Detectado un error en el problema 4.3 del captulo 4 del libro "Tcnicas de calefaccin" incluimos a continuacin el problema corregido.

Ejemplo 4.3 (captulo 4) Una residencia domstica tiene una sola planta, la calefaccin se realiza mediante radiadores alimentados por una caldera mural de gas situada en la cocina. En la figura 1 se muestra un esquema de la distribucin de los radiadores, indicando la potencia trmica de cada radiador. Calcular la red de tuberas imponiendo la condicin de circuito equilibrado.

Figura 1 Esquema de la posicin y potencia de los radiadores. Paso 1. Se elige el salto trmico en cada radiador, en este caso aceptamos 10 C y , conociendo su potencia trmica se calcula, el caudal de agua que debe circular. Tabla 1 Caudal, en l/s, en funcin de la potencia trmica. A B C D E F G Total Radiador 1.759 3.903 953 1.457 1.253 1.707 2.010 13.042 Potencia (W) Caudal (l/s) 0,042 0,093 0,023 0,035 0,030 0,041 0,048 0,312 Paso 2. Se traza el recorrido de las tuberas, se identifican los tramos y se calcula el caudal que debe circular por cada tramo. (Ver figuras 2 y 3)

Figura 2 Trazado del circuito y dimensiones del recinto. Ida en trazo y retorno en trazo discontinuo.

Figura 3 Esquema del circuito indicando los tramos y caudales. Paso 3. Se decide la tubera que se utilizar, en este caso se elige tubera de cobre. Se elige el dimetro nominal de la tubera sabiendo que la velocidad de circulacin debe ser menor o igal a 1 m/s. (Ver tabla 2).

Se mide la longitud de cada tramo y se identifican los accesorios. (Ver figura 3). Con los datos elaborados se confeccionan las tablas 3 y 4. Se calcula la prdida de carga siguiendo los distintos trayectos posibles. (Ver tabla 5). Tabla 2. Caudal que circula por una tubera a la velocidad de 1 m/s. Din (mm) Caudal (l/s) 8,5 0,057 10,5 0,087 12,5 0,123 14,5 0,165 16,5 0,214 20 0,314 26 0,531 34 0,908

Tabla 3. Ramal de ida. Tram Caudal D nom. Vel. p/L Longitud (m) o (l/s) (mm) (m/s) (Pa/m) Parcial Total 0-1 0,321 20 0,99 170 5,2 6,96 2 codos de 90 = 0,88 x 2 1,76 1-2 0,270 20 0,86 450 5,3 6,46 T paso directo = 0,28 1,16 1 codo de 90 = 0,88 2-3 0,177 16,5 0,83 540 5,1 6,40 T paso directo = 0,24 1,30 2 codos de 45 = 0,53 x 2 3-4 0,142 14,5 0,86 670 2,1 3,00 T paso directo = 0,20 0,90 1 codo de 90 = 0,70 4-5 0,101 12,5 0,82 720 5,2 6,11 T paso directo = 0,17 0,91 2 codos de 45 = 0,37 x 2 5-6 0,053 8,5 0,93 1400 4,4 4,98 T paso directo = 0,12 0,58 1 codo de 90 = 0,46 6-7 0,029 8,5 0,51 470 5,9 6,94 T paso directo = 0,12 1,04 2 codos de 90 = 0,46 x 2 Tabla 4. Ramal de retorno. Tram Caudal D nom. Vel. p/L Longitud (m) o (l/s) (mm) (m/s) (Pa/m) Parcial 15-14 0,041 8,5 0,72 890 5,3 7,56 T reunin = 1,80 2,26 1 codo de 90 = 0,46 14-13 0,136 14,5 0,82 610 5,1 9,54 T reunin = 3,50 4,44 2 codos de 45 = 0,47 x 2 13-12 0,170 16,5 0,80 500 2,1 6,67 T reunin = 3,80 4,57 1 codo de 90 = 0,77 p (kPa) 6,73 5,82 3,34 ( p) (kPa) 34,43 27,70 21,88 p (kPa) 1,18 2,91 3,46 2,01 4,40 6,97 3,26 ( p) (kPa) 1,18 4,09 7,55 9,56 13,96 20,93 24,19

12-11

0,211 16,5 0,99 T paso reunin = 3,80 2 codos de 45 = 0,53 x 2 11-10 0,259 20 0,82 T reunin = 4,20 1 codo de 90 = 0,88 10-9 0,289 20 0,92 T reunin = 4,20 2 codos de 90 = 0,88 x 2 9-8 0,312 26 0,59 2 codos de 90 = 1,06 x 2

