SECCION AIRE ACONDICIONADO MANUAL

CONTENIDO
PRECAUCIONES............................................................... 2 PRECAUCIONES AL TRABAJAR CON HFC-134A (R-134A).......................................................... 2 REFRIGERANTE CONTAMINADO................................ 3 PRECAUCIONES GENERALES RELACIONADAS CON EL REFRIGERANTE................................................3 PRECAUCIONES SOBRE LA CONEXION DEL REFRIGERANTE................................................................ 4 Caractersticas de la conexin del refrigerante de nuevo tipo ......................................................... 4 Sello y/o conexin del refrigerante ........................ 4 PRECAUCIONES PARA EL COMPRESOR DE SERVICIO............................................................................ 6 PRECAUCIONES PARA EL EQUIPO DE SERVICIO............................................................................ 6 Equipo de recuperacin/reciclaje .......................... 6 Detector electrnico de fugas ................................ 6 Bomba de vaco ..................................................... 7 Juego de manmetros mltiples ........................... 7 Mangueras de servicio .......................................... 7 Acopladores de servicio ........................................ 8 Balanza de refrigerante ......................................... 8 Cilindro de Carga .................................................. 9 CALEFACCION.................................................................. 8 Termmetro e higrmetro ...................................... 9 Cables de control de calefaccin y aire acondicionado ....................................................... 9 Filtro de partculas .................................................. 10 Grupo motoventilador ............................................ 11 Caja de distribucin de aire ................................... 12 Radiador ................................................................ 15 AIRE ACONDICIONADO................................................. 16 Circuito del refrigerante ......................................... 17 Evaporador ............................................................ 18 Ventilador ............................................................... 19 Compresor ............................................................. 20 Condensador ......................................................... 21 Vlvula de expansin ............................................ 22 Deshidratador ........................................................ 22 Tubo de baja presin ............................................. 23 Tubos de unin ...................................................... 24 Tubo de alta presin compresor condensador ..... 24 Tubo de alta presin del deshidratador vlvula de expansin ......................................................... 25 Calefaccin ............................................................ 26 Sensor de presin .................................................. 26 Control elctrico ..................................................... 26 COMPROBACION OPERACIONAL DESCRIPCION .................... 27 DIAGNOSTICO DE FALLAS DE AIRE ACONDICIONADO ............................................ 29 PARES DE APRIETE.........................................................54

MTC

MTC-1

PRECAUCIONES
Precauciones al trabajar con HFC-134a (R-134a) AVISO: Los refrigerantes CFC-12 (R-12) y HFC-134a (R-134a) no son compatibles. Si los refrigerantes son mezclados, es probable que ocurra una falla en el compresor. Para determinar la pureza del HFC-134a (R-134a) en el vehculo y en el tanque de recuperacin, use un equipo de Recuperacin / Reciclaje Recarga de Refrigerante (ACR4) (J-39500-NI) e Identificador de Refrigerante. Use nicamente lubricante especificado para el sistema de A/A HFC-134a (R-134a) y componentes HFC-134a (R134a). Si se usa un aceite lubricante distinto al especificado, es posible que se avere el compresor. El aceite lubricante especificado para HFC-134a (R-134a) absorbe la humedad de la atmsfera rpidamente, por lo que deben observarse las siguientes precauciones: a) Cuando desmonte los componentes del refrigerante del vehculo, tape (selle) inmediatamente los componentes para reducir al mnimo la entrada de humedad en el sistema. Cuando instale los componentes del refrigerante en el vehculo, no quite los tapones (deselle) hasta justo antes de conectar los componentes. Tambin, haga la conexin de todos los componentes del serpentn de refrigerante tan rpidamente como sea posible para reducir al mnimo la posibilidad de que entre humedad dentro del sistema. Use el aceite lubricante especificado solamente de un recipiente que est sellado. Selle de nuevo inmediatamente los recipientes de lubricante. En caso de no sellarse correctamente, el lubricante se saturar y no deber volver a usarse. Evite inhalar el refrigerante del A/A y el vapor o neblina del lubricante. La exposicin puede irritar los ojos, nariz y garganta. Remueva el R-134a del sistema A/A, usando equipo de servicio certificado de SAE J2210 (Equipo de reciclado R-134a), o J2209 (equipo de recuperacin R134a). Si se produce una descarga accidental del sistema, ventile la zona de trabajo antes de seguir trabajando. Se puede obtener informacin adicional sobre seguridad y salud de los fabricantes del refrigerante y del lubricante. No permita que el aceite lubricante [NISSAN A/C System Oil Type R (aceite para sistemas de A/A Nissan tipo R)] se ponga en contacto con piezas de espuma de estirol. Pueden daarse.

b)

c)

d)

e)

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PRECAUCIONES
REFRIGERANTE CONTAMINADO
Si un refrigerante distinto al R-134a es identificado en un vehculo, sus opciones son: Explique al cliente que las normas ambientales prohben liberar refrigerante contaminado en la atmsfera. Explique que la recuperacin del refrigerante contaminado puede daar su equipo de servicio y el suministro de refrigerante. Sugiera al cliente devolver el vehculo al lugar donde anteriormente se realiz el servicio y ocurri la contaminacin. Si elige realizar la reparacin, recupere el refrigerante usando equipo y contenedores que estn diseados exclusivamente a ello. No recupere refrigerante contaminado con su equipo de servicio actual. Si su taller no cuenta con un equipo de recuperacin, puede recurrir a un distribuidor de refrigerante para disponer del servicio. Este refrigerante debe ser desechado de acuerdo con las leyes locales. Adems, se recomienda el reemplazo de todos los componentes del sistema de refrigeracin del vehculo. Si el vehculo se encuentra dentro del perodo de garanta, la garanta del aire acondicionado es vlida. Favor de comunicarse con servicios al cliente para mayor asistencia.

Precauciones generales relacionadas con el Refrigerante AVISO: No descargue el refrigerante en la atmsfera. Utilice un equipo de recuperacin /reciclaje homologado para capturar el refrigerante siempre que se descargue un sistema de aire acondicionado. Protjase siempre los ojos y las manos (pngase gafas y guantes) cuando trabaja con refrigerantes o en sistemas de aire acondicionado. No almacene ni caliente los recipientes de refrigerante a temperaturas superiores a los 52 C (125F): No caliente el recipiente del refrigerante con una llama viva. Si fuera necesario calentar el recipiente, coloque el fondo del recipiente en un bao de agua templada. No deje caer, ni incinere intencionadamente los recipientes de refrigerante. Conserve el refrigerante alejado de llamas vivas: se producirn gases nocivos si se quema el refrigerante. El refrigerante desplazar el oxgeno, por lo tanto cercirese de trabajar en zonas bien ventiladas para evitar ahogarse. No haga pruebas de presin o de fugas del equipo de servicio y/o aire acondicionado HFC-134a (R-134a) con aire comprimido durante la reparacin. Algunas mezclas de aire y R-134a han demostrado ser combustibles a temperaturas elevadas. Esas mezclas, si se encienden, pueden causar lesiones o daos materiales. Se puede obtener informacin adicional de seguridad con el fabricante del refrigerante.

