el vertedero est construido significativamente ms largo que el ancho del ro, formando una "U" o haciendo diagonales, perpendicularmente al paso. Dado que el vertedero es la parte donde el agua se desborda, un vertedero largo permite pasar una mayor cantidad de agua

con un pequeo incremento en la profundidad de derrame. Esto se hace con el fin de minimizar las fluctuaciones en el nivel de ro aguas arriba. Los vertederos permiten a los hidrlogos un mtodo simple para medir el caudal en flujos de agua. Conocida la geometra de la zona alta del vertedero y el nivel del agua sobre el vertedero, se conoce que el lquido pasa de rgimen lento a rpido, y encima del vertedero de pared gruesa, el agua adopta el calado crtico. Los vertederos son muy utilizados en ros para mantener el nivel del agua y ser aprovechado como lagos, zona de navegacin y de esparcimiento. Los molinos hidrulicos suelen usar presas para subir el nivel del agua y aprovechar el salto para mover las turbinas. Debido a que un vertedero incrementa el contenido en oxgeno del agua que pasa sobre la cresta, puede generar un efecto benfico en la ecologa local del ro. Una represa reduce artificialmente la velocidad del agua, lo que puede incrementar los procesos de sedimentacin, aguas arriba; y un incremento de la capacidad de erosin aguas abajo. La represa donde se situa el vertedero, al crear un desnivel, representa una barrera para los peces migratorios, que no pueden saltar de niveles. 3) CLASIFICACIONES Los vertederos pueden ser clasificados de varias formas:

Por su localizacin en relacin a la estructura principal: o Vertederos frontales o Vertederos laterales o Vertederos tulipa; este tipo de vertedero se sita fuera de la presa y la descarga puede estar fuera del cauce aguas abajo. (Vertedero tulipa descargando agua) desde el punto de vista de los instrumentos para el control del caudal vertido: o Vertederos libres, sin control. o Vertederos controlados por compuertas. desde el punto de vista de la pared donde se produce el vertimiento: o Vertedero de pared delgada o Vertedero de pared gruesa o Vertedero con perfil hidrulico desde el punto de vista de la seccin por la cual se da el vertimiento: o Rectangulares o Trapezoidales o Triangulares o Circulares o Lineales, en estos el caudal vertido es una funcin lineal del tirante de agua sobre la cresta desde el punto de vista de su funcionamiento, en relacin al nivel aguas abajo:

o o o

Vertedero libre, no influenciado por el nivel aguas abajo Vertedero ahogado desde el punto de vista de su funcin principal Descarga de demasas, permitiendo la salida del exeso de agua de las represas, ya sea en forla libre. controlada o mixta, en este caso, el vertedero es tambin conocido como aliviadero. Estas estructuras son las encargadas de garantizar la seguridad de la obra hidrulica como un todo; Como instrumento para medir el caudal, ya sea en forma permanente, en cuyo caso se asocia con una medicin y registro de nivel permamente, o en una instalacin provisional, para aforar fuentes, o manantiales; Como estructura destinada al mantenimiento de un nivel poco variable aguas arriba, ya sea en un ro, donde se quiere mejorar o garantizar la navegacin independientemente del cudal de este; o en un canal de riego donde se quiera garantizar un nivel poco variable aguas arriva, donde se ubica una toma para un canal derivado. En este caso se trata de vertederos de longitud mayor que el ancho del ro o canal. La longitud del vertedero se calcula en funcin de la variacin de nivel que se quiere permitir; Como dispositivo para permitir la salida de la lmina superficial del agua en decantadores en plantas potabilizadoras de agua; Como estructuras de reparticin de caudales. Como estructura destinada a aumentar la aeracin (oxigenacin) en causes naturales favoreciendo de esta forma la capacidad de autodepuracin de sus aguas. En este caso se trata siempre de vertederos de paredes gruesas, ms asimilables asaltos de fondo.

o o o

TUNELES

1) CONCEPTO Son obras de desvo o de ulterior conduccin subterrnea estn generalmente revestidas con concreto, el cual puede ser simple o tener armadura de refuerzo segn que la galera a construir sea auto portante o no, por causa del buen o mal terreno a atravesar. La mayora de las veces y sin importar que la roca perforada haya sido de buena calidad, se le reviste por razones eminentemente hidrulicas con el fin de aumentar su velocidad de conduccin y as, disminuir su dimetro y por consiguiente el costo de excavacin. Cuando los tneles para conducir agua trabajan a pelo libre, tienen por lo regular forma de herradura y cuando van a estar a presin, su forma es generalmente circular. El revestimiento de las galeras puede variar desde un recubrimiento con concreto lanzado (Shotcrete) en una o dos capas (con o sin refuerzo de malla de alambre y ltimamente de fibra) hasta un revestimiento de concreto vaciado neumticamente detrs de encofrados metlicos deslizantes. Sin embargo, siempre y cuando el tnel vaya a trabajar a pelo libre, esta metodologa puede cambiarse por aquella de revestir solamente los hastales hasta la altura ms conveniente de la seccin bal adoptada en este caso, dejando los arranques y el arco de medio punto de la bveda de la galera sin revestir u opcionalmente, recubierta con una o dos capas de shotcrete.

