Banco de Preguntas de Electrogeneradores

Banco de Preguntas de Electrogeneradores
FUERZA AREA ECUATORIANA.

BANCO DE PREGUNTAS PARA LOS ASPIRANTES A AEROTCNICOS ESPECIALISTAS DE LA L PROMOCIN E.I.A. DE LA ESPECIALIDAD DE ELECTROGENERADORES
1) ELECTRICIDAD ES. . .. a) Es el conjunto de fenmenos producidos por cargas elctricas. b) Es un fenmeno producido por 10s rayos. c) Es la variacin de ujo con respecto al tiempo d) A y c son correctos. FUERZA ELECTROMOTRIZ (F.E.M.) ES.... a) Es el poder de acumular o retener una carga elctrica. b) Es la relacin entre potencia ecaz y la potencia aparente. c) La fuerza elctrica magntica d) Es la variacin de ujo con respecto al tiempo LAS PRINCIPALES FUENTES DE LA F.E.M. SON: a) La qumica b) La elctrica c) La hidrulica d) Ninguna de las anteriores CUANTAS CLASES DE CORRIENTE EXISTEN: a) Continua b) Alterna c) Mixta d) A y b son correctas. EN LA LEY DE OHM a) La Intensidad (I) es igual a Tensin (U) sobre resistencia(R) b) La tensin (E) es igual Resistencia (R) por Intensidad (I). c) La resistencia (R) es igual Tensin (E) sobre Intensidad (I). d) Todas son correctas. EN UN CIRCUITO EN SERIE LA TENSIN O VOLTAJE a) Se divide b) Se suma c) Se mantiene d) Se anula LA RESISTENCIA TOTAL DE UN CIRCUITO EN PARALELO ES IGUAL A a) RT= R1 +R2+R3+.. U b) =
I
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c) = 8)
d) Ninguna es correcta. La potencia que disipa una resistencia es: a) P= V/I b) P= I x I/R c) P= V x I d) P= V x V/I Si colocamos 1000 resistencias de 1 Mohm en paralelo, la Rt ser: a) 1 Mohm b) 1000 ohm. c) 1 ohm. d) 100 ohm. LA RESISTENCIA DE UN CONDUCTOR DEPENDE DE: a) Conductividad, seccin y distancia del conductor. b) Longitud, conductividad y dimetro del conductor. c) Longitud, seccin y conductancia. d) Longitud, resistividad y seccin del conductor. LA CONDUCTIVIDAD ES LA INVERSA DE: a) Impedancia. b) La conductancia. c) La resistividad. d) La reactancia. 12) EL EFECTO JOULE SE CALCULA CON LA FORMULA: a) Q=0,24xRxIxUxt. b) Q=0,24xRx12xt. c) Q=0,24xIxRxt. d) Q=0,24xixVxtxP. CUANTOS mA son 2 a. a) 200 b) 2.000 c) 20.000 d) 200.000 EL SENTIDO DE CIRCULACIN DE LOS ELECTRONES ES: a) De polo negativo (-) hacia polo positivo (+). b) El del potencial. c) Sentido convencional. d) A la inversa de la primera pregunta. UN TOMO CARGADO NEGATIVAMENTE SE LLAMA: a) Catin.
1 1 1 + + + 1 2 3
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b) Anin. c) Electrn. d) Protn. 16) EL PUNTO DE CONFLUENCIA DE DOS O MAS CONDUCTORES SE DICE QUE ES UN: a) Malla. b) Rama. c) Nudo. d) Lnea. SI EN UN NUDO DE UNA RED ELCTRICA, LAS INTENSIDADES I1 E I2 SON ENTRANTES Y I3 SALIENTE, LA ECUACIN DEL NUDO ES: a) i3-i2+i1=0 b) i3+i1+i2=It. c) i1 + i2 = i3 d) i1 - i2 - i3 =0 UN CIRCUITO ELCTRICO ESTA COMPUESTO POR a) Motor, alambre y lmparas b) Generador, conductor y receptor. c) Interruptor, fusibles, tomacorrientes. d) Transformador, disyuntor, capacitor INTENSIDAD O CORRIENTE ELCTRICA ES a) El desplazamiento de electrones a lo largo de un conductor. b) La fuerza necesaria para desplazar electrones en un conductor. c) Es la fuerza necesaria para poner en funcionamiento un motor elctrico. d) a y c son correctas. LA RESISTENCIA ELCTRICA SE DEFINE COMO : a) Es la propiedad que tiene un material al paso de la corriente elctrica. b) Es la resistencia al paso de una corriente continua c) Es la resistencia al ujo magntico d) Es la resistencia al paso de la tensin elctrica. INDIQUE QUE SE DEBE TOMAR EN CUENTA PARA INSTALAR EN UN CIRCUITO ELCTRICO UN SISTEMA DE PROTECCIN: a) El voltaje generado. b) La intensidad total consumida en el circuito. c) La resistencia de los conductores. d) La potencia del generador. CUALES SON LOS COMPONENTES COMUNES EN UN GRUPO ELECTRGENO? a) Motor, alternador b) Disyuntor de lnea, protecciones c) Chasis de base d) Todas son correctas
