Automac Manual de Instalación A6220 2V V3

A6220 2 Velocidades
MANUAL DE INSTALACIN
AUTOMAC
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Cod Tipo Nm Sec Doc Doc Nm Rev
Control A6220 2 Velocidades NDICE
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MANUAL DEL CONTROL AUTOMAC A6220 2 VELOCIDADES ...........................................................4 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES DEL EQUIPO ................................................................4 Transformador de lnea..................................................................................................................4 Fuentes de alimentacin................................................................................................................4 Placa A6210..............................................................................................................................4 Computador ...................................................................................................................................4 Placa A6220..............................................................................................................................4 Programador A6XP (opcional)..................................................................................................4 Varios .............................................................................................................................................5 Arranque electrnico A5401 .....................................................................................................5 Placa A7120..............................................................................................................................5 MONTAJE ................................................................................................................................................6 CONEXIONADO ......................................................................................................................................7 PUESTA EN MARCHA INICIAL...............................................................................................................8 Recomendaciones para la puesta en marcha inicial. .........................................................................8 Toma de tierra...........................................................................................................................8 Fuerza motriz ............................................................................................................................8 Patn retrctil.............................................................................................................................8 Tablero de maniobra.................................................................................................................8 Supresores................................................................................................................................8 Instalacin.................................................................................................................................9 Marcha en inspeccin ....................................................................................................................9 Marcha en automtico .................................................................................................................10 Deteccin de errores durante la puesta en marcha.....................................................................11 PROGRAMACIN DEL COMPUTADOR A6220...................................................................................12 Programacin por medio del programador externo A6XP................................................................12 Ingreso de claves de acceso ............................................................................................................14 Menes de programacin .................................................................................................................15 TIEMPOS .....................................................................................................................................15 DATOS DE LA OBRA ..................................................................................................................17 INDICADORES ............................................................................................................................20 CHEQUEOS DE FALLAS ............................................................................................................21 ARCHIVO.....................................................................................................................................24 SERVICIOS............................................................................................................................................25 Servicio de inspeccin ......................................................................................................................25 Servicio independiente......................................................................................................................25 Servicio de Incendio fase 1 ...............................................................................................................26 Funciones de la salida auxiliar programable X3 ...............................................................................26 Alarma..........................................................................................................................................26 Velocidad de inspeccin ..............................................................................................................26 Rel de falla .................................................................................................................................26 Luz de coche en uso....................................................................................................................26 Luz de cortesa ............................................................................................................................26 Beeps para accesibilidad para no-videntes ......................................................................................27 Llamados molestos ...........................................................................................................................27 GUA DE DETECCIN DE FALLAS......................................................................................................28 CDIGOS DEL INDICADOR DE POSICIN ........................................................................................32 FUNCIONES DE LOS TESTIGOS.........................................................................................................35 BORNES DE CONEXIONADO PARTE ELECTRNICA ......................................................................36 Pulsadores en maniobra Selectiva Ascendente y Descendente ......................................................36 Pulsadores en maniobra Selectiva Descendente o Pulsador constante ..........................................36 Pulsadores en maniobra Automtica Simple o Colectiva Simple .....................................................36 Sealizacin......................................................................................................................................37
Camino Presidente Pern 1030 (ex Camino Negro) Lomas de Zamora (1832) Buenos Aires - Repblica Argentina Manual de Instalacin A6220 2V V3.doc N. Mod.: 84 F. Mod.: 21/04/2006 2:05 p.m. F. Imp.: 21/04/2006 4:16 p.m.
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Cabezales de posicin ..................................................................................................................... 37 Cabezales pticos A2155............................................................................................................ 37 Cabezales magnticos tipo lpiz A2142C................................................................................... 37 Cabezales magnticos tipo U A2141C........................................................................................ 37 Intercomunicacin............................................................................................................................. 38 Servicios ........................................................................................................................................... 38 LISTADO DE BORNES DE POTENCIA................................................................................................ 40 Entradas de fuerza motriz y salidas al motor ................................................................................... 40 Seguridades, lmites y salidas al operador de puerta ...................................................................... 40 Precableado...................................................................................................................................... 40 PLACAS, LMITES Y CABEZALES DE POSICIN .............................................................................. 42 NOTAS................................................................................................................................................... 46
ILUSTRACIONES
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Ilustracin 1: Diagrama de conexionado de la parte electrnica........................................................... 39 Ilustracin 2: Diagrama de conexionado de la parte elctrica y de potencia ........................................ 41 Ilustracin 3: Mtodo aconsejado para la colocacin de placas en el hueco ....................................... 42 Ilustracin 4: Distribucin de placas y lmites en el hueco (hasta 75 m/min) con cabezales pticos A2155 o magnticos tipo U A2141C .................................................................... 43 Ilustracin 5: Disposicin de cabezales de posicin ............................................................................. 44 Ilustracin 6: Distribucin de imanes y lmites en el hueco con cabezales magnticos tipo lpiz A2142C ............................................................................................................................. 45
Este manual est sujeto a cualquier variacin sin previo aviso por parte de AUTOMAC S.A. Versin 3 Para programa V1.4 Fecha de impresin 21/04/2006 4:16 p.m. Fecha de vigencia 21/04/2006
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ATENCIN
Es necesario separar las lneas de 12Vcc y 24Vcc de las de 380Vca, 220Vca, 110Vca y 115/135Vcc. No solamente por el ruido inducido en las lneas de baja tensin, que el equipo tolera perfectamente en su mayor parte, sino porque un error de conexionado o falla de aislacin puede ocasionar un desperfecto serio.
Bajo ningn concepto se debe modificar el cableado interno del control debido a que puede producirse un funcionamiento peligroso que ponga en riesgo la seguridad de los pasajeros. Cualquier modificacin producir la inmediata anulacin de la Garanta.
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MANUAL DEL CONTROL AUTOMAC A6220 2 VELOCIDADES

DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES DEL EQUIPO
Transformador de lnea Se alimenta de 380Vca (fases R y T) a travs de seccionadores con fusibles de 2A. Tiene varios bobinados secundarios separados galvnicamente con pantallas electrosttica y electromagntica, para alimentacin de las fuentes electrnicas, lnea de seguridades, rectificador de alimentacin del freno y del patn retrctil o rectificador de alimentacin de las vlvulas en equipos hidrulicos. Fuentes de alimentacin Constan de un puente rectificador, un banco de capacitores de filtro y una fuente integrada con proteccin electrnica contra cortocircuitos, limitacin de corriente y temperatura. La entrada del rectificador est protegida por un fusible calibrado. Un LED encendido indica que la fuente est entregando tensin, aunque no si el valor es correcto. Placa A6210 Fuente de alimentacin regulada de 5Vcc 1A, 24Vcc 1A, 12Vcc 0,5A para la CPU A6220. La tensin de 5Vcc no alimenta ningn circuito externo al computador. La tensin de 24Vcc es utilizada para la alimentacin de cabezales infrarrojos y pulsadores de llamadas. La tensin de 12Vcc se usa para alimentar hasta dos indicadores de posicin del tipo alfanumricos (tpicamente, uno en cabina y otro en pasillo en Planta Baja). NOTA: para alimentar ms indicadores o sintetizador de voz o gongs, se deber agregar una fuente adicional en el control. Computador Placa A6220 Unidad Central de Proceso (CPU), con microprocesador, memoria de programa operativo, rels de mandos y entradas y salidas para servicios y llamadas. Cuenta con autoreset por corte de corriente, circuito supervisor de funcionamiento correcto (Watch-Dog), llave Automtico / Inspeccin / Programacin y mandos de inspeccin, programador y conector para programador externo. Dispone de entradas para servicio independiente, pesador de sobrecarga, cabezales de posicionamiento, pulsadores de reapertura y cierre de puerta y llamadas, conector para comunicacin con otro control en batera dplex, entradas de seguridades, trmicos, lmites y test multitensin de 24 a 125 Vcc/Vca y rels de mandos. Las entradas/salidas de llamadas tienen filtros para eliminar ruidos elctricos. La tensin de entrada es de 24Vcc (mnimo 20Vcc) para un estado lgico 1 (activa), y de 0Vcc (circuito abierto) para un estado lgico 0 (un LED sealiza el estado de la entrada). El registro de llamada entrega una tensin de 24Vcc (mx. 80mA) para un estado lgico 1 (activa) y presenta circuito abierto para un estado lgico 0. Las salidas estn protegidas electrnicamente en caso de cortocircuitos externos. Admite hasta 5 paradas en SD, 4 paradas en SAD y 10 paradas en CS y AS. Programador A6XP (opcional) Programador con 4 teclas (ESC, INC, DEC, OK) y display alfanumrico de cristal lquido de 2x20 caracteres. Permite el acceso a toda la programacin del control mediante claves y la copia de la programacin de un control a otro. Puede conectarse y desconectarse en cualquier momento, an con el control alimentado y el ascensor en funcionamiento. Se alimenta de la propia plaqueta de CPU A6220.
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Varios Arranque electrnico A5401 Arranque electrnico para motores, posee proteccin por secuencia incorrecta o falta de fases y entrada para PTC o ampolla trmica. Placa A7120 Es un decodificador que convierte la seal de pulsos codificados proveniente del computador en salidas en paralelo de 12Vcc 1A. Se alimenta desde una fuente de 12Vcc. Usos: Cuando se desea conservar el indicador convencional de serie de lmparas. Para indicador de 7 segmentos sin decodificador incorporado. Para flechas de aproximacin en pasillo y gong sobre techo de cabina. Para aviso de presencia.
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MONTAJE
1. Se recomienda fijar el gabinete a la pared por medio de brocas o tacos plsticos, a una altura adecuada Consultar la reglamentacin municipal al respecto. 2. Ya sea que se utilicen canaletas o caeras, es necesario separar las lneas de 12Vcc y 24Vcc de las de 380Vca, 220Vca, 110Vca y 115/135Vcc, como asimismo utilizar cables colgantes separados. No solamente por el ruido inducido en las lneas de baja tensin, que el equipo tolera perfectamente en su mayor parte, sino porque un error de conexionado o falla de aislacin puede ocasionar un desperfecto serio. 3. Para el montaje de los cabezales de posicin y las placas, consultar el croquis correspondiente con la disposicin y distancias estimativas, que pueden variar de acuerdo a las caractersticas particulares de la obra (ver Ilustracin 4 en pg 43, Ilustracin 6 en pg. 45). Cuando se utilicen placas existentes, verificar que no tengan agujeros o elementos adheridos que puedan perjudicar la lectura de los cabezales infrarrojos. (*) 4. El pasaje a baja velocidad en los pisos extremos se hace por los lmites de corte de alta ISS (superior) e ISI (inferior), que debern ser accionados por la rampa a la misma distancia del nivel a que fueron colocadas las placas de entorno. Estos lmites son de 110Vca. 5. La rampa debe seguir accionando los lmites ISS e ISI cuando la cabina est nivelada. 6. Colocar los lmites direccionales LS (direccin subir) y LB (direccin bajar) a 5cm. pasado el nivel. Estos lmites son opcionales y son de 110Vca. 7. Colocar los finales de seguridad LFS y LFB a 15cm. pasado el nivel. Estos lmites son de 110Vca.
(*) Opcionalmente pueden utilizarse cabezales magnticos e imanes con lgica positiva (NA) o negativa (NC).
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CONEXIONADO
1. Conectar la toma de tierra al borne existente al pie del tablero con cable de 2,5mm de seccin (o mayor). Es muy importante asegurar una buena conexin a tierra. Debe hacerse directamente a una jabalina exclusiva para el ascensor. El mismo cable puede utilizarse para la puesta a tierra del motor y limitador de velocidad del ascensor, pero no se aconseja utilizar la tierra general del edificio, como tampoco el neutro. El tablero no necesita conexin de neutro. 2. En renovaciones, es conveniente pasar un nuevo cable de tierra, antes que usar el existente. 3. Todas las conexiones de la parte electrnica van a bornes amarillos o blancos. Para pasar estos cables utilizar el cablecanal de la derecha. Las conexiones de la parte de maniobra van a bornes rosados. Utilizar el cablecanal de la izquierda. 4. Los pulsadores pueden ser mecnicos o electrnicos. La llamada y el registro utilizan el mismo cable. Si se utilizan pulsadores mecnicos existentes (no AUTOMAC) comprobar que el registro de llamada est preparado para 24Vcc 80mA mximo, ya sea de lmparas o LEDs. Los pulsadores electrnicos de otras marcas, en general, no pueden usarse en los controles AUTOMAC. 5. Para el conexionado se utiliza cable comn de 0,75mm2. Si se prefiere puede utilizarse cable telefnico, salvo para la alimentacin de gongs o indicadores, ya que requieren mayor seccin de conductor. Consultar la planilla de bornes para mayores detalles. 6. El conexionado del motor debe realizarse con cable de la seccin adecuada a la corriente que toma el mismo.
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PUESTA EN MARCHA INICIAL

