2012 Bel Documents Bel Vg2012 Revue de Presse

VENDEE GLOBE 2012
GROUPE BEL
KITO DE PAVANT

REVUE DE PRESSE
Prbilanmdiaschiffrralisle22novembre2012Windreport
ARETENIR
Un plus dtre un bon client pour les journalistes, Kito sest montr particulirement gnreux
aveclesmdias,diffusantunmessageaccessiblepourlegrandpublicetbassurlhumain,boostant
ainsiavecsincrituncapitalsympathie/respectrecorddepuisledbutduprojet.
Cet intrt sest traduit par une multiplication des interventions tv et radio, notamment en direct
ou via des sujets dans des missions forte audience (JT TF1, Tlmatin, Moscatto Show, Matinale
ouLeSupplmentdeCanal+).
Cet intrt sest galement traduit par la couverture massive de laccident que lon peut justifier
galementparlauraduVendeGlobemaislabandonattrslargementrelay.Attendreltude
arguspourchiffrageprcis.
>Enrsum,KitoetleprojetBelontencorerenforcleurstaturemdiatique,cequiseressentait
djavantledpartetavantlaccident.
1.Autotal,deseptetminov.Kitoarpondu95interviews,tousmdiasconfondus.
2.DiffusionsTV&Radio
>Avantlaccident:entrele5etle11nov.
//80passagesTVen7jours
Rpartissur:
TF1
France2
France3PaysdeLoire
France3Languedoc
Canal+
ITl
Infosport
France3Bretagne
BFMTV
EquipeTV
France3
France3Aquitaine
TVSud
//50passagesradioen7jours
Rpartissur:
ChrieFM
Europe1
FranceBleuArmorique
FranceBleuBreizIzel
FranceBleuHrault
FranceBleuLoireOcan
FranceBleuNational
FranceInfo
FranceInter
HitWest
LeMouv
RMC
RTL
SudRadio
>Aprslaccident:entrele12etle22nov.
//170passagesRadioen10jours
>TOTALpriode:entrele5etle22nov
//220passagesRadioen17jours
3.Kitoaralis18directs(ouconditiondudirect)enTVetRadio:
TV:
BFMTV:plateauendirectdesSables
BFMTV:directdepuislePCpresseduVendeGlobeParis
Canal+:LaMatinale,ArianeMassenet,enstudioParis
Canal+:LeSupplment,MaitenaMiraben,enstudioParis
France3National:itwliveensortiedechenal
France3:itwliveavantdpartponton
France3Languedoc:plateauendirectdesSables
ITl:plateauendirectdesSables
RADIO:
Europe1:journalmijournepartlphone
LeMouv:missionAllolaPlante,pendantleconvoyage
FranceInfo:enstudioParis,journaldelamijourne
FranceInfo:le1719endirectdesSables
FranceInfo:enstudioParis,journalde18h
FranceInter:missionLesPetitsBateaux,enregistredanslesconditionsdudirectParis
FranceBleuBreizIzel:spcialeVendeGlobepartlphone
FranceBleuLoireOcan:directdepuislestudiosurlevillagedesSables
RMC:MoscattoShowdepuislesSables
RTL:missionOnrefaitlematchenregistredanslesconditionsdudirectauxSables
PRESENCEMEDIAS
Deseptminovembre,Kitoarpondu95interviews,tousmdiasconfondus,dont19directs.
1 500 piges (presse + radio + TV) traiter par lArgus pour le bilan chiffr paratre fin 2012.
Entrele5etle11nov,avantlaccident(7j):80passagesTVet50passagesradio.
Entrele12etle19nov,aprslaccident(8j):130passagesTVet170passagesradio.
Totalde430passagesradioettvconfondusen15jsoitprsde30parjour.
Emissionsforteaudience:JTTF1,France2,Tlmatin,ToutleSport,LaMatinaledeCanal+,Le
Supplment de Canal+, les Matinales infos de BFMTV, ITl et LCI, Moscatto Show de RMC,
journaux mijourne de France Info, France Inter, RTL et Europe 1, Les Ptits Bateaux de France
Inter,etc
LEBLOG20MINUTES
10000visiteursuniquesdepuisdbutnovembre
18000pagesvues
VendeGlobe:KitodePavant:J'aimerais
qu'ilyaitplusdeskippersenMditerrane
Lundi23juillet201210h39,ParMollaret,Guillaume.LeskipperdeGroupeBelprpareactuellementleVende
Globe-letourdumondeensolitaire,sansescale,etsansassistancePort-Camargue(Gard).SonImoca60estau
chantieretretrouveralamerenseptembre.
-KitodePavant.Crditsphoto:RichardSprang/GroupeBel.
Vousavezdmtenmai,surl'EuropaWarmup.Dansqueltatd'esprittes-vous?
C'estsurquecen'taitpasunebonnenouvelle.Maisquelquepart,onaeudelachancedansnotremalheur
puisqu'onapucomprendrecequ'ils'estpass.Onn'aperduaucunepice,donconn'apuidentifierleproblme.Ona
donclanclafabricationd'unnouveaumtde28mtresquivaarriverdanslespremiersjoursdeseptembre.Comme
a,onpourravaliderlenouveaumatriellorsduconvoyageverslesSablesd'OlonnepourleVendeGlobe(dpart
prvule10novembre2012,ndlr).
Quelsserontvosobjectifssurcetourdumondesansassistanceetsansescale?
Terminerletourdumondeestdjuneambition!Etpuisj'aimeraisaussiraconterunebellehistoireavecmon
sponsor,GroupeBel.Can'apastoujourstfacilepoureuxcarmesrsultatsn'ontpastoujourstaurendez-vous.
Sionarriveaubout,onneserapasmalclassl'arriveauxSablesd'Olonne.Onabesoind'unrsultatpositif.En
termesdeperformance,onn'arienenvierauxnouveauxbateaux.
Commentoccupez-vousvosjournesdanscetteattente?
Toutel'quipe-noussommeshuit-travaillesurlebateauquiestauchantierPort-Camargue.Onfaitl'inversedes
plaisanciers!Onremetlebateaul'eauquandletempssegte(rires).Ontravaillesurlamto,lafaonderparer
ouremplacercertainespices.Ontravailleaussirduirel'nergieconsommesurlebateau.Etpuisjemetiensen
formephysiquementavecdurameur,delacoursepieds.Jen'auraipasdroituneassistanceextrieurependant
troismois.C'estbeaucoupdeprparation.
Voustesundesseulsmarinsinstallsenmditerrane...
C'estunsupercoin.L,j'ailebeautemps,enBretagneilssouffrentunpeul(rires).J'aimeraisqu'ilyaitplusde
skippers.Jeregrettequ'onnesoitpasplusnombreuxafindeseconfronter,seprparer,l'approchedescourses.
J'aimeraisqu'unegrandecoursesedisputenouveauici...
Quelestvotrepland'eaufavori?
LaMditerrane.Jel'aimeautantquejeladtesteenfait.Surleplanculturel:l'Espagne,leMaroc,laSyrie...C'est
d'unerichesseincroyable...Parcontre,c'estvrai,pourlanavigationcen'estpastoujoursfacile!
FAITS DIVERS RGION SABL SOUVENIRS SORTIR SPORTS PETITES A NNONCES E LA FLCHE MAINE-ET-LOIRE PAYS MAYENNAIS S LOU LOU BR BRLO LONN MAL MALICO O ICO ORRRRRRRNNNNNE RRRRN AAAUT AUT AU A OUR OUR DE DE SA SA BL BL
SABL
Ville de
JEUDI 27 SEPTEMBRE 2012
16
L'agenda...
SABL-SUR-SARTHE
Mouvement populaire des
Familles - Permanences
tous les mardis et jeudis
de 14h 17h et les vendre-
dis de 9h 12h. Pour les
ateliers, reprise ds le 1
er
octobre.
Accueil, coute, orienta-
tion, y compris les person-
nes ges en recherche
dhbergement pour les
personnes ncessiteuses.
Alpha Sabl recherche
des bnvoles -
L'association Alpha Sabl
relance ses activits d'al-
phabtisation et de remise
niveau. Pour ce faire,
elle recherche des bn-
voles qui peuvent donner
1 2 heures par semaine
pour des cours en indivi-
duel ou des ateliers d'ex-
pression ou d'informati-
que ou des jeux de
mmoire.
Renseignements au 06 07
95 61 79 ou se prsenter
au local le mardi matin
entre 9h30 et 11 h.
Banquet des 70 ans - Le
banquet des 70 ans de
Sabl aura lieu samedi 27
octobre. Renseignements
au 02 43 92 45 86 ou 02 43
92 37 42.
Formation linformatique
- A partir du lundi 1
er
octo-
bre, de 13h 14h15 (dure
5 mois, hors vacances
scolaires), les Ans
Saboliens proposent ces
adhrents et sympathi-
sants une initiation lin-
formatique (traitement de
texte, tableur, internet,
etc) au cybercentre de
Sabl. Contact : 02 43 92
11 38.
Cours de danse - Cours de
danse classique hors cur-
sus partir de 15 ans et
adultes, le mardi de 20h15
21h45 avec Valrie
Balme. Inscriptions et
renseignements la mai-
son des arts et des ensei-
gnements, 16, rue Saint-
Denis, 72300 Sabl-sur-
Sarthe.
MENU
RESTAURATION
SCOLAIRE
Lundi 1er octobre : Velout de
Potiron maisonSpaghetti au
thon,tomate et basilic - Brie -
Fruit de saison.
Mardi 2 octobre : Cleri et
pomme fruit en rmoulade -
Poulet rti au thym - Frites -
Cantadou - Mix lait framboise et
biscuit
Mercredi 3 octobre : Menu bio :
Betterave vinaigrette - Buf
mode - Carottes au jus -
Camembert - Fruit de saison
Jeudi 4 octobre : Taboul - Rti
de porc, jus tradition - Lgumes
faon maillot (carotte ,haricot
vert et petits pois) - Samos - Cake
au citron Maison.
Vendredi 5 octobre : Crpe aux
champignons - Pot au feu et ses
lgumes - Tomme blanche - Fruit
de saison.
I 6
me
label d'or pour lcole darbitrage
Samedi,le club de handball
s'est vu dcerner son 6me
label d'or pour son cole d'ar-
bitrage qui est compose de
25 jeunes lves arbitres de
10 18 ans qui sont encadrs
par 9 adultes, 4 arbitres
seniors, 2 espoirs fminins.
Depuis 2003, nous lan-
ons une cole d'arbitrage
chaque anne. Nous nous
auto alimentons et c'est la
ranon du succs, affirme
Thierry Hamelin, le responsa-
ble de la structure au club qui
a comme objectif de valoriser
la fonction d'arbitre et per-
mettre certains jeunes de se
raliser ailleurs que dans la
pratique sportive.
Un binme fminin, Julie
Tissier et Florine Martineau
arbitre au niveau national.
Les plus motivs et les plus
performants vont vers la case
dpartementale puis la case
rgionale.
La remise du label s'est faite
en prsence d'Alain
Poissenot, vice prsident de la
ligue et de Didier Corgne,
vice prsident dpartemental
du comit qui ont remis des
tee-shirts et des chasubles
l'issue du tournoi de jeunes
qui a relanc la saison.
25 jeunes handballeurs s'investissent dans l'cole d'arbitrage
I La rentre pour les scouts
Les scouts et guides de France ont pass une bonne journe de
retrouvailles.
Rejoindre les 100 jeunes du
groupe Charles de Foucauld,
c'est ce que proposent les
scouts et guides de France de
Sabl. L'invitation tait lan-
ce par Patricia et Franois
Vannier, les responsables du
groupe. Les jeunes, gar-
ons et filles sont accueillis
partir de 8 ans pour jouer,
agir, dcouvrir, grandir et
russir leurs projets , souli-
gnent les deux responsables
qui ont retrouv une partie de
leur groupe au chteau de
Juign pour un pique-nique
partag avec les familles.
Nous prsentons les matri-
ses par tranches d'ge, les
louveteaux de 8 11 ans, les
scouts de 11 14 et les pion-
niers de 14 17ans Le pro-
jet ducatif vise l'panouis-
sement de chaque jeune en
lui permettant de prendre des
responsabilits au sein du
groupe et de gagner en auto-
nomie. Vivre au contact de la
nature, faire quipe, jouer la
solidarit dans l'action sont
des expriences qui sduisent
de nombreux jeunes.
I CICS : Une centaine de personnes
pour une fte interculturelle
Le tournoi de foot organis
par le CICS (conseil inter
communautaire des citoyens
saboliens) a permis de ras-
sembler 6 communauts,
Guine, Sngal, Comores,
Maroc, Algrie et l'entreprise
Valo.
Cette journe rpond
tous nos objectifs. Chacun a
pu trouver sa place dans
cette journe d'abord spor-
tive puis dans la fte , sou-
ligne Alexandre Eden, le vice
prsident, commentateur
effrn de la finale qui a
oppos le Maroc aux
Comores.
Ce sont les Comoriens qui
l'ont emport sur le score de 4
3. Tous, grands et petits se
sont retrouvs pour la photo
avant la remise de la coupe.
Vers 20 heures, un bon nom-
bre s'est retrouv pour la soi-
re festive avec un menu
alliant la cuisine franaise et
africaine, les moules frites et
le fayata servis avec une bois-
son au gingembre.
Cette fte sera reconduite
l'an prochain.
Le tournoi de foot a t report par les Comoriens 4 3
I Russite du premier vide grenier
de l'association des Tamaris
De nombreux visiteurs on pu faire de bonne affaire sous un
temps relativement clment.
L'association des Tamaris
organisait samedi dernier son
premier vide grenier, le but
de l'association venir en aide
aux rsidents en situation de
handicap du foyer d'accueil
le temps de vivre .
Pour cette premire
dition nous avons eu 35
exposants ce qui nous satis-
fait beaucoup en plus le
temps tait relativement
clment, de plus on peut
noter la bonne coordina-
tion des bnvoles qui a
permis le bon droulement
de la journe , indique
Valrie Fournigault, trsorire
de l'association.
Comme toutes les actions
menes par les Tamaris les
bnfices reviendront au
foyer de vie. Leur prochaine
action est le loto en fvrier
prochain dont la date est
dfinir.
Sabl, une terre de marins
d'eau douce, peut-tre... Mais
certainement pas un repre de
skipper chevronns ! Et pour-
tant, Kito de Pavant, qui por-
tera les couleurs du groupe Bel
lors du prochain Vende
Globe, a fait un tabac auprs
des salaris de l'usine Bel de
Sabl, ce lundi midi 24 sep-
tembre.
Raconter une
belle histoire
Dans sa tourne des usines
Bel, Sabl n'est qu'une tape.
Mais l'homme apprcie vrai-
ment aller la rencontre de
son fan club. L'aventure
dure avec Bel depuis 2005,
alors il y a des tas de gens
que je connais trs bien
maintenant. De nombreux
salaris sont pass voir Kito,
entre midi et deux. Parmi
ceux-l, Gaelle Peaudecerf, qui
travaille au secteur emballage,
pte presse. Je suis Kito
depuis le dbut. Je pratique
moi-mme la voile depuis
mes huit ans , indique-t-elle,
avant de demander un auto-
graphe Kito, l'attention de
ses trois moussaillons !
Parmi les fans il y a aussi des
non initis. Maryse Lem par
exemple. Avec Yannick
Lemesle, cette salarie affecte
au service approvisionnement
emballages, est l'un des deux
ambassadeurs des fans sabo-
liens. Avec son collgue et le
comit d'entreprise, elle orga-
nise deux sorties en lien avec
la participation du skipper au
tour du monde la voile.
Seize personnes vont vivre
un week-end Concarneau,
explique Yannick Lemesle.
Puis nous irons voir Kito le
21 octobre aux Sables
d'Olonne en pleine prpara-
tion.
Le dpart de cette 7e dition
du Vende Glob sera donn le
10 novembre. Kito a une seule
ambition : terminer la
course, et viter de revivre le
traumatisme d'il y a quatre
ans. J'ai dmat au bout de
28 heures de course seule-
ment. J'ai d abandonner.
Autre objectif : raconter un
belle histoire ... Voil quel-
ques esprances qui pour-
raient provoquer de laprhen-
sion. Mais Kito reste zen :
pour l'instant a va. Il y aura
bien assez de stress le jour du
dpart...
Alexis COUTURIER I
Kito de Pavant, s'est prt avec dcontraction et sourire la sance de ddicace organise ce
lundi 24 septembre avec les salaris de l'usine Bel de Sabl.
I Voile : les salaris de Bel, tous derrire Kito !
(1/2) KITO DE PAVAN - BATEAU GROUPE BEL
La photoest impressionnante.
Lepoids de
tout
ce
matriel
embarqu
galement puisque
[et
ensemble
htroclite
pseau bas mot unetonne.
I 000
kg
queKito de Pavant doit entasser bord
de son
bateau
mais
qu'il
devra
galement
dplacer
en (onction
des allures et desconditions de vent.
Lematossagefait partie descontraintesde
la courseau large.
Heureusement,on
ne
vire pas
tous
les
jours quand onfait
le tour de
la plante.
Voici un petit inventaire
la Prvert
pioch
dans le dsordre :
1
. Voiles:
1 grand-voileet
9
voiles d'avant.
2.
Sac
outils
: marteau,
cl
alne,
pince...
3. Lattede
grand-voile en carbone
de rechange.
4. Pare-battage
gonflables.
5.
Hydrognrateur.
6.
Kit entretien, rparation et rechange:
accastillage,lectricit,
plomberie et moteur.
7. Manivellesde winch.
8.
Matelas et oreiller
tanches.
9. Rservoirs.
10. Casque
et
chelle
pour monter au
mt.
11. Combinaisonde survie.
12. Ancreset
chanes.
13. Safran de secours.
1
4.
Coupe-algues.
18 OCTOBRE2012-
VOILE MAGAZINE
Tous droits de reproduction rservs
Date : 01/10/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 18-19
Rubrique : VENDEE GLOBE
Diffusion : (40457)
Priodicit : Mensuel
Page 1
15. Rservesd'eaude
survie.
16.
Palmes,
combinaison
et air comprim.
17.
Matriel de scurit: fuses,gilets
et
harnais, extincteurs,
corne
de
brume,
radeau de
survie, balises
de
dtresse,
nourriture de
survie, fluorescine,
flashlight,
antenne
VHF...
18.
Matriel
de toilette :
lingettes.
crme
solaire,
talc...
19.
Radio,
iPod...
20. Bloc
Marine,
cartes marinespapier,
rgle
Cras,
souris,
jumelles,
lampe
torche
et compas.
21. Pharmacie.
22.
Boue
fer
cheval.
23. VtementsMarinepool, de la
sous-couche
au cir tempte,
gants,
bonnetset
bottes.
24. Matriel
d'entretien et
de
rparation
des
voileset cordages.
25. Nourriture
:
plats
lyophiliss,
plats
cuisins,
petites
conserves,
fromages
Bel, desserts,th, caf,
sucre...
26.
Seautoilettes.
27. Appareil
photoset
camra
tanches.
28.
Rchaud,
cartouches
de gai,
bouilloire..
29. Le
skipper...
VOILE
MAGAZINE-
OCTOBRE2012 19
Date : 01/10/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 18-19
Rubrique : VENDEE GLOBE
Diffusion : (40457)
Priodicit : Mensuel
Page 2
Kito
AVANT
-0)
t-,
a
B
13
eu
5"
as^^^^^^^^^mobre
2011(avec
YannRegniau)
2'
deBH^^^^^^V/abre 2009
(avecFranois
Gabart)
2'
dela TransatBtoB2007
Vainqueurde laTransatAg2r2006 (avecPietro
d'Ali)
Deux
mts,
deux
quilles,
soit quatre abandons. Depuis la mise l'eau le
Groupe
Bel,
son plan Verdier-VTLP. en 200V, Kito de Pavant a
souvent
d jeter l'cope prmaturment.
Hormis sur
les deux
dernires Transat Jacques
Vabre,
('2'
et
5e),
le skipper hraultais n'a jamais
vraiment pu se jauger par rapport au reste de la classe. IV quoi avoir srieu
sement
les
boules,
au point de
se
sentir maudit.
Pourtant,
ce n'est
pas le genre
du bonhomme.
Christophe Kourrault de Pavant
de
Crt de
Kicliebourg,
de son patronyme
complet,
n'est pas du genre se
laisser
abattre par un bout de mt qui se
fait
la malle. Mme s'il est bien conscient qu' six mois
du
dpart, tout ce temps
perdu ne se rattrape pas.

Il
n'y
a pas de
drame,
ce n'est pas si cata que
a,
tempre-t-il. On travaille bien. On fait tout ce qu'il faut pour tre
performant et fiable. En
fait,
j'ai l'impression d'avoir une grosse
tirelire
pleine
de russite mais
que
je
n'ai
pas encore casse
pour
toucher ce qu'il
y
a
dedans.

L'image est jolie. Imprgne de la positive attitude de rigueur chez le fromager
au bovin rjoui, qui l'accompagne depuis six ans.
Bel,
c'est l'un des
meilleurs
sponsors que l'on peut
avoir,
jure
sans
flagornerie l'ancien
vainqueur,
en
BIXW,
de la Solitaire du
Figaro.
,Je souhaite qu'il soit remerci
un moment.

Ce moment, il espre videmment qu'il viendra lors de ce Vende Globe.
Son dernier
,
c'est dj
programm,
avant de passer autre
chose.
Une
preuve qu'il aborde avec un nouvel tat d'esprit :
Mon premier
Vende,
il
y
a quatre
ans,
je partais la fleur au
fusil,
pour la gagne. J'tais euphorique
aprs une
belle
saison 2006. Une euphorie qui s'est vanouie avant mme
la
porte de sortie
du golfe
de Gascogne, o soti
mt
s'tait bris.
Cette
fois-ci,
je pars pour finir le
tour,
assure-t-il. Sachant que si je
finis,
je ne serai
pas
trop
loin.

Quand mme.
.
A 50
ans,
comme Bernard
Stamm.
Jean Le
Cam,
Bertrand de
Broc,
Dominique
Wavre,
Marc Guillemot et Mike
Golding,
Kito de Pavant va aussi devoir grer
un
paramtre important
:
son cm
ps. Sur
des bateaux de
plus en plus
durs, le
squelette, les articulations, les
muscles,
sont soumis

rude
preuve.
Kt,
dans
une course o le rythme promet
d'tre
trs
soutenu,
le marin ne doit plus
oublier l'athlte.
Revenu,
pour une
pige,
sur le circuit
Figaro
en
20
10,
l'ancien
avait termin sa
Solitaire
fourbu, cass, et un peu dpit.
Maintenant,
je
travaille ma condition avec un
prparateur
physique. Celui des
hand
balleurs de
Montpellier,
Karabatic
et compagnie.. .

Eux. en tout cas,
Ca ne leur russit pas
trop
mal.
Jacques
GUYADER.
Groupe Bel
France
51
ans, vit en
couple
Montferrier-sur-Lez (Hrault).
5 enfants
2e
participation au Vende
Globe
Fiche
technique
Architecte :
VPLP/Verdier
Matriau
: carbone
Lancement:
septembre
2007
(100
000 milles au dpart
du Vende
Globe)
Budget : NC
Longueur :
18.28
m
Largeur: 5,50 m
Tirant
d'eau : 4.50 m
Dplacement encharge
VG
:
8 lonnes
Quille:
voile
carbone/
axe rotation
en
titane
PoWsdu bulbe :
3 tonnes
SbaJIastS : contenance otaJe
4 D00 Jiires
Safransfly.es
escamotables
par le haut
Autresappendices
:
2 rieusesasymtriques
Mt
aile
rotatif
avec
outngger
(29.50 m)
Voilureau prs : 365
m2
Voilure
au portant
: 6G5
m2
Nombre
de
voiles : 10
Barrea roue
Date : 10/10/2012
Pays : FRANCE
Edition : Vende
Suppl. : Suppl.
Page(s) : 49
Priodicit : Quotidien
Page 7
VENDEEGLOB
Unair
de Vende
un mois
du
dpart,
le 10
novembre
des
Sables-d'Olonne,
les
vinqt engags peaufinent
leur
prparation pour
le tour du
monde en solitaire.
PIEDS
NUS,
en
bermuda,
Kito
De
Pavant
montre non sans fiert sa
prise : un gros poisson dont la couleur
verdtre ne donne gureenvie de fes
toyer.
Pourtant,
avec sestrois compa
gnons
d'quipage,
le skippeur de
Groupe-Belassure s'tre rgal :

On
a remis
les lignes de
trane car
la dau
radea t apprcie et cela remplace
avantageusement les plats lyophi
liss.
un mois
du Vende Globe
(dpart le 10
novembre),
le marin de
Port Camargue ne s'offre pas une croi
sireentre potes. Il bosse. Il est mme
le premier des vingt engags du tour
du monde en solitaire et sans escale
avoir pris la mer en convoyage pour
rallier les
Sables-d'Olonne,
port de
dpart
et
d'arrive du
Vende Globe.
Parti le4 octobre de sonSud
natal,
Kito
a prvu d'amarrer son monocoque
60 pieds (18,28
m)
demain. Donc avec
une semaine d'avance sur la deadline
impose par l'organisateur tous les
concurrents : tre sur zone avec leur
bateau levendredi
19 octobre,
au plus
tard 19 heures. Soit trois semaines
avant l'chance ! Une priode desti
ne
rpondre aux sollicitations des

VIP,
des
sponsors,
des mdias et du
public,
attendus en masse au village
dpart,
dont l'inauguration est prvue
pour
le
samedi
20 10 heures.

Ces
trois
semaines aux Sables reprsen
tent un moment gnial du projet. Je
considre que c'est une chance
extraordinaire de pouvoir les vivre.
Nous aurons certes
beaucoup
de solli
citations,
mais c'est bon signe. Cela
signifie que toutes ces personnes
s'intressent

la course et aux
marins
,
s'enthousiasme
Franois
Gabart,
bizuth de
l'preuve,
conscient
que,
sans partenaires
financiers,
il
ne
pourrait vivre son rve.
Comme
ses
collgues,
le
skippeur
de
Macif
s'chappera quelques jours pour
reve
nir une petite semaine avant le grand
dpart.
D'ici
l,
chacun peaufine sa
prparation.
Mto et sacs
de
fringues
Mardi et
mercredi,
au ple course de
Port-la-Fort, au large du Finistre,
Jean-YvesBernot a proposune ulti me
rvision
de la mto

neuf marins
dont
Le
Cam, Riou,
Le
Clac'h,
Gabart...
Tout
le monde est assez
dtendu,
mme

un mois du dpart.
On
a balay toute la mto du
Vende
Globe,
c'est
bien,
a met dedans
,
estime JeanLe
Cam,
en partance pour
son troisime
Vende
bord de
Syner-
Ciel.
Serein,
le roi Jean
,
mmes'il
manque 250 000
euros,
soit prs de
8 "/o
du budget global.
Quandje
dis :
"Il et
t
dommage que
je
ne fusse
pas au
dpart",
j'ai
envie de dire la
mme chose aux entreprises
,
glisse
le skippeur avec son phras lgen
daire,
Carie VendeGlobeest l'une
desgrossesoprations au niveau de la
France et tout particulirement du
Grand
Ouest. C'est
une opportunit
saisir,
comme
il
n'y
en a que tous les
quatre
ans,
avec une
ambiance,
avec
des
retours
mdias
et une exprience
inoubliable.

Le
navigateur est
pau
l dans sa tche. a commence
rentrer.
La
semaine
dernire,
on a
sign avec Biofib et Alliance
Constrcu-
tion cassure
LaurentSimon,
directeur
technique et sportif du projet.
Defait,
critures a d ajouter les nouveaux
partenaires sur la grand-voile que
Le Cam
testera
aujourd'hui et
demain
pour
les dernires
navigations avant
la
transhumance vers les
Sables,
la
semaine prochaine :
120
milles bou
cls entre huit et dix
heures,
selon le
vent.
Le
bateau sera alors en configuration
Vende
Globe, c'est--dire rempli du
matriel,
des
vtements,
de la nourri
ture pour prsde trois mois de course.
J'embarque quatre-vingt-dix
jours
pour ne pas me retrouver

court
comme
il y
a quatre
ans, j'avais trop
mang dansle
Sud
et
j'avais
perdu huit
kilos , se souvient Armel Le
Clac'h,
dauphin de
Desjoyeaux
en
2009
(vain
queur en
84
jours)
et prtendant
la
victoire cette fois. Hier,
Sam Davies
a
boucl ses sacs de fringues
comparti
ments au gr de la mto rencontre
sur les 24
000
milles du parcours.
ANOUK CORGE
Date : 12/10/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 18
Rubrique : BATEAUX
Diffusion : 319795
Page 5
Date : 12/10/2012
Pays : FRANCE
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Rubrique : BATEAUX
Diffusion : 319795
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Voile
Kito de Pavant
est arriv
Le
monocoque
Groupe
Bel est arriv
aux Sables d'Olonne dOlonne hier
aprs-midi
aprs
un
convoyage
'safe' 'safe' safe 'safe'
depuis
la
Mditerrane. Kito
de Pavant et son
quipage
ont effectu en neuf
jours
les 1700milles
depuis
Port
Camargue
dans des conditions
trs clmentes.
Premier des bateaux 'non 'non non sablais' sablais sablais'
rallier
le
port
de
dpart
du
Vende
Globe, Groupe
Bel
rejoint
ainsi
AKE-
NA
Vrandas d'Arnaud dArnaud Boissires
et
Team
Plastique
d'AIessandro dAIessandro Di
Benedetto
au
ponton
de Port
Olona.
A27
jours
du
coup
d'envoi denvoi du
Vende
Globe,
le
skipper
de
Groupe
Bel a
forcment eu im
pincement
au coeur
en
remontant
le fameux chenal des
Sables d'Olonne dOlonne o le
public
avait fait
le
dplacement
en masse.
Date : 15/10/2012
Pays : FRANCE
Edition : Marseille
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Diffusion : (78900)
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Voile
Kito de Pavant
est
arriv
Le
monocoqueGroupe
Belest arriv
aux Sablesd'Olonne dOlonne hier
aprs-midi
aprs
im
convoyage
'safe' 'safe' safe 'safe'
depuis
la
Mditerrane.Kitode
Pavantet son
quipage
ont effectuen neuf
jours
les
1700
milles
depuis
Port
Camargue
dans
des conditionstrs clmentes.
Premier desbateaux 'non 'non non sablais' sablais sablais'
rallier le
port
de
dpart
du Vende
Globe,Groupe
Bel
rejoint
ainsi AKE-
NA
Vrandas d'Arnaud dArnaud Boissires
et
Team
Plastique
d'Alessandro dAlessandro Di
Benedetto
au
ponton
de Port Olona.
A27
jours
du
coup
d'envoi denvoi duVende
Globe,
le
skipper
de
Groupe
Bel
a
forcmenteu un
pincement
au
coeur
en
remontant
le fameuxchenal des
Sablesd'Olonne dOlonne ole
public
avait
fait
le
dplacement
en masse.
Date : 15/10/2012
Pays : FRANCE
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Skippers du Vende Globe : ils arrivent !
Le public est venu accueillir Kito de Pavant et son Groupe Bel, samedi, aux Sables.D'autres
concurrents sont attendus en ce dbut de semaine.
Port Olona, le village poursuit son
chantier, les engins vont et viennent
derrire les barrires, et le public
afflue dj. Sur le ponton, les flashs
des appareils photos crpitent, les
camras sont en action. Le Vende
Globe, on y est !
Les promeneurs s'attardent devant
Akena Verandas d'Arnaud
Boissires, Team Plastique
d'Alessandro di Benedetto. Les
bateaux des deux navigateurs sablais
semblent guetter l'arrive des 18
autres 60 pieds. Tout comme les
passionns de voile ou les curieux.
Ils sont venus en famille ou entre
amis, accueillir samedi, Kito de
Pavant et son Groupe Bel
Sur le ponton, les questions fusent :
Combien de temps pour boucler
la course ? A quelle heure
arrive Kito ? D'o vient-il ?
Quand ouvre le village ?
Annonc en dbut d'aprs-midi, le
bateau l'effigie de la clbre vache
apparat dans le port de plaisance,
vers 16 h 30. La faute l'absence de
vent. Il n'empche. Mme sous la
pluie, le Vende Globe mrite toute
la patience des visiteurs.
Une belle histoire
Le skipper hraultais et trois
membres de son quipe touchent
terre aprs dix jours de convoyage.
Et s'ancrent dans la ralit du
Vende Globe. Tant que l'on n'est
pas l, la course semble loin.
Maintenant, l'aventure est
commence. Tous ces gens, c'est
magique.
Le navigateur aborde son deuxime
Vende Globe, dans un nouvel tat
d'esprit. Il y a quatre ans, je
ressentais beaucoup d'euphorie. Je
dcouvrais un beau bateau, j'avais
travers trois annes magnifiques.
Mon objectif tait de gagner.
Cette fois, son ambition est d'aller
jusqu'au bout. Pendant la
prparation, on doit faire des
choix. Sur le moment, on doute de
tout. Mme s'il faut tre optimiste
pour faire ce tour de la plante .
Sur le bateau, j'ai constat des
progrs normes, mon got . Pas
question pour Kito de Pavant de se
considrer comme un hros, mais
plutt comme le narrateur d'une
belle histoire qui fait rver.
Tous aux Sables, vendredi
Les arrives des bateaux du Vende
Globe vont se poursuivre toute la
semaine, la date limite tant fixe,
par le rglement de la course, au 19
octobre, veille de l'ouverture du
village. Des concurrents sont esprs
ce dbut de semaine Port Olona,
en fonction des conditions mto :
Mike Golding a quitt Southampton
hier, 10 h, bord de Gamesa ,
estimant la dure de traverse entre
36 heures et 48 heures. Jrmie
Beyou devait larguer les amarres de
Matre Coq , Lorient, ce matin 5
h. Bernard Stamm et Chemines
Poujoulat doivent galement quitter
Brest, ce lundi. Alex Thomson,
quant lui, a hiss les voiles de son
Hugo Boss , hier, Gosport
(Angleterre), esprant arriver aux
Sables ce lundi en fin de journe.
Les skippers devront tre prsents
Port-Olona du 19 au 23 octobre,
puis de retour le 2 novembre. Le
ponton sera ouvert au public du 20
octobre au 8 novembre, de 10 h 20
h.
Laurence MONARD.
5C79D5B55DC00B01D29B4834B20CE50E24985D96F16320329B114E8
Mots : 541
Date : 15/10/2012
Pays : FRANCE
Edition : Vende
Page(s) : 9
Page 12
J-24:EnroutepourlesSables-dOlonne
Mardi16octobre201217h45,Motscls:VendeGlobe,ParFigaroNautisme
A19heures,vendredi,touslesskippersserontquaiPort-Olona,prtspourladernirelignedroiteavantle
dpart.Lessixskippersdjprsentsserontdoncrejointsdanslesheuresvenirparleursconcurrents.
CrditPhoto:Sixteam/GroupeBel
TanguydeLamotteestlesiximeskipperavoirpasslafuturelignedarrive,hierendbutdesoire.Cestun
peucommesionentraitenscne,senthousiasmelemarin.Quelquesheuresaprsavoirmispiedterre,Tanguy
deLamotteretientdeuxchosesdececonvoyage.DabordlentreauportdesSables-dOlonne,mmesinous
restonsfocalisssurledpart,lesymboledupassagedelabouedarrivetaitfort,etensuitelebonheurde
navigueravecdetrsbonnesconditionsmtorologiques,souslesoleil.Noussommesheureuxdavoirchoisiune
trsbonnefentremto,ajouteleskipperdInitiatives-Cur,ctaitunpetittestpourlebateaumaisnousne
voulionspasprendrederisque.TanguydeLamottevoulaitviterladpressionquisintensifieactuellementsurla
faadeatlantique.CestaussilebulletinmtoquiaconvaincuVincentRioudavancersondpart.LeskipperdePRB
aprfraffronterlefrontfroidaulargedesctesatlantiquespluttqularriveauport,avecunemerforme.
MmedcisionpourArmelLeCleachquiachoisidavancersondpartmercredimatin:unedouzainedheures
davancepourunenavigationmoinsrisque.Cestunedcisionraisonneetrflchie,expliquesonattachede
presse,CharlineHamonic.Onnepeutpasprendrederisque.
UnefoisarrivsauxSables-dOlonne,lesskippersvontjonglerentrelesrendez-voussponsors,mdias,etles
briefingsobligatoiresaveclorganisation.Nousavonstourneunepage,celledelaprparation,observeTanguyde
Lamotte.Etcestledbutdelafte!Lesvingtbateauxserontdonctousrunispourlouvertureduvillagedu
VendeGlobe,cesamedi10heures.

Nos
conseils
pour ne
rien rater du spectacle
Le grand dpart
Ledpart de lacourse seradonn le
samedi 10
novembre,
13 h 02, au
large.
Auparavant,
toute la matine, les
skippers quitteront
les
pontons et d
fileront un un dans le
chenal pour
rejoindrela zonede dpart.
O se
placer
?
Plusieurs endroits spectaculaires
mais trs priss. Le chenal : c'est l
o il faut tre ! Les quais
et
les deux
digues. La
petite,
ct centre-ville,
et la grande,
ct la Chaume. Le
meilleur point
de vue lorsque
les ba
teaux quittent le port. On lesvoit
pas
ser quelques mtres.
Le
problme ?
Bond.
Les places
sont chres et il faut arriver
trstt
le
matin.

Certains passent la nuit l
pour tre
les
premiers
,
sesouvien
nent des Sablais.
Plus
accessibles,
la
grande
plage
et
le
remblai.
Avec des jumelles,
un
beau
point
de
vue sur la zone de
dpart,
juste
en
face
au
large. At
tention,

13 h,
la mer sera
presque
haute(13h
43). Malgrun coefficient
moyen
(62),
lasurfacede
plage
sera
donc
rduite.
Plus
loignes,
la Corniche
et
la
L'ordre
de dpart
9 h
30,
Chemines Poujoulat
9 h
34,
AknaVrandas
9 h
38,
BureauValle
9 h
42,
Safran
9 h
46,
Gamesa
9 h
50,
MaitreCoQ
9 h
54,
Macif
9 h
58,
Groupe
Bel
10 h
02,
PRB
10 h
06,
Virbac-Paprec3
10 h
10,
Acciona
cte sauvage, l'autre
extrmit
du
remblai,
aprs la thalassothrapie
et
la
plage
de Tanchet,
jusqu'au Puits
d'Enfer,
voire
mme plus
loin,
la baie
de Cayola.Jumelles indispensables.
Certains choisiront galement d'em
barquer
en mer,
sur
une vedette
ou
leur propre bateau.
10 h
14,
Votre Nom autour
Monde
avec
EDMProjets
10
h
18,
Energa
10 h
22,
SynerCiel
10 h
26,
TeamPlastique
10
h
30,
Hugo Boss
10 h
34,
Savol
10 h
38,
Initiatives-coeur
10 h
42,
Mirabaud
10 h
46,
Banque Populaire
du
Date : 16/10/2012
Pays : FRANCE
Suppl. : Suppl.
Page(s) : 2
Diffusion : 772074
Page 6
^
O
se
placer
pour bien
voir
?
Jetes
et chenal
des
Sables
Chteau-
d'Olonne
Grande
plage
Nouch
Sud
1km
1
mille marin
J
Plage
et rerr
1
des Sables
blai
)
Corniche
,
des Sables
\
J
Plage
Tf
i
de
Tan
chef
Arodrome
3
y\
Olonne-sur-Mer
\
0
:
)
PortOlona
1 Villagedu
j
Vende
Globe
La Chaume
"
Cenf;
i
Granc
4
\Gans
..;
\ncf
-eW/te
te
plage
M'-
^
s
'O* ^
Puit-d'Enfer
^
^X
^
V0o
Dv
*X
Zone d'volution
en
solitaire*
Bourgenay
*
Dpart
^
Alessandro Di
Benedetto,
41 ans. Team
Plastique
Jrmie
Beyou,
36 ans.
Matre
Coq
Arnaud
Boissires,
40 ans
Akona Vrandas
Date : 16/10/2012
Pays : FRANCE
Suppl. : Suppl.
Page(s) : 2
Diffusion : 772074
Page 7
Bertrand
de
Broc,
52
ans.
Votrenomautourdu monde
Tanguy
de Lamotte,
34
ans.
Initiativescur
Kito
de
Pavant,
51ans.
Groupe
Bel
Mike
Golding,
52ans.
Gamesa
Marc Guillemot,
53
ans.
Safran
Zbigniew Gutkowski
(dit Gutek),
40ans. Energa
Vincent
Riou,
40 ans.
PRB
Javier
Sanso,
43 ans.
Acciona
Bernard
Stamm,
49
ans.
Chemines
Poujoulat
Date : 16/10/2012
Pays : FRANCE
Suppl. : Suppl.
Page(s) : 2
Diffusion : 772074
Page 8
LesgotsetlescouleursdeKitodePavant
Articles|jeudi25octobre2012,18h27
Unjour,unskipper-Parlebiaisd'unesriedequestionsdtournesduquestionnairedeProust,KitodePavant
(GroupeBel)aacceptdenousendireplussursesgotsetseshabitudessursonbateau.
VincentCurutchet/GroupeBel
PLAYLISTMUSICALE
Combiendechansonsyaura-t-ildansvotreplaylist?
Plusde8000morceaux.
Quelsstylesdemusiquesdominerontdanscetteplaylist?
Pop,Rock,musiquedumonde.
Pouvez-vousnousciterquelquesartistesprsentsdanscetteplaylist?
ManoSolo,CitizenCope,Okou,etc
Quelleestlimportancedelamusiquedanslaviebord(tempsdcoutequotidien,etc)?
Celadpendvidemmentdelhumeuretdelamto(cequiestlilaplupartdutemps)maissansdoutequelques
heuresparjour.
Quelestvotrerapportlamusique(fondsonore?motivation?signification?souvenir?)?
Celamepermetsurtoutdedcompressermaisaucontraire,quandjaibesoindemeconcentrersurquelquechose
commelastratgieparexemple,jesuisincapabledcouterdelamusique.
Commentallez-vouslcouter?(baladeur,cd,ordinateur,etc)
IPOD+casqueaudio.Pourdesraisonsdepoids,jaienlevlesenceintesextrieuresetjeregrettequelquefois.
Certainsprochesvousprparent-ilseux-mmesunePlaylistmusicaleavantledpart?
Ouiparfoismaisjemenoccupemoi-mme,jesuistoujourslarecherchedenouveauxsons.
Votrechansonfavorite?
Questiondifficile!Engnral,cestladerniretrouvaillemaisilyadesmorceauxquireviennenttoujourscommeNeil
Young/MyMyHeyHey,parexemple.
Alcoutedecertaineschansons,pensez-vousautomatiquementunvnementquevousavezvcuauparavant
enmer?Avez-vousdesexemples?
Nonpasvraimentmmesicertainespeuventmerappelerdesbonssouvenirs.Jemesouvienstrsprcismentdes
morceauxquejcoutaislorsdemapremiretransatlantiqueen81,ceuxdeFlixHubertThiefaineouTheCure.
Laplusbellechansonqui,selonvous,voquelamer?
MaisQuElleEstBleuedeMassiliaSoundSystem.
CINEMA
tes-vouscinphilesurunbateau?Pourquoi?
Pastroppasletempsdeseconcentrersurunfilmquidurequelquefois2h.Enfait,ilnousfaudraitembarquerdes
courtsmtrages.
Votrefilmdelanne?
Jenaipastropeuletempsdalleraucinmacestempsci,etjemenexcuse.GroupeBelnemelaissequetrspeude
temps.JecroisquejenaivuetapprciqueIntouchablesettheArtist.
Votredceptioncinmadelanne?
Denepasavoirvuassezdefilms.
QuelssontlesDVDquevousallezemmenerpendantleVende?
JenaipasencorefaitmaslectionmaisjadoreJeunetetTarantino.
PluttTheArtistouIntouchables?JeanDujardinouOmarSy?
Jesuispluttbonpublic.Pasdeprfrence.
Lesfilmsdetragdieenmer:vousregardezouvousvitez?
CenestpascequejeprfremaisjecroisquejenauraispasdedifficultsregarderTitanicenmer.
Pluttfilmdauteuroublockbusteramricain?
Pasfilmdauteur,cequineveutpasdiregrand-chosedailleurs.
Leplusbeaufilmqui,selonvous,voquelamer?
OcansdeJacquesPerrinbiensurquiestassezmagique.
BienttunfilmayantpourcadreleVendeGlobe.Est-ceunebonneide?
Nousverronssicelaestunebonneideunefoisquilserasortisurlescrans.Cestunprojetambitieux.
LITERRATURE
Votreauteurfavori?
PhilippeDjian.
Votrelivrefavori?
CuldeSacdeDouglasKennedy.
Votregenrefavori?
Policier.
Combiendelivresemmenez-vousautourdumonde?
2ou3etpassurquejailetempsdenlireunseul.
Queltempsallez-vousconsacrerlalecturependantlacourse?
Aucuneide
Leplusbeaulivrequi,selonvous,voquelamer?
CapHorndeFranciscoColoane.
NOURRITURE
Quelstockdenourritureprvoyez-vousdemmeneravecvous?Pourcombiendetemps?
Pour91joursetenviron1kg/j.
Allez-vousvousaccorderquelquespetitsplaisirs(bonbons,chocolats)?
Jesprebien!Charcuterieenparticulieretbiensurunpeudefromage
Quemmenez-vousmanger?
Deschosesquiseconserventbien,quisontefficacesetlgres.
Unrepas-type?
Snackingtoutaulongdelajourneetunrepaschaudminimumlesoir(platlyophilisoucuisinsousvide).
Allez-vouspcherbord?Sioui,quelspoissonsvousattendez-vouspcher?Commentlesprparer?Quels
accompagnements?
NoncenestpasprvucarGroupeBelvatropvite!Maisjaiprvudavoirquelquesrapalasetdequoipchersi
loccasionseprsenteousiceladevientncessaire.Jepensequilestfaciledepchersouslestropiquesetlebonheur
seraitdepouvoirmangerdeladauradecoryphnemaispourlaccompagnementilnefaudrapasfaireledifficile
Cuisinez-vousdesalgues?
Non.
BOISSONS
Quellesboissonsallez-vousemmener?
Deleaudemer.
Enquellequantit?
Illimite!!!
Emmenez-vousdelalcool?
JemmneraisansdoutelapetiteflasquedeCalvadosquenousavaitoffertJacquesCaraspourlaBarcelonaWorld
Race.ElleadjfaitletourduMondeborddeGroupama3(TropheJulesVerne)etpassleCapHornbordde
GroupeBel.
HYGIENEABORD
Commentfaites-vouslalessive?
Alarrive.
Commentvouslavez-vous?
Alarrive!Non,quandilfaitbeaudehorssouslesgrainsmaislaplupartdutempsavecdeslingettesdebb,ame
rajeunit.
Essayez-vousdevousrasermalgrlesremous?
Oui,unefoisparsemaine.
Commentsonttraitslesbesoinsnaturels?
Jaiunsuperbeseaubleudontcestlusageexclusif.
Quy-a-t-ildansvotretroussedetoilette?
Brossedent,dentifrice,13lamesderasoir,mousseraser,savoneaudemer,lingettesbb,lipstick,crmesolaire.
Abord,quellessontvospriodesdesommeil?
Cestmalheureusementtrsirrguliers.Lidalseraitdedormir2x90mnlanuit+1ou2x20mndanslajournemais
cestsouventimpossibledoncjemultiplielessiestesde20mn.
Quemettez-vousdansvotretroussedesecours?
Jaiunsacdosaveccombinaisondesurvie,couteau,flashlight,Cyalume,polairessousvide,passeportetcarte
bancaire+unbidondesurvieavecdumatrieldecommunicationetdescurit.
HABILLEMENT
Auvudesconditionsclimatiquesdiffrentesquevousallezrencontrer,quelsvtementsembarquez-vous?
Ellessonttrsvariesdonc,forcement,magarderobeesttrscomplte.Ellevaducaleonlacombinaisondesurvie
etjailachancedavoircommepartenaireMarinepoolavecquinousdvelopponsdesproduitsspcifiquespourle
VendeGlobe.Ilfautprotgerlecorpsmaisaussitouteslesextrmits.
OBJETSFETICHES,PASSE-TEMPS
Quelsobjets(porte-bonheur,photos)sontindispensablespourvousavantdepartirpourleVendeGlobe?
LIPOD.
Quellesoccupationsbord?
Unpeudcriture.
Sivousnaviezpasfaitdelavoile,quelauraittvotremtier?
Allezsavoir!Jauraissansdoutefaitunmtierliauxchevauxouauxmtiersdubois.
Quellessontvospassionsendehorsdelavoile?
Ilyenapas,lavoileatoutbouff.
Unautresportvousintresse-t-il?Sioui,le(s)quel(s)?
Ouitous,surtoutlesannesVendeglobe(pourlesJO)partlhaltrophilie.
Ya-t-ildessportifsoudesquipesquevousaimezparticulirement?
Oui,toussaufceuxquigagnenttropdargentetquiseprennentpourdautres!
CONTACTSAVECLATERREFERME
Commentcommuniquez-vousavecvosprochespendantlacourse?Avecquellefrquence?
Ilnyapasdefrquenceparticulirecestquandonenaenvieetsouventcesteuxquimappellentquandilsontun
doutesurmonmoral.Celamarriveaussidappelermonquipetechniquejustepourleurdirequetoutvabiencarils
onttroplhabitudedecoupsdefiloujeleurannonceunecatastrophe.
Etes-vousinformdelactuenFranceetdanslemonde?Comment?
Oui,jaiLaetJulia(lesattachesdepressedeBel)quimefontrgulirementdesrsumsdecequisepassesurla
planteousurlacourse.
Queltempsaccordez-vousauxsollicitationsmdiatiques?
Celavadpendredevous!Etunpeudemonclassementsansdoute.
Kito de Pavant : "Le Vende Globe est une aventure avec un grand A"
Cr le 01-11-2012 15h10 - Mis jour 16h31

GRAU-DU-ROI, Gard (Sipa) -- Kito de Pavant prendra le dpart du Vende Globe le 10 novembre prochain aux Sables
d'Olonnes. Le skippeur, en rsidence au Grau-du-Roi (Gard), participe pour la deuxime fois cette course au tour du
monde en solitaire. Enthousiaste, il a livr ses premires impressions Sipa.
Sipa - Vous voil de retour sur le Vende Globe aprs un premier essai en 2008 ?
Kito de Pavant -Effectivement, c'est la deuxime fois que je prends le dpart de cette course et j'espre avoir la chance
de vivre ma premire arrive. Il y a quatre ans, j'ai eu un gros souci deux jours aprs le dpart. Mon mt s'est croul
sur le pont au cours d'une tempte. J'ai t oblig d'arrter la course 28h aprs mon dpart. Ca a t un peu
traumatisant.
Pour cette nouvelle dition, vous tes rest aux cts du groupe Bel ?
K.P -Je travaille avec le groupe Bel depuis presque 8 ans. C'est une belle aventure. J'ai la chance d'avoir un sponsor
enthousiaste et fidle. Ce qui facilite ma prparation. Cela nous permet de travailler dans la continuit avec la mme
quipe et des budgets suffisants.
Comment se prpare-t-on un Vende Globe ?
K.P -Il y a un norme travail technique qui est fait par la mme quipe tous les jours. Une importante prparation
physique est aussi demande au marin. Sur le bateau, les manoeuvres peuvent tre trs violentes. Cette course exige
galement une prparation psychologique. Il n'est pas vident de vivre seul sur un bateau dans des conditions
difficiles. On y reste comme mme trois mois, en isolement total.
Quel temps esprez-vous faire sur cette course au tour du monde ?
K.P -Le record de l'preuve, 84 jours, a t enregistr par Michel Desjoyeaux sur le dernier Vende Globe. On peut
estimer que nos bateaux vont plus vite qu'il y a quatre ans. Maintenant, a va dpendre de plein de choses, des alas,
de la mto. On devrait mettre entre 80 et 90 jours, c'est peu prs sr.
Votre bateau tait la pointe de la technologique il y a quatre ans. Qu'en est-il aujourd'hui ?
K.P -A la conception de ce bateau, on a fait de bons choix avec les architectes. Ce bateau figurait parmi les plus
performants il y a quatre ans. A la sortie du chantier, ce bateau a fait des mules. Aujourd'hui, on a (dans la course,
ndlr) six bateaux sur vingt qui sont issus finalement de cette philosophie-l (Groupe Bel est l'un des prcurseurs de la
dernire gnration de bateaux lgers et maniables en solitaire, ndlr). Je pense qu'aujourd'hui ce bateau est
totalement abouti. C'est un norme atout sur un Vende Globe.
Avez-vous des apprhensions ?
K.P -Oui, de revivre les problmes techniques de ma premire dition qui m'empcheraient de finir le parcours.
Pendant le Vende Globe, avec le Seaquarium du Grau-du-Roi, vous allez jouer la carte de l'interactivit avec
le public ?
K.P -Tous les samedis, il y aura un mini-PC course anim au Seaquarium du Grau-du-Roi. A cette occasion, on va
mettre en place une visioconfrence en direct depuis le bateau. Je pourrai ainsi discuter avec le public et rpondre
leurs questions.
Que reprsente pour vous le Vende Globe ?
K.P -C'est une aventure avec un grand A. C'est une aventure humaine d'abord, car pour tre sur la ligne de dpart du
Vende Globe, il faut dj rencontrer des tas de gens, des sponsors, des architectes, des artisans, une quipe
technique qu'il va falloir grer pendant de nombreuses annes. C'est aussi une aventure sportive que je me lance
moi-mme. C'est fantastique de faire le tour du monde en 80 jours en monocoque, on ne pouvait pas imaginer a il y a
mme dix ans.
K.P -Que peut-on vous souhaiter avant le dpart de cette course ?
Beaucoup de russite. Il en faut beaucoup pour faire le tour de la plante. La surface de la mer est chaotique. C'est un
parcours sem d'embuches. Il faudra passer travers tous les piges pour atteindre la ligne d'arrive.
vas/mb
GwenGbick:Kitoesttrstenace
Articles|jeudi25octobre2012,18h48
Unjour,unskipper-ProchedeKitodepuisdesannes,GwenGbickconnaitparcursoncopainmarin.Engagavec
leskippermditerranensurceVendeGlobe,ledirecteursportifdeGroupeBelnouslivreunregardattachantdeson
amidetoujours.
Commentaires1
VincentCurutchet/GroupeBel
GwenGbick,commentsesentlquipedeuxsemainesdudpart?
Auniveaudelquipe,onsesentpluttsereinetconcentr.Cesontlesdeuxmotsquimeviennentcommea.Serein
parrapportaubateaudj.Cestunemachinequonconnatdemieuxenmieux,surlaquelleonfaitensorte
dapporterdeplusenplusdefiabilitenvuedecestroismoisdecourse.Onestsereinaussiparrapportaufaitque
Kitoaparcourubeaucoupdemillessurlebateauetcesttrsimportantdebienconnaitresonbateau.Parailleurs,on
sentqueKitoestprtnotammentphysiquementpuisquilafaitunebonneprparation.Etpuisenfin,onest
concentrparcequecestquandmmeunecoursequivaengagerbeaucouplematrieletlebonhomme.Ilya
beaucoupdeparamtresprendreencompteetchargenousdeprendrenosresponsabilitsdanstoutapourbien
prparerletruc.
Pouvez-vousnousdcrireKitoenquelquesmots?
Kito,cestvraimentunnavigateur.Cestquelquunquiaunsensdelamer.Ilnaviguedepuisquilesttoutpetitettrs
vite,ilestpartisurtouteslesmersduglobe.Parsesexpriences,iladveloppunsensdelamerabsolument
remarquable.Parailleurs,cestquelquunquiestgalementtrstenaceetquiaimelacourse.Ilsaccrochebeaucoup
maisajepensequecestunequalitquepartagenttouslesparticipantsauVendeGlobe.Enfin,unetroisime
chosequimesembleimportante,cestqueKitoestunepersonnequiaimevraimentlesgensetcestassezparadoxal
pourdescoureurscommeaquivontpartirpendanttroismoistoutseulmaisvoil,Kitoaimesentoureretaimele
contactaveclesgens
Est-cequevoustessatisfaitdelaprparationaussibienauniveauphysiquequedubateau?
Ouicompltement.Auniveaudelaprparationphysique,ilatsuiviparunprparateur-OlivierMoreli-aveclequel
ilafaitdeuxgrosblocs.Undhiverenprparationlanavigation,pendantlechantierdubateau,etsurlequelila
vraimentfaitungrosvolume.Ensuite,ilyaeulapriodedenavigationpendanttoutleprintempsetenfin,ilarefait
undeuximebloccettoiltaitlafoisensalledemuscuetdanslespcifiqueaveclesnavigations.Aufinal,jele
trouvepluttbienaujourdhui.
Kitoa-t-ilchangquelquechoseparrapportsaprparationde2008?
JediraiqueKito,surlescommandesquilnousafaitesauniveautechniquesurlebateau,avraimentprivilgila
fiabilisationdumatrieletlasimplificationdecedernier.Uneautrechoseimportante,Kitoavouluoptimiserlapartie
confort.Cestunechosequinestpassimplesurcesbateauxetcestunpointimportantpourluisurlequelonat
extrmementvigilantpournepasfaireprendretropdepoidsaubateaudanscedomainel.Danslemmetemps,ila
faituntravaildelonguehaleineavecsonkinsurtoutcequitoucheauconfort.
Ilnestpasrevanchard
AquelmomentKitoa-t-ildcidderepartirpourundeuximeVendeGlobe?
NousavionsuncontratavecGroupeBelquiallaitjusqulaRouteduRhumetavantlaRouteduRhum,notre
partenaireaprolongjusquauprochainVendeetjecroisquepourdiversesraisons,lafoispourlesponsoretpour
Kito,ctaitbiendebouclerdunVendeGlobeunautre.
DansqueltatdespritsetrouveKitoavantcedpart?Est-ilrevanchardparrapportsonabandonde2008?
Jenecroisvraimentpasquecesoitdelarevanche.Kitoquandilcommencequelquechose,ilaimebienlefiniretje
pensequilavaitcurdtresurcetteditionduVendepourletermineretbienentendulemieuxpossible.Ilnest
pasrevanchardmaisjepensequecestpluttunephilosophiedevie.Ilaimefinirleschosesquilentreprend.
QuelvatrelestyledenavigationdeKitopendantceVendeGlobe?
Toutdabord,sonobjectifvatredarriver.Ducoup,ilvagrersesnavigationsparrapporta.Ilvaoptimiserau
maximumsonmatrielafindarriver.Cestsapriorit.Ensuite,cestuncomptiteurndonccestsrquilferabon
usagedecetespritdecomptitionquillanime.Ilveutterminercestsr,maislemieuxpossible.
Allez-voustrefrquemmentencontactavecluipendantlacourse?
Ouicar,commejevousdisais,Kitoestquelquunquiadorelesgensetquiaimebientreentourdonclide,ava
tredegarderlecontactavecluicarcestunedemandedesapart.Nous,onseralpourlesoutenir.
ArthurGUYARD

Texte
de
PIERRE-FRANOIS BONN EAU
Photos
DR
LES
PAPYS
FONT
DELARESISTANC
Prparation
physique,
corps
affts, insouciance,
rapidit d'action : en quelques
annes,
le Vende
Globe
semble avoir bascul en faveur d'une jeunesse
vaillante
et talentueuse.
Les
quinquagnaires
qui seront sur la ligne de dpart nourrissent
quelques
ambitions.
Portraits croises de ces

vieux

qui veulent en dcoudre.
En
ce dbut du
mois
de septembre, l't
semble
vouloir prendre
encore
quelques
aises sur la rade de Lorient. bord de
Synercicl,
Jean Le Cam s'apprte une
nouvelle sortie d'entranement. Sur le
pont,
son staff
technique,
trois personnes
sous la houlette de Philippe
Laot,
une quipe plus que rduite, eu gard aux ambitions
du projet. Mais Jean Le Cam n'est jamais aussi l'aise que dans des rles o on ne
l'attend pas. En 2008
2009,
fort d'une prcdente dition brillante o la victoire s'tait
joue d'un rien avec Vincent
Riou,
Jean Le Cam tait attendu comme le
loup
blanc. . .
Hlas,
face l'armada des bateaux
neufs,
il avait eu du mal
tenir
le rythme, avant
de revenir dans la course et se hisser en troisime place.
Mais,
alors qu'il s'apprtait
passer le
cap
Horn,
son VM Matriaux avait chavir suite la perte de son bulbe
de quille. Depuis, le navigateur de Port-la-Fort a galr pour trouver un nouveau
partenaire avant de s'associer

un groupement d'artisans et
de
PME.
Intgr
an sein
de
la structure Absolute
Dreamer de Jean-Pierre
Dick,
il a pu
bnficier
de l'ancien
Gitana
Eigkiy
de Loc Peyron qu'il a revu sa sauce. Changement de mt, nouvelle
quille et cure d'amaigrissement gnral ont redonn un
coup
djeune la monture.
Mais
surtout,
Jean va pouvoir faire ce qu'il aime par dessus tout :
continuer,
pendant
le Vende Globe,

cogiter pour amliorer la machine. Le bateau, proprit
de
la
Fondation de
Navigation Ocanique de Barcelone
(FNOB)
sera confi ensuite deux
navigateurs espagnols pour
la
prochaine
Barcelona World Race.
LE
CAM,
Nc59
Le Vende Globe de Jean Le Cam devient en quelque sorte un trait d'union vers les
jeunes gnrations. Pour se
prparer,
le triple vainqueur de la Solitaire
du
Figaro a
renou avec ses bonnes vieilles habitudes : passer le plus temps possible bord, ne
pas
chercher la
confrontation
systmatique
avec
les ttes
de srie
: On
est une
toute
petite quipe.
Aller
sur un stage d'entranement ou sur une rgate pour se confronter
aux
autres,
n'a de sens que si l'on est capable de se mettre en vritable configuration de
course. Compte tenu
du
temps
imparti pour
tre
prt pour le dpart du Vende
Globe,
je prfre que l'on reste
travailler entre
nous..
.
Alors
quelles seront
les
chances
de
Jean Le Cam ? cette question, le regard se fait malicieux :

Tu ne voudrais quand
mme pas queje donne un pronostic ? Une seule
certitude,
unVende Globe, c'est
long
et il peut
s'y
passer plein de choses...

Il n'empche : pour cette dition le skipper de
Syntrciela demande rcuprer le numro
59,
celui qu'il avait lors du Vende Globe
2004-2005.
Il
y
a des signes qui ne trompent pas sur la motivation du bonhomme.
Date : 28/10/2012
Pays : FRANCE
Suppl. : suppl.
Page(s) : 28-29
Rubrique : VENDE GLOBE
Diffusion : 319795
Page 31
GUILLEMOT2.0
La Trinit-sur-Mer, quelques jours plus tard. Le temps
a
endoss ses habits d'automne et la station balnaire
prsente un air lugubre. Marc Guillemot n'en acure : il ases habitudes dans les rares bistrots encore ouverts
o se rencontrent les coureurs du large quand ils sont bloqus quai. Le skipper de Safran
parat,
en tous les
cas,
plus afft quejamais. La sortie en mer qui l'attend va lui permettre de finir de caler la centrale incrticllc
du
bateau,
une petite rvolution. Grce
elle,
de nombreuses donnes vont
tre
intgres
directement,
de la valeur de la dclinaison aux angles de
gte,
et permettront de disposer de pilotes notoirement plus
efficaces. Marc Guillemot aencore en mmoire les galres de pilotes qu'il avait trimballes tout au
long
du
dernier Vende Globe. Ce point a retenu
toute
son attention ainsi que
le
changement de quille pour un
nouvel appendice en
titane.

L,
cen'est pas
tant
la performance que l'on arecherche que la fiabilit. C'tait
d'ailleurs un des points sur lesquels le groupe Safran s'est montr intransigeant.

La machine est
prte,
elle a fire allure
;
Marc annonce d'emble la couleur : il vient l pour la confrontation
sportive,
celle qu'il
a,
par la force des
choses,
laisse de cot dans le dernier Vende Globe. Son
bateau,
s'il date de
2003.
a t
largement optimis
et,
aux dires de son
skipper,
n'a pas grand-chose envier aux derniers-ns du circuit.
Au
final,
Marc est le seul des qumquas
tre
venu se frotter rgulirement aux jeunes pousses du centre
d'entranement de Port-la-Fort.
Personnellement,
je
trouve
ce type de confrontation
trs
utile. On n'a pas
tout fait
les
mmes manires
de
naviguer :
ils
ont
forcment
plus
d'atouts
physiques,
mais on a
le
privilge
de l'exprience. Et
puis,
il
y
a quelques ides reues qu'il faut aussi combattre : quand on avait leur
ge,
on en
faisait aussi de la prparation physique. Et on commue d'en faire
!Aprs,
c'est certain qu'entre
50
km

vlo
et un aprs-midi de navigation sur
Safran,
j'ai toujours privilgi le fait d'tre sur l'eau.Je ne suis pas certain
que l'ge soit un critre pertinent pour mesurer le potentiel des uns ou des autres... Je saisjuste quej'ai
trs
envie
d'y
aller et queje me sens autrement plus prt qu'il
y
a quatre ans.

KITODE L'INSTANT
L'ge
nous
donnerait de la
sagesse
? Si
on tait
sage,
on
n'irait pas faire le Vende Globe.

Kito de Pavant rigole

l'issue de la confrence de presse de prsentation du Vende
Globe
Paris. En bon
Mditerranen,
il
s'est
entran dans
ses
mers,
avec juste le
regret
de
n'avoir
pas pu se
confronter
la concurrence
plus souvent.
GroupeBelria.
pas
t pargn
par la malchance et Kito reconnat manquer de quelques
repres pour se situer par rapport la concurrence.
Des
coureurs de nouvelle
gnration,
il avoue tre impressionn
par
leur
matrise
de
l'informatique,
leur
capacit

optimiser
l'utilisation
des diffrents
logiciels,
leur
approche
quasi
scientifique :

Mais c'est
vrai que
quelque chose
a chang.
Nous,
quand on a commenc
naviguer,
on tait un peu des
aventuriers,
ceux qui n'avaient pas pu ou pas
voulu rentrer
dans le
moule.
Et bien
souvent,
on tait
les derniers de
la
classe.
Maintenant,
des garons comme Franois Gabart
ou Armel Le Clac'h ont
un
profil inverse. Ils ont
suivi
des
tudes scientifiques
souvent,
sont dans une dmarche
trs
rationnelle.J'avoue avoir une petite nostalgie de cette poque
o
la
BLU
tait
le seul
moyen de transmission
avec la
terre.
Quand un navigateur avait un
ppin,
toute la flotte
tait
au
courant et
les
communications taient tellement alatoires
qu'il fallait se
dmerder
tout seul.
Aujourd'hui,
tu
peux
passer
deux heures au tlphone
avec
ton quipe
technique,
recevoir
des notices
par mail. ..
D'une certaine
manire,
tu
ne navigues plus totalement de manire autonome. Mais
ce
n'est pas
trs grave : l'important
c'est avant tout
d'tre
en
phase avec
son
projet,
d'tre au rythme
qui
est le
sien,
de
sentir son
bateau,
d'tre heureux
en mer.
Dans les
coins o
on va
se
balader,
c'est
l'essentiel. Jeune
ou
vieux,
l'important
c'est de
ne
jamais banaliser les
mers
du sud. . .

