BOMBAS DE PALHETAS

Instalao Operao Manuteno Instrues

Bulletin No. IOM 5-84

Manufacturers of Quality Pumps, Controls, and Systems

ENGINEERED PUMP OPERATIONS 2883 Brighton Henrietta Townline Road Rochester, New York 14623 1 | (585) 424-5619 Telephone (585) 292-8000 FaxP a g e Web: www.pulsafeeder.com Email: pulsa@idexcorp.com

Informaes Gerais
As informaes gerais contidas neste manual so relativas as Bombas de Palhetas Foster standard. Informaes sobre modelos especficos com desenho ou caractersticas especiais sero informadas em manual complementar. Para ter exito na instalao e manter eficiente o funcionamento do equipamento imperativo que este manual seja compreendido e seguido pelas pessoas responsveis pelo equipamento.
AVISO: QUALQUER DESVIO SOBRE AS INSTRUES DESTE MANUAL PODE RESULTAR EM DANOS E/OU LESES CORPORAIS.

Fundaes e fixao
As fundaes de concreto tendem a atender melhor este equipamento e devem ter de seis a oito centimetros de expessura e de quatro a seis centimetros maior no comprimento e na largura, alm da base. Para nivelamento calos e/ou cunhas podem ser colocados sob a placa de apoio perto dos parafusos da base. (Ref. Fig. #1)

Recebimento
No momento do recebimento a bomba deve ser imediatamente inspecionada, e se houver algum dano ou falta comunicar imediatamente a transportadora que fez a entrega.

Os parafusos da fundao devem ser guiados e instalados com um tubo para serem posicionados e nivelados corretamente. (Ref. Fig. #2).

Armazenamento
Aps inspeo, se o equipamento for destinado ao estoque deve ser embalado novamente e armazenado em local seco. Medidas apropriadas de proteo devem ser tomadas para evitar danos causados por condies ambientais adversas ou perodo de armazenamento prolongado.

Local de instalao
O local de instalao da bomba deve ser o mais prximo possvel da conexo com a bomba, e a conexo deve ser direta e preferencialmente de diametro igual ou maior que o diametro da conexo da bomba. O local de instalao da bomba deve ser limpo e seco, com luz adequada e espao suficiente para inspeo e manuteno.

A placa base devera ser cuidadosamente e uniformemente presa na fundao por parafusos e testada para garantir que a unidade permanea no nvel da fundao. E muito importante que a fundao suporte a unidade de bombeamento por inteiro e que nenhuma toro seja aplicada a placa base quando os parafusos forem apertados. Antes de serem conectadas as tubulaes, a concretagem devera ser feita abaixo da placa base para que possa suportar o peso dos componentes uniformemente. 2|Page

Alinhamento
Todas as bombas so alinhadas na fbrica durante a montagem, e de acordo com o padro de fabricao praticado, calos so usados para dar perfeito alinhamento entre a bomba e cada componente de acionamento. Uma vez que o alinhamento extremamente crtico para a performance da bomba, e este frequentemente modificado durante o transporte, entrega e instalao, o alinhamento dever ser refeito no campo aps a instalao, voltando ao alinhamento original de fbrica. As bombas com eixos equipados com caixa de mancal devero ser alinhadas com a caixa de mancal completamente removida pela cabea. Aps o alinhamento ser estabelecido, os rolamentos devero estar seguros na posio com isso verificando cuidadosamente se os mesmos no sofrero desalinhamento.
NOTA: ACOPLAMENTOS FLEXVEIS NO COMPENSO DESALINHAMENTO MAS CORRIGEM CORRETAMENTE A DIREO, RESISTENSIA E CHOQUE, FIM DE CURSOS, E PARA TROCAS MUITO RPIDAS NO ALINHAMENTO DURANTE A OPERAO DO EQUIPAMENTO.

acoplamento em diversos pontos da parte perifrica (Ref. Fig. #4). Ajustando as rotaes de componentes e removendo muitas variaes de aberturas.

Acoplamentos Flexveis
1) Acoplamentos flexveis; a) Checagem de alinhamento paralelo com cantos retos colocados em todas as bordas e ambas as metades do acoplamento em 4 locais, 90 graus de separao. (Ref. Fig. #3).