Recomendaciones para la puesta en marcha inicial.
No dar tensin al equipo hasta verificar la instalacin.
Toma de tierra La toma de tierra (borne verde y amarillo en la bornera inferior del tablero) debe conectarse a la jabalina exclusiva del ascensor. Verificar que sta se encuentre en buen estado. La vida til de las jabalinas es de 5 a 10 aos; pasado este tiempo debe reemplazarse. No conectar al neutro de fuerza motriz.
Fuerza motriz Verificar que la tensin est entre 15% y +5% del valor nominal: - para 3x380Vca, entre 3x320Vca y 3x400Vca; - para 2x220Vca, entre 3x190Vca y 3x230Vca; - para 3x208Vca, entre 3x177Vca y 3x220Vca. Verificar que la seccin de los conductores sea la adecuada a la corriente del motor, inclusive desde la entrada de fuerza motriz del edificio. Utilizar fusibles calibrados, adecuados a la corriente del motor y verificar que los portafusibles y las conexiones sean firmes. Siempre revisar el funcionamiento del interruptor trifsico de fuerza motriz y del limitador de velocidad. Patn retrctil Verificar que la tensin de trabajo del patn retrctil sea la correcta de acuerdo al valor tomado en el transformador principal. El valor normal de fbrica es de 115V. De ser necesario, se debe cambiar la salida del transformador para adecuarla a la tensin de trabajo del patn.
Tablero de maniobra Verificar las conexiones de las borneras y ajustar si fuera necesario. Revisar los fusibles de alimentacin del transformador principal, de la puerta automtica y del rectificador del patn retrctil.
Supresores Verificar que los supresores de arco en el patn retrctil (C112 en bornes 28-W), la puerta automtica (C138 en bornes P1, P2 y P3) y los contactores (C102 en bornes A1-A2 de contactores), se encuentren conectados y en buen estado.
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Instalacin Verificar con un tester en una baja escala de Ohms (preferentemente zumbador) la conexin correcta de los pulsadores de llamada, (series 100+n, 200+n, 300+n) los indicadores de posicin, los gongs, el sintetizador de voz, cabezales S24, POS, POB. Comprobar que ninguna salida, entrada o positivo de alimentacin est a tierra (GND) (resistencia medida menor que 100 Ohms). De manera similar a como se hizo en los circuitos de baja tensin, comprobar que ningn lmite, cerradura, interruptor o mando de bobina est a tierra (W) (resistencia medida menor que 100 Ohms). Previamente cortar la llave termomagntica para desconectar el secundario de 117Vca del transformador.
Circuitos de baja tensin
Circuitos de seguridades
Marcha en inspeccin 1. Poner la llave AUTO/PRG/INS en INS (Inspeccin) y dar fuerza motriz. Si el indicador de posicin marca FS despus de 5 segundos, indica que el controlador est funcionando. De lo contrario las fuentes de alimentacin (punto 2). NOTA: existe la posibilidad de conectar otra llave AUTO/INS y pulsadores para manejo en inspeccin en cabina. La llave AUTO/INS de cabina (AIC) tiene prioridad sobre la de tablero, de manera que si estn ambas en la posicin INS slo se puede manejar desde los pulsadores de inspeccin en cabina. 2. Verificar las fuentes de alimentacin 2.1. 2.2. Con los testigos encendidos, verificar la tensin de fuente con un tester. Una diferencia aproximada de 0,5V respecto del valor nominal es aceptable. Los testigos apagados se pueden deber a cortocircuitos, exceso de consumo o mal funcionamiento de la fuente.
2.2.1. 5V (A6220) No enciende. El ascensor no funciona, el indicador de posicin puede marcar caracteres extraos. 2.2.2. 12V (A6220) No enciende. El indicador de posicin est apagado pero el ascensor puede funcionar. 2.2.3. 24V (A6220) No enciende. El ascensor no funciona, el indicador de posicin puede marcar caracteres extraos. 3. Verificar los cabezales POS y POB: pueden ser pticos o magnticos, con lgica positiva (NA: entregan 24V cuando estn en chapa) o negativa (NC: entregan 24V cuando estn fuera de chapa). Los cabezales pticos AUTOMAC son de lgica negativa (NC). Los magnticos con chapas, son de lgica negativa (NC), y los magnticos con imanes pegados en las guas son de lgica positiva (NA). 3.1. 3.2. POS: Cabezal de entorno/nivelacin en subida: fuera de chapa el testigo debe estar encendido para cabezales NC y apagado para cabezales NA. POB: Cabezal de entorno/nivelacin en bajada: fuera de chapa el testigo debe estar encendido para cabezales NC y apagado para cabezales NA.
4. Verificar el sentido de giro del motor de la puerta pulsando los mandos en el computador ( para abrir, para cerrar). En el caso de que sea opuesto, invertir slo dos fases del motor si es trifsico; en otro caso verificar la conexin del operador de puerta. 5. Con los pulsadores de Subir/Bajar del computador ( / ), comprobar el sentido de giro del motor (las seguridades deben encontrarse cerradas, de no ser as el computador mandar cerrar la puerta). En el caso de que sea opuesto, invertir slo dos fases en el motor. 6. Circuitos de seguridad:
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6.1.
Lmites finales, de sincronismo y de puerta automtica: Mover la cabina en forma manual fuera de la zona de lmites. Comprobar que los lmites finales (LFS y LFB), de direccin (LS y LB) y de sincronismo (ISI e ISS) estn cerrados. Verificar asimismo, que abran cuando la rampa los acciona. Comprobar el accionamiento de los lmites de puerta automtica (LAP y LCI). Series: Verificar que abran y cierren las series de puertas de cabina y pasillo, contacto del paracadas y la llave de parada de emergencia. Trmicos: Verificar conexin de trmicos de motor y/o PTC (entre S24 y TM1). Si no se conectan se debe hacer un puente entre los bornes TM1 y S24. Llaves de servicio independiente e incendio. En puertas automticas: borde de seguridad, barrera infrarroja o pulsador PA. Pesador de sobrecarga.
6.2. 6.3.
7. Servicios: 7.1. 7.2. 7.3.
Marcha en automtico Importante: Se considera que el ascensor no ha sido preseteado. 1. Poner la llave AUTO/PRG/INS en AUTO (Automtico). Para la marcha en automtico los interruptores de tablero y cabina deben estar ambos en AUTO (debe haber tensin, 24Vcc, en el borne AI en la placa A6220). Existen 7 zonas en donde puede estar el ascensor: 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. Extremo inferior: Lmite ISI y los cabezales POS y POB actuados: el ascensor queda en servicio. Extremo superior: Lmite ISS y los cabezales POS y POB actuados: el ascensor queda en servicio. Entre lmite ISI y nivel extremo inferior: Lmite ISI actuado y los cabezales POS y POB no actuados: el control dar direccin bajar en baja velocidad hasta llegar al nivel. Entre lmite ISS y nivel extremo superior: Lmite ISS actuado y los cabezales POS y POB no actuados: el control dar direccin subir en baja velocidad hasta llegar al nivel. En zona de nivelacin del piso inferior: Lmite ISI actuado y cabezal POS no actuado: el control dar direccin bajar en baja velocidad hasta completar la nivelacin. En zona de nivelacin del piso superior: Lmite ISS actuado y cabezal POB no actuado: el control dar direccin subir en baja velocidad hasta completar la nivelacin. En pisos intermedios: Lmites ISI e ISS sin actuar, el control ordenar bajar en alta velocidad hasta llegar al nivel inferior (o superior, segn programacin; pgina 18).
En cada caso al llegar a la zona de los lmites ISI o ISS el indicador marcar el piso correspondiente. 2. Verificar los testigos de los rels de maniobra. 2.1. S: Mando subir. 2.2. B: Mando bajar. 2.3. VA: Mando de alta velocidad. 2.4. VB: Mando de baja velocidad. 2.5. PC: Mando de la puerta automtica o patn elctrico. 2.6. PS: Mando para contactores de aceleracin. 2.7. SG0 y SG6: (Seguridades). Los testigos apagados indican que la lnea de seguridades est abierta, despus de unos segundos el indicador de posicin marcar el cdigo correspondiente dependiendo de en qu punto se encuentran abiertas las seguridades. Los testigos de subir y bajar encendidos simultneamente indican un mal funcionamiento del computador. Verificar la conexin de las plaquetas en sus conectores.
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Deteccin de errores durante la puesta en marcha Si el funcionamiento del control no es correcto, es conveniente verificar nuevamente los puntos anteriores, observar las indicaciones del indicador de posicin y consultar la gua de deteccin de fallas. En caso de persistir el error consultar con AUTOMAC S.A. Tel. +54 (11) 4282-8038
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PROGRAMACIN DEL COMPUTADOR A6220

