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"Protecciones de las Lneas Elctricas "

Indice 1.2.2.1.2.1.1.2.1.2.2.1.3.2.1.4.2.1.5.3.4.4.1.4.2.5.5.1.5.2.5.2.1.5.2.2.5.2.3.5.2.4.5.3.6.6.1.6.2.6.2.1.6.2.2.6.2.3.6.2.4.7.7.1.8.8.1.8.2.8.3.8.4.Generalidades Rels de proteccin. Tipos de rel de proteccin y vigilancia de lneas y redes. Rel de intensidad. Rels de tensin. Rele de vigilancia de contacto a tierra. Rel diferencial. Rel de distancias. Proteccin contra sobrecargas. Corrientes de cortocircuito. Clases de cortocircuitos. Calculo de intensidad de cortocircuito ( Icc). Proteccin de instalaciones contra cortocircuitos. Interruptor automticos de potencia. Interruptor de potencia de alta tensin. Apertura de contactos de un interruptor de potencia. Interruptor en bao de aceite. Interruptor de pequeo volumen de aceite. Interruptores de gas a presin Fusibles. Sobretensiones. Sobretensiones externas. Sobretensiones internas. Sobretensiones de maniobra. Sobretensiones de puesta a tierra. Sobretensiones a la frecuencia de servicio. Sobretensiones de puesta en servicio de lneas. Proteccin de lneas elctricas contra sobretensiones. Dispositivos y aparatos de potencia. Pararrayos. Pararrayos - autovalvulas. Caractersticas de un pararrayos - autovalvulas. Eleccin de un pararrayos. Montaje.

1.- Generalidades La seguridad en el suministro de energa elctrica desde la central al punto de consumo depende, en gran parte, del grado de proteccin previsto en las subestaciones y lneas intermedias. Una lnea elctrica bebe estar protegida contra sobreintensidades, cortocircuitos y sobretensiones. 2.- Rels de proteccin. Los reles de proteccin son derivados de los reles de medicin, los cuales por su funcionamiento rpido y automtico, hacen posible la agrupacin. Los reles de proteccin deben reponder a diversas exigencias : - Consumo propio reducido. - Sensibilidad. - Capacidad de soportar cortocircuitos sin deformarse. - Exactitud de los valores de funcionamiento. - Indicacin de los valores de funcionamiento mediante seales pticas. - Posibilidad de transmisin de los valores medidos para la indicacin a distancia. El funcionamiento general de los reles de proteccin es tal que, al sobrepasar o descender por debajo de un valor de la magnitud de accin que ellos vigilan, hace dispararse al interruptor de potencia. 2.1.- Tipos de rel de proteccin y vigilancia de lneas y redes. Segn su funcionamiento los reles de proteccin pueden ser : - Sobreintensidad.
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- Mnima y mxima tensin. - Vigilancia de contactos a tierra. - Diferenciales. - Distancia. 2.1.1.- Rel de intensidad. El aparato acta cuando la corriente que circula sobrepasa la corriente nominal. El rel de sobreintensidad no retrasado tiene el mismo funcionamiento pero tiene un contacto auxiliar. - El rel temporizado de sobreintensidad independiente : es la combinacin de reles de tiempo y de intensidad, cuando se detecta una sobreintensidad se pone en funcionamiento el mecanismo de tiempo que es totalmente independiente de la magnitud de la intensidad. - El rele temporizado de sobre intensidad trmico : este tipo de rele acta al cabo de unos segundos de producirse la sobrecarga, disminuyendo el tiempo de disparo fuertemente al aumentar la intensidad 2.1.2.- Rels de tensin. Su comportamiento es similar al rele de sobreintensidad no retardado, distinguindose dos tipos: de mnima y mxima tensin. - El rele de mnima tensin acta cuando la tensin de red disminuye a un valor que pudiera ser peligroso para los receptores( < 85 % de VL ) y que persiste durante cierto tiempo. - El rele de mxima tensin tiene la misin de evitar la elevacin de la tension de red a valores superiores al mximo previsible - El rele de vigilancia de la tensin trifasica se coloca en redes trifasicas para la vigilancia de las tres tensiones en reles de proteccin o contadores y as evitar disparos o mediciones errneas. Generalmente sealan fuertes descensos o la cada de una o varias tensiones. 2.1.3.- Rel de vigilancia de contacto a tierra. El rel de vigilancia de contacto a tierra tiene la misin de sealizar inmediatamente, en redes sin puestas a tierra del punto estrella, los contactos a tierra que se presenten en la red. Los dispositivos de extincin de contactos a tierra disminuyen la corriente en los puntos de contacto a tierra a una medida no perjudicial, evitando poner inmediatamente fuera de servicio las partes de la lnea afectadas por el contacto a tierra 2.1.4.- Rel diferencial. Tiene la misin de detectar la corriente de defecto de una lnea por comparacin de las corrientes en sus dos extremos captadas por medio de transformadores de intensidad. Cuando la comparacin de corrientes se hace de dos lneas en paralelo, se llama rel diferencial transversal. 2.1.5.- Rel de distancia. Es un dispositivo que acta al producirse cortocircuitos en las lneas durante un tiempo que resulta proporcional a la distancia donde se haya producido dicho defecto. Este tipo de proteccin es el ms generalizado en lneas de media y alta tensin 3.- Proteccin contra sobrecargas. Este tipo de protecciones suele utilizarse en lneas subterrneas como medida de precaucin para evitar el paso de intensidades superiores a las nominales, con el consiguiente peligro para el aislamiento, por causas trmicas. Naturalmente este exceso de intensidad es siempre muy inferior a la corriente de cortocircuito, utilizndose para su prevencin dispositivos trmicos o magnticos, similares a los utilizados el las protecciones de motores. Tambin puede utilizarse fusibles, como dispositivo para interrumpir el paso de corriente. Tambin puede conseguirse una proteccin eficaz de sobre intensidades con seccionadores en carga combinado con fusibles de apertura rpida y rels trmicos. 4.- Corrientes de cortocircuito. Debido al constante incremento de produccin de energa elctrica, las corrientes de cortocircuitos, en los sistemas de transporte y distribucin actuales alcanzan valores elevados, que en muchos casos pueden afectar gravemente las instalaciones. La corriente de cortocircuito de una instalacin elctrica, en general, va acompaada, en el momento inicial, de fenmenos transitorios seguidos de una situacin permanente. Los efectos bsicos del cortocircuito sobre la instalacin se pueden resumir en dos : a) Efecto electrodinamico, debido a la fuerza que aparece en los conductores al ser atravesados por fuertes corrientes y estar bajo campo magntico. El campo magntico lo crea la misma corriente o bien la corriente que circule por los conductores vecinos de la misma o distintas fases. Esta fuerza es proporcional al cuadrado de la intensidad. La fuerza mxima se producir, por tanto, cuando la corriente tenga el valor mximo. Efecto trmico, debido al calor producido por la intensidad ( Efecto Joule ) y a la capacidad calorifica de la zona donde se haya producido. Dada la escasa duracin del cortocircuito, normalmente inferior a 3 s, puede afirmarse que no se produce transmisin de calor al medio que rodea al conductor. Puede tomarse como ecuacin de equilibrio trmico aproximada la siguiente :

