UNIVERSIDADE FEDERAL DE SO PAULO

DEPARTAMENTO DE CINCIAS EXATAS E

DA TERRA CAMPUS DIADEMA

LABORATRIO DE FENMENOS DE TRANSPORTE II

DETERMINAO DA PERDA DE CARGA LOCALIZADA

UC: Fenmenos de Transporte II

Professores: Douglas Alves Cassiano
Sania Maria de Lima
Werner Hanisch

Equipe:
Daniele Mayumi Kawahira (55.575)
Monise Fuster Ribeiro (57.094)
Priscilla Ferreira de Andrade (55.616)
Tauan Negrucci Dragone (55.635)

Diadema - SP
Maro/2011

Resumo
Neste experimento, mediram-se as diferenas de presso para o clculo da perda de
carga localizada em acessrios normalmente presentes em tubulaes. Tal experimento
importante, pois os acessrios como cotovelos, expanses e contraes sempre esto presentes
no caminho das tubulaes e todos eles, devido s alteraes no fluxo de gua, geram perdas
de carga, modificando as caractersticas de escoamento do fluido, tais como presso e
velocidade. Observou-se que a perda de carga diretamente proporcional vazo e que nas
contraes h mais perda que nas expanses. Alm disso, notou-se que os valores de KL e Leq
tericos fornecidos na literatura ou calculados por meio de equaes simplificadas possuem
incertezas considerveis quando comparadas aos valores experimentais devido
complexidade do escoamento de fluidos em tubos.

Sumrio

1. Introduo ............................................................................................................................... 6
2. Objetivo ................................................................................................................................ 10
3. Materiais e Mtodos ............................................................................................................. 10
4. Resultados e Discusso......................................................................................................... 11
5. Concluses ............................................................................................................................ 26
6. Sugestes .............................................................................................................................. 27
7. Referncias Bibliogrficas .................................................................................................... 27
8. Anexo ................................................................................................................................... 29

ndice de Figuras
Figura 1: Esquema de tubulao. ................................................................................................ 6
Figura 2: Grfico de KL em funo de d2/D2 [2] .......................................................................... 8
Figura 3: Definio da perda de carga localizada [2] ................................................................... 9
Figura 4: Bancada para o experimento de perda de carga localizada. ...................................... 10
Figura 5: Perfil de presso para a Expanso 6-11. ................................................................... 14
Figura 6: Perfil de presso para a Expanso 18-23. ................................................................. 15
Figura 7: Perfil de presso para a contrao 29-34 .................................................................. 15
Figura 8: Perda de carga experimental em funo vazo para o cotovelo 3-4. ........................ 18
Figura 9: Perda de carga experimental em funo da vazo para a expanso 6-11. ................ 18
Figura 10: Perda de carga experimental em funo da vazo para a curva 13-14. .................. 19
Figura 11: Perda de carga experimental em funo da vazo para o cotovelo 15-16. ............. 19
Figura 12: Perda de carga experimental em funo da vazo para a expanso 18-23. ............ 20
Figura 13: Perda de carga experimental em funo vazo para o cotovelo 26-27. .................. 20
Figura 14: Perda de carga experimental em funo da vazo para a contrao 29-34. ............ 21
Figura 15: Perda de carga terica em funo da perda de carga experimental para o cotovelo
3-4. ............................................................................................................................................ 22
Figura 16: Perda de carga terica em funo da perda de carga experimental para a expanso
6-11. .......................................................................................................................................... 22
Figura 17: Perda de carga terica em funo da perda de carga experimental para a curva 1314. ............................................................................................................................................. 23
Figura 18: Perda de carga terica em funo da perda de carga experimental para o cotovelo
15-16. ........................................................................................................................................ 23
Figura 19: Perda de carga terica em funo da perda de carga experimental para a expanso
18-23. ........................................................................................................................................ 24
Figura 20: Perda de carga terica em funo da perda de carga experimental para o cotovelo
26-27. ........................................................................................................................................ 24

