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PROJETO DE AERONAVES
Uma abordagem terica sobre os conceitos de aerodinmica, desempenho e estabilidade
Prof. MSc. Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues
Conceitos Fundamentais
Prof. MSc. Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues 1 Semana da Tecnologia IFSP
Fundamentos do Projeto
Projeto conceitual Aerodinmica Desempenho Estabilidade Anlise estrutural Projeto detalhado Construo do prottipo Ensaios em vo
Embraer - 170
Perspectiva Histrica 14 Bis

1 Vo de uma aeronave mais pesada que o ar Paris 23/10/1906 Alberto Santos Dumont Altura 3m do solo por uma distncia de 60m
14 Bis Primeiro vo homologado da histria da aviao
Vista frontal e lateral do Demoiselle Santos Dumont
Evoluo das Aeronaves
Componentes bsicos de uma Aeronave
Fuselagem
A fuselagem inclui a cabine de comandos, que contm os assentos para seus ocupantes e os controles de vo da aeronave, tambm possui o compartimento de carga e os vnculos de fixao para outros componentes principais do avio
Asas
As asas so superfcies sustentadoras unidas a cada lado da fuselagem e representam os componentes fundamentais que suportam o avio no vo
Nomenclatura do Perfil e da Asa
Empenagem
A empenagem possui como funo principal estabilizar e controlar o avio durante o vo
Tipos de Empenagem
Trem de Pouso
As funes principais do trem de pouso so apoiar o avio no solo e manobr-lo durante os processos de taxiamento, decolagem e pouso
Grupo Moto-Propulsor
O grupo moto-propulsor formado pelo conjunto motor e hlice. A funo primria do motor fornecer a potncia necessria para colocar a hlice em movimento de rotao, uma vez obtido esse movimento, a hlice possui a funo de gerar trao para impulsionar o avio
Superfcies de Controle
Funcionamento das Superfcies de Controle
Fundamentos de Aerodinmica
Definio de Aerodinmica
A aerodinmica o estudo do movimento de fluidos gasosos, relativo s suas propriedades e caractersticas, e s foras que exercem em corpos slidos neles imersos
Anlise CFD de um perfil aerodinmico
Foras Atuantes em uma Aeronave Durante o Vo

L = Fora de sustentao D = Fora de arrasto T = Fora de trao ou empuxo W = Peso da aeronave
Fsica da Fora de Sustentao

Teorema de Bernoulli
Perfil Aerodinmico
Critrios de seleo de um novo perfil aerodinmico a) influncia do nmero de Reynolds; b) caractersticas aerodinmicas do perfil; c) dimenses do perfil; d) escoamento sobre o perfil; e) velocidades de operao desejada para a aeronave; f) eficincia aerodinmica do perfil; g) limitaes operacionais da aeronave.
Coeficiente de Sustentao
Coeficiente de sustentao
O coeficiente de sustentao representa a eficincia do perfil em gerar a fora de sustentao. Perfis com altos valores de coeficiente de sustentao so considerados como eficientes para a gerao de sustentao. O coeficiente de sustentao funo do modelo do perfil, do nmero de Reynolds e do ngulo de ataque.
Pe rfil Epple r 423 - cl x alfa - Re 380000 2,5 2 1,5 1 0,5 0 0 5 10 15 ngulo de ataque
Coeficiente de Arrasto
Tal como o coeficiente de sustentao, o coeficiente de arrasto representa a medida da eficincia do perfil em gerar a fora de arrasto. Enquanto maiores coeficientes de sustentao so requeridos para um perfil ser considerado eficiente para produo de sustentao, menores coeficientes de arrasto devem ser obtidos, pois um perfil como um todo somente ser considerado aerodinamicamente eficiente quando produzir grandes coeficientes de sustentao aliados a pequenos coeficientes de arrasto
Pe rfil Epple r 423 - cd x alfa - Re 380000 0,04 0,035 Coeficiente de arrasto 0,03 0,025 0,02 0,015 0,01 0,005 0 0 5 10 15 ngulo de ataque
Foras Aerodinmicas e Momento em um Perfil
Asas de Envergadura Finita

