INSTITUTO TECNOLOGICO DE HERMOSILLO

Elctrica y electrnica industrial

Ing. Sina Canales Reyes

Motores, transformadores, relevadores y sus aplicaciones.

Paz Romero Guilda Leticia 11330404

N23 Ingeniera Industrial

Hermosillo, Sonora a: Mircoles 30 de mayo del 2012.

INTRODUCCION El propsito de este trabajo es dar a conocer el funcionamiento general de los que son los motores de corriente alterna y directa, los transformadores y los relevadores. Tambin se analiza el conjunto de normas a las que las obras elctricas deben apegarse. La ltima seccin del trabajo nos habla de las aplicaciones de las maquinas elctricas y dispositivos definidos en los primero puntos para la generacin, transmisin y distribucin de la energa elctrica, con el fin de consolidar los conocimientos adquiridos al principio del documento. La estructura de esta investigacin est dada de manera inductiva, para que una vez definido el principio de operacin de las maquinas elctricas por si solas, nos sea posible al final aplicar el conocimiento adquirido para comprender su aplicacin conjunta para la generacin, trasmisin y distribucin de energa.

I. FUNDAMENTOS DE MAGNETISMO: Para familiarizarnos ms con los motores elctricos es necesario conocer primero algunos principios bsicos de magnetismo, ms especficamente la relacin entre flujo de corriente y campo electromagntico. 1.1 Relacin entre electricidad y magnetismo Los imanes pueden ser permanentes o temporales y son cuerpos o dispositivos con un campo magntico alrededor que atrae o repele a otros imanes, debido a la existencia de dos polos, norte y sur o negativo y positivo en su estructura. Una bobina es un dispositivo que tiene la caracterstica de almacenar energa en forma de campo magntico. Cuando una corriente circula a travs de una bobina el campo electromagntico creado tiene 2 polos al igual que el imn pero cuando la corriente desaparece el campo magntico tambin lo hace, a este tipo de magnetismo temporal se le conoce como electromagnetismo, ya que para que se genere es necesaria la interaccin de electricidad y campos magnticos. Los motores, transformadores y relevadores basan su funcionamiento en el uso del campo electromagntico producido al pasar corriente a travs de una bobina. Cuando esta corriente circula a travs de un conductor, las lneas de fuerza magntica o flujo magntico se crean alrededor del mismo como en la figura 1. En la cual la flecha verde indica la direccin de la corriente y los crculos azules el flujo magntico.

Figura 1. Campo magntico de una corriente elctrica

1.2 La induccin electromagntica. Cuando una parte de algn conductor se hace pasar a travs de las lneas de un campo electromagntico de manera que las corte, se genera una fuerza electromotriz dentro del conductor o se dice que se induce voltaje en l, si repetimos este movimiento varias veces daremos lugar a la

induccin electromagntica. En la figura 2 se ejemplifica este principio, al mover el conductor hacia atrs nuestra aguja medidora se mover hacia un lado y al moverlo hacia adelante se la aguja se desplazara al otro.

Figura2.Movimiento de un conductor a travs de un campo electromagntico.

1.3 Ley de induccin electromagntica de Faraday Formulada en 1831 por Joseph Faraday, establece que: Si se tiene un flujo magntico alrededor de una espira y adems, vara con el tiempo, entonces, se induce un voltaje entre terminales. El valor del voltaje inducido, es proporcional al ndice de cambio del flujo.

Cuando el flujo magntico dentro de una espira vara en un weber por segundo, se induce el voltaje de 1 volt entre sus terminales. Por lo tanto si el flujo vara en una bobina con N espiras, el voltaje inducido se dar por:

Donde es el voltaje inducido en volts, N el nmero de espiras de la bobina, el cambio de flujo dentro de la espira o bobina en weber y el intervalo de tiempo durante el cual el flujo cambia en segundos.
1.4 Voltaje inducido en un conductor

El voltaje inducido tambin puede calcularse en base al conductor en lugar de las bobinas, entonces el valor del voltaje inducido estara dado por:

Donde B es la densidad del flujo en Tesla, l es la longitud activa de los conductores dentro del campo electromagntico y v la velocidad relativa del conductor en m/s.