Se pueden alterar desde las configuraciones bsicas del tipo de control de motor, puertas, tipo de maniobra, cantidad de paradas, hasta la indicacin del display y los intervalos de tiempo medidos por el programa durante las distintas maniobras y chequeos. Todos estos valores son almacenados en una memoria no voltil de manera que no se pierden frente a cortes de energa elctrica. Los cuatro pulsadores para programacin identificados como ESC, INC, DEC y ENT (tanto en la CPU A6220 como en el programador externo A6XP) permiten el acceso a los menes y la modificacin de los valores. El display LED de 2 dgitos de la CPU se usa para ver el men y el parmetro que se est modificando con la codificacin que se muestra en la descripcin de los menes. El pulsador INC se usa para incrementar el valor a programar, el DEC para decrementarlo, el ENT para confirmarlo y grabarlo en la memoria del A6220, y el ESC para salir del men actual sin alterar el valor original del parmetro. Para realizar alguna programacin se debe buscar el men con las teclas INC y DEC y luego ingresar al mismo con la tecla ENT. De la misma forma se debe buscar e ingresar al submen correspondiente con lo cual se podr programar el parmetro con las teclas INC y DEC (para incrementar y decrementar el valor respectivamente) y ENT para confirmarlo y grabarlo en la memoria del A6220. Si se pulsa ESC no se altera el valor almacenado. Luego de unos minutos de que no se oprima ningn pulsador el display vuelve a la indicacin de piso/falla (si se tiene conectado un programador externo A6XP la iluminacin del display se apagar y se volver a la pantalla de monitoreo). Cada vez que se presiona un pulsador cualquiera se reinicializa este tiempo.
Programacin por medio del programador externo A6XP

Al conectar el programador A6XP en la CPU A6220, se realiza un chequeo visual de la versin de programa y de la configuracin bsica del control: tipo de maniobra, tipo de control de motor, tipo de puerta y cantidad de paradas.
A6220 Vn.s chequeo: MM-CC-PP-NN

Pantalla inicial del programador A6XP donde: Vn.s= versin y revisin del programa. MM= tipo de maniobra programada: CS= colectivo simple SD= selectivo descendente SA= selectivo ascendente/descendente AS= automtico simple
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PC= pulsador constante 1V= una velocidad 2V= dos velocidades VF= con variador de frecuencia HI= hidrulico H1= hidrulico 1 velocidad MA= puertas manuales AM= puertas automticas y manuales AU= puertas automticas
CC= tipo de control de motor:
PP= tipo de puertas: NN= cantidad total de paradas
Por ejemplo: versin V1.4 de programa, selectivo descendente, dos velocidades, puerta automtica, 5 paradas.
A6220 V1.4 chequeo: SD-2V-AU- 5

En funcionamiento normal se presenta la pantalla de monitoreo de estado del ascensor en la cual se puede ver el piso, la prxima parada, direccin de viaje, velocidad, estado de la puerta, servicio.
Fpo pp DDD VVV MP Pt servi / falla

Pantalla de monitoreo donde: F= flecha po= indicador de posicin pp= prxima parada DDD= contactor de direccin:
Sub= subir Baj= bajar VVV= velocidad: Alt= alta Baj= baja Ins= inspeccin Niv= nivelacin MP= mando de puerta: AP= abrir CI= cerrar LP= levantapatn Pt= posicin de la puerta: Ab= totalmente abierta Ce= totalmente cerrada Me= entreabierta (al medio del recorrido) servi / falla= servicio o descripcin de la falla actual: Servicio Automatico= automtico Serv. Independiente= servicio independiente Viaje a Estacion= viaje de estacionamiento Estacionado= estacionado Serv. de Inspeccion= servicio de inspeccin Viaje de Preseteo= viaje de preseteo Renivelacion= renivelando
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Por ejemplo: ascensor con direccin subir en el piso 2, viajando hacia el 3, en velocidad alta, con la puerta cerrada, en servicio automtico.
2 3 Sub Alt Ce Servicio Automatico

Ingreso de claves de acceso
Para ingresar a los menes de programacin se debe apretar el pulsador ENT con lo cual el control pedir el ingreso de una clave de acceso. En este punto, la clave que se debe ingresar es la de acceso parcial (valor de fbrica 1234) con lo cual se accede al primer nivel de programacin identificado como acceso parcial. Para acceder al segundo nivel (acceso total) se debe ingresar la clave correspondiente en el submen Habilitacin de acceso total (pg. 24) dentro del men ARCHIVO (valor de fbrica 1295). Para ingresar una clave de acceso se debe ingresar cada dgito mediante los pulsadores INC y DEC y luego ENT para confirmarlo y pasar al dgito siguiente. Al confirmar el cuarto dgito se ingresa a la programacin si la clave ingresada es correcta; de lo contrario aparecer la indicacin Clave incorrecta (Er) por unos segundos. Si se ingresa una clave incorrecta tres veces seguidas se bloquea el ingreso de clave por 2 minutos. NOTA: mientras el ingreso de clave est bloqueado cualquier clave que se ingrese dar la indicacin de Clave incorrecta (Er). Ejemplo de ingreso de clave de acceso: Pantalla de monitoreo del estado del ascensor / indicador de posicin. Al apretar la tecla ENT se pide el ingreso de la clave. Con las teclas INC y DEC se selecciona el valor del primer dgito. Al apretar la tecla ENT se confirma el valor del primer dgito y se pasa al ingreso del segundo dgito. Con las teclas INC y DEC se selecciona el valor del segundo dgito. Al apretar la tecla ENT se confirma el valor del segundo dgito y se pasa al ingreso del tercer dgito. Con las teclas INC y DEC se selecciona el valor del tercer dgito. Al apretar la tecla ENT se confirma el valor del tercer dgito y se pasa al ingreso del cuarto dgito. Con las teclas INC y DEC se selecciona el valor del cuarto dgito. Al apretar la tecla ENT, si la clave ingresada es correcta, se ingresa al men principal. Display Programador externo A6XP 0 --- --- -- Ce Servicio Automatico Ingrese su clave de acceso 0___ Ingrese su clave de acceso 1___ Ingrese su clave de acceso X0__ Ingrese su clave de acceso X2__ Ingrese su clave de acceso XX0_ Ingrese su clave de acceso XX3_ Ingrese su clave de acceso XXX0 Ingrese su clave de acceso XXX4 TIEMPOS
0 01020304tI
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Menes de programacin TIEMPOS