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PRECAUCIONES
Precauciones sobre la conexin del refrigerante Un nuevo tipo de conexin refrigerante ha sido adoptado a todas las lneas excepto en la siguiente parte. Conexiones del ncleo delantero del evaporador. CARACTERISTICAS DE LA CONEXION DEL REFRIGERANTE DE NUEVO TIPO El sello O ha sido reubicado en una ranura para mejorar la instalacin. Esto elimina la posibilidad de que la junta el sello O quede atrapado o daado en su parte de adaptacin. La direccin del sellado de la junta trica se orienta ahora verticalmente con relacin a la superficie de contacto de la parte de adaptacin para mejorar el efecto del sellado. La fuerza de reaccin de la junta del sello O no ser ejercida en la direccin donde la junta pueda arrancarse, facilitando as las conexiones de tubera.

SELLO Y/O CONEXION DEL REFRIGERANTE

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PRECAUCION: Las conexiones en algunos sistemas de A/A, usan diferentes configuraciones de sello O. Asegrese en no confundirlas, puesto que stos no son intercambiables. Si se instala un sello O, se presentar fuga de refrigerante en los alrededores de la conexin. PRECAUCION: Cuando cambie o limpie los componentes del ciclo de refrigerante, observe los puntos siguientes: Cuando se retire el compresor, gurdelo en la misma postura en que estaba montado en el vehculo. Si no se hace as, el lubricante entrar en la cmara de baja presin. Cuando conecte los tubos, asegrese de usar siempre una llave dinamomtrica. Despus de desconectar los tubos, tapone todas las aberturas inmediatamente para evitar la entrada de suciedad y humedad. Cuando instale el aire acondicionado en el vehculo, las tuberas deben conectarse como paso final de la operacin. Los obturadores de las tuberas y otros componentes no se deben quitar hasta que se necesite desmontarlos para la conexin. Deje que los componentes guardados en reas fras se calienten a la temperatura ambiente antes de quitar los tapones. Esto evita que se forme condensacin dentro de los componentes del aire acondicionado. Elimine totalmente la humedad del sistema de refrigeracin antes de cargar el refrigerante. Siempre cambie el sello O. Cuando conecte tubos, aplique lubricante al crculo de los sellos O mostrados en la figura. Tenga cuidado de no aplicar aceite en la parte roscada. Nombre del Lubricante: Lubricante Nissan Tipo R para Sistema de A/A

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PRECAUCIONES
El sello O debe unirse perfectamente a la parte inflada del tubo. Despus de insertar el tubo en la unin hasta que no se pueda ver el sello O, apriete la tuerca al par especificado. Despus de conectar la lnea, realice una prueba de fugas y asegrese que no tenga fugas. Cuando se encuentre una fuga de gas, desconecte dicha lnea y cambie el sello O. Luego apriete las conexiones del asiento del sello al par especificado.

Precauciones para el compresor de servicio: Tapone todas las aberturas para evitar que entre humedad y materias extraas. No mantenga el compresor volteado o de lado por ms de 10 minutos. En el reemplazo o reparacin del compresor, siga estrictamente las instrucciones de Mantenimiento de la cantidad de lubricante en el compresor. Conserve limpias las superficies de rozamiento entre el embrague y la polea. Si la superficie est sucia o con lubricante, lmpiela con un trapo limpio humedecido con disolvente. Despus de hacer el servicio del compresor, gire el eje del compresor a mano ms de cinco veces en ambas direcciones. Esto distribuir con igualdad el lubricante dentro del compresor. Despus de instalar el compresor, deje el motor en marcha mnima y haga que el compresor funcione durante una hora. Despus de cambiar el embrague magntico del compresor, aplique voltaje al nuevo y compruebe que el funcionamiento es normal. Precauciones para el equipo de servicio EQUIPO DE RECUPERACIN / RECICLAJE Asegrese de seguir las instrucciones del fabricante para la operacin y mantenimiento del equipo. No use nunca un refrigerante que no sea el especificado para la mquina. DETECTOR ELECTRONICO DE FUGAS Asegrese de seguir las instrucciones del fabricante para la operacin y mantenimiento del equipo.

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PRECAUCIONES
BOMBA DE VACIO El lubricante contenido dentro de la bomba de vaco no es compatible con el lubricante especificado para sistemas de A/A con HFC134a (R-134a). El lado de ventilacin de la bomba de vaco est expuesto a la presin atmosfrica. Por ello, el lubricante de la bomba de vaco puede salir de la bomba y entrar en la manguera de servicio. Esto es posible cuando se desactiva la bomba despus de la evacuacin (aplicacin de vaco) estando la manguera conectada. Para evitar esto, use una vlvula manual situada cerca de la conexin de la manguera a la vlvula, como sigue: Las bombas de vaco suelen tener una vlvula aislante manual como parte del equipo. Cierre esta vlvula para aislar la manguera de servicio de la bomba. Relacionado con bombas sin aislador, utilice una manguera que est equipada con una vlvula de corte manual cerca del extremo de la bomba. Cierre esta vlvula para aislar la manguera de la bomba. Si la manguera tiene una vlvula de cierre automtico, desconecte la manguera de la bomba: cuando la manguera est conectada, la vlvula est abierta y el aceite lubricante puede entrar. Algunas vlvulas unidireccionales se abren cuando se aplica vaco y se cierran cuando no hay vaco. Tales vlvulas pueden impedir que la bomba aplique un fuerte vaco, y por ello no se recomiendan.

JUEGO DE MANOMETROS MULTIPLES Cercirese de que la cartula del manmetro tiene la indicacin R134a 124a. Asegrese que el juego de manmetros tiene conectores con rosca 1/216 ACME para mangueras de servicio. Confirme que el juego ha sido usado nicamente con refrigerante HFC-134a (R-134a) junto con los lubricantes especificados.

MANGUERAS DE SERVICIO Cercirese de que las mangueras tienen descritas las marcas (manguera coloreada con banda negra). Todas las mangueras deben tener dispositivos de corte positivo (manuales o automticos) cerca del extremo de las mangueras opuesto al manmetro mltiple.

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PRECAUCIONES
ACOPLADORES DE SERVICIO
Nunca intente conectar acopladores de servicio de HFC-134a (R134a) a un sistema de A/A con CFC-12 (R-12). Los acopladores HFC-134a (R-134a) no se conectarn correctamente al sistema CFC-12 (R-12). No obstante, si se intenta hacer una conexin incorrecta, se producirn una descarga y contaminacin.

BALANZA DE REFRIGERANTE
Verifique que no se han usado refrigerantes diferentes al HFC-134 (R-134a) y lubricantes no especificados en la balanza. Si la balanza controla el flujo del refrigerante de manera electrnica, el conector de la manguera debe ser tipo ACME 1/216.

Calibre la bscula cada tres meses. Para calibrar la bscula en el ACR4 (J-39500-NI): 1. Oprima Shift/Reset y Enter al mismo tiempo. 2. Oprima 8787. Se desplegar A1. 3. Remueva todo peso de la bscula. 4. Oprima 0, despus oprima Enter. 0.00 se desplegar y cambiar a A2. 5. Coloque un peso conocido (una mancuerna o un peso similar), entre 4.5 y 8.4 kg.(10 y 19 lbs.), en el centro de la bscula. 6. Introduzcan peso conocido usando cuatro dgitos (Ejemplo 10 lbs = 10.00, 10.5 lbs = 10.50). 7. Oprima Enter la pantalla regresa al modo de vaco. 8. Oprima Shift/Reset y Enter al mismo tiempo. 9. Oprima 6 el peso conocido en la bscula es desplegado. 10. Remueva el peso conocido de la escala. Se desplegar 0.00. 11. Oprima Shift/Reset para regresar el ACR4 al modo de programacin

CILINDRO DE CARGA
No se recomienda usar un cilindro de carga. El refrigerante puede salirse desde la vlvula superior del cilindro cuando este se llena con refrigerante. Adems, la precisin del cilindro es generalmente inferior que la de la balanza electrnica o la de un equipo de reciclaje / carga de calidad.

