Diego Guerrero Omil

PROYECTO INTEGRADO CICLO FORMATIVO DE GRADO SUPERIOR
REGULACION Y CONTROL
AUTOMATIZACION DE UNA ESTACION DE BOMBEO
DIEGO GUERRERO OMIL CURSO 11/12
Proyecto Integrado
ndice General
INTRODUCCIN..-5MEMORIA.....-9PRESUPUESTO....-32PLIEGO DE CONDICIONES.-36PLANOS, DIAGRAMAS, ESQUEMAS..-48-
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Proyecto Integrado
INTRODUCCION
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Proyecto Integrado
ndice Introduccin
1.1OBJETIVOS ............................................................................................................5 a) GENERALES .......................................................................................................5 b) ESPECIFICOS .....................................................................................................5 1.2MODULOS A LOS QUE IMPLICA ......................................................................6 1.3TIPO DE PROYECTO ............................................................................................6 1.4BREVE DESCRIPCION DEL PROYECTO ..........................................................6 1.5AGRADECIMIENTOS ...........................................................................................7
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Proyecto Integrado
INTRODUCCION
1.1OBJETIVOS
a) GENERALES
Cumplir con el Decreto 11/1996 de 16 de Enero, por el que se establecen las enseanzas correspondientes al Ttulo de Formacin Profesional de Tcnico en Regulacin y Control de Sistemas Automticos en la Comunidad Autnoma de Andaluca, el cual indica como un mdulo del ciclo formativo la realizacin de un Proyecto Integrado. Cumplir con la ORDEN de 24 de Junio de 1997, por la que se establecen orientaciones y criterios para la elaboracin de proyectos curriculares, as como la distribucin horaria y los itinerarios formativos de los ttulos de Formacin Profesional Especfica, que se integran en la Familia Profesional de Electricidad y Electrnica, en la cual se indican las
capacidades terminales del mdulo Proyecto Integrado que se citan en los objetivos especficos.
b) ESPECIFICOS
Definir y planificar con detalle el/los contenidos para el desarrollo de un proyecto identificado en el campo profesional de la figura de Regulacin y Control de Sistemas Automticos. Simular/Ejecutar el proyecto, ideando soluciones para su realizacin. Valorar en su conjunto y justificar las decisiones tomadas en la definicin, planificacin, simulacin y ejecucin del proyecto.
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Proyecto Integrado
Cumplir los objetivos anteriores con la realizacin de un Proyecto sobre: Automatizacin de una estacin de bombeo.
1.2MODULOS A LOS QUE IMPLICA

Implica directamente al mdulo de Desarrollo de Sistemas de Medida y regulacin, adems tambin implica al mdulo de Desarrollo de Sistemas Secuenciales.
1.3TIPO DE PROYECTO
El presente proyecto ser tipo tcnico. Sera de tipo anlisis y estudio.
1.4BREVE DESCRIPCION DEL PROYECTO

Este proyecto tiene como objeto realizar el control automtico de un sistema de bombeo de agua de riego. Mediante la programacin de un autmata programable controlaremos en todo momento el arranque, el paro de las bombas y el cierre, abertura de las vlvulas. Todo ello lo debemos conseguir con un autmata de la gama SIEMENS S7-300, el cual debemos programar adecuadamente para que haga todas las funciones que se han explicado anteriormente.
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Proyecto Integrado
1.5AGRADECIMIENTOS
Agradezco la ayuda ofrecida por los profesores: Don Arturo Sols Parra, don Emilio Acosa, Agustn y don Francisco Javier Alio quien me han ayudado con las explicaciones ofrecidas sobre el proyecto.
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MEMORIA EXPLICATIVA
Proyecto Integrado
ndice Memoria explicativa

2.1 EMPLAZAMIENTO ......................................................................................... - 9 2.1.1 OBJETO DEL PROYECTO ....................................................................... - 9 2.1.2 ALCANCE DEL PROYECTO ................................................................... - 9 2.2 DESCRIPCIN TECNICA ............................................................................. - 10 2.2.1 DESCRIPCIN TECNICA DE LOS APARATOS ................................. - 10 2.3CLCULOS ..................................................................................................... - 16 2.3.1.- MTODOS DE INSTALACIN EMPLEADOS .................................. - 16 2.3.2.- DEMANDA DE POTENCIA ................................................................. - 17 2.3.3.- CUADROS RESUMEN POR CIRCUITOS .......................................... - 18 2.3.4.- CUADROS RESUMEN POR TRAMOS............................................... - 19 2.3.5.- MEMORIA DETALLADA POR CIRCUITOS ..................................... - 20 2.3.6.- LISTADO DE MATERIALES............................................................... - 24 2.4 DOCUMENTOS ANEXOS ............................................................................ - 25 2.4.1 ESCADA................................................................................................... - 25 2.4.2 PROGRAMACION .................................................................................. - 31 2.4.3 DOCUMENTOS ANEXOS...................................................................... - 32 -
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Proyecto Integrado
MEMORIA EXPLICATIVA
2.1 EMPLAZAMIENTO
El proyecto se encuentra localizado en C/ Nuestra Seora de Araceli, 55. CP. 11595 en Jerez de la Frontera, Cdiz. Las coordenadas invernadero sern: LATITUD: 3637'07.86"N LONGITUD: 6 01'46.04"O Para visualizar la zona con mayor exactitud se puede ir al documento Planos de este mismo proyecto y exactamente en el Plano n1 que es el Plano de Situacin muestra la situacin del invernadero.
2.1.1 OBJETO DEL PROYECTO

Se nos plantea la necesidad de la construccin y ubicacin de todos los elementos necesarios para automatizar una urbanizacin inteligente: lneas elctricas, caja general de proteccin, transformador, electrovlvulas, elementos de proteccin elctricos (diferenciales y magneto trmicos), Rels trmicos para los motores, sensor de posicin, paneles de visualizacin, bombas de agua, alumbrado, tomas de corriente y autmata (Siemens S7300).
2.1.2 ALCANCE DEL PROYECTO

Este proyecto de automatizacin de una estacin de bombeo: Distribucin de la electrificacin de las lmparas as como de la distribucin de los equipos de proteccin. Distribucin de los motores Programacin para controlar los motores y la vlvulas
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Proyecto Integrado
Estudio del circuito elctrico de la instalacin. Presupuesto de materiales y montaje de la instalacin. Planos necesarios para hacer un correcto seguimiento del trabajo.
2.2 DESCRIPCIN TECNICA

2.2.1 DESCRIPCIN TECNICA DE LOS APARATOS
Bomba centrfuga horizontal de cmara partida. Caractersticas ::. Q <= 8.000 m3/h ::. P. mx <= 25 Kg/cm2 ::. n <= 3.000 r.p.m. ::. H <= 200 m ::. t <= 150 C Aplicaciones Manejo de lquidos limpios o ligeramente sucios, sin la presencia de cuerpos slidos importantes, tales como agua de refrigeracin, agua potable, agua caliente, agua de mar, hidrocarburos, etc. Especialmente apropiada en: regados, industria en general, centrales de energa, abastecimiento a poblaciones, torres de refrigeracin, refineras, plantas qumicas, industria naval, desages previamente rastrillados, etc. Descripcin Bomba centrfuga horizontal mono escalonada con la carcasa del tipo voluta espiral partida a lo largo del eje. Bocas de aspiracin y descarga localizadas en la parte inferior de la carcasa. Dimensiones de las bridas de acuerdo con DIN, ANSI, BS, etc. Anillos de desgaste del cuerpo espiral intercambiables. En ejecucin especial, se le puede incorporar doble voluta. El rodete es cerrado, de doble aspiracin, con las palas helicoidales, pudiendo ser equipado con anillos de desgaste intercambiables. El cierre del eje se puede conseguir con empaquetaduras o cierre mecnico adecuado a las condiciones del medio bombeado. El accionamiento puede realizarse indistintamente por medio de un motor elctrico, motor de explosin o turbina de vapor. La bomba puede montarse para que gire a derechas o a izquierdas.
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Proyecto Integrado
Motor elctrico bomba
Caractersticas Opciones: Sistema de reengrase de FS 160 - SPM pezn de FS 132 - tornillos de acero inoxidable y pernos - ms grande sistema de conexin Caja de bornes adicional, ya sea en Ex eo Ex d Termistor PTC o PT100 (TMS) Tambin se puede suministrar de 60 Hz (adaptado bobinado - potencia nominal mayor) Todos los motores con un material aislante de clase H Todos los motores estn disponibles con un diseo elctrico de acuerdo con "las normas de publicacin NEMA MG1 no" Brida y el extremo del eje puede ser diseada e implementada de acuerdo con NEMA Las versiones especiales, por ejemplo para: La ventilacin forzada (por el funcionamiento del convertidor), montados sensor de velocidad, no estndar extremo del eje, tope de retencin, acabados de pintura especiales Las bajas temperaturas hasta -55 C (DN tipo ..) Las clasificaciones ms altas de energa y los pares de frenado tambin disponible bajo peticin (tipo DB ..) El diseo especial mecnica por encargo
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Proyecto Integrado
Variadores de velocidad sd-700 230 Vac, 380-500Vac, 525Vac, 690Vac-3 fases ( 10%) Fuente de alimentacin Para tensiones diferentes consultas para Electrnica de Potencia. Frecuencia de entrada 48 a 62 Hz Factor de potencia 0,98 a la frecuencia nominal del motor (Hz) Factor de potencia 0,91 Prdida momentnea > 2 segundos (dependiendo de la inercia de la de alimentacin carga) Segundo entorno, los lmites de 3 y 4 EMC filtro de entrada Filtrado de armnicos SALIDA Tensin de salida Primer entorno, los lmites de 1 y 2 integrado opcional La bobina del Choke 3% de impedancia 0 V a (Vinput - 0,75%) a la carga del 100% (Cuadros 1 y 2) 0 V a (Vinput - 3%) a la carga del 100% (Cuadros 3 a 11) -250% A 250% de la frecuencia nominal del motor (Hz) Par constante / trabajo pesado: 150% durante 60 segundos a 50 C variable de par / derecho normal: 120% durante 60 segundos a 40 C > 97% V / Hz, control vectorial con encoder y control vectorial sin sensor (lazo abierto) 4 a 8 kHz - NO PEWave DECLASIFICACION 500 800V/s a SD700 (segn calificacin) SD700 de la serie de hasta 300 metros de cable sin blindaje y el cable blindado 150m SD700 Kompakt serie hasta el cable blindado y to150m cable apantallado 75m SD700 marcos de la serie 1 y 2 integrado Otros: Opcional externos de hasta 220 kW
Frecuencia de salida Capacidad de sobrecarga Eficiencia (a plena carga) Mtodo de control Frecuencia de la portadora Salida de filtro du / dt Salida de la longitud del cable (1) Unidad de frenado dinmico
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Proyecto Integrado
Caudalimetro
Para la instalacin se ha optado por el Caudalmetro Proplate modelo Rosemount 3051SFP, ya que sus caractersticas son las siguientes: Combina el transmisor de presin escalable modelo Rosemount 3051S con la placa de orificio integral primaria modelo 1195. Ahora se tiene disponible una salida inalmbrica que proporciona datos valiosos de informacin requerida con una fiabilidad > 99%. Precisin de hasta 0,95% del caud al volumtrico. El conjunto de interfaz e indicador remotos permite montarlo directamente con una interfaz de operador .graduable Disponible con el protocolo FOUNDATION fieldbus. Tipo ideal de fluido: lquido Este caudalmetro totalmente integrado elimina la necesidad de acoplamientos, tuberas, vlvulas, adaptadores y soportes de montaje, reduciendo de esa man era el tiempo de Soldadura e instalacin. Mejora la precisin y la repetitividad en tamaos de tubera de 1/2 pulg., 1 pulg. y 11/2 pulg. Al usar una solucin de caudalmetro con orificio integral se eliminarn las tres inexactitudes de medicin registradas en instalaciones de tubera de orificio pequeo.
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Proyecto Integrado
Electrovlvulas La serie EV220B cubre una amplia gama de electrovlvulas de accionamiento directo de 2/2 vas para uso universal. sta es un a serie de electrovlvulas realmente robusta de alto rendimiento que puede utilizarse en las ms condiciones de trabajo ms adversas. Para lquidos y gases neutros como agua, aceite y aire comprimido. DN 1,5 - DN 25 Versiones NC (normalmente cerrada) y NO (normalmente abierta) Rango de presin 0 a 30 bar. conexiones: 1/8" a 1" temperaturas del medio de hasta 140C Los tiempos de cierre muy cortos en las vlvulas de gran tamao pueden provocar golpes de ariete. Los golpes de ariete se producen normalmente debido a una velocidad de lquido demasiado alta (presin y velocidad de caudal altas a travs de dimetros de tubo pequeos). A continuacin se indican algunas soluciones razonables a este problema:
Reduccin de la presin mediante el montaje de una vlvula reductora de presin antes de la electrovlvula. Si fuera posible, aumentar el dimetro de la tubera. Amortiguacin del golpe de ariete mediante la instalacin de una manguera flexible o un amortiguador flexible antes de la electrovlvula En las electrovlvulas tipo EV220B 15-50, sustitucin del orificio de compensacin por una versin de menor dimetro. De esta manera se consigue un tiempo de cierre ms largo.
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Proyecto Integrado
Por lo tanto optamos por elegir esta electrovlvula servo accionadas EV220B ya que disponen de cierre amortiguado y cumplen las especificaciones de la norma EN 60730-2-8. La tabla muestra los tiempos de apertura/cierre de varios tipos de vlvulas, pero hay que tener en cuenta que diferentes condiciones de trabajo, especialmente las de presin, pueden ocasionar desviaciones de los valores indicados
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Proyecto Integrado 2.3CLCULOS

2.3.1.- MTODOS DE INSTALACIN EMPLEADOS
Referencia Tipo de instalacin (UNE 20.460 Parte 5-523)
RV 0,6/1 kV Cu en huecos de la construccin [Ref 16] Cables uni o multipolares con o sin armadura sobre bandejas escalera: la superficie donde se apoyan los cables ocupa menos del 10% de la superficie de la bandeja. 40 No unipolar XLPE (Polietileno reticulado) 0,6/1 kV Cu 56,00 52-C11, col.3 52-C11, col.4
Disposicin Temperatura ambiente (C) Exposicin al sol Tipo de cable Material de aislamiento Tensin de aislamiento (V) Material conductor Conductividad ( mm)/m Tabla de intensidades mximas para 2 conductores Tabla de intensidades mximas para 3 conductores Tabla de tamao de los tubos
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Proyecto Integrado
2.3.2.- DEMANDA DE POTENCIA
- RESUMEN Potencia instalada: Consideramos la potencia instalada como la suma de los consumos de todos los receptores de la instalacin. En este caso, y segn desglose detallado, asciende a 1.358,89 kW. Potencia de clculo: Se trata de la mxima carga prevista para la que se dimensionan los conductores, y se obtiene aplicando los factores indicados por el REBT, as como la simultaneidad o reserva estimada para cada caso. Para la instalacin objeto de proyecto, resulta una potencia de clculo de 1.427,24 kW. Potencia a contratar: Se elige la potencia normalizada por la compaa suministradora superior y ms prxima a la potencia de clculo. Dadas estas condiciones, seleccionamos una potencia a contratar de 1.427,24 kW. - DESGLOSE NIVEL 0 Acometida Alumbrado - cuadro 1 ............................................................................................1.880,00 w Total...................................................................................................1.880,00 w Fuerza - cuadro 1 .................................................................................... 1.357.005,88 w Total........................................................................................... 1.357.005,88 w Resumen - Alumbrado .........................................................................................1.880,00 w - Fuerza ....................................................................................... 1.357.005,88 w Total........................................................................................... 1.358.885,88 w - DESGLOSE NIVEL 1 cuadro 1 Alumbrado - 2 Uds. cuarto cuadro 80,00W c.u. ....................................................160,00 w - cuarto variadores 4 ................................................................................80,00 w - cuarto variadores 3 ................................................................................80,00 w - cuarto variadores 2 ................................................................................80,00 w - cuarto variadores 1 ................................................................................80,00 w - lmparas 3............................................................................................200,00 w - lmparas 2............................................................................................200,00 w - lmparas 6............................................................................................200,00 w - lmparas 5............................................................................................200,00 w - lmparas 4............................................................................................200,00 w - .............................................................................................................200,00 w - lmparas 1............................................................................................200,00 w Total...................................................................................................1.880,00 w Fuerza - motor puente grua .............................................................................2.352,94 w - motor 1 ..........................................................................................270.588,24 w - motor 2 ..........................................................................................270.588,24 w
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Proyecto Integrado
- motor 3 ..........................................................................................270.588,24 w - motor 4 ..........................................................................................270.588,24 w - motor 5 ..........................................................................................270.588,24 w - motor vlvula 3 .....................................................................................470,59 w - motor vlvula 2 .....................................................................................470,59 w - motor vlvula 1 .....................................................................................470,59 w - variador de velocidad 3 ........................................................................100,00 w - variador de velocidad 2 ........................................................................100,00 w - variador de velocidad 1 ........................................................................100,00 w Total........................................................................................... 1.357.005,88 w Resumen - Alumbrado .........................................................................................1.880,00 w - Fuerza ....................................................................................... 1.357.005,88 w Total........................................................................................... 1.358.885,88 w
2.3.3.- CUADROS RESUMEN POR CIRCUITOS

cuadro 1
Circuito Mtodo de Instalacin RV 0,6/1 kV Cu en transformador huecos de la a cuadro construccin RV 0,6/1 kV Cu en transformador huecos de la a lamparas construccin RV 0,6/1 kV Cu en transformador huecos de la a motores construccin RV 0,6/1 kV Cu en transformador huecos de la a vakvulas construccin transformador RV 0,6/1 kV Cu en a variadores de huecos de la velocidad construccin
Donde: Ltot Lcdt Un Pcal In Imx Seccin Cdt = = = = = = = =
Ltot 13,78
Lcdt 13,78
Un 400
Pcal 2.941
In 4,72
Imax 123,0
Seccin (425)+TT25 mmCu (425)+TT25 mmCu
Cdt 0,0181
46,08
29,54
400
1.880
2,71
123,0
0,0121
35,76
30,17
400
1.420.58 759,4 792,0 8 2 1.529 2,45 123,0
3(3630/300) +TT400mmC 0,2541 u (425)+TT25 mmCu (425)+TT25 mmCu 0,0117
19,60
19,60
400
5,98
5,98
400
300
0,48
123,0
0,0006
Longitud total del circuito, en metros. Longitud hasta el receptor con la cada de tensin ms desfavorable, en metros. Tensin de lnea, en voltios. Potencia de clculo, en vatios. Intensidad de clculo, en amperios. Intensidad mxima admisible, en amperios. Seccin elegida. Cada de tensin acumulada en el receptor ms desfavorable (%).
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Proyecto Integrado
2.3.4.- CUADROS RESUMEN POR TRAMOS
cuadro 1
Tramo transformador a cuadro transformador a lamparas transformador a lamparas transformador a lamparas transformador a cuadro transformador a lamparas transformador a lamparas transformador a lamparas transformador a bombas transformador a bombas transformador a bombas transformador a bombas transformador a bombas transformador a bombas transformador a motores transformador a cuadro transformador a motores transformador a cuadro transformador a motores transformador a motores transformador a motores transformador a motores transformador a motores transformador a motores transformador a motores transformador a vakvulas transformador a valvulas transformador a valvulas transformador a variadores de velocidad transformador a variador de velocidad transformador a variador de velocidad L 13,78 0,94 1,99 3,58 0,61 1,57 1,53 1,06 6,11 6,54 5,22 6,82 4,66 5,44 14,54 3,21 1,92 4,99 1,63 1,54 0,30 4,48 1,12 1,83 0,19 14,30 2,67 2,64 2,56 1,69 1,73 Un 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 Pcal 2.941 1.880 1.800 1.720 320 240 160 80 1.400 400 200 600 400 200 1.420.588 1.420.588 338.235 1.150.000 608.824 338.235 338.235 608.824 608.824 338.235 338.235 1.529 1.059 588 300 200 100 In 4,72 2,71 2,60 2,48 0,46 0,35 0,23 0,12 2,02 0,58 0,29 0,87 0,58 0,29 759,42 759,42 542,45 614,77 976,40 542,45 542,45 976,40 976,40 542,45 542,45 2,45 1,70 0,94 0,48 0,32 0,16 Scal 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 630,0 630,0 240,0 500,0 630,0 240,0 240,0 630,0 630,0 240,0 240,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 Scdt 0,1 0,1 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 30,1 17,3 1,2 13,8 3,1 1,0 0,2 7,9 2,6 1,2 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Sadp 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 630,0 630,0 630,0 630,0 630,0 630,0 630,0 630,0 630,0 630,0 630,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 CdtTr 0,0181 0,0008 0,0016 0,0027 0,0001 0,0002 0,0001 0,0000 0,0038 0,0012 0,0005 0,0018 0,0008 0,0005 0,1220 0,0269 0,0115 0,0339 0,0176 0,0092 0,0018 0,0483 0,0120 0,0110 0,0012 0,0098 0,0013 0,0007 0,0003 0,0002 0,0001 CdtAc 0,0181 0,0008 0,0024 0,0051 0,0052 0,0054 0,0055 0,0055 0,0090 0,0101 0,0106 0,0108 0,0116 0,0121 0,1220 0,1489 0,1604 0,1828 0,2004 0,2096 0,2022 0,2311 0,2432 0,2541 0,2443 0,0098 0,0110 0,0117 0,0003 0,0005 0,0006
Donde: L Un Pcal In Scal
= = = = =
Longitud del tramo, en metros. Tensin de lnea, en voltios. Potencia de clculo, en vatios. Intensidad de clculo, en amperios. Seccin calculada por calentamiento, en mm.
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Proyecto Integrado
Scdt Sadp CdtTr CdtAc = = = = Seccin calculada por cada de tensin, en mm. Seccin adoptada, en mm. Cada de tensin en el tramo, en porcentaje (%). Cada de tensin acumulada, en porcentaje (%).
2.3.5.- MEMORIA DETALLADA POR CIRCUITOS

transformador a cuadro
Datos de partida: Todos los tramos del circuito suman una longitud de 13,78 m. El cable empleado y su instalacin siguen la referencia RV 0,6/1 kV Cu en huecos de la construccin. Los conductores estn distribuidos en 3F+N+P con 1 conductor por fase. La tensin entre hilos activos es de 400 V. Potencias: Todos los receptores alimentados por el circuito suman una potencia instalada de 2.353 W. Alimenta receptores de tipo motor, por lo que aumentamos la carga mnima prevista en un 25% sobre la potencia del mayor motor. Aplicamos factor de simultaneidad, obteniendo una potencia final de clculo de 2.941 W. Intensidades: En funcin de la potencia de clculo, y utilizando la frmula siguiente, obtenemos la intensidad de clculo, o mxima prevista, que asciende a 4,72 A: 2.941/(34000,90) = 4,72 A Segn la tabla 52-C11, col.4 y los factores correctores (1,00) que la norma UNE 20.460 especifica para este tipo de configuracin de cable y montaje, la intensidad mxima admisible del circuito para la seccin adoptada segn el apartado siguiente, se calcula en 123,00 A: 123,00 1,00 = 123,00 A En funcin de la potencia de cortocircuito de la red y la impedancia de los conductores hasta este punto de la instalacin, obtenemos una intensidad de cortocircuito de 3,35 kA. Secciones: Obtenemos una seccin por cada de tensin de 0,08 mm y por calentamiento de 25,00 mm. Adoptamos la seccin de 25,00 mm y designamos el circuito con: (425)+TT25mmCu Cadas de tensin: La cada de tensin acumulada ms desfavorable del circuito se produce en un motor a 13,78 metros de la cabecera del mismo, y tiene por valor 0,0724 V (0,02 %).
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Proyecto Integrado
transformador a lamparas
Datos de partida: Todos los tramos del circuito suman una longitud de 46,08 m. El cable empleado y su instalacin siguen la referencia RV 0,6/1 kV Cu en huecos de la construccin. Los conductores estn distribuidos en 3F+N+P con 1 conductor por fase. La tensin entre hilos activos es de 400 V. Potencias: Todos los receptores alimentados por el circuito suman una potencia instalada de 1.880 W. Aplicamos factor de simultaneidad, obteniendo una potencia final de clculo de 1.880 W. Intensidades: En funcin de la potencia de clculo, y utilizando la frmula siguiente, obtenemos la intensidad de clculo, o mxima prevista, que asciende a 2,71 A: 1.880/(34001,00) = 2,71 A Segn la tabla 52-C11, col.4 y los factores correctores (1,00) que la norma UNE 20.460 especifica para este tipo de configuracin de cable y montaje, la intensidad mxima admisible del circuito para la seccin adoptada segn el apartado siguiente, se calcula en 123,00 A: 123,00 1,00 = 123,00 A En funcin de la potencia de cortocircuito de la red y la impedancia de los conductores hasta este punto de la instalacin, obtenemos una intensidad de cortocircuito de 3,79 kA. Secciones: Obtenemos una seccin por cada de tensin de 0,08 mm y por calentamiento de 25,00 mm. Adoptamos la seccin de 25,00 mm y designamos el circuito con: (425)+TT25mmCu Cadas de tensin: La cada de tensin acumulada ms desfavorable del circuito se produce en un alumbrado incandescente a 29,54 metros de la cabecera del mismo, y tiene por valor 0,0484 V (0,01 %).
transformador a motores
Datos de partida: Todos los tramos del circuito suman una longitud de 35,76 m. El cable empleado y su instalacin siguen la referencia RV 0,6/1 kV Cu en huecos de la construccin. Los conductores estn distribuidos en 3F+N+P con 3 conductores por fase. La tensin entre hilos activos es de 400 V. Potencias:
- 21 -
Proyecto Integrado
Todos los receptores alimentados por el circuito suman una potencia instalada de 1.352.941 W. Alimenta receptores de tipo motor, por lo que aumentamos la carga mnima prevista en un 25% sobre la potencia del mayor motor. Aplicamos factor de simultaneidad, obteniendo una potencia final de clculo de 1.420.588 W. Intensidades: En funcin de la potencia de clculo, y utilizando la frmula siguiente, obtenemos la intensidad de clculo, o mxima prevista, que asciende a 759,42 A: 1.420.588/(334000,90) = 759,42 A Segn la tabla 52-C11, col.4 y los factores correctores (0,80) que la norma UNE 20.460 especifica para este tipo de configuracin de cable y montaje, la intensidad mxima admisible del circuito para la seccin adoptada segn el apartado siguiente, se calcula en 792,00 A: 990,00 0,80 = 792,00 A En funcin de la potencia de cortocircuito de la red y la impedancia de los conductores hasta este punto de la instalacin, obtenemos una intensidad de cortocircuito de 3,79 kA. Secciones: Obtenemos una seccin por cada de tensin de 30,07 mm y por calentamiento de 630,00 mm. Adoptamos la seccin de 630,00 mm y designamos el circuito con: 3(3630/300)+TT400mmCu Cadas de tensin: La cada de tensin acumulada ms desfavorable del circuito se produce en un motor a 30,17 metros de la cabecera del mismo, y tiene por valor 1,0166 V (0,25 %).
transformador a vakvulas
Datos de partida: Todos los tramos del circuito suman una longitud de 19,60 m. El cable empleado y su instalacin siguen la referencia RV 0,6/1 kV Cu en huecos de la construccin. Los conductores estn distribuidos en 3F+N+P con 1 conductor por fase. La tensin entre hilos activos es de 400 V. Potencias: Todos los receptores alimentados por el circuito suman una potencia instalada de 1.412 W. Alimenta receptores de tipo motor, por lo que aumentamos la carga mnima prevista en un 25% sobre la potencia del mayor motor. Aplicamos factor de simultaneidad, obteniendo una potencia final de clculo de 1.529 W. Intensidades: En funcin de la potencia de clculo, y utilizando la frmula siguiente, obtenemos la intensidad de clculo, o mxima prevista, que asciende a 2,45 A:
- 22 -
Proyecto Integrado
1.529/(34000,90) = 2,45 A Segn la tabla 52-C11, col.4 y los factores correctores (1,00) que la norma UNE 20.460 especifica para este tipo de configuracin de cable y montaje, la intensidad mxima admisible del circuito para la seccin adoptada segn el apartado siguiente, se calcula en 123,00 A: 123,00 1,00 = 123,00 A En funcin de la potencia de cortocircuito de la red y la impedancia de los conductores hasta este punto de la instalacin, obtenemos una intensidad de cortocircuito de 3,33 kA. Secciones: Obtenemos una seccin por cada de tensin de 0,05 mm y por calentamiento de 25,00 mm. Adoptamos la seccin de 25,00 mm y designamos el circuito con: (425)+TT25mmCu Cadas de tensin: La cada de tensin acumulada ms desfavorable del circuito se produce en un motor a 19,60 metros de la cabecera del mismo, y tiene por valor 0,0469 V (0,01 %).
transformador a variadores de velocidad