Q = R I2 t
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en donde : R = resistencia ohmica del conductor. I = intensidad que circula por l. t = tiempo de duracin del cortocircuito. Q = capacidad calorifica del cable, que depende de su seccin, clase de conductor ( Cu o Al ) y temperatura mxima admisible. A partir de la ecuacin de equilibrio podr calcularse la intensidad de cortocircuito mxima que es capaz de soportar el cable. Adems de los efecto anteriores, un cortocircuito produce una cada de tensin elevada, que a su vez puede dar lugar a desequilibrios de tensiones y corrientes en la red. 4.1.- Clases de Cortocircuitos. En las redes trifasicas y neutro a tierra se pueden distinguir : - Cortocircuto trifsico. - Cortocircuito entre dos fases sin contacto a tierra, que afecta a dos fases cualquiera - Cortocircuito entre dos fases con contacto a tierra, que afecta a dos fases y tierra - Cortocircuito entre fase y tierra, es el caso ms normal en las lneas de A. T.. Un cortocircuito equivale a una carga cuya intensidad solo viene limitada por la impedancia de la parte de red afectada. 4.2.- Calculo de la intensidad de cortocircuito ( I cc ). El cortocircuito trifasico equivale a una carga simtrica de la red ; por tanto, el calculo puede realizarse por fase como si se tratara de una lnea normal. Los restantes cortocircuitos son asimtricos y tienen que calcularse por mtodos difciles por lo que se omitir su resolucin. Los pasos a seguir para la resolucin de Icc es el siguiente : 1.- Determinar la impedancia total del tramo de lnea afectada por el cortocircuito. 2.- Determinar la Icc permanece en el punto considerado. La impedancia de la lnea afectada por el cortocircuito estar formada por circuitos serie o paralelo, o mallas que haban de resolverse y obtener la Z equivalente. Las componentes de la impedancia total sern la resistencia ( Rcc ) y reactancia ( Xcc ) de cortocircuito : Zcc = Rcc + j Xcc Zcc = Normalmente las componentes Rcc y Xcc se expresan en / Km y suelen darse en los catlogos de fabricantes de cables. El valor de la corriente de cortocircuito I cc se obtiene a partir de la formula :