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CALEFACCION
TERMOMETRO E HIGROMETRO
Un termmetro e higrmetro pueden usarse para comprobar el desempeo del sistema de aire acondicionado. Se usa un higrmetro porque el desempeo del aire acondicionado depende de la humedad.

Controles REMOCION
Desconectar el acumulador. Remover: El cenicero. La consola central. Los dos tornillos de fijacin (A) de los controles de la calefaccin y aire acondicionado en el tablero de instrumentos.

Desconectar: Los cables (1) de los controles de la calefaccin y aire acondicionado. Los conectores (2) de los controles de la calefaccin y aire acondicionado. Los cables de los brazos de rotacin.

INSTALACION
Proceder en el sentido inverso a la remocin. Comprobar el correcto posicionamiento de los controles con los tornillos gua. Compruebe el ajuste de las perillas de las compuertas de distribucin de aire y mezcla de aire.

Cables de control de calefaccin y aire acondicionado

REMOCION La remocin de los cables de las compuertas puede efectuarse sin extraer el tablero de instrumentos. Remover: El cenicero. La consola central. El panel de control as como el cable en referencia. Lado inferior derecho del compartimiento de pasajeros. Quitar las grapas de sujecin (E).

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CALEFACCION
INSTALACION Colocar los cables en los controles de las compuertas. Coloque las grapas (M).

AJUSTE Poner el rotador el panel de controles de la calefaccin y el aire acondicionado y las compuertas asociadas al tope. Introducir el cable en la compuerta de la caja de distribucin de aire. Colocar los clips de sujecin (E). Comprobar el funcionamiento de las perillas y los controles. Colocar el panel de controles de la calefaccin y A/A en el tablero de instrumentos Coloque la consola central.

Filtro de partculas REMOCION

Remover: Rejilla de la caja de aire derecha (1). El sistema de tapas de proteccin del filtro de partculas.

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CALEFACCION
Remover el filtro de partculas doblndolo ligeramente. (slo si est equipado)

INSTALACION Colocar el filtro de partculas, procediendo en el sentido inverso a la remocin. NOTA: Prestar atencin al correcto sentido de montaje del filtro de partculas (las dos flechas (A) en el mismo sentido).

Grupo motoventilador
REMOCION Desconectar el acumulador. Remover: Rejilla de la caja de aire derecha (1) El deflector de la rejilla. Los conectores (1) y ( 2) Los cuatro tornillos de sujecin. Remover el conjunto motoventilador.

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CALEFACCION
INSTALACION Proceder en el sentido inverso a la remocin. Vuelva a conectar el acumulador.

Caja de distribucin de aire REMOCION

Desconectar el acumulador. Remover: El tornillo del volante. El volante, tras haber puesto las ruedas rectas. ADVERTENCIA: Para la remocin de la bolsa de aire siga las recomendaciones descritas en el captulo de Sistema de Bolsa de Aire y de los cinturones de seguridad. Remover: Las tapas de la columna de la direccin. Los guarnecidos de montaje del parabrisas. La parte superior del tablero de instrumentos (1). El panel de medidores e indicadores. El interruptor de luces, seales de direccin y limpiaparabrisas. La consola central. Los dos tornillos de fijacin del panel de controles de la calefaccin. El radio. La bolsa de aire del pasajero. La columna de direccin. Los siete tornillos de sujecin del tablero de instrumentos. El tornillo (A) de la caja de distribucin de aire, situado bajo el tablero de instrumentos.

Remover el tablero de instrumentos. Remover los tornillos de sujecin de la viga (B) y separarla.

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CALEFACCION
Lado compartimiento del motor Remover las abrazaderas rpidas de las mangueras de la calefaccin como se muestra en la figura.

Su vehculo puede estar equipado con la siguiente versin de abrazaderas rpidas.

Colcocar un deflector y utilizando aire comprimido, remover el lquido que ha quedado. Remover: Los brazos del limpiaparabrisas La junta superior de la caja de agua as como la rejilla de entrada de aire exterior. El ventilador. Los tornillos de fijacin (1) de la caja de distribucin de aire.

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CALEFACCION
Caja de Distribucin de aire
En el compartimiento de pasajeros: Remover: La caja de distribucin de aire. El radiador de la calefaccin.

INSTALACION
Verificar: El paso correcto de los cableados por detrs del tablero de instrumentos. El buen acoplamiento de los conductos de aire, con el fin de evitar ruidos. Reemplazar el tornillo del volante (tornillo previamente encolado y par de apriete de 4.5 kg-m (33.19 lb-pie) IMPORTANTE: Antes de conectar el cojn de la bolsa de aire es necesario aplicar el proceso de comprobacin de funcionamiento del sistema: Compruebe que el testigo de la bolsa de aire en el panel de instrumentos enciende cuando la llave del interruptor de encendido se encuentra en la posicin M. Comprobar que el testigo de la bolsa de aire en el tablero de instrumentos, est encendido con el interruptor de encendido en posicin M. Conectar un quemador inerte en el conector de la bolsa de aire y verificar que el testigo se apaga. Girar el interruptor de encendido a la posicin St, conectar el cojn de la bolsa de aire en el lugar del quemador inerte y fijar el cojn en el volante. Girar el interruptor de encendido a la posicin M, verificar que el testigo se enciende tres segundos al girar el interruptor de encendido a la posicin M y despus se apaga y permanece apagado. Si el testigo no funciona como se ha indicado, consulte la seccin de sistema de bolsa de aire y pretensores de los cinturones de seguridad.

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CALEFACCION
Radiador
REMOCION La remocin del radiador de calefaccin se efecta tras haber extrado el dispositivo de soplado de aire, el tablero de instrumentos y la caja de distribucin de aire. Lado compartimiento del motor Colocar una pinza para mangueras y desconectar las abrazaderas rpidas de las mangueras de calefaccin.

Otra versin de brazaderas rpidas Colocar un deflector y aplicar aire comprimido al lquido que ha quedado. Quitar el tornillo de la brida de los tubos de la calefaccin en la pared de fuego.

Lado del compartimiento de pasajeros Separar cuatro clips de sujecin (E) y remover el radiador INSTALACION Proceder en sentido inverso a la remocin. Colocar los dos tornillos de fijacin (F) en el cuerpo de la caja si hay roturas de los clips.

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AIRE ACONDICIONADO

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AIRE ACONDICIONADO
CIRCUITO DEL REFRIGERANTE
A B C D E F Compartimiento de pasajeros Compartimiento del motor Aire exterior Hacia la caja de mezcla de aire Caja de aire Aire exterior recirculado

1.- Compresor 2. Condensador 3.- Deshidratador 4.- Presostato de tres funciones 5.- Vlvula de purga de alta presin 6.- Vlvula de expansin 7.- Vlvula de regulacin termosttica de la vlvula de expansin 8.- Evaporador 9.- Vlvula de purga de baja presin 10.- Motoventilador de la calefaccin 11.- Motoventilador de enfriamiento del radiador 12.- Radiador del sistema de enfriamiento del motor. 13.- Lquido a alta presin 14.- Vapor a baja presin 15.- Vapor a alta presin Aceite para compresor = SANDEN SP 10: 135 CM3 Lquido de refrigeracin R134a 660g 35 g Compresor = SANDENSD6V12

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AIRE ACONDICIONADO
EVAPORADOR REMOCION
Desconectar el acumulador. Vaciar el circuito refrigerante R134a utilizando el equipo especial para evacuar el sistema. Lado del compartimiento del motor Desconectar los tubos de unin de R134a (tuerca 1) a la vlvula de expansin. Instalar los tapones en los tubos y en la vlvula de expansin. Remover: Los brazos del limpiaparabrisas. La rejilla de la caja de aire. Los seis tornillos de sujecin de la chapa de cierre (2) de la caja de agua y extraerla. El protector del evaporador de la caja de agua.

