Informe Tcnico

PRDIDA DE GARGAS LINEALES

HUANCAYO 25 DE SETIEMBRE DEL 2012

INFORME

N 001

SOLICITADO POR:

ING. HERQUINIO ARIAS MANUEL VICENTE

RESPONSABLES DEL INFORME: CASAS ALBERTO Karen VICENTE ALVARADO Eriksson ARAUCO BALBIN Triller MOSQUERA MUOS Juan CANO LANDA Gabriel

RESUMEN:

NOS ES GRATO DIRIGIRNOS A USTED ING. HERQUINIO ARIAS MANUEL VICENTE PARA INFORMARLE ACERCA DE LA PRUEBA REALIZADA EN EL LABORATORIO DE MECNICA DE FLUIDOS DE LA UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS SOBRE PRDIDA DE GARGAS LINEALES PARA SU MEJOR CONOCIMIENTO LE DETALLAMOS EN EL SIGUIENTE INFORME.

MECNICA DE FLUIDOS II

INTRODUCCIN El flujo de un lquido en una tubera viene acompaado de una prdida de energa, que suele expresarse en trminos de energa por unidad del de un flujo circulante (dimensiones de longitud), denominada y habitualmente en prdida de carga. En el caso de tuberas horizontales, la perdida de carga se manifiesta como un disminucin de presin en el sentido del flujo. La prdida de carga est relacionada con otras variables fludodinmicas segn sea el tipo de flujo, laminar o turbulento. Adems de las prdidas de cargas lineales (a lo largo de los conductores), tambin se producen perdidas de cargas singulares en puntos concretos como codos, ramificaciones, vlvulas, etc.

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OBJETIVOS

Investigar los tipos de tuberas y bombas, especificaciones tcnicas y piezmetros. Elaborar un avance de una maqueta de prdida de cargas lineales. Saber los usos de los distintos tipos de tubos. Determinar experimentalmente la prdida de energa de un fluido que pasa a travs de tuberas de la tubera.

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1. MARCO TERICO A continuacin se definen ciertos trminos necesarios para la interpretacin del presente informe. Fluido: los fluidos son sustancias capaces de "fluir" y que se adaptan a la forma de los recipientes que los contienen. Presin de un fluido: la presin de un fluido se transmite con igual intensidad en todas direcciones y acta normalmente a cualquier superficie plana. En el mismo plano horizontal, el valor de la presin de un lquido es igual en cualquier punto. Viscosidad: la viscosidad de un fluido es aquella propiedad que determina la cantidad de resistencia opuesta a las fuerzas cortantes. La viscosidad se debe primordialmente a las interacciones entre las molculas del fluido. En un fluido newtoniano, el gradiente de velocidad es obviamente proporcional al esfuerzo constante. Esta constante de proporcionalidad es la viscosidad, y se define mediante la ecuacin:

Para tuberas verticales, inclinada o de dimetros variables, el cambio de presin debido a cambios en la elevacin, velocidad o densidad del fluido debe hacerse de acuerdo a la ecuacin de Bernoulli. Los tericos experimentados indican que la rugosidad puede incrementarse con el uso debido a la corrosin o incrustacin, en una proporcin determinada por el material de la tubera y la naturaleza del fluido.

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2. MATERIALES

Tablero de triplay de 2.00x1.50m Manguera de 3/4 Cinta mtrica elstica Tubo de PVC de Tubo transparent de 1/8 Listones de Madera de 2x2.

3. DESCRIPCIN DEL EQUIPO El equipo utilizado para realizar los experimentos en el laboratorio consta de las siguientes caractersticas: * Bomba Centrfuga (Potencia mxima 1/2 HP). Es necesaria para poder hacer circular el fluido o transportarlo de un lugar a otro a una determinada presin, utilizando una red de tuberas. * Sistema de tubera tipo L (1/2).- Medio por el cual circula el fluido. * Placa de orificio (Bordes recto y biselado).- Con los medidores de diferente tecnologa podemos determinar las cadas de presin y as poder medir la cantidad de flujo que circula por la tubera seleccionada. * Visor.- Tiene como funcin poder ver el fluido que circula en el sistema y determinar si tiene burbujas de aire o algn otro factor visible que pueda afectar el resultado. * Piezmetro.- Este artefacto nos permite medir las presiones del fluido aguas arriba y aguas debajo de ambos medidores de flujo para as determinar las cadas de presin. Las unidades en las que se leen los datos vienen dadas en centmetros.