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GENERADOR ELCTRICO ES : a) Un motor elctrico que transforma la energa en movimiento. b) Mquina que transforma la energa mecnica en elctrica. c) Mquina que genera energa mecnica. d) Mquina que transporta energa elctrica por conductores elctricos. INDIQUE QUE TIPOS DE GENERADORES EXISTEN: a) Electromecnicos b) Electroqumicos c) Fotovoltaicas. d) Todos son correctos. DE LAS SIGUIENTES PLANTAS GENERADORAS DE ELECTRICIDAD CUAL UTILIZA LA COMBUSTIN PARA CALENTAR GRANDES CANTIDADES DE AGUA Y PRODUCIR VAPOR. a) Hidroelctrica. b) Termoelctrica. c) Diesel. d) Nuclear. INDIQUE QUE TIPO DE ENERGIA NECESITA UN ELECTRO-GENERADOR PARA PRODUCIR ENERGA ELCTRICA: a. Mecnica b. Termoelctrica. c. Nuclear. d. Todas son correctas ROTOR ES LA PARTE QUE GIRA DENTRO DEL CAMPO MAGNTICO CREADO POR EL EMBOBINADO. VERDADERO ( ) FALSO ( )
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ESTATOR ES EL SITIO DONDE SE ENCUENTRAN LAS BOBINAS DE CAMPO. VERDADERO ( ) FALSO ( )
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EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE UN GENERADOR ES: a) Es el que se hace cuando la maquina ya ha fallado. b) Es el que se hace para prevenir posibles fallas. c) Es el que se hace cuando se desmonta un generador. d) Es el que se hace cuando ha fallado el motor. COMO SE DENOMINA COMNMENTE A UN GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA: a) Alternador. b) Dinamo. c) Receptor de energa. d) Motor C.D.
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EN UN GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA C.D. LA FUENTE DE VOLTAJE DE EXCITACIN PARA EL DEVANADO DE CAMPO PUEDEN SER: a) Externa. b) De su propia salida c) De una batera d) Todas son correctas. UNA DIFERENCIA FSICA IMPORTANTE DE UN GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA C.D. CON UN GENERADOR DE CORRIENTE ALTERNA C.A. ES: a) El campo de energa es estacionario con una armadura rotatoria. b) La armadura es estacionaria y un campo rotatorio c) La armadura y el campo son estacionarios. d) El campo y la armadura son rotatorios. EN UN GENERADOR TRIFASICO DE ARMADURA ESTACIONARIA LOS DEVANADOS , ESTN DESFASADOS EN : a) 180 b) 170 c) 120 d) 90 LOS MOTORES MECNICOS QUE GENERAN MOVIMIENTO A LOS GENERADORES ELCTRICOS TIENEN TRES TIPOS DE ENFRIAMIENTO ESTOS SON: a) Ventiladores, aire, agua b) Viento, aceite, aire c) Agua, aire, aceite. d) Todas son correctas LAS PARTES FUNDAMENTALES DE UN DINAMO O GENERADOR DE C.D. SON: a) Voltmetros de C.D., frecuencmetro. b) Recticadores, bujes, reguladores. c) inductor, inducido, colector. d) A y b son correctos. INDIQUE COMO SE DENOMINA EL ELEMENTO ELCTRICO QUE SIRVE PARA RECOLECTAR LA CORRIENTE ELECTRICA EN UN GENERADOR CD. a) Cepillos. b) Bornes. c) Escobillas. d) Recticadores. LA PARTE ESTTICA O SIN MOVIMIENTO DE UN GENERADOR CD. SE DENOMINA: a) Porta escobillas. b) Colector. c) Inductor. d) Excitatriz.