Submen (con valores de fbrica) Tiempo de espera ( 3seg) t I Comentarios Tiempo desde que termina de abrir la puerta hasta que toma un nuevo llamado para atender (o queda libre si no hay ms llamados). Se puede abortar con el PC. Rango: 2 69 seg. Tiempo para fallas F1 y F2: tiempo mximo sin que los cabezales POS/POB lean una nueva chapa. Rango: 4 99 seg. Tiempo desde que queda libre y encuentra un piso estacin desocupado hasta que parte hacia el piso estacin. Rango: 0 99 seg. Tiempo que permanece activada la salida de luz de cortesa luego de la ltima parada del ascensor. Slo est disponible si se programa la salida X3 para luz de cortesa. Rango: 3 99 min. Tiempo que se espera que la puerta se cierre antes de hacer un reintento. Rango: 2 99 seg. Tiempo que se espera que la puerta se abra antes de hacer un reintento. El botn PC queda inactivo durante este tiempo. Rango: 2 99 seg. Tiempo que se espera que la puerta se abra al hacer una reapertura. El botn PC queda inactivo durante este tiempo. Rango: 0 99 seg. Slo si est habilitada la apertura anticipada de puerta: tiempo desde la entrada a la primera chapa de nivel hasta que da la orden de apertura. Permite regular cunto se abrir la puerta antes de que el ascensor se detenga por completo. Rango: 0,0 9,9 seg. Tiempo desde que se resetea la CPU hasta que empiezan a funcionar todas las rutinas. Se usa para esperar que se estabilicen los equipos externos. Rango: 2 99 seg. Tiempo con el PA accionado para que empiece a indicar PA en el display. Rango: 5 99 seg. Tiempo desde que empieza a dar la indicacin PA en el display hasta que sale de servicio borrando los llamados. Rango: 5 99 seg. Tiempo desde que empieza a dar la indicacin P en el display hasta que sale de servicio borrando los llamados. Rango: 5 99 seg. Tiempo desde que empieza a dar la indicacin SC en el display hasta que sale de servicio borrando los llamados. Rango: 5 99 seg.
Display Acceso LED t E parcial
Tiempo max. e/pisos (10seg) Demora p/retorno a piso estacion( 5seg) Tiempo apagado luz de cortesia ( 3min)
P d t
I E L
parcial parcial parcial
Tiempo maximo cierre (10seg) Tiempo maximo apert. ( 4seg) Tiempo maximo reap. ( 2seg) Demora p/apertura anticipada (0.0seg)
t t t d
P o 2 A
parcial parcial parcial parcial
Tiempo no operativo en reset ( 5seg)
total
Tiempo para PA (10seg) Tiempo en PA para falla (15seg) Tiempo en P para falla (15seg) Tiempo en SC para falla (15seg)
t A P S
A F F f
parcial parcial parcial parcial
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t I Comentarios
TIEMPOS
Submen (con valores de fbrica) Tiempo en EE para falla (15seg) Demora p/renivelar ( 6seg) Intermitencia del indicador (1.0seg)
Display Acceso LED E t I F r I parcial total total
Tiempo aceleracion en alta (1.0seg) Tiempo aceleracion en baja (1.0seg) Deslizamiento en nivelacion (0.0seg)
A A d
C b n
parcial parcial total
Tiempo desde que empieza a dar la indicacin EE en el display hasta que sale de servicio borrando los llamados. Rango: 0 99 seg. Tiempo que debe estar desnivelado (un solo cabezal dentro de chapa de nivel) para que inicie la maniobra de renivelacin. Rango: 3 99 seg. Tiempo entre cambios de la indicacin de los indicadores de posicin cuando presentan un cdigo alternadamente con el piso. Rango: 0,3 2,0 seg. Retardo para la entrada del contactor de aceleracin en alta. Rango: 0,0 5,0 seg. Retardo para la entrada del contactor de aceleracin en baja. Rango: 0,0 5,0 seg. Tiempo desde la llegada a nivel (cabezales POS y POB adentro de chapa) hasta que corta los mandos. Sirve para regular la entrada en chapas y la nivelacin. Rango: 0,0 9,9 seg. Tiempo de deslizamiento cuando est renivelando. Sirve para regular la entrada en chapas y la nivelacin en la maniobra de renivelacin. Rango: 0,0 9,9 seg. Retardo para la cada del potencial luego de la nivelacin. Se usa en hidrulicos de 1 velocidad para retardar el apagado del motor de la bomba. Rango: 0,0 9,9 seg. Tiempo que debe permanecer en alto (24Vcc) la entrada TC1 para considerarla activa. Rango: 0,2 9,9 seg. Tiempo que debe permanecer en bajo (0Vcc) la entrada TC1 para considerarla inactiva. Rango: 0,2 9,9 seg. Tiempo que debe permanecer en alto (24Vcc) la entrada EA1 (test de alta) para considerarla activa. Rango: 0,2 9,9 seg. Tiempo que debe permanecer en bajo (0Vcc) la entrada EA1 (test de alta) para considerarla inactiva. Rango: 0,2 9,9 seg. Tiempo para falla F4: tiempo mximo desde el inicio del frenado hasta la parada a nivel. Rango: 2 99 seg. Tiempo mximo que se espera que el patn cierre las seguridades (SG6). Luego de este tiempo se hace un reintento. Rango: 0,2 9,9 seg. Tiempo mximo que pueden estar puenteadas las seguridades de puerta cuando sta est abierta (sirve para compensar retardos). Rango: 0,5 9,9 seg.
Deslizamiento en renivelacion(0.0seg)
total
Retardo caida de potencial (0.0seg)
total
Filtro al entrar TC1 (0.8seg) Filtro al caer TC1 (0.8seg) Filtro al entrar EA1 (0.8seg) Filtro al caer EA1 (0.8seg) Tiempo maximo para nivelacion ( 8seg) Filtro entrada patin (1.5seg) E C
E C
1 1 A A
total total total total total total
n F
i t
Tiempo maximo segur. puenteadas (1.5seg)
total
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t I Comentarios
TIEMPOS
Submen (con valores de fbrica) Filtrado seguridades (0.7seg)
Display Acceso LED s E total
Tiempo para llegada a piso en TM ( 6seg)
total
Salir del menu actual
Tiempo que se espera que las entradas de seguridades estn activas (24Vcc) para considerar seguridades cerradas. Sirve para filtrar rebotes en los contactos de seguridad. Rango: 0,2 9,9 seg. Tiempo mximo para llegar al prximo piso cuando aparece la falla TM (trmico de motor o aceite). Si este tiempo es superado antes de que el ascensor llegue al prximo piso, se produce una parada de emergencia. Rango: 0 15 seg. Sale del men TIEMPOS al men principal.
DATOS DE LA OBRA
Submen (con valores de fbrica) Tipo de maniobra (automatico simple)
b Acceso total Comentarios Automtico simple (AS) Colectiva simple (CS) Colectiva descendente (Sd) Pulsador constante (Nobile) (PC) (slo en hidrulico 1 velocidad) Colectiva ascendente/descendente (SA) Permite seleccionar entre maniobra interconectada (SI) o dplex convencional (NO). 1 velocidad (1V) hidrulico (HI) hidrulico de 1 velocidad (1H) 2 velocidades (2V) con variador (CO) Para poder modificar esta opcin la llave debe estar en programacin. Permite programar el tipo de la renivelacin: NO (no) a puerta abierta (PA) a puerta cerrada (PC) Cuando la cabina se desnivela el control har la renivelacin luego de la Demora para renivelar programada (pg. 16). manual (MA): puertas manuales en cabina y pasillo. automticas y manuales (AM): puerta automtica en cabina y manuales y/o automticas en pasillo. automtica total (AU): puertas automticas en cabina y pasillo. Habilita el manejo de un patn elctrico con el mando de cierre de puerta. Al habilitarse esta funcin se verifica el cierre y la apertura del segundo contacto de seguridad de puerta (SG6).
Display LED
M n
Maniobra interconectada Tipo de control (2 velocidades)
c C
total total
(NO)
t
Renivelacion
total
(NO)
Tipo de puerta (manual)
total
Patin electrico (SI)
total
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O b Acceso total Comentarios
DATOS DE LA OBRA
Submen (con valores de fbrica) Apertura anticipada (NO)
Display LED
A A
Cantidad de paradas propias (10)
total
Cantidad subsuelos del edificio ( 0)
total
Cantidad subsuelos propios ( 0) Direccion viaje de preseteo (abajo)
total total
Polaridad cabezales (en chapa: 0) Polaridad ISI/ISS (en limite: 0) Pisos estacion ( 0 --)
total
total
parcial
Mx. cant. llamados de cabina ( 4)
parcial
Estacionamiento (SI)
parcial
Habilita la apertura anticipada de la puerta. Al habilitar esta funcin, el control ordena abrir la puerta al entrar el primer cabezal en chapa de nivel y luego de la Demora para apertura anticipada programada (pg. 15). Cantidad total de paradas del ascensor: mnimo = 2 mximo = 10 (AS o CS), 5 (SD o PC), 4 (SAD) Para poder modificar esta opcin la llave debe estar en programacin. Cantidad mxima de subsuelos del dplex (aunque este ascensor no los atienda). mnimo = 0 mximo = 6 Cantidad de subsuelos que atiende el ascensor: mnimo = 0 mximo = cantidad de subsuelos del edificio Direccin en la cual se har el viaje de preseteo si la cabina se encuentra fuera de ambos lmites de sincronismo: abajo (Ab): preseteo en el piso inferior. arriba (Ar): preseteo en el piso superior. Tipo de cabezal: en chapa: 0 (0)= cabezal NC en chapa: 1 (1)= cabezal NA Tipo de lmites de sincronismo: en lmite: 0 (0)= lmite NC en lmite: 1 (1)= lmite NA Pisos a los cuales se dirigir el ascensor cuando quede libre si est habilitado el estacionamiento (pg. 18). Se pueden programar hasta 2 pisos estacin con prioridades decrecientes: primero ser ocupado el de prioridad 1 y luego el de prioridad 2. Se pueden dejar prioridades sin definir (--) lo que significa que al quedar libre el ascensor se quedar en el piso en el cual est. En ascensores en dplex se deben programar los mismos pisos en ambos ascensores. Lmite mximo de llamados de cabina simultneos que aceptar el control. mnimo = 1 mximo = cantidad de paradas Habilita el viaje a piso estacin cuando el ascensor queda libre. Si se programa en NO el ascensor quedar en el piso del ltimo llamado atendido independientemente de los pisos estacin programados.
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O b Acceso parcial Comentarios
DATOS DE LA OBRA
Submen (con valores de fbrica) Pta.en estacion max.prio.(C) otro(C)
Display LED P L
Proximo a salir abre puerta (NO)
parcial
Llamados molestos ( 2)
parcial
Funcion salida X3: (Alarma)
total
Switch de sobrecarga (NA)
total
Serv. independiente: (todos los LLC)
total
Salir del men actual
Permite programar el estado de la puerta (abierta o cerrada) cuando el ascensor queda libre en el piso estacin de mxima prioridad (prioridad 1) o en cualquier otro piso. Segn el tipo de puerta, los valores de fbrica son los siguientes: mx.prio. (1) otro (o) manuales: C C automticas y manuales: A A automticas: A C Slo se aplica cuando se programa puerta cerrada en el piso estacin de mxima prioridad. Si se habilita esta funcin, el primer ascensor que llegue al piso estacin de mxima prioridad quedar con la puerta abierta (ya que ste ser el primero en partir) independientemente de la programacin del estado de la puerta. Si se deshabilita, se respeta la programacin del estado de la puerta en el piso estacin de mxima prioridad. Permite seleccionar la cantidad de llamados de cabina para la funcin antimolestia. Esta funcin borra todos los llamados de cabina si luego de atender la cantidad programada aqu no se corta la barrera infrarroja (PA) o no se abren las seguridades (en puertas manuales). Al borrarse los llamados de cabina el display de la CPU indica LL. Si la cantidad se programa en 0, se deshabilita la funcin antimolestia. Rango: 0 (cantidad de paradas 1) Permite programar la funcin de la salida X3 como: Alarma (AL) Velocidad de inspeccin (UI) (slo para VVVF) Rel de falla (rF) Luz de coche en uso (LU) Luz de cortesa (LC) Permite seleccionar el tipo de contacto del switch de sobrecarga: NA (nA) = normal abierto (sobrecarga al cerrarse). NC (nC)= normal cerrado (sobrecarga al abrirse). Permite programar entre dos modos de funcionamiento del servicio independiente: todos los LLC (to) = acepta todos los llamados de cabina que se hagan hasta el lmite mximo programado. el ltimo LLC (UL) = slo acepta el ltimo llamado de cabina pulsado, borrando el que hubiera sido hecho anteriormente. Sale del men DATOS DE LA OBRA al men principal.
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I n Acceso total Comentarios
INDICADORES
Submen (con valores de fbrica) Indicacion display
Display LED I d
Permite programar la indicacin de los indicadores y del sintetizador de voz para cada piso. Las indicaciones estndar son: -6 a 1, 0 a 20, PB, T, L, EP, M, TE, A, S, SS y display apagado. Las indicaciones 0, PB, T y L dan el mensaje del sintetizador de voz correspondiente a planta baja. Las indicaciones EP y M dan el mensaje del sintetizador de voz correspondiente a entrepiso. Las indicaciones -1, S y SS dan el mensaje del sintetizador de voz correspondiente a primer subsuelo. Otras indicaciones son posibles bajo pedido. Permite habilitar o no el disparo del gong cuando el ascensor llega al piso. Permite habilitar o no el funcionamiento del sintetizador de voz. Permite habilitar o no el mensaje que da el sintetizador de voz cuando el ascensor parte de planta baja. Permite habilitar o no el mensaje que da el sintetizador de voz al llegar a planta baja. Permite habilitar o no el funcionamiento de los indicadores de coche en piso. Permite habilitar o no la generacin de bips de registro de llamado de cabina y de cambio de piso, tanto por la salida ALA de la CPU como por el indicador de posicin (requiere que el indicador tenga la versin de programa que admite esta funcin). Sale del men INDICADORES al men principal.