Esses procedimentos de alinhamentos so aplicados a muitas bombas e combinaes de motores usando acoplamentos flexveis. Se a bomba estiver funcionando atravs de um redutor de velocidade de engrenagens com motor separado, se alinha primeiro redutor em relao a bomba e em seguida se alinha o motor em relao ao redutor. O desalinhamento entre o acoplamento e o motor/redutor no dever ultrapassar o limite estabelecido pelo fabricante do motor. Aps a unidade de bombeamento estar devidamente nivelada, presa e alinhada, dever ser plugada a tubulao ao equipamento. A linha de conexes de suco e descarga, devem corresponder exatamente as conexes de sada e entrada da bomba, assim eliminando a possibilidade de esforo induzido a bomba aps as conexes e tubulaes estiverem plugados ao equipamento. Verificar novamente o alinhamento aps prender as tubulaes e conexes. Deformar ou tensionar a tubulao e frequentemente a causa para o desalinhamento, causando vibraes e excedendo as cargas nos rolamentos. O alinhamento dever ser verificado novamente apos seis meses de instalao para evitar o desalinhamento causado pela utilizao do equipamento. Permitir Variao de Temperatura As altas temperaturas devem ser consideradas quanto ao alinhamento do equipamento de 3|Page

b) Checagem de alinhamento angular pode ser feita calibrando o diferencial do

bombeamento. O Equipamento dever ser alinhado a temperatura normal de operao, ou permitir que tenha variaes na dilatao e comprimento do eixo causando expanso trmica dos componentes aquecidos. Primeiro se determina as diferenas de temperatura entre dilatao e contrao de componentes para serem alinhados, e multiplica esta diferena pelo coeficiente de expanso trmica do material aquecido. Em seguida, multiplique este produto, pela dilatao total do eixo e componentes aquecidos para determinar o aumento do comprimento do eixo. Do mesmo modo multiplicar o produto pela dilatao do eixo do componente aquecido para determinar a dilatao total do eixo. Faz necessrio permanecer o aumento ao alinhar o equipamento.

sempre ser projetada para subir verticalmente no mnimo cinco vezes o diametro do tubo. Isso iria prevenir que gases ou bolsas de ar se desenvolvo dentro da bomba. A tubulao de descarga dever sempre incorporar uma vlvula de alvio, para evitar danos que podem ser causados por um bloqueio da descarga na tubulao. Se a vlvula de alvio de presso for fornecida junto com a bomba, no dever ser ajustada com presso superior a 10 PSI acima da diferenca de presso entre a entrada de suco e a sada de descarga da bomba.

Equipamento de Proteo
Apesar da Foster Vane Pumps ser conhecida ao longo dos anos pelo seu projeto e construo robustos que lhes permite funcionar bem, mesmo sob condies extremamente adversas, recomenda-se que o seguinte equipamento de proteo seja utilizado em cada instalao para assegurar o tempo de inatividade, perda de produo, ou danos a bomba ou qualquer componente do sistema. Um Filtro Cesto ou tipo Y, dever ser instalado na linha perto da suco da bomba para evitar a entrada de materiais slidos no sistema de bombeamento. Cuidados a serem tomados para selecionar filtros para uma dimenso adequada onde assegure que a presso no ultrapasse o mximo da condio de vcuo recomendada pela linha de suco da bomba. (Ref. Fig. #5)

Tubulao de Suco
Projeto mal executado na tubulao de suco provavelmente a principal causa de problemas de bombeamento. A linha de suco deve ser perfeitamente hermtica e conhecida para dar resistncia mnima ao fluxo do produto. Embora a Foster Vane Pumps ser amplamente conhecida por sua elevada capacidade de suco, geralmente recomendado que no sejam exploradas mais de 20 Hg vcuo. Quando esta se bombeia lquidos com altas quantidades e pressoes de vapor, o nvel de aspirao deve ser suficiente a fim de prevenir a vaporizao de lquidos dentro da linha de suco. A linha de suco deve tambm incluir um filtro para proteger os danos causados na bomba por materiais slidos.

