ESCUELA POLITECNICA DEL EJRCITO DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECANICA CARRERA DE INGENIERIA MECATRONICA INFORME DE PRACTICA DE TORNEADO DE UN PIEZA

COMPLEJA No. 11
Grupo No.: Integrantes: 2 Katherine Gonzlez Marcelo Guerra Andrs Lara Patricia Lozada Freddy Maldonado Ana Montao Fecha de informe 19-12-2012

1. OBJETIVO Aplicar software de maquinado para obtener el cdigo G de la pieza. Tornear una pieza con una forma compleja. Utilizar todas las herramientas posibles de la mquina. 2. EQUIPOS Y MATERIALES Torno VIWA. Cuchilla para desbaste y afinado Sandvik. Cuchilla para tronzado. Tocho de aluminio de 1 pulgada de dimetro por 80 cm de largo. Llave para mandril. 3. MARCO TEORICO Torno CNC

Figura 1. Torno CNC

El torno CNC es un torno dirigido por control numrico por computadora. Ofrece una gran capacidad de produccin y precisin en el mecanizado por su estructura funcional y porque la

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trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por un ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las rdenes de ejecucin contenidas en un software que previamente ha confeccionado un programador conocedor de la tecnologa de mecanizado en torno. Es una mquina que resulta rentable para el mecanizado de grandes series de piezas sencillas, sobre todo piezas de revolucin, y permite mecanizar con precisin superficies curvas coordinando los movimientos axial y radial para el avance de la herramienta. Especificaciones De Mquina Dimetro de Volteo 420mm. (16 ") Volteo sobre carro: 210 mm (8 3/8") Distancia entre puntos 1000 mm. (40") Ancho de la bancada 360 mm (14 3/16") Nariz del husillo cabezal: C6 Cono del husillo: MT6 Motor principal: 7.5 HP. Revoluciones del husillo: 3000 rpm mx

Procesos aplicados en la elaboracin de la pieza.

Cilindrado

Figura 2. Esquema de torneado cilndrico.

Esta operacin consiste en el mecanizado exterior o interior al que se someten las piezas que tienen mecanizados cilndricos. Para poder efectuar esta operacin, con el carro transversal se regula la profundidad de pasada y, por tanto, el dimetro del cilindro, y con el carro paralelo se regula la longitud del cilindro. El carro paralelo avanza de forma automtica de acuerdo al avance de trabajo deseado. En este procedimiento, el acabado superficial y la tolerancia que se obtenga puede ser un factor de gran relevancia. Para asegurar calidad al cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su alineacin y concentricidad. El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de garras, si es corta, o con la pieza sujeta entre puntos y un perro de arrastre, o apoyada en luneta fija o mvil si la pieza es de grandes dimensiones y peso. Para realizar el cilindrado de piezas o ejes sujetos entre puntos, es necesario previamente realizar los puntos de centraje en los ejes. Cuando el cilindrado se realiza en el hueco de la pieza se llama mandrinado.

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Refrentado

Figura 3. Esquema funcional de refrentado.

La operacin de refrentado consiste en un mecanizado frontal y perpendicular al eje de las piezas que se realiza para producir un buen acoplamiento en el montaje posterior de las piezas torneadas. Esta operacin tambin es conocida como fronteado. La problemtica que tiene el refrentado es que la velocidad de corte en el filo de la herramienta va disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo que ralentiza la operacin. Para mejorar este aspecto muchos tornos modernos incorporan variadores de velocidad en el cabezal de tal forma que se puede ir aumentando la velocidad de giro de la pieza. Chaflanado El chaflanado es una operacin de torneado muy comn que consiste en matar los cantos tanto exteriores como interiores para evitar cortes con los mismos y a su vez facilitar el trabajo y montaje posterior de las piezas. El chaflanado ms comn suele ser el de 1mm por 45. Este chafln se hace atacando directamente los cantos con una herramienta adecuada. Tronzado El tronzado es la operacin de torno por el que se corta o separa parte de la pieza. Esta operacin suele realizarse cuando se mecanizan piezas de pequeo tamao desde una barra larga de material, en este caso se coloca una barra de material en el plato del torno mecanizando la parte que sobresale del plato, una vez acabada se corta, separndola, avanzando despus la barra para mecanizar otra pieza.