Icc =

VL Vfase = Zcc 3 * Zcc

en donde : VL = tensin de lnea ( Kv ). Zcc = impedancia de cortocircuito por fase ( ). Icc= Corriente de cortocircuito permanente ( KA ). A su vez, la potencia de cortocircuito es:

Pcc = 3 *V L * Icc = 3 *V L *

VL 3Zcc

V 2L Zcc

en donde : VL = tensin de lnea ( Kv). Pcc = Potencia de cortocircuito ( MVA ).

5.- Proteccin de instalaciones contra cortocircuitos. Tanto en M.T. como en A.T., pueden utilizarse los siguientes dispositivos de proteccin : - Interruptor de potencia automtico - Fusibles. - Procedimientos mixtos; ejemplo : fusibles - seccionadores en carga, fusibles - interruptor automtico. 5.1.- Interruptor automtico de potencia. Es un aparato mecnico de conexin capaz de establecer, soportar e interrumpir corrientes en condiciones normales del circuito, as como de establecer, soportar durante un tiempo especificado e interrumpir corrientes en conducciones anormales especificas del circuito tales como el cortocircuito.
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Un Interruptor de potencia se llama automtico cuando es maniobrado automticamente mediante rels ( rel temporizador de mxima intensidad, rel trmico directo, rel electrnico de proteccin de lneas, etc.). 5.2.- Interruptor de potencia de alta tensin. Los interruptores de potencia de A. T. se utilizan en las redes de suministro de energa elctrica para unir o separar partes de dichas redes, bien sea en condiciones normales de servicio o en caso de averas. En el caso de producirse avera, el interruptor ha de separar las partes defectuosas de las redes, a ser posible, en el mismo instante de producirse. Las redes estn vigiladas por rels de proteccin, que, en caso de detectar un cortocircuito, envan un impulso de desconexion a los interruptores correspondientes. Es interesante que los reles realicen una proteccin selectiva, es decir, que eliminen a ser posible, solamente la parte de lnea comprendida entre dos interruptores. En las maniobras de servicio, las intensidades que han de cortar los interruptores pueden llegar hasta algunos miles de amperios ; sin embargo en las desconexiones por cortocircuito, las intensidades alcanzan valores muy elevados( 150000 A para media tensin). La eleccin del interruptor para un caso determinado depende principalmente de su potencia de ruptura, que es la mayor potencia de cortocircuito que puede desconectar dicho interruptor y suele expresarse en MVA. 5.2.1.- Apertura de contactos de un interruptor de potencia. En los interruptores de C. A. no se interrumpe la corriente en un momento cualquiera, sino que se aprovecha el hecho de que dicha corriente pasa dos veces por cero dentro de cada periodo, es decir 100 veces cada segundo para una frecuencia. Si se intenta interrumpir repentinamente una intensidad muy elevada ( miles de amperios ), se produciran en la red sobretensiones muy elevadas, que , adems de perjudicar su aislamiento, formaran un arco entre los contactos abiertos del interruptor, anulando as la maniobra de apertura. 5.2.2.- Interruptor en bao de aceite Este tipo de interruptor hace tiempo que no se fabrica, dado su elevado volumen y precio. 5.2.3.- Interruptor de pequeo volumen de aceite. Los interruptores de pequeo volumen de aceite producen por si mismos el fluido extintor aprovechando la energa del arco. El arco origina gases, por evaporacin del aceite, que se desplazan en forma de fluido de aceite a travs de diversos canales para extinguirlo. 5.2.4.- Interruptores de gas a presin. Como medio de extincin, utilizan normalmente aire comprimido depositado en un recipiente de acero, siendo el proceso de extincin independiente de la energa del arco y, por tanto, de la corriente que debe interrumpirse. La camara de ruptura de estos interruptores puede ser de tobera metlica o tobera de material aislante. En ambas, el arco se extiende al interior de una tobera en forma de anillo y es rodeado por el aire comprimido, que fluye a gran velocidad en direccin axial y transversal ; normalmente es ms utilizada la tobera metlica. 5.3.- Fusibles. Los fusibles tienen la misin de interrumpir el paso de la corriente en un circuito al aparecer sobreintensidades o corrientes de cortocircuito. La interrupcin se realiza por la fusin de un conductor fusible, que normalmente es hilo de plata, que rodea a un soporte aislante y va soldado a las caperuzas externas. Por el efecto de la arena de cuarzo, la extincin del arco se realiza rpidamente, limitando la amplitud del cortocircuito. Normalmente los fusibles de ALTA TENSIN vienen con dispositivos de sealizacin o disparo para facilitar la deteccin de averas. 6.- Sobretensiones. Sobretensin es toda tensin que puede poner en peligro la existencia o servicio de una instalacin elctrica. A su vez pueden ser de origen externo o interno. 6.1.- Sobretensiones externas. Tienen su origen en descargas atmosfricas, y una velocidad de propagacin prxima a la velocidad de la luz ( 300000 Km / s ). Normalmente las descargas se manifiestan en forma de ondas de frente escarpado, alcanzando su valor medio en el corto espacio de tiempo de 1 s (micro segundo) y disminuyendo el valor a cero en unos 100 s. Las sobretensiones de origen externo pueden ser de varios tipos, por : - Descarga directa sobre la lnea ; son las ms importantes. - descargas entre nubes prximas a lneas ( descarga inductiva ). - Descarga entre lneas y tierra ( descarga indirecta). - El efecto pantalla de las edificaciones ( descarga reflejada ). 6.2.- Sobretensiones internas. Tienen su origen en las variaciones de carga en una red, maniobras de desconexion de u interruptor, formacin o cese de un fallo a tierra, corte de alimentacin a un transformador en vaco, puesta en servicio de lnea area o subterrnea, etc. 6.2.1.- Sobretensiones de maniobra.

