EspTecEspeciales Tunel Tupiza 20-06-07

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EE-01. 1. MOVILIZACIN. DESCRIPCIN.
Una vez recibida la Orden de Proceder y el desembolso del anticipo, el CONTRATISTA se movilizar al sitio de las obras para iniciar los trabajos de construccin. Dentro de esta movilizacin, est contemplado lo siguiente: Traslado de equipos y maquinaria al sitio de la obra. Movilizacin del personal. Instalacin de campamento (s) para sus propias operaciones segn su plan de trabajo. Instalacin de casetas de control, incluida la caseta para el guardia ambiental Instalacin de las facilidades para el INGENIERO segn los requerimientos de las Disposiciones Administrativas, previa consulta y aprobacin de parte del INGENIERO. Colocacin de los carteles de obra. Inicio del acopio de materiales y trabajos en los yacimientos segn su plan de trabajo. 2. MATERIALES. Los materiales que sean incorporados en los campamentos del CONTRATISTA y del INGENIERO sern especificados y acordados previamente en forma conjunta con el INGENIERO y la Fiscalizacin. 3. EQUIPO. La movilizacin ser realizada con el equipo que el CONTRATISTA considere conveniente, de acuerdo a lo comprometido en su propuesta. 4. EJECUCIN. El CONTRATISTA notificar oficialmente al INGENIERO la fecha en que est iniciando la movilizacin. Asimismo, notificar por escrito sobre los siguientes temas, adjuntando los planos y documentacin que fuese requerida: Planos de campamentos, ubicacin, detalles de construccin, etc., incluyendo las facilidades para el INGENIERO; cronograma de trabajo donde se establecer claramente la fecha en que estas instalaciones estarn terminadas para su uso por el INGENIERO. Listado del equipo, maquinaria y vehculos que estn siendo incorporados al proyecto, incluyendo marca, nmero de chasis, modelo y otras caractersticas que permitan identificarlas. Fechas de culminacin de tal incorporacin, o descripcin de las etapas de movilizacin de equipos segn su plan de trabajo. Listado del personal que se incorporar a la obra en forma inicial. Plan de incorporacin del resto del personal de acuerdo con el plan de trabajo del CONTRATISTA. Instalacin de los carteles de obra, previa aprobacin de los materiales, dimensiones y texto por parte del INGENIERO. 5. CONTROL POR EL INGENIERO. El INGENIERO verificar que todas las operaciones de movilizacin del CONTRATISTA hayan sido realizadas de acuerdo con su plan de trabajo y acuerdos previos. 6. MEDICIN. La movilizacin no ser medida para fines de pago. 7. PAGO. La movilizacin no ser pagada como tal, sino que estos costos debern estar dentro de los gastos generales y administrativos del CONTRATISTA.
CARRETERA COTAGAITA - VILLAZN
ESPECIFICACIONES TCNICAS ESPECIALES
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EE-02. 1. CALIDAD DE MATERIALES Y TRABAJOS TOPOGRFICOS.
CERTIFICACIN DE CALIDAD DE MATERIALES.
El INGENIERO podr requerir del CONTRATISTA la presentacin de certificados de calidad y cumplimiento de las Especificaciones Tcnicas pertinentes de todos los materiales a ser incorporados a la Obra. La conformidad del INGENIERO con dichos certificados no relevar al CONTRATISTA de su responsabilidad para la buena ejecucin de que en las obras sean utilizados los materiales as certificados. En ningn caso la presentacin de dichos certificados significar un costo adicional al CONTRATANTE. 2. TRABAJOS TOPOGRFICOS. Se requiere que el CONTRATISTA coloque las estacas que definen las cabeceras de talud en los cortes y los pies de terraplenes, siguiendo la siguiente metodologa. a) b) c) Marcacin en el campo con estacas a partir de las distancias determinadas en las secciones transversales limitadas por la conformacin final de la carretera dibujada de acuerdo con el diseo. Nivelacin y contra nivelacin de las estacas colocadas, a partir del BN (Banco de Nivel) ms prximo, con tolerancia de cierre de 5 cm. por kilmetro de error en cada estaca. Verificacin de las diferencias de cotas entre las extradas de las secciones transversales y las niveladas conforme al tem anterior. Si esa diferencia de cotas es igual o inferior a 10 cm., la localizacin ser aceptada como correcta. Habiendo discrepancia de cotas mayor a 10 cm., se deber proceder al levantamiento con nivel de la seccin a ambos lados de la estaca marcada, en longitud compatible con la diferencia encontrada y a distancias no menores a 10 m a cada lado de la estaca. Dibujo de la seccin levantada, en la seccin indicada en el tem a), determinndose la posicin correcta del punto de la cabecera de corte o pie de terrapln, y procedindose a la correccin de la posicin de la estaca de localizacin en el terreno. MEDICIN Y PAGO.
d)
e)
3.
La certificacin de la calidad de los materiales y los trabajos topogrficos son considerados una obligacin subsidiaria del CONTRATISTA y no merecern un pago adicional por ningn motivo.
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EE-03. 1. CAPA SUBBASE.
DESCRIPCIN.
Esta especificacin se aplica a la ejecucin de la subbase granular constituidas por gravas seleccionadas, en conformidad con los espesores, alineamientos y seccin transversal indicados en el diseo, u ordenados por el INGENIERO. Se aplica tambin al relleno de la excavacin debajo de la cota de la subrasante en los cortes cerrados en roca, en un espesor mnimo de 30 cm, correspondientes a la capa drenante. 2. MATERIALES. Los materiales a ser empleados en la subbase deben presentar un ndice de soporte de California (CBR) igual o mayor a 40% y una expansin mxima de 1%, siendo estos ndices determinados del ensayo AASHTO T-193 con la energa de compactacin del ensayo AASHTO T-180-D y para la densidad seca correspondiente al 100% de la mxima determinada en este ensayo. El material deber cumplir la siguiente granulometra Tabla N 1 Gradacin del material para subbase Tamiz (Malla cuadrada AASHTO M-147-65) 2" 1 1/2" 1" 3/4" 1/2" 3/8" N 4 N 10 N 40 N 200 Porcentaje en peso que pasa Tipo de gradacin B 100 73-100 57-87 37-67 20-50 15-39 6-22 0-12 B1 (Drenante) 100 45-70 25-50 0-5
El coeficiente de uniformidad del material deber ser mayor a 10 (D60/D10 > 10). El INGENIERO podr aprobar otras granulometras, siempre que stas estn justificadas y que hayan sido comprobadas con xito en obras similares y sean compatibles con la totalidad de la estructura del pavimento. El agregado retenido en el tamiz No. 10 debe estar constituido por partculas duras y durables, exentas de fragmentos blandos, alargados o laminados as como de materias orgnicas, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. El material para subbase no deber presentar ndice de plasticidad mayor que 6 (IP menor o igual a 6) y lmite lquido mayor que 25 (LL menor o igual a 25). Podr admitirse un IP menor o igual 8, siempre que el equivalente arena sea mayor que 20. Las fuentes de explotacin de estos materiales sern aqullas indicadas en el diseo. El INGENIERO podr indicar o aprobar otras fuentes a su criterio. La responsabilidad de la disponibilidad, en cuanto a cantidad y calidad de los materiales es del CONTRATISTA, quien tendr su cargo la obtencin de los materiales necesarios en conformidad con las caractersticas especificadas. El material para relleno de la excavacin debajo de la cota de la subrasante en cortes en roca deber satisfacer la granulometra B1. 3. EQUIPO. Planta seleccionadora o dosificadora, segn el caso si es necesario. Equipo de extraccin y transporte.
CARRETERA COTAGAITA - VILLAZN ESPECIFICACIONES TCNICAS ESPECIALES
Se requieren los siguientes tipos de equipo para la ejecucin de la subbase: a. b.
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c. d. e. f. g. h. Motoniveladora pesada con escarificador. Camin tanque distribuidor de agua. Rodillos compactadores lisos vibratorios, neumticos y rodillos de grillas. Arado de disco. Azadas rotativas, si es necesario. Distribuidor de agregados.
Adems podr ser utilizado otro equipo previamente aprobado por el INGENIERO. 4. EJECUCIN. Comprende las operaciones de distribucin, mezcla y pulverizacin, humedecimiento o desecacin, compactacin y acabado, de los materiales transportados del yacimiento, realizadas sobre la subrasante debidamente preparada y aprobada por el INGENIERO en el ancho establecido, en cantidades que permitan llegar al espesor diseado luego de su compactacin. En el caso de utilizacin de plantas dosificadoras, se deber agregar en estas instalaciones el agua necesaria para obtener la humedad de compactacin. Cuando hubiera necesidad de ejecutar capas de subbase con espesor final superior a 20 cm, stas sern subdivididas en capas parciales que no excedan de 20 cm. ni que las capas sean menores al espesor mnimo. El espesor mnimo de cualquier capa de sub-base ser de 10 cm. despus de su compactacin. Las densidades de la capa acabada debern ser como mnimo de 100% de la densidad mxima determinada segn el ensayo AASHTO T-180-D, el contenido de humedad podr variar como mximo entre 2% de la humedad ptima obtenida en el ensayo anterior. El grado de compactacin podr ser aumentado por el INGENIERO, cuando sea necesario para satisfacer el CBR mnimo especificado. La limpieza y el desbroce de los yacimientos para provisin de materiales para subbase debern ser ejecutados cuidadosamente de tal manera que se evite la contaminacin del material aprobado, as como con desperdicios del mismo. El material ser esparcido sobre la capa inferior aprobada de modo que se evite la segregacin, y en cantidad tal que permita obtener el espesor programado despus de su compactacin. El material transportado hasta la plataforma deber ser inmediatamente esparcido para evitar la concentracin del trfico sobre fajas limitadas de la capa inferior. Se prev la utilizacin de gravas naturales que cumplan con las especificaciones. Sin embargo, por motivos de conveniencia del CONTRATISTA para mejor aprovechamiento de los yacimientos y de sus instalaciones, ste podr triturar todo o parte de los materiales granulares, siempre con la aprobacin del INGENIERO. El empleo por parte del CONTRATISTA de agregados triturados no merecer una variacin en el precio aceptado de su propuesta. Las mezclas de suelos, arenas, agregados triturados y/o gravas naturales para encuadrarlas dentro de las especificaciones debern ser dosificadas en una planta. Los materiales granulares naturales tambin debern ser seleccionados y clasificados en planta, cuando sea necesario atender los requerimientos de las especificaciones. 5. CONTROL POR EL INGENIERO.
5-1. Control Tecnolgico. Sern ejecutados los siguientes ensayos: a. Un ensayo de compactacin para la determinacin de la densidad mxima segn el mtodo AASHTO T180-D, con un espaciamiento mximo de 100 metros lineales, con las muestras recogidas en puntos que obedezcan siempre el orden: borde derecho, eje, borde izquierdo, eje, borde derecho, etc. a 60 cm del borde. Determinacin de la densidad en sitio cada 100 metros lineales en los puntos donde fueran obtenidas las muestras para los ensayos de compactacin.
b.
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c. d. e. Determinacin del contenido de humedad cada 100 metros lineales inmediatamente antes de la compactacin. Ensayos de granulometra, de lmite lquido y lmite plstico segn los mtodos AASHTO T-27, AASHTO T-89 y AASHTO T-90 respectivamente, con espaciamiento mximo de 150 metros lineales. Un ensayo del ndice de Soporte California (CBR) de acuerdo con el mtodo AASHTO T-193, determinando con la energa de compactacin del ensayo AASHTO T-180-D, con un espaciamiento mximo de 300 metros lineales.
El nmero de los ensayos mencionados en los tems "a", "d" y "e" podrn ser reducidos, siempre que, a exclusivo criterio del INGENIERO, se verifique una homogeneidad del material en el lugar de aplicacin y que la ejecucin sea uniformizada y controlada. Para la aceptacin, sern considerados los valores individuales de los resultados de los ensayos. 5-2. Control Geomtrico. Despus de la ejecucin de la capa de sub-base o del relleno de la sobreexcavacin de los cortes en roca, se proceder a la nivelacin del eje y los bordes permitindose las siguientes tolerancias: a. b. c. d. 6. Variacin mxima en el ancho de ms 10 cm., no admitindose variacin en menos (-). Variacin mxima en el bombeo de ms 20%, no admitindose variacin en menos (-). Variacin mxima de cotas para el eje y para los bordes de menos (-) 2 cm. con relacin a las cotas de diseo. Variacin mxima menos (-) 2 cm. en el espesor de la capa con relacin al espesor indicado en el diseo y/u Ordenes de Trabajo, medido como mnimo en un punto cada 100 metros. MEDICIN.
El volumen de sub-base o del relleno de la sobreexcavacin de los cortes en roca ser medido en metros cbicos de material compactado y aceptado de acuerdo a la seccin transversal del diseo. En el clculo de los volmenes, con sujecin a las tolerancias especificadas, se considerar el espesor medio (em) calculado como la media aritmtica de los espesores medidos; si (em) fuera inferior al espesor del diseo, se considerar el valor de (em); si (em) fuera superior al espesor del diseo se considerar el espesor de diseo. El transporte del material no ser medido para propsito de pago, sino que estar considerado dentro del mismo tem. 7. PAGO. Los trabajos de construccin de la capa de subbase o del relleno de la sobreexcavacin de los cortes en roca, medidos en conformidad al inciso 6, sern pagados al precio unitario contractual correspondiente al tem de pago definido y presentado en los Formularios de Propuesta. Dicho precio incluye las operaciones de limpieza y desbroce del yacimiento, dosificacin o seleccin, caso de ser necesario, excavacin, carga, distribucin, mezcla, pulverizacin, humedecimiento o desecacin, compactacin y acabado. Asimismo incluir la construccin y mantenimiento de los caminos de servicio para ejecutar los trabajos descritos en esta Especificacin. No se efectuar pago separado de transporte, estando ste incluido en el costo unitario de ejecucin de la capa de subbase o del relleno de la sobreexcavacin de los cortes de roca. Se pagarn bajo la denominacin: tem 2.2 Capa subbase Descripcin Unidad m3
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EE-04. 1. CAPA BASE.
DESCRIPCIN.
Este trabajo consistir en la ejecucin de una capa de mezcla de suelos y/o gravas con agregados triturados o materiales totalmente triturados segn lo exija el diseo y estas Especificaciones en conformidad con los espesores, alineamientos y seccin transversal indicados en el diseo u ordenados por el INGENIERO. 2. MATERIALES. Debern poseer una composicin granulomtrica encuadrada en una de las columnas de la siguiente tabla. Tabla N 1 Gradaciones para Materiales de Capa Base Tamiz (Malla cuadrada AASHTO M-147-65) 2" 1" 3/8" N 4 N 10 N 40 N 200 b) Porcentajes por peso del material que pasa Tipo de gradacin A 100 30 - 65 25 -55 15 - 40 8 - 20 2-8 B 100 75 - 95 40 -75 30 - 60 20 - 45 15 - 30 5 - 20 C 100 50 - 85 35 - 65 25 - 50 15 - 30 5 - 15 La base ser ejecutada con materiales que cumplan los siguientes requisitos: a)
La fraccin que pasa por el tamiz No. 40 deber tener un lmite lquido inferior o igual a 25% y un ndice de plasticidad inferior o igual a 6%. Pasando de este lmite hasta 8% como mximo, el equivalente de arena deber ser mayor que 30%. El porcentaje del material que pasa el tamiz No. 200 no debe exceder a 2/3 del porcentaje que pasa el tamiz No. 40. El ndice de Soporte de California no deber ser inferior a 80% y la expansin mxima ser de 0.5%, cuando sean determinados con la energa de compactacin del ensayo AASHTO T-180-D. El agregado retenido en el tamiz No. 10 debe estar constituido de partculas duras y durables, exentas de fragmentos blandos, alargados o laminados y exentos de materia vegetal, terrones de arcilla u otra sustancia perjudicial. Se deben emplear materiales homogneos, de un tipo nico de agregados gruesos que presenten un porcentaje de desgaste "Los ngeles" inferior a 40% a 500 revoluciones (AASHTO T-96). No se admitirn mezclas de materiales con diferentes valores de desgaste. Los agregados debern consistir en partculas o fragmentos duros y durables de piedra triturada, escoria triturada o grava triturada. No se debern emplear materiales que se partan cuando son congelados y descongelados o mojados y secados alternadamente. No menos del 50% en peso de las partculas retenidas en el tamiz N 4 debern tener lo menos una cara fracturada fabricada. El agregado fino (material que pasa por el tamiz N 4) deber consistir en arena natural o triturada y partculas minerales finas. La fraccin que pasa por el tamiz N 200 no deber ser mayor que los dos tercios de la fraccin que pasa por el tamiz N 40. Todo el material deber estar libre de materia vegetal y de terrones o pelotas de arcilla. Cuando se utilicen mezclas de materiales naturales con materiales triturados, por lo menos el 50% deber corresponder a estos ltimos. EQUIPO.
c) d) e)
f)
g)
h) i)
j) k) 3.
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Se requiere el siguiente equipo en excelentes condiciones de operacin para la ejecucin de la capa base: a) b) c) d) e) f) g) h) Planta trituradora, dosificadora o seleccionadora segn el caso. Equipo de extraccin, carga y transporte. Distribuidor autopropulsado de material de base. Motoniveladora pesada con escarificador. Camin tanque distribuidor de agua. Rodillos compactadores tipo liso-vibratorio y neumtico. Arado de discos. Azadas rotativas, segn sea necesario.
Adems del equipo indicado, podr utilizarse otro tipo de equipo aceptado por el INGENIERO. 4. EJECUCIN. Comprende las operaciones de produccin, distribucin, mezclado y pulverizacin, humedecimiento o desecacin, compactacin y acabado, de los materiales transportados del yacimiento o planta, colocados sobre una superficie debidamente preparada y en el ancho establecido, en cantidades que permitan llegar al espesor proyectado luego de su compactacin. El espesor de la capa base terminada despus de la compactacin ser el que indique el diseo. El espesor mnimo de cualquier capa de base si su construccin se hiciese en ms de una capa ser de 10 cm. despus de su compactacin. Las densidades de la capa acabada debern ser como mnimo 100% de la densidad mxima determinada segn el ensayo AASHTO T-180-D, y el contenido de humedad deber variar como mximo entre 2% de la humedad ptima obtenida en el ensayo anterior. La limpieza y desbroce de los yacimientos deber ser ejecutada cuidadosamente de tal manera que se evite la contaminacin del material aprobado. El material ser esparcido sobre la capa inferior aprobada de modo que se evite la segregacin, y en cantidad tal que permita obtener el espesor programado despus de su compactacin. El material transportado hasta la plataforma deber ser inmediatamente esparcido para evitar la concentracin de trfico sobre fajas limitadas de la capa inferior. Los materiales de las canteras debern ser triturados totalmente, cuando no se trate de materiales granulares admitidos para ser mezclados, cumpliendo las presentes especificaciones. Las mezclas de suelos y/o gravas con agregados triturados o los productos totales de trituracin para encuadrarlas en la faja granulomtrica especificada en el diseo, debern ser de depsitos. Los materiales granulares naturales tambin debern ser seleccionados y dosificados en planta, cuando sea necesario para atender los requerimientos de estas Especificaciones. En la planta deber ser aadida el agua necesaria para que la mezcla llegue al lugar de su aplicacin con un contenido de humedad dentro de las tolerancias establecidas para la compactacin. El material ser inmediatamente esparcido sobre la capa inferior mediante la utilizacin de un distribuidor adecuado. El acopio de material de base sobre la plataforma slo ser permitido con autorizacin escrita del INGENIERO. 5. CONTROL POR EL INGENIERO.
5-1. Control tecnolgico. Sern ejecutados los siguientes ensayos: a) Un ensayo de compactacin para la determinacin de la densidad mxima por el mtodo AASHTO T-180 D, con un espaciamiento mximo de 100 metros lineales con las muestras recogidas en puntos que obedezcan siempre el orden: borde derecho, eje, borde izquierdo, eje, etc. a 60 cm del borde. Determinacin de la densidad en sitio de los puntos donde fueran obtenidas las muestras para los ensayos de compactacin.
b)
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c) d) e) Determinacin del contenido de humedad cada 100 metros lineales inmediatamente antes de la compactacin. Ensayos de granulometra, de lmite lquido y lmite plstico segn los mtodos AASHTO T-27, AASHTO T-89 y AASHTO T-90 respectivamente, con espaciamiento mximo de 150 metros lineales. Un ensayo del ndice de Soporte de California (CBR) determinado con la energa de compactacin AASHTO T-180 D, con un espaciamiento mximo de 300 metros lineales. El nmero de los ensayos mencionados en los incisos a, d y e podrn ser reducidos, siempre que, a exclusivo criterio del INGENIERO, se verifique una homogeneidad del material en el lugar de aplicacin y que la ejecucin sea uniformizada y controlada. Para la aceptacin, sern considerados los valores individuales de los ensayos. 5-2 Control geomtrico. Despus de la ejecucin de la capa base, se proceder a la nivelacin del eje y los bordes, permitindose las siguientes tolerancias: a) b) c) d) Variacin mxima en el ancho de ms de 10 cm., no admitindose variacin en menos (-). Variacin mxima en el bombeo establecido de ms 20%, no admitindose variacin en menos (-). Variacin mxima de cotas para el eje y para los bordes de menos (-) 2 cm. con relacin a las cotas de diseo. Variacin mxima de menos (-) 1 cm. en el espesor de la capa con relacin al espesor indicado en el diseo y/u Ordenes de trabajo, medido como mnimo en un punto cada 100 metros. No se tolerar una variacin sistemtica para menos con relacin a las cotas de diseo. MEDICIN.
6.
6-1. El volumen de la base ser medido en metros cbicos de material transportado, compactado y aceptado de acuerdo a la seccin transversal del diseo. En el clculo de los volmenes, con sujecin a las tolerancias especificadas, se considerar el espesor medio (em). calculado como la media aritmtica de los espesores medidos; si (em.) fuera inferior al espesor del diseo (ed.), se considerar este valor de (em.) y si (em.) fuera superior al espesor del diseo se considerar este ltimo el valor de diseo (ed.). 6-2. El transporte de materiales para ejecucin de la base no ser medido para fines de pago, sino que considerar parte del tem. 7. PAGO. Los trabajos de construccin de la capa base, medidos en conformidad al inciso 6, sern pagados al precio unitario contractual correspondiente al tem de pago definido y presentado en los Formularios de Propuestas. Dicho precio incluye las operaciones de limpieza y desbroce del yacimiento, trituracin, dosificacin o seleccin, en caso de ser necesarios, excavacin, carga, distribucin, mezcla, pulverizacin, humedecimiento o desecacin, compactacin y acabado. Asimismo incluir la construccin y mantenimiento de los caminos de servicio y toda la mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar los trabajos descritos en esta Especificacin. El transporte de los materiales de capa base no ser pagado aparte, sino que estar considerado dentro del tem. Se pagar bajo la denominacin: tem 2.3 Descripcin Capa base con material triturado Unidad m3
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EE-05. IMPRIMACIN BITUMINOSA. 1. DESCRIPCIN. La imprimacin consiste en la aplicacin de una capa de material bituminoso sobre la superficie de una base o subbase concluida, antes de la ejecucin de cualquier revestimiento bituminoso o base, con el objeto de: a) b) c) Aumentar la cohesin de la superficie de la capa sobre la cual es aplicada, por la penetracin del material bituminoso. Promover la adherencia entre la base y el revestimiento. Impermeabilizar la superficie de la capa sobre la cual es aplicada.
2. MATERIALES. 2-1. Materiales bituminosos. El tipo de material a emplear en la imprimacin ser el siguiente: Asfaltos diluidos de curado mediano: MC-30 Este material debe satisfacer las exigencias de la especificacin AASHTO M-82. El rgimen de aplicacin ser aquel que permita en 24 horas la absorcin del material bituminoso por la capa sobre la cual es aplicada, debiendo ser determinado experimentalmente en la obra. La cantidad del material aplicado vara de 1.2 a 1.6 lt/m2, conforme al tipo y textura de la base y del material bituminoso elegido. La cantidad exacta ser determinada mediante pruebas para la aprobacin por parte del INGENIERO. 2-2. Materiales de secado. Estos materiales consistirn de arena limpia que no deber contener ms del 2% de humedad. Adems deber pasar el 100% por el tamiz No. 4 y de 0 a 2% por el tamiz No. 200. El agregado para el material secador deber satisfacer los requisitos de graduacin AASHTO M-43, tamao No. 10. El agregado deber estar exento de cualquier material orgnico o deletreo. (mortfero venenosos) 3. EQUIPO. Todo el equipo ser examinado por el INGENIERO, antes de autorizarse la ejecucin de la imprimacin, debiendo estar de acuerdo con esta Especificacin para que sea dada la orden de iniciacin de los servicios. Para el barrido de la superficie a imprimar, se usarn de preferencia barredoras mecnicas rotativas pudiendo ocasionalmente realizarse a mano esta operacin, previa autorizacin del INGENIERO. Tambin podr utilizarse un soplador de aire comprimido. La distribucin del ligante deber realizarse mediante carros distribuidores equipados con bomba reguladora de presin y un sistema completo de calentamiento, que permitan la aplicacin del material bituminoso en cantidades uniformes. Las barras de distribucin deben ser del tipo de circulacin total, con dispositivos que permitan ajustes verticales y anchos variables de esparcimiento del ligante. Los carros distribuidores deben disponer de tacmetro, calibradores y termmetros en lugares de fcil observacin y adems de un esparcidor manual, para el tratamiento de pequeas superficies y correcciones localizadas. El depsito de material bituminoso debe estar equipado de un dispositivo que permita el calentamiento adecuado y uniforme del ligante. 4. EJECUCIN. La imprimacin slo podr ser ejecutada cuando la parte inferior de la capa a imprimar estuviese con humedad no mayor que la humedad ptima + 2%. Despus de la perfecta conformacin geomtrica de la superficie a imprimar, se proceder al barrido de la misma con objeto de eliminar el polvo y el material suelto existentes. Luego se aplicar el material bituminoso especificado a la temperatura compatible con el tipo a utilizarse, en las cantidades ordenadas y de la manera ms uniforme. El material bituminoso no deber aplicarse cuando la temperatura ambiental estuviera por debajo de 10 C, salvo una autorizacin por escrito del INGENIERO, o en das lluviosos o cuando exista eminencia de lluvia, o la temperatura tienda a bajar.
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La temperatura de aplicacin del material bituminoso debe ser fijada para cada tipo de ligante, en funcin de la relacin temperatura-viscosidad. Debe elegirse una temperatura que proporcione una mejor viscosidad para el riego. En lo posible, la capa de imprimacin deber aplicarse a todo el ancho o en fajas de la mitad del ancho especificado en el diseo o indicado por el INGENIERO. Cuando se aplique en dos o ms fajas, deber haber una ligera superposicin del material bituminoso a lo largo de los bordes adyacentes de las fajas. No se permitir el trnsito sobre la superficie imprimada a no ser con autorizacin por escrito del INGENIERO y slo cuando el material bituminoso haya penetrado, estuviese seco y no haya riesgo de desprendimiento por la accin del trnsito. Si fuera necesario y por razones de fuerza mayor se podr autorizar el trnsito antes del tiempo indicado, pero en ningn caso sin haber transcurrido por lo menos 8 horas despus del riego. En este caso se aplicar el material de secado segn lo ordene el INGENIERO y entonces el trnsito podr autorizarse en las fajas as tratadas. El material de secado se distribuir desde camiones en tal forma que ninguna de las ruedas de stos pase sobre el material bituminoso hmedo no cubierto an por el secante. Con el fin de detectar puntos localizados, con eventuales problemas en la capa base, y/o en la propia imprimacin, el INGENIERO podr autorizar o recomendar la apertura al trfico de la base imprimada. En estos casos, la ejecucin de etapas posteriores de trabajos slo se permitir despus de la correccin de los problemas o fallas detectadas, que sean necesarias realizar en la capa base y/o en la imprimacin. Estas correcciones eventuales provocadas por fallas en la ejecucin sern de exclusiva responsabilidad del CONTRATISTA, el mismo que correr con todos los gastos emergentes de estas correcciones. Cuando se coloque el material de secado sobre una faja del camino, adyacente a otra parte del mismo, que todava debe ser tratada, se deber dejar sin cubrir una franja de un ancho de por lo menos 20 cm. a lo largo de la parte no tratada y en caso de que esta disposicin no haya sido cumplida, se deber eliminar ese material de secado cuando se prepare la segunda faja para el riego correspondiente, con el fin de obtener una superposicin del material bituminoso en las uniones de las distintas fajas sometidas al tratamiento. A fin de evitar superposicin o exceso de riego en los puntos inicial y final de las aplicaciones se deber colocar papel madera pesado (tipo craft) transversalmente al camino, de modo que el principio y el final de cada aplicacin del material bituminoso se siten sobre dichas cubiertas, las cuales sern retiradas seguidamente. Cualquier falla en la aplicacin del material bituminoso debe ser inmediatamente corregida. El CONTRATISTA deber mantener la superficie imprimada durante un plazo no menor a 3 das y no mayor a 7 das antes de cubrirla con el revestimiento. 5. CONTROL POR EL INGENIERO. 5-1 Control de calidad. El material bituminoso deber examinarse en laboratorio, obedeciendo la metodologa y las especificaciones pertinentes. El control sobre los materiales asflticos constar de los siguientes ensayos: a) Para asfaltos diluidos. Un ensayo para cada 50 Tn. o para cada partida que llega a la Obra: Contenido de agua: AASHTO T-55 Penetracin: AASHTO T-49 Destilacin: AASHTO T-78 Viscosidad Saybol-Furol: AASHTO T-72 Ductilidad: AASHTO T-51 Punto de inflamacin: AASHTO T-79 Para cemento asfltico un ensayo para cada 50 Tn. o para cada partida que llega a la Obra: Contenido de agua: AASHTO T-55 Penetracin: AASHTO T-49 Viscosidad Saybol-Furol: AASHTO T-72 Ductilidad: AASHTO T-51 Punto de inflamacin: AASHTO T-48 Ensayo al horno de pelcula delgada: AASHTO T-179
b)
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A requerimiento del INGENIERO, el CONTRATISTA estar obligado a presentar certificados de un laboratorio independiente adems del proveedor acreditando la calidad de los productos bituminosos a emplearse del proveedor en la imprimacin, sin perjuicio del control antes mencionado. Estos certificados no eximen al CONTRATISTA de la responsabilidad que tiene en la ejecucin de la Obra. 5-2. Control de temperatura. La temperatura de aplicacin ser establecida por el INGENIERO para el tipo de material bituminoso en uso. 5-3. Control de cantidad. Se realizar mediante el pesaje del carro distribuidor antes y despus de la aplicacin del material bituminoso. No siendo posible la realizacin del control por este mtodo, se admitir los dos procedimientos siguientes: a) b) Se colocar en la faja de riego una bandeja de peso y rea conocidos. Por un simple pesada luego del riego del distribuidor, se tendr la cantidad de material bituminoso usado por metro cuadrado. Utilizacin de una regla de madera, pintada y graduada que pueda dar, por la diferencia de altura del material bituminoso en el tanque del carro distribuidor antes y despus de la operacin, la cantidad de material consumido.
5-4 Control de uniformidad de aplicacin. La uniformidad depende del equipo empleado en la distribucin. Antes de iniciarse el trabajo, debe realizarse una descarga de 15 a 30 segundos, para que se pueda controlar la uniformidad de distribucin. Esta descarga puede efectuarse fuera de la plataforma o en la misma si el carro distribuidor estuviera dotado de una caja debajo de la barra de riego para recoger el ligante bituminoso. 6. MEDICIN. La ejecucin de la imprimacin ser medida en metros cuadrados de acuerdo a la seccin transversal del diseo. El suministro de material bituminosos aplicado en la imprimacin ser medido aparte en litros. Con relacin al pago del material bituminoso, slo ser objeto de medicin la cantidad real aplicada hasta un mximo del diez por ciento (10%) sobre la cantidad ordenada por el INGENIERO. Si el control realizado indica un riego inferior al diez por ciento (10%), de la cantidad ordenada, el CONTRATISTA deber tomar las medidas correctivas necesarias para que la tasa por metro cuadrado ordenada sea cumplida estrictamente. En caso que el asfalto diluido sea preparado agregando al cemento asfltico el diluyente, ninguno de dichos materiales recibir pago directo por separado, siendo exclusivamente pagado el producto final, conforme se estableci anteriormente. El asfalto diluido preparado deber cumplir rigurosamente con las especificaciones tcnicas respectivas al tipo de material bituminoso requerido. No sern medidos para efecto de pago la ejecucin y el asfalto de riego de liga cuando en su ejecucin se hubieran excedido los 7 das de edad de la imprimacin, ni en los casos de correcciones ordenadas por el INGENIERO en la capa imprimada. 7. PAGO. Los trabajos de imprimacin, medidos en conformidad al inciso 6, sern pagados a los precios unitarios contractuales correspondientes a los tem de Pago definidos y presentados en los Formularios de Propuesta. Dichos precios incluyen el suministro de materiales, asfalto, calentamiento, transporte, riego, colocacin de material de secado si fuera necesario y el mantenimiento hasta que la capa de recubrimiento sea aplicada incluyendo toda la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar satisfactoriamente el trabajo previsto en esta Especificacin, bajo las denominaciones: tem 2.4 2.5 Descripcin Imprimacin bituminosa (Ejecucin) Suministro de cemento asfltico diluido para imprimacin Unidad m2 Litro
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EE-06 1. PAVIMENTOS DE CONCRETO ASFLTICO EN CALIENTE.
DESCRIPCIN
Esta especificacin es aplicable a todos los tipos de material bituminosos del tipo de mezclado en caliente en planta. Es decir, mezcla de materiales para carpeta de tipo superior. El trabajo consistir en la construccin de una o varias capas de mezcla bituminosa sobre la base preparada de acuerdo con estas especificaciones, planos y trminos del CONTRATO. 2. MATERIALES. Las mezclas bituminosas se compondrn de una mezcla de materiales granulares y bituminosos en proporciones definidas. Antes de producir las mezclas bituminosas, el CONTRATISTA, someter por escrito la frmula de trabajo o de control para cada mezcla para la aprobacin escrita por parte del INGENIERO. Cada frmula de control que se someta propondr valores individuales definitivos para: Porcentajes de agregados que pasen los tamices especificados, basados en el peso seco del agregado. Estos porcentajes debern estar dentro de los lmites detallados en la tabla de esta especificacin presentada a continuacin. La porcin de los agregados retenida en el tamiz N 8 se designar agregado grueso. Slo se podr emplear un tipo nico de agregados gruesos, excepto en el caso en que el INGENIERO autorice otra cosa por escrito. El porcentaje de material bituminoso a ser agregado, que se basar en el peso total de la mezcla. Se definir la temperatura mxima de la mezcla al salir de la mezcladora y la temperatura mnima de colocacin. Cuando se utilice grava triturada, no menos de un 80% en peso de las partculas de la misma, retenidas por el tamiz N 4, deber tener por lo menos una cara fracturada. El porcentaje de laminaridad deber ser 15%. Los agregados debern tener un porcentaje de desgaste no mayor al 40% a 500 revoluciones al ser ensayadas por el mtodo AASHTO T-96. Los agregados deben ser homogneos (tipo nico de agregados). Las piedras y gravas trituradas, al ser sometidas a cinco ensayos alternativos de durabilidad, mediante el sulfato de sodio, empleando el mtodo AASHTO T-104 no podr tener una prdida de peso mayor de un 12%. El porcentaje de adherencia deber ser 95% (AASHTO T-182).
Si se propone un cambio en la fuente de materiales o si la frmula de control resulta insatisfactoria, deber presentarse una nueva frmula de control para su aprobacin escrita por el INGENIERO como condicin previa para su produccin. Los agregados debern cumplir una de las siguientes gradaciones, en conformidad con las recomendaciones del INGENIERO.
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Pavimentos Bituminosos Mezclados en Caliente en Planta Requisitos sobre Graduacin (segn FP-85) (Porcentaje en peso, que pasa cribas con mallas cuadradas, AASHTO T-11 y T-27) Determinacin del Tamiz 2 11/2 1" 3/4 1/2 3/8 N 4 N 8 N 40 N 200 GRADUACIN A 100 97-100 66/80 (5) 48-60 33-45 (5) 25-33 (4) 9-17 (3) 3-8 (2) B 100 97-100 53-70 (6) 40-52 (6) 25-39 (4) 10-19 (3) 3-8 (2) C 100 97-100 76-88 (5) 49-59 (7) 36-45 (5) 14-22 (3) 3-7 (2) D 100 97-100 57-69 (6) 41-49 (6) 14-22 (3) 3-8 (2) E 100 97-100 62-81 (5) 22-37 (3) 7-16 (2) F 100 33-47 (6) 7-13 (4) 2-4 (2)
El tipo de la calidad de los materiales bituminosos para el presente proyecto y los concretos asflticos debern satisfacer los requisitos de AASHTO M-226. El agregado grueso (retenido por el tamiz No. 8) deber ser de piedra triturada y deber satisfacer los requisitos de calidad ya indicados. Cuando se utilice grava triturada no menos del 80% de las partculas retenidas en el tamiz No. 4 debern tener por lo menos una cara fracturada. El agregado grueso deber ser de tal gradacin, que cuando sea cambiado con otras fracciones del agregado, la mezcla resultante alcance la granulometra exigida en especificaciones para su utilizacin en obra. El agregado fino, material que pasa tamiz No. 8 deber consistir de arena natural o producto de trituracin y deber satisfacer los requisitos de AASHTO M-29 sobre calidad. El agregado fino deber ser de tal graduacin, que al ser combinado con otras fracciones de agregado que se requieren en la proporcin adecuada, la mezcla resultante satisfaga la granulometra exigida para su utilizacin en obra. El IP de la fraccin pasante por el tamiz No. 40 deber ser 4.0%; recomendndose efectuar tambin los lmites de consistencia sobre la fraccin pasante por el tamiz No. 200 (por va hmeda), debiendo obtenerse IP 4.0%. La prdida en el ensayo de durabilidad deber ser 15% (si se efecta con SO4Na2) y 20% (si se utiliza SO4Hg); en ambos casos se cumplirn 5 ciclos. El equivalente de arena deber ser 50%, en el ensayo efectuado sobre los agregados antes de ingresar a la planta. Las caractersticas de calidad de las mezclas asflticas elaboradas en caliente, se establecen en base a distintos niveles de trnsito, siendo: Caractersticas Nmero de Golpes Estabilidad (kg) Fluencia (cm) Vacos (%) VAM mnimo (%) * f (TMN) del cido RBV (%) Estabilidad Remanente
* TMN = Tamao mximo nominal.
Pesado N8.2 > 1x106 75 1000 0.20 - 0.35 3.5 13 - 15 75 - 85 75%
Transito Mediano 1x104< N8.2 <1x106 75 700 0.20 - 0.35 3.5 13 - 15 75 - 85 75%
Liviano N8.2 < 1x104 50 500 0.20 - 0.40 3.5 13 - 15 75 - 85 75%
El dopaje de la frmula de obra se llevar a cabo mediante el mtodo Marshall. 3. EQUIPO