Desconectar los conectores elctricos (3) y (4). Quitar los tornillos de sujecin del evaporador.

Lado del compartimiento de pasajeros Remover el tablero de instrumentos superior. Remover los dos fijadores de la caja del evaporador (A) situadas detrs del tablero de instrumentos del lado del pasajero. Remover dicho cable. Extraer con precaucin el evaporador.

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AIRE ACONDICIONADO
INSTALACION Verificar que los tubos del haz no estn en contacto (se corre el riesgo de ruidos). Proceda en el sentido inverso a la extraccin. Apretar la tuerca de sujecin de los tubos de unin a la vlvula de expansin a 0.61 kg-m (4.42 lb-pie). NOTA: Al colocar el tablero de instrumentos, verificar: El correcto posicionamiento del cableado elctrico. La correcta colocacin de los conductos de aire. IMPORTANTE: Llenar el circuito de gas refrigerante R134a utilizando el equipo especial de carga. NOTA: Cada vez que reemplace el evaporador aada 30 ml de aceite P.A.G. SP 10 al circuito. Se recomienda que utilice este aceite para montar los sellos prestando atencin a su correcto funcionamiento. Tras haber conectado el acumulador, no olvide programar los sistemas para que el vehculo funcione normalmente.

VENTILADOR REMOCION
Desconectar el acumulador. Remover: La tapa de la caja de aire. El deflector de la rejilla. Los conectores (1) y (2) Los cuatro tornillos de sujecin. Remover el grupo motoventilador.

INSTALACIN Proceder en el sentido inverso a la remocin. IMPORTANTE: Compruebe despus de que ha conectado el acumulador que el sistema funciona correctamente.

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AIRE ACONDICIONADO
COMPRESOR REMOCION
Levantar el vehculo sobre una rampa. Purgar el circuito refrigerante R134A utilizando el equipo especial para aire acondicionado. Desconectar el acumulador. Remover: La fascia delantera. Las protecciones delanteras de las ruedas. La banda del alternador. Los tubos de unin del circuito de refrigerante R134a (A). Los tornillos de sujecin del compresor y extraer dicho compresor por debajo del vehculo. NOTA: Es necesario colocar los tapones en los tubos de unin y en el compresor para evitar que entre la humedad en el circuito del aire acondicionado.

INSTALACION
Proceder en sentido inverso a la remocin. El compresor, si llegar ser remplazado est se encuentra ya con aceite. Colocar el compresor en el sentido correcto (tapn de llenado hacia arriba). Apretar los tres tornillos de sujecin Par de apriete 2.1 Kg-m (15.49 lb-pie) Colocar los dos tubos de refrigerante R134a (A) (par de apriete: 2.1 kg-m (15.4 lb-pie)en el compresor. Instalar la banda impulsora y ajustar su tensin. Llene el circuito de refrigeracin con gas R134a mediante el equipo de carga. NOTA: Al colocar las tuberas de unin en el compresor, es necesario poner todos los tornillos y despus aproximarlos hasta hacer contacto antes de apretarlos al par especificado. El objetivo es asegurar el correcto posicionamiento del tubo, para no deteriorarlas. Verificar el estado de las juntas y aceitarlas. IMPORTANTE: Siempre que remplace el compresor, compruebe su nivel de aceite.

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AIRE ACONDICIONADO
CONDENSADOR
REMOCION No es necesario usar una rampa para levantar el vehculo Evacuar el circuito de refrigerante R134a, utilizando el equipo especial para aire acondicionado. Desconectar el acumulador Remover: La parrilla junto con las fascia delantera. El cableado elctrico (2) del travesao superior (3) Los dos tornillos superiores de sujecin del radiador (4) Separar el conjunto radiador condensador

Remover: Los seis tornillos del travesao superior (3) Los dos tubos del refrigerante R134a (colocar los tapones para evitar la entrada de humedad al sistema) Los dos tornillos (6) de sujecin del condensador La proteccin del manguito (7) del condensador. Extraer con precaucin el condensador.

INSTALACION
Proceder en sentido inverso a la remocin. Verificar el estado de las juntas. Aplicar vaco y despus efectuar el llenado del circuito con gas R134a con el equipo de carga. IMPORTANTE: Para el reemplazo del condensador aadir 30 ml de aceite P.A.G. SP 10 en el circuito de refrigeracin. NOTA: par de apriete de los tornillos (6): 0.81 kg-m (5.90 lb-pie).

MTC-21

AIRE ACONDICIONADO
VALVULA DE EXPANSION
Evacuar el circuito de refrigerante R134a utilizando el equipo especial para vaciar el refrigerante del aire acondicionado. Remover: La tuerca (A) de sujecin de las tuberas de unin. Los dos tornillos (B) de sujecin de la vlvula de expansin en el evaporador. En la reinstalacin vigilar al correcto estado de los sellos de las tuberas. Pares de apriete de los tornillos: Tornillo (A): 0.815 kg-m (5.9 lb-pie) Tornillo (B): 0.622 kg-m (4.5 lb-pie) Aplicar vaco y despus de efectuar el llenado de gas refrigerante R134a con el equipo especial para carga de gas refrigerante.

DESHIDRATADOR
REMOCION No es necesario usar rampa para levantar el vehculo. Evacuar el circuito de gas refrigerante R134a con el equipo especial para vaciar/ reciclar el gas refrigerante. Desconectar el acumulador.

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AIRE ACONDICIONADO
Remover: La parrilla junto con la fascia La cubierta de aire con su manguera El cableado elctrico (1) del travesao superior (2). Los dos tornillos superiores de fijacin del radiador (3) El travesao superior (2) aflojar ligeramente los tornillos de la parte inferior) Las fijaciones de los tubos de refrigerante (en el deshidratador y el condensador) (colocar los tapones para evitar la entrada de humedad) La proteccin (4) del condensador (slo si est equipado)

Extraer el conjunto del radiador y condensador y adelantarlo por la parte delantera del travesao con objeto que descienda ligeramente el conjunto y puedan extraer los dos tornillos (5) de fijacin del deshidratador. Remover el deshidratador hacia abajo. No olvide posicionar la proteccin (4) en el condensador (slo si es est equipado).

INSTALACION Proceder en sentido inverso a la Remocin Verificar el estado de los sellos y aceitarlos con aceite P.A.G SP 10 Aplicar el vaco, despus llenar el circuito con gas refrigerante R134a utilizando el equipo especial para aire acondicionado. Al sustituir el deshidratador, aadir 15 ml de aceite P.A.G. SP 10 en el circuito.

TUBO DE BAJA PRESION REMOCION

Evacuar el circuito de gas refrigerante R134a con la estacin de carga. Desconectar el acumulador. Remueva el tornillo de fijacin de la vlvula de expansin. Poner unos tapones en la vlvula de expansin y en el tubo, para evitar la entrada de humedad. Aflojar la patilla de sujecin del tubo.