Tubulao de Descarga
A tubulao de descarga dever ter tamanho suficiente para evitar perdas por atrito excessivo e prejudicar o desenvolvimento de altas presses na bomba. A tubulao de descarga deveria 4|Page

2) A vlvula de alvio acoplada a Foster dever ser usada sempre que uma vlvula de alvio no poder ser instalada no sistema de bombeamento ou ento a proteo secundria atinja o limite de presso da vlvula. Ao se acoplar ela oferece proteo contra excesso de presso, limitando o torque e a potncia resultante transmitida ao controle da bomba. Alm disso, eles tambm protegem a bomba de danos como ficar entupida por materiais slidos. 1) A presso integral para o limite da vlvula de alvio da Foster, ou presso externa da vlvula (PRV) da bomba, deve ser instalada em cada sistema de bombeamento para proteger o equipamento de danos causados por excesso de presso. A presso da vlvula de alvio dever ser entre 5-10 PSI acima do diferencial mximo de presso entre a suco e a descarga da bomba. (Ref. Fig #6 e #7)
AVISO: DESDE QUE NO SEJA PR-AJUSTADO O LIMITE DE PRESSO OU LIMITAO PARA AS VLVULAS DE ALVIO A PRESSO E TESTADA NA FBRICA PARA SIMULAR TODOS AS POSSVEIS CONDIES DE CAMPO, ONDE A MESMA DEVE SER AJUSTADA APS A INSTALAO. O AJUSTE DE LIGAO PODE SER NECESSRIO SE O ACOPLAMENTO ESTIVER OPERANDO BEM MESMO NO PERODO DE PARADA. O AJUSTE SE REFERE AS INSTRUES DE FORNECIMENTO COM O ACOPLAMENTO, ANTES DE TENTAR AJUSTAR A CONFIGURACAO DO SLIP. OS COMUTADORES DE QUEDA DE PRESSO PODEM SER FORNECIDOS EM CONJUNTO COM LIMITADORES DE PRESSO. ELES DISPEM DE PROTEO PARA O ACOPLAMENTO PARA PREVNI-LOS DE CONDIES DE OPERAO. SE A BOMBA PARAR DE FUNCIONAR E O ACOPLAMENTO TENTAR GIRAR EM BAIXA VELOCIDADE A CHAVE IR DESLIGAR PARANDO O MOTOR.

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3) Os motores eltricos devero ser equipados com dispositivos de proteo de sobrecarga trmica. Consulte as instrues do fabricante do motor sobre equipamento de proteo recomendado. 4) A camisa do equipamento deve ser utilizado em sistemas onde existam variaes de temperatura que podem resultar em mudanas extremas nas caractersticas fsicas do lquido bombeado. Consulte a fbrica para obter informacoes adicionais sobre equipamentos encamisados.

Verificaes antes de ligar o motor

1) Desconecte o acoplamento do motor e ligue-o momentaneamente para se certificar da rotao correta. 2) Verifique a vlvula de alvio de presso para estar seguro que ela esteja instalada corretamente em relao a rotao da bomba e direo do fluxo. (Ref. Fig. #7) 3) Quando o motor estiver desconectado, rotacione o eixo da bomba para ter certeza que esta girando livremente. (Bombas novas podem rodar com dificuldade. Se necessrio, coloque-a em um cavalete ou outro dispositivo onde pode ser usado para rodar o eixo da bomba). 4) Instalar medidor de vcuo no lado da suco e outro no lado da descarga da bomba. 5) Para se proteger contra engripamento, alto desgaste, e barulhos irritantes, bombear liquidos antes de comear.

OPERAO Lubrificao
Todos os rolamentos da bomba so lubrificados na fbrica antes do embarque. As buchas so projetadas para serem lubrificadas pelo lquido bombeado, por isso, as bombas no devem operar seco. Todos os pontos de lubrificao so oferecidos com acessrios de lubrificao e devem ser lubrificados com graxa de alta qualidade, de preferncia com um inibidor da oxidao. ATENO: Para evitar o
deslocamento ou estrago da caixa de rolamento, utilize-se apenas lubrificao de baixa presso para enchimento da caixa de rolamentos. A graxa dever ser reposta a cada trinta dias. Para temperaturas de funcionamento anormais ou condies ambientais, se faz necessrio procedimento de lubrificao especial. Consulte a fbrica para obter instrues especiais.

