CENTRO UNIVERSITRIO SALESIANO DE SO PAULO MBA em Gesto e Engenharia de Produtos Disciplina Logstica Professor: Moacir Pereira

Plano Logstico Campinas So Jos do Rio Preto

Rodrigo Gobbo Raul Schatz Pablo Teixeira

CAMPINAS 2011

1 PROPOSTA Desenvolver um plano logstico para entrega de produto acabado em uma rede de autopeas na regio de So Jos do Rio Preto. Essa rede composta de 5 filiais localizadas nas cidades vizinhas. O plano logstico deve ser elaborado para atender os seguintes itens: Tipo de transporte e freqncia Embalagem Capacidade e disposio Meio de carregamento e remoo Rotas por rodovias Quilometragem percorrida total Estimativa de custo total Otimizao da carga

2 DESCRIO DA EMPRESA E CAPACIDADE DE PRODUO 2.1 Empresa Empresa do ramo metalrgico instalada em Campinas fabricante de tubos conformados e soldados para aplicao em escapamentos de veculos agrcolas. (tratores) 2.2 Capacidade Produo A empresa possui uma capacidade de produo diria de 100 escapamentos considerando 8 horas de trabalho. A capacidade semanal de 500 peas, sendo 2000 mensais. 2.3 Armazenamentos de Matria Prima Os materiais so armazenados separadamente para facilitar na retirada e envio para produo

Estoque de material acabado

2.4 Rack para transporte do produto acabado O rack foi dimensionado para acomodar 8 escapamentos garantindo sua integridade durante as fases de carregamento, transporte e descarregamento. A dimenso de cada rack de 0.60m x 0.60m x 0.80m (L x C x A) Peso bruto: 50 kg Peso Liquido: 15 kg

2.5 Transporte O meio de transporte escolhido um caminho tipo ba com carroceria protegida e acesso nas laterais para facilitar o carregamento ou descarregamento com empilhadeiras, ou ento atravs do acesso da porta do ba com auxilio de paleteiras utilizados em docas.

Uma vez por ms, o caminho e carregado para dar inicio as entregas. A capacidade de carga de 15 toneladas, mas no caso dos racks com escapamentos o caminho viaja com apenas 3200 quilos devido baixo peso do material transportado. A quantidade total de racks de 63. O caminho possui 8 metros de comprimento da carroceria e 2,5 metros de largura, com essas dimenses possvel acomodar 3 fileiras duplas de 10 racks sobrepostos e 3 racks livres, com isso resta um pequeno espao no caminho caso seja necessrio enviar algum material extra. O caminho tem capacidade mxima de at 78 racks.

3 - DISTRIBUIO A produo feita em Campinas SP com acesso a rodovia anhanguera e o material deve seguir para a cidade de So Jos do Rio Preto e mais cinco filiais da mesma rede localizada nas cidades vizinhas de Ibir, Guapiau, Olimpia, Nova Granada e Mirasol. A primeira entrega obrigatriamente deve ser feita na Matriz de So Jos para receber o planejamento das filiais.

3.1 ROTAS E QUILOMETRAGEM PERCORRIDA 1 Entrega sai de Campinas e chega em So Jos do Rio Preto Distncia percorrida: 350Km

2 Entrega sai de So Jos e chega em Guapiau Distncia percorrida: 20Km

3 Entrega sai Guapiau e chega em Olimpia Distncia percorrida: 40Km

4 Entrega sai Olimpia e chega em Nova Granada Distncia percorrida: 78Km

5 Entrega sai Nova Granada e chega em Mirassol Distncia percorrida: 51Km

6 Entrega sai de Mirassol e entrega em Ibira Distncia percorrida: 52Km

Retorno sai de Ibira e chega em Campinas Distncia percorrida: 334Km

Mapa da rota utilizada

Total percorrido em toda a viajem 928Km

4 OTIMIZAO DA CARGA E TRANSPORTE Para que o servio de frete seja bem aproveitado, para cada entrega que deve ser realizada, os racks vazios devem ser recolhidos e voltar para a fabrica de origem para serem utilizadas na prxima entrega. 5 CUSTOS DO FRETE 5.1 Praas de pedgio instaladas na rota da viagem

5.2 Custos fixos e variveis referente do Frete

5.3 Total das despesas por viajem Total percorrido = 928 km x R$4,09 = R$3795,52 Total de pedgios = R$ 161,07

Total gasto com frete = R$ 3956,59 (Considerando custos fixos e variveis)

6 - CONCLUSO Com a rota bem planeja, a escolha correta dos caminhes e os racks dimensionados como mostras nos itens anteriores, chegamos ao melhor aproveitamento do transporte com entregas progamadas com cada cliente, adequando a nossa capacidade produtiva com o plano logstico.