Proteccion de lneas y motores

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Las principales sobretensiones de maniobra se deben a aperturas de interruptores, fusin de un fusible y desconexion de un transformador que funcione en vaco. Este tipo de sobretensiones, tanto por su larga duracin como por su elevada frecuencia ( M. F. o A. F. ), influyen considerablemente a la hora de la eleccin de protecciones como el pararrayos. 6.2.2.- Sobretensiones de puesta a tierra. Se consideran solo las que forman parte de fenmenos transitorios producidos durante la puesta a tierra e interrupcin de la misma. Los arcos que se producen son muy peligrosos y las sobretensiones pueden alcanzar valores de 3,1 veces la tensin nominal entre fases. 6.2.3.- Sobretensiones a la frecuencia de servicio. Son las originadas en las centrales elctricas por causa de disminucin bruscas de carga en la red que alimentan, al permanecer constante la excitacin del alternador, motivando el embalamiento de la turbina. Las sobretensiones alcanzan valores del orden de 1,2 a 1,3 veces la tensin nominal. 6.2.4.- Sobretensiones de puesta en servicio de lneas. La puesta en servicio de una lnea, area o subterrnea ( cable ), origina una onda estacionaria de corta duracin que normalmente se amortigua a lo largo de la red. 7.- Proteccin de lneas elctricas contra sobretensiones. El material de A. T. instalado en las lneas ha de poder soportar los efectos de cualquier sobretension, bien sea de origen externo o interno. Las sobretensiones que alcanzan valores superiores a las tensiones de ensayo del material ( conductores, aparato, etc. ) son muy peligrosas, tanto por la amplitud de la tensin como por el gradiente de potencial de su frente escarpado. En el calculo de lneas, hay que tener en cuenta los dispositivos para evitar que las sobretensiones puedan daar las instalaciones. 7.1.- Dispositivos y aparatos de proteccin. Los dispositivos y aparatos de proteccin contra sobretensiones conectados permanentemente a las lneas elctricas son : - Cables de tierra : destinados a prevenir ondas de sobretensiones externas y derivarlas a tierra.. Solamente son eficaces en lneas de 1 categora. - Puesta a tierra del neutro, bien sea directamente o a travs de resistencias o impedancia dbiles. - Pararrayos, que entran en servicio cuando la tensin alcanza un valor superior a la de servicio y comprendidas entre los limites inferior y superior a la tensin de cebado, provocando la descarga a tierra de la corriente que a l llega, a travs de las lneas a las que est conectado. 8.- Pararrayos. El pararrayos tiene una funcin principal que cumplir, que es la de proteger la instalacin elctrica ( transformador, interruptor, conductores de lnea, etc.) contra sobretensiones de origen externo o interno, a la vez que absorbe parte de su energa. Los pararrayos de cuernos ( antenas ) van siendo reemplazados por el tipo autovalvulas, tambin llamado resistencia valvular y descargador de sobretension. 8.1.- Pararrayos - autovlvula. Este aparato se compone bsicamente de dos partes, el explosor y la resistencia variable unida a l en seria. Cuando la amplitud de una sobretension supera la tensin de cebado del pararrayo, saltan arcos en el explosor y cierran el circuito de A. T. a tierra a travs de la resistencias variables. La resistencia variable esta formada por un material conglomerado capaz de variar con rapidez su resistencia elctrica, disminuyendo su valor cuando mayor sea la tensin aplicada y pasndolo a un elevado valor al reducirse la tensin. Se comporta, pues, el aparato como una vlvula, cerrada para la tensin nominal del sistema y abierta para las sobretensiones. 8.2.- Caractersticas de pararrayos - autovalvulas. La eficacia de un pararrayos estar en funcin de las siguientes caractersticas : 1.- Tensin nominal o tensin de extincin ( VL ) : es el valor ms elevado de la tensin eficaz a frecuencia industrial admisible entre bornes del pararrayos 2.- Frecuencia nominal : es el valor de la frecuencia para la que esta previsto el pararrayos. 3.- tensin de cebado a frecuencia industrial : es el valor eficaz de la mnima tensin que, aplicada entre bornas al pararrayos, provoca el cebado de los componentes adecuados del mismo. 4.- Tensin de cebado a la onda de choque : es el valor cresta de la tensin que aparece antes del paso de la corriente de descarga. 5.- Tensin residual : es la tensin que aparece entre el terminal de lnea y el terminal de tierra de un pararrayos durante el paso de la corriente de descarga. 6.- Corriente de descarga : es la onda de corriente derivada a tierra por un pararrayos despus de un cebado. 8.3.- Eleccin de un pararrayos. En la eleccin de un pararrayos influyen considerablemente las caractersticas del tipo de instalacin que ha de proteger. Entre los factores que se deben tener en cuenta se pueden citar : altura sobre el nivel del mar, frecuencias anormales, etc. 8.4.-Montaje.
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Los pararrayos - autovalvulas de M. T. solo pueden ofrecer una proteccin segura cuando se montan lo ms cerca posible de las partes de instalacin que han de protegerse, casi siempre de los transformadores. Es conveniente siempre mantener una resistencia de contacto a tierra lo ms pequea posible. http://www.lafacu.com/apuntes/electronica/proteccion1/default.htm

