CAPITULO 6 EXTRICACION VEHICULAR

Extricacin Vehicular

Objetivos particulares
Al finalizar el tema el participante: Reconocer las diversas estructuras que componen un vehculo. Aplicara correctamente las tcnicas de Extricacin con equipamiento manual.

Extricacin Vehicular
Evaluacin Primaria Para realizar Extricacin vehicular es indispensable como principio realizar una evaluacin clara y precisa de la situacin que se presenta, la cual incluye los siguientes puntos: Lugar preciso del accidente Circulacin en la que se presenta el accidente Tipos de vehculos involucrados Cantidad de vehculos involucrados En su caso materiales que transportan Cantidad de lesionados Numero de vctimas prensadas Condiciones de trafico vehicular Vas alternativas de acceso Condiciones climatolgicas que prevalecen Hora del da Tiempo de evolucin del accidente Condiciones del vehculo (inestabilidad) Peligro de explosin, fuego, o colapso de estructuras adyacentes En su caso materiales y/o equipo de apoyo para aproximarse al vehculo (cuando se desplomen a barrancos) Personal y equipo presente en el lugar

Eliminacin de riesgos Resulta de vital importancia eliminar todo tipo de riesgos a la integridad fsica de las vctimas y del personal rescatista, que se hallen en el lugar. La eliminacin y/o control de riesgos incluye los siguientes factores:

Ubicar la unidad de rescate urbano a una distancia de 25 metros (como mnimo) de la zona del accidente con cdigos intermitentes y sealamientos de emergencia. En caso necesario cerrar el sector. Estabilizar y/o asegurar el vehculo firmemente antes de iniciar maniobras de Extricacin

Retirar corriente elctrica del vehculo (bateras) por tierra, en casos de vehculos con sistemas elctricos verificar en primera instancia la necesidad de desplazar asientos, volante y/o puertas por medio del sistema elctrico de estos Verificar presencia de agentes combustibles en el lugar y en la medida de lo posible retirarlos, inhibirlos y/o contenerlos Poseer extinguidores a la mano para uso inmediato en caso necesario Contar con equipo de proteccin personal bsico para laborar en el rea

Retirar todo objeto, material y/o cristal que represente peligro para la vctima y/o el rescatista No realizar maniobras de arrastre del vehculo con lesionados y/o personal abordo No utilizar motosierras en presencia de agentes combustibles Realizar todas las maniobras con seguridad, verificando el mtodo procedimiento antes de realizarlo

Es vital darse un segundo de seguridad (anlisis) antes de realizar cualquier maniobra.

Generalidades sobre vehculos automotores

Los vehculos se clasifican por su tamao, estructura y funcin, as existen: Vehculos particulares (automviles) para uso exclusivo de traslado

Vehculos particulares (camionetas) para traslado de personas y carga ligera de materiales Vehculos para transporte colectivo de pasajeros y/o de transporte colectivo en el interior de ciudad, poblado o zona especifica Camiones y tractocamiones de carga en general

Trailers de transporte forneo de carga Pipas y transporte de materiales peligrosos

Los vehculos se dividen en: Vehculos compactos que incluyen todos aquellos automviles de 4 cilindros Vehculos estndares que incluyen todos aquellos conocidos como medianos y regularmente de 6 cilindros Vehculos grandes que incluyen camionetas y automviles de 8 cilindros Estos vehculos tienen capacidad para transporte de 4, 5 y 6 ocupantes respectivamente Vehculos ligeros de transporte de pasajeros que incluyen camionetas y microbuses con capacidad de 10 a 22 pasajeros Vehculos pesados de transporte de pasajeros que incluyen autobuses con capacidad de 26 a 40 pasajeros Camiones, tractocamiones y Trailers para transportes de carga que incluyen todos aquellos que van desde 10 a 24 velocidades Los vehculos tipo automvil poseen una estructura de soporte denominada monocasco lo que se conoce como chasis, aun cuando ya no se realiza con estructuras tan pesadas (tipo riel) que producan que el impacto y colapso prensara a los ocupantes, poseen refuerzos en la base de los postes, adems tienen parabrisas de cristal laminado, cinturones de seguridad y en algunos casos cojinetes de proteccin a impactos frontales.