Figura 4. Esquema de tronzado.

Frmulas para clculo de parmetros de torneado.

Velocidad de corte Se define como velocidad de corte la velocidad lineal de la periferia de la pieza que est en contacto con la herramienta. La velocidad de corte, que se expresa en metros por minuto (m/min), tiene que ser elegida antes de iniciar el mecanizado y su valor adecuado depende de muchos factores, especialmente de la calidad y tipo de herramienta que se utilice, de la profundidad de pasada, de la dureza y la maquinabilidad que tenga el material que se mecanice y de la velocidad de avance empleada. Las limitaciones principales de la mquina son su gama de

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velocidades, la potencia de los motores y de la rigidez de la fijacin de la pieza y de la herramienta. A partir de la determinacin de la velocidad de corte se puede determinar las revoluciones por minuto que tendr el cabezal del torno, segn la siguiente frmula: ( ) ( ) ( ) ( )

Donde Vc es la velocidad de corte, n es la velocidad de rotacin de la pieza a maquinar y Dc es el dimetro de la pieza. La velocidad de corte es el factor principal que determina la duracin de la herramienta. Una alta velocidad de corte permite realizar el mecanizado en menos tiempo pero acelera el desgaste de la herramienta. Velocidad de rotacin de la pieza La velocidad de rotacin del cabezal del torno se expresa habitualmente en revoluciones por minuto (rpm). En los tornos convencionales hay una gama limitada de velocidades, que dependen de la velocidad de giro del motor principal y del nmero de velocidades de la caja de cambios de la mquina. En los tornos de control numrico, esta velocidad es controlada con un sistema de realimentacin que habitualmente utiliza un variador de frecuencia y puede seleccionarse una velocidad cualquiera dentro de un rango de velocidades, hasta una velocidad mxima. La velocidad de rotacin de la herramienta es directamente proporcional a la velocidad de corte e inversamente proporcional al dimetro de la pieza. ( ) ( ( ) )

( Velocidad de avance

El avance o velocidad de avance en el torneado es la velocidad relativa entre la pieza y la herramienta, es decir, la velocidad con la que progresa el corte. El avance de la herramienta de corte es un factor muy importante en el proceso de torneado. Cada herramienta puede cortar adecuadamente en un rango de velocidades de avance por cada revolucin de la pieza, denominado avance por revolucin (fz). Este rango depende fundamentalmente del dimetro de la pieza, de la profundidad de pasada, y de la calidad de la herramienta. Este rango de velocidades se determina experimentalmente y se encuentra en los catlogos de los fabricantes de herramientas. Adems esta velocidad est limitada por las rigideces de las sujeciones de la pieza y de la herramienta y por la potencia del motor de avance de la mquina. El grosor mximo de viruta en mm es el indicador de limitacin ms importante para una herramienta. El filo de corte de las herramientas se prueba para que tenga un valor determinado entre un mnimo y un mximo de grosor de la viruta.

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La velocidad de avance es el producto del avance por revolucin por la velocidad de rotacin de la pieza. ( ) ( ) ( )

Al igual que con la velocidad de rotacin de la herramienta, en los tornos convencionales la velocidad de avance se selecciona de una gama de velocidades disponibles, mientras que los tornos de control numrico pueden trabajar con cualquier velocidad de avance hasta la mxima velocidad de avance de la mquina. Tiempo de torneado ( ) ( ) )

Fuerza especfica de corte La fuerza de corte es un parmetro necesario para poder calcular la potencia necesaria para efectuar un determinado mecanizado. Este parmetro est en funcin del avance de la herramienta, de la profundidad de pasada, de la velocidad de corte, de la maquinabilidad del material, de la dureza del material, de las caractersticas de la herramienta y del espesor medio de la viruta. Todos estos factores se engloban en un coeficiente denominado Kx. La fuerza especfica de corte se expresa en N/mm2.9 Potencia de corte La potencia de corte Pc necesaria para efectuar un determinado mecanizado se calcula a partir del valor del volumen de arranque de viruta, la fuerza especfica de corte y del rendimiento que tenga la mquina. Se expresa en kilovatios (kW). Esta fuerza especfica de corte Fc, es una constante que se determina por el tipo de material que se est mecanizando, geometra de la herramienta, espesor de viruta, etc. Para poder obtener el valor de potencia correcto, el valor obtenido tiene que dividirse por un determinado valor () que tiene en cuenta la eficiencia de la mquina. Este valor es el porcentaje de la potencia del motor que est disponible en la herramienta puesta en el husillo.