Partida
Antes da partida certifique-se novamente se a bomba est realmente pronta para partir. 1) Certifique-se que todas as vlvulas esto corretamente posicionadas na linhas de suco e descarga. 2) Ligar a bomba para garantir que o equipamento opere livremente, sem rudo ou vibraes. 3) Ligar a bomba novamente, para checar o rudo e vibrao, alm de checar a temperatura do local. Registro de suco e leitura do medidor de descarga. 4) Verificar a vazo de lquido para ter certeza de fluxo total de vazo est sendo entregue. Se no, verificar as leituras do medidor vem de encontro aos dados calculados antes da instalao da bomba (veja Secao III- Problemas). Se todo o fluxo foi entregue, verifique o consumo de 6|Page

Redutores de engrenagem ou outros equipamentos de transmisso de energia fornecidos com a bomba so despachados sem leo. Encher o reservatrio de leo como indicado nas etiquetas de instruo ou placa de identificao anexado ao equipamento e seguir as instrues de lubrificao fornecidas com o equipamento.

energia para saber se o motor no est sobrecarregado. 5) Periodicamente verifique se o local de instalao da bomba no est desenvolvendo aquecimento e que o equipamento est livre de rudos e vibraes.

ajustar a configurao da vlvula de alvio. (e) Entrada de ar na linha de suco. Verificar se as conexes das tubulaes esto soltas, e a linha de suco submergida em lquido, ou entrando ar pela caixa de gaxetas. (f) Bombas drasticamente desgastada. Verificar se existe abrasividade no lquido, presso excessiva, desalhinhamento, ou m aplicao da bomba. (g) Drenagem excessiva de lquidos. Verificar presso excessiva e viscosidade dos lquidos mais finos do que o esperado. 2) Baixa Capacidade (a) Entrada de ar na linha de suco. Acima do Verificado. (b) Bloquear ou entupir a linha de suco. Acima do Verificado. (c) Lquido passando atravs da Vlvula de Avio de Presso. Acima do Verificado. (d) Bomba Desgastada. Acima do Verificado. (e) Quantidade Excessiva de lquido. Acima do Verificado. (f) Liquido vaporizando na linha de suco. Verificar a leitura do vacmetro, Temperatura do lquido, e presso de vapor. (g) Viscosidade de especificada. lquido maior que a

Vedao do Eixo
Em equipamentos como bombas e mensurvel se fazer o controle de vazamento pela caixa de gaxeta. Apos perceber um vazamento pela caixa de gaxeta, inicialmente ajustar gradualmente o preme gaxeta da caixa de gaxeta, deixando um vazamento mnimo o suficiente para lubrificar as gaxetas. Quando no conseguir controlar o vazamento, troque as gaxetas. Consulte a Seo IV-Manutencao. Bombas montadas com selos mecnicos podem estancar o vazamento aps a partida. Esse vazamento deve diminuir gradativamente, observar at o momento que estancar o vazamento.

Problemas Sintomas e Causas

1) Sem Fluxo (a) Rotao incorreta. (b) Princpio Inadequado. Abrir a vazo de ar da descarga da bomba ate o lquido comear a fluir. (c) Bloqueio ou entupimento da linha de suco. Verificar todas as vlvulas da linha de suco e verificar se o filtro est entupido. (d) Controle de lquido atravs de vlvula de alvio de presso (na bomba ou na tubulao). Verificar se a vlvula na descarga no est fechada, bloqueada ou entupindo a linha de descarga;

(h) Velocidade incorreta da bomba. (i) Formao de turbilho na linha de suco. (j) Caractersticas especificada. de fluxo diferentes da

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3) Partida da Bomba, em seguida para. Causas como acima.

(c) Corroso. Verificar a compatibilidade dos materiais da bomba com o lquido bombeado. (d) Presso excessiva. Acima da verificada. (e) Bomba rodando seco. (f) Bomba mal aplicada, manipulao de lquidos, sem lubrificao. Consultar representante local Foster para assistncia. 7) Vazamento no eixo (a) Gaxetas desgastadas. gaxetas novas. Substituir por

4) Se a apresenta excesso no consumo de energia (a) Desalinhamento. Referem-se para Seo 1-Instalao. (b) Elementos Rotativos de Ligao. Verifique na bomba se h entrada ou acumulo de material slido ou defeito mecnico no motor do equipamento. (c) Presso excessiva. Acima do Verificado. (d) Gaxetas ajustadas firmemente. Liberar as gaxetas. (e) Bomba com velocidade incorreta. (f) Viscosidade maior que o expecificado.