Date : 28/10/2012
Pays : FRANCE
Suppl. : suppl.
Page(s) : 28-29
Diffusion : 319795
Page 32
WAVREA L'ME
L'ge n'est donc pas un
critre,
soit. Dominique
Wavre,
qui sera le doyen de la course cette
anne,
n'est pas loin de penser la
mme
chose.
SonMirabaudz.djfrquentpar deux foisles
mers
du
sud
lors duVende Globe2008-2009
et
lors de la Barcelona
World Race
en
2010.Pour
lui,
lesplus grands
changements sont
mettre
l'actifdes
approches
de la
navigation
:
Aujourd'hui,
nous disposons d'outils informatiques qui sont des aides majeures la dcision. Les navigateurs de notre gnration ont d
s'adapter,
changer de faonde
faire,
quand lesjeunes sont tombs dedans ds ledbut. Nous
qui sommes
passsdu point sextant
aux logicielsde
routage,
avonspeut-tre
un peu
moins
d'aisance. En
revanche,
nous saurons toujours composer en
cas
de panne.
Et
peut-tre,
que
l'exprience
aidant,
nous
aurons
un peu
moins
de
stress
lejour du
dpart,
que nous saurons mieux grer nos
motions
et nos efforts.
.
.
Quoiqu'il
y
ait parmi
la
nouvelle gnration
quelques
garons qui
disposent dj d'un solidebagage.
Solidement
cornaque par
Michle
Paret,
sa
compagne qui officiera
comme
team
manager
(voir par
ailleurs),
Dominique
Wavre
sait o
il
va.
Date : 28/10/2012
Pays : FRANCE
Suppl. : suppl.
Page(s) : 28-29
Diffusion : 319795
Page 33
Un marin face aux lves
Le Seaquarium s'est voulu terre de
rencontres, le temps d'un aprs-midi,
entre des lves et le marin, Kito de
Pavant, dans le cadre d'un projet
pdagogique autour de la course du
Vende Globe au dpart de laquelle,
le 10 novembre, sera prsent le
navigateur sur son voilier, Bel.
Travailler sur le milieu marin
Ce sont 200 lves des cours de
CM1 et CM2 des coles primaires
d'Aigues-Mortes et du Grau-du-Roi
qui ont t ainsi associs cette
course mais pas seulement. Car il
s'agit pour ces classes de travailler
sur le milieu marin. Dans cette
dmarche, ils sont accompagns par
les professionnels du Seaquarium -
Anne-Marie, Rachel et Jean-Marc -
qui les rencontreront dans leurs
classes, lors de trois sances.
Le directeur du Seaquarium,
Jean-Marc Groul, s'est engouffr
dans cette dmarche originale :
il s'agit pour nous de susciter une
passion pour le milieu marin auprs
des enfants en nous appuyant sur les
espces, notamment celles qui sont
en danger : les tortues, les dauphins,
les requins. . Le but de la
discussion des enfants avec Kito de
Pavant relve du mme objectif. Le
navigateur partage avec le
Seaquarium avec le navigateur ce
combat pour la sauvegarde des
animaux.
Pourquoi participez-vous au
Vende Globe (...)
Qu'allez-vous rencontrer ? : la
curiosit des enfants s'est
matrialise par un nombre
impressionnant d'interrogations dont
certaines, par manque de temps,
n'ont pu tre poses.
Aujourd'hui au cinma Vog
90, rue des Iris au Grau-du-Roi,
08 92 68 69 33.
Vous n'avez encore rien vu : 15
heures ;
Les Seigneurs : 15 h 15 ;
Astrix et Oblix (3D) : 17 heures
et 21 heures ; Q
uelques heures de printemps : 17 h
15 ;
Tous les espoirs sont permis : 19
heures ;
Pauline Dtective : 19 h 15 ;
Taken 2 : 21 h 15.
Correspondant
BF77784D5E207A00C0991F79C508954B3A60174F614A26B81B733AD
Mots : 316
Date : 30/10/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 1
Diffusion : 151218
Page 10
Un marin face aux lves
Le Seaquarium s'est voulu terre de
rencontres, le temps d'un aprs-midi,
entre des lves et le marin, Kito de
Pavant, dans le cadre d'un projet
pdagogique autour de la course du
Vende Globe au dpart de laquelle,
le 10 novembre, sera prsent le
navigateur sur son voilier, Bel.
Travailler sur le milieu marin
Ce sont 200 lves des cours de
CM1 et CM2 des coles primaires
d'Aigues-Mortes et du Grau-du-Roi
qui ont t ainsi associs cette
course mais pas seulement. Car il
s'agit pour ces classes de travailler
sur le milieu marin. Dans cette
dmarche, ils sont accompagns par
les professionnels du Seaquarium -
Anne-Marie, Rachel et Jean-Marc -
qui les rencontreront dans leurs
classes, lors de trois sances.
Le directeur du Seaquarium,
Jean-Marc Groul, s'est engouffr
dans cette dmarche originale :
il s'agit pour nous de susciter une
passion pour le milieu marin auprs
des enfants en nous appuyant sur les
espces, notamment celles qui sont
en danger : les tortues, les dauphins,
les requins. . Le but de la
discussion des enfants avec Kito de
Pavant relve du mme objectif. Le
navigateur partage avec le
Seaquarium avec le navigateur ce
combat pour la sauvegarde des
animaux.
Pourquoi participez-vous au
Vende Globe (...)
Qu'allez-vous rencontrer ? : la
curiosit des enfants s'est
matrialise par un nombre
impressionnant d'interrogations dont
certaines, par manque de temps,
n'ont pu tre poses.
Aujourd'hui au cinma Vog
90, rue des Iris au Grau-du-Roi,
08 92 68 69 33.
Vous n'avez encore rien vu : 15
heures ;
Les Seigneurs : 15 h 15 ;
Astrix et Oblix (3D) : 17 heures
et 21 heures ; Q
uelques heures de printemps : 17 h
15 ;
Tous les espoirs sont permis : 19
heures ;
Pauline Dtective : 19 h 15 ;
Taken 2 : 21 h 15.
Correspondant
BF77784D5E207A00C0991F79C508954B3A60174F614A26B81B733AD
Mots : 316
Date : 30/10/2012
Pays : FRANCE
Edition : Nmes et Camargue
Page(s) : 1
Diffusion : (54315)
Page 11
GuillaumeJout:Kitoestvraimentlhomme
quireprsenteleplaisir
ARTICLES|jeudi25octobre2012,18h28
Un jour, un skipper - Engag en tant que sponsor pour son deuxime Vende Globe
conscutif, Groupe Bel aborde cette dition 2012 avec dcontraction. A limage de son
directeur de la communication et des ressources humaines, Guillaume Jout, cest bien
lensembledugroupequiestmobilisderrireKitodePavant.
GuillaumeJout,pourquoiGroupeBela-t-ildcidderepartirpourunnouveauVendeGlobe?La
dcision na pas t tellement de se rengager. La dcision date de 2007 dans un programme
complet, fdrateur avec bien sr comme point dorgue le Vende Globe. Nous sommes aussi dans
un programme de communication mondiale, interne et externe, avec une trs forte rsonance
lintrieur de lentreprise. Bel, qui est plus connu par ses marques quen tant quentreprise, une
trentainedefilialesdanslemonde.Depuis2007,annedeconstructiondubateau,cedernieret/ou
Kito sont alls dans lensemble de nos filiales la fois pour monter des oprations de relations
publiques mais galement des grosses oprations de communication interne. De ce fait, jaffirme
sans sourciller et sans hsitation que notre bateau est sans doute celui qui le plus suivi dans le
monde. a fait cinq ans maintenant que nous avons mont des oprations partout. Il y a plus de
1000 collaborateurs qui ont navigu avec Kito. Le bateau est all aux Etats-Unis, en Turquie, en
Egytpe, au Maroc, dans tous les pays du pourtour mditerranen. A travers ces visites, nous avons
vraimentutilisKitocommetraitdunionentrelesfilialespartoutdanslemonde.Cestgalementle
cas travers des rgates quon organise chaque anne dans son fief, Port Camargue, o lon fait
venir cinq ou sept collaborateurs de toutes nos filiales dans le monde pour des rgates corporate
pendant trois jours. Cest un gros programme danimation et dmulation interne et en fait ce
VendeGlobe,commelepremierdailleurs,estunpointdorguedansunprogrammequonavoulu
vraimentconstruireautourdetousceslments.Aujourdhui,lesiteddisurcesujetpermetnos
collaborateursdenvoyerdesmessagesdesoutienKitoavantledpartetonvoitbienquilvatre
suivivraimentpartout.Dunctcestunpeuuneboutadecarlebateaunapasungrandpalmars
maisjesuissrquilyapeudebateauxdanslaflottequisontsuivislafoisenUkraine,auxUSA,en
Algrie,etc...
Labandonlorsdeldition2008navaiteuaucunimpactngatifsurlimageduGroupe?Ontait
tous trs malheureux mais je vais vous raconter deux anecdotes trs diffrentes. Dabord, quand
laccidentestarriv(ndlr:deuxjoursaprsledpartdelacourse),ilestrevenuauxSablesdOlonne.
Desgens,dessalarisdetoutesnosusinesenFrance,sontvenusdenuitlaccueilliravecdesfeuxde
dtresse tout le long du quai du chenal pour le fter comme un hros. Bien sr, on avait tous la
gueule de bois mais on tait surtout fier et conscient que lhomme, au-del de cette msaventure,
tait celui qui reprsentait nos couleurs. Autre anecdote qui illustre lesprit dans lequel on vit les
choses.PeudetempsavantleVendeGlobe2008,nousavonsunedenosprincipalesusines,situe
Tanger, qui avait t victime de gigantesques inondations et de temptes, si bien que lactivit
avaitdutrearrtependanthuitjours.Kitotaitpartilesvoirparcequilconnaissaitlespersonnes
touches.IlaprisunaviondirectionTangerpourvoirlesgarsafindelessoutenir.Suitea,tousles
Marocainsontenvoydesmessagesavecdesphotosdeux-mmesetdesmessagesdesoutienalors
queKitoseretrouvaitdanslapanadelorsquilacasssurceVende.Ilslontparfaitementsoutenu
enretourdoncilyauneintgrationdeKitodanslhistoiredelentreprisequiestextraordinaireetla
ractiondesgarsdechezBelctaitdedireoncontinue,tuesvenunousaiderquandontaitmalet
bientesdansladifficult,nousonestderriretoi!Ilyavraimentunlienfortquiexisteentrenous.
Onressentunegrandesolidarit.Est-ceunevaleurqueBelveutvhiculertraversceVende?La
signature de notre entreprise, cest Sharing smile (ndlr: du sourire partager) donc notre
mission, cest a, cest dapporter du sourire dans toutes les familles avec nos produits. On est
totalementorientldessusetcestcohrentaveclepositionnementdenosmarques savoirque
laVachequiritellerigole,Kiricestunedclinaisondepourrireetenfinmini-babybelquiestun
fromageavecunetonalitludique.Noussommesvraimentsurlalgretetleprogrammequona
dans la voile est bti sur le mme principe savoir que cest un programme trs srieux sans se
prendre au srieux. Bien videmment si on choisit ce sport, cest pour ces valeurs mais aussi celles
quonluiimprgneetquisontenadquationparfaitesaveclespritdelaboite.Aujourdhui,Kitoest
vraiment lhomme qui reprsente le plaisir, le bonheur partager et cest exactement ce qui
correspondnotreprojet.
Partout,ilataccueillienhros
CommentsestpassvotrerencontreavecKito?Cetterencontreaeulieuen2005.Leprsidentde
Bel a rencontr Kito sur un ponton alors quil revenait dune Transat Jacques Vabre avec Jean Le
Cam.Ilsontaccrochtoutdesuiteetsesonttapsdanslamain.
Est-cequevousluiavezfixdesobjectifs?Lepremierobjectifquonluiafix,carcestcequonlui
doit compte tenu de la manire dont il nous accompagne depuis des annes, cest quil se fasse
plaisir,quilaitleplusgranddesbonheurs.Pourquilsefasseplaisir,ilfautquiltermineparcequele
plaisir sera immense quand on va le voir arriver devant les Sables au mois de fvrier prochain. Ce
dontonestcertain,cestquesiltermine,comptetenudesontalentetdelaqualitdesonbateau
avec le plan quil a utilis et prpar avec son quipe, il sera de toute faon pas trs loin des
meilleuresplaces.Globalement,onesttrsconfiant.
Votre relation va-t-elle se poursuivre aprs le Vende Globe? Pour linstant, lide est daller
jusquauVendeGlobe.OnnestpasentraindeparlerdunarrtauVendeGlobemaisonarriveau
pointdorguedenotreprogramme.Onaditquonallaitjusqucettedition2012,onyarriveeton
nesoccupequedea.Lereste,anexistepas.
ArthurGUYARD
79 Barcos a Vela
nacido en 1961 en St Pardoux La Ri-
viere, vive en Montferrier-sur-Lez (He-
rault), en pareja y con 5 hijos, tiene su
negocio en las playas cercanas de su
casa. Es su segunda participacin en
la Vende Globe y conoce todos los
soportes que flotan, habiendo dejado
el mundo Fgaro en un nivel muy al-
to. Una de las caras ms conocidas,
mediticas y simpticas del circuito
se mezcla con una determinacin y
experiencia que le convierten en se-
rio candidato. En la edicin anterior
rompi el mstil, y en la Barcelona WR
2010 tuvo problemas de quilla en Hor-
nos, busca por tanto cerrar el circulo
subido al podium.
El barco es un diseo de Guillaume
Verdier / VPLP (igual que otros 5 bar-
cos de la regata), diseo gemelo de
Safran es un barco radical, prefirien-
do la finura de sus entradas de agua
y la ligereza a la potencia excesiva.
Dispone de un potencial interesante,
sobre todo en portantes, y aunque
algo ms pesado que la ltima gene-
racin (8.000 kg), puede rivalizar sin
complejos con los ltimos diseos.
Fue botado en 2007 y ha recorrido
mas de 100.000 millas (4 vueltas al
mundo). Se han modificado los ballast
que pasan de 6 a 8 para optimizar el
asiento del barco a ciertos rumbos,
fiabilizado los hidrogeneradores para
conseguir energa limpia, e instalado
una pequea calefaccin de gasoil;
tambin se han moldeado los asientos
exterior y de la mesa de navegacin
al cuerpo de Kito. Ha desarrollado con
Marinepool una lnea de ropa adapta-
da a la navegacin extrema en todas
las latitudes, como un guante de tres
dedos. Y, por supuesto, cambiado el
mstil que cay en la pasada Ruta del
Ron 2010 y montado unas velas nue-
vas que darn la potencia necesaria a
uno de los barcos ms homogneos
de la flota, fiabilizado, rpido y ligero,
con un skipper mediterrneo pero sin
nada que envidiar a bretones y nor-
mandos. Kito tiene todo lo necesario
para hacer un buen resultado, slo le
falta la pizca de suerte necesaria a
todos para llevar su vaca risuea al
podium.
KITO DE PAVANT - GROUPE BEL - FRANCIA
Nacido en Ginebra (Suiza) en 1963, vive
en Gouesnou (Finisterre), casado y con
dos hijos. Es su tercera participacin
en la regata, con dos abandonos en
2000-2001 y 2008-2009. Es un sui-
zo bastante bretn que ha pasado por
todos los oficios, de leador a mec-
nico, pasando por la construccin de
su primer Mini 650, y despus de su
primer 60 pies, y la navegacin oce-
nica en solitario es su mundo. Su ma-
la suerte en las anteriores ediciones,
abandono en 2000, salida fallida en
2004 por barco no apto por la prdida
de la quilla en The Transat, y naufragio
en las islas Kerguelen por una anterior
avera de timn en la ltima edicin,
no reflejan sus grandes xitos. Rcord
del Atlntico en monocasco, que acaba
de ser batido por Alex Thomson, Trofeo
Jules Verne y rcord del Atlntico en el
Orange de Bruno Peyron, dos victorias
claras y consecutivas en la BOC (Vuelta
al Mundo en solitario con escalas), igua-
lando a Jeantot y Auguin. Esta vez, tiene
un barco nuevo, que sufri un choque
con un container semi-sumergido en la
ultima Ruta del Ron y tuvo que ser res-
catado, que ha sido reparado y puesto a
punto para esta Vende. El barco es un
diseo de Juan Kouyoumdjian de ltima
generacin, construido en Suiza en los
Astilleros Decisin, botado en 2011, con
las pretensiones de reunir simplicidad,
prestaciones y fiabilidad. El hundimiento
cerca de Azores en la Ruta del Ron, y la
falta de rapidez en las maniobras le han
permitido y obligado a corregir erro-
res de juventud para alcanzar su nivel
ptimo. Barco muy potente, con 8.500
kg de desplazamiento, que entre las
manos de Stamm puede estar en el po-
dium, si la suerte le acompaa un poco
y es capaz de sacar toda la potencia a
su barco durante tres meses, para dar
una alegra a su patrocinador.
BERNARD STAMM - CHEMINES PUJOLAT - SUIZA
Nacido en Niza en 1965, vive en Larmor
Plage (Morbihan), est casado y tiene un
hijo. Veterinario y empresario de profe-
sin, se lanza a la primera Vende Globe
en 2002 para disputarla en 2004, acu-
mula averas y falta de experiencia en la
navegacin de altura pero llega 6. Gana
3 veces la Transat Jacques Vabre (2003,
2005 y 2011), y es 3 en la Ruta del Ron
2006. En 2008 se enfrenta de nuevo a la
Vende Globe y ya es considerado co-
mo un serio candidato al podium, pero
abandona por chocar contra un growler;
en 2007-2008 con Damien Foxal, y en
2010-2011 con Loick Peyron, gana dos
veces la Barcelona WR. Esta vez, en
solitario, sus pretensiones son ganar y
dejar su firma en Imoca antes de pasar
al MOD 70 que le espera. Buenos pa-
trocinadores, buena cabeza, mtodo y
JEAN PIERRE DICK - VIRBAC-PAPREC 3 - FRANCIA
LOS PARTICIPANTES

G
u
i
l
a
i
n

G
r
e
n
i
e
r

R
i
c
h
a
r
d

S
p
r
a
n
g

V
i
n
c
e
n
t

C
u
r
u
t
c
h
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t

T
h
.

M
a
r
t
i
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z

-

S
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a
&
C
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h
.

M
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z

-

S
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a
&
C
o

Y
v
a
n

Z
e
d
d
a
BV-Vendee Globe.indd 79 18/10/12 13:51:13
Le
quotidien du solitaire
autour du monde
(ici,
Bernard Stamm)...
Plusde
vingt
ansaprssa
cration,
le
VendeGlobe
n'a rienperdudesa
magie,
restantlarfrencelapluslisible
delacourseau large
lafranaise
grce uneformuleinusable: mme

taille
debateau
pourtout
lemonde
et parcoursmythique.
Prsentation
de
l'dition
2012
enhuit questions.
TEXTE OLIVIER LECARRER
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 28-32
Diffusion : 25404
Priodicit : Mensuel
Page 4
Armel Le
Clac'h,
l'un des
grands
favoris.
Comment suivre la
course?
Dpart
lesamedi
10
novembre
devant
les
Sablesd'Olonne
13
h02
Ambiance
garantie sur les pontons et les
quais,
embouteillages aussi
!
Il est conseill
de
venir de bonne
heure pour ne pas rater la sortie des bateaux et surtout
pour profiter desjours prcdentsafin de voir laflotte au
calme,
en profitant des animations du village de la cour
se. Le rglement imposeen effet auxdix-neuf concurrents
d'tre prsents Port Olona partir du 19 octobre
Le
retour du premier aux Sablesdevrait sefaire entre les
tout derniers
jours
de
janvier
et le dbut fvrier (le
2
fvrier
s'il
gale
letemps record
tabli
lorsde l'dition
2008-2009
par
Michel Desjoyeaux).
Pour
s'informer au jour le
jour,
une seule adressevraiment
efficace,
le
siteofficiel :
www.vendeeglobe.org,
qui a
large
ment fait sespreuvesen permettant chaquefois de suivre
esmoindres priptiespratiquement en temps rel.
Pourquoi le dpart a-t-il t avanc?
Prvule
dimanche,
comme lors de toutes les prcdentes
ditions,
le dpart
sera
finalement donn
pour
la
premire
fois un
samedien raison
la fois des
contraintes
lies
aux
commmorations
du 11
novembreet
desheuresde
mare.
Avec
une pleine mer
13h 43
min
(hauteur 4,75
m,
coef.
62)
le
samedi
1
0,
celapermet
de faire
sortir en temps utile
cesmachinesfort tirant d'eau
(4,
50
m)
dansledlicat che
nal desSables.Celan'aurait pu trepossiblele lendemain
Quelle
est la
longueur
du
parcours?
Aussitrange
que celapuisse
sembler,il
est difficilede don
ner prcisment une distance
thorique. Selon
les
termes
mmes
de l'avisde
course:
Les
concurrents navigueront
autour
du
monde
d'Ouest
en
Est,
en
descendant d'abord
l'ocan Atlantique
puis en laissant
bbord
le
cap
de
Bonne-Esprance,
bbord le
cap Leeuwin,

bbord
le
cap Horn,
et
tribord
le
continent
Antarctique. En
regar
dant un
planisphre,
celapeut sembler clair: on fait letour
en passantau plus prsde troiscaps citsplus haut. Mais il
suffit d'observer attentivement un globe terrestrepour voir
que celane sepassepasdu tout comme a la trajectoire
laplus courte entre lapointe de l'Afrique du Sud et la
Pata-
gonie
-
en faisant routevers l'Est
-
ne passepasau rasde
la
Nouvelle-Zlande
comme la carte peut en donner l'illu
sion,
mais par le milieu du continent
Antarctique ! Plus
on
serrecelui-ciplus on
diminue ladistanceparcourir,
l'opti
misationdpendant alorsde ladensit de glace autour de
l'Antarctique
et
du
niveau
de
risqueacceptpar
le
concur
rent... La mise en place par l'organisation de

portes des
glaces
,
points de passage obligatoires pour empcher
les solitairesd'aller flirter avec les icebergschangeencore
la donne Pour donner une
ide
des variantes
possibles,
il
faut
savoirque
le
vainqueur
de l'dition
1992-1993,
Alain
Gautier, n'avait parcouru

que

25315
milles,
alorsque
Christophe Auguin en a
fait
26520,
et que Michel Des
joyeaux
a gagn
ledernier Vende
en alignant
28303
mil
les
au loch.
Presque3000
milles de plus que
Gautier,
soit
'quivalent d'une
transat!
Ce
qui ne
l'a
pasempch
de
mettre 26 jours de moins
Les 60
pieds sont-ils
en
perte de
vitesse?
On pourrait le penseren voyant que le nombre de bateaux
au dpart passede
30
en
2008 19
cette fois. Il faut ce
pendant relativiser: cettedernire
dition
recordavait profi
t
d'une
conjonction exceptionnelle
de facteurs
favorables,
Aprs avoir perdu son mt
en
tout dbut de
courseil
y
a quatre
ans,
Kito de Pavant
rve des mers du sud...
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 28-32
Diffusion : 25404
Priodicit : Mensuel
Page 5
I
Un des
plus
beaux bateaux
^
de la flotte pour Franois
Gabart,
i
jeune
prodige du
Figaro.
entre
un
calendrier libr par la
fin, l'anne prcdente, des
multicoques
Orma,
et une priode particulirement faste
pour le sponsoring. Comme on le
sait,
la rigueur cono
mique a depuis remis en cause les stratgies de communi
cation,
et l'arrive d'un nouveau circuit de course au large
(avec les trimarans MOD
70)
a pu contribuer dtourner
certains coureurs. . . et
parpiller
les budgets.
Mais
la flotte
201 2
reste dans une trs bonne moyenne :
les
deux
premiers
Vende
comptaient respectivement
13
et
15
partants,
et seules deux des six
ditions
passes ont dpas
s
les
vingt
inscrits
Surtout,
six
des
concurrents
2012
par
tent
bord de bateaux
nouveaux,
conus pour
l'occasion,
ce qui tmoigne d'un rel dynamisme de la classe
Le Vende 2012
sera-t-il aussi
intressant que le
prcdent?
Le nombre des engags ne fait pas tout: malgr un
plateau extraordinaire au
dpart,
l'dition 2008-2009
n'avait vraiment tenu sespromessesque dans le premier
:-NEUF
CONCURRENTS
ipper
e
Beyoi
Arnaud Boissires
Louis Burton
Samantha Davies
Bertrand
de
Broc
Tanguy
de
La
motte
Age Participations antrieures
36
ans
1 (abandon
en 2008)
40
ans
1
(7*
en 2008)
27 ans Premire participation
38 ans 1 (4e en
2008)
52
ans
2 (abandons
en
1992
et 1996)
34
ans
Premire
participation
Nom
du bateau
^^^^^^^^^^^^*
Architecte
Matre
Coq
{ex-
Fonda)
Farr
Akena Vrandas
(ex-PRB)
Farr
Bureau Valle (ex-Delta
Dore)
Farr
Saveol
(ex-Veolia)
Lombard
Votre
nom autour du monde (ex-BritAir) Finot-Conq
Initiatives
cur
(ex-
Whirlpool)
Lombard
Construction
CDK2007
CDK2006
JMV2006
JMV2004
Multiplast 2007
MAG1998
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 28-32
Diffusion : 25404
Priodicit : Mensuel
Page 6
Ivnement
tiers de
la course. Aprs
une
descente de
l'Atlantique

une cadence
incroyable,
les bateaux du
groupe
de
tte ne
se lchant pas d'une
semelle,
les abandons sur avariesse
sont multiplis dans l'ocan
Indien,
s'ajoutant ceux des
premiersjours de course.A l'attaque du
Pacifique,
laflotte
avait pratiquement diminu de
moiti,
perdant une bonne
part
de
ses
favoris,
et
Michel Desjoyeaux
avaitalorstrsvite
tu la course. L'accident de Yann Ellespuis le
chavira-
ge de
Jean
Le
Cam
(entranant
le
droutement
d'Armel Le
Clac'h et l'abandon de Vincent
Riou),
et enfin l'avarie de
quille de Roland
Jourdain
allait contribuer ensuite faire
de la remonte de l'Atlantique du skipper
de Foncia
une
longue
marchetriomphale... mais peu
passionnante,bien
loin du duel haletant entre Vincent Riouet Jean Le
Cam,
qui avait anim l'dition 2004-2005 jusqu'au dernier jour.
Adfaut d'tre
aussi
nombreuse,
la flotte 2012
affiche une
belle
densit, aussi
bien
au niveau
des
talents que
du
po
tentiel desbateaux, 85 ak d'entre eux ne
dpassant
passix
ans
d'ge Voil
qui promet
Peuvent-ils
aller plus
vite
qu'en 2008?
Cela
dpend
des
conditions,
maisen
thorie,
oui.
Si l'on
ad
ditionne les meilleuresperformancesraliseslorsdesdeux
derniresditions par les plus rapidessur lesquatre grands
tronons
du parcours(descentede
l'Atlantique,
ocan In
dien,
ocan
Pacifique,
remonte de
l'Atlantique),
on ob
tient un total idal
d'un
peuplusde78jours... soit
6de
moinsque lerecordactuel ! Restetrouver l'enchanement
mto
qui
permette
un
mme concurrent
d'enchaner
ces scoresparfaits... Il faut aussi compter avec l'volution
constantedes
bateaux, toujours
plus performants et celle
des navigateursqui saventde mieux en mieux tirer en per
manence
le
meilleur
de leurs
machines.
Quels sont les architectes
les plus titrs?
Avantage net Jean-Marie Finot et Pascal
Conq
dont les
plansont t couronns quatre
reprises,
avec Alain Gau
tier (Bagages Superior
en
1992-1993),
Christophe
Samantha Daviesrepart
avec l'ancien bateau de
RolandJourdain.
Kto de Pavant
Alessandro Di Benedetto
Jean-Pierre Dick
Franois Gabart
Mike
Golding
Marc Guillemot
Participations antrieures
"
1 (abandon
en 2008)
Premire
participation
2
(6e
en
2004.
abandon en
2008)
Premire
participation
3
(7e
en 2000,
3e
en 2004, abandon en 2008)
1
(3'
ex aequo en
2008)
'Nom
du bateau
Group-
Bel
TeamPlastique
(ex-Sodebo)
Virbac-Paprec 3
Macif
Gamesa (ex-Ecover
3)
Safran
Verdier-
VPLP
Verdier-VPLP
Owen-Clarke
Verdier-VPLP
Constrn
Indiana 2007
Kiri-Elure 1998
Cookson2010
CDK2011
Hakes 2007
CN Larros 2007
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 28-32
Diffusion : 25404
Priodicit : Mensuel
Page 7
Ivnement
LES PLUS RAPIDESDE L'HISTOIREDU VENDE
TEMPS COUREUR
MichelDesjoyeaux
Surl'ensembleduparcours 84 j. 3 h 09 min en2008-2009
sur Fonda
VincentRiou
DesSables
au
cap
de
Bonne-Esprance24jours7h
en
2004-2005
sur
PRB
MichelDesjoyeaux
DeBonneEsprance au
cap
Leeuwin 11 jours 6 h en2008-2009
sur Fonda
Mike
Goldmg
De
Leeuwmau
cap
Horn
16jours6h
en
2004-2005
sur
Ecovei
Du
Hornaux
Sables
MichelDesjoyeaux
27 jours 12 h
en
2008-2009
sur
Fonda
Auguin (Godis
en 1996-1997),
Michel Desjoyeaux (PRB
en
2000-2001)
et
Vincent Riou
(le mme
PRB
-
encore
plus afft aprs une remise

niveau complte
-
en
2004-
2005). Les architectes Luc Bouvet et Olivier Petit ont sign
pour leur part
le
premier
vainqueur,
Ecureuil-d'
Aquitai
ne,
men parTitouan Lamazou en 1989-1990. Bruce Farr
compte un
succs,
avec le Fonda de Michel
Desjoyeaux,
en 2008-2009. Mais les quilibres sont en
train
de chan
ger,
avec cette anne une prpondrance de l'association
de Guillaume Verdier et du cabinet Van
Peteghem-Lau-
riot Prvost
(VPLP),
qui signent six bateaux
-
dont quatre
neufs !
-
contre
cinq
issus de Farr Yacht
Design,
mais tous
de la
gnration prcdente.
Qui peut gagner?
Impossible
dire dans une
preuve
aussi longue o le
talent du marin compte autant que la
monture,
et o
une avarie suffit
tout
remettre en cause. Les bateaux
de toute dernire gnration ont en thorie un avanta
ge,
mais les autres ont su voluer et gardent l'atout de la
fiabilit Qui
aurait pens en novembre 2008, en voyant
la plthore de

grosses pointures

au
dpart,
que
Sa-
mantha
Davies,
novice dans cet exercice et

la barre d'un
bateau dj
g, serait en situation
djouer le
podium
trois
mois plus
tard?
C'est
pourtant ce qui s'est pass
(elle termine quatrime en
95 jours
et
3
heures,
soit un
meilleur
temps
que
les
trois premiers
vainqueurs,
donne
bien sr trs
relative,
mais qui permet
de
situer
l'volution
des performances...).
La plus grosse cote cette
anne,
c'est sans doute Armel
Le
Clac'h,
qui associe maintenant l'exprience du par
cours
(2'
en
2008-2009),
un pass de figariste qui fait
peur (deux victoires au compteur dans la fameuse Soli
taire)
et un bateau dernier cri Mais il
y
a du monde avec
ui,
entre le vainqueur de
2004-2005,
Vincent
Riou,
le
tenace et efficace
Jean-Pierre
Dick,
ou encore
les
mal
chanceux de
2008
-
laurats eux aussi du
Figaro
-
com
me
Kito
de
Pavant,
Jrmie Beyou
ou
Jean Le
Cam,
qui
courent aprs leur revanche
Sans
parler de l'exprience
d'un Marc
Guillemot,
d'un Mike
Golding
voire d'un Do
minique
Wavre,
ces deux derniers connaissant le parcours
par
cur,
tant chacun leur quatrime participation
Il faudra surveiller aussi l'immense talent de l'espoir qui
monte,
Franois
Gabart, avec son
bateau
tout neuf.
Et
les autres ont aussi des arguments faire valoir... Une
bonne
raison de suivre
tout
a de prs
!
m
Arnaud Boissires
profite
cette anne
d'un bateau
plus performant.
LESDIX-NEUFCONCURRENTS
Skipper
Bernard Stamm
Alex Thomson
Dominique Wav
Age Participations antrieures
53
ans
2
(2e
en 2004, abandon en
2008)
35 ans
1(2"
en
2008)
50ans 2(vainqueur en
2004,
3e
exaequoen
2008)
43
ans
1(abandon
en 2000)
48
ans
2(abandons
en
2000
et2008)
38
ans
2(abandons
en
2004
et2008)
Nom
du bateau
Synerciel (ex-Gitana
Eighty)
Banque Populaire
(ex-Foncia)
PRB
Acciona 100 "/oEcoPowered
Chemines-Po
ujoula
t
HugoBoss{ex-BT)
57
ans
3
(5e
en 2000,
4e
en 2004, abandon en 2008)
Mirabaud
{ex-Temenos)
Architecte
Farr
Verdier-
VPLP
Verdier-
VPLP
Owen-Clarke
Kouyoumdjian
Farr
Owen-Clarke
Construction
Southern OcanMarine 2007
CDK-JMV-GreenMarine 2010
CDK2010
Dcision 2011
2007
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 28-32
Diffusion : 25404
Priodicit : Mensuel
Page 8
Dar Vincent
Riou
Raressontles
coureurs
qui
partiront sur
leVende Globe
sans
leur"Petit Bernot
illustr",
le
roadbookdutour
du
monde.
Qu'est-ce
qu'unroad
book,
quoicela
sert-il,
quelleest
la
place
dela
mtoet
dela
stratgie
dansla
performance
?lments derponse
avec
leskipper dePRBVincent
Riou,
vainqueur
duVende Globe
2004-2005,
enpartance pour
unetroisime grande
boucle
ensolitaire...
Date : 01/10/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 36-38
Priodicit : Bimestriel
Page 36
Dans la classe
IMOCA,
leroutage
-
l'assistancemto
rologiqueet stratgiquepro
venant de l'extrieur
-
est in
terdit. Afortiori pendant
le
VendeGlobe.En revanche,
tous
les coureurs
prparent
leur navigation
en
amont,
avectoute la complexit
qu'une telleentreprise recle:
trois mois de coursesur les
trois ocans
du globeen
pas
sant par
lesdeux hmisphres.
Pour
cela,
depuisun peu plus
de
1
5
ans,
les
skipperspeuvent
s'appuyersur un document
prcieux
: le
road
book.
Littralement,
livre de route.
Dans
les
rallyes
automobiles,
les
raids ou lessports d'orien
tation,
le roadbook est l
pour
donner
prcisment
l'iti
nraire
suivreet sessubtili
ts. En
voile,
la
route
la
plus
rapideest un entrelacsde che
mins ouvertsau milieu
de
dif
frents
phnomnesmtoro
logiques
dont lesmouvements
ne sont prvisibles,au
mieux,
qu' 8
jours d'chance.
Un
fil
conducteur
l,e
road book
ne vous
dira
ja
mais: "au
rond
point,
prenez
la troisimesortie".Son objet
n'est pas
de tlguider,
mais
de rpertorier des situations
mtotypessur chaque partie
du globeet de proposer un
ventailde voiespossiblesen
fonctionde ces situations.
"C'est
notre
fil
conducteur,
notre
livre de
chevet.a nous
permet
d'avoir
une
ide
gn
rale desconditions quel'on va
rencontrer pendant le tour du
monde et d'avoir la rponse
stratgique
associe"
nous
dit
VincentRiou.
Avant
ceparfait manuel pour
coureursd'ocans,
il fallait
se
dbrouilleraveclesouvrages
de mtorologiemarineet les
rcits
des circumnavigateurs.
Il n'tait alorspas rare d'en
tendre "j'avaislu cequi pou
vait sepasser
dans un bou
quin
de
Moitessier".Mais
la
voilesportivese
professionna-
lisant, lesdonnes
mtorolo
giquesse
multipliant,
tout en
devenant plus
fines,
plus
fiableset plus
accessibles,
des
guidesspcifiquesont vu
le
jour pour permettre auxcou
reurs
d'tre
plus
performants.
Le
road
book
est ainsi
devenu
un outil
de basencessaire
-
pas
seulementsur leVende
Globe,
maissur
toutes
les
coursesau large. On l'tudi
et on lepotasse
surtout ter
re,
avant le
dpart,
comme
pour se
reprsenter
mentale
ment
les
creux,
les bosses
et
lesviragesde
la grande piste
liquidede
24000
milles.
Sur le
Vende
Globe,
l'ouvragede
r
frenceen la matireest
celui
que
les
navigateurs
appellent
affectueusement
"Le
Petit
Bernot
illustr"
: unenorme
bible, ralisepar
le
routeur-
mtorologueet ancien
cou
reur Jean-Yves
Bernot.
"C'est
le
meilleur road
booksur ce
parcours,
trs richeet rguli
rement enrichi, issudes25 an
nes
d'exprience
et
de
travail
de Jean-Yves. Engros,
si tu
faiscequ'il
y
a crit
dedans,
mmesi a
ne
te
fera
pas ga
gner,
tu es sr de ne pasfaire
de
grosse
connerie,
de ne ja
maisaller
dans le mur".
Unoutil d'anticipation
Concrtement,
il
s'agit
d'une
documentation
monumentale
(plus
de
500pages
!)
qui passe
en revuemtorologie
gnra
le, marine,
ocanographie,r
pertorie
toutes
lessources
utiles
aux
coureurs, la
mtho
dologiepour
les
analyseretc..
"C'esthyper
complet,
trs
vi
suel,il
y
a normment de
croquis, decartes,
de copies
d'cran, quelquesimages
sa
tellite.Ce road
book et sa ver
sion
rsume,
existent
sous
forme
de
fichier
informatique
ou
de
papier".Le parcoursdu
VendeGlobe
y
est
dcorti
qu,
par
tranches, sur lesdif
frents
endroits
de la plante
:
Atlantique
Nord,
Atlantique
Sud,
Ocan
Indien,
Ocan
Pacifique,
remontede
l'Atlantique
Sud,
puis
AtlantiqueNord,
chacunede
cesgrandesportions tant en
suitesubdiviseen parties
plus petitespour
les
passages
dlicats certains
endroits
stratgiquesdu parcours. "Le
Grand
Sud,
o
nous passons
un
mois,
est le plus grosdes
chapitres. Pour chacun de ces
tronons de
parcours,
Jean-
Yvesdfinit des famillesde
si
tuations
mto. Enfonction
des saisons,
on arriveen effet
identifier4 5 situations
ty
piques.Et chaque situation
correspond en principe une
solution stratgique.
Pour
ar
river
cela,
il s'appuieentre
autres
sur
desstatistiques
d'observations
ralises
sur
10
ou
15
ans,
il tudiedes
cas,
lancedes dizaines
et
desdi
zainesde routagesqui lui per
mettent de dire
:
dans ce
cas
de
figure,
800Zo des routespas
sent par
l."
Dansle road book figurent
des
grands
principes,
des
m
thodes,
pas des
recettes
toutes
faites.Le casthorique
doit
ensuitetre confront la ra
lit sur le terrain. Unefoissur
l'eau,
c'estau marin de
s'adap
ter,
d'laborerseul son plan
de
navigation.C'est
l
toute
la
diffrence
entreun coureur
expriment
et un
autre.
VincentRiou
qui sera au
d
part de son
troisime
Vende
Globe,
connat dj
tous
les
grandsschmasmtopar
cur.
Il
pourrait
presquepar
tir
en mer sans
ce
prcieux
prcis
de
navigation,
tant
il l'a
en tte. "Lorsde mon premier
Vende
Globe,
je
l'ai
beaucoup
consult.
L,
il
y
a des
chancespour qu'il resterang
lestrois
quarts
du temps
dans
un coin.
)e
ne relirai certains
passages
que tous les
15
ou 20
jours, avant
d'attaquer une
nouvelle
portion de parcours.
Avant
le
dpart,
je reverrai
certainementle chapitre
AtlantiqueNord. Je vais
iden
tifier la famillemto
qui
nous attend et
partir
de l,
je
vais entrer
dans lesdtails,
al
ler chercher lesmodles.Mais
il
faut savoir que dscet ins
tant,
cequi nous
intresse,
ce
n'est pas
forcmentcequi va
se passer dans
le
golfe
de
Gascogne,
mais
10
jours plus
tard, pour
franchir
la zone
alatoire
du
pot au noir.
Si la
situation mto venir te
rendcompliqu
le fait de
tra-
Le roadbook aide anticiper moyennechance.
37
CouneAiiUm?-
octobre 2012
Date : 01/10/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 36-38
Page 37
verser
le
pot
au
noir
la lon
gitudesouhaite,par
exemple,
un point dans
l'ouest,
tu pren
dras alorschaqueoccasionqui
s'offresur ton cheminpour
gagnerdans
l'ouest,
sanste
soucier
de la
courseet
des
classements.
Tu
misespour
ventuellementpasser
la
caisseen acceptantde perdre
momentanment desplaces.Si
la situation
mto,
au contrai
re,
te
facilitelepassage,alors
tu faisde la distanceversle
but,
en
prenant
tout
cequ'il
y
a prendre,L'ideest d'viter
d'atterrir
moyen
terme
dans
une voiede
garage
et pour
ce
la,
le
road
book nouslivre
quelquescls,".
"Nous avons des
donnes
homognes"
Ce
manuels'enrichit d'anne
en
anne,
en mme
temps
que
les
modles
mtos'amlio
rent,
que
l'on
a assezde recul
pour pouvoir compiler
des
donnes
d'observationet en
sortir desstatistiques.Le
ma
rin
lui, est
de plusen plus
mme
d'laborer
uneroute
prciseo qu'il se
trouvedans
le monde.
Aujourd'hui,
en
ef
fet,
dessatellitesfont des rele
vspermettant d'obtenir des
analyses
sur toute
la surface
du
globe,
mmelesplus
recu
les.Vingtans en
arrire,
il
subsistaitencoredeszones
dshrites."Lorsdespremiers
Vende
Globe,
les
modles
mtodans le
Grand Sud
taient
aliments
par des
in
formationsprovenant de rares
ballons-sondes.Ces modles
taient donc trs
mauvais.
Dansles
mers du
Sud,
tu te
contentaisd'observerle cielet
le baromtreet tu te prenais
coup
de baston
sur
coup
de
baston.
Lesgarsdespremiers
VendeGloberevenaient
moititraumatissen
disant
:
plusjamaisa.
Alors
qu'au
jourd'hui,
il
y
a
des
garscom
memoi qui le refont pourla
3e ou 4e fois.Nousavons
d
sormaisdes donneshomo
gnespartout sur la plante.
Nous
sommesmatres
de
notre destin et de cequ'on va
rencontrer."
Lafiabilitet
la
prcision
des
donnes
servant
laborer
une stratgie,ajoutesauxou
tils
de navigationde plusen
plusperfectionns
(logiciels
de routage
notamment),
nivel
lent forcmentcetaspectde la
performance.
D'autant
qu'au
jourd'hui,lesmarins qui s'en
gagent sur leVendeGlobe
avecun objectif
de
rsultat
ont tous un trssolidebagage
mto.
Au
plan
stratgique,
la
plupart font
jeu
gal. C'esten
tout
cas ceque
pense
Vincent
Riou
: "Lesmodlesde prvi
s'amliorent
de
manireexpo
nentielle.Et mmesi en m
to, on ne matrisejamais le
sujet
lOOô,
comptences
gales,
il
y
a
peu
de raisons
pour qu'on n'aillepas
tous
au
mme endroitdans 900/
des
cas.
La
mto
et
la stratgiene
sont
qu'une fractionde la
per
formance.
Plus le temps passe
et moinscettefractionpren
dra de la place".
Pour
un cou
reur
expriment,
la
diffrence
se
fait,
selon
Vincent,
sur
l'ho
mognitde tous
lesl
ments
de la
performance,
que
ce soit terre pendant toute
la phase de
prparation,
de
miseau point et d'entrane
ment quependant
la
course.
"En
mer,
dit-il, un
des
para
mtres
trs importants
pour
moi
est l'adquationentre
ta
trajectoire,tes
capacitsfaire
aller vite le
bateau
et tes capa
cits
techniques".
Et
a,
aucun
road book ne dit comment
y
arriver...
U
Camille El Beie
L'AUTRE ROADBOOK ....AVEC
KlTO
DE
PAVANT
le Vende
Globe,
il
y a
le road passant par le
tube
de Si
jjjjto
(lire
ci-contre
les
ex-
de
Vincent
Riou)
et
le
gnral qui compile
documents dont le marin
soin pour vivre pendant trois
;
en
quasi
autarcie. Cette
,
c'est le skipper
de Groupe
Kito de Pavant, qui nous
fait
Iistration derrire
son
)rdinateur.
Ce road book
?st une somme
de
docu-
i plusieurs
dizaines de
groupant
d'une
part une
listings thmatiques,
iventaire
hyper
dtaill
u :
outillage,
matriel de
r, de
rparation,
accas-
t
scurit, mdical,
avi-
ment,
fringues etc.
..Cela va
l'quipement de plonge en
l'cran d'ordinateur de rec
le saucisson,
la cl de
12,
la paire
de gants spcial
Grand Sud,
ou
l'Ipod ne pas oublier. Dans ce
road
book,
figure galement un
gros
dossier technique avec no
tices
et
modes d'emploi
pour r
parer absolument tout sur le ba
teau : "plomberie",
moteur,
sources
d'nergie, hydraulique,
lectricit, voiles, connectique,
matriel
informatique
et
lectro
nique.
Les
pannes ou problmes
techniques dj
rencontrs
y
sont rpertoris, le temps de r
paration est indiqu. Les
dtails
de telle
manette,
tel
crou,
ou de
tel
fil rouge
ne surtout pas cou
per sont minutieusement pris en
photo. A ces
listes
et notices
ce ou check list technique

ra
liser
tous
les 15
jours,
le
"tuning
guide",
guide des rglages du
bateau,
le "check
performance"
affich de part et d'autre du
pos
te
de barre
et devant
la
table

carte,
le dcoupage
d'une
semai
ne type et d'une journe
type
o
figurent tous les rendez-vous
obligatoires (mdia
notamment),
sans oublier
tous les documents
officiels et autres rgles
de
cour
se.
Bref,
su
cas
o
le
marin aurait
oubli son bouquin prfr et

dfaut de
littrature,
il
y
aura tou
jours de la lecture bord I
CElB
38
CourceAuLarBe
-
n,
ioWi-
:nn
Date : 01/10/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 36-38
Page 38
ENDEEULOBE
LAC01E
DES 20
DE L'EVEREST
Ilsserontfinalement
20
marinsau
dpart,
le10novembre
aux
Sablesd'Olonne.
Dix-neuf hommeset unefemme.Douzefranaiset
8trangers
de
6nationalits
diffrentes.
Sixbateauxneufset quatorzequi
lesontmoins.Revued'effectif et cotedesprtendants.
Avecson PRBVincent Riou
est le seul ex-vainqueuren
lice.
26
CouneAularoe
-
ouobre2
Date : 01/10/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 26-29
Page 32
Seul partici
pant aavoir
dj
gagn,
en
2004-
2005,
Vincent
Riou
en sera
sa
troisime
participation.
Il peut re
joindre
Michel
Desjoyeaux
dans la l
gende.
Reclass
3e
ex-aequo de
la dernire
dition suite au sau
vetagepique
de Jean Le Cam
au
cap
Horn,
"Vincent Le
Terrible"
vient pour la gagne,
sous les couleurs du
seul sponsor
a avoir gagn deux fois l'preuve
(en2001 avec Desjoyeauxet
avec
Riou
2005). Mis l'eau en
mars
2010,
PRBest la premire
volution des plans VPLP-Verdier
type
Safran et GroupeBel.
Il
a t
construit chez
CDK,
dans les
mmes moules que Safran. Une
machine pour gagner.
Sa
cote
;
Il
a dj gagn,
donc il
peut rcidiver I L'argument n'est
pas si simpliste. Desjoyeauxl'a
montr lorsde la dernire dition :
la confiance
en son projet n'est
pas une
donne
ngligeable.
Vincent a un moral toute
preuve. Il est aussi
le
seul
lau
rat
du
VendeGlobea avoir
ga
gn alors qu'il n'tait pas pass
en tte au
cap
Horn.
Pensionnaire
assidu
du Ple
France de
Port-la-Fort. On
ne
connat pas de rel point faible

ce tandem marin/bateau. S'il fal
lait
en
trouver
un malgr
tout,
il
faudrait chercher du ct d'un
budget
plus
restreint
que
d'autres
grosses
curies.
Armel LeClacl
Banque Populaire
(FRA/35
Ce n'est pas
dans ces co
lonnes
qu'on
s'amusera
prsenter
le
surdou
Armel Le
Clach'
: ses
deux vic
toires trs
diffrentes
et trs spec
taculaires
dans la Solitaire du Figaro
-
l'une
l'arrache devant Alain
Gautier,
l'autre crasante au
terme
d'un
presque grand che
lem
-
ont
bti la rputation du
"Chacal
".
Lui aussi
disposera
d'une
machine neuve,
le cin
quime
IM0CA VPLP-Verdier
et
d'un budget
la hauteur de sa
plus grande
ambition.
Surtout,
sa deuxime place lors de la
dernire dition
lui
impose un
objectif logique : faire encore
mieux.
Sa cote.-Logiquement cit parmi
les
grands
favoris. Bien
prpar,
solidement appuy
sur une qui
pe
comptente, son
talent est

maturit, son bateau au top. Il le
prouve
chaque
stage d'entra
nement
Port-La
Fort.
S'il fal
lait lui trouver
un point
faible,
ce
serait presque. . . un point fort :
Armel peut avoir tendance
"assurer"
en certaines circons
tances.
Marc Guillemot
Safran
IFRA/53
Deuxime
participation
aussi
pour
Marc
Guillemot.
Chacunse
souvient
de
son extraor
dinaire
odysse
dans le der
nier Vende
Globe,
qu'il
avait termi
n troisime
au prix d'une aventure in
croyable :
soucis de
pilote
d'abord,
puis de rail de grand
voile
l'obligeant
des rpara
tions improbables
et

un tour
du
monde presque
complet sous
voilure
rduite,
sauvetage de
Yann Elis... et perte
de
la
quille

1O0milles du
but.
Fermez le
ban
!
Et malgr
tout
donc,
un podium au bout de
l'aventure,
ce qui en
dit
long
sur
ses
capacits et celles
de
son
bateau, le
tout
premier
(avec
celui de
Kito de Pavant) des
plans VPLP-Verdierqui ont mon
tr
la
voie.
Sa cote.
Favori,
lui aussi. Car
mme si son bateau date de
2007,
il
a t copieusement
op
timis
depuis par un
sponsor
qui
joue fond
la carte
du
transfert
technologique : rail
de
GVen
carbone tiss
3D, quille en
tita
ne,
etc..
Les
(trop)
rares confron
tations
en IMOCAl'ont prouv :
Safran est au niveau des ba
teaux de
dernire
gnration.
Donc
faire mieux que
3e
est
possible.
KiloriePavant
Groupe
Bel
(FflA/51
Avec Marc
Guillemot
et
le tandem
d'architectes
VPLP-
Verdier,
Kito
est
l'autre
prcurseur
des IMOCA
dernire g
nration.
Lanc en
2007, son
bateau est reconnaissable
ses
barres

roue
("pour
barrer face
la
piste"). Peut-tre
un des
moins inconfortables des ba
teaux
rcents. Le marin,
lui,
n'a
plus
rien
prouver,
ni ct pal
mars,
ni
ct
bourlingue.
La
plus belle gueule casse du
paysage vlique
est un
marin
hors
pair
doubl
d'un grand
voyageur.
Sacote :
Oui,
Kito peut gagner
!
Sur le
papier,
sa grande exprien
ce
de tous les ocans
associe
ses talents de rgatier en feraient
mme
un
prototype
idal de can
didat

la
victoire.
Et il
a une re
vanche prendresur le sort
aprs son trs cruel dmtage
ds
l'entame du dernier Vende
Globe.Son
bateau
est assez opti
mis
pour
tenir tte aux ma
chines
de dernire
gnration.
Jean-Pierre
Dick
Virbac Paprec
(FRA/47
ans]
Marin de
l'anne
2011,
double
vainqueur
la fois de
la Transat
Jacques
Vabre et de
la Barcelona
World
Race,
le
Niois,
champion
toutes
cat-
FrapisGabar
Macn
(FRA/29
ans)
Mozart en
culottes
courtes
?
A moins
de
30
ans,
Franois
sera
la
barre
d'une
des
ma
chines
les
plus r
centes {aot
2011), le
quatrime
des nouveaux
plans
VPLP-
Verdier,
construit chez CDK
et
"optimis
Desjoyeaux".
Champion de France de course
au large en 2010 en
Figaro,
il a
fait
une entre fracassante
dans
le
milieu
de
l'IMOCAen
remportant tout seul comme un
grand la Transat Bto
B l'anne
suivante !
Autrement
dit,
il sait
gagner seul bord d'un IMOCA
face
aux meilleurs... et il a dj
pris la route d'un tour
du
monde
en compagnie d'un certain
Michel
Desjoyeaux qui
lui a
fourni de trs
nombreuses
fi
celles du mtier.
Sacote:
malgr sa
jeunesse,
malgr son inexprience de
l'preuve (premire participa
tion), on a du mal ne pas clas
ser Franois un peu mieux
qu'outsider.
Fallait
pas gagner
cette
B
to B.
.
. Il est le seul
des
cinq
bizuths
pour qui un
podium,
voire
mieux,
est tout fait envi
sageable.
gories
du
double,
est un
des
six
marins
disposer
d'une ma
chine
neuve,
encore une volu
tion des
plans VPLP-Verdier,
construite en
2010 chez
Cookson
en Nouvelle-Zlande.
Pour son troisime Vende
Globe
(6e en
2005,
abandon en
2009),
"Jip"
vient chercher
rien moins que
la victoire.
Sa
cote
: Evidemment
parmi
les
favoris,
mme si
pour
l'instant
le
double lui
a cent
fois
mieux
russi que
le solitaire.
Il connat
la
route,
il
sait s'entourer des
meilleurs et sa prparation est
toujours irrprochable. On l'at
tend aux avant-postes.
C'tait le
cas
en 2009
quand
il fut
|
contraint
l'abandon sur
avarie.
27
CouiseAulare
-
octobre21112
Date : 01/10/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 26-29
Page 33
34 1NOVEMBRE20121
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 34-37
Priodicit : Mensuel
Page 5
NAVIGATEUR ENSOLITAIRE PORT-CAMARGUE
51
ans,
le
skippeFfflSHIfpiiHpiUllill'IJârt,
le 10
novembre,
du mythique Vende
Globe.
Loin des strotypes
bretons,
Kito
de
Pavant, plagiste pendant
20
ans

l'Espiguette,
est un marin qui
respire le Sud mais
s'panouit aussi pleinement seul sur son
bateau,
loin de
tout.
Genfesud-i
-novembre2012-1 .
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 34-37
Priodicit : Mensuel
Page 6
Nouveauxaventuriers
SAVIE
ENDATES
1961 Naissancele23 fvrier
Saint-Pardoux-la-Rivire.
1971 II quittela Dordogne
pour
Port-Camargue.
1987 II rcupre
une
concessionsur laplage
d'Espiguette.
2002 II remportelaSolitaire
du Figaro.
2005
Dbut
deson
partena
riatavecle GroupeBel.
2006 GagnelaTransatAG2R.
2008
Abandon
sur
le
Vende
Globe.
2009
Dtenteur
du
record
de latraversede laMditer
raneen monocoqueet en
solitaire.
Le
Camarguais,
ici
la tablecarte
de
sonmonocoque
Groupe
Bel,prpare
sereinement lagrande
course. 51
ans,
il apprcie
plusque
jamaisd'avoirle
droit
de
participer
une
telle
aventure
maritime.
Ie destin d'un homme tient parfois
presque rien. Pour Kito de
Pavant,
ce
presque rien
fut
une carte postale. Un
jour,
une petite fille voulut lui en acheter
une. Touch par son adorable
visage,
il
offrit
la
photographie
la jeune
cliente,
non sans susciter le courroux de la
maman,
surveillant le
mange quelques mtres plus
loin : Et pourquoi avez-vous
offert cette carte postale ma fille ?Il ne faut pas faire cela !
Nous avons
les
moyens de payer une carte postale... Au
tour d'un caf (payant cette
fois-ci),
les esprits allaient vite
s'apaiser. Kito de Pavant fit
aussi
la
connaissance
du
papa,
par
ailleurs cadre dirigeant de Vivendi vido. Il ne le savait pas
encore,
mais
i)
venait
de trouver son premier
sponsor,
grce
auquel il achterait son premier bateau de comptition. 40
ans, il
allait se lancer dans la course
au
large et
commencer
sa
deuxime vie.
La
premire n'tait pourtant pas dsagrable.
Car,
jusqu'en
l'an
2000,
Kito tait plagiste
l'Espiguette,
entre tes
Saintes-
Maries-de-la-Mer el Le liran-du-Roi, louant
matelas,
para
sols, planches
voiles,
vendant pan
bagnats,
boissons fraches
et... cartes postales. Faire
de
grandes courses en
solitaire,
c'tait mon rve. Mais a cotait trs cher, j'avais fini par re
noncer...
Et puis,
j'tais bien sr ma plage.
Sa
plage,
l'Espi-
guinguette, il l'a donc quitte pour disputer sa premire So
litaire du
Figaro,
course mythique qui a rvl les plus grands
skippers,
surtout Bretons
d'ailleurs,
qui courent domicile sur
leur
ocan Atlantique.
Quand
je suis arriv
l-bas,
on me
regardait de haut.
Je venais
du
Sud,
j'tais plagiste et j'coutais
36 I
NOVEMBRE
2012I
Gens sud
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 34-37
Priodicit : Mensuel
Page 7
(
VENDEE GLOBE
)
de la musique fond entre les rgates.
C'tait
cocasse.
Je
ru
nissais tous les ingrdients
du
mec pas srieux. Mais, quand
j'ai
gagn,
en
2002,
j'ai mis tout le monde d'accord...
10
ans plus
tard,
le skipper-plagiste est un marin respect par
ses pairs et
fier
du Sud qu'il reprsente.
La
voile,
cen'est pas
un truc breton.
Il
y
a des navigateurs dans le monde entier
et en
Mditerrane,
nous avons
une
histoire maritime d'une
richesse inoue. Kito de Pavant n'est pas un amateur clair
mais un vrai pro dont la carrire a juste commenc
20
ans
plus tard que les autres.
Son
talent de marin a mri au fil des
annes,
l'ombre des parasols de
l'Espiguinguette.
J'ai
toujours fait du bateau. D'abord
sur
un lac
en
Dordogne,
o
je suis n. Puis, ici,

Port-Camargue, o mes parents ont
d
mnag quand
j'avais
dix ans.
Ils
avaient choisi cet endroit car
on pouvait
y
faire la fois du cheval et de la voile.
lve
au collge
d'Aigues-Mortes,
Kito passe son bac a Mont
pellier.
Il
s'imagine ocanographe.
Mais
ils ne m'ont pas
beaucoup
vu

la
fac,
rit-il.
Je
suis vite all naviguer.
Il
se lance
dans le convoyage de voiliers de luxe, naviguant avec dlice sur
de longs parcours ocaniques que les riches propritaires des
bateaux prfrent s'pargner. Les
Antilles,
la
Runion,
Hon
gkong,
la
Polynsie... J'ai
fait des
voyages extraordinaires et
surprenants,
raconte
celui
dont le
prnom et
le
nom
posent
question.
Kito,
c'est parce que ma petite sur n'arrivait pas
prononcer Christophe. C'est rest... Quant mon rel nom
de famille c'est
Fourcault
de Pavant. Un de mes anctres tait
chanson d'Henri IV. L'chanson tait celui qui donnait
boire au roi. L'ascendant a d bien choisir les vins car le roi
l'a anobli... Jecrois que je ne suis pas n la meilleure poque
de la famille,
car au
XIXe,
nous avions un chteau. Mais mon
arrire-grand-pre a dilapid
toute cette fortune.
Pour
le
marin,
la richesse
est
ailleurs,
notamment dans les
grandes courses en solitaire comme le
Vende
Globe.
Me
sentir seul au
monde,
me retrouver
face
a moi-mme et aux
lments,
c'est une ncessit. C'est une fuite de la socit.
Mais
tout cela est trs trange. Si vous me demandez pourquoi
est-
ce que je fais le Vende Globe, je suis bien incapable de vous
rpondre, le crois que j'ai besoin de cette adrnaline cre par
le danger,
le
vide,
la
comptition. Je pourrais rester tranquille
sur ma
plage,
mais j'ai
besoin d'un truc
en
plus,
de
vivre
des
moments
intenses. Je
suis
un ternel
insatisfait.
Fin
tacticien, brillant
barreur,
Kito a connu plusieurs fois
l'ivresse de la victoire ou des podiums.
Mais tre
en
mer,
c'est
autre chose que la comptition. 11
y
a
beaucoup
de plaisir
juste regarder
l'ocan,
les
toiles,
la
lune,
l'universalit... Sur
une course comme
celle-l,
il faut savoir o mettre le curseur
entre la
passion,
le plaisir et l'envie de gagner. J'ai une vie ex
traordinaire, j'ai
beaucoup
de chance d'avoir cette
vie-l.
Le skipper ne sait pas ce qu'il fera aprs ce tour du monde.
Sans
doute continuera-t-il
naviguer,
mais plus forcment
en
solitaire,
annonce-t-il.
Peut-tre
reviendra-t-il tout sim
plement sur sa
plage,
dont s'occupe dsormais sa femme Fran
oise.
l'Espiguinguette,
il
y
a encore du bois flott plant
dans le
sable,
des
matelas suffisamment espacs
et
beaucoup
de bonne humeur. Et
on
y
vend
toujours
des cartes
postales...
Devant lesremparts
d'Aigues-Modes, oudansla
mini-cuisine
de
sonbateau.
KitodePavantgardehumour
etsimplicit. Affronterles
ocansapprendl'humilit.
C'est
bord
deGroupe
Bel.auxcouleursrougesa
blanchesde
laVacheQu.
Rit.queKitodePavant va
prendre
ledpartde
son
deuximeVende Globe.
Mon
bateau
est
lefavor.
desentants
et des
mamies,
s'amuse-t-it.
LE
VENDEEGLOBE ^^^B
ESTUNTRUCDE
FOU
^
f
"
En
2008,
pour sontout premier
Vende
Globe,
KitodePavant
a
vcu le
pire
scnario: undmtagede sonbateau
Groupe
Belaprsseulement28
heures
decourse.LemarinCamarguaisatir les
leonsde cettemalheureuseexprience:
Et
pourtant,
j'tais partilafleur au
fusil,
enme disantqueje pouvaisgagnerle
VendeGlobe.Quatreansplus
tard,
j'ai
beaucoup
plus
d'humilit,
de ralismeen
fait.
Je
veuxavanttout terminermontour
du monde
(nrllr.dpartle10 novembre
desSables
d'Olonne,
arriveau mme
endroit troismoisplus
tard),
avoirde
belleshistoires
raconter
et,
si
possible,
terminerle mieuxclasspossible.
Mais
c'est vrai quele
VendeGlobe
est
un
truc
defou.
C'est
un dfi ultimequi est
devenu
aujourd'huiunevritableobsession.
J'y
metstout cequej'ai..
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 34-37
Priodicit : Mensuel
Page 8
QUIPEUTGAGNER?
La septime dition du Vende Globe est une nouvelle fois riche d'un
plateau vari
de
vingt marins
dtermins
boucler en solitaire le
tour de
la plante. Une aventure d'environ trois mois que tous ne finiront pas.
Qui
sera le premier de retour aux Sables-d'Olonne ?
Imaginez
votre tierc...
FAVORIS OUTSIDERS
Armel
LeCleac'h
Arnaud
Boissires
Alex
Thomson
Mike
Golding
Marc
Guillemot
Jean
LeCam
Sans
eux,
le
Vende Globe
n'aurait certainement pas la
mme dimension. La mme
magie. Cette sublime folie
qui pousse un homme ouune fem
me s'lancer autour du globe
dans une course surhumaine sans
le moindre espoir de gagner. Juste
pour vivre
une
grande aventure et
crire
une
belle histoire
partager
avec le grand public.
Eux,
cesont
les
Aventuriers. Pas
fort
meut
des
marins professionnels
Des
person
nages
atypiques,
parfois tout droit
sortis d'un roman ou d'une bande
dessine,
comme
Fedor
Koniouk-
hov,
le Raspoutine de l'dition
2000-01.
Ou
encore l'tonnant
Amricain
Bruce
Schwab, qui
dans
le Grand Sud jouait et composait
sur sa guitare en 2004-05. Plus r
cemment,
on se souvient de l'atta
chant conducteur de tram tchque
Norbert Sedlacek
qui nous gratifia
d'une des plus belles images du
GrandSud de la dernire dition.
Cette
anne,
ils sont sept partir
l'aventure,
dont la seule femme
au dpart est Samantha Davies
[Savo). Quatrime et rvlation
du
dernier
Vende
Globe,
la
jeune
Anglaise
est une comptitrice
dans
l'me. Mais son vieux plan Lom
bard de
2004
(ex-Si'fl)
ne peut
d
cemment plus rivaliser avec les
bateaux les plus modernes.
Gom
me
elle, Bertrand
de
Broc
{Votre
NomAutourDu
hdoude)
est un rci
diviste du Vende Globe. Mais il a
abandonn lors de ses deux partici
pations,
en
92
et
96.
L'homme
qui
s'tait recousu la langue tout seul
est de retour avec l'envie d'enfin
boucler la boucle. Trois autres
concurrents sont aussi
des
tourdu-
mondistes avertis.
Le Polonais
Zbigniew
Gutkowski,
l'Italien
Alessandro Di Benedetto [Team
Plastique)
et l'Espagnol Javier
San-
so
[Acciona)
connaissent dj le
chemin du Grand Sud. Le
premier,
inscrit de dernire
minute,
a ter
min deuxime de la
Velux 5
Ocans 2010-11,
course autour
du
monde en solitaire avec escales.Le
deuxime
a
boucl le
premier
tour
du monde en solitaire et sans esca
le sur un mini
6,50,
une coque de
noix seulement conue pour traver
ser l'Atlantique.
Quant
au
troisi
me,
c'est un cas part. Candidat
malheureux du
Vende Globe
2000,
Javier Sanso est un marin
professionnel. Des concurrents
que nous classons dans la catgorie
Aventuriers,il est le seul
dispo-
78 -VOLES
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 78-79
Rubrique : Vende 2012
Diffusion : 58099
Priodicit : Mensuel
Page 26
Vende Globe 2012
Texte
Loc LeBras.
La
victoire. Le10
novembre, ils
seront
20

prendre le
dpart de
ceT Vende
Globe,
mais qui succdera Michel
Desjoyeauxaprstrois mois d'une course
impitoyable
et richeenrebondissements
?
aussi comme point commun
de
partir sur trois plans Farr de la
gnration prcdente.
Celui
de
Beyou n'est autre que Yex-Foncia
vainqueur du dernier Vende
Globe
aux mains de
Michel Des
joyeaux. Une
valeur sre
!
Enfin
les grands Favorisde ce
7L'
Vende Globe sont au nombre
de quatre. Quatre rgatiers redou
tables,
aux palmars
enviables,
et
qui disposent tous les quatre de
l'arme fatale : un plan
Verdier-
VPLP flambant neuf! A
l'excep
tion
de
Franois Gabart [Macif),
les trois autres ont dj termin
un Vende Globe. Vincent Riou
Dominique
Wavre
CHANCESREDUITES
fci^J
\
Samantha
Davies
Bertrand
de Broc
Tanguy
de Lamotte
Louis
Burton
Zbigniew
Gutkowski
ser d'un bateau neuf cette anne.
Mais
ni son exprienceen solitaire
ni son palmars ne peuvent fairede
lui un srieux outsider face Par
mada de spcialistesde la discipli
ne qui forment les deux autres
groupesdes Favoriset des Outsi
ders. Les deux derniers Aventu
rierspartent
dans l'inconnu. Tan
guy
de
Lamotte
[Initiatives-Cur)
et Louis Burton [Bureau
Valle),
le
benjamin de la
course,
s'lancent
pour leur premier
tour
du monde.
L'un
comme l'autre aspire

une
seule chose : russir

revenir aux
Sables-d'Olonne sans faire escale.
Un vrai challenge lorsqu'on sait
que sur les six premires ditions,
seule
la
moiti
des
concurrents a
russi
bouderie tour du monde.

Dans
la famille des
Outsiders,
une majorit de concurrents se re
connaissent sous l'appellation des
Quinquas. Ils
sont six candidats
de plus de cinquante ans esprer
crer la surprise. Tous sont rcidi
vistes
Dominique Wavre
[Mira-
baud), 57 ans,
le doyen de cette
dition, repart pour un quatrime
Vende Globe et un dixime tour
du
monde !
Quatrime
participa
tion
galement
pour
Mike
Gol-
ding
[Gamesa),
l'ex-pompier qui
veut effacerson
chec
sur
dmta-
ge
il
y
a quatre ans.
Jean Le Cam
[SyuerCiel)
et
Bernard Stamm
[Chemines
l'oujouhit)
repartent
pour
la
troisimefois. Si le roi Jean
a termin deuxime en 2005 avant
de chavirer aux parages du
cap
Horn
en
2008-09, Bernard Stamm
n'a encore
jamais
bouclle
Vende
Globe.Des
problmes de pilote en
2000 et un terrible chouage aux
Kerguelen
en
2008
ont ruin ses
espoirs.
Il
est le seul outsider
dis
poser d'un bateau neuf. Qui plus
est le seul plan Juan
Kouyoum-
djian de la flotte.
Un
bateau puis
sant qui n'a pas encore rvlson
plein potentiel. Lesdeux derniers
quinquas,
Marc Guillemot [Sa
fran)
et
Kito de Pavant [Groupe
Bel),
s'lancent pour la deuxime
fois. Troisime en
2009, Marc
Guillemot avait russi l'exploit de
parcourir les
1 000
derniers milles
sans quille.
Victime
d'un dm
tage le lendemain du
dpart, Kito
de Pavant avait
t
nettement
moins chanceux. Lestrois derniers
outsiders taient dj au dpart en
novembre 2008.
Jrmie Beyou
(Maitre
Cp(j),
Arnaud Boissires
[Alina
Vrandas),
7'
en
2009,
et
Alex Thomson [Hugo
Boss)
ont
[PRB)
l'a remport en
2005. Armel
Le Clac'h
[Banque
Populaire)
tait
le dauphin de Michel Desjoyeaux
en 2009 tandis que Jean-Pierre
Dick
[Virbac-Paprec
3)
s'tait clas
s
6e
en
2005
pour sa premire
participation avant de remporter
ensuite les deux Barcelona World
Race,
sorte
de Vende Globe
en
double.
Si
ces trois-l affichent
clairement leur dsir de l'empor
ter,
Franois
Gabart,
forcment
plus modeste pour sa premire
participation,
pourrait bien rve
nir le premier aux
Sables Lejeune
skipper de
29
ans a tout simple
ment remport l'anne dernire sa
premire course en solitaire sur
un monocoque
60
pieds.
Un
suc
cs prcoce qui rappelle le vieil
adage que le talent n'attend pas
les annes
!
L.L.B.
Missing
K3ILES-79
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 78-79
Diffusion : 58099
Priodicit : Mensuel
Page 27
quipement
TexteFranois-XavierRicardou.
VTEMENTS
DEMER
^
vendegtobe
l
Ils vont
courir
leVendeGlobe
i
et pas nous.
Mais
connatre
I
les
types
de vtements de mer
qu'ils emportent est une bonne
indication
pour
faire
nos choix.
Nousavons contact les vingt
solitaires pour en savoir plus sur
leur garde-robe. Bonne surprise :
le contenu de leur sac n'est pas si
loign de
celui
d'un
plaisancier...
Ies
vingt marins du Vende
Globe vont rencontrer toutes
les conditions climatiques :
des ptoles les plus br
lantes du pot au noir aux
tem
ptes les plus glaciales du
Grand
Sud. Trois mois de navigation
pour lesquels il faut prvoir les
vtements
adapts,
en quantit
suffisante. Bonne
surprise,
quand
les coureurs nous ont ouvert leurs
sacs,
nous avons dcouvert que
leur
quipement
n'est pas consti
tu
que de prototypes spciale
ment conus pour
eux,
mais en
grande partie de produits cou
rants,
disponibles pour tous.
Naviguer sur un 60 pieds
IMOCAreste trs spcifique. Ces
bateaux,
et plus particulirement
les derniers
ns,
sont ultra-humi
des. Quand ils
sont propulss

des
vitesses suprieures
20
nuds,
leur pont disparat sous
des tonnes d'eau. Mme la navi
gation par beau temps impose de
s'quiper d'un bon cir. Dans
une course en
quipage,
l'qui-
pier qui prend son quart a le
temps de s'quiper correctement
avant de monter sur le pont.
Il
peut enfiler son
cir,
ajuster les
manches et le
cou,
serrer sa ca
puche,
passer des gutres sur ses
bottes. En
solitaire,
la musique
est diffrente.
11
faut pouvoir
passer de la
table
cartes

la
plage avant rapidement.
La
ma
noeuvre n'attend pas. Le solitaire
doit tre en mesure d'enfiler un
cir en un clin d'il pour tre
immdiatement oprationnel. La
forme,
la coupe des habits sont
donc aussi choisies dans ce sens.
TOUSLESCOUREURS DUVENDE
GLOBEutilisent le systme dsor
mais bien connu des trois cou
ches. La
premire,
fine et porte
mme la
peau,
assure l'vacua
tion de la
transpiration
vers l'ex
trieur. Elle
garantit que le corps
reste
sec,
ce
qui
est synonyme de
chaleur.
La
seconde couche ther
mique emprisonne l'air pour gar
der le corps au chaud (mais elle
ne bloque pas le cheminement de
la transpiration vers l'extrieur).
KXLES-149
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 148-152
Rubrique : quipement
Diffusion : 58099
Priodicit : Mensuel
Page 30
Une troisime couche assure
l'tan-
chit et
vite
l'eau d'entrer (tout
en restant
respirante,
toujours pour
vacuer la transpiration). Suivant
les
conditions,
le marin ajoute ou
retire une couche.
Qu'ils aient sign ou non unpar
tenariat TECHNIQUE avec une mar
que de
vtements,
les skippers
constituent
tous
un sac assez simi
laire.
La
panoplie de beau
temps
est compose de shorts et de
tee-
shirts. Souvent manches longues
pour se protger du soleil. Un cir
lger permet d'tre l'abri des em
bruns. Il s'agit des modles utiliss
en rgate inshore. Les solitaires
aiment bien aussi les shorts
tan-
ches. Rembourrs aux
fesses,
ils
permettent de s'asseoir mme sur
un pont mouill. Ds que le vent
monte,
la salopette de cir est in
dispensable.
Avec,
suivant la
tem
prature,
des sous-couches en po
laire.
Quand la mto se dgrade,
la premire
couche,
prs du
corps,
ne quitte plus le marin.
Pour
avoir
encore plus
chaud, il
ajoute une
sa-
lopette en polaire ou mme une
combinaison complte.
Toutes
ces
polaires sont protges par une
salopette de cir
et, enfin,
par une
veste. Lessolitaires avouent passer
des semaines dans leur salopette
sans la
retirer,
mme pour dormir !
Seulela vesteest enleveen entrant
dans la cabine. A ce
propos,
il est
intressant de noter que les
skip
pers prfrent la vareuse (smoke
en
anglais),
sans fermeture en fa
ade,
plutt que la veste.
Mme
si
elle est plus difficile
enfiler,
et
surtout
enlever,
la vareuse reste
plus
tanche
car on peut la serrer

la
taille. Et
si le vent monte
encore,
avant de passer en combinaison de
survie
TPS
(rendue obligatoire par
le
rglement),
il restela combinai
son intgrale. Il s'agit d'un cir
complet intgrant les
pieds, tan
che aux poignets et au cou par
des
manchons latex. Cet
quipement
ultime pour supporter le mauvais
temps ne sort pas souvent du
sac,
heureusement.
Mis
part cettecombinaison
in
tgrale trs spcifique,
qui n'existe
pas chez tous les
fabricants,
tous
les vtements utiliss sont disponi
bles dans le commerce.
Mais
ces
produits
voluent
grce aux parte
nariats entre marques et coureurs.
Les
fabricants sont en effet trs
friands d'accords avec les naviga
teurs
qui,
part l'effet prescripteur
auprs du grand
public,
permet-
Lesfabricantssont
trsfriandsd'accords
aveclesnavigateurs
qui,
partl'effet
prescripteur auprs
du
grand
public,
permettent
unretour
d'exprience
prcieux.
tent un retour d'exprience pr
deux.
Ainsi,
pour le Vende
Globe,
Musto est partenaire de Vincent
Riou,
Armel Le
Cleac'h,
jrmie
Beyou,
Samantha Davis et Mike
Golding. LesFranaisMarc Guille
mot, Franois Gabart
et
Jean Le
Cam sont habills par
Guy
Cotten.
Henri Lloyd
s'occupe des
tenues
de
Bernard
Stamm,
AlessandroDi Be
nedetto et
Alex Thomson.
Enfin,
Arnaud Boissires
a choisi la
marque no-zlandaise
Zhik,
Kito
de Pavant l'allemand
Marinepool,
et
Tanguy
de Lamotte
le gnraliste
Tribord. Seul Jean-Pierre
Dick,
sous les couleurs de
Aigle,
est un cas particu
lier,
ce fabricant ne propo
sant plus de gamme voile.
Dick porte donc des vte
ments de marques
diverses,
sigls
Aigle pour l'occasion. Ce partena
riat fonctionne dans les deux sens :
les coureurs peuvent demander des
modifications
spcifiques,
leurs re
marques servant ensuite

l'am
lioration des produits.
Tanguy
de Lamottea signun par
tenariat avecTribord
(Dcathlon)
courant septembre.
Difficile,
deux
moisavant le
dpart,
de luifabriquer
un nouveau cir. Son sacsera donc
ralisavecles produitsde la gamme
900 (lehaut de
gamme)
sans modi
fication. Il a juste demand une
vareuse (qui sera au catalogue pour
la prochaine
saison)
adapte,
avec
des manchons latex
-
la prochaine
vareusegrand publicsera
propose avec des man
ches
traditionnelles. Tou
tes
les couches et
sous-
couches seront
issues du
catalogue.
D'autres
cou
reurs arrivent
obtenir plus
de modifications. Kito de Pavant a
demand des vareuses avec une
jupe arrirerallonge (ilssont nom
breux rclamer cette amliora
tion)
pour mieux protgerles fesses
une fois assis. En
revanche,
ce
marin conserve la capuche sur ses
cirs,
au contraire de Marc Guille
mot qui trouve que capuche et col
gnent la manuvre et se remplis
sent d'eau.
Marc
a donc demand

Guy
Cotten une vareuse simple
ment fermeparun col en latex.
De
son
ct, Vincent Riou
a fait
sup
primer les poches de ses
vtements,
qu'il
trouve inutiles. Kito
de
Pavant
est du mme avis.
On
n'est
pas
l
pour
mettre les mains dans les
poches
!
Mais il les conservesur sa
veste de cir pour mettre un outil
Toutes les saisons.
Les marins du Vende
Globe
vont rencontrer
tous
les
types
de temps. D'ola
ncessit d'emporter
une tenue pour le
soleil maisaussi
la
combinaison tanche.
Uzt&H^
150-K3ILES
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 148-152
Diffusion : 58099
Priodicit : Mensuel
Page 31
Vtements de
mer
La
course en sacs quipement
Marinepool. Kito
de Pavant
travaille
depuis plusieurs
annes avec
le
fabricant
allemand.
Il a pu demander des
produits spcifiques
comme le
gant-
moufle trois
doigts.
Musto. Vincent Riou
collabore avec le
fabricant
anglais
depuis ses dbuts en
course. Il participe
au dveloppement
des produits.
Lesacde Kito de Pavant
en
dtail
En
partenariat avec
Marinepool, Kito de Pavant
nous [ivre le dtail
de
son habillement
pour
le VendeGlobe.
VTEMENTSBEAUTEMPS
Pantalon
Tee-shirt protection UV
Polo
mancheslongues
Short
ponton
Pull
(laine *
polaire)
Tee-shirt
manches
courtes
Tee-shirt manches
longues
TTE
Casquede protection
Chapeaude
soleil
Bonnet*
Bonnet
polaire
SOUS-VTEMENTS
Caleons
Sous-couche
polaire haut et bas
COUCHE2
Salopette polaire
Combinaison
polaire
Veste
isolante
Veste
polaire
CIRS
Combinaison
sche*
Hautde
cir
Pacific
Salopette Pacific
Short cir Cabras
Vestecir
light
Racing
PIEDS
Bottes
Chaussures
Chaussettes polaires paisses
Chaussettes polaires fines
Chaussettetissu
respirant*
MAINS
Gants
3
doigts grand
froid*
Gants
cuir
Gants Noprne
YEUX
Lunettes de soleil
Attache
lunettes
Lesproduitsmarqusd'unastrisquesont
des
prototypesralisspour
leVendeGlobe.
ou une poulie. C'estquand tu n'en
as
pas
quetu enas besoin
!
Bienplus
particulier,Kito
a aussi demand

Marinepool
une poche
intrieure
pour contenir le botier d'un micro.
On se filme souvent en portant un
petit micropour le son. Sans poche
intrieure,
onest
bien
embt.
D'au
tres
demandes
son! plus
simples,
comme celle de
Franois Gabart
qui prfre des bretelles en No
prne sur ses salopettes. La plupart
des retouches concernent des
dtails de forme et de
finitions,
notamment les couleurs
(pour
adopter celles des sponsors).
Elles
ne concernent pas la fabrication
des
vtements,
ni les
coutures,
les
membranes et les tissus utiliss :
pour tout cela les coureurs font
confiance aux fabricants.
Reste le problme des extrmi
ts. Comment bien se protger la
tte,
les mains ou les pieds ? Pour
la
tte,
chacun a son
ide. Certains
marins prlrenl
la
cagoule,
d'au-
ires le bonnet en fibre
Windslop-
per,
d'autres encore se contentent
de la capuche du cir.Tout dpend
s'il s'agit de rester la barre ou
bien d'aller manuvrer sur la pla
ge avant.
Il
n'y
a pas de gnralit
mais du cas par cas
issu
de l'exp
rience.
Tanguy
de
Lamotte
avoue
qu'il ne sait pas comment il
s'qui-
KHES-151
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 148-152
Diffusion : 58099
Priodicit : Mensuel
Page 32
LEPRIXDELEURSCIRES
Marque
:ZHIK
Skipper : ARNAUDBOISSIRES
Cir :
smoke
Isotak Reziseal,
399
euros.
.
Salopette
: Isotak, 399
euros.
Marque: M USTO
Skippers : VINCENTRIOU,ARMELLECLEAC'H, JRMIE
BEYOU, SAMANTHADAVIESETMIKEGOLDING
Cir
: smoke
HPX
Pro,
829
euros.
Salopette
:
HPX
Pro,
639
eurOS.
Marque:
TRI BORD
Skipper
:
TANGUYDELAMOTTE
Cir:
vareuse
900,
170
eilTOS,
veste
900,200 euros.
Salopette :
salopette
900, 190 eilTOS.
Marque
:
GUY COTTEN
Skippers
:
MARCGUILLEMOT, FRANOISGABARTETJEANLECAM
Cir : veste
Fasnet,
425
euros ou vareuse
Perth, 347
eilTOS.
-
Salopette
: Jupiter,
377
euros.
Marque : HENRI LLOYD
Skippers: BERNARD
STAMM,
ALESSANDRODl BENEDETTO
ET
ALEX
THOMSON
ta Cir: OcanPro
Smock,
729
euros.
~l Salopette
:
Ocan Pro
salopette, 529
euTOS.
Marque:
MARINEPOOL
Skipper : KITODEPAVANT
Cir : Pacific
Top
630
euros.
Salopette : Pacific
Top
330 euros.
pera dans le Grand Sud :
Je
n'ai
jamais navigu
l-bas,
pour
l'instant
j'coute les
autres concurrentset
je
verrai
bien
/
Le
problme le plus
difficile rsoudre concerne les
gants. Comment avoir chaud aux
mains quand
il
fait froid et qu'on
se fait arroser en permanence ? Les
seuls gants vraiment efficacessont
ceux utiliss par les pcheurs en
Alaska ou encore par les ouvriers
sur les plates-formes ptrolires
(des modles en matire plastique
fourrs de polaire).
Mais
avecleurs
gros
doigts,
impossible de tenir un
cordage ou mme d'appuyer sur le
bouton du
pilote automatique.
Tout juste
peut-on
tenir
la barre.
Lesgants plus
fins,
mme avecdes
membranes
respirantes,
ne sont
jamais totalement tanches. Kito
de
Pavant
a demand

Marine-
pool de concevoir un modle
hy
bride entre moufle et
gant,
o
seuls pouce et
index
sont
indpen
dants,
les autres doigts restant
l'abri dans la moufle. Avalider. . .
Arnaud Boissires
embarquedes
gants devaisselle couleur rose. ce
sont les seuls rellement
tanches,
qui laissent suffisamment de pr
cision pour manipuler les corda
ges. Bon
march,
ils ne sont hlas
pas trs chauds !
Pour
les
pieds,
les marins
sem-
Labotte de rfrence
Jusqu'ce
jour,
aucun
fabricant
n'a russi

1
produireunebotte la fois
(^y
'
tanche
et respirante. Tous
ont but sur ce problme
technique : les bottes
respirantes finissent par
prendre
l'eau
aprs quelques
'ours
demer. Leseul
modle rellement
tanchereste la
botte LeChameau
Neptune avecunegutre intgre qui
sepositionne par-dessus le cir pour
empcher
les infiltrations d'eau. Dot
d'une doublure en
Noprne,
cemodle
encaoutchouc isole bien du froid...
Mais ne respire pas. Latranspiration
se
condense
l'intrieur,
entranant un
srieuxproblme d'odeur ! Pourtant plus
de 80
X
desmarins du
VendeGlobe
prendront le dpart en emportant ce
modle. Pour
beaucoup,
il s'agit d'une
secondepaire
debottes
qui vient en
complment
d'un modlerespirant
destin autemps clment. Lesbottes
LeChameautant
rservesaux
conditions
extrmes. Prix :
275
euros.
blent avoir trouv un consensus.
Eneffet,
la paire de chaussettes en
Gore-Tex
est adopte par
tous. Of
frant une
tanchit
complte au
tour
du
pied,
elles permettent au
marin d'enlever ses bottes et de
marcher dans le
bateau,
mme si
le sol est mouill. Suivant la tem
prature,
il peut la superposer sur
des chaussettes en polaire qui res
teront
sches.
Si,
pour les
bottes,
tout
le monde
-
ou presque
-
choisit la marque
Le Chameau
(voir
encadr),
une bonne partie
des solitaires adopte aussi la paire
de Crocs pour la vie dans la cabi
ne.
Lgres, confortables,
faciles
enfiler, insensibles
l'humidit et
Le moins cher.
Tanguy
de Lamotte
embarquera uniquement
des
vtements
Tribord.
Untest intressant pour
juger
de
la
rsistance
de
ces produits.
schant
rapidement,
ceschaussures
ont aussi
t
adoptes par nombre
de rgatiers.
Seuls quelques-uns,
comme Kitode
Pavant,
les
vitent,
leur reprochant un manque de
tenue du pied et des problmes de
transpiration.
Pour
dormir,
beaucoupdemarins
CHOISISSENT,
en guise de
matelas,
le
pouf

billes de polystyrne.
Kito,
lui,
prfre une bannette classique
sur cadrerglable. Sur cette
toile,
il
pose un matelas envelopp d'une
housse en tissu respirant sous la
quelle il glisseson sacde
couchage,
qui ainsi reste sec en toutes cir
constances.
S'il
doit dormir en
cir,
Kito s'allonge dessus sans risquer
de mouiller lesac
Guy
Cottena,
par
Sile
choix
des
vtements
se
faitselon
leur
technicit,
reste
envaluer
le
nombre
pour
trois
mois
de
mer.Surun
60
pieds,
difficiledefairesa
lessive
et
le
schage
estalatoire.
ailleurs,
imagin un oreiller en tis
su
tanche
respirant.
Les
marins le
bourrent de polaires l'occasion.
On
trouve
aussi des couvertures
doubles d'une feuille d'alumi
nium,
similaire une couverture
de
survie,
pour avoir chaud sans
alourdir
le
sac.
Si
le choix des vtements se fait
selon leur
technicit,
reste
en
va
luer le nombre pour trois mois de
mer. Combien de
cirs,
de polaires
ou de caleons doivent-ils empor
ter
?
Au large sur un 60 pieds
IMOCA,
difficilede fairesa lessive
:
l'eau douce
est compte et
le
scha
ge est
alatoire,
mme par beau
temps. De plus,
une polaire
impr
gne d'eau de mer ne sche
jamais,
le sel qu'elle renferme captant la
moindre humidit.
Il
faut donc pr
voir des vtements de rechange g
nralementemballssousvide pour
une meilleure protection.
Et,
au
fait,
quid du nombre de caleons?
Kito de
Pavant,
qui mise sur un
Vende Globe
de
treize
semaines
emporte douze caleons...
Mais
dans ce domaine chacun voit midi
la porte de sa descente
! F.X.R.

