PolyPontA Encorbellement

Ecole Spciale des Travaux Publics - Option T.P.3/R.O.
PROJET DE PONT

Partie 2/3

POA
Pont en encorbellement

Auteurs : Aude PETEL - Gilles LACOSTE - Jean-Michel LACOMBE

Suivi du projet : Gilles LACOSTE.
Pierre PERRIN
Aude PETEL
Florent PLASSARD

Aot 2012
_____________________________________________________________________________
E.S.T.P.-T.P.3 / aot 2012 Projet de Pont page 130

Lancement du Projet d'Ouvrage d'Art

1 - INTRODUCTION

L'objet des applications 4 9 est la poursuite des tudes du projet au niveau du POA ( Projet
d'Ouvrage d'Art ).

Chaque quipe tudiera la solution d'ouvrage en bton prcontraint construit par
encorbellements successifs, voussoirs couls en place, esquisse lors de l'tude prliminaire.

L'tude se droulera donc en 5 sances, au cours desquelles les sujets suivants seront traits :
AP 4 : Cblage de flau ;
AP 5 : Cblage de continuit intrieur ;
AP 6 : Cblage de continuit extrieur ;
AP 7 : Cblage de continuit extrieur (suite);
AP 8 : Appuis ;
AP 9 : Stabilit du flau.

A la fin de chacune des applications 4 8, les lves remettent un rsum de leurs rsultats, qui
est corrig par l'assistant et rendu la sance suivante. Il doivent toutefois garder une copie de leurs
calculs, pour pouvoir mettre au propre et complter domicile la note de calculs dfinitive.

En fin de la neuvime sance les lves rendent leur projet leur assistant (avec le feuillet
rsum n9).

La note de POA est la synthse :

- des notes individuelles obtenues pour chacune des applications 4 9 qui tiennent compte de
l'assiduit, de l'intrt pour le projet et du travail fourni ;
- de la note de groupe obtenue la suite de la correction du POA qui tient compte de critres
purement techniques;

La note de POA compte pour deux tiers dans la note finale du projet de pont.
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2 - DOCUMENTS A REMETTRE POUR LE POA

Le projet sera rendu dans une chemise rabats au format A4 portant indication du nom des
lves, de celui de l'assistant, du numro du projet et du groupe.
2.1 - Plans
1) - Coupe longitudinale de l'ouvrage sur 2 ou 3 format A3 accols ;
2) - Coupe transversale du tablier avec superstructures, sur pile et la clef d'une trave courante, au
1/50
me
;
3) - Dtails des goussets avec dessins des cbles et des aciers passifs au 1/10
me
;
suprieurs prs de la pile, l'extrmit du premier voussoir courant,
infrieurs la clef d'une trave courante.
4) - Plan de dtail des dispositions prvues pour assurer la stabilit provisoire des flaux au 1/20
me
( vue
de dessus et de face ) et schma de la pile ( face et profil ) ;
5) - Coupe longitudinale de votre cule rive gauche au 1/50
me
;
6) - Schmas de cblage de votre ouvrage, par familles de cbles, avec indications :
- des cotes des cbles par rapport aux coffrages ;
- du nombre et du type des cbles ;
7) - Plans d'un dviateur de la trave centrale et de l'entretoise du voussoir sur pile au 1/20
me

( coupe longitudinale et vue de face pour chaque, avec reprsentation des cbles extrieurs ) ;
8) - Plan de cinmatique de construction sur format A3.

Tous les plans seront dessins soit l'encre de chine la main, soit sur Autocad, sur papier avec
indications du nom des lves, de l'assistant, du numro du groupe et du projet.

2.2 - Note de calculs
La note de calculs suivra la dmarche des sances 4 8. Ce document comprendra :

- la table des matires ;
- le rappel des hypothses de calculs et des rglements utiliss ;
- la description de l'ouvrage, de son cblage et des charges appliques en construction et en
exploitation ;
- la dtermination du cblage de flau ;
- le calcul des efforts dus aux actions permanentes et variables ;
- la dtermination du cblage de continuit intrieur et extrieur ;
- le calculs des appareils d'appuis dfinitifs ;
- le calcul et la dtermination des organes de stabilit provisoire des flaux ;
- la vrification des contraintes normales dans les sections d'tudes ;
- Un rsum constitu de tous les feuillets rendus en applications mis au propre.

La note de calculs ne sera pas la simple juxtaposition de calculs ou de rsultats de tableurs. Les
numros d'applications ne doivent pas apparatre.
Elle devra expliquer les calculs effectus, tirer des conclusions des rsultats obtenus et elle sera
agrmente de nombreux schmas explicatifs.
L'valuation finale des projets prendra en compte le soin apport sa rdaction et sa
prsentation.

Rappel : Les mmoires et notes de calculs peuvent tre crits la main.

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Projet d'Ouvrage d'Art
(P.O.A.)

Chapitre 1
Cblage de flau

_____________________________________________________________________________

Cblage de flau

1. - Donnes gnrales du projet
1.1 - Rglements et matriaux
1.2 - Conception de l'ouvrage
1.3 - Cblage de l'ouvrage
2. - Cblage de flau
2.1 - Gnralits
2.2 - Calcul des caractristiques gomtriques du flau
2.3 - Evaluation des efforts de poids propre du flau en console
2.4 - Evaluation des efforts dus aux charges de chantier
2.4.1 - Charges de chantier connues (QC1)
2.4.2 - Charges de chantier alatoires (QC2 et QC3)
2.5 - Dtermination de la prcontrainte dans la section sur pile
2.6 - Dtermination du nombre de cbles
2.7 - Dtermination du nombre et de la longueur de voussoirs
2.8 - Dessin des goussets
2.9 - Affinage des calculs
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1. - DONNEES GENERALES DU PROJET
1.1 - Rglements et matriaux

Rglements :

BAEL avec fissuration prjudiciable ;
BPEL justification en classe 2 ;
Eurocode 1 : pour les charges TS, UDL et de trottoirs ;

Caractristiques des matriaux :

- bton : f
c28
= 45 MPa , f
cj
= f
c28
j / ( 4,76 + 0,83 j ) ;
f
tj
= 0,6 + 0,06 f
cj

E
ij
= 11000 ( f
cj
)
1/3

- aciers passifs : f
e
= 500 MPa ;
- aciers de prcontrainte : f
prg
= 1770 MPa , f
peg
= 1580 Mpa
E
p
= 190000 MPa, f = 0,22 rd
-1
, = 0,002 m
-1

Section 1 T 13 : 100 mm
2

1 T 15 : 150 mm
2

Sollicitations :

- ELS : G + Pm + Q + 0,5 avec Q = TS + UDL + Tr ;
- ELU : G + Pm + 1,5 Q. avec Q = TS + UDL + Tr

: Gradient thermique 12 C (avec = 10
-5
/ C).

Systmes de prcontrainte :

Cbles Ancrages
Units Diamtre Section Rayon D
(*)
d
(*)
e
(*)

gaines mini
(mm) (mm
2
) (m) (cm) (cm) (cm)
12 T 13 70 1200 6,00 22,5 27 13
12 T 15 80 1800 8,00 27 35 22
19 T 15 100 2850 8,00 35 38 27

(*)
D, d et e sont dfinis par le schma de la page suivante.
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Disposition des plaques d'ancrages l'about des pices :

d
e
e d
D
D
Plaque d'ancrage

Ancrage et gaine de prcontrainte

1.2 - Conception de l'ouvrage

L'ouvrage est un pont en bton prcontraint 3 ou 4 traves, symtrique, construit par
encorbellements successifs, l'aide d'un quipage mobile.

La cinmatique de construction est la suivante :

- Construction de chaque flau sur pile. Aprs btonnage du voussoir sur pile, les
voussoirs courants sont btonns dans les quipages mobiles accrochs de chaque cot du flau. Ds
que le bton a atteint la rsistance ncessaire, une ou deux paires de cbles de flau sont tendus et
les quipages sont avancs d'un voussoir, jusqu' achvement du flau ;

_____________________________________________________________________________

- Btonnage sur chaque rive des parties coules sur cintre, qui compltent les traves
de rive ;

- Btonnage du ou des deux clavages centraux ( cette phase sera nglige dans les
calculs de poids propre ) ;

- Pose des quipements, sur la structure qui est maintenant calcule comme une
poutre continue 3 ou 4 traves.

Le calcul des efforts de poids propre et d'quipement suivra ce mode de construction.

Les sections de calculs sont indiques sur le schma ci-dessus.
1.3 - Cblage de l'ouvrage

Le cblage de l'ouvrage comprend :

- des cbles de flau intrieurs au bton,

- quelques cbles de continuit intrieurs au bton,

- des cbles de continuit extrieurs au bton.

Rle des diffrentes familles de cble :

Cbles de flau :

Ils doivent reprendre sur pile, en construction, en fibre suprieure, les tractions dues aux moments
ngatifs de poids propre, d'quipage mobile et de charges de chantier.

Cbles de continuit intrieurs :

Avant mise en tension des cbles de continuit extrieurs, ils doivent reprendre la clef des traves
centrales, l'effet du gradient thermique en fibre infrieure et s'opposer au retrait dans les voussoirs
de clavage qui n'taient pas encore prcontraints.
_____________________________________________________________________________

Schma d'un cblage de flau et de continuit intrieur

_____________________________________________________________________________

Schma d'un cblage de continuit extrieur au bton

_____________________________________________________________________________

Cbles de continuit extrieurs :
Ils reprennent sur pile les moments ngatifs supplmentaires (quipements, charges d'exploitation,
moments hyperstatiques ventuellement). Ils jouent le mme rle en trave pour les moments
positifs dus aux mmes actions auxquelles il faut ajouter l'effet du fluage.
Ils doivent de plus, de part leur inclinaison, rduire l'effort tranchant prs des piles, de faon
rendre admissibles les contraintes de cisaillement correspondantes.
Puisque cette prcontrainte est extrieure, le trac du cble est dfini par son passage entre les
entretoises (sur pile ou sur cule) et par la position de dviateurs situs en trave ( 2, 4 ou plus).
Le trac du cble est rectiligne entre deux dviateurs. Le cble se trouve l'intrieur du caisson, hors
du bton, dans une gaine gnralement en polythylne haute densit.

ancrage sur pile dviateur en trave

La dtermination des cblages de continuit intrieur et extrieur fait l'objet du chapitre 2.
2. - CABLAGE DE FLEAU
2.1 - Gnralits
La gomtrie de l'ouvrage, qui est dicte par le mode de construction est la suivante :
h const
n l
v v
x
L r
Lvsp
Lf
Lr
L / 2 L r L / 2
Lf
n l
v v
x l vc
l
vc/ 2
Go
mtrie longitudinale

En rive la longueur de hauteur constante est donc gale : L
r
= L
r
- L / 2
L
r
est la distance de l'extrmit du flau l'axe d'appui de la cule ; ne pas confondre avec L
r

qui est la longueur de la partie coule sur cintre : L
r
= L
r
- L / 2 + l
vc
/ 2 = L
r
- L
f

Les cbles de flaux accrochent tous les voussoirs d'un flau. Ils passent dans les goussets
suprieurs de la coupe transversale. Pour les arrter, on les descend lgrement dans les mes, et on
les ancre dans la tranche des voussoirs, soit dans les goussets suprieurs, soit dans les mes si
ncessaire. On peut aussi les ancrer dans des bossages situs en haut des mes. Il y a donc au moins
autant de paires de cbles de flau que de voussoirs dans un demi flau (au moins, car certains
voussoirs peuvent tre tenus par deux paires de cbles). D'autre part, tous les cbles de flau passent
dans les goussets des voussoirs sur pile.
_____________________________________________________________________________

Demi coupe
courante
Demi coupe
sur pile

Demi voussoir tmoin avec gaines
pour cbles de flau et gaines pour
cbles de continuit

2.2 - Calcul des caractristiques gomtriques du flau

On doit calculer les caractristiques des sections sur pile et la clef:

la clef sur pile

Surface B
0
B
1

Inertie I
0
I
1

Distance cdg/FS v
0
v
1

Distance cdg/FI v'
0
v'
1

On utilisera les paisseurs de l'tude prliminaire pour un premier dgrossissage (Un rappel des
dimensions de la coupe transversale du caisson est joint la fin de ce texte).

Rappel :

Inertie propre d'un rectangle et d'un triangle.
_____________________________________________________________________________

h
b
G x
b
G
h
x
G
YY
XX
d

I
x
= b h
3
/ 12 I
x
= b h
3
/ 36 I
yy
= I
xx
+ S d
2

Section brute :

Les sections brutes sont celles qui sont dtermines partir des plans de coffrage. Ce sont les
sections brutes qui servent dterminer les efforts de poids propre et les inconnues hyperstatiques
des poutres sur plusieurs appuis et aussi calculer les flches des ouvrages.

Section nette :

On appelle section nette la section de bton de laquelle on dduit les trous de gaines.

En pratique, on calcule :

. l'aire de bton en enlevant l'aire des gaines,
. l'inertie en dduisant le terme en B d
2
des gaines et en ngligeant leur inertie propre.
. on peut, en gnral, ngliger les trous de gaines pour dterminer la position du centre de gravit.

La section nette est utilise pour calculer les contraintes dues aux efforts permanents (efforts de
prcontrainte, de poids propre et d'quipements ).

Section homognise :

On appelle section homognise la section nette augmente de la section des cbles de
prcontrainte, multiplie par un coefficient d'quivalence pris forfaitairement gal 5. Cette section
sert calculer les contraintes dues aux charges variables (surcharges) dont la dure d'application est
infrieure 24 h.

Dans ce projet, nous n'utiliserons que les caractristiques des sections brutes calcules par la
mthode suivante :

On simplifiera la forme des sections transversales sur pile et la clef en adoptant des paisseurs
constantes quivalentes celles des dessins, pour le hourdis suprieur et les mes si leur paisseur
varie. Le dvers transversal sera nglig. Les goussets triangulaires seront nanmoins conservs.

Le caisson sera dcompos en surfaces lmentaires :
G
v
v'
i
B
i

_____________________________________________________________________________

Soit :
un axe horizontal passant par la fibre infrieure
B
i
les surfaces de chaque partie composant la section

i
la distance des centres de gravit de chaque partie l'axe
H
i
le moment statique de la partie i par rapport l'axe
I
0i
l'inertie propre de la partie i.