(b) Eixo desgastado. Verificar e ajustar a abrasividade das gaxetas. (c) Enchendo a caixa de desgaste. (d) Anis de inadequadamente. (e) Materiais da aplicao. gaxeta cortados para

5) Rudo (a) Vaporizao de lquido na linha de suco. Acima do verificado. (b) Entrada de ar na linha de suco. Acima do verificado. (c) Desalinhamento. Acima do verificado. (d) Elementos Rotativos de ligao. Acima do verificado. (e) Liquido passando atravs da vlvula de alvio de presso. Acima do verificado. (f) Presso excessiva. Acima do verificado. (g) Arrastamento de ar no lquido. 6) Desgaste rpido da Bomba (a) Abrasivos em estado lquido. (b) Desalinhamento. Acima do verificado.

gaxeta

indevidos

(f) Anis de gaxeta com tamanhos incorretos. (g) Selo mecnico gasto ou danificado. 8) Calor excessivo. (a) Rodar a bomba seco. (b) Desalinhamento. Acima do verificado. (c) Elementos rotativos de ligao. Acima do verificado. (d) Gaxetas ajustadas firmemente. (e) Pressao excessiva. Acima do Verificado. (f) Lquido passando totalmente atravs da vlvula de alvio de presso ou pela vlvula de alvio instalada na tubulao de recalque. Acima do verificado.

MANUTENCAO
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Vedao do Eixo 1) Seleo - Selecione apenas a melhor qualidade de vedao para a aplicao. O maior custo de vedao de qualidade compensado pela perda de trabalho ou custo de produo que resulta na vida curta da vedao ruim. Consulte um representante Foster ou distribuidor local para obter assistncia com relao a vedao. 2) Vedar novamente (a) Remova toda a vedao antiga que est na caixa de vedao. (b) Limpe o eixo da bomba e a caixa de vedao cuidadosamente, examinando os pontos de desgaste. Retirar algumas marcas com lixa. (c) Verifique se h desgaste excessivo nos rolamentos ou buchas e troque se necessrio. (d) Selecione o tamanho apropriado, tipo e estilo de gaxeta para aplicao e corte cada anel de vedao para se ajustar corretamente. (e) Lubrificar cada anel individual com leo limpo antes de instalar os anis de uma vez. Na instalao evitar contato com terra ou areia. (f) Lubrificar o eixo e a caixa de gaxeta com leo. (g) Instalar cada anel na caixa de gaxeta e apertar cada um para garantir que fique alojado no devido lugar. Conjuntos de aneis sucessivos devem ser alternados pelo menos em 90 graus de separao. Aviso:

Um atalho comum incorretamente usado e de instalar o primeiro anel antes de ajust-lo. Isso frequentemente causa demasiado aperto aos anis exteriores resultando em vida curta da gaxeta, desgaste do eixo e m vedao.

(h) Com todos os anis propriamente instalados e ajustados, feche com o preme gaxeta a caixa de vedao guiada pelos prisioneiros. Gradualmente va apertando as porcas com a bomba ligada. Continue apertando levemente e gradualmente as porcas do prisioneiro ate que o vazamento no eixo diminua para cerca de 1 ou 2 gotas por segundo. (i) Permitir o vazamento livre por uma hora ou mais. Depois apertar gradualmente as gaxetas, mantendo um livre vazamento apenas para lubrificar as gaxetas. Algumas gotas por minuto deve ser o suficiente para lubrificar o eixo e a gaxeta. Se este vazamento ocasional no poder ser tolerado, um selo mecnico pode ser usado no lugar das gaxetas. Consulte o seu representante Foster ou seu fabricante de selo mecnico para obter assistncia. (j) Anis lanternas oferecem um excelente meio de lubrificacao do eixo e gaxetas, com graxa, oleo, gua ou lquido bombeado. Graxeiras, lubrificadores automticos, ou linhas de abastecimento podem ser usados como lubrificantes. (k) Se o anel lanterna for usado, verifique se ele est instalado um pouco atrs da conexao de lubrificao de modo que o anel ser localizado embaixo da
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conexo, enquanto o preme gaxeta comprime as gaxetas. A substituio das gaxetas e necessria quando o vazamento no for mais controlado pela gaxeta. Selos Mecnicos 1) Usar - Selos mecnicos reduz a perda de produto para quantidades microscpicas, e vazamentos controlados, mas fugas mensurveis so caractersticas das unidades de compresso, os selos so usados por uma vantagem, quando nenhum vazamento do produto pode ser tolerado. (e.g., Perigoso, lquidos caros). Eles alm de ofertarem vantagem em altas presses e altas temperaturas, aplicaes essas que severamente diminui a vida da gaxeta. No eixo adicional usar luva para realizar a manuteno e limpeza peridica. Vazamentos so praticamente eliminados com a utilizao de selo mecnico. 2) Seleo- Geralmente, as caractersticas ambientais devem ser consideradas para a seleoo da vedao adequada. (a) 1) As caractersticas dos materiais dos selos mecnicos devero permanecer inalteradas devido a corroso. 2) Face de lubrificao do selo externo, dispem de lubrificantes de alta viscosidade, selos montados de costas um para o outro, necessitam de lquidos de barreira entre os elementos de vedao para terem lubrificao. 3) Lquidos abrasivos contendo slidos abrasivos requerem materiais das faces dos selos com resistncia a abraso,