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4. GRAFICO

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5. CLCULOS REALIZADOS 5.1. Clculo del caudal (Q)

t 20L 1m 3 m3 Q * 3 0.000465 43seg 10 L seg

5.2. Clculo de la velocidad del fluido (v)

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Q v * A 0.000465 Despejando :

m3 seg

Tubo de D 1/2 1.27cm A D 2 *1.27 2 0.000127 m 2 4 4

m3 seg Q m v 3.66 2 A 0.000127m seg 0.000465

5.3. Clculo de la Prdida de presiones

z1

P1 v1 P v z2 2 2 hf 2g 2g

Datos z1 z 2 P1 P2 h f * P1 P2 0.40 m* 9806 N N 3922.4 3 3 m m ; v1 v 2 ; (Diferencia de presiones) h f 0.40m

6. TIPOS Y CLASES DE TUBERAS Toda tubera cuenta con tres caractersticas fundamentales, las cuales son, el dimetro, la clase y el tipo de tubera. Con respecto al dimetro, se debe mencionar que comercialmente a cada tubera se le asigna un dimetro nominal que no es el mismo dimetro interno del conducto. La clase de tubera se refiere a la norma que se us para su fabricacin, ntimamente relacionada con la presin de trabajo. Tambin indica la razn entre el dimetro externo y el espesor de la pared de la tubera. Y por ltimo el tipo de tubera se refiere al material de que est fabricada. Los materiales ms comunes usados para las tuberas de acueductos son el cloruro de polivinilo (PVC) y el acero galvanizado (H.G.). 6.1. Tuberas de acero galvanizado
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El acero galvanizado tiene su principal aplicacin cuando se encuentre sobre la superficie del terreno, ya que si se entierra empieza a corroerse. Segn la ASTM (American Society for Testing and Materiales), la tubera de acero galvanizado, debe cumplir con la norma ANSI-ASTM A 120-79. Las siglas ANSI se refiere a American Nacional Standard Institute y 79 al ao en que se puso en vigor la norma. La tubera se fabrica bajo las denominaciones cdula 30, 40 y 80. Por ejemplo, el bajo la denominacin cdula 40 se conoce como tubera estndar. La tubera de acero galvanizado existe en tres presentaciones. a) Tubera peso estndar, para dimetros nominales de 1/8 a 6. b) Extra fuerte, para dimetros entre 1/8 y 12 c) Doble extra fuerte, para dimetros entre y 8. Las tablas Nos. VII y VIII proporcionan los datos correspondientes a la tubera de acero galvanizado cdula 40 y 80.

6.2. Tubera PVC El cloruro de polivinilo (PVC) es el material que ms se emplea en la actualidad, esto es debido a que es ms econmico, ms liviano, fcil de instalar, durable y no se corroe, pero tambin tiene muchas desventajas, es ms frgil y no se puede dejar en la intemperie, ya que se vuelve quebradizo. La tubera PVC se fabrica segn la Norma ASTM D-1785, bajo la clasificacin de cdulas 40, 80 y 120. De ellas, la que ms se emplea para pequeos y medianos sistemas de abastecimiento de agua es la de cdula 40.

7. Clasificaciones principales de los tubos y ejemplos de aplicaciones Identificacin del tubo Usos

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Estndar De presin Para conductos Para pozos de agua Artculos tubulares para campos petrolferos

Tubo para servicio mecnico (estructural), tubo para servicio de baja presin, tubo para refrigeracin (para mquinas de hielo), tubo para pistas de hielo, tubo para desflemadoras. Tubo para conducir lquidos, gases o vapores, servicio para temperatura o presin elevadas, o ambas cosas. Tuvo con extremos roscados o lisos para gas, petrleo o vapor de agua. Tubo, escareado y mandrilado, para hincar y de revestimiento para pozos de agua, tubo hincado para pozos, tubo para bombas, tubo para bombas de turbina. Tubo de revestimiento para pozos, caera de perforacin.

