Turbo Oficina - Mecnica e Tecnologia

ID: 45166193 01-12-2012

Tiragem: 13500 Pas: Portugal Period.: Mensal mbito: Desporto e Veculos

Pg: 50 Cores: Cor rea: 16,58 x 22,60 cm Corte: 1 de 1

Nissan. Direo com controlo independente

A implementar durante o prximo ano, esta tecnologia proporciona uma utilizao bem diferente atravs do controlo independente dos ngulos da direo de cada roda.
TEXTo ClUdIO delICAdO

Nissan divulgou uma nova tecnologia de direo que possibilita o controlo independente do ngulo das rodas e dos movimentos da direo de um veculo. Um sistema de direo convencional controla a viragem das rodas transmitindo os movimentos desta para os pneus atravs de uma ligao mecnica. A nova tecnologia da Nissan identifica a inteno do condutor com base nos movimentos da direo e controla o posicionamento de cada uma das rodas do veculo atravs de sinais eletrnicos. Este processo transmite a inteno do condutor para as rodas com uma rapidez superior de um sistema mecnico e aumenta a eficincia e desempenho da conduo informando, de modo rpido e inteligente, o condutor das condies da superfcie da estrada. O sistema controla e isola o veculo de

Cmara e mdulo de processamento Unidade de Controlo Eletrnico Atuador de fora de direo

Atuar de ngulo de direo

perturbaes desnecessrias geradas pela estrada para proporcionar apenas a sensao de conduo necessria para o condutor. Por exemplo, mesmo numa superfcie de estrada com pequenas salincias e sulcos, o condutor j no necessita de agarrar o volante com firmeza e aplicar ajustes minuciosos. Desta forma, conduzir pelo caminho pretendido torna-se mais fcil e eficiente. Juntamente com esta tecnologia de direo

da prxima gerao, a Nissan desenvolveu um sistema de estabilidade em linha reta baseado em cmaras de vdeo com o intuito de aperfeioar a capacidade de manter o veculo posicionado centralmente na faixa. Este sistema melhora a estabilidade do veculo atravs da aplicao de pequenos ajustes de ngulo para que o veculo possa definir uma trajetria e mant-la ao longo da viagem. Caso a direo do veculo seja alterada devido superfcie da estrada ou a ventos cruzados, o sistema reage em conformidade com o intuito de minimizar o efeito de tais condies, originando uma diminuio da necessidade de controlo da direo por parte do condutor. Utilizando uma cmara montada acima do espelho retrovisor do veculo, o sistema analisa a estrada em frente, identifica a direo da faixa, deteta as alteraes da direo do veculo e transmite esta informao a diversas unidades de controlo eletrnico. Em caso de discrepncia, o sistema reage em prol da reduo de tal discrepncia, controlando a fora oposta ao ngulo das rodas. Atravs da diminuio da frequncia de ajustes minuciosos da direo, uma das causas da fadiga em viagens longas, o esforo do condutor reduzido. Esta tecnologia usa diversas unidades de controlo eletrnico. Caso uma nica unidade de controlo eletrnico avarie, esta imediatamente substituda por outra unidade e, em circunstncias extremas, como, por exemplo, interrupo da alimentao eltrica, uma embraiagem de reserva reagir de modo a ligar mecanicamente o volante e as rodas, garantindo a segurana da viagem. A estreia vai acontecer nos modelos da Infiniti, mas ser depois alargada tambm aos da Nissan.