Actualizacin en reglas Incoterms 2010

Organizada por:
Cmara de Comercio de Santiago
15 de Abril de 2011
Misin de la CCI
La Cmara de Comercio Internacional fue creada en 1919 por un grupo de
empresarios con el objetivo de:
- promover el comercio transfronterizo, las inversiones y el sistema
multilateral de comercio.
- representa a la actividad empresarial de todo el mundo.
Miembros de la CCI
La CCI cuenta con cientos de miles de miembros en 130 pases:
Empresas: de todos los tamaos y de todos los sectores.
Cmaras de comercio: regionales, nacionales y locales.
Asociaciones empresariales: nacionales y sectoriales.
y oficinas en todo el mundo en ms de 90 pases.
Actividades
Normas Arbitraje Poltica
Antecedentes
ODesde 1919 se cre un grupo de trabajo para simplificar y unificar a
nivel internacional los trminos comerciales, en relacin con las
operaciones de compraventa a nivel internacional, que se referan a:
-la entrega,
-al riesgo,
-al seguro y
-al medio de transporte.
OEn 1936 se publicaron las primeras reglas Incoterms.
OPosteriores actualizaciones en: 1945, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990
y 2000.
Revisin de los Incoterms 2010
OLa revisin se concret a mediados de 2010, por lo cual 11
Incoterms entrarn en vigor el 1 ero. de enero de 2011.
OLa CCI procede a la revisin de las reglas de los Incoterms
cuando las prcticas comerciales internacionales cambian.
La revisin sigue la evolucin del mercado global, la evolucin
de la prctica del comercio y del transporte y el desarrollo de
nueva legislacin que regula el comercio internacional.
ONo es la CCI quien inventa las nuevas reglas, sino la prctica
internacional que determina el contenido de las nuevas reglas
Incoterms.
Revisin de los Incoterms 2010
O La revisin fue llevada a cabo por un grupo de 8 expertos
internacionales, copresidido por Charles Debattista de Reino Unido y
Christoph Martin Radtke de Francia.
O Se envi un cuestionario a todos los Comits Nacionales de la CCI.
O 3 borradores fueron enviados a todos los CN y durante 2 aos mas de
2000 comentarios fueron revisados y analizados por el grupo de
expertos.
O La consulta a los usuarios ha resultado en un consenso general y es
la mejor garanta que las reglas Incoterms 2010 reflejan la prctica del
comercio internacional actual y que sern aceptados a nivel global.
Importancia en los contratos
OLas reglas Incoterms han sido utilizados y respetados en el
mundo por mas de 70 aos, los cuales reflejan las prcticas del
comercio internacional.
OSon aplicadas y entendidas de forma uniforme por los
comerciantes, los redactores de contratos, as como por las cortes de
arbitrajes.
OSon herramientas esenciales en las negociaciones de los contratos
internacionales ya que definen las obligaciones del vendedor y del
comprador, en relacin a:
-la entrega,
-transferencia de riesgos,
-carga de mercadera,
-despacho de la exportacin e importacin,
-realizacin de contratos de transporte.
Incorporacin en los contratos
O Se incorporan por remisin, por lo cual los contratos de
compraventa deberan, a partir de ahora, indicar con
claridad:
-adems de la regla Incoterms elegida,
-el lugar designado y
-la expresin Incoterms 2010.
Elegir la regla apropiada
O Es fundamental comprender las principales caractersticas
para elegir la regla mas adecuada en base a:
- el tipo de mercadera,
- el tipo de transporte,
- y en particular si se decide incluir obligaciones
adicionales como por ejemplo en materia de transporte o
seguro.
OAsimismo, es importante analizar los derechos y
obligaciones de cada parte bajo las nuevas reglas de
Incoterms (A1/B1 a A10/B10).
Notas de orientacin
OAntes de cada regla Incoterms hay una notas de
orientacin que explica lo fundamental de cada regla:
Cundo debera utilizarse?
Cundo se trasmite el riesgo?
Cmo se distribuyen los costos entre empresas
vendedoras y compradoras?