Por otra parte la mayora de estos vehculos poseen sistemas de defensa con amortiguacin para aumento de tiempo de detencin y motores transversales que independientemente de economa, funcionalidad y rendimiento tambin protegen a los ocupantes. Por ultimo, la cabina de pasajeros se halla diseada de tal forma que su deformacin no produzca compactacin hacia el interior sino se abra hacia el exterior evitando el apresamiento de los ocupantes, sin embargo, esto no implica la expulsin de estos. Estos vehculos de combustin interna trabajan con motores a gasolina, la cual posee las siguientes propiedades: Propiedades de la Gasolina
Peso: Densidad de Vapores: Flashpoint: Temperatura de Ignicion: Limite explosivo: Propagacion de la flama en vapor/mezcla de aire: 0.66 Kg. Por litro 1.5 4 con 3.4 de promedio -45 grados Farenheit 257 grados C a 492 C 1.3% a 7.4% 5 metros por segundo Viaje de vapor: Energia de explosion: 135 metros cuesta abajo en un dia calmado 1 galon apropiadamente vaporizado tiene una fuerza exlosiva de 88 cartuchos de dinamita

Tcnicas de salvamento y Extricacin vehicular con equipo manual

Para realizar Extricacin vehicular es indispensable, ante todo adoptar las medidas de seguridad pertinentes para el evento especifico que se presenta, tres factores bsicos son: Seguridad y responsabilidad de los rescatistas urbanos Conocimiento previo de uso adecuado de los equipos de rescate Y control apropiado de la situacin y de las emociones

Las partes vehiculares que condicionan el mayor ndice de lesiones y daos para los ocupantes son:

Por lo tanto es primordial saber desplazar y/o movilizar estas reas a saber: Puertas Asientos Volante Tablero Toldo Pedales

Las puertas pueden ser desplazadas con la ayuda de:

Portopower Malacates o Winch Motosierras En el caso de utilizar portopower es necesario apostar sobre un rea inamovible hacia otra contraria que sea factible de mover que resulta la que se requiere desplazar.

Existen algunas tcnicas combinadas entre cadenas y portopower que facilitan esta accin.

Para desplazar con malacates o winchs las puertas, es primordial asegurar firmemente el medio de sujecin (gancho o cadena / cable) a un rea factible de ser desplazada que no implique su rotura total durante la maniobra y exponga peligrosamente a los rescatistas urbanos y/o elementos cercanos. El vehculo deber hallarse taqueteado y estabilizado antes de proceder a hacer cualquier maniobra.

Es posible abrir espacios en puertas con la ayuda de barretas, para tener reas de sujecin de malacate o winchs.

El uso de motosierras para cortar y retirar puertas esta condicionado a las consideraciones de seguridad ya descritas anteriormente, los cortes se realizan en dos formas bsicas: Sobre bisagras y seguro de chapa

Sobre el lienzo propio de la puerta con mira a agrandar el espacio natural de la ventanilla con cortes verticales. Otra posibilidad es retirar completamente la puerta por medio de cortar sus postes de soporte lateral con cortes superiores a la altura del toldo (unin) y cortes inferiores por debajo de bisagra al piso del vehculo (unin).

Los asientos son diseados en diversas formas de las que mostramos los diseos mas comunes.