On a :
B = B
i
H
i
= B
i

i

H
= H
i
v' = H
/ B v = h - v'
I
= I
0i
+ H
i

i
= I
0i
+ B
i

i

2

I
G
= I
v'

Ces calculs seront mis sous forme de tableau :

Num de
l'lment
Surface distance
l'axe
moment
statique
Inertie
propre
terme
d'Huyghens
Inertie
totale

total B: H
: I
:

On calculera galement, pour la section sur pile, H
G
, moment statique de la partie de section situe
au dessus de G, par rapport un axe parallle , passant par le centre de gravit G de la section
entire.
2.3 - Evaluation des efforts de poids propre du flau en console

Tous les calculs d'efforts sont faits par rapport l'axe de la pile. On fait les hypothses suivantes:

- Extrados suppos rectiligne horizontal
- Intrados parabolique
- Le poids des dviateurs de prcontrainte extrieure est nglig dans le calcul (Ils peuvent d'ailleurs
tre btonns aprs ralisation du flau)
- Variation parabolique de la section de bton entre la section de clef et celle sur pile :

B
0
B
1
x
M
V
L
f

B(x) = B
0
+ ( B
1
- B
0
) x
2
/ L
f
2

_____________________________________________________________________________

On en tire l'effort tranchant et le moment flchissant l'abscisse x :

V(x) = - [ B
0
x + ( B
1
- B
0
) x
3
/ 3 l
f
2
]

V(l
f
) = - [ B
1
+ 2 B
0
] L
f
/ 3

M(x) = - [ B
0
x
2
/ 2 + ( B
1
- B
0
) x
4
/ 12 L
f
2
]

M(l
f
) = - [ B
1
+ 5 B
0
] L
f
2
/ 12

On pourra vrifier que l'paisseur moyenne de l'ouvrage e suit peu prs la loi :

e = 0,0035 L + 0,40

pour le prdimensionnement, on fait les hypothses supplmentaires suivantes :

- Distance entre appuis provisoires l
ap
environ 3 m
- Longueur du voussoir de clavage l
vc
environ 2 m
- On appelle L la porte principale de l'ouvrage
f
L
l
vc
l
ap

On en dduit la longueur du demi flau :
L
f
= ( L - l
vc
) / 2

et M
pp
= - ( 5 B
0
+ B
1
) L
f
2
/ 12 avec = 25 10
-3
MN/m
3

2.4 - Evaluation des efforts dus aux charges de chantier
2.4.1 - Charges de chantier connues (Q
C1
)

Il s'agit du poids de l'quipage mobile dont la valeur est sensiblement gale la moiti du poids du
voussoir le plus lourd qu'il sert btonner ( Le poids de la charpente de l'quipage reprsente
environ 65 % du poids total et celui de son coffrage peu prs 35 % ).

A ce stade du projet, la longueur des voussoirs n'est pas encore dfinie. Leurs poids sont donc
inconnus, et on pendra P
em
= 0,35 MN que l'on appliquera d
ex
= 1,5 m de l'extrmit du dernier
voussoir du flau. On a donc :

_____________________________________________________________________________

d
ex
f
L
P
em c1
Q
=

M
em
= - ( L
f
- d
ex
) x P
em

Exemples d'quipages mobiles (hauteur constante et hauteur variable)

2.4.2 - Charges de chantier alatoires (Q
C2
et Q
C3
)

Pour couvrir les charges de chantier inconnues, on utilise :

- une charge rpartie (Q
c2
) de 200 N/m
2
sur un demi flau dans les cas courants
( Porte < 120 m ). Cette charge inclue l'effet du vent sous rserve que le site ne soit pas expos ;

- une charge concentre (Q
c3
) de (50 + 5 b) KN (b: largeur du hourdis suprieur du
caisson exprime en mtre) applique en bout de flau. Elle reprsente le poids des rouleaux de
cbles, des compresseurs, etc.
l
v
c2
Q
c3
Q
f
L
f
L

M
Qc
= - ( b x 0,2 x L
f
2
/ 2000 ) - (50 + 5 b ) x ( L
f
- l
v
) / 1000 ( en MN/m )

avec :

L
f
= (L - l
vc
) / 2 et b : largeur du hourdis suprieur du caisson

_____________________________________________________________________________

( la longueur du voussoir l
v
n'est pas connue, on l'estime ici 3,00 mtres )

2.5 - Dtermination de la prcontrainte dans la section sur pile

En classe II du B.P.E.L., en construction dans la zone d'enrobage des cbles (ce qui est le cas de la
fibre suprieure sur pile), et en utilisant les valeurs probables de la prcontrainte dans les calculs, on
doit avoir :

> - 0,7 f
tj
+ k x f
cj
avec f
tj
= 0,6 + 0,06 f
cj
et k = 0,02 0,04 (on prendra k =
0,02)

avec f
cj
= f
c28
j / ( 4,76 + 0,83 j ) ( f
c28
voir en dbut de chapitre)

On doit donc vrifier, dans la section sur pile, la pose du dernier voussoir :

sup
= F / B + [ M
pp
+ M
em
+ M
Qc
+ F e
0
] v / I > - 0,7 ft
28
+ k x f
c28

Avec e
0
excentricit de la prcontrainte, par rapport au centre de gravit ( e
0
est positif, car les
cbles passent en partie haute de la section dans les goussets du hourdis suprieur ).

A ce stade du prdimensionnement, on prendra e
0
= v - 0,2 m ( Il faudra ensuite disposer les cbles
dans les goussets et corriger cette valeur ventuellement ).

On en dduit F la force des cbles de flau sur pile.

2.6 - Dtermination du nombre de cbles

Pour les gammes de portes tudies, on peut utiliser des cbles 12 T 13, 12 T 15 ou 19 T 15.

Ces cbles sont tendus 0,80 x f
prg
et subissent 12 % de pertes instantanes et 6 % de pertes
diffres jusqu' la fin de la construction du flau (Quand l'ouvrage sera en service, les pertes
diffres des cbles de flau atteindront 12%).
Leur force utile en construction peut donc tre estime par :

F
ut
= (1 - 0,18) x
p0
x s avec
p0
= Min ( 0,80 x f
prg
, 0,90 x f
peg
)
f
prg
et f
peg
limites de rupture et lastique et s section du cble
(Cf. page 134).

On obtient donc le nombre n
1
de cbles : n
1
= F / F
ut
( arrondi l'entier pair suprieur pour
un caisson deux mes )

Cependant, on a besoin de cette prcontrainte sur pile avant mme d'avoir tendu les cbles
du dernier voussoir ( pendant son btonnage ). On a donc au total n = n
1
+ 2 cbles ( pour un
caisson deux mes )
2.7 - Dtermination du nombre et de la longueur des voussoirs

La longueur du voussoir sur pile ( celui qui reoit les cales d'appui provisoire ), est gnralement
comprise entre 5 et 8 m, et souvent suprieure celle de deux voussoirs courants pour les ouvrages
_____________________________________________________________________________

couls en place. On appelle l
vsp
sa longueur. Le voussoir de clavage a une longueur l
vc
gale ou
infrieure celle des voussoirs courants.
Chaque voussoir courant doit tre maintenu par au moins une paire de cbles de flau. On en dduit
la longueur l
v
des voussoirs courants :
l
v
= ( L - l
vsp
- l
vc
) / n
h
p
L
n l
v v
x n l
v v
x l
vsp
l
vsp
clavage voussoir sur pile
l
v
l
vc

On doit avoir une longueur de voussoir comprise entre 2 et 4 mtres environ. Si tel n'est pas
le cas, il faut changer d'unit de prcontrainte.
2.8 - Dessin des goussets :

Une fois connu le nombre de cbles de flau, on peut dessiner plus prcisment les goussets
suprieurs en les engraissant si ncessaire et en tenant compte des aciers passifs mettre en place.

L'enrobage des gaines (couverture de bton) est gale leur diamtre, plafonn 8 cm (Cf. page
134). Leur espacement est gal leur enrobage. On peut superposer deux cbles au maximum pour
les 12T13 et les 12T15 ( on ne peut pas pour des cbles 19T15).

Au dessus des mes, ces espaces entre files de cbles constituent des chemines de btonnage et de
vibration, qu'il faut disposer au mieux.

Il faut prvoir environ 10 % de gaines vides dans les goussets. Les cbles correspondants seront mis
en place et tendus uniquement si l'on constate en cours de mise en tension que les pertes par
frottement sont trs suprieures aux prvisions du projet.
2.9 - Affinage des calculs et vrification

Il faut pour terminer reprendre tout le calcul depuis le dbut avec :

- la nouvelle section (nouveaux goussets)
- le bon excentrement de prcontrainte e0
- un nouveau poids d'quipage mobile adapt au poids des voussoirs.

Ce qui permet de calculer les contraintes sur les fibres suprieure et infrieure du caisson sur pile,
en fin de btonnage du dernier voussoir du flau. Ce deuxime calcul permet en outre, de vrifier les
calculs prcdents.
Rappelons que cette vrification se fait en fin de btonnage du dernier voussoir alors que les
derniers cbles qui doivent l'accrocher ne sont pas encore tendus. La vrification se fait donc avec le
poids propre total du flau, ses charges de chantier, le poids de l'quipage mobile, mais avec deux
ou quatre cbles en moins selon le cas. En classe II du B.P.E.L., en construction, les contraintes
limites sont les suivantes :

Pour la fibre suprieure qui se trouve en zone d'enrobage des cbles, on doit avoir :
_____________________________________________________________________________

sup
= F / B + [ M
pp
+ M
em
+ M
Qc
+ F e
0
] v / I > - 0,7 ft
28
+ k x f
c28

avec f
tj
et f
c28
donns en page 134 et k donn en page 145

Pour la fibre infrieure, la compression est limite :

inf
= F / B - [ M
pp
+ M
em
+ M
Qc
+ F e
0
] v' / I < (0,6 - k) f
c28

Schmas :
12.75
0
.
2
4

5.04
0
.
2
5

Gousset 0.70 x 0 .30
1.58
0
.3
0

2.5%
raccordement parabol ique sur 1 .00
2.5%
0
.
2
2

3
.
2
0

0
.
2
6

3
.
2
7

Exemple de section transversale
_____________________________________________________________________________

Exemple de ferraillage de section transversale

Passage des cbles de flau travers le
masque

Exemples de Goussets suprieurs
_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Pont de La Flche sur le Loir

Pont de Villeneuve sur Lot

_____________________________________________________________________________

Rappel des dimensions de la coupe transversale du caisson

La pente de l'me est identique pour les sections la clef et sur pile. La hauteur du caisson H
varie gnralement paraboliquement ( sommet de la parabole la clef )

B - Fonction du profil en travers fonctionnel
H - voir le tableau du paragraphe 2 du chapitre sur l'tude prliminaire.
C - Environ B / 4 ( Maximum 4 mtres sinon prvoir des nervures transversales et une
prcontrainte transversale )
D - Rsistance Environ L / 275 + 1,25 B / L -0,125 ( L : Plus grande porte )
- Ancrage des cbles de flau 2 fois la dimension de la plaque si l'on ancre des cbles
de flau dans l'me
- Btonnage de l'me 2 ( e + 2 d + V ) +
g
et 30 cm minimum
avec :
e enrobage des aciers passifs
d diamtre des aciers passifs transversaux
du hourdis infrieur
V Chemine de vibration

g
Diamtre de la gaine des cbles
E
c
- Dpend de la position des aciers transversaux suprieurs du hourdis infrieur
2
g
+ d + e soit 18 25 centimtres la clef
E
p
- sur pile E varie de 40 80 cm
F - 0,18 mtre avec un garde-corps, 0,23 m avec une barrire normale
G - C / 8 < G < C / 7 ( vrifier aussi l'enrobage des cbles de flau )
A - 0,10 + B / 100
I - gnralement gal G
J - pente du gousset 30 degrs, longueur 0,30 0,70 m
_____________________________________________________________________________

FEUILLES

A RENDRE EN FIN D'APPLICATION
ET
A INSERER DANS LA NOTE DE CALCUL
DU POA

_____________________________________________________________________________

Equipe n : ............. Noms : -
-
Schmatisation de la section : -
Un gousset Sup :
h =
L =
Un gousset Inf :
h =
L =
e =
B =
e =
a clef
e =
a pile
e =
clef
e =
pile
L =
i clef
L =
i pile
h =
clef
h =
pile

Nombre de traves :
Porte de la trave principale : m
Porte des traves de rive : et m

Prcision des calculs : 4 chiffres significatifs

Section de clef Surface B
0
: m
2

Inertie I
0
: m
4

Distance cdg fibre sup v
0
: m
Distance cdg fibre inf v'
0
: m

Section sur pile Surface B
1
: m
2

Inertie I
1
: m
4

1
: m
1
: m
Moment statique / G H
G
: m
3

Moment d au poids du flau M
pp
= MNm
Moment d l'quipage mobile M
em
= MNm
Moment d aux charges Qc2 et 3 M
Qc
= MNm
Poids de l'quipage mobile P
em
= MN
Excentricit de la prcontrainte sur pile e
0
: m
Type de cbles choisi :
Force totale calcule : MN
Force par cble : MN
Nombre total de cbles par flau :
Nombre de voussoirs courants par 1/2 flau :
Longueur du voussoir sur pile : m
Longueur du voussoir de clavage : m
Longueur du voussoir courant : m

Vrification des contraintes a au btonnage du dernier voussoir

Sig Sup Sig inf
Actions (Mpa) (Mpa)
Charges permanentes et de chantier
Prcontrainte
Total
_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Equipe n : ............. Noms : -
-
Schmatisation de la section : -
Un gousset Sup :
h =
L =
Un gousset Inf :
h =
L =
e =
B =
e =
a clef
e =
a pile
e =
clef
e =
pile
L =
i clef
L =
i pile
h =
clef
h =
pile

Nombre de traves :
Porte de la trave principale : m
Porte des traves de rive : et m

Prcision des calculs : 4 chiffres significatifs

Section de clef Surface B
0
: m
2

Inertie I
0
: m
4

0
: m
0
: m

Section sur pile Surface B
1
: m
2

Inertie I
1
: m
4

1
: m
1
: m
Moment statique / G H
G
: m
3

Moment d au poids du flau M
pp
= MNm
Moment d l'quipage mobile M
em
= MNm
Moment d aux charges Qc2 et 3 M
Qc
= MNm
Poids de l'quipage mobile P
em
= MN
Excentricit de la prcontrainte sur pile e
0
: m
Force totale calcule : MN
Force par cble : MN
Nombre total de cbles par flau :
Nombre de voussoirs courants par 1/2 flau :
Longueur du voussoir sur pile : m
Longueur du voussoir de clavage : m
Longueur du voussoir courant : m

Vrification des contraintes a au btonnage du dernier voussoir

Sig Sup Sig inf
Actions (Mpa) (Mpa)
Charges permanentes et de chantier
Prcontrainte
Total
_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

(P.O.A.)

Chapitre 2
Cblage de continuit intrieur

_____________________________________________________________________________

DETERMINATION DU CABLAGE DE CONTINUITE INTERIEUR

L'objet de ce chapitre est de dterminer le cblage de continuit intrieur.

Pour la dtermination du cblage on se limitera l'tude des sections ci-dessous. Il s'agit
des sections sur pile, la cl des traves courantes, et en bout de la partie coule sur cintre
pour les traves de rive ( une distance Lr de l'appui sur cule).