2) INVESTIGACIN GEOTCNICA Es esencial que cualquier proyecto de tnel comience con una investigacin sobre las condiciones del terreno. Los resultados de la investigacin nos permitirn saber cual es la maquinaria y los mtodos de excavacin y sostenimiento a realizar, y podrn reducir los riesgos de encontrar condiciones desconocidas. En los primeros estudios, las alineaciones horizontales y verticales sern optimizadas para aprovechar las mejores condiciones de agua y suelo. En algunos casos, los estudios convencionales no nos proporcionar suficiente informacin, por ejemplo cuando existen grandes bolos de roca, discontinuidades como fallas o estratos de terreno ms blando como arcillas o limos. Para abordar estos problemas se puede construir un tubo piloto, o un desvo que discurra paralelo al principal. Este tubo puede llegar a ser ms fcil de sostener cuando ocurran condiciones inesperadas y podr

ser incorporado en el tnel final. Alternativamente tambin se pueden realizar pequeos pozos horizontales en el frente del tnel para conocer las condiciones en la excavacin. En el caso de los tneles en roca, dada la variabilidad de los distintos factores que intervienen en la mecnica de rocas, es frecuente abordar su estudio mediante las llamadas clasificaciones geo mecnicas, entre las que destaca la clasificacin geo mecnica RMR

3) construccin
Los tneles se construyen excavando en el terreno, manualmente o con mquinas. Los sistemas habituales de excavacin subterrnea son medios mecnicos, voladuras y manual:

Los medios mecnicos mediante minador puntual (rozadora), minador a seccin completa o TBM o tuneladora (Tnel Boring Machine) o con maquinaria convencional (martillo picador, excavadora...) Perforacin y voladura mediante explosivos. Manual, mtodo derivado de la minera clsica del carbn de las cuencas asturianas, en el que los operarios pican con martillo neumtico la seccin a excavar y otra partida de obreros desescombran manual o semi-manualmente.

TNEL DE PROYECTO TRASVASE OLMOS

CANAL DE CODUCCION

1) DEFINICION Un canal de conduccin es una estructura artificial (hecha por el hombre), que conduce agua o lquidos a la presin atmosfrica, siempre por gravedad, ya que en el momento en que los fluidos circularan a presin, tomara otros nombres, tales como lnea de conduccin, lnea de bombeo, etc. La diferencia entre el canal de conduccin y arroyo o ro es que el canal es artificial, y los arroyos o ros los forma la naturaleza. La diferencia entre arroyo y ro, es la magnitud de los caudales. El revestimiento de los canales se hace tanto con albailera de piedra asentada en mezcla de concreto, como con concreto simple. La razn que se tuvo en los ltimos tiempos de revestir con albailera de piedra los canales en el Per especialmente los grandes, fue eminentemente social porque de esta manera se poda ocupar la mayor cantidad de mano de obra posible, aunque fuera a costa de mantener un avance lento en su construccin y consiguientemente, con mayores costos. 2) CLASIFICACION Los canales se pueden clasificar segn el uso final que tengan: o o o o Canales para agua potable Riego Drenaje Energa hidroelctrica, etc.

3) PRINCIPALES CANALES DEL PERU Comenzando como siempre por el norte del pas, se tiene primeramente al antiguo canal Miguel Checa, que despus de entrar en funcionamiento la presa Poechos sobre el ro 3 Chira, fue ampliado en su capacidad y longitud, comenzando con 19 m /seg y 3 terminando con menos de 5 m /seg, luego de cerca de 79 Km. de recorrido. Es un canal de tierra con solo pequeos tramos de seccin revestida, sea con albailera de piedra o con concreto simple. Vienen luego los canales totalmente revestidos con concreto que parten de la 3 Bocatoma Sullana, el Norte de 40 Km. de longitud y 25.5 m /seg de capacidad y el Sur de 3 25 Km. de largo y 7 m /seg de capacidad.

