L E S T R ANS P ORT S

Un quipement en question :
la climatisation
automobile
La climatisation automobile, grand luxe il y a
encore peu de temps, devient presque banale pour
tous les types de voiture. Elle fait mme lobjet
doffres promotionnelles allchantes ! Mais quen
est-il vraiment de ses avantages et de ses impacts
sur notre environnement : pollution et change-
ment climatique ? Et son usage nest-il pas trop
systmatique ? Pour gagner deux ou trois degrs
de fracheur, il nest vraiment pas utile de mettre la
climatisation en marche
la climatisation
en question
Des consquences connatre
La climatisation en voiture, cest plus de confort et plus
de scurit : la vigilance du conducteur est meilleure quand
il a moins chaud et le systme fournit un air sec qui dsembue
trs rapidement le pare-brise et les vitres latrales.
Mais cest aussi plus de carburant consomm, plus de
pollution atmosphrique et plus dmissions de gaz
effet de serre.
Pour en savoir davantage, allons voir les choses dun peu plus
prs
Des ventes qui explosent
et un parc automobile en pleine mutation
Bien connue des consommateurs amricains depuis plus de
trente ans, la climatisation automobile sinstalle sur le march
franais au milieu des annes 90. En 2006, 8 vhicules neufs
vendus sur 10 en taient quips.
ce rythme, ce chiffre atteindra 9 sur 10 en 2010. Cest com-
parable aux taux dquipement observs aux tats-Unis et au
Japon depuis quelques annes.
Cette volution modifie rapidement le parc automobile
franais, europen et mme mondial.
En 2010, deux vhicules circulant en France sur trois
seront quips dune climatisation. En 2020, cette proportion
sera vraisemblablement de neuf vhicules sur dix.
2
petits rappels
techniques
Fonctionnement
Les commandes votre disposition
Commande dune climatisation
manuelle : Lusager rgle partir de
trois boutons de commande la puissance
du dbit dair, sa temprature et la posi-
tion des flux dair. Lutilisateur juge sil fait
assez frais ou pas, et la climatisation ne
fonctionne que sil lenclenche.
Commande dune climatisation
automatique : la temprature de
consigne programme saffiche. Ds que
le contact est mis, la climatisation (ou le
chauffage) se met en marche pour la
maintenir. Si la temprature extrieure est
clmente, il faut penser teindre le sys-
tme. Sinon, il fonctionne en permanence.
Quelques prcisions techniques
La climatisation dune voiture fonctionne comme un rfrigra-
teur : lhabitacle est refroidi de la mme faon.
N Le fluide frigorigne
circule dans des tuyaux
flexibles. Les risques de fuites
sont localiss au niveau du joint
tournant du compresseur
et des connexions
N Lair (venant de lhabitacle ou
du dehors) est refroidi et dshumidifi
dans lvaporateur (o le frigorigne
passe de ltat liquide ltat gazeux),
puis souffl dans lhabitacle
N Dans le condenseur,
lair extrieur refroidit le fluide
frigorigne et le fait passer de ltat
gazeux ltat liquide
N Compresseur (C) et
dtendeur (D) font varier
la pression du fluide frigorigne
C
D
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Fuites possibles
de frigorigne
Fuites possibles
de frigorigne
Fuites possibles
de frigorigne
CO : monoxyde de carbone
NO
x
: oxydes dazote
CO
2
: dioxyde de carbone ou gaz carbonique
ce quil faut savoir
On consomme plus et on pollue plus
Quand elle fonctionne, la climatisation augmente notable-
ment la consommation de carburant de votre vhicule. Si le
rglage de la climatisation est 20C alors que la temprature
extrieure est de 25C, vous consommez :
en ville, cest en moyenne 20% dessence ou de gazole con-
somms en plus ;
sur route et autoroute, la surconsommation moyenne est
denviron 6%.
Par ailleurs, il est important de noter que plus la temp-
rature extrieure est leve et plus la surconsommation est
importante. De mme, plus le rglage de la temprature de lha-
bitacle est faible et plus vous augmentez votre consommation :
30C avec un fort ensoleillement, la surconsommation peut
atteindre 30% 40% en ville et 15% 25% sur route-autoroute,
si la temprature de consigne est de 26C ;
avec les mmes conditions climatiques, la surconsommation
peut augmenter de 30% voire 40% si la climatisation est rgle
sur 20C au lieu de 26C.
La fonction dsembuage utilise par temps humide, qui met
en action la climatisation, engendre galement une surconsom-
mation. 15C de temprature extrieure, pour un rglage de
la temprature habitacle 20C, elle est de lordre de 25% en
ville et 10% sur route et autoroute.
Sur une anne entire, en France et suivant les climats, les
vhicules climatiss consomment entre 3% et 5% de carburant
de plus par rapport ceux qui ne le sont pas.
Lutilisation de la climatisation entrane aussi une augmenta-
tion de la pollution, plus particulirement en ville (CO, HC
et NO
x
pour les moteurs essence, NO
x
et particules pour les
Diesel) et des missions de CO
2
(voir page 5).
4
des impacts
On rchauffe la plante
Leffet de serre est un phnomne naturel qui permet
davoir sur Terre une temprature permettant dy vivre. Il est d
la prsence de gaz dits effet de serre dans latmosphre,
dont les quantits sont augmentes de faon norme par les
activits humaines, ce qui accrot leffet de serre et perturbe
trs gravement le climat de la plante.