O No forman parte de las reglas, pero su finalidad es
ayudar es a que el usuario elija con precisin la que
mejor se adapte a su transaccin.
Especificar el lugar o puerto
O Especificar el lugar acordado de salida y/o de entrega de la forma
ms precisa posible.
O La regla elegida solo puede funcionar si las partes designan un lugar o
un puerto especfico, y la idea es hacer esto con la mayor precisin
posible.
O Por Ejemplo: FCA CCS, Monjitas 392, Santiago, Chile reglas
Incoterms 2010
O En: EXW, FCA, DAT, DAP, DDP, FAS y FOB, el lugar designado es el
lugar donde tiene lugar la entrega y donde el riesgo se trasmite de la
empresa vendedora a la compradora.
O En: CPT, CIP, CFR y CIF, el lugar designado es diferente del lugar
de entrega. En este caso el lugar designado es el lugar de destino hasta
el cual el transporte est pagado.
Qu cosas no se consideran?
O Las reglas Incoterms hablan de cul de las partes
tiene la obligacin de encargarse del transporte o del
seguro, cundo el vendedor entrega la mercadera al
comprador, y de qu costos se responsabiliza cada parte.
O Pero no dicen nada del precio, ni del mtodo de
pago, tampoco respecto a la trasmisin de la
propiedad, ni de las consecuencias por
incumplimiento.
Principales caractersticas
O Dos nuevas reglas: DAT (Delivered at Terminal) y DAP
(Delivered at Place) que sustituyen las reglas DAF, DES, DEQ
y DDU.
O El nmero de reglas por tanto se ha reducido de 13 a 11.
O Segn estas dos reglas, la entrega tiene lugar en un
destino establecido.
O En DAT, a disposicin de la empresa compradora,
descargada la mercadera del vehculo de llegada.
O En DAP, tambin a disposicin de la empresa
compradora, pero preparada para la descarga.
Clasificacin de las reglas
Regl as par a cual qui er
modo de t r anspor t e
(neut r os o pol i val ent es):
EXW Ex Works
FCA Free Carrier
CPT Carriage Paid To
CIP Carriage and
Insurance Paid To
DAT Delivered at
Terminal
DAP Delivered at Place
DDP Delivered Dut y Paid
Est as r egl as se pueden
ut i l i zar :
con i ndependenci a del
modo de t r anspor t e
seleccionado y
de si empl ean uno o ms
modos de t ransport e.
Pueden emplearse en los
casos en que se ut iliza un
buque en par t e del
t r anspor t e.
Clasificacin de las reglas
Reglas para martimo:
FAS Free Alongside Ship
FOB Free on Board
CFR Cost and Freight
CIF Cost and Insurance
.
En este caso:
El punto de entrega y el
lugar de destino final son
ambos puertos.
En los ltimos tres casos, se
suprimen la mencin a la
borda del buque y se
sustituye por a bordo del
buque. Se evita la imagen
del riesgo oscilando de un
lado a otro.
Un gran cambio de concepto:
NO utilizar reglas para martimos en
embarques en contenedores.
La razn: el embarcador pierde control sobre
la mercadera mucho antes de que la misma
est sobre el barco (terminales de
contendores, puertos, etc.).
Puntos a destacar en la nueva revisin:
Uso domstico
Documentos electrnicos
Obligaciones de seguros
Notas gua
Importancia de la transferencia del riesgo.
Seguridad
Comercio Nacional e Internacional
O La realidad actual indica que en ciertos bloques
econmicos los trmites fronterizos son menos
significativos. Por lo cual las reglas Incoterms se
pueden aplicar, tanto a los contratos internacionales
como a los nacionales.
O Es por esto que se estipula que la obligacin de
cumplir con las formalidades de exportacin/
importacin existe solo cuando sea aplicable.
Comunicacin Electrnica
O A1/ B1 otorga a los medios de
comunicacin electrnicos el mismo
efecto que la comunicacin en papel, en
la medida que las partes as lo acuerden
o cuando sea la costumbre.
Cobertura de seguro
O Las reglas Incoterms 2010 son la primera
versin desde la revisin de las Clusulas de
Cobertura del Instituto de Aseguradores y
tienen en cuenta sus modificaciones.