Proteccin De Motores
ndice 1.- Generalidades. 2.- Fusibles. 3.- Combinacion del fusible y del rel de sobrecargas. 4.- Rel de sobrecargas mag. de accin instantneo. 5.- Rel de sobrecargas mag. de accin retardada. 6.- Rel de sobrecargas trmicos, de aleacin fusible. 7.- Rel de sobrecargas trmicos bimetalicos. 8.- Rel de sobrecargas trmicos inductivo de aleacin de fusible. 9.- Rel de sobrecarga trmicos inductivo bimetalico 10.- Dispositivos trmicos auxiliares. 11.- Rel diferencial.

1.- Generalidades
El Cdigo Nacional de Electricidad ( N.E.C ), de USA, es deliberadamente muy detallado respecto a la proteccin de los circuitos derivados del motor. El objetivo es evitar incendios de origen elctrico en dichos circuitos y en los conductores de alimentacin al motor. En dicho Cdigo se especifica claramente los sistemas de sobrecargas y de cortocircuitos tanto para los conductores de alimentacin como para los circuitos derivados, as como el calibre mnimo de los cables que debe ser utilizado para un solo motor o grupo de ellos. En caso de cortocircuito en el interior del motor el sistema de proteccin contra cortocircuitos del circuito auxiliar evitara que se dae, adems del propio motor, el arrancador y el equipo de control del mismo. El sistema de proteccin del circuito auxiliar contra sobrecargas, determinado en parte por la corriente en el arranque y en el tipo de motor, esta proyectado para proteger a los conductores de alimentacin contra sobrecargas continuadas. Esta proteccin en la lnea es, sin embargo, mas elevada que la necesaria para la proteccin del motor contra sobrecargas constantes en funcionamiento. Por esto, es necesario, adems, proteger al propio motor contra sobrecargas operativas utilizando dispositivos de mxima los cuales van incluidos en la carcasa del motor o bien el arrancador o en el regulador. Otros dispositivos protectores que sern considerados adems de mxima, incluyen protecciones contra baja tensin y sobretension, interrupcin del campo en derivacin, inversin e interrupcin de fases y protecciones contra temperatura y desvo de frecuencia.

