Rencontre rgionale Apm Bretagne-Mayenne Atelier Christian Buchet, La mer, moteur de lhistoire et cl de lavenir.

A propos de conqute, de soi mme comme de nouveaux marchs, lexpert sest propos au cours de ces 2 ateliers de nous aider voir comment la mer peut tre un levier de changement pour chacun dente nous. Il commence par souligner la chance extraordinaire que reprsente notre poque pour ses contemporains. Cest une priode comparable celle que nous avons connue la Reconnaissance, si lon regarde les temps longs de notre Histoire. Mais si la force des mutations en cours ou venir est comparable, lesprit de conqute manque en Occident et particulirement en France. Son expos et les changes peuvent des 2 ateliers peuvent se rsumer en 3 temps : pass, prsent, avenir. 1 le PASSE Christian Buchet, en historien, nous rappelle ces priodes qui jalonnent lhistoire de nos civilisations et sont marques par lespace maritime : LAntiquit, Le Moyen Age, priodes centres sur la Mditerrane. Lpoque moderne, Lpoque contemporaine. Priodes centres sur lAtlantique. Nous sommes entrs donc dans une 5 re, centre sur le Pacifique. Ces repres sont thoriques. Lhomme nest pas structur mentalement pour apprhender ces changements. Les transitions entre chaque priode sont de lordre de 30 annes. Il est difficile den ressentir les effets car nus jugeons ce que nous percevons avec des prismes du pass, des prismes dpasss qui avivent les crises. Il sattarde sur larticulation entre lAntiquit et le Moyen Age. La fin de ce dernier fut marque par un climat de peur, li aux pidmies terribles des 12 et 13 sicles et par une ignorance forte des apports de lAntiquit. La chute de Constantinople en 1453 accroit laccs aux enseignements de lAntiquit, conservs par les Arabes. Christophe Colomb serait il parti sil avait connu les calculs de la circonfrence de la Terre de Ptolme ? Comment avoir oubli si longtemps la pense dErasme, faisant le lHomme, lgal de Dieu et nous enjoignant daller de lavant ? Le Moyen Age ne fut donc que la ncessaire prface au dveloppement de la pense occidentale qui se dploie la Renaissance de faon spectaculaire : Redcouvrir lHomme, son visage, son expression, ses potentialits (de la statuaire gothique qui succde au roman inexpressif pour arriver au visage de Mona Lisa). Sortir de son cocon et de ses peurs : la perspective invite intgrer lEspace, changer sa vision, se dpasser, par rapport une poque o les individus ne se dplaaient gure au-del dun rayon de 6 km autour de leur lieu de naissance. Elargir ses horizons, le commerce des parfums et des pices explose et gnre des marges fabuleuses ds que les nouvelles routes maritimes directes permettent dviter les ruptures de charges et les intermdiaires. Le basculement Atlantique (dpassement du Cap de Bonne Esprance, cration des comptoirs en Inde, dcouverte des Amriques,) signe le dclin des ports de Beyrouth et dAlexandrie.

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Rencontre rgionale Apm Bretagne-Mayenne Atelier Christian Buchet, La mer, moteur de lhistoire et cl de lavenir. Christian Buchet soulignera avec malice la symbolique du lieu de son propos et de notre rencontre sur la conqute. Jersey, le conquise par les Anglais proximit de nos ctes. Il y voit un exemple criant du manque chronique de politique maritime de la France dans son histoire. La France, malgr sa gographie et ses atouts na jamais t un Etat tourn vers la mer. En journe APM, lexpert prend plus le temps de dtailler la logique de protectionnisme, denfermement qui a domin lhistoire de France de lAncien Rgime nos jours. Nous avons surtout construits des forts et non des flottesNous avons conquis lOutre-mer pour des terres et non pour du commerce . La comparaison avec nos voisins anglais est patente. Pour eux, la mer nest pas une frontire mais un lien (exemple lEnglish Channel que nous appelons la Manche). Ds 1595, veille commander la mer pour orienter le commerce. Dans ces conditions, le pays europen le plus excentr de lespace mditerranen se retrouvera, comme le Portugal, au cur de lespace commercial Atlantique. Le Royaume-Uni a su trs tt profiter des principes du Libre Echange, en privilgiant les liens commerciaux, les comptoirs la possession de terres. Et ce nest pas un hasard si sa dcolonisation a t prcoce, ds 1945. . 2 LE PRESENT, Aujourdhui sest donc ouvert un 5 temps avec lespace Pacifique. Contrairement son voisin, la France nest pas devenue la grande puissance commerciale de lOuest de lEurope. Les facteurs historiques de hier ont model nos mentalits et comportements. La mer ne nous a pas incit nous projeter fortement dans lincertitude et les dfis et aujourdhui, face lapprhension dun monde encore plus complexe, lexpert pense que notre absence de culture maritime et lenfermement qui en dcoule dans ce pays jacobin nourrit chez nous encore plus quailleurs, ltat desprit ngatif qui domine dans la veille Europe, creusant un dcalage entre nos visions et les ralits du monde qui exacerbe le sentiment de crise. Nous avons des talents mais pas dlan . Donc peu desprit de conqute maritime. Nous pdalons le nez dans le guidon parce que nous sommes convaincus quil y a un muralors que cest un boulevard qui souvre nous ! . La constance de cet tat desprit gnral est particulirement problmatique pour aborder les dfis que nous pose la mer. Christian Buchet cite volontiers Eric Tabarly : La mer, cest ce que les Franais ont dans le dos quand ils regardent la plage ! . A partir de sa riche exprience et des nombreuses responsabilits exerces, lexpert illustre son propos. Ayant fait partie des chevilles ouvrires du Grenelle de la Mer, il tmoigne des rsistances rencontres en France : 11 ministres reprsents, 70% du temps faire de la sociologie des organisations . Il dcrit un principe de prcaution dvoy par le refus dacceptation du risque, la confusion gnrale entre les notions de littoral et de mer , dans les programmes de lEducation Nationale comme dans les plus grandes coles dingnieurs ou de commerce. Les effets dsastreux de la loi de 1946 sur les prrogatives des dockers qui font que lEst de la France est lespace conomique le mieux desservipar les ports du nord de lEurope. Il montre dautres limites de laction publique : les lus locaux grent la bande littorale des 300 mtres tandis que lEtat gre le reste.sans politique structure. Il avertit que les lus 20/12/2012 2 /7