O En esta revisin se establecen obligaciones
de informacin sobre el seguro en A3/B3, que
tratan de los contratos de transporte y seguro.
Seguridad
O Las reglas Incoterms 2010 han impuesto
obligaciones a las empresas compradoras y a las
vendedoras en lo relativo a obtener o prestar ayuda
en la obtencin de las acreditaciones
relacionadas con la seguridad, tales como la
informacin sobre la cadena de custodia en los
artculos A2/B2 y A10/B10.
Gastos en puerto / terminal
O En las reglas Incoterms CPT, CIP, CFR, CIF, DAT, DAP y
DDP el vendedor debe encargarse del transporte de las
mercaderas hasta el destino acordado. El precio del flete
est en el precio de la mercadera.
O Los gastos de transporte incluirn algunas veces el
costo de manipular y mover las mercaderas en el puerto
o en las terminales de contenedores, y tambin puede
que el transportista u operador de la terminal puede que
cargue estos costos sobre el comprador.
O El comprador querr evitar pagar dos veces, y las reglas
Incoterms tratan de evitar que esto ocurra, asignando con
claridad estos costos A6 / B6.
Cadena de ventas
O En las ventas commodities, es frecuente que la carga se
venda varias veces en ruta.
O El vendedor que se halla en medio de la cadena no
embarca la mercadera porque ya ha sido embarcada por
el primer vendedor.
O El vendedor del medio cumple con su obligacin, no
embarcando, sino proporcionando la mercadera
embarcada.
O No hay prohibicin en la posibilidad de modificacin de
las reglas, pero podra ser arriesgado.
O Por lo cual para evitar sorpresas, se debera establecer con
claridad en el contrato el alcance y objetivos de dicha
modificacin.
Modificaciones a las reglas
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Repaso de l as pr i nci pal es
f or m as de com er ci al i zaci n
Regl a
I ncot er m s 2000
equi val ent e
Regl a
I ncot er m s 2010
equi val ent e
ex f br i ca, ex si l o, ex pl ant aci n, ex
depsi t o, ex al macn, et c.
EXW EXW
Fr ee Car r i er ( FRC)
FOR ( Fr ee On Rai l ) - FOT ( Fr ee On Tr uck )
- Fr anco Wagon
FOB Ai r por t ( FOA)
FOQ ( Fr ee on Quay )
FOW ( Fr ee on Wheel s)
FAS/ FOB/ FCA FAS/ FOB/ FCA
C.And F.
C&F
C+ F
CF
CFR CFR
CI F CI F CI F
Fr ei ght or Car r i age Pai d t o ( FCP) CPT CPT
Fr ei ght or Car r i age and I nsur ance Pai d t o CI P CI P
DAF
DAP Ex Shi p ( EXS) DES
DDU
Ex Quay ( EXQ) DEQ
Del i v er ed dut y pai d DDP DDP
Cualquier referencia a trminos de comercializacin (tales como EXW, FCA, FOB, etc., debe
hacerse relacionada al Incoterms correspondiente publicado por la Cmara de Comercio
Internacional, en su versin vigente.
Incot er ms 2010
EXW
FCA
t r anspor t e
r i esgo
cost os
COMPRADOR VENDEDOR
t r anspor t e
t r anspor t e
r i esgo
cost os
t r anspor t e
r i esgo
cost os
t r anspor t e + segur o
r i esgo
cost os
CPT
CIP
Incot er ms 2010
COMPRADOR VENDEDOR
t r anspor t e
r i esgo
cost os
t r anspor t e
r i esgo
cost os
t r anspor t e
r i esgo
cost os
DDP
DAT
DAP
Incot er ms 2010
FAS
t r anspor t e
r i esgo
cost os
t r anspor t
r i esgo
cost os
COMPRADOR VENDEDOR
t r anspor t e
t r anspor t e
r i esgo
cost os
t r anspor t e + segur o
r i esgo
cost os
CFR
CIF
t r anspor t e
DAF (Named
place)
DAP (Lugar de
destino designado)
DES( named port of
destination)
DAP (Lugar de
destino designado)
DEQ( named port
of destination)
DAT (Terminal portuaria o
lugar de destino designado)
DAT (Terminal
portuaria o lugar de
destino designado)
DAP (Lugar de destino
designado)
DDU (Named
place)
4 grupos:
1. E: El vendedor pone la mercadera a
disposicin del comprador, bajo riesgo
del comprador;
2. F: el vendedor debe entregar la
mecadera a un transportista designado
por el comprador;
3. C: el vendedor tiene que contratar el
transporte, pero no asume el reisgo;
D: el vendedor se encarga de todos los
costos y riesgos para hacer llegar la
mercadera al lugar de destino
2 tipos:
1. 7 Incoterms 2010 que pueden ser
usados de forma independiente del
modo de transporte seleccionado, y de
forma independiente de que haya un
multimodal.