Missing
152-KXLES
Date : 01/11/2012
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Priodicit : Mensuel
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Priodicit : Mensuel
Page 34
I
EUL1ETAF0N
.Michel Desjoyeaux
avait
tourne
autoui dUnHLrre en
84
jours. Pour cette
dition,
l'organisateur
rve
d'abaisser
ce record 76. Sur le
papier,
80
jours est
un objectif la fois raliste et ambitieux.
Il
faudra
s'conomiser mais
cravacher,
matriser mais risquer. Unevie
de dingue
!
Instants vols bord des 60 pieds.
dehors !
A
l'abri
vm ju
ftswjif/ ,/fcMif
ris-iit viin
peut
barrer,
surveiller
les
u
voiles,
faire sa
navigation,
s
manuvrer et mme dormir S
dans le sigespcialement I
moul sesdimensions, s
les solitaires passent
g
de
plus enplus
de
temps
dans
g
cettezonede transition entre
|
i,
l'extrieur et l'intrieur. S
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Page 36
Vie
bord :
80
jours (et
nuits)
seuls et fond
VendeGlobe2012
Splologie!
Lafrontale vissesur la
tte,
Samantha
Davies,
la seule femme engage cette
anne,
s'extirpe
du
boyau qui relie
le
carr
la
soute

voiles o
l'on
ne
peut tenir
debout
et o aucune
lumire
naturelle ne parvient. [Ile s'accroche
au palan qui
lui
permet
de
remonter
le
schnorkel,
le systmequi permet
de remplir les ballasts d'eau de mer.
LESINTRIEURSDES60 PIEDS
AUX
ALLURES DENAVETTE SPATIALE
SONTDEPLUSENPLUSSPARTIATES.
Bureau
multifonction.
Protgs de
l'humidit par un
film
plastique,
les instruments
du bord sont concentrs
derrire l'ordinateur d'Armel
LeClac'h. L'ensemblepivote
autour
d'un
axe pour pouvoir
travailler aussi
bien bbord
qu' tribord. Lesskippers
passent
de
nombreuses
heures
devant l'ordinateur
pour tudier la mto
et
faire la
navigation.
Dpouille.
Le
carr
d'un
60 pieds est vide
de
tout confort. Accroupi sur un
ballast,
Jean-Pierre Dick
peut facilement
transvaser d'un ct l'autre les sacs
de matriel. Au
centre,
sous la
protubrance se cachent le moteur
central et
le
gnrateur
du bord.
Au
fond,
unepartie
de la
tuyauterie
visible montre la complexit de
cesmachines hyper sophistiques.
P^*
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ENTIREMENT TOURNSVERSLA
PERFORMANCE,
LES
60PIEDS SONT DESUSINES 6AZ
OSECROISENTDESKILOMTRES DECORDAGES.
Concentr.
Casse-tte.
Il faut desjours et desjours
d'entranement pour
s'y
retrouver sans rflchir
dans
toutes les
drisses,
coutes
et nombreux bouts qui
reviennent au cockpit. Mme
pour Bernard
Stamm,
un
des skippers IMOCAles
plus
expriments,
il faut
du tempspour que les
automatismes s'installent.
La
barre franche dans
une
main, la
manivelle
de
winch dans
l'autre,
Armel
Le Clac'hpeut pratiquement effectuer
toutes les manuvres sans bouger
du cockpit. Lepiano revient
juste
devant lui.
Toutes
les
manuvres sont
concentres dans cepetit primtre.
96
-VOILES
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
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Diffusion : 58099
Priodicit : Mensuel
Page 38
Vie bord: 80 jours (et
nuits)
seuls et fond
Vende
Globe
201;
Scurit.
Accroch
sa ligne de
vie,
Franois Cabart
fait le
tour
de
son monocoque pour vrifier
l'tat
d'usure
de
son
bateau.
Sur un tour
du monde, il faut
rgulirement
l'inspecter,
de la tte de mt jusqu'au bas
de
la quille. Il en va
de
la fiabilit du
voilier,
et donc
de la scurit du marin.
*r
I
Simplemais calorique,
g
Pasle temps de cuisiner bord. Lesrepas sont
s
majoritairement
deslyophiliss
auxquels
il
suffit
g
d'ajouter de l'eau. Mais, bien
que
basiques,
les
menus
sont nanmoins riches en calories pour compenser
g
les dpenses nergtiques desskippers, values
g
plus de 5 000 calories par jour dans le Grand Sud.
g
VOILES-97
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 92-99
Diffusion : 58099
Priodicit : Mensuel
Page 39
Humidit
permanente.
C'est
probablement,
avec le
froid,
l'une des donnes les plus
contraignantes dans le grand Sud. Entre
les dferlantes qui couvrent le pont
et la condensation
l'intrieur,
l'humidit est permanente.
Les
consquencessur la peau et sur le moral
des
marins ne sont pas ngligeables.
Wtiatjve
MACHINES
SURPUISSANTES,
LESVOILIERSDU
VENDE GLODE IMPOSENT
UNECONDITIONPHYSIQUEIRRPROCHABLE.
Energique.
Lesefforts sont tels que chaque
manuvre
passepar un winch.
Manuvrer en
solitaire un 60 pieds
monocoque
est
un
vrai challenge
physique. Du
coup,
les moulins
caf
(
droite)
sont
dsormais
incontournables
pour
les
manuvres
les
plus
dures.
En
vue du
Vende
Globe, les
skippers se
prparent
comme des athltes
de haut
niveau.
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
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Diffusion : 58099
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vendeglobe
rraa msj
h
51
ans,
vit en
couple,
5
enfants,
Montferrier-sur-Lez
(34).
2E
PARTICIPATION
AUVENDEGLOBE
(abandon
en 2008-2009).
5 rsultats de sonpalmars
2011:
5e
TransatJacquesVabre.
2009 :
2e"
Transat JacquesVabre.
2007
:
2e
TransatBtoB.
2006
:1"
TransatAg2r.
2002 :
1"
Solitaire
du
Figaro.
www.sharingsmilestour.com
-Marin expriment.
\
-
Bonne connaissance
)
de son bateau.
-
Sponsor fidle.
-
Bateau d'ancienne
\
gnration.
) -Aucune victoire
en 60 pieds.
Hro
DEPAVANT
Croupe Bel fra36o
SON
AMBITION
D'abordterminer
la course,
et raconterune
belle
histoire.
Depuis
plus
de 30
ans,
Kitode Pavant
cume lesmers du
monde,
en cour
secomme en convoyage.
Quarante
transats,
trois traverses de l'ocan
Indien
et
du Pacifique... Naviguer
est son
quotidien.
Rgater,
uneseconde nature.
Mini-tonner, Micro, quarter-ton,
Surprise...
Il
multiplie
les
expriencesavant
de briller
sur
le
circuit
Figaro
o
il
remporte
ds
sa
troisime
participation la clbre Solitaire
du Figaro 2002. Quand il
ne navigue
pas,
Kito
de
Pavant
gre une plage du ct de
Port-Camargue
ou profite
de
sa
famille de
cinq
enfants. Une deuxime victoire d'im
portance sur le circuit
Figaro
en 2006
(Transat
Ag2r)
lui ouvreenfin lesportes des
monocoques 60 pieds IMOCA.Enquittant
la monotypiedu
Figaro,
Kitodcouvrel'im
pitoyable exigence
d'un
prototype,
sport
mcanique o
la
casseest un risque om
niprsent.
Sur
lesquatredernires
annes,
il esl contraint d'abandonner sur trois des
quatre grandes courses auxquelles
il
par
ticipe
: Vende
Globe,
Route du
Rhum,
BarcelonaWorld Race,ta voile est parfois
un sport cruel. Mais l'une des grandes
forces de Kito de Pavant
est
de
ne
jamais
baisserles bras. Malgrtoutes lescasseset
lescoups
durs,
il s'esttoujours relev. Avec
l'espoir
que
la
chance
lui
sourie un
jour...
124-VOES
Son
premier
Vende Globe
n'a
dur
qu'une journe I Victime d'un dmtage
le lendemain du
dpart,
Kitode Pavant
a
une revanche

prendre sur ce tour
du
monde.
Il
repart avec
le
mme
bateau,
vieux
de
cinq ans,
mais
largement
opti
mis etfiabilis
depuis. S'il
n'a pas encore
boucl
un
tour,
GroupeBel
affiche
dj
plus
de
100 000 milles au compteur. Soit
l'quivalent de quatre
tours
du monde I
Autant dire
que
Kito
connat son
bateau
par cur...
Quasi
sister-ship
du
Safran
de
Marc
Guillemot,
CroupeBel
est
le deuxi
me monocoque IMOCAdessinpar le duo
Verdier-VPtR
Hormis
une belle
2e
place
dans la Transat
Jacques
Vabre
2009,
les
cassesou accidents rptition n'ont pas
permis Kito de
tirer
la quintessence de
sa machine.
Certainement
un peu plus
lourd
que
les
plans
Verdier-VPfPde
nou
velle
gnration,
Groupe Bel
conserve
nanmoins un beau potentiel qui devrait
permettre

son skipper
de
rivaliser aux
avant-postes. Reste savoir jusqu'o son
skipper osera le pousser.Car cette
anne,
Kito doit avant tout terminer... L.L.B.
NOTRE PRDNOSTIC
:
OUTSIDER
FICHE TECHNIQUE
Nom
:
Croupe Bel.
Architectes : VPLP-Verdier.
Chantier : Indiana
Yachting
(Italie),
Matriau
: carbone.
Lancement
: septembre 2007.
Prcdent nom : nant.
Palmars
du bateau
:
2b
Transat BtoB
2007,
6t
Transat
JacquesVabre
2007,
2e
Transat
JacquesVabre
2009,
5e
Transat
JacquesVabre
2011,
2-Europa Race2009.
Nombre
de milles du bateau
au
dpart
: 100 000.
Sponsors : Groupe Bel.
Budget : ne.
Longueur
:
18,28
m.
Largeur : 5,50 m.
Tirant
d'eau :
4,50
m.
Dplacement
en charge
VC: 8 t.
Quille : voile
carbone,
axe rotation en titane.
Vrin
de quille :1.
Poids du bulbe :
3
t.
Ballasts: 8x4 0001.
Safrans
:
fixes
escamotablespar le haut.
Autres
appendices :
2
drives asymtriques,
Mt : aile rotatif avec
outrigger(29(50m).
Crement
dormant :
PBO,carbone,
Voilure
au prs :
365
m2,
Voilure
au portant :
665
m2.
Nombre
de voiles :
10.
Type
de barre
: roue.
Espars
:
FormulaFrance.
Voiles
:
North SailsFrance.
Enrouleurs : Facnor.
Accastillage :
Antal,
Lewmar.
Pilotes
:
B&C.
GPS:FurunoCP32.
Moyensde communication : Fleet Broad Band
250,
Standard
C,
Iridium BeamRST100.
Ordinateurs : ctofax.
Logiciels
de nav et de
tactique
:
Adrena.
Moyens mto : Mto France
Navimail2.
Radar : Furuno.
Dessalinisateur
:
Power Survivor.
Scurit :
Marinepool,
Navimo.
Survie : Viking.
Vtements : Marinepool.
Moteur : Nanni Diesel.
Gnrateur : non.
Batteries : ne.
Panneaux solaires : non.
olienne : non.
Pile combustible :
non.
Hydrognrateur
:
Watt&Sea.
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
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Diffusion : 58099
Priodicit : Mensuel
Page 42
Il
H
'-
VEND'GLOBioT?-^
20skippers
[
l'assaut
duSud
Jrmie Beyou
-
36 ans
Tombducttranquilledelaforce
n'aime pas se
Faire
remarquer
a
terre,
mais il en va autrement
sur
l'eau.
Et malgr son exprience trs limite du Grand Sud,
ce
double
vainqueur
de la
Solitaire
du Figaro (en 2005
et
201
1) est
capable
de
gagner ce
Vende Globe. Marin
plutt discret,
il fait
partie
de la bande des
figaristes lonards
(de la baie de
Morlaix), une varit
particulirement coriace de
rgatiers
finistriens
(songez aux
Le
Clac'h,
Nicolas Troussel,
Bruno Jourdren. . .). Avec le
Sud,
Beyou
n'a pas eu
beaucoup
de chance,
en
tout cas jusqu'ici. Lors du
dernier
Vende Globe, il s'y
aventurait
pour
la
deuxime fois, et son mt
l'avait trahi
au
large du
Brsil,

l'aller;
lors de la Barcelona World Race
de
2007-2008, il
tait
arriv jusqu' l'Indien, mais
dcidment
il
n'a pas
de chance avec ses
mts.
. . Son
partenaire
Delta Dore
jetait
I
ponge aprs ce
deuxime
tour, et histoire
de bien
montrer
tout
le monde que lui
continuait,
jrmie est revenu en
Figaro,
a galr
un peu pendant deux
ans,
et a (re)gagn la Solitaire en 2011 . . . juste
avant
de
remporter
la
Transat Jacques Vabre avec Jean-Pierre Dick.
!inSSS5utes!S
aais ce
n'est pas
faute d'avoir
essay.
En
revanche
il
connatle
60
pieds.
.
.
etilest en
forme!
11
Arnaud Boissires
-
40
ans
Ungrandspcialistedel'optionzen
Sa modestie
foncire lui
a valu
le
surnom de
Cali (du
nom de
Calimro, le
personnage de dessin anim). Mais Arnaud est surtout
remarquable par son flegme

toute
preuve
-
une vraie qualit
de
marin,
il faut le souligner.
Pasdu
genre

s'nerver quand un truc
ne marche pas, pas du genre

bouder

l'arrive
terre
aprs
une
course moyenne. Ni
envoyer promener
les
curieux
(et les
oumalistes)
qui
viennent
se
presser autour
de
son
bateau. Il
n'a rien
cacher, il
est disponible, et ouvert
toute discussion. Et
mine de
rien, ceskipper
fait
partie
des outsiders crdibles pour
le
podium,

dfaut de
pouvoir srieusement prtendre
la
victoire
-
son palmars
demeure
modeste,
avec tout de mme une belle
3"
place dans
la Mini-Transat de 2001 . Dans le Vende Globe
2008-2009,
la barre
d'un bateau
dj
trs
ancien [\'qx,-VMI Qx-Sodebo, repris aujourd'hui
par
Alessandro d)
Benedetto), il avait pris une
trs
honorable
Ie
place.
Cette fois
il pourrait
toujours
crer la surprise, d'autant
qu'il
dispose
maintenant d'un bateau
bien
plus la page
-
l'un des
cinq
plans
Farr,
dont l'ancien skipper, Vincent Riou, a longuement explique le mode
d'emploi Cali,
au cours
d'une transat Jacques
Vabre (en
2009).
ItTouioursaTaiSen mer,
ila
toutes
les qualits
pour
boucler,
un
deuxime
tour.Y
compris
le
sens
de
rautoderision,
11
Louis Burton
-
27 ans
Jeunehommepress
Alors lui
ne fait vraiment rien comme les
autres.
On vous
en parlait il
y
a peu sur notre
blog
Mon
Voile
Mag
: ce Parisien n'a pas fait d'Optimist (passe
encore),
il
n'a
jamais
voulu faire
de
mini non plus
(a devient
limite), ni
de Figaro (mais il
se croit o ?),
|
et il est pass
directement de l'IRC (avec
un quarter
type Manzanita baptis
Fille
de feu
II) la Route
.
du
Rhum (en Class 40), puis au
Vende
Globe. Malin,
j
il
a cru comprendre qu'il tait finalement plus facile
de
trouver
un
budget
pour
la Route
du Rhum,
'
preuve
un peu mdiatise au niveau
national,
que
d'aller
en
dcrocher
un pour une saison
en 6.50. Sans
parler
des formalits imposes
par
la
classe
mini. . . Une
analyse
implacable et
sans
doute
assez
juste !
Bref, un parcours
trs
peu acadmique,
pour ne pas
dire
iconoclaste,
mais cela ne
doit
pas
i tromper
:
Louis
a
dj
prouv,

l'occasion
de
;
la dernire Jacques Vabre (qu'il disputait avec son
frre
Nelson), qu'il savait
mener un
grand
bateau de
course fond
-
pendant un
temps
ils se sont mme
trouvs
dans le podium du classement provisoire...
D'ailleurs, le
benjamin
de la
course affiche des
ambitions moyennement raisonnables
-
peut-tre
.
a-t-il raison ? A savoir,
terminer
dans les sept
premiers, ce qui suppose quand mme de laisser
;
dans
son sillage quelques marins bien plus
1
expriments que
lui.
ifc
Pasfait
de Figaro,
pas fait
de
mini,
Louisest une
sorte de
franc-tireur...
1
72 NOVEMBRE2012 -VOILE MAGAZINE
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 72-77
Rubrique : Dossier
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^ltffinSavSs^Rr^
Quedubonheur.
. .
et delavitesse
Souvenez-vous
du dernier Vende
Globe.
Les
aficionados suspendus
leur connexion
internet,
avides
de
vacations en
direct, dcouvrent
Samantha
Davies. Sur les ondes,
c'est bien
elle
qui a t
la
grande
animatrice de la dernire
dition,
en
distillant
une
fantaisie et
une joie
de
vivre
inpuisables,
l'preuve des dferlantes
et des dpressions
(
Sam
-
tant
d'humeur plus gale
que saclbre compatriote Ellen
|
MacArthur).
Petite-fille
d'un
I
commandant de sous-marin
de la
|
Navy, elle est aussi la fille de deux
plaisanciers
accomplis,
qui ont fini
I
par s'installer dfinitivement sur
!
leur
trs
joli
yacht
en bois. Si elle
a toujours pass beaucoup
de temps sur
l'eau,
j
elle en a aussi pass dans l'eau, avec une pratique assidue de la natation
i synchronise du
temps
o elle poursuivait ses tudes d'ingnieur. Avant de
|
se lancer sur le circuit Figaro (de 2003
2006),
elle avait
fait
partie
de
l'quipage
de
Tracy
Edwards pour battre
des
records
en
maxi-catamaran,
et elle s'tait
j
aussi
lance
sur la Mini-Transat en 2001.
Lors
du dernier
Vende
Globe,
elle avait
! dj prouv qu'elle tait capable de tenir le rythme
des
meilleurs en prenant
\
une belle
4''
place
(en
95 jours)
sur son
vieux
Roxy
(plan Finot
vainqueur
\
des deux ditions prcdentes). Or cette fois elle part
avec un plan
Lombard
|
de
2004,
nettement plus rcent. A noter enfin, mais vous l'aurez
vite remarqu,
j
que Samantha est encore
-
comme en 2008
-
la seule fille au dpart.
il
Eh
non,
ellen'est
pas l
quepour
mettre
de
l'ambiance! Ellel'a
dj
prouv.
..
f 1
BrfimTde Broc
-
52
ans
Jamaissansmaquille
Un revenant ! Clbre pour avoir K
pratiqu l'auto-chirurgie
dans
le
Grand Sud, la manire de Rambo
mais sous
la
houlette du docteur
Chauve,
Bertrand de Broc fut
aussi
le
premier,
dans
la fameuse Route
du
Rhum
2002,

prendre
la
dcision d'arrter la course la
sortie
de la Manche. Dcision dont
la sagesse fut
bien
vite confirme
d'une manire clatante
-
presque
trop. . . Avant le trimaran 60
pieds,
de Broc avait fait
beaucoup
de
Figaro (depuis 1979
1),
mais surtout
il avait fait.
. .
deux Vende Globe
qui s'taient
termins d'une
manire pour le moins frustrante.
La
premire
Fois,en 1993,
il doit
abandonner

mi-course, en Nouvelle-Zlande,
la
quille menaant
de
mettre
les voiles
-
si l'on peut dire. Cequi, dj, n'est pas terrible. Ladeuxime
fois,
en
1997,
c'est pire; cette fois la quille se dtache de la coque

deux jours
de
l'arrive aux
Sables.
Dequoi se taper
la
tte contre le mt. Plutt que
de continuer s'emmerder avec ces appendices infidles et sournois,
Bertrand trouve
la
solution
radicale,
consistant naviguer en multicoque
(aprs
un nouveau passage par le circuit Figaro).
Hlas,
ce n'est
pas mieux.
L, c'est le bateau
dans
son ensemble qui parat
trop
volage.
Alors
le marin
de Sainte-Manne fait ce
que
peu de
skippers ont
le
cran
de faire
:
il
revient
encore sur le circuit
Figaro,
histoire de ne pas perdre la main. Mais au bout
d'un moment, l'appel du Grand
Sud
a t le plus
fort.
fct
Comme
en
1996,
Bertrand
a lait
appel
des
sponsors
multiples
-
et a
marche
!
ff
Tanguy
de Lamotte
-
34 ans
Invit
surprise
de
marque
Comme Bernard Stamm,
ce coureur d'origine parisienne
a construit
lui-mme
ses
deux
premiers
bateaux. Mais
en plus,
il lesa aussi dessins ! Et dire
que
Tanguy
ne s'tait pas du tout
intress

la
voile
avant
1995,
anne o il a particip au Trophe
des lyces. . . suite

une blessure
aux cervicales qui lui
interdisait
de
continuer son sport favori
d'alors,
le judo. Aprs avoir fait quelques
beaux rsultats
en
mini entre 2003
et
2006, Tanguy
s'est construit
en Thalande un excellent Class40
baptis
Cheekytatoo,
dessin
en
collaboration
avec l'architecte
britannique Simon Rogers. Il
avait
aussi construit
et dessin
son mini Cheekyta, numro 424, mis a l'eau en
2002.
Pour
son premier Vende Globe, il n'a pas un bateau capable de rivaliser avec
ceux
des
favoris, n'empche qu'il est un des meilleurs spcialistes du Class40.
Viser
le podium ne semble pas
raisonnable, mais finir
dans
les
dix
premiers
n'est pas un
objectif
hors de porte,
d'autant
que le vieux plan Lombard
demeure un bon bateau. Bien sr, le skipper n'est jamais aile dans le Grand
Sud,
et n'a pas l'exprience des
tours
du monde.
Mais
le solitaire, il connat.
Avec
son
Class40,
il a travers
l'Atlantique dans
tous
lessens, et gagn
pas
mal
:
d'preuves sur
le
circuit,
de 2007

2011
-
on retient par exemple une belle
j
victoire dans la Solidaire du Chocolat de 2009 (avec Adrien Hardy).
|i
Ses
talents
d'architecte
et
de
constructeur
seront
un
vrai
atout
pour
le
Vende
Globe.
11
'
Kto de Pavant
-
51
ans
Toutpeut
arriver,
mme
la
victoire
Personne ne l'attendait, alors il est
venu. Et aujourd'hui
tout
le monde
est content qu'il soit
l. Quitte
ce qu'il prenne rgulirement
les
places d'honneur.
Ainsi peut-on
rsumer
l'histoire de l'arrive
de Christophe dit
Kito
de Pavant
dans
le petit monde de la course
au
large. Tout
commence
en 2000.
Un
marin
de la
Grande-Motte,
alors g de 39
ans, se pointe
au dpart de
la Transat
AG2R
sur un bateau
dont le
nom
de
baptme fait moyennement
srieux,
[es Tortues, carapace
molle. Il
a navigu en charter aux
quatre coins du monde, mais son
seul
titre
de gloire en Figaro est
une victoire (en
quipage)
au Dfi des ports de pche.
Sa
profession :
tenancier
de
l'Espirjuingupttp,
petit coin de
plage l'Espiguerte,
o
les
soires sont
longues
et
belles,
dit-on (et dit-il).
Bref,
on ne fait pas spcialement attention

ce
Mditerranen avenant, part qu'on irait bien voir cette plage
de
plus prs. Et
|
pourtant, Kito est un rgatier
talentueux,
expriment, qui gagnait dj tout en
j
mini-tonner vingt ans plus tt. Il
va
vite mettre les points sur les "i". [es Tortues
i arrivent Saint-Barth

la 1
1e
place,
puis Kito se classe
12e
de la Solitaire
la
mme
|
anne, puis
9e
l'anne
suivante puis, en 2002,
il
gagne.
. .
Hlas, en
60
pieds
j
depuis 2007, il a joue
de
malchance : dmtage ds le
dbut du Vende Globe
|
en
2008,
avarie
de
quille
dans la Barcelona World Race en
2011...
tfc
Quand
la
chancede
Kito
tournera,
le
monde
de
la
courseau
large
tremblera.
11
VOILE MAGAZINE
-
NOVEMBRE2012
73
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
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?r^?s
LESFORCESENPRESENCE
Unebonnemoiti
de
favoris!
Sileplateauest bienplusresserrqueceluide
l'dition Z
prcdente,
leniveauestaussiplus
homogne,
et le
z
terme
de rgate
plantaire
s'imposeencore
davantage.
On
ne
risquepasd'tredus!
/'
T^S^T
Texte
:
SbastienMainguet.
Date : 01/11/2012
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Page 19
H
r-
II
VENDEE'
GLOBE
2012-13'
CERTES,
LA
CRISE
estpass,
par l et ils ne sont
que
vingt pouvoir
s'lancer sur la ligne de dpart, devant
Les Sables
d'Olonne,
le 10 novembre.
Quelques skippers de grand talent ont mme
d
renoncer faute de budget
-
songeons
simplement Yann Elis, qui vient de
remporter la Solitaire du Figaro. N'empche
qu' tudier de
plus prs
la liste des inscrits,
on constate assez vite qu'environ
la
moiti
des concurrents sont capables de gagner
-
ce
qui,
pour le
coup,
est un record.
Alors bien
sr,
certains sont plus favoris que
d'autres.
Quand on runit
l'exprience,
les
rsultats et le bateau qui va bien, comme c'est
le cas de Vincent Riou,
Jean-Pierre
Dick, Armel
Le
Clac'h, Marc
Guillemot,
Kito de Pavant et
sans doute Bernard Stamm, cela commence
faire beaucoup. Pour
autant,
on ne peut
pas
exclure une victoire de Jrmie Beyou, Jean
Le Cam, Alex Thomson
ou
Arnaud Boissires,
qui
disposent tous les quatre de plans
Farr
lancs
pour
l'dition
prcdente et encore
comptitifs (au moins sur ce type de trs
long
parcours en solo).
Ni
celle
de Mike
Colding
ou Dominique
Wavre,
dont les plans Owen
Clarke,
force d'tre
optimiss en
continu,
ont quelque chance de figurer parmi les plus
fiables de toute la flotte
et
de
rester
dans
le
coup
en
terme de
performance.
VPLP/VERDIERVSFARR...
Ni celle du
jeune
Franois
Gabart,
moins
expriment mais tellement dou, avec son
plan VPLP/Verdier dernier cri. On
arriverait
ainsi au chiffre
de
six grands
favoris,
et
au moins autant de favoris bis. Ce qui
fait
dcidment beaucoup. Voyons de
plus
prs
les palmars des skippers. Les plus fournis
sont ceux de Vincent Riou {seul ancien
vainqueur au dpart),
Armel
Le
Clac'h
et )ean
Le
Cam(figaristes mrites,
deuximes
du
Vende Globe respectivement en 2005 et
2009). On pourrait galement citer
)ean-Pierre
Dick,
rcent vainqueur (en
double)
de la
Transat )acques
Vabre et
de la Barcelona World
Race,
mais qui n'a pas de victoire en solo
son actif. Bref, on n'ira pas plus loin dans
les
pronostics.
Mais
on peut donner quelques
statistiques amusantes concernant ces
dix-neuf
skippers parmi
lesquels
on
compte
douze Franais, trois Britanniques,
deux
Suisses,
un Espagnol et un Italien.
D'abord,
leur
moyenne d'ge est de 43
ans;
il
y
a 30 ans
d'cart entre le plus
jeune (Louis
Burton,
27
ans)
et
le
plus g
(Dominique Wavre,
57
ans).
Ils
ont
dj boucl
en moyenne
1,47 tour
du monde
(en
solitaire
ou en
quipage)
et ils
ont en moyenne
pris
le dpart de 1,37 Vende
Globe (qu'ils les aient
termins
ou non).
Si l'on
s'intresse aux bateaux, la Flotte peut
tre divise en trois : d'abord les VPLP/Verdier,
ensuite les
Farr
2007,
et
enfin
tous
les autres. LesVPLP/Verdier sont les
plus
nombreux,
et ces
architectes
ont
clairement
le vent en
poupe,
depuis
que
Safran et
Bel
68
NOVEMBRE2012 -VOILE MAGAZINE
UN MONOCOQUE
60'
ENCHIFFRES
ET
LA
IAUGE IMOCA
LONGUEURDE COOUE
59
60'
SDH
17,98
m
18,28
m
LARGEUR
environ 5,50

5,80 m
TIRANT D'EAU limit

4,50 m
DEPLACEMENTenviron 81
lest
confidentiel...
PUISSANCEMAXI
321m
GRAND-VOILE
environ 200
m!
GENNAKER
environ 300
m!
SPI environ 400
m2
SOLENT environ 100
m!
POIDSGRAND-VOILE environ120
kg
TIRANT D'AIR limit
29m

BOUT DEHORS limit
1,83
m
i
NOMBREDEVOILES limit 10
NOMBRE
D'APPENDICES limit
5
ANGLECHAVIRAGE
MINI
110"
avec quille sous le vent

VITESSEMINI AUMOTEUR 5 nuds
PRIXD'UN BATEAUNEUF environ 3 DOD000 C
II)
[Im
pour
tonnes-mtres ;
ce
ne
sontpas
destonnespar
mtre).
Saut
bateauxayantreuun
premiercertillcat
dejaugeavant
le
1"
janvier
20D9. quinepeuvent plus
augmenter
leurmnment
deredressement maximumouleurtirant d'airdepuisceltedate.
J2]
Dj moinssi outngger l'arrire
,
c'est1,B3m|6
pieds]
autotal.
13]loir pourlesbateaux ayantrepuunpremiercertificatdejauge
avantle
I"
janvierZD09; et pourtouslesbateaux,]ZJ,y aveclaquille
aucentre.Par
ailleurs,
l'airepositivesopsla courbedestabilit
doittreaumoins
cinq
fois suprieure l'airengative.
Date : 01/11/2012
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Page 20
U
Sur
Macif
,
l'un
des
bateaux lesplus
rcents,
deux
drives
droites
asymtriques
et
un
mt-aile
avec
grement
thonier
.
H
LacoursedeAZ^
ASSISTANCEEXTERIEURE: le VendeGlobe
n'est pas
exactement
une preuvesans
escale,
plutt une
preuve dans laquelle
toute assistanceextrieure est
prohibe...
DEPARTde la
course:
prvuaux
Sables-
d'Olonne,
le 10 novembre
2012,
13 h
02;
sortie des bateaux entre 9 h 30 et 11 h.
PARCOURSETPORTES: les
concurrents
doivent laisser l'Antarctique tribord,
ainsi que
les les de Gough
Island (par
40"
sud au milieu de
l'Atlantique)
et Heard
(dans
l'Indien,
au sud-est des Kerguelen).
Ils doivent aussi
respecter
cinq
portes
dlinies par
deux
points aligns
sur le
mme
parallle et gnralement spars
de
1
0"
en longitude. Pour
l'instant,
les portes
les
plus sud sont
52
S,
mais
leur
position
peut
tre
modifie
par la direction de course
en fonction de la position des
glaces.
ROUTAGE: interdit par l'avis de
course,
commetoute
assistanceextrieure.
SITEINTERNET
:
il est tout
beau,
tout
neuf,
sa nouvelleversion a t mise en
ligne
dbut
octobre.
On
y
trouvera
bien sr
l'indispensable cartographie permettant
de suivre les bateaux la
trace,
mais aussi
des
vacationsen direct
ou en
streaming
;
le
dpart de la coursesera galement
retransmis endirect sur le site.
TELEVISION. dbut octobre,
au moment
de notre bouclage, on ne savait pas
encore
exactement quelle chaneallait diffuser
quoi,
mais on savait
qu'au moins
France
24
et
TV
Vendediffuseraient le dpart en direct.
VILLAGEVende Globe
:
ouvert du samedi
20 octobreau
dimanche 11 novembre.
Sur
un
60
pieds,
toute
la partie
en avant
du
mt
(et du
rouf)
est vide...
ou plutt, elle sert de soute
voiles. A l'intrieur, il
n'y
a strictement aucun
confort,
et d'ailleurs, part la table
cartes, il
n'y
a rien. La jauge
impose la prsence de deux
couchettes et
d'un
rchaud.
VOILEMAGAZINE
'
NOVEMBRE 2012 69
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
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Rubrique : Dossier
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Page 21
(partageant la mme coque mais construits
dans des moules diffrents et dots
de grements diffrents
aussi)
ont dfray
la chronique il
y
a maintenant
cinq
ans.
Le groupe Finot-Conq, longtemps leader
sur ce
march,
a cd
beaucoup
de terrain
-
aucune commande pour ce Vende
Globe,
et
c'est pareil pour Farr Yacht Design. Par
contre,
les plans Farr de
la
gnration prcdente sont
encore l et bien l, jouissant d'une trs
bonne
rputation (avec la victoire en
2009...)
et
constituant de trs belles occasions pour des
skippers talentueux mais parfois un peu courts
en
termes de dlais
et
de budget. Les VPLP/
Verdier
sont au
nombre
de six;
on peut
subdiviser
cette famille en deux, avec d'abord
les trois de la gnration 2006-2007 et
assimils,
PRB tant inclus dans
ce
lot
puisqu'il
a t construit
dans le
moule
de Safran, et
ensuite
les
trois
autres, tout rcents, qui sont
un poil plus larges et bnficient de nouveaux
dveloppements architecturaux
:
Virbac-
Paprec 3 (le
premier
avoir t mis l'eau
aprs
PRB, au printemps 2010), Banque
Populaire et Macif. Du ct des plans
Farr,
on
compte
cinq
bateaux :Matre
Coq,
Akena
Vrandas,
Bureau
Valle,
SynerCiel
et Hugo
fioss. Parmi eux se trouve le vainqueur
de 2007 sous
le
nom
de Foncia
.. il s'agit
de Matre Coq,
un
60
pieds qui avait aussi
pris
la deuxime place de la
dernire Barcelona
(sous le nom de Mapfre)... et dont le numro
de voile est 001 ... Mais tous ces plans Farr
sont trs
proches; ainsi, l'ex-Fonc/o est issu
du mme moule que le PRB de
l'poque,
devenu Akena Vrandas.
A
priori
les VPLP/Verdier ont un petit avantage
en vitesse
pure,
mais ils sont surtout rputs
plus
maniables,
ce qui signifie qu'ils
tolrent
plus facilement d'tre un peu sous-toils
-
un
avantage
qui
a
une
norme importance
dans
une course de fond en solo. A l'origine, cela
tait
en grande partie
li
un
dplacement
moindre que celui
des Farr,
mais ceux-ci ont
souvent
t
allgs
de
plusieurs centaines
de
kilos (on parle parfois d'une
tonne)
en quatre
ans afin de compenser ce
handicap. En
terme
de puissance en
revanche,
il
y
aura
d'autant
moins de
diffrences
entre
les bateaux
que
le moment de redressement maximal est
de toute faon limit 32 tm
(tonnes-mtres)
depuis
2010
-
une
dcision
judicieuse qui
a brid les bateaux sans
trop
brider
l'esprit
de lopen. Mais ce n'est l qu'un aspect du
problme,
car on n'utilise jamais la puissance
maximale
(mme
en
quipage !). Or justement,
les VPLPsont censs tre capables d'aller aussi
vite en utilisant moins
de puissance, donc
en
fatiguant
moins le
skipper;
ou d'aller plus vite
en fatiguant le skipper pareil...
Mais cela suffira-t-il ? Depuis 2009 et l'arrive
victorieuse
du
plan
Farr Foncia dans le dernier
Vende
Globe,
les VPLP/Verdier
ont
remport
la Barcelona World Race (avec )ean-Pierre Dick
et Lock
Peyron)
et la Transat Jacques Vabre
(avec Jean-Pierre Dick et Jrmie Beyou), mais
le
plan
Farr
Veolia avait
quand mme gagn
la Route du Rhum (avec Roland Jourdain).
Sur les podiums de ces trois
preuves,
si l'on
exclut l'ancien
Brit Air (deuxime du
Rhum),
on compte exactement 50ô de Farr et 5096 de
VPLP/Verdier.
L'INCONNUE STAMM
Enfin,
jetons
un il sur
les
neuf autres
bateaux,
qui constituent un ensemble plus
disparate. On trouve d'abord deux
revenants,
valeureux mais dpasss : le plan Lombard
Initiatives-Cur,
plus connu sous
le
nom
de
Whirlpool,
qui
tait
un
sistership du
premier
Sill et

ce titre
l'un des
meilleurs
bateaux
de sa
gnration; tout rcemment,
il a encore
gagn
la Velux 5 Ocans
avec
l'Amricain Brad
Van Liew, face une flotte
il
est vrai trs
vieillissante... et clairseme.
Mis

l'eau lui
aussi
en l'an de grce 1998, le plan
Finot-Conq
7eom Plastique a fait une belle
carrire,
avec trois skippers de
grand talent
-
Thomas
Coville,
puis Sbastien
Josse,
puis Arnaud
Boissires. Particularit ; ce bateau est le seul
tre
encore
dpourvu de quille basculante,
ce qui lui donne
quand mme un petit
coup
de
vieux.
Beaucoup
plus dans le coup, mais sans
doute pas au niveau des Farr 2007 ni a Fortiori
des
VPLP/Verdier,
le bateau de
Samantha
Davies est un plan Lombard de
2004,
le deuxime 60
pieds
de Roland Jourdain.
Il
y
a ensuite les trois
Owen/Clarke,
deux plutt
rcents (Mirabaud date
de
2006 et Camesa
de
2007)
et un tout neuf
-
le fameux Acciona
WC/c
EcoPowered. Men
par
l'Espagnol Javier
Sans, ce
dernier
a
t
mis
l'eau
en octobre
2011 et manquera peut-tre
de
mise
au
point,
mais il est le seul tre aliment presque
10096
par
des flux d'nergie
naturels.
Presque,
parce qu'il
y
a une pile combustible bord,
mme si c'est titre de complment.
L'essentiel de la consommation est couvert
par
la
production
du
mix
nergtique
classique : oliennes, panneaux solaires
et hydrognrateur. Le
moteur,
dont
la
prsence est
impose par la jauge,
ne sera pas utilis pour produire
de l'nergie,
d'ailleurs c'est un moteur lectrique.
Last
but not least, Chemines
Poujoulat.
Tous les autres favoris ont quelques raisons
d'avoir peur de Stamm (voir son portrait
dans les
pages
suivantes),
mais
l'une d'entre
elles est assurment son bateau. Le seul plan
Kouyoumdjian de la flotte est certes moins
puissant
(nettement
moins
large)
que
le
monstre
Pindar
qui s'tait align en
2008
(avec Brian
Thompson),
mais personne ne
connat trs bien le potentiel de la bte. Vu le
temprament fougueux du skipper,
on
devrait
tre fix au plus tard avant l'quateur... -
70 NOVEMBRE 2012
-VOILE
MAGAZINE
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 66-71
Rubrique : Dossier
Diffusion : (40457)
Priodicit : Mensuel
Page 22
Sept
ditionsenun
coup
d'il
u?
.
Nombre
de
participant!
. NombcedeclassM
.
Nombre d'abandons
*
(ombre
dehors course
s
MichelDesicysaur Z0DH-2H09 . Vincent RienZOO*7005 mMichelBesjoyeaor 200D-2B01
-^
A Ci-dessus, Michel
Desjoyeaux
I en 2009. Ci-contre, les trajectoires
I
des trois
derniers vainqueurs.
Anne
Tempsvainqueur
Podium
-
1"
2"
3'
1919-1990
1D9
j
8 h 48 mn
I-
Titouan Lamaiou
2-
tock Peyron
3-
Jean-luc Vanden Heede
1992-1993
llOj
Z
h
22mn
1-
Alain Gautier
2-
Jean-LucVan denHeede
3-
Philippe Piiupon
1996-1997
105J
20 h 31mil
1-
Christophe Auguin
2- Marc Thiercelin
3-
Herv Laurent
2000-2001
93j3h57mn
1-
Michel Desjoyeaux
2-
Ellen MacArthur
3-
Roland lourdain
2004
2005
87]
10II 47
mn
1-
Vincent Riou
2-lean
le Cam
3-
Mike
Golding
2008-2009
Ba
j
3 h 9
mn
1-
Michel Desjoveaux
2-
Armel te Clac'h
3-
Marc Guillemot
VOILE MAGAZINE
-
NOVEMBRE2012 71
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 66-71
Rubrique : Dossier
Diffusion : (40457)
Priodicit : Mensuel
Page 23
m KfTO SUPERSTAR
C'est un peu
i
tt pour
crire
LE
ses
mmoires,
NAWi?fflSEU
mais
connais-
l'tang
sant
le
bon
homme,
ces
souvenirs de
Kito de
Pavant
ne
devraient
pas manquer
de sel,
mme si leur
titre,
Le plus grand marin de tout
l'tang
(en rfrence au plan
d'eau
o
il
tira ses
premiers
bords),
voque plutt l'eau
douce. En librairie le
25
octobre
(Ed. Tlmaque).
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 11
Rubrique : En bref...
Diffusion : (40457)
Priodicit : Mensuel
Page 5
Depuis tout jeune, jai essay de trouver la porte dentre pour aller
sur leau. Je voulais voyager et je ne mimaginais pas le faire autrement
quen bateau. Cest ainsi que le skipper camarguais de 51 ans rsume
laventure de sa vie. Car dans ce but, Kito, n Christophe, de Pavant a
jusquici tiss son parcours au l dpisodes htroclites. Ecourtant des
tudes scientiques pour devenir ocanographe, il met trs vite les voiles
vers linconnu. Port par son audace et ses rencontres, il monte une cole
de voile aux Antilles, cartographie le lac Tanganyika en Afrique, propose
des sorties en mer La Grande-Motte, puis enchane les convoyages de
voiliers tout en grant un bar de plage Port-Camargue. Durant vingt
ans, il tente ainsi de trouver ainsi son quilibre en travaillant, vivant,
voyageant , rsume-t-il.
Cest au dbut des annes 2000, encourag par Denis Horeau, quil prend
un virage radical. Javais enn trouv une stabilit familiale et nancire,
alors jai dcid de me consacrer la rgate. Je voulais me prouver que
jtais capable de le faire. Il commence par le circuit Figaro et remporte
en 2002 la Solitaire. Je me suis dit : a, cest fait ! Je peux passer
autre chose de plus difcile. LeVende Globe lui apparat comme ltape
suivante incontournablemais la course mythique lui rserve une grosse
dception. Il y a quatre ans, jai pris le dpart en voulant absolument
gagner. Pas une seconde, je nenvisageais de casser le mt, ctait la pire
chose qui pouvait arriveret elle est arrive. Il ma fallu du temps pour
passer au dessus de cette preuve. Je ny suis parvenu que lorsque jai
accept que mon quipe et moi-mme navions rien fait de travers. Cest
arriv, cest tout ; il fallait simplement ladmettre et continuer. Finalement,
abandonner une course, a remet lhomme sa place.
Cette anne, fort de cette exprience, il part avec srnit et humilit .
Je ne me dis pas que je veux gagner. Je veux juste avoir sufsamment
de difcults pour les surmonter et raconter un pisode heureux mon
retour.
Le bateau
Groupe Bel est lun des prcurseurs de cette
nouvelle gnration de bateaux lgers et maniables
en solitaire. Le voilier rouge, au mt orn de 8500
empreintes de pouces des collaborateurs de Bel,
a t remis neuf pour ce Vende Globe. Un
chauffage gasoil pour asscher vtements et
matriel lectronique y a t install, et les siges
ont t mouls sur les formes du corps de Kito de
Pavant pour plus dergonomie.
Kito
de Pavant
PALMARS
va|uqueu| de |a Ceue|a|| 'o|o Ved|e||auee 200o
2
e
de |'Cd,ssee Cauueslsaubu| 200o (a.ec /|be|o 'p|ua)
va|uqueu| de |a !|ausa /C2R 200o (a.ec l|e|o d'/||)
3
e
de la Solitaire du Figaro 2005
3
e
de !|ausa Iacques vab|e 2005 (a.ec Ieau Le Car)
5
e
de la Generali Solo Mditerrane 2005
va|uqueu| du !ou| de f|auce a |a vo||e 2003
8 'o||a||e du f|a|o (va|uqueu| eu 2002)
Sur le 60 Groupe Bel
o
e
de la premire tape de lEuropa WarmUp 2012
/baudou daus |a ba|ce|oua wo||d Race 2011 (a.ec 'ebas|eu
/ud|aue)
/baudou daus |a Roue du R|ur 2010
9
e
de la Solitaire du Figaro 2010
3 !|ausa Iacques vab|e (2e eu 2009 a.ec f|auo|s Caba|)
2
e
de |'lsaubu| Eu|opa Race 2009
Reco|d de |a Ved|e||auee eu so|o 2009
7
e
de |a C||a||a Ro|e Cup 2009
/baudou au veudee C|obe 20082009
2
e
de |a !|ausa b o b 2007
Le sponsor
Groupe Bel
Anne de cration : 18o5
Sige social : Paris
Histoire : Eu 18o5, Iu|es be| |usa||e daus |e Iu|a uu
commerce dafnage et de ngoce de comt. Au
lendemain de la Premire Guerre mondiale, son ls
Lon Bel pressent le potentiel du fromage fondu,
conomique, facile transporter et conserver et
depose eu 1921 |a ra|que La .ac|e qu| ||
.
PDG : /uo|ue f|e.e (desceudau de Leou be|)
Activit : Conception, production et
commercialisation de fromages, essentiellement
en portions, avec 5 marques cur universelles : La
vache qui rit
, Kiri
, Leerdammer
, Boursin
et Mini
Babybel

Groupe Bel en quelques chiffres :
30 ra|ques |oca|es e |ue|ua|oua|es
380 po||ous cousorrees pa| secoude
|e |oupe es p|eseu su| 5 cou|ueus au |a.e|s de
33 ||a|es e 27 s|es de p|oduc|ou
400 r||||ous de cousorraeu|s daus 120 pa,s du
monde
N3 roud|a| des |oraes de ra|que
2,5 r||||a|ds de chiffre daffaires en 2011
Effectif : 11 400 co||abo|aeu|s de 49 ua|oua||es
diffrentes
Site : www.groupe-bel.com
Port dattache : Port-Camargue
Architecte : VPLP/Verdier
Chantier : lud|aua Yac||u ('ca|||uo, la||e)
Matriaux : Carbone
Anne de mise leau : 2007
Dplacement : 7,7 !ouues
Poids du lest : 3,5 !ouues
Hauteur mt : 28 M
Drives : Courtes, droites et de prol asymtrique
Type quille : Pendulaire
Surface de voilure au prs : 3o5 V
Surface de voilure au portant : oo5 V
lFC!C
vlNCEN!CuRu!CFE!/0/RK
fR/V
E/0lll
lFC!C
.IE/NV
/RlELlC!/0lll/CRCulEbEL
lFC!C
.IE/NV
/RlELlC!/0lll/CRCulEbEL
ATTITUDE VOILE
Novembre 2012

Kito de Pavant : "Le Vende Globe est une aventure avec
un grand A"
Cr le 01-11-2012 15h10 - Mis jour 16h10 PARTAGER RAGIR 0 Abonnez-vous
Challenges
GRAU-DU-ROI, Gard (Sipa) -- Kito de Pavant prendra le dpart du Vende Globe le 10 novembre prochain aux
Sables d'Olonnes. Le skippeur, en rsidence au Grau-du-Roi (Gard), participe pour la deuxime fois cette course
au tour du monde en solitaire. Enthousiaste, il a livr ses premires impressions Sipa.
Sipa - Vous voil de retour sur le Vende Globe aprs un premier essai en 2008 ?
Kito de Pavant -Effectivement, c'est la deuxime fois que je prends le dpart de cette course et j'espre avoir la
chance de vivre ma premire arrive. Il y a quatre ans, j'ai eu un gros souci deux jours aprs le dpart. Mon mt
s'est croul sur le pont au cours d'une tempte. J'ai t oblig d'arrter la course 28h aprs mon dpart. Ca a t
un peu traumatisant.
Pour cette nouvelle dition, vous tes rest aux cts du groupe Bel ?
K.P -Je travaille avec le groupe Bel depuis presque 8 ans. C'est une belle aventure. J'ai la chance d'avoir un
sponsor enthousiaste et fidle. Ce qui facilite ma prparation. Cela nous permet de travailler dans la continuit
avec la mme quipe et des budgets suffisants.
Comment se prpare-t-on un Vende Globe ?
K.P -Il y a un norme travail technique qui est fait par la mme quipe tous les jours. Une importante prparation
physique est aussi demande au marin. Sur le bateau, les manoeuvres peuvent tre trs violentes. Cette course
exige galement une prparation psychologique. Il n'est pas vident de vivre seul sur un bateau dans des
conditions difficiles. On y reste comme mme trois mois, en isolement total.
Quel temps esprez-vous faire sur cette course au tour du monde ?
K.P -Le record de l'preuve, 84 jours, a t enregistr par Michel Desjoyeaux sur le dernier Vende Globe. On
peut estimer que nos bateaux vont plus vite qu'il y a quatre ans. Maintenant, a va dpendre de plein de choses,
des alas, de la mto. On devrait mettre entre 80 et 90 jours, c'est peu prs sr.
Votre bateau tait la pointe de la technologique il y a quatre ans. Qu'en est-il aujourd'hui ?
K.P -A la conception de ce bateau, on a fait de bons choix avec les architectes. Ce bateau figurait parmi les plus
performants il y a quatre ans. A la sortie du chantier, ce bateau a fait des mules. Aujourd'hui, on a (dans la
course, ndlr) six bateaux sur vingt qui sont issus finalement de cette philosophie-l (Groupe Bel est l'un des
prcurseurs de la dernire gnration de bateaux lgers et maniables en solitaire, ndlr). Je pense qu'aujourd'hui ce
bateau est totalement abouti. C'est un norme atout sur un Vende Globe.
Avez-vous des apprhensions ?
K.P -Oui, de revivre les problmes techniques de ma premire dition qui m'empcheraient de finir le parcours.
Pendant le Vende Globe, avec le Seaquarium du Grau-du-Roi, vous allez jouer la carte de l'interactivit avec le
public ?
K.P -Tous les samedis, il y aura un mini-PC course anim au Seaquarium du Grau-du-Roi. A cette occasion, on va
mettre en place une visioconfrence en direct depuis le bateau. Je pourrai ainsi discuter avec le public et rpondre
leurs questions.
Que reprsente pour vous le Vende Globe ?
K.P -C'est une aventure avec un grand A. C'est une aventure humaine d'abord, car pour tre sur la ligne de dpart
du Vende Globe, il faut dj rencontrer des tas de gens, des sponsors, des architectes, des artisans, une quipe
technique qu'il va falloir grer pendant de nombreuses annes. C'est aussi une aventure sportive que je me lance
moi-mme. C'est fantastique de faire le tour du monde en 80 jours en monocoque, on ne pouvait pas imaginer a
il y a mme dix ans.
K.P -Que peut-on vous souhaiter avant le dpart de cette course ?
Beaucoup de russite. Il en faut beaucoup pour faire le tour de la plante. La surface de la mer est chaotique. C'est
Mots : 708
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
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Page 25
Les salaris de Bel derrire leur skipper
Les salaris des usines Bel de Sabl
et d'Evron se sont rendus aux Sables
d'Olonnes, sur le village du Vende
Globe.
Ils ont pu rencontrer le Skipper de
Groupe Bel, Kito de Pavant, qui
s'alignera au dpart samedi 10
novembre 13 h 02 !
Ils suivront ensuite avec intrt le
parcours de leur skipper.
A37F58E65F30630A50151D695D0505A438E0AA6FB1CF2A03C2AA0A6
Mots : 62
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 0012
Rubrique : Ville de SABL
Diffusion : 7838
Priodicit : Hebdomadaire
Page 28
Dossier
par
Jrmy
Lenormand
LeVende
Globe,
Aujourd'hui,
le VendeGlobeest l'une des preuves
phares,
si
cen'est l'preuve
reine,
des courses la
voile en
solitaire. Cre
en
1989
par Philippe Jeantot
et Philippe
de
Villiers,
alors
prsident
du
Conseil
Gnral dela
Vende,
le VendeGlobea connu sa
premire
dition en 1989.
^.amT^^j^
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 16-22
Rubrique : Dossier
Priodicit : Mensuel
Page 45
l'Everest de
la
mer
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 16-22
Rubrique : Dossier
Priodicit : Mensuel
Page 46
L'objectif
de ce
lancement
tait
de prendre la suite
du BOC Chal
lenge. Une mission
russie
au
regard de sa notorit.
Le
principe
est simple,
un tour du
monde
avec
comme
point de
dpart
et
d'arrive
les
Sables-d'Olonne.
Trois
passages
historiques,
le
cap de
Bonne-Esp
rance,
le
cap
Leeuwin et
le
mythique
Cap
Horn. Une
aventure magnifique
qui donne souvent lieu
des vne
ments ou des
anecdotes
incroyables.
Quatre annes sont dj passes
depuis le sacre de
Michel Desjoyeaux.
A
bord de son bateau
Foncia,
le
skip
per avait domin le monde en
84
jours
trois heures
et
9 minutes. Ledeuxime
sacre pour
Desjoyeaux,
et surtout le
record de vitessede l'preuve. Au fur
et

mesure desditions,
la
vitesse est
d'ailleurs devenue un nouvel enjeu.
Passersous
le
cap
des
80
jours
semble
dornavant
l'un
des prochains objec
tifs
des
coureurs,
mme si
l'aventure
demeure la priorit.
Le
Vende Globe
malgr la crise
Par son parcours et
son
rglement,
le Vende Globe
est
un vnement
part. L'quivalent
peut-tre des
Jeux
Olympiques pour les
athltes,
un peu
la qute du
graal des navigateurs.
Faire le
tour du
monde
la
voile en
solitaire et sansescale reste le rve de
nombreux marins. Un rve de fou
o
il
faut
savoir garder les
pieds
sur
terre
,
s'amuse mme dire Arnaud
Boissires,
l'un des 20 partants de
l'dition
2012/2013.
Un nombre de concurrents forc
ment
restreint par
la difficult de
la
tche,
mais
galement
en raison
de
la
situation conomique. En
effet,
une
participation au Vende Globe ne se
fait
pas
sans sacrifices. Sentimentaux
videmment,
mais galement cono
miques.
Ainsi,
une participation s'lve
en moyenne 5 millions d'euros sur
quatre
ans,
une somme qui prend
en compte
l'achat du bateau. Toute
fois,
contexte conomique
oblige,
les
budgets sont la baisse et les spon
sors activement
recherchs.
Par
leur
palmars, certains
skippers ont
plus
de facilits, mais d'autres doivent faire
preuve d'imagination.
Le
projet

votre
nom
autour
du monde
de
Bertrand
de Broc en est le parfait exemple.
Consquence
de
cette
situation,
seu
lement
six skippers partiront avec un
bateau
neuf,
le prix d'un monocoque
tait aujourd'hui estim 3 millions
d'euros! Une
somme qui justifie
en
partie les 10 participants en moins par
rapport a la
prcdente dition. Moins
de
participants,
mais
tout
autant de
spectacle
pour
ces aventuriers.
Le
palmars du
VendeGlobe
Anne Vainqueur Nom du bateau Temps
1989-1990 Titouan Lamazou Eiuieuil d'Aquitaine II 109
j
8 h 47 min 55 s
1992-1993 Alain Gautier BagagesSuperior
110j
17
h20mm8s
1996-1997 ChristopheAugum Geod/s 105
j
20 h 31 min
2000-2001 Michel Desjoyeaux PRB 93
j
3 h 57 min
32
s
2004-2005 Vincent Riou PRB 87
j
10
h
47 min 55 s
2008-2009 Michel Desjoyeaux Fonda 84
j
3
h
9
min8 s
(record)
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 16-22
Rubrique : Dossier
Priodicit : Mensuel
Page 47
Arnaud
Boissires,
les
40e
rugissants
A40
ans,
Arnaud Boissires
prendunesecondefois le
dpart du
Vende
Globe
avecAKENAVrandas.
Pour
le skipper
girondin,
l'objectif est clair :
atteindre la ligne d'arrive.
Malgr
l'enjeu
sportif,
ArnaudBoissires
n'a
pas
perdule
got de
l'aventure.
Que
reprsente
pour
vous
le Ven
de Globe
?
Pas vident. C'est en tout cas bien
plus qu'un rve de gamin. Je me sou
viens
que
j'avais
comme
beaucoup
d'autres un globe
terrestre
sur mon
bureau
avec
une lumire
l'intrieur,
mais j'tais
loin
d'imaginer
que
j'allais
faire
un
tour
du monde la
voile,
encore moins en solitaire.
Je vis
un
rve
veill, mme
si c'est la deuxime
fois
pour
moi. C'est du pur
bonheur,
je
profite
de
tous
les
instants.
Quels sont les souvenirs que vous
conservez de votre premire parti
cipation ?
Si l'on parle d'un moment
l'instant
T,
c'est forcment le passage du
Cap
Horn.
Ca reste assez
extrme,
d'ail
leurs il
y
avait
beaucoup
de
vent,
c'tait trs particulier. Mais ce qui m'a
marqu
galement, c'est la solitude
en
mer,
mais dans le bon sens du
terme. La solitude dans les
mers
du
sud avec
les albatros
pour
seuls com
pagnons... Mme
si
c'est dans des
conditions
extrmes,
j'ai aim tout
cela,
pour
autant
je ne
suis pas
maso.
Justement faut-il tre fou
pour
se
lancer
dans le Vende Globe ?
Il ne faut
pas
tre
fou,
j'en suis
certain.
Il faut tre passionn, rveur, et avoir
envie
de
vivre cette aventure.
Tous
les
skippers sont un peu aventuriers
et le Vende Globe est une grande
aventure. Si l'on est
trop fou,
on peut
faire des
btises... il faut quand mme
avoir un peu les pieds sur terre, (rires).
Fin
gourmet,
Arnaud
Boissiresest plus motiv que jamais pour revoir les Sables-d'Olonne.
[
Depuis
septembre
i
c'est
dj la
course
Quel est le
plus important,
le chal
lenge sportif ou l'aventure ?
Il
y
a quatre
ans,
j'avais
dj
un chal
lenge sportif. Traverser
l'Atlantique,
ce n'est jamais une
formalit,
et
un
tour du
monde c'est
encore
plus
com
pliqu.
Le
challenge est certes plus
important pour
moi
cette fois-ci.
Il
y
a
challenge sportif si
vous
franchissez
la
ligne
d'arrive,
et pour cela il faut dj
vivre
une
belle aventure.
Je pense
que
dans les
ttes
de
tous
les
comptiteurs,
c'est avant tout une
aventure.
Quel est votre programme d'ici le
10 novembre ?
En un
mot

charg .
Depuis
septembre,
c'est dj la course. J'ai
fait d'autres
comptitions,
nous
travaillons sur
le bateau
pour
faire
des
tests,
des relations publiques...
Je
travaille
aussi sur l'ordinateur pour
peaufiner
les derniers
dtails. Organi
ser les plannings de mon
quipe,
me
prparer toutes
les
options selon la
mto... C'est charg mais cela reste
passionnant.
Comment se
prpare-t-on
justement
ces conditions mtorologiques ?
Nous
avons tous des cours assez
pous
ss de mtorologie.
Donc, selon les
zones,
nous savons
quel
type de
vent
nous pouvons rencontrer. Du
coup,
nous avons dj des plans d'actions
A,
B ou C... Nous avons aussi des ta
bleaux qui nous rappellent quel type
de
voile nous pouvons
utiliser. Mme
si ce sont des choses que
l'on
connat
par
coeur,
quand
tu as la tte dans le
guidon pendant de longues
heures,
il
vaut
mieux
se
faire
des petites
fiches
de rappels.
LeRveillon ?
Foiegras maison et
Saint-Emilion
Comment
organisez-vous votre
vie sur
le bateau
?
Dj niveau
culinaire,
des plats lyo
philiss,
saut pour le dimanche et les
jours fris.
J'ai galement ma
petite
cave. J'avais fait cela
il
y
a quatre ans
et
rien
que la dmarche de se dire
par
exemple

Demain,
je passe
le
cap
de
Bonne Esprance
,
je vais chercher
ma
petite bouteille, je
la
prpare,
le
lendemain je la dbouche. Ce sont de
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 16-22
Rubrique : Dossier
Priodicit : Mensuel
Page 48
petits plaisirs
qui
rythment
ton aven
ture.
Traditionnellement, ma maman
me prpare de petits
foies
gras
et,
cette fois-ci
encore,
j'en emmne
plusieurs.
Je
rythme
ma
semaine par
le dimanche.
Je
prends plus de temps
pour
moi, je me
rase,
je
nettoie la
cale,
le bateau. Je ne vais pas la
messe,
mais ce
planning
me permet
de garder une certaine rigueur.
Quel sera
le
repas du
Rveillon
?
Je
ne sais
pas
encore,
mais
ce sera
base
de
canard. Sans
doute
des effi
lochs
de canard avec des mogettes.
En
entre,
lefoie grasde ma
maman,
et pour accompagner le
tout,
sans
doute un Saint-Emilion. Tant qu'
faire,
on sesoigne !
Vous
gardez contact avec la terre
ferme ?
Mme
si
j'ai
passun
coup
de
fil
assez
sympa
mesparents
il
y
a quatre
ans
pour
Nol,
je ne suis pas un grand
adepte du tlphone. Je prfre le
mail. Ma sur m'envoie la blague de
la
semaine,
un
ami me
tient
au cou
rant
de
l'actualit tous
les deux
jours,
cela me permet
de
garder
contact
avecla terre ferme.
En moyenne 90jours en
solitaire,

quoi
pense-t-on pendant
ceslongs
moments ?
Oh
oui
i
II
y
a de grands moments de
rflexion, notamment
au
niveau
de la
course, de la
stratgie.
J'vite de
trop
y
rflchir, car

trop y
penser on ne
fait rien.
Aprs,
on a des rflexions
sur
soi-mme,
sur
la
vie...
Ce
sont des
momentsextraordinaires.Jefinis tou
jours
par medire
que j'ai
une
chance
folle de faire ce
mtier-l. Quand
tu
regardesautour de
toi,
tu te
dis que
tu esvraiment gt.
Jean-Pierre
Dick,
le
Niois
grand
favori
du
Vende
A
l'heure o
les
sponsorssefont
rares
dans le sport et notam
ment dans la voile,
Jean-PierreDick
peut lui au moins
comp
ter
sur le soutien indfectiblede saville. Depuisle dbut de sa
carrire,
le skipper est soutenu par
la
ville de
Nice,
dont il est
partout
dans le monde l'un des plus grands ambassadeurs.
Saparticipation au prochain
Vende
Globe,
ne serapas
l'excep
tion. Niceaccompagnerale navigateur tout au
long
de
son
tour
du
monde, une
course que
Dick
va tout faire pour remporter.
Pour l'occasion,
un partenariat d'une
anne
a
t
sign
entre
la ville des Aiglons et le skipper. Elu marin de l'anne 201
1,
le
Niois compte s'inspirer de
Michel
Desjoyeauxqui avait reucette rcompensejuste avant
de dcrocher
le
Vende
Globe.
Il
y
a
quatre ans, Jean-PierreDick tait
d'ailleurs
dans
la coursepour la
victo/re,
puisqu'il a d abandonner suite la cassede
ses
safrans,
alors qu'il occupait
la
tte. Victorieux
la
saison
dernire
de
la
Transat
Jacques
Vabreet recordman
du monde
avec
LocPeyrondes
24
heures,
le skipper rved'une anne2012 aussifructueuse. Un espoir qui passeforcment par un grand
Vende
Globe. Enremportant
fin
septembre
le Trophe
Azimut,
Jean-PierreDick a pu
se
roder,
mais
galement
sefrotter

ses
futurs concurrents.
Il est sans
aucun doute legrand
favori
de cette
7e
dition.
Jean-PierreDick est le grand favori de cette
dition
du VendeGlobe
.,jjm
Votre
nom
autour
du
monde
Renduclbre pour s'tre recousu la langue en suivant les

consignes du mdecin de course par Tlex sur son premier
Vende
Globe
(1992),
Bertrandde
Broc
remet le couvert. Le
skipper de Quimper
va
participer le
10
novembre prochain
son
troisime Vende Globe et, dans
cette
priode de crise,
il a dcid de relancer son opration

Votre nom autour du
Monde
.
A partir de 50 euros
pour
un
particulier,
200 euros
pour une associationou une
collectivit,
et 1000 euros pour
uneentreprise,
il
est
possible
d'apposer
sonnom sur
le
bateau
et de
participer
l'aventure. Ceprojet a permis Bertrandde
Brocde trouver un bateauet
de finalement
prendre
le
dpart
du
Vende
Globe.
Plus
de
4000
personnesont ainsi rejoint le
projet

Votre nom autour du monde
.
Pour
fter l'vne
ment et
raconter
l'histoire de cette
aventure
collective
pour
un
long
effort en solitaire, un
film tourn
avant
mais
aussi
pendant
la course
verralejour
aprs le
VendeGlobe.
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
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Rubrique : Dossier
Priodicit : Mensuel
Page 49
L'objectif de tous les

concurrents,
c'est
de le finir
Q
CD
Son
premier
passagesur le VendeGlobe
avait marqu la France
entire
lorsqu'il dut se
recoudre la
langue
en pleine
mer,
seul
avec
une aiguille et des
consignes
par
tlex.
Aprs
un
premier
retour en
1996,
Bertrand de Broc
est de nouveauaudpart duVendegrce
son opration Votre
nom
autour du
monde
.
Que reprsente pour vous le
Ven
de Globe ?
C'est une course
diffrente des
autres.
Ellesecourt sur une longue priode de
90
jours,
ce qui
ncessite un
investis
sement personnel important. Nous ne
sommes
pas tous
clibataires,
donc
cela signifie une sparation.
Nous
par
tons
seuls dans
l'aventure,
mais nous
laissonsdu monde
derrire
nous. Il
y
a
toujours un risque...
Le
Vende
Globe,
ce n'est pas une course du dimanche.
Comment
se dcide-t-on
se
lancer
dans cette aventure ?
D'un point
de vue mental,
c'est
simple.
Soit on est fait pour
a,
soit ce n'est
pasdu
tout
le cas. La premire
fois,
je
n'tais pas
forcment
prt. Je me suis
nscrit pour une seconde
participation,
car j'ai envie de faire le Vende, et
aujourd'hui
j'ai
une motivation encore
suprieure.
C'est
aussi une
dcision
collective.
J'ai
envie devivre
cette
aven
ture
en solitaire sur
l'eau,
mais aussi
d'tre
plusieurs.
Pour la deuxime
fois,
vous avez
lanc le projet Votre
nom autour
du
monde (cf. encadr).
Quel
bilan
faites-vous ?
Nous seronsautour de
4000
-
4500
per
sonnes. C'est une opration qui nous a
permis de regrouper toute une quipe
de
personnes,
maisaussi d'entreprises.
Aujourd'hui c'est important pour nous
d'avoir deschefs d'entreprises de notre
ct,
et leur aide a t dcisive. Mener
cette opration
votre nom autour du
monde
nous a justement permis de
montrer aux entreprises qu'il s'agissait
d'une dmarche
collective,
que nous
avions derrire nous toute une
quipe,
qu'il
y
avait
une relle
dynamique.
C'est aussi ce
que
cherchent
les
spon
sors,
une belle
histoire,
une vritable
aventure.
Cela donne
galement
des
ides.
Une
entreprise comme
EDM,
qu
nous a
beaucoup
aids, va raliser un
film
sur ce projet. Ils sont certes arrivs
en milieu de
projet,
mais ils ont rattra
p leur retard en nous aidant consid
rablement.
Ils ont
investi des moyens,
leurs collaborateurs... C'est important
que
cette association entre nous ne se
imite pas
avoir son nom sur
la coque
Nous
croyons encore au
sponsoring,
mais nous l'imaginons d'une manire
diffrente. Il
est
important de former
un collectif avec
les entreprises et
les
bnvoles.
Cette
ide de
record
du
monde n'intresse
pas grand monde
C'est
au nom de tout ce collectif
que
vous allez prendre
les voiles...
L'objectif de tous les
concurrents,
c'est
de le finir Pour nous c'est aussi le
cas,
mais c'est galement pour remercier
tous ceux qui ont particip au projet.
Le Vende
Globe
c'est une belle aven
ture,
mais un projet avec des cots
consquents. Grce
l'effort de
tout le
monde,
nous sommes arrivs
jusqu'au
dpart.
Si l'on passe la ligne
d'arrive,
tout le monde en retirera le bnfice.
O
en tes-vous de votre prpa
ration
? Quel est
votre
temps
de
repos avant le dpart ?
Pour
sa
troisimeparticipation,
Bertrand
de Brocesprebienfinir la course.
Le repos ce sera sur le Vende !
(rires)
J'ai
une
multitude
de choses

faire
jusqu'au
dpart,
je n'aurai pasle temps
de me reposer. Mais ce n'est pas le
bagne,
je
ne
vais pas l'usine Pour
moi,
partir c'est
un
cadeau,
c'est
une
belle rcompense.
Maintenant,
c'est
moi
d'aller au bout comme
me
le
rpte mon quipe. Ils n'attendent
pasde moi que je m'impose ou que
je
gagne en
76
jours,
juste que je termine.
D'ailleurs,
76 jours ce serait con d'avoir
fait
tant
d'efforts,
de
sacrifices,
pour ne
partir en bateau que
76
jours
(rires) !
Je
pense que cette ide de record du
monde n'intresse pas grand monde
d'ailleurs. Le plus
important
c'est de se
faire plaisir.
Qu'emmenez-vous qui vous
rap
pelle la terre ferme ?
Pas grand chose. Srement un bou
quin ou
deux,
un peu de musique.
Je
vais juste essayer
de
me faire plaisir
en naviguant.
Par contre,
je vais faire
beaucoup
de
photos. J'aime
beaucoup
a et le
Vende Globe
s'y
prte.
Nous
allons
galement
tourner un film.
Il
y
a
trois
-
quatre camras
bord. Nous
avons dj film depuis le dbut du
projet.
L'objectif,
c'est de raconter
notre
histoire,
notre aventure.
Le
film
s'appellera

9 mois et demi
,
nous
avons d'ailleurs du mal raliser qu'en
9 mois nous avons accompli tout cela.
Vous
savez,
pour
moi
c'est loin de
n'tre qu'une
course,
c'est avant tout
un grand honneur de participer au
Vende Globe. Mais
maintenant,
il faut
revenir aux Sables.
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
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Rubrique : Dossier
Priodicit : Mensuel
Page 50
Marinepool - Marinepool, autour du monde avec Kito de
Pavant
Marinepool, la marque allemande de vtements techniques et marins, embarque pour un tour du monde avec le
clbre marin franais Kito de Pavant qui salignera le 10 novembre prochain au dpart du Vende Globe. Vingt
concurrents solitaires slanceront du port des Sables dOlonne en Vende pour disputer la 7e dition de ce tour
du monde sans escale et sans assistance, considr comme lEverest des mers. A bord du monocoque Open de 60
pieds (classe IMOCA), les marins, livrs eux-mmes pendant trois mois, entameront une boucle dOuest en Est
de plus de 24.000 milles en passant par les trois caps que sont le Cap de Bonne-Esprance, le Cap Leeuwin et le
Cap Horn. Aprs la longue descente de lAtlantique, les 20 bateaux sengageront dans la traverse prilleuse des
mers du sud puis du Pacifique avant de remonter vers leur port darrive aux Sables dOlonne o les premiers sont
attendus fin janvier.
Des produits dvelopps en partenariat avec les professionnels Kito de Pavant, marin rompu la navigation sur
monocoque et habitu du grand large, sest illustr en vainqueur de la Solitaire du Figaro en 2002 et a t prsent
sur les plus grandes comptitions de voile (Route du Rhum, Barcelona World Race, Transat Jacques Vabre etc).
Ses comptences et son exprience acquises sur toutes les mers du monde en font un marin complet, laise en
solitaire aussi bien quen quipage. Partenaires depuis 2010 en vue de sa participation au Vende Globe 2012,
Marinepool et le team de Kito ont alli leur savoir-faire et leurs connaissances pour mettre au point une gamme de
vtements techniques adapts aux conditions de navigation les plus extrmes. Faire appel lexprience des
navigateurs professionnels est un axe fort de Marinepool pour dvelopper et faire voluer la qualit, le design et la
technicit de ses produits, destins par la suite tous les plaisanciers. Ils sont les garants de produits dexcellence
- lgers, tanches et la fois confortables pour man?uvrer - qui entrent incontestablement dans les paramtres de
la performance. Marinepool au Village de course du Vende Globe Le Village du Vende Globe sera ouvert au
grand public pendant les trois semaines prcdant le dpart de la course le 10 novembre.
Sur place, aux Sables dOlonne, Marinepool aura bien sr Kito comme ambassadeur mais sera galement
reprsente par le Comptoir de la Mer des Sables dOlonne, son revendeur local. .
http://www.voilesnews.fr/fr/info_19_33771.html
Mots : 407
Date : 01/11/2012
Pays : FRANCE
Page 29
KitodePavant,lapassionincarne
Dimanche4novembre201207h50
Motscls:VendeGlobe,Skipper,KitoDePavant,Portrait
ParMessager,Serge
PORTRAIT : Il avait malheureusement abandonn aprs seulement 28 heures de course

lorsdeladernireditionduVendeGlobe.KitodePavant(GroupeBel)rvetoujoursde
belleshistoires.