S1 S2 S3
Numrotation des sections d'tudes -

La longueur de la partie coule sur cintre (Lr) est gale la longueur de hauteur
constante sur la trave de rive (Lr), plus la demi-longueur du voussoir de clavage (lvc/2).

h const
n l
v v
x
L r
Lvsp
Lf
Lr
L / 2 L r L / 2
Lf
n l
v v
x l vc
l
vc/ 2

1 - PLAN DE LA NOTE DE CALCUL.

La note de calcul relative aux cbles de continuit intrieurs s'articulera suivant le plan
donn ci-aprs pour l'exposition de la mthode.

1.1 - Caractristiques gomtriques.

A l'issue de la dtermination du cblage de flau les donnes suivantes sont connues :
- B, I, v, v' pour la section sur pile
- B pour la section la cl

Il faut donc calculer I, v, v' pour la section la cl et on calculera galement, pour la
section sur pile , le moment statique de la partie se trouvant au dessus du centre de gravit.

_____________________________________________________________________________

Tous les lments ncessaires ces calculs sont donns dans le chapitre "Cblage de
flau".

1.2 - Calcul prliminaire.
Dtermination de la matrice de calcul des moments sur piles.
Il s'agit d'un calcul prliminaire la dtermination des efforts. On cherche la matrice
[M] telle que les moments sur pile Mi et les chargements sur traves qi soient relis par la
relation :

[ ]
(
(
(
(
(
=
(
(
(
4
3
2
1
3
2
1
q
q
q
q
M
M
M
M
(Cas du 4 traves)

1.3 - Calcul des moments dus au poids propre.
Le moment d au flau en console est dj connu. Il faudra le cumuler aux moments dus
l'effet des clavages, dont le prsent document dveloppe le calcul.
Aprs ces calculs les moments de poids propre vide avant fluage sont connus.

1.4 - Calcul des moments dus un gradient thermique de 12.
Le gradient thermique, diffrence de temprature entre la fibre suprieure et la fibre
infrieure du tablier, engendre des sollicitations dans une structure hyperstatique. Il doit tre
considr comme une charge variable, la mthode de calcul est explicite dans le document.

1.5 - Calcul du moment hyperstatique d la prcontrainte intrieure de
continuit.
Ces cbles sont tendus en phase hyperstatique. On dterminera pralablement le
moment hyperstatique correspondant.

1.6 - Dtermination de la prcontrainte intrieure de continuit.
Le rle de cette prcontrainte (quelques cbles dans le gousset infrieur au milieu de
trave) est de reprendre l'effet du gradient thermique pendant la construction, avant la mise en
tension des cbles extrieurs.

2 - MATRICE DE CALCUL DES MOMENTS SUR PILES.

2.1 - Rappel sur le thorme des trois moments.
Considrons la poutre sur appuis simples ci-dessous:
. . .
1 2 3 i n
A0 A1 A2 A3 An Ai-1 Ai

_____________________________________________________________________________

Les inconnues sont les moments sur appuis M1, M2,... Mn (M0=Mn=0).
Par application du thorme des trois moments (cf. cours de RDM), on obtient les
quations rsolvantes du problme :
M
0
= 0
(c
1
+ a
2
)M
1
+ b
2
M
2
= w'
2
- w"
1

b
2
x M
1
+ (c
2
+ a
3
)M
2
+ b
3
M
3
= w'
3
- w"
2

...
...
b
i
M
i-1
+ (c
i
+ a
i+1
)M
i
+ b
i+1
M
i+1
= w'
i+1
- w"
i

b
n-1
M
n-2
+ (c
n-1
+ a
n
)M
n-1
= w'
n
- w"
n-1
M
n
= 0

avec :

L
i
: longueur de la trave i
I : inertie de la trave i (ventuellement fonction de x)
E : module d'Young de la trave i (ventuellement fonction de x)
a
i
, b
i
, c
i
: coefficients de souplesse de la trave i
w'
i
, w"
i
: rotations l'origine et l'extrmit de la trave i , rendue isostatique, sous
l'effet des charges appliques, avec les conventions ci-dessus.

( ) ( ) a x L
dx
EI
b
x
L
x L
dx
EI
L L
= =

1 1
0 0
/ ; / ; ( ) c x L
dx
EI
L
=
/
0

( ) w x L
dx
EI
w x L
dx
EI
iso iso
L L
' / ; " / = =

M M 1
0 0

2.2 - Coefficients de souplesse et des rotations isostatiques

Pour les poutres d'inertie constante on trouve : a c
L
EI
b
a L
EI
= = = =
3 2 6
;
et les rotations isostatiques pour un chargement uniforme "p" sur la trave sont :
w
p L
EI
w ' " = =
3
24

Pour les poutres d'inertie variable intrados parabolique deux mthodes sont utilisables
:.

On peut utiliser les tables de MARSAC pour le calcul de a
i
, b
i
, c
i
, w'
i
et w"
i
(cf. annexe).

Pour les traves symtriques, l'utilisation des tables de MARSAC ncessite la connaissance du
rapport des inerties des sections la clef et sur pile. Il faut interpoler entre deux colonnes de la
table.
Pour les traves de rive, il faut galement interpoler sur le paramtre qui reprsente la
longueur relative de hauteur constante dabs la trave :
= [Lr - L/2] / Lr .
_____________________________________________________________________________

On peut aussi calculer directement les valeurs des coefficients de souplesse et des rotations
par les formules suivantes :

A - Calculs prliminaires

On dfinit les grandeurs suivantes, utiles pour la suite :

|
|
\
|
+
+
+
+
=
2 / 3 2
1
1
3
1
2 / 3 2
2
2
3
2
2 1 0
) x 1 (
x 3 x 2
) x 1 (
x 3 x 2
3
1
) x , x ( A
|
|
\
|
+
+
+
=
2 / 3 2
1
2 / 3 2
2
2 1 1
) x 1 (
1
) x 1 (
1
3
1
) x , x ( A
|
|
\
|
+
+
=
2 / 3 2
1
3
1
2 / 3 2
2
3
2
2 1 2
) x 1 (
x
) x 1 (
x
3
1
) x , x ( A
|
|
\
|
+
+
+
+
+
+
=
2 / 3 2
1
2 / 3 2
2
2
1
2
2
2 1 3
) x 1 (
1
) x 1 (
1
3
1
x 1
1
x 1
1
) x , x ( A

B - Trave courante symtrique de hauteur variant paraboliquement

L
ho
h1
x
Io
I1

On considre une loi de variation d'inertie de la forme :

2 / 5
2
0
)
L
x 2
1 ( K 1 I ) x ( I |
\
|
+ = avec 1
I
I
K
4 , 0
0
1
\
|
=
Coefficients de souplesse

Tous calculs faits, les coefficients de souplesse ont les expressions suivantes :

2 / 3
0
L
0
2
) K 1 (
) K 2 ( L
.
EI 6
1
EI
dx
)
L
x
1 ( c a
+
+
= = =
+
= =
L
0
0 K 1
L
.
EI 6
1
EI
dx
)
L
x
1 (
L
x
b

Rotations isostatiques pour une charge uniformment rpartie :

L
q

K 1
qL
.
EI 24
1
EI
dx
)
L
x
1 ( M " '
3
0
L
0
iso
+
= = =

_____________________________________________________________________________

C - Trave de rive de hauteur variant paraboliquement
L
L
ho
h1
x
Io

( ) ( )
2 / 5
2
0
L L
L x
K 1 I ) x ( I

+ = avec 1
I
I
K
4 , 0
0
1
\
|
=

Seuls sont indispensables le coefficient c et la rotation "

Coefficients de souplesse

Tous calculs faits, le coefficient de souplesse c a l'expression suivante :

) A
K
) 1 (
A
K
) 1 ( 2
A (
K EI
) 1 ( L
EI 3
L
EI
dx
)
L
x
( c
2
2
1 0
2
0
0
3
L
0
2

+

+

+
= =

avec ) K , 0 ( A A
0 0
= ; ) K , 0 ( A A
1 1
= ; ) K , 0 ( A A
2 2
=

Rotations isostatiques pour une charge uniformment rpartie :

L
q

0
4 3
3
3
2
2
1
2
0
3
0
3 2
8
)
) 1 ( ) 1 ( 3 ) 1 ( 3
(
2
) 1 (
2
"
EI
qL
A
K K
A
K
A
K
A
K EI
qL cqL
=

avec ) K , 0 ( A A
0 0
= ; ) K , 0 ( A A
1 1
= ; ) K , 0 ( A A
2 2
= ; ) K , 0 ( A A
3 3
=

_____________________________________________________________________________

2.3 Calcul des moments sur piles

Connaissant les coefficients de souplesse et les rotations on utilise les formules des 3
moments pour calculer les moments sur piles. Les rsultats sont les suivants :

A - Pont symtrique 3 traves :
c
2
= a
2
; c
1
= a
3
; a
1
= c
3

M
c a w w b w w
c a b
1
1 2 2 1 2 3 2
1 2 2
=
+
+
( ) ( ' " ) ( ' " )
( )

M
b w w c a w w
c a b
2
2 2 1 1 2 3 2
1 2 2
=
+ +
+
( ' " ) ( ) ( ' " )
( )

A - Pont symtrique 4 traves :

Les deux traves centrales tant elles-mmes gales et symtriques :
c
2
= a
2
= c
3
= a
3
; b
2
= b
3
; c
1
= a
4
; a
1
= c
4

[ ] b ) a (c a 2
) w" (w' b ) w" (w' b ) w" (w' ) a (c
M
2 2 1 2
3 4 2 1 2 2 2 3 2 1
2
+
+
=
M
w w b M
c a
M
w w b M
c a
1
2 1 2 2
1 2
3
4 3 2 2
1 2
=

+
=

+
' "
;
' "

2.4 Calcul des efforts dans le tablier

Calcul de M
i
(x) :
Dans la trave i on a : M
i
(x) = M
iso,i
(x) + M
i-1
(1-
L
x
) + M
i

L
x

Calcul de l'effort tranchant :
Dans la trave i on a : T x
dM
dx
M M
L
i
iso i i i
i
( )
,
= +

1

Ractions d'appuis : Au droit de l'appui A
i
: R
i
= T
i+1
(+) - T
i
(L
i
- )

2.5 - Dtermination de la matrice [M].
A partir du paragraphe 2.3 ci-dessus on peut calculer la matrice [M] telle que :
[ ]
M
M
M
M
q
q
q
q
1
2
3
1
2
3
4
(
(
(
=
(
(
(
(
(Cas du 4 traves)
_____________________________________________________________________________

M
i
: moment sur l'appui i et q
i
: chargement de la trave i

Cette matrice servira calculer les efforts sous chargement UDL, et sous l'action du poids des
quipements.

3 - CALCUL DES MOMENTS DUS AU POIDS PROPRE.

3.1 - Phasage de construction.
Le moment de poids propre est li au phasage de construction. On additionne les supplments
de moments apports par chaque phase de construction dans les 3 sections de calcul

Cas du 3 traves
S
3
P
1
S
1
S
2
C
0
P
2

C
3
1 - Construction des flaux (Moment M en S )
2 - Clavage des traves de rive (Moment supplmentaire M en S )
3 - Clavage central (moments ngligs)
4 - Ouvrage termin (somme des moments des phases prcdentes)
pp 2
pp2 1

Cas du 4 traves
Mme cinmatique, mais de plus on fera l'hypothse trs simplificatrice que l'on clave les
deux traves centrales et que l'on passe sur appui dfinitif au milieu, simultanment.

Le moment de la phase 1 a t calcul lors de la dtermination du cblage de flau. Les calculs
des moments des phases 2 et 3 sont explicits ci-aprs.

_____________________________________________________________________________

3.2 - Effet d'une partie coule sur cintre.

En gnral une trave de rive est clave aprs excution du premier flau. Son poids propre
agit donc sur une structure isostatique (du moins aprs suppression d'ventuels dispositifs de
stabilit provisoire du flau).
La longueur de la partie coule sur cintre ( L
r
) est gale la longueur de hauteur constante
sur la trave de rive ( L
r
), plus la demi-longueur du voussoir de clavage (L
vc
/ 2).

La section variant trs peu sur la longueur L
vc
/ 2, on admettra qu'elle reste gale B
0
et on a
alors B
0
section constante sur la longueur L
r
, et une charge p gale B0 sur la longueur L
r
.

L
r

x

R
1
S
1
S
2
R
0
S (x)
L
r

p

B
0

=

Ractions d'appui : R
0
= B
0
(1 - /2) L
r

R
1
= B
0

L
r
/2

Moments flchissants
x L
r
M(x) = B
0
[ (1 - /2) L
r
x - x
/2]
x L
r
M(x) = B
0
L
r

(L
r
- x)/2 ; M(L
r
) = 0

Efforts tranchants
x L
r
T(x) = B
0
[ (1 - /2) L
r
- x]
x L
r
T(x) = - B
0
L
r

/2 ; M(L
r
) = 0

Remarque : Si la trave de rive tait clave dans une phase hyperstatique, le calcul des effets
de son poids propre se ferait en suivant la mthode gnrale expose ci-dessous ( 3-3).

3.3 - Clavage des traves centrales.

Dans le calcul du moment de poids propre, on ngligera l'effet des clavages des
traves centrales, car le poids du voussoir de clavage est faible.

A titre d'information, l'opration de clavage peut tre modlise de la faon suivante :

* application de 2 charges ponctuelles en bout de flau (modlisant chacune le demi poids de
l'quipage de clavage et du bton du voussoir de clavage)

_____________________________________________________________________________

clavage
P /2 + P /2
em v
P /2 + P /2
em v

EM/2 + P/2 EM/2 + P/2

* application d'une charge rpartie sur la structure rendue continue (un degr d'hyperstaticit
supplmentaire) et enlvement des charges ponctuelles prcdentes

clavage
-P /2 - P /2
em v
-P /2 - P /2
em v
P
v

4 - CALCUL DES MOMENTS DUS AU GRADIENT THERMIQUE.

Le gradient thermique est une diffrence de temprature entre la fibre suprieure et la
fibre infrieure du tablier (note ). La dformation ainsi cre engendre des efforts dans
une structure hyperstatique.

Les contraintes normales dans l'ouvrage doivent tre vrifies dans les deux cas
suivants :
- vide avec un gradient thermique de 12 C (y compris pendant la construction)
- en service (avec charges d'exploitation) avec un gradient thermique de 6 C.

Le thorme des trois moments permet le calcul des moments correspondants partir
des rotations isostatiques donnes ci-dessous ( = 10
-5
est le coefficient de dilatation
thermique du bton). Le calcul est fait avec le module instantan.

Le moment d au gradient thermique est positif et cre donc une traction en fibre
infrieure la cl.
S
3
M

GT
P
1
S
1
S
2
C
0
P
2

C
3

Moment d au gradient thermique dans le cas du trois traves symtriques

_____________________________________________________________________________

4.1 - Trave de hauteur constante.
w w
h
L
' " . = =

2

4.2 - Trave de rive de hauteur variable.
Pour la trave de rive de gauche on a :
( )
w
L
h
L
h h h
h h
h
h
h h
Ln
h
h
r r
"
( )
=

|
\
|
|
+

|
\

2
1 1
2
0 0 1 0
1
0
0
0
1 0
1
0
Arctg
: coefficient des tables de Marsac (cf. Chapitre 1 sur les cbles de flau).
L
r
: longueur de la trave de rive.