Donde:

Pc es la potencia de corte (kW) Ac es el dimetro de la pieza (mm) f es la velocidad de avance (mm/min)

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Fc es la fuerza especfica de corte (N/mm2) es el rendimiento o la eficiencia de la mquina

4. PROCEDIMIENTO o Realizar las actividades de puesta punto de la mquina (colocar los parmetros de corte en los controles de la mquina): o Profundidad: 0.5 mm o Avance: 0.1 mm/min o Velocidad del husillo: 100 rpm o Colocar la pieza a trabajar en el mandril o Cargar el programa con cdigo G en el torno VIWA, compilar y verificar como va a terminar la pieza. o Realizar procesos de: Cilindrado Refrentado Tronzado Con pasadas de desbaste y de afinado segn una previa planificacin de trabajo.

Figura 5. Simulacin 3D torno VIWA.

5. CLCULOS Y ANALISIS

Adjuntar el cdigo G del solido diseado

; ICN_PATH = C:\icn_lath\lab1.lth ; CNC code generated by Intercon v2.61 ; Description: lab1 ; Programmer: grupo 2 ; Date: 19-Dec-2012 ; --- Header ---

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N0001 G21 ; millimeter measurements :::: --- Stock Dimensions --:::: X- = -19.5, X+ = 19.5 :::: Z- = -90.0, Z+ = 0.0 :::: --G40 ; Cutter Comp Off G28 ; --- Profile --N0002 T0100 ;TURNING M7 G96 S100.0 M3 G4 P1.0 G0 X42.5 Z2.5 T0101 G1 X40.0 Z2.5 G99 F0.1 G71 U0.5 R0.001 G71 P3 Q14 U0.5 W0.5 ; --- Linear --N0003 X0.0 Z2.0 G99 F0.1 ; --- Linear --N0004 X0.0 Z-0.05 ; --- Arc CCW --N0005 G3 X12.0 Z-11.0 I-5.9874 K-10.3996 ; --- Linear --N0006 G1 X12.0 Z-13.5 ; --- Linear --N0007 X28.0 Z-15.0 ; --- Arc CW --N0008 G2 X20.0 Z-52.0 I14.5991 K-20.2945 ; --- Arc CCW --N0009 G3 X25.0 Z-60.0 I-5.2543 K-6.0326 ; --- Linear --N0010 G1 X25.0 Z-61.0 ; --- Arc CCW --N0011 G3 X35.0 Z-69.0 I-2.9793 K-7.4245 ; --- Linear --N0012 G1 X32.0 Z-71.0 ; --- Linear --N0013 X32.0 Z-75.0 ; --- Linear --N0014 X38.0 Z-77.0 ; --- Finish Pass --N0015 G70 P3 Q14 U0.25 W0.25 G0 X40.0 Z2.5 ; --- Profile End --N0016 ; --- End Prog --N0017 G28 T0100 M5 M9
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G40 ; End of Program

Realizar el plano de la parte

(ANEXO 1)

Figura 6. Pieza a mecanizar.

Elaborar el programa de mecanizado

Figura 7. Programa de mecanizado.

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Figura 8. Simulacin de mecanizado.

Calcular los parmetros de corte nominales

o Velocidad de Corte
Para calcular la velocidad de corte se necesita el dimetro de la pieza y el nmero de revoluciones con las que se debe trabajar. Para nuestro caso el dimetro del material es 40 mm.

D: Dimetro de pieza en mm N: velocidad rotacional de la pieza Esta velocidad se toma referente a tablas

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Figura 9. Velocidad de Corte para el aluminio.

Velocidad de Giro
Se calcula con la velocidad de corte y el dimetro del material

Velocidad de Avance
Esta velocidad indica cuanto material se puede desbastar por cada revolucin. Est dada por

Donde : fz: avance por revolucin n: velocidad en rpm

El avance se toma de tablas:

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Figura 10. Avance para el aluminio.