II. LOS MOTORES ELECTRICOS Para la industria se usan motores de gran tamao, y pequeos para el hogar. Debido a su reducido tamao pero gran potencia su aplicacin es mayormente en las maquinas modernas como juguetes, abanicos, impresoras, proyectores, laptops, etc. Adems tambin tiene aplicaciones en robtica y medicina, entre muchas ms ciencias. Los motores estn formados por 2 partes principalmente: el estator (parte estacionaria) y el rotor (parte rotatoria). Lo que sucede es que el estator produce un campo magntico que rodea a al rotor, al inducir corriente al rotor se genera una fuerza (par) que produce la rotacin en el mismo.

Figura 3. Partes de un motor.

Segn el tipo de alimentacin los podemos clasificar en motores de corriente continua y motores de corriente alterna. 2.1 MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA (C.A.) Su caracterstica principal es un campo magntico rotatorio producido por las bobinas en el estator. Un ejemplo de esto es el motor trifsico, que cuenta con tres bobinas situadas a 120, y cada bobina est conectada a una fase de una alimentacin trifsica, como se muestra en la figura 4.

Figura 4.Motor trifsico de C.A.

La corriente recibida en cada bobina vara senoidalmente con el tiempo, y desfasada 120 una con respecto a la otra, como se muestra en la figura 5 cada color representa la corriente en una bobina.

Figura 5. Corriente en un motor de C.A. trifsico

Como se aprecia en la imagen, en el tiempo 0 la corriente en la bobina roja se encuentra en su mximo y la verde y la azul a la mitad de sus valores mximos y negativas. Los campos magnticos se suman para obtener un campo total con direccin a la bobina roja. En el tiempo 1 la bobina verde se encuentra en su mximo y la roja y la azul a la mitad de sus valores mximos y negativas, por lo tanto el campo gira en direccin a B, y as subversivamente. A este fenmeno se le conoce como campo magntico giratorio. Entre los motores de corriente alterna tenemos: Motores de jaula de ardilla. Motores de induccin de rotor devanado. Motores monofsicos de C.A. o Motores monofsicos de fase de partida o Motores de arranque con capacitor o Motores de fase de partida con capacitor permanente o Motores de induccin repulsin o Motor de polos sombreados o Motores universales

2.1.1 Motores de jaula de Ardilla. Su caracterstica principal es que el rotor del motor esta hecho de barras conductoras que estn en paralelo con el eje de rotacin y en corto circuito gracias a unos anillos que las unen por ambos extremos, y que son los encargados de sostener la estructura; y el estator cuenta con 3 bobinas para producir una C.A. trifsica, como se muestra en la figura 6.

Figura 6. Motor de jaula de ardilla

El principio de funcionamiento de este motor es que al aplicar una corriente al devanado trifsico del estator se crea un campo electromagntico giratorio con mximos de intensidad en cambiantes direcciones o polos. Este campo en interaccin con el rotor que cuenta con su propia corriente y campos inducidos, induce una fuerza electromotriz en el rotor hacindolo girar. Segn su desempeo se clasifican en A, B, C y D. El A es considerado el estndar sus aplicaciones tpicas comprenden las bombas centrfugas de impulsin, las mquinas herramientas y los sopladores. 2.1.2 Motores de induccin de rotor devanado. Opera de la misma manera que los motores de jaula de ardilla pero, difieren en la constitucin de rotor. En lugar de barras, est constituido de bobinas cuyas terminales se conectan mediante escobillas a anillos deslizantes montados sobre el eje. Estos anillos se conectan a resistencia externas para permitir variaciones en las caractersticas par-velocidad. Estos motores son menos utilizados que los de jaula de ardilla pues tienen un mayor costo y requieren mayor mantenimiento.

Figura7. Motor de rotor devanado.