Datos de partida: Todos los tramos del circuito suman una longitud de 5,98 m. El cable empleado y su instalacin siguen la referencia RV 0,6/1 kV Cu en huecos de la construccin. Los conductores estn distribuidos en 3F+N+P con 1 conductor por fase. La tensin entre hilos activos es de 400 V. Potencias: Todos los receptores alimentados por el circuito suman una potencia instalada de 300 W. Aplicamos factor de simultaneidad, obteniendo una potencia final de clculo de 300 W. Intensidades: En funcin de la potencia de clculo, y utilizando la frmula siguiente, obtenemos la intensidad de clculo, o mxima prevista, que asciende a 0,48 A: 300/(34000,90) = 0,48 A Segn la tabla 52-C11, col.4 y los factores correctores (1,00) que la norma UNE 20.460 especifica para este tipo de configuracin de cable y montaje, la intensidad mxima admisible del circuito para la seccin adoptada segn el apartado siguiente, se calcula en 123,00 A: 123,00 1,00 = 123,00 A En funcin de la potencia de cortocircuito de la red y la impedancia de los conductores hasta este punto de la instalacin, obtenemos una intensidad de cortocircuito de 3,74 kA.
- 23 -
Proyecto Integrado
Secciones: Obtenemos una seccin por cada de tensin de 0,00 mm y por calentamiento de 25,00 mm. Adoptamos la seccin de 25,00 mm y designamos el circuito con: (425)+TT25mmCu Cadas de tensin: La cada de tensin acumulada ms desfavorable del circuito se produce en un punto terminal a 5,98 metros de la cabecera del mismo, y tiene por valor 0,0023 V (0,00 %).
2.3.6.- LISTADO DE MATERIALES

Ud m m m m ud ud ud ud ud ud ud ud ud ud ud ud ud ud ud ud ud ud Concepto Medicin Cable unipolar XLPE 0,6/1 kV Cu de 25mm 427,26 Cable unipolar XLPE 0,6/1 kV Cu de 630mm 243,71 Cable unipolar XLPE 0,6/1 kV Cu de 300mm 81,24 Cable unipolar XLPE 0,6/1 kV Cu de 400mm 35,76 Lmpara inc. techo (80w) 6,00 Lmpara inc. techo (200w) 7,00 Motor (2) (2353w, rend.0,85, rel.arr.1,00, f.p.0,90) 1,00 Motor (2) (270588w, rend.0,85, rel.arr.1,00, f.p.0,90) 5,00 Motor (2) (471w, rend.0,85, rel.arr.1,00, f.p.0,90) 3,00 Punto terminal (100w, f.p.0,90) 3,00 Aparamenta de corte (General, IV polos, 25 A, 400 V) 3,00 Fusible (General, IV polos, 6 A, 400 V, 50 kA) 1,00 Fusible (General, IV polos, 4 A, 400 V, 50 kA) 2,00 Fusible (General, IV polos, 2 A, 400 V, 50 kA) 1,00 Interruptor diferencial (General, IV polos, 25 A, 400 V, 30 mA) 4,00 Interruptor magnetotrmico (General, IV polos, 63 A, 400 V, 30 mA, 16 4,00 kA) Interruptor magnetotrmico (General, IV polos, 10 A, 400 V, 6 kA) 4,00 Interruptor trmico (General, IV polos, 4 A, 400 V) 4,00 Caja de distribucin para "cuadro 1", para instalar un mnimo de 23 1,00 dispositivos de proteccin. Acometida (1) 1,00 Grupo de contadores 1,00 Transformador (1) 1,00
- 24 -
Proyecto Integrado 2.4 DOCUMENTOS ANEXOS

2.4.1 ESCADA
- 25 -
Proyecto Integrado
- 26 -
Proyecto Integrado
- 27 -
Proyecto Integrado
- 28 -
Proyecto Integrado
- 29 -
Proyecto Integrado
- 30 -
SIMATIC
proyecto integrado\SIMATIC 300(1)\CPU 314C-2 DP\Programa S7(1)\Smbolos
07/06/2012 17:29:17
Propiedades de la tabla de smbolos Nombre: Autor: Comentario: Fecha de creacin: ltima modificacin: ltimo criterio de filtrado: Cantidad de smbolos: ltima ordenacin: Estado Smbolo bomba_1 bomba_2 bomba_3 bomba_4 bomba_5 valvula de impulsion_1 valvula de impulsion_2 valvula de impulsion_3 valvula de impulsion_4 valvula de impulsion_5 valvula motorizada filtro porcentaje alcazado Bomba 1 bomba 2 bomba 3 bomba 4 bomba 5 valvula 1 valvula 2 valvula 3 valvula 4 valvula 5 valvulamyfiltro valvula_1 valvula_2 valvula_3 valvula_4 valvula_5 bomba_1_paro bomba_2_paro bomba_3_paro bomba_4_paro bomba_5_paro bomba_1_marcha bomba_2_marcha bomba_3_marcha bomba_4_marcha bomba_5_marcha valvula1abrir valvula2abrir valvula3abrir valvula4abrir valvula5abrir valvula1cerrar valvula2cerrar valvula3cerrar valvula4cerrar valvula5cerrar valvula1cero valvula2cero valvula3cero valvula4cero valvula5cero bomba1automatica bomba2automatica bomba3automatica bomba4automatica bomba5automatica bomba1manual Direccin A A A A A A A A A A A A A DB DB DB DB DB DB DB DB DB DB DB E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E 124.0 124.1 124.2 124.3 124.4 124.5 124.6 124.7 125.0 125.1 125.2 125.3 135.3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 124.0 124.1 124.2 124.3 124.4 125.2 125.3 125.4 125.5 125.6 125.7 126.0 126.1 126.2 126.3 126.4 126.5 126.6 126.7 127.0 127.1 127.2 127.3 127.4 127.5 127.6 127.7 128.0 128.1 128.2 128.3 128.4 128.5 128.6 128.7 129.0 Tipo de datos BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL FB FB FB FB FB FB FB FB FB FB FB 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 electro valvula bomba 1 electro valvula bomba 2 electro valvula bomba 3 electro valvula bomba 4 electro valvula bomba 5 bomba de agua 1paro bomba de agua 2paro bomba de agua 3paro bomba de agua 4paro bomba de agua 5paro bomba de agua 1marcha bomba de agua 2marcha bomba de agua 3marcha bomba de agua 4marcha bomba de agua 5marcha valvula 1 abrir valvula 2 abrir valvula 3 abrir valvula 4 abrir valvula 5 abrir valvula 1 cerrar valvula 2 cerrar valvula 3 cerrar valvula 4 cerrar valvula 5 cerrar valvula 1 cero valvula 2 cero valvula 3 cero valvula 4 cero valvula 5 cero bomba 1 automatica bomba 2 automatica bomba 3 automatica bomba 4 automatica bomba 5 automatica bomba 1 manual Comentario bomba de agua 1 bomba de agua 2 bomba de agua 3 bomba de agua 4 bomba de agua 5 valvula de impulsion de agua 1 valvula de impulsion de agua 2 valvula de impulsion de agua 3 valvula de impulsion de agua 4 valvula de impulsion de agua 5 valvula motorizada filtrado Smbolos
03/05/2012 08:58:31 03/05/2012 22:27:38 Todos los smbolos 105/105 Direccin ascendente
BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL
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SIMATIC
proyecto integrado\SIMATIC 300(1)\CPU 314C-2 DP\Programa S7(1)\Smbolos

Direccin E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E FC FC 129.1 129.2 129.3 129.4 129.5 129.6 129.7 130.0 130.1 130.2 130.3 130.4 130.5 130.6 130.7 131.0 131.1 131.2 131.3 131.4 131.5 131.6 131.7 132.0 132.1 132.2 132.3 132.4 132.5 132.6 132.7 133.0 133.1 133.2 133.3 133.4 133.5 133.6 133.7 134.0 134.1 134.2 134.3 105 106 Tipo de datos BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL BOOL FC 105 FC 106 Comentario bomba 2 manual bomba 3 manual bomba 4 manual bomba 5 manual valvula m automatico valvula m manual valvula m abrir valvula m cerrar valvula m cero filtro abrir filtro cerrar filtro cero
07/06/2012 17:29:17
Estado
Smbolo bomba2manual bomba3manual bomba4manual bomba5manual valvula m automatico valvula m manual valvula m abrir valvula m cerrar valvula m cero filtro abrir filtro cerrar filtro cero fallo impulsobomba1 auxiliarbomba1 base1 cnt_1 reset_act1 reset_tot1 impulsobomba2 auxiliarbomba2 base2 cnt_2 reset_act2 reset_tot2 impulsobomba3 auxiliarbomba3 base3 cnt_3 reset_act3 reset_tot3 impulsobomba4 auxiliarbomba4 base4 cnt_4 reset_act4 reset_tot4 impulsobomba5 auxiliarbomba5 base5 cnt_5 reset_act5 reset_tot5 SCALE UNSCALE
Scaling Values Unscaling Values
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SIMATIC
proyecto integrado\SIMATIC 300(1)\CPU 314C-2 DP\...\OB1 - <offline>
07/06/2012 17:16:15
OB1 - <offline>
"" Nombre: Autor: Familia: Versin: 0.1 Versin del bloque: 2 06/05/2012 12:48:36 Hora y fecha Cdigo: 15/02/1996 16:51:12 Interface: Longitud (bloque / cdigo / datos): 02144 02012
00028
Nombre TEMP OB1_EV_CLASS OB1_SCAN_1 OB1_PRIORITY OB1_OB_NUMBR OB1_RESERVED_1 OB1_RESERVED_2 OB1_PREV_CYCLE OB1_MIN_CYCLE OB1_MAX_CYCLE OB1_DATE_TIME
Tipo de datos
Direccin 0.0
Comentario
Byte Byte Byte Byte Byte Byte Int Int Int Date_And_Time
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 8.0 10.0 12.0
Bits 0-3 = 1 (Coming event), Bits 4-7 = 1 (Event class 1) 1 (Cold restart scan 1 of OB 1), 3 (Scan 2-n of OB 1) Priority of OB Execution 1 (Organization block 1, OB1) Reserved for system Reserved for system Cycle time of previous OB1 scan (milliseconds) Minimum cycle time of OB1 (milliseconds) Maximum cycle time of OB1 (milliseconds) Date and time OB1 started
Bloque: OB1
"Main Program Sweep (Cycle)"
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SIMATIC
07/06/2012 17:16:15
Segm.: 1
DB1 "Bomba 1" FB1 EN E128.3 bomba 1 automatica "bomba1aut omatica" M3.0 E125.7 bomba de agua 1marcha "bomba_1_ marcha" M3.1 E125.2 bomba de agua 1paro "bomba_1_ paro" M3.2 E130.5 "fallo" fallo M3.3 E129.0 bomba 1 manual "bomba1man ual" manual M3.4 E130.6 "impulsobo mba1" imp M3.5 E130.7 "auxiliarb omba1" auxiliar M3.6 E131.0 "base1" base M3.7 E131.1 "cnt_1" cnt_10 M4.0 act MD840 tot timp E131.2 "reset_ act1" rst_act E131.3 "reset_ tot1" rst_tot L#1 inc porcentaj MW12 einicial ENO A124.0 bomba de agua 1 bomba1 "bomba_1" automatic o A135.3 porcentaj "porcentaj ealcanzad e o alcazado"
conectarm otor
desconect armotor
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SIMATIC
07/06/2012 17:16:15
Segm.: 2
DB6 "valvula 1" FB6 EN E126.4 valvula 1 abrir "valvula1a brir" M4.1 E127.1 valvula 1 cerrar "valvula1c errar" M4.2 E127.6 valvula 1 cero "valvula1c ero" M4.3 ENO A124.5 valvula de impulsion de agua 1 "valvula de valvulaim impulsion_ pulsion 1"
valvulaab rir
valvulace rrar
valvulace ro
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SIMATIC
07/06/2012 17:16:15
Segm.: 3
DB2 "bomba 2" FB2 EN E128.4 bomba 2 automatica "bomba2aut omatica" M4.4 E126.0 bomba de agua 2marcha "bomba_2_ marcha" M4.5 E125.3 bomba de agua 2paro "bomba_2_ paro" M4.6 E130.5 "fallo" fallo M3.3 E129.1 bomba 2 manual "bomba2man ual" manual M4.7 E131.4 "impulsobo mba2" imp M5.0 E131.5 "auxiliarb omba2" auxiliar M5.1 E131.6 "base2" base M5.2 E131.7 "cnt_2" cnt_10 M5.3 act MD900 tot timp E132.0 "reset_ act2" rst_act E132.1 "reset_ tot2" rst_tot L#1 inc porcentaj MW22 einicial ENO A124.1 bomba de agua 2 bomba2 "bomba_2" automatic o A135.3 porcentaj "porcentaj ealcanzad e o alcazado"
conectarm otor
desconect armotor
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SIMATIC
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Segm.: 4
valvulaab rir
valvulace rrar
valvulace ro
Pgina 5 de 12
SIMATIC
07/06/2012 17:16:15
Segm.: 5
DB3 "bomba 3" FB3 EN E128.5 bomba 3 automatica "bomba3aut omatica" M5.7 E126.1 bomba de agua 3marcha "bomba_3_ marcha" M6.0 E125.4 bomba de agua 3paro "bomba_3_ paro" M6.1 E130.5 "fallo" fallo M3.3 E129.2 bomba 3 manual "bomba3man ual" manual M6.3 E132.2 "impulsobo mba3" imp M6.4 E132.3 "auxiliarb omba3" auxiliar M6.5 E132.4 "base3" base M6.6 E132.5 "cnt_3" cnt_10 M6.7 act MD980 tot timp E132.6 "reset_ act3" rst_act E132.7 "reset_ tot3" rst_tot L#1 inc porcentaj MW34 einicial ENO A124.2 bomba de agua 3 bomba3 "bomba_3" automatic o A135.3 porcentaj "porcentaj ealcanzad e o alcazado"
conectarm otor
desconect armotor
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SIMATIC
07/06/2012 17:16:15
Segm.: 6
valvulaab rir
valvulace rrar
valvulace ro
Pgina 7 de 12
SIMATIC
07/06/2012 17:16:15
Segm.: 7
DB4 "bomba 4" FB4 EN E129.3 bomba 4 manual "bomba4man ual" manual M7.3 E128.6 bomba 4 automatica "bomba4aut omatica" M7.4 E126.2 bomba de agua 4marcha "bomba_4_ marcha" M7.5 E125.5 bomba de agua 4paro "bomba_4_ paro" M7.6 E130.5 "fallo" fallo M3.3 ENO A124.3 bomba de agua 4 bomba4 "bomba_4"
automatic o
marchabom ba
desconect arbomba
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SIMATIC
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Segm.: 8
valvulaab rir
valvulace rrar
valvulace ro
Pgina 9 de 12
SIMATIC
07/06/2012 17:16:15
Segm.: 9
DB5 "bomba 5" FB5 EN E129.4 bomba 5 manual "bomba5man ual" manual M8.3 E128.7 bomba 5 automatica "bomba5aut omatica" M8.4 E126.3 bomba de agua 5marcha "bomba_5_ marcha" M8.5 E125.6 bomba de agua 5paro "bomba_5_ paro" M8.6 E130.5 "fallo" fallo M3.3 ENO A124.4 bomba de agua 5 bomba5 "bomba_5"
automatic o
marchabom ba
desconect arbomba
Pgina 10 de 12
SIMATIC
07/06/2012 17:16:15
Segm.: 10
valvulaab rir
valvulace rrar
valvulace ro
Pgina 11 de 12
SIMATIC
07/06/2012 17:16:15
Segm.: 11
DB11 "valvulamy filtro" FB11 EN E129.7 valvula m abrir "valvula m abrir" M9.2 E130.0 valvula m cerrar "valvula m cerrar" M9.3 E130.1 valvula m cero "valvula m cero" M9.4 E130.2 filtro abrir "filtro abrir" M9.5 E130.3 filtro cerrar "filtro cerrar" M9.6 E130.4 filtro cero "filtro cero" M9.7 ENO A125.2 valvula motorizada "valvula valvulamo motorizada torizada " A125.3 filtrado filtrado "filtro"
valvulaab rir
valvulace rrar
valvulace ro
filtro_ abrir
filtro_ cerrar
filtro_ cero
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SIMATIC
07/06/2012 17:17:07
OB1 - <offline>
00028
Nombre TEMP OB1_EV_CLASS OB1_SCAN_1 OB1_PRIORITY OB1_OB_NUMBR OB1_RESERVED_1 OB1_RESERVED_2 OB1_PREV_CYCLE OB1_MIN_CYCLE OB1_MAX_CYCLE OB1_DATE_TIME
Tipo de datos
Direccin 0.0
Comentario
Byte Byte Byte Byte Byte Byte Int Int Int Date_And_Time
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 8.0 10.0 12.0
Bits 0-3 = 1 (Coming event), Bits 4-7 = 1 (Event class 1) 1 (Cold restart scan 1 of OB 1), 3 (Scan 2-n of OB 1) Priority of OB Execution 1 (Organization block 1, OB1) Reserved for system Reserved for system Cycle time of previous OB1 scan (milliseconds) Minimum cycle time of OB1 (milliseconds) Maximum cycle time of OB1 (milliseconds) Date and time OB1 started
Bloque: OB1
"Main Program Sweep (Cycle)"
Segm.: 1 U( O O ) = BLD U( O O ) = BLD U( O O ) = BLD U( O O ) = BLD U( O O ) = BLD U( O O ) = BLD U( O O ) = BLD U( O O ) = BLD
"bomba1automatica" M 3.0 L 103 20.0
E128.3
-- bomba 1 automatica
"bomba_1_marcha" M 3.1 L 103 20.1
E125.7
-- bomba de agua 1marcha
"bomba_1_paro" M 3.2 L 103 20.2
E125.2
-- bomba de agua 1paro
"fallo" M 3.3 L 103 20.3
E130.5
"bomba1manual" M 3.4 L 103 20.4
E129.0
-- bomba 1 manual
"impulsobomba1" M 3.5 L 103 20.5
E130.6
"auxiliarbomba1" M 3.6 L 103 20.6
E130.7
"base1" M 3.7 L 103 20.7
E131.0
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SIMATIC
07/06/2012 17:17:07
U( O "cnt_1" O M 4.0 ) = L 21.0 BLD 103 CALL FB 1 , "Bomba 1" automatico :=L20.0 conectarmotor :=L20.1 desconectarmotor :=L20.2 fallo :=L20.3 porcentajeinicial :=MW12 manual :=L20.4 imp :=L20.5 auxiliar :=L20.6 inc :=L#1 base :=L20.7 cnt_10 :=L21.0 bomba1 :="bomba_1" porcentajealcanzado:="porcentaje alcazado" act := tot :=MD840 timp := rst_act :="reset_act1" rst_tot :="reset_tot1" NOP 0 Segm.: 2 U( O "valvula1abrir" O M 4.1 ) = L 20.0 BLD 103 U( O "valvula1cerrar" O M 4.2 ) = L 20.1 BLD 103 U( O "valvula1cero" O M 4.3 ) = L 20.2 BLD 103 CALL FB 6 , "valvula 1" valvulaabrir :=L20.0 valvulacerrar :=L20.1 valvulacero :=L20.2 valvulaimpulsion:="valvula de impulsion_1" NOP 0 Segm.: 3 U( O O ) = BLD U( O O ) = BLD U( O O ) = BLD U( O O ) = BLD U( O O ) = BLD
E131.1
DB1
A124.0 A135.3
-- bomba de agua 1
E131.2 E131.3
E126.4
-- valvula 1 abrir
E127.1
-- valvula 1 cerrar
E127.6
-- valvula 1 cero
DB6
A124.5
-- valvula de impulsion de agua 1
E128.4
"bomba_2_marcha" M 4.5 L 103 20.1
E126.0
"bomba_2_paro" M 4.6 L 103 20.2
E125.3
"fallo" M 3.3 L 103 20.3
E130.5
E129.1
-- bomba 2 manual
Pgina 2 de 7
SIMATIC
07/06/2012 17:17:07
U( O "impulsobomba2" O M 5.0 ) = L 20.5 BLD 103 U( O "auxiliarbomba2" O M 5.1 ) = L 20.6 BLD 103 U( O "base2" O M 5.2 ) = L 20.7 BLD 103 U( O "cnt_2" O M 5.3 ) = L 21.0 BLD 103 CALL FB 2 , "bomba 2" automatico :=L20.0 conectarmotor :=L20.1 desconectarmotor :=L20.2 fallo :=L20.3 porcentajeinicial :=MW22 manual :=L20.4 imp :=L20.5 auxiliar :=L20.6 inc :=L#1 base :=L20.7 cnt_10 :=L21.0 bomba2 :="bomba_2" porcentajealcanzado:="porcentaje alcazado" act := tot :=MD900 timp := rst_act :="reset_act2" rst_tot :="reset_tot2" NOP 0 Segm.: 4 U( O "valvula2abrir" O M 5.4 ) = L 20.0 BLD 103 U( O "valvula2cerrar" O M 5.5 ) = L 20.1 BLD 103 U( O "valvula2cero" O M 5.6 ) = L 20.2 BLD 103 CALL FB 7 , "valvula 2" valvulaabrir :=L20.0 valvulacerrar :=L20.1 valvulacero :=L20.2 valvulaimpulsion:="valvula de impulsion_2" NOP 0 Segm.: 5 U( O O ) = BLD U( O O ) = BLD
E131.4
E131.5
E131.6
E131.7
DB2
A124.1 A135.3
-- bomba de agua 2
E132.0 E132.1
E126.5
-- valvula 2 abrir
E127.2
-- valvula 2 cerrar
E127.7
-- valvula 2 cero
DB7
A124.6
E128.5
"bomba_3_marcha" M 6.0 L 103 20.1
E126.1
Pgina 3 de 7
SIMATIC
07/06/2012 17:17:07
U( O "bomba_3_paro" O M 6.1 ) = L 20.2 BLD 103 U( O "fallo" O M 3.3 ) = L 20.3 BLD 103 U( O "bomba3manual" O M 6.3 ) = L 20.4 BLD 103 U( O "impulsobomba3" O M 6.4 ) = L 20.5 BLD 103 U( O "auxiliarbomba3" O M 6.5 ) = L 20.6 BLD 103 U( O "base3" O M 6.6 ) = L 20.7 BLD 103 U( O "cnt_3" O M 6.7 ) = L 21.0 BLD 103 CALL FB 3 , "bomba 3" automatico :=L20.0 conectarmotor :=L20.1 desconectarmotor :=L20.2 fallo :=L20.3 porcentajeinicial :=MW34 manual :=L20.4 imp :=L20.5 auxiliar :=L20.6 inc :=L#1 base :=L20.7 cnt_10 :=L21.0 bomba3 :="bomba_3" porcentajealcanzado:="porcentaje alcazado" act := tot :=MD980 timp := rst_act :="reset_act3" rst_tot :="reset_tot3" NOP 0 Segm.: 6 U( O "valvula3abrir" O M 7.0 ) = L 20.0 BLD 103 U( O "valvula3cerrar" O M 7.1 ) = L 20.1 BLD 103 U( O "valvula3cero" O M 7.2 ) = L 20.2 BLD 103 CALL FB 8 , "valvula 3" valvulaabrir :=L20.0 valvulacerrar :=L20.1 valvulacero :=L20.2 valvulaimpulsion:="valvula de impulsion_3"
E125.4
E130.5
E129.2
-- bomba 3 manual
E132.2
E132.3
E132.4
E132.5
DB3
A124.2 A135.3
-- bomba de agua 3
E132.6 E132.7
E126.6
-- valvula 3 abrir
E127.3
-- valvula 3 cerrar
E128.0
-- valvula 3 cero
DB8
A124.7
Pgina 4 de 7
SIMATIC