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Para la obra, el CONTRATISTA proporcionar el equipo necesario, suficiente de capacidad y condiciones mecnicas ptimas, el mismo que deber ser revisado y aprobado por escrito por el INGENIERO. El equipo en obra deber ser como mnimo ofertado en su propuesta por el CONTRATISTA y consistir en la siguiente lista informativa y no limitativa. Equipo para produccin de agregados para pavimentacin; planta de trituracin, seleccionadora, planta de lavado y seleccionadora de agregados, equipo de carga y transporte, secador de agregados, etc. Equipo de preparacin y distribucin de materiales para pavimentacin; planta procesadora de concreto asfltico en caliente, bscula para camiones, sistema de transporte y distribucin, vibroacabadora de concreto asfltico, etc. Equipos de compactacin autopropulsados y de diferentes pesos: aplanadoras tndem, compactadoras de rodillo liso, compactadoras de neumticos lisos, rolos vibratorios o una combinacin de ellos, capaces de revertir su movimiento, sin levantar o arrancar la mezcla. El uso de equipos que provoquen la trituracin del agregado no ser permitido. Laboratorios de campo para suelos y agregados, materiales bituminosos y mezcla asfltica en caliente. EJECUCIN
4.
La carpeta de concreto asfltico mezclado en planta consiste de una masa compacta consistente de material bituminoso y agregados de alta calidad, colocados en capas, aplicadas en una o ms capas trabadas entre s, que distribuye las cargas a una base convenientemente preparada. Debern observarse las siguientes disposiciones: El material bituminoso no ser colocado cuando las condiciones del tiempo no permitan el manejo y la terminacin concreta de la mezcla, o cuando la superficie de la base est congelada, o con temperatura por debajo de +7C. El material bituminoso deber ser calentado hasta la temperatura especificada, en una forma tal que se pueda evitar el recalentamiento local y proporcionar un abastecimiento continuo del material bituminoso a la mezcladora a temperatura uniforme. La temperatura del cemento asfltico que se entregue a la mezcladora no deber ser mayor a la cual el cemento asfltico tiene una viscosidad cinemtica de 150 centistokes, determinada segn AASHTO T201. La temperatura no deber ser ms baja que la que se necesita para obtener un revestimiento completo y distribucin uniforme sobre las partculas de agregado y para proveer una mezcla que sea satisfactoriamente trabajable. Los agregados secos y el material bituminoso sern medidos e introducidos en la mezcladora en la cantidad especificada por la frmula de mezcla de trabajo o control. Estos materiales debern ser mezclados hasta que se obtengan partculas con una capa completa y una uniforme distribucin del material bituminoso en todas las partes del agregado. El INGENIERO y el CONTRATISTA mantendrn tarjetas diarias de control para el contenido de bitmenes y granulometra de la frmula de trabajo. El transporte de la mezcla, desde la planta hasta el lugar de su aplicacin ser ejecutado en vehculos de caja metlica hermtica, lisa y limpia, sus pisos estarn libres de aceite u otro derivado del petrleo, solventes u otros productos que afecten adversamente a la mezcla asfltica. Una cobertura delgada de un material aprobado, puede ser utilizada para evitar la adherencia a los pisos de los camiones. Cada vehculo deber disponer de una lona impermeable u otro material adecuado y aprobado por el INGENIERO, para proteger la mezcla contra la intemperie y mantener la mezcla con la temperatura apropiada. Como operacin previa al tendido de la carpeta asfltica se trazarn y localizarn las lneas de referencia y puntos de control geomtrico para los lmites de la carpeta asfltica. El tendido de la mezcla ser efectuado mediante un distribuidor de mezcla y vibroacabadora de pavimento, ejercindose un control permanente del espesor del material extendido que permita alcanzar el espesor final de proyecto de la carpeta asfltica despus de la compactacin. En las zonas donde el uso de la distribuidora mecnica y el equipo de acabado sea impracticable, la mezcla ser rodeada, desparramada, rastrillada y enrasada mediante el uso de herramientas de mano, a fin de obtener el espesor compactado requerido. La produccin de la mezcla de la planta debe ser regulada en forma tal que la pavimentadora pueda ser usada en forma continua. La operacin de
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pavimentar debe ser conducida en forma tal de minimizar los inconvenientes al trfico y asegurar la proteccin de las superficies existentes y terminadas. El control de trfico y las operaciones de pavimentacin sern llevadas a cabo de acuerdo a un plan aprobado de control de trfico. En lo relativo a las juntas, los rodillos no pasarn sobre bordes no protegidos de una mezcla recientemente colocada. Se formarn juntas transversales mediante el corte de la capa previa en todo el espesor de la misma. Se utilizar una aplicacin de riego de liga sobre las juntas transversales y longitudinales de contacto de las superficies, antes de la colocacin de la mezcla adicional contra el material previamente compactado. El compactado deber comenzar inmediatamente despus de que el material haya sido tendido por el distribuidor o vibroacabadora. Muchas mezclas se compactan rpidamente si el extendido ha sido realizado con la temperatura adecuada de la mezcla. Para evitar la adherencia de la mezcla a los rodillos, las ruedas debern ser humedecidas con agua o agua mezclada con una pequea cantidad de detergente u otro material aprobado, no permitindose un exceso de lquido. La densidad especificada de la mezcla deber ser alcanzada en esta fase de la compactacin, no permitindose posterior consolidacin mediante trfico vehicular de usuarios, con el objeto de evitar el acanalado de la carpeta asfltica. Para alcanzar la densidad final se utilizarn compactadores de rodillo liso y neumticos que tengan el peso conveniente para alcanzar la rpida densificacin de la mezcla. Durante la compactacin, los rodillos se desplazarn a mnima pero constante velocidad. Todos los rodillos debern ser operados, de acuerdo con las indicaciones del fabricante. Los rodillos vibratorios tendrn controles separados para la energa de vibracin y de propulsin y sern capaces de compactar la mezcla a la densidad exigida; el uso de equipos que provoquen la rotura del agregado no ser permitido. Las mezclas debern ser colocadas a una temperatura no menor a los 110 (grados centgrados) midindola en el vehculo en el momento de descargarla en el distribuidor. El contenido de humedad no deber exceder el 1%. La mezcla deber ser aplicada y enrasada de acuerdo con la pendiente y elevaciones establecidas. Las pavimentadoras bituminosas debern ser empleadas para distribuir la mezcla, ya sea a todo lo ancho de la va o parte de la misma, segn sea factible. La junta longitudinal en una capa deber traslapar la de la capa inmediatamente inferior en aproximadamente 15 cm. sin embargo, la junta de la capa superior deber estar en correspondencia con la lnea central del pavimento. En zonas no accesibles a los rodillos, la mezcla ser compactada cuidadosamente con compactadores de mano calentados, planchas enrasadoras o compactadores mecnicos. Toda mezcla que se haya soltado o roto, mezclado con tierra o defectuosa en cualquier aspecto, ser eliminada y reemplazada por mezcla caliente fresca y compactada, hasta emparejarse con el rea adyacente. Toda zona que acuse un exceso o deficiencia de asfalto ser removida y reemplazada. CONTROL POR EL INGENIERO
5.
Sobre los trabajos que el INGENIERO realizar los controles en: Materiales Los materiales bituminosos provistos por el CONTRATISTA sern aprobados en obra y sujetos a las siguientes condiciones: El proveedor deber presentar pruebas y resultados de laboratorio de cada partida de material destinado al proyecto, y a certificar que el material cumple con las especificaciones del CONTRATO. Antes de embarcar el material, el proveedor deber examinar los recipientes del envo, eliminando aqullos que presentan contaminacin con otros materiales no apropiados para su utilizacin en pavimentacin y deber certificar que el material provisto est libre de materiales contaminados.
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El CONTRATISTA presentar al INGENIERO los certificados de calidad de los materiales, emitidos por el proveedor para su aprobacin por escrito. Esta aprobacin del INGENIERO no releva al CONTRATISTA de la responsabilidad de proveer materiales de calidad especificada y de los resultados de su empleo y obras construidas segn trminos de CONTRATO. El INGENIERO podr, si lo considera conveniente, ordenar la realizacin de ensayos de laboratorio y control de calidad de los materiales provistos por el CONTRATISTA en un laboratorio particular y diferente al que emiti los certificados del proveedor presentados por el CONTRATISTA. Estos ensayos complementarios exigidos por el INGENIERO sern realizados por cuenta del CONTRATISTA. Planta Se verificar que las condiciones de operacin de la planta y equipo complementario resulten satisfactorias, en la combinacin de agregados de dos o ms fuentes para obtener granulometra adecuada. Que exista un movimiento fluido de los agregados desde los silos, secador, seleccionadores vibrtiles, y su graduacin sea la especificada antes de la aplicacin del material bituminoso (verificacin sobre pastn seco). Se verificar la produccin inicial de la planta segn la frmula de trabajo o de control. En caso de que esta no cumpla con las condiciones de diseo, el INGENIERO controlar, verificar y aprobar el rediseo de la mezcla en funcin de una nueva frmula. Se realizar con: Control permanente de la produccin de la planta mediante ensayos de laboratorio y presentacin de informes con resultados obtenidos. Control de temperaturas de las mezclas a la salida de la mezcladora y en el punto de aplicacin de la carpeta. Control del distribuidor y su operacin, lo mismo sobre el personal de operadores. El INGENIERO obtendr muestras del material colocado y compactado con el empleo de extractores de corona para someterlos a los ensayos correspondientes. Una vez obtenidas las muestras, el CONTRATISTA proveer de mezcla bituminosa para rellenar los huecos de las muestras extradas. Normalmente se tomarn como mnimo 6 muestras testigos de la produccin del da de trabajo, y la aceptacin se basar en el promedio y alcance de los 6 resultados de ensayos (preferiblemente 3 muestras que correspondan al inicio de la jornada y 3 muestras que correspondan al final de la jornada). Los lmites y condiciones de aceptacin sern definidos y aprobados por el INGENIERO en base a las condiciones de la frmula de trabajo o de control. En caso de que por razones justificadas, como mal tiempo, avera en el equipo, u otra causa razonable, se tomen 3 muestras (como mnimo) la aceptacin se har segn el criterio del INGENIERO asumiendo la responsabilidad de su decisin por escrito. Las muestras testigos del pavimento compactado abarcarn todo el espesor de la capa. El promedio de dichos espesores, ser el considerado. El INGENIERO realizar un permanente control de las medidas de seguridad industrial sobre el personal, ejecutadas por el CONTRATISTA durante todas las operaciones, desde la preparacin de materiales hasta su aplicacin final en obra con el objeto de evitar accidentes. La superficie ser controlada mediante una regla plana de 3.00 m de largo, en las ubicaciones que seale el INGENIERO. La variacin entre la superficie y el filo de ensayo de la regla, entre dos contactos cualesquiera, longitudinal o transversalmente a la superficie, no exceder de 5 mm (0.5 cm). Las irregularidades que excedan la tolerancia especificada sern corregidas a costa del CONTRATISTA, mediante la remocin del trabajo defectuoso y su reemplazo con material fresco, mediante recapado (no bacheado o emparechado) o por fresado, segn lo indique el INGENIERO. Luego de efectuada la correccin, el rea sera nuevamente ensayada (verificacin). Toda mezcla que se haya contaminado con materiales extraos o haya sido encontrada defectuosa, ser removida. El material defectuoso ser removido en el espesor total de la capa, los agujeros sern cortados en forma tal, que sus lados sean paralelos o perpendiculares a la direccin del trfico y sus bordes verticales. Los bordes sern recubiertos con materiales bituminosos. Se colocar suficiente mezcla fresca en los agujeros, de manera tal que la superficie terminada conforme la densidad, perfil, y lisura requerida.
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6. MEDICIN. La carpeta de concreto asfltico en caliente colocada y compactada y debidamente aprobada por el INGENIERO, ser medida en metros cbicos. El cemento asfltico y el correspondiente transporte de la mezcla asfltica sern medidos y pagados aparte. El transporte de la mezcla ser medido desde la planta de concreto asfltico hasta los centroides de los tramos a construirse. 7. PAGO. Las cantidades aceptadas de carpeta de concreto asfltico en caliente, determinadas segn numeral anterior, sern pagadas a los precios unitarios establecidos en CONTRATO. Dichos precios constituirn la compensacin total por suministro, transporte, colocacin de materiales, utilizacin de equipo, herramientas, mano de obra y todos los imprevistos necesarios para ejecutar las obras detalladas en esta especificacin, bajo el tem. tem 2.8 2.9 Descripcin Carpeta de concreto asfltico Suministro de cemento asfltico Unidad m3 Ton.
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EE-07. 1. HORMIGONES Y MORTEROS. DESCRIPCIN.
Estas especificaciones gobernarn el uso de los materiales, su almacenamiento, acopio, manipuleo, dosificacin y mezclado de hormigones y morteros para su uso en puentes, muros, alcantarillas y otras estructuras incidentales. El hormign estar compuesto de cemento tipo Prtland normal, agregado grueso, agregado fino, agua y aditivos que fueran requeridos, dosificado y mezclado de acuerdo a la presente especificacin. 2. 2.1 MATERIALES. Cemento.
Los aglomerantes a ser utilizados debern garantizar mediante pruebas, la inhibicin de la reaccin lcaliagregada, debiendo realizar ensayos de reactividad potencial con los agregados y aglomerantes que se pretenden utilizar en la produccin de los hormigones. La expansin mxima del mortero no podr superar el 0.11% a la edad de 12 das. Para la comprobacin, el INGENIERO podr exigir al CONTRATISTA la realizacin de ensayos complementarios en laboratorios idneos. El cemento Prtland deber llenar las exigencias de la especificacin AASHTO M-85. El cemento Prtland con inclusin de aire deber estar de acuerdo con las exigencias de la Especificacin AASHTO M-134. Ser funcin del INGENIERO aprobar el cemento a ser empleado pudiendo exigir la presentacin de un certificado de calidad cuando lo juzgue necesario. Todo cemento debe ser entregado en el lugar de la obra en su embalaje original y deber almacenarse en lugares secos y abrigados, por un tiempo mximo de un mes y en tal forma de almacenamiento, que no comprometan su calidad. Se deber utilizar un slo tipo de cemento en la obra, excepto cuando el INGENIERO autorice de otro modo por escrito. En este caso, sern almacenados por separado los distintos tipos y no debern mezclarse. Las bolsas de cemento que por cualquier causa hubieran fraguado parcialmente, o contuvieran terrones de cemento aglutinado, debern ser rechazadas. El uso de cemento recuperado de bolsas rechazadas o usadas, no ser permitido. 2.2 Agregados. Los agregados para la preparacin de hormigones y morteros debern ser materiales sanos, resistentes e inertes, de acuerdo con las caractersticas ms adelante indicadas. Debern almacenarse separadamente y aislados del terreno natural mediante tarimas de madera o camadas de hormign. 2.2.1. Agregados Finos. Los agregados finos se compondrn de arenas naturales, o previa aprobacin de otros materiales inertes de caractersticas similares que posean partculas durables. Los materiales finos provenientes de distintas fuentes de origen no debern depositarse o almacenarse en un mismo espacio de acopio, ni usarse en forma alternada en la misma obra de construccin sin permiso especial del INGENIERO. Los agregados finos no podrn contener substancias perjudiciales que excedan de los siguientes porcentajes, en peso, del material: Terrones de arcilla: Carbn y lignita: Material que pase el tamiz N 200: ensayo AASHTO T-112 1% ensayo AASHTO T-113 1% ensayo AASHTO T-11 3%
Otras sustancias perjudiciales tales como esquistos, lcalis, mica, granos recubiertos y partculas blandas y escamosas, no debern exceder el 4% del peso del material. Cuando los agregados sean sometidos a 5 ciclos del ensayo de durabilidad con sulfato de sodio, empleando el mtodo AASHTO T-104, el porcentaje pesado en la prdida comprobada deber ser menor de un 10%. Tal exigencia puede omitirse en el caso de agregados a usarse en hormigones para estructuras no expuestas a la intemperie.
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Los agregados finos que no cumplan con las exigencias de durabilidad, podrn aceptarse siempre que pueda probarse con evidencia que un hormign de proporciones comparables, hecho con agregados similares obtenidos de la misma fuente de origen, hayan estado expuestos a las mismas condiciones ambientales, durante un perodo de por lo menos 5 aos, sin desintegracin apreciable. Todos los agregados finos debern carecer de cantidades perjudiciales de impurezas orgnicas. Los sometidos a tal comprobacin mediante el ensayo colorimtrico, mtodo AASHTO T-21, que produzcan un color ms oscuro que el color normal, sern rechazados, a menos que pasen satisfactoriamente un ensayo de resistencia en probetas de prueba. Cuando los citados agregados acusen, en ensayos efectuados en el transcurso de la ejecucin de la obra, un color ms oscuro que las muestras aprobadas inicialmente para la obra, su uso deber ser interrumpido hasta que se hayan efectuado ensayos satisfactorios para el INGENIERO, con el objeto de determinar si el cambio de color indica la presencia de una cantidad excesiva de sustancias perjudiciales. Las muestras de prueba que contenga agregados finos, sometidos a ensayos por el mtodo AASHTO T-71, tendrn una resistencia a la comprensin, a los 7 y a los 28 das no inferiores al 90% de la resistencia acusada por un mortero preparado en la misma forma, con el mismo cemento y arena normal. Los agregados finos, de cualquier origen, que acusen una variacin de mdulo de fineza de 0.20 en ms o en menos, con respecto al mdulo medio de fineza de las muestras representativas enviadas por el CONTRATISTA sern rechazados, o podrn ser aceptados sujetos a los cambios en las proporciones de hormign o en el mtodo de depositar y cargar las arenas, que el INGENIERO ordene. El mdulo de fineza de los agregados finos ser determinado sumando los porcentajes acumulativos en peso, de los materiales retenidos en cada uno de los tamices U.S. Standard Nos. 4, 8, 16, 30, 50 y 100 y dividiendo por 100. El agregado fino ser de gradacin uniforme, y deber llenar las siguientes exigencias granulomtricas: Tabla No. 1 Requisitos de Granulometra para Agregados Finos N de tamiz 3/8 de pulgada N 4 N 16 N 50 N 100 N 200 Porcentaje en peso que pasa 100 95-100 45-80 10-30 2-10 0-3
Los agregados finos que no llenen las exigencias mnimas para el material que pase los tamices 50 y 100, podrn usarse siempre que se les agregue un material fino inorgnico inerte aprobado, para corregir dicha deficiencia de gradacin. Los requisitos de gradacin fijados precedentemente son los lmites extremos a utilizar en la determinacin de las condiciones de adaptabilidad de los materiales provenientes de todas las fuentes de origen posibles. 2.2.2. Agregados Gruesos. Los agregados gruesos para hormign se compondrn de piedra triturada, grava u otro material inerte aprobado de caractersticas similares, que se compongan de piezas durables y carentes de recubrimientos adheridos indeseables. Los agregados gruesos no podrn contener sustancias perjudiciales que excedan de lo siguientes porcentajes en peso del material:
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Tabla No. 2 Material Terrones de arcilla Material que pase el tamiz N 200 Piezas planas o alargadas (longitud mayor que 5 veces el espesor promedio) Carbn y lignita Fragmentos blandos Mtodo de ensayo Ensayo AASHTO T-112 Ensayo AASHTO T-11 Porcentaje en peso 0.25% 1% 10 % Ensayo AASHTO T-113 1% 5%
Otras sustancias inconvenientes de origen local no podrn exceder el 5% del peso del material. Los agregados gruesos debern tener un porcentaje de desgaste no mayor de 40%; a 500 revoluciones al ser sometidos a ensayo por el mtodo AASHTO T-96. Cuando los agregados sean sometidos a 5 ciclos del ensayo de durabilidad con sulfato de sodio empleando las muestras designadas como alternativa (b) del mtodo AASHTO T-104, el porcentaje en peso de prdidas no podr exceder de un 12%. Los agregados gruesos que no cumplan las exigencias del ensayo de durabilidad podrn ser aceptados siempre que se pueda demostrar mediante evidencias satisfactorias para el INGENIERO, que un hormign de proporciones comparables, hecho de agregados similares, provenientes de las mismas fuentes de origen, haya sido expuesto a la intemperie bajo condiciones similares, durante un perodo de por lo menos 5 aos sin haber demostrado una desintegracin apreciable. Las exigencias de durabilidad pueden omitirse en el caso de agregados a emplearse en hormigones para estructuras no expuestas a la intemperie. Los agregados gruesos debern llenar las exigencias de la tabla siguiente para el o los tamaos fijados y tendrn una gradacin uniforme entre los lmites especificados. Tabla No. 3 Gradacin para agregados gruesos 1/2" - N 4 3/4" - N 4 1" - N 4 1 1/2" - N 4 2" - N 4 2 1/2" - N 4 1/2" - 3/4" 2" - 1/2" 2 1/2"-1 1/2" 2.2.3. Tamao de Tamices 3" 100 100 2 1/2" 100 95-100 100 2" 100 95-100 100 1 1/2" 100 95-100 35-70 1" 100 95-100 35-70 0-15 3/4" 100 95-100 35-70 10-30 0-15 0-5 1/2" 90 100 25-60 10-30 0-5 3/8" 40-70 20-55 10-30 0-5 N 4 0-15 0-10 0-10 0-5 0-5 0-5 N 8 0-5 0-5 0-5 -
Porcentaje en peso que pase los tamices de malla cuadrada (AASHTO T-27)
90-100 20-55 0-15
95-100 35-70
90-100 35-70
Piedra para Hormign Ciclpeo.
La piedra para el hormign ciclpeo ser piedra boln, de granito u otra roca estable y deber tener cualidades idnticas a las exigidas para la piedra triturada a ser empleada en la preparacin del hormign. Deber ser limpia y exenta de incrustaciones nocivas y su dimensin mayor no ser inferior a 30 cm. ni superior a la mitad de la dimensin mnima del elemento a ser construido. 2.3. Agua. Toda el agua utilizada en los hormigones y morteros debe ser aprobada por el INGENIERO y carecer de aceites, cidos, lcalis, substancias vegetales e impurezas. Cuando el INGENIERO lo exija, se someter a un ensayo de comparacin con agua destilada.
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La comparacin se efectuar mediante la ejecucin de ensayos normales para la durabilidad, tiempo de fraguado y resistencia del mortero. Cualquier indicacin de falta de durabilidad, una variacin en el tiempo de frage en ms de 30 minutos o una reduccin de ms de 10% de la resistencia a la compresin, sern causas suficientes para rechazar el agua sometida a ensayo. 2.4. Aditivos para inclusin de aire. En caso que el CONTRATISTA se decida a usar un aditivo para incluir aire al hormign, deber presentar certificaciones basadas sobre ensayos, efectuados en un laboratorio reconocido, con el fin de probar que el material llena las exigencias de las especificaciones AASHTO M-154 (ASTM.C-260), para resistencias a la comprensin y flexin a los 7 y 28 das respectivamente y a los efectos del congelamiento y descongelamiento, excepto lo previsto en el prrafo siguiente. Los ensayos de sangra, adherencia y variacin volumtrica no sern exigidos. Un laboratorio reconocido ser cualquier laboratorio de ensayo de materiales (hormigones y cementos) inspeccionado regularmente y aceptado por la ABC. Los ensayos podrn hacerse con muestras tomadas de una cantidad remitida por el CONTRATISTA para el uso de la obra o con muestras remitidas y certificadas por el fabricante como representativa del aditivo a proveerse. Antes, o en cualquier momento, durante la construccin, el INGENIERO podr exigir que el aditivo seleccionado por el CONTRATISTA sea sometido a ensayos para determinar su efecto sobre la resistencia del hormign. Al ser ensayado de esta manera, la resistencia a la compresin a los 7 das, del hormign ejecutado con el cemento y los agregados en las proporciones a emplear en la obra, y conteniendo el aditivo a ensayar, en cantidad suficiente como para producir una inclusin de un 3% a 6% de aire en el hormign plstico, no deber ser inferior a un 88% de la resistencia del hormign elaborado con los mismos materiales con igual contenido de cemento y la misma consistencia, pero sin el aditivo. El porcentaje de reduccin de resistencia se calcular de la resistencia media de por lo menos 5 cilindros normales de 15 cm de dimetro, 30 cm de alto de cada tipo de hormign. Las probetas se prepararn y curarn en el laboratorio de acuerdo con las exigencias de las especificaciones AASHTO T-126 (ASTM C-192) y se ensayarn de acuerdo con las especificaciones AASHTO T-22 (ASTM C-39). El porcentaje de aire incluido, se determinar de acuerdo con lo establecido por las especificaciones AASHTO T-152 (ASTM C-231). El uso de aditivos dispersantes para inclusin de aire, aceleradores, retardadores, etc., slo ser permitido mediante autorizacin expresa del INGENIERO, previa la ejecucin de ensayos en condiciones similares a la obra y con los mismos materiales con los cuales se pretende utilizar el aditivo. Cuando se empleen aditivos en hormigones y morteros que tengan contacto con una armadura de pretensado (inclusive el mortero de inyeccin), estos no podrn contener ingredientes que puedan provocar corrosin en el acero. 2.5. Retardadores. Un hormign que contenga retardadores al ser comparado con un concreto similar sin dichos aditivos, deber tener las siguientes caractersticas: Volumen de agua para la mezcla se reducir en un 5% o ms. La resistencia a la compresin en el ensayo a las 48 horas no deber acusar disminucin. La resistencia a la compresin en el ensayo a los 28 das deber indicar un aumento de 15% o ms. El fraguado del concreto se retardar en un 40% o ms en condiciones normales de temperatura entre 15.6 C y 26.7 C. Cuando el rgimen seleccionado de agua-cemento del hormign sea mantenido constante: El asentamiento aumentar en un 50% o ms. El ensayo de la resistencia a la compresin a las 48 horas no deber indicar reducciones. Dicha resistencia a la compresin a los 28 das aumentar en un 10% o ms. La resistencia a la congelacin y descongelamiento no deber acusar reducciones al ser comprobado con los ensayos ASTM C-290, C-291 o C-292.