Sigue el canal de derivacin del ro Quirz al Piura para 60 m /seg de capacidad y 21Km. de extensin entre la Bocatoma Zamba y la entrada al tnel Culqui, que incluyendo 11 tneles intermedios entre pequeos y medianos, con casi 3 Km. de longitud acumulada (Sin contar el de Culqui de 5 Km. de largo), que restados de los 21 Km. Mencionados representan 18 Km. de canal ntegramente revestido con albailera de piedra. Luego viene el canal Yuscay tambin revestido con albailera de piedra, de 60 3 m /seg de capacidad y 16 Km. de longitud, que partiendo del reservorio San Lorenzo Termina en el partidor Cruceta, donde se bifurca en los canales Tablazo, Tambo grande y Tejedores, el primero de ellos con 70 Km. de longitud totalmente revestidos con concreto, en tanto que los otros dos lo estn con albailera de piedra. Sigue el canal Chira-Piura que lleva el nombre de Daniel Escobar, de 70 m de capacidad y 54 Km. de longitud totalmente revestidos con concreto, que partiendo de Pechos sobre el ro Chira termina en Curumuy sobre el ro Piura. El Canal para riego del Bajo Piura lleva el nombre de Biaggio Arbul, nace en la Bocatoma 3 Los Ejidos con 60 m /seg de capacidad y luego de 57 Km. de seccin telescpica en buena parte revestidos con concreto, termina en Chusis-Sechura. Contina el canal alimentador del reservorio Tinajones de 16 Km. de largo, que partiendo 3 de la bocatoma Raca-Rumi en el ro Chancay (Lambayeque) y con 70 m /seg de capacidad, est revestido con albailera de piedra en toda su longitud, al igual que el canal de descarga entre la presa y el ro Chancay. Luego viene el canal Taymi de 65 m /seg de capacidad inicial y 25 m /seg al final de su seccin telescpica, que entre la bocatoma La Puntilla sobre el mismo ro Chancay y su punto final en Ferreafe, alcanza los 40 Km. de longitud totalmente revestidos con albailera de piedra. Sigue el canal Talambo-Zaa de 28 m /seg de capacidad y 31 Km. de longitud totalmente revestidos con concreto. Se encuentra ubicado aguas abajo de la presa Gallito Ciego y en la margen derecha del ro Jequetepeque. Contina el canal madre de Chavimochic con 105 m /seg de capacidad en cabecera y 3 50 m /seg de capacidad en el valle de Moche y que cuando llegue al valle de Chicama, alcanzar los 150 Km. de longitud totalmente revestidos con concreto, que conforme se mencion anteriormente, incluye tneles y una diversidad de obras de arte. El canal Chinecas con 32 m /seg de capacidad inicial, parte de la bocatoma La Huaca sobre el mismo ro Santa pero por su margen izquierda, canal que cuando se termine alcanzar los 40 Km. de longitud, gran parte de ellos revestidos con concreto.
3 3 3 3 3 3

Continuando hacia el sur nicamente con los canales de mayor envergadura, se llega al canal La Achirana que corre por la margen izquierda del ro lea. Este ha sido ampliado a 3 26 m /seg de capacidad en cabecera y est totalmente revestido en sus primeros tramos. Si bien es cierto que la mayor longitud de la conduccin Tuti-Tnel Terminal de 30 m3/seg de capacidad, perteneciente al Proyecto Majes-Siguas, corresponde a los tneles y slo 13 Km. a canales totalmente revestidos, se le menciona nuevamente por la importancia que para el sur del pas tiene esta obra de trasvase de la cuenca del ro Colca a la del ro Siguas. De otro lado, para el riego de las pampas de Majes y de Siguas con las aguas as derivadas, se han tenido que construir a partir de la bocatoma Pitay los sistemas de conduccin de ambas mrgenes del ro Siguas, que incluye centenares de kilmetros de canales madre, laterales y de riego, totalmente revestidos con concreto. El ltimo canal de importancia en el sur de nuestra costa es el de Pasto Grande en Moquegua, que parte del reservorio del mismo nombre y aunque su capacidad no 3 sobrepasa los 10 m /seg, su importancia estriba en los novedosos sistemas de revestimiento usados con incorporacin de telas sintticas (geomembranas) entre las dos capas de concreto en que se ha dividido el revestimiento. Pasando a la sierra y ceja de selva del pas, hay que aclarar primero, que en ambas regiones predominan las pequeas y medianas irrigaciones y son muy pocos los proyectos desarrollados en ellas, que incluyen canales revestidos de la magnitud de los descritos para la costa. Con referencia a las indicadas pequeas y medianas irrigaciones se debe decir, que los canales ms conocidos del pas, son los construidos dentro del Plan Meris ejecutado a lo largo de sucesivas etapas, en diferentes departamentos de la sierra desde Cajamarca hasta el Cusco. En todo caso, el ms importante ejemplo de canal revestido con apreciable capacidad de conduccin en la sierra del Per, es el construido en la margen izquierda del ro 3 Mantaro, de ms de 50 km. de longitud, 14 m /seg de capacidad inicial y seccin telescpica totalmente revestida con concreto o albailera de piedra. Seccin efectiva de un canal: Un canal puede adoptar diferentes formas desde trapezoidal hasta rectangular (pasando por formas poligonales, parablicas, semicirculares, etc.). Los canales en zonas de montaa se construyen generalmente de formas trapezoidales y rectangulares, los primeros en suelos con menor estabilidad relativa y los segundos en suelos con mayor estabilidad relativa o en suelos rocosos. Un canal trapezoidal es caracterizado por la siguiente relacin hidrulica:

Donde: b = Ancho de la solera h = tirante m = inclinacin del talud, m = a/h

Figura 1.1 Se recomienda mantener el valor de entre 2.2 a 5, lo cual permite incremento de los volmenes de excavacin entre 2 a 3 %, en comparacin a una seccin hidrulicamente econmica. 2. Diseo hidrulico de un canal: Para el diseo de un canal se presume que el escurrimiento se desarrollar en condiciones de flujo uniforme. El flujo no uniforme se presentar en situaciones de cambios en la pendiente, rugosidad, dimensiones de la seccin, embalsamientos, cadas o por cambios inducidos por la operacin de rganos de operacin o seguridad. La velocidad media de flujo en un canal se determina por medio de la frmula desarrollada por Chezy:

Aplicando la ley de continuidad, se obtiene la capacidad de conduccin:

Donde: v Velocidad media de flujo en m/s C Coeficiente de Chezy R Radio hidrulico en m I Pendiente hidrulica Q Caudal en m3/s

A Area efectiva en m2 El caudal Q manifiesta la capacidad de conduccin, la pendiente hidrulica del canal que ser funcin de las condiciones topogrficas podr estar asociada al mismo tiempo a las velocidades lmites; stas se establecern con base en las caractersticas del material que conforme el permetro mojado y tomar en cuenta la probabilidad de erosin y sedimentacin. Segn Manning-Strickler, el coeficiente de Chezi adquiere la siguiente forma:

donde: Ks coeficiente de friccin de Manning-Strickler R Radio hidrulico en m Por lo que la capacidad de conduccin del canal se podr expresar por medio de la frmula siguiente:

El coeficiente de friccin de Manning-Strickler depender del tipo de material que conforma el permetro mojado, del caudal y de las caractersticas morfolgicas del canal. La influencia de la rugosidad ser mayor para caudales menores, reducindose en funcin de su incremento. Por otra parte, la configuracin en planta tambin tendr efectos sobre la rugosidad, siendo mayor para trayectorias con numerosos curvas y cambios de seccin, sin embargo esta influencia en la prctica solo es posible determinar mediante mediciones en canales ya construidos. Para el diseo se deber adoptar valores de Ks mediante una asociacin entre los materiales que se utilizarn para conformar el permetro mojado y los valores obtenidos de mediciones in situ y en laboratorio para materiales similares. En la tabla 2.1 se muestra algunos valores que pueden servir de referencia. Tabla 1.1 - Valores de ks segn Press-Bretchneider MATERIAL CLASE, FORMA, ESTADO

ACA
Ks en m1/3 /s 85 a 90 75 a 85 65 a 70 90 a 95

Madera

Tablas cepilladas Tablas no cepilladas Canales antiguos Canales nuevos y lisos

Asfalto

Canales revestidos de asfalto Canales de hormign asfltico

70 a 75 72 a 77 100 90 a 100 65 a 70 90 60 a 70 50 a 55 85 a 95 70 a 80 75 a 80 60 a 70 70 a 80 70 60 50 45 a 50

Hormign

Con acabado liso Hormign c/encofrado metlico Hormign c/encofrado de madera Hormign bien acabado Hormign vibrado Acabado ordinario Galeras con cuidadoso acabado Galeras con acabado ordinario

Fbrica

Mampostera ladrillo bien ejecutado Mampostera normal

Piedra natural Sillera Mampostera cuidadosamente tratada Mampostera normal Mampostera ordinaria Taludes de mampostera, adoquinados, con solera de arena o grava Tierra Material duro, liso Material duro, fino Grava fina a mediana Grava gruesa Barro con torrones Con piedras gruesas Canales de tierra, mucha vegetacin

60 50 40 a 45 35 30 25 a 30 20 a 25

El diseo de un canal requiere del anlisis de las velocidades medias de flujo, de manera que no se presente sedimentacin ni erosin; en el primer caso nos referimos a la

velocidad mnima o velocidad "que no sedimenta" vn.s y en el segundo a la velocidad mxima o "velocidad no erosiva" vn.e. Entre los primeros intentos para encontrar las relaciones hidrulicas de canales sin erosin ni sedimentacin, se puede mencionar al profesor ingls R.G. Kennedy, que present en 1895 una frmula basada en el estudio del funcionamiento hidrulico de 22 canales de riego en la India, la misma que se expresa de la siguiente manera:

Donde: o v0: Velocidad media de flujo que no ocasiona ni sedimentacin ni erosin, en pies/s y Tirante de agua, en pies o C: Coeficiente que depende de la firmeza del material que conforma el canal, que King asocia al grado de finura de las partculas del suelo. Posteriormente, trabajos relacionados al estudio de la Teora de Rgimen, ampliaron los niveles de conocimiento sobre la estabilidad hidrulica de los canales, sin embargo la aplicacin de las frmulas, desarrolladas sobre la base de mediciones en la naturaleza, requieren del conocimiento preciso de los rangos de validez de las mismas y de las caractersticas particulares de los canales que sirvieron de modelo. La velocidad mnima permisible, vn.s., que evite la sedimentacin de partculas slidas, puede determinarse utilizando la frmula emprica de I.I. Levy:

Donde: w Velocidad de cada de una partcula de dimetro dav en mm/s dks Dimetro caracterstico de las partculas en suspensin en mm. R Radio hidrulico del canal en m. n Coeficiente de rugosidad del permetro mojado del canal. Girshkan propone la siguiente frmula:

Donde: F Coeficiente igual a: 0.33 para w = 1.5 mm/s 0.44 para w = 1.5 - 3.5 mm/s 0.55 para w > 3.5 mm/s Q Caudal en m3/s

La velocidad lmite o velocidad mnima que debe adquirir el flujo para evitar la sedimentacin en un canal, puede entenderse tambin como las capacidad del flujo de transportar una determinada cantidad de slidos suspendidos en el agua. Bajo este concepto se aconseja utilizar la frmula semi-emprica de E.A. Zamarn.

m Concentracin de sedimento en kg/m3 de agua v Velocidad de flujo en m/s w Velocidad de sedimentacin en mm/s R Radio hidrulico en m. I Pendiente hidrulica En el canal no se presentar sedimentacin de slidos en suspensin si la capacidad de transporte m es mayor que la concentracin manifestada por la turbiedad del agua. Por otro lado es importante analizar las condiciones de flujo desde el punto de vista de las posibilidades de erosin y/o socavacin, en este caso las magnitudes de control se manifiestan en trminos de velocidad mxima o tensin de corte mxima. Para solera mvil, la velocidad admisible de flujo es dependiente del dimetro de los granos que componen la solera y del tirante hidrulico. A.M. Latyshenkov y B.I. Studennichnikov la frmula emprica siguiente:

Donde: vn.e: Velocidad mxima permisible en m/s para la que no se presentara erosin en el permetro mojado F: Coeficiente R: Exponente dk: Dimetro caracterstico del material de la solera en mm. N: Exponente Para dk < 1-10 mm F = 5, r = 0.3, n = 0.2 Para dk > 1-10 mm. F = 3.6, r = n, n = 0.25 Los sedimentos en suspensin reducen la accin erosiva del agua y segn B.I. Studennichnikov, la velocidad mxima admisible puede ser afectada por un trmino dependiente de la turbiedad del agua, a saber:

Donde:

v'n.e. Velocidad mxima admisible para flujo con material en suspensin en m/s. vn.e. Velocidad mxima admisible para flujo de agua limpia en m/s. m Turbiedad del agua en kg/m3 En la tabla 8.2 se muestran valores de la mxima velocidad permisible del flujo para diferentes tipos de materiales rgidos, considerando que el flujo es libre de arena gruesa y guijarros. Tabla 1.2 - Velocidad de flujo permisible vn.e en m/s para escurrimiento sin erosin TIPO DE MATERIAL Tirante h en metros 0.5 Roca (sedimentara e gnea) Canal de madera Revestimiento de concreto Revestimiento/mampostera de piedra 1.7-6.3 26 - 29 9.6 -15.6 4.3 -7.4 1.0 2.1-7.7 28 - 32 10.6 17.3 5 - 8.7 5.0 3 - 11 34-38 13 -21.2 6.7 -11.6

Azevedo Netto-G.A. Alvarez plantean los siguientes valores: Tabla 1.3 - Velocidad de flujo permisible para escurrimiento sin erosin. MATERIAL Canales arenosos Arcilla arenosa Materiales consistentes Muro de piedra Canales en roca compacta Canales de concreto El U.S. Bureau of Reclamation public en 1925 un cuadro realizado por Fortier y Acobey (13) en el que se presenta valores de velocidad y tensin de corte mximas, para canales de pequea pendiente y tirantes menores a 0.91 m. (Tabla 2.4). Tabla 1.4 - Valores admisibles de la tensin de corte y velocidad media de flujo segn Fortier y Acobey aglomerados vn.e. (m/s) 0.30 0.40 2.00 2.50 4.00 4.50