Figura 21: Perda de carga terica em funo da perda de carga experimental para a contrao
29-34. ........................................................................................................................................ 25
Figura 22: Tabela de coeficientes de perda KL das diversas componentes para escoamento
turbulento em um tubo. (engel, 2007) [2]................................................................................ 29
Figura 23: Tabela de equivalncia de perdas de carga localizadas em metros de tubulao de
PVC rgido. (Tigre, 2008) [4] .................................................................................................... 29

ndice de Tabelas
Tabela 1: Propriedades da gua. ............................................................................................... 11
Tabela 2: Dados das medidas de altura obtidos experimentalmente. ....................................... 12
Tabela 3: Perdas de carga experimental ................................................................................... 13
Tabela 4: Distncia dos pontos de medio em relao ao primeiro........................................ 14
Tabela 5: Valores dos dimetros internoe externo e de KL e Leq tericos. ............................. 16
Tabela 6: Valores de f obtidos. ................................................................................................. 17
Tabela 7: Perdas de carga tericas ............................................................................................ 17
Tabela 8: Somatria dos erros para as Equaes 6 e 11. .......................................................... 21
Tabela 9: Valores de KL experimental e terico. ...................................................................... 25
Tabela 10: Valores de Leq experimental e terico. ................................................................... 26

1. Introduo
1.1.Perda de carga localizada
As perdas de carga ocorrem devido s separaes no escoamento, causadas por
obstculos na tubulao, como vlvulas, curvas e cotovelos.
Para se calcular a perda de carga experimental, utiliza-se a equao da conservao da
energia. Aplicada entre os pontos 1 e 2 da Figura 1[1]:

(Equao 1)

Sendo que:
v1 = velocidade mdia de escoamento na seo 1 (m/s);
v2 = velocidade mdia de escoamento na seo 2 (m/s);
g = acelerao da gravidade (m/s2);
z1 = elevao do ponto 1 (m);
z2 = elevao do ponto 2 (m);
P1 = presso esttica no ponto 1 (Pa);
P2 = presso esttica no ponto 2 (Pa);
= peso especfico do fluido (N/m3);
hp = perda de carga distribuda ao longo da tubulao (m).

Figura 1: Esquema de tubulao.

Como o medidor est no plano horizontal de referncia, z1 e z2 so iguais a zero:

(Equao 2)

No caso de expanso e contrao, as velocidades nos pontos 1 e 2 so diferentes;

isolando-se hp:

(Equao 3)

Para outros acessrios, isolando-se hp e cancelando-se os termos de carga de

velocidade:
(Equao 4)

Ou ainda:
(Equao 5)

Para calcular as perdas de carga localizadas tericas, pode- se utilizar duas equaes. Uma
delas, em funo do coeficiente de perda (KL): [2]
KL

(Equao 6)

Sendo que:
hp = perda de carga irreversvel adicional no sistema de tubulao causada pela
insero do obstculo;
v = velocidade mdia de escoamento na tubulao de dimetro menor (m/s).

O coeficiente de perda para expanso repentina calculado por meio da equao

abaixo:
(

) (Equao 7)

Sendo que:
= fator de correo de energia cintica;
d = dimetro interno do menor tubo;
7

D = dimetro externo do maior tubo.

Para a contrao repentina, utiliza-se o grfico de coeficiente de perda (KL) em funo

de d2/D2.

Figura 2: Grfico de KL em funo de d2/D2 [2]

A perda de carga adicional (hp) causada pela adio de um obstculo ou acessrio

pode ser melhor definida em funo da queda de presso adicional total:[2]
(Equao 8)

Em que:

(Equao 9)

Sendo que:
= queda de presso adicional causada pelo acessrio subtrada da queda de
presso do trecho caso no houvesse o acessrio (N/m);
= queda de presso no acessrio (N/m);
= queda de presso no trecho sem o acessrio (N/m).

Assim:
Acessrio -

tubo

(Equao 10)

A Figura 3 apresenta a queda de presso, indicada na Equao 10, nos pontos 1 e 2:

Figura 3: Definio da perda de carga localizada [2]

Porm, algumas vezes, interessante expressar o termo de atrito K em funo do fator

de atrito f em tubos. Para isso, deve-se expressar a perda de carga como sendo proporcional
perda de carga num trecho reto, ou seja, expressar o atrito em funo do comprimento de um
trecho reto que daria a mesma perda de carga causada pelo acessrio. Nestes casos, a
converso feita a partir da definio de um comprimento equivalente ao trecho reto da
tubulao e a perda de carga obtida como na equao: [3]
hp =

(Equao 11)

Sendo que:
f = fator de atrito ou coeficiente de perda de carga (adimensional);
Lequiv = comprimento equivalente da tubulao (m);
D = dimetro da tubulao (m);
v = velocidade mdia de escoamento (m/s);
g = acelerao da gravidade (m/s).