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El CONTRATISTA deber proveer un certificado escrito del fabricante, con el que se asegure que el producto entregado concuerda con las exigencias de la especificacin. El CONTRATISTA entregar resultados de ensayos realmente efectuados con esas mezclas, una vez que los mismos hayan sido realizados por un laboratorio reconocido. Dichos datos cumplirn sustancialmente las exigencias detalladas para el concreto terminado, siempre que se le agregue el aditivo mencionado. 3. EQUIPO. La naturaleza, capacidad y cantidad del equipo a emplear, depender del tipo y dimensiones de la obra que se ejecute. El CONTRATISTA deber presentar una relacin detallada del equipo a emplearse en la obra, para la consideracin y aprobacin del INGENIERO. 4. 4.1. 4.1.1. EJECUCIN. Hormign simple. Dosificacin.
El hormign consistir en una mezcla de cemento Prtland, agregados y agua. Las mezclas sern dosificadas por el CONTRATISTA con el fin de obtener las siguientes resistencias caractersticas cilndricas de compresin a los 28 das, resistencias que estarn especificadas en los planos o sern fijadas por el INGENIERO. Tabla N 4 Clasificacin de hormigones Tipo de hormign simple P (R-35) AA (R-28) A (R-21) B (R-18) C (R-14) E (R-11) Tabla N 5 Caractersticas generales de los hormigones Clase Hormign P AA A B C E Cantidad mnima de cemento por m3 (kg) 505 410 360 335 260 220 Relacin agua/cemento (a/c) mxima (lt/kg) 0.42 0.45 0.49 0.53 0.58 0.62 Revenimiento mximo sin vibrado (cm) 10.2 102 10.2 10.2 10.2 7.5 Revenimiento mximo con vibrado (cm) 5 5 5 4 Tamao mximo del agregado (cm) 2.5 2.5 2.5 3.8 3.8 5.0 Resistencia mnima caracterstica de compresin a los 28 das kg/cm2 350 280 210 180 140 110
El contenido de cemento, agua, revenimientos y mximo tamao de agregados ser conforme la tabla N 5
El hormign tipo P ser utilizado en estructuras de hormign pretensado pudiendo especificarse para cada caso particular las resistencias requeridas, en los planos o en las disposiciones especiales. El hormign tipo A se usar en superestructuras de puentes y en infraestructuras de hormign armado; segn se indique en los planos, excepto donde las secciones son macizas y estn ligeramente armadas. Los
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hormigones depositados en agua, sern tambin de tipo A, con 10% ms del cemento normalmente utilizado. En todo caso, se utilizar el tipo de hormign especificado en los planos de diseo. El hormign tipo C, se usarn en infraestructuras con ninguna o poca armadura y el hormign tipo E (hormign pobre) se usar como capa de nivelacin en la base de algunas estructuras importantes o para el relleno de volmenes de sobreexcavacin no autorizadas por el INGENIERO, que el CONTRATISTA haya ejecutado apartndose de los niveles y/o dimensiones indicadas en los planos, en cuyo caso el volumen de hormign tipo E utilizado en el relleno no merecer pago alguno. El CONTRATISTA no podr alterar las dosificaciones sin autorizacin expresa del INGENIERO, debiendo adoptar las medidas necesarias para mantenerlas. La operacin para la medicin de los componentes de la mezcla deber realizarse siempre "en peso", mediante instalaciones gravimtricas, automticas o de comando manual. Excepcionalmente y por escrito el INGENIERO podr autorizar el control por volumen, en cuyo caso debern emplearse cajones de madera o de metal, de dimensiones correctas, indeformables por el uso y perfectamente identificados de acuerdo al diseo fijado. En las operaciones de rellenado de los cajones, el material no deber rebasar el plano de los bordes, no siendo permitido en ningn caso, la formacin de combaduras, lo que se evitar enrasando sistemticamente las superficies finales. El hormign con control por volumen deber tener empleo nicamente en emergencia, siempre y exclusivamente a criterio del INGENIERO. Deber ponerse especial atencin a la medicin del agua de mezclado, debiendo preverse un dispositivo de medida, capaz de garantizar la medicin del volumen de agua con un error inferior al 3% del volumen fijado en la dosificacin. 4.1.2. Preparacin. El hormign podr prepararse en el lugar de la obra, o ser rpidamente transportado para su empleo inmediato cuando sea preparado en otro lugar. La preparacin del hormign en el lugar de la obra deber realizarse en hormigoneras de tipos y capacidades aprobados por el INGENIERO. Se permitir una mezcla manual solamente en casos de emergencia, con la debida autorizacin del INGENIERO y siempre que la mezcla sea enriquecida por lo menos con un 10% con relacin al cemento previsto en el diseo adoptado. En ningn caso la cantidad de agua de mezclado ser superior a la prevista en la dosificacin, debiendo mantenerse un valor fijo para la relacin agua/cemento. Los materiales sern colocados en la mezcladora de modo que una parte del agua de amasado sea admitida antes que los materiales secos; el orden de entrada a la hormigonera ser: parte del agua, agregado grueso, cemento, arena, y el resto del agua de amasado. Los aditivos debern aadirse al agua en cantidades exactas, antes de su introduccin al tambor, salvo recomendacin de otro procedimiento por el INGENIERO. El tiempo de mezclado, contado a partir del instante en que todos los materiales hayan sido colocados en la hormigonera, depender del tipo de la misma y no deber ser inferior a: Para hormigoneras de eje vertical 1 minuto Para hormigoneras basculantes 2 minutos 1.5 minutos Para hormigoneras de eje horizontal
La mezcla volumtrica del hormign deber prepararse siempre para una cantidad entera de bolsas de cemento. Las bolsas de cemento que por cualquier razn hayan sido parcialmente usadas, o que contengan cemento endurecido, sern rechazadas. El uso de cemento proveniente de bolsas usadas o rechazadas no ser permitido. Todos los dispositivos destinados a la medicin para la preparacin, debern estar sujetos a la aprobacin del INGENIERO. Si la mezcla fuera hecha en una planta de hormign situada fuera del lugar de la obra, la hormigonera y los mtodos usados debern estar de acuerdo con los requisitos aqu indicados y satisfacer las exigencias de la AASHTO M-157. El hormign deber prepararse solamente en las cantidades destinadas para su uso inmediato. El hormign que estuviera parcialmente endurecido, no deber ser utilizado.
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4.1.3. Transporte. En caso de que la mezcla fuera preparada fuera de la obra, el hormign deber transportarse al lugar de su colocacin en camiones tipo agitador. El suministro del hormign deber regularse de modo que el hormigonado se realice constantemente, salvo que sea retardado por las operaciones propias de su colocacin. Los intervalos entre las entregas de hormign por los camiones a la obra debern ser tales que no permitan el endurecimiento parcial del hormign ya colocado y en ningn caso debern exceder de 30 minutos. A menos que el INGENIERO autorice de otra manera por escrito, el camin mezclador dotado de hormigonera deber estar equipado con un tambor giratorio, impermeable y ser capaz de transportar y descargar el hormign sin producir segregacin. La velocidad del tambor no ser menor de dos ni mayor de seis revoluciones por minuto. El volumen del hormign no deber exceder del rgimen fijado por el fabricante, ni llegar a sobrepasar el 80% de la capacidad del tambor. El intervalo entre el momento de la introduccin del agua al tambor de la mezcladora central y la descarga al final del hormign en obra, no podr exceder de 90 minutos. Durante este intervalo, la mezcla deber revolverse constantemente, ya que no ser permitido que el hormign permanezca en reposo, antes de su colocacin por un tiempo superior a 30 minutos. 4.1.4. Colocacin. La colocacin del hormign slo podr iniciarse despus de conocerse los resultados de todos los ensayos, previa autorizacin escrita del INGENIERO. Ser necesario asimismo verificar si la armadura est colocada en su posicin exacta, si los encofrados de madera estn suficientemente humedecidos y si de su interior han sido removidos la viruta, aserrn y dems residuos de las operaciones de carpintera. No se permitir la colocacin del hormign desde una altura superior a dos metros, ni la acumulacin de grandes cantidades de mezcla en un slo lugar para su posterior esparcido. Igualmente, no se permitir extender el hormign con los vibradores para evitar la segregacin en el hormign. Las bateas, tubos o canaletas usadas como auxiliares para la colocacin del hormign debern disponerse y utilizarse de manera que no provoquen segregacin de los agregados. Todos los tubos, bateas y canaletas debern mantenerse limpios y sin recubrimientos de hormign endurecido, lavndolos intensamente con agua despus de cada trabajo. Excepto cuando exista una autorizacin escrita especfica del INGENIERO, las operaciones de colocacin del hormign debern suspenderse cuando la temperatura del aire en descenso, a la sombra y lejos de fuentes artificiales de calor, baje a menos de 5 C, y no podrn reanudarse hasta que dicha temperatura del aire en ascenso, a la sombra, y alejado de fuentes de calor artificial alcance a los 5 C. En caso de otorgarse una autorizacin escrita especfica, para permitir la colocacin de hormign cuando la temperatura est por debajo de la indicada, el CONTRATISTA deber proveer un equipo para calentar los agregados y el agua, pudiendo utilizar cloruro de calcio como acelerador, si la autorizacin as lo establece. El equipo de calentamiento deber ser capaz de producir un hormign que tenga temperatura de por lo menos 10 C, y no mayor de 32 C, en el momento de su colocacin. El uso de cualquier equipo de calentamiento o de cualquier mtodo, depende de la capacidad del sistema de calentamiento, para permitir que la cantidad requerida de aire, pueda ser incluida en el hormign para el cual se hayan fijado tales condiciones. Los mtodos de calentamiento que alteren o impidan la entrada de la cantidad requerida de aire en el hormign, no deber usarse. El equipo deber calentar los materiales uniformemente y deber evitarse la posibilidad de que se produzcan zonas sobrecalentadas que puedan perjudicar a los materiales. Los agregados y el agua utilizados para la mezcla, no debern calentarse ms all de los 66 C. No se utilizarn materiales congelados o que tengan terrones de materiales endurecidos. Los agregados acopiados en caballetes podrn calentarse mediante calor seco o vapor, cuando se deje pasar suficiente tiempo para el drenaje del agua antes de llevarlos a las tolvas de dosificacin. Los agregados no deben calentarse en forma directa con llamas de aceite o gas, ni colocndolos sobre chapas calentadas con carbn o lea. Cuando se calienten los agregados en tolvas, slo se permitir el calentamiento con vapor o
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agua mediante serpentines, excepto cuando el INGENIERO juzgue que se pueden usar otros mtodos no perjudiciales para los agregados. El uso de vapor pasando directamente sobre o a travs de los agregados en las tolvas, no ser autorizado. Cuando se permita el uso de cloruro de calcio, dicho elemento se emplear en solucin, la que no deber exceder de dos litros por cada bolsa de cemento, considerndose la solucin como parte del agua empleada para la mezcla. La solucin ser preparada disolviendo una bolsa de 45 kg de cloruro de calcio regular, tipo I, o una bolsa de 36 kg del tipo II de cloruro de calcio concentrado, en aproximadamente 57 litros de agua, agregando luego ms agua hasta formar 95 litros de solucin. Cuando el hormign se coloque en tiempo fro, y exista la posibilidad que la temperatura baje a menos de 5 C, la temperatura del aire alrededor del hormign deber mantenerse a 10 C, o ms, por un perodo de 5 das despus del vaciado del hormign. El CONTRATISTA ser responsable de la proteccin del hormign colocado en tiempo fro, y todo hormign perjudicado por la accin de las heladas ser removido y reemplazado por cuenta del CONTRATISTA. 4.1.5. Consolidacin del Hormign. La consistencia de los hormigones deber satisfacer las condiciones de consolidacin, con la vibracin y la trabajabilidad exigidas por las piezas a moldear. El asentamiento se medir de acuerdo al ensayo AASHTO T-119. Deber obtenerse mecnicamente una completa consolidacin del hormign dentro de los encofrados, usndose para ello vibradores del tipo y tamao aprobados por el INGENIERO, con una frecuencia mnima de 3.000 revoluciones por minuto. Se permitir una consolidacin manual, solamente en caso de interrupcin en el suministro de fuerza motriz a los aparatos mecnicos empleados y por un perodo de tiempo mnimo indispensable para concluir el moldeo de la pieza de ejecucin, debiendo para este fin elevarse el consumo de cemento en un 10%, sin que sea incrementada la cantidad de agua de amasado. Para el hormigonado de elementos estructurales, se emplearn preferentemente vibradores de inmersin, con el dimetro de la aguja vibratoria adecuado a las dimensiones del elemento y al espaciamiento de las barras de la armadura metlica, con el fin de permitir su accin en toda la masa a vibrar, sin provocar por penetracin forzada, la separacin de las barras de sus posiciones correctas. La posicin adecuada para el empleo de vibradores de inmersin es la vertical, debiendo evitarse su contacto con las paredes del encofrado y con las barras de armadura, as como su permanencia prolongada en un mismo punto, lo que podra ocasionar una segregacin del hormign. La separacin de dos puntos contiguos de inmersin del vibrador deber ser como mnimo 30 cm. En el hormigonado de losas y placas o piezas de poco espesor, se considera obligatorio el empleo de placas vibratorias. 4.1.6. Curado y Proteccin. El hormign, a fin de alcanzar su resistencia total, deber ser curado y protegido eficientemente contra el sol, viento y lluvia. El curado debe continuar durante un perodo mnimo de siete das despus de su colocacin. Para el hormign pretensado, el curado deber proseguir hasta que todos los cables sean pretensados. Si se usa cemento de alta resistencia inicial, ese perodo puede ser reducido. El agua para el curado deber ser de la misma calidad que la utilizada para la mezcla del hormign. El curado por membranas puede utilizarse previa autorizacin del INGENIERO. 4-2. Hormign ciclpeo. El hormign ciclpeo consistir de un hormign tipo C preparado como se describi anteriormente; conteniendo adems piedra desplazadora, cuyo volumen ser establecido en los planos o por el INGENIERO, y en ningn caso ser mayor al 50% del volumen total de la parte de trabajo en la cual dicha piedra debe ser colocada. Las piedras desplazadoras debern colocarse cuidadosamente sin dejarlas caer, ni lanzarlas, evitando daos al encofrado, debiendo distribuirse de modo que queden completamente envueltas por el hormign, que no tengan contacto con piedras adyacentes y no posibiliten la formacin de vacos. Debern quedar como mnimo, cinco centmetros apartadas de los encofrados.
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Adems, se aplicar lo descrito en la especificacin correspondiente a Obras de Mampostera de Piedra, cuando sea el caso. 4-3. Mortero. Salvo autorizacin en contrario, dada por el INGENIERO, los morteros debern prepararse en hormigonera. Si se permite el mezclado manual, los agregados finos y el cemento debern mezclarse en seco hasta obtener una mezcla con coloracin uniforme, luego de lo cual se aadir el agua necesaria, para obtener un mortero de buena consistencia que permita su fcil manipuleo y distribucin. El mortero que no hubiera sido utilizado dentro de los 30 minutos despus de su preparacin ser rechazado, no permitindose que sea reactivado. Los morteros destinados a la nivelacin de las caras superiores de pilas y a la preparacin de asientos para los aparatos de apoyo, sern de cemento y agregados finos con resistencia a los 28 das de 230 kg/cm2. Para las aplicaciones requeridas, los morteros se compondrn de una parte de cemento por tres de agregados finos en peso. 5. 5.1. CONTROL POR EL INGENIERO. Hormign.
Para el control de la calidad del hormign a ser empleado en la obra, debern efectuarse inicialmente ensayos de caracterizacin de los materiales, Los ensayos de cemento debern efectuarse en laboratorio. Cuando exista garanta de homogeneidad de produccin de cemento en una fbrica determinada, acreditada mediante certificados de produccin emitidos por laboratorio, no ser necesaria la ejecucin frecuente de ensayos de cemento. De cada 50 bolsas de una partida de cemento, deber pesarse una para verificar el peso. En caso de encontrarse una bolsa con un peso inferior al 98% del indicado en la bolsa, todas las dems debern pesarse a fin de que sean corregidos sus pesos antes de su empleo. Los agregados finos y gruesos debern satisfacer lo especificado en el inciso 2-2 de esta Especificacin. El control de agua segn lo establecido en 2.3 ser necesario en caso de presentar aspecto o procedencia dudosos. La dosificacin racional deber realizarse en un laboratorio tecnolgico, por el mtodo basado en la relacin agua/cemento, previo conocimiento del INGENIERO. El control de calidad del hormign se har en las tres fases siguientes: 5.1.1. Control de Ejecucin. Tiene la finalidad de asegurar, durante la ejecucin del hormign, el cumplimiento de los valores fijados en la dosificacin, siendo indispensable para esto el control gravimtrico del diseo, la humedad de los agregados, la composicin granulomtrica de los mismos, el consumo del cemento y el grado de asentamiento de la mezcla, con objeto de efectuar las correcciones que fueran necesarias para mantener la dosificacin recomendada. La frecuencia de las operaciones de control antes indicadas ser funcin del tipo de la obra y del volumen de hormign a ejecutar, a criterio del INGENIERO, con el objeto de asegurar la continuidad de la calidad especificada. 5.1.2. Control de Verificacin de la Resistencia Mecnica. Tiene por finalidad verificar si el hormign fue convenientemente dosificado, a fin de asegurar la tensin mnima de rotura fijada en el clculo. Este control se har mediante la rotura de cilindros de prueba de acuerdo con la especificacin AASHTO T-22. El nmero de cilindros de prueba a ser moldeados no ser inferior a cuatro para cada treinta metros cbicos de hormign. Tambin se moldearn por lo menos cuatro cilindros de prueba, siempre que hubiera modificacin en el diseo de la mezcla o en el tipo de agregado. 5.1.3. Control de la Resistencia del Hormign.
5.1.3.1. Introduccin.
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El objeto de este control es comprobar que la resistencia del hormign que se coloca en obra es por lo menos igual a la especificada por el proyectista. 5.1.3.2. Definiciones. Valor caracterstico de una variable aleatoria: Es aquel que presenta un grado de confianza del 95%. Resistencia caracterstica especificada (fck): Es el valor que adopta el proyectista como base de los clculos. Tambin se la denomina resistencia caracterstica del proyecto. Lote de control: Es la cantidad de hormign que, habiendo sido confeccionado y puesto en obra en condiciones sensiblemente iguales, se somete a juicio de una sola vez, pudiendo ser aceptado o rechazado. Extensin del lote: Es el volumen de hormign que lo constituye, expresado en metros cbicos. Unidad de producto: Es la menor cantidad de hormign que se confecciona en las mismas condiciones esenciales. Por consiguiente, se identifica con cada amasada (bachada) cualquiera que sea el volumen de sta. Muestra: Es el conjunto de probetas que se toman como representativas de un lote. El ensayo de estas probetas servir para juzgar todo el lote. Las probetas sern cilindros de 30 cm. de altura y 15 cm. de dimetro. 5.1.3.3. Extensin del Lote y Constitucin de la muestra. La extensin de cada lote de control viene fijada en la siguiente tabla: Tabla N. 6 Tipo de elementos estructurales Lineales (1) Por volumen Por superficie en planta Por nmero de amasadas Por tiempo (hormign colocado en) Por plantas, si existen 100 m3 Elementos comprendidos en 500 m2 100 2 semanas 1 Superficie (2) 200 m3 500 m2 100 2 semanas 1 Grandes macizos (3) 500 m3 100 2 semanas -
1) Edificios, puentes, naves industriales, etc. 2) Muros, lminas, pavimentos, etc. 3) Presas, grandes cimientos, etc.
Los ensayos de resistencia se llevarn cabo sobre probetas tomadas de N amasadas, elegidas al azar, De cada amasada se tomarn dos probetas, adoptando como resultado representativo de la amasada la media aritmtica de las resistencias. Deben considerarse como aberrantes valores obtenidos de probetas de una misma amasada, si se verifica. X1, X2 = Resistencia de la probeta X 1 X2 X1 + X2 > 0,006
El tamao N de la muestra debe ser como mnimo de seis amasadas por lote, mediante la confeccin de dos probetas por amasada. 5.1.3.4. Niveles de Control. Nivel Normal Se aplicar cuando la resistencia caracterstica cilndrica sea 18 f de < 25 MPa. Deber dividirse la obra en lotes sucesivos no superiores a los indicados en la tabla anterior. Siendo X1 X2 ........ Xn ............... XN
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Los resultados obtenidos en los ensayos de las N amasadas de un lote, para la resistencia caracterstica estimada se tomar: Si N 6: Si N 6: fest = B X1
fest = BX1
X1+ X2 +
Siendo B el coeficiente dado en la tabla N 7 siguiente y n= N/2 si N es par o (N-1)/2 si N es impar. Tabla N 7 Valor de Coeficiente B Uniformidad del hormign Coeficiente de variacin del hormign 1 2 3 4 5 6 7 8 10 12 14 16 18 Excelente 0.10 0.836 0.884 0.910 0.928 0.942 0.953 0.962 0.970 0.983 0.993 1.002 1.009 1.016 Buena 0.15 0.753 0.820 0.859 0.886 0.907 0.924 0.938 0.951 0.972 0.989 1.004 1.016 1.027 Regular 0.20 0.671 0.753 0.803 0.838 0.867 0.890 0.910 0.928 0.958 0.984 1.005 1.024 1.041 Mala 0.25 0.589 0.682 0.741 0.784 0.820 0.850 0.877 0.900 0.942 0.976 1.008 1.035 1.059
Tamao de la muestra N
Nmero de amasadas
Nivel Intenso Este nivel se efecta cuando la resistencia caracterstica del hormign (fck) es mayor a 25 MPa. A efectos de control debe dividirse la obra en lotes sucesivos no superiores a los indicados en la tabla. El control de cada lote se realizar sobre 12 6 amasadas tomadas al azar. Siendo X 1 X 2 ............ X n ........... X N, los resultados obtenidos de los ensayos de las N = 2n amasadas de un lote, para la resistencia caracterstica estimada se tomar: fest = 2 X1+ X2 + N-1
con los mismos significados indicados en el punto referente a nivel normal. Al comienzo de la obra se ensayarn doce amasadas por lote, cuando en cuatro lotes consecutivos se haya obtenido aceptacin, se disminuir a la mitad del tamao de la muestra (N=6). En los lotes siguientes se volver a tomar N=12 a partir del momento en que resulte fest < fc y hasta que se obtenga otras cuatro aceptaciones consecutivas. Este proceso se repetir cuantas veces sea preciso. En caso de estructuras prefabricadas y segmentadas, se tomarn como mnimo 6 probetas por cada segmento. 5.1.3.5. Decisiones derivadas de los ensayos. Cuando fest < 0.9 fck, se acepta el hormign penalizndolo econmicamente en forma proporcional al descenso de la resistencia, en el caso de nivel intenso de control procede a aumentar al doble el tamao de la muestra.