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QUE SE DEBE TOMAR EN CUENTA PARA UN SISTEMA DE ESCAPE DE UN MOTOR a) Los gases deben salir al exterior b) Descargar los gases en un recinto cerrado c) El sistema de escape no tenga fugas d) Los interiores del cuarto deben ser aislados EN UN GENERADOR CON UNA FRECUENCIA DE 60 HZ. LA RPM. HABITUAL ES: a) 2300 RPM. b) 1600 RPM. c) 1800 RPM. d) 1500 RPM. CUANDO A UN GRUPO GENERADOR SE SOBRECARGA ( ES DECIR, QUE FUNCIONE POR ENCIMA DEL RGIMEN MAXIMO DEL GRUPO) PUEDEN OCURRIR DIVERSOS PROBLEMAS ENTRE LOS QUE PUEDE OCURRIR: a) Recalentamiento de los sistemas de refrigeracin, bobinas del alternador b) Disminucin de la viscosidad del aceite c) Prdida de presin del aceite d) Reduccin de la vida til del Grupo-Electrgeno-Generador Elctrico PARA GRUPOS ELECTROGENERADORES-GENERADORES ELCTRICOS TRIFSICOS EL cos f (coseno ) ES IGUAL A: a) 0,6 b) 3,14 c) 0,8 d) 1 INDIQUE CUAL ES LA FORMULA PARA CONOCER LA POTENCIA EN KVA. TANTO PARA UN ELECTROGENERADOR TRIFSICO O MONOFSICO. a) KVA= W. cos f b) KVA- KW. cos f c) KVA= KW/cos f d) KVA= U. cos f PARA GRUPOS ELECTROGENERADORES MONOFSICOS EL cos f ES IGUAL A: a) 4,16 b) 1,3 c) 1 d) 0,8 CUAL ES EL TIEMPO MINIMO QUE UN GRUPO ELECTRGENO-GENERADOR ELCTRICO ESTAR DISPONIBLE PARA TOMAR CARGA: a) 30 seg. b) 10 seg. c) 15 seg. d) 25 seg.
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UN PRECALENTADOR DE CAMISAS SIRVE PARA : a) Es un dispositivo para mantener una temperatura adecuada para su funcionamiento b) Un calentador de aceite c) Un calentador de combustible d) Un dispositivo que mantiene caliente las bujas para su posterior encendido del motor. UN REGULADOR ELECTRNICO DE VELOCIDAD REGULA LA : a) Las revoluciones por minuto b) La frecuencia c) La velocidad de arranque d) A y C son conectas. QUE TIPOS DE CONMUTADORES DE TRANSFERENCIA CONOCE: a) Mixtos. b) Elctricos. c) Manuales y Automticos. d) Ninguna es correcta. EL RUIDO EMITIDO POR LOS MOTORES ES DEBIDO A: a) Tubo de escape, al motor y al ujo de aire. b) Al combustible y silenciador. c) Dimensin del tubo de escape d) Tubo de escape, Filtros de aire y depurador EL ELEMENTO QUE NOS PERMITE CONTROLAR EL EQUIPO Y SU FUNCIONAMIENTO, A TRAVS DEL MISMO PODEMOS PONER EL GRUPO EN MARCHA Y APAGARLO Y CONTROLAR LOS PARMETROS DE SU FUNCIONAMIENTO SE DENOMINA: a) Tablero de transferencia. b) Conmutador. c) Cuadro elctrico de control. d) Botoneras EL ELEMENTO QUE SIRVE DE BASE PARA LA SUJECIN DEL CONJUNTO DEL MOTOR Y ALTERNADOR SE CONOCE COMO: a) Rieles de sujecin. b) Perles anti vibratorios. c) Barras de contencin. d) Bancada de apoyo. QUE CONDICIONES SE DEBEN TOMAR EN CUENTA PARA LA INSTALACIN DE UN GRUPO ELCTROGENERADOR: a) Ubicacin, montaje, ventilacin y refrigeracin. b) Sistema de alimentacin de combustible. c) Altura sobre el nivel del mar. d) Ninguna es conecta.
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CUANDO UN GENERADOR TRABAJA POR DEBAJO DE SU CAPACIDAD POR MUCHO TIEMPO PRESENTAN PROBLEMAS ESTOS PUEDEN SER : a) No alcance su temperatura normal. b) El aceite que se quema en el cilindro se calienta c) Genera humo azul d) El aceite forma una capa de sedimento en la camisa del cilindro. CUANDO EL MOTOR COMIENZA A TENER PERDIDA DE POTENCIA, HUMEAR, CONSUME GRAN CANTIDAD DE ACEITE, Y NO ARRANCA SE PUEDE DECIR: a) Se tiene que hacer una reparacin mayor. b) Se tiene que realizar un mantenimiento correctivo. c) Se tiene que cambiar de aceite y ltros. d) Todas son correctas. INDIQUE EN QUE TIEMPO SE DEBE VERIFICAR LA PRESIN DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Y LA TEMPERATURA DE APERTURA DEL TERMOSTATO: a) Cada 1200 horas. b) Cada seis meses. c) Cada 500 horas. d) Cada dos aos QUE SE DEBE TOMAR EN CUENTA PARA LA INSTALACIN DE UN GRUPO ELECTRGENOGENERADOR ELCTRICO: a) Ubicacin, peso, capacidad, ventilacin. b) Ubicacin, montaje, ventilacin, sistema de alimentacin de combustible. c) Carga, sistema de refrigeracin, ubicacin correcta del radiador. d) A y B son correctas. LA MAYORA DE LOS TANQUES DE COMBUSTIBLE PARA LOS GRUPOS ELECTROGENOS GENERADORES ELCTRICOS ESTN DISEADOS PARA PROPORCIONAR UNA AUTONOMA A PLENO RENDIMIENTO DE : a) 24 horas. b) 12 horas. c) 8 horas. d) 4 horas. LAS CAERAS DE COMBUSTIBLE DIESEL DEBEN SER CONSTRUIDAS CON : a) Tubo galvanizado b) Tubos de cobre c) Tubo de hierro negro d) Tubo de acero inoxidable. EL GAS DE ESCAPE DEJA AL MOTOR EN UNA TEMPERATURA DE HASTA: a) 1000 C. b) 800 C. e) 550 C. d) 1100 C.