Matematicamente, o comprimento equivalente pode ser expresso combinando as

equaes acima:
hp =

= kL

(Equao 12)

E desse modo, isolando- se o Lequivalente tem- se:

9

Lequiv =

(Equao 13)

O fator de atrito para escoamento turbulento pode ser calculado pela equao abaixo:

] (Equao 14)

2. Objetivo
O objetivo desse experimento foi determinar a perda de carga localizada para vrios
acessrios e vazes. E dessa forma, comparar os valores tericos com os experimentais.

3. Materiais e Mtodos
Esta parte tem como referncia o roteiro sobre Determinao Da Perda De Carga
Localizada, escrito por Hanisch, Werner e Lima, Snia M. Universidade Federal de
So Paulo, 2011.

3.3 Materiais

A Figura 4 apresenta a bancada para a realizao do experimento de determinao da

perda de carga localizada.

Figura 4: Bancada para o experimento de perda de carga localizada.

10

Alm da bancada, ainda utilizou-se:

Rgua de 30cm;

Trena;

Termmetro;

Bquer.

3.4 Mtodo Experimental

Os nmeros e letras utilizados nesse procedimento estavam marcados com fitas

adesivas na prpria bancada de trabalho.

Abriu-se a vlvula V1 (retorno da bomba), mantendo-se V2 fechada;

Ligou-se a bomba;

Abriu-se a vlvula V2 parcialmente;

Abriu-se a vlvula V3;

Atravs da vlvula V2, ajustou-se a primeira vazo para 400 L/h;

Aps a estabilizao do escoamento, leram-se as presses relativas para cada ponto da

tubulao atravs dos piezmetros de coluna de gua;

Repetiu-se tal procedimento para as vazes de 720 L/h, 1000 L/h e 1280 L/h, sendo
nos casos de maior vazo necessrio o fechamento parcial da vlvula V1.

4. Resultados e Discusso
Com a medida da temperatura da gua utilizada no experimento, obtiveram-se os
dados tabelados: massa especfica, peso especfico e viscosidade dinmica do fluido e os
valores foram anotados na Tabela 1:

Tabela 1: Propriedades da gua.

T (C)

(kg/m3)

(N/m3)

(kg/m.s)

25

997

9780,57

0,00089

Mediram-se as alturas correspondentes a cada ponto de referncia do painel para a

determinao da perda de carga localizada em cada acessrio.

11

Tabela 2: Dados das medidas de altura obtidos experimentalmente.

Vazo (L/h)
Medidas
(m)

400

720

1000

1280

0,265

0,455

0,695

1,024

0,253

0,423

0,626

0,912

0,238

0,386

0,558

0,800

0,240

0,378

0,550

0,797

0,237

0,383

0,549

0,799

0,238

0,385

0,558

0,808

10

0,240

0,391

0,565

0,822

11

0,245

0,394

0,572

0,834

13

0,236

0,374

0,538

0,778

14

0,232

0,366

0,523

0,756

15

0,230

0,364

0,518

0,744

16

0,228

0,348

0,487

0,687

18

0,220

0,337

0,467

0,654

19

0,220

0,337

0,467

0,656

20

0,220

0,332

0,467

0,656

21

0,220

0,332

0,466

0,666

22

0,220

0,332

0,469

0,659

23

0,223

0,338

0,474

0,668

26

0,220

0,325

0,454

0,638

27

0,218

0,339

0,442

0,618

29

0,215

0,315

0,436

0,610

30

0,218

0,316

0,437

0,609

31

0,216

0,317

0,437

0,611

32

0,190

0,229

0,260

0,290

33

0,198

0,258

0,324

0,415

34

0,201

0,265

0,335

0,437

12

A perda de carga experimental obtida desenvolvendo-se a Equao 1. Para as

expanses e contrao cancelam-se z1 e z2:
(Equao 3)

Para o clculo da perda de carga correspondente curva e aos cotovelos utiliza-se a

Equao 5, onde P = gh e = g.
Sendo: = Massa especfica do fluido (Kg/m3);
g = Gravidade da Terra (9,81 m/s2);
h = Altura do fluido no manmetro (m).