La climatisation intervient double titre dans les
missions de gaz effet de serre :
quand elle fonctionne, elle provoque une surconsommation de
carburant et donc des missions accrues de CO
2
(3%
5% de CO
2
mis en plus par an) ;
quelle fonctionne ou pas, elle rejette une partie du
fluide frigorigne (R134a) prsent dans le circuit de climati-
sation (fuites, maintenance, entretien, accident, non-rcupration
en fin de vie du vhicule). Ce fluide est un gaz fort potentiel
deffet de serre, 1 300 fois plus puissant que le CO
2
.
Pour un vhicule de gamme moyenne, la climatisation elle
seule (usage, fuites, fin de vie) est responsable dune
augmentation de 6 10% voire plus, de ses mis-
sions annuelles de gaz effet de serre, principalement
cause des rejets dans latmosphre du fluide frigorigne, en fin
de vie du vhicule.
Pour en savoir plus, consultez les brochures de lADEME
sur la climatisation automobile (impacts nergtique
et environnemental, conseils dutilisation, rglementation),
disponibles sur www.ademe.fr, rubrique Transports/publications.
5
solutions et
perspectives
Ce que lon attend
de la recherche
et du dveloppement
Les constructeurs et leurs qui-
pementiers explorent diffrentes
pistes pour diminuer les nuisances des
quipements actuels :
poursuite de lamlioration de leffi-
cacit nergtique des quipements ;
rduction des apports solaires dans
les vhicules ;
renforcement de ltanchit des
circuits ;
dveloppement de fluides frigorig-
nes trs faible impact sur leffet de
serre.
Ce que la rglementation peut cadrer
Les pouvoirs publics ont aussi un rle jouer en mettant
en place des rglementations appropries, efficaces et relle-
ment mises en uvre :
obligation de rcuprer les fluides frigorignes, ce qui suppose
la mise en place dun rseau de spcialistes qualifis pour le
faire ;
dlivrance dagrment aux professionnels et garages pouvant
intervenir sur les boucles de climatisation ;
prise en compte de limpact des quipements, dont la climati-
sation, sur la consommation affiche des vhicules.
Ce qui dpend de lusager
Le comportement de chacun conditionne la russite des
tentatives pour rduire les effets ngatifs de la climatisation.
Rendez-vous page 7 pour faire le tour de quelques conseils de
bonne conduite
Compte tenu de la croissance rapide du nombre de
vhicules quips, il est primordial de minimiser
les impacts ngatifs de la climatisation.
6
climatisez
bon escient
Une climatisation bien entretenue
Faites changer les filtres air habitacle et le cas chant
pollen tous les ans mais mfiez-vous des interventions intem-
pestives de certains professionnels. Tant que votre clima-
tisation fait du froid, inutile de la faire rviser, ni de
la faire recharger en fluide frigorigne. En cas de fuite
importante de fluide frigorigne, la climatisation ne produira plus
assez de froid, un contrle du systme est alors ncessaire pour
notamment reprer la fuite et la rparer, avant de le recharger
en fluide frigorigne.
Souciez-vous du devenir de votre systme de climatisation
automobile en fin de vie : les fluides frigorignes doivent tre
rcuprs et non pas schapper dans latmosphre, ce sont des
gaz fort impact sur leffet de serre !
et bien utilise
Stationnez lombre quand cest possible.
Ouvrez les fentres pour vacuer la chaleur dans lha-
bitacle avant denclencher la climatisation, mais roulez fen-
tres fermes quand elle fonctionne !
Limitez la temprature de consigne 4 ou 5C de
moins que la temprature extrieure.
Norientez pas les diffuseurs dair sur votre visage, vous
viterez les maux de gorge !
teignez votre climatisation automatique tant quil ne fait
pas trop chaud, sinon elle fonctionnera en continu ds que la
temprature intrieure dpassera la consigne.
Utilisez par temps trs chaud la com-
mande recyclage, en climatisation manuelle,
pour rcuprer lair frais de lhabitacle et rduire
ainsi lnergie consomme par le systme.
Faites fonctionner quelquefois la climatisation lhiver
pour maintenir en tat le joint tournant du compresseur.
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LAgence de lEnvironnement et de la Matrise
de lEnergie (ADEME) est un tablissement
public sous la tutelle conjointe du ministre de
lEcologie, du Dveloppement et de lAmna-
gement durables, et du ministre de lEnseigne-
ment Suprieur et de la Recherche.
Elle participe la mise en uvre des politiques
publiques dans les domaines de lenvironne-
ment, de lnergie et du dveloppement dura-
ble. Lagence met ses capacits dexpertise et
de conseil disposition des entreprises, des
collectivits locales, des pouvoirs publics et du
grand public, les aide financer des projets
dans cinq domaines (la gestion des dchets, la
prservation des sols, lefficacit nergtique
et les nergies renouvelables, la qualit de lair
et la lutte contre le bruit) et progresser dans
leurs dmarches de dveloppement durable.
lADEME
Vous pouvez agir simplement pour rduire vos
factures et prserver votre plante. Prs de chez
vous, vous trouverez des conseils pratiques et gra-
tuits sur la matrise de lnergie et sur les nergies
renouvelables dans les Espaces Info Energie.
Pour connatre ladresse de lespace
le plus proche de chez vous :
LADEME votre service, cest aussi :
pour retrouver sur internet les guides de cette
collection.
N Azur (prix dun appel local)
0 810 060 050
Internet
www.ademe.fr
Internet
www.ademe.fr
Sige social : 20, avenue du Grsill
BP 90406 - 49004 ANGERS cedex 01
MINISTRE DE LCOLOGIE,
DU DVELOPPEMENT ET DE
LAMNAGEMENT DURABLES
MINISTRE DE LENSEIGNEMENT
SUPRIEUR ET DE LA RECHERCHE