0
07/06/2012 17:17:07
NOP Segm.: 7
U( O "bomba4manual" O M 7.3 ) = L 20.0 BLD 103 U( O "bomba4automatica" O M 7.4 ) = L 20.1 BLD 103 U( O "bomba_4_marcha" O M 7.5 ) = L 20.2 BLD 103 U( O "bomba_4_paro" O M 7.6 ) = L 20.3 BLD 103 U( O "fallo" O M 3.3 ) = L 20.4 BLD 103 CALL FB 4 , "bomba 4" manual :=L20.0 automatico :=L20.1 marchabomba :=L20.2 desconectarbomba:=L20.3 fallo :=L20.4 bomba4 :="bomba_4" NOP 0 Segm.: 8
E129.3
-- bomba 4 manual
E128.6
E126.2
E125.5
E130.5
DB4
A124.3
-- bomba de agua 4
U( O "valvula4abrir" O M 7.7 ) = L 20.0 BLD 103 U( O "valvula4cerrar" O M 8.0 ) = L 20.1 BLD 103 U( O "valvula4cero" O M 8.1 ) = L 20.2 BLD 103 CALL FB 9 , "valvula 4" valvulaabrir :=L20.0 valvulacerrar :=L20.1 valvulacero :=L20.2 valvulaimpulsion:="valvula de impulsion_4" NOP 0 Segm.: 9 U( O O ) = BLD U( O O ) = BLD
E126.7
-- valvula 4 abrir
E127.4
-- valvula 4 cerrar
E128.1
-- valvula 4 cero
DB9
A125.0
E129.4
-- bomba 5 manual
E128.7
Pgina 5 de 7
SIMATIC
07/06/2012 17:17:07
U( O "bomba_5_marcha" O M 8.5 ) = L 20.2 BLD 103 U( O "bomba_5_paro" O M 8.6 ) = L 20.3 BLD 103 U( O "fallo" O M 3.3 ) = L 20.4 BLD 103 CALL FB 5 , "bomba 5" manual :=L20.0 automatico :=L20.1 marchabomba :=L20.2 desconectarbomba:=L20.3 fallo :=L20.4 bomba5 :="bomba_5" NOP 0 Segm.: 10
E126.3
E125.6
E130.5
DB5
A124.4
-- bomba de agua 5
U( O "valvula5abrir" O M 8.7 ) = L 20.0 BLD 103 U( O "valvula5cerrar" O M 9.0 ) = L 20.1 BLD 103 U( O "valvula5cero" O M 9.1 ) = L 20.2 BLD 103 CALL FB 10 , "valvula 5" valvulaabrir :=L20.0 valvulacerrar :=L20.1 valvulacero :=L20.2 valvulaimpulsion:="valvula de impulsion_5" NOP 0 Segm.: 11 U( O O ) = BLD U( O O ) = BLD U( O O ) = BLD U( O O ) = BLD U( O O ) = BLD
E127.0
-- valvula 5 abrir
E127.5
-- valvula 5 cerrar
E128.2
-- valvula 5 cero
DB10
A125.1
"valvula m abrir" M 9.2 L 103 20.0
E129.7
-- valvula m abrir
"valvula m cerrar" M 9.3 L 103 20.1
E130.0
-- valvula m cerrar
"valvula m cero" M 9.4 L 103 20.2
E130.1
-- valvula m cero
"filtro abrir" M 9.5 L 103 20.3
E130.2
-- filtro abrir
"filtro cerrar" M 9.6 L 103 20.4
E130.3
-- filtro cerrar
Pgina 6 de 7
SIMATIC
07/06/2012 17:17:07
U( O "filtro cero" O M 9.7 ) = L 20.5 BLD 103 CALL FB 11 , "valvulamyfiltro" valvulaabrir :=L20.0 valvulacerrar :=L20.1 valvulacero :=L20.2 filtro_abrir :=L20.3 filtro_cerrar :=L20.4 filtro_cero :=L20.5 valvulamotorizada:="valvula motorizada" filtrado :="filtro" NOP 0
E130.4
-- filtro cero
DB11
A125.2 A125.3
-- valvula motorizada -- filtrado
Pgina 7 de 7
SIMATIC
proyecto integrado\SIMATIC 300(1)\CPU 314C-2 DP\...\FB1 - <offline>
07/06/2012 17:18:23
FB1 - <offline>
00002
Nombre IN automatico conectarmotor desconectarmotor fallo porcentajeinicial manual imp auxiliar inc base cnt_10 OUT bomba1 porcentajealcanzado IN_OUT act tot timp rst_act rst_tot STAT porcentaje_solicitado porcentajemanual TEMP
Tipo de datos
Direccin 0.0
Valor inicial
Comentario
Bool Bool Bool Bool Int Bool Bool Bool DInt Bool Bool
0.0 0.1 0.2 0.3 2.0 4.0 4.1 4.2 6.0 10.0 10.1 0.0
FALSE FALSE FALSE FALSE 0 FALSE FALSE FALSE L#0 FALSE FALSE
Bool Bool
12.0 12.1 0.0
FALSE FALSE
DInt DInt DInt Bool Bool
14.0 18.0 22.0 26.0 26.1 0.0
L#0 L#0 L#0 FALSE FALSE
Int Int
28.0 30.0 0.0
60 100
Bloque: FB1
Segm.: 1
#automatic #conectarm o otor #automatic #conectarm o otor
#manual #manual
CMP <=I
#bomba1 #bomba1
#porcentaj einicial #porcentaj einicial IN1 #porcentaj e_solicita do #porcentaj e_ solicitado IN2 #conectarm #automatic otor o #conectarm #automatic otor o
#manual #manual
CMP <=I
#porcentaj einicial #porcentaj einicial IN1 #porcentaj emanual #porcentaj emanual IN2
Pgina 1 de 4
SIMATIC
07/06/2012 17:18:23
Segm.: 2
CMP ==I #porcentaj einicial #porcentaj einicial IN1 #porcentaj e_solicita do #porcentaj e_ solicitado IN2
#porcentaj ealcanzado #porcentaj ealcanzado
Segm.: 3
#automatic o #automatic o
CMP >I
#desconect armotor #desconect armotor
MW12 IN1 60 IN2 #manual #manual CMP ==I
MW12 IN1 100 IN2
Segm.: 4
#desconect armotor #desconect armotor #fallo #fallo
#bomba1 #bomba1 R
Segm.: 5
#imp #imp
Z2 ZAEHLER Q ZV DUAL MW16 DEZ
#auxiliar #auxiliar ZR #cnt_10 #cnt_10 S C#10 ZW R
Pgina 2 de 4
SIMATIC
07/06/2012 17:18:23
Segm.: 6
CMP ==I MW16 IN1 1 IN2
ADD_DI EN ENO #inc #inc IN1 #act #act IN2 ADD_DI EN ENO #inc #inc IN1 #tot #tot IN2 #tot OUT #tot #act OUT #act
Segm.: 7
#base #base
ADD_DI ENO EN #timp OUT #timp
L#1 IN1 #timp #timp IN2
Segm.: 8
CMP >=I EN MW12 IN1 1 IN2 0 IN
MOVE ENO OUT MW16
Segm.: 9
#rst_act #rst_act EN 0 IN
MOVE ENO #act OUT #act #rst_act #rst_act R
Pgina 3 de 4
SIMATIC
07/06/2012 17:18:23
Segm.: 10
#rst_tot #rst_tot EN 0 IN
MOVE ENO #tot OUT #tot #rst_tot #rst_tot R
Segm.: 11
MOVE ENO OUT MW16
Segm.: 12
MOVE ENO OUT MW16
Segm.: 13
#imp #imp EN 0 IN
MOVE ENO #timp OUT #timp
Segm.: 14
#bomba1 #bomba1
M1000.0
Pgina 4 de 4
SIMATIC
07/06/2012 17:27:46
FB10 - <offline>
00000
Nombre IN valvulaabrir valvulacerrar valvulacero OUT valvulaimpulsion IN_OUT STAT TEMP
Tipo de datos
Direccin 0.0
Valor inicial
Comentario
Bool Bool Bool
0.0 0.1 0.2 0.0
FALSE FALSE FALSE
Bool
2.0 0.0 0.0 0.0
FALSE
Bloque: FB10
Segm.: 1
#valvulaab rir #valvulaab rir
A124.4 bomba de agua 5 "bomba_5"
Z8 Z_VORW Q ZV
#valvulace ro #valvulace ro S C#10 ZW #valvulace rrar #valvulace rrar R
DUAL MW78 DEZ
Segm.: 2
bomba de agua 4
CMP >I MW78 IN1 0 IN2
#valvulaim pulsion #valvulaim pulsion
Pgina 1 de 1
SIMATIC
07/06/2012 17:28:07
FB10 - <offline>
00000
Tipo de datos
Direccin 0.0
Valor inicial
Comentario
Bool Bool Bool
0.0 0.1 0.2 0.0
FALSE FALSE FALSE
Bool
2.0 0.0 0.0 0.0
FALSE
Bloque: FB10
Segm.: 1 U U ZV BLD U L S U R L T NOP NOP Segm.: 2 L L >I = MW 0 #valvulaabrir "bomba_5" Z 8 101 #valvulacero C#10 Z 8 #valvulacerrar Z 8 Z 8 MW 78 0 0 #valvulaabrir A124.4 #valvulacero #valvulacerrar
-- bomba de agua 5
bomba de agua 4 78 #valvulaimpulsion
#valvulaimpulsion
Pgina 1 de 1
SIMATIC
07/06/2012 17:28:31
FB11 - <offline>
00000
Nombre IN valvulaabrir valvulacerrar valvulacero filtro_abrir filtro_cerrar filtro_cero OUT valvulamotorizada filtrado IN_OUT STAT TEMP
Tipo de datos
Direccin 0.0
Valor inicial
Comentario
Bool Bool Bool Bool Bool Bool
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.0
FALSE FALSE FALSE FALSE FALSE FALSE
Bool Bool
2.0 2.1 0.0 0.0 0.0
FALSE FALSE
Bloque: FB11
Segm.: 1
A124.4 bomba de agua 5 "bomba_5" A124.3 bomba de agua 4 "bomba_4" A124.2 bomba de agua 3 "bomba_3" A124.1 bomba de agua 2 "bomba_2" A124.0 bomba de agua 1 "bomba_1"
Z9 Z_VORW ZV Q #valvulace ro #valvulace ro S C#10 ZW #valvulace rrar #valvulace rrar R
DUAL MW80 DEZ
Pgina 1 de 2
SIMATIC
07/06/2012 17:28:31
Segm.: 2
bomba de agua 4
#valvulamo torizada #valvulamo torizada
Segm.: 3
A125.2 valvula #valvulaab motorizada rir "valvula #valvulaab motorizada rir "
Z10 Z_VORW Q ZV
DUAL MW82 DEZ
Segm.: 4
bomba de agua 4
#filtrado #filtrado
Pgina 2 de 2
SIMATIC
07/06/2012 17:28:50
FB11 - <offline>
00000
Nombre IN valvulaabrir valvulacerrar valvulacero filtro_abrir filtro_cerrar filtro_cero OUT valvulamotorizada filtrado IN_OUT STAT TEMP
Tipo de datos
Direccin 0.0
Valor inicial
Comentario
Bool Bool Bool Bool Bool Bool
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.0
FALSE FALSE FALSE FALSE FALSE FALSE
Bool Bool
2.0 2.1 0.0 0.0 0.0
FALSE FALSE
Bloque: FB11
Segm.: 1 U U( O O O O O ) ZV BLD U L S U R L T NOP NOP Segm.: 2 L L >I = Segm.: 3 U U ZV BLD U L S U R L T NOP #valvulaabrir "valvula motorizada" Z 10 101 #valvulacero C#10 Z 10 #valvulacerrar Z 10 Z 10 MW 82 0 #valvulaabrir A125.2 #valvulacero #valvulacerrar MW 0 #valvulaabrir "bomba_5" "bomba_4" "bomba_3" "bomba_2" "bomba_1" Z 9 101 #valvulacero C#10 Z 9 #valvulacerrar Z 9 Z 9 MW 80 0 0 #valvulaabrir A124.4 A124.3 A124.2 A124.1 A124.0 -----bomba bomba bomba bomba bomba de de de de de agua agua agua agua agua 5 4 3 2 1
#valvulacero #valvulacerrar
bomba de agua 4 80 #valvulamotorizada
#valvulamotorizada
-- valvula motorizada
Pgina 1 de 2
SIMATIC

0 bomba de agua 4 MW 0 82 #filtrado
07/06/2012 17:28:50
NOP Segm.: 4 L L >I =
#filtrado
Pgina 2 de 2
SIMATIC
07/06/2012 17:19:01
FB1 - <offline>
00002
Tipo de datos
Direccin 0.0
Valor inicial
Comentario
0.0 0.1 0.2 0.3 2.0 4.0 4.1 4.2 6.0 10.0 10.1 0.0
Bool Bool
12.0 12.1 0.0
FALSE FALSE
14.0 18.0 22.0 26.0 26.1 0.0
Int Int
28.0 30.0 0.0
60 100
Bloque: FB1
Segm.: 1 U UN UN U( L L <=I ) O U U UN U( L L <=I ) = Segm.: 2 L L ==I = #porcentajeinicial #porcentaje_solicitado #porcentajealcanzado #porcentajeinicial #porcentaje_solicitado #porcentajealcanzado #automatico #conectarmotor #manual #porcentajeinicial #porcentaje_solicitado #automatico #conectarmotor #manual #porcentajeinicial #porcentaje_solicitado
#manual #conectarmotor #automatico #porcentajeinicial #porcentajemanual #bomba1
Pgina 1 de 3
SIMATIC
07/06/2012 17:19:01
Segm.: 3 U U( L L >I ) O U U( L L ==I ) = Segm.: 4 O O R Segm.: 5 U ZV U ZR U L S NOP L T NOP NOP Segm.: 6 L L ==I = U SPBNB L L +D T _001: NOP U SPBNB L L +D T _002: NOP Segm.: 7 U SPBNB L L +D T _003: NOP Segm.: 8 U( L MW L 1 >=I ) SPBNB _004 #base _003 L#1 #timp #timp 0 #base #timp #timp MW 1 L L _001 #inc #act #act 0 L _002 #inc #tot #tot 0 16 0.0 0.0 #inc #act #act 0.0 #inc #tot #tot #imp Z 2 #auxiliar Z 2 #cnt_10 C#10 Z 2 0 Z 2 MW 16 0 0 #imp #auxiliar #cnt_10 #desconectarmotor #fallo #bomba1 #desconectarmotor #fallo #bomba1 #automatico MW 60 12 #automatico
#manual MW 100 12
#manual
#desconectarmotor
#desconectarmotor
12
Pgina 2 de 3
SIMATIC

0 MW 0
07/06/2012 17:19:01
L T _004: NOP Segm.: 9 U = U SPBNB L T _005: NOP U BLD R Segm.: 10 U = U SPBNB L T _006: NOP U BLD R Segm.: 11 U( L L >=I ) SPBNB L T _007: NOP Segm.: 12 U( L L >=I ) SPBNB L T _008: NOP Segm.: 13 U SPBNB L T _009: NOP Segm.: 14 U =
16
#rst_act L 0.0 L 0.0 _005 0 #act 0 L 0.0 102 #rst_act
#rst_act
#act
#rst_act
#rst_tot L 0.0 L 0.0 _006 0 #tot 0 L 0.0 102 #rst_tot
#rst_tot
#tot
#rst_tot
MW 1 _007 0 MW 0
16
16
MW 1 _008 0 MW 0
16
16
#imp _009 0 #timp 0
#imp #timp
#bomba1 M 1000.0
#bomba1
Pgina 3 de 3
SIMATIC
07/06/2012 17:19:35
FB2 - <offline>
00002
Tipo de datos
Direccin 0.0
Valor inicial
Comentario
0.0 0.1 0.2 0.3 2.0 4.0 4.1 4.2 6.0 10.0 10.1 0.0
Bool Bool
12.0 12.1 0.0
FALSE FALSE
14.0 18.0 22.0 26.0 26.1 0.0
Int Int
28.0 30.0 0.0
60 100
Bloque: FB2
Segm.: 1
#manual #manual
CMP <=I
#bomba2 #bomba2
#manual #manual
CMP <=I
Pgina 1 de 4
SIMATIC
07/06/2012 17:19:35
Segm.: 2
Segm.: 3
CMP >I
MW22 IN1 100 IN2
Segm.: 4
#bomba2 #bomba2 R
Segm.: 5
#imp #imp
Pgina 2 de 4
SIMATIC
07/06/2012 17:19:35
Segm.: 6
Segm.: 7
#base #base
Segm.: 8
MOVE ENO OUT MW28
Segm.: 9
Pgina 3 de 4
SIMATIC
07/06/2012 17:19:35
Segm.: 10
Segm.: 11
MOVE ENO OUT MW28
Segm.: 12
MOVE ENO OUT MW28
Segm.: 13
#imp #imp EN 0 IN
Segm.: 14
#bomba2 #bomba2
M1020.0
Pgina 4 de 4
SIMATIC
07/06/2012 17:20:14
FB3 - <offline>
00002
Tipo de datos
Direccin 0.0
Valor inicial
Comentario
0.0 0.1 0.2 0.3 2.0 4.0 4.1 4.2 6.0 10.0 10.1 0.0
Bool Bool
12.0 12.1 0.0
FALSE FALSE
14.0 18.0 22.0 26.0 26.1 0.0
Int Int
28.0 30.0 0.0
60 100
Bloque: FB3
Segm.: 1
#manual #manual
CMP <=I
#bomba3 #bomba3
#manual #manual
CMP <=I
Pgina 1 de 4
SIMATIC
07/06/2012 17:20:14
Segm.: 2
Segm.: 3
CMP >I
MW34 IN1 100 IN2
Segm.: 4
#bomba3 #bomba3 R
Segm.: 5
#imp #imp
Pgina 2 de 4
SIMATIC
07/06/2012 17:20:14
Segm.: 6
Segm.: 7
#base #base
Segm.: 8
MOVE ENO OUT MW40
Segm.: 9
Pgina 3 de 4
SIMATIC
07/06/2012 17:20:14
Segm.: 10
Segm.: 11
MOVE ENO OUT MW40
Segm.: 12
MOVE ENO OUT MW40
Segm.: 13
#imp #imp EN 0 IN
Segm.: 14
#bomba3 #bomba3
M1040.0
Pgina 4 de 4
SIMATIC
07/06/2012 17:20:27
FB3 - <offline>
00002
Tipo de datos
Direccin 0.0
Valor inicial
Comentario
0.0 0.1 0.2 0.3 2.0 4.0 4.1 4.2 6.0 10.0 10.1 0.0
Bool Bool
12.0 12.1 0.0
FALSE FALSE
14.0 18.0 22.0 26.0 26.1 0.0
Int Int
28.0 30.0 0.0
60 100
Bloque: FB3
Segm.: 1 U UN UN U( L L <=I ) O U U UN U( L L <=I ) = Segm.: 2 L L ==I = #porcentajeinicial #porcentaje_solicitado #porcentajealcanzado #porcentajeinicial #porcentaje_solicitado #porcentajealcanzado #automatico #conectarmotor #manual #porcentajeinicial #porcentaje_solicitado #automatico #conectarmotor #manual #porcentajeinicial #porcentaje_solicitado
Pgina 1 de 3
SIMATIC
07/06/2012 17:20:27
Segm.: 3 U U( L L >I ) O U U( L L ==I ) = Segm.: 4 O O R Segm.: 5 U ZV U ZR U L S NOP L T NOP NOP Segm.: 6 L L ==I = U SPBNB L L +D T _001: NOP U SPBNB L L +D T _002: NOP Segm.: 7 U SPBNB L L +D T _003: NOP Segm.: 8 U( L MW L 1 >=I ) SPBNB _004 #base _003 L#1 #timp #timp 0 #base #timp #timp MW 1 L L _001 #inc #act #act 0 L _002 #inc #tot #tot 0 40 0.0 0.0 #inc #act #act 0.0 #inc #tot #tot #imp Z 4 #auxiliar Z 4 #cnt_10 C#10 Z 4 0 Z 4 MW 40 0 0 #imp #auxiliar #cnt_10 #desconectarmotor #fallo #bomba3 #desconectarmotor #fallo #bomba3 #automatico MW 60 34 #automatico
#manual MW 100 34
#manual
#desconectarmotor
#desconectarmotor
40
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SIMATIC

0 MW 0
07/06/2012 17:20:27
L T _004: NOP Segm.: 9 U = U SPBNB L T _005: NOP U BLD R Segm.: 10 U = U SPBNB L T _006: NOP U BLD R Segm.: 11 U( L L >=I ) SPBNB L T _007: NOP Segm.: 12 U( L L >=I ) SPBNB L T _008: NOP Segm.: 13 U SPBNB L T _009: NOP Segm.: 14 U =
40
#rst_act L 0.0 L 0.0 _005 0 #act 0 L 0.0 102 #rst_act
#rst_act
#act
#rst_act
#rst_tot L 0.0 L 0.0 _006 0 #tot 0 L 0.0 102 #rst_tot
#rst_tot
#tot
#rst_tot
MW 1 _007 0 MW 0
40
40
MW 1 _008 0 MW 0
40
40
#imp _009 0 #timp 0
#imp #timp
#bomba3 M 1040.0
#bomba3
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SIMATIC
07/06/2012 17:20:54
FB4 - <offline>
00000
Nombre IN manual automatico marchabomba desconectarbomba fallo OUT bomba4 IN_OUT STAT TEMP
Tipo de datos
Direccin 0.0
Valor inicial
Comentario
Bool Bool Bool Bool Bool
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FALSE FALSE FALSE FALSE FALSE
Bool
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FALSE
Bloque: FB4
Segm.: 1
#automatic #marchabom o ba #automatic #marchabom o ba
#manual #manual
#bomba4 #bomba4
#manual #manual
#marchabom #automatic ba o #marchabom #automatic o ba
Segm.: 2
#desconect arbomba #desconect arbomba #fallo #fallo
#bomba4 #bomba4 R
Segm.: 3
#bomba4 #bomba4
M1060.0
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SIMATIC
07/06/2012 17:21:08
FB4 - <offline>
00000
Tipo de datos
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Valor inicial
Comentario
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Bool
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Bloque: FB4
Segm.: 1 U UN UN O U U UN = Segm.: 2 O O R Segm.: 3 U = #bomba4 M 1060.0 #bomba4 #desconectarbomba #fallo #bomba4 #desconectarbomba #fallo #bomba4 #automatico #marchabomba #manual #manual #marchabomba #automatico #bomba4 #automatico #marchabomba #manual #manual #marchabomba #automatico #bomba4
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SIMATIC
07/06/2012 17:21:58
FB5 - <offline>
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Valor inicial
Comentario
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Bool
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Bloque: FB5
Segm.: 1 U UN UN O U U UN = Segm.: 2 O O R Segm.: 3 U = #bomba5 M 1080.0 #bomba5 #desconectarbomba #fallo #bomba5 #desconectarbomba #fallo #bomba5 #automatico #marchabomba #manual #manual #marchabomba #automatico #bomba5 #automatico #marchabomba #manual #manual #marchabomba #automatico #bomba5
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SIMATIC
07/06/2012 17:22:14
FB6 - <offline>
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Comentario
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Bool
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Bloque: FB6
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Z1 Z_VORW Q ZV
DUAL MW46 DEZ
Segm.: 2
Pgina 1 de 2
SIMATIC
07/06/2012 17:22:14
Segm.: 3
#valvulaim pulsion #valvulaim pulsion EN PEW752 IN
FC105 Scaling Values "SCALE" ENO RET_VAL MW100 OUT MD50
1.000000e+ 002 HI_LIM 0.000000e+ 000 LO_LIM M84.1 BIPOLAR
Segm.: 4
FC106 Unscaling Values "UNSCALE" EN MD50 IN 1.000000e+ 002 HI_LIM 0.000000e+ 000 LO_LIM M84.0 BIPOLAR ENO RET_VAL MW200 OUT MW300
Pgina 2 de 2
SIMATIC
07/06/2012 17:25:03
FB6 - <offline>
00014
Tipo de datos
Direccin 0.0
Valor inicial
Comentario
Bool Bool Bool
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Bool
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FALSE
Bloque: FB6
Segm.: 1 U U ZV BLD U L S U R L T NOP NOP Segm.: 2 L L >I = Segm.: 3 U M 84.1 = L 0.0 BLD 103 U #valvulaimpulsion SPBNB _001 CALL "SCALE" IN :=PEW752 HI_LIM :=1.000000e+002 LO_LIM :=0.000000e+000 BIPOLAR:=L0.0 RET_VAL:=MW100 OUT :=MD50 _001: NOP 0 Segm.: 4 U M 84.0 = L 0.0 BLD 103 CALL "UNSCALE" IN :=MD50 HI_LIM :=1.000000e+002 MW 0 46 #valvulaimpulsion #valvulaabrir "bomba_1" Z 1 101 #valvulacero C#10 Z 1 #valvulacerrar Z 1 Z 1 MW 46 0 0 #valvulaabrir A124.0 #valvulacero #valvulacerrar
-- bomba de agua 1
#valvulaimpulsion
#valvulaimpulsion FC105 -- Scaling Values
FC106
-- Unscaling Values
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SIMATIC
07/06/2012 17:25:03
LO_LIM :=0.000000e+000 BIPOLAR:=L0.0 RET_VAL:=MW200 OUT :=MW300 NOP 0
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SIMATIC
07/06/2012 17:25:33
FB7 - <offline>
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Tipo de datos
Direccin 0.0
Valor inicial
Comentario
Bool Bool Bool
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Bool
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Bloque: FB7
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Pgina 1 de 2
SIMATIC
07/06/2012 17:25:33
Segm.: 3
Segm.: 4
Pgina 2 de 2
SIMATIC
07/06/2012 17:25:50
FB7 - <offline>
00014
Tipo de datos
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Valor inicial
Comentario
Bool Bool Bool
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Bool
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FALSE
Bloque: FB7
Segm.: 1 U U ZV BLD U L S U R L T NOP NOP Segm.: 2 L L >I = Segm.: 3 U M 62.0 = L 0.0 BLD 103 U #valvulaimpulsion SPBNB _001 CALL "SCALE" IN :=PEW752 HI_LIM :=1.000000e+002 LO_LIM :=0.000000e+000 BIPOLAR:=L0.0 RET_VAL:=MW400 OUT :=MD700 _001: NOP 0 Segm.: 4 U M 62.1 = L 0.0 BLD 103 CALL "UNSCALE" IN :=MD700 HI_LIM :=1.000000e+002 MW 0 58 #valvulaimpulsion #valvulaabrir "bomba_2" Z 5 101 #valvulacero C#10 Z 5 #valvulacerrar Z 5 Z 5 MW 58 0 0 #valvulaabrir A124.1 #valvulacero #valvulacerrar
-- bomba de agua 2
#valvulaimpulsion
FC106
-- Unscaling Values
Pgina 1 de 2
SIMATIC
07/06/2012 17:25:50
Pgina 2 de 2
SIMATIC
07/06/2012 17:26:12
FB8 - <offline>
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Tipo de datos
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Valor inicial
Comentario
Bool Bool Bool
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Bool
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Bloque: FB8
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Segm.: 2
bomba de agua 3
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SIMATIC
07/06/2012 17:26:12
Segm.: 3
Segm.: 4
Pgina 2 de 2
SIMATIC
07/06/2012 17:26:26
FB8 - <offline>
00014
Tipo de datos
Direccin 0.0
Valor inicial
Comentario
Bool Bool Bool
0.0 0.1 0.2 0.0
FALSE FALSE FALSE
Bool
2.0 0.0 0.0 0.0
FALSE
Bloque: FB8
Segm.: 1 U U ZV BLD U L S U R L T NOP NOP Segm.: 2 L L >I = Segm.: 3 U M 70.1 = L 0.0 BLD 103 U #valvulaimpulsion SPBNB _001 CALL "SCALE" IN :=PEW752 HI_LIM :=1.000000e+002 LO_LIM :=0.000000e+000 BIPOLAR:=L0.0 RET_VAL:=MW480 OUT :=MD800 _001: NOP 0 Segm.: 4 U M 70.0 = L 0.0 BLD 103 CALL "UNSCALE" IN :=MD800 HI_LIM :=1.000000e+002 MW 0 #valvulaabrir "bomba_3" Z 6 101 #valvulacero C#10 Z 6 #valvulacerrar Z 6 Z 6 MW 66 0 0 #valvulaabrir A124.2 #valvulacero #valvulacerrar
-- bomba de agua 3
#valvulaimpulsion
FC106
-- Unscaling Values
Pgina 1 de 2
SIMATIC
07/06/2012 17:26:26
Pgina 2 de 2
SIMATIC
07/06/2012 17:26:47
FB9 - <offline>
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Tipo de datos
Direccin 0.0
Valor inicial
Comentario
Bool Bool Bool
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Bloque: FB9
Segm.: 1
Z7 Z_VORW Q ZV
DUAL MW72 DEZ
Segm.: 2
bomba de agua 4
Pgina 1 de 1
SIMATIC
07/06/2012 17:27:20
FB9 - <offline>
00000
Tipo de datos
Direccin 0.0
Valor inicial
Comentario
Bool Bool Bool
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FALSE FALSE FALSE
Bool
2.0 0.0 0.0 0.0
FALSE
Bloque: FB9
Segm.: 1 U U ZV BLD U L S U R L T NOP NOP Segm.: 2 L L >I = MW 0 #valvulaabrir "bomba_4" Z 7 101 #valvulacero C#10 Z 7 #valvulacerrar Z 7 Z 7 MW 72 0 0 #valvulaabrir A124.3 #valvulacero #valvulacerrar
-- bomba de agua 4
#valvulaimpulsion
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Hoja de datos del producto