8. ESPECIFICACIONES TCNICAS 8.1. TUBERAS PARA CONDUCCION DE FLUIDOS A PRESIN Fabricadas de acuerdo a norma tcnica peruana NTP N 399.002 - 2002 Tuberas para conduccin de fludos a presin tipo 100 P.V.C. rgido A solicitud del cliente, tambin fabricamos las clases 12.5 y 2.5 CLASE 15 ( Empalme de Espiga ) Dimetro Nominal Dimetro Espesor Dimetro Interior en pulgadas Exterior en mm en mm en mm (Plg.) 2" 60.0 4.2 51.6 2 1/2 " 73.0 5.1 62.8 3" 88.5 6.2 76.1 4" 114.0 8.0 98.0 6" 168.0 11.7 144.6 8" 219.0 15.3 188.4 10" 273.0 19.0 235.0 12" 323.0 22.5 278.0 14" 355.0 24.8 305.4 16" 400.0 28.0 344.2 18" 450.0 31.4 387.2 8.2. TUBOS CPVC (Policloruro de vinilo clorinado) Peso Aprox. por tubo en Kg. 5.270 7.780 11.462 19.050 41.080 70.007 108.405 151.875 183.950 233.195 295.247

Para conducir agua caliente a una temperatura mxima en uso contnuo de 82.2C (180F).
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Fabricados segn norma ITINTEC 399.072. Usualmente la longitud es de 5 metros includa la campana. TUBOS CPVC Dimetro Nominal en pulgadas (Plg.) 3/8" 1/2" 3/4" 1" 1 1/4" 1 1/2" 2" Dimetro Exterior en mm 12.70 15.87 22.22 28.57 34.92 41.27 53.97 Espesor en mm 1.727 1.727 2.03 2.6 3.18 3.76 4.9 Dimetro Interior en mm 9.246 12.416 18.16 23.37 28.56 33.75 44.17 Peso Aprox. Kg. 0.461 0.600 1.000 1.644 2.457 3.435 5.854

9. PIEZOMETRO El tubo piezomtrico es, como su nombre indica, un tubo en el que, estando conectado por uno de los lados a un recipiente en el cual se encuentra un fluido, el nivel se eleva hasta una altura equivalente a la presin del fluido en el punto de conexin u orificio piezomtrico, es decir hasta el nivel de carga del mismo.

La presin

se puede expresar, de acuerdo con la ecuacin de la hidrosttica, como:

Dnde:

= presin actuante sobre la superficie libre del fluido en el tanque

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= densidad del fluido = aceleracin de la gravedad = profundidad del punto que se est midiendo en el fluido = h = elevacin del fluido en el tubo piezomtrico, por encima del punto en el cual se est midiendo la presin.

9.1. Lnea Piezomtrica y Lnea de Energa Resulta muy instructivo, e incluso til, representar grficamente los trminos de la ecuacin de la energa. El punto no tiene velocidad y est a presin atmosfrica (es decir, presin relativa cero). Por tanto, su altura est definida por su cota geomtrica. Si se desciende a una cierta profundidad parte de la energa potencial se transforma en energa de presin. Al adquirir una velocidad aparece el trmino de energa cintica. En el otro punto ha disminuido la altura total debido a las prdidas por rozamiento. Como la seccin de la tubera es la misma que en el primer punto, la velocidad se mantiene. Al aumentar la seccin en el primer punto - la velocidad disminuye, y con ella la energa cintica. La entrada en el depsito provoca la prdida de la energa cintica que haba en ese momento en la tubera. La disminucin total de altura, las prdidas por rozamiento y las prdidas puntuales, constituyen la prdida de carga, hp. Efecto de la diferencia de cotas H1 hp + HB = H2 La lnea que une las alturas totales de todos los puntos se conoce como lnea de energa. La suma de la energa potencial y la energa de presin en un punto se denomina altura piezomtrica. La lnea que une las alturas piezomtricas de todos los puntos recibe el nombre de lnea piezomtrica.