MTC-23

AIRE ACONDICIONADO
TUBOS DE UNION
Remover: El tubo de baja presin

INSTALACION Proceder en sentido inverso a la remocin. Verificar el estado de los sellos y lubricarlos con aceite P.A.G. SP 10 Al reemplazar un tubo aadir 10 ml de aceite SP10 o en caso de una fuga mayor, aadir 100 ml. Desconectar el acumulador Evacuar el circuito de refrigerante R134a mediante el equipo especial para descarga de refrigerante de aire acondicionado.

TUBO DE ALTA PRESION COMPRESOR CONDENSADOR REMOCION

Remover: La parrilla. El tornillo de fijacin del conector en el compresor. Colocar unos tapones en el compresor y en el tubo. Quitar el tornillo de fijacin del condensador. Retirar el tubo.

Colocar unos tapones en el condensador y en el tubo. A Salida condensador B Salida compresor

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AIRE ACONDICIONADO
INSTALACION
Proceder en sentido inverso a la remocin. NOTA: Al colocar los tubos de unin en el compresor, es necesario colocar todos los tornillos antes de realizar el par de apriete. El objetivo es asegurar el posicionamiento correcto de los tubos para no deteriorarlos. Comprobar el estado de las juntas y aceitarlas con aceite P.A.G. SP 10. Al reemplazar un tubo aadir 10 ml de aceite SP10, o en caso de alguna fuga (fuga rpida) aadir 100 ml.

TUBO DE ALTA PRESION DEL DESHIDRATADOR VALVULA DE EXPANSION

REMOCIN Evacuar el circuito de refrigerante R134a utilizando el equipo especial de recuperacin/ reciclado de gas refrigerante del aire acondicionado. Desconectar el acumulador. Remover: La parrilla con fascia. El travesao delantero. Extraer el tubo de aire (1) de sus fijaciones para poder tener acceso al sensor de presin.

Desconectar el conector del sensor de presin. Quitar el tornillo de fijacin de la vlvula de expansin. Colocar unos tapones en la vlvula de expansin y en el tubo para evitar la entrada de humedad al sistema. Quitar el tornillo de fijacin del deshidratador y el tubo. Retirar el tubo.

MTC-25

CALEFACCIN
INSTALACION Proceder en sentido inverso a la remocin. Verificar el estado de los sellos y lubricarlos con el aceite P.A.G. SP10. Al reemplazar un tubo aadir 10 ml de aceite P.A.G . SP10 y en caso de una fuga aadir 100 ml. NOTA: Vuelva a conectar el acumulador y compruebe que los sistemas funcionan normalmente.

SENSOR DE PRESION
Desconectar el acumulador. El sensor de presin (1) est situado al lado del condensador, sobre el tubo de alta presin-vlvula de expansin- deshidratador. Desconecte el conector del sensor de presin. Extraiga el sensor de presin. NOTA: Cualquier intervencin puede llevarse a cabo sin evacuar el circuito de refrigerante. INSTALACION Proceder en sentido inverso de la remocin Comprobar el estado de la junta de hermeticidad del sensor de presin, aceitar la junta con aceite P.A.G . SP 10. NOTA: Vuelva a conectar el acumulador y compruebe que los sistemas funcionan normalmente.

CONTROL ELECTRICO REMOCION

Desconectar el acumulador. Remover: La semi rejilla de alero derecha. El deflector de la rejilla. Los conectores elctricos. Los cuatro tornillos de sujecin. Extraer la caja de resistencias.

Proceder en el sentido inverso de la remocin.

MTC-26

DESCRIPCION
Comprobacin operacional
El propsito de la comprobacin operacional es confirmar que el sistema funciona adecuadamente.

CONDICIONES:
Motor en marcha y la temperatura normal de operacin.

PROCEDIMIENTO:
1. a) b) Compruebe el ventilador Gire la perilla del ventilador en la velocidad 1 El ventilador deber operar en la velocidad 1 Despus gire el interruptor del ventilador a la velocidad 2 y contine comprobando la velocidad del ventilador hasta que todas velocidades sean comprobadas Deje el ventilador en la velocidad 4

c)

2. a)

Compruebe la descarga de aire Seleccione cada modo del interruptor

b.)

Confirme que la descarga de aire sale de acuerdo a la tabla de distribucin a la derecha.

NOTA: Confirme que el embrague del compresor est activado ( al realizar una inspeccin auditiva escuchar un clunk) y posicin de admisin de la compuerta.

MTC-27

DESCRIPCION
3. a. b. Comprobacin de recirculacin de aire. Pulse el interruptor REC. Escuche el cambio de la posicin de la admisin de la puerta (debe escuchar que el sonido del ventilador cambia ligera mente) NOTA: La recirculacin no opera en los modos y . La recirculacin ocurre automticamente cuando se cumplen las condiciones: 1) Modo cara. 2) Posicin fra completamente. 3) Interruptor en la velocidad 4. 4) Interruptor de A/C activado.

4. a. b.

Compruebe que la temperatura disminuye Gire la perilla del control de la temperatura a completa mente fro. Compruebe la descarga del aire fo por las salidas.

5. a. b.

Compruebe el aumento en la temperatura. Gire la perilla de control de temperatura a completamente caliente. Compruebe la descarga de aire caliente por las salidas.

6.

Compruebe el interruptor del aire acondicionado. Gire el interruptor de control del ventilador a la velocidad de seada (Velocidad 1 a 4) y pulse el interruptor del A/A para encender el aire acondicionado. 6

MTC-28

AIRE ACONDICIONADO
DIAGNOSTICO DE FALLAS
RECOMENDACIONES Antes de realizar el diagnstico del sistema, realice la comprobacin operacional del aire acondicionado.

PROBLEMAS DE DISTRIBUCION DE AIRE DISTRIBUCIN DE AIRE DEFICIENTE DEFICIENTE FLUJO DE AIRE DEFICIENTE DESEMPAADO DEL PARABRISAS DEFICIENTE VENTILACIN DEFICIENTE VENTILACIN EN EL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS NO HAY RECIRCULACIN DE AIRE ALP 1 ALP 2 ALP 3 ALP 4 ALP 5 ALP 6

PROBLEMAS CON LA CALEFACCION NO HAY CALEFACCIN O DEFICIENTE CALEFACCIN CALEFACCIN EN EXCESO NO HAY SUFICIENTE ENFRIAMIENTO ENFRIAMIENTO EXCESIVO AIRE ACONDICIONADO DEFICIENTE CALEFACCIN INSUFICIENTE EN LA PARTE TRASERA DEL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS ALP 7 ALP 8 ALP 9 ALP 10 ALP 11 ALP 12

FALLAS EN EL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS

MALOS OLORES EN EL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS PRESENCIA DE AGUA EN EL COMPARTIMENTO DE PASAJEROS

ALP 13 ALP 14

FALLAS EN EL PANEL DE CONTROL DEL AIRE ACONDICONADO NO HAY ILUMINACIN EN EL PANEL DE CONTROL DEL AIRE ACONDICIONADO DUREZA EN LOS CONTROLES ALP 15 ALP 16

MTC-29

AIRE ACONDICIONADO
DIAGNOSTICO DE FALLAS
ALP 1 Distribucin de aire deficiente

Recomendaciones

Antes de realizar el diagnstico del sistema, realice la comprobacin operacional del aire acondicionado.

Colocar el ventilador del compartimento de pasajeros a la velocidad mxima, el control de temperatura en calor mximo o fro mximo y accionar el control de distribucin de aire. Verificar la concordancia entre la seleccin y la salida de aire. La falla detectada por el cliente se ha comprobado?
NO

La distribucin de aire es correcta Explicar eventualmente al cliente el funcionamiento del aire acondicionado.