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Si fest < 0.9 fck, es obligado efectuar un anlisis de la influencia que tendr en la seguridad de la estructura este descenso. Se deber sacar probetas testigos en un nmero no menor a 6 y en el caso de seccin segmentada, se sacar tres por cada segmento. Los gastos que demande la anterior situacin quedarn a cargo del CONTRATISTA. 5.1.4. Control Estadstico de los Resultados. Para el caso de hormign empleado en obras de arte mayores, la resistencia caracterstica resultar de la interpretacin estadstica de los resultados obtenidos en por lo menos 9 ensayos, o sea 36 cilindros de prueba, y ser definida por una u otra de las siguientes relaciones: bk = bm - KS = bm (1-KV) Donde: bm = media aritmtica de los diferentes resultados de ensayos de rotura a los 28 das. S V K = desviacin Standard. = desviacin cuadrtica media relativa, o coeficiente de dispersin = S/bm = coeficiente que depende por un lado, de la probabilidad aceptada "a priori" de tener resultados de ensayos inferiores al valor y por otro, del nmero de ensayos que definen.
El valor (1-KV) no debe ser, en ningn caso, superior a 0.87; es decir que se requiere: bm = bk / 0.87 = 1.15 bk o un valor mayor Si despus de construido un elemento, el valor es inferior al especificado pero suficiente para resistir las tensiones calculadas, el elemento ser aceptado, debiendo el CONTRATISTA mejorar ya sea la dosificacin o el control de los trabajos, a fin de que no se repita la situacin. Si el valor es inferior al especificado e insuficiente para resistir las tensiones calculadas, se proceder a extraer una muestra o probeta cilndrica del mismo cemento para ser sometido a ensayo; si el resultado del ensayo es desfavorable, el elemento ser puesto en observacin hasta llegar a una decisin acerca de su aceptacin. La frecuencia del control estadstico deber ser determinada por el INGENIERO. Para el caso de hormigones empleados en obras de arte menores suficientes, no ser necesario el control estadstico para su aceptacin, considerndose los valores absolutos de los resultados obtenidos. 6. MEDICIN. La cantidad de hormign a pagar ser constituida por el nmero de metros cbicos de dicho material, en sus distintas clases, colocado en la obra y aceptado. Al calcular el nmero de los metros cbicos del hormign para su pago, las dimensiones usadas sern las fijadas en los planos u ordenadas por escrito por el INGENIERO, pero las mediciones practicadas no debern incluir andamios y no corresponden aumentos en los pagos, en concepto de una mayor cantidad de cemento empleado en alguna de las mezclas, ni para la terminacin de cualquier nivel de hormign cuya construccin estuviera prevista. En los casos donde se hubiera empleado un concreto de la clase A, cuando hubiese estado especificado uno del tipo B, C o D, se pagar la cantidad correspondiente a los hormigones tipo B, C y D especificados. Cuando se hubiera empleado un hormign de clase B donde estaba especificado uno del tipo C, se pagar la cantidad correspondiente a este ltimo tipo. No se harn deducciones en las cantidades de metro cbicos a pagar, en concepto de volumen de acero de armaduras, agujeros de drenaje, agujeros de registro, para choque de madera, caeras y conductos con dimetros menores de 0.30 metros ni cabezas de pilotes embutidas en el hormign. 7. PAGO. El hormign medido en conformidad al inciso 6 ser pagado a los precios unitarios contractuales correspondientes a los tem de pago definidos y presentados en los Formularios de Propuesta. Dichos precios incluyen la provisin de materiales, encofrados y apuntalamientos, la preparacin, transporte, colocacin, consolidacin, curado, as como toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar el trabajo previsto en esta Especificacin, bajo las siguientes denominaciones:
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tem 6.14 Descripcin Hormign tipo "A" para portal tnel Unidad m3
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EE-08. ACERO PARA HORMIGN ARMADO. 1. DESCRIPCIN. Este trabajo consiste en el aprovisionamiento y la colocacin de barras de acero estructural de refuerzo en la clase, tipo y tamao fijados, de acuerdo con la presente especificacin y de conformidad con las exigencias establecidas en los planos. 2. MATERIALES. Las barras de acero de armadura de tamao hasta en N 11 inclusive (35 mm) debern llenar las exigencias de la especificacin AASHTO M-31 para lingotes de acero del tipo duro o intermedio, AASHTO M-42 para acero laminado o AASHTO M-53 para acero de ejes del tipo intermedio duro. Las barras de refuerzo de 44 y 57 mm debern concordar con las exigencias de la especificacin ASTM K A-408. Todas las barras debern ser del tipo deformado concordante con la especificacin AASHTO M-137 para las barras hasta el N 11 incluido y ASTM A-408 para las barras de 44 y 57 mm. El lmite de fluencia mnimo ser de 4.200 kg/cm2 (grado 60). En la prueba de doblado en fro no deben aparecer grietas. Dicha prueba consiste en lo siguiente: las barras con dimetro o espesor de 3/4 de pulgadas o inferior deben doblarse en fro sin sufrir dao a 180 por sobre una barra con dimetro igual a tres veces el de la barra sometida a prueba si es lisa y cuatro veces dicho dimetro si la barra que se prueba es corrugada o torcida en caliente. Si la barra sometida a prueba tiene un dimetro o espesor mayor al de 3/4 de pulgada (19 mm), el doblado ser slo de 90 en las condiciones antes especificadas. El alambre de amarre deber satisfacer los requisitos de la ASTM, designacin A-825. 3. EQUIPO. La naturaleza, capacidad y cantidad de equipo a utilizarse depender del tipo y dimensiones de la obra a ejecutar. El CONTRATISTA presentar una relacin detallada del equipo para cada obra, o conjunto de obras, para la aprobacin del INGENIERO. 4. EJECUCIN. 4-1. Corte y doblado. El corte y doblado de las barras debe efectuarse en fro, de acuerdo estrictamente con las formas y dimensiones indicadas en los planos. Cualquier variacin o irregularidad en el doblado motivar que las barras sean rechazadas. 4-2. Empalmes. No se permitirn empalmes, excepto en los lugares indicados en los planos o aceptados por escrito por el INGENIERO. Los empalmes se efectuarn por superposicin de los extremos, en una longitud no menor de 40 veces al dimetro de la barra, sujetndolos con alambre de amarre. 4-3. Colocacin. Las barras de acero para armadura debern estar exentas de cualquier material nocivo, antes y despus de colocarlas en los encofrados. Las armaduras debern colocarse en los encofrados en las posiciones indicadas en planos del proyecto y amarradas entre s por medio de alambre de amarre. La condicin especial a cumplir, ser que las barras de refuerzo una vez colocadas mantengan rigurosamente el espaciamiento calculado y formen un conjunto rgido sin que puedan moverse ni deformarse al vaciar el hormign y compactarlo dentro de los encofrados. La colocacin y fijacin de los refuerzos en cada seccin de la obra deber ser aprobada por el INGENIERO antes de que se proceda al vaciado del hormign. Como espaciadores entre las armaduras y los encofrados deben utilizarse galletas de hormign especialmente fabricadas para el efecto. No se admitir el uso de piedras u otros materiales. 5. CONTROL POR EL INGENIERO. 5-1. Tolerancias. El dimetro medio, en caso de barras lisas de seccin circular, podr determinarse mediante un calibrador.
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En caso de barras con ranuras o estras, o de seccin no circular, se considera como dimetro medio el dimetro de la seccin transversal de una barra de acero ficticia, de seccin circular, con un peso por metro igual al de la barra examinada (peso especfico del acero: 7850 kg/m3). El peso nominal de las barras es el que corresponde a su dimetro nominal. El peso real de las barras, con dimetro nominal igual o superior a 3/8" debe ser igual a su peso nominal con una tolerancia de ms o menos ()6%. Para las barras con dimetro inferior a 3/8", la tolerancia es de ms o menos (10%). En cada suministro de barras de la misma seccin nominal, debe verificarse si son respetadas las tolerancias indicadas. 5-2. Ensayos de control. El CONTRATISTA tendr la obligacin de presentar certificados sobre la calidad de los aceros, extendidos por laboratorios especializados locales o del exterior del pas cubriendo principalmente lo siguiente: a) b) Resistencia a la traccin, incluyendo la determinacin de la tensin de fluencia, tensin de rotura y mdulo de elasticidad. Doblado.
5-3. Condiciones requeridas. Se aceptar como acero de refuerzo para armaduras solamente el material que satisfaga lo prescrito en 2. Las barras no debern presentar defectos perjudiciales, tales como: fisuras, escamas, oxidacin excesiva y corrosin. Las barras que no satisfagan esta especificacin sern rechazadas. Si el porcentaje de barras defectuosas fuera elevado, a tal punto que se torne prcticamente imposible la separacin de las mismas, todo el lote ser rechazado. Todos los certificados de ensayo e informes de inspeccin realizados por laboratorios, por cuenta del CONTRATISTA, sern analizados por el INGENIERO, a fin de verificar la aceptabilidad de los materiales, para ser incorporados a la obra. La aceptacin de los certificados no relevan de su responsabilidad de la obra al CONTRATISTA. Los ensayos de traccin deben demostrar que la tensin de fluencia, tensin de rotura y mdulo de elasticidad sern iguales o superiores a los mnimos fijados. 5-4. Almacenamiento. Todo material a utilizar para refuerzos metlicos ser almacenado sobre una plataforma de madera u otros soportes aprobados, protegido de cualquier dao mecnico y deterioro de la superficie causado por su exposicin a condiciones que produzcan herrumbre. Al ser colocado en la estructura, el material deber estar libre de polvo, escamas, herrumbre, pintura, aceites u otros materiales que perjudiquen su ligazn y adherencia con el hormign. 6. MEDICIN. El acero para el hormign armado ser medido por kilogramo, en base al peso terico de acero de armadura colocado en la obra y de acuerdo con las planillas que figuran en los planos. Es decir, los traslapes y prdidas por corte no sern tomados en cuenta en las mediciones. Las abrazaderas, tensores, separadores u otros materiales utilizados para la colocacin y fijacin de las barras en su lugar no sern medidos para propsito de pago. 7. PAGO. El acero para hormign armado medido en conformidad al inciso 6 ser pagado al precio unitario contractual correspondiente al tem de pago definido y presentado en los Formularios de Propuesta. Dicho precio incluye el aprovisionamiento y colocacin de todos los materiales, as como toda la mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecucin de los trabajos ordenados en esta Especificacin, bajo las denominaciones: tem 6.15 Descripcin Acero estructural para portal tnel Unidad kg
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EE-09. ENCOFRADOS Y APUNTALAMIENTO. 1. DESCRIPCIN. Los encofrados y el apuntalamiento debern disearse y construirse de modo que tengan la rigidez suficiente para no deformarse al ser sometidos a la accin de las cargas. 2. MATERIALES.
2-1. Encofrados. Los moldes para encofrados podrn ser de madera o metlicos, sin deformaciones, defectos, irregularidades o puntos frgiles que puedan influir en la forma, dimensin o acabado de las piezas de hormign a moldear. Debern adoptarse revestimientos de chapas metlicas, o planchas de madera contraplacada, impermeables, con el objeto de mejorar el aspecto de los elementos a ser moldeados, especialmente en el caso de vigas prefabricadas. 2-2. Apuntalamiento. El apuntalamiento estar constituido de piezas de madera o metlicas, sin deformaciones, defectos, o puntos frgiles y ser diseado para soportar la carga total que sea aplicada. Previamente a la iniciacin de cualquier construccin de hormign se debern presentar al INGENIERO planos de detalle de encofrados y su apuntalamiento, para su aprobacin por escrito. En casos especiales y a juicio del INGENIERO, los conjuntos de los encofrados y su apuntalamiento podr ser objeto de un proyecto especfico. 3. EQUIPO. La naturaleza, capacidad y cantidad de equipo a utilizar, depender del tipo y dimensin de cada obra a construir. El CONTRATISTA deber presentar al INGENIERO, una relacin detallada del equipo a utilizarse en cada conjunto de obras para su aprobacin escrita. 4. EJECUCIN.
4-1. Encofrados. Los moldes o encofrados debern construirse de modo que el hormign acabado tenga las formas y las dimensiones de diseo; est de acuerdo con los alineamientos y cotas de proyecto y presente una superficie lisa y uniforme. Debern proyectarse de modo que su remocin no cause dao al hormign y soporten el efecto de la vibracin durante la consolidacin del hormign. Las dimensiones, nivelacin y verticalidad de los moldes debern verificarse cuidadosamente. Deben removerse del interior de los moldes todo el aserrn, viruta y otros restos de materiales. En columnas donde el fondo es de difcil limpieza, deben dejarse aberturas provisionales en la base para facilitar esta operacin. Los moldes debern ser obligatoriamente sellados para evitar la prdida del mortero o del agua. En los moldes para superficies expuestas, el material debe ser de madera contrachapada, planchas de acero o tablas revestidas con hojas metlicas. Para superficies que no queden expuestas, el material deber ser madera tratada con aceite para facilitar el desenconfrado. Las juntas de los moldes debern mojarse abundantemente antes del hormigonado. Salvo indicacin en contrario, todos los bordes externos y expuestos de las piezas a moldear debern ser chaflanados, mediante rectngulos issceles, cuyos lados iguales deban medir 2 cm o mediante la colocacin de un listn de madera en el molde. Las uniones de las tablas, hojas de revestimiento o planchas de acero debern tener juntas de tope. Las abrazaderas de acero para los moldes deben construirse y colocarse de modo que permitan su remocin sin daar el hormign. El plazo para la remocin de los encofrados ser el previsto en la Especificacin correspondiente a Estructuras y Elementos de Hormign Simple y Armado.
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En casos de retardo excesivo del vaciado del hormign, las deformaciones en los encofrados como resultado de su exposicin a la accin de la intemperie debern ser debidamente corregidas. 4-2. Apuntalamiento. El apuntalamiento deber disearse de tal manera que reciba todos los esfuerzos actuantes sin sufrir asentamientos excesivos o deformaciones, adems de proporcionar la rigidez necesaria. Deben evitarse apoyos sobre elementos sujetos a flexin. El pandeo de los elementos en compresin debe ser rigurosamente evitado. Si el terreno natural fuera rocoso, o de una buena consistencia, sin ser susceptible a la erosin o al desmoronamiento, los puntales podrn apoyarse directamente sobre el mismo, o sobre planchones dispuestos horizontalmente, en el otro caso. En caso de que el terreno natural no tuviera la capacidad de soporte necesaria, los puntales tendrn que apoyarse sobre pilares o sobre pilotes de madera u hormign armado, de acuerdo con la resistencia que se requiera. 5. CONTROL POR EL INGENIERO. El control de los trabajos en ejecucin de encofrados y apuntalamiento, as como el establecimiento de las tolerancias a ser admitidas, sern funcin del INGENIERO; teniendo como objetivo una buena tcnica y perfeccin de los trabajos, sin que esta funcin releve al CONTRATISTA de la responsabilidad que tiene sobre las obras a su cargo. El control de las deformaciones verticales de los puntales durante el proceso de hormigonado deber realizarse con la instalacin de deflectmetros o con nivel de precisin, para que pueda reforzarse a tiempo, en caso de una deformacin imprevista. En el caso que el diseo exija una contra-flecha, la misma deber ser obtenida en la ejecucin de los apuntalamientos. 6. MEDICIN. Los encofrados y el apuntalamiento no sern medidos a los efectos de su pago directo. 7. PAGO. La ejecucin de encofrados y apuntalamientos, no ser pagada directamente, sino que se considerar dicho trabajo como una obligacin subsidiara del CONTRATISTA, amparada por los precios unitarios contractuales por concepto de obras de hormign, conforme a lo dispuesto en las secciones correspondientes.
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EE-10. 1. SEALIZACIN.
DESCRIPCIN.
El trabajo consistir en la ejecucin de un sistema de sealizacin horizontal y vertical, llevada a cabo de acuerdo con esta especificacin y las instrucciones integrantes del "Manual de Dispositivos Para el Control de Trnsito en Carreteras del Servicio Nacional de Caminos (2004) y del Manual de Dispositivos Uniformes de Control de Trnsito para Calles y Carreteras del Departamento del Transporte de los Estados Unidos (Administracin Federal de Carreteras). Comprender la instalacin de placas, delineadores, ojos de gato (Captaluces) y pintura de fajas en la calzada. 1-1. Sealizacin vertical. La ubicacin, forma y tipo, obedecern el diseo de la sealizacin vertical que figura en planos, segn lo siguiente: Seales Reglamentarias (60 x 90 cm) Seales Reglamentarias Octogonales (75 x 75 cm) Seales Preventivas (60 x 60 cm) Seales de Informacin segn Servicios (60 x 80 cm) Seales de Informacin destino/localidad (75 x 150 cm) Mojones kilomtricos. La sealizacin vertical comprender la instalacin de postes y placas, fijadas a postes cuya ubicacin, forma, tipo, leyendas o smbolos o ambas cosas estn definidas en el diseo y mostrada en planos del proyecto, o segn lo determine el INGENIERO, segn sea el caso. 1-2. Sealizacin horizontal. La sealizacin horizontal consistir en el pintado de fajas de 10 cm. de ancho con pintura reflectiva y la colocacin de ojos de gato (Captaluces) en la superficie de la calzada. Las fajas sern discontinuas de color blanco en el eje central del pavimento con sectores continuos de color amarillo en aquellas curvas que por razones de visibilidad sea prohibido el adelantamiento a otro vehculo. La demarcacin en los bordes del pavimento consistir en las fajas continuas de color blanco. Las fajas discontinuas constarn de segmentos pintados de 3.00 metros de longitud espaciados cada 5.00 metros, excepto si lo dispone de otra manera el INGENIERO. Los ojos de gato (Captaluces) se colocarn con pegamento especial sobre la superficie del pavimento, en muros o en los lugares donde se indiquen en los planos o donde lo ordene el INGENIERO. 2. MATERIALES.
2-1. Sealizacin vertical. Los postes de hormign armado y los mojones debern ser fabricados atendiendo las Especificaciones correspondientes a Hormigones y morteros, Acero para hormign armado y Encofrados y apuntalamiento. Las chapas de acero de las placas para seales sern de 1.5 mm de espesor para las seales, cuyo lado mayor no sobrepase a 0.90 m y de 2.0 mm para seales mayores obedeciendo la especificacin ASTM-A366. 2-2. Sealizacin horizontal. Los materiales incorporados al trabajo debern cumplir con los estndares de ASTM de pinturas para el trfico, y pruebas para composicin, tiempo de secado, consistencia, exudacin, caractersticas de fijacin, visibilidad y durabilidad. La pintura ser de color blanco y amarillo aplicado en fro sobre la que se incluirn glbulos de vidrio convenientemente graduados. La pintura deber ligarse adecuadamente con los glbulos de vidrio, de tal manera que produzcan mxima adhesin, refraccin y reflexin. Se colocarn los glbulos en la faja de pintura fresca en la proporcin de 6 libras de glbulos por cada galn de pintura (0.73 kg por cada litro).
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La pelcula hmeda de pintura ser de 0.038 cm. La accin capilar ser tal que produzca adecuado anclaje y refraccin sin envoltura excesiva en los glbulos. Composicin Vehculo Pigmento Bixido de titanio Carbonato de calcio Sulfato de bario Silicato de magnesio 24 30 30 Por ciento en peso Mnimo 40 60 26 32 32 16 Mximo
Partculas gruesas y cortas (residuo total en tamiz No 325 basado en el pigmento), mximo 0.5 por ciento. El vehculo consistir de resina paraalqudica, diluyente y secador. Estar libre de otras resinas sintticas o naturales. El contenido no voltil ser no menor del 45% y ser ftlico alqudico de glicerol, conteniendo un mnimo del 24% de anhdrido ftlico, basado en los slidos del vehculo. La porcin alcohlica estar limitada a la glicerina y la porcin aceitosa, al aceite refinado de los granos de soja. El vehculo se procesar, de manera tal, que resulte un producto con un nmero cido mximo de cinco, y un color mximo de siete (Gardner-1953), basado en la solucin de resina no voltil. La porcin voltil contendr no menos del 20% de un diluyente de alta solvencia (Tipo Amsco A). El peso por galn de pintura ser no menor de 13.2 libras (6.0 kg). Se requiere que despus de secarse la pintura tenga un color blanco fijo (en su caso amarillo), libre de tinte, proveyendo la mxima cantidad de capacidad y visibilidad, ya sea bajo la luz del da o bajo la luz artificial. Los aceites secantes fijos sern de tal carcter que no se oscurezcan bajo el servicio o impidan la visibilidad y el color de la pintura. La pelcula de pintura, deber secar suficientemente dentro de una hora despus de aplicada, de tal manera que no se ensucie bajo el trfico. Cuarenta y ocho horas despus de prepararse y colocarse en envases, la pintura tendr una consistencia de 80 a 85 U.K., como se determina en la modificacin Krebs del Viscosmetro Stormer. Es deseable una viscosidad de 80 a 82 U.K. Para determinar la elasticidad de la pintura, se pintar una chapa de metal (calibre standard U.S No. 30) de 7.5 cm. por 12.5 cm. con un espesor hmedo de pelcula de 15 milsimos de centmetro (0.006 pulgadas); se la secar en un horno mantenido a una temperatura de 100C. Se dejar enfriar la chapa a la temperatura ambiente, luego se la doblar rpidamente alrededor de una varilla de 1/4" de dimetro. La pelcula de pintura deber resistir esta prueba sin que se produzcan grietas, rupturas o escamas. La pintura no mostrar adelgazamiento cuanto se llene hasta la mitad de una lata de 236 centmetros cbicos (media pinta), se reemplace la tapa y se la deje estabilizar por diez y ocho horas. El color, opacidad y fijeza de la pintura ser igual al de la muestra. Cuando est seca, mostrar un terminado blanco (o amarillo en su caso), opaco y fijo sin tendencia al color gris o prdidas de color cuando se la exponga a la luz directa del da por siete horas. Se presentar al INGENIERO una muestra de un galn que el fabricante propone suministrar, acompaada de un certificado que acredite el cumplimiento de las presentes especificaciones, por lo menos 30 das antes de iniciar el trabajo de demarcacin. No se comenzar el trabajo si la pintura propuesta no cumple todos los requisitos establecidos. Los glbulos se fabricarn de vidrio diseado para tener una alta resistencia al desgaste del trfico y a los efectos climatolgicos. Los glbulos sern de forma esfrica, no conteniendo ms del 25% de partculas irregulares. Estarn libres de partculas angulares y de partculas que muestren en su superficie manchas blancas, estras o incisiones. Los glbulos cumplirn los siguientes requisitos:
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a) Gradacin Tamiz Standard Americano Pasan N 20 retenidos N 30 Pasan N 30 retenidos N 50 Pasan N 50 retenidos N 80 Pasan N 80 retenidos N 100 Pasan N 100 b) ndices de Refraccin Se probarn los glbulos por el mtodo de inmersin lquida a 25C y mostrarn un ndice de refraccin entre 1.50 a 1.65 c) Resistencia a la Trituracin Cuando se prueben a la compresin en la proporcin de una carga de 70 libras (31.75 kg) por minuto, la resistencia promedio de 10 glbulos no ser menor de la siguiente: Tamiz Tamiz d) 20 - 30 30 - 40 30 libras (13.61 kg) 20 libras ( 9.07 kg) Por ciento en peso Mnimo 5 30 9 0 0 Mximo 20 75 32 5 2
Estabilidad Qumica Glbulos que muestren cualquier tendencia a la descomposicin, incluyendo corrosin de la superficie cuando se lo exponga a las condiciones o constituyentes de la pelcula de pintura, pueden requerir que se los someta, antes de su aceptacin, a pruebas que demuestren su mantenimiento y comportamiento reflector satisfactorios.
e)
Reflectancia Inicial: Cuando los glbulos se apliquen en la proporcin de 0.73 kg por litro (6 libras por galn) en un aglutinador que tenga una pelcula hmeda del espesor de 38 milsimos de centmetro (15 milsimos de pulgada), la pintura resultante, despus de secarse por 24 horas, mostrar un valor reflector direccional no menor de 14, usndose el medidor nocturno de Hunter. Se suministrarn los glbulos empaquetados en bolsas standard a prueba de humedad. La prueba de redondez se sujetar al procedimiento A, de la Designacin D-115 de ASTM. Se proporcionar al INGENIERO, 3 das antes de comenzar el trabajo, una muestra de 2.5 kg del material que el fabricante propone suministrar, y un certificado que acredite el cumplimiento de estas especificaciones.