9.2. Seleccin por la prdida de carga Se puede definir el dimetro a partir de una prdida de carga preestablecida. Este mtodo se utiliza en sistemas de presin, cuando es necesario mantener las prdidas por debajo de unos niveles aceptables. El dimetro se calcula iterativamente con la frmula de la prdida de carga en funcin del caudal, como ya se ha descrito anteriormente. Valores tpicos para la prdida

10. BOMBA HIDRULICA Una bomba hidrulica es una mquina generadora que transforma la energa (generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa hidrulica del fluido
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incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel. 10.1. TIPOS DE BOMBA 10.1.1. Segn el principio de funcionamiento La principal clasificacin de las bombas segn el funcionamiento en que se base: Bombas de desplazamiento positivo o volumtrico, en las que el principio de funcionamiento est basado en la hidrosttica, de modo que el aumento de presin se realiza por el empuje de las paredes de las cmaras que varan su volumen. En este tipo de bombas, en cada ciclo el rgano propulsor genera de manera positiva un volumen dado o cilindrada, por lo que tambin se denominan bombas volumtricas. En caso de poder variar el volumen mximo de la cilindrada se habla de bombas de volumen variable. Si ese volumen no se puede variar, entonces se dice que la bomba es de volumen fijo. A su vez este tipo de bombas pueden subdividirse en

Bombas de mbolo alternativo, en las que existe uno o varios compartimentos fijos, pero de volumen variable, por la accin de un mbolo o de una membrana. En estas mquinas, el movimiento del fluido es discontinuo y los procesos de carga y descarga se realizan por vlvulas que abren y cierran alternativamente. Algunos ejemplos de este tipo de bombas son la bomba alternativa de pistn, la bomba rotativa de pistones o la bomba pistones de accionamiento axial. Bombas volumtricas rotativas o rotoestticas, en las que una masa fluida es confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de entrada (de baja presin) hasta la zona de salida (de alta presin) de la mquina. Algunos ejemplos de este tipo de mquinas son la bomba de paletas, la bomba de lbulos, la bomba de engranajes, la bomba de tornillo o la bomba peristltica.

Bombas rotodinmicas, en las que el principio de funcionamiento est basado en el intercambio de cantidad de movimiento entre la mquina y el fluido, aplicando la hidrodinmica. En este tipo de bombas hay uno o varios rodetes con labes que giran generando un campo de presiones en el fluido. En este tipo de mquinas el flujo del fluido es continuo. Estas turbomquinas hidrulicas generadoras pueden subdividirse en:

Radiales o centrfugas, cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria perpendicular al eje del rodete impulsor. Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una trayectoria contenida en un cilindro. Diagonales o helicocentrfugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en otra direccin entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete. 10.1.2. Segn el tipo de accionamiento

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Electrobombas. Genricamente, son aquellas accionadas por un motor elctrico, para distinguirlas de las motobombas, habitualmente accionadas por motores de combustin interna. Bombas neumticas que son bombas de desplazamiento positivo en las que la energa de entrada es neumtica, normalmente a partir de aire comprimido. Bombas de accionamiento hidrulico, como la bomba de ariete o la noria. Bombas manuales. Un tipo de bomba manual es la bomba de balancn.