4.3 - Trave courante symtrique de hauteur variable (variation
parabolique de l'intrados).
( )
w w
L
h h h
Arctg
h h
h
' " . = =
|
\
|
|
2
0 1 0
1 0
0
; L : longueur de la trave courante.

5 - CALCUL DU MOMENT HYPERSTATIQUE DE LA
PRECONTRAINTE INTERIEURE DE CONTINUITE

5.1 - Gnralits - Conventions de signe.
Le rle de ces cbles est de reprendre l'effet du gradient thermique en construction, soit
= 12C, cumul au retrait partiel du flau.
On considrera qu'ils rgnent sur une longueur L (0,25 0,33).

Les cbles de continuit des traves courantes (hors traves de rive) sont tendus en
phase hyperstatique et il est demand de les dterminer en faisant le calcul du moment
hyperstatique de prcontrainte.

Un cble de prcontrainte tendu en phase hyperstatique a deux effets :

- un effet dit "isostatique" (M
iso
= F e0 avec F force de prcontrainte et e0
excentricit), qui dpend pour une section donne de la position du cble dans la section et qui
n'intresse donc que les sections traverses par le cble,
- un effet dit "hyperstatique" (M
hpi
) qui dpend du trac de l'ensemble du cble et
qui intresse donc toutes les sections, y compris celles non traverses par celui-ci.

+
cble

Moment hyperstatique de prcontrainte dans le cas du 3 traves

_____________________________________________________________________________

+
cble cble

Moment hyperstatique de prcontrainte dans le cas du 4 traves
Pour calculer les moments hyperstatiques, on utilise la mthode des trois moments en
dterminant les rotations isostatiques comme indiqu ci-dessous.

Les conventions de signe sont les suivantes :

= +
N
S
M
y
I

Pour la prcontrainte le moment isostatique est donc F e
0
avec e
0
positif lorsque le
cble est au dessus du centre de gravit.

Pour la fibre suprieure on a y = v et pour la fibre infrieure on a y = -v' ; v et v' sont
en effet des valeurs absolues.

5.2 Calcul des rotations isostatiques sous l'effet des cbles.

On fait l'hypothse simplificatrice que l'pure d'effort normal est rectangulaire et que le cble
moyen rgne dans les traves courantes sur une longueur L.

L
ho
h1
x
Io
I1


2 / 5
2
0
)
L
x 2
1 ( K 1 I ) x ( I |
\
|
+ = avec 1
I
I
K
4 , 0
0
1
\
|
=

Les cbles de prcontrainte intrieure de continuit rgnent sur une longueur L :
_____________________________________________________________________________

L
L
Feo

Les cbles suivent la fibre infrieure et leur excentricit est donne par :

0
0 1
2
0 0
h
h h
avec
L
x 2
1 1 e (x) e

=
(
(
\
|
+ = et e
0
= - v
0
' + 0,20 m (v
0
' > 0)
On a donc :
2 / 3 2
2
0
0
2 / ) 1 ( L
2 / ) 1 ( L
0
) K 1 (
) ) K 2 ( 3 ( L
I E 6
1
e F
I E
dx
L
x
e F " '
+
+ +
= = =

+

La connaissance des rotations isostatiques permet de dterminer les moments hyperstatiques
de prcontrainte par les formules donnes prcdemment.

Comme on ne connat pas la force de prcontrainte, on ne peut pas calculer directement M
hpi
,
on se contente pour le moment de dterminer un coefficient tel que :

M F e
hpi cl
=
0
avec < 0

M > 0
Hpi
M

6 - DETERMINATION DE LA PRECONTRAINTE INTERIEURE DE
CONTINUITE.
Les calculs tant effectus avec une valeur moyenne de la prcontrainte (Pm), on doit
vrifier en construction, :
i

t
et t = -0,7 f
tj
+ k x f
cj
. o "j" est l'ge du bton :

En fait il s'agit d'une simplification. Le B.P.E.L. indique que lorsque cette condition
n'est pas vrifie, mais que l'on a quand mme
i
-0,7 f
tj
, il convient de faire une
vrification locale en retenant P1 et P2 au lieu de Pm.

On retiendra :

- j gal 5 jours pour le bton du voussoir de clavage de la trave courante lors de la mise en
tension des cbles de continuit de la trave courante ;
- j gal 14 jours pour le bton du voussoir de clavage de la trave de rive lors de la mise en
tension des cbles de continuit de la trave courante.

Le bton de la trave de rive est plus g car le clavage y est ralis plus tt.
_____________________________________________________________________________

Le coefficient k est compris entre 0,02 et 0,04 (Art. 4.10 du BPEL 91),

On conservera la valeur du coefficient k donne au chapitre 4.

Les vrifications sont effectues sur le schma statique final, avant la mise en tension
des cbles extrieurs et la pose des quipements.

Pour calculer
i
, on prendra les effets suivants :

- trave courante : poids propre, prcontrainte intrieure des traves courantes (effets
isostatique et hyperstatique), gradient thermique de 12C;

- trave de rive : poids propre, prcontrainte intrieure de la trave de rive (effet isostatique),
prcontrainte intrieure des traves courantes (effet hyper), gradient thermique de 12C. On ne
retient que l'effet isostatique de la prcontrainte intrieure, car aprs mise en tension de celle-
ci la structure passe par une phase isostatique dans laquelle les effets hyperstatiques
disparaissent.

On trouvera ainsi deux forces de prcontrainte, F
tr
pour la trave de rive et F
tc
pour la
trave courante.
L'unit des cbles sera la mme que celle du cblage de flau et le nombre de cbles
par trave sera pair et suprieur ou gal deux.
La force par cble sera calcule en tenant compte de 10 % de pertes (pertes
instantanes plus une faible partie des pertes diffres).
On rappelle que la tension du cble la mise en tension, donc avant toute perte, est
gale Min(0.8 fprg , 0.9 fpeg).

Exemple d'ancrage d'un cble de continuit 12T15 dans un caisson

_____________________________________________________________________________

Autre exemple de gousset infrieur :

0.035
HA20
HA16
HA16
HA12
HA12
HA12
Cadre HA10
0.030
0.030

_____________________________________________________________________________

FEUILLES A RENDRE EN FIN D'APPLICATION
ET
A INSERER DANS LA NOTE DE CALCUL DU POA
_____________________________________________________________________________

APPLICATION 5
DETERMINATION DE LA PRECONTRAINTE DE CONTINUITE INTERIEURE

( feuille rendre en fin de sance )

*** PROJET
n
*** Equipe
n

1 - Caractristiques de l'ouvrage

Nombre de traves

Porte des traves de rive mtres

Porte de la trave courante mtres

Coefficients alpha ( tables de Marsac )

Coefficients Gamma ( Sections de calcul en
rive)

Section a la clef : B0 = m
I0 = m
4

Section sur pile : B1 = m
I1 = m
4

2 - Matrice de calcul des moments sur pile

M1 q1
M2 =
x
q2
M3 q3
q4

3 - Calcul des moments de poids propre

Moments sur appuis P1 P2 P3
Flaux
Clavage de rive
Clavage central
fin de construction

Moments la cl trave 1 trave 2 trave 3 trave 4
Flaux
Clavage de rive
Clavage central
fin de construction

_____________________________________________________________________________

4 - Moments dus un gradient thermique de 12C

Moments sur piles P1 P2 P3

Moments la cl trave
1
trave
2
trave
3
trave
4

5 - Moments hyperstatiques de la prcontrainte intrieure de
continuit

Force par cble : MN Sigma limite
(centre) :
MPa
Rapport Bta (lcab/L) : Sigma limite
(rive) :
MPa

e
0r
exc. trave de rive : Distance du cble
la FI :

e
0c
exc. trave de centrale : Distance du cble
la FI :

M
hpi
= x F e0
P1 P2 P3
valeur de :

6 - Dtermination de la prcontrainte intrieure de continuit

prc. intrieure trave
1
trave
2
trave
3
trave
4
F prc. Calcule
nombre de cbles
calculs

nombre de cbles
choisis

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

APPLICATION 5
DETERMINATION DE LA PRECONTRAINTE DE CONTINUITE INTERIEURE

( feuille insrer en annexe la note de calcul du POA )

*** PROJET
n
*** Equipe
n

1 - Caractristiques de l'ouvrage

Nombre de traves

Porte des traves de rive mtres

Porte de la trave courante mtres

Coefficients alpha ( tables de Marsac )

Coefficients Gamma ( Sections de calcul en
rive)

Section a la clef : B0 = m
I0 = m
4

Section sur pile : B1 = m
I1 = m
4

2 - Matrice de calcul des moments sur pile

M1 q1
M2 =
x
q2
M3 q3
q4

3 - Calcul des moments de poids propre

Moments sur appuis P1 P2 P3
Flaux
Clavage de rive
Clavage central
fin de construction

Flaux
Clavage de rive
Clavage central
fin de construction

_____________________________________________________________________________

4 - Moments dus un gradient thermique de 12C


Moments la cl trave
1
trave
2
trave
3
trave
4

5 - Moments hyperstatiques de la prcontrainte intrieure de
continuit

Force par cble : MN Sigma limite
(centre) :
MPa
Rapport Bta (lcab/L) : Sigma limite
(rive) :
MPa

e
0r
exc. trave de rive : Distance du cble
la FI :

e
0c
exc. trave de centrale : Distance du cble
la FI :

M
hpi
= x F e0
P1 P2 P3
valeur de :

6 - Dtermination de la prcontrainte intrieure de continuit

prc. intrieure trave
1
trave
2
trave
3
trave
4
F prc. calcule
nombre de cbles
calculs

nombre de cbles
choisis

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

TABLES DE MARSAC TABLES DE MARSAC TABLES DE MARSAC TABLES DE MARSAC

_____________________________________________________________________________

COEFFICIENTS DE SOUPLESSE ET
ROTATIONS ISOSTATIQUES D'EXTRMIT
SOUS UNE CHARGE RPARTIE
DE DENSIT CONSTANTE DISPOSE
PAR TRAVE ENTIRE

TRAVE DE RIVE

= 0 ; = 0,1 ; = 0,2 ; = 0,3

h const
L
r

I
0
L
r
I
1

TRAVE SYMTRIQUE

L
I
0
I
1

_____________________________________________________________________________

Cas de la trave de rive

L
r
Porte de la trave de rive
Rapport entre la longueur de hauteur constante et la
porte
I
0
Inertie de la partie de hauteur constante sur cule
I
1
Inertie du tablier sur pile

p

Charge uniforme de la trave de rive
E Module du bton
a, b, c Coefficients de souplesse de la trave
"

Rotation de droite (sur pile) sous la charge p

Interpoler entre les valeurs de I
0
/ I
1
puis entre les valeurs de
= 0,00

I
0
/ I
1
1,00 0,50 0,40 0,30 0,20 0,15 0,12 0,10 0,08 0,06 0,05 0,04 0,03 0,02 0,01
E I
0
a / L
r
0,3333 0,3103 0,3029 0,2934 0,2802 0,2709 0,2637 0,2579 0,2509 0,2420 0,2364 0,2296 0,2210 0,2092 0,1898
E I
0
b / L
r
0,1667 0,1350 0,1261 0,1153 0,1015 0,0927 0,0863 0,0814 0,0757 0,0689 0,0649 0,0603 0,0548 0,0478 0,0378
E I
0
c / L
r
0,3333 0,2199 0,1924 0,1619 0,1269 0,1068 0,0934 0,0837 0,0732 0,0616 0,0552 0,0483 0,0407 0,0319 0,0210
E I
0
" / (p L
r
3
) 0,04167 0,03142 0,02864 0,02537 0,02133 0,01882 0,01706 0,01574 0,01424 0,01251 0,01151 0,01038 0,00908 0,00751 0,00538

= 0,10

I
0
/ I
1
1,00 0,50 0,40 0,30 0,20 0,15 0,12 0,10 0,08 0,06 0,05 0,04 0,03 0,02 0,01
E I
0
a / L
r
0,3333 0,3165 0,3111 0,3042 0,2946 0,2878 0,2826 0,2784 0,2732 0,2667 0,2626 0,2577 0,2515 0,2429 0,2287
E I
0
b / L
r
0,1667 0,1392 0,1313 0,1218 0,1096 0,1017 0,0959 0,0915 0,0863 0,0801 0,0764 0,0721 0,0670 0,0604 0,0506
E I
0
c / L
r
0,3333 0,2254 0,1989 0,1694 0,1353 0,1156 0,1023 0,0927 0,0821 0,0704 0,0639 0,0567 0,0488 0,0395 0,0278
E I
0
" / (p L
r
3
) 0,04167 0,03242 0,02987 0,02686 0,02309 0,02073 0,01906 0,01778 0,01634 0,01464 0,01366 0,01254 0,01123 0,00961 0,00736

_____________________________________________________________________________

= 0,20

I
0
/ I
1
1,00 0,50 0,40 0,30 0,20 0,15 0,12 0,10 0,08 0,06 0,05 0,04 0,03 0,02 0,01
E I
0
a / L
r
0,3333 0,3215 0,3177 0,3129 0,3061 0,3013 0,2977 0,2947 0,2911 0,2866 0,2837 0,2802 0,2758 0,2698 0,2599
E I
0
b / L
r
0,1667 0,1435 0,1368 0,1287 0,1182 0,1113 0,1063 0,1024 0,0979 0,0924 0,0891 0,0853 0,0807 0,0747 0,0658
E I
0
c / L
r
0,3333 0,2317 0,2066 0,1784 0,1456 0,1264 0,1134 0,1039 0,0935 0,0818 0,0752 0,0680 0,0598 0,0502 0,0377
E I
0
" / (p L
r
3
) 0,04167 0,03353 0,03126 0,02856 0,02515 0,02298 0,02144 0,02025 0,01890 0,01729 0,01635 0,01527 0,01400 0,01240 0,01012

= 030

I
0
/ I
1
1,00 0,50 0,40 0,30 0,20 0,15 0,12 0,10 0,08 0,06 0,05 0,04 0,03 0,02 0,01
E I
0
a / L
r
0,3333 0,3254 0,3229 0,3196 0,3151 0,3119 0,3095 0,3075 0,3051 0,3020 0,3001 0,2978 0,2948 0,2908 0,2841
E I
0
b / L
r
0,1667 0,1478 0,1423 0,1356 0,1269 0,1212 0,1170 0,1138 0,1100 0,1053 0,1025 0,0993 0,0953 0,0902 0,0824
E I
0
c / L
r
0,3333 0,2392 0,2157 0,1892 0,1581 0,1397 0,1272 0,1180 0,1079 0,0963 0,0898 0,0826 0,0744 0,0646 0,0515
E I
0
" / (p L
r
3
) 0,04167 0,03475 0,03279 0,03046 0,02747 0,02556 0,02418 0,02312 0,02190 0,02044 0,01957 0,01858 0,01739 0,01588 0,01369