2.- Fusibles
Quiz el dispositivo mas simple de proteccin del motor contra sobreintensidades es el fusible. Los fusibles estn divididos en dos grandes grupos: fusibles de baja tensin (600 V o menos) y fusibles de alta tensin ( mas de 600 V ) . En la figura 1-1 se muestran tres tipos de fusibles. El tipo de cartucho o contacto de casquillo, mostrado en la figura 1.1a, es til para las tensiones nominales entre 250 y 600 Ven los de tipo fijo y recambiable. El tipo fijo mostrado en el esquema contiene polvo aislante ( talco o un adecuado aislante orgnico) redondeando el elemento fusible. En caso de cortocircuito, el polvo tiene como misin: (1) enfriar el metal vaporizado, (2) absorber el vapor metlico condensado, y (3) extinguir el arco que pueda mantenerse en el vapor metlico conductor. La presencia de este polvo es la que confiere al fusible su alto poder de ruptura en el caso de cortocircuitos bruscos. La figura 1-1c muestra el tipo tapn fusible, el cual funciona a la tensin nominal de 125 V, estando disponible en le comercio para bajas corrientes nominales de hasta 30 A. Estos fusibles poseen una base roscada y estn proyectados para ser utilizados en arrancadores reducidos o en cajas de interruptores de seguridad a 125 V, en motores de pequea corriente. Por regla general, los fusibles protegen contra los cortocircuitos mas bien que contra las sobrecargas. Se han efectuado ensayos para mejorar las caractersticas del fusible en las aplicaciones a los motores de forma que, con valores nominales inferiores, permitan protecciones contra sobrecargas y de cortocircuitos. Un tipo de fusible llamado fusible temporizado, que existe en los tipos de cuchillas, cartucho y tapn, proporciona un gran retardo en el caso de sobrecargas momentneas o sostenidas antes de desconectar el circuito. Estos fusibles contienen dos elementos en serie ( o paralelo ): (1) un elemento fusible estndar para la proteccin de cortocircuitos ( 25 a 50 veces la corriente normal) y (2) una disposicin contra sobrecarga, o interruptor trmico de hasta cinco veces la corriente nominal que proporciona una caracterstica de retardo
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de tiempo inverso. La cualidad de tiempo inverso significa que, por ejemplo el circuito ser conectado por este ultimo elemento en unos 3 minutos( a 5 veces la corriente nominal), hasta aproximadamente 10 segundos ( a unas 20 veces la corriente nominal), ya que el efecto trmico varia con el cuadrado de corriente. Por tanto un fusible de valor nominal relativamente pequeo puede ser empleado para procurar la proteccin contra sobrecargas y sin llegar a desconectar el circuito durante los periodos de elevacin transitoria de la corriente en el arranque o en el frenado. En el caso de cortocircuito, el elemento fusible estandar de accin instantnea interrumpe inmediatamente el circuito para evitar desperfectos. Otro tipo aparte de fusible que ha sido fabricado, intenta mejorar la capacidad de limitacin de corriente de estos dispositivos antes de que la corriente de cortocircuito alcance su mximo o un valor de rgimen permanente. Los fusibles de cartucho comunes poseen cierta capacidad de limitacin de la corriente ya que interrumpen el circuito casi instantneamente antes de que el cortocircuito tenga la oportunidad de existir y fundir o unir los contactos de los disyuntores o rels de mxima. El fusible de potencia limitador de la corriente contiene elementos fusibles de aleacin de plata rodeados por cuarzo en polvo. Por encima de 600V se emplean fusibles especiales de alta tensin que incluyen varios rganos para extinguir el arco que se podra mantener, particularmente a alta tensin, cuando el elemento fusible se vaporiza a causa de la corriente excesiva. Los tipos de fusibles de alta tensin mas comunes son: (1) el fusible de desionizacion con cido brico liquido, (2) el fusible de expulsin, y (3) el fusible de material slido

3.- Combinacin del fusible y del rel de sobrecargas

Aunque los propios fusibles presentan, naturalmente, la proteccin de cortocircuitos o de corriente mxima ruptura, su proteccin contra sobrecargas esta algo limitada por las razones anteriormente citadas. Los rels de mxima estn proyectados para funcionar desde el 110 al 250 por ciento de sobrecarga con corrientes mximas de ruptura de hasta 10 veces la corriente nominal. La figura 1-1d muestra el conjunto combinado de fusible y rel de mxima que comprende los sistemas de proteccin de sobrecargas y cortocircuito. El tiempo de operacin del rel de mxima varia inversamente con la corriente de sobrecarga.