10.2. TIPOS DE BOMBAS DE MBOLO 10.2.1. Bomba aspirante En una "bomba aspirante", un cilindro que contiene un pistn mvil est conectado con el suministro de agua mediante un tubo. Una vlvula bloquea la entrada del tubo al cilindro. La vlvula es como una puerta con goznes, que solo se abre hacia arriba, dejando subir, pero no bajar, el agua. Dentro del pistn, hay una segunda vlvula que funciona en la misma forma. Cuando se acciona la manivela, el pistn sube. Esto aumenta el volumen existente debajo del pistn, y, por lo tanto, la presin disminuye. La presin del aire normal que acta sobre la superficie del agua, del pozo, hace subir el lquido por el tubo, franqueando la vlvula-que se abre- y lo hace entrar en el cilindro. Cuando el pistn baja, se cierra la primera vlvula, y se abre la segunda, que permite que el agua pase a la parte superior del pistn y ocupe el cilindro que est encima de ste. El golpe siguiente hacia arriba hace subir el agua a la espita y, al mismo tiempo, logra que entre ms agua en el cilindro, por debajo del pistn. La accin contina mientras el pistn sube y baja. Una bomba aspirante es de accin limitada, en ciertos sentidos. No puede proporcionar un chorro continuo de lquido ni hacer subir el agua a travs de una distancia mayor a 10 m. entre la superficie del pozo y la vlvula inferior, ya que la presin normal del aire slo puede actuar con fuerza suficiente para mantener una columna de agua de esa altura. Una bomba impelente vence esos obstculos. 10.2.2. Bomba impelente La bomba impelente consiste en un cilindro, un pistn y un cao que baja hasta el depsito de agua. Asimismo, tiene una vlvula que deja entrar el agua al cilindro, pero no regresar. No hay vlvula en el pistn, que es completamente slido. Desde el extremo inferior del cilindro sale un segundo tubo que llega hasta una cmara de aire. La entrada a esa cmara es bloqueada por una vlvula que deja entrar el agua, pero no salir. Desde el extremo inferior de la cmara de aire, otro cao lleva el agua a un tanque de la azotea o a una manguera.