Rencontre rgionale Apm Bretagne-Mayenne Atelier Christian Buchet, La mer, moteur de lhistoire et cl de lavenir. sont le reflet de nos peurs et que la maitrise de la dure est fondamentale pour agir sur des problmes aussi profonds. Et tant que les poissons ne voteront pas, il sera difficile de changer le cours des choses et surtout de donner envie, de donner confiance, de donner un nouvel lan. 3 LAVENIR En quoi la mer peut-elle nous aider ? Quelques secteurs conomiques impacts. 1- La rvolution dmographique est en marche. Le propos de Christian Buchet est de montrer que le potentiel de la mer peut produire un cocktail dtonnant quand on le rapproche de la rvolution dmographique mondiale qui est en marche. PROGRESSION DE LA POPULATION MONDIALE Priode Population en milliards 1800 1 1950 3 OCT 2011 7 2025 8 2050 9.3 2150 8.7

De plus, et en bref : 75% de la population mondiale sapprte vivre sur le littoral. La mer monte depuis lEmpire Romain et on va de plus en plus sur le littoral La quasi-totalit des solutions de lhumanit ne peut provenir que de la mer qui reprsente 72 % de la surface mondiale. Mais le fond de la mer nest pas plat : lexplorer cest dcouvrir les Alpes avec une lampe de poche ! Les mers absorbent les 2/3 du CO. La consquence est quelles sacidifient et cela menace terme bien des espces, en particulier les crustaces. Mais, dans quelle proportion lhomme est responsable du rchauffement climatique ? Connaitre la tranche deau reste un dfi pour accroitre la connaissance de la biodiversit. 1% de la microbiologie marine est connue, La mer a 4.5 milliards dannes quand la vie terre nexiste que depuis 450 millions dannes. La mer a connu 3 rgnes vgtaux quand la terre nen est qu son premier,

La mer dispose dune vie foisonnante et mal connue, cratrice de richesses, qui va rvolutionner en particulier la sant et lalimentation humaine.

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Rencontre rgionale Apm Bretagne-Mayenne Atelier Christian Buchet, La mer, moteur de lhistoire et cl de lavenir. 2- De quelles faons, la mer qui a donn la vie va pouvoir contribuer la maintenir ? a) Lnergie Avec le ptrole tout dabord. Depuis 15 ans, on dcouvre peu prs autant de ptrole quon en consomme. La pnurie nest pas imminente : 35 annes ? Mais il faut aller le chercher de plus en plus profond. Les ensembles off shore actuels sont dune trs grande sophistication et permettent daller de plus en plus profond. Mais les cots et surtout les risques de pollution sont plus grands avec les situations extrmes rencontres en particulier dans lArctique qui dispose de rserves quivalentes aux gisements du Moyen Orient. Les oliennes sont de plus en plus prsentes en mer (40% de vent en plus). On va voluer vers des oliennes flottantes qui ne seront donc pas visibles du rivage. Lhydrolienne qui utilise les courants et cette technologie ne fait que commencer. Mais, comme lolienne il y a 10 ans, ce produit pourrait voir sa rentabilit vite progresser. Vers 2000 hydroliennes dans le Raz Blanchard ? Il y a aussi lnergie thermique des mers exprimente par la France en Ocan indien. Elle joue sur la diffrence de temprature des eaux (au moins 20C). Au-del des besoins de climatisation, cette nergie peut contribuer dessaler leau (seule 2% de leau est douce). De leau minrale dorigine marine ? Est-ce une rponse aux conflits venir sur laccs leau ? En tout cas il est essentiel davoir de lnergie bon march pour dessaler leau de mer. Restera la question de la saumure Il importera de dvelopper lingnierie de ces installations base de tuyauterie norme pour pomper 800 mtres de fond une eau dont la rotation entre le fond et la surface est de 800 ans. Les vagues permettent aussi de crer de lnergie. On peut aussi faire des carburants avec les algues. Cest une rponse possible au dfi des agro carburants dont la production actuelle rentre en conflit avec les besoins alimentaires On peut donc rconcilier dveloppement durable et conomie. b) Lalimentaire : pour lexpert la mer a vocation produire les protines dont la population va avoir besoin. A condition dun certain nombre de mutations. Pour la pche Actuellement, an niveau mondial, il y a surpche (90 100 millions de tonnes/an de faon stable mais les rejets augmentent tandis que la taille des poissons diminuent. Les pcheurs sont sans doute les premires victimes de cet engrenage, malgr de belles russites de gestion de la ressource (coquille saint jacques par exemple). Les algues ont jusqu 67% de protines sur poids sec. Au passage il souligne quaujourdhui, 1,3 milliards de vaches produisent plus de CO que lensemble du transport mondial. Et lon consomme de plus en plus de viande. La perspective de voir ce cheptel atteindre 2 milliards de tte en 2025 est inquitante. Une voie possible : Faire voluer le rgime alimentaire des vaches ou modifier le systme digestif de la vache sur le modle du kangourou. Certaines algues, en complment alimentaire, pourraient rgler le problme.