CrditsPhoto:GillesMartin-Raget/GroupeBel
La caisse savon fabrique par son pre dans sa prime jeunesse lui a sans doute construit son
ternel optimisme. Des rives du lac de Milhac en Dordogne aux futurs milles ingurgiter dans les
prochainsmois,KitodePavantnesestjamaislassdesesnavigations.Desesmouillagesautourde
la plante avec sa chane darpenteur des flots, quils se trouvent au Lac Tanganyika, Borno,
Maldives,LosRoques,Cubaouencorelle--Vache,labiennomme,lhommequiritnegardeque
des moments de flicit. Lappel du large, depuis les rives mditerranennes, dbute vritablement
une fois la fac de science dlaisse. Ayant dvor les livres dOlivier Stern-Veyrin, le GPS ayant
lpoque quun usage belliqueux, la premire grande traverse dbute depuis Port-Camargue. La
droitedehauteurcrerapidementlestimequeluivouentsescompagnonsdaventure.Cestunfait,
lhomme rserv a du charisme. Ds lors, pendant plus de 15 ans, son mtier est de boucler
convoyagessurconvoyages.SonamerrestantlagrvedelEspiguetteetleclubdeplagequilmonte
etdmontechaquebellesaisonvenue.
Nouvellevie
Lacourse,elle,adbutsurletard.LecircuitFigarolevoitdbarqueren2000.Lanonymedtonne.
Il a alors 39 ans. Trois saisons plus tard, il dcroche la timbale dans la Solitaire ponyme. Coup de
pieddanslacadmismedessolitaires.Javaisunecertaineapprhensionenarrivantdanslemilieu.
Mais jai t trs bien accueilli. Cest peut-tre ma principale fiert. Jai appris beaucoup sur moi
cettepoque-l.Etjemesuisposlaquestiondesavoirpourquoijenavaispascommencplustt
lacomptition.Carilyavaitunevraiefrustrationdepuismajeunesse.Maintenant,jesuisheureux.Il
y a toujours eu le plaisir de russir mme si tout ntait pas parfait , dclare lHraultais le visage
sclairant.Cestlemoinsquelonpuissedire.Enentrantsurlecircuitdes60piedsilyamaintenant
cinq ans, la premire participation au Vende Globe de Kito de Pavant tourne au camouflet : Le
bateausentaitencorelapeintureetmoijepartaispourgagner.Jesortaisdunepriodeeuphorique
o tout me russissait. Jtais ambitieux, sans doute prtentieux. Et l, le lait dborde. Il ny a pas
quelemtquiesttomb.Cegroschecaremislhommesaplace.Heureusement,ilyaunsponsor
formidable qui dit on continue. Et on se rend compte que nous navions pas fait derreur de calculs
mais que les bateaux ne rsistent pas tout. On continue donc avec des bons moments et des
passagesparlacorrectionnelleavecabandonsdanslaRouteduRhumetlaBarcelona.Maischaque
fois, sans avoir limpression dtre responsable. Car on ne peut pas tout contrler au niveau de
certainesmalfaons.
Exprience
Labonhommiedefaadelatonalitchantante,cacheunbourreaudetravail.Surleprojet
GroupeBel,jesuisexcessivementexigeant.Unvraicasse-couilles.Maisjepensequecestune
qualit.Cesprojetssonttellementdifficilesmener,sportivement,techniquement,danslarelation
aveclessponsors,admet-il.Ilfautdoncrepartirmaintenantversunebellehistoirecrireavec
soncoursier:Lebateauestsuperdurnaviguerventdefacecommeauportant,maisjaitoujours
confianceenlui.Cestunesortede4X4capabledallerpartoutavecdesamortisseurslaisssau
garage.Amoidetrouverlecompromisentrettebrleetsagesse.Lexpriencevacompteravec
touslesparamtresquelonneconnatpasencore.KitodePavantpartdoncpourunenouvelle
aventurehumainepersonnelle.Acceptantdaffronterdescontreslointainessansgarde-fou.
Sachantqueleplaisirviendrauniquementlorsquilseralheuredenraconterlesplusbeauxinstants.

Canal+ LA MATINALE

Date : 05/11/2012
Heure : 07:23:56
Dure : 00:05:57
Prsentateur : Ariane MASSENET

Sujet
L'invit de l'mission est Kito de Pavant, skipper. Il prendra le dpart du Vende Globe, la fin de la
semaine. Il publie actuellement un livre intitul "Le plus grand navigateur de tout l'tang". Itw de Kito
de Pavant. Il parle notamment des difficults qu'il pourrait rencontrer durant la comptition.

Mag
Kito De Pavant
sur le
dpart
Le
Languedocien
s'lance slance
samedi
pour
son
deuxime
Vende
Globe.
PAGE
27
Date : 05/11/2012
Pays : FRANCE
Edition : Marseille
Page(s) : 13
Diffusion : (78900)
Page 24
KITO
DEPAVANT, Contraint l'abandon labandon il
y
a
quatre
anssuite un
dmtage,
le"Sudiste"
aborde avec
philosophie
sondeuxime Vende
Globe
qui
dmarre
samedi,
bord deson
monocoque Groupe
Bel.
Le
porteur
de lumire
n'a na
qu'une qu une participation
(tronque)
son
actif,
mais
fait
pourtant partie
des
anciens
au sein de cette flottede
vingt
voiliers
qui
doit s'lancer slancer samedi
prochain des Sables d'Olonne dOlonne
pour le
Vende
Globe
2012.
Du haut de ses
51ans, Kitode Pavant
et
son
monocoque
Groupe
Bel,premier
bateau
nonsablais avoir rallier

le
port
de
dpart
le
13
octobre
dernier,
mesure mieux
que
d'autres dautres le
poids
de
l'aventure laventure
qu'est qu est
cetour
du monde
en solitaire.
Je suissereincar
cela
fait quelques
annes
que
l'on lon
prpare
a
lche-
t-il. On a la chanced'avoir davoir lemme
sponsor
depuis
bientt
huit ans, le
mmebateau
depuis
cinq
etla
mme
quipe depuis pas
mal d'annes... dannes...
On connat bien la
problmatique
dece
dfi
eton
a
tous
les
ingrdients
pour que
cela se
passe
au
mieux.
Maintenant,
on
sait que le Vende
Globereste
quelque
chose
difficile,
on
a beau tre
prpar,
il
y
a
des
alas et on ne matrise
pas
tout.
Il
faut
compter
sur la
chance,
et
la
russiteaussi...
Et l'homme lhomme sait de
quoi
il
parle. De
la russite il n'en nen avait
pas
vraiment eu en
2008,
lorsque
son
bateau
avait dmt
quelques
jours aprs
le
dpart
des sables
d'Olonnes, dOlonnes,
le
forant
l'abandon. labandon. De mauvais
souvenirs
qui
ont
resurgi
au
printemps
dernier lors de la deuxime
tape de
l'Europa lEuropa Warm'Up. Warm Up.
L
encore
Groupe
Bel
avait dmt
avec les mmes
consquences...
On n'a na
pas
eu
beaucoup
chances
ces
dernires
annes,
c'est cest
vrai,
acquiesce
le
marin,
on
espre
que
ces
lments
vont

s'annuler sannuler
et
que
celase
passera
lemieux
possible.
Je
suis trs
serein
et
j'aborde jaborde
ce
dpart
avechumilit.
On
est
tout
petit par
rapport
l'immensit limmensit
de la tche
accomplir
.
Le
convoyagedepuis Port
Camargue
vers la
ligne
de
dpart
a
donn
l'occasion loccasion de
peaufiner
lesderniers
rglages.
Ona
pris
un
peu de
gras
car on vient de
loin
et contourner
l'Espagne lEspagne
n'est nest
pas forcment
un
parcours
trs
simple.
L'ide Lide tait
de
ne
pas
prendre
de
risque.
Du
coup
on a eu
des
superbes
conditions
qui
nousont
permis
de valider
toutesles
modificationsfaites
sur le
bateau,
et onen est assez
satisfait
prcise
ceMditerranen
d'adoption, dadoption, n en
Dordogne.
A
J-10,aprs
im
petit
break
dans
son
"Sud",
KitodePavantest entr dans
la dernire
ligne
droite. De
plein
pied. Car
en
Bretagne,
la course
a
dj
commenc.
Jusqu'au Jusqu au
10
novembre, prs
de
100000personnes
vont
se
rendre
chaque jour
sur le
sitede
dpart.
On
est un
sport
trs
populaire mais
qui manque
de
mdiatisation.
C'est Cest curieux.Le Vende
Globeva tresuivi
par
des
millions
de
personnes
sur
internet,
tous
les
jours,
il
y
a
plus
de
mande
qui
vient
visiter
les bateaux
qu'un qu un
soir de
match
au
stade de France...On doit
profiter
deces
quelques
semaineso
le
public,
les
camras,
lesmicros et
les
stylos
sont tournsversnous.
Une
priode quand
mme
complique
grer
((
En mme
temps
il
faut
aussi se
prparer
la course
avec
l'quipe lquipe technique, vrifier le
bateau,
commencer travailler
la
mtoet la
stratgie.
On doit
aussi
rpondre
aux
obligationsde
l'organisation lorganisation en matire de contrle
de
matriel,
de
rgles
de courses... Et
sur
un
plan personnel,je
continue
de me
prparer physiquement.
J'essaie Jessaie de
couper
un
peu
le
rythme
en
dormant un
peu
moins la nuit et un
peu
plus
la
journe...
tout cela
fait
des
journes
sont
trsdenses
Mais
attention,
n'aUez naUez
pas
croire
que Kito De Pavant boude son
plaisir
Seul "Mditerranen" de
l'preuve, lpreuve, il sait la chance
qu'il qu il
a
de
pouvoir prendre
un
nouveau
dpart
siu- le VendeGlobe.
J'en Jen
ai
eu un
peu plus que
d'autres dautres
qui,
comme
Christopher
Pratt ou Marc
Emig,
ont
autant de talent et de
comptences.
Ona en
Mditerrane,
une
difficultmajeure
trouver
des
sponsors.
Pour celail
faut qu
'il 'il il
y ait
un
peu de lumiresur lescoursesau
large
.
Aujourd'hui, Aujourd hui,
c'est cest lui
qui
tient les cls du
phare
du Sud.
CHRISTOPHECASANOVA
Date : 05/11/2012
Pays : FRANCE
Edition : Marseille
Page(s) : 27
Diffusion : (78900)
Page 25
Ecrire,
transmettre, communiquer
m
Je suisn en
Dordogne
et
j'ai jai
pass
lesdix
premireannesdema
viedans la
fort.
Quandj'tais jtais
gamins, moi,
c'tait ctait
plutt,
les
chevaux,
lesnoisettes etlesmres
sauvages...
Kito
DePavant
a
largu
les
amarres
surletard.
C'est Cest mon

adolescence,
partir
de
l'ge lge
dedix
ans,
quand
mes
parentsont
dmnag
Port
Camargue, qui
a
tberce
par
la
meret
les
histoiresdebateaux.
Caa commenc
avecla
premireRouteduRhumen
msn.
Le
lycen
d'alors dalors
restera
a
jamais
marqupar
Eric
Loizeau,
rencontr
lors
d'une dune
confrence
organise
Montpellier
((Celam'avait mavait
merveill
et
j'ai jai
su
que
je
voulais
fairea.
C'est Cest
pour
cela
que
je passeaujourd'hui aujourd hui
beaucoup
de
temps
danslescoles
auprs
des
enfants,
onlesinvite venir
sur
le
bateau,
suivrenosaventures
sur
internet
avec
les
professeurs.
J'espre Jespre
queparmi
euxcertains
auront
envie
dfaire
lammechose.
Mais
ses
rves
d'enfants denfants luiont-ils
rejoint
laraUt
Lemarin
qu'U qu U est
aujourd'hui, aujourd hui,
est-il a
l'image limage
de
ce
qu'U qu U
imaginait
ou
bienle
monde
moderne a-t-U
chang
la
donne
u
Dans
la
globalit,
celan'a na
pas beaucoup
chang, rpond
Kito
DePavant.Les
dpressions
sont
toujours
l,
en
novembre
il
fait
toujours
mauvaisaux
Sablesd'Olonnes dOlonnes etle
Golfe
de
Gascogne
est
toujoursdifficile
s'amuse- samuse-
t-il
avant
de
reprendre
plus
srieux
Ce
qui a
beaucoupvolu,
c'est cest le
matriel,lesoutilsdonton
dispose
pour
tre
plusintelligent, pour
moins
subir lamto.
Lematriel
est
beaucoup
plus
sophistiqu,
onva aussi
beaucoup
plusvite
qu
'il 'il il
y
a
vingt
ans
LeTourdumonde
en 80jours
n'est nest
en
effet
plus unmythe.
Avec
internet,
on
peut
aussi
changer; partager
avec
l'ensemble lensemble
dela
populationqui
s'intresse sintresseau Vende
Globe,
presque
comme la
maison
.
Pour
cet
homme
qui
aime
transmettre
crire,
communiquer,
cette volution semble
du
pain
bni. J'cris Jcris assez
facilement
sur
lebateau.J'aime Jaime bien
a
et
les
gens
apprcient
ce
queje
raconte.
a
m'a ma
d'ailleurs dailleurs
pouss
crire
un
bouquin
quiestsortilasemaine dernire
(
Le
plusgrand
marin de
tout
l'tang ltang
aux Editions
Tlmaque).
Finalement avoirdu
temps
nourri la
rflexion
etc'est cest assez
facile
pour
moi
d'crire dcrire sur
le
bateau,
ce
quejefais
assezrarement terre.
CH.C
A51
ans,
KitodePavant
participe
son
deuxime Vende Globe sur
Groupe
Bel. Les
marins deMditerrane suivront
sonparcours
avec attention
VINCENTCURUCHETGROUPEBEL
Date : 05/11/2012
Pays : FRANCE
Edition : Marseille
Page(s) : 27
Diffusion : (78900)
Page 26
Chez Bel Sabl, il y a une vraie ferveur pour Kito
Sabl, comme dans toutes les
usines Bel dans le monde, les
salaris vont suivre de trs prs
l'aventure de Kito de Pavant la
barre de Groupe Bel dans le Vende
Globe.
Le 10 novembre, aux
Sables-d'Olonne, Kito de Pavant
s'lancera dans son deuxime
Vende Globe, la barre de Groupe
Bel pour trois de mois de course en
solitaire et sans escale. Les salaris
de la fromagerie de Sabl qui
viendront assister au dpart de la
plus prestigieuse course au large,
n'auront d'yeux bien sr que pour le
bateau de La Vache qui Rit et son
attachant skipper.
Bel et Kito, ce sont huit annes
d'aventures et d'motions en
commun. Le programme voile
avec Kito a commenc en 2005 sur
le circuit Figaro. En 2006, le
programme voile est mont d'un
cran avec la dcision de construire
un bateau de 60 pieds pour la classe
Imoca, celle du Vende Globe. C'est
partir de l que Kito a commenc
rencontrer les collaborateurs de
Bel, notamment Sabl , explique
Julia Huv, de l'agence Windreport.
Le courant est tout de suite pass
entre Kito et les salaris.
Un projet fdrateur
Le dmtage de 2008 aprs 24
heures de course dans le Vende
Globe n'a pas entam la confiance
du groupe laitier pour son skipper
favori. En 2010, le contrat est
renouvel avec l'espoir d'aller au
bout de l'aventure du Vende Globe.
Bel, qui est plus connu par ses
marques qu'en tant qu'entreprise, a
trouv dans la voile un bon vecteur
de communication et l'occasion en
interne de fdrer ses salaris
travers le monde. Pour que les
gens puissent participer
l'vnement, dans chaque site, il y a
des ambassadeurs volontaires
chargs de faire vivre le projet voile
leurs collgues.
Sabl, comme dans les autres sites
du groupe, des cartes de suivi sont
postes diffrents endroits dans
l'usine. Un blog ddi aux
collaborateurs leur permet galement
d'avoir des changes avec le skipper.
Pendant la course, ils pourront aussi
lui poser des questions lors de
vacations radio. A Sabl, la
ferveur pour Kito est
impressionnante, les salaris ont le
sentiment que c'est un peu leur
bateau, un peu leur aventure, et a,
c'est gnial !
Patrick JULIOT
D87CD8A95020520AD04B1B29230DF5863EA15A0A41DD28182A695E8
Mots : 391
Date : 05/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 2
Diffusion : 46333
Page 5
VOILE Vende Globe (7e dition)
Conter une belle histoire
KITO DE PAVANT 51 ans, le skipper prigourdin prendra le dpart, samedi, de sa
seconde course autour du monde
On peut natre
Saint-Pardoux-la-Rivire, aux
confins de la Dordogne, et se forger
un destin de navigateur. Samedi,
Kito de Pavant figurera au sein de la
flotte du 7e Vende Globe, qui
s'lancera des Sables-d'Olonne pour
un tour du monde en solitaire et sans
escale. En 2008, le Prigourdin avait
fait une premire tentative. avorte
ds le deuxime jour de course
cause d'un dmtage. Une
exprience difficile qui permet de
relativiser ensuite aussi bien les
checs que les victoires, exorcise-t-il
aujourd'hui. Devoir s'arrter aprs
deux jours d'une preuve que l'on
prpare depuis deux ans, c'est cruel.
Je me suis demand si je n'avais pas
atteint mes limites. Et puis je suis
reparti.
Sud Ouest . Comment devient-on
navigateur en voyant le jour en
Dordogne ?
Kito de Pavant. (Il rit) Par un
tonnant concours de circonstances !
J'ai pass les douze premires
annes de ma vie Saint-Pardoux.
Je suis 100 % prigourdin. Ensuite,
mes parents sont partis s'installer au
bord de la Mditerrane, au
Grau-du-Roi, et ils ne m'ont pas
demand mon avis ! l'poque, le
littoral se dveloppait. Il y avait une
effervescence autour de ce nouvel
eldorado. J'avais dj un petit intrt
pour la mer, mais j'tais surtout
passionn d'quitation. J'ai d'ailleurs
eu beaucoup de mal accepter de
devoir quitter les forts vertes de
Dordogne.
C'est donc ce moment-l que vous
avez commenc naviguer ?
Non ! La toute premire fois, c'tait
en Dordogne, sur l'tang de
Milhac-de-Nontron, qui doit faire
200 mtres de long et 100 mtres de
large. J'y ai connu mes premiers
mois de navigateur, 7 ou 8 ans,
sur ce lac enfonc dans la fort, sans
normment de vent, avec un petit
Optimist en bois construit par mon
pre.
Plus tard, vous avez d choisir entre
un cheval et un bateau.
Je me suis mis rgater et a m'a
plu. Les sensations taient
diffrentes de celles ressentis sur le
dos d'un canasson. J'ai commenc
par naviguer en Camargue, puis
Ste, en Corse, en Espagne, etc. Je
ne me suis plus arrt. J'ai
dvelopp une vraie passion pour
ma discipline. J'y apprends tous les
jours, avec les nouvelles
technologies, des connaissances en
navigation. Une fois le doigt dans
l'engrenage, tu ne peux plus lcher.
Vous souvenez-vous de votre
premire comptition ?
Trs bien. C'tait en 1978, avec la
1re Route du Rhum. Je l'ai suivie
depuis. ma tlvision et a m'a
donn trs envie d'en tre moi aussi.
Kito de Pavant est impatient de
sentir monter l'adrnaline procure
par les mers du sud. PH.
CURUTCHET Une envie
concrtise bien plus tard, en 2000.
a ne s'est pas fait tout de suite c'est
vrai. Entre mes voyages, je me suis
install en 1987 l'Espiguette, au
Grau-du-Roi, o je suis devenu
plagiste. a m'a permis de
rencontrer du monde et notamment
mon sponsor d'alors (Vivendi). J'ai
pu participer ma premire Solitaire
du Figaro en 2000. a a t ma
porte d'entre mdiatique. C'tait la
premire fois qu'on parlait de moi.
Deux ans aprs, je la gagne. Vous
imaginez ? Moi, le plagiste au
parcours atypique ! J'entrais dans la
cour des grands. J'ai galr entre
2002 et 2005 pour trouver un
sponsor jusqu' ma rencontre avec
Antoine Fivet, futur PDG du
groupe Bel (1), qui m'accompagne
maintenant depuis huit ans.
Aprs le coup du sort d'il y a quatre
ans, dans quel tat d'esprit
abordez-vous ce Vende Globe ?
Cette course est un dfi important
dans la vie d'un marin. J'ai travers
50 fois l'Atlantique. J'ai envie de
faire une fois le tour de la plante.
Je veux ressentir cette adrnaline en
traversant les mers du sud, me
retrouver au cour de l'environnement
tel qu'il est. Pour conter une belle
histoire.
Vous tes-vous fix un objectif ?
Celui d'arriver aux Sables-d'Olonne
dans trois mois et devant un
5C7AA8FF5BA0200CC02116894503A5D93E71540AF19B2C5722F94F3
Mots : 795
Date : 05/11/2012
Pays : FRANCE
Edition : Toutes
Page(s) : 1
Page 60
Le navigateur Kito de Pavant a commenc la voile en
Dordogne
51 ans, le skipper prigourdin prendra le dpart, samedi, de sa seconde course autour du monde. Kito de Pavant
est impatient de sentir monter l'adrnaline procure par les mers du sud. (ph. curutchet) Recueilli par On peut
natre Saint-Pardoux-la-Rivire, aux confins de la Dordogne, et se forger un destin de navigateur. Samedi, Kito
de Pavant figurera au sein de la flotte du 7e Vende Globe, qui s'lancera des Sables-d'Olonne pour un tour du
monde en solitaire et sans escale.
En 2008, le Prigourdin avait fait une premire tentative... avorte ds le deuxime jour de course cause d'un
dm'tage. Une exprience difficile qui permet de relativiser ensuite aussi bien les checs que les victoires,
exorcise-t-il aujourd'hui. Devoir s'arrter aprs deux jours d'une preuve que l'on prpare depuis deux ans, c'est
cruel.
Je me suis demand si je n'avais pas atteint mes limites. Et puis je suis reparti. Sud Ouest . Comment
devient-on navigateur en voyant le jour en Dordogne ? Kito de Pavant. (Il rit) Par un tonnant concours de
circonstances ! J'ai pass les douze premires annes de ma vie Saint-Pardoux.
Je suis 100 % prigourdin. Ensuite, mes parents sont partis s'installer au bord de la Mditerrane, au Grau-du-Roi,
et ils ne m'ont pas demand mon avis ! l'poque, le littoral se dveloppait. Il y avait une effervescence autour de
ce nouvel eldorado. J'avais dj un petit intrt pour la mer, mais j'tais surtout passionn d'quitation. J'ai
d'ailleurs eu beaucoup de mal accepter de devoir quitter les forts vertes de Dordogne. C'est donc ce
moment-l que vous avez commenc naviguer ? Non ! La toute premire fois, c'tait en Dordogne, sur l'tang de
Milhac-de-Nontron, qui doit faire 200 mtres de long et 100 mtres de large.
J'y ai connu mes premiers mois de navigateur, 7 ou 8 ans, sur ce lac enfonc dans la fort, sans normment de
vent, avec un petit Optimist en bois construit par mon pre. Plus tard, vous avez d choisir entre un cheval et un
bateau... Je me suis mis rgater et a m'a plu. Les sensations taient diffrentes de celles ressentis sur le dos d'un
canasson. J'ai commenc par naviguer en Camargue, puis Ste, en Corse, en Espagne, etc.
Je ne me suis plus arrt. J'ai dvelopp une vraie passion pour ma discipline. J'y apprends tous les jours, avec les
nouvelles technologies, des connaissances en navigation. Une fois le doigt dans l'engrenage, tu ne peux plus l'cher.
Vous souvenez-vous de votre premire comptition ? Trs bien. C'tait en 1978, avec la 1re Route du Rhum. Je
l'ai suivie depuis... ma tlvision et a m'a donn trs envie d'en tre moi aussi.
Une envie concrtise bien plus tard, en 2000... a ne s'est pas fait tout de suite c'est vrai. Entre mes voyages, je
me suis install en 1987 l'Espiguette, au Grau-du-Roi, o je suis devenu plagiste. a m'a permis de rencontrer du
monde et notamment mon sponsor d'alors (Vivendi). J'ai pu participer ma premire Solitaire du Figaro en 2000.
a a t ma porte d'entre mdiatique.
C'tait la premire fois qu'on parlait de moi. Deux ans aprs, je la gagne. Vous imaginez ? Moi, le plagiste au
parcours atypique ! J'entrais dans la cour des grands. J'ai galr entre 2002 et 2005 pour trouver un sponsor
jusqu' ma rencontre avec Antoine Fivet, futur PDG du groupe Bel (1), qui m'accompagne maintenant depuis
huit ans.
Aprs le coup du sort d'il y a quatre ans, dans quel tat d'esprit abordez-vous ce Vende Globe ? Cette course est
un dfi important dans la vie d'un marin. J'ai travers 50 fois l'Atlantique. J'ai envie de faire une fois le tour de la
plante. Je veux ressentir cette adrnaline en traversant les mers du sud, me retrouver au coeur de l'environnement
tel qu'il est. Pour conter une belle histoire.
Vous tes-vous fix un objectif ? Celui d'arriver aux Sables-d'Olonne dans trois mois et devant un maximum de
marins. On est une dizaine pouvoir gagner, mais tellement de paramtres entrent en jeu : la qualit du bateau, sa
capacit aller vite, la mto, la chance, les options... Vous n'avez pas peur ? Tout le monde - ma famille et mon
quipe qui reste terre - autour de moi s'inquite un peu, c'est normal. Mais je ne suis pas un casse-cou, je n'ai pas
envie de mourir hein (il rit) ! D'ailleurs, je n'ai pas l'impression de prendre plus de risques qu'en traversant la rue.
Faire le Vende Globe, c'est prouver beaucoup d'motions. Une vie incroyable. (1) Qui fabrique, entre autres, le
Mots : 791
Date : 05/11/2012
Pays : FRANCE
Page 6
(1/1) MINI BABYBEL
Des
sourires
pour Le Rire
Mdecin
Mini
Babybel
sou
haite crer une
grande chaine
solidaire pour engager ses consomma
teurs

la cause
de l'association Le Rire
Mdecin.
Depuis le 8
octobre,
la marque
invite les Franais
poster
sur sa page
Facebook
une photo
d'eux
portant un
nez
rouge
ralis avec la fameuse cire
du
petit
fromage
rond.
La
collecte
de
photos formera une
mosaque
gante de
portraits,
visible par tous les participants
sur Facebook. Grce au soutien apport
par Mini
Babybel,
3300 visites suppl
mentaires
aux enfants et
leurs
familles
seront organises par les 100
clowns
de l'association dans 40
services
pdia-
triques
au
sein de 15 hpitaux en France.
Mini
Babybel,
www.facebook.com/
babybelfrance
et www.leriremedecin.asso.fr
Date : 05/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 159
Diffusion : (647155)
Page 2
Date : 06/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 1;4-5
Page 123
Dossier
VendeGlobe
GoKito
!
C'est bientt le
dpart pour Kito
de Pavant. Le
skippeur
de
Port Camargue fait partie
des 20 marins,
19 hommes
et
une
femme,
s'lancer samedi
10
novembre
des Sables d'Olonnes
pour
le
septime
Vende Globe, le tour du monde en
solitaire
et sans escale.
Trois
mois
bord du
monocoque
Groupe Bel
pour
relier les
ocans
Atlantique,
Indien et
Pacifique,
avec les passages du
cap
de
Bonne Esprance, du
cap
Leuwin et du terrible
cap
Horn. "La
course de l'extrme", selon Kito de Pavant. La casse est fr
quente. En six Vende
Globe,
seule
la
moiti des participants en
moyenne
est
parvenue sur
la
ligne
d'arrive.
Lors de la
prcdente
dition,
prs
de deux tiers des
concurrents
ont abandonn avant
les Sables d'Olonnes, dont le Gardois, qui
avait subi un
dmtage, Nouvelle tentative toujours
avec
Groupe
Bel. Depuis
2007,
Kito de Pavant a parcouru
100 000 milles
avec son
voilier
rouge,
soit quatre
tours
du
monde.
Le cinquime
tiendra-t-il ses promesses
?
LeGardoisd'adoptionKito de
Pavant
s'lancedansle Vende
Globe
samedi,
les JOde la
courseen large.Sesimpressions
avant
de larguerles
amarres.
L'tat d'esprit
"Je suis ssez serein. Cela fait
longtemps
que je me prpare.
Mon
objectif est
de
finir ce
Vende
Globe.
Mais je me
connais- Je
ne vais pas pouvoir m'empcher
d'appuyer
sur
le
champignon.
Le bateau est l'eau depuis
cinq
ans. Nous n'avons
pas cess
d'y
apporter des amliorations.
Des
vingt
monocoques qui
lar
guent les
amarres samedi. Groupe Bel est parmi les plus rapi
des,
et srement les plus homognes.
"
j
de Payant navigue
avec Groupe
Bel depuis 2007. Ce
monocoque
fait
18 m de
long
pour 5.5 m de large. Le mt s'lve 28 in.
Date : 06/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 1;4-5
Page 124
Ledpart
Le
physique
"Jeneressenspasde tristesse. Maisil
y
aura del'motion samedi.
C'est
un
moment fort
car
je
pars
longtemps Les
skippeurs
disent
d'abord au revoir a leurs proches sur
le
ponton.
Il
y
a ensuite
la tra
verse
du fameux
chenal des
Sables d'Olonnes
avec toute la fer
veur populaire. Du
port,
on nevoitpas
le
chenalcar
il
est cach
par
un virage
90 0.Mais
une fois dedans,on se sent comme un
tau
reau qui entre
dans l'arne. C'est incroyable.Descentaines demil
liers de
personnes qui
crient,
hurlent,
applaudissent.
Ce
n'est pas
facile de manuvrer
carilyaa
ussi normment debateauxspec
tateurs.
L'quipe
technique
quitte le bateau
peu aprs.
Et l on se
retrouve seul
face
a
l'normit
de la tche accomplir.
"
La
vie
bord
"L'quipe est toujours
l. Mme
si on se sent
trs
trs
seul le
jour
o
le
mt se casse
la figure... Je n'ai malheureusement
pas le temps de m'ennuyer.
Les choses ont
beaucoup
chang.
Avant c'tait simple.
Il fallait s'occuper du
cordage,
de la
barre,
et vogue la galre.
Aujourd'hui,
nous sommes
bards de technofogres. C'est plus
compliqu.
Je
passe
quatre
cinq
heures par jour devant l'ordi
nateur

travailler sur ta stratgie. Il faut aussi tenir la
barre,
paramtrer
le
bateau,
communiquer, faire les
rparations,
sans
oublier de manger,
fabriquer del'eau... Je
ne
dors
que
deux a six
heures par jour.
Mais il
y
a aussi des moments
de plaisir. Nous commenons par
le
meilleur,
la descente de l'Atlantique
avec
des
vents portants
et
les
tempratures
qui s'lvent chaque
jour"
"videmment j'ai vieilli, ce
qui
joue
sur
la
rcupration. Je
tra
vaille avec
une quipe a Montpellier
qui suit
des
sportifs
dehaut
niveau.
Lors de la
prparation,
Hfaut
surtout
renforcer les arti
culations. C'est unbateau trs raide.
Je me su/s dj cass une
jambe, fait deux
entorses..."
UnMditerranenau
milieu
de Bretons
"Ce
n'est
pas un
handicap
pour s'entraner. Les conditions
en
Mditerrane sont trs
variables,
comme pour un tour du monde.
On
peut avoir une mer
forte, des
coups
de
vent,
des vents insta
bles. En
revanche,
c'est pnalisant de nepas
pouvoir se compa
rer aux autres
quipages
qui
sont en
Bretagne."
Palmars
2002,
vainqueur de la Solitaire
du Figaro
2003,
vainqueur
du Tourde
France
la
voile
2006,
vainqueur de la Solo Mditerrane
et de la Transat
Ag2r avec Pietro D'Ali
2007,
2C'"C
de
la Transat BtoB {Brsil
-
Bretagne en
solo)
2009,
2e
dela TransatJacquesVabreavecFranoisGabart
T"
de
l'Istanbul Europa
Race (vainqueur de l'tape
Nice-Barcelone)
2011,
5*"'
de la
TransatJacquesVabre
avec
YannRgniau
Un
marinfidle
Kitode Pavant
n'oublie
le Graudu
Roi,
port
d'attache de son
monocoque
GroupeBel.
Et inversement. UnPCcourse est install
au Seaquarium.
Le
public peut venir tous
les
samedis
15h
pour
des
confrences
en direct
avec
le skippeur.
soit
par tl
phone, soit en vido si la liaison le permet.
"J'ai deux plaisirs quand
je fais ce
genre
de btise :
partir en
solitaire, mais
aussi
discuter et
partager",
confie Kitode Pavant,
Uneaction qui illustre une fois de
plus l'an
crage du
marin, apprci
localement. Une
centaine
de Graulens
tait
sa confrence
de presse la semaine dernire au
Seaquarium. Leskippeur nemnage pas
son temps pour parler
de
sa
passion,
notamment avec les
scolaires.
"Je
veux
attirer l'attention desplusjeunes versnotre
mer
II
n'y
a pas assez
degamins qui
pren
nent le chemin de l'cole de voile. Il faut
vraiment insister car la course au large
est une discipline
incroyable.
"
Kito de Pavant s'investit aussi auprs
des institutions
et des
professionnels.
"Nous avons des valeurs communes de
respect des mers et
des
riverains",
assureJean-Marc Groul,
directeur du
site,
qui
a amnag
un espace pour
le
PC.
"Avec Kito. cela nous permet de donner
une image sportive et dynamique a Port
Camargue, explique
pour sa part Michel
Cavaills. patron de
la
rgie.
C'est
impor
tant de
montrer qu'on
n'est pas qu'un port
de
plaisance,
afin
d'attirer
une nouvelle
clientle."
La
station
va d'ailleurs investir
dans de
nouveaux
quipements
pour la
course au large.
Ct
sponsor,
c'est aussi
lafidlit
qui rgne.
Kitode Pavant
est
depuis
2005
li
avecle
Groupe
Bel,
numro
trois
mondial des
mar
quesde
fromages
(dont laclbrevache
qui
orne la
voile
dubateau). Lemonocoqueest
parti
la
rencontre
des11400
salaris,
pr
sents
sur les
cinq
continents.
8 500 ont dj
laiss
leur empreinte depoucesur le mt.
Date : 06/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 1;4-5
Page 125
Kito : tonnamment serein
Il repart.
Aprs une premire exprience
avorte il y a quatre ans, pour son
premier Vende Globe, Kito de
Pavant sera nouveau sur la ligne
de dpart, samedi, aux Sables
d'Olonne, de ce tour du monde en
solitaire sans escale. Avec une
dtermination et un optimisme
redoubls, 51 ans, le skipper de
Port-Camargue compte bien cette
fois-ci amener son
Groupe Bel jusqu' l'arrive.
quelques jours du dpart, dans
quel tat d'esprit tes-vous ?
tonnamment, je suis assez serein
sur cette histoire-l. Pas
de pression particulire. Le fait
d'avoir eu ces 'emmerdes' sur le
Vende Globe et d'autres courses
(1), a me permet de relativiser
sur des choses que je pensais
insurmontables. L, on a toujours le
mme sponsor, la mme quipe
technique, un poil renforce,
le mme bateau bien amlior et
le mme skipper, qui a quatre ans de
plus et donc autant d'exprience en
plus. Je suis convaincu qu'on a
toujours travaill dans la bonne
direction : pas de choix casse-cou,
pas de trucs trop audacieux, pas
grand-chose se reprocher.
Il y a un moment o a va le faire.
Pas l'impression d'avoir plus
d'ennuis que d'autres
N'avez-vous pas peur
d'un autre ppin technique ?
Les ppins que j'ai eus n'ont jamais
t causs par des problmes
structurels. Sur le dmtage il y a
quatre ans, je me dis que c'est
peut-tre ma faute, que c'est
peut-tre moi qui ai mal gr les
conditions de mer qu'il y avait. J'ai
la conscience que les malheurs que
j'ai eus, beaucoup d'autres les ont
eus un jour. Mais je n'ai pas
l'impression d'avoir eu plus d'ennuis
que d'autres. Et a renforce ma
motivation, ma dtermination et
mon optimisme.
Qu'avez-vous chang
sur le bateau ?
On a valid normment
de choses. Je ne veux pas rentrer
dans les dtails mais le Groupe Bel
de 2012 n'a pas grand-chose
voir avec le Groupe Bel de 2008.
Groupe Bel est, de l'avis
de beaucoup, l'un des plus
homognes de la flotte. Car
il ne faut pas oublier que l'on
va rencontrer des conditions
de navigation trs variables.
Les arrives, c'est ce qui me
manque le plus ces derniers temps
Objectif : terminer ou gagner ?
D'abord de vrifier que la Terre est
bien ronde (rires). Une fois qu'on
aura vrifi a, eh bien je vais tenter
d'arriver aux Sables d'Olonne. Car
c'est ce qui me manque depuis
quelque temps,
les arrives (rires). Et celle-l en
particulier. J'aimerais bien la vivre,
quel que soit le rsultat. Aprs,
videmment, c'est quand mme une
course. Je me connais,
je n'aime pas tre derrire. Mais
d'abord, cette boucle, je veux
la boucler.
Quelles sont les questions
les plus frquentes que vous posent
les gens ?
C'est de comparer notre vie
de marin leur vie normale.
Comment on mange, comment
on se lave, comment on gre la peur,
le stress. En fait, c'est comparer
notre vie de marin solitaire autour
du monde avec leur vie de terrien de
tous les jours. Et nous, le fait d'tre
autonomes sur tous ces problmes
de la vie de tous
les jours, de ne pas voir sa famille,
de se soigner tout seul, a les
perturbe. Surtout les plus jeunes.
Et vous, qu'allez-vous chercher ?
Aller chercher trois mois
de solitude, vivre des moments
exceptionnels sur des bateaux
exceptionnels, des endroits
exceptionnels. Ce que je redoute le
plus, c'est avoir une emmerde qui
m'empche d'amener Groupe Bel sur
la ligne d'arrive. J'ai pass
des moments difficiles, de doute, o
je me suis demand si j'tais capable
de le faire. Avec les responsabilits
que j'avais vis--vis de tous ceux qui
m'ont soutenu : l'quipe technique,
les ingnieurs, la famille, les amis,
les partenaires... Un Vende Globe,
ce n'est pas simplement un mec tout
seul qui fait le tour du monde en
bateau. C'est un vrai dfi collectif.
Et on ne peut pas banaliser
ce genre d'entreprise.
Mon but ? Faire passer le Horn
une flasque de calvados !
Embarquez-vous
un objet ftiche ?
Pas vraiment de gri-gri. Mais de
la musique, tout le temps. On a un
ami commun qui s'appelait Patrick
Mass qui y est certainement pour
beaucoup... La 'zique', elle est
partout, elle m'a toujours
6779E8485710B00950FD11F9530835E23B51C31FA16A2B07550B6B5
Mots : 812
Date : 06/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 1
Diffusion : 151218
Page 11
accompagn sur mes bateaux.
Le format a chang : c'est pass des
cassettes encombrantes
de l'poque une petite bote
de quelques grammes.
Et un petit plaisir, pour
les moments difficiles ?
La seule entorse, c'est une petite
flasque en argent, avec du calvados
l'intrieur, que m'avait offerte
Jacques Caras avant la Barcelona
en double. l'intrieur, il y a
du calvados qui a pass dj deux
fois le Cap Horn. Je le goterai
aprs le lui avoir fait passer
une troisime fois. C'est dj
un but, non ?
Recueilli par JEAN-LOUP
ROBERTIER
jlrobertier@midilibre.com
Recueilli par JEAN-LOUP
ROBERTIER
Mots : 812
Date : 06/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 1
Diffusion : 151218
Page 12
billet
Kito
Kito de Pavant et les coups de pouce
des Bel.Samedi, pour le dpart du
Vende Globe, parmi les nombreux
curieux annoncs aux
Sables-dOlonne, se trouvent des
salaris des sites de lusine Bel, dont
deux Vendmois tirs au sort parmi
les 160 qui soutiendront lun des
vingt engags, Kito de Pavant, qui
barre le monocoque Groupe Bel. Un
marin souriant et attachant que les
salaris ont pu rencontrer fin
septembre lors dune visite du site.
Et un skipper que les salaris
accompagnent dj de leur coup
de pouce puisque les
3.500 employs du groupe travers
le monde ont, depuis 2008, leurs
empreintes de pouce scannes sur le
mt.
Le Vende Globe, une aventure
maritime qui ds samedi sera
partage lusine Bel de Vendme
o une carte permettra de suivre le
priple du bateau. Jusqu la victoire
?
Saint Georges
1A7AF8BD55003501003A12B9CF06351036310728618F2B80D0DCAB1
Mots : 140
Date : 07/11/2012
Pays : FRANCE
Edition : Loir et Cher
Page(s) : 1
Rubrique : VENDOME - AUTRES
Diffusion : (37530)
Page 5
Kito de Pavant, athlte sur le tard
Pour mieux supporter l'preuve, le skipper hraultais travaille avec le prparateur physique
des handballeurs de Montpellier.
La dernire fois qu'il a fait la
Solitaire du Figaro, en 2010, Kito de
Pavant tait tellement puis qu'on
l'aurait ramass la petite cuillre.
Son prparateur physique,
ostopathe, Alain Carmand, s'en
souvient encore : Quand il a
ouvert la porte de sa chambre
Brest, il tait cass en deux
Si la voile est un sport exigeant, la
Solitaire du Figaro est probablement
l'preuve la plus terrible
physiquement. Et 51 ans, le
skipper de l'Hrault connait mieux
que quiconque la ranon d'une
prparation bcle dans ce domaine.
Alors comme les autres, depuis
quelques annes maintenant, il sait
l'importance d'un travail foncier.
Kito est parti de loin, il faut
l'avouer, en terme de prparation
physique, raconte celui qui travaille
galement avec les handballeurs de
Montpellier, et les footballeurs
d'Arles-Avignon. Alors qu'au
dpart, il tait un peu venu me
voir parce qu'on le lui avait
vaguement conseill, il a
dsormais intgr ce travail dans
la prparation de toutes ses
courses. Je l'ai aid mieux se
connatre physiquement.
Pour le Vende Globe, Kito de
Pavant a dmarr en mai dernier.
On a travaill sur deux axes, de
fond. Une partie en cabinet, l'autre
en salle de sports, avec les joueurs
de hand de Montpellier notamment.
Nous avons mis au point un
programme de renforcement adapt
sa posture et ses carences. On a
aussi travaill sur l'ergonomie du
sige son poste de barre, car c'est
un endroit qui sollicite beaucoup
l'organisme.
Travail prventif pour pargner le
dos et les cervicales. Il s'agit
surtout d'un programme base
d'tirements et d'exercices de
rcupration sur des points cls de
son corps qu'il doit surveiller. Il le
mettra en pratique pendant la
course selon ses besoins. Pendant
les trois mois de l'preuve, le
navigateur et son prparateur
physique pourront aussi
communiquer par mail ou par
tlphone si besoin. Mais trois
jours du dpart, Alain Carmand sera
sur place, aux Sables, pour raliser
avec son protg, un dernier
check-up complet : La, il faut
surtout tre son coute
Jacques GUYADER
6475B83950A05A06F04F12E9200115563FD1352D11002F0DAA8AB1F
Mots : 373
Date : 07/11/2012
Pays : FRANCE
Edition : Toutes Editions
Page(s) : 2
Page 6
Le Vende Globe rsiste
aux
vents contraires
Dans un
contexte
de
crise,
les
skippers
de la
course en solitaire
ont d
faire preuve
d'ingniosit pour boucler leurs budgets.
Pourtant,
le
retour sur
investissement
pour
les
partenaires est
norme.
Sur
les pontons des
Sables-
d'Olonne,
ontrouveencore
raconter de belles his
toires de rencontres
entre un marin et une entreprise.
Commecelle de Franois
Gabart,
29ans. Aprsavoir fait ses armes
surle circuit
Figaro,
il a
convaincu,
fin
2010,
l'assureur Macifde finan
cer
unprojet
sur
quatre
ans,
avec
le
Vende
Globe,
quis'lancele 10no
vembre,
en point
de
mire. Cot
de
l'investissement: 8millions
d'euros,
dont3
millionspour
la
construction
d'unbateau lapointede latechno
logie.
J'ai
beaucoup
de chance
,
reconnatlejeune skipper.
FranoisGabart
est
devenu
une ex
ception.Pourlaseptimeditionde
la courseautour du mondeen soli
taire,
sans escaleni
assistance,
les
marinsont dcravacherpourtom
berlesponsor
,
commeditJrmie
Beyou.Malgrun
joli
palmars,
le
Breton a failli rester quai. Il n'a
trouv son
partenaire,
le volailler
Matre
Coq
(groupe
LDC),
qu'enjan
vier. Oncherchetous avoir un
sponsorqui s'engagesur quatreans
et
qui nous donne les moyens de
construire un bateau
performant,
raconte-t-il.
Mais,
cette
fois,
lesen
treprisestaient
frileuses,
et
nous,
on
leur prsentait des budgets
trop
levs. Pour convaincre Matre
Coq,
il
a revu
le
modletraditionnel.
Le groupe a sign pour quinze
mois
seulement,
jusqu' la
fin
du
VendeGlobe.El je suis propri
taire
du
bateau,
qui date de2007.
Lepartenaire n'a eu ainsi qu' d

bourser 2 millions d'euros. Une
pailledansle mondede lavoile.
Cette
anne,
20monocoquesvont
disputerl'Everestdes
mers,
au lieu
de 30 en 2008.Les organisateurs
s'en contentent. Il
y
a un
an,
on
n'avait quedouzeskippers
inscrits,
rappelle,soulag,
Bruno
Retailleau,
leprsidentduVendeGlobe.Fina
lement,
nous sommes
dans la
moyenne desditions prcdentes
runies.
Certes,
de grossponsors
comme
Generali,
Veoliaet Foncia
ont mis fin

l'aventure,
mais le
mytheduVendeGlobeest sauf.
Deux
pour
le
prix
d'un
Pour
surmonter
la crisedu sponso
ring sportif,
lie au ralentissement
conomique,
les skippers ont d
fairepreuved'ingniositfinancire.
L'undesfavoris de
l'preuve,
Jean-
Pierre
Dick,
a reconduit le modle
qu'ilavait initi
il
y
a dix
ans,
avec
deux sponsors nominatifs plutt
qu'un
:
le laboratoirede sant ani
maleVirbacet lespcialistedu
recy
clagede dchets Paprec.
C'estde
plus enplus difficilede trouver un
grand sponsor qui paie
tout,
alors
on a choisi d'ensolliciter
deux,
qui
apportentW/odubudget
chacun,
et
plusieurs petits sponsors
derrire,
explique
Luc
Talbourdet,
le
patron
de l'curie Absolute
Dreamer,
qui
chapeauteVirbac-Paprec.Pour les
clientsde
Virbac,
lebateaus'appelle
Virbac. Pour
ceuxde
Paprec,
il
s
'ap
pelle Paprec. L'image des entre
prises est valorise
lOOVo,
alors
qu'ilsn'ont pay que400A
Fauted'un
partenairesuffisamment
riche(EDMProjetsen
l'occurrence)
pour prendreen chargel'intgralit
de son
budget,
Bertrandde Broca
eu recoure des microdonsde par
ticuliers et d'entreprises. Jean
Le
Cam,lui,
s'est contentde louer
un voilierpendant un an pour un
L'EVEREST
DES MERS
20 monocoques
de 60 pieds
(18,28
mtres)
audpart
duVendeGlobe.
24000
milles,
soit
44500 kilomtres
pourle parcours
idal.
84 jours
3 heures
et
9
minutes,
le recordde
Michel
Desjoyeaux,
en
2009.
peuplus de 500000euros.Malgrla
notorit du
navigateur,
son spon
sor SynerCiels'est manifest
trop
tardivementpour qu'ilpuisseenvi
sagerautre chose. Quantau benja
min
de la
course,
Louis
Burton,
27
ans,
dont le principalpartenaire
est le papetier Bureau
Valle,
il lui
manquaitencore 300000euros sur
un
budget global de
1,2million
trois semainesdu dpart.

En
ces temps
de
vaches
maigres,
mme les mieux lotis ont d faire
des
efforts.
S'il
n'a jamais
t
ques
tion pour Safran de mettre fin au
contrat qui le lie Marc
Guillemot
depuis
2005,
le grouped'aronau
tique et de dfense a demandau
skipper de rduire la voilure. Son
budget annuel oscille depuis 2009
entre 1,1et 1,2milliond'euros.a
resteconfortable
,
sourit celuiquia
fini
troisime
du dernier Vende
Globe. Quand ilfaut acheter un
mt,
une quilleou une
drive,
on
demande
notre sponsor
,
admet
Ronan
Lucas,
lemanagerde l'quipe
Banque
populaire,
dont le bateau
serapilotpar ErwanLeClac'h.Le
tempsn'est pas
aux
coups
de
folie.
Pourtant,
del'avisde
tous, skippers,
organisateursou
sponsors,
leretour
sur investissement est norme.
Surtout
pour des
PME,
qui un
podium peut rapporter 25 ou
30
fois la
mise
,
assure
BrunoRe
tailleau. Peu de sports
jouissent,
commela
voile,
d'une aussi bonne
image,
qui conjugue avenlure hu
maine,
solidaritetinnovation
tech
nologique.Et le Vende
Globe,
qui
dure
trois
mois,
est
trs
populaire
:
56"/odesFranaisontdclarl'avoir
suivien 2008.
Je m'tonnequeles
entreprises
hsitent,
avoue
Jean-
Date : 08/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 54-55
Rubrique : STRATGIE
Diffusion : 260972
Page 3
Jean Le Camsur SynerCiel. Son sponsor ne s'tant manifest que
tardivement,
le skipper a d se rsoudre louer son monocoque.
Bernard Le
Boucher,
l'un
des
diri
geants
de la Macif.C'est une course
magnifique,
qui toucheun public
trs large. Et a ne nous
cote,
chaque
anne,
que l'quivalent de
deux
semaines
de
campagne
de
pu
blicit la tlvision.
Encore
faut-
il,
pour tre
vu,
ne pas abandonner
sur avarieau bout de trois
jours
-
ce
quiarrivefrquemmentdans le
Ven
de Globe. A
dfaut,
l'investisse
ment peut galement tre intres
sant
pour
la
communication
interne.
Issu de la fusion entre Sagem et
Sneema,
Safran s'est
lanc
en 2005
pour souder les quipes d'ing
nieurs autour
d'un
projet commun.
Sur son
bateau
aux
couleurs de
La Vache qui
rit,
Kitode Pavant a
fait naviguerplusieurs centaines de
salaris du groupe
Bel,
et de gros
clients de la distribution.
Lapalme du
sponsoring
revient la
PME vendenne
PRB.
Spcialis
dans le
btiment,
PRBestimeque
la
moiti de sa croissance de
1596
entre 2000et 2010est due au Ven
de
Globe,
qu'il a gagn deux fois.
Il est encore sur la lignede dpart
cette anne.
Pour
la dernire
fois?
Il hsite cause de l'inflation

des
budgets,
qui augmentent
de
300Zo
chaque dition
,
explique
Vincent
Riou,
skipper de
PRB
et
vainqueur en
2004.
Explosion des cots
La course l'innovation technolo
gique
est unpuits sans
fond.
Onne
peut pas
tenir
cette
tendance
,
pr
vient Bruno
Retailleau,
qui redoute
de
voir
la puissance financire
ren
verser l'quitsportiveet supprimer
tout intrt

la course.

Tout te
mondevil au-dessusdeses
moyens,
dploreJean Le Cam. C'est impos
sible de trouver un sponsor qui
s'engage dans la
dure,
parce quele
C'est une
course qui
touche
un public
trs
large.
Et a ne
nous
cote,
chaque
anne,
que
l'quivalent
de deux
semaines
de publicit
la
tl.
Bernard
Le Boucher
(Macif).
bateau n'est pas assur d'tre com
ptitif
trois
ou quatre ans aprs.
Faut-il que le Vende Globe cesse

d'tre une course de prototypes et
queles bateaux soient
semblables,
donc moins onreux? Le dbat
di
vise.
Il vaut mieux payer 2 mil

lions
pour un monotype qui va
faire trois ou quatre Vende
Globe,
c'est plusfacile amortir
,
argue
Jrmie
Beyou,
qui sait que
Matre
Coq
n'a pas les moyens d'investir
3 millionsdans
un
bateau neuf.
Si
demain on construit des mono
typesen
Chine,
cesera moins
cher,
mais la course perdra
toute
sa sa
veur,
rpliqueKitode
Pavant.
On
peut
limiter lesbudgetsindividuels
et maintenir
de.
l'innovation un
niveau
collectif,
tente de concilier
|
Luc
Talbourdet.
Les organisateurs
doiventtrancher auprint
enips.
Pour
|
nepas se fairepeur en
2016,
comme
^
en 2012. JrmeLefillitre-i
Date : 08/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 54-55
Rubrique : STRATGIE
Diffusion : 260972
Page 4
Le groupe Bel au dpart du Vende Globle
Des Evronnais vont pouvoir suivre
leur trace de pouce. Bel a eu l'ide
originale de faire apposer les pouces
des salaris de son groupe, sur le
mt de son monocoque. Pour
l'instant, 8 500 empreintes sont
rcoltes, sur les 11 000 salaris du
groupe. Certaines viennent
probablement de la fromagerie Bel
d'Evron. Ces pouces vont entamer
un tour du monde, partir du
samedi 10 novembre 13h02.
Le monocoque Bel est engag sur le
Vende Globe, la course en solitaire
la plus prestigieuse de la voile. Pour
la seconde fois, l'entreprise
fromagre se lance dans l'aventure.
En 2008, la course avait tourn
court. Le skipper, Kito de Pavant,
avait dmt.
Le marin, originaire de la Dordogne,
repart pour un nouveau Vende
Globe a bord du monocoque Bel. Ce
pre de cinq enfants attend avec
impatience le dpart. Pour le
moment, il rencontre le public venu
nombreux aux Sables-d'Olonne pour
le dpart. Sur le ponton, on sent
bien que le public se demande :
"mais qu'est-ce qu'ils vont chercher
l-bas" , lance Kito de Pavant.
Le marin de Bel part avec un peu de
Mayenne, sur son mt. Les pouces
vronnais sont partis pour un tour du
monde la voile. Les salaris de Bel
pourront se projeter dans l'aventure.
Q.L.
AB7498DC52F0B10440CC1DF9BB0025393291CB38D10D27F9490D9E9
Mots : 220
Date : 08/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 0006
Rubrique : Voile
Diffusion : 26914
Page 21

France 3 Languedoc-Roussillon 19/20 Edition rgionale Languedoc-Roussillon

Date : 08/11/2012
Heure : 19:09:05
Dure : 00:05:01
Prsentateur : Philippe SANS

Sujet
Le dpart du 7e Vende Globe sera donn dans moins de 72 heures. Reportage. Itw de Kito de
Pavant, skipper du groupe Bel. Il voque sa prparation de la course.

!"#"$%&'
28
Kito de Pavant prend le dpart du deuxime Vende Globe de sa
carrire, samedi 10 novembre. Aprs un chec en 2008, le navigateur
hraultais sest prpar pendant quatre ans pour russir un tour du
monde de trois mois, sans escale et sans assistance.
(
est comme faire le Paris-Dakar avec une Formule 1, sourit Kito de Pavant,
en voquant le Vende-Globe. Le navigateur, install dans le petit village de
Montferrier-sur-Lez, au nord de Montpellier, sapprte participer au
deuxime Vende-Globe de sa carrire, samedi 10 novembre.
51 ans, Kito a particip aux plus grandes comptitions de voile du monde,
comme la Transat Jacques-Vabre ou la Solitaire du Figaro, mais le Vende-Globe
reste la rfrence ultime, certainement la course la plus dure du monde. Sans
escale et sans assistance, les navigateurs doivent faire le tour du monde, au
dpart des Sables-dOlonne en Vende. Le record est tabli 84 jours de course,
soit prs de trois mois, seul au milieu de locan. Pour russir cet exploit, Kito
sort dune prparation de quatre ans.
En course, a tape dur
Le premier Vende-Globe de Kito, en 2008, fut un chec: abandon pour cause
de mt cass, seulement vingt-huit heures aprs le dpart. Cest dur de sen rele-
ver! Mais aprs quatre ans de prparation technique, physique et mentale,
Kito de Pavant est de nouveau prt pour raliser son rve: terminer le Vende-
Globe. Nous avons remis le bateau compltement nu, explique-t-il. Quasiment
tous les lments sont changs pour viter les surprises. Mme le mt est neuf.
Le bateau est devenu plus lger et plus rsistant.
Kito a d se prparer comme un athlte de haut niveau. Je me suis entran tous
les jours au palais des sports Ren-Bougnol avec Olivier Morelli, le prparateur
physique des handballeurs. En course, a tape dur, il faut tre capable de donner
beaucoup. Parfois, on peut passer 80 % de la journe ne pas faire grand-chose,
mais ds quil y a une manuvre cest vraiment violent.
Pour la prparation mentale, Kito fait appel un psychologue du sport ds
2008, et apprend des techniques de relaxation et de gestion du stress. Pendant
trois mois, il y a du froid, du bruit, on mange mal, on dort mal, on a la pression
du sponsor, du classement Il faut tre blind mentalement et savoir garder son
sang-froid dans les pires moments. Kito na rien laiss au hasard. Je sais que
jaurai des emmerdes, assure Kito. Je suis prt. Cest une course folle, mais il ne
faut surtout pas tre fou pour la tenter Jean-Baptiste Decroix
CENT KILOS DE NOURRITURE. Ptes, sardines en bote, charcuterie, couscous, compotes Kito prvoit cent kilos
de nourriture pour tenir pendant trois mois de course. Je ne dois pas trop charger le bateau alors je prends des plats sous vide,
explique lHraultais. En course, je dpense prs de 4500 kilocalories par jour, donc il faut que je mange des aliments caloriques.
En deux semaines, je perds 10 % de mon poids. Si Kito termine le Vende-Globe, il devra passer les ftes de Nol en mer, seul.
Mon seul petit plaisir : une fiole de calvados. Je ne sais pas si je louvrirai mais elle a dj pass deux fois le cap Horn.
SEUL AU MONDE OU PRESQUE. Un tour du monde en
solitaire et sans escale ncessite de garder un lien avec la civilisation. Jai
quatre tlphones sur le bateau. Je peux appeler mes proches, aller sur Internet, et
tlcharger des fichiers pour la course. Je peux mme me filmer.Le navigateur
est en permanence golocalis au mtre prs sur une carte du monde.Je peux
prvoir la mto et les vents pour tablir ma stratgie de course.
La Gazette n 1273 - Du 8 au 14 novembre 2012
Dans le bateau de
Kito de Pavant
P
H
O
T
O
C
L
I
N
E
E
S
C
O
L
A
N
O
)'&*+',-./0'
29
!"#"$%&'
(")*((+'&,-.(+
La Gazette n 1273 - Du 8 au 14 novembre 2012
UN TERRIEN
DEVENU MARIN
Kito de Pavant est natif de
Dordogne, mais comment ce
Prigourdin, lev plus de
deux cents kilomtres de
locan, est-il devenu lun des
meilleurs navigateurs franais?
Mon pre tait toubib et fana
de voile, explique Kito. Moi je
faisais de lquitation, je rvais de
travailler dans le milieu des
chevaux. Un jour mon pre a
construit son propre bateau.
Nous lavons mis leau
La Rochelle. Ce fut mes premires
navigations, javais 7 ans.
11 ans, Kito dmnage au
Grau-du-Roi avec sa famille
pour la passion de son pre. Kito
sinscrit dans une cole de voile
et enchane les comptitions.
20 ans, il fait le tour du monde.
Je convoyais le bateau des
autres. Antilles, Chine, Nouma,
jai bourlingu. En 1986, Kito
achte une cabane de surf sur la
plage de lEspiguette. Je lai
toujours, tous les ts je loue des
transats et des matelas sur la
plage. Aprs trente ans de voile
au plus haut niveau, le
navigateur est maintenant papa
de cinq enfants et vit avec sa
compagne Franoise
Montferrier-sur-Lez.
UNE BTE DE COURSE. Le bateau de Kito, amarr Port-
Camargue et sponsoris par le groupe Bel, cote 3 millions deuros. Il a t
construit en 2008 spcialement pour le Vende-Globe.
QUATRE HEURES DE SOMMEIL
PAR JOUR. Pendant la course, Kito ne pourra pas
dormir plus de quatre heures par jour, et jamais
daffile. a peut paratre peu mais cest largement
suffisant, assure-t-il. Lidal cest de dormir deux fois 1h30
la nuit, puis de faire des siestes de quelques minutes la
journe. Le sommeil est tellement profond quil est trs
rparateur. Pour se reposer au maximum, le
navigateur dispose dune couchette trs spciale, prs
du poste de commande. Son matelas et son oreiller
sont quips de petits aimants. Cest une technique
japonaise, explique Kito. Le magntisme permet de
mieux rcuprer. Pour se dtendre en dehors des
heures de sommeil, Kito dispose galement dun sige
spcialement moul la forme de son corps. Toutes les
parties de mon corps sont en contact avec le sige et je
peux compltement me dtendre, explique-t-il.
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voile j-3 avant le dpart du vende globe
Cap au sud pour Kito de Pavant C'estfinil'poque
deTabarly
Avec son monocoque aux couleurs du groupe Bel, Kito de Pavant va prendre le dpart du
Vende Globe samedi aux Sables d'Olonne. En 2008, lorsde sa premire participation, il avait
abandonn aprs 28 heures de course seulement. Son mt avait cass en pleine tempte dans
le golfe de Gascogne.
Boucler la boucle, c'est mon
objectif, affirme Kito de Pavant qui
s'apprte prendre le large pour
trois mois de course autour du
monde en solitaire et sans escale.
C'est la deuxime fois qu'il participe
au Vende Globe. Lors de la
prcdente dition en 2008, le
skipper et son bateau l'effigie de
La Vache qui Rit avait dmt
moins de deux jours aprs le dbut
de la comptition. Forcment, je
n'ai pas envie de rater mon second
Vende. Mais je connais bien le
bateau, a va m'aider
C'est en effet avec le mme
monocoque qu'en 2008 qu'il
s'lancera samedi des Sables
d'Olonne. Le mme? A quelques
lments prs. S'il fait toujours 5
mtres de large pour 18de long, le
mat et les voiles ont t rallongs, le
bateau a t allg et il est donc plus
performant que jamais. Le marin
originaire du sud de la France estime
mme qu'il s'agit d'un des vingt
bateaux participants o il y a eu le
plus de travail apport. Cela fait
plusieurs annes que Kito et son
quipe technique prparent cette
aventure. On est format Vende
Globe: on pense, on mange, on dort
Vende Globe. On s'est prpar
psychologiquement
progressivement.
Fini donc le temps o un
psychologue du sport aidait Kito
analyser et comprendre ses points
faibles. Ses msaventures en mer
l'ont marqu et ont forg son
caractre. Les marins sont des gens
orgueilleux. Il faut beaucoup
d'optimisme pour se lancer dans une
course alors dmter au bout de 28
heures tait un vrai chec. Toutes
mes certitudes s'taient croules en
mme temps que le mt. Mais j'ai su
relativiser. En temps que marin, on
doit se prparer bien pire, la
mort mme.
Kito de Pavant est arriv avec son
bateau le 15 octobre dernier aux
Sables d'Olonne prt pour le grand
dpart.Car le Vende Globe est une
des courses de voile les plus
exigeantes au monde avec le passage
des caps de Bonne Esprance, de
Leeuwin (au large de l'Australie) et
Horn. C'est le parcours le plus
extrme qui fait rver les marins.
C'est magique de pouvoir y prendre
part. Comme toutes les courses en
solitaire, il y a des moments trs
longs et d'autres o c'est l'extase.
L'adrnaline ressentie l'approche
des mers du sud est trs forte.
Seul avec lui-mme pendant trois
mois, Kito n'apprhende pas la
solitude. Les gens s'imaginent que
sur un bateau, c'est la libert. Ce
n'est pas faux, mais on est enferm
dans une coque de carbone! Plus
prcisment, dans une cellule de vie
de 10m 3 pour une hauteur maximal
d'1,50 mtre.
cecile.pacorel@leprogres.frAvec des
dizaines de balises de
positionnement bord et de
nombreux moyens de
communication le reliant avec le
continent, Kito de Pavant ne fera pas
la course totalement coup du
monde. Ce n'est plus l'poque o
Eric Tabarly partait, on n'avait pas
de nouvelles, on ne savait pas s'il
tait encore en vie ou pas! Kito
pourra ainsi faire vivre sa course
son public et ses proches en
envoyant des textes et des photos.
Par contre, c'est moi qui appelle ma
famille, pas eux car ils ne veulent
pas me dranger sur le bateau
-Ccile Pacorel
167318ED58F0E50F50FE1809710295AC31B1F335B15E2151A70E7BF
Mots : 596
Date : 08/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 36
Rubrique : Sports 39
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VENDEE
GLOBE
Dans la
valise
de Kito
Le
skippeur
de
Croupe-Bel
,
Kito de
Pavant,
ouvre
la
valise que
sa
femme
a
prpare
pour trois
mois autour
du
monde en solitaire.
LESSABLES-D'OLONNE
-
(Vende)
de notre envoye spciale
Hier
matin,
8 h
30,
branle-bas de
combat
bord de
Groupe-Bel,
monocoque
de
Kito
de
Pavant,
Le
soleil est au
rendez-vous,
le
ponton encore dsert et l'quipe
terre a choisi ce moment de
calme pour embarquer le mat
riel dont le skippeur aura besoin
pour son
deuxime
priple
(abandon
en 2008) autour
du
monde en solitaire et sans
escales,
qui s'lance samedi.
Comme souvent lors de grands
dparts,
c'est madame qui est
aux commandes.
Franoise
s'affaire dans la bonne
humeur,
pointe chaque sac pour s'assurer
que rien ne manque dans la
valise de Kito.
L'ORGANISATION
L'tiquetage et la mise en
sacs

ontcommencilyaquatre
jours. Tous
les produits et le
matriel ont t commandstrs
en
amont,
notamment
la
nourri
ture lyophilise.
bord,
tout est
rflchi,
il
n'yapasde place pour
l'improvisation, Le plus lourd est
plac
le
plus
bas
possible. La
rpartition est latrale et tout ce
qui nesera pasutilis les premiers
jours de course est situ
l'arrire. Ce premier rangement
n'est pas dfinitif. Il sera
peut-
tre chang le matin du
dpart,
en fonction du bord que prendra
Kito. Car
videmment,
chaque
changement
de bord il
matosse
(dplace
tout
le matriel d'un
bord sur l'autre afin d'quilibrer
le bateau).
Un
travail lourd,
fatigant et qui prend du temps ,
explique Franoise. La recette
pour nerien oublier ? Lalistedu
matriel a t dresse en dbut
d'anne et

chaque rception
tout est point.