11. VLVULAS
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11.1. TIPOS DE VLVULAS Las vlvulas son una parte muy importante del diseo de sistemas de tuberas. Sus funciones principales son el cierre y la regulacin. En el primer caso se utilizan para determinar qu ramas de la instalacin van a estar en servicio, para aislar elementos, etc. Las vlvulas de regulacin son las que definen el punto de operacin. Junto con estas dos funciones hay otras muchas para las que casi siempre existe una vlvula adecuada: evitar el retorno del fluido, regular o limitar la presin, expulsar el aire, evitar el vaco, etc. La seleccin de la vlvula ms adecuada en cada caso puede llegar a ser bastante complicada, debido a la gran variedad de modelos y precios que existen en el mercado. 11.1.1. Vlvulas de Compuerta Estn formadas por una compuerta circular o rectangular que se desliza por un plano perpendicular a la tubera. Normalmente son accionadas por un tornillo. Cuando estn totalmente abiertas, dejan el conducto prcticamente libre, por lo que apenas tienen prdidas. Esta caracterstica ha hecho de ellas las vlvulas tradicionales de cierre hasta la aparicin de las vlvulas de mariposa. Se utilizan totalmente abiertas o cerradas: no suelen ser adecuadas para regulacin. En la figura 4.1 puede observarse el esquema de una vlvula de compuerta. Sistemas de Bombeo 80 La experiencia personal de los autores es que, salvo que tengan asientos especiales, hay que huir de ellas, pues tienen la fea costumbre de quedarse bloqueadas despus de una temporada larga sin ser accionadas. Figura 4.2 Vlvula de mariposa 11.1.2. Vlvulas de Mariposa Consisten en un disco interior a la tubera que gira 90 de abierta a cerrada. El eje de giro puede ser central o excntrico (para que la presin del fluido favorezca el cierre), y los tipos de juntas de estanqueidad son muy variados. En la figura 4.2 puede verse una vlvula de mariposa. Su uso se ha extendido mucho por el poco espacio que ocupan, la facilidad de su accionamiento, su funcionamiento satisfactorio y, sobre todo, su bajo coste. Sus principales inconvenientes son que en el diseo ms simple no siempre son completamente estancas (Sobre todo con altas presiones), y que la presencia del disco en la tubera puede dar lugar a problemas con fluidos que arrastren slidos. La prdida de carga cuando estn abiertas es muy pequea. Son efectivas como vlvulas de cierre, y con un accionamiento y asientos adecuados se pueden utilizar para regulacin. 11.1.3. Vlvulas Esfricas y Cnicas Su diseo ms habitual es una esfera o tronco de cono que gira respecto a un eje perpendicular a la tubera. Un taladro cilndrico, de la misma seccin que la tubera permite un paso total cuando est orientado en la direccin axial. El cierre se efecta con un cuarto de vuelta. En la figura 4.3 puede verse una vlvula de este tipo. Sistemas de Bombeo 81
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Completamente abiertas no producen prdida de carga. En apertura parcial, al bloquear el flujo tanto a la entrada como a la salida, sus caractersticas frente a la cavitacin son mejores que las de las vlvulas de compuerta o mariposa. Con unos buenos asientos son absolutamente estancas. Con un diseo adecuado se pueden utilizar para regulacin. Son formidables para servicio pesado y altas presiones. Su precio es un tanto elevado. 11.1.4. Vlvulas de Globo y Aguja La grifera domstica es la ms conocida aplicacin de este tipo de vlvulas. El fluido desemboca en una cavidad, normalmente esfrica. Esta cavidad est dividida en dos por una pared, y un orificio comunica las dos partes. Un disco, o un cono en el caso de las vlvulas de aguja, bloquean el paso por el orificio de forma parcial o total. El accionamiento se realiza habitualmente por medio de un tornillo, aunque se utilizan otros mecanismos para casos especiales de control Con un asiento diseado para evitar la erosin y la cavitacin, estas vlvulas son especialmente adecuadas para regulacin. Su principal inconveniente recae en la gran prdida de carga que presentan aun estando totalmente abiertas. No se suelen construir de tamao muy grande, porque resultan excesivamente caras. 11.1.5. Vlvulas Antirretorno Se utilizan para evitar el flujo inverso por las tuberas o para que no se vace la tubera de aspiracin de las bombas cuando estn paradas (descebado). En este ltimo caso se conocen como vlvulas de pie y estn integradas con una rejilla filtrante. Estn formadas por un disco que cierra el paso de fluido por su propio peso o ayudado por la presin aguas arriba. Su fisonoma vara desde las similares a vlvulas de globo, a las parecidas a las vlvulas de mariposa con el eje totalmente excntrico. En la eleccin de estas vlvulas es necesario tener en cuenta bsicamente dos caractersticas: que no presenten una excesiva prdida de carga cuando estn abiertas, y que no provoquen transitorios muy fuertes al cerrarse. La magnitud del transitorio depende de la velocidad del flujo inverso cuando se cierra la vlvula. En sistemas que se inviertan lentamente, cualquier tipo de vlvula puede servir; pero cuando hay un depsito con aire cerca de la bomba, o varias bombas trabajan en paralelo, es conveniente escoger vlvulas que cierren rpidamente. Si no est bien elegida, el golpe de ariete que provoca ella misma puede llegar a daarla. 11.1.6. Otras Vlvulas Por desgracia, pueden ser tiles en algn caso concreto. A continuacin se ellas. Vlvulas de membrana Son vlvulas de globo en las que el disco es accionado por una membrana en funcin de la diferencia de presiones entre sus dos caras. Son muy utilizadas para regulacin con accionamiento hidrulico. Vlvulas reguladoras de presin
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algunas de

Normalmente son vlvulas de membrana en las que el sistema hidrulico de accionamiento se ha ajustado de forma que mantengan una presin constante aguas debajo de la vlvula (por supuesto, esta presin es inferior a la de aguas arriba Vlvulas limitadoras de presin Suelen actuar como vlvulas de seguridad, liberando fluido del sistema cuando la presin supera un determinado valor. Vlvulas de entrada/salida de aire Facilitan la entrada y salida de aire en los procesos de vaciado y llenado. Las que permiten la entrada de aire cuando hay vaco en la tubera, sirven tambin para evitar el colapso en los golpes de ariete negativos. La eliminacin del aire atrapado es un asunto delicado que puede provocar fuertes transitorios.

ANEXOS
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BIBLIOGRAFA

http://www.unioviedo.es/Areas/Mecanica.Fluidos/docencia/_asignaturas/mecan ica_de_fluidos/07_08/MF07_Perdidasdecarga.pdf www.Wikipedia.com

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