Utilizando-se a Equao 5, os fatores em comum (massa especfica e a gravidade) so

cancelados, resultando em hp = h.
A partir dos dados da Tabela 2 e da Equao 5, calculou-se a perda de carga
experimental para os diferentes acessrios e vazes (Tabela 3). As perdas de carga para as
expanses e para a contrao foram calculadas utilizando-se o ponto antecedente ao acessrio
e o ponto mais a jusante para que as perdas irreversveis adicionais devido a turbilhes
decadentes fossem totalmente considerados.
Tabela 3: Perdas de carga experimental
Cotovelo Expanso Curva Cotovelo
3-4
6-11
13-14
15-16

Expanso
18-23

Cotovelo Contrao
26-27
29-34

400 L/h

hp
(exp)

0,012

0,000

0,004

0,002

0,000

0,002

0,004

720 L/h

hp
(exp)

0,032

0,013

0,008

0,016

0,004

-0,014

0,018

1000
L/h

hp
(exp)

0,069

0,024

0,015

0,031

0,012

0,012

0,036

1280
L/h

hp
(exp)

0,112

0,042

0,022

0,057

0,018

0,020

0,066

13

Anotaram-se na Tabela 4 as distncias dos pontos de medio para as expanses e

contrao.

Tabela 4: Distncia dos pontos de medio em relao ao primeiro.

0,000

Distncia dos pontos de medio (m)

0,010
0,016
0,026
0,032

0,042

A partir dos dados da Tabela 3 e da Tabela 4, montaram-se os grficos do

comportamento do perfil de presso para as duas expanses e contrao (Figura 5, 6 e 7).

Perda de carga experimental (m)

0.9
0.8
0.7
0.6

400 L/h

0.5

720 L/h
1000 L/h

0.4

1280 L/h

0.3
0.2
0.00

0.01

0.02
0.03
0.04
Distncia dos pontos (m)

0.05

Figura 5: Perfil de presso para a Expanso 6-11.

14

Perda de carga experimental (m)

0.7
0.7
0.6
0.6
0.5

400 L/h

0.5

720 L/h

0.4

1000 L/h

0.4

1280 L/h

0.3
0.3
0.2
0.00

0.01

0.02
0.03
0.04
Distncia dos pontos (m)

0.05

Figura 6: Perfil de presso para a Expanso 18-23.

Perda de carga experimental (m)

0.7
0.6
0.5
400 L/h

0.4

720 L/h
1000 L/h

0.3

1280 L/h
0.2
0.1
0.00

0.01

0.02
0.03
0.04
Distncia dos pontos (m)

0.05

Figura 7: Perfil de presso para a contrao 29-34

Analisando-se as Figuras 5, 6 e 7, pode-se notar que embora a maioria da perda de

carga irreversvel ocorra localmente prximo ao acessrio, parte dela ocorre a jusante. Esses
turbilhes desperdiam energia mecnica porque, em ltima anlise, so dissipados em
calor enquanto o escoamento na seo a jusante do tubo eventualmente retorna s condies
completamente desenvolvidas. (engel, 2007)

[2]

Este fato justifica a utilizao do ltimo

ponto para medio de perda de carga.

Alm disso, pode-se notar que com o aumento da vazo, aumentaram as perdas de
carga e o comportamento do fluido para as duas expanses e para a contrao manteve-se
15

aproximadamente constante para as diferentes vazes. No caso da contrao, apesar do

mesmo perfil, a variao da altura foi maior quanto maior a vazo. Isto pode ser explicado
pela maior turbulncia na contrao, a qual ocorre anteriormente a entrada do fluido do tubo
de menor dimetro.
A partir dos dimetros externos dos tubos e do tipo de acessrio encontraram-se os
valores de KL e Leq tericos, anotados na tabela abaixo:

Tabela 5: Valores dos dimetros internoe externo e de KL e Leq tericos.

Cotovelo Expanso Curva Cotovelo Expanso Cotovelo Contrao
3-4
6-11
13-14
15-16
18-23
26-27
29-34
Dext (m)
Dint (m)
KL terico
Leq terico (m)

0,020
0,017
0,300
1,100

0,020
0,017
0,152
0,078

0,025
0,022
0,300
0,500

0,025
0,022
0,300
1,100

0,025
0,022
0,165
0,101

0,032
0,028
0,300
1,100

0,025
0,022
0,300
0,175

Os valores de KL terico para a curva e os cotovelos foram obtidos da Tabela em

anexo correspondente Figura 22 (engel, 2007)

[2]

, sendo ambos iguais ao cotovelo

soldvel. Os valores de KL para as expanses foram calculadas por meio da Equao 7,

adotando-se 1,05 (engel, 2007) [2] para escoamento turbulento e o KL para contrao foi
encontrado por meio do diagrama para contrao repentina (Figura 2).
Os valores de Leq terico para a curva e os cotovelos foram obtidos da Tabela em
anexo correspondente Figura 23 (Tigre,2008)

[4]

, j os valores para as expanses e

contraes foram obtidos por meio da Equao 13, uma vez que no foram encontrados na
literatura.
Com a ajuda da ferramenta Solver do Excel, calculou-se o fator de perda f, atravs da
Equao 14 para cada vazo nos diferentes acessrios. Os valores obtidos esto na Tabela 6.