Cas de la trave centrale symtrique

L

Porte de la trave symtrique
I
0
Inertie de la partie de hauteur constante sur cule
I
1
Inertie du tablier sur pile

p

Charge uniforme de la trave centrale
E Module du bton
a, b Coefficients de souplesse de la trave
'

Rotation de gauche sous la charge p

Interpoler entre les valeurs de I
0
/ I
1

I
0
/ I
1
1,00 0,50 0,40 0,30 0,20 0,15 0,12 0,10 0,08 0,06 0,05 0,04 0,03 0,02 0,01
E I
0
a / L 0,3333 0,2550 0,2349 0,2119 0,1842 0,1674 0,1558 0,1470 0,1372 0,1258 0,1192 0,1117 0,1030 0,0922 0,0769
E I
0
b / L 0,1667 0,1451 0,1388 0,1310 0,1208 0,1140 0,1091 0,1052 0,1006 0,0949 0,0915 0,0875 0,0827 0,0762 0,0664
- E I
0
' / (p L
3
) 0,04167 0,03627 0,03469 0,03275 0,03020 0,02851 0,02727 0,02629 0,02514 0,02374 0,02289 0,02189 0,02066 0,01905 0,01659

_____________________________________________________________________________

Annexe 3 : Rcapitulatif des efforts dans la structure et dtermination des diffrentes familles de cbles
1 - Moment de poids propre des flaux : ==> nf cbles de flau en section S2
pp
M
L L r Lr
S
1
S
2
S
3

2 - Moment de la partie coule sur cintre :
pp2
M
L Lr
Lr
S
1
S
2
S
3

3 - Moment du au clavage central : On le nglige
G3
M
vc
0,5 P 0,5 P

4 Gradient thermique : Elvation de temprature de la fibre suprieure
GT
M > 0

5 Mt hyper des cbles de continuit centraux ==> ntc cbles en S3 et ntr cbles en S1
h
M = K F
tc
tc
n cbles
tr
n cbles
L
S
1
S
2
S
3

jours j pour
tr
n
14
lim inf
=
==>

jours j pour
tc
n
5
lim inf
=
==>

6 Equipements : charge uniforme qs (poids des trottoirs et de la chausse)
qs
M

7 Charges d'exploitation : Vhicules UDL et TS + pitons sur trottoirs
Ts
UDL + pitons sur traves 1 et 2
mini
M
Ts
UDL + pitons sur trave 3
maxi
M

8 Fluage :
fl
M > 0

9 Mt hyper des cbles extrieurs ==> nc1 cbles en trave 1 nc2 cbles en trave 2 -
nc1 cbles en trave 3
h
M = % M
ce
n cbles
ce
n cbles
S
1
S
2
S
3
iso clef

ini l service en
ce
n
inf '
lim inf
==>
pour S2, puis S1 et S3

_____________________________________________________________________________

(P.O.A.)

Chapitre 3
Cblage de continuit extrieur

_____________________________________________________________________________

DETERMINATION DU CABLAGE DE CONTINUITE EXTERIEUR

L'objet de ce chapitre est de dterminer le cblage de continuit extrieur et de finir
l'tude de la flexion gnrale et de l'effort tranchant.

1 - PLAN DE LA NOTE DE CALCUL.

La note de calcul s'articulera suivant le plan donn ci-aprs pour l'exposition de la
mthode.
A l'issue des calculs prcdents, vous connaissez :
- le cblage de flau,
- le cblage de continuit intrieur,
- la matrice donnant les moments sur pile pour des chargements uniformes des traves,
- l'effet du gradient thermique.
Il reste effectuer les calculs suivants :

1.1 - Calcul des moments dus au poids des superstructures.
Dtermination de faon prcise du poids au mtre linaire des superstructures et calcul
des moments correspondants.

1.2 - Calcul des moments dus aux charges d'exploitation.
Les charges d'exploitation, ici les charges routires et de trottoirs, sont dfinies par le
document franais appel "titre II fascicule 61". Cependant, ce texte sera prochainement
remplac par la partie 3 du rglement europen appel "Eurocode 1". Les charges
d'exploitation considres dans ce projet seront celles de l'Eurocode 1.
Pour le type d'ouvrage tudi, ce sont les charges du "modle de charge 1"
(reprsentant le poids des voitures et des camions), ventuellement augmentes des charges de
trottoirs (reprsentant le poids des pitons) qui seront dterminantes.

1.3 - Calcul des moments dus au fluage.
Il est d la mthode de construction par phases. Le moment de fluage sera pris en
compte de faon forfaitaire comme expliqu plus loin.

1.4 - Dtermination de la prcontrainte extrieure - Calcul effort tranchant.
Il s'agira de dterminer la prcontrainte extrieure ncessaire et la position des
dviateurs, qui conditionne l'inclinaison des cbles, afin de satisfaire aux deux conditions
suivantes :
- ne pas dpasser les contraintes normales admissibles, pour l'ouvrage en exploitation,
- ne pas dpasser les contraintes de cisaillement admissibles (par souci de simplification, on
se limitera en fait vrifier que le cisaillement est infrieur 2,5 MPa).

Moyennant les hypothses simplificatrices exposes plus loin, vous dterminerez la
force de prcontrainte ncessaire pour vrifier la flexion longitudinale la cl en fibre
infrieure dans les traves courantes et dans les traves de rive. Vous dterminerez galement
la position du dviateur ncessaire pour vrifier la condition sur le cisaillement.
_____________________________________________________________________________

1.5 - Vrification sur pile.
Une fois dtermine la prcontrainte ncessaire aux clavages des traves centrales et
de rive, vous vrifierez que les contraintes normales en service sont admissibles sur pile en
fibre suprieure.

2 - CALCUL DES MOMENTS DUS AUX SUPERSTRUCTURES.

A partir du plan de superstructure de l'ouvrage et des donnes ci-dessous, on peut
calculer le poids propre au mtre linaire des superstructures (quipements et enrob) et en
dduire les moments correspondants ( 2).
Voici les poids volumiques ou liniques de quelques lments courants :
- enrob : 24 kN/m
3
( majorer par 1.4)
- chape d'tanchit : 22 kN/m
3
( majorer par 1.2)
- bordure T1 : 0,53 kN/ml
- garde-corps : 0,20 kN/ml
- corniche mtal : 0,30 kN/ml
- BN 1 : 5,20 kN/ml
- BN 4 : 0,70 kN/ml
- Glissire : 0,20 kN/ml

A noter que le poids du trottoir intervient dans le calcul du poids propre des
superstructures.

3 - CALCUL DES MOMENTS DUS AUX CHARGES D'EXPLOITATION.

Les charges de trottoirs sont censes reprsenter les pitons.
Les charges du "modle de charge 1" de la partie 3 de l'Eurocode 1 sont censes
reprsenter les voitures et les camions. Elles sont constitues de charges rparties et de
charges ponctuelles qui sont cumules.

Nombre de voies de circulation
La largeur chargeable est la largeur entre "bute-roue". C'est la largeur entre bordures de
trottoirs s'ils existent, sinon con considre que c'est la largeur entre barrires e scurit.
Le nombre de voie est gal la partie entire du quotient entre la largeur chargeable et
une largeur de voie de 3 mtres.
On dfinit ainsi un certain nombre de voies de circulation de 3 mtres de large et une
zone restante appele "aire rsiduelle".
On appelle voie 1 la voie donnant l'effet le plus dfavorable vis--vis du phnomne
considr, et ainsi de suite pour les autres voies.

Charges routires rparties (appeles UDL)
Les charges rparties sont places entre les zros des lignes d'influence de la faon la
plus dfavorable.
La premire voie est charge avec une intensit de 0,9 t/m.
Les autres voies et la zone rsiduelle sont charges avec une intensit de 0,25 t/m.

_____________________________________________________________________________

Charges routires ponctuelles (appeles TS)
Les charges ponctuelles sont constitues de 2 essieux espacs de 1,20 mtre.
L'intensit de chaque essieu varie en fonction de la voie considre :
- voie 1 : 30 t par essieu (60 t au total)
- voie 2 : 20 tonnes par essieu (40 t au total)
- voie 3 : 10 tonnes par essieu (20 t au total)
- autres voies : pas de charges ponctuelles
Ces valeurs intgrent les coefficients de majoration dynamique. Attention : il ne peut y
avoir qu'une seule srie de tandem TS sur l'ouvrage

Charges de trottoirs
Les trottoirs sont chargs en zros des lignes d'influence de la faon la plus
dfavorable avec une charge rpartie d'intensit 0,25 t/m.

Classe de trafic
A chaque ouvrage est associ une classe, fonction de l'intensit du trafic support par
l'ouvrage. Il existe 3 classes de trafic (on prendra la classe 2).

En fonction de la classe de trafic les valeurs caractristiques des charges routires
dfinies ci-avant doivent tre pondres par les coefficients suivants :

charges ponctuelles charges rparties UDL
1voie autres voies 1voie autres voies et
aire rsiduelle
1 classe 1 1 1 1
2 classe 0,9 0,8 0,7 1
3 classe 0,8 0,5 0,5 1

(ces coefficients ne s'appliquent pas aux charges de trottoir)
____________

Calcul des moments maximum et minimum sur pile et la cl.

Pour calculer les moments maximun et minimum dans les sections d'tudes, les cas de charge
considrer sont les suivants :

Section de clef de la trave centrale (S
3
)
S
3
T

S
M
max
M
min
T

S
U

DL
U

DL
U

DL

_____________________________________________________________________________

Section S
2
sur pile P1
S
2
T

S
T

S
U

DL
M
max
M
min
U

DL
Section de clef de la trave de rive (S
1
) :
S
1
T

S U

DL
M

max
M

min
U

DL
T

S
U

DL

1) effet des charges rparties appliques entre zros des lignes d'influence

On calcule la charge au mtre linaire correspondant aux cas de charge tudis et on en dduit
les moments maximum et minimum sur pile et la cl pour les charges routires de type UDL
et pour les charges de trottoir l'aide de la matrice des moments sur piles en fonction des
diffrents cas de charge.

2) effet des charges ponctuelles

Pour calculer les moments maximum et minimum sur pile et la cl on procde comme suit :.

hypothses simplificatrices
a - les deux essieux espacs de 1,2 mtres seront modliss comme une charge unique
applique au milieu des deux essieux.

b - cette charge ponctuelle sera applique uniquement au milieu de chaque trave (traves de
rive et trave centrale).
Les rotations isostatiques ncessaires l'application du thorme des 3 moments sont
donnes par les formules : [ ]
\
|
=
L
0
(x) I E
dx
M(x)
L
x
1 w'
[ ]
=
L
0
(x) I E
dx
M(x)
L
x
w"
Pour les traves centrales, ces rotations pourront tre calcules par exemple par la mthode
des trapzes, en considrant la fonction I(x) suivante :
I x I K
x
L
o K
I
I
( )
/
,
= +
|
\
( =

(

0
2
5 2
1
0
0 4
1 1
2
1
et en dcomposant la longueur L en dix intervalles.
Du fait de la symtrie des charges (et donc de M(x)) et des inerties, on a w" w' =

_____________________________________________________________________________

Pour la trave de rive droite, il n'y a plus symtrie pour les inerties et l'on calculera
w w ' " et en considrant 2 zones d'intgration :
0 < x (1-) L
r
1
I
I
K o
L
x 2
1 K 1 I I(x)
0,4
0
1
5/2
2
0

(
=
(
(
\
|
+ =
avec L longueur de la trave centrale
(1-) L
r
< x L
r
I(x) = I
0

Pour la trave de rive gauche, on prendra les opposs des rotations obtenues pour la trave de
rive droite.

4 - CALCUL DES MOMENTS DUS AU FLUAGE.

A la fin de la construction l'tat de contrainte dans l'ouvrage dpend (presque)
uniquement du phasage de construction (tat S
1
).
Cependant, sous l'effet du fluage, l'ouvrage tend "perdre la mmoire de sa
construction" partiellement et l'tat de contrainte tend vers ce qu'il aurait t si l'ouvrage avait
t coul sur cintre (tat S
2
).
En fait, aprs fluage, l'ouvrage se situe environ mi-chemin de ces deux tats, on crit
alors : S S = +
1
2
1 2
(S ) . Toutefois, les programmes de calculs actuels permettent de prendre
en compte une loi de fluage scientifique plus rigoureuse.

Les vrifications doivent videmment tre menes avant fluage (c'est dire la mise
en service) et aprs fluage (temps ).

Le moment de fluage est positif et cre donc une traction en fibre infrieure la cl.

+

Moment de fluage dans le cas d'un pont symtrique trois traves

Pour simplifier les calculs, l'ouvrage sera dimensionn en considrant que le
fluage cre une contrainte de traction de 1,5 MPa en fibre infrieure la cl de la trave
centrale. Cette valeur de traction permettra de calculer le moment de fluage.

Dans le cas des ouvrages quatre traves, on supposera pour simplifier que le
moment de fluage est constant sur les traves courantes

+

Moment de fluage simplifi dans le cas d'un pont symtrique quatre traves

_____________________________________________________________________________

5 - DETERMINATION DE LA PRECONTRAINTE
DE CONTINUITE EXTERIEURE.

5.1- Gnralits.

La dtermination de la prcontrainte extrieure est une opration dlicate qui ncessite
plusieurs itrations.
La prcontrainte extrieure doit vrifier plusieurs conditions :

1) Sur pile, la prcontrainte intrieure en place (cblage de flau) ne reprend que le poids
propre de la structure. La prcontrainte extrieure doit donc s'opposer aux effets :
des superstructures
des charges d'exploitation routires et de trottoir

2) A la cl, la prcontrainte intrieure en place ne reprend que l'effet du gradient thermique en
construction. La prcontrainte extrieure doit donc s'opposer aux effets :
des superstructures
des charges d'exploitation routires et de trottoir
du fluage

3) De plus, un cble inclin rduit l'effort tranchant. La prcontrainte extrieure doit permettre
de ramener en tout point les contraintes de cisaillement d'effort tranchant un niveau
admissible.
Le calcul sera men de faon satisfaire aux trois conditions ci-dessus.
Toutefois, afin d'viter un trop grand nombre d'itrations on retiendra un
certain nombre d'hypothses trs simplificatrices.

5.2- Hypothses simplificatrices.

Pour les cbles de prcontrainte extrieurs, on ne calculera pas les moments
hyperstatiques comme cela a t fait pour les cbles de continuit intrieurs, mais on
appliquera les simplifications ci-dessous.

Gnralement, pour les cbles de continuit, le moment hyperstatique total est positif,
alors que le moment isostatique est positif sur pile (e0 > 0) et ngatif la cl (e0 < 0).

A la cl, l'effet hyperstatique des cbles s'oppose l'effet isostatique, c'est dire que
les cbles perdent de leur efficacit du fait de l'hyperstaticit, alors que sur pile c'est le
contraire.

