El anteproyecto de implantación urbana “Hacienda Cantarrana” abarca

tanto el diseño de una ambiciosa propuesta de urbanismo como el de

soluciones habitacionales a la medida de las necesidades actuales del país.
El anteproyecto urbano “Hacienda Cantarrana” es una esperanza y novedosa
propuesta enmarcada en la necesidad de brindar grandes y eficaces soluciones
habitacionales para la Gran Caracas, que sirva a su vez como desahogo al área
metropolitana, pretendiendo generar una nueva ciudad satélite que se convierta
en un nuevo núcleo de desarrollo auto sustentable, que cuenta con todos los
servicios, así como fuentes de trabajo para sus pobladores.

Este desarrollo es de un total de 18080 viviendas agrupadas en diferentes

etapas constructivas, provistas con núcleos de desarrollo endógeno además de
áreas para el comercio y la industria, ubicada en una zona de clima a pie de
montaña protegido del efecto de fenómenos naturales, esto hace de la “Hacienda
Cantarrana” una ciudadela con toda la potencialidad para convertirse en un polo
de desarrollo atractivo para el área capital de Venezuela.

Ubicada en el Municipio Paz Castillo, el anteproyecto Cantarrana, prevé

desarrollarse en cinco etapas, brindando al urbanismo la posibilidad de ir en
constante desarrollo y respuesta a sus propias necesidades, permitiendo al
urbanismo su consolidación paulatina en las diferentes áreas. El orden de
desarrollo propuesto se compone de la siguiente manera: etapa 1 y 2, con un
total de 7252 viviendas, ordenadas en manzanas y dotadas de núcleos de
desarrollo endógeno destinados a la expansión de programas sociales en busca
del beneficio y consolidación de la actividad vecinal, este porcentaje en área
destinado a servicios es suficiente para plazas, jardines e implantar allí módulos
diseñados por el estado para programas como Barrio Adentro y Mercal, tomados
como referencia importante de otras zonas del país.

La etapa 3 cuenta con 3972 unidades habitacionales cuya disposición es

similar a las etapas anteriores. Sin embargo allí se incorpora un nuevo elemento
que consolida el desarrollo de capitales por medio de un área industrial, que
persigue el empuje económico y de la autosustentabilidad de la ciudadela.

La etapa 4 cuenta con 3184 viviendas, además de albergar en su área la

figura de servicios comunales, encargados de satisfacer necesidades mayores a
una población mas crecida en cada etapa, esta establece un área institucional
(alcaldía, prefectura, oficinas y despachos), educacional, hospitalaria y comercial
que prestan servicios a mayor escala y se apoyan en los núcleo de desarrollo
endógeno.

La etapa 5, se estructura en edificaciones multifamiliares, ya que por las

condiciones del terreno esta propuesta se ve mas favorecida para ser implantada
(siendo esta menos densa) para satisfacerse de los servicios comunales y
vecinales de las etapas que le anteceden sin colapsarlos. Esta prevé un desarrollo
por el orden de las 3672 unidades habitaciones.

Todas estas características dentro de la etapa de anteproyecto, garantizan

a Cantarrana ser un futuro proyecto lleno de oportunidades para revolucionar el
área de propuestas para soluciones habitaciones, mas aun cuando se trata de
brindar alivio auto sustentable al caos que se avecina a la gran caracas en los
próximos años.
TOPOGRAFIA

El manejo de la topografía para implantar la protesta urbana

“Hacienda Cantarrana”, se manejo paralelamente al diseño urbano
siguiendo la concepción de dos sectores, sector de viviendas bi
familiares y de edificaciones multi familiares.

Bi familiares

Sector mas al sur del terreno, con varios desniveles y manejable

porcentaje de pendiente, en este se plantea el desarrollo mas denso de
construcción para el desarrollo habitacional del proyecto además de
centralizar allí los servicios comunales por su fácil acceso desde
cualquier punto dentro del área de terreno que abarca la propuesta.

Planteada la vialidad como eje organizador del conjunto, se

implantaron manzanas que debido a condiciones topográficas se dio en
seis terrazas de 1 MT de altura cada una. Dos para los accesos (una en
cada extremos de la manzana), dos para las plazoletas (una atraviesa
cada dos plazas ubicada paralelamente en la manzana) y dos terrazas
en el talud o franja vegetal dejado para el trabajo de movimiento de
tierra de manera holgada en el centro de la manzana.

Multifamiliar

Sector con mayor porcentaje de pendiente dentro del conjunto

para su desarrollo urbano. Lo cual obligo a desarrollar esta zona en las
partes mas altas (cumbres) de los desniveles, y así emplear una sola
vialidad de la cual se desprenden accesos a terrazas únicas donde se
implantan los edificios, gracias a su configuración articulada se adapta
fácilmente a la forma del terreno y a una cota especifica en la que
desee implantar. Con esto se busca evitar grandes movimientos de
terreno y taludes en zonas del difícil acceso.

