Aftersales Training Informacin de producto. Introduccin a N12/N14.

MINI Service

Toda la informacin contenida en la informacin de producto constituye, junto con el libro de trabajo, una herramienta slida y fundamental de la literatura de formacin de Aftersales Training. Modificaciones y suplementos de los datos tcnicos deben tomarse de la informacin actualizada correspondiente del MINI Service. Actualizacin de la informacin: julio de 2006

Contacto: conceptinfo@bmw.de
2006 BMW AG Mnchen, Alemania Solo est permitida la reproduccin, total o parcial, con la autorizacin por escrito de BMW AG, Mnchen VS-12 Aftersales Training

Informacin de producto. Introduccin a N12/N14.

La ms moderna tcnica del motor realizada con VALVETRONIC II o inyeccin directa con turbocompresin

Indicaciones sobre esta informacin de producto

Smbolos utilizados Para facilitar la comprensin y destacar la informacin importante, en la presente informacin de producto se utilizan los siguientes smbolos:

3 Contiene informacin que permite transmitir mejor un concepto en relacin con los sistemas descritos y su funcionamiento.
1 Identifica el final de una indicacin. Actualidad y variantes nacionales Los vehculos MINI responden a las ms elevadas exigencias en cuanto a seguridad y calidad. Las modificaciones aplicadas para mejorar los aspectos referentes a la proteccin medioambiental, a las ventajas para el cliente, al diseo o a la construccin conllevan un continuo desarrollo de sistemas y componentes. Por esa razn puede haber alguna diferencia entre esta informacin de producto y los vehculos disponibles para la realizacin del curso. Esta documentacin describe nicamente los vehculos con volante a la izquierda de modelos europeos. En los vehculos con el volante a la derecha, algunos elementos de mando o componentes presentan una disposicin parcialmente diferente a la mostrada en los grficos de esta informacin de producto. Las variantes de equipamiento especficas de cada mercado o pas tambin pueden suponer diferencias con respecto a la informacin de producto. Fuentes de informacin adicionales Podr encontrar ms informacin sobre cada uno de los temas en: - El manual de instrucciones - El Sistema de diagnstico de MINI - La documentacin de los sistemas de taller - La Tcnica de Servicio Posventa MINI.

ndice. Introduccin a N12/N14. Objetivos

Informacin de producto y documentacin de consulta para la prctica
1 1 3 3

Modelos
Vista general de los modelos MINI

Introduccin
Estreno del primero de la clase

5 5

Vista general del sistema

13

Identificacin y denominacin de los motores 13

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Objetivos. Introduccin a N12/N14.

Informacin de producto y documentacin de consulta para la prctica

Cuestiones generales
Esta informacin de producto le proporcionar conocimientos sobre la estructura y el funcionamiento de los motores N12 y N14 en los vehculos MINI. La informacin de producto est concebida como documentacin de consulta y completa el contenido del seminario establecido por MINI Aftersales Training. Esta informacin es apropiada tambin para el estudio individual. Como preparacin a la formacin tcnica, esta informacin de producto ofrece una visin general sobre los motores N12 y N14 de los nuevos modelos MINI. Junto con los ejercicios prcticos del curso de formacin, esta informacin de producto debe formar a los participantes para llevar a cabo trabajos de mantenimiento en los motores N12 y N14 de MINI. Los conocimientos tcnicos y prcticos de los modelos actuales de MINI facilitan la compresin de los sistemas aqu presentados y de sus funciones. La informacin de producto sobre los motores N12 y N14 est dividida en diferentes temas: Introduccin a N12/N14 Mecnica del motor N12/N14 VANOS N12/N14 VALVETRONIC N12 Alimentacin de aceite N12/N14 Sistemas de aire de aspiracin y de gases de escape N12/N14 Equipo elctrico del motor N12/N14 Preparacin del combustible N12/N14 Alimentacin del combustible N12/N14 Sistema de refrigeracin N12/N14.
No olvide leer con atencin las informaciones de producto sobre estos temas. Los conocimientos bsicos aportan seguridad en la teora y en la prctica.