LESCHIFFRES
IUne paire de palmes.
Un
skippeur peut parfois tre
amen se transformer en
plongeur afin de rparer une partie du
bateau seulement accessible dans l'eau.
Palmes et combinaisons sont donc indis
pensables.
1,5
En
tonne, le matriel
embarqu.
La
majorit du
poids est compose du
matriel de scurit et de rparation.
Pas
facile de choisir mais le marin doit pouvoir
parer toutes les ventualits.
Le
travail
se coordonne avec l'quipe technique et
s'il faut
trancher,
Kito a le dernier mot
,
prcise
Franoise.
300
En
kilos,
le poids desdix
voiles embarques
autorises.
^ ^
^\ En
kilos,
la nourriture
Jl
^^^
emporte.
Pourtant
fin
gourmet
terre,
le
skip
peur n'a pas de demandes particulires
pourses repasen mer.
Ce
sont essentielle
ment des plats sous vide et
lyophiliss,
sans oublier
les fromages Bel (dont la
fameuse Vachequi
rit,
dont le portrait orne
les voiles du bateau).
C'est
le secteur
pour
lequel l'exprience du
premier
Ven
de
Globe at utile. Desajustements ont
ainsi pu
tre
faits
,
analyse
Franoise.
Chaque
sac de nourriture est soigneuse
ment numrot en
fonction des
semaines
en mer. Les besoins ne sont pas les
mmes durant tout le priple autour du
monde.
Le
peu deproduits frais n'est mis
bord qu'au dernier moment.

^) C
^n
kilos,
'es vtements
^m^m
rpartis en deux sacs ti
quets

chaud

(11
kg)
et
froid

(14 kg).
Ils
comprennent notam
ment diverses combinaisons.
12
Le nombre d'ufs que Kito
compte se prparer durant
les premiersjou rsde course.
LESPETITSPLUS
Q Un iPod avec de la musique
trs
varie (rock, musique latine, chan
son
franaise, reggae)
mais pas de
classique.
Il
adore la musique et se
fait des play-lists ds qu'il a du
temps. Il en apour chaque course
,
explique Franoise. Mme si ce
n'est pas cequi me fera
gagner,
tout
est
utile,
y
compris l'iPod
,
s'amuse
Kito. Sa femme
a gliss aussi
quelques films

comme la
Cit
des
enfants perdus qu'il
adore,
21
grammes, Big Fish,
Snatch
et le
dernier
Ken
Loach,
la
Part
des anges.
Q Une fiole offerte par Jacques
Caras,
navigateur (il a conquis le
Trophe Jules-Verne avec Franck
Cammas
en
2010)
et directeur de
course,
remplie d'armagnac.
Q Des
couverts en titane.
Le
matriau ne s'abme pas en mer et il
est surtout trs lger.
Il
faut savoir
faire des
conomies
de poids sur
tout,
rappelle
Franoise. D'ail
leurs,
un certain nombre de pices
ont
t
penses
dans
cette optique.
On rflchit multifonction. On
rationalise ds que c'est possible
pour diminuer volume et poids. Une
po uliepar exemple peut servir plu
sieurs endroits sur le bateau.

Q Du
jus de citron pour assaison
ner lespoissons en casde pchefruc
tueuse. Celam'a manqu durantle
convoyage entre
Port Camargue
et
Les Sables-d'Olonne.
Alors,
cette
fois,
c'est prvu , plaisante
Kito. La
poleagalementprisplace bord.
Q Trois romans policiers slec
tionns
par sa
femme,

trs
friande
de
ce genre de roman
. Fred
Var-
gas,
Arnaldur
Indridason,
un auteur
canadien.
Ce
sont
des
textes
courts trs adapts.
Il
m'a dj
demand
Millenium,
mais je n'ai pas
voulu,
c'tait
trop
dangereux.
Quand
on
le
commence,
on a
trop
de
mal

le lcher , estime
Franoise.
ISABELLETAILLARD-5KHIRI
Date : 08/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 18
Rubrique : BATEAUX
Diffusion : 319795
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PORTCAMARGUE
(Gard),
21 AOT2012.
-
Matriel
pour
le bateau, quipement,
nourriture et
(petits)
loisirs pour le marin : Kito de Pavant va devoir
ranger tout a
dans les
18,28m
de
son
monocoque. (PlioloRobinChiislcl/Groupc
Bel)
Date : 08/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 18
Rubrique : BATEAUX
Diffusion : 319795
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Saint-L
Les collgiens
voguent vers le Vende Globe
projet
pdagogique peu banal : depuis la rentre, les lves de 4e du collge du Bon-Sauveur
se sont lancs dans la clbre course de voiliers
qui part samedi des Sables-d'Olonne,
"
Lors d'un sjour aux Sables-
d'Olonne cet t, une
Premire
aP-
proche a eu lieu avec les acteurs de
cette course, explique Didier Paris,
professeur principal d'une des trois
classes de 4" du collge du Bon-
Sauveur. Trois skippers ont donn
leur accord pour tre
Parrain
d'une
classe, et comme chaque nouvelle
anne scolaire, chaque niveau de
classe reoit un nom relatif un
thme. Dans un premiertemPs, cha-
cune des trois classes concernes
a reu le nom d'un skiPPer, Arnaud
Boissires, Tanguy de Lamotte et
Kito de Pavant.
"
Ainsi, durant leur heure hebdo-
madaire de professeur principal, les
lves ont commenc collecter
cartes et documents sur cette course
la voile autour du monde. Parallle-
ment, les enseignants des diffrentes
matires abordent en Tonction de leur
programme des notions en raPPort
avec le projet.
Toutes les disciplines y trouvent leur
compte : en franais, tudes d'auteurs
et d'ceuvres en rapport avec le monde
marin et travail sur ia presse
; en ma-
thmatiqr-res, conversion et calculs de
vitesses, de distances ; en sciences
physiques, notions de forces avec
les poulies, boussole magntique ;
en technologie, travail sur les ma-
triaux utiliss sur les bateaux ;
en
gographie, travail sur les parcours,
les ocans, les caps, les cartes ma-
rines et mtorologiques ;
en SVT, le
monde nrarin, le lien avec la golo-
gie
; en musique, le thme de la mer
en musique classique ;
en arts
plasti-
ques, ralisation de le planisphre af-
fiche au foyer des lves pour suivre
la course au quotidien et participation
un concours de dessin
ProPos Par
lnitiatives au profit de Mcnat chirur-
gie cardiaque ;
et en sPorts, la
Pr-
paration des athltes de haut niveau,
,&
.
.,."%,
'"ry
dpart sera donn
les grandes comptitions de voile, les
grands champions.
Sur lnternet
Fait marquant dans cette prparation,
tous les lves se sont dplacs aux
Sables-d'Olonne le mardi 23 octobre
pour visiter le village dpart,
parti-
ciper des ateliers
Pdagogiques
sur le thme de la mer et de la voile,
"
lls ont
pu visiter les bateaux des
skippers
parrains, et ils ont rencon-
tr deux parrains avec lesquels ils
ont pu changer et
Prendre
contact
puisqu'ils auront des contacts ra-
dio rguliers avec eux
Pendant
la
course
, poursuit l'enseignant.
Dpart de la course, Ie samedi
10 novembre 13 h 02 (en ouverture
du JT de 13 h). Les
jeunes suivront
la course au quotidien, afficheront
l'volution de la course, auront des
contacts et pourront galement fair,
la course virtuelle sur lnternet ave
un challenge interclasses.
Enfin, aprs l'arrive en mars-avri
nous esprons avoir la visite d'u
parrain Saint-L
Pour
couronn
le tout, d'autant
que nous avon
dpos le projet auPrs du conse
gnral qui nous a donn une r(
ponse favorable
pour une aide f
nancire
".
Wi,
ft
&
'ffinffi"r
,,*, ,i)r,*ru#,Lirli
,
ro"t,t
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\
"'r,$"
''t
Carte du monde, poster de bateaux engags, les collgiens
prparent le Vende Globe dont le
te samedi 10 novembre, des Sab/es-d'Olonne'
Groupe Bel dfie le Vende globe
Trois mois de mer en autonomie
totale, pouss uniquement par la
force du vent bord d'un pursang
dont il faut savoir tenir les rnes
quand les lments s'emballent : une
mise l'preuve la porte d'une
poigne d'hommes et de femmes.
Voil ce qui attend Kito de Pavant.
Le navigateur sera au dpart,
vendredi 10 novembre 13 h des
Sables d'Olonne, pour participer au
Vende globe. Le Vende globe
est un truc de fou ! Pour moi, c'est
un dfiultime qui est devenu une
vritable obsession. J'y mets tout ce
que j'ai, sans limite dans mon
implication ni mon engagement ,
assure Kito de Pavant qui a disput
19 courses et sign 9 podiums sur le
bateau Bel depuis 2005.
Mais le Vende globe, c'est d'abord
un terrible souvenir pour le globe
trotter : un dmtage aprs
seulement 48 heures de course.
C'tait en 2008 et ce traumatisme
a laiss des traces .
Tour du monde en solitaire
Si aujourd'hui, Kito de Pavant rve
de passer un bon hiver en donnant
tout sur ce Vende globe , il sait
qu'il lui faudra tre au top pendant
trois mois.
Pour se rendre compte du dfi qui
l'attend, il faut savoir que les
navigateurs sont moins nombreux
avoir boucl cette course au grand
large que ceux qui sont alls dans
l'espace ! Pour cette dition 2012, 19
concurrents seront au dpart. Devant
eux, l'immensit : un tour du monde
en solitaire, sans assistance ni escale
en passant par les caps de Bonne
esprance (Afrique du sud),
Leeuwin (Australie) et Horn
(Amrique du sud).
Sur le papier, rien de plus simple.
En ralit, a donne trois mois en
mer, cinq heures de sommeil en
moyenne par 24 heures, 4 500
calories dpenses par jour et un
record battre : celui de Michel
Desjoyaux (84 jours et 3 heures)
tabli lors de l'dition 2008-2009.
Pour parvenir ses fins, Kito de
Pavant a voulu un bateau lger,
facile et hyper vivant la barre :
toutes les qualits duGroupe Bel.
Cette anne, nous avons remis le
bateau neuf et optimis ses
performances. Kito a toutes les
cartes en main pour mener bien
son aventure , confirme Herv
Giorsetti, directeur technique de
l'quipe voile Groupe Bel. Le bateau
de 18,28 m de long pour 5,5 m de
large dot d'un mt de 28 m,
vritable bijou de technologie, est
reconnaissable entre tous puisque la
grande voile est orne du dessin de
la Vache qui rit... sans doute le
bateau prfr des enfants ! Pour
donner du courage au navigateur qui
laissera sur le quai sa femme et ses
cinq enfants, de nombreux
collaborateurs du Groupe Bel
travaillant dans le Jura et partout
dans le monde feront le dplacement
aux Sables d'Olonne le jour du
dpart. Kito a le soutien des 11
400 collaborateurs du Groupe Bel,
nous sommes tous derrire lui,
assure Antoine Fivet, le PDG de
Bel. Everest de la course au large,
le Vende globe, travers la
formidable aventure de Kito et de
Groupe Bel, va nous faire vivre des
moments inoubliables.
Cette fois-ci, les jeux sont faits. Cap
vers le grand sud o il n'y a pas
beaucoup d'humains et c'est bien, dit
Kito de Pavant. On est face la
plante telle qu'elle est et telle qu'on
l'oublie . n
417048225CB06F0890D81979D30C85C63431B333016F27CA3FD21DF
Mots : 577
Date : 08/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 0018
Diffusion : 12626
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MARDI 17 JUIN 2008 N 1429 www.20minutes.fr VENDREDI 9 NOVEMBRE 2012 N 2352
COMPTITIVIT
52 % des Franais
approuvent le pacte P. 6
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CAHIER WEEK-END
LA STREET FOOD
SINSTALLE DANS
VOS VILLES P.10 et 11
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RUGBY
Fofana et
les arrires
du XV de
France P. 19
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DITION FRANCE
SUR 20MINUTES.FR
Retrouvez les plus belles
photos danimaux
de la semaine
SCURIT
Les voisins, nouveau
moyen de lutte contre
les cambriolages P. 2
LECHIFFRE
8500
SOITLENOMBREDECOUPSDE
POUCEDESCOLLABORATEURS
DU
GROUPE
BEL,
APPOSSSUR
LEMT DEKITODEPAVAN
(PORT-CAMARGUE)
ENGAG
DANSLE
VENDEGLOBE
Date : 09/11/2012
Pays : FRANCE
Edition : Montpellier
Page(s) : 20
Rubrique : MONTPELLIER SPORTS
Page 4
La playlist de
Kito de Pavant
La musique accompagne de faon
gniale la vie en mer, raconte le
skipper Kito de Pavant. Il suffit dun
iPod avec un casque et on peut bar-
rer des heures avec de la musique
dans les oreilles. Jai une play-list
trs clectique. Il y a des vieux stan-
dards (Neil Young, Jimmy Hendrix,
The Doors) qui maccompagnent
depuis toujours et puis beaucoup de
nouveauts, donnes par des potes
ou dcouvertes sur Internet. Mme
si je naime pas ce nom-l, jcoute
beaucoup de musique du monde. Je
mefforce dcouter la musique qui
va bien avec la latitude o je me
trouve. Sous les tropiques et dans
les alizs, la musique cubaine ou
dAmrique du Sud sont parfaites.
Ensuite, quand le vent monte, que la
mer se forme, je suis plus rock. W
Sa playlist (artiste et titre) :
G Zoufris Maracas, Prison dore
G Okou, To the Bone
G La Yegros, Viene de mi
G Avidan & The Mojos, One Day
G Luisa Maita, Lere - Lero
G FM LAETI, Coco
G Pascale Picard, Smiling
G Compay Segundo, Chan Chan
G Deus, Include Me Out
VENDREDI 9 NOVEMBRE 2012
20 SPORTS
MATTHIEU GOAR
U
n coup dil sous sa voile et sur
ses adversaires dun jour et Sam
Davies pousse sur sa barre.
Ltrave de Saveol, son bateau de plus de
18 m, pointe vers la ligne de dpart. Dans
la faible brise finistrienne, la navigatrice
anglaise, qui prendra samedi le dpart
du Vende Globe, sacharne sur son
moulin caf, une pice qui lui permet
de rgler ses voiles. Le monocoque
prend de la vitesse. Top dpart , cra-
chote le talkie-walkie. De son pneuma-
tique, Christian le Pape, entraneur du
centre de Port-la-Fort, indique les
temps de franchissement de la ligne.
Top pour Savol, 54secondes . Cest
mieux mais ce nest pas top , glisse
Davies qui vient de slancer en dernire
position de cette rgate dentranement
Port-la-Fort.
Pas de quoi dmotiver cette femme de
38 ans, qui se remet au turbin. Jai le
deuxime bateau le plus ancien de tous
les concurrents du Vende Globe. Ce
sera difficile de faire mieux que la der-
nire fois, mais lessentiel est darri-
ver , analyse-t-elle. La dernire fois,
ctait en 2008-2009. Sam Davies avait
termin une superbe quatrime place.
Petite-fille dun sous-marinier anglais,
elle avait surtout anim la course grce
ses vidos tournes musique pop
fond, ses chaussettes rouges, ses vaca-
tions o son naturel faisait des mer-
veilles au milieu de ce troupeau de skip-
pers, parfois bourrus, souvent
calculateurs. Elle na pas chang. Jai
mal aux fesses. Je passe trop de temps
assise sur les winchs , rigole-t-elle.
Toute laprs-midi, Davies continue
rviser ses gammes au milieu des Le
Clach, Beyou ou encore Gabart quelle
a affronts sur le circuit Figaro, mais qui
bnficient de montures plus modernes.
Sur un Vende Globe, lessentiel est
dadapter le skipper son bateau, de
bien dfinir les ambitions du tandem et
de grer sa course en fonction. Sam sait
trs bien grer cet aspect , rsume
Tanguy Leglatin, coach de lAnglaise.
Jeune maman, les mdias se larra-
chent. Je regrette dtre la seule
femme cette anne. Surtout que le Ven-
de est une course quune navigatrice
pourrait gagner un jour , confie-t-elle
en rentrant au port. W
VOILE 20 Minutes a assist un de ses entranements avant le dpart du Vende Globe, samedi
BORD AVEC SAMANTHA DAVIES
Samantha Davies, qui ne possde pas un bateau de dernire gnration, espre au moins finir le Vende Globe.
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En 2008, son naturel
a fait des merveilles
au milieu de ce
troupeau de skippers
parfois bourrus.
Denis Horeau se prend parfois pour
Jules Verne. Lors de la confrence de
presse de prsentation de cette 7
e
di-
tion du Vende Globe, le directeur de
course a en effet avou son rve digne
de Phileas Fogg, le hros du Tour du
monde en 80 jours. Cest de la thorie.
Mais on sait que lon peut gagner 2, 3
peut-tre 4 jours si tout se passe bien ,
a-t-il lch en faisant rfrence aux 84
quavait mis Michel Desjoyeaux lors de
la dernire dition.
Les 80 jours, les skippers ny croient
pas. Difficile, voire impossible , ba-
laie Armel Le Clach. Disons que
cest un plutt bon sujet de communi-
cation , sourit Jrmie Beyou. Sauf
que les chiffres donnent plutt raison
lorganisation. Car la voile est le sport
mcanique qui a le plus progress en
termes de performances depuis trente
ans. Entre la seconde dition de 1992-
1993, la plus longue, et celle de 2008-
2009, le vainqueur a diminu le temps
de rfrence de 26 jours (un peu plus
de 110 jours, contre 84).
Lenchanement des systmes mto
restera dterminant dans la chasse au
chrono. Nous pouvons gagner deux,
trois jours sur le temps de rfrence
mais a dpendra de beaucoup de fac-
teurs et notamment de la mto , pour-
suit Armel Le Clach rejoint dans son
analyse par Bernard Stamm, qui r-
sume dune phrase la pense de tous
ses concurrents : Le record, cest
sympa. Mais moi, si je mets cent jours
et que jarrive vingt minutes avant le
deuxime, a mira trs bien. W M. GO.
Vingt navigateurs lancs lassaut du globe
Suivez laventure
de Samantha Davies
sur son blog
VENDREDI 9 NOVEMBRE 2012
21 SPORTS
MATTHIEU GOAR
U
n habitacle spartiate
dans un environne-
ment sauvage. Dans
les quelques mtres carrs de
leur lieu de vie, humide et
bruyant cause des efforts sur
la structure en carbone, les
navigateurs du Vende Globe
sont en veille permanente.
Reste trouver des moments
pour dormir, se nourrir ou en-
core se dtendre.
G Sommeil. Les skippers du
Vende sont des artistes du
sommeil fractionn. Jessaie
de dormir une demi-heure
toutes les trois ou quatre
heures, sauf dans les moments
stratgiques, raconte Arnaud
Boissires, skipper dAkena V-
randas. A mon avis, je ne dormi-
rai qu la latitude de Lisbonne,
au Portugal. Je mendors faci-
lement, le cir descendu en
dessous des genoux, sur un
gros pouf billes que je trim-
balle dans le bateau. Souvent je
me rveille naturellement au
bout de vingt minutes ou alors
avec un petit rveil. Jai essay
les grosses sirnes que pren-
nent certains skippers, mais a
me stressait. Il faut faire atten-
tion de ne pas se mettre dans le
rouge. Il y a quatre ans, javais
dormi deux occasions pendant
1 h 30. Jtais puis.
G Nourriture. Un rchaud, un
petit vier et cest tout. Pour
gagner du poids, les naviga-
teurs embarquent des plats
lyophiliss quil suffit de rhy-
drater avec de leau chauffe
dans une petite bouilloire.
Cette anne, nouvelle mode :
de nombreux marins ont d-
barqu les fades plats dshy-
drats et les ont remplacs par
des plats prpars sous vide.
Entre celui qui ne prend que
des lyophiliss et celui qui ne
prend que des plats prpars,
il ny a que 15 kg. Du coup, moi
jai pris 80 % de plats prpars
et 20 % de lyophiliss , ex-
plique lhdoniste Jean Le
Cam, skipper de SynerCiel.
G Hygine. Ils ont beau faire
18 m de long, les monocoques
nont pas de toilettes (remplac
par un seau en plastique) et au-
cune douche. Sous les tro-
piques, jessaie de me laver
sous les grains, raconte Arnaud
Boissires. Sinon, jai embarqu
cinq paquets de lingettes. Mais
quoi quil arrive, je fais une
grande toilette tous les di-
manches. En tout cas, quand je
suis rentr il y a quatre ans, tout
le monde ma dit que mon odeur
tait trs convenable (rires).
G Dtente. Jai quelques films
mais avec le travail et latten-
tion que nous demande le ba-
teau, on na pas la tte se
plonger dans un univers de
terriens pendant 1h30, ex-
plique Kito de Pavant. La mu-
sique accompagne en revanche
au quotidien tous les skippers.
Je me mets au minimum
deux heures de musique rock
qui bouge par jour, raconte
Boissires. Un ami ma cach
un iPod dans le bateau pour les
ftes de Nol. a ira W
VOILE A bord, les skippers soignent leur navigation, mais aussi leur hygine et leur sommeil
UNE VIE
DE MARIN
AU QUOTIDIEN
Kito de Pavant et la pause th, Jean Le Cam sur sa couchette, et Arnaud Boissires.
V
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TANGUY DE LAMOTTE
(INITIATIVES COEUR)
ET ARMEL LE CLACH
(BANQUE POPULAIRE)
Novice et participant
pour la deuxime fois.
Comment abordez-vous la course ?
Tanguy de Lamotte : Depuis que je suis
tout petit, je rve du Vende Globe. Je
nosais pas y penser jusqu ca que tout
se concrtise. Maintenant, jaimerais
arriver dans les dix premiers. Mais les-
sentiel est surtout de laisser une belle
trace sur le globe, daller vite quand je
le pourrais et de vivre une aventure. Et
puis, jespre que mon projet intres-
sera les gens. A chaque clic sur mon
site, un euro est mis de ct pour op-
rer un enfant. Une opration cote 12
000 , nous esprons en aider six la
fin du tour.
Armel Le Clach : La premire fois,
javais lobjectif de surtout bien navi-
guer, proprement et je suis pass
travers les cueils pour finir une jolie
deuxime place. Cette anne, mes ob-
jectifs sont plus ambitieux dun point de
vue sportif. Parce que mon palmars a
volu. Je peux viser la plus haute
marche du podium.
Comment vous tes-vous
prpars?
Tanguy de Lamotte : Nous avons t
lessentiel, en nous concentrant sur des
choses simples pour amliorer la fia-
bilit du bateau. Sinon, nous navons
rien chang dimportant, seulement
travaill sur le systme dnergie, le
grement. Mais nous navons embar-
qu que quatre voiles neuves (sur un
total de dix). Il faut savoir rester notre
place avec le plus petit budget de la
flotte. Nous navons pas la pression du
rsultat.
Armel Le Clach : Mon exprience ma
permis daller lessentiel lors de la
prparation, de savoir ce dont javais
vraiment besoin, par exemple pour le
confort bord. Du coup, jai pu plus tra-
vailler sur la performance pure et sur
lentranement, mais aussi sur lalimen-
tation. Il y a quatre ans, javais eu
quelques problmes en arrivant avec
8kg en moins. Cette fois-ci, jai travaill
avec un mdecin lorientais spcialiste
de la nutrition.
Quels endroits avez-vous
hte de traverser?
Tanguy de Lamotte : Les mers du Sud
pour lambiance en dessous des 40
es
rugissants, les passages des trois caps
avec bien sr le Horn dans un coin de
ma tte. Mais doubler le cap de Bonne-
Esprance sera dj une belle chose.
Je suis quasiment sr que cela va me
plaire. Reste savoir quel point. Jes-
pre que a se passera comme pour
Sam Davies, qui donne limpression
dtre chez elle dans ces endroits.
Armel Le Clach : Il y a des moments
sublimes : le dpart, la descente de
lAtlantique dans les alizs, les lumires
des mers du grand Sud, mme si les
conditions y sont parfois dures, le Cap
Horn, que jespre voir nouveau, et
puis videmment larrive en esprant
tre devant tous les autres. W
PROPOS RECUEILLIS PAR M. GO.
Novice et vieux loup de mer dans la mme galre
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Les skippers Tanguy de Lamotte
et Armel Le Clach.
TANGUY DE LAMOTTE
sur Initiatives Cur
Le Vende Globe, cest
une course globale parce
quon fait le tour de la plante
et de soi-mme.
ZBIGNIEW GUTKOWSKI
sur Energa Sailing Team
Jai prvu un paquet de cigarettes
par jour sur cent jours de course.
Je les garde dans un endroit
o je ne mets que les choses
importantes (rires).
JEAN LE CAM
sur SynerCiel
Lerreur sur la qualit du vin
pourrait coter trs cher.
Je prends du vin pour trinquer
avec Neptune.
avant le dpart
aujourdhui sur
W BLOGS
Suivez Kito de Pavant (Groupe-
Bel) et laventure du bateau
virtuel de 20 Minutes.
VOILE/VENDEE GLOBE AVECKITO DEPAVANT
LE
PLUS GRAND
DE
TOUT
L'TANG LTANG
Demain

13h02
prcise,
le
coup
de canon du
dpart
du
Vende Globe sera donn.
Vingt
skippers
s'lanceront slanceront dans ce
qui
est
certainement la dernire
grande
aventure de l'Humanit: lHumanit: celle
d'entreprendre dentreprendre
un tour du monde
la
voile,
en solitaire et sansescale.
Et
parmi
ces
chevaliers
marins,
se
trouvera Kito
de
Pavant.
Celui
qui
est

la barre du bateau
Groupe
Bel
depuis
2005,
vit
Montferrier-le-Lez. Kitotient
galement
l'Espiguinguette, lEspiguinguette,
un coin de
paradis pos
sur une
langue
de
sable
camarguaise.
C'est Cest d'ailleurs dailleurs
Port
Camargue qu'il qu il
a mis en
rsidence son
navire
de
18,28
mtres
de
long,
de 28 mtres de
haut,
et
pesant
7,7 tonnes.
Depuis
2007, le
skipper
et sa Vache
qui
rit ont
parcouru
100000
milles,
soit
quatre tours du monde.
Ces
distances.
Kito de Pavant les a ralises en
courses. Mais aussi
pour
aller la
rencontre
des collaborateurs du
groupe
Bel sur les
cinq
continents.
Prs de
8 500
d'entre dentre eux ont
d'ailleurs dailleurs laiss leur
empreinte
de
pouce
sur le
mt
du bateau en
signe
de
coup
de
pouce,
comme le dit Kito.
Et
alors
qu'il qu il
s'lance slance demain
pour
la seconde fois au
dpart
du
Vende
Globe,
ce
marin
au sens
large signe
un livre intitul "Le
plus
grand
marin
de tout
l'tang" ltang"
(1).
Dans de courts
rcits crits au
fil
de
ses
mystiques
traverses,
Kito
de
Pavant
porte
un
reqard
tendre
et amus sur
les
tribulations
d'un dun
marin
en mer.
Un
livre
plein
d'humanit dhumanit et de
gnrosit.
Tout
comme Kito.
Alors bon vent I
*
S.H.
/(1)
ditions
Tlmaque,
enlibrairie
depuis
25
octobre-19,506
S.H.
Le
bateau de
Kito,
Groupe
Bel.
S.H.
Date : 09/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 3
Diffusion : 29148
Page 9
UNMONDE
PART
Un Vende
Globe,
a
se prpare avec minutie.
Dcryptage avec l'quipe de Jean-Pierre
Dick,
le skippeur de

Virbac-Paprec
,
l'un des
prtendants
la victoire.
LESSABLES-D'OLONNE
-
(Vende)
de notre envoye spciale
VTRINAIRE de
formation,
Jean-
PierreDick
(48
ans)
avait un avenirtout
trac dans la socit Virbac (labora
toire
pour la sant
animale),
cre par
son
pre,
dcden mer
il
y
avingt ans.
Et
puis,
un
jour,
cet homme aussi atta
chant que lunaire adcid de prendre
son
destin
en
main,
d'assouvir ses
envies : tremarin
professionnel,
cou
rir lemonde en comptition. C'tait il
y
a une dizaine d'annes.
Regard
comme un extraterrestre par
lemilieu souvent
conservateur,
JP
a
su,
force de travail
acharn,
sefaire
une place au
soleil,
seforger un palma
rs.
En
double surtout puisqu'il a tout
gagn. Mais le marin franais de
l'anne 2011 ( a m'a fait du bien
cette reconnaissance) a conscience
de devoir encore prouver sacapacit

s'imposer seul. Le skippeur de
Virbac-
Paprec
s'en sent
capable,
comme ses
collgues qui
le
placent parmi
les
pr
tendants

la victoire.
Demain,
ce gentleman-skippeur
s'lancera pour son troisime tour du
monde en solitaire
(6e
en 2004-2005,
abandon en
2008-2009).

CeVende
Globe,
c'est l'accomplissement de dix
ansde
travail.
J'ai atteint une certaine
maturit.
J'aimerais tre dansles
trois
premiers,
et si possible le premier.
L'ambition est
leve,
mais
je
me suis
donn les moyens de
russir,
avec
notamment la construction d'un nou
veau bateau. Et je me suis occup du
bonhomme !
En la
matire,
Jean-Pierre Dick fait
preuve d'une mticulosit unique. Ds
ses premiers bords dans la course au
large,
iI
n'a pas
hsit
s'entourer
d'un
quatuor
de
spcialistes.
Chacun dans
leur
domaine,
ces experts racontent le
travail obstin d'un esprit mthodique
obsdpar
la
qute
dela
performance.
LE PHYSIQUE
Depuis 2001
,
JeanSengs
est leprpa
rateur physique de l'quipe de France
masculine de volley. Il s'occupe aussi
de skieurs franais.
Au dbut de notre
collaboration,
je
ne vous cache pas quej'ai t tonn.
Jean-Pierre
ne savait rien
faire,
mais
il
tait demandeur. Il
avait
trente-cinq
ans,
bossait en
entreprise,
et mme s'il
nageait
beaucoup,
faisait des foo
tings,
je
lui ai dit : "On commence vrai
ment la prparation physique
!"
On
passe
beaucoup
de tempssur la ges
tion
motionnelle
car Jean-Pierre est
un grand
nerveux,
un planeur cart
sien aussi ! Se sentir bien dans son
corps permet aussi de se sentir bien
dans
sa tte.
En
dbut d'anne, on a
fait un chancier avecquatre blocs de
trois,
quatre jours o tantt
Jean-
Pierre venait me voir au CHEPS
Bou-
louris, tantt c'tait moi qui montais
chez lui
Lorient,
manire de recadrer
saposture. Ona appris fonctionnera
distance. Jean-Pierre
suit un pro
gramme fait de
gainage,
de muscula
tion,
d'haltres. On essaie de repro
duire les efforts du bord : le vlobras
se rapproche de la colonne de winches
qui est l'un des efforts les plus sollici
tant au niveau cardiaque. En
mer,
des
choses
anodines,
tels les chocs dus
l'instabilit, ne
le
sont plus aprs
deux
mois de course. Le traumatisme princi
pal sesitue dansle
dos,
notamment au
niveau des
lombaires, car
la
fatigue,
l'humidit, le manque de sommeil
crent des tensions. D'o l'intrt du
gainage,
surtout pour un grand
comme
Jean-Pierre(1,92
m).
L'autre
gros point
important,
c'est le
matossage(dplacer prs d'une tonne
de matriel d'un bord

l'autre en une
vingtaine de minutes pour rquilibrer
le bateau sur le bon bord). On
s'entrane en
situation,
un peu la
manire
de la
prise
de
corps
desjudo
kas:pas avec un
adversaire,
mais avec
un sac d'une soixantaine de kilos. Un
sacde
voiles,
c'est
long
et mal fichu. Le
but est
d'y
laisser le moins d'nergie
possible.
Enfin,
le marin est enmobilit
rduite pendant trois
mois,
cela
entrane obligatoirement uneperte de
massemusculaire (environ 30 "/oaprs
un
Vende),
de poids aussi du fait
de
la
problmatique alimentaire.

LA NUTRITION
Nutritionniste au ple mdecine du
sport de
Marcoussis,
Eve
Tiollier
s'est
occupe de l'alimentation.
On
a compos un par un chacun des
repas : un le
matin,
un
djeuner,
une
collation l'aprs-midi et un dner pour
les quatorze semaines de nourriture
embarque.
La
prise alimentaire est un
lment structurel de la
journe,
elle
donne des
repres
temporels. Mais la
frquencedesrepas dpend descondi
tions de mer.
Jean-Pierre
dispose donc
aussi de barres nergtiques s'il ne
peut pas faire un repas. Le modle
de
baseest d'environ 5 000 calories quo
tidiennes
et,
dans le Sud, quand
il
fait
froid,
c'est aux alentours de 5 300
5400. Ce
sont desrations qui permet
tent de rester
en
forme. Jean-Pierre
sait bien s'alimenter.
On a plusieurs problmatiques : le
volume,
car l'espace de stockage est
limit
;
le
poids,
car
Jean-Pierre fait
la
guerre
dupoids,
pas
dusien,
maiscelui
du bateau. Il privilgie l'apport calo
rique car
il
ne veut pas que ce soit
lourd,
mais adoit
tre
bon.
C'est
pour
celaqu'il se nourrit
beaucoup
avec le
lyophilis et n'a pas voulu embarquer
de plats sous vide.
Il
y
aussi un pro
blme de conservation puisqu'il
n'y
a
pas
de
rfrigrateur
bord
et qu'il
y
a
des
variations climatiques pendant
la
course. Il faut donc trouver des ali
ments rsistants. Il aime la viande des
grisons,
pratique car elle a un apport
trs riche en
protines,
n'est pas
grasseet se conservelongtemps. C'est
important l'aspect affectif de l'alimen
tation quand on passe trois
mois
seul
en mer.
Il
a
desaliments
plaisir comme
les
biscuits,
lechocolat. Il disposeaussi
Date : 09/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 2-3
Rubrique : Bateaux vende Globe
Diffusion : 319795
Page 29
de boissons
nergtiques.
Cellespour
la nuit sont base de
fructose,
a a
moins d'impact sur la glycmie. Il a
aussi un sac avec des aliments riches
en protines utiliser dans les
moments o il doit rester veill.
LE SOMMEIL
FranoisDuforez agalement
travaill
pour
des
pilotes
de Formule 1.
Sommeil et vigilance sont les clsde
l'activit d'un marin car il est en
manque chronique de sommeil.
C'est
important
de
savoir
grer ce manque.
Au dbut de notre
collaboration,
Jean-
Pierre
n'tait pas un trs
bon dormeur
car c'est un obsessionnel anxieux.
La
nutrition joue sur la vigilance. Pour ce
Vende,
on a travaill sur un matelas
spcial car
c'est le seul lment de
confort. Quand
il
allonge son mtre
quatre-vingt-douze
dessus,
a signifie
qu'il est en sommeil profond plus rcu
prateur et non superficiel car la lite
rie sestadapte, le corpspeut serel
cher.
Avec les
annes,
on a su dceler ses
portes de sommeil et de vigilance car
on
obit des
cycles
de
quarante-cinq
minutes
une heuretrente faits depics

de vigilance et de coups de barre. Une
porte
d'entre,
c'est : "Je
bille,
j'ai
froid,
je me frotte les
yeux,
donc le
corpsm'envoie un signal et le cerveau
dit qu'il n'est plus l.
"
Jean-Pierrepeut
alors dormir de quelques secondes
quinze minutes
dans
un sommeil flash.
Si
le bateau
bouge,
a le
rveille,
il
regarde si tout va bien et il replonge.
Pour l'aider
s'endormir,
plusieurs
techniques :
respiration,
relchement
des
muscles,
dcontraction
de
la
mchoire,
imagerie
mentale.
Au
dbut,
Jean-Pierre ne savait pas
lcher prise. Sur un
Vende,
selon les
conditions
mto,
le marin peut dormir
jusqu'
six,
sept
heures,
parfois par
tranchede deuxheures. Pourse rveil
ler,
il dispose d'alarmes.
LE MENTAL
Depuis 1
985,
Jean-MarcLhabouz
(psy-
chanalyste,
enseignant en program
mation
neurolinguistique)
accom
pagne
des
sportifs,
des
responsables
politiques,
des d
irigeants
d'entreprise,
des personnalits de l'art et de la cul
ture.
Jean-Pierre
a cette obstination

russir transmise par son pre. Pen
dant des
annes,
il aignor le
danger,
il allait fond tout le temps. Mainte
nant,
il
sait lever le pied. Il avait cette
association
trop
romantique de laper
formance et de se mettre dans le
rouge,
alorsque les plus grands
perfor-
meurs comme
Usain Boit
ne le sont
jamais. Se
mettre en danger envoie le
signe qu'on ne matrise pas la perfor
mance.
Jean-Pierre
s'en est aperu
lors de
son
premier
Vende,
il est parti
toute
vitesseet s'est grill
rapidement,
mais
il a russi s'en sortir. aa t une
opportunit
fabuleuse
pour construire
autour
de la
matrise
du danger
et
la
prisede consciencedeses limites. Mon
travail passe par les mots.
Je
lui
demande
souvent comment
il respire,
a
enclenche
la
mise en place
d'une
stratgie de
lucidit,
de plaisir aussi.
Jean-Pierre est dans la preuve. Au
dbut,
il
n'tait que dans
l'effort,
ladif-
ficult,
la souffrance.
Rencontrer
des
gens comme Lock Peyron (ils ont
gagn le tour du monde en double en
2011)
lui a fait du bien. Il a pu voir
qu'on peut russir sans la douleur.
C'est
l'objectif de ce
Vende. La
plus
grande diffrence entre le Jean-Pierre
d'il
y
a dix ans et
l'actuel,
c'est qu'il
s'autorise par moments
tre
heu
reux. C'est mouvant. Il est pre
depuis peu (Ewenn a trois
ans),
a une
compagne.
a
a
t
un sacr
boulot
pour lui d'entrer dans cette normalit
qui cre un quilibre.
Avant,
pour
lui,
tout devait tre difficile,
ANOUK CORGE
La
mthode
LeCam
Leskippeur de
SynerCiel
a prparsontroisime VendeGlobe
sa manire.
Elle
est l'image du personnage: atypique.
JE NE FAIS PAS de prparation
physique autre que le golf et le jardi
nage.
Confidence de Jean Le Cam
(53
ans),
un matin
d'octobre,
au retour
d'une matine pluvieuse de golf sur le
parcours de
Port-la-Fort,
son fief
finistrien. Le
footing,
la
musculation,
trs peu pour lui.
Question
de gnra
tion. J'aime le
golf,
car c'est facile
mettre en
uvre,
a me
dtend. Pour
ce qui est de dvelopper de la puis
sance
physique,
je fais le jardin :
ramasser du bois...
Jeune,
j'ai t
champion de mon lyce
Quimperl
en haltrophilie.
Personne
ne veut me
croire,
mais c'est vrai !
Le
skippeur de
SynerCiel
n'a pas non
plus recours

un prparateur mental
ni
un spcialiste du sommeil. Enplus

de trente ans de
carrire,
il a appris
connatre son
organisme
:
Je n'ai
jamais fait tudier mon sommeil. Pour
faire
cela,
il faut des moyens et du
temps,
et l, on n'a eu ni
l'un
ni
l'autre.
Par
contre,
j'ai fait de la
sophrologie,
travaill sur
l'imagerie. Quandje
veux
me dtendre et
me reposer,
je choisis
une
image
qui me fait du bien
-
pour
moi,
c'est la
montagne,
la neige
-,
je
me concentre dessus. Je prends mon
duvet,
mon
oreiller,
je
me cale toujours
devant les instruments de navigation.
apeut durer
dix,
vingt
minutes,
plu
sieurs fois dans la
journe.
Ct
alimentation,
ce
gourmet
se dis
tingue,
l
encore : seulement
20 X de
la
nourriture embarque est
lyophili
se

surtout les
desserts,
car apasse
bien en lyophilis . Quatre-vingts
pour cent de ses repas sont des plats
cuisins
(miettes de
thon,
rillettes
de
canard au piment
d'Espelette,
poulet
au citron. .
,),
prpars artisanalement
par un restaurateur du
Gers,
condition
nssans
peau,
ni os pour allger.
En
termesde poids total on est seulement
PORT-LA-FORET
(Finistre),
6 OCTOBRE
2012.
En guise de mise
au vert avant
le
Vende,
Jean Le Cam
a choisi le golf.
(Photo
Vincent Curutchetf
Dark France/DPPI/
Vende
Globe)
15
kg
plus lourd que les avitaillements
intgralement
constitus de plats lyo
philiss. adoit tre le poids du plai
sir
!
,
sourit
Le
Cam,
pour qui le
repas
est un moment o [il] recharge

\s]es
batteries,
au propre comme au figu
r . Jesorsmapole et je cuisine sur
mon rchaud. Les odeurs envahissent
tout
le bateau
et a
fait du bien
au
moral. Jepense que cegenre
d'avitail-
lement participe la performance.
Foi
d'un marin en partance pour son
troisime Vende Globe
d'affile
(2e
en
2005,
abandon en 2009).
-
Ak. C.
Date : 09/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 2-3
Diffusion : 319795
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Leprix de la russite
L'IL
DANS UNE
PREUVE comme
le
Vende,
80 Vodu boulot doit trefait avant ledpart !
J'ai coutume d'expliquer la russite dans le
tour du monde en solitaire et sans escalepar
cette proportion. Autant Ies20 "/o
restants,
la
course,
sont une montagne
d'engagement,
autant tout le travail en amont est un
monstrede rigueur. Que leprojet ait dmarr
il
y
a trois
ans ou il
y
a quelques
mois, rien
ne
doit tre laiss au hasard jusqu'au dpart
mais rien ne seratotalement abouti et il faut
l'accepter
comme
tel. C'est
une affaire
de
compromis,
de savants dosages entre tech
nologie,
temps et argent.
Cela
concerne,
bien
sr,
le bateau
-
un voilier
de 60
pieds,
soit 18,28m
-
proprement dit :
^^^^^
une
coque,
un
mt,
des voiles (dix

bord),
des appendices
(quille, drives, safrans)
auxquelsviennent s'ajouter les cor
dages, l'accastillage,
ces
quipements
qui permettent
d'actionner les voiles. Longue et
difficile,
la course en soli
taire ncessite
ga
lement desmoyens modernes decommu
nication tout comme des outils lectroniques pour suivre le
vent et renseigner le marin et son troisime bras
,
le
pilote automatique qui barrera les trois quarts du
tour.
Pour
alimenter tout
a,
la
production
d'nergie

bord
devient nvralgique et requiert
beaucoup
d'attention. Avec
pour souci permanent de concilier fiabilit et conomie
d'nergie,
donc de poids embarqu. Prparer
quatre-vingt-
dix
jours
de nourriture est aussi un
joli
exercice.
Le
dossier,
qui peut apparatre comme leplus simple
traiter,
concerne
lesquipements descurit : une liste obligatoire est
tablie,
et on
s'y
tient. Pour chacun desdomaines
numrs,
le
skip-
de Michel DESJOYEAUX
peur apporte sa
patte,
certains sefocalisent
sur quelques secteurs quand d'autres ont
une
approche
plus
gnraliste, et l'quipe
qui lesentoure doit su
ivre
le
tempo,
doit col
ler la philosophie du matre. La valeur
ajoutede l'encadrement est de rpondre le
plus possible aux souhaits exprims par le
skippeur mais en
mieux,
chacun dans sa
spcialit
devant intervenir
en Monsieur
Plus
au bnfice de la recherchede perfor
mance.
Dans
cecahier des
charges,
on en oublierait
presquequ'il faut que le bonhomme sepr
pare. Il
y
al'aspect psychologique. Parado
xalement,
peu de concurrents font appel
un prparateur mental tant une course
comme
le Vende ncessite d'avoir dj de la bouteille et
une forte motivation. Ensuite,
il
y
a le bagage technologi
que : cours
mto,
mdecine gnrale et
d'urgence,
mca
nique,
informatique,
voilerie,
montage vido et
j'en
passe.
Mais
ce savoir n'est rien sans le savoir-faire.
Et
la thorie
vient s'ajouter la
pratique,
celle de la courseen particulier.
Car
naviguer,
c'est bien pour connatre son
bateau,
mais par
ticiper des comptitions,
c'est mieux pour prendre
des
repres et sentir le rythme de la concurrence.
Si
tout
ce
travai
I en amont est suffisamment
abouti,
on pour
rait presque imaginer que ce qui les attend pendant
quatre-
vingts
jours
ne sera plus qu'une partie de plaisir...
(*)
Le
seul
double
vainqueur
du VendeGlobe (en2001
et en
2009)
sera
le
consultant
de
I
'quipedwant la durede la
course
laquelle il ne participe pas.
Les teles prennent le large
l'occasion du dpart du Vende
Globe,
demain
matin,
les chanes
ont pris leurs quartiers aux
Sables-d'Olonne.
COUPDE PISTOLET
programm
13
h
02,
au moment des
JT,
et images libres de droit. La politique d'ouverture des
organisateurs du Vende Globe portesesfruits : il
y
aquatre
ans,
les trois mois de course avaient gnr
16 272
sujets
tl soit
466
heuresd'images.
C'est
une
preuve
laquelle
noussommes attachs et qui est ancre dansle patrimoine
franais
parce que sesrgles sont
simples,
explique
la direc
trice de la rdaction sport de
TF 1
et LCI,
Anne-Sophie
de
Kristoffy. Toutes
les
ditions
ont apport leur lot
d'motion,
la mayonnaise prend toujours. Demain
matin,
18 chanes
couvriront l'vnement en
direct,
dont six trangres et
France 24. Voici
le dispositif des tls franaises.
GROUPE TF1
.
-
Yann Hovine
interviendra
rgulirement

partir de 9heuressur
LCI,
la chane
d'
information du
groupe,
pour la sortie du chenal. De12 h45 13h
30,
LCIsuivra en
direct le
dpart,
relay
galement
dans le
13
heures de
TF1
. ..
avec desinterventions de LouisBodin. Connu comme
prsentateur
mto, Bodin,
qui navigue
lui-mme,
fut le rou
teur
de FlorenceArthaud
puis
de Paul
Vatine, ainsi que
le
conseiller mto d'Yves Parlier.
Pendant le Vende : TF1 proposera un programme court
aprsle 20 heuresles lundis et mardisjusqu' fin
dcembre,
puis
les
mercredis et jeudis.
FRANCETLVISIONS.
-
partir
de 9h30
sur
France
et
sur les antennes rgionales de
France3 Pays
de
Loire,
Bre
tagne, Aquitaine,
Basseet Haute Normandie.
Paris-le-de-
France,
Poitou-Charentes et Centre
raccrocheront
lewagon
11h
30, tandis que
les ditions des 12/13
et
19/20
seront
prsentes en direct des
Sables-d'Olonne.
Pendant le Vende : lesuivi de lacourseseraassurdans
les JT
et par
les magazines Stade2 (France
2)
et Tout lesport
(France
3).
GROUPE CANAL
-K
-
partir de
9
heuressur
Sport
-het de
9 h 30 sur Plante -h
Thalassa,
autre chane du groupe. Sur
Sport
-i-,
Charles Caudrelier et Jean-Luc
Nelias,
quipiers de
Franck Cammas
sur la
Volvo Ocan
Race, apporteront leur
expertise.
Infosport
-h retransmettra le dpart

partir de
12 h 45.
Pendant
le
Vende : chaque
samedi,
Sport
-h
proposera
un magazine de treize minutes.
L'QUIPE TV.
-
Galle
Millon,
aux
Sables-d'Olonne,
Benot
Cossetet PascalSidoine prsentent une pagespciale par
tir
de 12 h 30. Lequipe.fr
consacrera galement une
large
place l'vnement pendant toute la comptition.
LES CHAINES D'INFORMATION.
-
partir de
9
h
30
demain,
BFMTVet iTlseront
galement
sur
le
pont.
-
B.R.
Date : 09/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 2-3
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LeVendeGlobe
de
A Z
Abcdaire du tour du monde
en solitaire sans escale et sans assistance.
LESSABLES-D'OLONNE
-
de
nos envoyes spciales
A
AVENTURE.
-
C'est
une compti
tion qui peut devenir
uneaventure. Jrmie Beyoursume
l'esprit du
Vende Globe. Si
certains
skippeurs partent pour la
gagne,
d'autres veulent vivre quelque chose
d'exceptionnel,
d'unique et ont pour
principal objectif
de boucler le
tour
du
mondeen solitaire.
Mme
si,
comme le
prcise
Marc Guillemot
(3e
en 2009) :
C'est
important
de partir mais aussi
de revenir. Lepetit
plus,
c'est de finir
avant le deuxime !
B
BOURGUIGNON.
-
Comme le buf
que
les skippeurs dgus
teront en version lyophilise ou sous
vide. Mais aussi comme l'un des noms
donn au
growler,
gros glaon de
moins de
120
tonnes dont la
partie
merge est
infrieure
1
m,
lasurface
de flottaison
infrieure
20
m2,
la lon
gueur infrieure 5 m. Lesmarinsgo
tent moinssa prsenceque lepetit plat
mitonn,
car
il
n'est pasdtectable par
un radar
et
peut seconfondreavec une
vague.
C
CALORIES.
-
Pour
un
terrien,
l'apport
quotidien est
d'envi
ron 2 500 calories. Pour le
marin,
il
oscille entre
4 000
et
6 000
selon
les
zones gographiques (chaudes ou
froides)
o ils se trouvent.
D
DOPAGE.
-
Les
skippeurs ne dro
gent pas la rgle
des contrles antidopage inopins. Ils
peuvent
tre
contrls avant et aprs
chaque
course,
mais ne sont pas sou
mise unsuivi longitudinal avec obliga
tion de localisation. C'est important
vis--vis des autres sports et pour le
public de montrer que la voile est un
sport propre
,
explique Armel Le
Clac'h. Le dopage dans une course
en solitaire serait de la pure
incons
cience.
Nous
devons garder la tte
froide pour viter de nousretrouver en
caleon sur le pont prt piquer une
tte
,
ajoute le dauphin de
Des-
joyeaux
en
2009.
EETA.
-
Ne vient pas
du basque mais de
l'anglais
:
Estimated
Time of Arrivai (heure estime d'arri
ve). Michel Desjoyeaux avait mis
84
j
3 h
9'
pour boucler le prcdent
Vende en vainqueur (28 303
milles,
52 418 km

14 nuds de
moyenne,
26
km/h),
le
1er
fvrier
2009.
F
FRISSONS.
-
La
mer
je dois l'affron
ter,
c'est mon plus
gros adversaire
,
tmoigne
Jean-
Pierre
Dick,
qui part pour son troisime
Vende Globe. Si
les skippeurs pren
nent
toutes
les
prcautions possibles,
le risque zro n'existe pas en mer.
Au
cours des six premires
ditions,
les
drames ont jalonn la course et ainsi
particip
sa lgende: disparitions de
NigelBurgess (1992-1
993)
et de
Gerry
Roufs
(1996-1997);
chavirages de
Philippe Poupon
(1992-1993)
ou
encore de Jean Le Cam
(2008-2009) ;
blessures: Bertrandde Broc et sa lan
gue recousue (1
992-1
993) ou
lefmur
bris de
Yann
lis(2008-2009).
G
GRIB. -Contraction
de
GRIdded Binary.
Quadrillage
binaire
en V
F,
fichiers grib en jargon de
skip
peur.
Essentiels
pour aider le skippeur
tracer sa
route,
ces fichiers de don
nesmto et ocanographiques sous
forme
numrique sont
labors
et
dis
tribus
par les principaux services
mto
(Europe,
tats-Unis...).
Ils
contiennent la force et la direction du
vent,
les champs de
vagues,
les cou
rants,
la
pression,
la
houle,
les prcipi
tations,
la
nbulosit,
la temprature
de l'air...
H
HORN
(cap).-
Situ
l'extrme sud de la
Terre de
Feu,
son
noma longtemps fait frissonner. Sur
nomm
le
cap
des temptes ,
il est
pourtant pour lesskippeursdu
Vende
Globe
le point de dpart de la remon
te vers les Sables-d'Olonne et surtout
synonyme
de
sortie
des terribles
mers
du
Sud.
Quandtu doubles le
cap,
tu
respires. Foi
de
Michel
Desjoyeaux,
seul double
vainqueur,
en
2000-2001
et 2008-2009.
I
ICEBERGS.
-
Le
cauchemar des
skip
peurs. Tous les
gens qui se sont retrouvs dans un
champ
de glace ne sont pas d'accord
pour
y
retourner. Vincent Riou parle
en connaisseur : en
2004-2005,
il a
vcu l'exprience avec Jean Le
Cam,
qu'il
devancera l'arrive. Pour
rac
courcir la
route,
les marins
peuvent
tre tents de descendre trs sud et
donc d'entrer en collision avec des
glaces drivantes. En
2000-2001,
un
systme de

portes des glaces

(points de
passage
GPS
obligatoires)
a
t instaur. C'est
un garde-fou
contre nous-mmes
qui,
pris dans le
jeu
de la
comptition,
pourrions
tre
tents de
couper
le fromage ,
estime
Jean Le
Cam, en partance pour son
troisime tour.
Cette
fois,
la position
des neuf portes pourra voluer au gr
des derniers retours satellites.
JJEANTOT.
-
Phi
lippe Jeantot est le
crateur du Vende
Globe,
le tour du monde en
solitaire,
sans escale et sans assistance
par
les
trois
caps
(Bonne-Esprance,
Leeuwin,
Horn). L'ancien
scaphandrier court la
premire
dition
en
1989-1990
(4e).
Il
sera ensuite le grand patron de
l'preuve. Mais aprs des malversa
tions financires autour de l'vne
ment,
il
a
t
condamn en
2008
trente-six mois de prison avec
sursis,
300 000
euros d'amende et
cinq
ans
d'interdiction de ses droits civiques.
KKERGUELEN.-Des
les du mme nom.
Lors
de la premire
dition
en
1989-1
990,
LockPeyron
est
proximit des
les
franaises situes
au sud de l'ocan Indien quand sa
femme donne naissance leurpremier
enfant. En
hommage,
elleest prnom
me
Marie-Kerguelen.
L
LIBIDO.
-
Qu'en
font-ils pendant trois
mois
? On la
met
de ct
,
rpond Armel Le
Clach,
un
peu gn. Je n'ai pas prpar a
,
dit le pourtant cartsien
Franois
Gabart. Mais je
ne pensepas que ce
soit
le
plus gros problme
I estimele
bizuth de
vingt-neuf ans.
Il
se
dmerde !
,
rpond Anne Le
Cam,
en
prsence
de Jean,
sonmari
drout
par
la question.
MONOCOQUE.
-
Les
skippeurs du
Vende Globe
embarquent sur
des
monocoques
60
piedsqui mesurent tous
18,28
m de
long,
ont tous des mts de 27 m. Pour
le
reste,
ils ont une certaine
libert,
mais doivent respecter une jauge.
Date : 09/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 2-3
Diffusion : 319795
Page 32
N
NUDS.
-
Unit
de
mesure de la vitesse
du bateau.
Jadis,
le
marin comptait les
nuds,
rgulire
ment espacs(de
47
pieds et
3
pouces,
soit
14,4
m)
d'un cordageamarr

une
planchette,
au fur et mesure qu'ils
glissaient entre sesdoigts. Le compte
se faisait pendant le
temps
d'coule
ment
d'un
sablier calibr
de
manire
mesurer une priode de
28
secondes.
Le
nombre
rsultant,
exprim en
nuds,
mesure donc une vitesse et
non une longueur.
Dsormais,
le nud
correspond exactement

une vitesse
d'un mille marin par
heure
(1,852 km/h).
Un
mille marin corres
pond la valeur moyenne d'une
minute d'arc
de
mridien
;
un nud
correspond donc

une minute de lati
tude parcourue en une
heure.
0
OSCAR.
-
Le
pr
nom du fils d'Alex
Thomson (bientt
2 ans). Le Britannique n'est pasle seul
jeune papa des vingt engags.
Hugo,
le fils de
Franois
Gabart,
est n
le 29 fvrier 2012.
Ruben,
le fils de
Samantha
Davies,
est n le 4
sep
tembre 2011.
Ewenn,
celui de
Jean-
Pierre
Dick,
a franchi le
cap
des trois
ans
le
3 aot
dernier.
Dj papa
de
Louise
(5
ans),
Armel Le Clac'h
a
agrandi la famille avec l'arrive
d'Edgar, qui
ftera
ses
deux
ans pen
dant le
Vende.
P
POLAIRE.
-
Vte
ment enfil par le
marin pour se parer
du
froid,
mais aussi ensemble desdia
grammes permettant d'analyser les
performances d'un voilier en fonction
des diversesforces de vent et allures.
Les polaires de vitesse dterminent
ainsi la performance d'un bateau.
Q
QUARANTIMES
RUGISSANTS.
-
Nom
donn par les
marins aux latitudes situes entre les
40e
et
50e
parallles dansl'hmisphre
Sud. Lesvents
y
sont
violents,
la mer
forme. Philippe
Poupon,
en
1989-1990, en a
fait les frais. Les
images de
son
bateau
couch sur
le
flanc filmes par
Lock Peyron
venu

sa rescousseont marqu les esprits.
R
ROUTAGE.
-
La
mto est un l
ment fondamental
en
navigation,
le routage permet de
dfinir le trajet optimal en tenant
compte de ces donnes mtorolo
giques. En
mer,
lesskippeursreoivent
tous
les mmes informations mto
par la direction de la course.
Autorise
lors de la premire
dition,
car laflotte
partait dans
l'inconnu,
l'aide d'un rou
teur terre est interdite depuis l'di
tion
1992-1993. Avant et aprs la
course,
chacun s'engagesur
l'honneur
ne pas
y
avoir recours.
S
SEPT.
-
Comme la
septime
dition
du
Vende. C'est
aussi
la moyenne du nombre d'heures de
sommeil quotidiennes pendant la
course,
par
tranches
de 20 minutes
1 h 30'. Le pilote automatique prend
alors le relais la barre.
TT.U.-
Le temps uni
versel (1 heure de
dcalage avec la
Franceen hiver). Lefuseauhoraire des
marins et des
terriens,
tout est donn
en
T.U. Comme
a,
pas de dcalage
horaire digrer. Pratique aussi pour
les vacations prvues
midi,
heure
franaise,
donc 11 heuresen T.U. Qu'il
soit au large de l'Espagne ou dans
le
grand
Sud,
le marin n'a pas
compter
les fuseaux horaires
U
UNION JACK.
-
Avec trois des
engags (Saman
tha
Davies
vit en Bretagne,
Mike
Gol-
ding
et
Alex
Thomson),
les
Britan
niques sont les plus reprsents au
seinde la lgion trangre. Suivis par
les
Suisses,
Dominique Wavre (install
La
Rochelle)et
BernardStamm (bas
Brest). Habitant aux
Sables-
d'Olonne,
AlessandroDiBenedetto
est
leplus franais des
Siciliens.Zbigniew
Gutkowski est le premier Polonais en
lice. L'Espagnol Javier Sansocomplte
cepanel
europen.
Aucun tranger n'a
encore gagn le
Vende Globe.
V
VACATION.
-
Ren
dez-vous tlpho
nique
quotidien,

heure
fixe,
entre les marins et les
ter
riens.
WW.C.
-
Chasse au
poids
oblige,
pas de
toilettes bord : un
seau et l'affaire est dans le sac. Le
papier
hyginique
est conditionn
sous vide afin de ne pas prendre
l'humidit.
X-Y
X-Y CHROMO
SOMES.
-
Qua
trime en
2009,
Samantha Davies
est
la
seule
femme
engage cette
anne,
sur vingt par
tants. Aprs deux premires ditions
100 0A
masculines,
Catherine
Cha-
baud
(6e)
et
Isabelle Autissier
(hors
course)
ouvrent le bal en
1996-1997.
Suivront ElienMacArthur
(2e
en 2001
),
Anne Liardet
(1
1
e
en
2005),
Karen
Lei-
bovici
(13e
en
2005)
et Dee Caffari
(6e
en 2009).
ZZEF.
-
Le vent. Si
les voiles sont le
moteur,
le vent est
le carburant. Et
l,
pasde souci
d'aug
mentation du prix du ptrole puisque
levent est bien un desseuls
trucs
gra
tuits avec la mer.
C'est
pas le
ptrole,
mais la ptole (absence de
vent)
que
les marins redoutent.
ANOUK CORGE
et ISABELLE TAILLARD-SKHIRI
Date : 09/11/2012
Pays : FRANCE
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Diffusion : 319795
Page 33
De
la
foule
la houle
Les
vingt
skippeurs
quitteront
demainlebrouhaha
despontonspour environ
trois
moisdesolitudeen mer.
LESSABLES-D'OLONNE
-
de notre envoy spcial
DEPUIS
LUNDI,
le temps est un
accordon que chaque jour com
prime un peu plus. Le travail des
quipes techniques est rduit au
strict minimum. On est
dans le
dtail,
assure Gal Le
Clac'h,
le
boat captain de
PRB. On
nettoie
les drives des gravillons et du
sable
accumuls depuis trois
semaines dans le
port,
on
dmonte une dernire fois les
winches (treuils utiliss pour
tendreles
cordages)
pour remettre
de la graisse. On sait qu'il
y
en a
dj,
mais comme
a,
on en
est sr.

Hier,
Alessandro Di Benedetto
(Team-Plastique)
a embarqu sa
pharmacie et
le kit de
rparation
des voiles.
Ce
vendredi,
il
embar
quera des fruits frais et du fro
mage.
Romain
Attanasio,
le
com
pagnon de Samantha
Davies,
a
tardivement rsolu la cruciale
question du repasde Nol de Sam
(un risotto auxfruits de
mer),
mais
il avait
dj
rgl
le
problme
enfant ,
mardi,
en ramenant
leur fiis Rubenen Bretagne. Unau
revoir
prcoce,
mais la navigatrice
anglaise de Savol
effectue,
elle
aussi,
le grand cart entre disper
sion et concentration.
Ainsi vont ces ultimes heures
terre. Si la mto du dpart
s'annonce plutt
complaisante,
il
reste
auxvingt
skippeurs
affron
ter
une dernire
tempte
mdia
tique
et une
longue houle de
rela
tions
publiques,
un
briefing
officiel le matin et un point mto
avec Jean-Yves Bernot pour les
lves
du ple Finistrecourse
au large.

J'avais prvu dp me
reposeret
de
passer
du temps
avec
les
miens,
c'est rat.

Antoine,
son fils

qui
il
avait promis
quelques heures
d'exclusivit,
Marc Guillemot
(Safran)
sourit
doucement.

Depuis plusieurs
jours,
confirme Kito De
Pavant,
je
ne fais que
papoter,
mais il vabien
falloir queje mette le nezdans les
fichiers mto et que je pense un
peu stratgie. Lui aussi devra
tenter de trouver un moment pour
ses
cinq
enfants.
Famille,
amis,
sponsors,
ils
sont tous
inquiets.
Pourtant,
ils ont l'habitude de me
voir
partir,
et revenir

chaque
fois,
mme si cen'est pastoujoursdans
le bon port.
Ferveur
sur les quais
Demain,
partir de 9 h
30,
les
vingt solitairesaffronteront leche
nal
de Port
Olona,
qui,
d'dition
en
dition,
est devenulethtre o se
joue et se rejoue l'adieu aux
larmes,
avec balcon surmotions.
Il faudra tre particulirement
matinal pour
y
prendre place. Et
drlement fort
pour
ne passe lais
ser submerger.
Armel Le Clac'h
(Banque-Populaire)
: Le
fait
d'y
tre
pass,
a va
aider,
mais des
motions
fortes,
j'en aurai quand
mme. J'aurai dit au revoir aux
miens la veille. Le jour
1,
dans la
tte,
on est dj parti.

Le
Stade nautique
,
baptis
ainsi par Le
Clac'h,
son copain
JrmieBeyoune
s'y
sent pas trs
l'aise. an'avance
pas,
tu fais
des
marches avant,
des marches
arrire...
Puis
le skippeur de
Matre-Coq
avoue:
Onn'estpas
habitu
voluer
dans un
"stade"
et,
quand on salue les
gens,
on
n'est pas trs adroit... Kito
DePavant (Groupe-Bel)
:
Depuis
la
marina,
tu
ne vois rien mais
tu
entends le brouhaha. sa sor
tie,
un
long
virage
fait dboucher
les futurs solitaires
le
long
des
quais haut perchs o les salue
une foule

incroyable,
impres
sionnante,
perturbante .
Les
marins vivent
l les
ultimes
instants de communion qui prc
dent^
guerre
.Depuis ledbut
de la
semaine,
Jean LeCam
passe
son temps

rigoler,
preuve qu'il
est prt. Mais le
skippeur
de Syner
Ciel redoute
aussi ces
dernires
heures : Le
dpart,
c'est compli
qu parce que
tout
le monde
pleure. Mais, le plus
dur,
c'est
quand le dernier

t'accompagner
quitte lebateau. C'estcet instant
que tu ralisesque tu vasvraiment
tre
seul. Enfin.
FRDRICPELATAN
Vende Globe 2012
Dpart
demain
13h02
24 000
milles (environ 44 500
km)
via
les
trois grands caps :
Bonne-Esprance,
Leeuwin et Horn.
Les Sables-d'Olonne
lilJ.Mll
ENGAGES.
-
JrmieBeyou
(Matre-Coq) ;
Arnaud
Boissires
(Mena-Vrandas) ;
Louis
Burton
(Bureau-Valle);
Samantha
Davies
(GBR,Savol);
Bertrandde
Broc
(Votre-nom-autour-du-monde) ;
Tanguy
de Lamotte
(Initiatives-Cur);
Kito DePavant
(Groupe-Bel);
AlessandroDi Benedetto
(ITA,
Team-
Plastique)
; Jean-Pierre
Dick
(Virbac-
Paprec
3)
;
FranoisGabart
(Macif) ;
Mike
Golding
(GBR,
Gamesa)
;
Marc
Guillemot
(Safran) ;
Zbigniew
Gutkowski
(POL,
Energa)
;
JeanLe
Cam
(SynerCiel);
Armel LeClac'h
(Banque-Populaire);
Vincent Riou
(PRB);
Javier Sanso
(ESP,
Acciona
100 X
EcoPowered);
BernardStamm
(SUI,Chemines-Poujoulat)
;
Alex
Thomson
(GBR,Hugo-Boss);
DominiqueWavre
(SUI,
Mirabaud).
PALMARS.
-
1989-1990
:
Titouan Lamazou
(cureuil-d'Aquitaine
II),
en 109
j
8h
48'
1992-1 993: Alain Gautier
(Bagages-Superior),
en 110
j
2 h
22'
1996-1997
:
ChristopheAuguin
(Geodis),
en
105
j
20
h
31'
2000-2001 : Michel Desjoyeaux
(PRB),
en 93
j
3 h
57'
2004-2005
:
Vincent Riou
(PRB),
en
87
j
10 h
47'
2008-2009 : Michel Desjoyeaux
(Fonda),
en
83
j
3
h
9'
Date : 09/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 2-3
Diffusion : 319795
Page 34
AU LARGEDEL'LEDE GROIX (Morbihan), 30 AOUT 2012.
-A bord de
son monocoque
Virbac-Paprec
,
Jean-Pierre Dick (48
ans)
s'lancera pour la troisime fois demain l'assaut
du
Vende Globe
(6e
en 2004-2005, abandon en
2008-2009).(PhotoJean-MarieUot/DPPI/Vende
Globe)
Date : 09/11/2012
Pays : FRANCE
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Diffusion : 319795
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Date : 09/11/2012
Pays : FRANCE
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Page 36
Vende Globe
:
le
combat
decoques desarchitectes
La
course,
dont l'dition2012-2013part
demain,
est aussiune luttedeconcepteurs.
Par LUC LE VAILLANT
Envoyspcial aux Sables-d'Olonne
Photos RMYARTIGES
Les 20 engags duVendeGlobe
2012-
2013partent demain sur desbateaux
qui peuvent paratre assez sembla
bles: des
monocoques
de 18
mtres,
dots d'un seul mt. Laplupart sont quips
de quilles
basculantes,
de ballasts et d'un
double safran. La
rglementation,
qui date
d'une vingtaine
d'annes,
a volupour vi
ter que les embarcations restent plus stables
l'envers... qu' l'endroit. Cequi avaitpu ar
river dans les annes 90. Cette jauge arrive
maturit et il est aujourd'hui question de
passer des bateaux
monotypes,
strictement
identiques. On en est encore loinet les dbats
architecturaux sont toujours de saison.
En la
matire,
la crativit joue sur les
rapports
poids-puissance,
les formes de
coques ou
les types de
grement.
Un tiers de
la
flotte est constitu
de bateaux
neufs.
Moins
qu'en
2008,
o
la
moiti
du
plateau
sortait de chantier. Comme pour une maison
individuelle,
la conception d'un bateau nat
souvent d'un dialogue entre le
propritaire-
usager et le matre d'oeuvre. Mais
des phnomnes de mode tor
pillent parfois les options indi
viduelles.
FROCE.
Longtemps,
le cabinet
franais
Finot-Conq
a trust les
podiums
(1992, 1996,
2000 et 2004). Puis
l'agence amricaine Bruce Farr a pingle
l'dition 2008 son revers de cir. Elle
compte encore bien des adeptes dans la
flotte
actuelle,
l'allgement et la
rigidifica-
tion des nouvelles coques ne dmodant qu'
minima la
gnration
prcdente. S'il n'est
pas install officiellement comme archi
tecte,
MichelDesjoyeauxa jou un rletech
nique non ngligeable lors des trois derniers
succs. Marin mrite et technicien d'une
crativit
froce,
il contrle l'ensemble des
phases de
gestation
d'un projet. En 2000
et
2008,
Desjoyeaux
a
triomph
en per
sonne. En
2004,
c'est sur son embarcation
de 2000 que Vincent Riou a domin. Des
joyeaux transmet son savoir-faire comme il
revend ses bateaux.
Aujourd'hui,
Franois Gabart dveloppe son
histoire
en partenariat avec
Mer
agite,
la
structure de
Desjoyeaux. Et
deux des
skip-
peurs les plus prometteurs sont embarqus
sur du made
by
Desjoyeaux
: Jrmie
Beyoupilote le vainqueur 2008 et Armel Le
Clac'h
a repris
le
dernier-n,
lanc
en
2010.
MONOPOLE.Il
y
a
souvent,
dans un Vende
Globe,
un architecte rgnant et un challen
ger.
Cette
fois,
le tenant est Guillaume
Ver-
dier. Il a
grandi
au sein de l'quipe
VPLP,
qui
domine le march des multicoques. Choisi
par Marc Guillemot et Kito de Pavant
en
2008,
Verdier a impos ses bateaux ma
niables qui fatiguent peu le skippeur.
Beyou,
Le
Clac'h,
Gabart et Dick sont embarqus
sur des
VPLP-
Verdier.
A
l'avenir,
Juan Kouyoumdjian pourrait en
remontrer Verdier. Pour
l'heure,
seul Ber
nard Stammlui faitconfiance.
Mais
ce bateau
trs raide fait impression. A moins que les
AnglaisOwen et
Clay
ne russissent battre
en brche ce monopole et s'implanter sur
le march
franais,
comme Farr en 2008.
-?-
Comme
pour une maison
individuelle,
la conception d'un bateau nat souvent
d'un dialogueentre le
propritaire-
usager et le matre d'oeuvre.
Date : 09/11/2012
Pays : FRANCE
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Rubrique : Sports
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.
LIVRE P.
Grand Corps
Malade,
mots maux
Le slameur publie Patients,
un premier livre dans lequel
il raconte avec humour
et tendresse sa longue
rducation. BALTEL/SIPA
www.metrofrance.com
VENDREDI NOVEMBRE
N
SNCF P.
RER B : la
colre et des
questions
Chine : silence,
on dsigne
le Prsident
MONDE P.
Le mauvais
calcul de
Fillon ?
POLITIQUE P.
VOILE P.
France-Australie,
cest pas
dans la poche
RUGBY P.
Le dpart de la clbre course autour du monde est
donn demain aux Sables-dOlonne. Un dfi hors norme
pour les vingt marins engags, dont Vincent Riou (photo).
Vende Globe
Le plaisir
en solitaire
Vende Globe
Le plaisir
en solitaire
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P
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B
vendredi novembre
www.metrofrance.com VNEMENT
EMMANUEL BOUSQUET,
AUX SABLESDOLONNE
L
es vingt marins engags dans
le Vende Globe vont laisser
femme et enfants terre.
Demain, aux Sables-dOlonne, ils
largueront les amarres en esp-
rant retrouver le ponton ven-
den, si tout va bien, dans peu
prs trois mois. Un exil volon-
taire quils greront seuls, face
eux-mmes et aux vicissi-
tudes de leurs mastodontes
de 60 pieds (18 mtres).
Il faut arriver trouver
du plaisir dans cette soli-
tude, sinon cela devient
l enfer. J ai besoin de
quatre, cinq jours pour
couper aprs tre parti.
Mais je nai pas envie de
rentrer dans ma bulle trois jours
avant le dpart comme certains.
Je prfre profiter des gens qui
restent terre, ce sont eux qui
souffrent le plus , prvient Ber-
trand de Broc.
En marge de la socit
Le marin est un animal social
particulier, peu sensible lisole-
ment. Moi, a me va bien,
raconte Kito de Pavant. Me bala-
der sur la mer jolie seul sur un
bateau, cest le bonheur total. Il
y a une vraie extase se mettre
en marge de la socit. Quand
tout va bien, il ny a aucun pro-
blme tre seul. Mais quand tu
as des emmerdes, et jen ai eu
quelques-unes, tout le poids de
la responsabilit du projet te
retombe sur les paules.
Se prparer psychologiquement
Car ces voileux ont beau avoir
le cuir pais, capables
comme Bertrand de Broc de
se recoudre la langue (en
1992-1993), au gr des coups
durs, le vague lme peut
faire surface. Les bizuths de
lpreuve sont prvenus.
Tanguy de Lamotte et Louis
Burton, jeune papa de 26
ans qui, terre, dit tre
tout le contraire dun solitaire ,
nont jamais navigu seuls plus de
vingt jours. Jai fait une prpara-
tion psychologique depuis le dbut
de lanne pour me sortir lide de
solitude de la tte , ajoute le
jeune skipper.
En attendant de renouer le
contact, quotidiennement,
lheure du djeuner par le biais
de vacations tlphoniques, ils se
relient la terre. Un lien avec les
autres, avec leur famille. On ne
shabitue jamais, confie Isabelle
de Broc, qui va vivre son troi-
sime Vende terre. On nest
jamais loin du tlphone, cela
aurait tendance occuper tou-
j ours ma pense. Mai s au
contraire, il faut voir du monde,
bouger, sortir. Et prendre son
mal en patience. Car dans le
meilleur des cas, son marin de
mari bouclera son tour du monde
de 50 000 kilomtres en un peu
plus de quatre-vingts jours.
VOILE. Le Vende Globe se dispute tous les quatre ans depuis ,
autour du monde en solitaire, sans escale ni assistance.
DFI VERTIGINEUX. La reine des courses au large, qui dbute
demain, a hrit du surnom de lEverest des mers . Pour
Metro, les skippers voquent leur exprience de la solitude.
Vende Globe
Seuls
au monde
Politique
Premire confrence de presse
pour Franois Hollande. Le
prsident de la Rpublique
sexprimera en public mardi
heures lElyse, a annonc hier
son entourage. Son intervention
devrait durer entre h et heures.