Las dimensiones y proporciones de la edificación (planta –

altura) hacen que el edificio se adapte física y visualmente a la
topografía existente con el movimiento de cotas propuesto para la
implantación.

Para la concepción del anteproyecto “Propuesta Urbana

Hacienda Cantarrana” se tomó como marco teórico referencial el
proyecto de desarrollo urbano “Ciudad Sucre” implantado en el
Municipio Sucre del Estado Apure. Esta es una referencia a nivel
nacional, de propuestas urbanizadoras ejecutadas por el Estado
Venezolano, en este caso a través de la Comisión Nacional de
Fronteras (CNF) entre 1994 y 1998.

El marco referencial permitió determinar los porcentajes de

áreas dentro de la propuesta “Hacienda Cantarrana” destinados a
servicios de vialidad, salud, educación, comercio comunal, comercio
vecinal, recreación activa y deporte, recreación pasiva, industriales e
institucionales, donde se obtuvo para el proyecto:

Servicios institucionales
Gubernamentales, oficinas y despacho ………..0.45%.......6.4H
Instalaciones religiosas y culto ………………..….0.11%.......1.6H
(Área diseminada por etapas del anteproyecto)

Servicios educacionales
Preescolar……………..........................................………….. 3.5H
Primaria………........................................…………………….. 9.0H
Secundaria………..................................................………. 5.0H
Diversificado ................................................................ 7.8H
Total ............................................................1,92%.....25.3H

Servicios Industriales
Industria liviana y pesada …………………………..0.22%....... 3.2H

Comercio
Centralizado (núcleo central en etapa 4) ….…1.81%....14.82H.
Comercio vecinal (Diseño en etapas)……………..38%......3.38H.

Servicios de salud
Servicios centralizados (etapa 4)………………….0.27%....... 3.80H.
Servicios para misiones (Diseminado en etapas)….0.27%..3.80H.

Las actividades de recreación pasiva y plazas están incluidas en

la propuesta de manzanas, distribuidas en todo el conjunto, (cuatro
plazas publicas por manzana). Esto brinda la oportunidad a vecinos y
usuarios de adaptar estos espacios públicos según sus necesidades,
haciendo de ellos espacios sensibles a sus deseos y significativos en su
sentido vecinal, que genera sentido de pertenecía por estos lugares.

Estas plazoletas se ven reflejadas en forma de bulevares con

estancias en la zona de edificaciones multifamiliares, extendidas a
todos los edificios y cuyas características especificas a pesar de
mantener una concepción similar responderán a las necesidades y
adaptaciones de sus usuarios.

Dentro de los núcleo de servicios planteados de la zonificación

se manejan dos tipos: Los vecinales, que atienden las primeras
necesidades de comercio, salud y recreación, se ubican en cada etapa
de crecimiento del conjunto. Sin embargo, estos se abastecen del
centro de servicios comunales donde se da el comercio centralizado a
mayor escala, al igual que centros de salud publica con áreas de
hospitalización y consulta, así mismo las actividades de recreación
dirigidas a través de canchas y patios en centros educativos que van
desde preescolar hasta ciclo diversificado. Estas actividades se ubican
junto a las instituciones públicas encargadas de su manejo y control.
VIALIDAD

Eje organizador del proyecto, la vialidad se ramifica desde su

eje vial principal – perfil a – formado por un circuito que conecta y
recorre toda el área urbanizada dentro del anteproyecto, esta arteria
vial posee un perfil de 29,6 MT, constituido por dos canales de
circulación y uno de estacionamiento en cada sentido, además de
contar con amplias aceras de 2,80 mt, adicional a 1,20 MT de
vegetación con doble iluminación, Central para el alumbrado de la
vialidad y lateral para aceras y estacionamiento, contribuyendo así con
la seguridad y confort del usuario en estos espacios públicos urbanos.

Como vialidad secundaria están la calles perfil b, que cuentan

con dos canales en cada sentido y aceras con vegetación, no poseen
islas con vegetación ni estacionamiento, sin embargo esta posee doble
iluminación en pro de la seguridad del transeúnte, su función es
colectar el flujo vehicular de la vía expresa y las calles en un solo
sentido para generar una transición y distribución adecuada del flujo
vehicular con las zonas residenciales.

Las zonas residenciales por sus características, de veredas

peatonales y minimización del vehículo frente al ser humano, cuentan
con vialidad perfil tipo c, poseen un ancho de vía de 11MT con un solo
canal de circulación en un sentido, y un canal de estacionamiento, las
aceras se mantienen amplias de 2.2 MT mas 1 MT de vegetación con
iluminación lateral. Cada una de estas calles se conecta a una de perfil
b como transición para poder llegar a la vía expresa y de allí
distribuirse a cualquier sector dentro o fuera del urbanismo.

El anteproyecto urbano “Hacienda Cantarrana”, plantea una vía

perimetral que conduce de manera externa a la zona industrial del
urbanismo, de tal modo que el tráfico pesado constituido por vehículos
de carga y dándolas que puedan llegar a este sector, no accedan a las
etapas residenciales, esta calzada posee el mismo perfil de la carretera
nacional que conduce a la hacienda. -perfil c-.