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Modelos. Introduccin a N12/N14.

Vista general de los modelos MINI

Diseo constructivo y nmero de cilindros

Norma sobre gases de escape

Carrera/dimetro en mm

Vlvulas por cilindro

Potencia en kW/CV por r.p.m.

Modelos (extracto)

El R56 incorpora la ms moderna tecnologa en la parte del motor. Sin concesiones de potencia ni caractersticas especficas de conduccin, el motor de aspiracin con VALVETRONIC y el de inyeccin directa con turbocompresin definen nuevos estndares en su categora de cilindrada, tanto en el aspecto tecnolgico, como en la dinmica, la economa de consumo y en el diseo compacto.

Primera utilizacin

Cilindrada en cm3

W10B14 W10B16 UL W10B16 UL W10B16 UL W10B16

W10B16

W10B16

W11B16

W11B16

W11B16

W11B16

R50 MINI ONE R50 MINI ONE R50 MINI ONE R52 MINI ONE R53 MINI COOPER R53 MINI COOPER R52 MINI COOPER R53 MINI COOPER S R53 MINI COOPER S R52 MINI COOPER S R53 JCW MINI COOPER S

EURO 3 EURO 3 EURO 4 EURO 4 EURO 3 EURO 4 EURO 4 EURO 4 EURO 4 EURO 4 EURO 4

55/75 4500 66/90 5500 66/90 5500 66/90 5500 85/ 116 6000 85/ 116 6000 85/ 116 6000 120/ 163 5700 125/ 170 5700 125/ 170 5700 155/ 211 6950

122 2500 140 3500 140 3500 140 3500

4 en lnea 4 en lnea 4 en lnea 4 en lnea

75/ 77 85,5/ 1598 77 85,5/ 1598 77 85,5/ 1598 77 1397

9,9 4 10,6 4 10,6 4 10,6 4

09/ 02 07/ 01 03/ 02 07/ 04 07/ 01 03/ 02 07/ 04 03/ 02 07/ 04 10/ 04 07/ 04

sin def. 03/02 sin def. sin def. 03/02

149 4 en 85,5/ 1598 10,6 4 4500 lnea 77 149 4 en 85,5/ 1598 10,6 4 4500 lnea 77 150 4 en 85,5/ 1598 10,6 4 4500 lnea 77 210 4 en 85,5/ 1598 8,3 4 4000 lnea 77 220 4 en 85,5/ 1598 8,3 4 4000 lnea 77 220 4 en 85,5/ 1598 8,3 4 4000 lnea 77 220 4 en 85,5/ 1598 8,3 4 4000 lnea 77

sin def.

sin def.

06/04

sin def.

sin def.

sin def.

ltima utilizacin

Compresin

Par en Nm por r.p.m.

Motor

Diseo constructivo y nmero de cilindros

Norma sobre gases de escape

Carrera/dimetro en mm

Vlvulas por cilindro

Potencia en kW/CV por r.p.m.

Modelos (extracto)

Primera utilizacin 11/ 06 11/ 06

Cilindrada en cm3

R56 EURO 88/120 160 4 en 85,5/ MINI 4 1598 11,0 4 6000 4250 lnea 77 COOPER ULEV II R56 EURO 128/ 240* 4 en 85,5/ N14B16 MINI 4 174 16001598 10,5 4 lnea 77 COOPER S LEV 5500 5000 * con funcin Overboost 260 Nm a 1700 - 4500 r.p.m. N12B16

sin def.

sin def.

1 - Diagrama de potencia del motor N14

2 - Diagrama de potencia del motor N12

ltima utilizacin

Compresin

Par en Nm por r.p.m.

Motor

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Introduccin. Introduccin a N12/N14.