Pour la prcontrainte extrieure, uniquement, on fera donc l'hypothse trs
simplificatrice suivante :
(M
iso
+ M
hyper
)
cl
= 3/4 (M
iso
)
cl
POUR LES TRAVEES CENTRALES

Cela permettra de calculer une valeur trs approche du moment hyperstatique,
fonction de la force de prcontrainte extrieure.
A partir de cette valeur du moment hyperstatique, il est possible de calculer le moment
hyperstatique sur pile et en trave de rive.
_____________________________________________________________________________

(M
hyper
)
cl

+

Moment hyperstatique de prcontrainte extrieure dans le cas d'un pont symtrique 3 traves

(M
hyper
)
cl

+

Moment hyperstatique simplifi de la prcontrainte extrieure dans le cas d'un pont symtrique 4 traves

(par souci de simplification, dans ce dernier cas, on considre que le moment flchissant est
constant sur les deux traves centrales)

5.3 - Calcul de la force de prcontrainte ncessaire.
Les calculs seront mens en tenant compte de l'ensemble des pertes (instantanes et
diffres), soit :
- 20 % de pertes pour les cbles de flau,
- 20 % de pertes pour les cbles de continuit intrieurs,
- 10 % de pertes pour les cbles de continuit extrieurs.

On dterminera la force de prcontrainte dans les traves de rives et dans les traves
courantes uniquement. En effet, l'exprience montre que la prcontrainte ainsi dtermine est
largement surabondante sur pile.
A la cl d'une trave courante
La contrainte en fibre infrieure la cl est : = +
N
S
M
y
I
y= - v' avec v' > 0
avec N gal la somme des forces des cbles de prcontrainte traversant la section la
cl, et avec M somme des moments dus aux actions suivantes :
- poids propre
- superstructure
- charges d'exploitation (charges routires et de trottoir)
- cbles de continuit intrieure (effets isostatique et hyperstatique)
- cbles de continuit extrieure (effets isostatique et hyperstatique)
- gradient thermique ( = 6C)
- fluage

Les cbles de continuit extrieurs sont prendre en compte avec les hypothses
prcdentes, soit
(M
iso
+ M
hyper
)
cl
= 75% (M
iso
)
cl

et on prendra e
0
cl
= - v' + e
cl
+ 0,10 m o e
cl
est l'paisseur du hourdis infrieur la cl.

A la cl d'une trave de rive

Le raisonnement est le mme que pour la trave centrale. Attention cependant :

- une distance L
r
de la cule, les moments hyperstatiques ne valent qu'une fraction des
_____________________________________________________________________________

moments hyperstatiques sur pile.
- la prcontrainte de continuit intrieure de la trave de rive ne cre qu'un moment
isostatique, alors que la prcontrainte de continuit de la trave centrale ne cre qu'un
moment hyperstatique.

Nombre de cbles

Ayant calcul :
inf cl
= f(F
ext
) pour les traves courantes

inf cl
= f (F
ext
) pour les traves de rive

on dterminera un nombre de cbles extrieurs minimum la cl des traves courantes
et des traves de rive pour vrifier les critres de la classe II du BPEL, soient :

inf cl
- f
tj
+ k x f
cj
avec j = 28 jours
(Il s'agit d'une simplification, cf. Chapitre 2 paragraphe 6 second alina)

Le nombre de cbles extrieurs sera dtermin partir des forces utiles calcules en
prenant en compte l'ensemble des pertes (instantanes et diffres) comme indiqu
prcdemment, soit 10 % de pertes. On choisira l'unit des cbles de faon obtenir de 3 5
paires de cbles par trave courante.

Les cbles tant supposs rgner sur la totalit de l'ouvrage, on retiendra donc
par la suite le nombre maximum ainsi obtenu.

Une fois le nombre de cbles extrieurs dtermin, on vrifie que les contraintes
normales sur pile et la cl en fibres suprieure et infrieure sont admissibles.

Vrification sur pile
La contrainte en fibre suprieure sur pile est :
= +
N
S
M
y
I
y = v pour la fibre suprieure ; e
0
pile
= v - 0,30 m
avec N gal la somme des forces des cbles de prcontrainte traversant la section sur
pile, et avec M somme des moments dus aux actions suivantes:
- poids propre
- superstructures
- charges d'exploitation (charges routires et de trottoir)
- cbles de flau
- cbles de continuit intrieure (effet hyperstatique)
- cbles de continuit extrieure (effets isostatique et hyperstatique)

On se contentera de vrifier que :
- le contrainte en fibre suprieure est suprieure la contrainte de traction admissible,
- le contrainte en fibre infrieure est infrieure la contrainte de compression admissible.

Remarques :
Le fluage et le gradient thermique ne sont pas pris en compte car leurs effets seraient
favorables en ce point, et que l'ouvrage doit galement tre rglementaire avant fluage ( la
mise en service) et sans gradient thermique.
On n'oubliera pas de prendre en compte le moment hyperstatique de prcontrainte
extrieure.
_____________________________________________________________________________

Vrification la cl des traves courantes et des traves de rive
Voir paragraphe 5.
On se contentera de vrifier que :
- le contrainte en fibre suprieure est infrieure la contrainte de compression admissible,
- le contrainte en fibre infrieure est suprieure la contrainte de traction admissible.

7 - VERIFICATION VIS A VIS DE L'EFFORT TRANCHANT.

Nous avons obtenu une force de prcontrainte extrieure F.
Nous allons maintenant vrifier l'effort tranchant (en un seul point pour simplifier,
mais il convient de le vrifier en tout point videmment).
L'objet de ce qui suit est de dterminer l'angle
c
ncessaire, c'est dire la position des
dviateurs.

Un cble inclin rduit l'effort tranchant, de sorte que : V
rduit
= V - F sin
c

On considrera un cisaillement admissible
admissible
gal 2,7 MPa (en fait le calcul
est plus compliqu que cela car le cisaillement admissible en un point dpend de la contrainte
normale en ce point).

Le cisaillement augmente mesure que l'on s'loigne de la cl. Le raisonnement
logique veut que l'on regarde en chaque point en s'loignant de la cl, si l'on vrifie :
infrieur
admissible
sans rduction d'effort tranchant.

On place alors le dviateur l'endroit o est gal
admissible
.
On regarde ensuite si la pente ainsi obtenue est suffisante pour que l'on ait galement
infrieur
admissible
entre la pile et le dviateur en tenant compte de l'inclinaison des cbles.

Cependant, cette mthode ncessite de connatre en tout point le cisaillement, y
compris celui d aux charges d'exploitation, ce qui est trop long et fastidieux dans le cadre
d'un calcul manuel.
On ne fera donc la vrification qu'en un seul point la distance h
1
/2 de l'appui et on en
dduira la position du dviateur de telle sorte que
h
1
/2
soit gal
admissible
.
Si le dviateur est avant le quart de trave, il conviendrait de recommencer tout le
calcul en paississant les mes.

Effet Rsal pour les ponts de hauteur variable
Pour les ponts de hauteur variable le calcul de l'effort tranchant doit galement tre
men en prenant en compte l'effet Rsal.
Pour simplifier, nous effectuerons le calcul sur la section verticale.
_____________________________________________________________________________

Hourdis suprieur

Hourdis infrieur
Soient : - la contrainte moyenne dans le hourdis infrieur, concomitante de l'effort
tranchant maximum, qu'on estimera 10 MPa;
- S la surface du hourdis infrieur (hormis les mes),
- ' l'angle du hourdis infrieur avec l'horizontale,

On obtient : V = V
total
- V
Rsal
avec V
Rsal
= S x sin( ')
8 - SIMPLIFICATIONS EFFECTUEES.

A l'issue des calculs explicits ci-dessus, nous avons dtermin un premier cblage qui
pourrait servir de point de dpart un calcul plus pouss.
Il convient cependant de se rappeler les principales simplifications qui ont t
effectues.

- Moment de poids propre.
Nous avons nglig l'effet des clavages et suppos pour les ouvrages quatre traves
que les clavages de part et d'autre du flau central et le passage sur appui dfinitif au milieu
taient simultans.

- Fluage.
Le fluage a t pris en compte forfaitairement sous la forme d'une rserve de contrainte
la cl.

- Gradient thermique - Prcontrainte intrieure.
L'effet du gradient thermique et le calcul de la prcontrainte intrieure de continuit
doivent normalement tre calculs en tenant compte du phasage rel, et donc des diverses
phases hyperstatiques de l'ouvrage.

- Cblage extrieur.
La simplification la plus importante a t de dissocier l'tude de la flexion
longitudinale et de l'effort tranchant, alors que les deux sont lies.
La position des dviateurs, dtermine par des considrations sur l'effort tranchant,
influe de manire importante sur le moment hyperstatique de prcontrainte et donc sur la
flexion longitudinale.
Notons que rapprocher le dviateur de la pile est bnfique vis vis de l'effort
tranchant (rduction plus importante) mais est mauvais vis vis de la contrainte normale en
fibre infrieure la cl (les hypothses pour la prise en compte des moments hyperstatiques
tant indpendantes de la position des dviateurs taient donc grossires).
La position du dviateur influe donc sur la flexion longitudinale et donc sur la
contrainte dans le hourdis infrieur, et donc sur l'effet Rsal, et finalement sur l'effort
tranchant ! ...
La position du dviateur influe sur la flexion longitudinale et donc sur la contrainte de
cisaillement admissible
admissible
= f().
_____________________________________________________________________________

On voit facilement partir de ces quelques considrations que la dtermination d'un
cblage ncessite plusieurs aller-retours et ttonnements, d'autant que les principes de cblage
voqus ne sont que schmatiques.

Il peut tre intressant par exemple de mettre plus de cbles de continuit intrieurs
que ncessaire vis vis du seul gradient thermique, afin de faire des conomies sur la
prcontrainte extrieure si celle-ci s'avre surabondante vis vis de l'effort tranchant.

Il faut galement noter que la prcontrainte extrieure ne va pas forcment de cule
cule mais peut s'ancrer sur pile. Il faut donc savoir marier astucieusement les diffrentes
familles de cbles extrieurs pour optimiser le cblage.

Enfin, les contraintes normales et de cisaillement doivent tre vrifies en tout point de
l'ouvrage.

Nous voyons donc que le calcul effectu a t schmatique, compte tenu du temps
imparti et des moyens de calcul utiliss, mais a cependant le mrite de permettre d'aborder le
fonctionnement de l'ouvrage, le rle des diffrentes familles de cbles, et les lments qui
conditionnent son dimensionnement.

Quelques schmas relatifs la prcontrainte de continuit (intrieure et extrieure) sont
prsents ci-aprs

Pont de La Flche sur le Loir
_____________________________________________________________________________

Ancrage de cble extrieur de type 12T15 :

Systme 1 : torons nus - Systme 2 : torons protgs (gains graisss ou gains cirs)

Dtail de l'ancrage et de son capot
_____________________________________________________________________________

Perspective des cbles avec leurs dviateurs :

Principe de la dviation des cbles par tube courbe noy dans le bton (entretoise sur
pile ou dviateur)

Autre type de dviateur mtallique :

(Pont sur la rivire d'Auray)
_____________________________________________________________________________

P
2

P
1

C
0

P
1

P
2

P
3

P
3

P
4

P
1
2

C
1
3

4
0.0
0
5
8.7
0
1
0.0
0
1
0.0
0
1
4.6
8
1
3.0
0
1
4.6
7
1
9.5
5
1
9.5
5
1
3.0
0
1
4.6
8
1
3.0
0
1
9.5
5
1
4.6
7
1
3.0
0
1
9.5
5
6
6.5
0
1
9.9
5
1
3.3
0
1
9.9
5
1
3.3
0
2
2.1
5
1
4.7
5
1
4.7
5
2
2.1
5
5
7.3
0
1
4.1
75
1
4.1
75
8
.50
1
7.0
0
1
7.0
0
8
.50
5
8.7
0
T
R
A
V
E
E
T
Y
P
E
A

T
R
A
V
E
E
T
Y
P
E
B

T
R
A
V
E
E
T
Y
P
E
C

T
R
A
V
E
E
T
Y
P
E
D

T
R
A
V
E
E
T
Y
P
E
E

C
b
le
s
1
9
T
1
5
d
e
c
o
n
t
in
u
it
i
n
t
r
ie
u
r
s

C
b
le
s
2
5
T
1
5
+
1
9
T
1
5
e
x
t
r
ie
u
r
s

1
4.1
75

Exemple de cblage extrieur
_____________________________________________________________________________

0
.4
6

0
.0
8

Passage et ancrage pour pr contra int e addi tionnel le
0
.0
3

0
.0
5

Plaque d' ancrage 2 5T1 5
ou 19 T15

0.80
Passage et ancrage pour pr contra int e addi tionnel le
Plaque d' ancrage 1 9T1 5

2.21
0.46 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25
0.20
0.20

0.20

2.21
0.46 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25

Ancrage et passage des cbles

0
.
3
5
2

0.250
0
.1
2
5

1.583 1.583
0
.
0
4
0

Prcontrai nt e
addit ionnell e

Cbles extrieurs la clef de la trave centrale

2.000
0
.
0
3
0

0
.
1
3
0

R

5

m

R

4
.
5

m

Zone d'ancrage des cbles
intrieurs
Dviation et ancrage des cbles extrieurs sur pile

_____________________________________________________________________________

1.00
0.20
0.20
R

5

m

Dviateur en trave

0
.
6
0

35
35
Prcontrainte extrieure
Prcontrainte intrieure
Dviateur

_____________________________________________________________________________

Autre exemple de cblage extrieur :

Trave de rive :

_____________________________________________________________________________

Trave centrale :

_____________________________________________________________________________

Demi coupe transversale sur pile

_____________________________________________________________________________

Coupe longitudinale sur pile :

_____________________________________________________________________________

Coupe longitudinale et transversale l'about de la trave de rive :

_____________________________________________________________________________

FEUILLES

ET
A INSERER DANS LA NOTE DE
CALCUL DU POA
_____________________________________________________________________________

APPLICATION 6
DETERMINATION DE LA PRECONTRAINTE DE CONTINUITE EXTERIEURE

( feuille rendre en fin de sance )

*** PROJET
n
*** Equipe
n

1 - Calcul des moments dus aux superstructures
Charge au ml : q = MN/ml

P1 P2 P3
Moments sur piles

trave
1
trave
2
trave
3
trave
4
Moments la cl

2 - Calcul des moments dus aux charges d'exploitation
Classe du pont :
Nombre de voies : Charge UDL (MN/m)
Largeur aire rsiduelle : Charge TS (MN)
Largeur totale des
trottoirs :
Charge de trottoirs :

moments maxi (>0) UDL
moments mini (<0) UDL
moments maxi (>0) TS
moments mini (<0) TS
moments maxi (>0) trottoir
moments mini (<0) trottoir