2.1.3 Motores monofsicos de C.A. Como su nombre lo indica estos motores trabajan con un campo magntico monofsico, sin embargo para arrancar se basan en el mismo principio de los motores de jaula de ardilla e induccin de motor, por lo que es necesario contar con un campo magntico bifsico al principio de su operacin. Para crear el campo magntico bifsico son necesarias una bobina principal y una auxiliar desfasada 90 de la primera. Una vez que el motor ha arrancado la bobina auxiliar es removida, y el estator produce solo un campo estacionario pulsante que se encarga de mantener girando al rotor. Este tipo de motor es muy utilizado en electrodomsticos porque puede funcionar con redes monofsicas algo que ocurre en nuestras viviendas.

2.2 MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA (C.D) El principio en el que se basan estos motores es que si una espira por la que circula una corriente est colocada dentro de un campo magntico, esta tiende a girar. Dicho de otra manera, si al rotor se le aplica un voltaje de corriente directa, esta circulara por sus bobinas, produciendo un flujo magntico con direccin perpendicular a la del campo del estator. El motor de C.D. est constituido principalmente por estator, rotor, escobillas encargadas de conducir la corriente del estator al rotor, y un conmutador cuya funcin es permitir el cambio constante del sentido de la corriente en la bobina del electroimn del rotor para que sus polos cambien intermitentemente.

Figura 8. Motor de C.D.

Tanto el estator como el rotor son electroimanes, con la diferencia que el rotor no est fijo. Lo que sucede es que los polos de ambos electroimanes se repelen y esto crea una FEM que hace girar las bobinas del rotor (como se muestra en la parte A del dibujo). Una vez que la bobina del electroimn gira y asume una posicin vertical (como se muestra en la parte B del dibujo), las escobillas dejan de hacer contacto con ambos segmentos del conmutador. En esa posicin neutra la corriente que suministra la batera deja de circular es aqu cuando el conmutador cambia el sentido de la corriente

y por lo tanto la polaridad de las bobinas. Por inercia las bobinas siguen girando hasta posicionarse horizontalmente (como se muestra en la parte C del dibujo), y ya con las polaridades cambiadas los electroimanes de nuevo se repelen y el ciclo se repite.

Figura 9. Operacin de un motor de C.D.

Entre los motores de C.D. tenemos: 2.2.1 Motores de C.D. con devanados derivados (SHUNT) Estn conectados en paralelo con el devanado como se muestra en la figura 10. Las bobinas tienen un nmero alto de espiras que maximizan la corriente y producen un campo fuerte en el estator, el cual no es afectado por los cambios de carga, de manera que la velocidad producida es constante. Tambin se pueden hacer de velocidad variable aadiendo resistencias variables al circuito del devanado de campo, haciendo posible el controlar la corriente y la velocidad de rotacin. Su uso principal es en mquinas que requieren de una velocidad constante y un par de arranque bajo, como mquinas - herramientas (tornos, taladros), etc.

Figura 10. Diagrama de la conexin en paralelo del motor tipo SHUN 2.2.2 Motores de C.D. con devanados en serie

Estn conectados en serie con el devanado como se muestra en la figura 11. Las bobinas tienen un nmero pequeo de espiras que se conectan en serie con el rotor, de modo que toda la corriente llega al rotor. Si se aumenta la carga, la intensidad de campo aumenta junto con la corriente y por ende la velocidad del motor disminuye.

Por lo tanto si la carga se reduce, la corriente tambin lo har y esto propiciara el debilitamiento del campo y el aumento de la velocidad del motor. Para prevenir velocidades excesivas, los motores se conectan en serie directamente a la carga. Al igual que los anteriores la velocidad se puede controlar agregando resistencias colocadas en serie con el motor; aunque la velocidad jams ser constante debido a la variacin de la carga. Estos motores son tiles para maquinas que requieran un par de arranque fuerte como elevadores, o maquinas de traccin como montacargas, gras, etc.

Figura 11. Diagrama de la conexin de devanado en serie

2.2.3 Motores de C.D con devanado compuesto En estos motores la variacin de la velocidad se debe, al igual que en los motores en serie, a los cambios de carga. Estos motores usan devanados tanto en paralelo como en serie y combinan las caractersticas de ambos tipos de motores, como por ejemplo la regulacin de la velocidad que es aun mejor que la de los motores en serie. Se utilizan cuando el arranque de la carga es muy pesado o la carga es muy variable, como en las maquinas de presin o perforado; tambin se usan en aplicaciones de baja potencia, como los operados por bateras.

