VALVULA EQUALIZADORA DE FRENAGEM

Para se comear a falar sobre a vlvula reguladora de presso necessrio primeiro que se entenda de alguns assuntos antes como inercia, inclinao durante a frenagem, distribuio de esforos e estabilidade direcional. Primeiro vamos falar sobre inercia. Inercia um corpo em repouso s inicia movimento se uma fora atuar sobre ele. A tendncia de um corpo em repouso permanecer em repouso. Por outro lado, se um corpo estiver em movimento, s conseguimos faze-lo parar aplicando uma fora sobre ele, se o corpo j estiver em uma velocidade, tende a se manter nessa velocidade. Inclinao durante a frenagem se a carroceria do carro no estiver presa adequadamente no chassi do carro quando h uma freada brusca se no tiver preso a carroceria permaneceria na velocidade que o carro estava, ela s no continua pelo fato de presa no eixo, com isso apenas se inclina pra frente. Distribuio de esforos em consequncia da inclinao, a distribuio de esforos muda, h um aumento de fora nas rodas dianteiras e uma diminuio nas traseiras, no caso de uma freada brusca essa distribuio passaria a ser maior nos freios dianteiros, essa diminuio de peso nas rodas traseiras faz com que elas sejam freadas com mais facilidade do que as da frente, assim sendo, uma dada presso hidrulica no sistema pode causar o travamento das rodas traseiras enquanto as dianteiras continuam livres. Estabilidade direcional quando um veiculo no est freado, mais fcil empurra-lo para frente do que para o lado, as rodas estabelecem uma direo na qual mais fcil empurr-lo, pra isso que elas existem, mas quando as rodas esto travadas, a dificuldade de movimentar o veiculo para frente ou para o lado praticamente a mesma, o veiculo s se movimenta derrapando. Por isso se acontecer, de uma freada brusca as rodas traseiras serem travadas, o carro perde o controle, no h mais um direo preferencial de movimento. As rodas traseiras tanto podem derrapar de frente como de lado. Vlvulas reguladoras de presso. Tem como finalidade a reduo da presso nos freios traseiros em relao aos dianteiros, com isso evita travar as rodas traseiras em uma freada brusca. As vlvulas equalizadoras so consideradas componentes importantes nos sistemas de freio. Atuando como reguladoras de presso nos freios traseiros, so as responsveis pelo equilbrio do veculo no momento da frenagem.

Os tipos mais comuns de vlvulas so as sensveis a presso e sensvel a carga, no primeiro tipo se da em funo da presso hidrulica no circuito, na segunda o acionamento depende da carga do veiculo. Esse tipo de vlvula funciona da seguinte forma. Posio aberta as molas principais mantem o embolam no fundo da carcaa onde o pino de polister se apoia mantendo afastado da vedao, o fluido tem passagem livre para o eixo traseiro. Posio fechada o embolo tem duas faces diferentes, ambas providas de gaxetas, a rea maios voltada para os freios dianteiros e a maior para os freios traseiros. Quando o sistema pressurizado as duas faces do embolo recebem a mesma presso, mas essa presso atua em diferentes reas, gerando foras diferentes. Quando a diferena entre essas foras for suficiente para vencer a mola, o embolo ser empurrado para trs movimentando a vedao em direo ao pino, o fluxo de liquido para os freios traseiros interrompido no momento em que a vedao se apoia no pino. Posio fechada partindo da posio fechada, medida que a presso do cilindro aumenta, presso sobre o lado permanece constante, enquanto no h passagem de fluido pela vedao. Mas a pressa dobre a rea menor aumentada at que a fora desse lado consegue empurrar o embolo de volta para o fundo, se a vedao est aberta o liquido do circuito traseiro volta a ser comprimida a fora sobre a face maior tambm aumenta at conseguir fechar novamente a vedao. A funo da vlvula reguladora de presso evitar o travamento das rodas do eixo traseiro, este travamento se da pela diminuio da carga no eixo traseiro durante a frenagem, est diminuio maior se o carro estiver carregado, a vlvula sensvel a carga controla a presso no circuito traseiro em funo da carga do veiculo. A vlvula reguladora de presso instalada prxima ao eixo traseiro, ligada suspenso do veiculo atravs de uma mola externa, a instalao da mola feita de modo que quanto maior for a carga maior a tenso na mola