00813-0109-4585, Rev AA Enero de 2009
Elemento primario Annubar modelo 585
Elemento primario Annubar Rosemount modelo 585

Se utiliza en aplicaciones que rebasan las limitaciones estructurales de otros elementos primarios hasta 261 barg a 593 C (3788 psig a 1100 F). Est disponible en una amplia gama de materiales para proporcionar una ptima compatibilidad con los procesos y una mxima resistencia. El diseo simtrico del sensor permite efectuar mediciones de caudales bidireccionales. Se le puede insertar bajo condiciones de caudal total, por lo que no es necesario parar el proceso. Gracias a una mnima prdida permanente de presin, se logran ahorros de energa.
Annubar Rosemount 585S para aplicaciones exigentes Annubar Rosemount 585M para la lnea de vapor principal
Contenido
El elemento primario Annubar 585 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pgina 2 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pgina 4 Planos dimensionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pgina 8 Informacin para hacer un pedido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pgina 12 Hoja de datos de configuracin de caudal para presin diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . pgina 16
www.rosemount.com
00813-0109-4585, Rev AA Enero de 2009
El elemento primario Annubar 585

Proporciona una solucin para condiciones que rebasan las limitaciones estructurales de todos los dems elementos primarios
El elemento primario Annubar Rosemount 585 est diseado para resistir condiciones de caudal extremas que alcanzan una presin mxima de 261 barg a 593 C (3788 psig a 1100 F). Esto se logra mediante un diseo de sensor slido y procesos de maquinado preciso.
Gracias a una mnima prdida permanente de presin se logran ahorros de energa

El diseo no constrictivo del sensor Annubar introduce una mnima obstruccin en la tubera, reduciendo as la prdida permanente de presin. La reduccin de las prdidas permanentes de presin se traduce directamente en ahorros de energa reflejados en el costo de compresin para gases, el gasto de electricidad para el bombeo de lquidos y el costo de combustible para la generacin de vapor. El cabezal de montaje integral permite conectar el sensor a la mayora de los transmisores Rosemount para utilizarlos como caudalmetros.
Est disponible en una amplia gama de materiales para proporcionar una ptima compatibilidad con los procesos y una mxima resistencia
Los materiales del sensor disponibles proporcionan una compatibilidad ptima con los fluidos corrosivos del proceso y una mxima resistencia a altas temperaturas. Estos materiales incluyen acero inoxidable 316, Alloy C-276, Alloy 800H y PVDF.
El diseo simtrico permite efectuar mediciones de caudales bidireccionales

Gracias al diseo simtrico del sensor en forma de diamante, se requiere slo un elemento primario para caudal por presin diferencial para efectuar mediciones de caudales bidireccionales.
Se le puede insertar bajo condiciones de caudal total, por lo que no es necesario parar el proceso
El Annubar Flo-Tap accionado por engranaje permite efectuar la instalacin sin parar el proceso. Se pueden agregar puntos de medicin de caudal sin interrumpir el proceso.
Soluciones Rosemount para medicin de presin

Instrumentos serie Rosemount 3051S Las soluciones escalables de mayor eficacia para medicin de presin, caudal y nivel brindan una mayor eficiencia de la planta y una mayor productividad. Las caractersticas innovadoras incluyen diagnsticos avanzados wireless y tecnologas de medicin de mltiples variables. Transmisor de caudal msico modelo Rosemount 3095 Mide con precisin la presin diferencial, la presin esttica y la temperatura del proceso para calcular dinmicamente el caudal msico completamente compensado. Manifolds Rosemount 305, 306 y 304 Los conjuntos de transmisor-manifold montados, calibrados y con sellos probados por la fbrica reducen los costes de instalacin. Sellos de diafragma Rosemount 1199 Proporcionan mediciones confiables remotas de la presin del proceso y protegen el transmisor contra los fluidos calientes, corrosivos o viscosos. Sistemas de elemento primario de placa de orificio: placas de orificio modelos 1495 y 1595, conexiones bridadas modelo 1496 y secciones medidoras modelo Rosemount 1497 Una amplia gama de placas de orificio, conexiones bridadas y secciones medidoras fcil de especificar y pedir. La placa de orificio acondicionadora modelo 1595 proporciona una mayor eficacia en aplicaciones de espacio limitado para la instalacin. 2 Caudalmetros Annubar Rosemount 3051SFA, Rosemount 3095MFA y Rosemount 485 La combinacin del innovador Annubar modelo Rosemount 485 de la quinta generacin con el transmisor Rosemount MultiVariable produce un caudalmetro de insercin preciso, repetible y seguro. Caudalmetros de orificio compacto modelo Rosemount 3051SFC, Rosemount 3095MFC y Rosemount 405 Los caudalmetros de orificio compactos se pueden instalar entre las bridas existentes, hasta un valor de clase 600 (PN100). Una versin de placa de orificio acondicionadora permite instalar los instrumentos en aplicaciones con espacio limitado que requieren slo dos dimetros de tramo recto aguas arriba despus de un disturbio de caudal. Caudalmetros de orificio integral Rosemount 3051SFP, Rosemount 3095MFP y Rosemount 1195 Estos caudalmetros de orificio integral no presentan las inexactitudes que son ms evidentes en instalaciones de lneas con orificio pequeo. Los caudalmetros completamente armados, listos para instalarse reducen el costo y simplifican la instalacin.

00813-0109-4585, Rev AA Enero de 2009
Gua de seleccin de elementos primarios Annubar Rosemount 585

Elemento primario Annubar Rosemount 585S para aplicaciones exigentes
Diseado para proporcionar el mejor funcionamiento en aplicaciones con alta presin, alta temperatura y condiciones de caudal extremas La conexin opcional de transmisor de montaje directo permite montar el Annubar directamente a cualquier transmisor Rosemount Completa solucin para caudal bidireccional con un diseo simtrico del sensor y vlvulas de instrumento dobles opcionales El hardware de montaje Flo-Tap accionado por engranaje permite la instalacin en aplicaciones con condiciones de caudal total Tipo ideal de fluido: lquido, gas, vapor
Bridado con soporte del lado opuesto
Flo-Tap accionado por engranaje
Elemento primario Annubar Rosemount 585M para la lnea de vapor principal

Diseado para efectuar mediciones en aplicaciones de vapor exigentes en plantas generadoras de energa y en sistemas de cogeneracin Su diseo permite efectuar mantenimiento fcilmente as como extraerlo durante el lavado de la tubera El diseo para la lnea de vapor principal permite una mayor contencin de presin que una brida DIN PN400 (2500-lb. ANSI) Tipo ideal de fluido: vapor sobrecalentado
Annubar para vapor principal con soporte del lado opuesto
00813-0109-4585, Rev AA Enero de 2009
Elemento primario Annubar Rosemount 585

ESPECIFICACIONES Funcionamiento
Suposiciones de la declaracin de funcionamiento
El dimetro interno de la tubera ha sido medido
Caractersticas funcionales
Aplicaciones
Lquido Gas Vapor
Factor del coeficiente de descarga

1,50% del caudal
Repetibilidad
0,10%
Lmites de temperatura del proceso

TABLA 2. Plataforma de conexin del transmisor de montaje directo Plataforma de conexin del transmisor Manifold de 3 vlvulas (opcin cdigo 3) Manifold de 5 vlvulas (opcin cdigo 6) Lmite de temperatura 260 C (500 F) 398 C (750 F)
Tamaos de tubera
Sensor de tamao 11: de 102 a 610 mm (4 in. a 24 in.) Sensor de tamao 22: de 152 a 914 mm (6 in. a 36 in.) Sensor de tamao 44: de 254 a 2438 mm (10 in. a 96 in.) TABLA 1. Nmero de Reynolds y ancho de la probeta Tamao Nmero de Reynolds Ancho de la probeta (d) del sensor mnimo (Rd) mm (in.) 11 22 44 6500 10000 25000 20,32 mm (0.80 in.) 30,48 mm (1.20 in.) 57,91 mm (2.28 in.)
TABLA 3. Plataforma de conexin del transmisor de montaje remoto Material del sensor Acero inoxidable 316 (opcin cdigo S) Alloy C-276 (opcin cdigo H) Alloy 800H (opcin cdigo W) PVDF (KYNAR) (opcin cdigo K) Lmite de temperatura 454 C (850 F) 677 C (1250 F) 816 C (1500 F) 121 C (250 F)
Donde d = Ancho de la probeta (ft) d v p v = Velocidad del fluido (ft/sec) R d = ------------------- p = Densidad del fluido (lbm/ft3) = Viscosidad del fluido (lbm/ft-sec)
TABLA 4. Annubar para lnea de vapor principal(1) Material de montaje Cromo-molibdeno grado F-11 Cromo-molibdeno grado F-22 Cromo-molibdeno grado F-91 Material del sensor Alloy 800H Alloy 800H Alloy 800H Presin mxima a temp. 160 bar a 538 C (2317 psig a 1000 F) 198 bar a 538 C (2868 psig a 1000 F) 261 bar a 593 C (3788 psig a 1100 F) Temp. mx. 593 C (1100 F) 593 C (1100 F) 649 C (1200 F)
Lmites de presin y temperatura(1)
Dimensionamiento
Contactar con un representante de Emerson Process Management para obtener ayuda. Se requiere una hoja de datos de la configuracin antes de hacer el pedido para verificar la aplicacin.
Rel. de reduc. de caudal

10:1 mejor
(1) La seleccin de presin esttica puede afectar los lmites de presin.
TABLA 5. Annubar para aplicaciones exigentes Tipo de Annubar Bridado (opcin cdigo F) Material del sensor Acero inoxidable 316 Alloy C-276 Alloy 800H PVDF (KYNAR) Acero inoxidable 316 Clasificacin mx. de la brida ANSI n 2500 ANSI n 2500 ANSI n 2500 ANSI n 150 ANSI n 600
Flo-Tap bridado (opcin cdigo G)

00813-0109-4585, Rev AA Enero de 2009

Tabla de especificaciones del tipo de Annubar
Flo-Tap accionado por engranaje X X X X X X X X X 5 Vapor principal X
Caractersticas fsicas
Medicin de temperatura
Termorresistencia remota Serie 78 con carcasa Rosemount 644, termorresistencia de platino de 100 ohmios Con carga por resorte con conexin y boquilla NPT de 1/2 pulg. Termopozo Conexin de soldadura con tope para tubo NPT x 1/2 pulg. NPT x 3/4 pulg. Acero inoxidable 316 y Alloy C-276 Longitud de insercin proporcionada de 2,5 pulg.
Cdigo de opcin A1 A3 A6 AN(1) AF(1) AT(1) D1 D3 D6 R1 R3 R6 RN(1) RF(1) RT(1) 00(1)
Tipo de montaje/ Clasificacin de presin RF ANSI n 150 RF ANSI n 300 RF ANSI n 600 RF ANSI n 900 RF ANSI n 1500 RF ANSI n 2500 DIN PN 16 DIN PN 40 DIN PN 100 Brida RTJ n 150 Brida RTJ n 300 Brida RTJ n 600 Brida RTJ n 900 Brida RTJ n 1500 Brida RTJ n 2500 Prensaestopas de empaquetadura para vapor principal
Material del sensor Annubar

Acero inoxidable 316 Alloy C-276 Alloy 800H PVDF (KYNAR)
Tipo de Annubar
Consultar Planos dimensionales en la pgina 8. Bridado con modelo de soporte al lado opuesto (opcin F) Se suministra con soporte al lado opuesto, que es del mismo material que la tubera y requiere una segunda penetracin en la tubera La brida del sensor es del mismo material que el sensor Annubar; la brida de montaje es del mismo material que la tubera. Accesorios de montaje de las bridas: tuercas, esprragos y empaquetaduras (las unidades DIN se suministran sin tuercas, esprragos ni empaquetaduras) Acero inoxidable: de 198 a 454 C (de 325 a 850 F) Alloy C-276: de 198 a 677 C (de 325 a 1250 F) PVDF (KYNAR): de 40 a 121 C (de 40 a 250 F) Alloy 800H: de 198 a 816 C (de 325 a 1500 F) Annubar para vapor principal con soporte del lado opuesto (opcin L) Se suministra con soporte al lado opuesto, que es del mismo material que la tubera y requiere una segunda penetracin en la tubera Alloy 800H: de 198 a 816 C (de 325 a 1500 F) Slo disponible en tamao de sensor 44 Modelos Flo-Tap bridados (opcin G) El soporte de lado opuesto no est disponible Lmites de temperatura del material del prensaestopas de empaquetadura Grafito: de 40 a 454 C (de 40 a 850 F) Opcin de vlvula de aislamiento La vlvula aislamiento tiene la misma clasificacin de presin que la brida del sensor y la brida de montaje especificadas en el tipo de montaje Acero inoxidable: de 198 a 454 C (de 325 a 850 F) Presin de insercin mxima permitida: 99 bar (1440 psig) Slo disponible en tamao de sensor 44
(1) Montaje remoto solamente.
Rangos de temperatura para la conexin del instrumento TABLA 6. Rango de temperatura mnima / mxima
Cdigo Descripcin G1 G2 G3 G5 G6 Vlvulas de aguja, acero al carbono Vlvulas de aguja, acero inoxidable Vlvulas de aguja, Alloy C-276 Vlvula de compuerta OS&Y, acero al carbono Vlvula de compuerta OS&Y, acero inoxidable Temperatura 29 a 288 C (20 a 550 F) 29 a 538 C (20 a 1000 F) 29 a 538 C (20 a 1000 F) 29 a 427 C (20 a 800 F) 29 a 454 C (20 a 850 F)
Bridado X X X X X X X X X X X X X X X

Puntos a considerar para la instalacin
Requisitos para tramos rectos de tubera (1)
En el plano Dimensiones aguas abajo
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Perforar un agujero del dimetro adecuado al tamao del sensor

Tamao del sensor 11 22 44 Dimetro del agujero
23 mm (7/8 in.) 34 mm (15/16 in.) 64 mm (21/2 in.) + 0,80 mm (1/32 in.) 0,00 + 1,59 mm (1/16 in.) 0,00 + 1,59 mm (1/16 in.) 0,00
Dimensiones aguas arriba (Dimetros de tubera) Fuera del plano Sin enderezadores de vena(2) En el plano A 1 8 10 8 4 4 Fuera del plano A A C C Con enderezadores de vena(3)
4 4
2 11 16 8 4 4 4 4
3 23 28 8 4 4 4 4
4 12 12 8 4 4 4 4
5 18 18 8 4 4 4 4
6 30 30 8 4 4 4 4
(1) Consultar al fabricante para obtener instrucciones relativas al uso en conductos cuadrados o rectangulares. (2) En el plano A significa que la barra se encuentra en el mismo plano que el tubo acodado. Fuera del plano A significa que la barra se encuentra perpendicular al plano del tubo acodado aguas arriba. (3) Para reducir la longitud de los tramos rectos requerida se deben usar enderezadores de vena.

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Gas (vertical)
Orientacin del caudalmetro (recomendada)(1)

Gas (horizontal)
Zona recomendada 90
Caudal
45
45
360
Nota: tambin se puede montar en aplicaciones con gas con caudal vertical ascendente. Lquidos y vapor (horizontal) Vapor (vertical)
45
Zona recomendada 30
45 30
Zona recomendada 30
Caudal
360
Vapor en la parte superior (horizontal)

Zona recomendada 30
30
Zona recomendada 30
45
45
Nota: esta orientacin de montaje no se recomienda para el Annubar tipo L (lnea de vapor principal). Para el modelo 585 para la lnea de vapor principal, usar la orientacin recomendada para lquido y vapor (horizontal) para el montaje.
(1) La orientacin recomendada para el caudalmetro puede variar para el tipo de Annubar Flo-Tap accionado por engranaje.

PLANOS DIMENSIONALES
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Annubar primario modelo 585 bridado con soporte del lado opuesto
_____Vista frontal Vista lateral
F
Nota: las dimensiones se muestran con una conexin de montaje remoto. Si se usa el montaje directo, a la dimensin B se le debe agregar 3,75 pulgadas para los sensores tamao 11 y 22 5,75 pulgadas para los sensores tamao 44.
TABLA 7. Datos dimensionales del Annubar bridado con soporte del lado opuesto
Tamao del sensor
11 11 11 11 11 11 11 11 11 22 22 22 22 22 22 22 22 22 44 44 44 44
Tamao y clasificacin de las bridas

11/2 150# 11/2 300# 11/2 600# DIN40/PN16 DIN40/PN40 DIN40/ PN100 11/2 900# 11/2 1500# 11/2 2500# 2 150# 2 300# 2 600# DIN50/PN16 DIN50/PN40 DIN50/ PN100 2 900# 2 1500# 3 2500# 3 150# 3 300# 3 600# DIN80/PN16
A 3,2 (0.125)
98,6 (3.88) 104,9 (4.13) 112,8 (4.44) 81,5 (3.21) 81,5 (3.21) 98,6 (3.88) 125,5 (4.94) 125,5 (4.94) 171,7 (6.76) 104,9 (4.13) 111,3 (4.38) 120,9 (4.76) 86,4 (3.40) 89,2 (3.51) 109,2 (4.30) 149,4 (5.88) 149,4 (5.88) 250,7 (9.87) 117,6 (4.63) 127,0 (5.00) 136,7 (5.38) 97,5 (3.84)
B 6,4 (0.25)
279,4 (11.00) 279,4 (11.00) 279,4 (11.00) 279,4 (11.00) 279,4 (11.00) 279,4 (11.00) 236,6 (9.32) 236,6 (9.32) 295,5 (11.64) 304,8 (12.00) 304,8 (12.00) 304,8 (12.00) 304,8 (12.00) 304,8 (12.00) 304,8 (12.00) 266,8 (10.51) 266,8 (10.51) 396,7 (15.62) 342,9 (13.50) 342,9 (13.50) 342,9 (13.50) 342,9 (13.50)
F (Mx.)
88,9 (3.50) 88,9 (3.50) 88,9 (3.50) 88,9 (3.50) 88,9 (3.50) 88,9 (3.50) 88,9 (3.50) 88,9 (3.50) 101,6 (4.00) 127,0 (5.00) 127,0 (5.00) 127,0 (5.00) 127,0 (5.00) 127,0 (5.00) 127,0 (5.00) 127,0 (5.00) 127,0 (5.00) 114,3 (4.50) 101,6 (4.00) 101,6 (4.00) 101,6 (4.00) 101,6 (4.00)
Contina en la siguiente pgina

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Tamao y clasificacin de las bridas
DIN80/PN40 DIN80/ PN100 4 900# 4 1500# 4 2500#
TABLA 7. Datos dimensionales del Annubar bridado con soporte del lado opuesto
Tamao del sensor
44 44 44 44 44
A 3,2 (0.125)
105,7 (4.16) 125,7 (4.95) 208,0 (8.19) 217,4 (8.56) 284,2 (11.19)
B 6,4 (0.25)
342,9 (13.50) 342,9 (13.50) 341,3 (13.44) 350,8 (13.81) 439,8 (17.32)
F (Mx.)
101,6 (4.00) 101,6 (4.00) 177,8 (7.00) 177,8 (7.00) 177,8 (7.00)
Las dimensiones estn en milmetros (in.)
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Annubar primario modelo 585 para vapor principal con soporte del lado opuesto
Vista frontal Soldadura a tope de 1/2" Vista superior_______
TABLA 8. Datos dimensionales del Annubar para vapor principal con soporte del lado opuesto
Tamao del sensor 44 A (mx.) 752 (29.6) B 254 (10.0) C 483 (19.0) D 305 (12.0) E 279 (11.0)
Las dimensiones estn en milmetros (in.)
NOTA Las varillas de seguridad siempre se ubican a 90 con respecto a las conexiones del instrumento. En el caso de las instalaciones horizontales, las conexiones del instrumento estarn paralelas a la tubera. En el caso de las instalaciones verticales, las conexiones del instrumento estarn perpendiculares a la tubera.
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Annubar primario 585 Flo-Tap bridado
_________________________
Vista frontal
Vista superior
NPT de 1/2" o conexin SW
B A
Nota: las dimensiones se muestran con una conexin de montaje remoto. Si se usa el montaje directo, a la dimensin B se le debe agregar 5,75 pulgadas para el sensor tamao 44.
TABLA 9. Datos dimensionales del Annubar primario modelo 585 Flo-Tap bridado
Tamao y clasificacin de las bridas C1 (Mx) (Accionado por engranaje)
Tamao del sensor 44 44 44
A 3,2 (0.125)
B 6,4 (0.25)
D (Mx.)
3 150# 117,6 (4.63) 323,9 (12.75) 673,1 (26.5) 591,8 (23.3) 3 300# 127,0 (5.00) 412,8 (16.25) 673,1 (26.5) 591,8 (23.3) 3 600# 136,7 (5.38) 495,4 (19.50) 673,1 (26.5) 591,8 (23.3) Usar la frmula apropiada para calcular el valor de C: Frmula introducida: dimetro interno de la tubera + espesor de la pared + valor de B + C1 (usar los valores de C1 correspondiente al accionamiento por engranaje) Frmula retrada [2 x (dimetro interno de la tubera + espesor de la pared + valor de B)] + C1 (usar los valores de C1 correspondientes al accionamiento por engranaje) Las dimensiones estn en milmetros (in.)
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INFORMACIN PARA HACER UN PEDIDO
Informacin para pedir un Annubar Rosemount 585
Modelo 585 Cdigo M(1) S(2)(3) Cdigo L G S Cdigo F L G Cdigo 040 050 060 080 100 120 140 160 180 200 Cdigo C L S G N J 0(4) Cdigo H D U Cdigo S H W(1) K(5) Tipo primario para caudal por presin diferencial Elemento primario Annubar para aplicaciones exigentes Tipo de aplicacin Annubar para lnea de vapor principal Annubar para aplicaciones exigentes Tipo de fluido Lquido Gas Vapor Tipo de Annubar Bridado con soporte del lado opuesto Annubar para vapor principal con soporte del lado opuesto Flo-Tap accionado por engranaje Tamao de la tubera 100 mm (4 in.) 125 mm (5 in.) 150 mm (6 in.) 200 mm (8 in.) 250 mm (10 in.) 300 mm (12 in.) 350 mm (14 in.) 400 mm (16 in.) 450 mm (18 in.) 500 mm (20 in.) Material del conjunto de montaje Acero al carbono (A105) Acero al carbono (A350 LF2) Acero inoxidable 1.4401/1.4404 (316/316L) Cromo-molibdeno grado F-11 Cromo-molibdeno grado F-22 Cromo-molibdeno grado F-91 Sin montaje (lo hace el cliente) Orientacin de la tubera Tubera horizontal Tubera vertical con caudal descendente Tubera vertical con caudal ascendente Material del sensor Acero inoxidable 1.4401/1.4404 (316/316L) Alloy C-276 Alloy 800H PVDF (KYNAR) 240 300 360 420 480 600 720 840 960 Cdigo
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Tamao de la tubera 600 mm (24 in.) 750 mm (30 in.) 900 mm (36 in.) 1066 mm (42 in.) 1210 mm (48 in.) 1520 mm (60 in.) 1820 mm (72 in.) 2100 mm (84 in.) 2400 mm (96 in.)
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Cdigo 11 22(6) 44(1)(3) Cdigo A R(7) D(8) 0(1) Cdigo 1 3(6) 6(6) N(5)(6) F(5)(6) T(5)(6) 0(1) Cdigo C D(1) E 0(3) Cdigo L(3) T(1) 0(2) Cdigo C S 0(1)(2) Cdigo 0 1 2 5 6
(1)(2)
Tamao del sensor Sensor tamao 11 Sensor tamao 22 Sensor tamao 44 Tipo de montaje Bridas de cara elevada (RF) ANSI B16.5 Bridas de junta tipo anillo ANSI B16.5 Bridas de cara elevada (RF) DIN Prensaestopas de empaquetadura para vapor principal Clasificacin de presin de montaje ANSI 150 / DIN PN16 ANSI 300 / DIN PN40 ANSI 600 / DIN PN100 ANSI 900 ANSI 1500 ANSI 2500 Prensaestopas de empaquetadura para vapor principal Soporte del lado opuesto Conjunto del soporte roscado NPT al lado opuesto Conjunto del soporte soldado al lado opuesto Conjunto del soporte bridado al lado opuesto No se requiere soporte del lado opuesto Prensaestopas /empaquetadura Prensaestopas de acero inoxidable / empaquetadura de grafito Prensaestopas para vapor principal / empaquetadura de grafito No corresponde Mecanismo de insercin Tuercas/varillas de insercin de acero aleado Tuercas/varillas de insercin de acero inoxidable No corresponde Vlvula de aislamiento No corresponde o el cliente la proporciona Vlvula de compuerta, acero al carbono Vlvula de compuerta, acero inoxidable Vlvula de bola, acero al carbono Vlvula de bola, acero inoxidable Medicin de temperatura No se requiere sensor de temperatura Termorresistencia remota (carcasa de aluminio de 1/2 pulg. NPT) con termopozo Termorresistencia remota (carcasa de acero inoxidable de 1/2 pulg. NPT) con termopozo Plataforma de conexin del transmisor Montaje directo, manifold de 3 vlvulas Montaje directo, dos manifolds de 3 vlvulas Manifold de cinco vlvulas de montaje directo para alta temperatura Conexiones roscadas de montaje remoto de 1/2 pulg. Conexiones soldadas de montaje remoto de 1/2 pulg. Materiales de los pernos de la brida de montaje Esprragos 193 grado B7 con tuercas A194 grado 2H No se suministran esprragos/tuercas para la brida
Cdigo 0(4)(6) R S Cdigo 3 4(6)(9) 6(6)(9) 7 8(1) A 0