Figura 12. Diagrama de conexin de devanado compuesto

III. TRANSFORMADORES Los transformadores se usan como el nombre lo dice para transformar el voltaje de entrada de un circuito de C.A. y arrojar un voltaje de salida menor o mayor gracias a la induccin electromagntica, con mnimas perdidas de potencia. De manera general un transformador est conformado por dos o ms bobinas de algn conductor enrolladlas alrededor de un ncleo de material ferro magntico, protegidas por un barniz aislante para evitar los cortos circuitos. Dependiendo del nmero de bobinas primarias y secundarias tendremos un trasformador monofsico o trifsico. 3.1 Transformador monofsico. Son empleados frecuentemente para suministrar energa elctrica para alumbrado residencial, tomacorrientes, acondicionamiento de aire, y calefaccin. Dependiendo de su estructura tenemos dos tipos de transformadores monofsicos: tipo ncleo donde la el flujo recorre un solo camino hacia la bobina secundaria; y tipo coraza donde el flujo recorre dos caminos para llagar a la bobina secundaria.

Figura 13. Transformador tipo ncleo y tipo coraza respectivamente.

Dependiendo de su uso se les llama reductor de tensin o elevador de tensin. El reductor tiene mayor nmero de vueltas en la entrada porque recibe un voltaje alto y un menor nmero de vueltas en la salida pues arroja un voltaje menor, y el elevador funciona contrariamente, esto tambin aplica para los transformadores trifsicos.

Figura 14. Transformadores reductores y elevadores

Para entender su principio de operacin debemos recordar que si se induce una corriente variable o C.A. en una bobina se originara voltaje en ella y este producir un campo magntico variable alrededor de la misma. Si se colocan dos bobinas en un conductor ferro magntico, el campo variable de la primera inducir un voltaje diferente en la segunda. La relacin entre el voltaje que entra y el que sale esta dado por la ecuacin:

Donde es el nmero de vueltas en la bobina de entrada, el nmero de vueltas en la de salida, el voltaje que entra y el voltaje que sale. Esto quiere decir que si se tiene un de 220V que pasan por un transformador con 2000 vueltas en la bobina de entrada y 1000 en la de salida , nuestro voltaje resultante sera igual a la mitad del original:

3.2 Transformador trifsico. Las compaas generadoras de energa generan y trasmiten energa trifsica. He aqu el uso de estos dispositivos en nuestro hogar para transformar la energa trifsica en diferentes niveles de voltaje. Dependiendo de su estructura los hay acorazados y tipo columna. Por fines prcticos nos limitaremos a comprender el funcionamiento de los de tipo acorazado. 3.2.1 Transformadores tipo acorazado La potencia trifsica puede transformarse mediante un banco de transformadores monofsicos conectados o por un transformado trifsico que, bsicamente es la unin de 3 transformadores monofsicos como se muestra en la figura 15. Cada columna constituye un transformador monofsico, por lo tanto la misma teora es aplicable a ambos, teniendo en cuanta que las magnitudes obtenidas son ahora los valores por fase.

Figura15. Constitucin de un transformador trifsico de columna.

Los primarios y secundarios se pueden conectar independiente mente en estrella (Y) o en delta (); de ah se obtienen 4 tipos de conexiones: Conexin delta- delta (-) Esta conexin no tiene desplazamiento de fase, y tiene la ventaja de que no tiene problemas con cargas desequilibradas, adems se puede quitar un transformador para mantenimiento o reparaciones y queda funcionando con dos transformadores pero como banco trifsico.

Conexin delta- estrella (-Y) En esta conexin el voltaje secundario se desplaza 30 en retraso con respecto al voltaje primario del transformador, y no presenta problemas de cargas desequilibrios. Esta conexin se utiliza normalmente para elevar el voltaje a un valor alto.

