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EL TRANSPORTE DE CARGA
Actividad econmica compleja que permite y facilita el desplazamiento de mercancas de un origen a un destino. Integrado por tres elementos interrelacionados entre si:
EL TRANSPORTE DE CARGA
Realizar la actividad econmica de transporte de carga de acuerdo a la costumbre mercantil Internacional, es necesario cumplir al menos con las siguientes condiciones:
CONFIABILIDAD - SEGURIDAD - PRECIO INFORMACION OPORTUNA SEGURIDAD - TIEMPOS DE VIAJE - FRECUENCIA - CALIDAD - FLEXIBILIDAD
INFRAESTRUCTURA
Terminales martimos Terminales fluviales Terminales areos Terminales frreos Red vial Red frrea Red fluvial Puertos secos ZAL: Zona de actividad logstica Sistemas de comunicacin
PUERTO
Un puerto es el lmite humano entre la tierra y el mar. Es el punto de acercamiento entre una especie terrestre y las profundidades marinas que fueron su inmemorial gnesis. Un puerto es tambin lugar de llegada y de salida, donde se da y se recibe; del cual se parte y al cual se regresa; sitio de embarque y desembarque. All coinciden los adioses y las lgrimas, los saludos y las sonrisas. Un puerto es el punto donde confluyen las esperanzas.
HINTERLAND
El hinterland es un territorio o rea de influencia. Este concepto se aplica especficamente a la regin interna situada tras un puerto, donde se recogen las exportaciones y a travs de la cual se distribuyen las importaciones. La palabra hinterland proviene del idioma alemn, y significa literalmente "tierra posterior" (a una ciudad, un puerto, etc.). En un sentido ms amplio al anterior el trmino se refiere a la esfera de influencia de un asentamiento. Es el rea para el cual el asentamiento central es el nexo comercial. Como hinterland se conocieron asimismo las zonas que rodeaban a las antiguas colonias europeas en frica, que, aunque no pertenecan a la colonia, fueron influenciadas por sta.
Transferencia de Mercancas del Barco a tierra. Exportacin de productos primarios o entrada de Importaciones.
La funcin de los puertos en el transporte ha cambiado dramaticamente ... Un eslabn de la cadena de transporte
Facilitacin del comercio Nodos portuarios Punto nodal intermodal fundamental
Amplificador Agregacion Valores logisticos
Lo que ms afecta a un Puerto de cara al futuro en paralelo con el desarrollo econmico de su entorno es hasta donde puede diferenciarse distinguindose por si mismo de otros puertos y ubicaciones geogrficas en su ambiente competitivo o medio de implantacin. Esta diferenciacin determina su posicin competitiva.
Hub regional
Feeder
Puerto que presta servicio a los mercados de su propio hinterland recibiendo buques alimentadores procedentes de puertos hub prximos Presta servicio a los mercados de su propio hinterland, recibiendo buques en rutas end-to-end
Locales
PUERTO HUB (English: hub port; Franais: Plate-forme portuaire/port-pivot) Puerto ocenico que aglutina gran cantidad de contenedores, unos para ser distribuidos a su zona de influencia, mediante buques feeder, y otros para su posterior distribucin, mediante buques ocenicos, a los puertos de destino final. Tambin se le atribuye el nombre de puerto de transbordo, atractor de servicios de largo recorrido y distribuidor de servicios feeder (servicios de enlace, generalmente de media y corta distancia). Un ejemplo de puerto hub sera Algeciras y Kinston.
El sistema martimo puede resumirse en: 4 puntos (ocanos) que representan a los centros de gravedad (Atlntico, Pacfico, ndico y Mediterrneo) 8 enlaces (pasajes) que representan lugares intermedios entre estas masas ocenicas. Son lugares estratgicos dentro del espacio martimo.
Source: Shipping density data adapted from National Center for Ecological Analysis and Synthesis, A Global Map of Human Impacts to Marine Ecosystems
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3. El puerto seguro
4. El puerto comercial
5. 6. El puerto logstico El puerto promotor del comercio internacional
En proyecto o ejecucin:
Sociedad portuaria Bocas de Ceniza Masering Sociedad portuaria del Caribe Sociedad portuaria de las flores
AREA FLUVIAL
1. 2.
3.
BOCAS DE CENIZA
INSTALACIONES PORTUARIAS E.C.T.M. CAMPAMENTO LAS FLORES BASE NAVAL E.N.S.B.
4.
4
7 3 2 8 4 9 1
5. 6. 7. 8. 9.
BOCA TOMAS
CANAL PUBLICO
Con infraestructura especfica para atraer y facilitar la operacin de transportadores, distribuidores y/o operadores logsticos y O.T.M. Las capacidades intermodales de una plataforma permiten optimizar los modos de transporte, reduciendo costos y tiempo. La intermodalidad de una plataforma logstica impulsa el uso y aprovechamiento de la infraestructura y reas logsticas relacionadas. La tipologa de cada nodo se determinar en funcin de las necesidades de los diferentes agentes logsticos y las cadenas productivas Fuente: Diseo conceptual de un Esquema de que atienden.