16

Tabela 6: Valores de f obtidos.

Cotovelo Expanso Curva Cotovelo Expanso Cotovelo Contrao
3-4
6-11
13-14
15-16
18-23
26-27
29-34
400 L/h

0,033

0,033

0,035

0,035

0,035

0,038

0,029

720 L/h

0,028

0,028

0,030

0,030

0,030

0,032

0,025

1000 L/h

0,026

0,026

0,028

0,028

0,028

0,029

0,023

1280 L/h

0,025

0,025

0,026

0,026

0,026

0,280

0,021

A partir das Tabelas 1 e 5, calculou-se o nmero de Reynolds para cada acessrio nas
diferentes vazes e utilizando-se tambm a Tabela 3 e 6 obteve-se a perda de carga terica
com a utilizao das Equaes 6 e 11. Os valores foram anotados na Tabela 7:

Tabela 7: Perdas de carga tericas

Cotovelo Expanso Curva Cotovelo Expanso Cotovelo Contrao
3-4
6-11
13-14
15-16
18-23
26-27
29-34

400 L/h

720 L/h

1000
L/h

1280
L/h

hp (terico)
(eq5)

0,004

0,002

0,001

0,001

0,001

0,001

0,004

hp (terico)
(eq10)

0,026

0,002

0,004

0,008

0,001

0,003

0,000

Re

9311,9

9311,9

7328,8

7328,8

7328,8

5694,6

15227,6

hp (terico)
(eq5)

0,012

0,006

0,005

0,005

0,003

0,002

0,012

hp (terico)
(eq10)

0,073

0,005

0,011

0,023

0,002

0,007

0,001

Re

16761,3

16761,3

13191,8

10249,7

27409,7

hp (terico)
(eq5)

0,023

0,012

0,009

0,009

0,005

0,003

0,023

hp (terico)
(eq10)

0,129

0,009

0,019

0,041

0,004

0,012

0,002

Re

23279,6

23279,6

18321,9

14235,7

38069,0

hp (terico)
(eq5)

0,038

0,012

0,014

0,014

0,008

0,005

0,038

hp (terico)
(eq10)

0,200

0,014

0,029

0,061

0,006

0,019

0,002

Re

29797,9

29797,9

23452,1

18221,8

48728,4

13191,8 13191,8

18321,9 18321,9

23452,1 23452,1

17

A partir da Tabela 3 e da Tabela 7, construiram-se os grficos (Figuras 8, 9, 10, 11, 12,

13 e 14) comparativos da perda de carga experimental em funo da vazo. Construiu-se,
tambm, a Tabela 8 com os valores da somatria dos erros para cada acessrio.

0.25

Perda de carga (m)

0.2
0.15
hp Experimental
0.1

Eq 6 (ref. KL)
Eq 11 (ref. Lequiv)

0.05
0
300

500

700
900
Vazo (L/h)

1100

1300

Figura 8: Perda de carga experimental em funo vazo para o cotovelo 3-4.

0.025

Perda de carga (m)

0.020
0.015
Experimental

0.010

Eq 6 (ref. KL)
0.005

Eq 11 (ref. Lequiv)

0.000
-0.005
300

500

700
900
Vazo (L/h)

1100

1300

Figura 9: Perda de carga experimental em funo da vazo para a expanso 6-11.

18

0.030
R = 1
Perda de carga (m)

0.025
0.020
Experimental

0.015
R = 1
0.010

Eq 6 (ref. KL)
Eq 11 (ref. Lequiv)

0.005
0.000
300

500

700
900
Vazo (L/h)

1100

1300

Figura 10: Perda de carga experimental em funo da vazo para a curva 13-14.

0.070

Perda de carga (m)

0.060
0.050
0.040
Experimental
0.030

Eq 6 (ref. KL)
Eq 11 (ref. Lequiv)

0.020
0.010
0.000
300

500

700
900
Vazo (L/h)

1100

1300

Figura 11: Perda de carga experimental em funo da vazo para o cotovelo 15-16.

