O TRFEGO A avaliao do tipo de trfego nas rodovias faz-se por contagens (volume dirio e contagem classificatria) e pesagens dos

veculos parados ou em movimento. As ltimas, chamadas de pesagens dinmicas, podem ser feitas por balanas fixas automticas, que permitem o registro das caractersticas dos veculos, e os pesos dos eixos, sejam tanto o controle fiscal quanto tcnico.
Apresenta-se na tabela 1 a classificao dos veculos rodovirios adotada pelo DNIT nos

estudos de trfego para o projeto de pavimentos. Agrupam-se algumas classes: automveis, nibus, caminhes leves (dois eixos simples de rodas simples), caminhes mdios (dois eixos sendo o traseiro de roda duplas), caminhes pesados (dois eixos, sendo o traseiro duplo tandem- de rodas duplas), semi-reboque e reboques. ESTUDOS DE TRFEGO Os Estudos de Trfego tem por objetivo obter os seguintes elementos para o projeto de rodovias: Volume mdio dirio anual; Distribuio do trfego por classes de veculos; Distribuio das cargas por tipo de eixo; Levantamento da magnitude das cargas reais; Levantamento de dados para expanso de trfego (sries histricas dos trfegos); Clculo do trfego de projeto pelo nmero N (nmero equivalente de solicitaes do eixo padro de 8,2 t), para fins de dimensionamento da estrutura do pavimento; Estudo de capacidade e nveis de servio.

Os dados utilizados nos Estudos de Trfego so obtidos em postos de contagem de trfego (estatstica de trfego) e em estudos econmicos (arrecadao de impostos, capacidade industrial instalada, potencial agropecurio, potencial de estrativismo mineral e vegetal, etc.). Tipos de postos de Contagem de Trfego Postos de cobertura: tem a funo exclusiva de determinar o trfego de uma rodovia especfica, que ter tantos postos de cobertura quanto o nmero de segmentos, entendendo com tal, o segmento de rodovia compreendido entre 2 pontos consecutivos de incorporao ou fuga de trfego. Funo: determinar o VMD (volume mdio dirio) / composio de uma rodovia especfica. poca: uma vez por ano ( poca do projeto) Durao: 3 a 7 dias por ano

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Postos Sazonais: so postos de contagem mais intensivas, que contribuem de forma a criar um banco de dados das variaes sazonais dos fluxos de trfego ao longo do tempo (hora do dia, dias da semana, meses do ano, trimetres do ano), possibilitando a obteno de parmetros para ajuste (correo sazonal dos dados de cobertura). Estes postos definem os padres de trfego e sua variaes horrias, dirias, mensais, trimestrais (poca de safra, vero, etc.) Funo: criar bancos de dados das variaes sazonais do trfego; poca: trimestrais ou mensais; Durao: uma semana por trimestre ou ms

Postos Permanentes: so postos de contagens intensivas, de longa durao, geralmente cobrindo todo o ano. Face ao seu elevado custo de operao, tais postos s so viveis quando o rgo dispe de contadores automticos de trfego. Conceituao do Trfego
A tabela 2 mostra os variados tipos de eixos que equipam os diversos veculos brasileiros e que so diferenciados nos seguintes tipos:

Eixos simples: - roda simples - rodas duplas Eixos duplos: - em tandem - no em tandem - afastado - especial Eixos triplos: - tandem

Composio do Trfego Os Estudos de Trfego devem ser capazes de distinguir a composo do trfego que circula ou circular em determinado trecho rodovirio, afim de discriminar as seguintes categorias: Trfego local: o trfego que circula atualmente na regio e que pode ser medido atravs de pesquisas prximas ao local de implantao da obra (contagem volumtrica e classficatria); Trfego desviado: o trfego que circula na regio, porm em rodovias com melhores condies de trfego que a rodovia a ser pavimentada; Trfego gerado: o trfego que surgir com a implantao da rodovia e deve ser estimado a partir de estudos macro-econmicos regionais (quantidade de viagens dirias de cada classe de veculos)

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Tabela 1 Classificacao de veculos rodovirios adotado pelo DNIT (quanto ao tipo )

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Tabela 2: Tipos eixos dos veculos nacionais mais comuns, conforme adotado pelo DNIT

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Exemplo de Clculo do Volume Mdio Diario Anual Proceder a ajustagem do volume mdio dirio VMD - atravs de dados obtidos numa pesquisa de trfego realizada nos dias 26, 27 e 28 de fevereiro do presente ano com o objetivo de determinar o nmero de solicitaes equivalentes ao eixo padro rodovirio numero N. Os valores ajustados desta pesquisa comporo o VMD inicial juntamente com as fraes de trfego desviado e gerado. Os dados obtidos na pesquisa de trfego local foram os mostrados no quadro abaixo:
Data 26/fev 27/fev 28/fev Dia tera feira quarta feira quinta feira Horrio 5:00 - 21:00 5:00 - 21:00 0:00 - 24:00 5:00 - 21:00 VMD 593 545 625 579

Para ajustagem dos dados da pesquisa acima sero utilizados os dados de uma srie histrica de um posto de contagem sazonal localizado prximo ao trecho a ser pavimentado, cujos dados so mostrados a seguir: Distribuio diria do trfego trfego Distribuio semanal do trfego Distribuio mensal do
Ms janeiro fevereiro maro abril maio junho julho agosto setembro outubro novembro dezembro VDM 498 486 474 498 478 486 464 444 418 424 404 398

Dia segunda-feira tera-feira quarta-feira quinta-feira sexta-feira sbado domingo

VDM 586 579 560 591 602 515 495

Semana 1a. 2a. 3a. 4a.