MATERIAL

Ks m1/3 /s

Agua clara

Agua c/limo

v m/s Arena fina * Greda arenosa ** Greda limosa ** Limo aluvial ** Greda comn firme Arcilla dura *** Limo aluvial * Grava fina 50 50 50 50 50 40 40 50 0.46 0.53 0.61 0.61 0.76 1.14 1.14 0.76

o kg/m 0.13 0.18 0.23 0.23 0.37 1.27 1.27 0.37

v m/s 0.76 0.76 0.91 1.07 1.07 1.52 1.52 1.52

kg/m 0.37 0.37 0.54 0.73 0.73 2.24 2.24 1.56

* Coloidal, ** No coloidal, *** Muy coloidal 3. Secciones del canal en terrenos empinados: El trazado de un canal en terrenos de fuerte pendiente requiere de cuidados especiales, para evitar excesivos volmenes de excavacin y obras complementaras. En zonas con pendientes no pronunciadas y estables, el canal puede desarrollarse por medio de secciones de corte total o secciones combinadas corte-relleno (fig. 2.2 a y b). En los sectores empinados y estables resultar conveniente incorporar un muro en el sector exterior (fig. 2.2 c,f). En terrenos de mayor pendiente, el diseo encontrar mayor complicacin, ya que la topografa ofrece condiciones menos favorables, sin embargo pueden considerarse las recomendaciones de M. Grishin. En sectores descubiertos o desnudos convendr el corte parcial y construir un muro de retencin en el sector exterior. Si el terreno cuenta con un estrato aluvial o de suelo menos estable, se incorporar un muro de proteccin en el sector interior sobre el talud del canal para asegurar la estabilidad del estrato y evitar el ingreso de grandes cantidades de sedimento (fig. 2.2 e). Otra variante ser la construccin de una cubierta superior (o tapa) de hormign armado, principalmente en sectores con suelos que presenten avanzados procesos de erosin laminar. En estos casos conviene dotar a la superficie exterior de la cubierta de una rugosidad mayor a la rugosidad del medio fsico; con esta medida se evitar la aceleracin del flujo que se desarrolle en poca de lluvias y por lo tanto se reducirn las posibilidades de erosin local.

Figura 1.2 - Algunas posibilidades de seccin de canal (M. Grishin) En sectores rocosos con taludes de gran pendiente, el canal podr formarse por medio de un tnel parcial (fig. 8.2 d); en este caso convendr enlucir el permetro de manera de reducir la rugosidad y las prdidas por infiltracin. Dependiendo del estudio geolgico y topogrfico, se podr considerar como variante la construccin de un tnel, para evitar el paso de tramos deleznables y reducir la longitud del canal. La construccin de un tnel es aplicable cuando representa una solucin ms econmica y de mayor estabilidad en comparacin con un canal abierto. En los casos de taludes de 45 o ms, los volmenes de excavacin alcanzarn magnitudes tan grandes, que resultar ms econmico construir un tnel. De igual modo ser aplicable cuando se quiera superar una loma muy pronunciada, construyendo un tnel que la atraviese de un lado a otro. Por lo general, un tnel resulta una solucin obligada y se aplica en los casos en los que no es posible la construccin de un canal, ya que los costos de construccin seran mayores. El diseo de un canal incorporar las medidas necesarias para evitar la sobresaturacin de los taludes aledaos por efecto de precipitacin pluvial, entre otras se puede mencionar el sistema de drenaje conformado por canales recolectores y alcantarillas, que se encargar de conducir las aguas pluviales hacia cursos de agua cercanos. En la medida de lo posible, se complementar con medidas que permitan la proteccin de los suelos en los sectores contiguos al canal por medio de medidas biolgicas (cobertura vegetal), combinadas con aplicaciones artificiales de proteccin adicional como por ejemplo malla alveolar de geotextil. Fortier y Acobey obtienen conclusiones de la observacin de un gran nmero de canales, que ser importante considerar, a saber: - El material de los sedimentos asentados en los canales, tienen diferentes tamaos, de manera que las partculas pequeas rellenan los intersticios, conformando una capa ms densa y estable. Los coloides presentes en el material sedimentado, tienden a cementar