Ajuste Manual

Ajuste Electrico

Es primordial, antes de realizar cualquier maniobra, verificar si es posible abatir o desplazar los asientos a travs de su mecanismo de funcionamiento normal. En caso de que no fuese posible realizarlo entonces se hara lo siguiente:

Cuando poseen solo costillajes laterales, se coloca una barreta entre respaldo y base de asiento ejerciendo palanca hacia fuera para doblar el costillaje y abatir el respaldo Hacer corte del costillaje por medio de cizallas y/o segueta Desplazar el cuerpo total del asiento colocando portopower de la base inferior de tablero o altura de pedales al arco del asiento para retraerlo Cortar los soportes de sujecin del asiento por medio de cizallas, cuando el espacio lo permite

Retirar el espumado que contienen los asientos y el mallaje que lo sostiene para acceder a la parte baja de este, en algunos casos puede resultar la nica maniobra factible para visualizar un rea de prensamiento (principalmente pies y piernas). Utilizar malacates o winch a travs de medalln, sujetndolo a la base bilateral de respaldo y ejercer traccin. La sujecin contraria se asegura a la base del vehculo

Todas las maniobras deben realizarse con extremo cuidado, seguridad y responsabilidad, en vista de que el lesionado percibe directamente el movimiento. El volante es factible de ser desplazado por medio de: Portopower Malacate o winch Y como ultima opcin realizar corte con arco / segueta

El malacate se sujetara a la base (chasis) del vehculo y/o en su caso a la suspensin de este, y debern hallarse aislado por taquetes las cadenas y el cofre del vehculo. Como ultima opcin se cortara la columna del volante con un arco/ segueta que debe enfriarse constantemente con un pequeo aspersor de agua. Esta maniobra es lenta y laboriosa pero efectiva. El tablero se desplaza con portopower o expansores manuales y debe ejercer presin siempre sobre reas slidas (no plsticas) de este.

Traccion con winch / malacate

Para retirar el toldo es necesario realizar cortes en los postes, esto se puede hacer en dos maneras: Retraerlo hacia atrs del vehculo

Retraerlo lateralmente a un costado

Los cortes se realizan con arco/segueta y/o motosierras, siempre a la base de los postes lo mas cercano a su origen para evitar dejar extremos filosos que puedan daar al lesionado o al rescatista urbano durante las maniobras de extricacion-extraccion. Los cortes se realizan de la siguiente forma: Al poste A, lo mas cercano del tablero Al poste B, a la altura de la parte alta terminal del respaldo (no del cubrenuca). Al poste C, a la base o altura del medalln.

El orden mas apropiado de corte para evitar colapso del toldo es: En el caso de retraer hacia atrs (hacia cofre) es: Poste A izquierdo Poste B izquierdo Poste A derecho Poste B derecho

En el caso de retirarlo hacia un costado se realiza en el siguiente orden: Poste A (izquierdo o derecho segn se requiera) Poste B del lado elegido Poste C del lado elegido

En ambos casos el toldo se asegura, una vez desplazado para evitar su retraccin ( a la posicin original) por accidente, lo cual puede ocasionar lesiones al personal o al lesionado. Para extricar lesionados prensados exclusivamente por pedales existen varias tcnicas para cortar, retirar y/o abrir espacio, mas es fundamental en primer termino conocerlos a grandes rasgos.

Existen dos presentaciones de pedales obvias Vehculo automtico: Pedal de freno (amplio) Pedal de aceleracin Vehculo estndar: Pedal de clutch (alto y corto) Pedal de freno (alto y corto) Pedal de aceleracin (bajo) Por lo tanto las posibilidades de quedar prensado un miembro plvico, son las siguientes: Pie entre pedal de freno y pared baja izquierda del vehculo automtico Pie entre pedal de freno y pedal de aceleracin del vehculo automtico Pie entre pedal de aceleracin y pared baja anterior del tablero o arco del cardan de transmisin Pie entre pedal de clutch y pared baja izquierda de vehculo estndar Pie entre pedal de clutch y pedal de freno de vehculo estndar Pie entre pedal de freno y pedal de aceleracin de vehculo estndar Pie entre pedal de aceleracin y arco del cardan de transmisin

Las posibilidades son mltiples debido al tipo de impacto y grado de colapso del vehculo, adems los vehculos de transmisin delantera no presentan el arco de cardan; puede hallarse atorado por el desplazamiento de motor delantero, colapso de puerta y/o colapso de tablero, etc.