Conexin estrella- delta (Y-) Esta conexin es estable con respecto a cargas desequilibradas, debido a que la delta redistribuye cualquier desequilibrio que se presente. Esta conexin tiene como desventaja que el voltaje con respecto al voltaje primario del transformador, lo cual ocasiona problemas en los secundarios si se desea conectar en paralelo con otro transformador, siendo uno de los requisitos para conectar en paralelo, que los ngulos de fase de los secundarios del transformador deben ser iguales.

Conexin estrella- estrella (Y-Y) Esta conexin es poco usada debido a las dificultades que presenta: 1. Si las cargas en el circuito del transformador no estn equilibradas (es lo que comnmente ocurre), entonces los voltajes en las fases del transformador pueden llegar a desequilibrarse severamente. 2. Los voltajes de terceros armnicos son grandes.

IV. REGLAMENTO DE OBRAS E INSTALACIONES ELECTRICAS (ROIE) Art. 18. Las obras para la instalacin, mantenimiento o retiro de ductos para la conduccin de toda clase de fluidos, telecomunicadores energa elctrica y cuales quiera otros en el subsuelo de la va pblica y espacios de uso comn del dominio del Distrito Federal, se sujetan a las siguientes disposiciones: I. Los interesados deben presentar el proyecto ejecutivo de la obra desarrollando conforme a las Normas, ante la secretaria y Servicios para su estudio y en su caso, obtener el visto bueno. II. Deben contar con las autorizaciones federales correspondientes, en zonas de monumentos arqueolgicos. Art. 19. Todas las instalaciones areas en la va pblica que estn sostenidos por estructuras o postes, colocados para ese efecto deben satisfacer, adems de los requisitos sealados en las fracciones I y II del artculo anterior, las siguientes disposiciones: I. Los cables de retenidas y mnsulas, las alcayatas, as como cualquier otro apoyo para el ascenso a las estructuras, postes o a las instalaciones, deben colocarse a no menos de 2.5m de altura sobre el nivel de la banqueta, y II. Las estructuras postes e instalaciones deben ser identificadas por sus propietarios o poseedores con una seal que apruebe la Secretaria de Obras y Servicios estn obligados a conservarlos en buenas condiciones de servicio y a retirarlos cuando dejen de cumplir su funcin. SECCIN SEGUNDA DE LAS INSTALACIONES ELCTRICAS Art. 129. Los proyectos deben contener, como mnimo en su parte de instalaciones elctricas, lo siguiente: I. Planos de planta y elevacin, en su caso;

II. Diagrama Unificar; III. Cuadro de distribucin de cargas por circuito; IV. Croquis de localizacin del predio en relacin a las calles ms cercanas; V. Especificaciones de materiales y equipo por utilizar, y VI. Memorias tcnica descriptiva y de clculo, conforme a las Normas y Normas Oficiales Mexicanas. Art.130. Las instalaciones elctricas de las edificaciones deben ajustarse a las disposiciones establecidas en las Normas y Normas Oficiales Mexicanas y Normas Mexicanas. Art. 131. Los locales habitables, cocinas y baos domsticos deben contar por lo menos con un contacto y salida para la iluminacin con la capacidad nominal que se establezca en la Norma Oficial Mexicana.