Gongs (SI) Sintetizador de voz (SI) Mensaje bienvenida (SI) Mensaje despedida (SI) Aviso coche en piso (SI) Beeps accesibilidad no-videntes (SI)
G S M M A b
G U b d P i
total total total total total total
NOTAS: - mediante el siguiente men se pueden habilitar o deshabilitar las distintas fallas que detecta el equipo, si se almacenarn o no en la memoria histrica de fallas (ltimas 63 fallas) y si sonar o no la alarma (salida X3 si est programada con esta funcin). - los cdigos que aparecen entre parntesis son los que el equipo muestra en el display de la CPU. - si se est programando con el display de 7 segmentos de la CPU, la programacin de la habilitacin (dgito de decenas), el almacenado (dgito de unidades) y la alarma (punto decimal del dgito de decenas) aparecen con la siguiente codificacin: n - = no habilitada, alarma no H - = habilitada, no almacena, alarma no H A = habilitada, s almacena, alarma no n. - = no habilitada, alarma s H. - = habilitada, no almacena, alarma s H. A = habilitada, s almacena, alarma s
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Display
Procedimiento para deshabilitar una falla: Ingresar al men con la clave de acceso parcial segn como se detalla en el manual en el captulo PROGRAMACIN DEL COMPUTADOR A6220 Con las teclas INC y DEC buscar el men Archivo. Ingresar al men Archivo pulsando la tecla ENT. Con las teclas INC y DEC buscar el submen de Habilitacin de acceso total. Al apretar la tecla ENT se pedir el ingreso de la clave de acceso total (valor de fbrica 1295). (El procedimiento es el mismo que para el ingreso de la clave de acceso parcial). Una vez confirmado el cuarto dgito de la clave de acceso total (al apretar la tecla ENT), si la clave es correcta se habilita el acceso total. Luego de 2 segundos el display vuelve a mostrar el submen. Apretar la tecla ESC para volver al men principal. Con las teclas INC y DEC buscar el men Chequeos de fallas. Ingresar al men Chequeos de fallas pulsando la tecla ENT. Con las teclas INC y DEC buscar el submen del chequeo de Seguridades puenteadas. Apretar la tecla ENT para modificar la programacin de este chequeo. Con las teclas INC y DEC deshabilitar este chequeo. Apretar la ENT para confirmar la programacin y almacenarla en la memoria del control. Apretar la tecla ESC para volver al men principal. Apretar la tecla ESC para salir del men de programacin y volver a la indicacin de pisos.
Programador externo A6XP TIEMPOS ARCHIVO Lectura fallas almacenadas (15) Habilitacion de acceso total Ingrese su clave de acceso total 0___
tI Ar LF At 0Si At Ar CH FC PP HA nPP CH 0
Acceso total habilitado! Habilitacion de acceso total ARCHIVO CHEQUEOS DE FALLAS Contac.TC1 (Cn/CP) (Hab:S Alm:S Ala:n) Seg. puenteadas (PP) (Hab:S Alm:S Ala:n) Seg. puenteadas (PP) Hab:S Alm:S Ala:n Seg. puenteadas (PP) Hab:n Alm:n Ala:n Seg. puenteadas (PP) (Hab:n Alm:n Ala:n) CHEQUEOS DE FALLAS 0 --- --- -- Ce Servicio Automatico
CHEQUEOS DE FALLAS
Submen (con valores de fbrica) Contac.TC1 (Cn/CP) (Hab:S Alm:S Ala:n)
H Acceso total Comentarios Chequeo de los contactores conectados a la entrada TC1: esta entrada debe estar activa (24Vcc) durante todo el viaje (mientras hay mando de direccin MS o MB). Las fallas detectadas son: Cn: contactor no entra CP: contactor no cae (pegado)
Display LED F C
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C H Acceso total Comentarios
CHEQUEOS DE FALLAS
Submen (con valores de fbrica) Contac. alta (An/AP) (Hab:S Alm:S Ala:n)
Display LED F A
Sobrecarga (SC) (Hab:S Alm:S Ala:S)
total
Placas (CS/Cb) (Hab:S Alm:S Ala:n)
total
Seg.en viaje (E0/E6) (Hab:S Alm:S Ala:n) Llave de parar ( P) (Hab:S Alm:S Ala:S)
E P
total total
Chequeo de la alta: este chequeo se hace a travs de la entrada EA1. En 1V verifica el contactor P, mientras que en 2V e hidrulicos verifica la alta. Las fallas detectadas son: An: contactor no entra AP: contactor cae (pegado) Chequea el accionamiento del switch de sobrecarga del pesador de cabina (entrada PSC). De acuerdo a la programacin del contacto del switch de sobrecarga (NA o NC) (pg. 19), la deteccin de la misma se hace cuando la entrada PSC est desactivada (si es NC) o activada (si es NA). Verifica que no haya un error en la cuenta de placas POS y POB. CS: error de placas POS: cont una placa de ms o de menos, de manera que par en un piso con la cuenta correspondiente a una placa de entorno. Cb: error de placas POB: dem CS. Verifica que no se abra la lnea de seguridades durante el viaje (bornes SG0 y SG6). Este chequeo se realiza slo en controles con puertas automticas totales. Esta falla aparece si se abre la lnea de seguridades antes del borne 3 (tpicamente, la llave de parar de cabina) mientras el ascensor est detenido. Si se deshabilita esta falla, igualmente se da la indicacin en el display pero no borra los llamados ni sale de servicio luego del tiempo programado (pg. 15). Verifica que al parar en un piso haya coincidencia entre la informacin de los lmites ISI/ISS y el contador de pisos. Esta falla aparece si un lmite de sincronismo se queda abierto una vez que el ascensor sali del piso extremo, o si se acciona en forma intermitente durante el viaje. Verifica que la cabina salga de la zona de nivelacin antes de que venza el Tiempo mximo entre pisos programado (pg. 15). El control realiza dos intentos de salir, luego de los cuales queda fuera de servicio. Controla que el tiempo de viaje entre dos pisos no supere el Tiempo mximo entre pisos programado (pg. 15). Controla que el tiempo transcurrido desde que se inicia la frenada (cada del mando de alta VA) hasta que la cabina llega a nivel de piso no supere el Tiempo mximo para nivelacin programado (pg. 16). Luego de dos fallas de nivelacin consecutivas, el ascensor har un viaje de preseteo. Controla la apertura de la puerta verificando la apertura de las seguridades luego del Tiempo mximo de apertura programado (pg. 15).
Sinc.ISI/ISS (LI/LS) (Hab:S Alm:S Ala:n)
total
Arranque (F1) (Hab:S Alm:S Ala:n)
total
Tiempo de viaje (F2) (Hab:S Alm:S Ala:n) Nivelacion (F4) (Hab:S Alm:S Ala:n)
F F
2 4
total total
Pta.no abre (PC) (Hab:S Alm:S Ala:n)
total
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C H Acceso total total Comentarios
CHEQUEOS DE FALLAS
Submen (con valores de fbrica) Pta.no cierra (PE) (Hab:S Alm:S Ala:n) Seg. puenteadas (PP) (Hab:S Alm:S Ala:n)
Display LED P p E p
Controla el cierre de la puerta verificando que se cierren las seguridades de puerta luego del Tiempo mximo de cierre programado (pg. 15). Verifica que el borne 6 de la lnea de seguridades no tenga tensin cuando: el patn est desenergizado, en puertas manuales con patn elctrico. la puerta est abierta, en puertas automticas. Si la renivelacin se programa a puerta abierta y el control tiene puertas manuales, este chequeo no se puede deshabilitar. Si se lo intenta aparecer el cartel No deshabilitar con reniv. a pta. abierta! (n.P.). En puertas automticas: verifica que el botn de abrir puerta (PA) o la barrera infrarroja no se queden accionados durante el Tiempo para PA programado (pg. 15). En puertas manuales: verifica que se cierren las puertas manuales antes del Tiempo para PA programado (pg. 15). Si se deshabilita esta falla igualmente se da la indicacin en el display pero no borra los llamados ni sale de servicio luego del Tiempo en PA para falla programado (pg. 15). Verifica que el patn elctrico cierre las seguridades (SG6) dentro del tiempo programado en Filtro entrada patn (pg. 16). Verifica que la entrada TM1 no se desactive nunca. Con esta entrada se verifican los trmicos de motor (PTC o bimetal) y los de aceite (en ascensores hidrulicos). Al detectar la sobretemperatura, permite llegar al prximo piso antes de salir de servicio, con un tiempo mximo programado en Tiempo para llegada a piso en TM (pg. 17) Si este tiempo se supera antes de que la cabina llegue a un piso, el control hace una parada de emergencia. Sale del men CHEQUEOS DE FALLAS al men principal.
PA trabado (PA) (Hab:S Alm:S Ala:S)
total
Accion.patin (FP) (Hab:S Alm:S Ala:n) Termicos (TM) (Hab:S Alm:S Ala:n)
F t
P M
total total
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A r Acceso parcial Comentarios
ARCHIVO
Submen (con valores de fbrica) Lectura fallas almacenadas ( 0)
Display LED L F
Borrado fallas almacenadas Hacer llamadas Cantidad de viajes (0)
b L
F L
total total parcial
Permite leer el histrico de fallas almacenadas en la memoria del control (ltimas 63 fallas). Las fallas se leen desde la ms reciente (falla nmero 1) hasta la ms antigua. Se da la informacin de: piso donde se produjo la falla descripcin Si se programa con el display 7 segmentos de la CPU, la informacin que se da es slo el cdigo de falla. Permite limpiar el histrico de fallas almacenadas al apretar la tecla OK. Permite hacer llamados de cabina al control. Con las teclas INC y DEC se selecciona el piso y al apretar OK se realiza el llamado. Muestra la cantidad total de viajes (arranques) realizados por el control. Si se tiene acceso total, al apretar la tecla OK se puede resetear la cantidad de viajes a 0. No est disponible si se programa con el display 7 segmentos de la CPU. Muestra si est recibiendo mensajes del ascensor compaero de la batera. Permite verificar el funcionamiento de la intercomunicacin de la batera. Pasa toda la programacin de la CPU a la memoria no voltil del programador para poder copiarla a otro control. No est disponible si se programa con el display 7 segmentos de la CPU. Pasa toda la programacin guardada en la memoria del programador a la CPU. No est disponible si se programa con el display 7 segmentos de la CPU. Permite acceder a la programacin total ingresando la clave de acceso total. Una vez habilitado el acceso total aparecer el cartel Acceso total habilitado ! (Si). Permite cambiar la clave de acceso total. El valor de fbrica es 1295. Permite cambiar la clave de acceso parcial. El valor de fbrica es 1234. Permite leer la versin de programa de la CPU y la almacenada en la memoria del programador. Sale del men ARCHIVO al men principal.
Comunicacion
(no)
parcial total
Leer programacion
Grabar programacion
total
Habilitacion de acceso total Cambio de clave de acceso total Cambio de clave de acceso parcial Ver.: A6220 V1.4 Alm.: A6220 V1.4 Salir del men actual
parcial total total parcial
C C 1 -
t P 4 -
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SERVICIOS
Servicio de inspeccin
Este servicio permite mover la cabina o la puerta en forma manual mediante los pulsadores de la plaqueta de CPU o mediante pulsadores externos conectados a lneas de la botonera de cabina. De esta manera, el servicio de inspeccin puede habilitarse desde el tablero (CPU) o desde la cabina. El servicio de inspeccin de cabina tiene prioridad sobre el de tablero. El servicio de inspeccin de cabina se habilita cuando la entrada AI no tiene 24Vcc (independientemente de la posicin de la llave de la CPU). En este caso el control acepta los mandos para manual desde las entradas de la botonera de cabina como se detalla a continuacin: PA: abrir puerta PC: cerrar puerta / energizar patn 30n (llamado de cabina del piso ms bajo): bajar 30n+1 (llamado de cabina del piso siguiente al ms bajo): subir NOTA: en el caso de que no se usen los mandos de inspeccin de cabina, se debe hacer un puente entre S24 y AI.
Conexionado de la llave y pulsadores de inspeccin de cabina El servicio de inspeccin de tablero se habilita poniendo la llave de la CPU en la posicin PRG (centro) o INS (abajo). La entrada AI debe tener 24Vcc. Si la llave est en la posicin central (PRG), el control queda en servicio de inspeccin y los pulsadores de la plaqueta se usan para ingresar a la programacin (ESC, INC, DEC, ENT), mientras que si la llave est en la posicin baja (INS) los pulsadores sirven para el manejo en manual ( , , , ).
Servicio independiente
Mientras haya 24Vcc en la entrada SI, el control funciona en servicio independiente, es decir, atendiendo slo los llamados de cabina e ignorando los de pasillo (si estuviera en batera con otro ascensor, los llamados de pasillo sern atendidos por el otro). El indicador de posicin marca SI alternadamente con el piso. Este servicio es ideal para mudanzas o repartos.
Camino Presidente Pern 1030 (ex Camino Negro) Lomas de Zamora (1832) Buenos Aires - Repblica Argentina Manual de Instalacin A6220 2V V3.doc N. Mod.: 84 F. Mod.: 21/04/2006 2:05 p.m. F. Imp.: 21/04/2006 4:16 p.m. Tel/Fax: +54 (11) 4282-8038 e-mail: info@automac.net
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Se puede programar la forma de aceptar los llamados de cabina durante el servicio independiente (ver pgina 19): todos los llamados de cabina (to): el ascensor registra todos los llamados de cabina hasta el mximo aceptable, de la misma forma que en servicio automtico. el ltimo llamado de cabina (UL): slo registra el ltimo llamado de cabina pulsado, borrando el que hubiera sido hecho anteriormente.
Servicio de Incendio fase 1