Cest en euros la valeur
des jeux gratter dtourns
par une employe dun bar-
tabac de Feytiat (Haute-
Vienne) et son complice, a
annonc hier la police.
Il ny aura pas de
rgularisation massive
[des sans-papiers] comme
en 1981 ou en 1997.
MANUEL VALLS, ministre de lIntrieur. Il
prsentait hier devant le Snat son projet
de loi qui doit, entre autres, abroger le
dlit de solidarit .
W
I
T
T
/
S
I
P
A
JeanPierre Dick, sur VirbacPaprec, slancera samedi

pour la troisime fois dans cette course autour du monde. JM LIOT/DPPI/VIRBACPAPREC SAILING TEAM
Cest en jours
le record tabli
par Michel
Desjoyeaux
pour boucler le
Vende Globe
en .
CARNET DE BORD
Vincent Riou, vainqueur du Ven-
de Globe en , participe pour
la troisime fois lpreuve reine
de la course en solitaire. Ambi-
tieux et remont aprs avoir d
abandonner en pour tre
all sauver Jean Le Cam, le skip-
per de PRB livrera tous les mardis
son exprience Metro.
5
vendredi novembre
www.metrofrance.com VNEMENT
Vous aussi, derrire votre cran, participez au Vende Globe
MULTIMDIA. Vingt skippers sur la
mer, 500 000 derrire leur cran.
Pour la 2
e
dition daffile, les inter-
nautes sont invits couper la ligne
de dpart en mme temps que les
marins. Une seule diffrence : leur
aventure sera virtuelle grce au jeu
en ligne Virtualregatta.com
Du dbut jusqu la fin, ils
vont vivre le Vende Globe
dans les mme conditions que les
skippers, affirme Louis Andr, chef
de produit du jeu. Il est mme pos-
sible de choisir le mme bateau que
son marin prfr.
Une fois la course lance,
13 h 02, chaque joueur aura pour
mission de mener son voilier sur les
traces des concurrents rels en
rglant au mieux le cap et ses voiles
en fonction de la mto. Nul besoin
dtre un marin chevronn pour
briller, deux connexions par jour
peuvent suffire. Car, toutes les
douze heures, Virtual Regatta rcu-
pre les conditions relles de vent
que rencontrent les skippers et les
intgre dans le jeu. Nous voulons
coller au plus prs la ralit. Cest
ainsi que, il y a quatre ans, le vain-
queur avait franchi la ligne darri-
ve virtuelle quelques heures seule-
ment aprs Michel Desjoyeaux ,
rappelle Louis Andr.
J60 000 inscrits en I008-I009
Le jeu, qui sadresse tous, est gra-
tuit et accessible via un ordinateur,
un smartphone ou une tablette
Apple ou sous Android. Des options
de confort, payantes, permettent de
grer automatiquement le cap, de
placer des points GPS pour diriger
le bateau sur une longue priode,
etc. Mais il nest pas ncessaire de
passer sa vie sur le jeu. Certains, qui
ne se connectaient que deux fois
par jour pendant cinq minutes, sont
parvenus entrer dans les mille pre-
miers du classement lors de ldi-
tion 2008-2009 , prvient le chef de
produit.
Il y a quatre ans, 50 000 personnes
taient sur la ligne de dpart le pre-
mier jour et le jeu comptait 360 000
inscrits larrive. 200 000 avaient
fait la course de bout en bout. Pour
cette nouvelle dition, les organisa-
teurs de Virtual Regatta tablent sur
un demi-million de skippers vir-
tuels. Ils sont dj 70 000 avoir
enfil leur cir. FLORENCE SANTROT
CABOCHON TITRE
metrofrance.com/xxxxx
TITRE
Texte.
LIRE SUR
metrofrance.com/israel
SUR LE WEB
Franois Hollande a
qualifi lhommage du
Premier ministre isralien,
Benjamin Netanyahou,
aux victimes de la tuerie
de Toulouse de meeting
lectoral .
Rforme
La commission Jospin va proposer
aujourdhui de nouvelles rgles pour
la vie politique. Parmi elles, une stricte
limitation du cumul des mandats des
parlementaires, un parrainage citoyen
des candidats la prsidentielle et llection
de % des dputs la proportionnelle.
A
F
P
Police
Une Franaise la tte dInterpol.
Mireille Ballestrazzi, ans, a t lue
hier Rome prsidente dInterpol.
Commissaire de police depuis ,
elle devient ainsi la premire femme
prsider cette organisation
internationale de coopration policire.
A
F
P
. LE CAP HORN
Pour les concurrents du Vende,
arriver ce cap mythique est surtout un
soulagement, puisque tu sors d'un mois
pass dans les mers du Sud. Si tu arrives
jusque-l, cela signifie que tu as fait le
plus dur du boulot. Dans ce sens-l, les
conditions seront moins dures et la
course se sera tale, permettant aux
bateaux de tte de respirer un peu.
. LE DPART
Un instant magique, avec une haie d'honneur de petits bateaux sur les cts
du chenal. C'est un lment fondateur du Vende. Trois semaines avant, quand
tu as convoy le bateau jusqu'aux Sables-d'Olonne, tu te dis : ''Maintenant on
y est, on ne peut plus faire marche arrire.'' Dans la mme journe, tu passes
de deux millions de personnes toi tout seul... la transition est brutale.
. LE POTAUNOIR
Un moment mi-ferique,
mi-catastrophique. Tu peux perdre
beaucoup de temps dans cet endroit devenu
funestement clbre pour avoir longtemps
t un haut lieu de l'esclavage. Il n'y a
quasiment pas de vent, et les bateaux
voile balanaient par-dessus bord les
cadavres des esclaves qui n'avaient pas
survcu aux fortes chaleurs.
. LOCAN INDIEN
C'est le dbut des mers du Sud. Moi, je l'appelle le royaume de l'ombre.
Il y a un brouillard permament, il flotte, il fait froid, c'est venteux. Sans les
marques de parcours, il y a moyen de croiser des glaons.
Nous voulons
coller au plus prs
la ralit
LOUIS ANDR, chef de produit du jeu.
Les points chauds vus
par Michel Desjoyeaux
DOUBLE VAINQUEUR DE LPREUVE EN ET
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(1/1) MINI BABYBEL
Des sourires pour les enfants hospitaliss
Mini
Babybel8
souhaite crer une grande chaine solidaire
pour engagerses consommateurs
la
cause
de l'association
Le Rire Mdecin.La marque
invite
les Franais poster sur
sa page
Facebook
une photo
d'eux
portant unnez rouge
ralis avec la fameuse ciredupetit fromagerond. La collecte
de
photos
formera
une mosaque gante
de portraits,
visible
par tousles participants sur Facebook.Grce au soutien
apport par Mini
Babybel8,3300
visitessupplmentaires
aux enfantset leurs famillesseront organisespar les 100
clownsde l'associationdans 40servicespdiatriques au sein
de 15hpitaux en France.
Mini
Babybel,
www.facebook.com/babybelfrance
et
www.leriremedecin.asso.fr
Date : 10/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 79
Page 8
En mer avec Kito
Six salaris du groupe Bel issus des sites meusienet belge sont partis soutenirleur skipper,
Kito de Pavant,aux Sables d'Olonne.
La communication tlphonique est
parfois hache, voyage en train
oblige. Mais les six salaris du
groupe Bel issus des sites de
Clry-le-Petit et de Bar-le-Duc dans
la Meuse et de Maredsous en
Belgique sont bien route pour les
Sables-d'Olonne, port de dpart du
Vende Globe aujourd'hui.
Abdel, Marie-Odile, Redon et
Romain sont accompagns par
Kathia Muszalski et Herv Laporte,
ambassadeurs du groupe pour cette
opration. En effet, ils vont rejoindre
les deux cents autres supporteurs de
Kito de Pavant, skipper du bateau
qui porte les couleurs de cette
entreprise spcialise dans la
fabrication de diffrents fromages,
dont les clbres Vache qui rit et
Babybel. Deux cents personnes,
toutes issues des sites nationaux et
internationaux de l'entreprise.
Nous sommes partis 5h30 ce
matin et on devait arriver vers
13h30, souligne Kathia Muszalski.
Mais voil, la panne d'un autre train
sur leur voie leur a fait perdre
bonnement 2heures30.
Important d'tre l
Mais rien ne peut entamer sa bonne
humeur et son impatience, ni celles
de ses collgues. 18h, hier, un bus
est venu les chercher la gare pour
les emmener dans la rsidence loue
par le groupe Bel dans la commune
du Chteau-d'Olonne.
Kito de PavantPlus tard, nous
allons participer une soire prive
d'au revoir avec Kito de Pavant, ses
proches et sa famille. a se droule
dans une salle situe sur le port tout
prs des bateaux, explique Kathia
Muszalski. Nous sommes de trs
grands supporters de Kito. Nous
sommes tous habills de rouge et on
a fabriqu des drapeaux! C'est
important d'tre l pour le soutenir.
En effet, le skipper s'est engag dans
ce qui reste un mythe de la course
en solitaire de trois mois sans escale
et sans assistance et il va croiser les
trois caps: Horn, de Bonne
Esprance et Leeuwin.
Et le programme d'aujourd'hui est
la fois trpidant et passionnant. On
va le voir partir du port et puis
ensuite, nous allons assister la
course commente depuis un bateau
suiveur lou par le groupe Bel. Nous
serons entre 200 et 300. Nous allons
ensuite revenir quai vers 17h30.
Avant de reprendre le train dans
l'autre sens pour rentrer, explique
Kathia Muszalski qui avait dj
suivi l'aventure du Vende Globe en
2008 o dix personnes de la Meuse
avaient t tires au sort pour aller
voir le dpart du skipper pour cette
course qui n'a lieu que tous les
quatre ans.
Une belle aventure humaine pour
Kito de Pavant mais aussi pour les
salaris de la socit qui ont eu pour
le navigateur diverses attentions.
Telles ces 8.500 empreintes de
pouces d'employs de Bel
imprimes sur le mt du bateau
symbolisant le coup de pouce
donn Kito.
Frdric PLANCARD
5172682F5970F80A809A1689F50795633D6137580113276FF93E2EB
Mots : 474
Date : 10/11/2012
Pays : FRANCE
Edition : Meuse
Page(s) : 2
Rubrique : meuse
Diffusion : (22802)
Page 77
Voile.C'est Cest 13h02
que
laflottedu
VendeGlobe
quitte
les
Sables
d'Olonne dOlonne
pour
letour duMondeensolitaire.
Prts
pour
la
grande
aventure
m C'est Cest
aujourd'hui aujourd hui
13h02
que
les 20
skippers
du VendeGlobe
quitteront
les Sablesd'Olonne dOlonne
et
la
terrefermepour
prs
detrois mois,
pour
les
plus rapides,
d'un dun
tour
du
monde
en
solitaire
et sans
escale,
un mythede
quelque
24.000mUles
(44.450 km).
A
quelques
heures du
dpart,
les
concurrents-12
Franais
et8
trangers-
ont essay
de
se
consacrer
leurs
proches
et
de
se
prparer
mentalement au
dpart pour l'preuve lpreuve
reine
de la voileocanique
en
solitaire,
ceUe
qui
fait fantasmer
tous
les
marins,
souventdcritecomme
l'Everest l Everest de la mer. La course
fait aussi
rver
les
foules,
si l'on lon
en
jugepar
les
dizaines
demilliers
de
spectateurs
qui
se sont
presss
chaquejour depuis
l'ouverture louverture
du
village
officielle20
octobre,
patientant
des heures pour admirer les
monocoques
amarrs un
ponton
et
apercevoir
mmebrivementles
skippers.
Sansdiscussion
possible,
c'est cest la
Britannique
SamanthaDa-
vies
(Savol),
4e en 2009
et seule
femmede cette7e
dition,qui
a la
plusgrosse
coted'amour damour
Ct
course,
huit
dix
skippers
peuvent l'emporter lemporter

la
barre de
leurs
monocoques
de
60
pieds(18,28
m).
Les
Franais
Vincent Riou
(PRB,
vainqueur en 2005),
Armel
Le Cleac'h Cleac h
(Banque
Populaire,
2e
en
2009),
Jean-PierreDick
(Virbac-
Paprec
3),
Franois
Gabart
(Ma-
cif),
Jrmie
Beyou(MatreCoQ)
et
Marc
Guillemot
(Safran,
3een
2009).
Record
battre
Mais aussi le
Suisse Bernard
Stamm
(CheminesPoujoulat),
les
Britanniques
Mike
Golding(Game-
sa)
etAlex
Thomson
(HugoBoss).
Unsuccs
non-franais
serait une
premire puisque
les
six
prcdentes ditionsont t
gagnespar
des
Bleus,
Michel
Desjoyeaux
dcrochant
mme
la victoire deux
Kito
de Pavant serale
rgional
de
la course,afp
reprises
(2001
et
2009),
un
exploit.
L'objectif Lobjectif
sera aussi de battre le
record
de
Desjoyeaux,
de 2009:84
jours
03heureset 09
minutes.
Aprsplusieurs jours
de folie au
cours
desquels
ils ont
t
submergs par
les sollicitations des
mdias,
deleurs
sponsors
etdu
public,
la flotte
s'est sest
offert
un
ultimebrie-
fing
hier
matin, l'occasion loccasion
pour
plusieurs
d'entre dentre euxde
s'inquiter sinquiter
dela
profondeur
d'eau deau dansle
chenal
d'accs daccs
la
mer
l'heure lheure fixe

par l'organisation lorganisation pour
la
sortie
desbateaux.
Interpell

plusieurs
reprises
sur cette
question,
le
directeur
de
course
Denis Horeau
a
rpondu
qu'il qu il
allait
aviser,
n'excluant nexcluant
pas
de retarder les dparts du
ponton.
Qu'importe Qu importe
Les
voilierssont
prts
et
archi-prts.
Et
les
boat
captains(responsablestechniques
des
bateaux)
et leurs aides ne se
livraient
plus
vendredi
matin
qu' qu
d'inimes dinimes
bricolages.
Les
10
voiles
autorises sont
bord,
ravitaillement
(notamment
lesvivres
frais)
termin.
SelonRichard
Silvani,
de Mto
France,
les conditions devraient
trebonnes
pour
le
dpart:
vent
de
15noeuds
(30km/heure)
de
secteur
(venantde,ndlr)ouest/nord-ouest,
et faibles
pluies.
Rien
voir avecle temps

qui
prvalait il
y
a
quatre
ans au
dpart.
de
la
prcdentedition, lorsque
les
concurrents avaient
d'emble demble
d faire face un
gros
mauvais
temps
qui
avait
provo-qu
avaries
etabandons.
Afronteren sololesmers les
plus
dures
de la
plante, rgater
dans
les
40e
(degrs
de latitude
sud)
Rugissants
et les 50eHurlants est
l'exploit lexploit
maritime ultime. Deux
navigateurs,
le
Britannique Nigel
Burgess(1992)
etleCanadien
Gerry
Roufs
(1997),
l'ont lont d'aOeurs daOeurs
pay
de
leur vie.
Unechoseest sre:
le
skipperqui
l'emportera lemportera
seraimmarin
d'exception, dexception,
comme,
d'aillem-s, daillem-s,
tous ceux
qui
bouclerontle
tour.
Soit,
statistiquement,
seulement
lamoiti
des
concurrents...
Date : 10/11/2012
Pays : FRANCE
Edition : Marseille
Page(s) : 23
Diffusion : (78900)
Page 195
I
l a les traits patins de ceux qui ont
beaucoup bourlingu, le regard pro-
fond et grave des hommes qui ont tra-
vers des temptes, le discours humble
dunaventurier qui sait que la vie tient par-
fois peu de choses. Lorsque Kito de Pa-
vant coupera aujourdhui, 13h02, la li-
gne de dpart du Vende Globe, il appr-
ciera sa juste mesure dtre parmi ces
20solitaires lancs autour du monde. Un
bonheur dautant plus apprciable quil y
a quatre ans, laffaire stait bien mal em-
barque, le mt de son monocoque Grou-
pe Bel stait bris aprs 24 heures de cour-
se. Un cruel souvenir pour celui qui, ds sa
premire participation, se voyait dj en
haut de laffiche de cette productionnauti-
que plantaire. "Jtais parti pour gagner le
Vende Globe, raconte-t-il, alors forc-
ment, jtais tomb de haut."
Cette anne, Kito de Pavant a chang
dapproche. "Ce nest pas que je manque
dambitions. Mais je suis raliste. Notre
sport est tellement pointu, avec tellement
dalas que finir le Vende Globe serait une
russite."
Jeune quinquagnaire, le skipper
la peau creuse par le sel ne demande
pas beaucoup plus qutre de retour,
dans trois mois aux Sables dOlonne.
Et quelques heures du dpart, il sa-
voure une vie de coureur aularge enta-
me il y a onze ans peine.
Car jusqu lge de 40 ans, Kito de
Pavant tait... plagiste. "Je suis n en
Dordogne. Mes parents ont dmnag
ici, Port-Camargue, quand javais
huit ans. La ville commenait peine
se construire et, comme dans ma r-
gion natale, on pouvait y faire du che-
val et du bateau, a convenait bien
mon pre."
Kito a vite abandonn lquitation pour
se consacrer la voile. Aprs le bac, il
prend la mer, convoie de magnifiques voi-
liers vers des endroits insolites, rvant, aus-
si, de participer aux plus belles courses.
Sans jamais pouvoir sy inscrire, faute de
budget...
"Et puis, un ami ma propos une conces-
sion sur la plage de lEspiguette. Je me suis
dit... pourquoi pas ?"
Sur le bord de mer dsertique qui va de
Port-Camargue aux Sainte-Maries, il a
cr et dvelopp "lEspiguinguette", un
concept cool et novateur.
Une dco en bois flott, des pdalos, des
transats et des parasols. "Paradoxalement,
je crois que cette plage ma permis de
mouvrir aux gens. Jai rencontr beaucoup
de monde, des gens sympas, dautres beau-
coup moins aussi." Le hasard a voulu que
lun des grands patrons de Vivendi Vido
atterrisse un t par hasard, sur le sable de
Kito. Les deux hommes discutent et accro-
chent. Aprs avoir mis de ct ses envies
d e l a r g e p e n d a n t q u i n z e a n s ,
laspirant-skipper vient enfin de trouver
un sponsor.
Pris de haut par les marins bretons, sur-
pris par ce quadra sudiste venu naviguer
dans leurs eaux, de Pavant ne tarde pas
gagner leur respect, au fil de leau et des
victoires. "Je crois que quand jai gagn la
Solitaire du Figaro, ils ont compris qui
jtais." Aujourdhui, le marin se lance
dans la course en solitaire la plus dure du
monde. "En mer, pendant 95% du temps,
je me dis souvent Mais quest-ce que je fous
l!. La rponse se trouve dans les 5% qui
restent. Dans une course comme a, il faut
rsister linconfort, lhumidit, le froid, la
pression du rsultat... Et pourtant, le Ven-
de Globe, cest un truc de fou pour moi.
Cest undfi ultime qui est devenu une vri-
table obsession. Jy mets tout ce que jai.
"videmment, cest dangereux. Mais
jai le sentiment davoir une vie extraor-
dinaire. Je fais partie de ces gens qui ont
toujours besoin dun truc en plus. Je suis
un ternel insatisfait."
Addict aux sensations fortes, Kito de
Pavant apprcie davance les trois mois
de solitude quil va connatre. "Il y a du
plaisir regarder la mer, les toiles, la
lune, luniversalit."
Kitode Pavant, 51 ans, vit enfinses r-
ves dadolescent. La preuve que tout fi-
nit par arriver aux hommes qui savent
attendre leur destin.
Nicolas GOYET
ngoyet@laprovence-presse.fr
SPORTS
GRAND FORMAT
"Je fais partie de ces gens qui ont
toujours besoin dun truc en plus.
Je suis un ternel insatisfait."
Partir des Sables d'Olonne, contourner l'Afrique et le sud de
l'Australie, remonter le long des ctes de l'Amrique latine avant
de revenir aux Sables en ayant franchi les trois grands Caps: Bon-
ne-Esprance, Leeuwin et Horn. Voil ce qui attend les 20 concur-
rents du Vende Globe, course en solitaire autour du monde sans
assistance et sans escale, dont le dpart sera donn aujourdhui
13 heures et 2 minutes.
La course durera vraisemblablement trois mois, au cours des-
quels les skippers dormiront trs peu, environ 5 heures en moyen-
ne toutes les 24 heures. Les voiliers sont des IMOCA, des monoco-
ques de 18,28 m de longueur dont le mt atteint 27 mtres ; ils
peuvent aller jusqu 6 m de large. Ils devront parcourir
24000milles nautiques, soit plus de 44 000 km. Pour ceux qui
iront au bout puisque statistiquement, seule la moiti des marins
y parviennent.
Si Michel Desjoyeaux, qui sest impos deux reprises sur le Ven-
de Globe, ne dfendra pas son titre, dautres sont de srieux can-
didats sa succession, dont Vincent Riou, seul concurrent avoir
dj remport lpreuve (2005). Armel Le Cleac'h (Banque Populai-
re, 2
e
en 2009), Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 3), Franois Ga-
bart (Macif), Jrmie Beyou (Matre CoQ) et Marc Guillemot (Sa-
fran, 3
e
en 2009) auront sans doute leur mot dire. Prs de
900000 personnes sont attendues aux Sables dOlonne pour le
dpart, qui devrait tre donn dans de bonnes conditions: vent de
15 nuds et faibles pluies.
Kito de Pavant,
skipper camarguais,
prendaujourd'hui le dpart
dutour dumonde ensolitaire
"Undfi "Undfi
ultime" ultime"
LES 20 ENGAGS
Jrmie Beyou (FRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Matre CoQ
Arnaud Boissires (FRA) . . . AKENA Vrandas
Louis Burton (FRA) . . . . . . . . . . . . . . . . Bureau Valle
Samantha Davies (GBR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Savol
Bertrand De Broc (FRA) Votre Nom autour
du Monde avec EDM Projets
Tanguy De Lamotte (FRA) . . . Initiatives-cur
Kito De Pavant (FRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Groupe Bel
Alessandro Di Benedetto (FRA-ITA)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Team Plastique
Jean-Pierre Dick (FRA) . . . . . . . Virbac-Paprec 3
Franois Gabart (FRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MACIF
Mike Golding (GBR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gamesa
Marc Guillemot (FRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Safran
ZbigniewGutkowski (POL) . . . . . . . . . . . . . . ENERGA
Jean Le Cam (FRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SynerCiel
Armel Le Cleach (FRA) . . . . Banque Populaire
Vincent Riou (FRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PRB
Javier Sanso (ESP)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ACCIONA 100%EcoPowered
Bernard Stamm (SUI) Chemines Poujoulat
Alex Thomson (GBR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . HUGO BOSS
Dominique Wavre (SUI) . . . . . . . . . . . . . . . . Mirabaud
Vende globe Vende globe
Le monocoque 60 pieds rouge et blanc de Kito de
Pavant s'appelle Groupe Bel. / PHOTO VICENT CURUTCHET
LE DPART 13 HEURES 02
Qui succdera Desjoyaux?
Kito de Pavant a longtemps travaill sur le sable de l'Espiguette, Port-Camargue, o il tait plagiste. Depuis 10 ans, c'est sa femme Franoise et leurs enfants qui louent les parasols et pdalos de "l'Espiguinguette". / PHOTO THIERRY GARRO
Dans les 4 m habitables de Groupe Bel, le confort est sommaire. Il y
a quand mme de quoi faire chauffer de l'eau pour se prparer des
repas rapidement, base de plats lyophiliss. Kito de Pavant aura
forcment du mal apprcier... L'essentiel est ailleurs. Pour un bon
steak saignant, il faudra attendre le retour sur la terre ferme.
90 JOURS DANS 4M
2
La table cartes, c'est en quelque sorte le bureau de Kito. Un
endroit o il passe beaucoup de temps pour laborer sa stratgie de
course en fonction de la mto. C'est galement l qu'il est en
connexion internet, afin de communiquer avec le PC course, les
mdias et sa famille.
C'est la position favorite de Kito bord de son bateau. Dans un sige
baquet fait sur mesure, il contrle toute la marche de son
monocoque. Il peut barrer, rgler les voiles, avoir un il sur la mer
et l'avant de la coque, surveiller les instruments de mesure et
aussi... dormir, le tout l'abri des embruns et de la pluie. / PHOTOS T.G.
26
Samedi 10 Novembre 2012
www.laprovence.com
Vende
Globe,
le
tour
du
monde en
80jours
Vingt marins s'lancent aujourd'hui des Sables-d'Olonne pour un tour
du monde en
solitaire,
sans escale et sans assistance. Lerecord mythique
des 80jours
est en vue pour
les
meilleurs
d'entre
eux.
LeVende
Globe,
un
monde de
fascination
Vingt
solitaires s'lancent samedi pour
un tour
du monde de
trois
mois qui dpasse
toujours
l'entendement.
LAURENCESCHREINER
ENVOYESPCIALE AUX SABLES-D'OLONNE
DEPUIS plus de vingt
ans,
la proces
sion suit le mme rituel. Un par
un,
ds
9 h 30 ce
samedi,
les vingt bateaux de
cette
7e
dition vont
s'brouer pour
s'avancer vers une
ligne de dpart
(13
h
02)
rve de
puis, parfois,
des lu
nes. La
grand-messe
du Vende Globe va
dbuter dans l'ado
ration
de dizaines de
milliers de specta
teurs
le
long
de la
lente remonte du
chenal
des
Sables-
d'Olonne. C'est
comme un
trait
de
charrue en plein mi
lieu d'un
champ
dont
tous
les brins d'herbe
seraient des gens.
C'est un moment uni
que, on ne le vit que
sur le Vende Globe
,
chante Jean Le Cam
(S
La
terre,
une nouvelle
fois,
aura du
mal laisser partir la
femme,
Samantha
Davies,
et les dix-neuf
hommes,
capi
taines
dont les ges clats sur deux
g
nrations voquent la poursuite d'un
challenge hors normes : faire le tour du
monde en solitaire sans
escale,
sans as
sistance. En
1989,
treize
doux dingues
s'taient lancs sans pouvoir prdire
o l'expdition les mnerait. Ils furent
sept alors
savoir,
au bout de la boucle.
Depuis,
cette connaissance ultime a t
touche
par seulement cinquante-trois
navigateurs,
certains rcidivistes. Cent
fois moins que les alpinis
tes qui ont dompt l'Eve
rest,
bien moins aussi que
les hommes partis la
conqute de l'espace.
Il
y
a un peu de
peur,
beaucoup
d'inconnues. Je
pars un peu trois mois sur
la Lune.

Louis Burton
(Bureau
Valle),
benjamin
27 ans et l'un des
cinq
bizuths de la
flotte,
racon
te cette qute humaine
ja
mais puise. Et cette fas
cination pour le Grand
Sud,
l
o
il
n'y
a pas
de
terres pour arrter les va
gues,
pas de
trace
de vie
humaine,
pus de
pollution,
lieu de sauvagerie pure
,
comme le raconte le
doyen suisse
(57
ans),
Do
minique Wavre
(Mira-
baud). Elles
collent,
comme le
sparadrap
au doigt du capitaine
Haddock,
aux
aventuriers romantiques tels
Ales-
sandro Di Benedetto (Team
Plastique),
toujours
au
rendez-vous,
et la meute
des conqurants de la victoire absolue.
La dernire dition avait t
excep
tionnelle,
dans l'engagement de qualit
et dans la surenchre
technologique.
L'mulation avait emball la flotte qui
avait voulu occulter la dimension obs
cure des forces en prsence. Les aban
dons se sont compts en
trop
grand
nombre. Quatre ans
aprs,
le ton a
chang,
revenu plus
d'humilit,
l'es
prit
d'origine,
au mystre
de la
course,
disent les anciens. Qui aiment aussi
rappeler qu'un
Vende
Globe,
c'est une
tranche de vie. Un acclrateur.
Et le
temps
de vrifier que la Terre
est
toujours
ronde s'est sacrement r
duit. Des 109 jours
mis par
Titouan
La-
mazou en
1990,
Christophe
Auguin,
Vincent Riou et Michel Desjoyeaux par
deux fois ont raccourci le monde.
tel
point qu'en
2009,
le roi du
Solitaire,
en
84
jours,
l'a
rapproch
d'un
seuil
my
thique,
80 jours. Seuls les multicoques
l'ont
jusqu'
maintenant
franchi,
de
puis les 79
jours
de Bruno Peyron et
son quipage sur Commodore
Explorer,
pionniers du trophe Jules Verne en
1994.
Un
fantasme dangereux
La direction de course a communiqu
sur cette barrire. Les marins prten
dant la victoire s'en sont agacs.
Avant,

demi-mot,
comme voquant
un fantasme
dangereux,
de reconna
tre
la
possibilit.
Marc Guillemot
(Sa
fran)
:
L'essentiel est d'arriver, et
Date : 10/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 1-14
Rubrique : Sport
Page 89
mieux le premier. En moins de 80
jours,
ce serait un petit
plus,
et une rvolution
au regard de l'histoire.

Vincent Riou
(PRB)
:
Les bateaux vont plus
vite,
et
les marins sont plus mme de lesfaire
avancer.
Les
couples n'ont
jamais t
aussi prts.
On
peut
donc l'imaginer.
Surtout qu'en
2008,
la mto avait t
mauvaise et le parcours clairement al
long.
Faut-il
croire aux
discours
mesurs
renvoys
depuis la
terre
? De
certains,
sans doute.

Onvit avec lapeur de cas
ser. C'est
traumatisant
quand vous
vivez
cela plusieurs fois... Kito de Pavant
(Bel),
Bernard Stamm (Chemines
Pou-
joulat),
Alex Thomson (Hugo
Boss)
ou
Bertrand de Broc (Votre nom autour du
monde)
veulent connatre aussi le cha
leureux
retour
dans le
chenal.
Pour les
LEPALMARS
I
LEPU
1989-1990
:
Titouan
Lamazou
(Fra/ cureuil
d'Aquitaine
2)
109
j
08 h 47 min
m1993-1993
:
Alain Gautier
(Fra/Bogoges
Superior)
110
j
17h 20
min
1996-1997
:
Christophe
Auguin(Fra/Geodis)
105
j
20 h 31
min
2000-2001 : Michel
Desjoyeaux
(Fra/PRB)
93
j
03 h 57
min
2004-2005
:
Vincent Riou
(Fra/PRB)
87
j
10h 47 min
2008-2009 : Michel
Desjoyeaux (Fra/Foncio)
84
j
03 h 09
min
autres,
les Jean-Pierre Dick
(Virbac-
Paprec),
Franois Gabart
(Macif),
Armel
Le Clac'h
(Banque
populaire)
,
Jrmie
Beyou (Maitre
Coq)
et autres Riou et
Guillemot,
chacun dit vouloir trouver
son
rythme,
faire sa course. Mais
autant esprer
brider

le
non raisonna
blede l'tre humain
(Jean
Le Cam). Qui
a un jour enfant le Vende Globe, m
LES20 AVENTURIERS
Jrmie
Beyou,
36
ans
(Fra/Mofre
Coq)
Arnaud
Boissires,
40
ans
(Fra/Akeno
Vrandas)
Louis
Burton,
27 ans
(Fra/Bureou
Valle)
MSamantha
Davies,
38 ans
(G-B/Savol)
B Bertrand de
Broc,
52 ans
(Fra/ Votre nom autour du
monde)
Tanguy
de
Lamotte,
34 ans
(Fra/ftiitiatives cur)
Kito de
Pavant,
51
ans
(Fra/ Groupe
Bel)
Alessandro di
Benedetto,
41ans
(Ita/ Team
Plastique)
MJean-Pierre
Dick,
47 ans
(Fra/ Virbac-Paprec
3)
Franois
Gabart,
29 ans
(Fra/Moci/)
a
Mike
Golding,
52
ans
(G-B/Gamesa)
P Marc
Guillemot,
53 ans
(Fra/So/ron)
k Zbigniew
Gutkowski,
39 ans
(Pol/Energo)
JeanLe
Cam,
53 ans
(Fra/SynerCie/).
Armel Le
Clac'h,
35
ans
(Fra/ Banque Populaire).
Vincent
Riou,
40 ans
(Fra/PRB)
Javier
Sanso,
43
ans
(Esp/Acciono)
M
Bernard
Stamm,
49
ans
(Sui/ Chemines
Poujoulat)
MAlex
Thomson,
38 ans
(G-B/Hugo
Boss)
Dominique
Wavre,
57 ans
(Su\/
Mirabaud)
Date : 10/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 1-14
Rubrique : Sport
Page 90
Aux
Sables-d'Olonne,
le publica fait la queuepour voir les vingt monocoques avant le dpart prvu 13h02.
Date : 10/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 1-14
Rubrique : Sport
Page 91
Franois
Gabart,
leader
la barre de
son rve
ILYA JUSTE
beaucoup
de bon
heur sentir que l'on vit son rve.
Depuis
l'envol, samedi,
des
Sables-
d'Olonne,
FranoisGabart
n'a ces
s
d'exposer
cette
joie
sans taches

larguer enfin lesamarres.
Marsupi-
lami bondissant de bateau en ba
teau,
son nergie tranchait avec la
retenue professionnelleou lesmo
tions ravales des autres skippers.
Quelques heures seulement aprs
son dpart
trop prcoce,
sans doute
par excs
d'adrnaline,
il
envoyait
djune vidodu golfede Gascogne
la nuit tombante. Cheveuxblonds
dtremps,
le sourire ternel et
quelques mots pour remercier la
foule
(300000
spectateurs)
adora-
tive du matin.
Ne vous
trompez
pas. Franois
Gabart ne
joue
pas lacarte de l'ima
ge.
Il
n'en aurait plus
besoin,
tant
son visage angevin a servi
de
mo
dle cette dition dans les mdias
depuis plusieurs semaines.
Jeune,
29 ans.
Talentueux,
champion de
France de course au largeen solitai
re en 2010.
Brillant,
ingnieur en
sciences appliques.
Qu'il
caracole
devant aprs24heures de course ne
surprend personne. Donn parmi
les
favoris,
le fils prodige a t le
seul
de la jeune
gnration

convaincre un
sponsor, Macif,
qui
l'avait soutenu en classe
Figaro,

entreprendre la construction d'un
60-pieds.
Avecl'aide de Mer
Agite,
l'cu
rie de MichelDesjoyeauxquil'apris
sous son
aile,
il
a plong entire
ment dans cette aventure
techno
logique.

Tu devienspour
toujours
responsablede ceque
tu
as apprivoi
s. Ce n'est pas une rose sur la
plante B612que ce petit prince
a
apprivoise,
mais une bte de
puissance,
monture de son rve sur
Terre. On m'a demand si cela
n'arrivait pas
trop
tt. Le Vende
Globe ne reprsente pas la mme
chosepour tous lesjeunesde ma g
nration.
Personnellement,
j'aime la
technique des
bateaux,
et nos ba
teaux sont exceptionnels.Je suisfier
du
travail
ralisavecmonquipe.
Pas
d'amortisseurs
Ces machines du dernier cru pr
sentent une carne largie
l'avant. Elles
tapent
plus qu'elles ne
fendent la
mer,
comme
des
4x4
privs
d'amortisseurs. Fran
ois Gabart dit
sentir
bien la
sienne,
l'aimer,
aprs dj
20000
milles
parcourus,
un peu
moinsque leparcours promispar le
Vende Globe. J'ai uneformation
d'ingnieur,
trs
cartsienne,
trs
mthodique
terre.
Sur le
bateau,
je
metsparfoiscela dectpour laisser
parler mes sensations. La voileper
met ses
extrmits,
j'adore ce m
lange. Unsens marin qui s'est af
firm
aux cts
de Kito de Pavant
(2e
Transat JacquesVabre
2009)
et
de Michel Desjoyeaux
(Barcelona
World
Race,
abandon).
L,
il
se
jauge
seul sur ce tour du
monde
extrme,
dans ceGrand Sud
qui le
fascine. J'aime
la
mer,
la
voile.
Mais il
y
a quelque chose
de
plus
fort
quim'attire verscettecour
se. Je n'essaierai pas de l'expliquer.
Peut-tre
trouverais-je
les raisons
sur cette
course?,
confiait-il aux
Sables,
racontant qu'au magasin de
ses souvenirs trnaient des
photos,
des livres et la victoire de Mon
sieur Gautier en 1993. l'heure
d'affronter la ralit de son
rve,
il
revendique des
doutes,
des inter
rogationset heureusement!Et quand
je
reviendrai,
j'en aurais encore. Et
ce
jour-l,
s'il franchissait la ligne
d'arrive en
premier,
il deviendrait
sans doute le plus jeune vainqueur
d'un Vende Globe. Dtrnant de
quelques mois
Monsieur
(Alain)
Gautier,
m
LS.
Franois
Gabart,
le 23
septembre,
dans les
eaux
bretonnes.
VINCENTCUPUTCHET/AFP
Date : 12/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 15
Rubrique : Sport
Page 92
L'essentiel Lessentiel
Un ocan de solitude
C'est Cest
aujourd'hui aujourd hui

13h02
que
les
navigateurs
du Vende Globe
s'lanceront slanceront
des Sables-d'Olonne. Sables-d Olonne.
Un
voyage
en solitaire de trois
mois,
avec
pour
seul
partenaire
une mer souvent hostile. Paroles
de
marins.
Page 34
Voyage
sur des mers
qui
soufflent le
chaud et
le
froid
>
Voile
Les
marins
duVende Globe se
prparent
braver les
trois ocans
majeurs
>
Ils
racontent
les natures diverses
de
ces
mers,
bientt leurs seules
partenaires
Thomas
Dayer
LESSABLES-D'OLONNE LESSABLES-D OLONNE
Et,
peu

peu,
il
n'y ny
a
plus
rien. Les
vivats de la
foule,
centaines de
milliers d'mes dmes
blouies,
se sont
vanouis. Le
dpart
[samedi

13h02]
est le moment le
plus dangereux,
sourit
Bernard Stamm
(Chemines
Poujoulat).
Lesbateaux sont
chargs pour
trois mois et
ils doivent
jouer
avec un environnement
peupl
alors
qu'ils qu ils
sont faits
pour
tre
manipuls
au
large,
seuls. Usne sont
pratiques
que
l-bas.
Heureusement,
trs
vite,
la
terre
n'est nest
plus.
Lesvoilesmordent
l'horizon, lhorizon,
si tout vabien ellesferontletour
du monde. Il
y
aura des
temps
de
chien,
des
vents
d'accalmie. daccalmie.
Les
20
navigateurs
seront souffls
par
le
chaud
et le
froid. On aura des
problmes,
il faut
juste
esprer
pouvoir
les
rsoudre,
rsume
Franois
Ga-
bart
(Macif),
29 ans. MichelDes-
joyeaux [vainqueur
de la dernire
dition, ndlr]
acoutume de dire:Un
problme parjour!Je
ne
sais
pas
s'il sil
sous-entend
qu'il qu il
faut
en
compter
septante
sur une course.
Auquel
cas
on
peut prier pour qu'ils qu ils
ne
s'abattent sabattent
pas
tous en mme
temps.
La mer est
multiple.
A
chaque
ocan sa nature.
Les
premiers jours
sont
firapps
de
stratgie.
[Atlantique
recle de
grosses
transitions,
on
y passe par
bien des
systmes
diffrents,
c'est cest dense et
super
intressant,
s'chauffe schauffe Vincent Riou
(PRB). Jusqu'au Jusqu au
pot
au noir oii il
faut
compter
sur un
peu
de
chance,
prvient Dominique
Wa-
vre
(Mirabaud).
Il
s'agit sagit
de
ne
pasy
arriver cram
par
les dbuts de la
course,
renchrit Armel
Le
Clac'h Clac h
(Banque Populaire).
C'est C est une
partie
qu'on qu on
n'aime naime
pas
bien car on ne
sait
jamais

quelle
sauce on va tre
mang,
lche Kito
de
Pavant
(Groupe Bel).
On
peut perdre
ou
gagner pas
mal de terrain.
Mais,
en
gnral,
on
perd plus
de terrain
qu'on qu on
n'en nen
gagne.
C'est Cest
compliqu
en
solo,
car il
y
a
beaucoup
de
manuvres.
Pour
BernardStamm,
ainsi,
les
rcits
qui
se focalisent sur les mers du
Sudse
trompent.
Dans
le
Sud,
si tu
as une
tempte

60nuds de
vent,
avecdes rafales65
nuds, a
ne te
change pas beaucoup
la face du
monde,
fait
remarquer
le Vaudois.
Par
contre,
le
pot
au
noir,
c'est cest dur.
Tu
peux passer
de rien
40
nuds.
Et
l, tu as autant
de chances de
casser du matos
que
dans le Sud.
Vincent Riou
confirme
qu'il qu il s'agit sagit
d'une dune
zone

risques,
mais
parfois,
on
passe
comme des fleurs. C'est Cest un
mystre.Moi,
c'est cest un endroit
qui
me
stresse,
parce que je
l'ai lai
si souvent
bien
pass... Je
me
dis
qu'un qu un jour, je
vaisle
payer.
Puisnatra
le
temps
des choix. Il
va
falloir
couper
le
fromage
et
dci-
L'Indien, L Indien,
c'est cest la
mer
detous les
dangers,
o tout est
plus
anxiogne.
Il faut
serrer
lesfesses
der,
explique
Kitode Pavant. Soit
raccourcir la route
pour gagner
du
temps,
soit descendre le
long
du
Brsil
pour pouvoir
saisir
les
dpressions. lAtlantique
Sud,
j'aime j aime
bien,
s'enthousiasme senthousiasme
Jean-Pierre
Dick
(Virbac-Paprec 3),
c'est c est
un
ocan
qui
m'a ma
toujours
attir
par
sa
stabilit et
par
l'imaginaire limaginaire
d'vasion dvasion
qu'il qu il
nourrit;
l'Argentine, lArgentine,
le
Brsil,
la
Patagonie.
Il
y
a
plein
d'les dles
l-bas sur
lesquelles j'aurais jaurais
souhait m'arrter. marrter.
Je
pense
Fernando
de Noronha.
Mais, bientt,
les
navigateurs
seront
propulss
au
royaume
de
l'ombre; lombre;
le
Sud,
le
gris
de
l'ocan locan
Indien.
Ceshostiles mers du Sud
qui
n'ont n ont
pas
vol leur
lgende,
selon
Vincent Riou. C'est C est vraiment la
solitude,
l'agressivit, lagressivit,
mais il
y
a de
belles
vagues,
sourit
Samantha
Davies
(Savol).
L'Indien, LIndien,
c'est c est la
mer
de
tous les
dangers, pour Jean-PieiTe
Dick,
une mer trs croise o tout
est
plus anxiogne.
Les
dpressions
y
sont
hargneuses.
Il
faut
serrer
les
fesses,
et rflchir
chaque
instant.
Dominique
Wavre
y
voit
l'autre l autre
monde,
la vraie
bagarre.
C'est Cest l o
on a ce sentiment extraordinaire de
prendre
200 dcisions
parjour.
Bernard Stamm
compare
le Sud un
marathon dans le
froid.
Tues
content
d'y dy
entrer,
et
puis aprs,
comme
ce
n'est nest
pas
trs
hospitalier,
tu
es
quand
mme
content
d'en den sortir.
Mais
imaginez
une banane
olympique.
Lebord de
prs
fait un mille et
demi,
le bord de
portant
un
mille
et
demi.
L,
dans le
Sud,
le bord de
portant
fait 8000milles. C'est Cest de
la
balle
quand
mme
IMaisc'estun IMaisc estun moment
Date : 10/11/2012
Pays : SUISSE
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Diffusion : (45103)
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stressant
de
manire
redondante.
Dans les
dpressions,
le
froid,
avec
une visibilit rduite et des eaux
gonfles,
il ne
faut
pas
avoir
de
souci
ce
moment-l,
sourit Kitode
Pavant,
mais
c'est cest
malheureusement l
qu'il qu il y
en a le
plus parce
qu'on qu on
vavite dans les endroits o on
navigue
sans filet.
Franois
Gabart en a lu un
paquet
sur
les
mers
du Sud:Elles
me
fascinent.
Je
ne sais
pas
pourquoi.
Peut-tre
que
la course mefera
trouver les raisons.
Je
veux aller voir.
a
ne me
fait
pas peur, j'ai jai simplement
des
questions
sans
rponses.
Et c'est cest
plutt
bien d'avoir davoir des
questions
et
des doutes.
Heureusement
que
j'en jen
aL
Etj'espre Etj espre
que
j'en jen garderai.
Le
Pacifique
consomm
(C'est (C est
fabuleux,
c'est cest le
plus grand
dsert de
la
plante,
s'emballe semballe
Dominique
Wavre.
Il
n'y ny
a
plus
de
bateau, plus
d'avion, davion,
plus
rien.
Tu es
livr toi-
mme,
et
c'est cest trs
long.),
le
cap
Horn
s'apparente sapparente
une forme de
dlivrance.
Non
pasqu'on qu on
soit tir
d'affaire, daffaire,
relativise Kito de
Pavant,
maison sort
de
ces mers
du Sudoii
il ne fait
pas
bon mettie un marin.
Alors,
les
conditions ne font
que
s'amliorer. samliorer.
On
gagne rapidement
quelques degrs,
on commence
enlever descouches.Samantha
Davies conserveun souvenir lumineux
de
son
passage
au
cap
Horn
lors de la
dernire dition. C'est C est un
peu
la
porte
de
l'enfer, lenfer,
mais
c'est cest un
soulagement
car on
chappe
auxmers du
Sud. Moi,
j'avais javais
attendu ce
passage
depuis
dix
ans,
se
rappelle-t-elle.
Car
autrefois,
22
ans,
j'avais javais
int-
Deuxheures
plus
tard, c'tait ctait comme
si
quelqu'un quelqu un
avait
pass
un fer
repasser
sur
la
mer
gr
un
quipage,
et on avait dmt
avant le
cap
Horn.
On s'tait stait
promis
d'y dy
retourner,
et
on ne
l'avait lavait
pas
fait.Unmalheur exorciser.
J'ai J ai
savource moment. Mme si c'tait ctait
super dur, j'tais jtais
un
peu
triste
que
tout ce
passage
finisse. Il
y
avait 50
nuds,
une
tempte,
de
grosses
vagues, je n'y ny voyais
rien.
J'ai Jai
rat un
empannage, j'ai jai
mis le
bateau sur
le
ct. Et
puis,
en deux
heures,
c'tait ctait
un
changement mcroyable.
Et
deux
heures
plus
tard,
c'tait ctait comme si
quelqulm
avait
pass
un fer
repasser sur
la
mer.
Je
me
demandais
Maisellessont
oii,
les
vagues?
Ne reste
alors
plus qu' qu
revenir.
Simple
mission? Navetde la
question. C'est C est
l'angoisse, langoisse,
tranche Sam
Davies. Laremonte est trs
difficile et
emplie
de choix
stratgiques.
Et
puis
on est
crev,
lesbateaux
sont
fatigus,
on a
peur
de casser.
Pour
moi,
la dernire
fois,
c'tait ctait l'endroit lendroit
le
plus
stiessant.
Je
n'ai nai
pas trop
aim
a.
Les
piges y
sont
nombreux. Dansle
Sud,
on va avec les
systmes,
il faut lesaccrocher et
puis
Vrouml, image
Bernard
Stamm.
Tu
y
vasaveceux. Si
tu te dbrouilles
bien,
tu es devant la
dpression
longtemps.
Tu es donc
toujours
dans le mauvais
temps,
mais tu es
bien
l
o tii es. En
revanche,
quand
tu
remontes,
tu
vas
contre les
systmes. Et
puis
il faut
soigner
le
bateauet
l'homme, lhomme,
sourit
Dominique
Wavre,
avant
de
revenir vers
l'hiver. lhiver. Maison ne le sent
pas,
on est
si
euphorique,
on
pourrait
tre en
caleon
de bain
par
zro
degr,
ce
serait
parfait.
Alors,
la terre.
Alors,
les
hommes.
Alors,
la
libration.
Lors de la dernire
dition,
la
Britannique
SamDavies avait
termin la
quatrime place.
Latransition du
cap
Horn l'avait lavait
particulirement marque.
PENMARCH,
24
SEPTEMBRE2012
Date : 10/11/2012
Pays : SUISSE
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Diffusion : (45103)
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Date : 10/11/2012
Pays : FRANCE
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Rubrique : Evnement
Page 202
Les
participantsautour
du
mondeensolitaire
et sans
escale,
quidbute
samedi,
ont attir
prs
d'un
million
de
personnesaux
Sables-d'Olonne.
Vende
Globe:
lesidolesdeshoules
ParDINODIMEO
et
JEAN-LOUIS LE TOUZET
Envoysspciaux aux Sables-d'Olonne
Le mobilier de carbone qui d
passe le million d'euros par
unit ne devrait pas tre abm
d'entre comme ce
fut
le cas en
2008 (7
avaries majeures aprs quaran
te-huit
heures de course). Pour le dpart
du
7e
Vende
Globe,
samedi 13h
02,
la
mto prvoit 20 nuds de
vent,
au
prs. a sera
muscl,
mais pas Verdun.
Les marins sont
dtendus,
ils ne partent
pas au combat comme il
y
a quatre
ans
,
souligne Gal Le
Clach, marin,
frre
d'Armel (Banque
populaire),
l'un des
grands
favoris,
et prparateur de Vincent
Riou
(PRB). Classique par
l'aventure,
classique par le caractre des personna
ges,
le Vende
Globe,
ses vingt
bateaux,
dont certains sont comme les bijoux de
la
Bgum,
ses 24000
milles,
ses trois
caps
franchir,
est une glise. C'est un
culte
grec
du large : du
suspense,
parfois
du tragique
hlas,
comme dans la
vie,
du
mlo et
des larmes
l'arrive,
comme
au
dpart
dixit Jean Le Cam (SynerCiel).
Donc un culte
l'homme,
mais aussi
la probit commerciale des sponsors.
C'est comme cela que le Vende
s'est
fait
une aurole dans la course hauturire.
On doit cela Philippe
Jeantot,
son cra
teur,
et Philippe de
Villiers,
ancien
prsident du conseil gnral de
Vende,
qui a
fait gonfler
la course
l'hlium.
Bruno
Retailleau,
son
successeur,
aura
la tche dlicate de
rgler
la
pression
dans les tubulures de cette norme
ma
chine vapeur qu'est devenu le
Vende
Globe. Denis
Horeau,
le directeur de
course,
l'homme connu pour
son
sang-
froid et son
professionnalisme,
en a
presque le poil qui se hrisse. En termes
d'organisation,
la
course a peut
-tre
at
teint
un seuil
critique
,
avance-
t-il avec
une lgitime inquitude. L'preuve reine
serait-elle devenue si grosse qu'elle
pourrait alors s'affaisser
sous
propre
poids? Les chiffres de
frquentation
sont
vertigineux. On parle de
900000
spec
tateurs sur les trois semaines qui
prc
dent le dpart. Lesmoyens mis en uvre
sont gigantesques et l'organisation est
si considrable qu'il lui a presque fallu se
fier la piti du ciel pour que la machi
nerie ne se grippe pas.
GRATITUDE. Depuis trois
semaines
la
ville des Sables ressemble
Bnars. On
vient voir les
marins,
mi-hommes
mi-
divinits,
qui posent devant de
gros
autocollants sur les coques de ces usines
gaz
en carbone de 18m de long. Le pu
blic,
aspir dans un
siphon,
dfile pour
exprimer silencieusement
son
affec
tueuse
gratitude.
Deux heures de queue
encore jeudi et des ad
mirateurs entasss
comme des sardines sur les
pontons,

se demander qui seront les
premiers,
di
manche,
au
cap
Finisterre
(pointe ouest
de l'Espagne).
Jean
-Pierre Dick (Virbac
Papreclll),
Armel Le Clach (Banque po
pulaire)
ou
Vincent Riou ? Cequi est
sr,
c'est ce que ce sera
au
reaching,
cette al
lure o les machines livrent toute leur
puissance. On vient voir les bateaux
mais surtout exprimer sa confiance
dans
l'homme,
comme dit une dame.
On
va rentrer
dans
l'hiver et on ne les
reverra qu'en janvier.
Le Vende Globe
fait frissonner depuis 1989.
Le public veut qu'on l'instruise. Alors
tout est crit devant chaque bateau en
gros caractres
:
nom,
ge et courses
ga
gnes.
Un lexique technique permet de
comprendre l'incomprhensible.
Ben,
faudrait me payer cher pour faire ce qu 'ils
font
!
dit celui-l.
Le
public veut qu'on
l'merveille. Il vient pour a.
Six heures
de voiture depuis
Bayonne. Une journe
pour ceux-l qui viennent du Doubs.
C'est un spectacle gratuit qui cote
8.5 millions d'euros organiser. Le ba
daud, lui,
y
laisse son argent : 6 euros le
tour du bassin
sur
une plate hutres.
RETOMBES.Selon une
tude du dpar
tement,
en 2008 la course aurait attir
1.6 million de personnes (dpart et arri
ve). Mme si ce total est sans doute
avantageusement
arrondi,
il n'en reste
pas moins gigantesque. Le large fait re
cette. De sorte que
les prix flambent.
La
veille
du
dpart,
des chambres s'arra
chaient 500 euros. Il faut
toujours se
mfier avec les
chiffres,
mais lus et en
treprises voquent un retour sur inves
tissement de prs de 40 millions d'euros
(htellerie,
restauration,
location
d'ap
partement,
vhicules).
Les retombes mdiatiques
de l'vne
ment ont
t,
elles,
values
prs
de
145 millions. Si ce chiffre ne signifie pas
grand-
chose,
il fait infiniment srieux.
Louis
Gudon,
maire des
Sables,
peut se
frotter les mains et remercier l'initiative
prise par les lus de la fin des annes 80.
Les
retombes sont normes,
assure
l'lu UMP.
Retailleau,
successeur de
Vil
liers la prsidence
du
conseil gnral
de
Vende,
assemble qui chapeaute la
so
cit
d'conomie
mixte
organisatrice,
injecte les deux
tiers
des 8,5 millions
d'euros pour donner un lustre maritime
la rgion. L'entreprise
Sodebo, elle,
en
fourne presque 3 millions. Franois Bo
che,
de l'office de
tourisme,
voit plus
loin,
jusqu'
l'arrive,
prvue en jan
vier
2013,
date
idale
pour
les
rserva
tions
de l't
suivant.
Date : 10/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 3-6
Rubrique : Evnement
Page 203
BRIEFING.Loin de cette avalanche
comptable,
le cur de la coursebat un
autre rythme. Sur les
pontons,
les
skip-
peurs ont lesmchoires serres et un vi
sage qui se ferme au
fur
et mesure que
le moment du dpart se rapproche. De
puis vendredi
matin,
le public n'est plus
autoris dfiler devant lesbateaux afin
de laisser un peu de rpit des marins
tendus et leur permettre d'entrer dans
leur
course,
comme le dit Yann
Elis,
ancien concurrent qui n'a pas russi
runir un budget pour cette dition. Le
dernier
briefing
a quelque peu surpris
une assistance de marins
habitus,
di
sons un peu plus de rigueur. Lesorga
nisateurs ont prvuque lepremier voilier
largue les amarres 9h30 prcises. Ar
naud Boissires (Akena
Vrandas)
a fait
remarquer qu'il
n'y
aurait pas assez
d'eau dans le chenal pour des monoco
ques dont le tirant d'eau est de 4,50 m
tres... Ladcisionde
reporter
ledpart du
ponton de quelques minutes devait tre
sagement prise en soire. Ainsi donc un
lger agacement devenait perceptible
chez des marins qui continuaient en
chaner les interviews comme de bons
petits soldats
(17
pour
Tanguy
de
La-
motte)
. On est
totalement
secs.
On
a
tout
racont,
disait avec dtachement Ber
trand de Broc.Il leur reste troisbons mois
d'humidit autour du
globe
pour ponger
notre soif
de
rcit.
-?-
L'ESSENTIEL
LECONTEXTE
Vingt
marins,
dont une
femme,
se lancent samedi
pour un tour du monde en solitaire et sans escale
pour les lgendaires
24
000 milles du
Vende Globe.
L'ENJEU
Plusieurs
centaines de milliers de personnes
sont venues saluer les participants cette course
ultime,
dont la magie n'est pas altre
par sa mdiatisation.
LESSABLES-D'OLONNE
CAP
DE BONNE
ESP8ANCE
Porte
Atlantique
Porte
Kerguele,
Porte
Australie-
Ouest
Porte
Austral!
Est
isge oblige pour
de descendre
trop su sud)
Date : 10/11/2012
Pays : FRANCE
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Rubrique : Evnement
Page 204
I
Date : 10/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 3-6
Rubrique : Evnement
Page 205
LESINGN EURS-RGATIERS
Jrmie Beyou
(Fr)
36
ans
2e
participation
l
\
i
t
F
1
f
1
t
\
z
}
ean-Pierre
7
ans
je
participati
/irbac-Papre
Vrmel Le CIe
)5ans
2e
en
e
participati
Banque PopL
:ranois
Gah
9 ans
re
participati
"1acif
[bigniew Gu
)9
ans
re
participati
nerga
Vincent Riou
Oans vainc
je
participati
)PB
Dick (Fr)
on
c3
ac'h
(Fr)
2009
3n
/aire
art (Fr)
on
bkowski (Pol)
on
(Fr)
lueur en
2005
on
LES
CINQ
FAMILLESDUVENDEE
GLOBE
LES LOUPS DE MER
Marc Guillemot
(Fr)
Bernard Stamm
(Sui)
Domnique Wavre
(Sui)
53 ans
3e
en 2009 49 ans 57 ans
2e
participation
3e
participation
4e
participation
Safran Chemines Poujoulat Mirabaud
Jean Le Cam
(Fr)
53
ans
2een2005
3e
participation
SynerCiel
Kito de Pavant
(Fr)
51
ans
2e
participation
Groupe 8e/
Arnaud Boissires
(Fr)
40
ans
2e
participation
AKena Vrandas
LES
AVENTURIERS
Aless. Di Benedetto
(It)
javierSanso
(Esp)
41
ans
43 ans
ire
participation
2e
participation
Team Plastique
Acciona
lOOVo
EcoPowered
Louis Burton
(Fr)
27
ans
lre
participation
Bureau Valle
Tanguy
de Lamotte
(Fr)
34
ans
lre
participation
/nrtiafives-cceur
Date : 10/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 3-6
Rubrique : Evnement
Page 206
LES PAUVRES
Sam Davies
(GB)
ET CELEBRES
38 ans
2e
participation
Savol
Bertrand de Broc
(Fr)
52 ans
3e
participation
Vbfre Nom autour
du Monde
LES
BRIT'
S
Mike
Golding (GB)
52 ans
3e
en 2005
4e
participation
Alex
Thomson
(GB)
38 ans
3e
participation
WugoBoss
LE PALMARES
1989-1990
Titouan Lamazou
109
jours
8
h 47min
1992-1993
Alain
Gautier
110jours
17
h 20min
1996-1997
Christophe
Auguin
105
jours
20
h
31
min
2000-2001
Michel Desjoyeaux
93
jours
3
h 57min
2004-2005
Vincent Riou 87
jours 10
h
47
min
2008-2009
Michel Desjoyeaux
84
jours
3
h min
CARACTERISTIQUES DU BATEAU
Monocoque
de
60 pieds
Tirant
d'eau
:
4,50 m
Surface
de voiles au prs :
300
m2
surface de voiles au portant : 600
m2
Longueur
18,28
m
@
Date : 10/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 3-6
Rubrique : Evnement
Page 207
Typologiedes20
participants
la
plusextrmedes rgates.
Portrait
typedu
globe-
flotteur:
un
mlede
mer
lev
en
France
De
prime
abord,
la
sociologie
des
par
ticipants l'dition 2012du Vende
Globe parat assez conforme ce
qu'elle atoujours t depuis 1989. Ils sont
20 marins sur la ligne de
dpart,
affluence
moyenne,
en rapport avec les basses eaux
conomiques. La
fourchette
des
ges,
qui
va de 27 57
ans,
est toujours aussi large.
Elle tend prouver que cette activit n'est
pas encore un sport

contraintes physiolo
giques fortes. Laparit ne progresse en rien.
Sam Davies est la seule femme engage. Et
l'internationalisation reste modre. Un
tiers
de la
flotte
est trangre. Maisbien des
marins sont des rsidents bretons qui trou
vent,
entre Quimper et
Vannes,
un biotope
humain et technique favorable.
Pourtant,
les profils des marins s'aiguisent.
La
famille des
ingnieurs-rgatiers af
fiche la
radicalit
de
son approche sportive
et de son investissement technologique.
Fort
d'une formation
scientifique,
Le
Clac'h,
Dick ou Gabart sont des interlocu
teurs exigeants pour les architectes ou les
matres voiliers. Ilspoussent l'allgement
maximal et au confort
minimal,
au risque
de l'asctisme. Habitus Polympisme ou
la Solitaire du
Figaro,
ils naviguent nor
mcmcnt au sein de centres d'entranement
comme celui de
Port- la-
Fort (Finistre).
Moins secrets que la gnration
prcdente,
ils ne craignent pas de se confronter leurs
adversaires avant la course et d'changer
leurs impressions. Initis au routage mto
depuis
toujours,
ils adorent plancher sur les
fichiers de vent et
dterminer leurs routes.
Les loups de mer
sont
des ingnieurs-r
gatiers un peu plus
anciens,
un peu plus
marins. Le
Cam,
Guillemot ou de
Pavant
Laparit neprogresseen
rien,
laBritannique
Sam
Davies
est laseulefemmeengage.
ont la cinquantaine
et connaissent tout de
la haute
mer,
de ses
piges et ses
beauts.
Ilspossdent l'ensemble des comptences
ncessaires mais aspirent un quilibre en
tre surinvestissement et philosophie de vie.
Malgr
tout,
ces loups ont encore les crocs
pour une victoire
qui les a souvent
fuis,
ce
qui explique peut
tre leur
prsence.
Guille
mot,
Stamm et de Pavant ont d'ailleurs les
bateaux et les budgets de leurs ambitions.
Les
aventuriers
constituent une
tribu h
troclite et sympathique qui fait le charme
du Vende Globe. Ils viennent d'horizons
divers et croisent des motivations varies.
L'Italien Di Benedetto est un tonnant sp
cialiste de l'extrme. Il a dj fait le
tour
de
la plante sur un bateau de 6,50
mtres,
trois fois plus petit que les monocoques du
Vende. Burton comme
Tanguy
de Lamotte
ont mis des voiles leurs rves afin de se
lancer dans ce voyage initiatique.
Parfois,
les aventuriers finissent par muter et deve
nir
loup
de mer. C'est le cas d'Arnaud
Bois-
sires, rcidiviste,
qui a hauss le ni
veau de ses exigences.
Certains marins connus n'ont mis
flot
leur espoir que sur le tard.
Parmi
les pauvres et
clbres,
Bertrand de Broc retente le
coup
du spon
soring
collectif qui lui avait dj russi.
Quant
Davies,
la seule femme du
lot,
elle
manque d'un bateau la mesure du talent
qu'elle avait manifest en 2008.
La navigation en solitaire est une spcialit
trs franaise.
Les
Brits,
Golding
et
Thom
son,
qui se sont prpars leur
manire,
vont
tenter
de
restaurer,
la domination
anglo-saxonne qui rgne dans d'autres sec
teurs de la course au large.
L.L.V.
Date : 10/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 5
Rubrique : Evnement
Page 31
VendeGlobe:c'estpartipourletourdu
mondelavoileensolitaire
DesSables-dOlonne,J.-L.ROBERTIER
10/11/2012,09h09|Misjourle10/11/2012,13h08
LeskipperdePort-Camargue,KitodePavantmumaissereinaudpartdu7eVendeGlobe.
(AFP-DAMIENMEYER)
Les20marinsdu7eVendeGlobe,dontleskipperdePort-CamargueKitodePavant,ontprilamercet
aprs-midi13heuresendirectdesSablesd'Olonnes.
VendeGlobe2012-2013(Dpartendirectvido)parVendeeGlobeTV
Onconnatlescinqsens.Loue,legot,lavue,letoucheretlodorat.Mettez-lesdanslordrequevous
voudrez.Pourleurfaireplaisir,onenarajoutunsixime,ditfminin.Histoiredexpliquerleurpropension
devinerimmdiatementnosdfauts,leshommes.Ouencoreanticiperavantlesautreslejourdessoldes...Eh
bien,ilyenaunseptime:lesensmarin.
Letourdumondesanstoucherterre
Cetrucenplusquontceuxquivontsurleau.Etencoreplusceuxquitraversentlesocans,voirequifontle
tourdumondesanstoucherterre.Cettefacultsavoirdovavenirleventjusteenlevantlenezouledoigt.
Cetinstinctpresqueanimalquileurfaitenfilerunciravantlesautres,sesloupsdemer...
Maiscettepartdinstincta-t-elleencorelaplaceaujourdhuidanscesbateauxtruffsdlectronique?Lesens
marinsert-ilencoreaucurdecescockpitsfaontableaudeborddeBoeing,quileurpermetenmmetemps
devoirendirectlanaissancedupetitdernieretsavoirsilyaduventaufinfonddumonde,l-bas,toutenbas,
oarugitetahurle?
"Lesensmarinestfaitdesensationsetdobservation"YannElis
"Lesensmarin,ilyencertains,chezlespetitsjeunes,quidevraientenembarqueravantdepartir,prvient
JacquesCaras,lundesmarinslesplusexprimentsdesagnrationavec,aubasmot,cinqtoursdumonde.
Sinon,ilsaurontlaircons,justeavecleursfichiersmtolectroniques."Avantdelcher,dubitatif:"Lesens
marin,jenesaispassiaexisteencore.Enfinsi,vavoirductdeKito."
atombebien,ilestl,dePavant,pasloin,aucomptoir(oui,cetteenqutesestfaitedansunbardesSables-
dOlonne,aveclamainunedescomposantesprimordialesdusensmarin:unverrederhum).
"Ilfautsavoirseservirdesdeux,expliqueceluidontlexpriencedeconvoyeurdevoilierssurtouteslesmers
duglobeanormmentserviensuitedanssesdiversescourses.Savoirleverlenez,cestvrai,maisaussisavoir
seservirdetoutlematoslectronique."
Etderigoler,luiquinousexpliquait-ilnyapaslongtempsquesilavaiteuunpeuplusdesensmarin,"Je
nauraispeut-trepasprismonmtsurlagueuleilyaquatreans...""Dusensmarin,ilfautenavoirunebonne
dose,acquiesceYannElis,troisTropheJules-Verneaucompteur,entreautres,gravementblessilyaquatre
ansausuddelAustraliesursonpremierVendeGlobe.
Etvenuentouristecettefois-ciassisteraudpartdecespetitscamarades.Ilfautsavoirparfoisjuger
linstinct.Lesensmarinestfaitdesensationsetdobservations.Unnuageplusnoirquelesautres,quelques
vaguesdiffrentesdesautres.MaissurunVendeGlobe,cestdurdelegardertoutaulongdelacourse.Alors
llectronique,aadubon."
QuantauxpetitsjeunespourlesquelsJacquesCarassinquite,YannElisleurfaitconfiance:"Ilsnesont
passurlalignededpartdeceVendeparhasard.Lesensmarin,ilsselesontforg,mmelesplusjeunes.
Parfoisenacclr,maismmesileplateaurajeunit,lexprience,lesensmarinsontl."
Onestrassurs.Cestbonlesgars,vouspouvezyaller.Maispensezleverlenez!
VendeGlobe:KitodePavantsereinpourson
tourdumondeensolitaire
RecueilliparJEAN-LOUPROBERTIER
10/11/2012,09h09|Misjourle10/11/2012,13h26
3de4
KitodePavant:"Lefaitdavoireuces"emmerdes"surleVendeGlobeetdautrescourses,amepermetde
relativiser."
(AFP-JEAN-SEBASTIENEVRARD)
Ilrepart.Aprsunepremireexprienceavorteilyaquatreans,poursonpremierVendeGlobe,KitodePavanta
prisledpart,aujourd'huisamedi13heures,auxSablesdOlonne,decetourdumondeensolitairesansescaleet
sansassistance.
Avecunedterminationetunoptimismeredoubls,51ans,leskipperdePort-Camarguecomptebiencettefois-ci
amenersonGroupeBeljusqularrive.Interviewquelquesjoursavantledpart.
quelquesjoursdudpart,dansqueltatdesprittes-vous?
tonnamment,jesuisassezsereinsurcettehistoire-l.Pasdepressionparticulire.Lefaitdavoireucesemmerdes
surleVendeGlobeetdautrescourses(1),amepermetderelativisersurdeschosesquejepensaisinsurmontables.
L,onatoujourslemmesponsor,lammequipetechnique,unpoilrenforce,lemmebateaubienamlioretle
mmeskipper,quiaquatreansdeplusetdoncautantdexprienceenplus.Jesuisconvaincuquonatoujourstravaill
danslabonnedirection:pasdechoixcasse-cou,pasdetrucstropaudacieux,pasgrand-chosesereprocher.Ilyaun
momentoavalefaire.
Navez-vouspaspeurdunautreppintechnique?
Lesppinsquejaieusnontjamaistcausspardesproblmesstructurels.Surledmtageilyaquatreans,jeme
disquecestpeut-tremafaute,quecestpeut-tremoiquiaimalgrlesconditionsdemerquilyavait.Jaila
consciencequelesmalheursquejaieus,beaucoupdautreslesonteusunjour.Maisjenaipaslimpressiondavoireu
plusdennuisquedautres.Etarenforcemamotivation,madterminationetmonoptimisme.
Quavez-vouschangsurlebateau?
Onavalidnormmentdechoses.JeneveuxpasrentrerdanslesdtailsmaisleGroupeBelde2012napasgrand-
chosevoiravecleGroupeBelde2008.GroupeBelest,delavisdebeaucoup,lundesplushomognesdelaflotte.
Carilnefautpasoublierquelonvarencontrerdesconditionsdenavigationtrsvariables.
Objectif:terminerougagner?
DaborddevrifierquelaTerreestbienronde(rires).Unefoisquonauravrifia,ehbienjevaistenterdarriveraux
SablesdOlonne.Carcestcequimemanquedepuisquelquetemps,lesarrives(rires).Etcelle-lenparticulier.
Jaimeraisbienlavivre,quelquesoitlersultat.Aprs,videmment,cestquandmmeunecourse.Jemeconnais,je
naimepastrederrire.Maisdabord,cetteboucle,jeveuxlaboucler.
Quellessontlesquestionslesplusfrquentesquevousposentlesgens?
Cestdecomparernotreviedemarinleurvienormale.Commentonmange,commentonselave,commentongrela
peur,lestress.Enfait,cestcomparernotreviedemarinsolitaireautourdumondeavecleurviedeterriendetousles
jours.Etnous,lefaitdtreautonomessurtouscesproblmesdelaviedetouslesjours,denepasvoirsafamille,dese
soignertoutseul,alesperturbe.Surtoutlesplusjeunes.
Etvous,quallez-vouschercher?
Allercherchertroismoisdesolitude,vivredesmomentsexceptionnelssurdesbateauxexceptionnels,desendroits
exceptionnels.Cequejeredouteleplus,cestavoiruneemmerdequimempchedamenerGroupeBelsurlaligne
darrive.Jaipassdesmomentsdifficiles,dedoute,ojemesuisdemandsijtaiscapabledelefaire.Avecles
responsabilitsquejavaisvis--visdetousceuxquimontsoutenu:lquipetechnique,lesingnieurs,lafamille,les
amis,lespartenaires...UnVendeGlobe,cenestpassimplementunmectoutseulquifaitletourdumondeen
bateau.Cestunvraidficollectif.Etonnepeutpasbanalisercegenredentreprise.
Embarquez-vousunobjetftiche?
Pasvraimentdegri-gri.Maisdelamusique,toutletemps.OnaunamicommunquisappelaitPatrickMassquiyest
certainementpourbeaucoup...Lazique,elleestpartout,ellematoujoursaccompagnsurmesbateaux.Leformata
chang:cestpassdescassettesencombrantesdelpoqueunepetitebotedequelquesgrammes.
Etunpetitplaisir,pourlesmomentsdifficiles?
Laseuleentorse,cestunepetiteflasqueenargent,avecducalvadoslintrieur,quemavaitofferteJacquesCaras
avantlaBarcelonaendouble.lintrieur,ilyaducalvadosquiapassdjdeuxfoisleCapHorn.Jelegoteraiaprs
leluiavoirfaitpasserunetroisimefois.Cestdjunbut,non?
(1)Ilyaquatreans,GroupeBeldmtaitvingt-huitheuresaprsledpartdeceVendeGlobe2008-2009.Lorsdela
RouteduRhum2010,Kitoheurtaitunebaleinealorsquiltait5eetabandonnait,quillecasse.En2011,lorsdela
BarcelonaWorldCup(tourdumondeendouble),uneavariedequilleobligeKitosarrteraprsleCapHorn.Et,au
printempsdernier,surltapeensolitairedelEuropaWarmUp,GroupeBeldmteaulargedesAores
DEPARTdu7eVendeGlobe13heures
20skippersprendrontledpart13heuresdu7eVendeGlobeauxSables-d'Olonnepouruntourdumondeen
solitaireetsansescale.
Dslemilieudelanuit,desmilliersdespectateursavaientparcourupiedouvlolespetitesruesdesSables-
d'Olonnepouroccuper,surlerivageetlesquais,lesmeilleuresplacespourvoirsortirlesbateaux,unmomenttoujours
chargd'uneimmensemotion.
Quelquesbateauxdespectateurssortaientcematindelamarinapoursepositionnerdanslesemplacementsautoriss
proximitdelazonededpart.Lesembarcationspneumatiquesdelascuritquittaientgalementleportlesunes
derrirelesautres.Ellesassurerontlapolicedupland'eaupourviterdescollisions.