las partculas de arcilla, cieno, arena y grava, incrementado la resistencia a la erosin hdrica. - Los canales de riego se calculan para las condiciones de velocidad admisible, en el entendido que el caudal mximo de flujo se alcanzar de manera gradual, al incrementarse paulatinamente la demanda de agua de las zonas de riego. Durante este perodo el permetro mojado se ir asentando, incrementado la resistencia a la erosin. - Los canales para centrales hidroelctricas probablemente trabajen con el caudal mximo de proyecto en un corto tiempo, por lo que ser conveniente aplicar una velocidad de diseo ms conservadora. - Se recomienda en canales nuevos, controlar el escurrimiento en velocidades menores a la mxima admisible, por medio de las compuertas de control. 4. Obras complementarias: La presencia de depresiones, cursos de agua o accidentes topogrficos, incorporan condiciones lmites especiales y particulares a un canal, de manera que ser necesario considerar elementos complementarios, que permitan superar estos obstculos. 4.1 Acueductos: Los acueductos son estructuras que tiene la funcin de superar depresiones que se encuentren en el terreno, formados normalmente por quebradas, ros y crcavas originadas por la erosin. Un acueducto, es virtualmente un puente que sostiene un canal de corta longitud, el cual contiene agua en movimiento. Desde el punto de vista de la estructura civil, los acueductos pueden ser de dos tipos: Acueducto sobre una estructura de soporte (puente), y canal cuyas paredes y base forman parte estructural del puente. Los materiales de construccin de los acueductos dependern de las condiciones de estabilidad, definida normalmente por las dimensiones del canal y la longitud del acueducto, as como del anlisis econmico de las variantes consideradas. El acueducto servir entonces para vencer algn accidente topogrfico y acortar la longitud del canal en el tramo considerado. Este puente-canal servir as mismo para el paso de peatones, por lo que se deber prever en la estructura estas formas de utilizacin. Eventualmente se dispondr para el uso peatonal una cubierta superior o veredas laterales.

Figura 1.3 - Esquemas un acueducto Es importante considerar tambin las necesidades de mantenimiento del acueducto, incorporando obras de limpieza y evacuacin, como compuertas, que permitan aislar y desviar las aguas en una seccin anterior al puente, principalmente en situaciones de emergencia. Por lo tanto, algunas obras de limpieza del canal podrn coincidir con las secciones indicadas. 4.2 Sifones: Un canal en su trayectoria alcanzar en algunos casos depresiones abruptas o zonas con problemas de estabilidad de suelos, que no podrn ser superados con estructuras elevadas (acueductos), sea por razones tcnicas como econmicas, por lo que podr considerarse como variante una estructura que cruce el desnivel por medio de un conducto que se desplace por debajo del accidente topogrfico, lo cual dar lugar a la configuracin de un sifn invertido.

Figura 1.4 - Esquema de un sifn invertido superficial El canal, por medio de los sifones, incorporar estructuras que trabajarn bajo presin. Los sifones pueden ser construidos superficiales o enterrados. Las estructuras superficiales se emplazarn sobre el suelo, en trincheras, tneles o galeras, los cuales

permiten una mejor accesibilidad. Las estructuras enterradas son ms simples y normalmente de menor costo, ya que no cuentan con soportes, sin embargo la desventaja est asociada al mantenimiento, por cuanto su accesibilidad resulta ms complicada. El sifn contar adems de estructuras de entrada y de salida para lograr condiciones de transicin hidrulicamente eficientes, por lo que su diseo deber lograr que el flujo se desarrolle en lo posible sin perturbaciones superficiales, choques bruscos contra las paredes y cambios de direccin pronunciados. Las estructuras de entrada y de salida contarn en ambos casos con rejillas y elementos de cierre rpido, que permitirn el control de flujo y los trabajos de mantenimiento.

Figura 1.5 - Transiciones de entrada y salida El rea de la seccin transversal de un sifn viene determinado, de acuerdo a la ley de continuidad por el caudal de aduccin y la velocidad de flujo. La magnitud de la velocidad media en el conducto que conforma el sifn, puede variar entre 2 a 4 m/s, para velocidades menores a 2 m/s, es probable la presencia de procesos de sedimentacin. Sin embargo la velocidad de flujo est asociada tambin al tipo de material del conducto; Zurita considera los siguientes valores: - Conductos de fbrica 1.0 a 1.5 m/s - Tubos de hormign 1.5 a 2.5 m/s En todos los casos se deber incorporar elementos que permitan la limpieza peridica de los sedimentos que se acumulen en los sectores bajos a consecuencia de las reducidas velocidades de flujo que se presenten durante la operacin del sistema. El diseo hidrulico de un sifn tiene como base el clculo de las prdidas de carga, locales y por friccin en el conducto. Entre las prdidas locales se considerarn principalmente prdidas en la estructura de entrada, en los cambios de direccin o codos y en la estructura de salida. El clculo se realizar para cada seccin de conducto considerado hasta obtener niveles de prdidas que permitan por un lado el funcionamiento hidrulicamente eficientes del sifn y represente el menor costo posible. Transiciones: Entre las transiciones que con mayor frecuencia se presentan en canales de montaa se pueden mencionar a las cadas y las rpidas.