En los controles A6220 se implementa la fase 1 del servicio de incendio, que consiste en el viaje hasta el piso de evacuacin, quedando all con puertas abiertas y sin atender ningn llamado. El indicador de posicin marca SI. Para habilitar la fase 1 del servicio de incendio se debe activar la entrada SB1 del control (con 24V desde el 200).
Funciones de la salida auxiliar programable X3

La salida X3 se puede programar para que tenga alguna de las siguientes funciones (ver pgina 19): Alarma (AL) Velocidad de inspeccin (UI) (slo para controles con variador de frecuencia) Rel de falla (rF) Luz de coche en uso (LU) Luz de cortesa (LC) Alarma La salida X3 se activa (24Vcc) cuando se produce una falla que tenga programado el encendido de la alarma, o cuando se registra un nuevo llamado de cabina o cambia de piso si estn habilitados los beeps de accesibilidad para no-videntes (ver pgina 20). Velocidad de inspeccin La salida X3 se activa (24Vcc) cuando el control est en inspeccin para habilitar una velocidad intermedia en el variador de frecuencia. Esta velocidad se anula cuando la cabina acciona el lmite de sincronismo correspondiente a la direccin de viaje (sirve como indicacin de que el ascensor se est aproximando a la ltima parada). NOTA: esta funcin slo tiene validez si el control es de frecuencia variable. Rel de falla La salida X3 permanece activa (24Vcc) mientras el control no est indicando ninguna falla. Permite conectar un rel de 24Vcc para dar la indicacin de control OK / en falla. Luz de coche en uso La salida X3 se activa (24Vcc) mientras el control tenga direccin. Se usa especialmente en la maniobra automtica simple para dar la indicacin de que el ascensor est ocupado. Luz de cortesa La salida X3 se activa (24Vcc) cuando: el ascensor toma direccin para atender una llamada, o se acciona el PA de la cabina (barrera infrarroja, centinela, pulsador PA), o se abre alguna puerta, en ascensores con puertas manuales, o se realiza una llamada exterior del piso en el cual est parado el ascensor,
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y se apaga cuando pasa el tiempo programado luego de la ltima parada del ascensor. El tiempo para apagado se reinicializa cada vez que aparece una nueva condicin de encendido para la luz de cortesa. El tiempo de apagado se puede programar en minutos (ver pgina 15). Permite conectar un rel cuyos contactos conmuten la alimentacin de la luz no permanente de la cabina. NOTA: a pedido del cliente, el control se provee con un contacto libre de potencial en los bornes LC1 y LC2 para conectar la iluminacin no permanente de la cabina. Esta lnea debe protegerse con un fusible de 5A (mximo) en el tablero de fuerza motriz. La carga mxima admisible del contacto LC1-LC2 es de 250Vca, 5A.
Beeps para accesibilidad para no-videntes

Esta funcin permite dar una realimentacin acstica de registro de llamado de cabina y de cambio de piso para personas no-videntes. La seal para el manejo de un buzzer de 24Vcc en la cabina se debe tomar de la salida X3 programada con la funcin Alarma (AL). La realimentacin acstica es la siguiente: llamado de cabina cambio de piso en subida cambio de piso en bajada indicacin planta baja un pulso corto un pulso largo dos pulsos largos cinco pulsos largos
Esta funcin se puede habilitar o deshabilitar mediante el men INDICADORES Beeps accesibilidad novidentes (ver pgina 20)
Llamados molestos
Esta funcin borra todos los llamados de cabina cuando el ascensor atiende una cantidad mxima de llamados de cabina consecutivos sin que se active la entrada de la barrera infrarroja de la puerta (PA) o sin que se abran las seguridades de puerta en controles con puertas manuales. La cantidad mxima de llamados consecutivos se programa en Llamados molestos (pg. 19) en el men DATOS DE LA OBRA. Al borrarse los llamados por esta funcin el display de la CPU indica LL por unos segundos. Esta funcin se puede deshabilitar programando la cantidad de Llamados molestos en 0 (cero).
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GUA DE DETECCIN DE FALLAS

Importante: Se considera que el ascensor estuvo en funcionamiento normal desde su puesta en marcha inicial. Tener en cuenta que en caso de cortocircuito en lneas externas de baja tensin, las fuentes apagan su testigo, pudiendo separarse la lnea defectuosa desconectando la bornera. Verificar previamente las siguientes tensiones: 5Vcc en plaqueta de fuente A6210 (Punto de medicin en placa A6220). 24Vcc en bornes 200, S24. 12Vcc en borne 44 (indicadores). 110Vca en borne 1 (circuito de seguridades). 125Vcc en rectificador de bobina de freno y patn retrctil. Revisar adems tornillos flojos en borneras, contactores y transformador. En la presente gua para equipos AUTOMAC, se entra con el sntoma que se observa, se dan las verificaciones a efectuar, y finalmente la accin a seguir. Se considera la cabina en piso intermedio y llave AUTO/INS en AUTO. Al dar fuerza motriz el ascensor no funciona Verificar Accin No hay tensin en el primario. Revisar fusibles R y T o termomagntica. Testigos POS, POB, todos apagados. Verificar S24 (24Vcc), revisar posible corto a tierra en esas lneas. Testigos SGn apagados. Revisar lnea de seguridades en el borne correspondiente, llave termomagntica, borde de seguridad o centinela de puerta, pulsador PA. Testigos SG0, SG6, B, VA y PC encendidos. Revisar: contactor B, bobina contactor B, contacto NC 21-22 del contactor S. Funciona en forma errtica Verificar Accin Testigos S y B encendidos al mismo tiempo. El programa no funciona. Revisar fuente de 5Vcc, borneras flojas. Baja al piso inferior pero no normaliza Verificar Accin Cabezales POS y POB actuados. Revisar lmite ISI, cabezales y placas de nivelacin. Sube al piso superior pero no normaliza Verificar Accin Cabezales POS y POB actuados. Revisar lmite ISS, cabezales y placas de nivelacin. No sube por llamadas Verificar Testigos S, VA, SG0, SG6, encendidos. Accin Revisar: lmite LS entre bornes LD-LS.
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No baja por llamadas
Verificar Testigos B, VA, SG0, SG6, encendidos.
Accin Revisar: lmite LB entre bornes LD-LB. Sale en baja
Verificar Testigo VA encendido.
Accin Revisar: lmites ISS y ISI.
No nivela (Indicador de posicin marca F4) Verificar Accin Testigos POS y POB deben apagar/encender en nivel Revisar cabezales POS y POB, placas muy (cabezales NC / NA). alejadas del sensor o falta de superposicin entre placas de nivel. Revisar secuencia de entrada de los cabezales: al bajar POB debe entrar primero y luego POS, y al subir POS debe entrar primero y luego POB, verificar programacin de Polaridad de cabezales correcta (ver pgina 18). Ver Ilustracin 5 en pgina 44. No hay tensin de 24Vcc Verificar Testigo fuente 24Vcc apagado. Accin Desconectar S24. Si repone testigo de fuente, verificar corto en lnea correspondiente. Si no repone, revisar o cambiar fuente (placa A6210). Testigo FLT encendido Verificar Alguna salida no enciende. Accin Existe un cortocircuito a masa (GND) o sobrecarga en algn borne de salida 200, SL, X3 o en algn borne de llamada. Repone eliminando el cortocircuito y presionando RESET.
Una llamada permanece tomada Verificar Accin Registro de llamada siempre encendido. Revisar: pulsador tomado o en corto, plaqueta A6220. Tiempo de espera corto Verificar Accin Revisar pulsador PC ( ). Verificar la programacin del Tiempo de espera (ver pgina 15).
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No toma una llamada Verificar Accin Registro de llamada enciende al pulsar y apaga al Si es llamada de pasillo, verificar Servicio soltar, lo mismo ocurre con el testigo correspondiente independiente (testigo SI encendido). Si es en la CPU. llamada de cabina, verificar ascensor en servicio o cantidad mxima de llamados de cabina. Verificar placa A6220. Registro de llamada enciende al pulsar y apaga al Verificar cable de conexionado. soltar, el testigo correspondiente en la CPU no enciende. Registro de llamada no enciende. Revisar pulsador. Indicador de posicin cambia al reabrir la puerta automtica Verificar Accin Aparecen caracteres extraos. Revisar supresores patn retrctil (C112), motor de puerta automtica (C138). Colocar una resistencia de 330ohm/1W entre SL y W en el indicador. No cierra la puerta automtica Verificar Accin Testigo PC encendido, contactor CI no entra. Revisar: rel de mando de puerta, bobina de contactor CI, contacto recproco NC 21-22 en contactor AP, lmite LCI. El control manda cerrar la puerta automtica, despus Revisar: obstculo en gua de puerta, motor de unos segundos abre e intenta cerrar nuevamente. demasiado lento, correa floja, mecanismo trabado, contactos de seguridad, programacin de Tiempo mximo cierre demasiado corta (ver pgina 15). No abre la puerta automtica Verificar Accin Testigo PC apagado, contactor AP no entra. Revisar: rel de mando de apertura de puerta, bobina de contactor AP, contacto recproco NC 21-22 en contactor CI, lmite LAP. Puerta automtica intenta cerrar y reabre de inmediato, repite el ciclo Verificar Accin Se enciende el testigo del borne PA. Revisar: borde de seguridad muy sensible, centinela desalineado o defectuoso. El indicador de posicin marca P pero todas las seguridades estn cerradas Verificar Accin Revisar: llave termomagntica de seguridades. Al partir, la cabina recorre unos centmetros y se detiene, el indicador de posicin marca F1 Verificar Accin Mal funcionamiento del cabezal POS o POB. Cambiar el cabezal defectuoso.
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Contactores de mando o potencial vibran y no hacen buen contacto Verificar Accin Medir con una punta de prueba al final de la lnea de Revisar: mal contacto en lnea de seguridades seguridades y verificar si el testigo de la punta de (contactos de puerta, lmites, llave de prueba parpadea. emergencia, paracadas, etc.), llave termomagntica, trmicos defectuosos. Atiende algunas llamadas de cabina y luego borra las dems Verificar Accin El borrado de llamadas es debido a la funcin Display de la CPU indica LL. No se acciona la barrera infrarroja en cada parada (si de llamadas molestas. Si fuera necesario se puede aumentar la cantidad de llamadas antes las puertas son automticas) o no se abre ninguna de que se produzca el borrado o deshabilitar la puerta (si son manuales). funcin de llamadas molestas (ver pgina 19). La cabina se mueve y luego se detiene marcando F2 en el indicador de posicin Verificar Accin Correcta apertura del freno mecnico. Corregir ajuste del freno mecnico o conexionado. La falla se produce en un piso largo. Aumentar la programacin del Tiempo mximo entre pisos (ver pgina 15). Mal funcionamiento del cabezal POS o POB. Cambiar el cabezal defectuoso. Al poner en automtico, el indicador de posicin marca falla PP (PP) Verificar Accin Cerraduras de puerta simple contacto. Instalar cerraduras de doble contacto. Conexin del segundo contacto anulada. Habilitar la conexin del segundo contacto. Temporalmente se puede simular el segundo contacto de puerta con un contacto auxiliar NA del contactor de patn, o deshabilitar el chequeo del segundo contacto (falla PP) (ver procedimiento en pgina 21). NOTA: se recuerda que el uso de cerraduras de doble contacto es normativo (norma Mercosur NM207, prrafos 7.7.3.1, 7.7.3.1.1 y 7.7.4.1).
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CDIGOS DEL INDICADOR DE POSICIN