740 420 520 170

5,2 4,86 4,4 5,08 5,9 5,96 3,4 2,12

10,06 9,48 11,86 5,52

7,44 3,98 6,17 0,95

18,54 11,10 7,12 0,95

Tabla 5. Prdida de carga calculada para cada trayecto. Trayecto 0-A-8 0-B-8 0-D-8 0-F-8 0-G-8 0-E-8 0-C-8 Paso 4 Se observa que la prdida de carga en el trayecto 0-A-8, es mucho mayor que los dems. En consecuencia se impone revisar el dimensionado de las tuberas para acercarse al equilibrio de la red. Modificamos el tramo el tramo 15-14 puesto que, solo afecta al trayecto indicado y ocasiona una prdida notable, ampliando el dimetro para reducir la prdida de carga. Tram Caudal D nom. Vel. p/L Longitud (m) o (l/s) (mm) (m/s) (Pa/m) Parcial 15-14 0,041 12,5 0,33 130 5,3 8,91 T reunin = 3,00 3,61 1 codo de 90 = 0,61 p (kPa) 1,16 Ida 4,87 7,78 11,24 13,25 17,65 24,62 27,88 p tuberas Retorno 34,43 27,70 21,88 18,54 11,10 7,12 0,95 p radiador p total pmax - p (kPa) (kPa) (kPa) 5,25 44,55 0 6,16 41,65 2,91 5,85 38,97 5,58 5,85 37,65 6,91 5,85 34,60 9,95 5,85 37,59 6,96 5,85 34,68 9,87

Total 39,30 35,48 33,12 31,79 28,75 31,74 28,83

La prdida de carga en este tramo era de 6,73 kPa y ahora es 1,16 de kPa, en consecuencia deber modificarse el retorno del trayecto 0-A-8, quedando lo dems inalterado. Con lo cual la tabla 5, pasa ser:

Tabla 6. Prdida de carga recalculada para cada trayecto. Trayecto 0-A-8 0-B-8 0-D-8 0-F-8 0-G-8 0-E-8 0-C-8 Ida 4,87 4,09 7,55 9,56 13,96 20,93 24,19 p tuberas Retorno 28,86 27,70 21,88 18,54 11,10 7,12 0,95 p radiad (kPa) 5,25 6,16 5,85 5,85 5,85 5,85 5,85 p total (kPa) 38,98 37,95 35,28 33,95 30,91 33,90 30,99 pmax - p (kPa) 0 1,03 3,03 5,03 8,07 5,08 7,99

Total 33,73 35,48 33,12 31,79 28,75 31,74 28,83

Ahora podemos recalcular el tramo 14 - 13, ampliando el dimetro a fin de reducir la prdida de carga
Tramo Caudal D nom.

Vel. p/L Longitud (m) (l/s) (mm) (m/s) (Pa/m) Parcial 14-13 0,136 16,5 0,64 330 5,1 9,96 T reunin = 3,8 4,86 2 codos de 45 = 0,53 x 2

p (kPa) 3,29

En este tramo la prdida de carga era de 5,82 kPa y ahora se a reducido ha 3,29 kPa y esta modificacin afectar al retorno de los trayectos 0-A-8 y 0-B-8. Tabla 7. Prdida de carga recalculada para cada trayecto. Trayecto 0-A-8 0-B-8 0-D-8 0-F-8 0-G-8 0-E-8 0-C-8 Paso 5. Como que la prdida de carga no es la misma en todos los ramales, el circuito no est equilibrado, lo cual implica que al ponerlo en marcha, el caudal real que circular por los ramales de menor prdida de carga, ser mayor que el deseado (exceso de calor) y el que circule por los de mayor prdida de carga, ser menor que el deseado (defecto de calefaccin). El equilibrio final del circuito, se consigue instalando vlvulas reductoras a la entrada de los radiadores, de forma tal que el conjunto (radiador - vlvula) proporcione la prdida requerida para que la prdida de pesin sea la misma en todos los ramales e igual a la del ramal que la tenga mayor. Ida 1,18 4,09 7,55 9,56 13,96 20,93 24,19 p tuberas Retorno 27,33 26,17 21,88 18,54 11,10 7,12 0,95 p radiador p total pmax - p (kPa) (kPa) (kPa) 5,25 33,76 2,66 6,16 36,42 0 5,85 35,28 1,14 5,85 33,95 2,47 5,85 30,91 5,51 5,85 33,90 2,52 5,85 30,99 5,43

Total 28,51 30,26 29,43 28,10 25,06 28,05 25,14

Aceptando que la prdida de carga en un radiador, es aproximadamente proporcional al cuadrado del caudal circulante, se puede escribir la relacin

V 2 = V1

p 2 / p1

En la que p 2 / p1 representa el exceso de caudal, en tanto por uno, cuando la prdida de carga real es menor que la deseada estando el circuito equilibrado. Si se acepta que es tolerable un exceso de caudal del 10 % y no es necesario instalar una vlvula correctora, se obtiene la tabla 8. Tabla 8. Eleccin de la vlvula correctora para cada radiador. Radiador p1 rad pmax - p p2 req (kPa) (kPa) (kPa) A B D F G E C 5,25 6,16 5,85 5,85 5,85 5,85 5,85 2,66 0 1,14 2,47 5,51 2,52 5,43 7,91 6,16 6,99 8,32 11,36 8,37 11,28
p 2 p1

1,23 1,00 1,09 1,19 1,39 1,20 1,39

Exceso de caudal sin correccin 23 % 0% 9% 19 % 39 % 20 % 39 %

p de la vlvula correctora (kPa) 2,66 no es necesaria no es necesaria 2,47 5,51 2,52 5,43