com jatos de lquidos e com separador de slidos e/ou selo duplo como desenhado acima. 4) Lubricidade - Lquidos com pouca ou nenhum valor de lubrificao exigem materiais lubrificantes na vedao das faces ou prever lubrificao externa da face dos selos. b) Para se operar em altas presses o selo requer um projeto mais sofisticado (multiplos selos, balanceado ou semi balanceado) c) Velocidade do eixo Os materiais das faces dos selos devero ter baixa caracterstica de atrito. Alta velocidade tambm requer projeto mais sofisticado. d) Temperatura de operaotemperatura no deve ter efeito materiais dos selo. A disposio injees de resfriamento podem necessrias em aplicaes de temperatura. a nos das ser alta

e) Finalmente, a performance do selo mecnico depende da preciso e do acabamento das faces de vedao, e essencial para a vida e desempenho do selo que a preciso das faces de vedao devero ser mantidas de acordo com a escolha de materiais adequados e projetados para neutralizar e reduzir os efeitos das condies de operao que podero danificar a preciso e planicidade das faces do selo. AVISO: Antes de iniciar a operao da bomba equipada com selo, esteja certo que existe lquido presente na face do selo. Pois o selo no poder
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rodar a seco pois com isso danificara a face do selo em minutos. 3) Problemas- Causas e Sintomas a) O selo pode causar rudo durante a operao. Produtos vo vaporizar atravs da face do selo. Tomar medidas para manter o produto em estado lquido. b) Vazamentos acompanhados por aumento de condensao de gelo. Ento alm disso, a face do selo pode ser marcada. c) Vazamentos contnuos i) Empenamento de faces de selos ii) Elementos de vedao esttica danificados, O rings, V rings, ou juntas. iii) Marcas nas abraso. faces. Verifique a

5) Seleo incorreta das faces do selo. 6) Projeto de aplicao. selo incorreto para

g) Vazamento do selo por motivo no evidente. 1) Faces no planas. 2) Distoro da face durante a operao. 3) desalinhamento. 4) Defeitos mecnicos bomba. no selo ou de selagem

4) Manuteno- os selos so fabricados com extremo acabamento, preciso e tolerncias mnimas, exigindo extremo cuidado na remoo e instalao. a) Remoo 1) Cuidadosamente limpe o eixo e a caixa de vedao removendo as rebarbas, entalhes, e cantos afiados que podero causar danos nos elementos do selo (O rings, V rings, ou cunhas). 2) Lubrificar o eixo e limpar antes a caixa de vedao com leo, aps tentar a remocao do selo. b) Inspeo 1) Cuidadosamente limpar a face dos selos com leo, com um pano limpo e macio. 2) Examine as faces: a) Grandes manchas- Indicativo de no planicidade. b) Rachaduras pequenas e finas Indicativo de desenvolvimento de
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iv) Marcas ou faces descascadas. d) Slidos encravados nos elementos de selagem esttica. e) Selo apresentando rudos agudos em operaolquidos inadequado refrigerando as faces ou falta de injeo de lquido lubrificante. f) Vida Curta do Selo Mecnico 1) Liquido abrasivo. Evidentes marcas na faces do selo. 2) Desalinhamento Mecnico. 3) Calor excessivo desenvolvido pelas faces do selo. 4) Lquido inadequado refrigerando as faces do selo.

