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EDIO 96
ANO XXII
EDIO 96
JUNHO/JULHO DE 2012
A equipe do JN no Ar foi at Gois para ver de perto a situao da ferrovia Norte-Sul. H denncias de superfaturamento e desvio de dinheiro na execuo das obras. Visitamos um trecho da ferrovia Norte-Sul, que deveria estar sendo inaugurada agora, em julho, e que s deve ficar pronta em setembro do ano que vem. um trecho que vai de Palmas at Anpolis, sob responsabilidade da empresa pblica Valec. Em uma noite de cu limpo, voamos de Guarulhos a Goinia em apenas uma hora e vinte. De manh cedo, j estvamos a caminho de Anpolis e do choque de realidade com o ritmo das obras pblicas brasileiras. No meio do mato, quilmetros e quilmetros de trilhos e um silncio perturbador. No h som de locomotiva nessas bandas da ferrovia NorteSul, a estrada de ferro que tem a misso de interligar as regies brasileiras. Esse deveria ser um dos principais caminhos do desenvolvimento do Brasil. Uma ferrovia estratgica para escoar a riqueza do interior do pas. Mas em um trecho da ferrovia Norte-Sul,
os trilhos no chegam a lugar nenhum, porque as obras foram interrompidas. E esse no o nico problema. A estrada de ferro de via nica. Por isso preciso construir ptios, para que um trem possa passar por outro que venha no sentido contrrio. Os ptios tambm so essenciais para carregar e descarregar mercadorias, mas oito deles nem saram do papel. Um deveria ficaria em um local onde s tem mato. O sonho da ferrovia Norte-Sul comeou a ser construdo 25 anos atrs. Depois de duas dcadas paradas, as obras foram retomadas em 2007. O projeto prev 4,5 mil quilmetros de trilhos, ligando Barcarena, no Par, a Rio Grande, no Rio Grande do Sul. Apenas 2,2 mil quilmetros passaram por algum tipo de obra, e s 1,5 mil quilmetros de trilhos foram construdos. O Tribunal de Contas da Unio encontrou indcios de irregularidades em quatro pontos da ferrovia: sobre preo e superfaturamento entre Aguiarnpolis e Palmas - e Palmas e Uruau; deficincias no projeto entre Uruau e Anpolis; e ainda atraso,
falta de fiscalizao, problemas de licitao e mais sobre preo no trecho que vai de Ouro Verde de Gois a Estrela dOeste. Na semana passada, o ex-presidente da Valec, Jos Francisco das Neves, o Juquinha, chegou a ser preso pela Polcia Federal por suspeita de desvio de verbas da ferrovia. O atual presidente da estatal, Jos Eduardo Castello Branco, culpa a antiga direo da empresa pelos problemas e quer responsabilizar tambm as empreiteiras que fizeram a obra. Ns temos que contratar outras empresas. Podero ser at as mesmas, mas se vencerem a licitao. Ento, ns estamos programando para agosto uma licitao ou duas para resolver estas obras remanescentes. O grosso deste investimento adicional no o refazimento de obras, mas a execuo de obras que deixaram de ser feitas, afirmou Jos Eduardo Castello Branco. Para isso, a Valec pediu mais R$ 400 milhes ao governo federal. No Porto Seco de Anpolis, um imenso terminal de cargas usado por empresas exportadoras e importado-
ras para armazenar e despachar mercadorias, d para ter uma ideia da falta que faz a ferrovia Norte-Sul; 90% so transportados por caminhes, porque os trilhos da Norte-Sul ainda no chegam at l. S uma pequena parte segue de trem pela ferrovia Centro Atlntica. A indstria de telhas leva tudo de caminho e lamenta o frete alto. Voc inviabiliza o produto, torna o produto caro por causa dos custos de transporte, aponta Mrio Forlim, diretor industrial da fbrica. Boa parte da soja tambm segue pelas rodovias at o porto de Paranagu, de onde a carga segue para a China. O caminho seria mais curto pelos trilhos at a Regio Norte. O Brasil vai ganhar, o produtor, o consumidor final vai ganhar muito com
essa ferrovia. Eu no sei por que isso no acontece no Brasil, diz Edson Tavares, superintendente do Porto Seco. Enquanto isso, estradas cheias de caminhes. A riqueza que a ferrovia deveria multiplicar se perde nos desvios e na burocracia. Alm de gros e minrios, a ferrovia tambm poderia transportar produtos industrializados, como remdios e automveis. O superintendente do Porto Seco disse que at produtos da Zona Franca de Manaus, que vai de Belm at So Paulo. Por enquanto, o nico trecho que tem trem rodando fica entre a Aailndia, no Maranho, e Palmas, no Tocantins. Esse trecho operado por uma empresa privada.