(6)(9)
Cdigo
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Cdigo 1 2 3 0 Cdigo Materiales de la empaquetadura de la brida de montaje Espiral, acero inoxidable 304, relleno de grafito flexible Junta de anillo, ANSI B16.20, hexagonal, 316L Espiral, B16.20, acero inoxidable 316, relleno de PTFE No se suministra una empaquetadura para la brida Opciones
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Montaje opcional para conductos rectangulares RD Montaje del Annubar para conductos rectangulares Prueba de presin P1(10) Prueba hidrosttica PX(10) Prueba hidrosttica prolongada Limpieza especial PA(5) (11) Limpieza segn ASTM G93 nivel D Prueba de material V1 Prueba con tintes penetrantes Inspeccin de material V2 Examen radiogrfico de las soldaduras Calibracin de caudal W1 Calibracin del caudal (K medio) Inspeccin especial QC1 Inspeccin visual y dimensional con certificado QC7 Certificado de inspeccin y funcionamiento Certificado de trazabilidad del material Q8(12) Certificado de material segn ISO 10474 3.1 y EN 10204 3.1 Pruebas de material positivas V4(12) Identificacin positiva del material Cumplimiento de cdigos J2 ANSI/ASME B31.1 J3 ANSI/ASME B31.3 Conformidad de los materiales J5(13) NACE MR-0175 / ISO 15156 Certificacin de pases J1 Certificado de registro canadiense J6 Directiva europea para equipo a presin (PED) Vlvulas de instrumentos para la opcin de montaje remoto G1 Vlvulas de aguja de 1/2 pulg., acero al carbono G2 Vlvulas de aguja de 1/2 pulg., acero inoxidable G3 Vlvulas de aguja de 1/2 pulg., Alloy C-276 G5 Vlvula de compuerta OS&Y de 1/2 pulg., acero al carbono G6 Vlvula de compuerta OS&Y de 1/2 pulg., acero inoxidable Opciones de vlvulas de instrumento DV(14) Vlvulas de instrumento dobles (4 vlvulas en total) Envo especial Y1 Los accesorios de montaje se enva por separado Armado de los accesorios de montaje WP(15) Armar el weldolet al cuerpo de la empaquetadura Dimensiones especiales VM Montaje variable
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Tapn del prensaestopas de empaquetadura del modelo 585 TP(15) Tapn del prensaestopas de empaquetadura para la purga de vapor Barra de alineacin de instalacin del modelo 585 A1(15) Barra de alineacin de instalacin Modelo tpico Nmero: 585 M S L 120 J H W 44 0 0 0 T 0 0 8
(1) Se requiere para el Annubar tipo L. (2) Se requiere para el Annubar tipo F. (3) Se requiere para el Annubar tipo G. (4) No disponible con el Annubar tipo L. (5) No disponible con el Annubar tipo G. (6) No disponible con el material de sensor cdigo K. (7) Se debe seleccionar el cdigo 2 de material de empaquetadura para la brida de montaje. (8) Se debe seleccionar el cdigo 0 de empaquetadura y pernos de la brida de montaje. (9) No disponible con la clasificacin de presin de montaje N, T ni F. (10) Corresponde slo al elemento de caudal, el montaje no se ha probado. (11) Si se selecciona con el Annubar tipo F, se debe seleccionar el cdigo 3 para el material de la empaquetadura de la brida de montaje. (12) Slo para las piezas de retencin de presin, no se incluyen las vlvulas de aislamiento ni de instrumentos. (13) Los materiales de construccin cumplen con los requisitos metalrgicos descritos en NACE MR0175/ISO 15156 para entornos de produccin en campos petroleros con alto contenido de azufre. Existen lmites ambientales para algunos materiales. Para obtener ms informacin, consultar la norma ms reciente. Los materiales seleccionados tambin cumplen con NACE MR0103 para entornos de refinacin con alto contenido de azufre. (14) Slo disponible si se seleccionan vlvulas de instrumento para la opcin de montaje remoto. (15) Disponible slo con el Annubar tipo L.
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Hoja de datos de configuracin de caudal para presin diferencial

Se requieren todas las secciones de este formulario. = Valor predeterminado
Informacin del cliente
Cliente:_______________________________________________________ Nombre de contacto: O.C./N de referencia: ___________________________________________ N de fax/correo electrnico: N de telfono: _________________________________________________ Artculo de lnea de O.C.: N de modelo: __________________________________________________________________________________________________________________ Firma de aceptacin del cliente: ____________________________________________________________________________________________________
Seleccionar slo una de las opciones Se puede seleccionar una o ms de las opciones mostradas
Etiqueta de identificacin
Etiqueta de hardware: ___________________________________________________________________________________________________________ Servicio: ______________________________________________________________________________________________________________________
Seleccin de instrumento
Seleccionar el instrumento de presin diferencial y completar la informacin adicional adecuada. Annubar: 3051SFA Totalmente compensado Compensado por presin Compensado por temperatura Compensado por presin diferencial(1) Slo presin diferencial 3095MFA 485 585 285 Informacin adicional Tipo de conexin: Para 3051SFA, 3095MFA, 485 Pak-Lok Brida con soporte del lado opuesto Categora de brida:___________ Flange-Lok Categora de brida:___________ Flo-Tap accionado por engranaje: Roscado Bridado Categora de brida:___________ Flo-Tap con accionamiento manual: Roscado Bridado Categora de brida:___________ Para el modelo 585 Brida con soporte del lado opuesto Categora de brida:___________ Flo-Tap accionado por engranaje Categora de brida:___________ Annubar para vapor principal con soporte del lado opuesto Para el modelo 285 Pak-Lok Placa de montaje en conducto Placa de montaje en conducto + accesorio de compresin Elemento primario de otro proveedor: ____________________________________________________________________________________________ Nota: favor de enviar la Hoja de datos de clculo del fabricante para el elemento primario. (1) Compensa los valores cambiantes del coeficiente de descarga y del factor de expansin de gas de acuerdo al nmero de Reynolds, suponiendo que la presin y la temperatura son fijas. Orificio compacto: 3051SFC Totalmente compensado Compensado por presin Compensado por temperatura Compensado por presin diferencial(1) Slo presin diferencial 3095MFC 405 Orificio integral: 3051SFP Totalmente compensado Compensado por presin Compensado por temperatura Compensado por presin diferencial(1) Slo presin diferencial 3095MFP 1195 Placas de orificio: Placa acondicionadora 1595 Placa estndar 1495 Bordes a escuadra concntricos ISO 5167-2 2003 Informe AGA #3 2003 ASME MFC 3M 2004 Drenaje/ventilacin (ISO TR 15377) Orificio de restriccin Orificio alt. Tipo:______________________ Informacin adicional Tipo de placa: Paleta Paleta espiral Universal para brida tipo RTJ Con portaplacas Tipo de toma: Brida Esquina Tubera D y D/2 Categora de brida:_________________
Informacin adicional Tipo de orificio: Acondicionador Estndar
Informacin adicional Tipo de conexin: Extremos de la tubera Bridado Categora de brida:___________ Biselado Roscado Slo el cuerpo Roscado Soldadura con tope para tubo
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Sobrecalentado Agua Amoniaco Saturado basado en presin Metanol Saturado basado en temperatura Etanol
Seleccin del fluido

Vapor: Lquido:
Otro lquido de la base de datos __________________(consultar la pgina 18) Nitrgeno Hidrgeno
Gas:
Aire Oxgeno
Otro gas de la base de datos ____________________ (consultar la pgina 18)
Gas natural: Especial(1):
Favor de completar la Hoja de datos de gas natural (documento nmero 00806-0300-4803) o enviar el informe de anlisis de gas. Nombre ________________________________________________________ Gravedad especfica / peso molecular ________________________________ Viscosidad ________________________ a condiciones de referencia ___________
Gas
Densidad / compresibilidad a condiciones de caudal _____________________ Exponente isentrpico ____________________________________________
Lquido
Densidad a condiciones de caudal ___________________________________ Presin de vapor_________________________________________________
a condiciones de referencia ___________
(1) Favor de proporcionar los datos a condiciones de caudal normales. Para la configuracin del caudalmetro MultiVariable, se requiere una Hoja de datos de gas especial (documento nmero 00806-0200-4716) o una Hoja de datos de lquido especial (documento nmero 00806-0300-4716).
Datos de aplicacin
Tamao de la tubera: ___________________ in. mm O Espesor: _____________________________ Material del elemento primario: ________________ (acero inox. 316) Orientacin de la tubera: Horizontal Dim. int. de la tubera: _____________________ in. mm Grosor de la pared: ________________________ in. mm
Material de la tubera: __________________________________ Vertical Caudal descendente
Vertical Caudal ascendente
Informacin del proceso (los cuadros color gris representan valores requeridos)
Unidades Caudal: Presin: Temp. del proceso: Presin atmosfrica: ____________ (14,696 psia) (se utiliza para convertir la presin manomtrica a presin absoluta o la presin absoluta a presin manomtrica) Mnimo Normal Mximo Escala total / diseo
Condiciones de referencia (se requieren slo si se utilizan unidades de caudal volumtrico bsicas)
Estndar P = 101,325 kPaa/ 14.696 psia T = 15,56 C/ 60 F Normal (norma ISO) P = 101,325 kPaa/ 14.696 psia T = 0 C / 32 F Estndar gas natural (AGA) P = 101,53 kPaa/ 14.73 psia T = 15,56 C/ 60 F Definidas por el usuario P = _______________________ T = ________________________ F C
Calibracin del caudalmetro MultiVariable Para caudalmetros MultiVariable, favor de especificar el valor inferior de ajuste (LTV) y el valor superior de ajuste (UTV) del sensor.(1) Presin diferencial: Presin esttica: Temperatura del proceso: LTV=_______________________ LTV=_______________________ LTV=_______________________ UTV=_____________________ UTV=_____________________ UTV=_____________________ Unidades=_________________ Unidades=_________________ Unidades=_________________
(1) Si se dejan en blanco, los valores de ajuste sern determinados a partir de las condiciones de proceso introducidas en la pgina 17.
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Valores predeterminados de configuracin del caudalmetro(1)
Modelos de caudalmetro: 3051SFA / 3051SFP / 3051SFC 3051S MultiVariable Caudal msico y de energa compensado (Tipo de medicin: 14) 4 mA = 0, 20 mA = caudal a escala total Asignacin de las variables de proceso PV: caudal msico 2V: presin diferencial 3V: presin esttica (si est disponible) 4V: temp. del proceso (si est disponible) Protocolo: HART Modo burst: desactivado Proteccin contra escritura: desactivada Alarma: alta LCD: caudal, DP, P, T Variable de proceso directa (Tipo de medicin: 57) 3051S para una sola variable Presin diferencial (Tipo de medicin: D)
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3095MFA / 3095MFP / 3095MFC 3095, todas las configuraciones Caudal msico compensado
4 mA = 0, 20 mA = URL InH2O Asignacin de las variables de proceso PV: raz cuadrada de la presin diferencial 2V: presin esttica (si est disponible) 3V: temp. del proceso (si est disponible) 4V: temp. del mdulo Protocolo: HART Modo burst: desactivado Proteccin contra escritura: desactivada Alarma: alta LCD: DP, P, T
4 mA = 0, 20 mA = caudal a escala total 4 mA = 0, 20 mA = caudal a escala total Asignacin de las variables de proceso PV: variable escalada 2V: presin diferencial 3V: temp. del mdulo Asignacin de las variables de proceso PV: caudal msico 2V: presin diferencial 3V: presin esttica 4V: temp. del proceso Protocolo: HART Modo burst: desactivado Proteccin contra escritura: desactivada Alarma: alta LCD: caudal
Protocolo: HART Modo burst: desactivado Proteccin contra escritura: desactivada Alarma: alta LCD: caudal
(1) Si se requieren ajustes del equipo diferentes de los predeterminados, favor de completar la Hoja de datos de configuracin adecuada: 00806-0100-4803 para 3051SMV, 00806-0100-4801 para 3051S, 00806-0100-4716 para 3095.
Lista de fluidos de la base de datos

1~1~2~2TETRAFLUORO-ETANO 1~1~2TRICLOROETANO 1~2~4TRICLOROBENCENO 1~2-BUTADIENO 1~3~5TRICLOROBENCENO 1~3-BUTADIENO 1~4-DIOXANO 1~4-HEXADIENO 1-BUTENO 1-DECANAL 1-DECANOL 1-DECENO 1-DODECANOL 1-DODECENO 1-HEPTANOL 1-HEPTENO 1-HEXADECANOL 1-HEXENO 1-NONANAL 1-NONANOL 1-OCTANOL 1-OCTENO 1-PENTADECANOL 1-PENTANOL 1-PENTENO 1-UNDECANOL 2~2-DIMETILBUTANO 2-METIL-1-PENTENO CIDO ACTICO ACETONA ACETONITRILO ACETILENO ACRILONITRILO AIRE ALCOHOL ALLICO AMONIACO ARGN BENZALDEHDO BENCENO ALCOHOL BENCLICO BIFENIL DIXIDO DE CARBONO MONXIDO DE CARBONO TETRACLORURO DE CARBONO CLORO CLOROPRENO CLOROTRIFLUORO-ETILENO DIXIDO DE CARBONO CICLOHEPTANO CICLOHEXANO CICLOPENTANO CICLOPENTENO CICLOPROPANO DIVINIL TER ETANO ETANOL ETILAMINA ETILBENCENO ETILENO ETILENO GLICOL XIDO DE ETILENO FLUORENO FURANO HELIO-4 HIDRACINA HIDRGENO CLORURO DE HIDRGENO CIANURO DE HIDRGENO PERXIDO DE HIDRGENO CIDO SULFRICO ISOBUTANO ISOBUTENO ISOBUTILBENCENO ISOPENTANO ISOPRENO ISOPROPANOL M-CLORONITRO- BENCENO M-DICLORO- BENCENO METANO METANOL METIL ACRILATO METIL ETIL CETONA N-BUTIRALDEHDO METIL VINIL TER N-BUTANO N-BUTANOL N-BUTIRONITRILO N-DECANO N-DODECANO NEN NEOPENTANO N-HEPTADECANO N-HEPTANO N-HEXANO CIDO NTRICO XIDO NTRICO NITROBENCENO NITROETANO NITRGENO NITROMETANO XIDO NITROSO N-NONANO N-OCTANO N-PENTANO OXGENO PENTAFLUOROETANO FENOL PROPADIENO PROPANO PROPILENO PIRENO ESTIRENO DIXIDO DE AZUFRE TOLUENO TRICLOROETILENO ACETATO DE VINILO CLORURO DE VINILO VINILCICLOHEXENO AGUA
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00813-0109-4585, Rev AA Enero de 2009
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00813-0109-4585, Rev AA Enero de 2009
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Emerson Process Management Rosemount Measurement 8200 Market Boulevard Chanhassen MN 55317, EE.UU. Tel (EE.UU.) 1 800 999 9307 Tel (Internacional) +1 952 906 8888 Fax +1 952 949 7001 Emerson FZE Apartado postal 17033 Jebel Ali Free Zone Dubai EAU Tel +971 4 811 8100 Fax +971 4 886 5465
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00813-0109-4585 Rev AA, 01/09
Especicaciones tcnicas
Electrovlvulas servoaccionadas de 2/2 vas Modelo EV220B 65-100

Caractersticas EV220B Cl Para aplicaciones industriales severas, como alimentacin Para agua y uidos neutros similares Rango de caudal de agua: 25 - 400 m/h Presin diferencial: Hasta 10 bar Viscosidad: Hasta 50 cSt Temperatura ambiente: Hasta +80C Proteccin de la bobina: Hasta IP 67 Conexiones de la brida: 2 1/2, 3 y 4 Golpe de ariete amortiguado Filtro integrado para la proteccin del sistema piloto
Datos tcnicos
Instalacin Rango de presin Max. presin de prueba Tiempo de apertura1) Tiempo de cierre1) Temperatura ambiente Temperatura del uido Viscosidad Materiales Opcional, pero se recomienda un sistema de electrovlvulas vertical. 0,25 - 10 bar 15 bar DN 65: aprox. 5 s DN 65: aprox. 7 s -25 a +90oC mx. 50 cSt Cuerpo de la vlvula: Hierro fundido (GG 20), no 0.6020 Tope de armadura/tubo: Acero inoxidable, no 1.4105/ AISI 430L Tubo de la armadura: Acero inoxidable, no 1.4306/ AISI 304L Muelles: Acero inoxidable, no 1.4310/ AISI 301 Manguito, etc.: EPDM, NBR, PTFE (EPDM versin) NBR, PTFE (NBR versin) DN 80: aprox. 5 s DN 80: aprox. 15 s DN 100: aprox. 5 s DN 100: aprox. 29 s
mx. +80oC (dependiendo del modelo de bobina, vanse los datos de bobina seleccionada)
1) Los tiempos son indicativos y se aplican al agua. Los tiempos exactos dependern de las condiciones de presin.
INDUSTRIAL CONTROLS
IC.PD.200.E1.05 - 520B1628
Especicaciones tcnicas Funcin
Electrovlvulas servoaccionadas de2/2 vas Modelo EV220B
1. Armadura 2. Muelle de cierre en el sistema piloto 3. Clapet 4. Oricio piloto 5. Servopistn 6. Oricio principal 7. Oricio de compensacin 8. Bobina
Tensin de bobina desconectada (cerrada): Cuando la tensin est desconectada, el muelle de cierre (2) del sistema piloto presiona el clapet (3) contra el oricio piloto (4). La presin a lo largo del servopistn (5) se crea mediante el oricio de compensacin (4). El servopistn cierra el oricio principal (6) tan pronto como la presin del pistn es equivalente a la presin de entrada. La vlvula permanecer cerrada mientras la tensin de la bobina est desconectada.
Tensin de la bobina conectada (abierta): Cuando se aplica tensin a la bobina (8), la armadura (1) y el clapet (3) se eleva libre del oricio piloto (4). Como el oricio piloto es mayor que el oricio de compensacin (4), la presin a lo largo del servopistn (5) cae y as se eleva libre del oricio principal (6). La vlvula permanecer abierta mientras se mantenga la presin diferencial mnima a lo largo de la vlvula y mientras se aplique tensin a la vlvula.
Pedidos: cuerpo de la vlvula con pernos y juntas de brida

Brida conexin
Valor kv [m3/h]
Material junta EPDM NBR EPDM NBR EPDM NBR
Modelo de vlvula Modelo principal EV220B 65 Cl EV220B 65 Cl EV220B 80 Cl EV220B 80 Cl EV220B 100 Cl EV220B 100 Cl
Presin diferencial admisible min. [bar] 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 max. [bar] 10 10 10 10 10 10
Especicacin FL 10E NC000 FL 10N NC000 FL 10E NC000 FL 10N NC000 FL 10E NC000 FL 10N NC000
Modelos de bobinas apropiados BB, BE y BG BB, BE y BG BB, BE y BG BB, BE y BG BB, BE y BG BB, BE y BG
Cd. sin bobina
2 1/2 2 1/2 3 3 4 4
50 50 75 75 130 130
016D6065 016D3330 016D6080 016D3331 016D6100 016D3332
IC.PD.200.E1.05
Electrovlvulas servoaccionadas de2/2 vas Modelo EV220B
Conexin
Modelo EV220B 65 Cl EV220B 65 Cl EV220B 80 Cl EV220B 80 Cl EV220B 100 Cl EV220B 100 Cl
Cd. 027N3065 027G3065 027N3080 027G3080 027N3100 027G3100
Pedido del set de bridas
Soldadura 2 1/2 modelo 11 segn DIN EN 1092-1 G 2 1/2 modelo 13 segn DIN EN 1092-1 Soldadura 3 modelo11 segn DIN EN 1092-1 G 3 modelo 13 segn DIN EN 1092-1 Soldadura 4 modelo 11 segn DIN EN 1092-1 G 4 modelo 13 segn DIN EN 1092-1
Cada set contiene 2 bridas
Opciones de la bobina
Danfoss dispone n de bobinas exentas de ruidos para aplicaciones sensibles a los mismos, y tambin de bobinas EEx m II T4 para su utilizacin en reas con riesgo de explosin - para ms informacin consulte la hoja de datos DKACV.PD.600.A
Modelo: BB 10 W ca 18W cc
Modelo: BE (IP67) 10 W ca 18W cc
Modelo: BG 12 W ca 20W cc
Pedidos bobinas
Vase en las especicaciones tcnicas separadas las bobinas DKACV.PD. 600.A
Dimensiones y peso
Modelo principal EV220B 65 Cl EV220B 80 Cl EV220B 100 Cl IC.PD.200.E1.05
L [mm] 320 370 430
L1
[mm]
Ancho bobina [mm] 10 W ca 46 46 46 20 W cc 66 66 66
D [mm] 185 200 220
H1 [mm] 85 93 103
H2 [mm] 185 215 240
Peso sin bobina [kg]
224 265 315
24 34 44 3
Electrovlvulas servoaccionadas de2/2 vas Modelo EV220B Kit de repuestos El kit de repuestos incluye un servopistn montado, armadura montada y varias juntas.
Cd. Vlvula Material junta EPDM EV220B 65 EV220B 80 EV220B 100 016D0078 016D0079 016D0080 NBR 016D0095 016D0096 016D0097
Kit de requestos y kit de juntas
Kit de juntas Incluye todas las juntas necesarias.

Cd. Vlvula Material junta EPDM EV220B 65 EV220B 80 EV220B 100 016D0075 016D0076 016D0077 NBR 016D0084 016D0085 016D0086
IC.PD.200.E1.05
Danfoss A/S 05-2004 IC-MC/frz
GUA PARA LA ADECUACIN Y EVALUACIN DE RIESGOS EN PUENTES GRA
Instituto Navarro de Salud Laboral
AGRADECIMIENTOS
La presente Gua para la Adecuacin y Evaluacin en Puentes Gra ha sido realizada con la colaboracin de empresas en las que los Puentes son elementos principales de trabajo Caldenor Aceralia VAW Inasa S.A. Fotografa (Ignacio Calvente)
RELACIN DE AUTORES
AUTORES Jorge San Miguel Indurin (Universidad Pblica de Navarra) Javier Ojer Olcoz (Universidad Pblica de Navarra) Jess Pintor Borobia (Universidad Pblica de Navarra) Fco. Javier Vitrin Ezquerro (Instituto Navarro de Salud Laboral) IMPRIME Ona Industria Grfica Instituto Navarro de Seguridad Laboral Prohibida la reproduccin total o parcial y por cualquier medio, del contenido de la presente publicacin, sin la autorizacin expresa del propietario del copyright I.S.B.N. 84-235-2434-5 Depsito Legal NA. 2.447/2003 Promociona y distribuye: Fondo de Publicaciones del Gobierno de Navarra Direccin General de Comunicacin C/ Navas de Tolosa, 21 Telfono: 848 427 121 Fax: 848 427 123 Correo e.: fondo.publicaciones@cfnavarra.es Internet: http://www.cfnavarra.es/publicaciones/ 31002 PAMPLONA
4.
ndice
1.- INTRODUCCIN .................................................................................................................................................................................. 2.- DESCRIPCIN DEL PUENTE GRA ............................................................................................................................................................ 3.- NORMATIVA DE REFERENCIA .................................................................................................................................................................. 4.- MANIPULACIN DE PUENTES GRA ......................................................................................................................................................... 5.- ELEMENTOS DE SEGURIDAD ...................................................................................................................................................................
CHECK LIST ..................................................................................................................................................................................... ELEMENTOS PRINCIPALES DE SEGURIDAD DE LOS PUENTES GRA ..............................................................................................................................
6 7 10 11 13
13 15
6.- REQUERIMIENTOS PSICO-FSICOS DE LOS OPERARIOS ................................................................................................................................... 7.- REGLAS DE SEGURIDAD PARA LOS OPERADORES DE PUENTES GRA ................................................................................................................ 8.- EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL ..................................................................................................................................................... 9.- MTODO Y CRITERIOS PARA LA VALORACIN DEL RIESGO ............................................................................................................................. 10.- EVALUACIN DE RIESGOS EN PUENTES GRA ............................................................................................................................................. 11.- MANTENIMIENTO DE LOS PUENTES GRA .................................................................................................................................................. 12.- TEST DE EVALUACIN DE OPERARIOS ...................................................................................................................................................... 13.- RESPUESTAS AL TEST DE EVALUACIN .....................................................................................................................................................
19 20 23 24 27 30 32 34 5.
1.- INTRODUCCIN:
La prevencin de riesgos laborales tiene por objeto eliminar o reducir los riesgos derivados de las condiciones de trabajo o sus consecuencias. Se entiende por riesgo laboral la posibilidad de que un trabajador sufra un determinado dao derivado del trabajo. Se consideran daos derivados del trabajo las enfermedades, patologas y lesiones sufridas con motivo u ocasin del trabajo. No todos los riesgos producen los mismos daos y cuando se desencadenan pueden producir: Accidentes de Trabajo. Enfermedades Profesionales. Malestar y enfermedad en la persona como fatiga, estrs estados depresivos, etc. Las tcnicas preventivas son actuaciones y medidas que se deben llevar a cabo en todas las actividades de empresa, para eliminar o reducir los riesgos o disminuir sus consecuencias en caso de que estos se desataran. Si de la evaluacin de riesgos se deduce la necesidad de adoptar medidas preventivas, se deber: Eliminar o reducir el riesgo, mediante medidas de prevencin en el origen, organizativas, de proteccin colectiva, de proteccin individual o de formacin e informacin a los trabajadores. Controlar peridicamente las condiciones, la organizacin y los mtodos de trabajo y el estado de salud de los trabajadores. De acuerdo con el artculo 33 de la Ley de Prevencin de Riesgos laborales, el empresario deber consultar a los representantes de los trabajadores, o a los propios trabajadores en ausencia de representantes, acerca del procedimiento de evaluacin a utilizar en la empresa o centro de trabajo. En cualquier caso, si existiera normativa especfica de aplicacin, el procedimiento de evaluacin deber ajustarse a las condiciones concretas establecidas en la misma. La evaluacin inicial de riesgos deber hacerse en todos y cada uno de los puestos de trabajo de la empresa, teniendo en cuenta: a) Las condiciones de trabajo existentes o previstas b) La posibilidad de que el trabajador que lo ocupe sea especialmente sensible, por sus caractersticas personales o estado biolgico conocido, a alguna de dichas condiciones.
6.
2.- DESCRIPCIN DEL PUENTE GRA:

Los puentes - gra son aparatos destinados al transporte de materiales y cargas en desplazamientos verticales y horizontales en el interior y exterior de industrias y almacenes. Para grandes luces y cargas elevadas se sustituyen las vigas de palastro de alma llena, por las ms ligeras de celosa o en cajn rectangular. Componentes de un puente - gra Desde el punto de vista de seguridad se consideran tres partes diferenciadas: a) El puente. Se desplaza a lo largo de la nave. b) El carro. Se desplaza sobre el puente y recorre el ancho de la nave. c) El gancho. Va sujeto al carro mediante el cable principal, realizando los movimientos de subida y bajada de las cargas. Movimientos de un puente - gra Los tres movimientos que realiza un puente gra son: Constan de una o dos vigas mviles sobre carriles, apoyadas en columnas, consolas, a lo largo de dos paredes opuestas del edificio rectangular. El bastidor del puente gra consta de dos vigas transversales en direccin a la luz de la nave (vigas principales) y de uno o dos pares de vigas laterales (testeros), longitudinales en direccin a la nave y que sirven de sujecin a las primeras y en donde van las ruedas. 1. Traslacin del puente. En direccin longitudinal a la nave. Se realiza mediante un grupo moto-reductor nico, que arrastra los rodillos motores por medio de semirboles de transmisin. 2. Orientacin del carro. Traslado de carro a lo largo del puente. 3. Elevacin - descenso. La carga es subida o bajada por efecto del motor que sujeta el gancho con la ayuda de un cable principal.
7.
CARACTERSTICAS DE LOS PUENTES - GRA Adems de los aspectos indicados anteriormente en la clasificacin de los puentes - gra, existen una serie de datos bsicos dependiendo del tipo de gra - puente: 1. Velocidades de traslacin Es imprescindible que exista una relacin correcta entre la velocidad de traslacin final y los valores de aceleracin y deceleracin correspondientes. Para garantizar un servicio eficaz del puente - gra, el tiempo de traslacin a plena velocidad, ser un 85 por 100 de la marcha total. 2. Motores de accionamiento Segn el tipo de empleo que vaya a tener el puente - gra, as ser el tipo de motor a utilizar en el transporte. Bsicamente son: Motores de corriente continua. Con su correspondiente equipo de regulacin de velocidad. Se trata de equipos caros, muy delicados y que necesitan mucho mantenimiento (en la actualidad su existencia est muy limitada a puentes - gra ya instalados). Algunos de los motores que se utilizan en estos casos son: motor en serie, en shunt y compoud.
Motores de corriente alterna. A base de los motores siguientes: Motor asncrono de rotor bobinado: es el ms utilizado en la actualidad; la regulacin de la velocidad se efecta por resistencias robticas, de modo que a medida que van eliminndose las resistencias aumenta la velocidad del motor. Motor de rotor en cortocircuito: basado en la prctica en el principio de rotor deslizante, consiguen la regulacin de la velocidad en funcin de la frecuencia de la red a partir de un convertidor de la red, primero a corriente continua y despus a alterna con la frecuencia regulada. 3. Tipos de mando de puentes - gra Segn el tipo de condiciones de servicio, la utilizacin del sistema de mando en los puentes - gra puede ser: MANDO DESDE EL SUELO a) Desplazable a lo largo del puente. Permite guiar la carga manualmente y permite mantener una distancia de seguridad entre el conductor y la carga. Se recomienda para velocidades mximas de traslacin de 63 m/minuto. b) Mando suspendido del carro. El conductor est prximo a la carga y puede guiarla manualmente. Adecuado para trabajos de mantenimiento y montaje.
8.
c) Mando suspendido de un punto fijo del puente. Solo utilizable en puentes - gra de luz reducida. Tampoco debe utilizarse en velocidades de traslacin superiores a 63 m/minuto. d) Mando por radio. Se utilizar cuando el conductor no pueda acompaar a la gra (centrales de energa nuclear, instalaciones de depuracin de aguas, talleres de decapado y galvanizacin, etc.) MANDO DESDE LA CABINA a) Cabina montada en el centro del puente. Este sistema se utiliza para puentes - gra de gran luz, al objeto de conseguir una buena visibilidad para el conductor. b) Cabina desplazable a lo largo del puente. Muy empleada en el transporte de materiales muy voluminosos. c) Cabina abierta/cerrada, fija en un extremo del puente
Esquema de los elementos principales del Puente Gra
9.
3.- NORMATIVA DE REFERENCIA:

La normativa Espaola ms importante que regula las condiciones de seguridad que deben reunir los Puentes gra: Real Decreto 1435/1992, de 27 de Noviembre, por el que se dictan las disposiciones de aplicacin de la Directiva del Consejo 89/392/CEE relativa a la aproximacin de las legislaciones de los estados miembros sobre mquinas. Real Decreto 56/1995, de 20 de Enero, por el que se modifica el Real Decreto 1435/92, de 27 de Noviembre. Real Decreto 1215/1997, de 18 de Julio, por el que se establecen las condiciones mnimas de seguridad y salud para la utilizacin por los trabajadores de los equipos de trabajo. (Transposicin de la directiva del Consejo 89/655/CEE). Cables UNE 36-710-73 UNE 27-169 UNE 27-171, 172 Cabinas UNE 27-176-75 NORMATIVA U.N.E RELACIONADA CON LOS PUENTES GRA
Estructuras UNE 58-102-74 UNE 58-117-83 Cabinas UNE 59-105-75 Ganchos UNE 58-509-79 UNE 58-515-82 UNE 27.108-74
10.
4.- MANIPULACIN DE PUENTES GRA:

A continuacin indicamos las normas fundamentales para llevar a cabo una manipulacin segura de los puentes gra para evitar los riesgos que se derivan de una incorrecta manipulacin e imprudencias cometidas por los operarios:
Antes de elevar la carga realizar una pequea elevacin para comprobar su estabilidad y en caso de carga inclinada descender y realizar un eslingado que asegure una carga estable
Elevar la carga siempre con el carro y el puente alineados con la misma tanto horizontal como verticalmente para evitar balanceos. La carga se debe encontrar suspendida horizontalmente para un desplazamiento seguro
El operario debe acompaar siempre a la carga para un mayor control de las distancias y observar en todo momento la trayectoria de la misma, evitando golpes contra obstculos fijos.
11.
No colocarse nunca debajo de ninguna carga suspendida ni transportarla por encima de trabajadores y se ha de llevar siempre la carga por delante.
La colocacin de los elementos de elevacin como cadenas y eslingas deben colocarse asegurndose un perfecto amarre de la carga. Tarea de compromiso para el operario.
Carga y descarga de camiones
Manipulacin de vigas
En operaciones de elevacin y transporte de cargas de gran complejidad y elevado riesgo debido al mayor volumen de la carga transportadas o a su volumen en las que se precise el empleo de dos puentes gra se deber seguir un plan establecido para dichas operaciones y contar adems de un encargado de seales. Esto se puede dar en trabajos como los que a continuacin se indican:
12.
5.- ELEMENTOS DE SEGURIDAD / CHECK-LIST:

A continuacin presentamos un Check-List en el que se indican los elementos de seguridad indispensables para una utilizacin segura
SI 1 La botonera se encuentra correctamente identificada en los mandos de control El mando de control cuenta con un dispositivo de parada de emergencia que corta la corriente del puente excepto de dispositivos de toma de carga La parada de emergencia no puede ser rearmada involuntariamente Los aparatos mandados desde el suelo deben detenerse automticamente cuando se abandona el rgano de control Existe en el mando de control un bloqueo de seguridad para evitar la utilizacin por personal no especializado El puente gra cuenta con dispositivos de final de carrera superior e inferior El puente gra cuenta con dispositivos de final de carrera de traslacin del carro El puente gra cuenta con dispositivos de final de carrera de traslacin del puente Existencia de dispositivo limitador de sobrecarga y de par admisibles Existencia de un dispositivo de seguridad a la salida del motor que detecte fallos para evitar la cada de la carga durante el descenso Todas las piezas bajo tensin se encuentran aisladas o protegidas en toda su longitud NO
6 7 8 9
10
11
13.
SI 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Los ganchos disponen de pestillo de seguridad El estado de los cables no presenta desgaste, rotura de alambres, cocas... Los cables de los puentes se encuentran correctamente enrollados Los cables de los puentes no presentan corrosin El puesto de control dispone de una visibilidad suficiente en todas las direcciones Existencia de zonas de circulacin de la carga Los pasillos de circulacin se encuentran libres de obstculos y sealizados La carga no es transportada por encima de los trabajadores El operador acompaa la carga durante su manipulacin Los trabajos sin carga se realizan a altura Figura una indicacin claramente visible de su carga nominal Los accesorios de elevacin estn marcados de forma que se pueden identificar las caractersticas esenciales Existencia de barandillas y pasarelas adecuadas en pasos elevados Existencia de carteles de advertencia de riesgos
NO
24 25
14.
ELEMENTOS PRINCIPALES DE SEGURIDAD DE LOS PUENTES GRA:

Los principales elementos de seguridad que deben estar presentes en los Puentes Gra son los siguientes
LIMITADORES DE CARGA: Dispositivo para evitar sobrepresiones Limitador de carga Electrnico Limitador de carga de alta precisin y seguridad, que evita accidentes y protege de averas por sobre carga de puentes-gra y polipastos. Es aplicable tambin a ascensores, montacargas, sistemas para tensin de cables y en general a cualquier equipo o instalacin donde se someta un cable metlico a traccin y se desee limitar la tensin mxima. Mejora la precisin y fiabilidad de la alternativa tradicional de limitacin por carga de motor Limitador de carga Tensiomtrico Ha sido diseado para prevenir las sobrecargas que habitualmente se producen en los aparatos de elevacin, como gras, puente gra, montacargas, elevadores, etc... Evita roturas de cables, ganchos, ruedas, deformacin de vigas y rales y en general todos los accidentes derivados de cargar por encima de los lmites.
15.
FINALES DE CARRERA FINAL DE CARRERA SUPERIOR E INFERIOR DEL MOVIMIENTO DE ELEVACIN FINAL DE CARRERA MXIMO Y MINIMO DE TRASLACIN DEL CARRO FINAL DE CARRERA DE TRASLACIN DEL PUENTE
MANDOS DE CONTROL Segn el tipo de condiciones de servicio, la utilizacin del sistema de mando en los puentes - gra puede ser:
MANDO DESDE EL SUELO Mando por cable Mando por control remoto Ms nivel de Seguridad
DINAMMETRO: Dispositivo para conocer la carga a manipular
MANDO DESDE LA CABINA: La cabina se desplaza horizontalmente con por una de las vigas carriles. Se mejora la visin de la planta de la nave, pero se dificultan trabajos que requieren precisin
16.
Todos los ganchos debern contar con un pestillo de seguridad siempre por dentro del mismo para evitar la salida del sistema de eslingado
Se deber tener conocimiento de las capacidades mecnicas de aparejos de elevacin como cadenas, eslingas...
Las cadenas contarn con una chapa unida a las mismas en la que figure tanto su capacidad, numeracin y marcado CE
Para un eslingado de las cargas ms seguro se deber contar con elementos de adaptacin de la carga como cantoneras que evitan su deterioro y posibilitan una mejor sujecin
Elementos de sujecin de cargas como mordazas proporcionan un elevado nivel de seguridad
Se deber contar con un lugar especfico y adecuado para dejar el mando de control cuando no se utilice
17.
Deber figurar una indicacin claramente visible de la capacidad nominal del puente gra
Los cables de tensin debern encontrarse aislados y protegidos a lo largo de toda su longitud
Al final de las vigas carriles es necesaria la existencia de un tope para evitar que el puente se salga de las vas de rodadura. La seguridad aumenta con la presencia de finales de carrera
18.
6.- REQUERIMIENTOS PSICO-FSICOS DE LOS OPERARIOS:

La figura clave de la seguridad durante la utilizacin de la mquina es evidentemente el gruista o conductor; debe cumplir unas determinadas condiciones profesiogrficas: Defectos fsicos o psquicos incapacitantes. Limitacin excesiva de la capacidad visual. Limitacin excesiva de la capacidad auditiva. Vrtigo. Enfermedades cardiorespiratorias. Alta puntuacin en escalas de paranoia, depresin, etc.
Condiciones fsicas o psquicas determinantes. Rapidez de decisin. Coordinacin muscular. Reflejos. Aptitud de equilibrio. Normalidad de miembros. Agudeza visual, percepcin de relieve y color. Edad (superior a 20 aos)
Asimismo debe ser capacitado para maniobrar la gra con seguridad mediante una instruccin terico-prctica adecuada que debe adems reforzarse cada uno o dos aos (reciclaje). Respecto al uso de un aparato concreto, el conductor debe conocerla documentacin que le acompaar y que segn UNE 59-105-76 estar compuesta por: - El manual de consignas de explotacin. - Las normas de conduccin del aparato. - El mantenimiento del mismo (en lo que a l ataa)
19.
7.- REGLAS DE SEGURIDAD PARA LOS OPERADORES DE PUENTES GRA:

Normas generales: a) Cualquier tipo de gras slo podr ser manejada por operarios autorizados y suficientemente formados. b) En ningn caso se superar la carga mxima til que corresponda a cada posicin de trabajo de la gra. Del mismo modo, nunca se superar la carga mxima sealada en las especificaciones de sus elementos auxiliares, ganchos, cables, cadenas, eslingas, etc. c) Las gras estarn equipadas, obligatoriamente, con los correspondientes limitadores de carga y de recorrido de sus diferentes movimientos. d) Antes de conectar el interruptor de los aparatos de izar se verificar que los mandos se encuentran en punto muerto. e) Antes de mover las cargas se comprobar su completa estabilidad y buena sujecin. Si una vez iniciada la maniobra se observa que la carga no est correctamente colocada, el maquinista deber interrumpir la operacin y bajarla lentamente para su arreglo. f) Todos los desplazamientos de las cargas se harn lentamente evitando siempre los movimientos bruscos. g) Las cargas se desplazarn a la menor altura posible. Los movimientos sin carga se harn con el gancho elevado. h) Se prohbe elevar cargas que no se encuentren completamente libres. Nunca se utilizarn las gras para arrancar o desenclavar objetos, en la recuperacin de apoyos o soportes se aflojar suficientemente el terreno. i) La elevacin y el descenso de las cargas se har siempre en sentido vertical. Si ello es materialmente imposible, el encargado o jefe de trabajo, deber responsabilizarse y dirigir la operacin, tomando cuantas medidas adicionales sean precisas para evitar riesgos a trabajadores e instalaciones. j) No deben utilizarse varios aparatos para elevar la misma carga. Cuando sea absolutamente imprescindible, se har bajo la direccin y responsabilidad del encargado o jefe de trabajo, quien deber tomar adems, en este caso, cuantas medidas complementarias sean necesarias para evitar riesgos a trabajadores e instalaciones. k) Queda totalmente prohibido el transportar cargas por encima de personas. l) Se prohbe el paso o la permanencia de los trabajadores bajo cargas izadas. m) Cuando se utilicen las gras el encargado o jefe de trabajo, despejar suficientemente la zona de peligro y tomar las medidas oportunas para que dicha zona no pueda ser invadida por los trabajadores u otras personas durante el tiempo que dure la operacin. n) Queda absolutamente prohibida el transporte de personas sobre cargas, ganchos o eslingas vacas. o) Cuando no pueda evitarse que los objetos transportados giren, se guiarn en su desplazamiento utilizando cuerdas desde un lugar seguro. p) Queda prohibido dejar los aparatos de izar con las cargas suspendidas. El operador nunca
20.
dejar el puesto de mando con el aparato en carga. q) Nunca se efectuarn contramarchas, salvo en caso de emergencia. r) Cuando los movimientos de los aparatos estn limitados por contactos fin de carrera, se procurar no apurar los recorridos con el fin de evitar el desgaste prematuro de los contactos. s) Se evitar que los ganchos de las gras apoyen sobre el suelo u otros objetos, para que el cable no pierda tensin. t) Antes de iniciar el uso de los aparatos de elevacin se comprobar la inexistencia de obstculos en su campo de accin. De existir, se tomarn las medidas precisas para limitar su movimiento e impedir posibles choques. u) Cuando existan lneas elctricas en la proximidad del campo de accin de los aparatos de elevacin, se activarn los mecanismos de limitacin de movimientos y se observar alguna de las siguientes precauciones. Corte de corriente. Instalacin de pantallas protectoras suficientemente resistentes.
Guardar distancias de seguridad, que sern, como mnimo, de 10 metros para tensiones de 50kV. o ms , y de 5 metros para menos de 50 kV. v) Como norma general, se suspender el trabajo cuando la velocidad del viento alcance los 50 Km/h, salvo que en el manual de instrucciones facilitado por el fabricante del aparato, se seale una velocidad diferente, o cuando se haya llevado a cabo un montaje especial para trabajar en condiciones ms desfavorables realizado por empresa especializada y autorizada, que facilitar el correspondiente certificado. w) Cuando no se utilicen los aparatos de elevacin, se tomarn las medidas precisas para imposibilitar que el personal no autorizado pueda utilizarlos (cabinas cerradas con llave, bloqueo de interruptores, etc.).
empleen para el transporte de materiales peligrosos, el factor de seguridad ser cinco. Dispondrn siempre de cierre de seguridad u otro dispositivo para evitar que la carga pueda salirse. Se desecharn aquellos que presenten grietas, deformaciones, corrosiones o apertura excesiva (ms del 15% de la distancia normal entre el vstago y el punto ms cercano al extremo abierto). b) Cadenas: Su factor de seguridad ser al menos de cinco para la carga nominal mxima. Si llevan anillos, ganchos, eslabones, argollas o cualquier otro complemento, sern del mismo material que la cadena a la que vayan fijados. Se prohben los empalmes atornillados. Los eslabones desgastados o en mal estado, deben ser cortados y reemplazados de inmediato. c) Cables: Su factor de seguridad no ser inferior a seis. Los ajustes de los ojales y lazos para ganchos, anillos y argollas, estarn provistos de guardacabos resistentes.
Aparejos de izar: a) Ganchos: Su factor de seguridad mnimo ser cuatro para la carga nominal mxima. Cuando se Cuando a entrar en contacto con ngulos y aristas vivas se colocarn cantoneras de proteccin. Se desecharn los que presenten nudos, hilos rotos y deformaciones permanentes.
21.
d) Cuerdas: Su factor mnimo de seguridad ser diez. No se deslizarn sobre superficies speras o en contacto con tierra, arena o sobre ngulos o aristas cortantes, salvo que vayan protegidas. Se desecharn las que presenten deterioros apreciables. d) Almacenamiento: Cuando no deban utilizarse, las cadenas, cables, cuerdas y eslingas se almacenarn correctamente enrolladas y en lugares libres de humedad, calor excesivo o presencia de sustancias custicas o corrosivas. Queda prohibida dejarlas tiradas tras su empleo en lugares sucios o hmedos, en zonas de circulacin de vehculos, donde puedan recibir golpes o en la proximidad de lugares en los que se realicen trabajos de soldadura y, en general, en cualquier sitio en el que se puedan sufrir deterioros.
b) Los trabajadores que manejan las cargas irn provistos de casco, guantes y botas de seguridad con puntera reforzada, con independencia de que, adems, deban emplear otros equipos de proteccin individual. c) Antes de su utilizacin, se inspeccionarn cuidadosamente las eslingas para comprobar que se encuentran en buen estado. d) Nunca se sobrecargarn las eslingas por lo que se elegirn las adecuadas en funcin de las cargas a soportar. e) Clculo de la carga efectiva: - La carga efectiva de trabajo se calcular multiplicando el peso de la carga por un coeficiente corrector en funcin del ngulo que formen los ramales. f) Cuando se utilicen varios ramales se tomarn siempre el ngulo mayor formado por ramales opuestos. g) La carga de maniobra de una eslinga de 4 ramales se calcula partiendo del supuesto de que el peso es sustentado por 3 ramales, en cargas flexibles 2 ramales , si la carga es rgida.
h) Si se desconoce el peso de la carga se obtendr una aproximacin por exceso, cubicndola y multiplicando el resultado por su densidad. Densidades relativas de algunos materiales: Madera: 0.8 kg/dm3 Piedra y hormign: 2.5 kg/dm3 Acero y hierro: 8 kg/dm3 i) Siempre que sea posible, el ngulo entre ramales no deber superar los 90, para lo que se elegir la longitud adecuada. j) La carga quedar sujeta de forma que no pueda deslizarse, debiendo emplearse distanciadores si es preciso. En la elevacin de piezas de gran longitud debern emplearse prticos. k) Se evitar subir a las cargas para su amarre. l) Los ramales de las eslingas distintas no montarn una sobre otra en el gancho. m) Las eslingas nunca apoyarn sobre aristas vivas, para lo cual se intercalarn cantoneras o escuadras de proteccin.
Eslingado de cargas: a) Slo se llevar a cabo por trabajadores suficientemente formados y adiestrados en este tipo de operaciones.
22.
8.- EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL:

El operario de Puentes Gra dispondr de los siguientes medios de proteccin personal: nicamente en el caso de que se maneje la mquina desde el suelo por medio de mando a distancia, implica por s mismo el uso de una prenda de proteccin personal: El Casco de Seguridad
Otras prendas podran ser necesarias, pero no ya derivadas de los riesgos propios de la mquina hacia su maquinista, sino de otros coexistentes en cada entorno laboral concreto. Aisladores acsticos
Calzado de seguridad
23.
9.- MTODO Y CRITERIOS PARA REALIZAR LA VALORACIN DEL RIESGO:

Determinacin del Nivel de Deficiencia
NIVEL DE DEFICIENCIA ND SIGNIFICADO Se han detectado factores de riesgo significativos que determinan como muy posible la generacin de fallos. El conjunto de medidas preventivas existentes respecto al riesgo resulta ineficaz Se ha detectado algn factor de riesgo significativo que precisa ser corregido. La eficacia del conjunto de medidas preventivas se ve reducida de forma apreciable. Se han detectado factores de riesgo de menor importancia. La eficacia del conjunto de medidas preventivas existentes respecto al riesgo no se ve reducida de forma apreciable. No se ha detectado anomala destacable alguna. El riesgo est controlado. No se valora
Determinacin del Nivel de Exposicin

NIVEL DE EXPOSICIN Continuada (EC) Frecuente (EF) Ocasional (EO) Espordica (EO) NE SIGNIFICADO Continuamente. Varias veces en su jornada laboral con tiempo prolongado Varias veces en su jornada laboral, aunque con tiempos cortos. Alguna vez en su jornada laboral y con periodo corto de tiempo. Irregularmente
Significado de los Niveles de Probabilidad

NIVEL DE PROBABILIDAD NP SIGNIFICADO Situacin deficiente con exposicin continuada, o muy deficiente con exposicin frecuente. Normalmente la materializacin del riesgo ocurre con frecuencia Situacin deficiente con exposicin frecuente u ocasional, o bien situacin muy deficiente con exposicin ocasional o espordica. La materializacin del riesgo es posible que suceda varias veces en el ciclo de vida laboral Situacin deficiente con exposicin espordica, o bien situacin mejorable con exposicin continuada o frecuente. Es posible que suceda el dao alguna vez
Muy deficiente (MD)
10
Muy alta (MA)
Entre 40 y 24
2 1
Deficiente (D)
Alta (A)
Entre 20 y 10
NP = NE x ND
NIVEL DE EXPOSICIN (NE) 4 NIVEL DE DEFICIENCIA (ND) 10 MA-40 3 MA-30 2 A-20 1 A-10 Media (M) Entre 8y6
Mejorable (M)
MA-24
A-18
A-12
M-6 Baja (B) Entre 4y2
Aceptable (B)
M-8
M-6
B-4
B-2
Situacin mejorable con exposicin ocasional o espordica. No es esperable que se materialice el riesgo.
24.
Determinacin del Nivel de Consecuencias

SIGNIFICADO NC DAOS PERSONALES 100 60 25 10 1 muerto o ms Lesiones graves que pueden ser irreparables Lesiones con incapacidad laboral transitoria Pequeas lesiones que no requieren hospitalizacin DAOS MATERIALES Destruccin total del sistema (difcil de renovarlo) Destruccin parcial del sistema (Compleja y costosa la reparacin) Se requiere paro de proceso para efectuar la reparacin Reparable sin necesidad de paro del proceso
NIVEL DE CONSECUENCIAS Mortal o Catastrfico (M) Muy Grave (MG) Grave (G) Leve (L)
Determinacin del Nivel de Riesgo y Nivel de Intervencin NR = NP x NC
Determinacin del Nivel de Riesgo y Nivel de Intervencin NR = NP x NC
NIVEL DE PROBABILIDAD (NP) 40 - 24 NIVEL DE CONSECUENCIAS (NC) 100 I 4000 - 2400 I 2400 - 1440 I 1000 - 600 II 400 - 240 20 - 10 I 2000 - 1200 I 1200 - 600 II 500 - 250 II 200 III 100 8-6 I 800 - 600 I 480 - 360 II 200 - 150 III 80 - 60 III 40 4-2 I 400 - 200 II 240 III 120 III 100 - 50 IV 20
NIVEL DE INTERVENCIN I
NR
SIGNIFICADO Situacin crtica. Correccin urgente Corregir y adoptar medidas de control Mejorar si es posible. Sera conveniente justificar la intervencin y su rentabilidad No intervenir, salvo que un anlisis ms preciso lo justifique.
4000 - 600
II
500 - 150
60
10
25
III
120 - 40
IV
20
25.
CRITERIO SEGUIDO EN LA EVALUACIN DE RIESGOS DE ESTE ESTUDIO

Para la realizacin de la evaluacin de riesgos generados de la utilizacin de los puentes gra a travs del mtodo indicado anteriormente ha sido necesario tener en cuenta todos los parmetros a evaluar: Nivel Nivel Nivel Nivel Nivel Nivel de de de de de de Deficiencia: Exposicin: Probabilidad: Consecuencias: Riesgo: Intervencin: ND NE NP NC NR NI
Ha sido necesaria la colaboracin de empresas cuyo transporte de cargas se realice principalmente con puentes gra para recoger la informacin necesaria para definir estos niveles: ND: Se ha tenido en cuenta si las medidas preventivas existentes frente al riesgo mantenan el riesgo controlado, generan riesgo de poca importancia, generan riesgo de importancia a considerar o si de lo contrario resultan totalmente ineficaces. Para la comprobacin de las medidas preventivas utilizadas hemos tenido en cuenta el Real Decreto 1215/97 que dicta las disposiciones mnimas que deben cumplir los equipos de trabajo realizando una estadstica de los correspondientes elementos de seguridad y medidas preventivas existentes pudiendo establecer el nivel de deficiencia frente a cada riesgo. NE: Para determinar la exposicin a la que estn sometidos los trabajadores se ha tenido en cuenta la utilizacin por los trabajadores a lo largo de la jornada laboral de cada uno de los puentes gra estudiados teniendo en cuenta si el empleo de cada uno era continuo, frecuente, ocasional o espordico. NC: La determinacin del nivel de consecuencias generadas por cada uno de los riesgos detectados se ha realizado teniendo en cuenta la experiencia de los tcnicos de seguridad de las empresas visitadas, a las que desde aqu agradecemos su colaboracin. El resto de los parmetros de la evaluacin son obtenidos siguiendo el mtodo descrito anteriormente: = NE x ND NR = NP x NC
26.
10.- EVALUACIN DE RIESGOS EN PUENTES GRA:

Cdigo Riesgo ND NE NP A 12 M 6 NC M 100 L 10 NR NI MEDIDAS PREVENTIVAS
01
Cada del operario del puente o de la va de rodadura en operaciones de mantenimiento
Instalacin de barandillas y pasarelas adecuadas.