Estreno del primero de la clase

Historia
Poco tiempo despus de que Nikolas August Otto inventara en 1876 el motor de gasolina de cuatro tiempos con encendido por chispa y accionamiento por pistones alternativos llamado tambin motor Otto en su honor - se empez a fabricar en grandes cantidades para su aplicacin estacionaria. Estos motores todava eran demasiado grandes y pesados para poder ser utilizados en automviles. A partir de mediados de los aos ochenta del siglo XIX, Gottlieb Daimler y Carl Benz independientemente el uno del otro incorporaron en los vehculos motores ms ligeros y compactos. Las races de la construccin de motores de BMW Group parten de los motores de aviones. No es necesario decir que en ese campo las exigencias en materia de fiabilidad, tamao y peso eran mucho mayores. El consumo de gasolina tambin desempeaba un papel importante debido a la gran cantidad de combustible que deba transportarse en los aviones y las propiedades de marcha no deban poner en peligro ni las propiedades de vuelo ni la durabilidad del avin. Por si fuera poco, a ello se sumaba el reto de la reducida densidad atmosfrica a elevadas alturas. En ese aire tan ligero, el motor perda bastante potencia. 1959 En el ao 1957 se invent el vehculo utilitario ms famoso del mundo. Ya entonces, el nombre no presentaba dudas. Leonard Lord, por aquel entonces jefe de British Motor Corporation (BMC), pidi a Alec Issigonis que desarrollara una versin en miniatura del Morris Minor. se fue el origen de la denominacin Mini; una forma abreviada de versin en miniatura. La razn que llev a desarrollar el utilitario fue la crisis de Suez. El presidente egipcio Nasser cerr el canal de Suez en 1956, con lo que se redujo el suministro de combustible para Europa, e Inglaterra decidi racionar la gasolina a diez galones por mes. Cuando el vehculo sali a la venta el 26 de agosto de 1959, se comercializaba en dos versiones: como Morris Minor y como Austin Seven. En 1962 desapareci el nombre Seven, y el vehculo pas a llamarse Austin Mini. Ese nombre tuvo tal xito que siete aos despus desaparecieron todos los nombres comerciales y el vehculo pas a llamarse nicamente Mini.
Por sus prestaciones de marcha, ya en el pasado el Mini aportaba una diversin diferente en la conduccin. Con el nuevo MINI de segunda generacin, las exigencias en cuanto a prestaciones del motor no han dejado de aumentar. MINI siempre ha destacado por sus innovaciones y soluciones tcnicas nicas en todo el mundo. As, tambin la segunda generacin del nuevo MINI establece nuevos estndares de conduccin en su categora.

1 - "Final Edition" del Classic Mini

2001 En el ao 1996 BMW y DaimlerChrysler fundaron una unin temporal de empresas con el objetivo de disear y construir un pequeo motor de gasolina con una cilindrada de 1,6 litros. El resultado deba ser un motor que resultase apropiado para ambas compaas tanto en cuanto a potencia como en el cumplimiento de las leyes mundiales sobre gases de escape. Adems, BMW

desarroll una variante de motor con mayor potencia para el MINI COOPER S. El motor est diseado para un montaje oblicuo y traccin delantera. En el ao 2001, se inici la produccin en serie del nuevo MINI con las versiones MINI ONE (R50) y MINI COOPER (R53), en 2002 se incorpor el MINI COOPER S (R53) y en el ao 2004 el MINI Cabrio (R52).

2 - R50 MINI ONE con motor W10B16UL

3 - R53 MINI COOPER con motor W10B16

4 - R52 MINI COOPER S Cabrio con motor W11B16

5 - R53 MINI COOPER S John Cooper Works (JCW) con motor W11B16 y kit

2006 En el ao 2002, BMW Group y PSA Peugeot Citron establecieron un acuerdo de cooperacin para el desarrollo conjunto de

motores de gasolina pequeos. Esos motores se incorporan ahora en la segunda generacin del nuevo MINI (R56) 2006.