Art. 132. El sistema de iluminacin elctrica de las edificaciones de vivienda debe tener, al menos, un apagador para cada local. Art. 133. Las edificaciones de salud, recreacin, comunicaciones y transportes deben tener sistemas de iluminacin de emergencia con encendido automtico y letreros indicadores de salida de emergencia en los niveles de iluminacin en la Normas y la Normas Oficiales Mexicanas. NORMAS TCNICAS COMPLEMENTARIAS INSTALACIONES ELCTRICAS El Director Responsable de Obra, y en su caso, el corresponsable en Instalaciones deben vigilar que el proyecto y las instalaciones cumplan con lo dispuesto en el Reglamento y las Normas Oficiales Mexicanas aplicables. NOM-001-SEDE, Instalaciones elctricas (utilizacin) NOM-025-STPS, Condiciones de iluminacin en los centros de trabajo NOM-007-ENER, Eficiencia energtica para sistemas de alumbrado en edificios no residenciales NOM-008-ENER, Eficiencia energtica en edificios, envolvente de edificios no residenciales NOM-013-ENER, Eficiencia energtica en sistemas de alumbrado para vialidades y exteriores de edificios NOM-053-SCFI Elevadores elctricos de traccin para pasajeros y carga-especificaciones de seguridad y mtodos de prueba Los equipos, materiales y componentes de las instalaciones elctricas deben cumplir con las Normas Mexicanas aplicables. INSTALACIONES ESPECIALES El Director responsable de obra, y en su caso el Corresponsable en instalaciones deben cumplir con lo dispuesto en las Normas Oficiales Mexicanas aplicables a las instalaciones especiales y deben establecer la memoria descriptiva los criterios, normas y especificaciones considerables en su diseo. PARARRAYOS Las edificaciones deben estar equipadas con sistemas de proteccin a las descargas elctricas atmosfricas que las protejan eficientemente contra este tipo de eventualidad, en los casos y bajo las condiciones siguientes: I. Todos los cuerpos construidos de ms de 25.00 m de altura, incluyendo cualquier tipo de apndice, sobrepase esta altura; II. Todas las edificaciones consideradas con grado de riesgo alto de incendio; y

III. Todas las edificaciones aisladas en un radio de 500.00 m sin importar su altura. Se excluyen aquellas edificaciones ubicadas en el radio de 500.00 m de un edificio ms alto, adecuadamente protegido. Las fbricas y almacenes de explosivos as como las plantas de generacin, de transmisin elctrica y sistemas de distribucin, deben contar con sistemas diseados en base a estudios especiales. Se considerar como parte del sistema de pararrayos los elementos de captacin, la red de interconexin y los dispositivos de puesta a tierra. La instalacin de los elementos de captacin, terminales areas o puntas se deben colocar firmemente ancladas sobre superficies slidas de techos, azoteas, cubiertas, muros o pretiles y superficies abiertas en las reas o zonas ms altas de las construcciones. Cualquier otro arreglo o el uso de otros sistemas o dispositivos captadores, como el de sistemas con dispositivos de cebado o los sistemas de dispersin de cargas, debe ser sustentado por la memoria de clculo. Se colocarn puntas de captacin de descargas elctricas atmosfricas en todo el permetro a cada 15.00 m como mximo y en los vrtices de las losas o cubiertas superiores de los edificios; adicionalmente debe existir una punta de descarga a cada 15.00 m de longitud como mximo en ambos sentidos en superficies horizontales o inclinadas suficientemente extensas. Toda la instalacin del sistema de pararrayos formar una red metlica sin interrupcin, desde los elementos captadores, hasta los electrodos o varillas de puesta a tierra, evitando la formacin de arcos, empleando para ello los conectores mecnicos o soldables adecuados. La conduccin a tierra debe seguir el camino ms directo y evitar los dobleces de 90. Los cambios de direccin se harn con curvas con radios no menores a 203 mm. CONDICIONES DE SEGURIDAD PARA PREVENIR LOS RIESGOS POR ELECTRICIDAD ESTTICA Las edificaciones donde se almacenen, manejen o transporten sustancias inflamables o explosivas y que por la naturaleza de sus procesos empleen materiales, sustancias o equipos capaces de almacenar o generar cargas elctricas estticas o que estn ubicados en una zona donde puedan recibir descargas elctricas atmosfricas, deben cumplir con lo que marca la Norma Oficial Mexicana NOM-022-STPS. Toda construccin basada en marcos, armaduras o columnas metlicas debe contar con una red de tierras que interconecten entre s a todas las estructuras, esta red.