1200 I
Instalacin de Lneas de Vida a lo larga del puente y de las

vas de rodadura
02
Golpes contra objetos depositados en el suelo,

cada a nivel de suelo
60
III
Mantener los pasillos de circulacin libres de obstculos y

claramente sealizados
Instalacin de un dispositivo limitador de sobrecarga y de Rotura del sistema de elevacin por sobrecarga y
daos en la estructura del puente 10 1 A 10 G 25 250 II par mximo admisible
Indicar claramente la capacidad nominal del puente en un

lugar visible
Verificacin peridica del estado de los cables (desgaste,

03 rotura de alambres, cocas...)
Cada de la carga por rotura del cable
B 4
MG 60
240
II
Comprobacin del correcto enrollamiento de los cables en el

tambor
Sustitucin de aquellos cables que presenten corrosin Rotura de accesorio de elevacin y cada de la
carga 6 3 A 18 A 20 MG 60 G 25 1080 I
Realizar un marcado de las caractersticas esenciales en

todos los accesorios de elevacin
Instalacin de un dispositivo de seguridad a la salida del

500 II motor que detecte fallos para evitar la cada de la carga durante el descenso
Cada de la carga en el descenso

04
10
Golpes con la carga o cada por oscilaciones originadas al chocar con los topes
A 18
G 25
Instalacin de dispositivo de final de carrera superior e infe450 II rior
Dispositivo de final de carrera de traslacin del carro
27.
Cdigo 05
Riesgo
ND 2
NE 3
NP M 6 M 6 B 2
NC G 25 G 25 G 25
NR 150
NI II
MEDIDAS PREVENTIVAS
Cada de la carga por mala sujecin del gancho de

elevacin
Colocacin de pestillos de seguridad en los ganchos de elevacin por la parte interior del mismo
Prdida del control de la carga por no acompaamiento del operario
150
II
Formacin especializada a los operarios dedicados al manejo de puentes gra
Golpes con ganchos
50
III
Los trabajos sin carga deben ser realizados a altura Correcta identificacin de los movimientos del puente en los
07
mandos de control
Golpes contra obstculos durante el guiado de la

carga
MA 24
L 10
Instalacin de un dispositivo de parada de emergencia de

240 II rearme voluntario
Empleo de mandos de control que detengan los movimientos

al dejar de ejercer presin sobre la botonera
Mantener el puesto de control con gran visibilidad Choques entre puentes que circulan por el mismo
camino de rodadura A 18 G 25
Instalacin de dispositivo de final de carrera de traslacin

450 II del puente
08
Clulas antichoque Sealizacin de zonas especificas para la circulacin de la
Golpes, atrapamientos o aplastamiento de operarios 11
A 12
M 100
1200
carga
La carga no ser transportada nunca por encima de los trabajadores
Atrapamiento por ignoracin de riesgos
10
A 20 B 2
MG 60 G 25
Colocacin de carteles de advertencia de los riesgos deriva1200 I dos de la utilizacin de un puente gra en lugares claramente visibles
16
Riesgo de contacto elctrico especialmente en

operaciones de mantenimiento
50
III
Aislamiento y proteccin de todas las piezas bajo tensin a

lo largo de toda su longitud
28.
Cdigo
Riesgo
ND 2
NE 1
NP B 2 A 12
NC G 25 G 25
NR 50
NI III
MEDIDAS PREVENTIVAS
Accionamiento del puente gra en situaciones de

riesgo, por fallo de corriente, exceso de carga 24
Instalacin de un dispositivo de bloqueo de movimientos de

rearme voluntario
Accidentes debidos a la utilizacin por personal

no especializado
300
II
Dispositivo de puesta en marcha que evite la utilizacin por

operarios no especializados en el manejo de puentes gra
CDIGOS DE RIESGOS 01 - Cadas a distinto nivel 02 - Cadas al mismo nivel 03 - Cada objetos por desplome o derrumbamiento 04 - Cada objetos en manipulacin 05 - Cada objetos desprendidos 06 - Pisadas sobre objetos 07 - Choque contra objetos inmviles 08 - Choque contra objetos mviles 09 - Golpes y cortes por objetos o herramientas 10 - Proyeccin partculas / fragmentos 11 - Atrapamiento por o entre objetos 12 - Atrapamiento por vuelco de mquinas o vehculos 13 - Sobreesfuerzos 14 - Exposicin a temperaturas extremas 15 - Contactos trmicos 16 - Exposicin a contactos elctricos 17 - Exposicin a sustancias nocivas 18 - Contactos con sustancias custicas y/o corrosivas 19 - Exposicin a radiaciones 20 - Explosiones 21 - Incendios 22 - Accidentes causados por seres vivos 23 - Atropellos o golpes con vehculos 24 - Otros
29.
11.- MANTENIMIENTO DE LOS PUENTES GRA:

A) NORMAS GENERALES - Colocar el puente - gra en una zona que no entorpezca la marcha o el trabajo del resto de los puentes - gra que puedan trabajar en los mismos caminos de rodadura, aislando el puente y zona de trabajo, tanto con medios de sealizacin como con calzos y topes en las vas de rodadura. - Dispositivo que al accionar sobre los patines de toma de corriente, los asle de la lnea correspondiente. - Si no es posible desconectar el interruptor principal, se bloquearn los mandos del puente - gra para que nadie pueda actuar sobre ellos. - Cuando se utilicen gatos hidrulicos; se dispondrn tacos de seguridad que aseguren su posicin al material levantado, en previsin de posibles fallos de los gatos. Los gatos se asentarn sobre piezas de madera para evitar roces entre metales. - Cada puente - gra llevar un libro de registro en el que se anoten fechas, revisiones y averas. - Siempre que est en reparacin un puente gra, se pondr en sitio bien visible peligro - personal trabajando. - Si tienen inclinacin adecuada. - Si los cojinetes estn desgastados. Desgaste de las ruedas: A) MANTENIMIENTO MECNICO (PERIODICIDAD TRIMESTRAL - SEMESTRAL) En las poleas: - Verificar el de la polea. Si corresponde al cable. - Si la superficie garganta es lisa. - Si el garganta es el apropiado. Tambores: - Tambor. Si es el apropiado. - Si el dimetro ranuras es el que corresponde. - ngulo desviacin lateral. Rodillos de apoyo: Otros: - Rodillos. - Si la superficie est en buen estado. - Reapretar presillas de fijacin del cable, tambores.
- Comprobar el juego libre de las pestaas de los carriles (> 5 mm). - Comprobacin de las protecciones de mecanismos (engranajes, acoplamientos, etc.). Comprobacin de cables y ganchos: - Comprobacin de defectos (corrosiones , cocas, desgastes, etc.). - Comprobar el punto de fijacin del cable. Lubricacin (segn normas del fabricante): - Engrasar rodamientos de cuatro ruedas de la traslacin del carro. - Engrasar cojinetes polea condensadora (elevacin principal).
30.
- Reapretar tornillos de los cuatro acoplamientos de transmisin reductores. - Etctera.
CONTROLES Antes de que entre en funcionamiento la gra, hay que rearmar los rels trmicos de los motores, para que salten en caso de sobrecarga del motor y paren la maniobra. Se realiza la maniobra de los puntos cero (accionando de palanca de control), verificacin fsica. Al accionar el pulsador de marcha, arranca el contactor general, despus de estar todos los contactos a cero.
c) Corrientes parsitas: a medida que se mete la tensin, van frenando. (Se comprueba si entra el contactor de accionamiento, y se regulan los ferodos). LIMITADORES FIN DE CARRERA Y CARGA Se realiza una inspeccin visual, donde se comprueba si est rotas las palancas de accionamiento y se verifica si funcionan elctricamente mediante maniobra. CUADROS MANIOBRA-FUERZA Y PROTECCIN Se verifica el estado general del cuadro y se comprueban los contactos de los contactores. Si estn gastados, se lijan o se reponen. RELS TRMICOS
C) MANTENIMIENTO ELCTRICO (periodicidad trimestral) - Controles. - Resistencias de motores. - Frenos (eldros, electromagnticos o corrientes parsitas).
RESISTENCIA DE LOS MOTORES - Limitadores de carrera y carga. - Cuadros de maniobra, fuerza y proteccin. - Rels trmicos. - Comprobacin aislamiento. - Carriles y carbones tomacorrientes. - Carritos portacables o deslizadores. - Escobillas de motores y lijado colectores. b) Electromagnticos: actan por corrientes electromagnticas. FRENOS a) Eldros: actan por circuito hidrulico (despegan los ferodos). Habitualmente, las resistencias van en cuadros enrejados. Se ve de forma visual si estn calcinadas.
Se fuerza la maniobra del rel trmico para saber si corta dicha maniobra. Se saca el rel y la activacin de las sondas de temperatura del motor, tiene que cortar la maniobra.
31.
12.- TEST DE EVALUACIN DE OPERARIOS:

V Los puentes gra pueden ser manipulados por cualquier miembro de la empresa, con tal de que cumpla con las normas de seguridad. La carga mxima que podemos elevar queda determinada por la indicacin que figura en el puente. Si al elevar una carga vemos que no est bien estabilizada la descenderemos y procederemos a un mejor eslingado. Para una mayor seguridad las cargas se desplazarn con la mayor velocidad posible intentando llegar lo antes posible al destino. Las cargas se han de manipular a la menor altura posible. F Si no existen carteles de advertencia de riesgo de cada de carga los trabajadores podrn permanecer debajo de las mismas. Las zonas de circulacin de carga se encontrarn despejadas aunque el operario circule por otra zona. Si es necesario elevar a un trabajador para operaciones de mantenimiento deber contar con un dispositivo especial de sujecin. No se transportarn cargas que giren si no se toman las medidas de seguridad adecuadas aunque sea poca distancia. El gruista puede dejar la carga elevada si est activada la parada de emergencia. Aunque se adquiera una mayor velocidad de manejo no se realizarn contramarchas. Al acabar la jornada el gancho se dejar apoyado en el suelo para que el puente gra quede totalmente liberado de cargas. Si se dispone de un mando por control sin cable no es necesario que el gruista acompae a la carga. Para ir abriendo camino a la carga a transportar el conductor 19 debe ir siempre colocado por delante de la misma. V F
1 2
11 12
13
14
15
El transporte sin carga tambin se har a la menor altura posible para reducir el tiempo de manipulacin. Si tenemos que desclavar objetos o arrancar objetos que requieren gran fuerza de traccin podremos utilizar un puente gra. La elevacin y descenso de la carga se realizar siempre con el carro completamente vertical a la misma. Si es necesaria la utilizacin de varios puentes para la elevacin de una misma carga deberemos contar con un encargado que dirija la operacin. Las cargas se desplazarn por la trayectoria ms corta aunque pase por encima de algn trabajador si este lleva casco.
16
17
18
10
20
El puente gra debe disponer de un dispositivo que permita el bloqueo cuando no se utilice.
32.
V Cuando sea necesario realizar operaciones de mantenimiento sobre un puente gra se realizarn con el puente en la posicin en que se estrope. Los dispositivos de eslingado de cargas como cadenas, eslingas y dems accesorios se dejarn lo ms cerca del gancho de elevacin a la vista para que el operario sepa cual tiene que utilizar. La carga efectiva es independiente del ngulo que forman los ramales de las eslingas e igual al peso de la carga. El ngulo que formen los ramales de las eslingas no debe ser supe24 rior a 90.
F Para un mayor nivel de seguridad los ramales de eslingas distintas deben ir montado uno sobre otro.
21
26
22
27
En operaciones de mantenimiento es necesaria la sealizacin de estas labores.
23
28
Al aumentar el ngulo que forman los ramales de las eslingas es menor la carga efectiva que soportan. Para la elevacin de piezas de gran longitud no existen accesorios adecuados por lo que estas operaciones se realizarn con eslingas de mayor capacidad. Para un mejor amarre de las cargas y evitar posturas forzadas para el operario es necesario subir a la pieza pudiendo realizar la operacin de eslingado con una mayor comodidad.
29
25
Como la carga se manipula con control remoto no es necesaria la utilizacin por los trabajadores de equipos de proteccin individual.
30
33.
13.- RESPUESTAS AL TEST DE EVALUACIN:

Cualquier tipo de gras slo podr ser manejada por operarios autorizados y suficientemente formados. Queda determinada por el elemento ms dbil del conjunto elevador. En los accesorios quedar marcada la capacidad nominal de cada elemento. Si una vez iniciada la maniobra se observa que la carga no est correctamente colocada, el maquinista deber interrumpir la operacin y bajarla lentamente para su arreglo Todos los desplazamientos de las cargas se harn lentamente evitando siempre los movimientos bruscos. Para reducir los riesgos derivados de la cada de una carga se ha de 5 V transportar a la menor altura posible sin que entrae riesgos para los trabajadores. El transporte sin carga se har con el gancho elevado para evitar golpes con los operarios o con estructuras fijas. Se prohbe elevar cargas que no se encuentren completamente libres. Nunca se utilizarn las gras para arrancar o desenclavar objetos. La elevacin y el descenso de las cargas se har siempre en sentido vertical. Si ello es materialmente imposible, el encargado o jefe de trabajo, deber responsabilizarse y dirigir la operacin. No deben utilizarse varios aparatos para elevar la misma carga. Cuando sea absolutamente imprescindible, se har bajo la direccin y responsabilidad de un encargado. 14 V Las cargas nunca se han de transportar por encima de los trabajadores lleven o no lleven casco. Queda totalmente prohibido el paso o la permanencia de trabajadores bajo cargas suspendidas. Se deber contar con carteles de advertencia de riesgo de cada de cargas. Cuando se utilicen las gras el encargado o jefe de trabajo, despejar suficientemente la zona de peligro dejando las vas de circulacin de cargas y personal sin obstculos que puedan llevar a un choque. Queda absolutamente prohibida el transporte de personas sobre cargas, ganchos o eslingas vacas. Cuando no pueda evitarse que los objetos transportados giren, se guiarn en su desplazamiento utilizando cuerdas desde un lugar seguro.
10
11
12
13
6 7
F F
15 16
F V
Queda prohibido dejar los aparatos de izar con las cargas suspendidas. El operador nunca dejar el puesto de mando con el aparato en carga. Nunca se efectuarn contramarchas, salvo en caso de emergencia.
17
Se evitar que los ganchos de las gras apoyen sobre el suelo u otros objetos, para que el cable no pierda tensin.
18
Para un perfecto guiado de la carga evitando golpes y colisiones el operario deber acompaar a la carga cualquiera que sea el tipo de mando de control.
34.
19
El operario ha ir colocado siempre por detrs de la carga a transportar evitando de esa manera que le golpee en su desplazamiento lo que le permite siempre ver la carga. Cuando no se utilicen los aparatos de elevacin, se tomarn las medidas precisas para imposibilitar que el personal no autorizado pueda utilizarlos (cabinas cerradas con llave, bloqueo de interruptores, etc.). Ser necesario colocar el puente - gra en una zona que no entorpezca la marcha o el trabajo del resto de los puentes - gra que puedan trabajar en los mismos caminos de rodadura, aislando el puente y zona de trabajo, tanto con medios de sealizacin como con calzos y topes en las vas de rodadura. Queda prohibida dejarlas tiradas tras su empleo en lugares sucios o hmedos, en zonas de circulacin de vehculos, donde puedan recibir golpes o en la proximidad de lugares en los que se realicen trabajos de soldadura y, en general, en cualquier sitio en el que se puedan sufrir deterioros. La carga efectiva de trabajo se calcular multiplicando el peso de la carga por un coeficiente corrector en funcin del ngulo que formen los ramales. Siempre que sea posible, el ngulo entre ramales no deber superar los 90, para lo que se elegir la longitud adecuada.
25
Los trabajadores que manejan las cargas irn provistos de casco, guantes y botas de seguridad con puntera reforzada, con independencia de que, adems, deban emplear otros equipos de proteccin individual. Los ramales de las eslingas distintas no montarn nunca una sobre otra en el gancho.
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Siempre que est en reparacin un puente - gra, se pondr en sitio bien visible peligro - personal trabajando y se bloquearn los mandos de control.
Cuando se utilicen varios ramales se tomarn siempre el ngulo mayor formado por ramales opuestos. 28 V
22
En la elevacin de piezas de gran longitud debern emplearse prticos. 29 F
23
Se evitar subir a las cargas para su amarre. 30 F
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35.
ISBN 84-235-2434-5
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POWER ELECTRONICS
1. CARACTERSTICAS TCNICAS
Tensin de alimentacin Frecuencia de alimentacin Intensidad de Entrada Factor potencia fundamental Factor potencia Perdida de suministro Filtro EMC de Entrada Filtro Armnicos Tensin de salida Frecuencia de salida Intensidad sobrecarga Eficiencia a plena carga Potencia motor (kW) Mtodo de control Frecuencia de modulacin Filtro dV/dt de Salida Longitud Cable Salida [1] Unidad de Frenado Dinmico Temperatura ambiente Altitud Factor de prdida por altitud Grado de proteccin Humedad relativa Proteccin Display Rotor bloqueado Sobrecarga motor (modelo trmico) Desequilibrio de tensin y corriente de fases Sobretemperatura motor (seal PTC) Lmite de velocidad Lmite de par Lmite de corriente de salida Sobrecorriente Sobrecarga en los IGBT's Prdida de fase a la entrada Baja tensin de entrada, Alta tensin de entrada Lmite de voltaje en el Bus Baja tensin del Bus Temperatura IGBT Temperatura en el radiador Fallo de la fuente de alimentacin Modelo trmico del equipo Fallo Software y Hardware Fallo a tierra Prdida de la seal de las entradas analgicas (prdida de referencia) 230Vac (20%), 380-500Vac (-20% a +10%) Trifsico 525Vac (-20% a +10%), 690Vac (-15% a +10%) Trifsico 48 a 62Hz Intensidad de salida 0.98 0.91 > 2seg (depende de la carga) Segundo entorno Limite 3 y 4 Primer entorno lmite 1 y 2 opcional integrado Bobinas de choque 3% impedancia 0V a Ventrada - 0.75% @100% carga (Tallas 1 y 2) 0V a Ventrada - 3% @100% carga (Tallas 3 a 11) 0 a 250% 150% durante 60seg a 50C >97% 50 a 150% del SD700 Control vectorial sin encoder (Sensorless, lazo abierto) Control vectorial Lazo Cerrado y V/Hz 4 a 8kHz PEWave (Sin Prdidas) 500 a 800V/s (segn potencias) Hasta 300 metros no apantallado Hasta 150 metros apantallado Integrado en Tallas 1 y 2 Mnima: -30C Mxima: +50C 1000m >1000m, 1% cada 100m; 3000m mximo IP00 [2], IP20 e IP54 <95%, sin condensacin IP54
ENTRADA
SALIDA
CONDICIONES AMBIENTALES
PROTECCIONES DEL MOTOR
PROTECCIONES DEL VARIADOR
[1] Posibilidad de aumentar la longitud en funcin del cable utilizado. Consultar con Power Electronics. [2] Consultar disponibilidad con Power Electronics.
POWER ELECTRONICS
SERIE SD700
ENTRADAS DIGITALES
6 entradas digitales configurables y activas a nivel alto (24Vdc) 1 entrada para PTC: k = Condiciones correctas. La resistencia de la PTC est en un valor comprendido entre 90 10% y 1K5 10% F = Posible cortocircuito en el cableado. La resistencia de la PTC es inferior a 90 10% , , temperatura excesiva en motor, la resistencia de la PTC es superior a 1K510% 1 entrada digital de programacin (control mediante jumper, provoca un fallo al ser desconectado (evita situaciones peligrosas en la programacin)) Otras caractersticas: Fuente de alimentacin aislada 2 entradas analgicas configurables y diferenciales. Rangos de trabajo: Seal de corriente: 0 20mA, 4 20mA Seal de tensin: 0 10Vdc, 10Vdc, diferencial Otras caractersticas: Aisladas pticamente Se dispone de tarjetas opcionales de encoder, lo que permite disponer de dos encoders diferenciales (uno para el usuario y otro para el control vectorial) y a su vez permite la posibilidad de integrar otros tipos de encoder, en funcin de las necesidades Otras caractersticas: Existe posibilidad de trabajo de 5 a 24Vdc 3 rels conmutados configurables multifuncin (250Vac, 8A 30Vdc, 8A) 2 salidas analgicas aisladas configurables tensin o corriente: 0 20mA, 4 20mA, 0 10Vdc y 10Vdc Se dispone de una alimentacin de 10Vdc, para la referencia de velocidad mediante potencimetro (26mA mximo) Se dispone de una alimentacin de 24Vdc para el usuario, regulada y protegida frente a cortocircuitos
ENTRADAS ANALGICAS
ENTRADAS ENCODER
SALIDAS DIGITALES SALIDAS ANALGICAS ALIMENTACIN POTENCIMETRO ALIMENTACIN PROPSITO GENERAL
COMUNICACIN
A nivel de comunicaciones el variador dispondr de: De serie: Opciones: Puerto USB Fibra ptica Puerto RS232 Ethernet Puerto RS485 Los protocolos soportados sern: De serie: Opciones: Modbus-RTU Profibus DeviceNet Ethernet (Modbus TCP) Ethernet IP N2 Metasys Intensidad media y de las tres fases motor Tensin media y de las tres fases de motor Tensin media y de las tres fases de alimentacin Velocidad, Par, Potencia, Coseno phi del motor Estado de los rels Estado de las entradas digitales / PTC Estado de la salida de los comparadores Valor de las entradas analgicas y sensores Valor de las salidas analgicas Estado de sobrecarga motor y equipo Temperatura del IGBT Frecuencia de alimentacin al motor Histrico de fallos (6 ltimos fallos) Local desde teclado Remoto desde las entradas digitales Comunicaciones
VISUALIZACIN DE LA INFORMACIN
FUENTES DE CONTROL
SERIE SD700
Tipo Distancia Conexin Display Alfanumrico Leds de Estado PANEL DE CONTROL Teclado de Membrana Display Tctil Grfico
POWER ELECTRONICS
Extrable 3 metros [3] RJ45 4 lneas de 16 caracteres cada una LED ON: Alimentacin en la tarjeta de control LED RUN: Encendido, el motor recibe alimentacin del SD700 LED FAULT: Intermitente indica que el equipo est en fallo 6 teclas de configuracin, control marcha y paro/reset del equipo. Dotado con memoria independiente Display tctil grfico con pantalla TFT-LCD de 3,5" opcional Memoria independiente
OTROS
Chapa base electrocincada, pintura polvo polimerizada 100C, 400h cmara niebla salina. Chapas internas bicromatadas, 90h cmara niebla salina Tarjetas control tropicalizadas. Reloj Horario Calendario Perpetuo CE, cTick, UL [4], cUL [4]
CERTIFICACIN
[3] Posibilidad de incrementar la longitud. Consultar con Power Electronics. [4] En proceso.
Bomba centrfuga ZM
Programa de Fabricacin: Bombas Terrestres
Caractersticas del diseo
Centrfuga monoescalonada. Carcasa partida axialmente. Rodete de doble aspiracin. Rodamiento en ambos lados del rodete. Bocas de aspiracin y descarga, Iocalizadas en la parte inferior de la carcasa.
Caractersticas de funcionamiento Caudal Altura Velocidad Temperatura Presin mx. de trabajo Q=hasta 8.000 m3/h. H=hasta 200 m n=hasta 3.000 r.p.m. t=hasta 150C p=hasta 25 Kg/cm2
Aplicaciones
Manejo de lquidos limpios o ligeramente sucios, sin la presencia de cuerpos slidos importantes, tales como agua de refrigeracin, agua potable, agua caliente, agua de mar, aguas negras, salmuera, soluciones corrosivas, hidrocarburos, etc. Especialmente apropiada en: Regados, industria en general, centrales de energa, calefaccin, abastecimiento a poblaciones, desages previamente rastrillados, torres de refrigeracin, refineras, plantas qumicas, industria naval, etc.
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Bomba centrfuga ZM
DATOS TECNICOS
Cuerpo de bomba Monoescalonado, del tipo voluta espiral y partido axialmente a lo largo del eje. Anillos de desgaste del cuerpo intercambiables. Dimensiones de las bridas de acuerdo con DIN ANSI-BS, etc. En ejecucin especial se le puede incorporar doble voluta.
Rodete De doble entrada, cerrado, con palas helicoidales. Puede ser equipado con anillos de desgaste intercambiables. Cierre del eje Empaquetadura blanda, con conexin para lquido de cierre, o cierre mecnico adecuado a las condiciones del medio bombeado. Rodamientos El eje es soportado por dos rodamientos ampliamente dimensionados, lubricados por grasa o aceite. En ejecucin especial, pueden refrigerarse los portarrodamientos, aportando agua fra a travs de una cmara estanca diseada para dicho fin. Accionamiento y direccin de rotacin El accionamiento puede realizarse indistintamente por medio de un motor elctrico, turbina o motor de explosin. La direccin de rotacin a derechas o izquierdas, dependiendo de la posicin del final del eje. Acoplamiento Normalmente se instalan acoplamientos flexibles de tres partes, pudiendo instalarse tambin acoplamientos con espaciador. Tambin es posible el acoplamiento entre bomba y motor a travs de correas trapezoidales.
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Bomba centrfuga ZM
Ejecuciones especiales
Las bombas ZM pueden ser instaladas adems de en la posicin standard horizontal, en alguna de las disposiciones representadas, variando ligeramente su diseo bsico. En todos estos casos consultar con HIDROTECAR.
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Bomba centrfuga ZM
CAMPOS DE APLICACION
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Bomba centrfuga ZM
PLANOS DE SECCION
Ejecucin aceite, hasta el tamao 06
Ejecucin grasa, hasta el tamao 06
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Bomba centrfuga ZM
PLANOS DE SECCION
Ejecucin aceite, desde el tamao 07
Vista por "A"
Portarrodamiento con cmara de refrigeracin
Cierre mecnico: CRANE-1A
Cierre mecnico: FLEXIBOX-RR
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Bomba centrfuga ZM
LISTA DE PIEZAS
REF
Denominacin
REF
Denominacin
REF
Denominacin
REF
Denominacin
Tapn roscado
15
Tornillo de fijacin
29
Esprragos y tuercas
43
Engrasador nivel constante
Tapa portarrodamientos
16
Tapa portarrodamientos
30
Forro roscado
44
Camisa del eje
Tornillo de fijacin
17
Tapn roscado
31
Cuerpo espiral, inferior Junta trica Casquillo de apoyo Rodamiento axial
45
Cierre mecnico
Junta plana Esprragos y tuerca Prensa estopas Cuerpo espiral superior Chaveta Anillos desgaste cuerpo
18
Portarrodamientos
32
46
Junta plana
19
Engrasador
33
47
Tapa cierre mecnico
20
Filtro de aire
34
48
Camisa del eje
21
Chaveta
35
Tuerca del eje
49
Anillo de arrastre
22
Eje de bomba
36
Anillo corta aceite
50
Cierre mecnico
23
Retn de grasa
37
Tornillo cilndrico
51
Junta trica
10
Rodete
24
Tapa portarrodamientos Casquillo de fijacin
38
Distanciador
52
Tapa cierre mecnico
11
Camisa del eje
25
39
Tuerca del eje Anillos desgaste rodete
53
Tapa cierre mecnico
12
Empaquetadura
26
Rodamiento radial
40
54
Casquillo de fondo
13
Anillo de dispersin
27
Distanciador
41
Tornillos cilndricos
55
Anillo de fijacin
14
Junta trica
28
Anillo corta aguas
42
Esprragos y tuercas
56
Forro roscado
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Bomba centrfuga ZM
EJECUCIONES DE MATERIALES
Denominacin Cuerpo de bomba Rodete Anillos desgaste cuerpo Anillos desgaste rodete Eje de bomba Camisas del eje Portarrodamientos Prensaestopas Empaquetadura Cierre mecnico Tornillera Juntas planas
Materiales STANDARD GG-22 o GGG-42 GG-22 GG-22 Gz-Rg5 F-114 F-312 GG-22 GG-22
Agua salada Gz-Rg-5 GSnBz10 Gz-Rg-5 GSnBz10 AISI 316 Gz-Rg-5 GG-22 Gz-Rg-5
Lquidos corrosivos AISI 316 AISI 316 AISI 304 AISI 316 AISI 316 AISI 316 GG-22 AISI 316
Lquidos abrasivos C-45 C-45 C-45 F-114 F-114 F-312
C-45
Algodn grafitado CRANE tipo 1A F-114 Latn CRANE tipo 109B AISI 316 Klingerit CRANE tipo 1A F-114
Juntas tricas
Goma
Viton o tefln
Goma
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Bomba centrfuga ZM
DIMENSIONES GENERALES
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Bomba centrfuga ZM
DIMENSIONES GENERALES
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Bomba centrfuga ZM
HIDROTECAR, S.A. Fbrica y Oficinas. Pol. Villayuda - C/ Ribera, s/n 09007 BURGOS Apartado 281 - 09080 BURGOS Telf. (947) 48 44 00 / 04 / 08 Fax: (947) 48 45 57 e-mail: hidrotecar@hidrotecar.com
HIDROTECAR, S.A. Delegacin Centro. C/ Comandante Zorita, 13 - 4, Of. 401 28020 MADRID Telf. (91) 534 76 47 - 534 73 54 Fax: (91) 535 07 24 e-mail: hidrotecarmadrid@hidrotecar.com
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Presupuesto
PI
ndice presupuesto
3 Presupuesto .............................................................................................................. - 33 3.1. Presupuesto elctrico ........................................................................................... - 33 3.2. Presupuesto maquinarias ..................................................................................... - 34 3.3. Presupuesto Programacin................................................................................... - 34 3.4. Presupuesto General ............................................................................................ - 34 3.5. Resumen de Presupuesto ..................................................................................... - 35 -
- 32 -
PI
Presupuesto
3 Presupuesto 3.1. Presupuesto elctrico
Presupuesto de electricidad
Unidades Material
Precio/unidad Precio Total
1 427,26 243,71 81,24 35,76 6 7 1 5 3 3 3 1 2 1 4 4 4 4 1 20 1
Autmata S7-300 Cable unipolar XLPE 0,6/1 kV Cu de 25mm Cable unipolar XLPE 0,6/1 kV Cu de 630mm Cable unipolar XLPE 0,6/1 kV Cu de 300mm Cable unipolar XLPE 0,6/1 kV Cu de 400mm Lmpara inc. techo (80w) Lmpara inc. techo (200w) Motor (2) (2353w, rend.0,85, rel.arr.1,00, f.p.0,90) Motor (2) (270588w, rend.0,85, rel.arr.1,00, f.p.0,90) Motor (2) (471w, rend.0,85, rel.arr.1,00, f.p.0,90) Punto terminal (100w, f.p.0,90) Aparamenta de corte (General, IV polos, 25 A, 400 V) Fusible (General, IV polos, 6 A, 400 V, 50 kA) Fusible (General, IV polos, 4 A, 400 V, 50 kA) Fusible (General, IV polos, 2 A, 400 V, 50 kA) Interruptor diferencial (General, IV polos, 25 A, 400 V, 30 mA) Interruptor magnetotrmico (General, IV polos, 63 A, 400 V, 30 mA, 16 kA) Interruptor magnetotrmico (General, IV polos, 10 A, 400 V, 6 kA) Interruptor trmico (General, IV polos, 4 A, 400 V) Caja de distribucin para "cuadro 1", para instalar un mnimo de 23 dispositivos de Mano de obra pen electricista Mano de obra oficial de 1 electricista
3.025,00 3.025,00 1,77 756,25 2,50 609,28 3,00 243,72 3,12 111,57 16,70 100,20 600,00 4.200,00 400,00 400,00 70.000,00 350.000,00 300,00 10.000,00 100,00 120,00 100,00 50,00 200,00 300,00 200,00 50,00 275,00 11,20 13,15
Total
900,00 30.000,00 300,00 120,00 200,00 50,00 800,00 1.200,00 800,00 200,00 275,00 224,00 13,15
394.528,17
- 33 -
PI 3.2. Presupuesto maquinarias