IMPLANTACIÓN

La implantación posee dos sectores, uno correspondiente al

desarrollo de viviendas bifamiliares y el otro a residenciales
multifamiliares, tomando como parámetros para sectorizar la
topografía del terreno. En las zonas con pendientes menos
accidentadas se plantearon las viviendas agrupadas en macro
manzanas con varias terrazas, mientras que al norte los terrenos más
abruptos cuentan con propuestas multifamiliares en bloques de
edificios agrupados, para así enfrentar los taludes que se forman
producto del movimiento de cotas.

Dentro del sector para viviendas, se proponen casas

bifamiliares, en manzanas de 52 unidades para 104 familias, a razón
de 65mt2 por familia. Estas se distribuyen en tres habitaciones, dos
baños, sala comedor, cocina, servicios. Las manzanas, se agrupan
hasta cuatro para aplicar así el concepto de las macro manzanas, que
cumplen con las siguientes características:
Comunicación interna exclusivamente a través de veredas, que
rematan en plazoletas internas.

Cada manzana posee seis terrazas topográficas, que se

distribuyen desde acceso plazas, taludes y zonas verdes.

Las plazas planteadas son 4 por manzana con desnivel en el

medio, que permite a la vez sectorizar cada sub-espacio en actividades
propias que le den sus usuarios según necesidades y anhelos.

Las manzanas son bordeadas por vialidades cuyo perfil de

calzada es mínimo – perfil c- para hacer mas corto el cruce de calle por
parte del peatón, principal protagonista del desarrollo urbano
Cantarrana.

Para la zona multifamiliar se desarrollan terrazas, en las que un

solo nivel alargado alberga la edificación, la vialidad y los espacios
públicos en forma de bulevares. La poca densidad de construcción del
área motivado a sus características topográficas permite generar
taludes para este planteamiento de implantación.
A su ves el desarrollo esta previsto ser construido por etapas
conformadas de la siguiente manera:

Bi familiares
Etapa 1: 41 manzanas (3820 viviendas) /124 casas / Servicios vecinales TOTAL
3660 Viv.
Etapa 2: 37 manzanas (3432 viviendas) /124 casas / Servicios vecinales TOTAL
3348 Viv.
Etapa 3: 43 manzanas (3972 viviendas) /124 casas / Servicios vecinales TOTAL
2932 Viv.
Etapa 4: 34 manzanas (3184 viviendas) /124 casas / Servicios vecinales.
Servicios comunales TOTAL
5948 Viv.
TOTAL BIFAMILIARES
14408 Viv.

Multifamiliares
Etapa 2: 36 bloques (102 apartamentos)/Servicios y áreas comunes TOTAL
3672 aptos.
Total de unidades residenciales por familia dentro del conjunto:
18080. Unid.
habitacionales.

Unidades habitacionales
Para el desarrollo del anteproyecto urbano “Hacienda
Cantarrana”, se manejaron dos módulos de viviendas a saber; la
bifamiliar y la multifamiliar, estas ubicadas en sectores claramente
delimitados en la implantación bajo estos mismos nombres. Sin
embargo las características de cada uno no varías entre ellas, de
donde se obtiene dos módulos específicos de edificación.

Viviendas bifamiliares
• Ubicadas en macro manzanas de 52 viviendas (104 familias) cada 12
viviendas comparten una plazoleta común que sirve de frente y área de
socialización.
• Cada familia cuenta con un puesto de estacionamiento en áreas
comunes. (las viviendas no poseen garaje).
• El acceso es compartido por dos viviendas, es decir cuatro familias, sin
embargo posee porches independientes y escaleras con doble
circulación.
• Internamente la vivienda posee, sala – comedor, cocina – servicios, dos
habitaciones, un baño y habitación principal con baño privado.
• A nivel de fachada se manejaron los volúmenes puros y frisos lisos, para
así evitar costos y especificidad en la construcción y posterior
mantenimiento de la vivienda. A estas fachadas se integran las
escaleras como elemento de jerarquía al acceso.

Multifamiliares:
• Agrupados en bloque de hasta cuatro edificios a lo largo, se adaptan a
una sola cota topográfica, la configuración de estos edificios permite a
través de sus núcleos de circulación vertical generar articulaciones que
une varios módulos y los implantan a conveniencia del urbanista.
• Los edificios son de máximo 4 pisos, con 4 apartamentos en cada planta.
• Cada apartamento cuenta con un puesto de estacionamiento al aire
libre.
• Cada apartamento es de 80mts, con sala – comedor, cocina – servicios,
dos habitaciones un baño y habitaciones principal con baño.
• A nivel de fachada se mantiene armónica a través de elementos
repetidos y articulados por los núcleos de circulación vertical que
además brindan unidad a los bloque sin importar el numero de edificios
que le compongan.