19

0.0200

Perda de carga (m)

0.0150
0.0100
Experimental
0.0050

Eq 6 (ref. KL)
Eq 11 (ref. Lequiv)

0.0000
-0.0050
300

500

700
900
Vazo (L/h)

1100

1300

Figura 12: Perda de carga experimental em funo da vazo para a expanso 18-23.

0.025

Perda de carga (m)

0.020
0.015
0.010
0.005

Experimental

0.000

Eq 6 (ref. KL)
Eq 11 (ref. Lequiv)

-0.005
-0.010
-0.015
300

500

700
900
Vazo (L/h)

1100

1300

Figura 13: Perda de carga experimental em funo vazo para o cotovelo 26-27.

20

0.070

Perda de carga (m)

0.060
0.050
0.040
Experimental
0.030

Eq 6 (ref. KL)
Eq 11 (ref. Lequiv)

0.020
0.010
0.000
300

500

700
900
Vazo (L/h)

1100

1300

Figura 14: Perda de carga experimental em funo da vazo para a contrao 29-34.

Tabela 8: Somatria dos erros para as Equaes 6 e 11.

Cotovelo Expanso Curva Cotovelo Expanso Cotovelo Contrao
3-4
6-11
13-14
15-16
18-23
26-27
29-34
(hp(eq5)hp(exp))2

0,0081

0,0003

0,0001

0,0024

0,0000

0,0005

0,0402

(hp(eq10)hp(exp))2

0,0193

0,0005

0,0001

0,0002

0,0001

0,0004

0,0416

A partir da anlise dos grficos das Figuras 8, 9, 10, 11, 12, 13 e 14 e da Tabela 8,
tem-se que a Equao 6 ajustou-se melhor quando comparado Equao 11 para as
expanses e contrao, enquanto a Equao 11 ajustou-se melhor para os cotovelos e curvas.
Nota-se, tambm, que apenas para o Cotovelo 3-4 o melhor ajuste se deu por meio da
Equao 6 e que para a Curva 13-14, ambas as equaes possuram o mesmo erro.
A partir das Tabelas 3 e 7, contruiram-se os grficos (Figuras 15, 16, 17, 18, 19, 20 e
21 ) comparando-se as perdas de cargas tericas e experimentais em todos os acidentes da
bancada experimental.

21

Perda de Carga Terica (m)

0.250
0.200

y = 1.6951x + 0.0116
R = 0.9951

0.150
Eq 6 (ref. KL)

0.100

Eq 11 (ref. Lequiv)
y = 0.0612x + 0.0155
R = 0.0338

0.050
0.000
0

0.02
0.04
0.06
0.08
0.1
Perda de carga experimental (m)

0.12

Figura 15: Perda de carga terica em funo da perda de carga experimental para o cotovelo
3-4.

Perda de Carga Terica (m)

0.020
y = 0.4121x + 0.0015
R = 0.9917
0.015

0.010

Eq 6 (ref. KL)

y = 0.2946x + 0.0018
R = 0.9945

Eq 11 (ref. Lequiv)

0.005

0.000
0.000

0.010
0.020
0.030
0.040
Perda de Carga Experimental (m)

0.050

Figura 16: Perda de carga terica em funo da perda de carga experimental para a expanso
6-11.

22

Perda de Carga Terica (m)

0.030
0.025

y = 1.3554x - 0.0011
R = 0.9966

0.020
0.015
0.010
0.005
0.000
0.000

Eq 6 (ref. KL)
y = 0.7076x - 0.0014
R = 0.9966

0.005
0.010
0.015
0.020
Perda de Carga Experimental (m)

Eq 11 (ref. Lequiv)

0.025

Figura 17: Perda de carga terica em funo da perda de carga experimental para a curva 1314.

Perda de Carga Terica (m)

0.070
0.060

y = 0.9667x + 0.0079
R = 0.9902

0.050
0.040
Eq 6 (ref. KL)

0.030
0.020

Eq 11 (ref. Lequiv)

y = 0.2386x + 0.001
R = 0.9972

0.010
0.000
0.000

0.010
0.020
0.030
0.040
0.050
Perda de Carga Experimental (m)

0.060

Figura 18: Perda de carga terica em funo da perda de carga experimental para o cotovelo
15-16.

23

Perda de Carga Terica (m)

0.009
0.008

y = 0.3716x + 0.0009
R = 0.9916

0.007
0.006
0.005

Eq 6 (ref. KL)

0.004

Eq 11 (ref. Lequiv)

0.003
0.002
0.001
0.0000

y = 0.2613x + 0.0009
R = 0.9914
0.0050
0.0100
0.0150
Perda de Carga Experimental (m)

0.0200

Figura 19: Perda de carga terica em funo da perda de carga experimental para a expanso
18-23.