Unidades 5 3 3 7 3 1 Presupuesto maquinaria Material motor electrico variador de velocidad electrovalvulas valvulas caudalimetro armario plc 1 Armario Himel PLM-64 1 Conjunto Fija cin Himel 1 8 Placa Himel PLM-64 1 Conjunto Fija cin Himel 1 Simatic NET 50 Cable apantallado de 7 hilos 90 Cable elctrico 1x0,75mm2 20 1 Precio / unidaPrecio total 10,00 50,00 574,00 1.722,00 200,82 602,46 200,00 1.400,00 60,00 180,00 70,00 70,00 226,62 226,62 11,26 11,26 28,30 28,30 6,61 6,61 446,16 446,16 4,20 210,00 0,55 49,50 200,78 4.015,60 12,90 12,90 Total 9.031,41
Mano de obra pen Mano de obra oficial de 1
3.3. Presupuesto Programacin

Presupuesto de desarrollo de programacin Presupuesto Material de desarrollo de programacin Precio / unidad Precio total 50 Programacin 30,00 1.500,00 70 scada 30,00 2.100,00 Total 3.600,00
3.4. Presupuesto General

Presupuesto general Materiales Precio /u Precio total 1 Presupuesto de instalacin elctrica 394.528,17 394.528,17 1 Presupuesto de instalacin de maquinarias 9.031,41 9.031,41 1 Presupuesto de desarrollo de programacin 3.600,00 3.600,00 Total 407.159,58
Unidades
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PI
3.5. Resumen de Presupuesto

Resumen de presupuestos Subtotales 407.159,58 Imprevistos (10%) 40.715,96 Beneficio industrial (25%) 101.789,89 Total sin IVA 549.665,43 IVA (18%) 98.939,78 TOTAL 648.605,21
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PLIEGO DE CONDICIONES
PROYECTO INTEGRADO
ndice Pliego de condiciones

4. PLIEGO DE CONDICIONES .................................................................................................................... 38 4.1 OBJETO ................................................................................................................................................ 38 4.1.1 NORMATIVA APLICABLE ......................................................................................................... 38 4.2 DISPOSICIONES GENERALES ......................................................................................................... 39 4.2.1 DOCUMENTACIN DEL PROYECTO ...................................................................................... 39 4.2.2 OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA ..................................................................................... 39 4.2.3 VALORACIONES ......................................................................................................................... 40 4.2.4 HERRAMIENTAS E INSTRUMENTACIN .............................................................................. 40 4.2.5 CONTROL DE MATERIALES Y EQUIPOS ............................................................................... 40 4.2.6 MATERIALES Y FUNCIONAMIENTO ...................................................................................... 41 4.2.7 GENERALIDADES ....................................................................................................................... 42 4.2.8 CANALIZACIONES ELCTRICAS ............................................................................................ 43 4.2.9 CONEXIONADO ........................................................................................................................... 43 4.2.10 SISTEMA DE PUESTA A TIERRA............................................................................................ 45 4.2.11 RECEPCIN DE LA OBRA ....................................................................................................... 46 4.2.12 SEGURIDAD E HIGIENE ........................................................................................................... 46 4.3PLAZO DE ENTREGA ......................................................................................................................... 46 4.4CONDICIONES DE PAGO ................................................................................................................... 46 4.5TRANSPORTE ...................................................................................................................................... 47 4.6GARANTIA ........................................................................................................................................... 47
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PROYECTO INTEGRADO
4. PLIEGO DE CONDICIONES
4.1 OBJETO
El objeto del presente documento es definir los requisitos y caractersticas tcnicas para la realizacin del montaje y puesta en servicio de las infraestructuras elctricas correspondientes al tnel de lavado. 4.1.1 NORMATIVA APLICABLE
Adems de la normativa legal vigente de obligado cumplimiento, sern de aplicacin los cdigos y normas en vigor, en su ltima edicin que se citan: Reglamento Electrotcnico de Baja Tensin e Instrucciones Tcnicas complementarias. Reglamento sobre condiciones tcnicas y garantas de Seguridad en estaciones elctricas, instituciones o centros (12 de noviembre de 1982). RD 1955/2000 de 29 de Septiembre, Reglamento de transporte, distribucin, comercializacin, suministro y autorizacin de instalaciones de energa elctrica. RD 1663/2000, de 29 de Septiembre, sobre conexin de instalaciones fotovoltaicas a la red de baja tensin.
Pliego de Condiciones Tcnicas de Instalaciones Conectadas a Red establecidas por el IDAE en su apartado destinado a Instalaciones de Energa Solar Fotovoltaica (PCT-C.-Octubre 2002). Reglamento de Seguridad e Higiene en Centros de Trabajo. Normas Autonmicas y Provinciales para este tipo de instalaciones. Normas Municipales para este tipo de instalaciones.
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PROYECTO INTEGRADO
4.2 DISPOSICIONES GENERALES
4.2.1 DOCUMENTACIN DEL PROYECTO Los distintos documentos que forman el proyecto se complementan mutuamente. En consecuencia, una obra que venga indicada en unos planos y no aparezca en otros deber ser ejecutada por el contratista, previa consulta a la direccin tcnica, sin indemnizacin alguna. Se aplica el mismo criterio a los materiales y trabajos accesorios no indicados en los documentos, o a las descripciones errneas en los detalles de la obra que sean manifiestamente indispensables para llevar a cabo en el espritu o intencin y que por uso y costumbre son generalmente admitidos como necesarios para la ejecucin normal de una obra. 4.2.2 OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA
Implcitamente la posibilidad de ejecucin de las obras por el hecho de presentarse a la licitacin y el buen funcionamiento de sus instalaciones. Reconoce asimismo haber visitado el emplazamiento, haberse dado cuenta de su accesibilidad, condiciones de ejecucin, etc. y por consiguiente habr valorado los trabajos a realizar. Por consiguiente no se admitirn reclamaciones por parte del contratista por la omisin o error en los planos o por no haber interpretado el sentido de las estipulaciones, teniendo en cuenta que las cifras y cantidades que se indican se dan tan solo a ttulo de informacin. Para la ejecucin del programa de montaje, el contratista deber tener siempre en la obra el nmero de operarios adecuado a los trabajos que se estn realizando. El personal ser el adecuado para cada trabajo, estando especialmente preparado para el mismo y desarrollndolo en armona con los dems para la buena consecucin del programa. En la ejecucin de las obras que se hayan contratado, el contratista ser el nico responsable, no teniendo derecho a indemnizacin alguna por el mayor precio que pudiera costarle, ni por las erradas maniobras que cometiese durante la ejecucin, siendo de su riesgo e independiente de la inspeccin del tcnico. Asimismo ser responsable ante los tribunales de los accidentes que por inexperiencia o descuido sobrevinieran.
Si a juicio de la direccin tcnica hubiera alguna parte de la obra mal ejecutada, tendr el contratista la obligacin de demolerla y volverla a ejecutar tantas veces como sea necesario, no dndole motivo estos trabajos de pedir indemnizaciones de ninguna clase.
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PROYECTO INTEGRADO
El contratista no podr hacer ningn trabajo que suponga un suplemento de gastos sin autorizacin escrita de la direccin tcnica y en caso de utilizar materiales de calidades y precios superiores a los estipulados, sern de su cargo. Todos los impuestos sobre los objetos a suministrar, mano de obra y accesorios irn a cargo del contratista.
4.2.3 VALORACIONES
Las valoraciones de las unidades contempladas en la obra se deducirn de multiplicar el nmero de stas obtenido a resultas de las mediciones, por el precio unitario estipulado, sin que su importe pueda exceder a la cifra total de los presupuestos aprobados. Por consiguiente, el nmero de unidades de obra contemplado en el proyecto no servir para la valoracin. Las obras no concluidas se abonarn con arreglo a precios consignados en el presupuesto, sin que pueda pretenderse la valoracin de otra manera.
Las cantidades calculadas para obras accesorias, incluidas partidas alzadas del presupuesto, sern abonadas a los precios de la contrata, segn las condiciones de la misma o por lo que resulte de la medicin final.
4.2.4 HERRAMIENTAS E INSTRUMENTACIN Se alquilara a una empresa exterior todo el material necesario para la ejecucin de las instalaciones y para su puesta en funcionamiento. Todas las herramientas debern de estar homologadas por la UNE y en perfectas condiciones de uso para evitar posibles accidentes. La direccin tcnica se reserva el derecho de rechazar en cualquier momento aquellas herramientas e instrumentacin que juzgue inadecuadas.
4.2.5 CONTROL DE MATERIALES Y EQUIPOS
El suministro de todos los materiales y equipos a montar, salvo indicacin en contra, ser por cuenta del contratista. El contratista ser responsable de los materiales y equipos, incluyendo el personal y medios necesarios para las actividades de recepcin en fbrica y en obra, almacenamiento, conservacin, manipulacin y transporte
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PROYECTO INTEGRADO
hasta el lugar de montaje y el mantenimiento necesario despus del montaje, hasta la entrega final a la direccin tcnica.
El contratista deber reparar satisfactoriamente, o reponer, todos los materiales y equipos que resulten daados o inutilizados como consecuencia de una inadecuada o incompleta realizacin de tales actividades. La direccin tcnica tendr acceso y podr ejercer supervisin sobre todas las actividades relacionadas con la fabricacin, el almacenamiento, manipulacin y mantenimiento de equipos y materiales. En el Plan de Calidad de la obra, el contratista establecer el correspondiente procedimiento general de almacenamiento, manipulacin y mantenimiento, en el que se contemplarn tanto los aspectos tcnicos como de funcionamiento del almacn, con la definicin completa del proceso a seguir, las condiciones tcnicas y las responsabilidades para cada una de las actividades. Los materiales de aportacin debern ser almacenados en un rea acondicionada, libre de humead y temperatura adecuada. Trabajos elctricos generales
4.2.6 MATERIALES Y FUNCIONAMIENTO
Los materiales y herramientas necesarias para realizar las instalaciones indicadas en este proyecto sern costeados por el proyectista. Las herramientas estarn a disposicin de los tcnicos especializados y controladas para evitar prdidas o robo de ellas. Todas las herramientas a utilizar cumplirn con las normativas de homologacin. Si algunas de las herramientas se encuentran deterioradas ser sustituida por una nueva, para evitar riesgos y posibles accidentes laborales. Los materiales que se usaran durante la instalacin sern: Taladro. Disco de corte. Llave carraca. Llave fija. Llave inglesa. Martillo.
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PROYECTO INTEGRADO
Retacador. Gua pasa hilos. Alicates de corte. Tiralneas. Pistolas de calor (decapadora). Sierra de corte. Destornilladores (planos y de estrella). Escalera. Andamios. Fresas 16, 20, 25, 63mm Polmetro. Tijeras de electricista. Navaja de electricista.
4.2.7 GENERALIDADES
Este apartado ser de aplicacin al: Montaje de canalizaciones elctricas, incluyendo en este concepto la canalizacin propiamente dicho, el soportado de la misma y las tapas o blindajes de proteccin que pudieran incluirse en el diseo. Tendido y conexionado de cables. Sistema de puesta a tierra. Sistema de iluminacin y fuerza.
Se establecen en este punto las instrucciones generales que deben seguirse para la correcta preparacin, ejecucin y documentacin de los trabajos que se lleven a cabo durante el montaje.
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PROYECTO INTEGRADO
4.2.8 CANALIZACIONES ELCTRICAS
Previamente a la instalacin, el contratista realizar un replanteo de detalle, ajustndose exactamente a la situacin de bornas de equipos y a la geometra de las estructuras y del trazado general, debiendo tener especialmente en cuenta que:
El trazado de las canalizaciones se har siguiendo lneas paralelas a las verticales y horizontales de las paredes o estructuras que las soporten o delimiten. El replanteo de detalle que elabore el contratista ser presentado a la Direccin Tcnica en obra, de la que deber obtener su aprobacin antes del inicio de los trabajo.
Las canalizaciones podrn ser de alguno de los siguientes tipos: - De hormign. - De cemento. - De fibrocemento. - De plstico. - Metlicas. Puesto que en este proyecto existen en principio canalizaciones, no se hace ms referencia a ellas.
4.2.9 CONEXIONADO
Antes de proceder al conexionado definitivo de los cables a sus equipos, el contratista llevar a cabo las siguientes operaciones y comprobaciones:
Proceder al pelado de los hilos, para lo que se emplearn herramientas adecuadas, con el fin de no deteriorar el hilo ni su aislamiento, despus de ello le adjuntara al cable un terminal especfico para la seccin del cable.
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PROYECTO INTEGRADO
Efectuar una comprobacin al 100% de la continuidad elctrica de los hilos que pretenda conectar. Esta comprobacin se realizar en circuito abierto, alimentando con una batera de C.C. y utilizando un aparato luminoso acstico. Realizar, asimismo, una comprobacin al 100% de aislamiento entre conductores y entre cada uno de ellos y tierra.
Para la medida de la resistencia de aislamiento se utilizar un Megger capaz de proporcionar tensin continua en vaco comprendida entre los 500 y .1000 voltios, para circuitos de baja tensin y de 2.500 a 5.000 voltios, para circuitos de alta tensin. El valor de la resistencia, medida en ohmios, se considerar aceptable cuando se supere la cantidad que se obtenga de multiplicar por 100 la tensin mxima de servicio, expresada en voltios, con un valor mnimo de 250.000 ohmios. Para la realizacin de las comprobaciones realizadas en el prrafo anterior, el contratista elaborar un Procedimiento para la Comprobacin de la Continuidad y Aislamiento Elctrico que presentar a la Direccin Tcnica para su aprobacin.
En dicho procedimiento se reflejar de forma ordenada y detallada la siguiente informacin: - Aparatos y esquemas de la instalacin para la comprobacin de la continuidad elctrica de los conductores. - Medidas a realizar de la resistencia de aislamiento. - Aparatos y esquemas de conexin para la realizacin de la medida de aislamiento. - Tabla de valores admisibles para la resistencia de aislamiento, en funcin de las diferentes tensiones de servicio que se dispongan en la Central. - Precauciones que debern tomarse durante la realizacin de las medidas y comprobaciones. Para la conexin de los diferentes hilos, se emplear una herramienta de engaste que garantice el control de la presin sobre el terminal. El terminal a emplear en armarios elctricos y paneles en general, ser del tipo de presin preaislado de punta u ojal, segn exija el punto donde vaya conexionado.
Paralelamente a la ejecucin del conexionado, se llevar a cabo el etiquetado del cable, as como de los hilos que lo compongan, ajustndose a los siguientes requisitos: La etiqueta del cable se conectar en el punto de interrupcin de la cubierta exterior.
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PROYECTO INTEGRADO
La etiqueta del cable llevar marcado con tinta indeleble su nmero de identificacin y composicin. Dichas etiquetas consistirn en un manguito termo retrctil. El material empleado en su fabricacin contar con la aprobacin de la Direccin Tcnica. La etiqueta del hilo se colocar inmediatamente antes de su conexin a las regletas de origen y destino. La etiqueta del hilo llevar marcado con tinta indeleble el nmero de identificacin del cable al que pertenezca y a la borna de conexin de origen y destino. Simultneamente con el conexionado, se realizar in situ las operaciones de taladrado, enhebrado del cable y apriete del prensa que deban llevarse a cabo para asegurar la estanqueidad del paso del cable o el grapado en perfiles normalizados que aseguren firmeza.
4.2.10 SISTEMA DE PUESTA A TIERRA
Las uniones entre cables o entre cables y pletinas de cobre desnudo se realizarn segn se indique en el Proyecto, de alguna de las siguientes formas: - Soldadura aluminio trmica. - Uniones atornilladas. - Grapas. - Terminales. Las uniones atornilladas entre pletinas o las que se realicen con grapas especiales o mediante terminales, se efectuarn observando las siguientes precauciones: Se limpiarn previamente las superficies de contacto, con el fin de que la resistencia elctrica de la unin sea mnima. La limpieza indicada anteriormente se llevar a cabo de forma que no se elimine el galvanizado de las pletinas o estructuras que lleven este tratamiento. El contratista deber dar el par de apriete adecuado a los tornillos, con el fin de asegurar la continuidad de la unin.
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PROYECTO INTEGRADO
4.2.11 RECEPCIN DE LA OBRA
Previo a la recepcin el contratista har entrega de la documentacin final en la que se recoger el estado ltimo en el que ha quedado la instalacin: planos, mediciones, recorridos En la recepcin provisional estarn presentes el funcionario tcnico asignado por la Administracin, el facultativo encargado de la Direccin de Obra y el contratista, levantndose el acta correspondiente. Al realizarse la recepcin de las obras, el contratista deber presentar las pertinentes autorizaciones de los organismos oficiales para el uso y puesta en servicio de las instalaciones que as lo requieran. De no cumplirse este requisito, no se llevar a cabo la recepcin. A partir de la fecha de recepcin provisional, el contratista garantiza todas las obras ejecutadas y los materiales empleados, durante dos aos. En este periodo se corregirn las desviaciones observadas, eliminar las obras rechazadas y se repararn todas aquellas posibles averas surgidas en lo que tenga que ver con el proyecto.
4.2.12 SEGURIDAD E HIGIENE
Antes de empezar la obra se har un estudio sobre los posibles riesgos que puedan surgir para prevenirlos y un estudio de higiene en el trabajo. En los estudios se valoraran: el orden en el espacio de trabajo, el almacenaje de materiales, el uso de equipos de proteccin individual (EPI), proteccin contra incendios, almacenaje, tratamiento de materiales y manejo de materiales pesados, etc.
4.3PLAZO DE ENTREGA
El tiempo de entrega del proyecto ser 3 semanas desde la fecha del inicio del proyecto. Cualquier retraso en la entrega del mismo ser penalizado con una multa de 2000 por cada da de retraso.
4.4CONDICIONES DE PAGO
El pago se realizara mediante dos mensualidades, cada una corresponder con el 50% del precio acordado. La primera se realizara el mismo da de la entrega del proyecto finalizado, las siguiente ser cuando terminemos el proyecto.
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PROYECTO INTEGRADO
4.5TRANSPORTE
El transporte de los materiales los lleva a cargo el propietario del invernadero con lo cual no hay que hacerse cargo de ello y por eso no lo especificamos en el apartado de presupuesto.
4.6GARANTIA
La garanta que nosotros daremos a nuestro proyecto ser de 2 aos, aparte de la garanta que aporta cada fabricante sobre los materiales. Responderemos ante cualquier avera causada de forma natural o por el uso en los materiales que nosotros hemos instalado y conexionado, e iremos a hacerle un mantenimiento peridicamente, cada ao, durante los dos aos de garanta, por si se quieren hacer el mantenimiento durante ms aos.
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PLANOS, DIAGRAMAS, ESQUEMAS
PI
ndices planos
PLANOS, DIAGRAMAS, ESQUEMAS .............................................................. - 49 5.1PLANO SITUACION ...................................................................................... - 49 5.2PLANTA GENERAL ....................................................................................... - 50 5.3MOTORES ....................................................................................................... - 51 5.4OFICINA .......................................................................................................... - 52 5.5ELECTRICO .................................................................................................... - 53 5.6ESQUEMA UNIFILAR ................................................................................... - 54 -
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Diego Guerrero Omil

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PROYECTO INTEGRADO CICLO FORMATIVO DE GRADO SUPERIOR

AUTOMATIZACION DE UNA ESTACION DE BOMBEO