V. ELEMENTOS ELECTRICOS DE CONTROL INDUSTRIAL (REELEVADORES) En toda instalacin elctrica que involucre motores elctricos, es indispensable contar con medios que los controlen. Estos medios son en general los mtodos usados para el control del comportamiento de los circuitos elctricos, se les llama circuitos de control. Cada circuito de control est compuesto por ciertos componentes llamados elementos de control, entre los que se encuentran:

Desconectadores (switches) Interruptores termomagnticos Desconectadores (switches) tipo tambor Estaciones de botones Relevadores de control Contactores magnticos Fusibles y relevadores Lmparas piloto Switch de nivel, limite y otros tipos Resistencias, reactores, autotransformadores, transformadores y capacitores.

En este trabajo nos limitares a estudiar lo que concierne a relevadores nicamente. 5.1 Relevadores Un relevador es un interruptor automtico controlado por electricidad que permite abrir o cerrar circuitos elctricos. Sus aplicaciones principales son de automatismo, pues es el elemento que orden que sistemas automticos como un semforo o un ascensor empiecen a funcionar, y como controlador de encendido, giro y velocidad de motores elctricos industriales.

En la imagen de la derecha se aprecia su smbolo elctrico donde el rectngulo representa el electroimn, y el par de lneas que tiene arriba y abajo son los cables que lo alimentan. El interruptor representa los contactos del relevador. La lnea descontinua indica que el electroimn cierra el circuito al ser activado. El tipo ms comn de relevador es el electromecnico.

5.1.1 Relevador electromecnico. El principio de funcionamiento de los relevadores se basa en que cuando hacemos pasar electricidad por el electroimn (circuito de control), este genera un campo magntico a su alrededor. Por la ley de cargas el imn atrae a la armadura y esta empuja los contactos haciendo que se toquen (figura 20). Al unirse los contactos, la corriente pasa a travs de ellos y enciende un receptor (circuito de potencia).

5.1.2 Otros relevadores. Otro grupo comn son los relevadores electrnicos o de estado slido, que empiezan a competir con los relevadores tradicionales ya que cuentan con dos grandes ventajas: No tienen piezas mviles, lo que les permite una mayor vida til. No provocan chispas cuando abren o cierran el circuito, lo que lo hace mucho ms seguros contra incendios.

Adems tambin tenemos relevadores trmicos que son dispositivos sensibles a la temperatura que se abren o cierran cuando la corriente del motor excede el lmite preestablecido. Sus ventajas son:

Optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en condiciones de calentamiento anmalas. La continuidad de explotacin de las mquinas o las instalaciones evitando paradas imprevistas. Volver a arrancar despus de un disparo con la mayor rapidez y las mejores condiciones de seguridad posibles para los equipos y las personas.

VI. APLICACIONES. En los puntos anteriores definimos y comprendimos el funcionamiento de los motores de CD y CA, los transformadores trifsicos y monofsico y de los relevadores. Estos dispositivos en conjunto se utilizan en las centrales y subestaciones elctricas, que son las encargadas de generar, transformar y transmitir la energa que llega a nuestros hogares. Al este proceso de llevar energa a los hogares se le llama sistema de suministro elctrico en el que se pueden diferenciar 3 fases: 1. Generacin de la energa Esta se da en las centrales elctricas que en general son instalacin capaces de convertir la energa mecnica en energa elctrica, con pequeas excepciones donde no es necesaria la energa mecnica como la energa obtenida de la radiacin solar o de reacciones qumicas.. Las principales fuentes de energa son el agua, el gas, el uranio, el viento y la energa solar. Estas son fuentes de energa primaria que se utilizan para mover los labes de una turbina, que a su vez est conectada en un generador elctrico. Segn su fuente de energa primaria, tenemos centrales de energa trmica, nucleares, hidroelctricas, solares, elicas y de biomasa. 2. Transporte de la energa. Se refiere al camino y los procesos que se realizan durante el trayecto que recorre la electricidad desde su generacin hasta los puntos de consumo. Como la energa elctrica no se puede almacenar es necesaria una red elctrica que una todos los puntos generadores de energa con los puntos de consumo, de este modo se consigue un equilibrio entre la cantidad de energa consumida y la producida por las centrales elctricas. El transporte de electricidad se realiza a travs de lneas de transporte a tensiones elevadas para evitar al mximo las prdidas de energa. Estas lneas, conjuntamente con las subestaciones, forman la red de transporte. Las lneas de transporte estn constituidas por un elemento conductor (cobre o aluminio) y por los elementos de soporte (torres de alta tensin). Estas conducen la corriente elctrica, una vez reducida su tensin hasta la red de distribucin.