Forma geomtrica Fixao da asa na fuselagem
Forma Geomtrica da Asa
Asa Retangular
uma asa de baixa eficincia aerodinmica, ou seja, a relao entre a fora de sustentao e a fora de arrasto (L/D) menor quando comparada a uma asa trapezoidal ou elptica, isto ocorre devido ao arrasto de ponta de asa tambm conhecido por arrasto induzido, que no caso da asa retangular maior que em uma asa trapezoidal ou elptica
Asa Trapezoidal
uma asa de tima eficincia aerodinmica, pois com a reduo gradativa da corda entre a raiz e a ponta da asa consegue-se uma significativa reduo do arrasto induzido. Nesse tipo de asa o processo construtivo torna-se um pouco mais complexo uma vez que a corda de cada nervura possui uma dimenso diferente
Asa Elptica
representa a asa ideal, pois a que proporciona a mxima eficincia aerodinmica, porm de difcil fabricao e mais cara quando comparada s outras formas apresentadas
Fixao das Asas na Fuselagem
Alongamento
O alongamento representa a relao entre o quadrado da envergadura e a rea da asa O alongamento na prtica uma poderosa ferramenta para se melhorar consideravelmente o desempenho da asa, pois com o seu aumento possvel reduzir de maneira satisfatria o arrasto induzido 2
b AR = S
Influncia do Alongamento
Asas de alto alongamento: Problemas de ordem estrutural Problemas de manobrabilidade

Relao de Afilamento
Distribuio de Sustentao ao Longo da Envergadura da Asa
Comparao do coeficiente de Sustentao Perfil/Asa
Estol em Asas
A velocidade de estol representa a mnima velocidade com a qual se consegue manter uma aeronave em vo nivelado
v estol =
2 W S C Lmx
Ensaio em Vo para Verificao do Estol
Fios de l presos ao extradorso da asa
Ensaio em Tnel de Vento para Verificao do Estol
Fios de l presos ao extradorso da asa

Arrasto em Aeronaves
Arrasto Parasita: proveniente de todas as partes da aeronave que no contribuem com a sustentao Arrasto Induzido: proveniente da gerao de sustentao na asa (vrtice de ponta de asa) Arrasto de Onda: ocorre em vos transnicos ou supersnicos
Arrasto Induzido
Ensaio em Tnel de Vento para Verificao do Arrasto induzido
Polar de Arrasto (Eficincia Aerodinmica)
E mx =
CL CD
Anlise de Desempenho
Vo Reto e Nivelado
Equilbrio esttico L = W (Sustentao = Peso) T = D ( Trao = Arrasto)
Trao Disponvel e Requerida
Potncia Disponvel e Requerida
Efeitos da Altitude
Desempenho de Subida
Razo de Subida
Representa a velocidade vertical da aeronave, calculado a partir da sobra de potncia
Pd Pr = R / C = vsen W
Desempenho de Descida
Similar ao clculo do desempenho de subida Razo de descida: representa a velocidade de descida vertical da aeronave
Polar de Velocidades (Planeio)
Decolagem
2 Lei de Newton Velocidade de decolagem 20% maior que a velocidade de estol Requisito fundamental (comprimento de pista e peso de decolagem)
S Lo
1,44 W 2 = g S C Lmx {T [D + (W L)]}
Influncia da Altitude no Desempenho de Decolagem
Pouso
Similar ao clculo de decolagem Trao nula T = 0 Velocidade de aproximao 30% maior que a velocidade de estol
1,69 W 2 SL = g S C Lmx [ D + (W L)] 0, 7 vt
Influncia da Altitude no Pouso
Diagrama v-n Envelope de Vo da Aeronave
Vo em Curva
Raio de curvatura mnimo Mximo ngulo de inclinao das asas
Teto Absoluto
Estabilidade
Eixos de Referncia
Estabilidade Longitudinal
Estvel
Instvel
Posio do Centro de Gravidade
x CG
W d = W
Momentos em uma Aeronave

Instvel
Estvel
O Ponto Neutro e a Margem Esttica
Passeio do CG
Estabilidade Direcional
Estabilidade Direcional
Estabilidade Lateral

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Uma abordagem terica sobre os conceitos de aerodinmica, desempenho e estabilidade

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Perspectiva Histrica 14 Bis

14 Bis Primeiro vo homologado da histria da aviao

Vista frontal e lateral do Demoiselle Santos Dumont

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Evoluo das Aeronaves

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Componentes bsicos de uma Aeronave

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Nomenclatura do Perfil e da Asa

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Funcionamento das Superfcies de Controle

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Anlise CFD de um perfil aerodinmico

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Foras Atuantes em uma Aeronave Durante o Vo

Fsica da Fora de Sustentao

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Foras Aerodinmicas e Momento em um Perfil

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Asas de Envergadura Finita

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Forma Geomtrica da Asa

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Fixao das Asas na Fuselagem

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Asas de alto alongamento: Problemas de ordem estrutural Problemas de manobrabilidade

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Distribuio de Sustentao ao Longo da Envergadura da Asa

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Comparao do coeficiente de Sustentao Perfil/Asa

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Ensaio em Vo para Verificao do Estol

Fios de l presos ao extradorso da asa

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Ensaio em Tnel de Vento para Verificao do Estol

Fios de l presos ao extradorso da asa

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Ensaio em Tnel de Vento para Verificao do Arrasto induzido

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Polar de Arrasto (Eficincia Aerodinmica)

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Trao Disponvel e Requerida

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Potncia Disponvel e Requerida