Plataformas Logsticas en Colombia. ALG-ILI. DNP
Intermodalidad
PLATAFORMAS LOGSTICAS
Puntos o areas de ruptura de las cadenas de transporte y logstica en los que se concentran actividades y funciones tcnicas y de valor aadido (carga/descarga, intercambio modal, etiquetado, paletizacin, picking, retractilado, almacenamiento, etc.).
PLATAFORMAS LOGSTICAS
CENTROS DE TRANSPORTE : PL dirigidas al transporte por carretera (metropolitano/provincial). Cuentan con un rea logstica bien consolidada y un rea de servicios completa que incluye servicios a personas, vehculos , as como centros administrativos de las empresas de transporte, centros de contratacin de cargas, etc.
AREAS LOGSTICAS DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIN DISTRIPARKS: Son PL, de carcter regional, con todos los servicios y equipamientos necesarios para llevar a cabo las actividades de almacenamiento y distribucin. En ellos se implantan tanto los departamentos logsticos de empresas productoras como empresas de distribucin, operadores logsticos, empresas de almacenaje, etc.
CENTROS DE CARGA AREA : Son PL de intercambio modal aire-tierra y tratamiento de mercancas de carga area. Constan de un rea multimodal de 1 lnea (carga, courier e integradores). Puede contar con una ZL de 2 lnea para actividades destinadas a prestar servicios adicionales a la carga (almacenamiento, oficinas operacionales) y una zona de servicios unitaria. En ciertos casos constan de un rea de distribucin para empresas cargadoras (3 lnea).
Funcin Logstica de los espacios, infraestructura, instalaciones y servicios del Puerto (Igual para el sector Aeroportuario)
Fuente: UNCTAD el camino habitual que permite trasladar los productos mercancas desde un origen (fbrica, almacn central, delegacin, etc.) hasta un cliente o destino (fbrica-taller, almacn regulador, grandes superficies, consumidor final, etc.).
Fuente: RENFE.
O, DE FORMA SINTTICA, EN TRMINOS DE tonedasXkilmetro LA ECONOMA DE ESCALA DE AMBOS MODOS PERMITE CREAR CADENAS DE TRANSPORTE CON MENORES COSTES, TANTO INTERNOS COMO EXTERNOS
Fuente: UNCTAD
Fuente: UNCTAD
Fuente: BID.
Pto Salgar
Bogot
Buenaventura
Buga
Cali
Ipiales
Es Necesario ms infraestructura portuaria hacia el interior del Pais para ampliar las exportaciones
Ms del 70% del PIB se da en la regin montaosa Ms del 80% de los movimientos de carga es por carretera Los costos de transporte son muy superiores a los promedios mundiales Para el carbn y contenedores, Colombia necesita un ferrocarril y una red carretera ampliada
Costa Atlntica
Costa Atlntica
1 milln de Ton
Santanderes
Eje Cafetero
Baha a de B/tura
Valle
Costa Atlntica
Costa Atlntica
5 millones de Ton
400.000 Ton
Santanderes
550.000Ton
Antioquia
97.400 Ton
92.000 Ton
Eje Cafetero
Baha a de B/tura
Valle
2 Millones de Ton
Los principales flujos del comercio exterior del pas vinculan sus centros de produccin y consumo con los puertos costa
El carbn mineral y combustibles dan cuenta del 75% del volumen del comercio exterior, pero slo el 18% del valor Excluyndolos, el 81% del valor del comercio se moviliza en contenedores; y el resto bsicamente son grneles secos Cinco ciudades y su rea de influencia concentran ms del 80% del comercio exterior, en volumen y valor Existe una red de infraestructura dedicada "y otra pblica Dos tercios del comercio medido por su valor tienen origen o destino en puertos de vertiente Atlntica Las exportaciones de mayor valor medio salen del centro del pas
Ao 2011
237.558
Part %
58,6%
Ao 2010
230.456
Part %
63,4%
Var % 2010-2011
3,1%
ANTIOQUIA
COSTA ATLNTICA VALLE EJE CAFETERO CAUCA SANTANDERES OTROS
58.277
43.663 43.149 10.948 5.079 3.089 3.959
14,4%
10,8% 10,6% 2,7% 1,3% 0,8% 1,0%
44.090
32.910 36.350 9.518 4.995 3.148 1.844
12,1%
9,1% 10,0% 2,6% 1,4% 0,9% 0,5%
14.187
10.753 6.799 1.430 84 (59) 2.115
32,2%
32,7% 18,7% 15,0% 1,7% -1,9% 114,7%
TOTAL
405.722
100,0%
363.311
100,0%
42.411
11,7%
En el ao 2011 el mercado nacional de contenedores llenos de importacin creci 11,7% con crecimiento en todas las zonas, exceptuando a los Santanderes que decreci -1,9%.