0.0200
Perda de Carga Terica (m)

0.0180
0.0160
0.0140

y = 0.3592x + 0.0085
R = 0.5492

0.0120
0.0100

Eq 6 (ref. KL)

0.0080

Eq 11 (ref. Lequiv)

0.0060
0.0040

y = 0.1056x + 0.0021
R = 0.5706

0.0020
0.0000
-0.025

-0.015
-0.005
0.005
0.015
Perda de Carga Experimental (m)

0.025

Figura 20: Perda de carga terica em funo da perda de carga experimental para o cotovelo
26-27.

24

Perda de Carga Terica (m)

0.04
y = 0.5457x + 0.0019
R = 0.9965

0.035
0.03
0.025
0.02

Eq 6 (ref. KL)

0.015

Eq 11 (ref. Lequiv)

0.01
y = 0.0325x + 0.0003
R = 0.9864

0.005
0
0.000

0.010 0.020 0.030 0.040 0.050 0.060

Perda de Carga Experimental (m)

0.070

Figura 21: Perda de carga terica em funo da perda de carga experimental para a contrao
29-34.
O coeficiente linear das linhas de tendncia para as Equaes 6 e 11 obtidos por meio
dos grficos das Figuras 15, 16, 17, 18, 19, 20 e 21 podem ser usados para verificar qual
equao ajusta-se melhor aos dados experimentais. Os resultados obtidos foram coerentes
com os obtidos a partir dos grficos da perda de carga em funo da vazo.
A partir dos grficos de perda de carga terica em funo da perda de carga
experimental, infere-se, tambm, que as equaes 6 e 11 no possuem ajustes muito precisos
para as perdas de carga experimentais, uma vez que os valores dos coeficientes angulares
encontrados no foram prximos 1 na maioria dos casos. Somente para a Curva 13-14 e para
o Cotovelo 15-16 os valores de coeficiente angular encontrados foram bons, sendo 0,7076 e
1,355 para a Curva 13-14 utilizando-se as equaes 6 e 11, respectivamente e para o Cotovelo
15-16 o valor foi de 0,9667 para a Equao 11.
Alm das perdas de carga, calculou-se tambm o KL experimental minimizando a
somatria dos erros utilizando a ferramenta Solver do Excel. Desta forma, obtiveram-se os
seguintes valores de KL experimental:

Tabela 9: Valores de KL experimental e terico.

Cotovelo Expanso Curva Cotovelo Expanso Cotovelo Contrao
3-4
6-11
13-14
15-16
18-23
26-27
29-34
KL terico
KL experimental

0,300
0,892

0,152
0,329

0,300
0,479

0,300
1,141

0,165
0,376

0,300
0,891

0,300
3,654
25

Pela anlise da Tabela 9, nota-se uma diferena muito grande entre os valores de KL
terico e experimental. Isso se explica pela complexidade do escoamento atravs de conexes,
sendo uma anlise terica no plausvel. Assim, existe uma incerteza considervel nos valores
de coeficientes de perda representativos KL fornecidos por tabelas, diagramas e equaes
simplificadas para entradas, sadas, curvas, variaes de rea repentinas e graduais e vlvulas,
uma vez que os coeficientes de perda em geral variam com o dimetro do tubo, com a
rugosidade da superfcie, com o nmero de Reynolds e com os detalhes do projeto. (engel,
2007) [2]
Tambm com a ajuda da ferramenta Solver do Excel, calculou-se o Leq experimental,
minimizando a somatria dos erros. Obtiveram-se os seguintes valores:

Tabela 10: Valores de Leq experimental e terico.