4.- Rel de sobrecarga magntico, de accin instantnea

Un tipo de rel de sobrecarga que obedece a un principio magntico de funcionamiento se muestra en la figura 1-2a. Este tipo de rel puede ser utilizado en circuitos de corriente continua y con una modificacin auxiliar, en circuitos de corriente alterna ( por inclusin de un maguito fijo de cobre o de latn rodeando la armadura). Como se observa en la figura1-2a, los contactos fijos estn normalmente cerrados cuando el rel magntico de sobrecargas esta desexcitado. Con la corriente nominal o algo inferior, la presin del resorte es suficiente para impedir el movimiento de la armadura. Cuando la corriente alcanza o excede una sobrecarga particular ( digamos el 125 por ciento de la carga nominal), se crea la fuerza magnetomotriz suficiente para producir el movimiento de la armadura y la apertura de los contactos normalmente cerrados con lo que se conecta el motor.

5.- Rel de sobrecarga magntico, de accin retardada

La figura 1-2 b muestra el mismo rel con la adicin de un amortiguacin para retardar el movimiento de la armadura. El amortiguador contiene aceite o un fluido especial de viscosidad adecuada para producir el retardo necesario. Unido a la armadura , existe un pistn en varios agujeros por los cuales pasa el fluido. El pistn asciende cuando la f.m.m. de la bobina es suficiente para ejercer una traccin sobre la armadura. Para regular el tiempo de retardo del rel, el tamao de las aberturas de los agujeros se puede modificar sacando la cubeta y girando un disco obturador sobre el pistn. El dispositivo produce una caracterstica de retraso tiempo inverso ( ver figura 1-2). Cuando la sobrecarga aumenta, la fuerza que hace subir al pistn es mayor y la armadura se levanta en mas breve tiempo para abrir los contactos normalmente cerrados. La ventaja del rel magntico de accin retardada, diferente del tipo instantneo, es que las sobrecargas sbitas o momentneas son insuficientes para ocasionar la desconexion del motor. Sin embargo, si la sobrecarga continua durante el periodo dado, el pistn se levanta lentamente, debido a la accin del liquido, para desplazar los contactos cerrados. Se observara que, cuando la armadura se levanta, la reluctancia magntica disminuye ( entrehierro menor) y la traccin sobre la armadura aumenta. Los rels magnticos contra sobrecargas tienen la ventaja de procurar un ajuste preciso de retardo del tiempo de disparo para cada motor.

Proteccion de lneas y motores

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6.- Rels de sobrecarga, trmicos, de aleacin fusible

Un rel trmico, concretamente proyectado para el reenganche manual y que se muestra en la figura 1-3a , es el rel trmico de aleacin fusible. Como se observa en el esquema, se conecta un calefactor elctrico de alta potencia en el circuito de carga ( de un motor de c.c. o de c.a.. Bajo condiciones de sobrecargas el calor es suficiente para fundir la aleacin fusible a baja temperatura y hacer que el muelle arrastre al cierre y haga girar el contacto mvil fuera de los contactos fijos. Al principio podra parecer que, comparado con el rel magntico de mxima, el tipo de aleacin fusible es un dispositivo complicado sin necesidad. Realmente, es un rel de mxima practico y muy popular.

7.- Rels de sobrecarga, trmicos bimetalicos

Las ventajas de la utilizacin de un calefactor separado ( indicado en la seccin precedente) para accionar los contactos de mxima normalmente cerrados, anim al desarrollo de otros dispositivos mas sencillos y menos caros tales como el rel trmico bimetalico mostrado en la figura 1-3b. Una tira rectangular bimetalica corriente que se curvara al calentarse debido a la diferente dilatacin de los dos metales. Este tipo de desviacin es lento, por lo que podra quemar los contactos al interrumpir una corriente elevada del circuito muy inducido de un motor. El dispositivo mostrado en la figura 1-3b emplea un disco circular bimetalico cuya cara superior tiene un elevado coeficiente de dilatacin. A causa del calor, las fuerzas desarrolladas en el disco, debidas a la distinta, son tales que el disco debe invertir su convexidad con rapidez en vez de gradualmente. El disparo de accin rpida que aparece en el instante de la inversin tiene fuerza suficiente para abrir los contactos fijos a y b tal como se muestra en la posicin desplazada de la figura 1-3b. El tiempo de desplazamiento del rel trmico bimetalico de mxima es inversamente proporcional a la magnitud de la corriente de sobrecarga sostenida. De la misma forma que los rels de fusin trmica y accin retardada, permite sobrecargas de breve duracin sin desconectar el motor de la lnea. El rel bimetalico posee dos ventajas que no presentan los tipos de aleacin fusible y puede retornar automticamente y por medio de un elemento de compensacin, se pueden realizar ajustes segn las variaciones de la temperatura ambiente.