Las distintas fallas detectadas por el equipo son presentadas en el indicador de posicin por medio de un cdigo de dos caracteres que se muestra alternadamente con el piso actual. Los cdigos se muestran tanto en los indicadores exteriores (pasillo y cabina) como en el del tablero, con la diferencia que en el indicador del tablero la falla se describe ms detalladamente. El control almacena las ltimas 63 fallas que se hayan producido y tengan habilitado el almacenamiento. Los cdigos de falla e indicaciones de servicios son los siguientes: IP ext.
---
IP tablero
Display programador
Reset de la CPU Interrupcion de soft
Descripcin de la falla
Reset de la CPU por botn o encendido. Reset de la CPU por SWI (interrupcin de software). Indica un error en el programa o mal funcionamiento por ruido. Reset de la CPU por instruccin ilegal. Indica un error en el programa o mal funcionamiento por ruido. Reset de la CPU por watchdog. Indica un error en el programa o mal funcionamiento por ruido. Reset de la CPU por problemas de clock. Indica un problema en el chip del microcontrolador. Indicacin de borrado de llamados de cabina por la funcin llamados molestos. Error de cuenta en placas POS. Esta falla puede deberse a ruidos o a que el cabezal POS queda en el borde de la chapa al nivelar Error de cuenta en placas POB. Esta falla puede deberse a ruidos o a que el cabezal POB queda en el borde de la chapa al nivelar. Seguridades abiertas en el borne testeado por la entrada SG6 durante el viaje. Seguridades abiertas en el borne testeado por la entrada SG0 durante el viaje. No lee ninguna chapa desde la partida hasta el tiempo programado de viaje entre pisos. Hace 2 intentos. Se ha excedido el tiempo mximo de viaje entre pisos (no lee ninguna chapa durante el tiempo mximo entre pisos programado). No llega a nivel luego del tiempo mximo para nivelacin programado.
Reposicin
-----LL CS Cb E6 E0 F1 F2 F4
--
Instruccion ilegal
---
Watchdog timeout
Clock lento
(piso) EC
EC:Error placas POS
EC
EC:Error placas POB
EE EE F1 F2
EE:SG6 abi. en viaje
Automtica: luego de unos segundos el ascensor har un viaje de preseteo para corregir la cuenta. Automtica: luego de unos segundos el ascensor har un viaje de preseteo para corregir la cuenta. Cerrar la seguridad abierta. Cerrar la seguridad abierta. Poner en inspeccin y luego volver a automtico. Poner en inspeccin y luego volver a automtico. Poner en inspeccin y luego volver a automtico.
EE:SG0 abi. en viaje
F1:No parte
F2:No lee placas
F4
F4:No nivela
Luego de dos fallas de nivelacin consecutivas, el ascensor har un viaje de preseteo.
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Display programador
FA:alta no entra
IP ext.
FA
IP tablero
Reposicin
An
FA
Ap
FA:alta no cae
FC
Cn
FC:TC1 no entra
FC
CP LI
FC:TC1 no cae
FL
FL:Falla limite ISI
FL
LS
FL:Falla limite ISS
FP FS P PA
FP FS P PA
FP:Falla de patin FS:Serv. inspeccion
P:Ll.parar,lim.fin. PA:Puerta retenida
PC
PC
PC:No abre seg.
El contactor testeado por la entrada Poner en inspeccin y luego EA1 no entra al iniciarse el viaje luego en automtico. de 2 reintentos. Si la falla aparece muy seguido, aumentar el tiempo en Filtro al entrar EA1 (pg 16) El contactor testeado por la entrada Poner en inspeccin y luego EA1 no cae cuando se inicia el en automtico. frenado. Si la falla aparece muy seguido, aumentar el tiempo en Filtro al caer EA1 (pg. 16) La entrada TC1 no se activa al iniciar Poner en inspeccin y luego el viaje luego de 3 reintentos. en automtico. Si la falla aparece muy seguido, aumentar el tiempo en Filtro al entrar TC1 (pg. 16) Algn contactor de los testeados por Corregir el contactor. la entrada TC1 no cae al terminar el Si la falla aparece muy viaje. seguido, aumentar el tiempo en Filtro al caer TC1 (pg.16) Falla del lmite de sincronismo inferior Corregir el lmite ISI. (ISI): la cuenta de pisos indica el piso extremo inferior y el ISI no est actuado, o el ISI se qued actuado fuera del extremo inferior del recorrido. Falla del lmite de sincronismo Corregir el lmite ISS. superior (ISS): la cuenta de pisos indica el piso extremo superior y el ISS no est actuado, o el ISS se qued actuado fuera del extremo superior del recorrido. El patn no cierra la lnea de Abrir la puerta. seguridades luego de 3 reintentos. Servicio de inspeccin. Poner llave AIC y/o AUTO/PRG/INS en automtico. No hay SG3 estando parado: llave de Reponer SG3. parar, lmites finales, etc. No se permite el cierre de la puerta: Soltar el PA, liberar la barrera puertas automticas: el botn PA infrarroja o cerrar puerta segn corresponda. se mantiene pulsado o la barrera infrarroja se mantiene interrumpida. puertas automticas y manuales: el botn PA se mantiene pulsado o la barrera infrarroja se mantiene interrumpida o la puerta exterior est abierta. puertas manuales: no se cierran las puertas No se puede abrir la puerta: quedan Abrir la puerta hasta que se las seguridades cerradas. abran las seguridades.
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Display programador
PE:No cierra puerta
IP ext.
PE
IP tablero
La puerta no llega a cerrarse (no se cierran las seguridades) luego del tiempo mximo de apertura/cierre programado. El ascensor queda con la puerta abierta. SG6 con tensin con la puerta abierta. Cabina sobrecargada. Servicio independiente. Se dispar algn trmico de motor (PTC) o aceite (en ascensores hidrulicos): entrada TM1 desactivada.
Reposicin
Pulsar el PA o el PC.
PE
PP SC SI TM
PP SC SI tM
PP:SG6 puenteada SC:Sobrecarga TM:Termicos
Despuentear seguridad. Quitar exceso de carga. Automtica al activarse la entrada TM1. Si no se conectan los trmicos de motor o PTC se debe hacer un puente entre TM1 y S24.
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FUNCIONES DE LOS TESTIGOS

Mando de subir Mando de bajar Mando de velocidad alta Mando de velocidad baja Mando de puerta: Puertas automticas: cierre de puerta Puertas manuales: patn Mando de aceleracin PS Tensin en la entrada de sincronismo superior ISS: lmite no accionado ISS Tensin en la entrada de sincronismo inferior ISI: lmite no accionado ISI Tensin en la entrada TM1: trmicos de motor y PTC OK TM1 Tensin en la entrada EA1: test del contactor de velocidad alta EA1 Tensin en la entrada TC1: test de contactores S, B y BA TC1 Tensin en la entrada SG6: final de la lnea de seguridad cerrada SG6 Tensin en la entrada SG0: seguridad cerrada. SG0 Puertas manuales: puertas de cabina y pasillo cerradas Puertas automticas y manuales: puertas manuales cerradas Puertas automticas: inicio de la serie de seguridades de puertas cerrado (llave de parar, lmites finales, etc.) Tensin +5Vcc 5V Tensin +24Vcc 24V Tensin +12Vcc 12V Alimentacin +24Vcc para pulsadores de pasillo 200 Seal para indicadores de pasillo SLP Seal para indicadores de cabina SLC 24V en la entrada del cabezal POB (segn programacin, ver pgina 18): POB Cabezal NC: cabezal fuera de chapa Cabezal NA: cabezal en chapa 24V en la entrada del cabezal POS (segn programacin, ver pgina 18): POS Cabezal NC: cabezal fuera de chapa Cabezal NA: cabezal en chapa Pulsador de reapertura, barrera infrarroja o bastn actuados PA Pulsador de cierre de puerta actuado PC Llave de servicio independiente cerrada SI Llave Automtico/Inspeccin de cabina en automtico AI Pesador de sobrecarga cerrado (segn programacin, ver pgina 19): PSC Contacto NC: sin sobrecarga Contacto NA: con sobrecarga Salida auxiliar programable (24Vcc) (ver programacin en pgina 19) X3 LL0 a LL9 Pulsador de llamada actuado o llamada registrada S B VA VB PC
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BORNES DE CONEXIONADO PARTE ELECTRNICA