Vende
Globe,
l'aventure
qui
change
leshommes
Vingt skippers sont partis
hier
pour
la
T
dition dutour du
monde en solitaire et sans escale. Ils
II 611 r6V16nCir01lt
pS irCl6in6S
LESSABLES-D'OLONNE
(VENDE)
ENVOYSPCIAL
STPHANE
COLINEAU
Leurs
trois prochains
mois seront plus
riches que vos trois
prochaines annes.
Hier,
sous les yeux de
150.000 spectateurs
admiratifs,
les vingt skippers du Vende
Globe ont largu les amarres
pour le voyage d'une
vie,
ports
par
une brise de douze nuds
(20
km/h)
et le dsir de revenir
plus grands. Quitte risquer leur
sant,
ou mme
leur
peau,
lessivs
des heures
durant par des vagues
dont l'chelle de
grandeur,
par tra
dition,
est en tages d'immeuble...
O
qu'il
soit,
Phileas
Fogg
ne
doit pas faire le fier.
Moins
de
80 jours devraient suffire au lau
rat pour boucler les
24.000
milles
(44.450
km)
de ce tour du monde
sans
escale,
ni assistance.
76
jours,
pronostiquent
les
organisateurs.
C'est un avis de tempte pour le
record
de 84
jours
3 heures
et
9
minutes, tabli
par
le double vain
queur Michel
Desjoyeaux,
lors de
la dernire
dition
(2008-2009).
J'y
ai
compris que
je
pouvais changer
le
monde
Le
dernier
Vendea
t dur.
Ce
lui-l
sera violent
,
a prophtis le
roi
des
mers
du
Sud,
Mike
Golding
(Gamesa),
l'un
des
rare en mesure
d'empcher les Franais d'ajouter
une
septime toile sur leur cir.
Le Britannique
se
mfie,
comme
d'un lapin
bord,
de la dernire
fourne de
Figaristes,
les jeunes
Armel
Le
Clac'h (34
ans,
Banque
Populaire)
et Franois Gabart
(29 ans, Macif)
en tte.
Cette
gnration
d'athltes-
ingnieurs,
aussi
l'aise
pour
mouliner
les winches
qu'activer
ses
neurones,
promet de ne laisser
aucun rpit
l'armada des
premiers
prtendants.
Vincent Riou
{PRB),
vainqueur en
2005, et,
Jean-Pierre
Dick
(Virbac-Paprec
3)
s'avancent
en autres matres coques d'une
flotte
rduite
de dix
units
depuis
2008,
la faute la
crise qui
freine
la constitution de budgets d'envi
ron 2
M. Douze
hexagonaux et
huit trangers composent cette
troupe,
parmi lesquels figure une
seule
femme,
l'Anglaise Samantha
Davies
(Savol),
quatrime de la
prcdente cuve.
A
en croire les grands
anciens,
pas un ne reviendra indemne:
C'est fou ce que le Vende te fait

vieillir en peu de
temps,
sourit
Catherine
Chabaud,
premire
femme achever
l'preuve,
mill
sime
1996-1997. Un
jour,
tu te sens
si minable que
tu
pleures comme
une madeleine.
Le
lendemain,
tu te
prends pour un champion
du
monde.
Et tu finis par comprendre qu'on a
tous des ressources
exceptionnelles,
un potentiel incroyable qui se rvle
quand on n'a plus le choix.
Un
million de curieux et d'ad
mirateurs se sont presss ces
trois
dernires semaines en
Vende
pour
comprendre de quels bois
mystrieux taient constitus ces
gladiateurs
:Le Vende
Globerend
diffrent,
leur
confirme Jean-Luc
Van Den
Heede,
deuxime en 1993.
Il m'a par exemple appris
accep
ter les choses. a m'a rendu plus
structur,
et mme plus heureux.
Il
m'a aussi
fait
prendre conscience
de
mon optimisme viscral! Dans les
colloques,
Catherine Chabaud ne
cesse de rpter que
laplus grande
leon du
Vende,
c'est que tous les
rvessont ralisables.
J'y
ai compris
queje pouvais changer le monde. Je
n'ai pas peur
de
me lancer dans des
projets
dmesurs,
commecelui
d'un
voilier du
futur,
trs
cologique,
que
je mne actuellement.
Le
dernier
mot est au naviga
teur
franco-Italien Alessandro
Di
Benedetto (Team
Plastique), dont
c'est la premire participation:
Moi j'ai fait
un tour
du
monde en
solitaire sur un voilier de
6
mtres,
en 268 jours. Je peux dire la
mer,
c'est
la
vie,
et c'est
la
mort en mme
temps.

9
www.lejdd/sport
^ Leportfolio des 20 skippers
^
Lespetits regretsde LeClac'h
Date : 11/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 30-31
Rubrique : Dimanche Sport
Page 130
Dj
des ppins!
DEVEINEIMPROBABLE
pour
les deux
cousins de ce
Vende Globe. Vingt minutes
avant
le
dpart,
Bertrand
de
Broc (Votrenom autour
du
monde)
a t percut
par une navette charge
de
l'accompagner.
Bilan :

Une
dchirurede 30 cmsur 10 sur
i'trave. Onaprfr
rentrer
pour rparer

, explique le
Breton,
qui esprait repartir
tard hier
soir.
Ds
son avarie
connue,
il tait rconfort
par un SMSde Marc
Guillemot
(Safran). Moins
de
cinq
heures
plus
tard,
cedernier entendait

un
grand
bruit probablement
d
un choc . Pour
conserverseschances
definir le Vende
Globe,
il a dcid de rentrer
,
annonait son
quipe.
Le
skipper,
au
ralenti,
tait
attendu aux
Sables la
nuit
dernire,
voire ce matin.
Autre
fait
de
course,
le
dpart
vol

par
cinq
concurrents,
dans le sillage
de Zbigniew Cutkowski
(Energa).
Avecle
Polonais,
Franois Cabart
(Macif),
Vincent Riou
(PRB),
Kito
de Pavant (Groupe
Bel)
et
Armel LeClac'h (Banque
Populaire)
ont t pris
dfaire demi-tour
pour
franchira nouveau la
ligne de dpart,
Au pointage
de 20
h,
FranoisCabart devanait
Jean LeCam
(Synerciel),
La
flotte faisait
route
vers le
cap Finisterre,
au
nord-ouest de
l'Espagne,
Date : 11/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 30-31
Rubrique : Dimanche Sport
Page 131

Les Bel dans le mme bateau
que leur skipper
Martine, Olivier, Fabienne et Francis: quatre salaris de Bel qui,

depuis hier sont dans la course du Vende Globe au ct du
navigateur Kito de Pavant.
Ambassadrice de l'usine Bel et salaris tirs au sort, se trouvaient hier aux Sables-
d'Olonne pour le dpart du Vende Globe auquel le bateau de Kito de Pavant,
Groupe Bel participe. Ils n'en revenaient pas encore d'avoir t aussi prs du cur
de la course autour du monde la voile. Tmoignages.
Martine Pierru, du service recherche et dveloppement, salarie depuis 25 ans chez
Bel Vendme, ambassadrice de Kito parmi les salaris vendmois, raconte: Je ne
connais rien la voile mais comme en 2008, j'ai eu grand plaisir partager ce
moment fort avec mon mari Olivier, du service lait, supporter aguerri. Et pourtant, je
suis malade en mer!
>> A Lire : Bel prt larguer les amarres
Et l'ambassadrice d'expliquer comment les salaris tirs au sort, une fois aux Sables-
d'Olonne, se sont transforms en VIP Bel, invits privilgis du Vende Globe :
Vendredi, notre arrive, nous avons aussitt t pris en charge par une navette
pour aller au stand Bel qui, dsormais interdit la visite au public, restait ouvert pour
les sponsors. Avec notre brassard de reconnaissance, on a pu approcher l'quipe
des six marins de Kito et voir les derniers prparatifs avec le chargement de la
nourriture. Et le soir, participer au repas d'adieu de Kito qui runissait sa famille, ses
amis et prs de deux cents salaris autour du P-DG du groupe Antoine Sievet, des
salaris venus de Chine, d'gypte, du Maroc, de Turquie Si Kito est parti 22h30
pour se reposer, pour nous c'tait la fte, tard dans la nuit.
Kito vlo!
Et samedi matin, dpart en navette 7h45 pour petit-djeuner commun et tre fin
prts pour la ligne de dpart malgr les embouteillages de circulation. Alors qu'on
tait coincs dans les bouchons, on a eu une belle motion en apercevant Kito
dboucher avec un sac dos doubler tout le monde vlo! A 11h, on embarquait
dans un des deux bateaux suiveurs de Bel qui accueillait chacun une centaine de
salaris. On a vu les monocoques partir la queue leu-leu pour traverser le chenal et
s'aligner en pleine mer pour le dpart de 13h mais avec des vagues de trois mtres,
le mal de mer est vite arriv
L'ambassadrice est encore tonne par le nombre de scooters des mers, de
barques, de bateaux de toutes tailles, dont d'imposants yachts, qui accompagnaient
les navigateurs. Ils sont vraiment trs, trs prs des concurrents. Nous aussi
puisque Kito ayant rat son dpart, contraint de refaire un tour de boue, a nous a
permis de l'approcher vraiment au plus prs pour continuer l'encourager en le
suivant pendant plus d'une heure. Et encore et encore l'encourager avec de
retentissants "Go Kito "!
billet
Go Kito !
Sr que ce lundi matin, ils seront nombreux se croiser dans les couloirs ou la
machine caf avec un retentissant Go Kito! aux lvres. Un mot de soutien
devenu cri de ralliement pour les Bel qui depuis le sponsoring lanc en 2005, suivent
les aventures de Kito de Pavant qui prenait aussi le dpart du Vende Globe en
2008. Une sorte de fan-club s'est mme constitu. Samedi, pour faire face aux
lments, ses membres ont enfil un manteau rouge comme il se doit, frapp du
sourire de la malicieuse et rieuse vache, chre au Groupe Bel.
le chiffre
8.500
C'est le nombre d'empreintes de pouce que 8.500 salaris du groupe Bel sur
ses 11.400 collaborateurs travers le monde, ont accept de donner, runies
sur le mt du monocoque. Parmi elles, celles d'une partie des 160 salaris en
contrat dure indtermine de Vendme qui, fin septembre, accueillaient le skipper
lors d'une visite du site qui s'tait ouverte par une tourne de ramassage de lait pour
se poursuivre par une rencontre avec des salaris de la division industrie et ceux de
la division recherche. Et dj, dans plusieurs bureaux, des cartes pour accompagner
le priple de Kito qui ne fait que commencer.
Propos recueillis par dith Van Cutsem
Vende Globe: abandon de Pavant aprs un choc avec un
chalutier
PARIS, 12 nov. 2012 (AFP) -
Le skipper franais Kito de Pavant a confirm lundi aprs-midi son abandon, au troisime jour du Vende Globe,
aprs que son monocoque Groupe Bel a subi de gros dgts dans une collision avec un chalutier dans la matine,
au large des ctes portugaises.
"Le Vende Globe 2012, eh bien il s'arrte, pour moi, pour Groupe Bel, pour tous les gens qui me suivaient dans
cette aventure, c'est l'accident bte, trop bte, je suis dsol", a dclar le navigateur dans une vido poste sur le
site de la course.
"Les dgts sont importants: bout-dehors arrach et outrigger bbord cass, le pont est soulev sur deux mtres.
Kito n'est pas en danger", a expliqu dans un premier temps Groupe Bel dans un communiqu, avant d'ajouter: "Il
a scuris le mt et fait route en direction de Cascais (Portugal) sous grand voile 2 ris une vitesse de 9 noeuds".
De Pavant est le deuxime skipper hors course depuis le dbut de ce Vende Globe, aprs Marc Guillemot, rentr
dimanche aux Sables-d'Olonne aprs avoir perdu la quille de Safran.
heg-ol/sk
Afp le 12 nov. 12 16 27.
TX-PAR-CQX67
Mots : 202
Date : 12/11/2012
Pays : FRANCE
Edition : Fil Gen
Page 20
Vende Globe - Gabart toujours 1er lundi soir, abandon de
Kito de Pavant
Le Franais Franois Gabart occupait toujours la tte du Vende Globe lundi 20h00, devant Armel Le Clac'h et
le Suisse Bernard Stamm, la journe tant marque par un 2e abandon, celui de Kito de Pavant, victime d'une
collision avec un chalutier.
Pour la plupart des concurrents, l'heure des premiers choix stratgiques a sonn: continuer plonger dans le sud,
dans un vent qui va faiblir au nord de Madre sous l'influence d'une dorsale anticyclonique. Ou partir dans l'ouest
pour aller chercher une dpression en cours de formation et bnficier de solides vents de nord-ouest.
Dix-huit monocoques, des 60 pieds Imoca de 18,28 m de long, restaient en course lundi soir dans le tour du
monde en solitaire, sans escale et sans assistance aprs l'abandon de Kito de Pavant et celui, dimanche, de son
compatriote Marc Guillemot (Safran) sur bris de quille.
Classement 20h00 (heure franaise):
1. Franois Gabart (FRA/Macif) 23.260,4 milles de l'arrive
2. Armel Le Clac'h (FRA/Banque Populaire) 14,5 milles du premier
3. Bernard Stamm (SUI/Chemines Poujoulat) 24,2
4. Vincent Riou (FRA/PRB) 26,1
5. Jean-Pierre Dick (FRA/Virbac-Paprec 3) 36,9
6. Alex Thomson (GBR/Hugo Boss) 72,7
7. Jrmie Beyou (FRA/Matre CoQ) 87,3
8. Mike Golding (GBR/Gamesa) 90,2
9. Jean Le Cam (FRA/Synerciel) 97,9
10. Javier Sanso (ESP/Acciona) 99,8
...
heg/gd
Afp le 12 nov. 12 20 23.
TX-PAR-CRT60
Mots : 249
Date : 12/11/2012
Pays : FRANCE
Edition : Fil Gen
Page 21
Vende Globe: Kito de Pavant (Groupe Bel) heurt par un
chalutier
RENNES, 12 nov. 2012 (AFP) -
Le bateau du skipper Kito de Pavant, Groupe Bel, engag dans le Vende Globe depuis samedi, a t heurt par
un chalutier lundi matin vers 10H00, occasionnant d'important dgts et l'obligeant se drouter vers le Portugal,
a indiqu l'organisateur.
Kito n'est pas en danger", a confirm Groupe Bel dans un communiqu, avant d'ajouter: "Il a scuris le mt et fait
route en direction de Cascais (Portugal) sous grand voile 2 ris une vitesse de 9 noeuds".
emp/hg/sk
Afp le 12 nov. 12 13 01.
TX-PAR-CQF36
Mots : 121
Date : 12/11/2012
Pays : FRANCE
Edition : Fil Gen
Page 22
Vende Globe: abandon de Pavant aprs un choc avec un
chalutier
Le skipper franais Kito de Pavant a confirm lundi aprs-midi son abandon, au troisime jour du Vende Globe,
aprs que son monocoque Groupe Bel a subi de gros dgts dans une collision avec un chalutier dans la matine,
"Le Vende Globe 2012, eh bien il s'arrte, pour moi, pour Groupe Bel, pour tous les gens qui me suivaient dans
cette aventure, c'est l'accident bte, trop bte, je suis dsol", a dclar le navigateur dans une vido poste sur le
site de la course.
heg-ol/sk
Afp le 12 nov. 12 16 25.
TX-PAR-CQX50
Mots : 114
Date : 12/11/2012
Pays : FRANCE
Edition : Fil Gen
Page 23
Vende Globe: de Pavant heurt par un chalutier, en route
vers le Portugal
RENNES, 12 nov. 2012 (AFP) -
Le bateau du skipper franais Kito de Pavant, Groupe Bel, engag dans le Vende Globe, a t heurt par un
chalutier lundi matin vers 10H00, subissant d'importants dgts dans le choc, et il fait route vers le Portugal, ont
annonc les organisateurs.
Kito n'est pas en danger", a confirm Groupe Bel dans un communiqu, avant d'ajouter: "Il a scuris le mt et fait
route en direction de Cascais (Portugal) sous grand voile 2 ris une vitesse de 9 noeuds".
Kito de Pavant tait 10e lundi matin au classement de la course autour du monde, sans escale et sans assistance
partie samedi des Sables-d'Olonnes (Vende).
"Il semble, selon le skipper, que le chalutier n'avait pas actionn son AIS, le systme qui permet d'tre repr en
permanence en mer", ajoute le communiqu de Groupe Bel, qui prvoit une "prochaine communication en dbut
d'aprs-midi aprs un change avec Kito".
Au classement de 12h00, le Franais Franois Gabart (Macif) occupait toujours la tte du Vende Globe, mme si
les carts avec ses poursuivants restaient limits.
Aprs sa deuxime nuit en mer, Gabart est talonn par ses compatriotes Vincent Riou (PRB) et Armel Le Clac'h
(Banque Populaire), alors que les concurrents longent les ctes portugaises en direction du sud.
Si de Pavant tait contraint l'abandon, ce qui semble probable, il serait le deuxime skipper hors course depuis le
dbut de ce Vende Globe, aprs Marc Guillemot, rentr dimanche aux Sables-d'Olonne aprs avoir perdu la
quille de Safran.
emp/hg/ol/sk
Afp le 12 nov. 12 13 26.
TX-PAR-CQH84
Mots : 289
Date : 12/11/2012
Pays : FRANCE
Edition : Fil Gen
Page 24
VendeGlobe:LespremiersmotsdeKitode
Pavantaprslacollision
Lundi12novembre201212h57
Motscls:VendeGlobe,Course,Large,KitodePavant,comptition,abandonParFigaroNautisme
"L'aventureduVendeGlobe2012s'arrte,jesuisdsol."Quelquesheuresaprstreentrencollision
avecunchalutier,KitodePavantaconfisesimpressionssonquipetechnique.
KitodePavantvabienmaislebateauesttrsendommag:bout-dehorsarrachetoutrigger(barrequi
soutientlemt)babordcass,lepontestsoulevsur2mtres.Quelquesheuresaprslacollision,ils'est
confisonquipetechnique:
Laprobabilitpourentrerencollisionavecunbateau,elleestsuperrare,expliqueleskipper.Toutelanuit,
onacroisbeaucoupdebateaux,descargos.NotresystmeAISmarchesuperbienquandlesbateauxsont
10milles,lalarmesonne,donc,amepermetdegrer,dechangerlaroutedubateauencasderisquede
collision.Leproblme,cestqueceuxquinesontpasquipsdusystme,onnelesdtectepas.Etcestun
pigeparcequonnapasmoyendelesvoir.Jesuisallmecoucheraumauvaismoment.Etmmesijavais
tdebout,lheureoonregardelamtoparexemple,oonestsurlcran,jenelauraipasvu.Ilsuffitde
5minutes."
Lechoc
LapositionduskipperduGroupeBelaumomentduchoctaitpar3956Nordet956Ouest,environ70
millesaunorddeCascais.Iltaiten10eposition,10millesnautiquederrireJeanLeCamsurSynerCielet
25millesl'estdeMikeGoldingsurGamesa.
"IlnyapaseudappellaVHF,rapporteKitodePavant.Jepensequesurlechalutier,ilsntaientpasenveille
nonplus,ilsdevaienttravailleroudormir.Quandilyaeulechoc,jemesuisrveillensursaut.Jaientendules
mecsgueulermaisctaittroptard.Jaibondisurlepont,faitcequilfallaitpourquelemtnetombepas.On
asauvaumoinsa,maisbon,anesertpasgrandchose."
Aprsavoirscurissonmt,KitodePavantaprisladirectiondeCascais,auPortugal.Ilnaviguesousgrand-
voile2ris,avecunevitessede9nuds.Sonvoiliervoluedans17/18nudsdeventdeNord-Ouestavecune
houledeNord-Ouestde2,5mtresdehaut.
"Jenaipasdecolrecontrelespcheursmaiscontremoi,parcequecetruclnauraitpasdarriver,explique
leskipper.Onnepouvaitpasleprvoir,maisjemenveuxdemtrecouchaumauvaismoment.Cerisquede
collisionexistetoujoursensolo,aveclescargos,lespcheurs.apeutarriverauPortugal,auSngal,aularge
duCapVertouduBrsil.Partout.
Lebateauesttrsabm.Toutecettenergiequondpensedepuisdesannesetdesmoispourprparertout
a,cestterrible.Ilnyaplusdeboutdehors,ilyauntroulavantdelacoque,maislebateauestenscurit,
yapasdeproblme.Jaiscurislemt."
LeskipperpensearriverauPortugalenfindesoire."Aprs,onrflchirapoursavoircequonfait.Encoreune
fois,quitterleVendeGlobeaprsdeuxjoursdecoursecestmmepaspossible,mmepaspossible."
Lesorts'acharne
AprsMarcGuillemotceweek-end,KitodePavantpourraitdonctreobligdabandonner.Lorsdesa
premirevacation,leskipperdegroupeBelserjouissaitpourtant:"MondernierVendeGlobestaitcourt
rapidement,ilmeresteencorequelquesheurespourbattremonrecorddedure!En2008,KitodePavant
avaittcontraintlabandonaprs28heuresdecourse,suiteaudmtagedesonbateaudanslegolfede
Gascogne.OnadjinitidesprocdurespourleretrouverCascaisquiestlepremierportquelontrouve
enallantversLisbonne,annonceDenisHoreau.Ilnyapasdeproblmedescuritmaislabandonseratrs
srementproclamdefaonofficielledanslesheuresvenirparleskipperlui-mme."
KitodePavant,desonvraiprnomChristophe,estunmarinexpriment.Depuis2007,leskipperaparcouru
100000millesnautiquesavecsonvoilier,soit4toursdumonde.Avantledpart,8500collaborateursdeBel
avaientlaissleurempreintedepoucesurlemtdubateaupourluiporterchance.Maiscecoupdepouce
n'aurapassuffi.
Ractiondel'quipeSafrandeMarcGuillemot:"ToutesnospensesvontKitoetauteam,onsaitcomme
celapeut-tredur".

VENDEEGLOBE
Les
favoris
l'attaque page 15
^213
Vende
Globe:
les favorisdj l'attaque
Trahi par sa
quille,
Marc Guillemot
a abandonn
le tour du
monde
dj
enflamm par
les
tnors.
LAURENCESCHREINER
ENVOYESPCIALEAUX SABLES-D'OLONNE
LAREALITEa rattrap la flotte du Vende
Globe. Trs vite aprs que les bateaux se
sont arrachs de la ter
re, samedi,
dans une
fte empreinte de so
lennit,
Bertrand
de Broc
et
Marc Guille
mot ont fait
demi-tour,
rappelant la fragilit
d'un rve que
tous
ont
mis
des
mois

consoli
der. Les deux cousins se
sont croiss dans la
nuit. De Broc a pu re
lancer dans la course
Votre
nom autour
du
monde,
quand Guille
mot a t contraint
d'annoncer son aban
don dimanche
matin,
laissant ses camarades
traverser
d'une foule
saccade le
golfe
de
Gascogne.
Faire un Vende
Globe de 50
milles,
ce
n'est pas ce qu'on avait envisag. C'est un
triste
record,
a soulign le skipper de
Safran,
victime comme il
y
a quatre ans
de la casse de sa quille.
Mais,
en
2009,
il
tait en fin de parcours et avait fini sa
course la troisime place. Incapable de
savoir s'il a
touch
un

ofni

ou si la cas
se provient d'un problme de conception
ou
d'usure,
le Trinitain de 53 ans s'est dit
profondment dpit mais pas dcapit.
Car on va rflchir aux causes de cet acci
dent et elles seront rendues publiques. C'est
trop
important rien que pour les gens qui
sont en mer avec une technologie qu'ils
auraient pu utiliser sur leur bateau.

Rfrence en
2008,
le plan
Verdier-
VPLP de Marc Guillemot a influ sur la
conception
des
quatre monocoques
de
dernire
gnration,
aux mains de favo
ris de la flotte: Vincent Riou
(PRB),
Franois Gabart
(Macif),
Jean-Pierre
Dick
(Virbac
Paprec)
etArmelLeClac'h
(Banque Populaire). En
revanche,
sa
quille en titane pose en 2011 est un pur
produit des comptences d'ingnierie
du groupe aronautique. Pour
Safran,
il
tait hors de
question
de
prendre
le dpart
avec une quille qui risquait d'tre endom
mage dans la rencontre avec un ctac

,
confiait rcemment Marc Guillemot. La
quille en titane tait plus paisse que
l'ancienne,
mais
on a pu optimiser
le
poids du bulbe car on a
gagn
de la masse
sur le mt.
La dception ne peut qu'tre norme
pour le Trinitain dont c'tait le dernier
Vende Globe.

C'est
triste mais
je
n'ose
pas imaginer si cela s'tait produit aux
Kerguelen o seuls les albatros auraient
sans doute pu
raconter,
a-t-il
tempr
avant
d'exhorter les
concurrents en mer
la
vigilance:
Bon
vent et
soyez
prudents,
revenez
tous
aux
Sables,
c'est le
principal.

Et les premires heu
res de navigation n'ont
pas t
trs
confortables
pour la flotte. On tait
dans un petit cocon aux
Sables et on a t cueillis
par des
grains
et une
grosse mer.
Je
n'ai pas
dormi,
a racont Kito
de
Pavant,
la voix
tendue
la vacation. Le skipper
de Belconnat plus qu'un
autre les affres de
l'abandon
sur casse.
Et le
souvenir
du dernier
Vende
Globe,
un
dm-
tage 28 heures aprs le
dpart,
reste doulou
reux.
J'y
pense,
oui. Il me reste quelques
heures pour battre mon record de
temps
sur
le Vende Globe.
Sans tre
tendre (grains
30
nuds)
avec des vents instables ne laissant gure
de
repos,
le
golfe
de Gascogne n'a pas t
aussi
temptueux
(jusqu' 58
nuds)
qu'il
y
a quatre ans. Et les vtrans de cette
guerre de 2008 s'en rjouissent. Eh
bien,
ila t relativement sympa avec nous
!,
a crit la Britannique Samantha Davies. 1m
vie bord est un peu
humide,
Savol alterne
entre lesous-marin et la cabine de douche !
La prudence a t de mise bord des
monocoques 60-pieds. Le temps pour
chacun de retrouver son rythme au cur
de la
cacophonie permanente
de leur
bte de carbone. Celui des favoris an
noncs s'est de suite impos un
ton
au-
dessus des
autres,
au prs dbrid. C'est
le
jeune
Franois Gabart
(Macif)
qui don
ne le
la.
Premier franchir le
cap
Fi-
nisterre dimanche en fin
d'aprs-midi,
il
maintenait
l'cart d'une dizaine de
mil
les sur ses deux premiers
poursuivants,
Vincent Riou et Armel Le Clac'h. Der
rire,
un attroupement de protestataires
s'est constitu avec Bernard Stamm
(Chemines
Poujoulat),
Alex Thomson
(Hugo
Boss)
et Jean-Pierre Dick. Dsor
mais vent
arrire,
les
six attaquants glis
saient le
long
de la pninsule
Ibrique,
vigilance accrue par les nombreux car
gos circulant dans le coin. Ixi nuit s'an
nonce encore
longue,
posait
Riou,
l'an
cien vainqueur de 200.5. Et la course ne
fait que commencer, m
Date : 12/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 1-15
Rubrique : Sport
Page 87
LeVendemauditdeKitodePavant
12novembre201221:26
KitodePavant,surlaplageduRemblai,auxSablesdOlonne,jeudi.(PhotoRmyArtigespourLibration)
RcitLeskippeurdeGroupeBelaheurtun
chalutier,hier,aulargeduPortugal,etabandonn.En
2008,ilavaitdmtauboutdevingt-huitheuresde
course,lapoissecontinue.
ParDINODIMEO
RolandJourdain,concurrentdelaprcdentedition,faisaitremarquerceweek-endqueleVendeGlobe
taitaussiunefabriquedchecs.Enfait,ilestimpitoyableetcruel.AprsMarcGuillemot(Safran),forc
dejeterlpongettdimanchematinaprsavoirperdusaquille,voilKitodePavant(GroupeBel),
sympathiquecorsaireduGrau-du-Roi(Gard),quiabandonnepourladeuximefoiscettecourseaprs
avoirheurtunchalutieraulargeduPortugaldanslamatinedhier.LeskippeurdePort-Camarguea
contactsonquipetechniqueterre10h15pourannoncerquilvenaitdtrepercutetquelesdgts
taientimportants:bout-dehorsarrach,outriggerbbordcassetpontsoulevsurdeuxmtres.
Autrementdit:pourKito,ldition2012ressemblebeaucoupcellede2008.
Alarme.Encoreunefois,jequitteleVendeGlobeaprsdeuxjoursdecourse.avabienquoi!adclarle
skippeur,compltementdmontetauborddeslarmes.Cestmmepaspossible,paspossible.LeVende,
cestterminpourmoi,pourlegroupeBel,pourceuxquimesuivent.Cesttropbte.Jesuisdsol.
Toutelanuit,dePavantavaitcroisbeaucoupdebateaux.LAIS(Automaticidentificationsystem)
dclenchaitlalarmechaquefoisquuncargotaitrepr.Ilyenaeuunecinquantaine,impossiblede
dormir,donc.Danslamatine,letraficsecalmeunpeu.Profitantdubeautempsetdunebonnevisibilit,
ildcidedallersereposerquelquesminutes.
Jairegardavantdallerdormiretjenairienvu.Mmesiaveclegennaker[voiledavant],onnevoitpas
toutnonplus,a-t-ilexpliquautlphone,alorsquilsetrouvaitunevingtainedemillesduport
portugaisdeCascais,quildevaitrejoindrehierdanslasoire.Cebateau-lnavaitpasdAIS,oualorsil
taitdfectueuxoupasbranch.IlnyapaseudappellaVHF.Surlechalutier,ilsntaientpasenveille
nonplus.Ilsdevaienttravailler,oupluttdormir,carilnyavaitnicblesnifilets.Jesuisallmecoucherau
mauvaismoment.
Lechocestviolent.Lemarin,quidormaitdepuisdixminutes,serveilleensursaut.Jaientendugueuler
maistroptard,raconte-t-il.Jaibondisurlepontetjaifaitcequilfallaitpourquelemtnetombepas.Jai
sauvaumoinsa,maisanesertpasgrand-chose.
Lhommeestabattu.Ilrevoitlnergiedpensependanttoutescesannespourmettreaupointceprojet.
Cesttoutparterre.Cestterrible.Ilyavraimentbeaucoupdedgtsetlavant,ungrostroudansla
coqueMaislebateauestscurisetlhommesauf.Physiquemententoutcas,carctmental,son
aventureestdevenueuncauchemar.
A51ans,cetabandonsignifiequilnereferapasleVendeGlobe.Dansquatreans,ilaura55ansetctait
cetteanneoujamais.SonpartenariataveclegroupeBelvaaussisarrteraprshuitansdefidlit.
Poureux,cestmoche,dit-il.Jevoulaisfinirlemieuxpossibleetleuroffriruntourdumonde.Jesuis
effondr.Pourlesponsor,lesdeuxcampagnesvendennesseserontsoldespardeuxabandons.
En2008,GroupeBelavaitdmtaprsvingt-huitheuresdecourse.Cettefois,sonrveauradur
quarante-huitheures.
BasauGrau-du-Roi,KitodePavantnestpasnmditerranen.Ilavulejourlacampagne,Saint-
Pardoux-la-Rivire,enDordogne.Ilvapouserlapassiondulargedesonpre,mdecin.A10ans,le
Languedoc-Roussillonlaccueille.Longtemps,ilvitdeconvoyages,decroisireset,depuis1987,dune
guinguettemontesurlaplagedelEspiguette.Unjour,unepetitefilleauxcheveuxbouclsveutunecarte
postale.Illuioffre.IlrencontreainsiAda,lamre,femmedeChristopheRamboz,alorshautresponsable
deVivendietcrateurentreautresdujeuducatifAdibou.Ildeviendrasonpremiersponsor,celuiquilui
permettraderemporterlaSolitaireduFigaroen2000.Ilaalors38ans.
Maudit.LorsquilcroiselaroutedugroupeBel,en2005,sonprojetprenddelampleur.Ilrvedetourdu
monde.Ilenalescapacits.Ilfaitconstruireson60piedsRosignano(Italie),seprpareseuldansson
coinetserendaudpartdescoursesunpeucommeunbachelierencandidatlibre.Franoise,safemme,
etleurscinqgossesgrentlEspiguinguette,commeilslasurnomment.LuiselancedanslaRoutedu
Rhum,leVende,laBarcelonaWorldRace.Cestfinipourmoi.Jesuismauditpourcettecourse.Cesttrop
douloureux.Mabonnetoileadisparudanslunivers.Resterecollerlesmorceaux.
PhotoRmyArtiges
VendeGlobe:lebateaudeKitodePavant
heurtparunchalutier
AvecAFP12/11/2012,13h00|Misjourle12/11/2012,13h33
KitodePavant,51ans,participepourla2efoisauVendeGlobe.(AFP/JEAN-SEBASTIENEVRARD)
LebateauduskipperdePort-CamargueKitodePavant,engagdansle7eVendeGlobedepuissamedi,a
theurtparunchalutiercematinvers10heures,occasionnantd'importantdgtsetl'obligeantse
drouterverslePortugal.
"Lesdgtssontimportants"
"Lesdgtssontimportants:bout-dehorsarrachetoutriggerbbordcass,lepontestsoulevsurdeux
mtres.Kiton'estpasendanger",aconfirmGroupeBeldansuncommuniqu,avantd'ajouter:"Ilascuris
lemtetfaitrouteendirectiondeCascaisauPortugalsousgrandvoile2risunevitessede9noeuds".
Lechalutiern'avaitpasactionnsonsystmepourtrerepr
"Ilsemble,selonleskipper,quelechalutiern'avaitpasactionnsonAIS,lesystmequipermetd'trerepr
enpermanenceenmer",ajoutelecommuniqudeGroupeBel,quiprvoitune"prochainecommunicationen
dbutd'aprs-midiaprsunchangeavecKito".
SiKitodePavanttaitcontraintl'abandon,cequisembleprobable,ilseraitledeuximeskipperhorscourse
depuisledbutdeceVendeGlobe,aprsMarcGuillemot,rentrdimancheauxSables-d'Olonneaprsavoir
perdulaquilledeSafran.
Celas'annonaitpourtantbienpourleskipperdePort-Camarguequiavaitprisledpartsamediassez
dcontract.Celundimatiniltaitclass10eet11esamedisoirsurles19marinsengagsdanscetourdu
mondelavoileensolitaire,sansescaleetsansassistance.
KitodePavantcontraintunnouvelabandon
Midilibre.fr12/11/2012,16h29|Misjourle12/11/2012,18h31
KitodePavant,leskipperquivitMontferrier-sur-LezprsdeMontpellier,aconfirmlundiaprs-midisonabandon,
autroisimejourduVendeGlobe,aprsquesonmonocoqueGroupeBelasubidegrosdgtsdansunecollision
avecunchalutierdanslamatine,aulargedesctesportugaises.C'estsondeuximeabandonforcdansleVende-
Globe.
Lenavigateur,dontlevoilieresthabituellementamarrPort-Camargue(Gard),confiesadceptionaprscenouvel
abandonaudeuximejourduVendeGlobe:
"Laprobabilitpourentrerencollisionavecunbateau,elleestsuperrare.Toutelanuit,onacroisbeaucoupde
bateaux,descargos.NotresystmeAISmarchesuperbienquandlesbateauxsont10milles,lalarmesonne,donc,a
mepermetdegrer,dechangerlaroutedubateauencasderisquedecollision.Leproblme,cestqueceuxquine
sontpasquipsdusystme,onnelesdtectepas.Etcestunpigeparcequonnapasmoyendelesvoir.
"Jesuisallmecoucheraumauvaismoment"
Jesuisallmecoucheraumauvaismoment.Etmmesijavaistdebout,lheureoonregardelamtopar
exemple,oonestsurlcran,jenelauraipasvu.Ilsuffitdecinqminutes.IlnyapaseudappellaVHF.Jepenseque
surlechalutier,ilsntaientpasenveillenonplus,ilsdevaienttravailleroudormir.Quandilyaeulechoc,jemesuis
rveillensursaut.Jaientendulesmecsgueulermaisctaittroptard.Jaibondisurlepont,faitcequilfallaitpour
quelemtnetombepas.Onasauvaumoinsa,maisbon,anesertpasgrandchose.
"Encolrecontremoi"
Jenaipasdecolrecontrelespcheursmaiscontremoi,parcequecetruclnauraitpasdarriver.Onnepouvaitpas
leprvoir,maisjemenveuxdemtrecouchaumauvaismoment.Cerisquedecollisionexistetoujoursensolo,avec
lescargos,lespcheurs.apeutarriverauPortugal,auSngal,aulargeduCapVertouduBrsil.Partout.
Lebateauesttrsabm.Toutecettenergiequondpensedepuisdesannesetdesmoispourprparertouta,cest
terrible.Ilnyaplusdeboutdehors,ilyauntroulavantdelacoque,maislebateauestenscurit,yapasde
problme.Jaiscurislemt.
"Accidentbte"
Ilya17/18nudsdevent,jesuissurlaroutedirecteversCascais.JarriveraienfindesoireauPortugal.Aprs,on
rflchirapoursavoircequonfait.Encoreunefois,quitterleVendeGlobeaprsdeuxjoursdecoursecestmme
paspossible,mmepaspossible.LeVendeGlobe2012,ehbienils'arrte,pourmoi,pourGroupeBel,pourtousles
gensquimesuivaientdanscetteaventure,c'estl'accidentbte,tropbte,jesuisdsol",adclarlenavigateurdans
unevidopostesurlesitedelacourse.
28heuresdecourseen2008,43hen2012
KitodePavantenvoyaitunderniermessageauPCdelacoursecelundisoir18heurestraduisantsondcouragement:
"GroupeBelestenmauvaistatcesoiretmonmoralgalement.JedevraisatteindrelamarinadeCascaisvers8h,
heurefranaise.Jenepeuxpasenvisagerautrechosequedesignifierofficiellementladirectiondecoursemon
abandonduVendeGlobe2012/2013.J'aipassquelquessixannesformidablespourprparercettecourseunique.
Ellen'auradurque28heuresen2008,43heuresen2012.C'estcruelmaisc'estainsi..."
Kitoabandonne,labagarrecontinue
Articles|lundi12novembre2012,18h24.Gravementendommagaprssacollisioncematinavecunchalutier,Groupe
BelfaitrouteversCascais(Portugal)oilestattenduvers20heures.Pourles18solitairesencoreencourse,lheureest
bienttauxchoixstratgiquesaulargeduPortugal.
Commentaires43
KitodePavant/GroupeBel
Ces48premiresheuresdemersontellesseulesunconcentrdeVendeGlobe.Carpendantcestroisprochainsmois,
ilyaura,chaquejour,deshautsetdesbas.Desespoirsgagnsetdesillusionsperdues.Aujourdhui,lervedeKitode
Pavantdebouclerunjourletourdumondeensolitairesansescalesestprobablementbrispourtoujours.Jaiperdu
mabonnetoileetonenabesoinpourfaireuntruccommea.JecroisqueleVendeGlobenestpaspourmoi,
regrettaitKitocetaprs-midiavantdannoncerofficiellementsonabandon.Ilneseraprobablementpasleseulvoirdes
annesdetravailanantiessuruncoupdusort,unecassematrielle.Cesalasfontpartieintgrantedelacourse.Ce
pourquoielleestuniqueetsidure.
Batailledempannages
Aujourdhui,surleau,ilyavaitaussidesnavigateursheureux.TanguydeLamotte(Initiatives-cur)taitencorepleinde
sesmotionsdudpart.ArnaudBoissires(AKENAVrandas)serjouissaitdecroiserleferavecLouisBurton(Bureau
Valle),sansparlerdeFranoisGabart,enttedepuisbientt48heures.Cenestqueledbut,maisjepourraiau
moinsdirequejauraitentteduVendeGlobeunefoisdansmaviedclarait,lavoixfraiche,leskipperdeMacif.
AulargeducapSaintVincent,pousseparunventdenord-nordestde1520nuds,laflotteglissesousspi,coup
dempannages,dansunemerforme.Etquellequesoitlapositiondanslahirarchie,ilyadelabagarretousles
tages.Auxavant-postes,GabartestsouslamenacedirectedesescopainsducentredentrainementdePortLaFort:
ArmelLeClach(BanquePopulaire),VincentRiou(PRB),BernardStamm(CheminesPoujoulat)etJean-PierreDick
(Virbac-Paprec3).
Alouest,dunouveau?
Pourcetop5,maissurtoutpoursespoursuivants,lheuredesdcisionsstratgiquesabienttsonn:continuer
plongerdanslesud,dansunventquivabienttfaibliraunorddeMadresouslinfluencedunedorsaleanticyclonique.
Oupartirdanslouestpourallerchercherunedpressionencoursdeformationetbnficier,aprssatraverse,de
solidesventsdenord-ouest.Apriori,lattedeflottepeutencoretemporiseravantdesedcider.Carleventvadabord
mollirparlenord,pourlesretardataires.En7eposition82millesduleader,JrmieBeyou(MatreCoQ)passe
lattaque:ilsembleavoirclairementchoisiladeuximeoption.Ensera-t-ildemmepoursesconcurrentsdirectsMike
Golding(Gamesa),JeanLeCam(SynerCiel),etlEspagnolJavierSanso(Acciona100%EcoPowered)?Quantlaqueuede
peloton,ellenedevraitpasavoirlechoix:ilfaudrapartirverslelargepournepasseretrouverttoutardarrtdansles
petitsairs!
Pourlapremirefoisdepuisledpartsamediaprs-mididesSablesdOlonne,largateprendunetournurestratgique.
Lesclassements,eux,risquentfortdesentrouverchambouls.
KitoetMarc,
vousallezmanquerauVendeGlobe
Articles|lundi12novembre2012,16h52
Commentaires39
OlivierBlanchet/DPPI
Premierscoupsdurs,premiresfortunesdemerdansceVendeGlobe.Cestavecbeaucoupdetristessequenous
voyonsMarcGuillemotetKitodePavantquitterdjlacourse.Cesdeuxgrandesfiguresdelavoile,siattachantes,ne
mritaientpasderemisersiviteleursrvesauport.
Jelaisseauxspcialisteslesoindesexplicationstechniques,quidevrontvenirenleurtemps.Maisaunomdetousles
VendensetdetouslespassionnsduVendeGlobe,jetiensassurerMarcetKitodetoutenotresolidarit.Courage
eux!
JesuiscertainquenouslesreverronstrsvitesurlespontonsdesSables,prtsslancerpourunenouvelleaventure.
Cejourl,denouveau,nousseronstousaveceux!
BrunoRetailleau
PrsidentdelaSAEMVende
LespremiersmotsdeKitoaprsl'accident
Articles|lundi12novembre2012,15h08,KitodePavant,GroupeBel,contactparsonquipepeuaprssacollisionavec
unchalutier,survenuecematinvers10heuresaulargeduPortugal.
Commentaires117
GillesMartin-Raget/GroupeBel
Laprobabilitpourentrerencollisionavecunbateau,elleestsuperrare.Toutelanuit,onacroisbeaucoupde
bateaux,descargos.NotresystmeAISmarchesuperbienquandlesbateauxsont10milles,lalarmesonne,donc,a
mepermetdegrer,dechangerlaroutedubateauencasderisquedecollision.
Leproblme,cestqueceuxquinesontpasquipsdusystme,onnelesdtectepas.Etcestunpigeparcequonna
pasmoyendelesvoir.Jesuisallmecoucheraumauvaismoment.Etmmesijavaistdebout,lheureoonregarde
lamtoparexemple,oonestsurlcran,jenelauraipasvu.Ilsuffitde5minutes.
IlnyapaseudappellaVHF.Jepensequesurlechalutier,ilsntaientpasenveillenonplus,ilsdevaienttravaillerou
dormir.Quandilyaeulechoc,jemesuisrveillensursaut.Jaientendulesmecsgueulermaisctaittroptard.Jai
bondisurlepont,faitcequilfallaitpourquelemtnetombepas.Onasauvaumoinsa,maisbon,anesertpas
grandchose.
Jenaipasdecolrecontrelespcheursmaiscontremoi,parcequecetruclnauraitpasdarriver.Onnepouvaitpasle
prvoir,maisjemenveuxdemtrecouchaumauvaismoment.Cerisquedecollisionexistetoujoursensolo,avecles
cargos,lespcheurs.apeutarriverauPortugal,auSngal,aulargeduCapVertouduBrsil.Partout.
Lebateauesttrsabm.Toutecettenergiequondpensedepuisdesannesetdesmoispourprparertouta,cest
terrible.Ilnyaplusdeboutdehors,ilyauntroulavantdelacoque,maislebateauestenscurit,yapasde
problme.Jaiscurislemt.Ilya17/18nudsdevent,jesuissurlaroutedirecteversCascais.Jarriveraienfinde
soireauPortugal.Aprs,onrflchirapoursavoircequonfait.Encoreunefois,quitterleVendeGlobeaprsdeux
joursdecoursecestmmepaspossible,mmepaspossible.

VENDEGLOBE
Lamaldiction
de Kito de Pavant
son AIS (dtecteur de
prsence),
alors
qu'il naviguait au large de la pninsule
ibrique,
dans le
trs
frquent golfe de
Gascogne.Les dgtssont importants:
l'outrigger
bbord,
lment qui soutient
le
mt,
est dtruit. Lebout dehors et le
pont sont trs endommags. Leskipper
s'est drout vers le port portugais de
Cascais,
qu'ila rejoint le soir. Unepourra
pas reprendre
la
course.
Je
suis all
me coucher au mauvais
moment,
a
confi Kito de Pavant. Il suffit de
cinq
minutes l'intrieur du bateau et c'est
trop
tard. Encore une
fois,
je quitte le
vende Globeau bout de deux jours de
course,
c'est paspossible. En
2008,
il
avait t contraint l'abandon aprs
28 heures de
course,
la suite du
d-
mtagedeson bateau,
m
J.l.
Croupe-Bel
a
t
svrement
touch.
Kito de Pavant
se rjouissait
dimanche
d'avoir presque battu son record de
dure sur le VendeGlobe. C'est main
tenant
la soupe la grimance. Son mo
nocoqueGroupe-Bela t percut lundi
matin par unchalutier qui n'a pasallum
Date : 13/11/2012
Pays : FRANCE
Edition : Paris
Page(s) : 20
Rubrique : Sports
Diffusion : 433163
Page 11
VENDEE GLOBE
KITO
DE
PAVANT
ABANDONNE
Groupe
Bel
a t heurt par un
chalutier,
causantdesdgts irrparables.
Il
y
a eu
de la
casse sur
le
Vende Globe.
Le
monocoque
Groupe
Bel,
barr
par
Kito de Pavant
a t heurt hier aux alentours de
1
0 heures
par un chalutier au
large
du
Portugal et ad abandonner.
Le Lan
guedocien n'est pas touch mais les
dgts matriels
taient
trop
impor
tants pour
repartir
(bout-dehors
arra
ch,
outrigger bbord
cass,
pont sou
levsur 2 mtres). LeVende Globe
2012
s'arrte pour
moi,
pour
Groupe
Bel,
pour tous les gens qui me sui
vaient
danscette aventure. C'est l'ac
cident
bte,
trop
bte,je
suis
dsol,
a dclarde Pavant,
D'aprs
les infor
mations
transmises
par le
skipper,
le
chalutier qui a heurt son bateau
n'avait
pas
actionn son AIS, le sys
tme qui permet d'tre repren per
manence.
Il
s'agit
du
deuxime aban
don depuis le dbut de cette
7e
di
tion du Vende
Globe,
aprs Marc
Guillemot dimanche.
Gabart,
toujours en tte
Au
classement
hier,
le
Franais Fran
ois Gabart
(Macif)
occupait toujours
la
tte
de l'preuve mais
avec
des
carts limits sur ses poursuivants. Il
est talonn par ses compatriotes Vin
cent
Riou
{PRB)
et
Armel Le Clac'h
(Banque
Populaire),
alors que les
concurrents longent les ctes portu
gaises en direction du
Sud.

Date : 13/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 22
Rubrique : Sports
Diffusion : 396932
Page 57
H
ier matin 10 heures, au
large des ctes portugai-
ses, le monocoque rouge
de Kito de Pavant, engag sur le
Vende Globe, est entr encolli-
sion avec un petit chalutier
blanc, endommageant consid-
rablement la coque de Groupe
Bel et contraignant le skipper
de Port-Camargue labandon
moins de 48 heures seulement
aprs le dpart de ce tour du
monde sans escale et sans assis-
tance.
Un "accident bte" selon le
marin mais qui mrite quel-
ques explications.
Quelles sont les circonstances
de laccident ?
Un petit chalutier a frapp
Groupe Bel ct bbord (gau-
che), Kito de Pavant, rveill en
sursaut, est tout de suite remon-
t sur le pont, constatant les d-
gts. "Jallais entre 15 et 18
nuds, raconte le skipper. Jai
vrifi quil ny avait personne
la ronde, je suis all me coucher
quelques minutes."
Ny a-t-il aucun moyen radar
pour viter ce type de colli-
sion?
Si. Il sagit de lAIS (Automa-
tic Identification System) qui
positionne tous les bateaux en
temps rel. Sauf que certains
nen sont pas quips, parfois
volontairement, les pcheurs
souhaitant garder secret leurs
lieux de pche.
Quest devenu le chalutier ?
Il a poursuivi sa route. Il ny a
eu aucun contact VHF entre de
Pavant et les pcheurs, ni avant
ni aprs la collision.
Existe-t-il un "code de la rou-
te", en mer ?
Oui, il sagit duRIPAM(Rgle-
ment International pour Prve-
nir les Abordages en Mer). Mi-
chel Desjoyeaux a expliqu hier
sur LEquipe.fr : "Dans le cas pr-
sent, unbateau voile est priori-
taire sur un bateau propul-
sion mcanique sauf si celui si
est "enpche". Mais tout bateau,
mme prioritaire, doit viter la
collision si le bateau non priori-
taire ne le fait pas. Ce ne sont
que des rgles de bonsens. Donc,
vu dici et avec les lments en
notre possession, les torts, mora-
lement, sont partags.
Qua fait Kito de Pavant aprs
laccident ?
Il a malheureusement vite vu
que les dommages (bout de-
hors cass, coque releve sur
deux mtres) taient trop im-
portants pour poursuivre le
tour du monde. Il a donc dcid
dabandonner. Il est arriv hier
20 heures dans le port de Cas-
cas, ct de Lisbonne.
Quel avenir pour Kito de Pa-
vant ?
Ce Vende Globe marquait la
fin de son partenariat avec
Groupe Bel. Il y a de grandes
chances pour que le marin de
Port Camargue, g de 51 ans,
ne puisse plus partir autour du
monde.
"Le Vende Globe nest pas
pour moi", a dplor hier celui
qui, lors de sa premire partici-
pation, il y a quatre ans, avait
dj d abandonner peu de
temps aprs le dpart aprs que
son mt se soit bris.
Nicolas GOYET
LES POSITIONS 20HEURES
1. Franois Gabart (Macif) 23.260,4
milles de larrive; 2. Armel Le Clac'h
(Banque Populaire) 14,5 milles du
pr e mi e r ; 3 . Be r na r d St a mm
(SUI/Chemines Poujoulat) 24,2.
Un mois aprs lexploit russi
en Espagne (1-1), limage et la
perception de lquipe de Fran-
ce ont singulirement volu.
Le slectionneur Didier Des-
champs compte bien capitaliser
sur cette performance marquan-
te, demain en Italie, pour en fi-
nir avec des annes derrements
en bleu. Le nul ramen de Ma-
drid sur un but dOlivier Giroud,
inscrit dans les arrts de jeu, et
plus globalement la prestation
collective des Bleus ont dj op-
r une relle rupture, aussi bien
aux yeux des principaux acteurs
que du public franais.
Le scnario du match, la rsis-
tance aux champions du monde
et le coaching gagnant de Des-
champs ont ranim une flamme
teinte durant plus de six ans.
"Cela donne de la tranquillit, de
la confiance aux joueurs, a esti-
m lancien coache de lOM. On
peut faire toutes les campagnes
de communication, en disant :
Tout va bien, le groupe vit
bien, cest ce qui se passe sur le
terrain qui est la vrit. Donc
c est l -dessus que j e veux
mappuyer pour lavenir."
D o l a s t a bi l i t da ns
llaboration de la liste des 23
pour affronter lItalie (20h50) de-
main qui ne compte que trois
"nouveaux" par rapport au mois
dernier (Yoann Gourcuff, Dimi-
tri Payet, Benot Trmoulinas).
Des rgles de vie
instaures
Pour enrayer le dsamour des
Bleus et en finir avec les probl-
mes de comportement, Didier
Deschamps a instaur des rgles
de vie, placardes sur les portes
des chambres Clairefontaine.
"Les images qui ont le plus de
poids sont celles qui se passent
s ur l e t e r r ai n, t r av e r s
lenthousiasme, lenvie, la dter-
mination face une quipe qui
est la meilleure du monde et
dEurope. a na pas de prix et il
faut capitaliser sur ce quona ra-
lis il y a unmois", a encore dit le
slectionneur des Bleus.
INFOS FOOT
Bus t agu, prot ocol e de
lentre des joueurs non respec-
t... En plus de stre solde par
une dfaite (24-21), lescale du
RC Toulon Clermont, samedi,
a t pour le moins mouvemen-
te. Le club varois ne compte pas
en rester l. Hier, le prsident
Mourad Boudjellal a fait savoir
quil sollicitait la Ligue nationale
"afin dobtenir rparation quant
la dgradation du bus et de d-
noncer lensemble de ces inci-
dents."
Stationn proximit du stade
Michelin, le car du RCT a ainsi
t tagu pendant le match. "Je
peux vous dire que la violence des
insultes est particulirement cho-
quante, dcrit le prsident Boud-
jellal. Cela ne serait pas arriv si
lon navait pas gar notre bus l
o lASM nous a demand de le
faire, dans un endroit ouvert
tous. Nous voulons donc que le
club de Clermont remette notre
bus en ltat."
Voil pour laspect matriel de
ce dossier. Mais le volet relatif
lthique y occupe galement
une large part. Comme le fait re-
marquer trs justement le diri-
geant toulonnais, lentre des
quipes sest curieusement d-
roule en deux temps. Avant le
coupdenvoi, les joueurs toulon-
nais ont dainsi pntrer les pre-
miers sur le terrain, seuls au mi-
lieu dun public singulirement
remont. Que celui-ci ait t hos-
tile ne relve en rien dune infa-
mie - Mayol, onsait aussi "rece-
voi r" -, mai s l e fai t d avoi r
contraint lquipe varoise es-
suyer les ractions de milliers de
supporters chauffs blanc
avant larrive de la formation
auvergnate sur la pelouse est
une dmarche trs discutable.
"Cest surtout contraire au r-
glement de la Ligue nationale (*)
et aux valeurs que celle-ci est cen-
se dfendre, slve MouradBou-
djellal, rest sondomicile same-
di et qui a pris connaissance des
faits dtaills auretour de la dl-
gation toulonnaise. Ce qui sest
pass Clermont est inadmissi-
ble. Cest la raison pour laquelle
je demande ce que la LNR se
penche sur tous les dysfonctionne-
ments relevs au stade Michelin.
Toulon, on a toujours fait en
sorte de prserver lquipe adver-
se et dviter tout type dincident,
mme lors de confrontations sous
tension, comme la saison passe,
par exemple, avec la rception de
Montpellier. Il faut veiller la s-
curit de lquipe visiteuse; cest
undevoir. En tout cas, onne cesse
de citer le comportement du pu-
blic de Clermont en exemple. Sa-
medi, il a t en dessous de tout,
s agissant d une partie, du
moins."
Le prsident de lASMa
condamn ce comportement
Si certains ont donc couvert le
bus de lquipe toulonnaise de
tags injurieux, beaucoup de sup-
porters auvergnats se sont signa-
ls, durant la rencontre, par une
attitude que lon pensait rser-
ve, jusquici, des stades de
football notamment. Jonny Wilk-
inson a ainsi t copieusement
siffl chacune de ses tentatives
de pnalit. Ce nest pas tout,
larbitre M. Laurent Cardona a
carrment t insult ("arbitre
enc...") quandil prenait une dci-
sion en faveur du RCT, surtout
en fin de match (18-18 puis
21-21). "Bizarrement, relve Bou-
djellal, M. Cardona a t pargn
par ce mme public lorsquil a
sanctionn Matt Giteau et accor-
d lultime pnalit gagnante
Clermont..."
Dans un communiqu publi
sur le site internet de lASM hier,
le prsident clermontois, Ren
Fonts, a tenu condamner, jus-
tement, le comportement dune
certaine partie du public de Mi-
chelin.
Laurent BLANCHARD
(*) En Coupe dEurope, en revanche, on a
pu se rendre compte que ce procd tait
tolr, comme rcemment Cardiff, o le
RCT est entr avant les Blues. Mais
lattitude du public gallois navait pas t
vhmente.
Unchalutier brise le rve
de Kito de Pavant
VENDEGLOBE Dcryptage de laccident survenuhier auskipper camarguais
La Provence lhonneur.
Les liminatoires du Grand Prix LCL
du meilleur article sportif et de la
meilleure photo 2012, organises
par la section Provence de lUnion
des Journalistes de Sport en France
hier au Chteau Ricard, ont mis
La Provence lhonneur puisque le
prix de la meilleure photo a t rem-
port par notre photographe Guillau-
me Ruoppolo, pour son clich pris du-
rant lEuropean Tour des Mod 70(voi-
le) en septembre. Frdric Speich,
galement photographe La Proven-
ce, termine 2
e
galit de voix avec
ric Gaillard (Reuters Cte dAzur)
pour avoir immortalis Andr-Pierre
Gignac tte au sol au mois davril lors
dOM- Caen.
Alexandre Jacquin et Sbastien
Aumage, journalistes au service des
sports de La Provence, terminent,
eux, en 2
e
position dans la catgorie
du meilleur article pour leur visite
chez les parents de Laure et Florent
Manaudou, dans lAin en juillet ("Au
pays des Manaudou"). Rmi Lacas-
sin, journaliste indpendant, parta-
ge cette 2
e
place avec eux pour son
billet "DOlympique, que le nom..."
publi sur le site Mediafootmar-
seille.fr. Le titre du meilleur article
est dcern notre confrre Romain
Canuti, pour son article intitul "De-
p et de fureur" paru dans So Foot.
Le jury, prsid par Grard Ponci,
prsident de lUJSF section Proven-
ce, tait compos de Pape Diouf, Fa-
bien Gilot, Paul Leccia, Jean-Pierre
Givone, Laurence Astier (reprsen-
tant Cdric Dufoix), Guislaine Wes-
telynck et Bruno Delmas. Yann Duha-
mel, responsable national du sponso-
ring LCL, et Pascal Joseph-Franois,
directeur du dveloppement com-
mercial de la rgion chez LCL, en fai-
saient galement partie. Ils taient
accueillis hier par Marc Gimenez, di-
recteur rgional de la communica-
tion de la socit Ricard. Les deux
laurats sont slectionns pour la fi-
nale nationale qui se droulera le
6 dcembre prochain Paris.
/ PHOTO CLAUDE NUCERA
FOOTBALL QUIPE DE FRANCE
Stabilit chez les Bleus
avant de dfier lItalie
Mourad Boudjellal
demande rparation
auprs de lASM. / PHOTO N.V.
LIGUE1G Leonardodevra
sexpliquer. Ses propos passent
mal. Dimanche soir, aprs le
matchnul contre Montpellier
(1-1), le manager duPSGLeonar-
doa vivement critiqu larbitrage.
La commissionnationale de
lthique de la FFF va se saisir de
laffaire et convoquer le Brsilien.
BRSILG Le titre pour le "Flu".
Fluminense, clubde Rio de Ja-
neiro, a t sacr pour la 4
e
de son
histoire championduBrsil,
aprs sa victoire 3-2 contre Pal-
meiras, grce notamment un
doubl de lancienLyonnais
Fred.
BLARUSG Et de 7 pour
Borisov! Le BATE Borisov est as-
sur de remporter le titre de
champion national pour la 7
e
sai-
son conscutive grce son suc-
cs 5-1 sur le FCMinsk.
CHINEG Lampardcomme
Dorgbaet Anelka? En fin de
contrat en juin, le milieu de Chel-
sea Franck Lampard (34ans) se-
rait en contact avec Guizhou
Renhe, club bas Guiyang et 4
e
du championnat.
RUGBY LE PRSIDENT DURCT ASOLLICIT LALIGUE NATIONALE
Boudjellal : "Des incidents
inadmissibles Clermont"
SPORTS
Victime dun lumbago, Gal Clichy
(Manchester City) a dclar forfait
pour affronter lItalie. Didier Des-
champs a donc fait appel Benot
Trmoulinas pour le remplacer.
Le Bordelais avait dj t appel
en aot 2010 par Laurent Blanc
mais ne compte aucune slection.
TENNISG Masters: Djokovic
dompteFederer. Au terme dun
match exceptionnel, le Serbe
Novak Djokovic sadjuge le titre
suprme, hier soir Londres, en
dominant Roger Federer 7-6 (6),
7-5. Aprs avoir sauv deux bal-
les de set dans la premire man-
che, le numro 1 mondial No-
vak Djokovic remporte pour la
deuxime fois le Masters, aprs
2008.
RUGBYG XVde France: le
mme groupe contre lArgentine.
Les entraneurs du XV de France
ont intgralement reconduit le
groupe de 23 joueurs vainqueur
de lAustralie (33-6) pour affron-
ter lArgentine, Lille, samedi.
Yoann Maestri, forfait face aux
Wallabies en raison dun lumba-
go, demeure avec le groupe, qui
est donc port 24.
Les 24 Bleus: Domingo, Kayser, Debaty,
Chouly, Parra, Fofana (Clermont), Forestier
(Castres), Szarzewski, Machenaud
(Racing-mtro), Mas, Vahaamahina
(Perpignan), Maestri, Nyanga, Picamoles, Clerc,
Fritz, Huget (Stade Toulousain), Pap (Stade
Franais), Suta, Michalak, Mermoz (Toulon),
Ouedraogo, Trinh-Duc (Montpellier).
CYCLISMEG Armstrong quitte
Livestrong. Aprs avoir dmis-
sionn de la prsidence de Lives-
trong le 17 octobre, Lance Arms-
trong a quitt le comit direc-
teur de la fondation de lutte
contre le cancer quil avait cre
en 1997. Lancien vainqueur d-
chu de sept Tours de France na
plus aucun lien formel avec Li-
vestrong mais en reste lun des
principaux donateurs.
NATATIONG Lacourt nira pas
Chartres. Victime dun tympan
perc, le champion du monde
du 100mdos a dcid de faire
une croix sur les championnats
de France ( Angers, de jeudi
dimanche) et dEurope ( Char-
tres, du 22 au 25 novembre) en
petit bassin. Pour rappel, Fa-
bien Gilot, opr de lpaule, est
galement forfait.
Les dgts sont considrables. Victime dune collision avec un chalutier, le Camarguais Kito de Pavant
(en mdaillon) a t contraint labandon ds le 3
e
jour de course. / PHOTOS DR ET
LIGUE2
14
e
journe - Vendredi
Dijon - Nmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 - 1
Le Havre - Clermont Foot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 - 3
Nantes - Chateauroux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 - 1
Istres - Le Mans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 - 0
Angers - Niort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 - 0
Arles-Avignon- Laval . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 - 3
Guingamp - Tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 - 0
GFCAjaccio - Sedan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 - 1
Samedi
Monaco - Auxerre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 - 0
Hier
Lens - Caen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-0
PTS J G N P BP BC G
1. Monaco 26 14 7 5 2 25 12 13
2. Nantes 26 14 7 5 2 22 10 12
3. Caen 24 14 7 3 4 22 10 12
4. Istres 24 14 7 3 4 18 13 5
5. Angers 23 14 7 2 5 17 11 6
6. Guingamp 23 14 6 5 3 21 17 4
7. Dijon 21 14 5 6 3 17 17 0
8. Lens 19 14 4 7 3 13 19 -6
9. Chateauroux 18 14 3 9 2 16 12 4
10. Laval 17 14 4 5 5 16 16 0
11. Le Mans 17 14 5 2 7 17 20 -3
12. Nmes 17 14 5 2 7 15 18 -3
13. Clermont 17 14 4 5 5 17 21 -4
14. Auxerre 17 14 5 2 7 16 20 -4
15. Tours 17 14 4 5 5 12 20 -8
16. Le Havre 15 14 3 6 5 17 22 -5
17. Niort 14 13 2 8 3 11 11 0
18. Arles-Avignon 13 14 3 4 7 12 24 -12
19. GFCAjaccio 12 13 2 6 5 13 17 -4
20. Sedan 10 14 2 4 8 14 21 -7
GRANDPRIXLCL UJSF
TRMOULINASREMPLACE CLICHY
28
Mardi 13 Novembre 2012
www.laprovence.com
Deuxime
abandon
dans le
VendeGlobe
Le
bateaude Kitode
Pavant
a theurt par
un chalutieralorsqu'ilnaviguait 70miles
des ctesdu
Portugal.Le
marinest sainet sauf
maislesdgts bord sont
trs
importants.
Kitode
Pavant,
le mauditdu VendeGlobe
Le skipper de

Groupe Bel
doit jeter l'ponge prmaturment aprs

une
collision avec
un
chalutier.
FABRICEAMEDEO
DEUXIME
gros
coup
dur
sur
le Vende
Globe. Vingt-quatre heures
aprs
l'aban
don de Marc
Guillemot,
c'est une autre
grande
figure de cette course qui doit je
ter
l'ponge. Kitode Pavant
a
t heurt
lundi matin par un
chalutier,
alors qu'il
naviguait 70millesde Cascais
(Portugal)
et pointait en
9e
position. Le marin est
sain et
sauf,
mais les dgts bord sont
trs importants: le bout-dehors
(l'espar

l'avant du
monocoque)
est arrach et le
pont s'est soulev sur deux mtres (voir le
mdaillon). Le marin de Port Camargue a
russi scuriser son bateau et faisait
route lundi soir vers le Portugal qu'il de
vait atteindre dans la nuit.
Selon le
tmoignage
du
skipper,
le
chalutier n'tait pas quip de son syst
me de positionnement et d'identification
AS.Il
n'y
aurait paseu non plus d'appel
la VHF: les marins bord du bateau de
pche devaient eux aussi
dormir,
ou tre
en train
de
travailler
bord
sous pilote
automatique.
Pillule amre
La probabilit pour entrer en collision
avec un bateau est trs
rare,
a expliqu
Kitode Pavant la radio quelquesheures
aprs l'accident. Toutela
nuit,
on a crois
beaucoup
de
bateaux,
des cargos. Notre
systme ASmarche super bien quand les
bateaux sont 10
milles,
l'alarme sonneet
apermet de changer laroute dubateau en
cas de risque de collision. Le
problme,
c'est que ceux qui ne sont pas quips du
systme,
on ne lesdtecte pas.
Car,
par
malchance,
le skipper harass aprs un
dbut de course mouvement tait des
cendu se reposer dans la cabine ce mo
ment-l.
le
suisallme coucherau mou
-
vais
moment, racontait-il,
effondr.
Et
mmesi j'avais t
debout,
l'heure o on
regarde la mto par
exemple,
o on est
sur
l'cran,
je ne l'aurais pas vu. Ilsuffit de
cinq
minutes. Les collisions dans cette
zone de navigation ne sont pas si
excep
tionnelles
: lors de la dernire dition du
Vende
Globe,
Bernard Stamm avait d
rentrer aux Sables-d'Olonne aprs une
collision avec un cargo dans le
golfe
de
Gascogne. Le Britannique Alex Thomson
avait,
quant
lui,
subi un accident avec
un chalutier lors de son convoyage vers la
Vende quelques
jours
du dpart. Lapi
lule
est amre pour
Kito de Pavant
qui
doit jeter l'ponge
cette anne au
bout de
44 heures de course aprs avoir dj
abandonn lors la dernire dition aprs
28 heures sur l'eau du fait d'un dmtage
dans le golfede Gascogne. Cette
anne,
le
marin ne faisait pas figure de favori mais
se prsentait en srieux outsider. Ironie
du
sort,
lors de la vacation de
dimanche,
il
s'tait rjoui
de
son
dbut de
navigation
sans
encombre: Mon dernier Vende
Globe s'tait court
rapidement,
il me
reste encore quelques heures pour battre
monrecord de
dure,
avait-il dclar.
Pendant que le malheureux marin fai
sait route sous voilure rduite vers lePor
tugal,
c'est
Franois Gabart
(Mari/)
qui
menait lundi soir la flottedu Vende Glo
be devant Armel Le Clac'h (BanquePo
pulaire)
et Bernard Stamm (Chemines
Poujoulat). La tte de course avait dj
dpass la latitude de Lisbonne
et
filait
bon
train
vers les Alizs. Un
groupe
de
cinq
bateaux s'est assez nettement dta
ch la faveur d'un ralentissement de
l'arrire de la flotte. Maisla
route est en
core longue et plus que
jamais
seme
d'embches, m
Classement,
lundi 20 h :1. Gabart
(Macif)
23260
milles
de l'arrive
;
2. Le Clac'h (Banque
Populaire)
14,5
m. ;
3. Stamm (Chemines
Poujoulat)
24,2 m.
;
4. Riou
(PRB)
26,1
m.;
5. Dick
(Virbac-Paprec)
36,9 m.
;
6. Thomson (Hugo
Boss)
72,7
m. ;
7. Beyou
(Matre Coq)
87,3
m ;
8.
Golding
(Gamesa)
90,2
m.
;
9. Le Cam
(Synerciel)
97,9
m.
;
10. Sanso(Acciona 100 X
EcoPowered)
99,8
m...
Kito de Pavant aux
Sables-d'Olonne,
le 6 novembre. Le bout-dehors arrach et le pont ventr (en
mdaillon),
il a d
abandonner,
lundi,
aprs seulement 44 heures de course, jean-sebastien evrard
afp,
mto de pavant groupe bel
Date : 13/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 1-12
Rubrique : Sport
Page 71
^
VENDEE
GLO
Cette course n'tait pas

pour moi

Kito De Pavanta tstopp par unecollision avec unchalutier
hier,
aprs peinequarante-huit heuresdemer.
En
2008,
il avait
renonc,
victime d'un dmtaqeaprsvinqt-huit heuresde course.
LE VENDE GLOBE 2012 ? Eh ben,

il
s'arrte pour
moi,
pour Groupe-Bel, pour tous
les gens qui me suivaient dans cette aventure.
Cestbte,
trop
bte. Jesuis dsol. C'estpar
ces mots que
Kito De
Pavant,
qui a tourn la
camra vers
lui,
achve la vido poste hier
aprs-midi.
Les images
montrent les dgts
provoqus sur son monocoque par
la
collision
avec un
chalutier,
hier vers 10
heures,
au large
du
Portugal alors
qu'il
tait
dixime
au
classe
ment : le bout-dehors (tige

l'avant du
bateau)
est
cass,
le pont est soulev

bbord
(gauche).
Je
suis all me coucher au mauvais
moment , regrette-t-il ensuite au tlphone.
La
voix
blanche,
le marin de
Port Camargue
poursuit : Je n'ai pas de colre contre les
pcheurs,
mais une colre contre moi. Ce
truc-
l
n
'aurait
pas
d arriver,
mmesi on ne pouvait
pasle prvoir. afait partie desrisques du soli
taire. Mais
je
m'en veuxd'tre all me coucher
au mauvais moment.
a
faisait dix minutes...