Las tcnicas para extricar en pedales son las siguientes: Colocar una Cordeleta del pedal involucrado a puerta (que permita su apertura) y ejercer palanca Utilizar malacate para ejercer traccin lateral para desplazar el pedal Utilizar portopower (tipo de pieza pico de pato) para desplazar el pedal Utilizar barreta para ejercer palanca Cortar pedal con arco segueta

Retirar pernos de sujecin del pedal para ampliar espacio Es importante recordar que siempre, como primera opcin, se debe comprobar si es posible retirar el calzado del lesionado o en su defecto cortarlo para extraer el pie.

En todo tipo de Extricacin vehicular con equipamiento manual es indispensable poseer una constante practica y conocimiento absoluto de los materiales y/o equipos a utilizar, esto implica: Constante entrenamiento Conocer y aplicar el mantenimiento adecuado Llevar bitcoras de utilizacin de tiempo de vida del material Investigar todo tipo de vehculos, en particular los siguientes puntos: Tipo de asiento Tipo de perno sujetor de puertas Tornillos sujetores de pedal

Conformacin del tablero Monocasco del chasis

Pero sobre todo lo mas importante es: Aprender de cada servicio para usar este conocimiento en el futuro Actuar con seguridad y eficiencia Poseer una buena condicin fsica y nunca creerse superior a nadie o tratar de ser un hroe. El Rescatista Urbano solo debe ser UN BUEN SERVIDOR PUBLICO.

Glosario
A.B.C. Nemotecnia utilizada para significar los tres primeros principales pasos para la sustentacin de la vida. ANILLA UNIVERSAL. Cordeleta anudada con gasas corrediza, que permite que sea utilizada por cualquier elemento puesto su tamao se adapta. ARAA. Cordeleta anudada con cuatro gasas resultantes, dos cortas hacia brazos y dos cortas hacia piernas.

EXTRICAR: termino que significa desenmaraar, desprensar, etc. M.A.S.T. Pantaln neumtico anti-shock. PORTOPOWER. Cilindro o pistn hidrulico que multiplica la energa manual y que cuenta con mltiples adaptadores y extensiones. RAPELL. Tcnica de descenso vertical a travs de una cuerda anclada a su punto o cabo superior y libre al inferior. RESCATAR. Accin propia de recuperar cadveres u objetos. R.U. Rescate Urbano. SALVAR. Accin propia de recuperar vctimas vivas. SISTEMA V . tcnica de descenso vertical a travs de dos cuerdas oblicuas y sujetas a su cabo superior unidas a un descensor tipo ocho. S.R.U. Seccin de rescate Urbano. TIROLESA. Tcnica de descenso oblicuo a travs de una cuerda anclada a sus dos cabos o extremos y con una tensin determinada. T.C.E. Traumatismo Carneo Enceflico.

Bibliografa.
Manual Curso Bsico de Tcnicos en Urgencias Medicas Cruz Roja Mexicana 2da. Edicin, 1993 Manual de Rescate de Edificios Altos Cruz Roja Mexicana 1 Edicin, 1993 Manual Curso Bsico de Rescate en Alta Montaa

Cruz Roja Mexicana 1 Edicin, 1993 Manual de Tcnicas de Extraccin FGA Lukas and Ing. Peter Haring 1 edicin 1992 RTA Persons Trapped L.M. Watson First edition 1990 Emergency Care and Transportation American Academy of Orthopaedic Surgeons First edition 1993 Pre Hospital Emergency Care Brent Q. Haffen and Keith J. Karren Third edition 1993 Emergency Care W The Streets Nancy L. Caroline M.D. Third edition 1992 EMT Pre Hospital Care Henry Stapleton First edition 1992 Firts responder Brent Q. Haffen and Keith J. Karren Second edition 1986 S.R.U. Delegacin Cd. Jurez, Chih. Ing. Miguel Dario Vasquez Zarate

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