_____________________________________________________________________________


3 - Calcul du moment d au fluage

Moment d au fluage en traves courantes

4 - Dtermination de la prcontrainte extrieure de continuit

Force par cble : MN Sigma limite : MPa

- RIVE Excentricit : Distance / hourdis inf. :
- CENTRE Excentricit : Distance / hourdis inf. :
- PILE Excentricit : Distance / hourdis sup. :

EN TRAVEES trave
1
trave
2
trave
3
trave
4
Prcontrainte utile
Nombre de cbles calculs
Moment hyperstatique retenu
Nombre de cbles choisis

SUR PILES pile 1 pile 2 pile 3
prcontrainte utile
nombre de cbles calculs
moment hyperstatique retenu
nombre de cbles choisis

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

APPLICATION 6
DETERMINATION DE LA PRECONTRAINTE DE CONTINUITE EXTERIEURE

( feuille insrer en annexe la note de calculs du POA )

*** PROJET
n
*** Equipe
n

1 - Calcul des moments dus aux superstructures
Charge au ml : q = MN/ml

P1 P2 P3
Moments sur piles

trave
1
trave
2
trave
3
trave
4
Moments la cl

2 - Calcul des moments dus aux charges d'exploitation
Classe du pont :
Nombre de voies : Charge UDL (MN/m)
Largeur aire rsiduelle : Charge TS (MN)
Largeur totale des
trottoirs :
Charge de trottoirs :


_____________________________________________________________________________


3 - Calcul du moment d au fluage

Moment d au fluage en traves courantes

4 - Dtermination de la prcontrainte extrieure de continuit

Force par cble : MN Sigma limite : MPa

- RIVE Excentricit : Distance / hourdis inf. :
- CENTRE Excentricit : Distance / hourdis inf. :
- PILE Excentricit : Distance / hourdis sup. :

EN TRAVEES trave
1
trave
2
trave
3
trave
4
Prcontrainte utile
Nombre de cbles calculs
Moment hyperstatique retenu
Nombre de cbles choisis

SUR PILES pile 1 pile 2 pile 3
prcontrainte utile
nombre de cbles calculs
moment hyperstatique retenu
nombre de cbles choisis

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Rsum des sollicitations dans l'ouvrage et dtermination des cbles des diffrentes familles :
1 - Moment de poids propre des flaux : ==> nf cbles de flau en section S2
pp
M
L L r Lr
S
1
S
2
S
3

2 - Moment de la partie coule sur cintre :
pp2
M
L Lr
Lr
S
1
S
2
S
3

3 - Moment du au clavage central : On le nglige
G3
M
vc
0,5 P 0,5 P

4 Gradient thermique : Elvation de temprature de la fibre suprieure
GT
M > 0

5 Mt hyper des cbles de continuit centraux ==> ntc cbles en S3 et ntr cbles en S1
h
M = K F
tc
tc
n cbles
tr
n cbles
L
S
1
S
2
S
3

jours j pour
tr
n
14
lim inf
=
==>

jours j pour
tc
n
5
lim inf
=
==>

6 Equipements : charge uniforme qs (poids des trottoirs et de la chausse)
qs
M

7 Charges d'exploitation : Vhicules UDL et TS + pitons sur trottoirs
Ts
UDL + pitons sur traves 1 et 2
mini
M
Ts
UDL + pitons sur trave 3
maxi
M

8 Fluage :
fl
M > 0

9 Mt hyper des cbles extrieurs ==> nc1 cbles en trave 1 nc2 cbles en trave 2 -
nc1 cbles en trave 3
h
M = % M
ce
n cbles
ce
n cbles
S
1
S
2
S
3
iso clef

ini l service en
ce
n
inf '
lim inf
==>
pour S2, puis S1 et S3

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

(P.O.A.)

Chapitre 4
Appuis et plans de coffrage

_____________________________________________________________________________

APPUIS ET PLANS DE COFFRAGE
1 - CALCUL DES REACTIONS D'APPUI EN EXPLOITATION.
Les appareils d'appui doivent pouvoir reprendre les ractions d'appui l'ELS rare.
Les calculs doivent prendre en compte :
le poids propre de l'ouvrage,
les redistributions d'effort par fluage,
les effets hyperstatiques des cbles,
le poids des superstructures,
les charges routires Ts et UDL,
les charges de trottoirs (ventuellement),
le gradient thermique ( = 6C cumulable aux charges routires).
Nous ne calculerons que les ractions maximales
1.2 - Ractions de poids propre.
Pour le poids propre de l'ouvrage, on utilisera la dcomposition suivante, qui rsulte du
phasage de construction:
le poids propre du flau se reporte intgralement sur l'appareil d'appui de
la pile considre,
R1
(Lp-Lvc)/2

le poids de la trave coule sur cintre agit sur une structure isostatique (cf.
Chapitre 2):
R0
R1
Lr
B0
Lr

R0 = x B0 x x ( 1 - / 2 ) x Lr
R1 = x B0 x x Lr / 2
L'effet des clavages centraux sera nouveau nglig.
_____________________________________________________________________________

1.2 - Ractions de fluage.
La redistribution des ractions d'appui par fluage sera calcule partir des moments
hyperstatiques de fluage calculs au Chapitre 2, l'aide des quations de la R.d.M. appliques
sur la structure finale continue.

R0 R1

R2 R3
Mfl : Moment de fluage

1.3 - Ractions dues aux effets hyperstatiques des cbles.
Seuls les cbles tendus et maintenus dans un schma hyperstatique crent des ractions
d'appui hyperstatiques. Par consquent, les cbles de flaux et les cbles de continuit
intrieure situs dans les traves de rive ne crent pas de ractions d'appui.
Etant donne l'hypothse de la simultanit de mise en tension des cbles de continuit
intrieurs (sauf ceux des traves de rive) et extrieurs, les ractions d'appui dues aux cbles de
continuit (intrieurs et extrieurs) seront calcules l'aide des moments hyperstatiques
calculs au Chapitre 2, et des quations de la R.d.M. appliques sur le schma statique final
de la structure.
1.4 - Autres ractions d'appui
Le calcul des ractions d'appui rsultant des autres charges (superstructures, charges routires,
charges de trottoirs et charges climatiques) s'effectue sur le schma statique final. Il sera men
l'aide des moments hyperstatiques calculs au Chapitre 2 et des ractions isostatiques
concomitantes, si elles existent.
Charges routires de type TS et UDL :
pour l'appui de rive en chargeant la trave de rive considre,
pour un appui intermdiaire, la raction d'appui maximale est obtenue en
chargeant les deux traves adjacentes l'appui considr.
Pour la charge UDL on a donc les cas de charge suivants pour les ractions maxi :
Calcul de la raction sur l'appui de rive sous les surcharges:

R0 R2
Lr
R1
R3
R4

_____________________________________________________________________________

Calcul de la raction sur la pile de rive sous les surcharges:

R0 R2
Lr
R1
R3
R4
L

Calcul de la raction sur la pile centrale sous les surcharges:

R0 R2
L
R1
R3
R4
L

Il faut ajouter les ractions dues au tandem TS dont les cas de charges maxi et mini sont
vidents.

Attention: Le calcul ainsi effectu pour les charges routires et les charges de trottoir est
faux. En effet, il ne suffit pas pour obtenir la raction maximale dans un appareil
d'appui, de diviser par deux la raction maximale due aux charges routires et aux
charges de trottoir.
Il faudrait galement tenir compte de la position transversale des charges par
rapport aux appareils d'appui. Par exemple, dans le cas d'un ouvrage supportant
une chausse borde de deux trottoirs, il est plus dfavorable de ne charger que le
trottoir situ du cot de l'appareil, que de charger les deux trottoirs. Suivant la
position transversale des appareils d'appui, cela peut galement tre vrai pour des
voies de circulation.
_____________________________________________________________________________

2 - CHOIX DES APPAREILS D'APPUI.
Vous trouverez dans les pages suivantes les caractristiques de plusieurs types d'appareils
d'appui pot de caoutchouc pour vous permettre de les choisir en fonction de vos descentes de
charge (ou ractions d'appui).
Nous vous rappelons qu'on dispose, pour chaque appui de l'ouvrage deux appareils placs
transversalement. Ces appareils d'appui peuvent tre:
fixes : ils n'autorisent alors aucun dplacement horizontal entre le tablier
et la pile,
unidirectionnels : ils n'autorisent le dplacement horizontal entre le tablier
et la pile que dans une direction,
multidirectionnels : ils autorisent le dplacement horizontal entre le tablier
et la pile dans les deux directions.

C0 P1 P2 C4 P3
Multidirectionnel
Unidirectionnel
Fixe

Tablier vu de dessus, conditions d'appui pour 4 traves

Les flches indiquent les directions libres de dplacement.

_____________________________________________________________________________

FEUILLES

ET
CALCUL DU POA

_____________________________________________________________________________

Tableau rendre en fin d'application
*** Equipe N : ............ *** *** Application N8 ***

REACTIONS D'APPUI ( en MN )

Actions C0 P1 P2 P3 P4 C5
Poids Propre
Equipement
Prec. Intrieure
Prec. Extrieure
A vide ( M S )
Fluage
Qr Max
Qr Min
Tr Max
Tr Min
Grad. Therm 12C
Raction Maxi ELS
Raction Mini ELS

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Tableau insrer dans la note de calculs du projet
*** Equipe N : ............ ***

REACTIONS D'APPUI ( en MN )

Actions C0 P1 P2 P3 P4 C5
Poids Propre
Equipement
Prec. Intrieure
Prec. Extrieure
A vide ( M S )
Fluage
Qr Max
Qr Min
Tr Max
Tr Min
Grad. Therm 12C
Raction Maxi ELS
Raction Mini ELS

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

EXEMPLES D'APPAREILS D'APPUI

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Autres exemples d'appui pot

TETRON D3T Fixe

Pression de contact sur le bton : environ 20 MPa

Caractristiques :

_____________________________________________________________________________

TETRON D3E Multidirectionnel

TETRON D3F Monodirectionnel

_____________________________________________________________________________

Exemple d'appareil d'appui pot mono directionnel

Exemple d'appareil d'appui pot fixe

_____________________________________________________________________________

EXEMPLES DE DEVIATEURS

_____________________________________________________________________________

Ferraillage d'un dviateur en
bton avec tubes courbes (cas
spcial d'un arrt de quelques
cbles)

Exemple de dviateur en trave

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

EXEMPLES DE CULEES

_____________________________________________________________________________

TETE DE
CULEE
CAS D'UN OUVRAGE EN
BETON
PRECONTRAINT

d
e
h
30
80
40
40
e
d'
d"
h'
e"
Rservations joints de chausse Dalle de transition
Chambre de tirage
Poteaux (e x e)
Mur garde-grve
Entretoise
Sommier d'appui
2%

d m
e cm
h
d cm
d cm
h cm
=
|
\
150
30
8
30
15
40
.
sup ,
'
"
'

_____________________________________________________________________________

Cule remblaye murs en retour droits

Cule remblaye murs en retour en L
_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Exemple de cule avec semelle sur pieux

_____________________________________________________________________________

Exemple de cule remblaye avec mur de front

_____________________________________________________________________________

EXEMPLES DE PILES

_____________________________________________________________________________

Exemple de pile de pont en encorbellement

_____________________________________________________________________________

Exemple de pile massive (chocs de bateaux) - semelle et pieux non reprsents
_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Pile creuse de grande hauteur
_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

(P.O.A.)

Chapitre 5
Stabilit des flaux

_____________________________________________________________________________

Dans la construction des ponts par encorbellements successifs, il est ncessaire d'assurer et de
vrifier la stabilit des flaux sur leur pile avant clavage avec le flau voisin, ou avec la partie
coule sur cintre prs des cules.

L'accident viter est le basculement du flau sur le chevtre de la pile. Pour limiter ce risque,
deux types de situations sont envisager :

- une situation normale de construction alors que le flau est en dsquilibre
sous l'effet du poids d'un voussoir construit ou pos avant son symtrique, des charges de
chantier et du vent ascendant sur l'un des demi flaux;

- une situation accidentelle qui correspond la chute d'un quipage mobile ou
d'un voussoir prfabriqu.

Les combinaisons d'actions utiliser relvent de l'tat limite d'quilibre statique et les organes
d'ancrages du flau sur leur pile et les piles elles-mmes sont justifier l'tat limite ultime de
rsistance. Dans la premire situation, le flau ne doit pas dcoller de ses cales d'appui
provisoires; dans la seconde, un lger dcollement est tolr.

Tous les calculs d'efforts seront faits par rapport l'axe de la pile.
1. - ACTIONS A PRENDRE EN COMPTE
1.1 - Charges permanentes

Il s'agit gnralement uniquement du poids G du flau calcul avec un poids volumique de
25 KN/m
3
, d'aprs les plans de coffrage.
Le poids du demi flau situ du ct du dsquilibre est major de 2% (G
max
) alors que le
poids de son symtrique est minor de 2% (G
min
).

Si B
1
dsigne la section sur pile et B
0
la section de clef, si la hauteur du caisson varie
paraboliquement et l'paisseur du hourdis infrieur linairement, on peut approcher le poids
du flau et la position de son centre de gravit par les formules de G.M. KRAWSKY :

Pour un demi flau de n
v
voussoirs de L
f
mtres de
longueur :

P = ( B
1
+ 2 B
0
) L
f
/ 3

d = [ ( B
1
+ 5 B
0
) L
f
] / [ 4 x ( B
1
+ 2 B
0
) ]

M
g
= P x d

B
0
B
1
P
d
Lf
axe de la pile

Pour un flau de n
v
-1 voussoirs, on retranchera de P ou de M
g
le poids ou le moment du
dernier voussoir en supposant qu'il est de section constante et gale B
0
.
_____________________________________________________________________________

La raction de poids propre du flau N, est gale 2 P, valeur laquelle il faut ajouter : le
poids de l'entretoise sur pile, des bossages, dviateurs et pices annexes. Dans le projet, le
poids de l'entretoise sera valu 0,60 MN, tandis que celui des bossages, dviateurs et pices
annexes sera nglig.

1.2 - Charges variables
1.2.1 - Charges de chantier connues (Q
C1
)

Il s'agit du poids de l'quipage mobile Q
C1
= P
em
dont la valeur varie de 0.30 0.90 MN
suivant la longueur des voussoirs, et la largeur du tablier. Cette charge s'applique une
distance d
ex
= 1,50 m de l'extrmit du voussoir en cours de btonnage. Par majoration de + 6
% ou minoration de 4 % de P
em
, on considre Q
C1

max
ou Q
c1

min
selon le mme principe que
pour le poids propre des flaux. Dans le projet, le poids de l'quipage mobile a t dtermin
en fin du Chapitre 1.

1.2.2 - Charges de chantier alatoires

Pour couvrir les charges de chantier inconnues, on utilise :

- une charge rpartie ( Q
c2
) de 200 N/m
2
sur un demi flau dans les cas
courants ( Porte < 120 m ). Cette charge inclue l'effet du vent descendant sous rserve que le
site ne soit pas expos, elle s'applique sur les voussoirs termins et sur l'quipage mobile ;

- une charge concentre ( Q
c3
) de ( 50 + 5 b ) KN ( b: largeur du hourdis
suprieur du caisson exprime en mtre ) applique en bout de flau, l'extrmit du dernier
voussoir termin. Elle reprsente le poids des rouleaux de cbles, des compresseurs, etc...