calor excessivo nas faces do selo. c) Padro de desgaste eliptico Indicativo de oscilao do eixo. d) Padro de desgaste descontinuoIndicativo de desplanicidade. (linha de contato mantida nos 360 graus). Desalinhamento entre faces (no paralela uma da outra). e) Arranhado, rachado, ou faces marcadas (se extendendo radialmente a rachadura por 360 graus desgaste padro com isso o selo ira vazar). indicativo de instalao imprpria ou lquido abrasivo. f) Perfil concavo ou convexo da faceIndicativo de no paralelismo entre faces. 3) Examine os pinos da unidade de compresso para anlise de desgaste contnuo. 4) Examine a flexibilidade das molas. 5) Examine O rings, V rings, cunhas, e juntas com arranhes, entalhes, sulcos, quebradio ou consistncia esponjosa. 6) Examine o desgaste dos parafusos causados por aperto. 7) Examine se h desgaste no eixo axial causado pelo deslizamento da vedao entre o anel de vedao e o eixo, e examinar na parte radial do eixo desgaste causado pela rotao contraria ao dimetro de assento da vedao.

8) Examine a sede estacionria e o desgaste da vedao da face de contato entre o anel de vedao e o eixo. 9) Examine a caixa de vedao devido a desgaste e marcas causadas por contatos de rotao entre o anel de vedao e a caixa. 10) Examine o conjunto de selagem devido as marcas causadas no eixo. 11) Verifique a localizao das marcas dos parafusos no eixo contra a dimenso indicada no desenho do conjunto do selo. Examine as marcas para comprovar algum desalinhamento. a) Remontagem 1) Cuidadosamente limpe o eixo e a caixa da bomba e remova todas as rebarbas afiadas ou cantos que podero danificar as partes que fazem vedao ao eixo e caixa. 2) Lubrifique o eixo, alojamento e conjunto do selo com leo limpo.
AVISO: CERTIFIQUE SE O LEO LUBRIFICANTE COMPATVEL COM TODOS OS ELASTMEROS E COMPONENTES DO SELO.

3) Extremo cuidado e proteo ao unir as faces. 4) Se a condio da pea for duvidosa, substitua por uma nova pea. 5) NUNCA unir uma face usadas com uma face nova. 6) Guiar O rings, V rings e cunhas,
especialmente os feitos em PTFE com o 12 | P a g e

mximo cuidado para evitar arranhar, entalhar, ou apertar durante a montagem.

Ordem da Lista de Verificao 1) Modelo da Bomba 2) Nmero de Srie da Bomba 3) Descrio das Peas 4) Material de Construo 5) Nmero do Item 6) Quantidade 7) Desenho de Referncia 8) Mtodo de Envio Requerido

7) Usando pano macio e limpo, limpar o

leo das faces antes de uni-las.

8) Posicione os dispositivos de seguranca

e/ou travamento nas posies indicadas no desenho de montagem do selo.

9) Certifique

se a caixa est completamente inundada e se h lquido nas faces do selo antes de partir a bomba.

Existe extrema preciso na troca ou reparo do selo mecnico, ns recomendamos que as partes ou conjunto do selo mecnico retorne ao fabricante do selo para reforma ou substituio.

INSPEO DE PECAS
A seleo das folgas entre as pecas deslizantes dentro da bomba de pallhetas rotativas baseia-se nas condies informadas de bombeamento. Os determinantes mais importantes geralmente incluem: viscosidade, presso, velocidade de bombeamento, e as condies de suco e de temperatura. Estas variveis tornam difceis estabelecer o ponto de substituio de uma peca especfica. Geralmente, rudo, vibrao, perda de capacidade de bombeamento, e calor excessivo so indicativos de nessecidade de troca de peas gastas. A experincia operacional ir gerar informaes para estabelecer um programa de manuteno preventivo e eficaz.

RETORNOS
Todas as partes da bomba que retorno para o fabricante devem ter a Autorizao de Retorno de Material e etiqueta anexada. Essa etiqueta pode ser obtida no representante Foster ou diretamente com o prprio fabricante. Atrasos na manipulao podem ser evitados contactando um representante local Foster ou o escritrio do fabricante e detalhando o material a ser devolvido e as razes para devoluo do equipamento. Anexar a etiqueta completa ao equipamento, retirando a parte indicada pode ser enviada ao escritrio do fabricante. Se mais de um equipamento for enviado, consequentemente deve ser idenficado por cada nmero srie de cada bomba. Envolva cuidadosamente a embalagem para evitar problemas durante o transporte.

PEAS DE RECOMENDADAS

REPOSIO

Sempre se inclue nmero e modelo da bomba junto com a requerida quantidade, nmero das pecas, material de construo, cdigo da pea, e desenho de referncia ao encomendar peas de substituio. 13 | P a g e