8.- Rel de sobrecarga, trmico, inductivo de aleacin fusible

Uno de los inconvenientes de los rels de mxima de aleacin fusible y trmicos bimetalicos, mostrados en las figuras 1-3a y b, es que el uso de un calefactor separado slo puede permitir ajustes de sobrecarga en incrementos discretos, segn los calibres disponibles de calefactores de corrientes. Por estar ( algunas veces ) al alcance los calefactores de repuesto, ya que las piezas de recambio se suministran normalmente con el arrancador, es costumbre tener a mano un surtido de calefactores de valores superiores e inferiores al valor de ajuste de la corriente de sobrecarga a la que el calefactor esta calibrado. Para un servicio determinado del motor a veces se desea ajustar un poco mas elevado el valor nominal de la sobrecarga durante una marcha determinada o un funcionamiento particular. Un dispositivo que lo permite es el rel de sobrecarga inductivo de aleacin fusible ( el tipo llamado inductotermico), mostrado en la figura 1-3c. Este rel se acciona segn el principio de la induccin de corrientes de Foucault en un cilindro de aleacin de cobre y en la aleacin fusible a baja temperatura que esta en el interior del mismo. El rel solo funciona en corriente continua y se utiliza exclusivamente para la proteccin de sobrecargas en motores de c.a. Como el calor producido en la aleacin fusible es proporcional a la densidad de flujo creada por la corriente en la bobina de induccin, se produce una caracterstica de tiempo inverso. Sus ventajas son (1) para una bobina de una determinada capacidad de corriente, el ajuste de disparo de mxima es regulable sin limitacin, y (2) en unin con transformadores de varias tomas de corrientes (fig. 14b), el mismo rel de mxima puede ser utilizado para una amplia diversidad de motores de c.a, de superior o inferior valor nominal de la corriente de sobrecargas, con las mismas ventajas de ajuste indicadas en (1)

9.- Rel de sobrecargas, trmico, inductivo, bimetalico

La ampliacin de la gama de ajuste de sobrecargas de una determinada bobina de mxima tambin es posible en los rels bimetalicos de la figura 1-3d , la cual ilustra un rel trmico inductivo bimetalico contra sobrecargas. Este rel contiene un ncleo de hierro que generalmente es fijo( aunque han aparecido unos cuanto modelos que tambin permiten variacin), inserto en un manguito de cobre o de latn al que ha sido soldada una armadura bimetalica en palanca. Las corrientes de Focault generadas en el tubo de cobre calientan la palanca bimetalica. Una corriente de sobrecarga produce el calor suficiente para curvar la armadura bimetalica y desplazar los contactos del circuito de carga normalmente cerrados. Generalmente este rel es de reposicin automtica; pero puede disponerse una reconexion manual como se describi en
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la seccin 1-7. Las ventajas de este rel son las mismas que las indicadas en el prrafo precedente con la ventaja aadida de que es un mecanismo mas simple y compacto.

10.- Dispositivos trmicos auxiliares

El principio bimetalico tambin se utiliza en un dispositivo denominado termottico o disco trmico, que se muestra 1-3e. Los contactos del disco estn normalmente cerrados a la temperatura usual, y el aparato puede remacharse o soldarse al bastidor o soporte. En el caso de un incremento de la temperatura ambiente a causa de una ventilacin deficiente, de una tensin de lnea anormal . El disco trmico bimetalico no utiliza ningn tipo de bobinas, pero sus contactos deben ser lo suficientemente grandes en motores pequeos, para interrumpir la corriente de la lnea o de inducido.

11.- Rel diferencial

Como el principio de induccin funciona por medio de un equilibrio de la f.m.m y de la corriente en las bobinas principales y en cuadratura del rel, este principio puede emplearse para detectar ligeros desequilibrios en los circuitos de c.a. Las dos bobinas principales inferiores son una bobina de suma y una diferencia, respectivamente, a la vez que las bobinas en cuadratura superiores tambin son una bobina de suma y una de diferencia. La corriente en las bobinas de suma se compensa con la corriente de las bobinas de diferencia. Si las corrientes son equilibradas e iguales, no se produce ningn campo resultante y el disco no girara. El rel diferencial funciona como un rel para cada fase y esta conectado para detectar solo un desequilibrio en el interior de la misma maquina, en vez de detectar un desequilibrio de la corriente de la lnea o del sistema.

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