SI

Verificar visualmente o al tacto, en el lado derecho de la caja de aire, que el hecho de accionar el control provoca efectivamente el desplazamiento de los piones de la palanca. Hay desplazamiento?
SI NO

Verificar el ajuste del cable de control de la compuerta de distribucin de aire, los conductos de aire y las ventilas.

Verificar la conexin del cable de la caja de aire de distribucin de aire y controles del aire acondicionado, el estado del cable y su sujecin. Estn correctos?
NO

Si el incidente persiste, extraer la caja de aire y verificar las compuertas de distribucin de aire. Reparar si es necesario. Cambiar el cable de control o reparar la conexin del cable (grapa) o cambiar la pieza defectuosa.

SI

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-30

AIRE ACONDICIONADO

ALP 1 CONTINUACION

Distribucin de aire deficiente

A
SI

Verificar la caja de distribucin de aire, el panel de controles de la calefaccin y aire acondicionado Estn correctos?
SI NO

Reparar si es posible, si no cambiar la caja de distribucin de aire o los controles del aire acondicionado.

Extraer la caja de aire y verificar las compuertas de distribucin de aire Reparar o cambiar el conjunto.

Fin del diagnstico

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-31

AIRE ACONDICIONADO
DIAGNOSTICO DE FALLAS
ALP 2 Flujo de aire deficiente

Recomendaciones

Antes de realizar el diagnstico del sistema, realice la comprobacin operacional del aire acondicionado. Particularidades: La caja de resistencias y el ventilador se encuentran debajo del tablero de instrumentos del lado del pasajero. Reparar, consultar ALP 5.

Funciona correctamente el aire acondicionado ?

SI

Verificar el circuito de aire (filtro de partculas, rejillas, conductos y ventilas de aire) que no estn tapados. Asegrese de que las aspas del ventilador se encuentren en buen estado . Si es necesario, reparar, limpiar o cambiar el filtro de partculas. (slo si est equipado)

Asegrese de que la caja del ventilador est perfectamente hermtica. Reparar si es necesario.

Asegurarse de que la compuerta de recirculacin de aire no se queda cerrada en la posicin de recirculacin de aire mediante el ALP 6.

El problema desaparece cuando se cambia la distribucin de aire?.

No

SI

Asegurarse de que las ventilas se encuentren abiertas. Si el problema persiste consultar ALP1.

Verificar el conector de 15 terminales negro de la caja de resistencias Reparar o cambiar el conector si es necesario.

Comprobar la alimentacin de corriente con el motor en marcha, en la terminal 11 y en las terminales la continuidad de A4 y A5 del conector B del panel de controles de calefaccin y aire acondicionado, as como las tierras en la terminal 9 del conector A del panel de control del A/A y en las terminales 14 y 15 de la caja de resistencias.

A
AL CONCLUIR LA REPARACION Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-32

AIRE ACONDICIONADO

ALP 2 CONTINUACION

Flujo de aire deficiente

A
SI

Verificar el funcionamiento de la perilla de control de velocidad del ventilador, asegurndose de la presencia de que exista alimentacin de corriente con el motor en marcha en las terminales B5,B4, B1 y A1y A2 conector B de la unidad de control del aire acondicionado respectivamente para las velocidades 1,2,3, y 4 con el conector conectado.

Desconectar el conector B del panel de control del A/A y verificar el aislamiento, la continuidad de las uniones:
Control del A/A del conector B terminal B5 Control del A/A del conector B terminal B4 Control del A/A del conector B terminal B1 Control del A/A del conector B terminal A1 Control del A/A del conector B terminal A2 terminal 3 conector de 15 terminales de la caja de resistencias terminal 4 conector de 15 terminales de la caja de resistencias terminal 5 conector de 15 terminales de la caja de resistencias terminal 12 conector de 15 terminales de la caja de resistencias terminal 13 conector de 15 terminales de la caja de resistencias

Cambiar la caja de resistencias si las resistencias no estn dentro de la siguiente especificacin: velocidad 1 (terminal 3 y 5): 2.00.2 ohms velocidad 2 ( terminal 4 y 3): 1.20.2 ohms velocidad 3 (terminal 5 y 4): 0.6 0.2 ohms

Fin del diagnstico

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-33

AIRE ACONDICIONADO
DIAGNOSTICO DE FALLAS
ALP 3 Deficiente desempaado del parabrisas

Recomendaciones

Comprobar que los cristales no tengan grasa en el interior, ya que esto reduce la eficiencia de desempaado.

Particularidades: Verificar que las ventilas no estn tapadas Reparar si es necesario. El incidente persiste?
NO

Fin del diagnstico

SI

Asegurarse de que no existan fugas de agua en el compartimento de pasajeros, lo cual provocara aumento en la humedad y deficiente desempaado del parabrisas. El incidente persiste?
SI SI

Fin del diagnstico

Existe mala distribucin de aire?

No

SI

Consultar el ALP 1

Existe deficiente flujo de aire?

No

SI

Consultar el ALP 2

Existe deficiente ventilacin?

SI

SI

Consultar el ALP 7

A
AL CONCLUIR LA REPARACION Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-34

AIRE ACONDICIONADO

ALP 3 CONTINUACION

Deficiente desempaado de parabrisas

Asegurarse de que el orificio de drenado del agua del condensador no est tapado. Reparar si es necesario.

Verificar la compuerta de recirculacin de aire que no est bloqueada (ver ALP 6) Reparar si es necesario

Fin del diagnstico

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-35

AIRE ACONDICIONADO

ALP 4

Deficiente ventilacin

Recomendaciones

Antes de realizar el diagnstico del sistema, realice la comprobacin operacional del aire acondicionado.

El flujo de aire es correcto?

SI

NO

Consultar el ALP 2.

La distribucin de aire es correcta?

NO

Consultar el ALP 1.

SI

Fin del diagnstico

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-36

AIRE ACONDICIONADO
ALP 5 Deficiente ventilacin en el compartimiento de pasajeros

Recomendacion

Antes de realizar el diagnstico del sistema, realice la comprobacin operacional del aire acondicionado.

Asegrese que no existan fusibles quemados Reparar si es necesario.

Verificar el estado del conector de 15 terminales negro de la caja de resistencias.

Comprobar la alimentacin de corriente con el motor en marcha en la terminal 11 del conector A y en las terminales A4 y A5 del conector B del panel de control del A/A as como las tierras en la terminal 9 del conector A del panel de control del A/A y las terminales 14 y 15 del conector de 15 terminales de la caja de resistencias.

Verificar el correcto funcionamiento de la perilla de control del ventilador del panel de control del A/A asegurndose que existe alimentacin de corriente con el motor en marcha en las terminales B5, B4, B1 y A1 y A2 conector B del panel de control del A/A respectivamente para las velocidades 1,2,3 y4 con el conector conectado.

Desconectar el conectar del panel de control de la calefaccin y A/A, verificar, la continuidad de las uniones:
panel de control del A/A del conector B terminal B5 panel de control del A/A del conector B terminal B4 panel de control del A/A del conector B terminal B1 panel de control del A/A del conector B terminal A1 panel de control del A/A del conector B terminal A2 terminal 3 conector 15 terminales de la caja de resistencias terminal 4 conector 15 terminales de la caja de resistencias terminal 5 conector 15 terminales de la caja de resistencias terminal 12 conector 15 terminales de la caja de resistencias terminal 13 conector 15 terminales de la caja de resistencias

Reparar si es necesario

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-37

AIRE ACONDICIONADO

ALP 5 CONTINUACION

Deficiente ventilacin en el compartimiento de pasajeros

Cambiar la caja de resistencias si no estn dentro de las siguientes especificaciones:

velocidad 1 (terminal 3 y 5): 2.0 0.2 ohms velocidad 2 ( terminal 4 y 3):1.2 0.2 ohms velocidad 3 (terminal 5 y 4 ): 0.6 0.2 ohms

Verificar el estado del conector de 2 terminales negro del motoventilador Reparar o cambiar el conector si es necesario.