2. 4 Incoterms martimo y vas internas
fluviales dodne el punto de entrega y
el lugar hasta el cual se le lleva la
mercadera al comprador, ambos son
puertos.
Las mercaderas son
retiradas de
Las mercaderas son
embarcadas desde
Las mercaderas son
embarcadas hasta
Las mercaderas son
entregadas en
Porqu esta clasificacin?
Container -
FCL
Terminal o
deposito
interno - LCL
Terminal
portuaria -
LCL
Borda del
barco
A bordo
Aduana
del
puerto
2010
Traspaso de
riesgos
FCA CPT - CIP
FOB CFR - CIF
Quin es responsable?
Quin tiene que pagar?
Bajo todos los Incoterms 2010, igual que antes, las obligaciones
respectivas de las partes fueron agrupadas bajo 10 artculos, en
donde cada artculo del lado del vendedor, tiene un artculo
espejo del lado del comprador con referencia al mismo tema.
Estructura de los Incoterms 2010
A LAS OBLIGACIONES DEL VENDEDOR
C Obligaciones generales del vendedor
C Licencias, autorizaciones, liberacin de la
mercadera, controles de seguridad y otras
formalidades.
C Contratos de transporte y seguro
C Entrega
C Transferencia de riesgos
Divisin de costos
C Notificacin al comprador
Documentos de entrega
Chequeo, embalaje y marcado
1 Asistencia con informacin y costos
relacionados.
B LAS OBLIGACIONES DEL COMPRADOR
C Obligaciones generales del comprador.
C Licencias, autorizaciones, liberacion de la
mercaderia, controles de seguridad y otras
formalidades.
C Contratos de transporte y seguro.
C Recepcion de la entrega
C Transferencia de riesgos
Division de costos
C Notificacion al vendedor
Prueba de entrega
Inspeccion de la mercaderia
1 Asistencia con informacion y costos
relacionados.
Cmo usar las reglas Incoterms 2010
Primero analice el problema y defina cuales son las obligaciones
que quiere cubrir.
Luego busque los artculos en donde se hable de esas
obligaciones.
Luego seleccione el Incoterms que se aplique mejor.
Contratos adicionales al contrato
de compraventa:
Flete
Seguro
Crditos documentarios
A3 B3
Quin contrata el flete y quin contrata el
seguro.
En las reglas F (FAS, FOB, FCA), el vendedor
debe entregar la mercadera al transportista
designado por el comprador.
Por lo tanto, no tiene obligacin de contratar
el flete.
Pero qu pasa en la prctica?
Contrato de fletes
Documento exigido al vendedor en reglas F:
prueba habitual de que las mercaderas han
sido entregadas A8.
Debe asistir al comprador a obtener un
documento de transporte a solicitud del
comprador, a cuenta y riesgo del mismo.
Qu pasa entonces con los crditos
documentarios?
Contrato de Seguro
Solamente en dos reglas Incoterms se menciona
como obligacion del vendedor: CIP y CIF.
En DAT, DAP y DDP, depende de la voluntad del
vendedor.
Cobertura minima: clausula C del Instituto de
Londres y 110 por ciento del valor del contrato.
Desde punto de entrega en origen a punto de llegada
en destino.