Los ojos de gato (Captaluces) tendrn las dimensiones indicadas en los planos y sern especialmente fabricados para su uso en sealizacin de carreteras y se deber emplear el pegamento recomendado por el fabricante. 3. EQUIPO. Todo el equipo especializado y adecuado para esta funcin, en nmero y capacidad suficiente, para la ejecucin del trabajo en cumplimiento de estas especificaciones deber estar en excelentes condiciones de operacin y contar con la aprobacin escrita por parte del INGENIERO. La naturaleza, capacidad y cantidad de equipo a ser utilizado depende del tipo y dimensiones del servicio ejecutar. El CONTRATISTA, presentar una relacin detallada del equipo a ser empleado en la obra o conjunto de obras. Se exigir la presentacin de equipo mecnico autorizado para la ejecucin del pintado de las fajas continuas y discontinuas. 4. EJECUCIN.
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4-1. Sealizacin Vertical. Todas las estructuras para el sostn de las seales debern construirse de modo que se mantengan fijas y resistan la accin de la intemperie. Las seales restrictivas y preventivas sern mantenidas siempre en un poste nico, las seales de informacin, siempre sobre dos postes de acuerdo al tamao, excepto los mojones de kilometraje y de identificacin de carretera. Las estructuras de sostn de las seales debern estar perfectamente verticales y colocadas a las alturas fijadas por el diseo. El relleno de sus fundaciones deber ejecutarse con hormign tipo C R 140 perfectamente consolidado a fin de evitar huecos. a) Soportes de Hormign Los postes de hormign armado para el sostn de las seales sern colocados a una profundidad no menor a 0.45 metros. Tendrn seccin cuadrada con 12 cm. de lado, de acuerdo al diseo. Sern construidos con hormign Tipo A , y acero de grado 40. Todas las seales hasta un ancho de 75 cm sern instaladas en un poste. Seales ms anchas (informacin destino/localidad) sern instalados con dos postes. Chapas para Seales Las chapas para las seales sern metlicas, en planchas de acero SAE 1010/1020, laminados en fro, calibre 12 16. (2.0 1.5 mm), segn sea el caso. Previamente las chapas sern desoxidadas, fosfatizadas y preservadas contra la oxidacin. El acabado ser efectuado con esmalte sinttico a estufa a 140C, en los colores convencionales. Las letras, fajas, flechas y designaciones sern ejecutadas en pelcula reflectante tipo Scotchlite. Las chapas sern fijadas en los soportes de hormign armado por medio de pernos de 3/8" x 6" en cada poste. c) Mojones de kilometraje Sern construidos con hormign tipo B (R-18) y acero de refuerzo de acuerdo con el diseo mostrado en planos. 4-2. Sealizacin horizontal El trabajo se efectuar por trabajadores competentes y empleando los materiales, mtodos y equipo aprobados por el INGENIERO. La pintura para la demarcacin se aplicar mediante equipo mecnico, estando la superficie del pavimento limpia y seca. La proporcin de la aplicacin ser como mnimo de 6 galones (22.7 lt) por km en una faja continua de 10 cm. de ancho. Se incluirn glbulos reflectantes, se incorporarn a razn de 0.73 kg por litro de pintura. Los ojos de gato (Captaluces) sern colocados sobre una superficie limpia del pavimento, utilizando para ese efecto pegamento expresamente recomendado por el fabricante. 5. CONTROL POR EL INGENIERO. El control de los trabajados en ejecucin, control de la calidad, geometra, la aplicacin de una tcnica adecuada y acabado de acuerdo a planos y proyecto son funciones del INGENIERO. El control por el INGENIERO se efectuar siguiendo estrictamente las normas establecidas por estas especificaciones. Previamente a la iniciacin de los trabajos se controlarn las condiciones de limpieza de las superficies a pintar, condiciones del equipo y experiencia del personal. Igualmente, se verificarn que los letreros de sealizacin vertical, soporte y seguros cumplan con las especificaciones. Las aprobaciones del INGENIERO debern ser por escrito y estas no relevan al CONTRATISTA de sus responsabilidades en la ejecucin de las obras. 6. MEDICIN. La sealizacin vertical ser medida por unidad, por tipo de seal, instalada y aceptada, de acuerdo al tipo de placa. Incluirn toda la obra ejecutada y los accesorios necesarios de fijacin a los postes, planchas y pintado respectivo.
b)
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Las fajas de demarcacin para la sealizacin horizontal sern medidas por metro lineal segn el tipo faja continua, discontinua, terminada y aceptada. No se efectuar medicin separada de los glbulos de vidrio para propsitos de pago. Los ojos de gato (Captaluces) sern medidos por unidad. Incluirn toda la obra ejecutada y el pegamento necesario para su fijacin a la superficie del pavimento. 7. PAGO. Los trabajos de sealizacin horizontal y vertical, medidos de acuerdo al inciso 6, sern pagados a los precios unitarios contractuales correspondientes a los tems de pago definidos en los formularios de Propuesta. Dichos precios incluyen el suministro y colocacin de todos los materiales (acero de refuerzo, hormign, encofrados, clavos, plancha de acero, pernos, tuercas con arandelas, pintura, glbulos de vidrio, etc.) excavacin, relleno, fabricacin y colocacin de postes,. mojones, placas y delineadores, ojos de gato (Captaluces) , as como toda la mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos, necesarios para completar la obra prescrita en esta Especificacin. tem 6.17 Descripcin Ojos de gato en pared del tnel Unidad Pieza
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EE-11. 1. DEFENSAS METLICAS.
DESCRIPCIN.
Este trabajo consistir en la implantacin de dispositivos de seguridad de acuerdo al modelo presentado en los planos, en todos los lugares indicados en el diseo o dispuestos por el INGENIERO. Se utilizarn defensas de chapas perfiladas, fijadas en postes metlicos, especialmente fabricadas para el efecto, provistas de placas reflectantes angulares (ojos de gato), de manera que el reflejo sea blanco cuando se conduce en ruta y rojo cuando se mire del carril contrario. 2. MATERIALES. Las defensas metlicas estn constituidas de una estructura compuesta de variadas piezas de acero apropiadas, moldeadas por proceso de perfilado y estampado. Tales piezas son: lmina o armazn, cua, espaciador, poste, pernos y tuercas. Todos estos componentes debern ser construidos en acero, con las siguientes propiedades: a) b) c) d) Lmite de resistencia de rotura de traccin: Lmite elstico: Alargamiento: Ensayo de doblado sobre un dimetro: 37 a 45 kg/mm2 24 kg/mm2 (mnimo) 25% (mnimo) 180
Los pernos obedecern las normas indicadas en el plano. Todos los componentes de la defensa recibirn un tratamiento con zinc a fuego, para protegerlos contra la corrosin. La capa de zinc proporcionada a las piezas estampadas y perfiladas ser de un espesor mnimo de 50 micras que corresponde aproximadamente a una cantidad de 350 gramos de zinc por metro cuadrado de superficie tratada. La capa de zinc en los pernos y tuercas corresponder a una cantidad mnima de 200 gramos por metro cuadrado de superficie. 3. EQUIPO. El equipo, herramientas y dems implementos empleados en la construccin debern ser los adecuados para tal fin, debern ser aprobados por el INGENIERO, provistos en nmero suficiente para poder completar el trabajo dentro del plazo contractual. El CONTRATISTA presentar una relacin detallada del equipo a ser empleado en cada caso, con el conjunto de obras. 4. EJECUCIN. Las defensas sern implantadas en la carretera en las ubicaciones mostradas en el diseo o indicadas por el INGENIERO. La distancia de la lmina al exterior de las defensas metlicas al borde de la berma ser de 30 cm. La altura de instalacin de la defensa por encima del nivel del borde de la berma ser entre 60 y 65 cm para las defensas metlicas. Los postes de sustentacin de la defensa metlica estarn espaciados entre 3,5 y 4,0 metros o menos, e instalados conforme al diseo. El montaje de los componentes de la defensa deber realizarse mediante los pernos especificados, utilizando medios mecnicos, tales como llaves de impacto o de torsin, que aseguren el ajuste apropiado de las tuercas. 5. CONTROL POR EL INGENIERO. El INGENIERO verificar si la obra ha sido ejecutada de conformidad con las especificaciones y detalles constructivos del diseo, dando su conformidad por escrito. La proteccin de la obra y su mantenimiento queda bajo responsabilidad del CONTRATISTA hasta el momento de su recepcin definitiva. 6. MEDICIN. Las defensas metlicas sern medidas por metro lineal ejecutado, terminado y aceptado por el INGENIERO.
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7. PAGO. La construccin de defensas, medidas en conformidad al inciso 6, ser pagada al precio unitario contractual correspondiente al tem de pago definido y presentado en los formularios de Propuesta. Dicho precio ser la compensacin total por el suministro y colocacin de todos los materiales y accesorios incluyendo toda la mano de obra, equipo, herramientas o imprevistos necesarios para la ejecucin de los trabajos prescritos en esta Especificacin, bajo la denominacin: tem 6.16 Descripcin Defensa metlica flexible tipo Flex Beam en tnel Unidad m
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EE-12. TNEL TUPIZA. 1. DESCRIPCIN. 1-1. Generalidades El tnel del tramo carretero Tupiza - Villazn tendr un ensanchamiento de un tnel de una sola va permitiendo un tnel de mayor seccin que sea acorde con las necesidades del diseo final de la carretera. Acorde con las caractersticas montaosas encontradas, se han previsto excavaciones de diferentes clases. La distribucin de las clases de excavacin se ha basado preeminentemente en fotografas superficiales, as como en la longitud total apreciada para las excavaciones singulares, por esta razn solamente se interpretarn como una aproximacin para el clculo de costos. Se deber calcular desplazamientos de la situacin y la prolongacin de algunas clases de excavacin. Como base de clculo servirn los precios por unidad. Las medidas de sostenimiento y el concepto de excavaciones tendrn que ser conciliadas con las caractersticas montaosas que se presenten. La superficie del corte transversal del tnel, importa segn el tipo de excavacin. El tnel fue dividido en seis secciones, debido a la existencia de ventanas en el tnel. Las secciones del tnel son las siguientes: Portales del tnel. Clave en el sector con ventanas. Hastial derecho en el sector con ventanas. Clave en el sector sin ventanas. Hastial derecho en el sector sin ventanas. Hastial izquierdo en el sector sin ventanas. 1-2. Excavacin. La secuencia exacta de las excavaciones de los diversos cortes est descrita y expuesta en los planos de excavacin. Primero se excavar la calota. Principalmente el avance se har en la calota sin solera temporal de calota. En caso de necesidad se ha previsto para garantizar la estabilidad un pie de calota consistente en un as llamado: pi de elefante de aproximadamente 30 cm. El avance en la destroza y en la solera seguir al de la calota en distancias de 30 a 50 m o ms bien en dependencia de los tipos de excavacin. La excavacin se efecta primordialmente con voladuras tomando en cuenta, de que en virtud al material estratificado que se presenta, se tendr que efectuar una trama estrecha de perforaciones a lo largo del canto para la voladura. 1-3. Revestimientos. Por lo general se ha previsto un revestimiento de acuerdo a la solicitacin de la montaa. El revestimiento dentro del tnel consiste en una cubierta de 35 cm de hormign proyectado clase A con una armadura mnima (dimetro 10 mm, distancia 10 cm en ambas direcciones y a cada lado del encofrado), este revestimiento se utilizar en todas las secciones internas del tnel. Para el sector portales se utilizar un revestimiento de 25 cm de hormign lanzado clase A con un armado mnimo (dimetro 10 mm, distancia 10 cm en ambas direcciones y a cada lado del encofrado). El refuerzo mediante hormign proyectado se colocar, en lo posible, sobre roca limpia. 1-4. Anclajes / pernos. El refuerzo para el tnel consistir en anclajes de diferentes tipos y espaciados de acuerdo a las condiciones de cada seccin, estos refuerzos para cada seccin son los siguientes: 1.4.1 Sector sin ventanas: En el sector de la clave del tnel: Colocar pernos de anclaje de 30 mm de dimetro de 8.0 m de largo fijados con resina y formando una malla de cuadrada de 2.0 x 2.0 m entre puntos de anclaje elaborados con un acero de alta resistencia (fy = 560 [MPa]). Colocar pernos de anclaje de 30 mm de dimetro de 4.0 m de largo fijados con resina y formando una malla de cuadrada de 2.0 x 2.0 m entre puntos de anclaje elaborados con un acero de alta resistencia (fy = 560 [MPa]).
Hastales derecho e izquierdo: -
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1.4.2 Sector con ventanas: En el sector de la clave del tnel: Colocar pernos de anclaje de 30 mm de dimetro de 8.0 m de largo fijados con resina y formando una malla de cuadrada de 2.0 x 2.0 m entre puntos de anclaje elaborados con un acero de alta resistencia (fy= 560 [MPa]). Hastial izquierdo: Colocar pernos de anclaje de 30 mm de dimetro de 4.0 m de largo fijados con resina y formando una malla de cuadrada de 2.0 x 2.0 m entre puntos de anclaje elaborados con un acero de alta resistencia (fy= 560 [MPa]). Hastial derecho: Implementar fundaciones y columnas adicionales en el sector de las ventanas, tal cual lo muestra los planos del Anexo IV, de manera que sirvan de refuerzo. Implementar una capa de hormign proyectado de 0.35 m de espesor con malla electro soldada. - Colocar pernos de anclaje de 30 mm de dimetro de 4.00 m de largo fijados con resina y formando una malla de cuadrada de 2.00 x 2.00 [m] entre puntos de anclaje elaborados con un acero de alta resistencia (fy = 560 [MPa]). 1.4.3 Para los portales: Colocado de pernos de anclaje de 30 mm de dimetro de 8.00 m de largo formando una malla de tringulos equilteros de 2.00 m entre puntos de anclaje elaborados con un acero de alta resistencia (fy = 560 [MPa]). 2. EXCAVACIN. La ejecucin del talud frontal y las medidas de sostenimiento previstas en los planos podrn ejecutarse por lo tanto paralelamente. La excavacin de los primeros metros del tnel en la clase de excavacin deber ejecutarse de manera tal, que el nivel de sacudidas se mantenga ligero. Antes de comenzar las obras se presentar un concepto cabal de excavaciones para su examen y aprobacin debiendo tomarse en cuenta lo siguiente: Todos los trabajos de excavacin sern ejecutados fieles al corte y con precaucin, con objeto de que no se de aflojamiento y soltura en el macizo montaoso. Los sistemas de excavacin mecnica son fundamentalmente tres: Rozadora o mquina de ataque puntual. La rozadora es una mquina provista de una cabeza giratoria en la que se sitan unos elementos abrasivos o picas. La cabeza "roza" la superficie de la roca haciendo presin sobre ella, de tal forma que arranca pequeos trozos de material. Tuneladora, Topo o TBM (Tunnel Boring Machine). Es una mquina provista de una cabeza circular de dimetro igual al del tnel que se quiere excavar. Esta cabeza va provista de unos discos de corte que permiten araar y arrancar pequeos fragmentos del frente. La cabeza se hace girar haciendo presin sobre el frente gracias a unos gatos que aprietan contra el hastial del tnel ya excavado. Martillo Hidralico. Se trata del martillo rompedor utilizado normalmente en demoliciones de pavimentos y estructuras, montado igualmente sobre una retroexcavadora convencional sobre cadenas. 2-1. Trabajo con excavadora; remocin mecnica del material a excavar. Para mantener ligeras las sacudidas de la montaa se favorece el excavado mecnico. Si se presenta roca maciza, acorde con las descripciones del informe geolgico, habr que apoyar la excavacin con voladuras de soltura y se proceder del modo siguiente: 1. Separacin de las perforaciones en la clave a lo largo del permetro de la excavacin 30 a 40 cm; 2. Utilizacin de cargas y mechas especiales en las perforaciones de la clave. Los costos de estas medidas se incluirn en los precios por unidad de la excavacin. 2-2. Abastecimiento de agua, electricidad y acarreo de material de excavacin. El CONTRATISTA podr construir una captacin de aguas locales para usarlas en las perforaciones o instalar un tanque de agua y proveerse a distancia. En cuanto al suministro de energa elctrica para las instalaciones requeridas de acuerdo a lo especificado por el INGENIERO. Esta instalacin servira as posteriormente para el funcionamiento del tnel. Caso contrario el suministro se tendra que efectuar mediante generadores independientes. El debido funcionamiento de los suministros es de responsabilidad exclusiva del CONTRATISTA. La roca y tierra excavadas se depositarn en reas autorizadas. En stas no se descargarn basuras, sino que stas sern transportadas a un vertedero El agua del tnel, en su mayor parte originaria de las perforaciones, se podr vaciar por cuneta en el talud, tomando cuidado de no ocasionar erosiones en el mismo; asimismo deber observarse que el contenido grasa o aceite que sale de las herramientas de
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perforacin sea mnimo. Dado el caso el INGENIERO podr exigir la construccin de una cisterna de aguas negras con instalacin de desnatamiento de aceite y grasas. El aceite desnatado tendr que ser llevado fuera del rea del proyecto y ser inutilizado o tratado segn las leyes ambientales bolivianas. 2-3. Seguridad en las obras. El CONTRATISTA es responsable por todas las medidas de seguridad en relacin con sus actividades. En virtud a lo cual prohibir a cualquier persona ajena a las obras, salvo dicha persona se encuentre all por invitacin del INGENIERO o del CONTRATANTE. Todo personal asignado al proyecto tendr que respetar las rdenes emanadas por razones de seguridad en el rea de las obras. Dentro de la misma es obligatorio el uso de cascos. El CONTRATISTA tendr que designar por escrito, dando parte al CONTRATANTE, un responsable de seguridad, antes de comenzar los trabajos. Todos los costos de seguridad sern pagados en conjunto. Para evitar accidentes y para tomar medidas inmediatas en caso de siniestros, el CONTRATISTA deber instalar un servicio de prevencin de emergencias. Con este objeto siempre deber estar disponible. Inclusive fuera del horario de trabajo, un ingeniero de turno familiarizado con la situacin de las obras y un nmero suficiente de obreros calificados para entrar en accin en casos extremos despus de 3 horas de ocurrida la emergencia. El INGENIERO a disposicin deber gestionar inmediatamente todas las medidas necesarias a tomar. Nombres, direcciones, telfonos y tiempos de disponibilidad de dichos ingenieros debern ser entregados regularmente mediante lista, al CONTRATANTE. Los costos de la disponibilidad o su trabajo no sern pagados por separado. Si se trabaja en turnos nocturnos, el CONTRATISTA deber disponer la presencia de personal de seguridad calificado, tambin durante estas horas. Para cada turno de trabajo en el tnel se precisarn por lo menos dos personas calificadas para primeros auxilios. Una marca especial en sus cascos servir para identificarlas. Tambin habr que tener a disposicin, lo ms cerca posible de las obras, una enfermera para primeros auxilios dotada de camillas y un botiqun debidamente equipado. 2-4. Trabajos con explosivos. Los trabajos de voladuras debern ser diseados y supervisados por parte del CONTRATISTA mediante el certificado de un perito en obras de voladura. Antes de comenzar con las obras de voladura el CONTRATISTA deber presentar su esquema de voladuras para su aprobacin. El INGENIERO tendr el derecho de exigir cambios en virtud a resultados anteriores, sin obligacin de pagos adicionales. Estos cambios pueden referirse al avance, nmero y distribucin de taladros, tipo de explosivo, carga y secuencia de voladuras. 2-5. Tiempos de suspensin de las obras. Si, por razones que resultan de decisiones de la Supervisin, los trabajos de avance de las excavaciones, los de revestimiento o los trabajos fuera del tnel tuvieran que ser suspendidos, el tiempo de paro ser abonado. El abono total se efectuar solamente comenzando con la cuarta hora de una suspensin coherente, y ser calculada en das o en 1/24 del abono diario. Tiempos de suspensin antes y despus de un trabajo valdrn como paros coherentes. El total del tiempo de suspensin es la suma de los tiempos parados parciales. 2-6. Instalacin de obras. El CONTRATISTA podr usar sus instalaciones principales. No obstante ser necesaria una cierta instalacin adicional, por ejemplo se precisarn un generador de electricidad, una cisterna de agua de perforacin y un depsito de aguas negras para la desnatacin de aceites. El CONTRATISTA tendr que preparar un plano de tales instalaciones y enviarlo debidamente al INGENIERO, a saber, antes de comenzar con las obras. El CONTRATISTA deber mantener permanentemente a disposicin del personal de la Supervisin lmparas adicionales de tnel en los cascos, debidamente cargadas. Seguidamente a la terminacin de las obras habr que retirar todas las construcciones efectuadas para la ejecucin del trabajo y remover todo el material no natural. El material natural ser redistribuido en forma tal
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que se asemeje tanto como fuera posible a la naturaleza original. Estas obras no sern pagadas por separado sino estn incluidas en los costos de la excavacin. 3. 3-1. 3-2. 3-3. 3-4. 3-5. 3-6. 3-7. MATERIALES. Cemento Prtland. AASHTO M-85; ASTM C-595 Agregados. AASHTO M-80 Armadura de acero. Grado 60 Arcos de acero. AASHTO M 183 Malla de acero. ASTM A615/84A Tipos de hormign. Clase A Varillas - anclajes - pernos - mortero. Como parte primordial de las obras de sostenimiento deben considerarse los llamados anclajes SN (firmemente empotrados con mortero). Los anclajes estn previstos tanto para el sostenimiento sistemtico radial como para el anclaje con pernos. La diferencia consiste, en que el sostenimiento de sistema radial con anclajes SN se efecta con placas y tuercas mientras que el adelantado solamente con pernos de anclaje (tal como est expuesto en los planos) con ligera inclinacin en direccin longitudinal del tnel se ejecuta sin placas. La resistencia de los pernos de anclaje corresponde a la armadura de acero normal grado 60. Las roscas para las tuercas se tarrajarn en el lugar de obras y los largos de las mismas se ajustarn a las necesidades que se den. 3-8. Caractersticas del orificio perforado. Las paredes del orificio debern ser speras y rugosas, lo que se obtiene con barrenas de percusin El polvo del orificio perforado tendr que ser expulsado con aire comprimido y el orificio quedar limpio El orificio ser rellenado con hormign espeso y luego se introduce el perno del anclaje. 3-9. Preparacin de la mezcla de mortero. Para el preparado del mortero de anclaje se utilizar mortero de cemento espeso con aditivos, de tal manera, que an introducido para arriba, quede fijo. Una bomba manuable a aire comprimido es especialmente adecuada para inyectar este tipo de hormign espeso an a distancia considerable y para arriba. El mortero de anclaje normalmente se compone de cemento y arenas de cuarzo con lnea de cernido preseleccionado y aditivos. Estos otorgan al mortero determinadas caractersticas reolgicas y, an a temperaturas bajas le dan un desarrollo de firmeza rpido. Como valores normativos para la firmeza a 10 y 20 de temperatura de alojamiento: despus de 12 horas: 2 Mpa resistencia de presin monoaxial despus de 24 horas: 6 Mpa resistencia de presin monoaxial Valor normativo para la resistencia de traccin del anclaje despus de 24 horas: 10 T por perno de anclaje.
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Antes de comenzar las obras el CONTRATISTA deber adecuar la mezcla a las partes de mortero existentes en el lugar a la conductibilidad del mortero. En especial el valor cemento/agua tendr que ser pequeo. El valor normativo debera ser agua/cemento = 0,20. 4. 4-1. EJECUCIN (Obras de excavacin y entibacin). Generalidades.