1.2.3 - Effet d'un vent ascendant

L'effet du vent ( Q
V
) est quivalent une charge uniforme d'une intensit de 100 200 N/m
2

suivant les caractristiques du site. Dans les projets courants on adoptera une valeur de 150
N/m
2
.

Cette charge rpartie s'applique un demi flau, longitudinalement depuis l'extrmit de
l'quipage mobile, jusqu' la file de cales provisoires situe du mme cot, et sur une largeur
gale celle du hourdis suprieur du caisson.

1.3 - Actions accidentelles

La chute de l'ensemble ou d'une partie d'un quipage mobile vide, ou d'un voussoir
prfabriqu en cours de pose ( Q
A
) est prise en compte avec un coefficient de majoration
dynamique de 2. Si la totalit de l'quipage chute, Cela revient inverser le sens de Q
c1 max
sur
ce flau ( Q
A
= - Q
c1 max
).
_____________________________________________________________________________

2. - COMBINAISONS D'ACTIONS

2.1 - Combinaisons en construction (type A)
Situation normale de construction : le flau ne doit pas dcoller de ses cales d'appui
provisoires.

* A
1
: 1,1 (G
max
+ G
min
) + 1,25 (Q
C1 max
+ Q
C1 min
+ Q
C2
+ Q
C3
+Q
V
)

* A
2
: 0,9 (G
max
+ G
min
) + 1,25 (Q
C1 max
+ Q
C1 min
+ Q
C2
+ Q
C3
+ Q
V
)

L'quipage de gauche est vide l'quipage de droite porte un
voussoir
(n
v
- 1 Voussoirs gauche) (n
v
Voussoirs droite)
d
ex
c2
Q
c3
Q
f
L
f
L
Q
c1 min
Q
c1 max
Q
v

2.2 - Combinaisons accidentelles (type B)

Situation accidentelle de chute d'un quipage vide : le flau peut dcoller de ses cales
d'appui provisoires, mais la surtension des cbles de clouage est limite.

* B
1
: 1,1 (G
max
+ G
min
) + Q
A
+ (Q
C1 max
+ Q
C2
+ Q
C3
)

* B
2
: 0,9 (G
max
+ G
min
) + Q
A
+ (Q
C1 max
+ Q
C2
+ Q
C3
)

L'quipage de gauche est vide l'quipage de droite est
vide
(n
v
- 1 Voussoirs gauche) (n
v
- 1 Voussoirs droite)
d
ex
c2
Q
c3
Q
f
L
f
L
Q
c1 max
Q
c1 max
A
Q = -

_____________________________________________________________________________

3. - JUSTIFICATION DES ORGANES D'ANCRAGES

On tudiera ici, uniquement la stabilit des flaux reposant sur deux files de cales provisoires
et clous sur leurs piles par deux files de cbles:

Chevtre de la pile
Cales provisoires
Ft de la pile
Appareil d'appui dfinitif
Cbles de clouage

Exemple de cales
provisoires et
d'appareil d'appui
dfinitif

3.1 - Calcul du nombre de cbles

On appelle M et N les sollicitations rsultantes des combinaisons de type A et B. On calculera
M et N pour les quatre combinaisons A
1
, A
2
, B
1
et B
2
.

On note E la distance entre axes des deux files de cales d'appui provisoire et D la distance
entre un cble et la file de cale oppose.

M
N
Ra
Rb
E
D
Une file de cbles de clouage
Ec = 2 D - E
Fi2
Fi2
File B de cales d'appui

La mthode suivante n'est applicable que si D E.
_____________________________________________________________________________

Dans le cas ou M/N < E / 2 , le flau ne risque pas de basculer; les cbles de clouage ne
sont thoriquement pas ncessaires; on disposera toutefois, par scurit, un minimum de 2
paires de cbles ( Par exemple, une paire de cbles 12 T 15 par file de cales ). On a :

R
a
= N / 2 - M / E + F
i2
et
R
b
= N / 2 + M / E + F
i2

avec F
i2
= 2 x (1 - 0,20) x
p0
x s (Force des deux cbles d'une file avec 20% de
pertes)

p0
= Min ( 0,80 x f
prg
, 0,90 x f
peg
)
f
prg
et f
peg
limites de rupture et lastique et s section du cble (Cf. AP4)
Pour le projet, on adaptera les valeurs courantes de E et de D aux dimensions
du voussoir et la tte de pile. Rappelons que des valeurs courantes de E et de D sont :
E = 3,00 m et D = 3,50 m soit Ec = 4,00 m

Dans le cas ou M / N > E / 2 , des cbles de clouage doivent rtablir l'quilibre du flau.

Pour en calculer le nombre, on distingue le cas des combinaisons de type A de celui des
combinaisons du type B.
3.1.1 Situation normale d'excution ( Combinaisons de type A )

Le flau ne doit pas dcoller. La prcontrainte doit donc compenser la raction de
soulvement de la cale A sous l'action de M et N.

R
a
= N / 2 - M / E + F
i
= 0
R
b
= N / 2 + M / E + F
i

avec F
i
= n x (1 - 0,20) x
p0
x s (Force des n cbles d'une file avec 20% de
pertes)

p0
= Min ( 0,80 x f
prg
, 0,90 x f
peg
)
f
prg
et f
peg
limites de rupture et lastique et s section du cble (Cf. page 3 -
AP4)

M
N
Ra=0
Rb
E
D
Une file de n cbles de clouage
Ec = 2 D - E
Fi Fi

On a donc : n x s = ( M / E - N / 2 ) / ( 0,8 x
p0
)
_____________________________________________________________________________

3.1.2 Situation accidentelle ( Combinaisons de type B )

Le voussoir de pile sous l'action de la rsultante N et du moment M des charges appliques au
flau, reste en quilibre par surtension T
g
des cbles d'une file d'appuis provisoires et
compression R
b
des cales de l'autre file d'appui.
M
N
Rb
E
D
File de n cbles de clouage surtendus
Ec = 2 D - E
Fg
Fd
Dcollement d'appui de la file A

On appliquera la mthode suivante, qui consiste crire l'quilibre des efforts appliqus au
voussoir de pile, lorsqu'il tourne d'un angle d autour d'une file de cale, et que les cbles
s'allongent ou se raccourcissent :

F
g
= F
i
+ T
g
= F
ul

F
d
= F
i
- T
d
-F
g
D - NE / 2 + M + F
d
( D-E ) = 0
T
g
/ T
d
= D / ( D - E ) R
b
- F
g
- F
d
- N = 0

F
g
et F
d
dsignent les tensions dans chaque file de cbles, F
i
leur force initiale , F
ul
leur force
maximum l'ELU, T
g
et T
d
les surtension et sous-tension de chaque file de cbles.

On tire F
g
et F
d
en fonction de F
ul
et F
i
des quations , et , et , on reporte dans . On
sait aussi que :

F
ul
= n x s x f
peg
/
p
et F
i
= n x s x (1 - 0,20) x
p0

(avec 20 %
de perte)
Avec :

p
= 1,00 pour les combinaisons accidentelles.
f
peg
et f
prg
donns en page 3 -AP4

On en dduit :

n x s = ( N E / 2 - M ) D / K
avec n nombre de cbles
s section d'un cble

et K= [ 0,8 x
p0
( 2 D - E ) ( D - E ) ] - [ (f
peg
/
p
) ( D
2
+ ( D - E )
2
) ]
3.2 - Calcul de la surface des cales

On retient le nombre maximum rsultant des calculs prcdents (en arrondissant au nombre
pair immdiatement suprieur) et on dimensionne ensuite les cales des files A et B.
3.2.1 Situation normale d'excution ( Combinaisons de type A )

La surface des cales est telle qu'elles soient comprimes f
bu
sous la raction maximum R
b
.
Comme le bton des cales et celui du chevtre de la pile sont fretts, sa rsistance
_____________________________________________________________________________

caractristique en compression peut tre augmente. L'article A.8.4.23 du BAEL fixe cette
contrainte :

f
cf
= f
cj
(1 + 2
t
f
e
/ f
cj
) (
t
pourcentage de frettes en %)

Avec 2% de frettage, on a environ : f
cf
= f
c28
+ 16 MPa

on utilise alors : f
bu
= 0,85 f
cf
/ (
b
)
avec
f
c28
donn en page 3 -AP4

b
= 1,50 pour les combinaisons de type A
= 1,00 charges de longue dure d'application

on en dduit la surface des cales S :

S = k x a x b = R
b
/ f
bu

k nombre de cales par ligne
a et b dimensions d'une cale

k, a et b sont choisis en dessinant la tte de la pile en vue en plan ( en tenant compte des
dimensions des appareils d'appuis dfinitifs dtermins dans le chapitre prcdent)

On calcule et on dispose des frettages identiques ceux des appuis dfinitifs en face infrieure
du voussoir sur pile et sous les cales provisoires (Cf. BAEL).

3.2.2 Situation accidentelle ( Combinaisons de type B )

On applique le mme principe, mais sous combinaison accidentelle, on a :

b
= 1,00 pour les combinaisons de type B
= 0,85 charges de courte dure d'application

On vrifie tout d'abord qu'il y a bien dcollement du flau avec le nombre de cbles
dtermins prcdement. Pour cela on calcule R
a
et R
b
comme si le fleau ne dcollait pas :

R
a
= N / 2 - M / E + F
i
= 0
R
b
= N / 2 + M / E + F
i

Si R
a
est positif, il n'y a pas dcollement et on en dduit la surface des cales S par la formule:

S = k x a x b = R
b
/ f
bu

Si R
a
est ngatif, on rsoud les quations , mais avec cette fois ci F
g
= F
i
+ T
g
< F
ul

(mais F
i
est cette fois ci connu)
La rsolution donne :

R
b
= E x ( F
i
x K
4
+ N x K
3
/ (2. E )+ M ) / K
1

_____________________________________________________________________________

avec :

K
1
= D
2
+ (D-E)
2

K
3
= 2 K
1
- E
2

K
2
= D
3
+ E x ( 2 D - E ) x ( D - E )
K
4
= ( 2 D - E ) x K
2
/ ( E * D
2
)

On redmontrera ces formules, et on en dduira la surface des cales S par la mme formule
que prcdement.

Les dimensions des cales ainsi dtermines devront tre augmentes de 5 centimtres
pour l'enrobage des frettes.
3.3 - Ft de pile

Les aciers verticaux du ft de pile doivent tre vrifis l'ELU, en flexion compose soit
l'action de N et M ; les combinaisons du type A sont considres comme des combinaisons de
base, alors que celle de type B sont des combinaisons accidentelles (
b
= 1,15,
s
= 1,00 ).
4. - DISPOSITIONS PRATIQUES
4.1 - Amnagement des ttes de piles

Les ttes de piles doivent tre amnages pour recevoir :

- les appuis dfinitifs
- les cales provisoires
- les cbles de stabilit
- les zones de vrinage pour rglage des flaux, ou changement des
appareils
d'appuis.

Cale Cale
Cale Cale
A.A.
dfinitif
A.A.
de l'ouvrage
Axe Longitudinal
Vrins
Cbles de clouage
Vue de face (sans cales, ni cbles) Tte de la pile, vue de dessus
Bossages
dfinitif

_____________________________________________________________________________

Autre exemple de
dispositifs en tte de
pile

La surface ncessaire aux appareils d'appui dfinitifs, de type pot d'lastomre (ou noprnes
fretts pour de petits ouvrages), se calcule pour une pression de 13 15 MPa sous la raction
de poids propre (poids du flau) et la raction maximum de charge d'exploitation pondre par
1,2. La dimension des appareils d'appui dfinitifs varie de 0,50 x 0,50 mtre pour les ouvrages
de petite porte 1,10 x 1,10 mtre pour les ouvrages de grande porte.

La surface des cales se dtermine par stabilit du flau. De plus, la contrainte uniforme sous
poids du flau ne doit pas excder environ 15 MPa.

Les vrins doivent pouvoir soulever le flau. A titre indicatif, des vrins de 500 tonnes ont un
diamtre de 40 centimtres. Ils doivent tre poss sur les cales mtalliques ( 0,50 x 0,50 m )
pour limiter la contrainte sur le bton 23 MPa.

Exemple de vrin de calage

_____________________________________________________________________________

4.2 - Autres dispositifs permettant d'assurer la stabilit

D'autres dispositifs que celui prsent ci-dessus permettent d'assurer la stabilit des flaux :

_____________________________________________________________________________

FEUILLES

CALCUL DU POA

_____________________________________________________________________________

AP 9 Tableau rendre en fin d'application 9.

Equipe n : Noms : -
-
-
Distance entre cales E : m
Distance entre cbles de clouage Ec : m
Longueur du demi flau : m
Type de cbles de clouage :

Actions
(En valeurs moyennes)
Effort Vertical
nominal
( MN )
Bras de levier

( m )
Moment
nominal
( mMN )
Poids 1/2 flau n
v
voussoirs
Poids 1/2 flau n
v
-1 voussoirs
Poids de l'entretoise
Effet du vent Q
v

Qc
1
quipage sur V
n

Qc
2

Qc
3

Combinaison A
1

Combinaison A
2

Combinaison B
1

Combinaison B
2

Dimensionnement des cbles :

Comb A
1
: Section des cbles d'une file : mm
2
Nombre de cbles d'une file :
Comb A
2
2
Comb B
1
2
Comb B
2
2

Nombre de cbles choisis par file de cale :

Dimensionnement des cales :

Comb A
1
: Raction maxi sur les cales : MN Raction min sans clouage : MN
Surface totale des cales d'une file : m
2

Comb A
2
2

Comb B
1
2

Comb B
2
2

Nombre et dimensions en mtres des cales choisies pour une file:
_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

AP 9 : Tableau rendre avec le projet en fin de note de calculs.

Equipe n : Noms : -
-
-
Distance entre cales E : m
Distance entre cbles de clouage Ec : m
Longueur du demi flau : m
Type de cbles de clouage :

Actions
(en valeurs probables)
Effort Vertical
nominal
( MN )
Bras de levier

( m )
Moment
nominal
( mMN )
Poids 1/2 flau n
v
voussoirs
Poids 1/2 flau n
v
-1 voussoirs
Poids de l'entretoise
Effet du vent Q
v

Qc
1
quipage sur V
n

Qc
2

Qc
3

Combinaison A
1

Combinaison A
2

Combinaison B
1

Combinaison B
2

Dimensionnement des cbles :

Comb A
1
2
Comb A
2
2
Comb B
1
2
Comb B
2
2

Nombre de cbles choisis par file de cale :

Dimensionnement des cales :

Comb A
1
2

Comb A
2
2

Comb B
1
2

Comb B
2
2

Nombre et dimensions en mtres des cales choisies pour une file:
_____________________________________________________________________________

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