Estas estructuras pueden utilizarse en los casos de desniveles originados por las caractersticas topogrficas. De igual modo las transiciones se aplican en entradas o salidas de estructuras especificas de un sistema hidrulico y alcantarillas en carreteras.

Figura 1.6 - Algunos tipos de transiciones Tanques de agua y cmaras de carga: La estructura de aduccin de un sistema hidrulico se conectar a un tanque de agua en los casos en que sea necesaria la regulacin de los caudales, como es el caso de los sistemas de agua potable. Sin embargo se utilizan tanques de regulacin tambin en microsistemas de riego. Mediante la construccin de tanques de almacenamiento se logra compensar las variaciones de la demanda durante el da, mantener las presiones establecidas para la red y situaciones eventuales de emergencia. Estos aspectos asociados a las caractersticas hidrolgicas de la fuente de captacin, determinarn la capacidad necesaria y las dimensiones del tanque o del sistema de tanques, si se decide utilizar dos o ms tanques de almacenamiento.

Figura 1.7 - Esquemas de un tanque de almacenamiento Los tanques de almacenamiento en cuencas de montaa se construyen en general directamente sobre la superficie del suelo, pudiendo construirse de mampostera de piedra, mampostera de ladrillo, hormign armado u otro material. Los accesorios principales que se consideran en un estanque de almacenamiento son: o Canal o tubera de llegada.- Segn el tipo de aduccin adoptado para el sistema. o Canal o tubera de salida.- Segn las consideraciones establecidas para la distribucin del agua. En el caso de agua potable se realizar por medio de una tubera, pero para sistemas de riego podrn presentarse ambos casos. o Tubera o canal de limpieza.- Segn las condiciones de limpieza establecidos. Para tanques pequeos y medianos es usual el empleo de tuberas de limpieza. o Tubera o vertedero de excedencias.- Segn los caudales a evacuar. En tanques pequeos y medianos es frecuente el empleo de tubera. o Ventilacin.- Los tanques se almacenamiento cerrados debern disponer de un medio de ventilacin, que en general podr ser una o ms tuberas, que permita el ingreso de aire y que evite al mismo tiempo el ingreso de insectos y otros animales.

Figura 1.8 - Detalles de accesorios en tanques de almacenamiento Las cmaras de carga, en general se aplican a sistemas hidroelctricos como estructuras de transicin entre el canal de aduccin y la tubera de presin. Estos tanques tienen limitadas condiciones de regulacin, debido fundamentalmente a los caudales que se utilizan en las turbinas, lo cual no permite aprovechar el volumen de este tanque para el almacenamiento de agua, aunque es posible que se presenten casos de tanques de carga que trabajen como reguladores horarios, como es el caso de los sistemas que utilizan picoturbinas.

Figura 1.9 - Esquema de una cmara de carga Una cmara de carga cumple dos funciones principales, a saber: como estructura de transicin entre el sistema de aduccin y la tubera de presin y como elemento regulador del nivel de carga sobre la turbina. Estas funciones deben tomarse en cuenta en el diseo, logrando geometras que permitan el paso del agua con un escurrimiento que desarrolle velocidades que se incrementarn gradualmente hacia la tubera en lo posible sin perturbaciones superficiales, choques contra las paredes y cambios bruscos de direccin. La regulacin del nivel de carga se lograr por medio de un vertedero de excedencias con capacidad de evacuacin igual o mayor al caudal de aduccin. En las cmaras de carga es importante el control de la formacin de vrtices en un sector cercano al ingreso a la tubera de presin. La altura mnima entre el eje de ingreso a la tubera y el nivel de agua en la cmara se podr calcular por medio de la expresin recomendada por Gmez-Navarro:

Donde: H min: Altura mnima de agua sobre el eje de la tubera en [m]. Velocidad media en la tubera de presin en [m/s]. D Dimetro interno de la tubera en [m].

Para evitar la formacin de vrtices es recomendable incorporar un elemento flotante a manera de una rejilla de madera, que logra romper la tensin superficial por el constante choque de las lminas de agua contra los elementos de la rejilla.

clasificacion de suelos compactacion de suelos permeabilidad esfuerzo en el suelos espera p no los tengo en una lista tengo q fihjarem oja x oja jajaja ta bien solo lo de hidraulicas esfuerzos geotecnicos horizontales esfuerzo en el suelo sin infliotracion esfuerzo en el suelo con flujo acendente