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Um estudo da FGV Projetos indica que o Brasil vai precisar de 27,7 milhes de novas moradias at 2020 para dar conta de atender o crescimento das famlias, zerar o atual dficit habitacional e acabar com cortios e favelas. Dentro das diversas maneiras de se adquirir a casa prpria como os financiamentos, consrcios, emprstimos, entre outros, existe uma que desperta a curiosidade e interesse de muitas pessoas, o FRSH (Fundo Rotativo Solidrio da Habitao).
O Fundo Rotativo Solidrio da Habitao um sistema de poupana comunitria que aparece como forma de gesto compartilhada de recursos coletivos baseados nesta nova economia. constitudo a partir da contribuio de grupos e circula no prprio grupo, beneficiando-os um a um. Aps utilizar o recurso financeiro de que necessitam, os grupos beneficiados fazem a devoluo dos valores para que outras pessoas possam usufru-lo.
No FRSH dentre outras inovaes, no h aplicao de juros, no h entrada, no h fiador, no h comprovao de renda e no necessria consulta a SPC e SERASA. O FRSH apoiado pela Fundao Carlos Rotermund, cujo objetivo fomentar o terceiro setor, desenvolver formas inovadoras de projetos sociais baseadas em estudos e pesquisas para melhorar a cidadania e o interesse do brasileiro por esta modalidade de crdito habitacional fundamentada na economia solidria. Sendo o FRSH uma alternativa encontrada para ajudar no combate ao dficit habitacional no Brasil, o presidente Carlos Rotermund desenvolveu o Projeto de Lei de Iniciativa Popular Lei da Casa Prpria, garantindo a iseno de juros no financiamento imobilirio. Porm, para que a iseno de juros no financiamento imobilirio seja um direito do cidado garantido por lei, necessrio o apoio e a mobilizao da populao na divulgao do projeto de lei e na coleta de assinaturas para que o projeto possa ser encaminhado Cmara dos Deputados. (Colaboradora Lana Cortes, So Paulo SP).
Hospital da Criana. J o garoto, est internado na Unidade de Terapia Intensiva (UTI) do Instituto Goiano de Pediatria (Igope), onde respira sozinho, porm, com a ajuda de aparelhos, devido ao coma. O estado de sade ainda considerado grave, no entanto, estvel.
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micos, a proposta no deve sofrer grande resistncia j que as discusses da comisso de juristas foram divulgadas e abertas participao da sociedade e da imprensa. Todas as nossas sesses deliberativas foram transmitidas pela TV, a imprensa esteve presente. Ento, de certa forma, essa discusso est atenuada, porque todos j conhecem as vantagens, os recuos e os problemas, ponderou. Votao O presidente do Senado, Jos Sarney, elogiou o anteprojeto, mas destacou que a proposta deve sofrer alteraes pelos parlamentares. "Isso faz parte do Congresso. Nenhuma lei vem aqui que tenha entrada que no tenha sido modificada e modificada para melhor", disse. Segundo ele, a vo-
tao da proposta no Senado deve ser concluda at o final do ano. Em seguida, ela seguir para anlise da Cmara dos Deputados. "Eu acho que ns levaremos at o fim do ano a tramitao e votao dele aqui, porque uma matria complexa,com artigos polmicos, de maneira que teremos que nesse tempo todo discutir e debater", disse. Para Sarney, a aprovao do texto necessrio para adaptar a legislao penal atualidade. "Tinhamos um Cdigo de 1940. A sociedade mudou, o Brasil mudou, os meios de comunicao ajudaram a transformar a sociedade. Ento, temos que mudar o Cdigo para que ele possa se adaptar aos problemas do presente."
Sade
So Paulo - As informaes de doador de rgo presente em algumas carteiras de identidade e de habilitao perderam a validade em 2000, quando uma lei alterou o sistema de doao presumida. Hoje, somente a famlia pode autorizar a retirada de rgos e tecidos para doaes, segundo informaes do Portal da Sade. Para se tornar um doador preciso conversar com os familiares e deixar claro o desejo de doao. No
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