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de combustin interna Octanaje. Tambin llamado ndice de octano, se denomina RON (por sus siglas en ingls, Research Octane Number). Es una escala que mide la capacidad antidetonante del combustible (como la gasolina) a detonar cuando se comprime dentro del cilindro de un motor. Concepto: Las dos referencias que definen la escala son el heptano lineal, que es el hidrocarburo que ms detona, al que se asigna un octanaje de 0, y el 2,2,4-trimetilpentano o isoctano, que detona poco, al que se asigna un valor de 100. Su utilidad radica en que la eficacia del motor aumenta con altos ndices de compresin, pero solamente mientras el combustible utilizado soporte ese nivel de compresin sin sufrir combustin prematura o detonacin.
Contenido
1 Determinacin del octanaje 1.1 RON 1.2 MON 1.3 Escala de medicin 2 Principales problemas 3 Mejoras en el octanaje de la gasolina 4 Fuentes
RON
El Research Octane Number (Nmero de Octano de Investigacin) que se representa como RON o simplemente R y que se determina efectuando una velocidad de 600 revoluciones por minuto (rpm) y a una temperatura de entrada de aire de 125F (51.7C)
MON
El Motor Octane Number (Nmero de Octano del Motor) que se representa como MON o simplemente M y se obtiene mediante una corrida de prueba en una mquina operada a una velocidad de 900 revoluciones por minuto y con una temperatura de entrada de aire de 300F (149C). Para propsitos de comercializacin y distribucin de las gasolinas, los productores determinan el octanaje comercial, como el promedio de los nmeros de octano de investigacin (RON) y el octano del motor (MON), de la siguiente forma: Nmero de octano comercial= (RON + MON)/2
Escala de medicin
La calidad antidetonante de una gasolina se mide usando una escala arbitraria de nmero de octano. En esta escala, se dio a los hidrocarburos iso-octano (que es poco detonante) un ndice de octano de 100; y al n-heptano (que es muy detonante), un ndice de octano de cero.
Contenido
Octanaje La prueba de determinacin del octanaje de una gasolina se efecta en un motor especial de un slo cilindro, aumentando progresivamente la comprensin hasta que se manifiesten las detonaciones. Posteriormente, se hace funcionar el motor sin variar la comprensin anterior, con una mezcla de iso-octano y una cantidad variable de n-heptano, que representar el octanaje o ndice de octano de la gasolina para la cual se procedi a la prueba y que tiene, por lo tanto, el mismo funcionamiento antidetonante de la mezcla de hidrocarburos. As, por ejemplo, si una gasolina presenta propiedades antidetonantes similares a una mezcla de 95% de iso-octano y 5% de n-heptano, se dice que tiene un nmero de octano de 95.
Principales problemas
Los principales problemas al usar gasolinas de bajo numero de octanos son la generacin de detonaciones o explosiones en el interior de los motores de combustin, aparejado esto con un mal funcionamiento y bajo rendimiento del combustible, cuando el vehculo est en movimiento, provoca una elevada emisin de contaminantes.
Fuentes
Requena, L. Vamos a Estudiar Qumica Orgnica. Ediciones ENEVA, (2001). Rodger W. Griffin "http://www.ecured.cuQumica orgnica moderna"http://www.ecured.cu. 1981. Editorial Revert, S.A.
Escala de medicin