Pourtant,
il pensait avoir bien choisi le moment
aprs une nuit entire veiller pour surveiller
les cargos. Je suis all me coucher quand il
y
avait le moins de trafic.
Il
y
avait vingt milles
sans cargo.
Et il
a fallu que
je
tombe sur un
bateau de pchequi ne m'a pas vuet que
je
n'ai
pas vu... .
Ni dtect sur
l'AIS,
cesystmequi permet un
navire d'tre repr en permanence.
MonAIS
fonctionnait,
les alarmes avaient sonn

chaque cargo toute
la
nuit,
et
j'en
ai crois une
bonne cinquantaine. Il
y
a plusieurs
solutions,
soit l'AIS du chalutier n'tait pas
branch,
soit
en panne. Jepense qu'ils ne m'ont pas vu non
plus,
sinon
ils
auraient
tout fait pour m'viter.
Il
n'y
apaseu
d'appel,
ma VHPest aussi
allume,
je penseque sur le
chalutier,
ils devaient tre en
train de
travailler,
dormir ou
je
ne sais pas
quoi... Rveill par lechocviolent
,leskip-
peurde
Groupe-Bel
a bondi sur le pont pour
scuriserle mt et viter qu 'il
tombe.
On asau
v au moins
a,
mais a ne sert pas

grand-
chose...
.
Unefois a
va,
deux c'est
trop

En effet
puisque,
tant donn les
dgts,
Kito
ne sera pas en mesure de rparer
tout
seul

Cascais
(Portugal)
o
il
a accost hier soir :
C'est
impensable. Il
y
a un norme
trou
dans
la
coque,
il faut au moins
trois
semainespour
rparer. Il
y
a un gros
travail

faire,
a va
demander une mise secdu
bateau,
une exper
tise.
Or,
la seule assistanceautorise ne peut
s'effectuer qu'aux
Sables-d'Olonne,
mais
il
n'tait

vraiment pas imaginable

pour
De Pavant de retourner en Vende.
En milieu
d'aprs-midi, hier,
il a officiellement
signifi son abandon par mail la direction de
course. Le deuxime en autant de participa
tions... En
2008,
un dmtage l'avait stopp
aprsvingt-huit heuresde course.
Encoreune
fois quitter le
VendeGlobe
aprsdeux
jours
de
course,
a va bien.
Tellement
de boulot pour
deux fois deux
jours,
c'est mme pas pos
sible...

Dequoi sesentir maudit :

Il est clair
que le
Vende
Globe,
cen'est pas pour moi.
Je
ne sais pas ce qu'il faut faire pour russir un
VendeGlobe. Ce
qui est certain
aujourd'hui,
c'est que cette coursen'tait pas pour moi. Le
premier adur vingt-huit
heures,
ledeuxime
peine quarante-huit.
On
est
maudits,
je
pense.
Jene saispas cequ'il faut faire.
Je
m'tais mis
dans la position d'un coureur qui voulait bien
faire.
Et
ced'autant plusque soncontrat avec
Groupe
Bel
(fromager)
s'achveaprsce
tourdu
monde
en solitaire. cinquante et un
ans,
Kito
De Pavant
aura-t-il l'nergie pour repartir

la
chasseau budget et revenir dans quatre ans ?
L, aujourd'hui,
je dis
non,
sincrement. Ce
que
je comprends,
c'estquele
Vende
n'est pas
pour moi et je n'ai pasenvie de revivre a. C'est
trop
douloureux. Unefois a
va,
deux fois c'est
trop.
Non,
le Vende
Globe,
c'est fini pour moi.
Et
c'est bien dommage car a me faisait vrai
ment envie et j'avais le potentiel. Le seul truc
que je n'ai
pas,
c'est ma petite toile qui s'est
perdue dans
l'univers,
je ne saispas o elle est
passe...
Encore
sous le
choc,
cemarin attachant ne par
venait logiquement pas
envisagerson avenir :
C'est
bien
trop
tt pour penser a.
J'tais
super dtermin

bien faire pour mon sponsor
avec qui on apass huit ans formidables. Arr
ter le
Vende,
ce n'est
pas si grave pour
moi,
maispoureux,
c'est moche. Jesuis effondr par
a,
j'avais tellement envie de leur offrir un beau
tourdu monde que l les bras m'en tombent.
Dsol pour
eux.
ANOUK CORGE
AU LARGEDU
PORTUGAL,
HIER.
-
L'image
est
loquente.
Coque
dchire,
pont
soulev,
Groupe-Bel
, harponn
par un
chalutier,
et
Kito De Pavant
ont d abandonner.
(PhotoKitode
Pavant/'Groupe-Bel)
Date : 13/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 13
Rubrique : BATEAUX
Diffusion : 319795
Page 60
LeVende maudit deKitodePavant
Leskippeurde Groupe
Bel
a heurt un
chalutier,
hier,
aulargedu
Portugal,
et abandonn.
En
2008,
il avaitdmtaubout de
vingt-huit
heures de
course,
lapoissecontinue.
ParDINODIMEO
PhotoRMYARTIGES
R
oland
Jourdain,
concur
rent de la prcdente di
tion,
faisait remarquer ce
week-end que
le Vende
Globe tait
aussi une fabrique
d'checs. En
fait,
il est impitoyable
et cruel. Aprs Marc Guillemot
(Safran),
forc de jeter l'ponge tt
dimanche matin aprs avoir perdu
sa
quille,
voil Kito de Pavant
(Groupe
Bel),
sympathique corsaire
du Grau-du-Roi
(Gard),
qui aban
donne pour la deuxime fois cette
course aprs avoir
RCIT
heurt un chalutier au
large du Portugal dans
la matine d'hier. Le skippeur de
Port-Camargue a contact son
quipe technique terre 10 h 15
pour annoncer qu'il venait d'tre
percut et que les dgts taient
importants:
bout-
dehors
arrach,
outrigger
bbord cass et pont
soulev sur deux mtres. Autre
ment dit : pour
Kito,
l'dition 2012
ressemble
beaucoup
celle
de 2008.
ALARME. Encore une
fois,
je quitte
le Vende Globe aprs deux jours de
course. ava bien quoi ! a dclar le
skippeur,
compltement dmont
et au bord des larmes. C'est mme
pas
possible,
pas possible. Le
Vende,
c'est termin pour
moi,
pour le
groupe
Bel,
pour ceux qui me suivent.
C'est
trop
bte. Je suis dsol.

Toute la
nuit,
de Pavant avait crois
beaucoup
de bateaux. L'AIS (Auto
matic identification
System)
dclen
chait l'alarme chaque fois qu'un
cargo tait repr. Il
y
en a eu une
cinquantaine,
impossible de dor
mir,
donc. Dans la
matine,
le tra
fie se calme un peu. Profitant du
beau temps et d'une bonne visibi
lit,
il dcide d'aller se reposer
quelques minutes.
J'ai regard avant
d'aller dormir
et
je
n'ai rien vu.
Mme
si avec
le
gennaker
[voile
d'avant],
on ne voit
pas
toutnonplus,
a-t-il expliqu au
tlphone,
alors qu'il se trouvait
une vingtaine de milles du port
portugais de
Cascais,
qu'il devait
rejoindre hier dans la soire. Ceba
teau-l
n'avait pas
d'AIS,
ou alors
il
tait dfectueux oupas branch. Il
n'y
a pas eu d'appel la VHF. Sur le
chalutier,
ils n 'taient pas en veille
non plus. Ils devaient
travailler,
ou
plutt
dormir,
car il
n'y
avait ni c
bles ni filets. Je suis all me coucher
au mauvais moment.
Le choc est violent. Le
marin,
qui
dormait depuis dix
minutes,
se r
veille en sursaut. J'ai entendu
gueuler mais
trop tard,
raconte-t-il.
J'ai bondi sur le pont et j'ai fait ce
qu'il
fallait
pour que le mt ne tombe
pas. J'ai sauv au moins
a,
mais a
ne sertpas grand-chose.
L'homme
est abattu.
Il
revoit
l'nergie dpense pendant toutes
ces annes pour mettre au point ce
projet. C'est tout par terre. C'est
terrible.
Il
y
a vraiment
beaucoup
de
dgts et
l'avant,
un gros trou dans
la
coque...
Mais le bateau est scu
ris et
l'homme
sauf.
Physique
ment en
tout
cas,
car ct
mental,
son aventure est devenue un cau
chemar.
A 51
ans,
cet abandon
signifie qu'il ne refera
pas le Vende Globe.
Dans quatre
ans,
il
aura 55 ans et c'tait
cette anne ou
jamais.
Son partenariat avec le
groupe
Bel va aussi s'arrter aprs
huit ans de fidlit. Pour
eux,
c'est
moche,
dit-il. Je voulaisfinir lemieux
possible et leur offrir un tour du
monde. Je suis
effondr.
Pour le
sponsor,
les deux campagnes ven
dennes
se seront soldes par
deux
abandons. En
2008,
Groupe Bel
avait dmt aprs
vingt-
huit heu
res de course. Cette
fois,
son rve
aura dur quarante -huit heures.
Bas au
Grau-du-Roi,
Kito de Pa
vant n'est pas n mditerranen. Il
a vu
le jour la campagne, Saint
-
Pardoux-la-Rivire,
en Dordogne.
Il va pouser la passion du large de
son
pre,
mdecin. A 10
ans,
le
Languedoc-Roussillon l'accueille.
Longtemps,
il vit de
convoyages,
de
croisires
et,
depuis
1987,
d'une
guinguette monte sur la plage de
l'Espiguette. Un
jour,
une petite
fille aux cheveux boucls veut une
carte postale. Il lui offre. Il rencon
tre
ainsi
Ada,
la
mre,
femme
de
Christophe
Ramboz,
alors haut res
ponsable de Vivendi et crateur en
tre autres du jeu ducatif Adibou. Il
deviendra son premier
sponsor,
ce
lui qui lui permettra de remporter
la Solitaire du Figaro en 2000. Il a
alors 38 ans.
MAUDIT.Lorsqu'il croise la route du
groupe
Bel,
en
2005,
son projet
prend de l'ampleur. Il rve de tour
du monde. Il en a les capacits. Il
fait construire son 60 pieds
Rosi-
gnano
(Italie),
se prpare seul dans
son coin et se rend au
dpart des
courses un peu comme un bache
lier en candidat libre.
Franoise,
sa
femme,
et leurs
cinq
gosses grent
l'Espiguinguette
,
comme ils la
surnomment. Lui se lance dans la
Route du
Rhum,
le
Vende,
la
Bar-
celona World Race. C'est fini pour
moi.
Je
suis maudit pour cette course.
C'est
trop
douloureux. Ma bonne
toile a disparu dans
l'univers.
Reste recoller les morceaux.
-?-
Date : 13/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 19
Rubrique : Sports
Page 186
VendeGlobe:
maudite
superstition
Voile Vende
Globe
2012
Avant Kito
de
Pavant
hier,
Marc
Guillemot,
gmiHamM,u,MJiJiJ,,i,'j.iiiJ.,i,,M,i.,u
IIMJUJJJIIAIJIJiffllttfflHWaTffilBI
AVARIES. Deux skippers ont
dj abandonn le
Vende-
Globe : Guillemot et De Pavant.
SUPERSTITION. Lafaute

des
incidents
de route plus qu' la
mauvaise
fortune,
mme si les
lgendes
ont
la
vie
dure.
^
EMMANUELBOUSQUET
Le marin est superstitieux.
Atel point qu'au nom de l'his
toire il n'accorde plus aux
lapins le droit de
monter
bord.
A
l'origine destin aux casseroles
des
cuisines,
l'animal a
t
accus
d'avoir rong les cordages en
chanvre
des bateaux d'autrefois
et
d'avoir caus leur perte.
En2012,
les
embarcationsont
bien
chang,
les
skippers,
non.

Pas
de
lapin
bord,
lance
Tanguy
de
Lamotte,
un des bizuths du Vende
Globe.
Pourtant,
je ne suis pas
"vieille
marine", mais,
une fois, je
me souviensen avoir embarqu en
plat cuisin et j'ai cass mon mt.
Bon,
c'tait surtout
d
une gou
pille,
resteque prononcer
le
mot sur
le bateau porte
toujours
malheur.
Celuidonton nedit paslenom
Lapeur de ce

cousin du livre
est mme plus profonde. J'ai

demand ne pas en avoir dans
mon avitaillement. Lors
d'une
tra
verse de
l'Atlantique,
ma petite
sur avait vid des sachets de bon
bons.
Ellem'avait
fait le
tri et enlev
tous
les
petits
lapins
,
raconte
le
skipper d'Initiatives-Cur. Pas de
gibier
l'horizon, donc,
mais
Ber
trand
de Broca connu une msaven
ture
dsle dpart, samedi,
contraint
de regagner
Port Olona
aprs avoir
heurt un zodiac. Le
skipper,
qui
participe son troisime
Vende,
ne
prononcera jamais le nom du ron
geur. Pas plus qu'il n'en avalera.
Pendant les
qualifs
du
Vende,
je
me suis aperu que j'avais des
rations avec du "machin aux
grandesoreilles".Je me suis dit "qui
m'a
foutu
a
dans le
bateau"
? J'ai
tout
balanc
par-dessus
bord. J'tais
vert parce que j'ai
pollu,
mais je
n'ai pas pu faire autrement

Alorsque
le hasard l'a
plac sur
la
route d'un chalutier hier matin au
large de la pninsule
Ibrique,
Kito
de
Pavant expliquait son abandon
par

la faute pas de chance .
Maudit
,
le Languedocien
qui est
contraint de rentrer au port prma
turment,
comme en
2008,
se dfen
dait de donner dans ces croyances
avant le dpart. Maisle

capitaine
de
Groupe Bel en connaissait
quelques-uns dans la bande des
Bretons qui ne mettraient pas le
bateau

l'eau
un vendredi
.
Une
autre superstition.
Folklore
,
rpond
le
Morbihannais Jrmie
Beyou
(Matre
Coq)
: Le
jour
o a
pte tu trouves toujours la raison...
Et
ce n'est ni la couleur ni le
lapin.

'
i
Le
pointage,
hier
20
heures:
1.Franois
Gabart
(Macif),
2.Armel LeClac'h
(Banque
populaire),
3.BernardStamm
i
(chemines
Poujoulat),
4. Vincent Riou
(PRB),
5. Jean-PierreDick
(Virbac
Paprec3).
Date : 13/11/2012
Pays : FRANCE
Edition : Paris
Page(s) : 1-22
Rubrique : Sports
Page 197
CARNETDEBORD
f^
VINCENT
RIOU,
A*
skipper surPRBet
vainqueur en2004.
AFOUTLESBOULES
Je
croisqueje ne me ferai jamais
l'ambiancedu dpart.
Et
a,
mmesi
c'estmon
troisimeVendeGlobe. Tout
cemondealignle
long
dupontondes
Sables-d'Olonne
oumasssurles
digues,
c'tait vraimenttrs fort enmotion.
Pourtant,
ilfautvitetournerlapage.Kito
[de
Pavant,
ndlr]
et
Marc
[Guillemot,
ndlr]
ont dabandonner. Quandtuvois
qu'il manquedj
10"A
dela
flotte,
c'est
lesboules!
Mais
c'estaussilaviolence
du
Vende.La
moindrebtisesepaie
comptant.
J'ai
dfairepasmal
d'empan-
nages,
pasmalde
manuvres,
maistout
s'est
biendroul
malgr
la
grossemer.
Onvarestertranquilles et nepasfaireles
fous.
La
routeest
longue,
il
nefaut
jamais
oubliera.Onvaencoreavoirdegros
coupsdeventjusqu'demain
et, aprs,
onserasurl'autoroutedusoleil.
0
Retrouvez
le carnetdebordde
Vincent
RioupendantleVende
Globe,
tousles
mardisdans
Mtro.
J
Date : 13/11/2012
Pays : FRANCE
Edition : Paris
Page(s) : 22
Rubrique : Sports
Page 198
"CeVendeGlobe,jenavaisvraimentenvie"
JEAN-LOUPROBERTIER,13/11/2012,09h27|Misjourle13/11/2012,09h34
Souslaviolenceduchoc,lepontdesonbateaus'estarrach.(KITODEPAVANT)
Putaindesort!Faceauxdgtsdesonbateau,KitodePavantestcontraintd'abandonner.Lamortdans
l'me.
Hiermatin,KitodePavant,aulargeduPortugal,estentrencollisionavecunchalutier.Etsileskipperestsain
etsauf,sonbateau,GroupeBel,asubidegravesdgtsquilontobligsedroutersurleportdeCascais,
prochedeLisbonneauPortugal.Pourladeuximefoissursestentativesdetourdumondeensolitaire,la
camardesestacharnesurKitodePavant.Quisevoitainsicontraintdabandonner.
LapoisseduVendeGlobe
Avecledmtagedilyaquatreansaprsvingt-huitheuresdecourselorsduprcdentVendeGlobe,les
avariesdequillesurlaRouteduRhumetsurlaBarcelonaWorldRace(endoubleautourdumonde)etlebris
dettedemtsurlEuropaWarmUp,ilyadequoipenserqueleskipperbasPort-Camargueest"maffr".
Etceluiquinousdclaraitavantledpartquil"nepensaitpasavoireuplusdemmerdesquelesautres"risque
fortdechangerdavis.
Cestlui-mmequilenveut
Mmesi,surlecoup,contacthier,cestlui-mmequilenveut:"Jenaipasdecolrecontrelespcheurs,
jesuisencolrecontremoi.Parcequecetruc-l,ilnauraitpasdarriver.Biensrquecerisqueexisteensolo.
apeutarriverpartout,ici,aulargeduSngal,auxAores.Maisl,cettenergiefolledepuisdesannes,et
l,toutparterre,cestterrible..."
"Jenaiplusmapetitetoile,jenesaispasoelleest..."
Leplusterrible,leskipperdeGroupeBeltentepourtantdelexpliquer:"Toutelanuit,onacroispasmalde
bateaux,descargos,despcheurs.EtnotresystmeAISfonctionnebien,quandunautrebateauest10milles
(environ18km),onaunealarme.Saufsilautrebateaunenestpasquip.Finalement,cetruc-l,cestun
pige.
"Moi,jemesuisfaitpiger,jesuisallmecoucheraumauvaismoment.Etdetoutefaon,mmesijavais
tdebout,cestlheureotufaistamto,tuaslesyeuxrivssurlcran.Ilasuffidecinqminutes
lintrieurdubateauetping.
"Ilnyapaseudappelradio,surlechalutier,ilnedevaitpastreenveillenonplus.Ildevaitbosser,travailler,
oujenesaispasquoi.Etquandjaisentilechoc,jelesaientendusgueuler,maisctaittroptard.Jaibondisur
lepont,jaifaitcequilfallaitpourscuriserlemtpourquilnetombepas.Onasauvaumoinsa,mmesi
anesertpasgrand-chose."
Sainetsauf
Sicenestpouvoirrevenirsurlaterreferme,sainetsauf.Maisbrisparlmotion,voirelincomprhension.
"Encoreunefois,avatrelhistoiredeKitosurleVendeGlobe,aprsdeuxjoursdecourse...avabien,
force.Onatellementabattudeboulotpourprparertroismoisdecourse,que,tuvois,deuxjours,cestmme
paspossible,mmepaspossible."
Restelasuite,quisannoncepnible.Avecdesdgtsirrversibles,quivontdetoutefaondemanderdesjours
detravail,voireplus,labandondeKitodePavantestinluctable,dansunecoursequiinterdittouteassistance
extrieure.
Hier,KitodePavantdevaitatteindreleportdeCascais,poussparunventdunord-ouestde1516nuds,
surlaroutedirecte.labarredunvoilierbless,stoppdanssonenvolautourdumonde."CeVendeGlobe,
jenavaisvraimentenvie.Jenaiplusmapetitetoile,jenesaisplusoelleest..."

Voile
DePavant
capitule
aprs
un
chocavecun
chalutier
Au Vende
Globe,
le monocoque du
skipper
franais
a
subi de gros dgts
dans une collision
au large des ctes
portugaises
Le
skipper franais
Kito
de
Pavant
a confirm hier aprs-midi son
abandon,
au
troisime
jour du
Vende
Globe,
aprs que son mo
nocoque,
Groupe
Bel,
a subi de
gros
dgts dans une collision
avecun chalutier dans la
matine,
Le Vende Globe
2012,
eh
bien il s'arrte pour
moi,
pour
Groupe
Bel,
pour tous lesgensqui
me suivaient dans cette
aventure,
c'est l'accident
bte,
trop
bte,
je
suis
dsol,
a dclar le naviga
teur dans une vido poste sur le
site de la course.
Deuxime dsillusion
Par
miracle,
le mt est
toujours
en
place,
mais
je
n'ai plus de
hauban et j'ai fait un petit
gre-
ment de fortune pour que a
tienne,
a-t-il prcis alors qu'il
tente de faire route vers le port
de
Cascais,
au Portugal. J'ai
perdu ma
bonne
toile et on en a
besoin
pour
faire
un
truc
comme
a,
a poursuivi le navigateur.
Trahi
par son
mt,
il
avait dj d
abandonner prmaturment lors
de la
prcdente
dition. J'ai
pass six annes formidables
pour prparer cette course uni
que. Ellen'aura dur que 28heu
res en
2008,
43 heures
en
2012.
(Test cruel mais c'est
ainsi
,
a-t-il
lch.
GroupeBelat heurt par un
chalutier
hier
matin
vers 9 h
GMT,
alors que le navigateur ve
nait de s'endormir pour une
courte sieste: Lechalutier n'tait
pas sous AIS(le systme qui per
met un navire d'tre repr en
permanence en
mer)
et je
dor-
La malchancepoursuit de
Pavant,
qui avait aussit contraint l'abandon lors de la prcdentedition,
afp
mais,
afaisait dix minutes que
je
dormais,
a prcis Kito
de
Pa
vant,
qui pointait
la 10e
place
hier matin au classement de cette
course autour du
monde,
sans es
cale et sans assistance.
De Pavant est le deuxime
skipper
hors
course
depuis le d
but de ce Vende
Globe,
aprs
Marc
Guillemot,
rentr
dimanche
aux Sables-d'Olonne aprs avoir
perdu la quille de
safran.
On
fonce,
c'est splendide
En
course,
le Franais Franois
Gabart
(Macif)
occupait toujours
la
tte
hier au pointage de 20
h,
devant son compatriote Armel Le
Clac'h (Banque Populaire).
Quant au VaudoisBernardStamm
(Chemines
Poujoulat),
il
a
gagn
un
rang
dans la journe pour oc
cuper la 3e
place,

24,2millesdu
leader.
J'ai un bon rythme et je suis
content
de
macourse
jusqu'ici,
a
comment le marin de
Saint
Prex. Jene veux pas aller
trop
au
sud,
mais je ne sais pas encore
quelle option je vais
prendre. Le
temps va certainement changer
rapidement,
ce sera

moi de
m'adapter,
a-t-il
ajout.
Progression
galement pour
Dominique Wavre
(Mirabaud),
lui
qui a grimp au 12e
rang.
Le Ge
nevois navigue

pleine
vitesse,
sous gennaker et grand-voile
pleine,
dans un vent de
20-25
nuds,
le
long
de la cte portu
gaise.
On
fonce,
c'est splendide.
J'avance environ 15-17nuds de
vitesse
moyenne,
c'est du pur
bonheur.
Aprs une
traverse
du
golfe
de
Gascogne en ligne
(presque)
droite,
lesconcurrents du
Vende
Globe ont
commenc
tricoter.
Les
options se
dessinent.
Il
n'y
a
pas encore
vraiment de coups
jouer,
le vent
est
relativement sta
ble en
latitude,
souligne encore
Dominique Wavre.
SI,
P.BE
Date : 13/11/2012
Pays : SUISSE
Page(s) : 14
Diffusion : (62003)
Page 26
Des marins qui ne dorment que dune oreille
Le bateau de Kito de Pavant, qui a abandonn lundi, a t heurt par un chalutier alors que son skippeur dormait.
Jean-Sbastien Evrard / AFP Kito de Pavant a t heurt lors dune priode de repos. Jean-Sbastien Evrard / AFP
Kito de Pavant a t heurt lors dune priode de repos. Loccasion de rappeler que le sommeil est lun des
lments dcisifs de la course. DES ALARMES de bord inactives Je suis all me coucher au mauvais moment.
Une des toutes premires dclarations lundi, sous forme dexcuse de Kito de Pavant, pour expliquer la collision
avec un chalutier qui la conduit abandonner lundi aprs-midi, en dit long sur la responsabilit que sattribue le
marin dans sa msaventure.
Pourtant, il navait pas choisi le plus mauvais moment pour se reposer aprs une nuit de veille surveiller le trafic
dans une des zones les plus frquentes au monde par les navires de commerce. Je suis all me coucher (vers 10
h 00 du matin) quand il y avait le moins de trafic, il y avait vingt milles sans cargo lhorizon, et il a fallu que je
tombe sur le bateau de pche que je nai pas vu et qui ne ma pas vu . Comble de malchance, alors que la
visibilit tait excellente, le chalutier navait pas semble-t-il pas activ son AIS (Automatic identification system),
qui aurait permis aux instruments du voilier de Kito de Pavant de le reprer immanquablement et dactionner les
alarmes de bord pour le rveiller. CINQ HEURES DE SOMMEIL PAR PETITES FRACTIONS La nuit que Kito
de Pavant avait passe sur le pont guetter le trafic, le leader de la flotte Franois Gabart, en avance sur ses
concurrents et donc plus loign des grandes routes de commerce, la passe tranquillement sur sa couchette. La
nuit tait noire, on ne voyait rien de toute faon, et tous les process de contrle taient activs a dclar le jeune
skippeur de 29 ans lors de la communication radio quotidienne obligatoire pour le premier du classement gnral.
Certains skippeurs, plutt rares, sautorisent de longues priodes de repos conscutives.
Mais le plus souvent, ils se contentent de tranches maximales de deux heures avec de petites siestes de dix vingt
minutes quand les conditions le permettent. En cumul, les concurrents de Vende Globe dorment cinq heures par
tranche de 24 heures sur les 80 100 jours que dure la course. Un long entranement et une connaissance parfaite
de leur bateau suffisent en principe les rveiller automatiquement ds que quelque chose danormal se produit
(changement de vent, bruit, etc.). CONNATRE SON PROPRE RYTHME Allgs au maximum, les bateaux
noffrent quun confort trs relatif. Le plus souvent, les skippeurs jettent un matelas au milieu de la cabine pour
garder la tte proximit du central informatique qui surveille et conduit le voilier pendant leur sommeil.
Pour les mini-siestes, ils se contentent souvent dune sorte de gros pouf facile dplacer dun bord lautre en
fonction de la gte du bateau. La plupart des concurrents ont fait lobjet de tests de sommeil avant le dpart et
connaissent parfaitement leur rythme de sommeil, en particulier les fameuses ' portes du sommeil' chres
Tanguy de Lamotte. Cest tout bte, mais ds que tu bailles, tu essayes daller te reposer sinon ton corps lutte et
te prive de tendormir aprs , analyse le skippeur dInitiatives Coeur. Le tout est de ne pas aller trop loin car
sinon on risque des hallucinations, moi il mest arriv dentendre des voix sur le bateau alors que jtais seul ,
prcise Franois Gabart, qui sest port volontaire pour devenir cobaye dune exprience sur le sommeil mene
sur son organisme pendant la course Le classement mardi 13 heures, 1. Franois Gabart, 2. Bernard Stamm, 3.
Armel Le Clach.
http://www.la-croix.com/Actualite/S-informer/Sport/Des-marins-qui-ne-dorment-que-d-une-oreille-_NG_-2012-11
-13-875337
Mots : 652
Date : 13/11/2012
Pays : FRANCE
Page 63
Du trafic la
stratgie,
les
premiers
ds
sont
jets
>
VoileSurle Vende
Globe,
diffrentes
options
ont commenc sedessiner. Sansde Pavant
J'ai J ai
bien sr
appris
la nouvelleau
sujet
de
Kito
[dePavant],
je
lui
ai
dj
envoy
un
petit
message
personnel.
Labandon forc du
skipper
de
Groupe
Bel,
quarante-trois
heures
seulement
aprs
le
dpart
du
Vende Globe des
Sables-d'Olonne, Sables-d Olonne,
n'a na
pas
laiss
grand
monde
indiffrent.
Cesmots-l
sont
signs
du Genevois
Dominique
Wavre
(Mirabaud),

l'attention lattention du sudiste
percut par
un
chalutier
en
dbut de
semaine.
Je
n'ai nai
pas
de colre contre les
pcheurs
mais contre
moi-mme,
s'est sest
piqu
Kitode
Pavant.
apeut
anver
au
Portugal,
au
Sngal,
au
Cap-Vert,
au
Brsil,
partout.
Mais
c'est cest idiot avectout le matriel
disposition,
les
alarmes,
lesradios. Tout
ce matriel
qui peut
constituer un
pige.
Il
y
a
quatre
ans,
c'est cest un d-
mtage
qui
l'avait lavait condamn.
Quitter deux fois le Vende Globe
aprs
deux
jours,
c'est cest
mme
pas possible.
Il
n'y ny
a
pas
de mot. C'est Cest crueL
Pour saisirla densit du trafic
maritime au
large
des
ctes
portugaises,
l'ancien lancien double
vainqueur
Michel
Desjoyeaux
nous
aiguille,
du
bout du
fil,
vers le site internet
www.marinetraffic.com,
qui
cartographie
en direct la
position
des
bateaux.
Lesflches
qui
les
symbolisent
fouiTrUent,
en
effet.Et
l,
vous
en avez
90%,
ceux
qui
sont
signals
par
ce
systme
de
dtection,
expli-
que-t-il.
Maisil
y
a encore
les
plaisanciers,
les
plus petites
embarcations,
celles
qui
seraient
frappes
par
une
paime
ou
prfrent
ne
pas
l'activer. lactiver.
Dominique
Wavre
le
confirme:
Les
pcheurs
ont
parfois
tendance dclencher leurs
systmes
de
positionnement pour
ne
pas
montrer aux autres bateaux o ils
pchent. J'en Jen
ai vu
quelques-uns
mais
je
n'ai nai
pas
eu
de situation de
contact.
Par
contre,
il m'est mest
arriv
de
devoir
empanner pour
viter
un
cargo.Je
demeure attentif
Les
collisions,
il faut sans cesse
y
prendre garde
avec
des
cargos
et
des
chalutiers,
maisaussi
avec...
des
concurrents.
On a
failli
se
rencontrer deux foisavecVirbac
[Virbac-Pa-
prec
3,
de
Jean-Pierre
Dick]
dans la
nuit,
a racont
Jean
LeCam
(Syner-
Ciel).
Il tait trois
longueurs
de
moi. Cen'est nest
que
maintenant
qu'on qu on
en
rigole...
Le
skipper

l'humour lhumour
dtonant se raconte dsormais
tranquille,
en
chaussettes,
en
Crocs,
en
slip
et en T-shirt:Mais
je
ne vous
enverrai
pas
de
photo,
vous
seriez
effrays.
Avecmes cheveux
longs pas
coups,
sur
les
Champs-Elyses
j'irais jirais
en tle direct.
Laflottedes
navigateurs ayant
dsormaissurmont les anicroches
des ctes
lusitaniennes,
le
parcours
s'est sest ouvert aux
premiers
choix
stratgiques.
Lesds sont
jets,
lche
Armel
Le
Clac'h Clac h
(Banque
Populaire).
Peu
peu,
les concurrents se
sont tourns versl'ouest louest la
recherche d'une dune
dpression.
Eun des
favoris,
Vincent Riou
(PRB),
a t
le
premier concrtiser cette
option.
Dautres,
dont Bernard
Stamm
(Chemines
Poujoulat),
ont
davantage
attendu.
Qui
a eu raison? Nous
sommes
plusieurs

essayer
de
traverser une
dorsale,
lchait Mike
Golding (Gamesa).
Nous
essayons
d'aller daller
plus

l'ouest louest
que
les
autres
bateaux.
ses
yeux,l'option loption
sud est
plus
aventureuse.
C'est Cest
celle, donc,
que
leVaudoisa embrasse.
Une fois le front
surmont,
avec
un
changement
de
rgime
drastique
et
dangereux,
les
positionnements
redeviendront
plus
clairs.
Jusque-l,
Bernard Stamm s'affirme saffirme en
tte de course.Onest en dessousdu
potentiel
des
bateaux,
il ne faut
pas
prendre
de
risques,
estime-t-il.
Tout ce
qu'on qu on perd
le
long
de la
route,
on ne
le retrouve
pas
ou
alors
il
faut
rparer,
bricoler. 11
faut faire
attention.Thomas
Dayer
Thomas
Dayer
20
participants
24 000 milles
45 000 kilomtres
O
1. 1.Porte
Atlantique
2. 2. Porte
Kergueien
3. 3. PorteAustralieOuest
4. 4. PorteAustralieEst
5. 5. PorteNouvelle-Zlande
6. 6. Porte
Pacifique
Ouest
Porte
Pacifique
Est
SOURCE:
www.vendeeglobe.org
Date : 14/11/2012
Pays : SUISSE
Page(s) : 25
Diffusion : (45103)
Page 14
Dix-neuf monocoques dfient les ocans
le temps d'un tour du monde en solitaire sans
escale. Rcit d'un dpart mouvement
Une
haie
d'honneur

vous
arracher des
larmes,
des
milliers de regards dans
un dluge de cris et
d'ap
plaudissements,
la baie des
Sables-
d'Olonne odansent descoquillesde
noix malmenes par
les
mauvaises
vagues,
le
ciel
gris,
le
vent froid et
la
mer glauque
de
novembre,
le
compte
reboursdugrand dpart du
Vende
Globe
tait enclench...
Et
les
nerfs,
vif, quand
retentit le
coup
de pisto
let du
comdien Franois Cluzet.
Cinq
skippeursimpatients couprent
laligne
trop
tt. Le
spectacletait
sai
sissant,
avec
les
voilesque
l'onborde
sans
la
vigueur
habituelle
parce que
le cur cogne
trop fort,
l'horizon o
glisseune lignede
grains,
et soudain
le silence et 25000 milles marins
devant l'trave.
Puis
il
y
eut
les
pre
mires
rafales,
les chocs insuppor
tables
quand
la longue
planche
de
carbone s'crase au creux
des
lames,
une nause lancinante,
Bertrand de
Broc,la lgendedes
mers,
en course
pour
la
troisime
fois,
rentr terre
coque
perce,
lanuit qui
vient,
levent
qui
tourne, les
grains qui
piquent, la
mer qui
balance
ses coups
de bche
ron, la fatigue
qui
pse parce que la
dernire
semaine
terre
a
t folle.
La quille de MarcGuillemot a cass
comme du verre (lire encadr
p.
98),
et dj les ctes d'Espagne
pointaient
l'horizon
dans la
lumire.
C'tait
juste le premier jour
du
septime
Vende
Globe,
la
course
majuscule,
le
tour de la
mer en soli
taire
et sans
chappatoire.
Lepremier
jour d'unepartie de pancraceavecles
ocans,
prvue pour en durer envi
ron quatre-vingts.
Et
djle
couperet tombe. Lesfous
de
mer,
candidats la ronde infer
nale,
l'avaient dit
avant
de
partir,
parce que cet
interminable
concours
de
vigueur reste
d'abord
une course.
On
ferait lespremierscomptesau
cap
Finisterre,dans le nord-ouest
de l'Es
pagne,
o ce promontoire de mau
vaise
rputation pse peut-treaussi
lourd dans la balance des
efforts
surhumains que les
trois
autres rois
de
granit
dresss
sur
laroute,l-bas,
LES
CHIFFRES
Le Vende Globe :
course autour
du
monde
en
solitaire,
sans escale
et sans assistance.
Cr en 1989 par
Philippe Jeantot.
Septime dition.
Parcours :
25 000 milles
environ
(40 000 km) avec
descente
de l'Atlantique,
passage au sud
de l'Afrique
et
de
l'Australie (ocan
Indien),
de la
Nouvelle-Zlande
et de l'Amrique
du Sud (ocan
Pacifique)...
Date : 15/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 96-98
Rubrique : Notre Epoque
Page 112
... puis remonte
de
l'Atlantique.
Dure
de
l'preuve :
80 jours environ
pour le
vainqueur.
Bateaux :
monocoques
de
18,28
m
sur 5,50 m.
Surface
de voilure :
de 300 (au
prs)
600 m2
(au
portant).
Poids : 9
tonnes.
Concurrents :
19
hommes,
de 27 57 ans.
Une femme
de 38
ans.
Abandons : Safran
le premier jour
et,
lundi,
le monocoque
de
Kito
de
Pavant
(groupe Bel).
en
bas dela
Terre:
Bonne-Esprance,
Leeuwinet Hom.
Alors les dix-neuf
rescaps font
les comptes. Et constatent que le
gamin Franois Gabart, avec son
bolide
qui porte
le
nom
de la
Macif,
est dj
devant,
talonn par les gars
embarqussur
des
coquessimilaires
de
dernire
gnration,
les
favoris
selon
les
experts,
nomms
Vincent
Riou,
Armel Le Clac'h ou
Jean-
Pierre Dick. Puis viennent les
gaillards moins
favoriss
par
la vie,
bord de
machines conues pour
le prcdent Vende Globe : Alex
Thomson,
Jean Le
Cam,
Jrmie
Beyou,
Arnaud Boissires.
L'AnglaisMike
Golding
(Gamesa)
est un type en acier
inoxydable.
Il
tourne
autour de la plante mer
comme d'autres prennent le mtro.
Diximeau deuxime
soir,
il
dit que
la
poursuite
des
premires heures
de
course n'est pas trs encoura
geante quand on est distanc d'em
ble
comme
lui. Il
connat la
musique, Mike,
il
en est son qua
trime
VendeGlobe.
Mais
il
sait sur
tout lavrit intime de
cettepreuve
de
force
:la
rgatechevele
des
pre
mires
heures,
voire
des
premiers
joursest trompeuse.LeVendeGlobe
est un rvlateur
impitoyable de la
vritable valeur des insenss
qui
osent dfier seulslesocans.
Patricia
Brochard, la
coprsidente
de Sodebo, l'entreprise
vendenne
qui parraine la course pour la troi
sime
fois,
le rsumait parfaitement
trois jours
du dpart
:Les marins
du Vende Globe ne sont pas des
surhommes.
Simplement,
ils
mobili
sent une
nergie,
une intelligenceet
une tnacit uniquespour sesurpas
ser.
Mais,
chaque fois,
l'un
oul'une
de
ces candidats
l'effort
surhumain
mobilise mieux que
les
autres. Et
tous se demandent comment il fait,
ce qu'il a de plus qu'eux.
Alors ils
cherchent. Le plus
fort,
c'est peut-tre Franois Gabart,
gueule
d'ange
et sourire
de
star,
qui
attaque ses travaux d'Hercule avec
l'enthousiasme de
ses 29
ans,
un
esprit cartsien
d'ingnieur,
un pal
mars et
les
atouts
dont tous les
autres rvent. J'ai
un bateau
neuf
mis au point merveille par une
quipedepointe, note-t-il,
etje
bn
ficie de la
science et
des
conseils
de
Michel
Desjoyeaux,
doublevainqueur
de l'preuve. Cemme Desjoyeaux
reparti
des
Sables il
y
a quatre ans
avec quarante-quatre heures de
retard, qui avait croqu un

un tous
ses adversaires.
Mais Gabart
n'a
jamais vu le pays de l'ombre
,
les
quarantimes
rugissants,
ce terri
toire
ogrands vents
d'ouest
et
Date : 15/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 96-98
Page 113
* vagues monstrueuses dansent
une sarabande diabolique autour
de
l'Antarctique et se chargent de faire
le tri dans l'escadre des fous qui
iraient en enfer pour passer le temps.
Il
n'avait mme jamais connu la folie
du dpart des Sables-d'Olonne.
Or, la loi du plus fort a un premier
impratif : ne pas laisser la grande
vague du dpart te submerger.

Il
faut tre Terminator
,
dit
Jean-
Pierre Dick (Virbac Paprec).
Grand,
blond,
allure d'un gentleman du
large,
Dick court aprs sa premire
grande
victoire en
solitaire aprs
deux victoires autour du monde en
double.
Il
faut fermer tous lestiroirs
des
motions,
lance-t-il.
On
y
laisse
rait
trop
d'nergie.
11faut
partir
sans se
retourner,
surtout oublier
les cueils du pass.
No
back-
trading
: il
faut faire sien le mot
d'ordre des salles de marchs
-
en
gros,
ne
jamais
se
torturer
avec
les
erreurs passes. J'ai la
chance,
poursuit
"Jip"
(pour les
intimes),
de savoir vacuer les moments diffi
ciles de mon
existence,
comme l'hor
reur de
voir
couler mes gouvernails
dans ledernier VendeGlobe.
Jrmie Beyou
(Matre CoQ),
mince, dli,
regard de charbon :
Il
faut partir bien dans sa tte.
La
der
nire
fois,
en
2008, j'avais une pres
sion d'enfer parce que je savais que
mon sponsor melchait. Je suisparti
ttanis par l'obsession de faire un
rsultat. Aulargedu
Brsil,
son mt
s'est effondr.
Pour
se
reconstruire,
ceBreton est allgagner avecd'autres
avant
de
remporter pour
la deuxime
fois la Solitaire du
Figaro,
la course
tapes des marins qui ne dorment
jamais,
sorte d'cole du
Vende
Globe. Ilfallait que
je
me rassure sur
ma valeur ,
admet-il,
sans inutile
fausse modestie.
Jean Le
Cam (SynerCiel),
mlange
unique de
Harpo Marx
et de
Wallace
Beery,
n'a pas
trop
de doutes sur ses
capacits.
Il
a russi s'engager dans
son troisime Vende
Globe
sur un
bateau lou in
extremis et entire
ment remis neuf par son quipe. Il
tait deuxime il
y
a
huit
ans :
pensez-
vous que le filmd'horreur de son cha
virement
au
cap
Horn, il
y
a
quatre
ans,
le hante ?Ceserait mal connatre
ce triple vainqueur du
Figaro
l'iro
nie ravageuse. Je n'aipas eu le temps
de
m'entrana;
maisjepars bienplus
Jeu
de quilles
Pour la seconde fois de sa carrire de
navigateur,
le Trinitain Marc Guillemot a
russi
ramener
aux Sables-d'Olonne son voilier Safran priv
de sa quille. La premire
fois,
c'tait il
y
a quatre ans.
La
quille,
un aileron en composite de 4 mtres
de
profondeur,
qui porte une torpille de plomb de
trois
tonnes, avait
fini
par casser aprs
la
rencontre
brutale avec
un
objet
flottant,
et Marc avait ralli
l'arrive en parcourant 2500 kilomtres d'ocan

la limite du chavirement.
Il
s'tait ainsi class
troisime
du tour du monde en solitaire. Echauds par
l'incident,
les ingnieurs de
Safran,
son
sponsor,
avaient
tout
fait
pour
lui donner une quille indestructible. Cette fois
fabriqu en
titane,
l'aileron devait rsister au choc
avec container
immerg
,
comme
le
prcisait Marc
Guillemot avant le dpart. Cet appendice blind avait
dj
parcouru
l'quivalent d'un
tour
de la
plante.
Pour une raison
inconnue,
il a casscomme du verre.
Le
navigateur
tait
moins
de 100 kilomtres des
Sables,
il a russi revenir.
En
sept ditions du
Vende
Globe,
une demi-douzaine de voiliers ont perdu
leur
quille. Certains ont chavir
instantanment.
D'autres,
grce l'habilet de leur
skippeur,
ont russi
gagner un port.
tranquille qu'en
2008. A
l'poque,
j'tais totalement en vrac.
Mais,
bien
sr, je
ne
l'ai
pas
dit. J'en
connais qui
auraient t
trop
contents.

Et
puis,
le
roi Jean comme
l'ont
adoub ses
pairs,
emporte trois bouteilles de
Chteau Anglus. Pour
les offrir
Neptune au passage de
l'Equateur,
au
NouvelAn
et au
cap
Horn.
Anne,
son
pouse,
s'est un peu rvolte contre
l'ide de gcher un premier grand cru
class. Jean agrommel
:
Tu mevois
en train de donner de la piquette
Neptune? Il
me leferait
payer,
c'est
sr. L'humour abat des montagnes
d'eau sale.
C'est Vincent Riou
(PRB)
qui a
sauv
Jean Le Cam il
y
a quatre ans.
Et
qui l'avait battu au 2005, au
terme d'un duel de western de quinze
semaines. Casque grisonnant et
lunettes
d'ingnieur,
Riou a beau
coup
d'atouts pour endosser le cir
du plus fort. Il sait parfaitement
qu'tre costaud sur le Vende Globe
signifie
savoir
grer le
stress,
rester
lucide
tout
en tant tout le
temps
crev,
se connatre sur le bout des
doigts,
chapper aux piges des
phases d'euphorie et de
dpression,
matriser cinquante mtiers
-
de
plombier mtorologue
-
et quinze
facults
antagonistes,
tre
ingnieur
et
artiste,
rationnel et intuitif.
Mais,
surtout,
savoir
hirarchiser des
tches toutes plus urgentes les unes
que lesautres. Se dpatouiller dans
leventre de lapieuvre , comme le dit
joliment Beyou.

Et
souvent,
ajoute
Riou, avec son
sourire
d'enfant,
mettre en haut de la pile le sommeil.
Parce que c'est la cl de tout. Sans
cela,
tu n'aspas la lucidit ncessaire
ni la souplesse
intellectuelleindispen
sable. Tu
dois
pouvoir
remettre
en
cause sans regret une stratgie la
bore
pendant des
heures,
parfois
des
jours. C'est comme a que tu prends
l'ascendant sur les autres : en tant
intelligent.

L'ascendant sur les
autres,
Armel
Le Clac'h
(Banque populaire)
en
bnficiait dj avant de quitter le
ponton. AlexThomson (Hugo
Boss),
un
Anglais
la godasse de plomb
qui tente pour la troisime fois
d'arriver au bout du
Vende
Globe,
en
a fait son favori. La majorit des
observateurs aussi. Deuxime
il y
a
quatre
ans,
le
Breton
de
35
ans,
lui
aussi double vainqueur du
Figaro,
a djconnu une anne entire d'tat
de grce. Quand
prparation,
exp
rience et
intelligence de la
course
s'embotent,
alors tout est simple et
coule
de
source. On a
le
sentiment
de
toucher l'exceptionnel.
A
bord de
sa
machine de guerre, il aimerait
bien retrouver ce nirvana pendant
trois mois.
Il
n'est pas le seul solitaire
en rver.
OLIVIER PRETI
Date : 15/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 96-98
Page 114
Les salaris de Bel solidaires de Kito de Pavant
Dus, frustrs... Chez Bel Sabl, Maryse Leme et Yannick Lemesle ont contre-coeur
rang leur costume d'ambassadeurs bien trop rapidement.
Quelle malchance, nous sommes
avec toi. C'est le message qu'ont
post les deux ambassadeurs de
l'usine Bel de Sabl sur le site
internet, pour Kito de Pavant, leur
skipper prfr. Ds l'annonce hier
aprs-midi de la collision du voilier
Bel avec un chalutier, les salaris
savaient que l'aventure tait finie.
On a cout l'appel tlphonique
o Kito numrait les dgts. On a
tout de suite compris que c'tait
termin, c'tait irrvocable ,
expliquent les deux ambassadeurs, la
voix charge d'motion. Leur rle
tait de relayer toutes les
informations sur l'vnement.
Aucune course ne se prpare en
pensant qu'on ne va pas la
terminer. On est trs dus et
frustrs, ce n'est pas de sa faute.
Certes, on n'a pas encore tous les
lments mais Kito a vrifi avant
de se coucher qu'il n'y avait rien
autour. Si on ne met pas de balise,
on met au minimum quelqu'un en
veille sur le pont, c'est le minimum
des rgles de prudence , lche,
nerve, Maryse, ambassadrice du
voilier depuis quelques annes.
Yannick est encore plus svre.
Sur la mer, comme dans la vie de
tous les jours, il y a des gens qui ne
respectent pas les rgles. Quand
quelqu'un grille un feu rouge, vous
ne pouvez rien faire , renchrit
dsabus, le salari et navigateur. Il
venait de dmarrer l'aventure en
endossant pour la premire anne, le
costume d'ambassadeur.
Dimanche tous les deux taient au
dpart. Avec Bruno Casimir, le
directeur, ils ont accompagn les
deux couples de l'usine de Sabl qui
avaient gagn le droit d'y assister.
Le but du jeu, c'est de terminer. Six
ans de prparation pour deux jours
de course, on ne pouvait pas
imaginer cette triste fin , confie
Maryse. 28 h le premier, 45 h le
deuxime, pour Kito c'est un rve
qui s'vanouit. Pour nous, c'est
une grande dception.
Malheureusement, c'est une
aventure qui finit en queue de
poisson... Pardonnez-moi
l'expression , livre Yannick,
constern.
M. D.
3078C8A95D304C0EB0111279A507B54A3471FB967128202A2CD0362
Mots : 360
Date : 14/11/2012
Pays : FRANCE
Edition : Sarthe Sud
Page(s) : 19
Page 161
KitodePavanttouch,pascoul...
JEAN-LOUPROBERTIER,15/11/2012,09h23|Misjourle15/11/2012,10h25
DessindeMan,"croqueur-maison"deMidiLibre.(D.R)
LemarinKitodePavantnenvisagepasquelaventurepuisseseterminerainsi."anepeutpassarrtercomme
a..."Depuiscemauditmatindulundi12novembre,depuisquelaroutedeGroupeBelarencontrcelledun
chalutportugais,KitodePavantnarrtepasdesedirea.
EtlavuedesonbateauventrdansleportdeCascaisoilsestrfugileramnetoujourscesentimentderage.
"avamieuxquandmme,souligneleskipperdeGroupeBel.Jesuisdanslaction,jenaipasletempsdegamberger.
OnareulexpertdelassureurdeGroupeBel,celuidelassureurduchalutier.Onvidelebateau,cematin,ona
dmontlemtpourlescurisercarilyadumauvaistempsquiarrive.Monquipeestl,onfaitlebilandesdgts.
Jepensequelecontrecoup,jevaisleprendredanslagueuleunpeuplustard.avatrecompliqupourmoide
surmontera."
"Onvatrouverquelquechosepourqueacontinue"
MaisKitoseplatpenserquenon,anevapassarrtercommea.AlorsquesonpartenariatavecGroupeBel
touchaitsafinaprsceVendeGlobe,l,"onvatrouverquelquechosepourqueacontinue...CeVende,cest
pourlesremercierquejevoulaislefinir.Pourmoi,maisaussipourGroupeBel,pourmonquipe,pourtousceuxqui
ontbosssurceprojet.Onnepeutpasimaginerlasommedetravailautourdecebateau.Etquandjevoislenombre
incalculabledemessagesdesoutienquejaireus,amefaitchaudaucur.Maisarenforceaussimafrustration."
Non,anevacertainementpassarrtercommea.Maispourlinstant,cestrparerlebateauquilfautpenser.Un
beauvoilierrougequiestlapropritdeGroupeBel,commelesvoiliersdisputantleVendeGlobeetqui
appartiennentauxsponsors."Onvafairelebilan,expliqueKito.Etpuisonvademanderdesdeviscarlesdgtssont
importants,etonnepeutpaslesrparertoutseuls.Onvaentrerencontactavecdeschantiersassezexpertspource
genredechose.SurBarcelone,ouSte,ouLaCiotat.Onvavoir."
Pourlinstant,GroupeBelatscuris,bchetdmt("Jenaimepasceterme,onaenlevlemt")pourquil
puissepasserlhivertranquilledansleportportugais.EtKito,lui,derevenirenFrance.
SamediprochainauSeaquariumduGrau-du-Roi
"OnavaitprvuunevacationradioaveclePCcourseinstallauSeaquariumduGrau-du-Roitouslessamedis.Jevais
toutfairepourytresamediprochain."Ilysera.Pourexpliquer,remercier,esprer.Pourquetoutanesarrtepas
commea...

Vende Globe :lafragile
scuritdessolitaires
radar Malgrdes systmeslectroniques
sophistiqus,
lesbateaux
risquent l'abordage.Pavantet Burtonen ont faitPanireexprience.
La scurit en mer n'est
pas une mince affaire.
Et
lorsque,
en moins de
deux
jours,
deux bateaux en
gags
dans le Vende Globe
percutent un
chalutier,
on
est en droit de se demander
si cela obit la loi des sries
et si les chocs subis par Kito
de
Pavant
(Groupe
Bel)
et
Louis Burton (Bureau
Valle)
auraient pu tre vits.
Comment des monocoques
quipes de
matriels
lectro
niques aussi sophistiqus
peuvent-t-il tre aussi vul
nrables? Adrien
Hardy,
28
ans,
plusieurs
fois
engag
dans la Solitaire du
Figaro
et
officierpremire classe dans
la marine
marchande,
expli
que
combien,
lorsqu'on na
vigue en
solitaire,
ce risque
est lev. La veillene peut
pas tre permanente car les
marins doivent se reposer de
temps en
temps,
dit -il.
De
plus,
les bateaux
vont
de
plus
enplus vite.
Kito
et
LouisBur
ton allaient prs de
20noeudsau momentde l'im
pact. Imaginonsque lechalu
tier allait 10noeuds.Cela
fait
30 noeudsen vitessede
rappo-
chement.
Visibilit. Ace calcul arith
mtique,
il
faut
ajouter
d'autres paramtres comme
la mauvaise visibilit.Sur un
60
pieds,
trs bas
sur l'eau,
elle est au maximum de
3 milles nautiques. A
30
noeuds,
celafait unimpact
en moinsde sixminutes. C'est
le
temps
d'aller chercher une
tasse
de
caf,
explique
Adrien
Hardy.
Sur un voilier de ce
genre,
on
ne voit pas
grand-
chose.
L'horizon,
par une bonne vi
sibilit,
est 7 milles. De
nuit,
on aperoit des feux
un peu plus de 3milles.
Mais
Laveillenepeut pas tre
permanente car
les
marins
doivent se reposer de temps
en temps.
Adrien
Hardy
coureur au large
c'est sans compter les effets
de la houle.
Surtout,
sur un
60
pieds,
la surface desvoiles
est telle que l'angle mort est
important.
Il reprsente
120 degrs et va de l'axe du
bateaujusqu'aux trois
quarts
arrire,
continue
Adrien
Hardy. Lesbateaux sontqui
ps de camras pour expdier
lesimages de la com'. Ilfau
drait
peut-
tre enplacer une
l'avantdu
bateau,
mmesi elle
ne voit pas plus loin qu'un
mille. En tous
cas,
il
y
a des
choses dvelopper
l-
des
sus.
Ces voiliers sont bien sr
quips de
radars mais en
core faut-il que l'alarme soit
bien rgle. Unradar effec
tue
un
balayage 360 degrs
avec une porte
de 20
milles,
indique Adrien Hardy. Le
problme,
c'est que leplasti
que et la rondeur de la coque
renvoient
beaucoup
moinsbien
lesondes. Encas de mauvais
temps,
ilfaut
mettre
desfiltres
pour ne pas voirapparatre les
vagues comme des bateaux.
Mais
parfois,
en plaant ces
filtres,
on
limine
un voilieren mme
temps...
Restent deux fa
ons de reprer
un bateau : le
mer-veille,
qui
dclenche une
alarme lorsqu'il dtecte un
radar,
et l'AIS (Automatic
Identification
System),
qui
change la
position,
le
cap,
la
vitesse,
le nom des ba
teaux,
etc. Ce matriel est
obligatoire pour les embar
cations suprieures 17m
tres.
Le
problmeest que lescou
reurs
font
confiance ce sys
tme,
dit Hardy. C'est aussi
unpige. En
fait,
un skippeur
pourrait rester la table car
tespour observer lesconcur
rents. Ilsmettent moins le
nez
dehors
comme cela se passe
lorsde laSolitairedu
bigam...
De son
ct,
Patrick Le
Gai,
ancien marin et aujourd'hui
expert
maritime,
rappelle
que le rglement internatio
nal pour prvenir lesaborda
ges
en mer
(Ripam)
stipule
dans sa rgle 5 que chaque
navigateur doitfaire une veille
auditive et visuelle perma
nente. Il explique aussi que
les voiliers sont privilgis
par rapport aux bateaux
propulsion
mcanique,
s'il
n'y
a pas action de pche...
Dans les couloirs
maritimes,
ce sont
les
cargosqui passent
en premiers.
Expert maritime. Con
cernant les
abordages,
il va
y
avoiruneprocdure
judiciaire,
explique
Patrick Le Gai,
39 ans. Unjuge devrait nom
mer un expert maritime pour
enquter sur l'accident et
identifier le tiers. Quand les
responsabilits de part et
d'autre seront
values,
il
fau
dra valuerlesdommagessur
la
coque,
les
priphriques,
les
pertes de retombes mdiati
ques pour
le
sponsor,
etc.
Pour le
moment,
Groupe
Bel,
le bateau de Kitode
Pavant,
se trouve toujours Cascais
(Portugal),
o il attend une
deuxime
expertise.
Celuide
Louis Burton
faisait quant

lui toujours route vers les Sa
bles d'Olonne hier pour
tenter de rparer.
DINODIMEO
Date : 16/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 21
Rubrique : Sports
Page 50
Kito de
Pavant,
de Groupe
Bel,
son arrive au Portugal lundi. PHOTORICARDOPlt
JTO.WINDREPORT. GROUPEBEI
Date : 16/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 21
Rubrique : Sports
Page 51

Canal+ Le supplment

Date : 17/11/2012
Heure : 13:18:31
Dure : 00:24:14
Prsentateur : Matena BIRABEN

Sujet
Kito de Pavant a d abandonner la course du Vende Globe. Itws croises de ce dernier et de Marc
Guillemot. Ces derniers reviennent sur les raisons de leur abandon et sur leur tat d'esprit.

Leclind'oeildesinternautesaumalheureuxKito
Dimanche18novembre201210h21
Motscls:VendeGlobe,KitodePavant,avarie,ParFigaronautisme
L'oprationDessourirespourKitoestneCascais,quelquesheuresaprslacollisiondeKitodePavantavecun
chalutier.Nousavonsrencontrceluiparquitoutestarriv:YannickPerrigotdel'agenceWindreport.
crditsphoto:Bel
YannickPerrigotsuitKitodePavantdepuis2005.L'idedescoupsdepoucedescollaborateurssurlemt,c'taitdjlui.
AlorsquandilaapprislacollisionduskipperBelavecunchalutier,iltaiteffondr,aummetitrequeleconcurrentdu
VendeGlobe.Quandj'airetrouvKitoCascais,ilm'adit:avatreterrible,qu'est-cequejevaisfairedemonhiver
?Jemerappelledesonprcdentabandon,ilavaitvcuunenfer.Alors,lc'estvraimentdel'nergiedudsespoirque
natuneide.Kitotaitl'avantdesonbateaurcupreruntruc.Jeprendslacamraetluidisjeviensverstoietje
teposeunequestionIlmerpondvas-y,iltaittotalementailleurs.
Pasdemiseenscnedeladouleur
Lersultat,c'estunesquenceimproviseaveclevisageravagdeKitodePavant.Quandj'airepasslavido,se
rappelleYannickPerrigot,j'aieuunmomentdedoute.Onatoujourspeurduvoyeurismeetpuisonn'estpaslpourfaire
unemiseenscnedeladouleur.YannickPerrigotenvoiedonclefilml'quipedecommunicationduvoilieren
prcisantqu'ilesttoutsaufobjectif.Lavidoestreueavecenthousiasmeparsescollguesetenvoyeaussittsurles
rseauxsociaux.
J'avaisleslarmesauxyeuxlesoirenrepensantcetlandupublic,nousconfieYannickPerrigot.D'autantquela
monteenpuissanceestimmdiate.Lesoir,jednaisavecdescollaborateursd'unebotespcialisedanslesrseaux
sociaux,serapelle-t-il.Noustions1000internautessurnotrepageFacebooketlechiffrevoluaitencontinudevant
nosyeux.Ilsm'ontditquejevenaisdefaireenunejournecequefontdesprojetssurunan.YannickPerrigotajoute
ausstt:Aprs,cen'estpasunecoursel'chalotenonplus!Avoir1000fanssurunepageFacebook,celan'apas
beaucoupdebonsens.Lcequicomptec'estquecesontdescontributeurs.L'oprationDessourirespourKito
fonctionneaussisurl'IntranetdeBel.Camarchebien,observeYannickPerrigot.Beln'apasbesoindelavoilepour
vendredesfromages,enrevanchecesponsoringesttrsutilepourrassemblerlessalarisparpillsdans35pays.Dans
lesusines,lesbureaux,KitodePavantestunstar.Quandilval-basc'estObamaetMichaelJacksonrunis!
Lesinternautesselchent
Cequiestfortc'estquepourlepublic,c'estvidentqueKitovarebondir,observeYannickPerrigot.L'quipeareu
desmessagesfortsenmotionavecdesdessinsd'enfantsoudesphrasesphilosophiquespourqueKitogardeespoir.
YannickPerrigotcitespontanmentquelquesmessageshumoristiquesquil'ontmarqu,commecegarsquis'estfilm
avecdeuxchipsrondesdanslabouchepourfaireunbecdecanard.Lecommentairedecemessagec'tait:ava
peut-tremarcherdeuxsecondesEtbienentouscasnousavonsripendantaumoinsdeuxsecondes.YannickPerrigot
serappelleaussid'unedesblaguesreuespourKito:Qu'est-cequiestvertetquifaitmeuh?Ils'arrteuneseconde:
c'estunpeustupide,prvient-il.Puisilreprend:Unevachekiwi!
KitodePavant,lepudique
Leskippern'estpasforcmentsurFacbookmaissonentourage,si.Leconnaissant,jesuissrquec'estunedesesfilles
quivaleprendreparlamainpourallervoirlessouriressurFacebook,assureYannickPerrigot.Aprs,c'estdurderecevoir
autantd'nergiepositivequandonestdmontcommea.Cesamedi,ilalaissunmessagesurlerpondeurdeKito
dePavant,Jeluiaidemanddeprendresoncouragedeuxmainspourfaireunevidoetremercierlesmilliersde
contributeurs.Jesaisquecen'estpasfaciledutoutmaisilfautrpondrecetlandupublic.

VOILE 7VENDEE GLOBE
SOURIRES POUR KITO
Depuis
la
collision,
la
semaine
dernire,
avec un chalutier ds le
2e
jour
du Vende Globe
(course
en solitaire autour du
monde),
le
navire de Kito de
Pavant
est
amarr
Cascais,
au
Portugal. Depuis,
le
Montpellirain
a le moral en
berne. C'est Cest ce
qu'on qu on
voit sur une
vido de
son
sponsor
("La
Vache
qui
Rit").
L'animateur Lanimateur filme les
avaries.
Le
bateau,
il a
pris
cher.
Trs
cher. Mais
Kito,
il a
pris
encore
plus
cher. L'animateur Lanimateur s'avance savance
alors vers le
navigateur, qui
regarde avec
nostalgie
sa voile.
Kito,
on
peut
dire
que
t'a ta
pris
cher,
quand
mme?
Confus,
dboussol,
Kito de Pavant
rpond
avec
lassitude. Oui, c'est cest
sr
que j'ai jai pris
cher... Et c'est cest
pas
fini,
parce que
l'hiver lhiver va tre
long
l...
Alors,
l'animateur lanimateur
rapparat

l'cran. lcran.
Il faut aider
Kito
retrouver le
sourire. Alors
envoyez-lui
des
bisous,
des
cadeaux,
des bonnes
Des
photospour
redonnerle sourireKito
ondes... Un
appel
sur Facebook
est
donc lanc
au
public
par
le
Groupe
Bel,
afin de soutenir le
skipper qui
n'aura naura
pass que
43
h en
mer cette anne. S. H.
Rdvsurfacebook: n Dessourires
pour
Kito
Date : 22/11/2012
Pays : FRANCE
Page(s) : 3
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LesmauxdeKito
Articles|samedi24novembre2012,14h22.Trsmarquparsonabandonprcoce,KitodePavantaenvoyunmessage
poignantlensembledelaflotte.
Commentaires63
RicardoPinto/Windreport'/GroupeBel
Allezjemelance!
Lafrustrationesttropforte.Ladeceptiondeneplustredanslacoursetellementcruelle.
Commentdire?Commentfaire?Oui,jesuisterre,auproprecommeaufigur,etleVendeGlobememanque.
Terriblement.Alorsvoil,j'avaisenviedevousledire.Toutsimplement.
Nepasvousenvoyerlespetitsmailsdelanuit,celadevientinsupportable.Alorsjelefais,diffremment,forcment...
Ilssonttous,oupresque,latteal'envers.Jepenseeux.Ilsviventlsansdoutelesmeilleursmomentsdecetourdu
monde.Ilfaitbeau,l'eauestchaude,lesconditionsdeventsontstables,bonquelquesgrainssansdoutemaislesbateaux
sontbiencals,gits,sanssoucipourlespilotesautomatiques.Ilssereposentmaisrflchissentaussilaprochaine
tape,lespremierscoupsjouerpourentrerdanslesud.
Profitezlesgars.Profitez,car,anedurerapas.Dslasemaineprochaine,ceserauneautrehistoirequicommencera.
Pourvous,etpournousaussi,onsurveilleraavecplusd'anxitvostrajectoiresetvotreprogressionvers"lepaysde
l'ombre".
Profitezdelachancequevousavezdevivrecetrucdedingue.Toutlemonden'yapasdroit...
Vousretrouverezcesendroitsoilfaitbonfairedelavoiledansquelquessemainesetvousserezalorssansdoute
tellementdiffrents.Faitesnousvibrerlesgarsmaisfaitesgaffe.
Etpourcontinuerprofiterfonddecesmomentsdeplnitudejenesauraistropvousconseillerd'couterceci:
LaYegros/Vienidemi(Argentine)
Sidestepper/Deja(Mary)(GB/brasil)
LuisaMaita/LeroLero(Brasil)
JorgeBen/Meninamulherdapelepreta(Brasil)
FMLaeti/coco(Guadeloupe)
KitodePavant
DePavantpoussdehors
Alabarred'unbateausrieusementendommag,KitodePavantfaitrouteversCascais.(Vincent
Curutchet/DPPI/VendeGlobe)ParLaurentDuyck,Publile12novembre201213h14,Misjourle12novembre
201214h17.Djcontraintl'abandonaprs28heuresdecoursequatreansplusttenraisond'undmtage,Kito
dePavantauratenupeinepluslongtempslorsdecetteseptimeditionduVendeGlobe.Percutparunchalutier
danslamatine,son60piedsesttropendommagpourluipermettredecontinuerlaventure.Indemne,le
LanguedocienfaitrouteversCascais.
"IlmeresteencorequelquesheurespourbattremonrecorddetempssurleVendeGlobe..."Ctaitdimanche,peu
aprs12h30,etKitodePavant,malgrunepremirenuitenmerdifficile,lafauteunemerformebalayeparles
grains,avaitencorelesourire.Oui,leLanguedocientaitsurlepointdeffacersondouloureuxabandonvcuquatreans
plusttaprsseulement28heuresdecoursepourcausededmtage.Las,ausortirdunesecondenuitplusdouce
("Jaienfinpumoffrirdeuxsiestesdunedemi-heure",seflicitait-il),leskipperdeGroupeBelatrattrapparla
malchance.Percutparunchalutiervers10heurescelundimatinaulargeduPortugalsurl'undescouloirsmaritimes
lesplusempruntsdumonde,sonmonocoque,srieusementabim,neluipermetpasdecontinuerlacourse.
Jointparlintressunpetitquartdheureaprslaccidentquirsulteraitselonleskipperdelabsencedactivation
parlechalutierdesonsystmeAIS(systmequipermetd'trereprenpermanenceetobligatoiredansunezone
aussifrquentequelouestduPortugal)-ledirecteurdecourseafaitlalistedesdommages:bout-dehorsarrach,
outriggerbabordcassetpontsoulevsurdeuxmtres.Desdgtstroplourdspourpermettreauvainqueurdela
SolitaireduFigaro2002,indemne,dallerauboutdesonrve.Forcmentabattuparcenouveaucoupdusort,luiqui
napastpargnparlesavarieslabarredesonGroupeBel,sapriorittaitdescuriserlebateau,etnotamment
lemt,poursedtournerversCascais,lepremierportlentreduTagedistantenvironde70milles,osonquipe
terreestdjenroutepourlaccueillir."Kitoaunenormeexprience,ilascurissonmt.Ildevraitrallierentoute
scuritCascais",sevoulaitrassurantDenisHoreau.
Sousunfluxde20nudsdesecteurnord-ouestetavecunebonnehouledeprsdetroismtres,GroupeBelavanait
endbutdaprs-midineufnoeuds,avecdeuxrisdanslagrand-voileetsousORC(petitevoiledavant).Acerythme,il
estattendudanslasoireauPortugal.LetempspourlemalheureuxKitodemditercenouveaucoupdurluiqui,pas
loinderenoncerchaudaprssondmtagesurl'EuropaWarm'Up,nousconfiaitsasrnitavantledpart:"Onaeu
quelquesmauvaiscoups,onamanqudunpeuderussite,onesprequeavabiensepassercecoup-ci.Jarriveavec
beaucoupdesrnitsurleVendeGlobe,parcequejailacertitudequontravailledanslebonsensdepuisledbut,il
nyapasderaisonqueanemarchepas,mmesionsaitquelesalaspeuventarrivertoutmoment.Ilyamoinsde
pressionfinalement,parcequejesaiscequecestquedavoirdesemmerdes,logiquement,adevraitallerbeaucoup
mieux."Lesortenavouluautrement...

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