Como se mencion anteriormente es necesario que las tenciones sean muy elevadas en las lneas para que no se pierda energa, para elevar la tensin es necesaria una subestacin. Las subestaciones son las encargadas de transformar la energa elctrica mediante uno o ms transformadores. Estas subestaciones pueden ser elevadoras o reductoras de tensin y su principio bsico de operacin est basado en los transformadores. Su constitucin ms bsica es: La seccin primaria recibe la alimentacin elctrica de una o ms fuentes de alta tensin, cada una de las cuales puede tener o no un elemento de conmutacin o interrupcin. La siguiente est conformada por uno o ms transformadores, sin conexiones automticas de regulacin de tensin (taps), o con ellas, aunque no es frecuente. Una seccin secundaria permite el suministro de la energa hacia uno o ms alimentadores, mediante centros de carga y dispositivos de conmutacin.

Volviendo a la red elctrica general de la central elctrica, es muy frecuente que nos encontremos con averas en los sistemas como un cortocircuito o sobre intensidad, es por esto que las subestaciones deben contar con dispositivos de control y proteccin. Uno muy comn son los Interruptores electromagnticos o relevadores. Estos estn situados en la seccin primaria de la subestacin. 3. La distribucin Hace posible que la energa llegue a los clientes finales, o sea nosotros. Para esta ltima fase la energa pasa por una nueva subestacin que disminuye la tensin para que esta energa sea apta para las instalaciones de nuestros hogares, sin embargo al disminuir la tensin se presentan fenmenos como la inductancia, capacitancia y resistencia al paso de la corriente que producen irregularidades en la tensin, por lo que antes de llagar a nuestros hogares la electricidad pasa por un centro de transformacin donde motores sncronos trifsicos regulan la tensin.

CONCLUSION: En conclusion este trabajo me ha hecho comprender mas ampliamente lo que es el proceso de la generacion de energia y los principos basicos del funcionamiento de maquinas tan utilizadas como los son los motores. Estos temas se aplican a la carrera de ingenieria industrial pues la energa elctrica tiene una gran importancia en el desarrollo de la sociedad, y su uso hace posible la invencin de nuevas tecnologas, la automatizacin de la produccin para aumentar la productividad y mejora las condiciones de vida del hombre.

BIBLIOGRAFIA: Paginas de internet: http://www.endesaeduca.com/Endesa_educa/recursos-interactivos/produccion-de-electricidad/vii.-lascentrales-electricas http://www.revistaconstruir.com/instalaciones/134-subestaciones-electricas http://www.youtube.com/watch?v=db8vun1_AA4 http://es.scribd.com/doc/20724870/Motor-de-induccion-rotor-devanado http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_s%C3%ADncrono http://www.monografias.com/trabajos13/genytran/genytran.shtml http://www.nepsi.com/es/del_new.htm http://platea.pntic.mec.es/~pcastela/tecno/documentos/apuntes/rele.pdf http://www.tuveras.com/eltrafotrifasico/eltrafotrifasico.htm http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_shunt http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_corriente_alterna http://blog.cbtis88.edu.mx/mramos/ http://sisproter.cfe.gob.mx/sisproter/documentos/proter_2004.pdf http://www.asifunciona.com/electrotecnia/ke_trafo_mono/ke_trafo_mono_1.htm http://es.wikipedia.org/wiki/Jaula_de_ardilla LIBROS: El ABC de las instalaciones elctricas industriales, Gilberto Enrquez Harper, Editorial LIMUSA, 01/01/2002 - 580 pginas. Control de Motores Elctricos, Gilberto Enrquez Harper, Editorial LIMUSA. Maquinas Elctricas y Sistemas de Potencia, sexta edicin, Theodore Wildi, Editorial PEARSON EDUCACIN.