Desconectar el conector de la caja de resistencias y verificar el aislamiento, la continuidad de las uniones:

Caja de resistencias del conector 15 terminales negro 3, 4 y 5 cable rojo del conector del motoventilado del compartimiento de pasajeros. cable negro del conector del motoventiladordel compartimiento de pasajeros

Caja de resistencias del conector 15 terminales negro 14 y 15

Reparar si es necesario

Desmontar el motoventilador y comprobar sus resistencia. Cambiar el motoventilador si la resistencia no es del orden de: 0.2 ohms < R > 1 ohm.

Asegurarse de que las aspas del motoventilador no est rota o se encuentra separada de su eje. Cambiar el motoventilador si es necesario.

Fin del diagnstico.

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-38

AIRE ACONDICIONADO

ALP 6

No hay recirculacin de aire

Recomendaciones

Antes de realizar el diagnstico del sistema, realice la comprobacin operacional del aire acondicionado.

Asegurase que no existan fusibles quemados. Cambiar si es necesario.

Confirmar visualmente o segn el ruido el correcto funcionamiento de la compuerta de recirculacin de aire. Funciona la compuerta?
NO SI

Confirmar el estado de hermeticidad de los conductos de aire de la compuerta de recirculacin de aire y verificar que no estn tapados.

Confirmar la alimentacin de corriente despus de encender el motor en la terminal 11 del conector A y en las terminales A4 y A5 del conector B del panel de control de la calefaccin y A/A as como las tierras en la terminal 9 del conector A del panel de control de la calefaccin y en las terminales 14 y 15 del conector de 15 terminales negro de la caja de resistencias.

Verificar el estado del conector 15 terminales negro de la caja de resistencias. Reparar o cambiar el conector si es necesario.

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-39

AIRE ACONDICIONADO

ALP 6 CONTINUACION

No hay recirculacin de aire

Desconectar el conector del panel de instrumentos del A/A y verificar el aislamiento, la continuidad de las uniones:
panel de instrumentos del A/A terminal15 panel de instrumentos del A/A terminal14 terminal 2 conector de 15 terminales de la caja de resistencias terminal 1 conector de 15 terminales de la caja de resistencias

Reparar si es necesario

Asegrese que existe continuidad de la caja de resistencias de las uniones:

Caja de resistencias del conector de 15 terminales terminal 1 Caja de resistencias del conector de 15 terminales terminal 2 Cambiar la caja de resistencias si en las uniones no existe continuidad. terminal 1 conector de 2 terminales de la caja de resistencias terminal 2 conector de 2 terminales la caja de de resistencias

Comprobar la resistencia entre las terminales 1 y 2 del conector de 2 terminales negro de la caja de resistencias. Si la resistencia no se encuentra dentro de 38 2 ohms desmontar el grupo motoventilador para acceder al motor de recirculacin de aire.

Comprobar el estado del motor de recirculacin y su cableado de alimentacin.

Fin del diagnstico.

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-40

AIRE ACONDICIONADO

ALP 7

Calefaccin Deficiente

Recomendaciones

Antes de realizar el diagnstico del sistema, realice la comprobacin operacional del aire acondicionado.

El flujo de aire es correcto?

NO

Consultar ALP 2, el problema de deficiente flujo de aire.

SI

La distribucin de aire es correcta?

NO

Consultar el ALP 1, problema de distribucin de aire deficiente.

SI

Con el motor caliente, colocar la perilla de control de temperatura en la posicin de mximo calor. El aire que sale a travs de las ventilas est caliente?

SI

Explicar al cliente, el funcionamiento del sistema.

NO

Verificar el estado y el ajuste de los cables de los controles de la compuerta de mezcla.

Verificar el estado y el correcto funcionamiento de la compuerta de mezcla.

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-41

AIRE ACONDICIONADO

ALP 7 CONTINUACION

Calefaccin deficiente

Confirmar el estado y la hermeticidad de los conductos de aire, la compuerta de recirculacin de aire, las ventilas y verificar que no estn obstrudos. El incidente persiste?
SI NO

Fin del diagnstico

Los tubos del ncleo del calefactor se encuentran calientes?

NO

Proceder a comprobar el circuito de agua y asegurarse de que el termostato se abre a la temperatura correcta. Cambiar el termostato si es necesario. El incidente persiste?
SI NO

SI

Comprobar que los tubos del ncleo del calefactor no estn obstruidos, limpiarlo o cambiarlo si es necesario. El incidente persiste?

Fin del diagnstico.

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-42

AIRE ACONDICIONADO

ALP 8

Calefaccin en exceso

Recomendaciones

Antes de realizar el diagnstico del sistema, realice la comprobacin operacional del aire acondicionado.

El flujo de aire es correcto?

SI

No

Consultar ALP 2 deficiente flujo de aire.

La distribucin de aire es correcta?

No

Consultar el ALP 1 distribucin de aire deficiente.

SI

Verificar el estado y el ajuste del cable de control de la compuerta de mezcla.

Confirmar el estado y funcionamiento correcto de la compuerta de mezcla.

Comprobar el estado y la hermeticidad de los conductos de aire, de la compuerta de recirculacin de las ventilas y verificar que no estn tapados.

Proceder a la comprobacin del circuito de agua y asegrese que el termostato se abre a la temperatura correcta. Cambiar el termostato si es necesario.

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-43

AIRE ACONDICIONADO

ALP 8 CONTINUACION

Calefaccin en exceso

Asegrese de que la compuerta de recirculacin est realmente en la posicin de aire exterior. Reparar si es necesario.

Fin de diagnstico

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-44

AIRE ACONDICIONADO

ALP 9

No hay enfriamiento

Recomendaciones

Antes de realizar el diagnstico del sistema, realice la comprobacin operacional del aire acondicionado.
NO

El flujo de aire es correcto?

SI

Consultar ALP 2, deficiente de flujo de aire.

La distribucin de aire es correcta?

SI

NO

Consultar el ALP 1 , problema de distribucin de aire deficiente.

Comprobar las eventuales fugas del circuito del aire acondicionado.

Comprobar que la carga de gas refrigerante es (660 g 35 g)

Comprobar la condicin de la banda del compresor del Aire Acondicionado as como su tensin. Reparar si es necesario.

Comprobar que no existan fusibles quemados. Cambiar si es necesario.

Verificar el estado del conector del panel de control del Aire Acondicionado as como los del mdulo de control del motor. Reparar si es necesario.

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-45

AIRE ACONDICIONADO

ALP 9 CONTINUACION

No hay enfriamiento

Desconectar el conector del panel de control del Aire Acondicionado, verificar el aislamiento, la continuidad de las uniones: panel de control del Aire Acondicionado A terminal 12 Mdulo de control del motor panel de control del Aire Acondicionado A terminal 13 terminal 9 conector de 15 terminales de la caja de resistencias Reparar si es necesario

Comprobar con el motor funcionando, el aire acondicionado encendido y al menos una velocidad del ventilador activada, que existan12 volts en la terminal 12 del conector A del panel de control del aire acondicionado. Hay alimentacin?
NO SI

Comprobar todos los elementos que constituyen el sistema de aire acondicionado a travs del diagnstico del mdulo de control del motor ECM.