Cotovelo Expanso Curva Cotovelo Expanso Cotovelo Contrao
3-4
6-11
13-14
15-16
18-23
26-27
29-34
Leq terico
Leq
experimental

1,100

0,078

0,500

1,100

0,101

1,100

0,175

0,597

0,219

0,388

0,936

0,302

0,840

4,569

Assim como os valores de KL, nota-se na tabela 10 uma discrepncia entre os valores
de Leq terico e experimental. Justifica-se o uso de Leq quando se tem apenas um tipo de perda
de carga, mas mesmo onde h perda de carga localizada, h tambm perda de carga
distribuda ao longo do acessrio, a qual foi desconsiderada nos clculos dos Leq
experimentais. Outro motivo que o Leq obtido teoricamente no representa todas as situaes
observadas na prtica. [5]

5. Concluses
Concluiu-se que a perda de carga localizada depende do acessrio e aumenta com o
aumento da vazo e sua determinao experimental deve ser feita utilizando-se um ponto
prximo ao acessrio e outro a jusante onde o fluido retorna ao equilbrio. Na contrao dos
tubos, a perda de carga superior perda de carga causada pela expanso, o que pode ser
observado no grfico do perfil de presso para a contrao 29-34.
Utilizaram-se valores tericos de perda de carga calculados por meio das equaes 6 e
11 para ajustarem-se aos valores experimentais. A Equao 6 apresentou melhor ajuste para
26

as expanses e contrao, enquanto a Equao 11 ajustou-se melhor para os cotovelos e a

curva. Porm, a partir da anlise dos grfico de perda de carga terica em funo da perda de
carga experimental, infere-se que, na maioria dos casos, o ajuste no foi satisfatrio (Figuras
15, 16, 17, 18, 19, 20 e 21). Este fato pode ser justificado por meio da comparao de KL e Leq
tericos em relao aos experimentais (Tabelas 9 e 10). Estas constantes foram utilizadas na
Equao 6 e 11, respectivamente, e apresentaram discrepncias significativas devido
complexidade do escoamento de fluidos em tubulaes que no foram levadas em
considerao.

6. Sugestes
As perda de carga tericas no apresentaram valores satisfatrios em relao s
experimentais devido aos valores de suas constantes que, por sua vez, dependem do dimetro
do tubo, da rugosidade da superfcie, do nmero de Reynolds e de detalhes do projeto. Por
isso, sugere-se uma limpeza mais constante da bancada de medies, pois o aumento de
incrustes podem obstruir as tubulaes, alterando seu dimetro interno, alm de causar uma
maior perda de carga. Alm disso, sugere-se um maior detalhamento sobre os tipos de
acessrio utilizados para obteno de valores tericos na literatura mais prximos do real.

7. Referncias Bibliogrficas
[1] Hanisch, Werner; Lima, Snia M. Roteiro do experimento sobre Determinao Da
Perda De Carga Distribuda. Universidade Federal de So Paulo, 2011.
[2]engel,Y.A.; Cimbala, J. M. Mecnica de Fluidos. Fundamentos e Aplicaes. Ed.
McGraw-Hill, 2007.
[3]Disponvel em:
<http://meusite.mackenzie.com.br/miriamtg/portfolio_FT_I/portfolio_BE_I_p2.pdf> Acesso
em 12/03/2011.

[4] Tigre S.A. Tubos e Conexes. Catlogo Predial gua Fria. Fevereiro, 2008. Disponvel
em:

<http://www.tigre.com.br/pt/pdf/catalogo_predial_aguafria.pdf>

Data

de

acesso:

13/03/2011.

27

[5] Disponvel em: <http://www.escoladavida.eng.br/mecflubasica/aula5_unidade6.htm>

Data de acesso: 17/03/2011.

28

8. Anexo

Figura 22: Tabela de coeficientes de perda KL das diversas componentes para escoamento
turbulento em um tubo. (engel, 2007) [2]

Figura 23: Tabela de equivalncia de perdas de carga localizadas em metros de tubulao de

PVC rgido. (Tigre, 2008) [4]

29

UNIVERSIDADE

FEDERAL

DE

SO

PAULO DEPARTAMENTO DE CINCIAS

EXATAS E DA TERRA CAMPUS DIADEMA

LABORATRIO DE FENMENOS DE TRANSPORTE II

TERMO DE HONESTIDADE E AUTENTICIDADE

Os autores deste relatrio atestam que no houve plgio, fraude e/ou falta de
honestidade na confeco deste documento. Os autores confirmam que o contedo deste
relatrio (incluindo texto, dados, figuras, tabelas e entre outros) foi resultado de observaes
do prprio grupo de autores, excludas as citaes devidamente referenciadas. Os autores
tambm atestam que no foram utilizados relatrios de outros grupos como referncia na
preparao deste relatrio.

ENSAIO: _____________________________________

DATA: ____/____/_______

AUTORES:

__________________________________
Daniele Mayumi Kawahira

__________________________________
Monise Fuster Ribeiro

__________________________________
Priscilla Ferreira de Andrade

__________________________________
Tauan Negrucci Dragone

30