6 - R56 MINI COOPER con motor N12B16O0

7 - R56 MINI COOPER S con motor N14B16O0

La ms moderna tecnologa de motor para el MINI

En la concepcin de la nueva familia de motores, el equipo de proyecto se ha decidido por dos variantes tecnolgicas. Los productos de estas dos versiones tan distintas establecern nuevos estndares en su categora, tanto en el aspecto tecnolgico, como en la dinmica, la economa de consumo y la durabilidad. Los nuevos motores ofrecen una potencia extraordinaria en su cilindrada y un buen desarrollo de par en una gama de revoluciones ampliamente ventajosa. Al mismo tiempo, presentan un consumo de combustible ejemplarmente bajo y un peso reducido. Los motores del R56 esconden numerosos detalles adaptados de los pioneros motores BMW. Por ejemplo: Accionamiento de vlvulas totalmente variable Bomba de aceite de caudal regulable Accionamiento con una sola correa de los grupos agregados Bobinas de encendido rboles de levas montados Palanca de arrastre de rodillos con peso optimizado Fabricacin de culata con mtodo de fundicin "Lost-foam". Adems de todos esos ejemplos, se han incorporado los siguientes conceptos nuevos: Inyeccin directa de gasolina para el incremento de la potencia Turbocompresor de gases de escape Twin-Scroll Bomba de lquido refrigerante desconectable Dispositivo tensor de la correa Poly-V Concepto de construccin ligera (entre otras cosas: crter de cigeal de aluminio, sistema de aspiracin y tapa de culata de plstico). Consumo optimizado con una potencia notable Entre los principales objetivos de desarrollo establecidos para la concepcin del motor de aspiracin se encontraba el conseguir un desarrollo de par adecuado a un nivel alto que mantuviera al mismo tiempo los mejores niveles de consumo y emisin de su categora con un peso reducido. Potente motor turbo con inyeccin directa de gasolina La segunda versin es un potente motor de gasolina de inyeccin directa con turbocompresin. En este motor, la inyeccin directa de gasolina permite combinar una elevada potencia especfica con valores de consumo reducidos. Adems, permite disfrutar de unas caractersticas de marcha elevadas y un comportamiento ejemplar en cuanto a la emisin de gases de escape. Los motores de pequeo tamao con turbocompresin y gran densidad de potencia aportan una notable ventaja en la economa de consumo en comparacin con motores de aspiracin de mayor cilindrada. Nuevos estndares gracias al xito en la aplicacin de innovadoras soluciones Sin renunciar un pice en potencia, despliegue de fuerza ni caractersticas de marcha, estos motores son claramente superiores a la media en cuanto a consumo especfico, desarrollo del par, relacin potencia-friccin y diseo compacto. Este extraordinario xito se debe, entre otras cosas, a numerosos detalles e innovaciones, que, en suma, permiten a la nueva familia de motores establecer un nuevo estndar en su categora.

8 - Motor N12

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9 - Motor N14

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Vista general del sistema. Introduccin a N12/N14.

Identificacin y denominacin de los motores

Identificacin del motor
Los motores presentan una identificacin en el crter de cigeal o en la placa de bancada para su identificacin y asignacin unvoca. Esta identificacin tambin es necesaria para la certificacin por parte de las administraciones. Para ello son determinantes las siete primeras posiciones. Al final de este captulo encontrar una relacin de los motores utilizados en MINI con su correspondiente identificacin y denominacin. Tambin encontrar un grfico que permite reconocer la parte del motor en la que se encuentra la identificacin.

1 - Identificacin del motor

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Identificacin del motor 2 Mecanismo de Tcnica Cilindrada funcionamiento de motores* en 1/10 litros o combustible Caractersticas tcnicas B = gasolina D = diesel H = hidrgeno 01-99 Caractersticas tcnicas 3 4 5 6 7

Desarrollador o generacin de motor

Tipo de motor

A = Motocicletas BMW

Motores de combustin: 0-9

M = BMW Group Old Generation

1 = 4 en lnea

4 = 4 en lnea

p. ej. A se define en cada caso segn necesidad

N = BMW Group New Generation

5 = 6 en lnea

P = BMW Motorsport

6 = V8

p. ej. B se define en cada caso segn la necesidad. No es relevante para la homologacin Excepcin: China