Comprobar las alimentaciones con el motor en marcha en la terminal 11 del conector A y en las terminales A4 y A5 del conector B del panel de control de la calefaccin as como la tierra en la terminal 9 del conector A del mismo panel. Si el incidente persiste, cambiar el mdulo de control del A/A.

Fin del diagnstico

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-46

AIRE ACONDICIONADO

ALP 10

Enfriamiento excesivo

Recomendaciones

Antes de realizar el diagnstico del sistema, realice la comprobacin operacional del aire acondicionado.
NO

El flujo de aire es correcto?

SI

Consultar ALP 2, deficiente flujo de aire.

La distribucin de aire es correcta?

NO

Consultar el ALP 1 problema de distribucin de aire deficiente.

SI

Verificar el estado y el ajuste del cable de control de la compuerta de mezcla

Confirmar el estado y hermeticidad de la compuerta de mezcla.

Comprobar que la temperatura del motor se encuentra dentro del rango normal de operacin. Si es necesario, purgue el sistema de enfriamiento del motor.

Comprobar con el motor en marcha y sistema de aire acondicionado apagado, la ausencia de alimentacin de corriente en la terminal 12 conector A del panel de control de instrumentos. Hay alimentacin de corriente?
NO SI

Cambiar el panel de controles del aire acondicionado.

Realizar un diagnstico con el mdulo de control del motor utilizando el CONSULT II.

Fin del diagnstico

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-47

AIRE ACONDICIONADO

ALP 11

Aire Acondicionado deficiente

Recomendaciones

Antes de realizar el diagnstico del sistema, realice la comprobacin operacional del aire acondicionado.
NO

El flujo de aire es correcto?

SI

Consultar el ALP 2, deficiente de flujo de aire.

La distribucin de aire es correcta?

NO

Consultar el ALP 1 de distribucin de aire deficiente.

SI

Verificar el estado y la tensin de la banda del compresor del aire acondicionado. Reparar si es necesario El incidente persiste?
SI

NO

Fin del diagnstico

Comprobar las fugas eventuales del sistema de aire acondicionado

Comprobar la carga de gas refrigerante (66035 g)

Asegrese que la compuerta de recirculacin de aire funciona perfectamente Verificar su estado y ajuste el cable si es necesario

Asegrese que la compuerta de mezcla de aire funciona perfectamente.

Si el problema persiste realice un diagnstico del Sistema por medio del mdulo de control del motor utilizando el CONSULT II

Fin del diagnstico

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-48

AIRE ACONDICIONADO

ALP 12

Calefaccin insuficiente en la parte trasera (segn equipamiento) Ninguna

Recomendaciones

El flujo de aire es correcto?

SI

NO

Consultar el ALP 2 deficiente de flujo de aire.

La distribucin de aire es correcta?

NO

Consultar el ALP 1 de distribucin de aire deficiente.

SI

Verificar que las ventilas de la sombrera, no estn obstrudas.

No

Liberar las salidas de aire.

SI

Extraer la consola central y verificar si el acoplamiento y la hermeticidad entre la caja de aire y el conducto de calefaccin de las ventilas traseras estn correctamente ensamblados. Reparar si es necesario

Fin del diagnstico

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-49

AIRE ACONDICIONADO

ALP 13

Malos olores en el compartimiento de pasajeros

Recomendaciones

Ninguna

Asegrese de que el filtro del compartimiento de pasajeros no est obstruido o deteriorado Cambiarlo si es necesario El incidente persiste?
SI NO

Fin del diagnstico

Asegrese que el tubo de drenado del evaporador no est obstruido. Reparar si es necesario. El incidente persiste?
SI NO

Fin del diagnstico

Verificar la hermeticidad de la caja de la calefaccin respecto al compartimiento del motor. Reparar si es necesario El incidente persiste?
SI NO

Fin del diagnstico

Levantar el vehculo sobre una rampa. Aplicar el limpiador de aire acondicionado por el tubo de drenado del evaporador. Dejar que acte el producto 15 minutos.

Fin del diagnstico

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-50

AIRE ACONDICIONADO

ALP 14

Presencia de agua en el compartimiento de pasajeros

Recomendaciones Aplicar presin al circuito de enfriamiento Hay fuga de agua de enfriamiento en el vehculo?
No SI

Ninguna.

Reparar

Asegrese de que el tubo de drenado del evaporador no este obstruido Reparar si es necesario El incidente persiste?
NO

Fin del diagnstico

SI

El problema puede provenir de la escarcha generada en el evaporador. El cliente se queja de salpicado de gotas de agua por las ventilas?
SI

NO

La fuga no proviene del sistema de aire acondicionado

Reparar

Fin del diagnstico

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-51

AIRE ACONDICIONADO

ALP 15

No hay iluminacin en el panel de control del A/A

Recomendaciones

El panel de control del aire acondicionado slo se enciende cuando las luces de los cuartos se encienden.

Comprobar la conexin y el estado de los conectores en la salida del panel de control del aire acondicionado. Desconectar el conector del panel de control del aire acondicionado y verificar el aislamiento, la continuidad:
Panel de control del aire acondicionado del conector A terminal 8 Tierra terminal 3 del control de iluminacin terminal 1 del control de iluminacin

El incidente persiste?
SI NO

Comprobar la alimentacin de corriente cuando activa las luces de los cuartos en la terminal 7 del conector A del panel de controles del aire acondicionado. Reparar si es necesario

Fin del diagnstico

Desconectar el conector del panel de control del aire acondicionado y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsitas de la unin: panel de control del aire acondicionado del conector A terminal 13 luces de posicin Reparar si es necesario El incidente persiste?
SI No

Cambiar el panel de control del aire acondicionado

Fin del diagnstico

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-52

AIRE ACONDICIONADO

ALP 16

Dureza de los controles del Aire Acondicionado

Recomendaciones

Este defecto es notado por el cliente en las perillas de distribucin de aire y de la compuerta de mezcla.

Verificar el recorrido del cable de control . Suprimir las eventuales presiones ( pliegues, bridas) Reparar si es necesario.
SI

NO

Fin del diagnstico

Desgrapar el cable del motoventilador y verificar la dureza al manipular cada elemento, botn de control y control de la compuerta. Estn correctos?
SI NO

Cambiar el panel de control o caja de la compuerta

Si el incidente persiste, cambiar el cable de control de la trampilla.

Fin del diagnstico

AL CONCLUIR LA REPARACION

Verificar el funcionamiento correcto del sistema.

MTC-53

PAR DE APRIETE

Kg-m Tornillos de la vlvula de expansin Tornillos de sujecin del compresor Sensor de presin del circuito Tornillos de la vlvula de expansin sobre evaporador Tuerca de sujecin tubos de unin de la vlvula de expansin Tornillos de sujecin tubo de unin condensador sobre deshidratador Tornillos de sujecin tubo unin compresor sobre condensador Tornillos de sujecin tubos de unin sobre compresor Tornillos de sujecin de los tubos del deshidratador Tornillos de sujecin del deshidratador Tornillos de sujecin de los tubos del condensador El tornillo de sujecin de los tubos en compresor Tornillos de sujecin del tubo en el deshidratador 0.61 2.1 0.81 0.61 0.81 1.4 0.81 2.1 0.8 0.8 0.81 2.1 0.81

Lb-pie 4.42 15.49 5.90 4.42 5.90 10.33 5.90 15.49 5.90 5.90 5.90 15.49 5.91

MTC-54