El CONTRATISTA tendr que entregar con la debida antelacin al INGENIERO, antes de comenzar con las excavaciones, un cronograma detallado de trabajo. Este tiene que comprender. excavacin y revestimiento sector portales. excavacin del tnel con revestimiento de hormign lanzado. excavacin de la galera de escape de emergencia con revestimiento. construccin del revestimiento final del tnel incluyendo galeras de escape de emergencias. Este cronograma debe que especificar el avance promedio esperado de la excavacin y del revestimiento. Para la excavacin, el avance tiene que referirse a cada tipo de roca. Cambios en la secuencia del trabajo requieren la aprobacin del INGENIERO. El plazo final no deber sufrir ningn retraso por esta causa. El cronograma tiene que ser reactualizado cada tres meses. Este trabajo no ser abonado. El CONTRATISTA es responsable por el control de la marcha del trabajo. Si para terminar el trabajo en el tiempo previsto se hiciera necesario el aumento de capacidades de la mano de obra o equipo o acelerar el trabajo, estos gastos corren de cuenta del CONTRATISTA. Lo mismo vale para el caso de instalaciones adicionales en el lugar. Para tomar medidas de aceleracin del ritmo de trabajo ser necesaria la aprobacin del INGENIERO. 4-2. Excavacin. Las secciones abiertas no debern ser menores que lo que muestran los planos de diseo. El CONTRATISTA escoger segn su experiencia, la seccin de la sobre-excavacin del perfil a ser excavado y se la adaptar acorde con las mediciones regulares, a fin de que la exigencia antes citada sea cumplida. La sobreexcavacin no ser abonada, tampoco un eventual aumento del entibado u hormign. Habr que calcular estos extremos en los precios por unidad. Lo mismo valdr para el caso de una convergencia considerable de techo y/o muros. 4.2.1. Trabajos de avance. La excavacin se har generalmente por perforacin y voladura. En las boca tnel y zonas de fallas se tomarn secciones ms cortas. Posiblemente sern necesarias excavaciones a mano mediante martillos a percusin, en materiales flojos. A fin de lograr la fidelidad y exactitud del corte requeridos en la excavacin, tambin durante el cavado de la destroza, se deber perforar horizontalmente, por lo menos a lo largo de las paredes. Para evitar en lo posible el aflojamiento y la sobre-excavacin durante el avance del tnel, habr que ejecutar todos los trabajos con precaucin y fieles al corte previsto, es decir, tendrn que ser visibles las huellas de perforacin a lo largo de las paredes. Esta precaucin es indispensable ya que todo aflojamiento adicional supondra sostenimientos adicionales con los costos consiguientes. Habr que tener en cuenta para el clculo lo siguiente: la presentacin oportuna de un informe pericial de voladuras de un perito reconocido, la distancia entre los taladros perimetrales tendr que ser entre 30 y 40 cm por lo menos para los taladros perimetrales se necesitan mechas detonadoras, 4.2.2. Ventilacin durante de excavacin. Todos los costos para la ventilacin suficiente acorde con las Norma de Boliviana, as como todas las dems medidas de precaucin y de seguridad para el personal, no sern abonadas por separado sino que tendrn que estar incluidas en el clculo de los precios unitarios.
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El CONTRATISTA mantendr en las excavaciones subterrneas aire suficientemente fresco para facilitar los trabajos. El suministro de aire fresco ser adecuado para impedir las acumulaciones de polvo y humo e importar por lo menos 5,7 m3 por minuto por cada hombre trabajando dentro en las obras subterrneas. Si son empleados motores Diesel u otros similares en el tnel, la cantidad de ventilacin deber ser incrementada a por lo menos en 2,12 m3/min por caballo de fuerza de cada motor. La ventilacin podr ser calculada mediante la frmula Q = 2,5 N m3/min, siendo N la suma de los HP de motores diesel accionados en el interior. La velocidad de la corriente de aire en el tnel no bajar de 9,2 m/min. El uso de aparatos oxicatalizadores del tipo aprobado por el INGENIERO es obligatorio en el escape de todos los vehculos de motores a combustin (como ser tractores, camiones etc) que operen dentro de las excavaciones subterrneas. La utilizacin de vehculos con motores a gasolina est estrictamente prohibida en el interior de las excavaciones subterrneas. Cuando se produzcan gases inflamables o explosivos, se suministrar suficiente aire fresco para mantener el porcentaje de estos gases en una concentracin admisible. La concentracin de gases en los tneles medida por mtodos usuales, no deber exceder de los siguientes valores: CO C02 NO N02 S02 55 mg/m3 9.000 mg/m3 30 mg/m3 8 mg/m3 13 mg/m3
El porcentaje de oxgeno en la atmsfera de los tneles no debe bajar del 19% en volumen. La ventilacin y las operaciones de perforacin y limpieza se efectuarn en forma adecuada tal, que se limite la concentracin de partculas de polvo en el aire dentro de las obras subterrneas, sin sobrepasar a los lmites permisibles, establecidos por las normas legales del Pas. En cada frente de excavaciones, el CONTRATISTA deber colocar dos grupos de ventiladores (uno en operacin y otro de reserva) de manera que en caso de desperfecto de un grupo, el abastecimiento de aire quede garantizado. El grupo de reserva con accesorios ser mantenido en perfectas condiciones de trabajo, a saber: disponible y listo para entrar en servicio de inmediato Toda la instalacin deber estar protegida adecuadamente contra golpes especialmente en su parte terminal. En el interior del tnel no son aceptables temperaturas mayores a 23C. Si la temperatura subiera, el CONTRATISTA deber provocar el descenso de la misma mediante refrigeracin con lluvia artificial o por cualquier otro medio adecuado, previamente aprobado por el INGENIERO. Para el control y medicin de gases txicos y la concentracin de polvo en el aire, el CONTRATISTA dispondr en cada tramo de excavacin de un equipo completo de medicin. En caso de encontrarse gas, se debern parar de inmediato los trabajos y todo el personal ser evacuado del interior. En colaboracin con el INGENIERO, se evaluar el peligro y se tomarn las medidas de precaucin necesarias para continuar los trabajos. 4.2.3. Iluminacin durante las excavaciones. Cada tramo de excavacin deber estar en todo momento bien iluminado y provisto de suficiente corriente elctrica. La iluminacin general en los tneles deber proporcionar una intensidad de por lo menos 1.1 lux en la solera del tnel. En los frentes de trabajo y en los lugares donde se lance hormign, deber preverse iluminacin especial. No estar permitida la iluminacin por llama abierta, a menos que el INGENIERO lo autorice expresamente. Slo sern permitidas lmparas elctricas que ofrezcan seguridades contra cortocircuitos o de batera que estn provistas de un sello visible destinado a impedir el retiro indebido de las bateras. Todos los tipos de iluminacin estarn sujetos a la aprobacin del INGENIERO. Todas las lneas elctricas para iluminacin y energa sern instaladas y mantenidas en condiciones ptimas. Los circuitos de iluminacin debern ser independientes de los circuitos de fuerza. Las lneas elctricas para
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ambos circuitos debern instalarse en lados opuestos del tnel y tan lejos como sea posible de las mechas para voladuras, cables telefnicos o sistemas de comunicacin. Todos los cables debern ser de tipo para exteriores con suficiente aislamiento y tendrn que estar debidamente asegurados a las paredes del tnel. La instalacin de los cables ser meticulosa de tal suerte que no sufran dao alguno durante la ejecucin de las obras. 4.2.4. Clasificacin de las excavaciones. La clasificacin de las excavaciones se efectuar segn las clases de rocas del esquema de BIENIAWSKI, es decir: Clase I - RMR de 81 hasta 100 = roca muy buena = roca buena = roca regular = roca mala = roca muy mala Clase II - RMR de 61 hasta 80 Clase III - RMR de 41 hasta 60 Clase IV - RMR de 21 hasta 40 Clase V - RMR de 1 hasta 20
Las clases de excavacin definen la seccin de excavacin segn los planos respectivos. La clasificacin se efectuar a proposicin y conciliacin de los gelogos del CONTRATISTA y del INGENIERO. No obstante, algunos cambios al esquema de BIENIAWSKI sern necesarios Por ejemplo, cuando hubiera goteras de agua en la mayora de las diaclasas de una roca muy fracturada eso supondra el valor 7 segn BIENIAWSKI, pero ser mejor adoptar slo 0. Estos cambios sern establecidos conjuntamente antes de comenzar con las excavaciones. El INGENIERO se reserva el derecho de reducir o aumentar la clase de excavacin segn BIENIAWSKI siempre y cuando la estabilidad general de la roca lo favorezca, pero siempre de acuerdo con el gelogo del CONTRATISTA El pago de la excavacin se efectuar en todo caso por el volumen terico de la seccin a excavar, pero con el mismo precio por metro cbico en cada clase. Hay que calcular en los precios unitarios, la suspensin de trabajo de avance, por los trabajos de revestimiento. En el proyecto se hizo una estimacin de las clases de roca esperadas a lo largo del tnel. Esta est basada en los reconocimientos superficiales realizados a lo largo del tnel, en la superficie, con un supuesto mejoramiento hacia la profundidad por falta o reduccin de la intemperizacin y por los resultados de las muestras de sondeos. Esa estimacin es solo indicativa. Se esperan varios cambios a lo largo del tnel, lo que hace necesario una constante supervisin junto con una reapreciacin de la clase de roca. En la estimacin efectuada no se dice ni donde se encontrar una cierto tipo de roca, ni si existe derecho a un abono suplementario por el cambio de porcentaje de las clases diferentes. Por lo tanto, se medirn y pagarn los volmenes reales de excavacin de cada clase, al aumentarse o reducirse aqul. Se estima el siguiente metraje de roca de las diferentes clases a lo largo del tnel: clase I clase II clase III clase IV clase V roca muy buena roca buena roca regular roca mala roca muy mala 0m 342 m 713 m 112 m 184 m
En el caso de que el CONTRATISTA quisiera ampliar la seccin de la galera de escape, el costo de esta operacin ser por su cuenta, en igual forma los probables apuntalamientos adicionales. El pago se efectuar slo por la seccin diseada. Juntamente con su oferta el CONTRATISTA tendr que exponer detallada y firmemente con que avance diario cuenta segn su clculo, en cada clase y por separado para calota, destroza y solera. 4.2.5. Tolerancias de excavacin, sobre excavaciones. Las tolerancias para todas las clases de excavacin sern definidas como sigue:
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ti = 0.0 cm es decir, no es tolerable una excavacin menor que la prevista te = 20 cm es decir, un sobre-excavado hasta 20 cm es admisible (Las longitudes "ti" y "te" sern medidas siempre desde el lmite exterior de hormign lanzado.) En el clculo habr que partir siempre de los siguientes supuestos: Debe que incluirse el sobrerajado hasta te en los precios por unidad de la excavacin. Se deber tomar en cuenta la forma cerrada del tnel debido a perforaciones oblicuas al avance y a la sobreexcavacin geolgicamente condicionada e inevitable. Las tolerancias valen para toda la seccin encima de la solera. Debe incluirse en los precios por unidad todo el sobre-excavado en la solera incluyendo el relleno al corte previsto y desgaste por el trfico. El relleno del sobreexcavado hasta te hay que considerar en los precios del hormign lanzado y de la solera del hormign. Sobre-excavado debido a condiciones geolgicas. Solamente el sobre-excavado debido a condiciones geolgicas adversas ser abonado por separado previa aprobacin por parte del INGENIERO. Si se puede prever tal extremo, se podrn poner barras enfiladas que sern abonadas y as reducir la frecuencia del sobre-excavado por razones geolgicas. Sobreexcavado evitable. Sobreexcavados ocasionados por deficiencias del trabajo del CONTRATISTA no sern abonados. El sostenimiento de cavidades as formadas corre por cuenta del CONTRATISTA que tendr que rellenarlas con hormign lanzado u hormign tipo A. El relleno se efectuar por separado. posiblemente ya durante los trabajos de avance. Para el caso de que hubiera aflojamiento considerable por trabajos mal ejecutados habr que inyectar, segn las instrucciones del INGENIERO, el mbito del lugar daado con material adecuado, sin abono adicional alguno, y sostenerlo con anclajes y/o revestimiento si fuera necesario. Sobre excavado-condicionado por el trabajo. Debe incluirse en los precios unitarios los gastos necesarios para todos los sobreexcavados, condicionados por el trabajo de avance o de entibacin para nichos, estaciones de bombeo u otros, siempre que no fueran efectuados por orden del INGENIERO, igualmente sus sostenimientos y rellenos con hormign lanzado tipo A u hormign tipo C Tales excavaciones necesitarn la aprobacin del INGENIERO. 4.2.6. Medicin de secciones de cortes. El CONTRATISTA, antes de lanzar el hormign, har un levantamiento topogrfico de la seccin sobreexcavada. Posteriormente, terminados los trabajos de avance y revestimiento y antes de la aplicacin de hormign final en la roca muy mala, de deben efectuar cortes asegurados de por lo menos 10 m de largo, relacionados al eje diseado, con un vehculo de corte. Alternativamente se podr controlar el corte tambin por mtodos pticos. Para este levantamiento se define un retculo de 2 m x 2 m (en eje). Divergencias del corte regular slo son aceptables dentro de las tolerancias indicadas, y en caso dado se podr ordenar cortar o rellenar hasta los lmites de tolerancia. Ni el vehculo de cortes ni el levantamiento de los mismos sern pagados por separado. Sino que tendrn que ser incluidos en los precios unitarios. 4.2.7. Dificultades. Dificultades en el trabajo de avance, con abono adicional, son aceptables slo cuando el agua subterrnea sobrepasa (con exclusin del agua importada de perforacin) 5 l/seg sobre una distancia de 100 m a lo largo del tnel. Una vez abierta la galera de escape de emergencia, toda el agua que viene de la seccin anterior podr fluir libremente hacia afuera, a lo largo de esta galera a partir de este momento el exceso de agua no se abonar ms. En el clculo del abono para compensaciones por dificultades debidas al agua se considera que el abono en dependencia del exceso del lmite, se paga siempre por el volumen respectivo de excavacin, es decir por el volumen de la calota o destroza y no por el total de la seccin. 4-3. Entibado.
4.3.1. Generalidades.
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Extensin de las medidas de entibado. La extensin probable de las medidas de entibado y el momento prescrito de su colocacin estn descritos en las clases de entibado. Adaptaciones necesarias en consideracin a condiciones geolgicas imprevistas sern decididas durante la construccin con participacin del INGENIERO. En el caso de que entre el sostenimiento inmediato y la colocacin del revestimiento final haya un intervalo temporal, no se pagar nada adicional. El sellado de la roca siempre ser abonado como parte del hormign lanzado completo. El impedimento y la dificultad de avance por colocacin del revestimiento y su posible demolicin (por ejemplo demolicin de la capa sellada de hormign lanzado al frente) estarn incluidos en los precios por unidad del revestimiento. Si el CONTRATISTA quiere proteger la solera provisoria de la calota para el trfico (proteccin contra el lodo), por ejemplo con balasto esa colocacin y su retiro no ser pagado y deben estar incluidos en los precios por unidad del revestimiento. La solera definitiva deber ser protegida contra desgastes mediante medidas adecuadas, las que no sern abonadas por separado debiendo estar incluidas en los precios por unidad. Antes de la colocacin definitiva se deben excavar y limpiar secciones enfangadas y desgastadas, sin pago adicional, y rellenarlas con materiales adecuados. Previsiones Siempre habr que tener a mano en las obras hormign para lanzado (dado el caso, mezcla seca, lista para el uso), mallas metlicas, pernos de anclaje y anclajes, arcos de acero, varillas enfiladas, planchas sujetadoras y otros materiales de sostenimiento en tal cantidad que nunca haya una suspensin de trabajo por falta de materiales o un retraso del avance del trabajo. Tambin habr que tener disponibles, como reserva, mquinas y herramientas para la construccin y colocacin del entibado (incluyendo el hormign lanzado). Costos adicionales o daos que resulten de una omisin de suficientes previsiones y a su debido tiempo (por ejemplo desmoronamientos. tojeo necesario por razones de asentamiento, aumento del sostenimiento u otras) corren a cargo del CONTRATISTA. Se deber estar suficientemente aprovisionado de piezas de hierro menores (corchetes, varillas, alambre etc.). La provisin de material suficiente para cualquier tipo de sostenimiento no ser abonada por separado. 4.3.2. Elementos de sostenimiento. Hormign lanzado La colocacin del hormign lanzado debe efectuarse segn la norma DIN 18551. La resistencia a la compresin simple debe ser no menor a 5 N/mm2 pasadas 6 horas, 10 N/mm2 pasadas 24 horas y 25 N/mm2 pasados 28 das. Para los ensayos de la resistencia inicial el CONTRATISTA tendr que tener a mano, durante todo el tiempo de las obras, un analizador. Los costos de este aparato y para la ejecucin de unos 100 ensayos de la resistencia simple con el mismo se calcular en los precios por unidad. La calidad del hormign ser examinada por ensayos de compresin simple de series con 3 ncleos perforados de 100 mm de dimetro y 100 mm de altura. El INGENIERO se reserva el derecho de ordenar asimismo ensayos de la resistencia a 3, 7 y 90 das. Los costos se incluirn en los precios por unidad. Para la determinacin de la frecuencia de los ensayos segn DIN 18 551 valdr la cantidad de hormign lanzado ejecutado en las obras. Si se descubre que el hormign lanzado no alcanza las resistencias requeridas, el CONTRATISTA tendr que reparar por su cuenta esta deficiencia. Si se da este caso el CONTRATISTA har remover por seccin el hormign lanzado imperfectamente y lo har remplazar por hormign lanzado correctamente, o bien tendr que colocar pernos adicionales como entibado adicional. El INGENIERO decidir cual de las soluciones se aplicara en cada caso. El hormign lanzado deber ser resistente contra aguas subterrneas ligeramente agresivas. Adems el tamao mximo de la grava no exceder de 16 mm. El tipo de cemento deber ser analizado antes de ser usado. o sea, la tolerancia de aglutinantes para hormign, con el cemento elegido, en relacin a
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la agresividad del agua subterrnea mediante ensayos de calificacin o por la fbrica de cemento. Estos aglutinantes, como por ejemplo aceleradores de fraguado, requieren la aprobacin del INGENIERO. No debern corroer la armadura u otras partes de acero. La armadura, as como otras partes de construccin de acero. tiene que ser completamente envuelta con hormign. En la aplicacin de hormign lanzado sin arcos de acero es suficiente si aqul tiene el espesor mnimo. En el caso de arcos de acero hay que envolverlos completamente con hormign lanzado. El hormign lanzado entre los arcos debe formarse hacia el interior del tnel como bveda en caso de slo una malla metlica, pero siempre con el espesor mnimo. Antes de aplicar el hormign lanzado deben limpiarse las paredes rocosas de piedras sueltas. Si por cualquier razn se suspende el lanzamiento de hormign por tiempo largo, debe limpiarse cuidadosamente la superficie del hormign lanzado antes de seguir lanzando hormign por aire comprimido. No es aceptable la reutilizacin de desperdicios de hormign sino que stos debern ser retirados sin abono adicional. El hormign lanzado se aplicar comenzando por abajo, para evitar la inclusin de los desperdicios en la capa de hormign lanzado. En un ensayo previo debe estudiarse la granulometra de los desperdicios, en especial en virtud de la composicin real de hormign lanzado en vuelta del tnel. En caso de que los resultados de dichos ensayos no sean satisfactorios, debido a la proporcin de agregados, la granulometra del hormign lanzado etc., el INGENIERO se reserva el derecho de pedir un cambio de la composicin o del procedimiento de lanzar el hormign. Si el hormign lanzado presenta grietas grandes y desprendimientos (exceptuando fisuras capilares y fisuras por retraccin), estas se atribuirn a una ejecucin deficiente. Los lugares de hormign lanzado debern ser reparados a costas del CONTRATISTA. No es aceptable cubrir grietas grandes con otro hormign lanzado. Todo aflojamiento deber ser evitado en relacin a la relajacin del macizo mediante un sellado inmediato sobre la roca despejada -en caso de necesidad tambin superficies parciales- con una primera capa, de 3 cm como mnimo, de hormign lanzado. Gastos adicionales y daos por un sellado retrasado sern atribuidos al CONTRATISTA. El hormign lanzado de sellado ser parte del posterior espesor total del revestimiento. En caso de necesidad tambin se deber sellar el frente de avance total o parcialmente, con hormign lanzado directamente siguiendo la excavacin. Eso ser abonado por separado, si la proteccin del frente no estaba condicionada al trabajo del CONTRATISTA. No deben olvidarse orificios de drenaje en el frente para evitar el desarrollo de una sobrepresin hidrosttica. Si durante la excavacin de la destroza o de la solera se daa una capa de hormign lanzado permanente, su restablecimiento no ser abonado por separado. El pago del hormign lanzado se efectuar segn el desarrollo liso terico de la superficie interior lista. Mallas metlicas En todas las clases de excavacin/revestimiento son previstas mallas metlicas para la cscara de hormign lanzado. Al colocar las mallas metlicas debe tenerse cuidado de que estn colocadas a corta distancia de la superficie de la roca, para evitar que al lanzar otra vez el hormign se formen cavidades no deseadas entre roca y malla o regiones mal compactadas. Por la misma razn no se aceptarn mallas con una apertura menor a 15 cm x 15 cm. Los trabajos de fijado y conectado de las mallas debe realizarse con especial cuidado para que aqullas no sufran una reaccin elstica al colocar el hormign lanzado. La medicin y el pago de las mallas metlicas se efectuarn segn el rea a cubrir (en m2) sobre la superficie terica de roca a proteger separadamente para cada capa de mallas. Hay que calcular en los precios por unidad, el traslape, el corte y todos los trabajos para el fijado de las mallas. Segn las necesidades tambin se utilizarn mallas metlicas para hormign lanzado del sostenimiento temporal o para la compensacin de sobreexcavados. Estas mallas adicionales al revestimiento regular
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slo se pagarn si el sobre-excavado fue condicionado geolgicamente, en forma imprevisible e inevitable. Las mallas del sostenimiento temporal se abonarn, salvo en el caso de que la inestabilidad fuera ocasionada por una interrupcin del trabajo, no ordenada por el INGENIERO. El pago se efectuar igual que en el revestimiento regular segn el rea terica (en m2). Anclajes Tipo, largo, lugar, direccin y/o nmero de anclajes, pernos o varillas sern determinados por la clase de revestimiento (seccin) del proyecto. No obstante se aceptarn modificaciones segn las condiciones de la roca encontrada. Para todos los tipos de anclajes se requieren placas con un orificio hemisfrico, lo que garantiza el movimiento espacial del anclaje de tal manera que la placa siempre est apoyada, con toda su superficie sobre la roca. En caso de aplicacin de arcos de acero deben colocarse los anclajes entre los arcos. Habr que cubrir bien las cabezas de los anclajes con hormign lanzado, con un dimetro mnimo de 0,20 m, cubriendo de este modo totalmente la placa y la tuerca del anclaje. La cobertura de las cabezas de anclaje podr efectuarse slo despus de pretensar los anclajes, es decir, que en el caso de anclajes SN se trata de un trabajo separado. Los costos de este trabajo estarn incluidos en los precios por unidad de los anclajes. El anclaje regular es del tipo SN. Se requiere que est en condiciones de soportar la carga de trabajo a ms tardar pasadas 24 horas. Por eso se necesita usar un mortero especial de alta velocidad de fraguado. En caso de que se precisen anclajes de soporte inmediato o tiempo menor a 24 horas, se pondrn varillas con cabezas de expansin. En roca de anclaje difcil el INGENIERO podr reducir la carga de trabajo al 80%. El pago de los anclajes y varillas comprende el abastecimiento, la perforacin del hoyo (tambin a travs del revestimiento), la colocacin de todos los materiales, si no se ha definido de manera diferente, en la cantidad o nmero requerido (placas, tuercas, mortero) y todos los trabajos adicionales y complicaciones. Est previsto efectuar pruebas de carga para definir y controlar los diferentes tipos de anclajes. El CONTRATISTA siempre deber tener a mano el aparato para realizar estas pruebas. Estos ensayos no se abonarn por separado ni tampoco los gastos que demande el aparato. Para el caso de realizarse una prueba hasta la ruptura del anclaje con carga 1,4 veces mayor que la prevista, se pagar este anclaje con el tem regular del mismo. El INGENIERO puede requerir las pruebas regulares cuando las considere necesarias, con una carga igual a 1,4 veces la carga del diseo. Estas pruebas sern realizadas 7 das despus del colocado de los anclajes. En caso de anclajes de fijacin inmediata, despus de su colocacin se podrn realizar las pruebas. Se efectuar una prueba por cada 20 anclajes. Todos los costos emergentes a las operaciones arriba descritas no sern pagados por separado, sino que se consideran subsidiarios a los tems de pago respectivos. Antes de dar su aprobacin, el INGENIERO podr requerir que el CONTRATISTA coloque un cierto nmero de anclajes como prueba y que realice todas las mediciones consideradas necesarias para controlar la correcta operacin del sistema propuesto; los gastos relativos corrern a cargo del CONTRATISTA. Para el control de los anclajes el CONTRATISTA debe tener siempre a mano una gata hidrulica y una llave con momento de rotacin. Anclajes que no alcancen los valores requeridos durante el ensayo no sern pagados. Si estos ya estn en el tnel, debern ser substituidos. Varillas de avance En la zona de desintegracin de la roca y pasando fallas anchas se pondrn varillas de avance en la bveda del tnel. Sern colocados como pantalla de proteccin en 45 a ambos lados del eje del tnel, con una distancia de 30 cm entre ellos. Es posible que tambin se necesiten varillas de avance en lugares aislados, fuera de las zonas descritas arriba. Esa aplicacin y la distancia entre las varillas, ser definida en el lugar, segn las condiciones geolgicas, en conjunto con el INGENIERO.