Calcular potencia de corte nominal

Para el clculo de la potencia es necesaria la fuerza de corte Fc y la Velocidad de corte Vc

Ks= fuerza especfica de corte. Para aluminio es 800N/mm2 S=seccin de viruta (mm2)

La seccin de viruta se calcula de la siguiente manera:

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Calcular los parmetros de corte reales

o Velocidad de Corte
Para calcular la velocidad de corte se necesita el dimetro de la pieza y el nmero de revoluciones con las que se debe trabajar. Para nuestro caso el dimetro del material es 40 mm.

D: Dimetro de pieza en mm N: velocidad rotacional de la pieza

Velocidad de Giro
Se calcula con la velocidad de corte y el dimetro del material

Velocidad de Avance
Donde : fz: avance por revolucin n: velocidad en rpm

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Figura 11. Valores orientativos para el torneado en aluminio.

Calcular la potencia real

Para el clculo de la potencia es necesaria la fuerza de corte Fc y la Velocidad de corte Vc

Ks= fuerza especfica de corte. Para aluminio es 800N/mm2 S=seccin de viruta (mm2)

La seccin de viruta se calcula de la siguiente manera:

Analizar los datos de la prctica Parmetros Reales Nominales

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Velocidad de corte [m/min] Avance [mm/rev] Velocidad de Avance [mm/min] Velocidad del husillo [rpm] Profundidad [mm] Potencia de corte [W]

12.57 0.1 10 100 0.5 8.38

61 0.5 243 485 1 406.67

Todos los parmetros de corte han sido desaprovechados de acuerdo a los otorgados tericamente, esto podra reflejarse en un mecanizado ms rpido donde se aproveche ms la potencia de corte de la mquina y la herramienta.

Comparar con los datos de la otras prcticas Parmetros Velocidad de corte [m/min] Avance [mm/rev] Velocidad del husillo [rpm] Profundidad [mm] Potencia de corte [W] Nuestra prctica Otra prctica (Grupo 1) 12.57 0.1 100 0.5 8.38 25.14 0.5 200 2 167.6

Los parmetros de corte de nuestra prctica son menores que los del grupo 1 lo que pudo reflejarse en la calidad de la pieza. Principalmente en el acabado y la rugosidad. Sin embargo, los parmetros de corte del primer grupo aprovechan de mejor manera las caractersticas de la mquina.

6. CONCLUSIONES Los parmetros de corte fundamentales que hay que considerar en el proceso de torneado son los siguientes: o Eleccin del tipo de herramienta ms adecuado. o Velocidad de corte (Vc) expresada en metros/minuto. o Dimetro exterior del torneado. o Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno. o Avance en mm/rev, de la herramienta o Avance en mm/min de la herramienta o Profundidad de pasada. Para lograr mejores acabados superficiales en el mecanizado se puede cambiar de parmetros de corte, lo que se sugiere es aumentar la profundidad a 0.75 mm, disminuir el avance en las pasadas finales nicamente a 0.05 mm/min e incrementar las revoluciones tanto en el desbaste a 200 rpm como en el acabado a 300 rpm, siempre y
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cuando exista presencia de refrigerante, pues las virutas de aluminio tienden a fundirse y acumularse cerca del mandril del torno. Adems se sugiere aumentar a 4 pasadas finales o de acabado, a fin de incrementar la calidad de la superficie de la pieza mecanizada. Inclusive se recomienda cambiar de herramienta a una que sea adecuada para realizar acabados, por ejemplo: CoroTurn XS, para tronzado superficial en producciones masivas, para ranurado, torneado y roscado interior de precisin en mecanizado de piezas pequeas. Se puede determinar que los parmetros de corte a modificar en este caso pueden ser solo el avance y la velocidad de giro. El incremento de la profundidad afecta directamente en la calidad superficial de la pieza e inclusive puede generar problemas de mecanizado o destruir la herramienta.

7. FUENTES DE CONSULTA http://es.scribd.com/doc/87870746/Fuerza-y-Potencia-de-Corte http://es.scribd.com/doc/56068710/Calculo-de-Velocidades-Para-Mecanizado http://es.scribd.com/doc/39982891/Formulas-para-Torno-y-Fresadora http://www.mitsubishicarbide.com/EU/es/product/pdf/c_n_other/c004sp_datos_tecnicos.pdf http://www.elacero.com.ec/pdf/hcorte.pdf

8. ANEXOS Plano de la pieza a mecanizar

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