S = BMW M GmbH

7 = V12

W = motores de otros f abricantes p. ej. Tritec, Toyota,

8 = V10

PSA

* Tcnica de motor inconsistente: 1 = motor SULEV o PZEV para EE.UU. (p. ej. N51) 2 = VALVETRONIC (p. ej. N12, N52, N62; excepcin N46) 3 = inyeccin directa de gasolina (p. ej. N73) 5 = doble VANOS sin VALVETRONIC (p. ej. N45, S65, S85) 4 = inyeccin directa de gasolina con turbocompresin (p. ej. N14, N54) 7 = inyeccin directa diesel con turbocompresin (p. ej. M47, M57, M67)

Denominacin del motor

La diferencia entre la denominacin del motor y la identificacin del motor radica en que en las dos ltimas cifras puede reconocerse la informacin adicional sobre la categora de potencia y la evolucin tcnica. Para identificar los motores de forma unvoca dentro de la documentacin tcnica se utiliza la denominacin del motor. El siguiente grfico muestra la codificacin de la denominacin de los motores a partir del ejemplo del motor N14. En la documentacin tcnica tambin encontrar formas abreviadas de la identificacin de los motores, que contienen nicamente tres cifras y solo permiten designar el tipo de motor.
2 - Denominacin del motor

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Denominacin del motor 3 Tcnica Mecanismo de funcionamiento Cilindrada Categora de de motores* o combustible en 1/10 litros potencia B = gasolina D = diesel H = hidrgeno M = media U = inferior K = mnima 01-99 T = mxima 4 5 6 7 Revisin relevante para autorizacin 0 = producto nuevo

Desarrollador o generacin de motor

Tipo de motor

A = Motocicletas BMW

M = BMW Group Old Generation

Motores 0-9 de combustin:

1 = 4 en lnea

O = superior 1-9 = revisin (estndar) (p. ej. TU)

N = BMW Group New Generation

4 = 4 en lnea

5 = 6 en lnea

P = BMW Motorsport

6 = V8

S = BMW M GmbH

7 = V12 W = motores de otros 8 = V10 fabricantes p. ej. Tritec, Toyota,

PSA

* Tcnica de motor inconsistente: 1 = motor SULEV o PZEV para EE.UU. (p. ej. N51) 2 = VALVETRONIC (p. ej. N12, N52, N62; excepcin N46) 3 = inyeccin directa de gasolina (p. ej. N73) 5 = doble VANOS sin VALVETRONIC (p. ej. N45, S65, S85) 4 = inyeccin directa de gasolina con turbocompresin (p. ej. N14, N54) 7 = inyeccin directa diesel con turbocompresin (p. ej. M47, M57, M67)

Vista general del motor

Motor W10/W11

3 - Identificacin del motor W10

Identificacin del motor W10B14AA W10B16AA W10B16AC W10B16AB W10B16AD W11B16AA W11B16AA W11B16AA W11B16AA

Denominacin del motor W10B14O0 W10B14U0 W10B16U1 W10B16 W10B16 W10B16O0 W10B16T0 W10B16O1 W10B16T1

Cilindrada en cm3 1398 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598

Potencia en kW/CV por r.p.m. 55/75 5500 66/90 5500 66/90 5500 85/ 6000 93/ 5750 120/ 6000 147/ 6950 125/ 6000 155/ 6950

A partir del ejemplo de la identificacin W11B16AA del motor W11 puede verse que solo la denominacin del motor permite identificar el motor de forma unvoca.

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Motor N12/N14

4 - Identificacin del motor N14

Identificacin del motor N12B16AA N12B16AB N14B16AB N14B16AC

Denominacin Norma sobre del motor gases de escape N12B16O0 EURO 4 N12B16O0 N12B16O0 N12B16O0 ULEV II EURO 4 LEV

Cilindrada en cm3 1598 1598 1598 1598

Potencia en kW/CV por r.p.m. 88/120 6000 88/120 6000 128/174 5500 128/174 5500

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Dieser Text muss hier stehen, damit die Seite vom APIDieser Text ist notwendig, Client nicht gelscht wird. damit die Seite nicht quergestellt wird.!

Bayerische Motorenwerke Aktiengesellschaft BMW Group Trainingsakademie Aftersales Training Rntgenstrae 7 85716 Unterschleiheim Germany
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