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Se tendr que colocar las varillas como anclajes SN en orificios rellenados con mortero, por dos o varias longitudes de avance. La cobertura del prximo avance debe ser por lo menos de 1 m. El pago de las varillas enfiladas de avance se efectuar por pieza de anclaje. Con el precio por unidad ser pagada la perforacin del agujero, la colocacin incluyendo el mortero, y todas las posibles complicaciones de la colocacin y del avance. El sobreexcavado debajo de las varillas de avance no es considerado como condicionado por la geologa. Este relleno no ser abonado. Revestimiento temporal del frente Durante el avance en roca desintegrada en roca semi-cohesiva o pasando una falla con presin de agua, puede darse la necesidad de revestir el frente por razones de estabilidad Si los trabajos son temporalmente suspendidos por un tiempo prolongado (irregularidad del trabajo, programas de mediciones, liberaciones u otros), habr que proteger eventualmente tambin el frente en rocas de mejor calidad contra aflojamiento y derrumbes El pago por el revestimiento temporal se efectuar segn los tems respectivos, si esto no se encuentra condicionado por el programa de trabajo. Para el caso de suspensin de los trabajos este ser pagado solamente cuando no sea de responsabilidad del CONTRATISTA y fuera ordenado o autorizado por parte del INGENIERO. La proteccin temporal del frente antes del tiempo de liberacin slo se pagar si sta hubiera sido necesaria, independientemente de la suspensin de los trabajos. En el caso que esto solamente fuera condicionado por razones de tiempo de descanso, no se abonar la suspensin sino que los costos que demande debern ser calculados en los precios por unidad de la excavacin. En todos los casos, cuando haya que pagar el revestimiento temporal del frente, la base de pago es el rea de la seccin terica con el espesor especificado incluyendo, segn corresponda la malla metlica. 4.3.3. Obras de sondeo e inyecciones. Sondeos No estn previstos sondeos durante los trabajos de excavacin. Si el CONTRATISTA quiere investigar la posibilidad de la presencia de agua delante de la excavacin en trabajo ser de su propia conveniencia y no ser abonado. Inyecciones Por lo general no estn previstas inyecciones. En caso hubiera la necesidad de inyectar por razones de aflojamiento de la roca, ocasionado por trabajos impropios, los costos corren a cargo del CONTRATISTA. En casos imprevistos en que fuera necesaria una inyeccin para estabilizar la roca aflojada, no ocasionada por trabajos mal efectuados, ser abonada mediante los tem que correspondan. En ambos casos no est previsto el uso de bentonita para estabilizar la mezcla de inyectado. En su lugar se usar una mezcla estable por si misma, es decir, con una decantacin de menos del 5% durante 2 horas. Una mezcla de tal tipo tiene una relacin agua/cemento = 0,67 hasta 0,8 en peso. El valor exacto depender del tipo de cemento y los ensayos que se harn en laboratorio para determinarlo. Si es necesario se inyectar con mortero. cuya mezcla conveniente es agua: cemento: arena = 1:1:1. La presin de inyeccin ser muy baja para no romper la cscara de hormign lanzado. El valor exacto se determinar sobre el lugar de obras Para controlar bien la presin se precisan manmetros, con una exactitud de 1 kPa para presiones hasta 20 kPa. El control de la presin de inyeccin es muy importante. Cada fracturacin del hormign lanzado por una sobrecarga de presin por encima de lo fijado es de responsabilidad del CONTRATISTA. En esos casos habr que remplazar el hormign quebrado por una nueva capa de hormign lanzado. El pago se abonar por la mezcla inyectada. El relleno de las mangueras desde la planta mezcladora hasta el lugar de la inyeccin no ser pagado. 4-4. Desage durante las obras.
4.4.1. Generalidades.
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Todas las aguas superficiales, subterrneas y emergentes de las obras en el tnel y en los cortes de los emboques debern ser captadas, y llevadas mediante tuberas fuera de las obras, a lugares donde no puedan intensificar la erosin natural. Har falta equipar decantadores, para desnatar el aceite del agua de obras y construirlos hidrulicamente favorables, dimensionndolos de tal manera que sean suficientes para cualquier cantidad de agua posible. En total no se calcula con ms que 5 litros de agua por segundo si se considera el ingreso de agua superficial de lluvias a lo largo de la carretera. Se garantizar la disponibilidad continua de bombas y dems equipos tambin durante los tiempos de suspensin o de descanso en las obras. El CONTRATISTA estar obligado a mantener reservas adecuadas y un guardia de seguridad. Asimismo es responsable por el debido funcionamiento de sus generadores cables elctricos, bombas y otros implementos. El CONTRATISTA correr con los riesgos de todos los daos, perjuicios y consecuencias emergentes de la falla de bombas, por cualquier razn. Se tendr que instalar y poner en marcha una cantidad de decantadores preliminares de tamao suficiente, sumideros y plantas de bombeo. Los costos respectivos estarn incluidos en los precios del tem respectivo. Bombas inadecuadas o defectuosas y otras partes de las plantas de bombeo debern ser sustituidas sin abono adicional. Todos los cables elctricos sern instalados a prueba de agua. El INGENIERO se reserva el derecho de suspender la excavacin en caso de desages inadecuados. Los costos resultantes de una decisin tal corren a cargo del CONTRATISTA. Todas las dificultades y consecuencias emergentes de un drenaje inadecuado, de conductos, grifos permeables u otros defectos, en especial de la desestabilizacin de la montaa, son de responsabilidad y corren a cargo del CONTRATISTA. Los lodos que se originen, a pesar de las medidas de desage debern ser removidos esmeradamente y de inmediato. Antes de comenzar con los trabajos de desage el CONTRATISTA deber conciliar las medidas con el INGENIERO. 4.4.2. Desage en el tnel. Se excavar el tnel desde el emboque sur, es decir, de modo descendente. lo que har necesario un desage durante todo el tiempo de excavacin hasta el traspaso del tnel cerca del emboque norte. En general habr que partir de las siguientes medidas de desage: Bajo presencia de agua subterrnea se deber captarla inmediatamente a su salida de la roca y conducirla mediante mangueras de plstico transparentes al prximo sumidero. Dado el caso de concentraciones de agua habr que perforar orificios cortos. Hay que impedir en todo caso el ablandamiento de la roca, tambin bajo condiciones temporales de construccin. Si posteriormente aparecen manchas hmedas, se debern abrir orificios cortos y en caso de que aparezca bastante agua conectarlos con mangueras plsticas transparentes. La cantidad de agua subterrnea surgente deber ser medida diariamente e ingresar esa cantidad en los reportes diarios. Para tiempos sin tales reportes no habrn abonos por mayores dificultades en virtud del aumento de aguas El rociado de la roca expuesta con agua, de los escombros y de la solera slo es admisible con la autorizacin del INGENIERO. Para impedir de todas maneras el ablandamiento de la roca y la formacin de barros sobre la solera de cada etapa, debe implementarse un pronto y efectivo desage de toda el agua, incluyendo la de las perforaciones. Debe desviarse inmediatamente el agua natural y la de obras, especialmente en el frente de las mismas, mediante medidas adecuadas (drenaje, sumideros) hacia la instalacin trasera inmediata de desage. Como cantidad lmite normal se define 5 lt/seg. En sta se considera tan slo el agua subterrnea que brota en los ltimos 100 m desde el frente de avance. Se aplicar el tem de suplemento por agua excesiva, slo cuando la cantidad lmite estuviera sobrepasada en al menos 2 horas. Se debern mantener alejadas del tnel durante las obras, aguas pluviales juntamente con posibles aguas de filtracin en los cortes a cielo abierto las que debern ser captadas y conducidas a los decantadores. No se abonar por separado por estos trabajos. 4.4.3. Desage en los cortes a los emboques. Este tem est previsto en las obras para la construccin de la carretera.
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4.4.4. Orificios de drenaje y de descarga. Durante o despus de las obras de excavacin podr ser necesario descargar agua subterrnea a presin por orificios al frente o por el revestimiento ya terminado. Si el agua sigue corriendo, se debe desviar hacia el sistema de drenaje del tnel. En caso normal, estos orificios tienen una profundidad de alrededor de 1 m, pero el CONTRATISTA tiene que estar preparado para profundidades de hasta 6 m o mas. 4.4.5. Derivacin y depuracin del agua Se dimensionarn las instalaciones para la derivacin y la depuracin del agua con un flujo de 10 lt/seg. La consideracin del agua de obras es de responsabilidad del CONTRATISTA. El agua desaguada tendr que ser depurada de grasas y aceites antes de conducirla a los valles aledaos. En el dimensionamiento de los decantadores hay que considerar una posible cantidad mxima proveniente del corte a cielo abierto, del agua subterrnea y la del trabajo en el tnel. Decantadores cuyo tamao no alcance, debern ser sustituidos sin abono adicional o bien mediante el aadido de otros. Reclamaciones o costos en virtud de aguas deficientemente depuradas son de responsabilidad del CONTRATISTA. Los decantadores tienen que ser dimensionados de tal manera que, tambin con un relleno parcial de lodos, el agua se quede por lo menos 60 minutos estacionada en el decantador. El tubo de salida del decantador deber estar muy por debajo de la superficie del agua y precisar una vlvula para el control del flujo. Se pondr aserrn u otro material flotante en la superficie del decantador para que se sature con el aceite. De tiempo en tiempo deber sustituirse este aserrn para quemarlo o depositarlo en un vertedero de basura. El lodo y la arena del fondo del decantador se podrn depositar juntamente con los escombros de la excavacin. Del decantador, el agua ser conducida mediante una tubera a la quebrada vecina. El curso exacto deber ser definido por el CONTRATISTA segn el terreno y ser conciliado con el INGENIERO. No se pagar esa tubera. 4.4.6. Mediciones del flujo, pago instalaciones de medicin. Todas las cantidades ocurrentes de agua tendrn que ser medidas por instalaciones adecuadas. Se reportarn separadamente las cantidades de agua utilizadas para el trabajo. Las mediciones no sern pagadas por separado. Los resultados de las mediciones debern ser reportados y enviadas en tres copias al INGENIERO mensualmente. No se abonar este trabajo por separado. Mediciones y su abono En los precios por unidad para trabajos de excavacin y entibacin estn incluidas las siguientes medidas de desage y dificultades por agua: 1. 2. 3. Dificultades de excavacin por ingreso de agua hasta la cantidad lmite de 5 lt/seg por 100 m de tnel, medido desde el frente de obras. Desvo del agua utilizada por necesidades en las obras. Techados provisorios para la proteccin de personal y equipo contra agua u otras medidas parecidas.
En los precios por unidad de la excavacin se calcularn todos los materiales auxiliares para la captacin y desvo del agua, como ser mallas metlicas mortero, aceleradores de fraguado etc. y todos los dems trabajos auxiliares Dado el caso de que la cantidad lmite de 5 lts sea sobrepasada en ms que 2 horas, todas las dificultades y medidas adicionales que no fueron abonadas por sus tem propios sern pagadas con un suplemento en porcentaje a los precios de excavacin durante la reduccin en la cual est sobrepasada a cantidad lmite. Para esto valdr lo siguiente: A. B. La cantidad lmite es sobrepasada en la calota: ser pagado el suplemento para la seccin de la calota. La cantidad lmite es sobrepasada en la destroza: ser pagado el suplemento para la seccin de la destroza.
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Cantidades de agua ya captadas no sern consideradas en esta relacin. 5. 5.1 DRENAJE DEFINITIVO DEL TNEL. Drenaje del agua subterrnea
El agua subterrnea que entra por el techo y/o las paredes del tnel revestido debe tener acceso libre al tnel por cortos orificios perforados en el hormign lanzado hasta unos 20 cm en la roca. Estos orificios se perforan segn las necesidades, es decir donde brote agua o donde hubiera filtraciones. Para el caso de que el agua pudiera ocasionar molestias al trfico, habr que colocar mangueras y dirigir el agua hacia el pie de las paredes del tnel antes de colocar el revestimiento final. All hay cunetas planas a lo largo de las cuales puede correr el agua. Cada 50 m, a lo largo de las cunetas se construir una cmara abierta para el ingreso del agua de las cunetas al drenaje principal Dicha cmara est constituida por un tubo de PVC de 30 cm de dimetro perforado, colocado en una cama de arena. En las secciones de revestimiento 2, 3 y 4 con solera plana se excavar una cuneta central en la cual ser colocado el tubo de drenaje. Encima de la roca que constituye la subrasante se pondr una capa de arena que sirva como capa drenante hacia el drenaje principal. De los pozos abiertos se excavar una cuneta de 30 cm x 30 cm hacia el drenaje principal para ser rellenada por material de sub base drenante. En las secciones de revestimiento 1a, 1b, 2a y 3a con solera abovedada y con capa de hormign de diferente espesor se perforarn orificios de drenaje hasta poco entrada la roca. La distribucin se har segn como brote el agua o en promedio mediante una red de 3,5 m x 3,5 m. Antes de colocar el hormign se podr colocar cortos pedazos de tubos plsticos para evitar el perforado ulterior del hormign armado. El pago de estos orificios se har segn el dimetro terico del hormign, ms 20 cm en la roca, independientemente si todo se hace mediante perforado o colocado de tubos plsticos. En estas secciones no se necesitan ni cuneta conectante ni capa de arena al fondo. El agua de las cunetas laterales podr ingresar directamente por los pozos abiertos en la sub base drenante y de esta al drenaje central. La inclinacin del drenaje principal en general es de 7% igual a la del tnel. En la transicin entre solera abovedada a solera plana la inclinacin asciende al 2%. En la transicin entre solera plana hacia solera curvada la inclinacin asciende a ms del 7%. En la boca tnel norte habr que conducir el drenaje principal hacia afuera para evacuar el agua hacia lugar donde no pueda causar daos por erosin 5.2 Drenaje del agua superficial en la calzada Est previsto un canal colector en un lado de la calzada, a lo largo del tnel. Se trata de un canal con ranura de seccin D 500 cm2. 6. 6-1. PROGRAMA DE MEDICIONES. Generalidades.
El programa de mediciones servir para el control del comportamiento del macizo de la montaa. La determinacin definitiva de la frecuencia de mediciones se efectuar durante los trabajos de avance junto con el INGENIERO. La frecuencia depender de los resultados anteriores El CONTRATISTA tiene a su cargo la responsabilidad del programa de mediciones y tendr que coordinar todos los trabajos y mediciones. Complicaciones e impedimentos para la marcha del trabajo, que resulten de las mediciones no sern pagadas separadamente. Evaluacin, presentacin y valoracin de las mediciones estn a cargo del CONTRATISTA Todos los resultados debern ser debidamente presentados de inmediato, en tablas y cuadros, al INGENIERO, cada vez actualizados despus de una nueva medicin. Los trabajos arriba mencionados sern calculados en los precios por unidad Cuando no son ejecutadas las mediciones ordenadas no se pagar ni la instalacin ni el suministro. El objeto de estas mediciones geotcnicas es, comprobar, con los valores medidos en el sitio, hasta donde el comportamiento pronosticado de a montaa, coincide con el comportamiento real de la misma. Por lo dems se tratar de estimar a su debido tiempo, zonas crticas no esperadas por sobrecargas de escombros y medios de sostenimiento, con el objeto de poder tomar las medidas adicionales en la forma ms clere posible para minimizar los daos. Por otra parte zonas ventajosas, donde se pudiera optimizar los parmetros del avance de las excavaciones y las medidas de seguridad.
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El programa de mediciones deber ser realizado por profesionales experimentados, que siguiendo una metodologa clara, alcancen la precisin deseada, para poder efectuar una correcta interpretacin de las necesidades, por lo tanto el CONTRATISTA ser supervisado, para este efecto, por el INGENIERO quin har la interpretacin de las mediciones. A continuacin se expondr el programa de mediciones. Se tomar debida cuenta, que este programa solo es un programa de referencia, que deber adecuarse, dado el caso al comportamiento del avance y de la montaa. 6-2. Sistemas de medicin. En el tnel: Estimacin de coordenadas tridimensionales de los puntos de convergencia. desde consolas con un teodolito de segundos autoregistrador con telmetro integrado. En la superficie: Nivelacin de precisin por sobre puntos asentados, partiendo de puntos fijos y mediciones extensmetricas con extensmetros triples y cudruples con registro electrnico de lo medido. 6-3. Instrumentos. En la medicin de coordenadas tridimensionales, se utilizar un teodolito electrnico de segundos marca LEICA TC 1800 o similar. La exactitud de las mediciones de ngulos importa, acorde DIN 18723 + O 3 mgon. La exactitud de la medicin de longitud importa. + 2 mm. La precisin de los niveles se deriva de la utilizacin de un nivel electrnico de ingeniero marca LEICA NA 3000 o similar y postes calibrados o niveles de ingeniero mecnicos de valor equivalente. Marcado de los puntos de mira En el tnel: El marcado de los puntos de convergencia se har con un perno de convergencia sobre cuya cabeza se ha fijado placas reflectoras mediante un adaptador plstico. Los adaptadores sirven al mismo tiempo como puntos ce ruptura predeterminados. Se han utilizado equipos de marca SINNIG En la superficie: Los puntos de medicin se marcaran mediante pernos cimentados en hormign de 0,25 x 0,25 x 0,8 m. La cimentacin se har libre de congelamiento. 6-4. Mediciones de convergencia. La deformacin horizontal y vertical de la cima de la bveda del tnel y los puntos en las calotas y pie de las destrozas, se han de medir con mediciones de deformacin en forma de desplazamientos tridimensionales en el tnel Habindose obtenido coordenadas absolutas. Desde una consola de pared se miden los ngulos horizontal y vertical as como el trayecto oblicuo hacia puntos de convergencia. Mediante conexin regular de las consolas de observacin a la red superficial del tnel, se miden y registran los movimientos absolutos de los puntos de medicin. A. B. Corte de medida de convergencia en el avance por calotas y destrozas. El corte de medida de convergencia comprende en total 5 puntos. 3 pernos de convergencia en la calota y 2 en los hastiales. Tiempo de colocado. Los pernos de convergencia sern colocados inmediatamente despus de la respectiva excavacin y antes de la siguiente mediante hormign lanzado, midindose el cero despus del fraguado. Tomando en cuenta las necesidades de la construccin se tratar de realizar las mediciones de cero inmediatamente despus del fijado de los pernos a la misma hora exacta. Frecuencia de medicin. Despus de la medicin cero se efectan mediciones seguidas, diariamente, hasta una distancia de 30 m del punto de arranque. Despus se reduce la cantidad de mediciones acorde con la reduccin de las deformaciones. Hasta el entibado del tnel se hacen las mediciones a continuacin en ritmo mensual. En las mediciones geotcnicas se utilizarn los siguientes sistemas:
C.
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En situaciones crticas con serias deformaciones se debern prever efectuarlas despus de cada excavacin. En situaciones geolgicas difciles u traspasos crticos se apropiar la frecuencia de mediciones a esas situaciones. A. B. 6-5. A. Velocidad de deformacin. La velocidad y la tendencia de deformacin se deducen grficamente en virtud a los datos obtenidos. Exactitud de las mediciones. La exactitud de las mediciones de deformacin importa + 1 mm. Mediciones superficiales en el eje del tnel. Situado y nmero de cortes. Los extensmetros quntuples se deben prever en la cima a derecha e izquierda en la bveda. Para captar el comportamiento de sostenimiento de la montaa, en especial el comportamiento deformatorio, los extensmetros debern ser instalados en los ensanchamientos de emergencia y all efectuadas las mediciones. Las perforaciones para la instalacin de los extensmetros sern ejecutadas con barrenas huecas. Despus de su instalacin los extensmetros sern calibrados al absoluto mediante nivelantes de ingeniero de precisin. La variacin estndar del extensmetro importa + 0,1 mm. Se ha previsto tomar los valores medidos en la cabeza del extensmetro en forma digital. B. Frecuencia de medicin. La medicin cero se har inmediatamente despus de su instalacin Las mediciones que siguen se efectuarn diariamente hasta una distancia del punto de arranque de 30 m. Luego se reducir la frecuencia. Hasta el entibado se repetirn las mediciones en ritmo mensual. En situaciones crticas con deformaciones considerables, se ha previsto, medir despus de cada excavado. En zonas geolgicas difciles o traspasos crticos se apropia la frecuencia de medicin a los casos dados. En los cortes previos a las boca tnel, las nivelaciones se harn antes y despus de cada fase de excavado, y despus mensualmente, sin embargo frente a deformaciones considerables la frecuencia de las mediciones se intensificar. 6-6. Exposicin grfica y en tablas. Los datos obtenidos en campo se podrn evaluar, por ejemplo, con ayuda del sistema del programa STRATIS y NIGRA. Las exposiciones grficas y en tabla de las mediciones de deformacin se podrn efectuar por ejemplo, con el programa ARCTECH. Se obtendrn tablas con los valores de deformacin despus de cada medicin y las deformaciones expuestas en relacin al tiempo en curvas de deformacin grficas. La entrega de las tablas y los grficos respectivos se entregarn dentro de las 5 horas que siguen a la medicin. En casos de necesidad se obtendrn: 7. factores de deformacin relacionados al corte. factores de deformacin relacionados al desarrollo del avance. Estacin total LEICATCI8OO. Nivelador de precisin NA3OOO. Puntos de medida de convergencia tipo SINNIG. Programa de evaluacin ARCTECH.
Cortes de medicin extensomtricos
Descripcin del hardware y software previstas:
MEDICIN.
En correspondencia con lo expuesto en esta especificacin la medicin de los trabajos se har de acuerdo a los siguientes tems: Instalacin de equipamiento de obras y movilizacin en forma global. Retiro de instalaciones y desmovilizacin en forma global. Las excavaciones de diferente tipo se medirn por metro cbico del material excavado en su posicin original. El hormign lanzado ser medido en metros cbicos. El armado de la cubierta de hormign lanzado, dos capas ser medida en toneladas. Los anclajes tipo SN sern medidos en piezas de longitud determinada.
068
Los anclajes postensados sern medidos en metros lineales. Todos los trabajos complementarias transportes de los materiales excavados, accesorios, mano de obra, equipos, instrumentos, etc., estarn incluidos dentro de los tems de pago descritos, de manera tal que reclamos en este sentido no ser aceptable. 8. PAGO. Los trabajos de excavacin, revestimiento y terminacin del tnel, conforme a las presentes especificaciones sern pagados a los precios unitarios contractuales correspondientes a los tems de pago definidos y presentados en los Formularios de Propuesta. Dichos precios constituirn la compensacin total en concepto de mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutas los trabajos descritos en esta especificacin, bajo las denominaciones: tem 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9 6.10 6.11 6.12 6.13 Descripcin Instalacin y equipamiento de obras Retiro de las instalaciones del campamento de obras Excavacin en roca tipo II media seccin Excavacin en roca tipo II media Excavacin en roca tipo III Hormign lanzado p/sostenimiento media seccin, e = 35 cm Hormign lanzado para sostenimiento, e = 35 cm Armado cubierta de hormign lanzado, dos capas Anclaje SN, L = 8 m, D = 30 mm Anclaje SN, L = 5 m, D = 30 mm Anclaje SN, L = 5 m, D = 30 mm, media seccin Hormign lanzado para portales, e = 15 cm Clavos de sujecin portales, L = 2,5 m Unidad Global Global m3 m3 m3 m3 m3 Ton. Pieza Pieza Pieza m3 Pieza