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Rencontre rgionale Apm Bretagne-Mayenne Atelier Christian Buchet, La mer, moteur de lhistoire et cl de lavenir. c) Le mdicament Six anticancreux issus du monde marin vont sortir prochainement, 67 molcules sont concernes. Par semaine, 37 espces nouvelles sont dcouvertes. d) La cosmtologie On assiste une vritable rvolution depuis 5 ans. Le liant des produits est dsormais base de produits marins par exemple. f) Les communications Aujourdhui, le web, cest dabord des cbles sous-marins (France Tlcom et Alcatel sont bien placs sur la fibre optique). Malgr les facties des requins qui se font les dents sur les cbles et des baleines joueuses. g) Les minerais Ils sont trs nombreux mais pas encore conomiquement rentables. Reste la question des granulats dont lextraction est de plus en plus rglemente en mer comme terre. Face autant dopportunits, la question se poser est donc dans mon secteur, comment maritimisation et volution dmographique vont impacter mon secteur dactivits dans les 30 annes venir ? . 3 Les opportunits gopolitiques Le monde va se rorganiser selon un axe EST/OUEST et non plus NORD/SUD. 1) Au nord, autour de lAntarctique, le nord va travailler avec le nord Le passage du Nord-Ouest pour aller vers lAsie est voqu depuis une poque rcente grce la fonte des glaces au ple Nord. Ds 2025 avec des brises glaces on pourra y naviguer toute lanne. Aujourdhui, le gain est de 30% en distance e 40% en gain de temps. On va donc assister au dsenclavement de zones trs riches en ressources naturelles, qui nont pas de problmes de stabilit de frontires et ont un potentiel quivalent au Golf Persique. Une opportunit formidable pour tre moins tributaire du Moyen Orient.

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La Russie et le Canada sont ainsi des pays davenir. Dans ce dsert, la Russie a implant ou dvelopp deux villes de plus de 350 000 habitants : Mourmansk et Novossibirsk. Ces volutions contribuent acclrer une recomposition du monde dans des proportions peut tre aussi importantes qu la Renaissance. 2) Au sud, les pays vont sorganiser autour du Pacifique, sous limpulsion du Brsil, de lInde, et surtout de la Chine. Ce nouveau Monopoly mondial va se jouer sous limpulsion de la Chine dans les ports, o ce pays contrle la manutention, la fabrique de containers et une grande partie des armements Dans cet espace, la France dispose de 118 les, sur une surface ZEE de 5millions de km, ratisse en permanence par la Chine. La Nouvelle Caldonie doit renouveler ses accords avec la France en 2014 La Polynsie vit de la dette franaise lie aux essais nuclaires Les Antilles ne sont pas tournes vers la mer St Pierre et Miquelon survit avec un accord spatial impossible avec le Canada

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LOutremer franais est caractris par une tension sociale permanente sur des les non tournes vers la mer, dpendantes de la mtropole, dont lespace maritime est convoit par leurs voisins.

En conclusion, Christian Buchet insiste sur le fait que dans toutes les civilisations, les puissances maritimes ont domin le monde. Les conflits ont t largement conditionns par lexistence ou lusage des flottes militaires et commerciales. Guerre de 100 ans o labsence de marines a fait durer le conflit, guerre de 1815 o la domination anglaise en mer a fait perdre la France ses colonies. La conqute du bien-tre de lOccident a donc repos sur lexistence de politiques maritimes. Pour demain, on a vu la mer qui a structur notre histoire doit tre conjugue avec la dmographie. Lavenir reste donc pour notre expert une affaire de marins et de chefs dentreprises parce quils sont aptes prendre le large . Comme la Renaissance. A nouveau, la mer peut suggrer une nouvelle faon de voir des potentialits infinies, condition davoir envie, de reprendre confiance. Et lesprit de conqute ? Sintresser la mer, cest dabord plonger en soi-mme,

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