VDM 569 573 555 548

Soluo: Ajuste do dados obtidos na nova pesquisa: Fator de ajuste dirio: FAD = VMD24 = 625 = 1,1468 VMD16 545

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Quadro de dados da nova pesquisa ajustado:

Data 26/fev 27/fev 28/fev Dia tera feira quarta feira quinta feira Horrio 0:00 - 24:00 0:00 - 24:00 0:00 - 24:00 VMD 680,1 625,0 664,0

mdia = 656,37

Expanso dos dados da nova pesquisa a partir de dados da srie histrica:

Fator de ajuste semanal:

Dia segunda-feira tera-feira quarta-feira quinta-feira sexta-feira sbado domingo VDM 586 579 560 591 602 515 495

mdia t.q.q.= 576,67

mdia semana = 561,14

FAS =

VMDsemana = 561,14 = 0,9731 VMD t.q.q. 576,67

Novo VMD da 4. Semana de fevereiro = 656,37 x 0,9731 = 638,67

Fator de ajuste mensal:

Semana 1a. 2a. 3a. 4a. VDM 569 573 555 548

mdia fevereiro = 561,25

FAM = VMDmensal = 561,25 = 1,0242 VMD 4a.semana. 548 Novo VMD do ms de Fevereiro = 638,67 x 1,0242 = 654,13

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Fator de ajuste anual:

Ms janeiro fevereiro maro abril maio junho julho agosto setembro outubro novembro dezembro VDM 498 486 474 498 478 486 464 444 418 424 404 398

mdia do ano todo = 456 = 456 = 0,9383 486

FAA =

VMDano todo VMD fevereiro.

Novo VMD anual (2003) = 654,13 x 0,9383 = 613,77 614 veculos / dia Determinao do volume total de trfego - Vt Conhecendo-se o Vo, volume mdio dirio inicial de veculos em um sentido da rodovia, e sabendo-se que este nmero no constante ao longo dos anos, admitindo-se uma taxa de crescimento anual t % para o fluxo de veculos, pode-se calcular o volume mdio dirio final Vf ao final do perodo de projeto. Vo = VDM ( num mesmo sentido de trfego) / (no. de faixas de trfego num mesmo sentido) Para o caso de uma estimativa de crescimento linear do trfego anual, admite-se uma evoluo em progresso aritmtica, sendo o Vp calculado de acordo com a seguinte expresso: Vp = V o ( 1 + P x t ) ento o volume mdio dirio ser calculado por : Vm = (Vo + Vp) / 2 Da tem-se que: Vm= Vo ( 2 + P x t ) e 2 Vt = 365 x P x Vm
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Para o caso de uma estimativa de crescimento exponencial do trfego anual, admite-se uma evoluo em progresso geomtrica, sendo o Vp calculado de acordo com a seguinte expresso: Vp = V o ( 1 + t ) P E o volume total de trfego para o perodo de projeto P sera dado por: Vt = 365 x Vo x ( ( 1 + t )p 1) t

Exemplos de Determinao do volume total de trfego para o perodo de projeto P 1) Calcular o nmero N (nmero equivalente de operaes do eixo padro de 8,2 t) para o projeto de um pavimento de um trecho cujo VDM, no ano de 2003, de 303 veculos / dia nos dois sentidos de trfego. Considerar que a distribuio de trfego de 50% para cada sentido. Estudos econmicos indicam que a taxa de crescimento anual do trfego ser de 3,7%, com caractersticas de crescimento exponencial. Adotar um perodo de projeto igual da 15 anos. Soluo: Clculo do Volume total de veculos Vt Vo = VMD x 0,50 / 1 = 303 x 0,5 = 151,5 veculos / dia Taxa de crescimento exponencial Vt = 365 x Vo x (( 1 + t )p 1) t Vt = 365 x 151,5 x (( 1 + 0,037)15 1) = 1.082.892,53 veculos 0,037

Referncias bibliogrficas 1 SOUZA, Murillo Lopes de , 1976, Pavimentao Rodoviria, Rio de Janeiro, IPR-DNER. 2 MEDINA, Jacques de , 1997, Mecnica dos Pavimentos, Rio de Janeiro, Ed. UFRJ. 3 NASCIMENTO, Jos Flvio do, 2000, Infra e Superestrutura de Estradas e Aeroportos, Belo Horizonte, E.E. Kennedy.
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