EspTecEspeciales Tunel Tupiza 20-06-07

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010

EE-01. 1. MOVILIZACIN. DESCRIPCIN.

CARRETERA COTAGAITA - VILLAZN

ESPECIFICACIONES TCNICAS ESPECIALES

CERTIFICACIN DE CALIDAD DE MATERIALES.

CARRETERA COTAGAITA - VILLAZN

ESPECIFICACIONES TCNICAS ESPECIALES

Se requieren los siguientes tipos de equipo para la ejecucin de la subbase: a. b.

CARRETERA COTAGAITA - VILLAZN

ESPECIFICACIONES TCNICAS ESPECIALES

CARRETERA COTAGAITA - VILLAZN

ESPECIFICACIONES TCNICAS ESPECIALES

CARRETERA COTAGAITA - VILLAZN

ESPECIFICACIONES TCNICAS ESPECIALES

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ESPECIFICACIONES TCNICAS ESPECIALES

CARRETERA COTAGAITA - VILLAZN

ESPECIFICACIONES TCNICAS ESPECIALES

CARRETERA COTAGAITA - VILLAZN

ESPECIFICACIONES TCNICAS ESPECIALES

Pesado N8.2 > 1x106 75 1000 0.20 - 0.35 3.5 13 - 15 75 - 85 75%

Liviano N8.2 < 1x104 50 500 0.20 - 0.40 3.5 13 - 15 75 - 85 75%

El dopaje de la frmula de obra se llevar a cabo mediante el mtodo Marshall. 3. EQUIPO

CARRETERA COTAGAITA - VILLAZN

ESPECIFICACIONES TCNICAS ESPECIALES

CARRETERA COTAGAITA - VILLAZN

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CARRETERA COTAGAITA - VILLAZN

ESPECIFICACIONES TCNICAS ESPECIALES

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ESPECIFICACIONES TCNICAS ESPECIALES

90-100 20-55 0-15

Piedra para Hormign Ciclpeo.

CARRETERA COTAGAITA - VILLAZN

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