Fuente: SISMAR - Quintero Hermanos Nota: Incluye Sociedades Portuarias y Muelles Homologados de Servicio Pblico
SANTANDERES
CAUCA
1.447
648
0,7%
0,3%
1.818
864
0,8%
0,4%
(371)
(216)
-20,4%
-25,0%
Total general
211.964
100,0%
214.915
100,0%
(2.951)
-1,4%
En el ao 2011 el mercado nacional de contenedores llenos de exportacin decreci -1,4%.Registraron crecimiento Valle del cauca, Antioquia y otros
Fuente: SISMAR - Quintero Hermanos Nota: Incluye Sociedades Portuarias y Muelles Homologados de Servicio Pblico
Red secundaria y Terciaria 147.000 km Departamentos 72.500 km Municipios 35.000 km INVIAS 27.500 km Privados 12.000 km
Red vial
A pesar de ser la infraestructura vial el medio de transporte ms utilizado para movilizar mercanca en el pas, su actual condicin precaria hace que sea uno de los principales cuellos de botella que afecta la eficiencia logstica.
El corredor portuario est comunicado por la carretera transversal del Caribe, va de un solo carril inaugurada a principios de la dcada de 1970. Esta va se extiende a lo largo del litoral Caribe, desde Cartagena hasta la frontera con Venezuela (Paraguachn), pasando por las ciudades de Barranquilla, Santa Marta y Riohacha. La transversal del Caribe conecta con la troncal de Oriente (Cinaga- San AlbertoBucaramanga y derivacin hacia Bogot) y troncal de Occidente (Cartagena-Medelln).
$ 3.6 Billones
717,9 Km Pavimentados
64 Puentes
4 Tneles
818 km Intervenidos
PROYECTOS PRIORITARIOS
Inversin Frreo Finalizacin Doble lnea Chiriguan-Cinaga Carretero Ruta del Sol Transversal de Las Amricas Buga - Loboguerrero Ruta Caribe Portuario SPR Buenaventura TC BUEN Contecar SPR Cartagena (inc Muelle 9) Puerto Nuevo Reficar Puerto Baha TOTAL
Cifras en millones de pesos 2011
$ 76,000m $ 76,000m $ 10,362,531m $ 7,514,054m $ 1,769,112m $ 545,677m $ 533,688m $ 2,143,225m $ 830,650m $ 62,900m $ 289,895m $ 162,800m $ 647,500m $ 93,980m $ 55,500m $ 12,581,756m Por definir 10%-20%
Concesiones En Curso
(Valor en ejecucin)
Inversin
Frreo Sistema Ferroviario Central Red Frrea del Pacfico Carretero Corredor Bogot-Buenaventura Corredores Llanos Orientales Autopistas de La Montaa Corredor Bogot-Ccuta Corredores Costa Caribe Corredor Sur del Magdalena Portuario Puerto Brisa Aguadulce TOTAL
Cifras en millones de pesos 2011
Fuente Recursos
$ 5,956,500m $ 5,124,000m $ 832,500m $ 38,461,178m $ 3,655,835m $ 7,034,985m $ 15,004,465m $ 5,087,021m $ 5,795,127m $ 1,883,744m $ 980,500m $ 647,500m $ 333,000m $ 45,398,178m
Concesiones Futuras
Privado Privado
PUERTO FLUVIAL
ZONA INFLUENCIA
DIST. km
Barranquilla
Cartagena
Atlntico
Bolvar
Fluvial - Carretero
Fluvial - Carretero
Gamarra
Capulco
Cesar
Cesar
472
478
Fluvial - Carretero
Fluvial - Frreo - Carretero
Pto. Wilches
Barrancabermeja Pto. Berro
Santander
Santander Antioquia
596
632 729
Fluvial - Carretero
Fluvial - Carretero Fluvial - Frreo - Carretero
AEROPUERTOS Y AERODROMOS POR DEPARTAMENTO AMAZONAS 4 ANTIOQUIA 34 ARAUCA 8 ATLANTICO 5 BOLIVAR 9 BOYACA 6 CALDAS 3 CAQUETA 9 CASANARE 121 CAUCA 8 CESAR 45 CORDOBA 10 CUNDINAMARCA 7 CHOCO 13 GUAINIA 2 GUAJIRA 10 GUAVIARE 6 HUILA 11 MAGDALENA 17 META 78 NARIO 6 NORTE DE SANTANDER 6 PUTUMAYO 4 QUINDIO 6 RISARALDA 4 SAN ANDRS 2 SANTANDER 21 SUCRE 7 TOLIMA 43 VALLE 23 VAUPES 39 VICHADA 14 TOTAL 581
INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA
Aeronutica Civil 70
Concesin 5 (Bogot, Cali, Cartagena y Barranquilla, San Andrs y Providencia) Comodato 3 (Montelibano, Tunja y Villagarzn)
Aeropuertos Internacionales
El Dorado de Bogot Ernesto Cortissoz de Barranquilla Rafael Nez de Cartagena Jos Mara Crdova de Rionegro Alfonso Bonilla Aragn de Cali Alfredo Vsquez Cobo de Leticia Gustavo Rojas Pinilla de San Andrs Camilo Daza de Ccuta