Pulsadores en maniobra Selectiva Ascendente y Descendente
200 GND LL0 (301) LL1 (302) LL2 (303) LL3 (304) LL4 (101) LL5 (102) LL6 (103) LL7 (202) LL8 (203) LL9 (204) S24 GND Comn positivo pulsadores pasillo (24Vcc). Comn negativo (0Vcc). Pulsador cabina nivel 1. Pulsador cabina nivel 2. Pulsador cabina nivel 3. Pulsador cabina nivel 4. Pulsador subir nivel 1. Pulsador subir nivel 2. Pulsador subir nivel 3. Pulsador bajar nivel 2. Pulsador bajar nivel 3. Pulsador bajar nivel 4. Comn positivo de cabina (24Vcc). Comn negativo (0Vcc).
Pulsadores en maniobra Selectiva Descendente o Pulsador constante

200 GND LL0 (301) LL1 (302) LL2 (303) LL3 (304) LL4 (305) LL5 (201) LL6 (202) LL7 (203) LL8 (204) LL9 (205) S24 GND Comn positivo pulsadores pasillo (24Vcc). Comn negativo (0Vcc). Pulsador cabina nivel 1. Pulsador cabina nivel 2. Pulsador cabina nivel 3. Pulsador cabina nivel 4. Pulsador cabina nivel 5. Pulsador de pasillo nivel 1. Pulsador de pasillo nivel 2. Pulsador de pasillo nivel 3. Pulsador de pasillo nivel 4. Pulsador de pasillo nivel 5. Comn positivo de cabina (24Vcc). Comn negativo (0Vcc).
Pulsadores en maniobra Automtica Simple o Colectiva Simple

200 S24 GND LL0 (301/201) LL1 (302/202) LL2 (303/203) LL3 (304/204) LL4 (305/205) LL5 (306/206) LL6 (307/207) Comn positivo pulsadores pasillo (24Vcc pulsante). Comn positivo pulsadores de cabina (24Vcc). Comn negativo (0Vcc). Pulsador cabina/pasillo nivel 1. Pulsador cabina/pasillo nivel 2. Pulsador cabina/pasillo nivel 3. Pulsador cabina/pasillo nivel 4. Pulsador cabina/pasillo nivel 5. Pulsador cabina/pasillo nivel 6. Pulsador cabina/pasillo nivel 7.
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Pulsador cabina/pasillo nivel 8. Pulsador cabina/pasillo nivel 9. Pulsador cabina/pasillo nivel 10.
LL7 (308/208) LL8 (309/209) LL9 (310/210)
Todas las entradas se activan al recibir 24Vcc (tensin mnima +20Vcc). Las llamadas de pasillo se deben conectar a todos los ascensores de la batera. La alimentacin de los pulsadores de pasillo (borne 200) se debe unir entre todos los ascensores de la batera.
Sealizacin
44 SLP SLC GND Positivo indicadores de posicin (12Vcc). Seal para indicadores A4350/A4400/A4600, gongs A7250, aviso de coche en piso A7245, etc., en pasillo. Seal para indicadores A4350/A4400/A4600, gong A7250, sintetizador de voz A7500, etc., en cabina. Comn negativo (0Vcc).
NOTA: Cuando se conecten ms de 2 indicadores el equipo deber ser provisto de una fuente adicional. Los indicadores de posicin de pasillo NO debern conectarse a los bornes 44 y GND del computador sino a los bornes adicionales etiquetados como 44 y W.
Cabezales de posicin
Cabezales pticos A2155 Para el caso de usar cabezales pticos A2155 se debe programar la Polaridad de cabezales en chapa: 0 (PO =
0) (ver pgina 18).
S24 POS POB GND
Positivo cabezales (24Vcc). Cabezal de subida. Cabezal de bajada. Comn negativo (0Vcc).
Cabezales magnticos tipo lpiz A2142C Para el caso de usar cabezales magnticos tipo lpiz A2142C se debe programar la Polaridad de cabezales en chapa: 1 (PO = 1) (ver pgina 18). S24 - POS S24 - POB Contacto cabezal de subida (POS). Contacto cabezal de bajada (POB).
Cabezales magnticos tipo U A2141C Para el caso de usar cabezales magnticos tipo U A2142C se debe programar la Polaridad de cabezales en chapa: 0 (PO = 0) (ver pgina 18). S24 - POS S24 - POB Contacto cabezal de subida (POS). Contacto cabezal de bajada (POB).
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Intercomunicacin
La intercomunicacin de los controles se utiliza para que funcionen en batera dplex o interconectados. El funcionamiento se selecciona mediante la programacin de Maniobra interconectada (Ic) (ver pgina 17). Esta intercomunicacin se realiza mediante dos plaquetas A6401 enchufadas en los conectores identificados como COMUNICACIN en la parte superior de la CPU A6220.
Servicios
SI - S24 PA - S24 PC - S24 PSC - S24 AI S24 30n ( S24) 30n+1 (- S24) SB1 - 200 300 X3 LC1 LC2 Servicio independiente. Conexin de pulsador de reapertura de puerta (bastn, barrera infrarroja) Mando de apertura de puerta en inspeccin. Conexin de pulsador de cierre de puerta Mando de cierre de puerta / patn en inspeccin. Pesador sobrecarga. Llave Automtico/Inspeccin de cabina (puentear si no se conecta). (Llamada de cabina del piso ms bajo) Mando de bajar en inspeccin. (Llamada de cabina del piso siguiente al ms bajo) Mando de subir en inspeccin. Servicio de incendio fase 1. Comn de botonera de cabina (24V). Salida auxiliar (24Vcc) programable (ver programacin en pgina 19). Contacto libre de potencial para conmutar la iluminacin no permanente de la cabina. Esta lnea debe protegerse con un fusible de 5A (mximo) en el tablero de fuerza motriz. La carga mxima admisible es de 250Vca, 5A.
NOTA: Por tratarse de un listado general ignorar los bornes inexistentes en el control.
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Ilustracin 1: Diagrama de conexionado de la parte electrnica

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LISTADO DE BORNES DE POTENCIA

Entradas de fuerza motriz y salidas al motor
R-S-T A1 A2 A3 B1 B2 B3 Entrada de fuerza motriz trifsica. Bobinado de alta del motor de traccin. Bobinado de baja del motor de traccin.
Seguridades, lmites y salidas al operador de puerta

R1 R2 12 23 3-4 4 4M 4M 4A 4A 5 5-6 LD - LS LD - LB 33 - 34 35 - 36 25 - 26 25 - 27 28 W 39 - W W TM1 S24 P1 - P2 - P3 AP - COM CI COM Contacto del limitador de velocidad. Lmites finales. Llave de emergencia / paracadas. Serie de puertas de pasillo manuales (ver nota al final de este listado). Serie de puertas de cabina manuales. Serie de puertas de pasillo automticas (ver nota al final de este listado). Serie de puertas de cabina automticas Segundos contactos de seguridad (ver nota al final de este listado). Lmite de direccin subir. Lmite de direccin bajar. Lmite de apertura de puerta. Lmite de cierre de puerta. Lmite de sincronismo inferior ISI. Lmite de sincronismo superior ISS. Bobina del patn retrctil. Bobina de freno. Tierra. Trmicos de motor (PTC y/o ampolla trmica) (puentear si no se conectan). Motor de puerta (para operador de puerta trifsico). Mando de apertura (contacto seco) (para operador de puerta electrnico). Mando de cierre (contacto seco) (para operador de puerta electrnico).
NOTA: en el caso de contar con cerraduras tipo OTIS doble mvil, el contacto de la puerta exterior se debe cablear entre los bornes 5 y 6.
Precableado
FS1 NT1 - W FS2 NT2 W SIR SIR IT1 IT2 TEL TEL Bornes de acometida. Bornes de acometida. Bornes de apoyo para la sirena del foso. Bornes para el intercomunicador. Bornes para el telfono manos libres.
NOTA: Por tratarse de un listado general ignorar los bornes inexistentes en el control
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Ilustracin 2: Diagrama de conexionado de la parte elctrica y de potencia

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PLACAS, LMITES Y CABEZALES DE POSICIN
1. Cortar un cao de luz o una varilla con la distancia adecuada de baja velocidad. 2. Colocar la cabina perfectamente a nivel. 3. La interseccin de dos placas (lneas POS y POB) determinan la zona de nivelacin. 4. Utilizar la varilla para colocar las placas de entorno como se muestra en el dibujo. 5. En los pisos extremos colocar el lmite ISS o ISI de manera que desde que la cama ataca al lmite la cabina recorra la distancia establecida por la varilla.
Ilustracin 3: Mtodo aconsejado para la colocacin de placas en el hueco
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Para el caso de usar cabezales pticos A2155 o magnticos tipo U A2141C se debe programar la Polaridad de cabezales en chapa: 0 (PO = 0) (ver pgina 18).
Ilustracin 4: Distribucin de placas y lmites en el hueco (hasta 75 m/min) con cabezales pticos A2155 o magnticos tipo U A2141C
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Ilustracin 5: Disposicin de cabezales de posicin
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Para el caso de usar cabezales pticos tipo lpiz A2142C se debe programar la Polaridad de cabezales en chapa: 1 (POLC - C 1) (ver pgina 18).
Los lmites de sincronismo (ISI / ISS) deben permanecer accionados cuando la cabina est nivelada en el piso extremo correspondiente
Ilustracin 6: Distribucin de imanes y lmites en el hueco con cabezales magnticos tipo lpiz A2142C
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NOTAS
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Tel/Fax: +54 (11) 4282-8038 e-mail: info@automac.net

Control A6220 2 Velocidades

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Control A6220 2 Velocidades

Circuitos de baja tensin

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Control A6220 2 Velocidades

7. Servicios: 7.1. 7.2. 7.3.

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Control A6220 2 Velocidades

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Control A6220 2 Velocidades

PROGRAMACIN DEL COMPUTADOR A6220

Programacin por medio del programador externo A6XP

A6220 Vn.s chequeo: MM-CC-PP-NN

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Control A6220 2 Velocidades

CC= tipo de control de motor:

PP= tipo de puertas: NN= cantidad total de paradas

A6220 V1.4 chequeo: SD-2V-AU- 5

Fpo pp DDD VVV MP Pt servi / falla

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Control A6220 2 Velocidades

2 3 Sub Alt Ce Servicio Automatico

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Control A6220 2 Velocidades

Menes de programacin TIEMPOS

Display Acceso LED t E parcial

parcial parcial parcial

parcial parcial parcial parcial

Tiempo no operativo en reset ( 5seg)

parcial parcial parcial parcial

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Control A6220 2 Velocidades

Display Acceso LED E t I F r I parcial total total

parcial parcial total

Retardo caida de potencial (0.0seg)

total total total total total total

Tiempo maximo segur. puenteadas (1.5seg)

Control A6220 2 Velocidades

Display Acceso LED s E total

Tiempo para llegada a piso en TM ( 6seg)

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Maniobra interconectada Tipo de control (2 velocidades)

Tipo de puerta (manual)

Patin electrico (SI)

Control A6220 2 Velocidades

Cantidad de paradas propias (10)