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PRINCIPALES FALLAS DE LOS MOTORES DE C.A. a) Arrastre del motor b) Desajuste de las balineras c) Desgaste de las escobillas d) A y b son cometas. ENTRE LOS EQUIPOS AUXILIARES QUE UTILIZA UN ALTERNADOR. a) Sincronoscopio. b) Ampermetro. c) Voltmetro. d) Dos restatos, uno para la excitacin y otro para el inducido. EL CONCEPTO ES UN MOTOR MONOFASICO CON UNA BOBINA AUXILIAR EN PARALELO CON LA DEL ESTATOR, EL CAMPO CREADO POR ESTAS HACE ARRANCAR AL MOTOR Y LUEGO SE DESCONECTA LA BOBINA AUXILIAR POR UNA FUERZA CENTRIFUGA. CORRESPONDE A UN: a) Motor monofsico. b) Motor de repulsin. c) Motor de fase partida. d) Motor de induccin. UN GENERADOR PRODUCE C.D. POR MEDIO DE : a) A travs de un colector y delgas. b) De inducidos. c) De resistencias. d) Ninguna es correcta. INDIQUE EN QUE PORCENTAJE SE CALCULA A LA CORRIENTE NOMINAL PARA INSTALAR UN INTERRUPTOR TRMICO a) 250 % b) 125 % c) 80 % d) 75 % CONDICIONES PARA OPERAR GENERADORES PARALELOS: a) Que tengan igual frecuencia, la misma secuencia de fase e igual voltaje. b) Iguales resistencias. c) Bobinados desfasadas a 120 d) A y c son correctas. EN UN MOTOR ASNCRONO CUAL ES EL DEPLAZAMIENTO DEL ROTOR? a) Uno b) Cero c) Generalmente 08 d) Dos UN GENERADOR DE C.D. DEPENDE DE: a) Velocidad (rpm).
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b) Flujo magntico total. c) Nmero de polos. d) Todas son correctas. 67) PARA CAMBIAR DE GIRO DE UN MOTOR TRIFSICO SE DEBE INVERTIR : a) Dos fases b) Tres fases c) Fase y neutro. d) Dos fases y tierra. EN UN MOTOR QUE ES UN ENSAYO EN ROTOR LIBRE? a) Modo habitual de funcionamiento de un motor b) Un ensayo de cortocircuito c) Un ensayo en vaco d) Un ensayo para averiguar las prdidas en vaco CON QUE TIPO DE GENERADOR SE MEJORA EL FACTOR DE POTENCIA EN UNA INSTALACIN. a) Con un generador sncrono b) Con un motor de C.C. e) Con un alternador. d) Con ninguno de los anteriores. UN ALTERNADOR ES UNA MQUINA: a) Sncrona que trabaja como motor b) Sncrona que trabaja como generador c) Asncrona que trabaja como generador d) Asncrona que trabaja como motor. PUEDE ARRANCAR SOLO UN MOTOR SNCRONO? a) Si b) Si, pero si trabaja como generador c) No, necesita un dispositivo de arranque d) Ninguna respuesta es correcta. CUANTO SE SUPERA LA INTENSIDAD NOMINAL EN EL ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR a) No se supera se reduce b) De 15 a 20 veces. c) Del orden de 15 veces d) De 3 a 6 veces. QUE FUNCIN REALIZA GENERALMENTE UN MOTOR ELCTRICO: a) Transforma energa elctrica en movimiento. b) Girar a velocidad constante. c) Transforma energa mecnica en elasticidad. d) Crea distorsiones magnticas. EXISTE UN TIPO DE ARRANQUE DE UN MOTOR ELECTRICO CON RESISTENCIAS. a) Si, con resistencias variables.
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b) No existe c) Si, con resistencias fijas d) Solo motores bifsicos.
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A QUE TIPO DE MOTOR PERTENECE UN MOTOR CON JAULA DE ARDILLA: a) A los de CC. b) A los sncronos c) A los asncronos d) Ninguna de las anteriores. COMO SE LLAMA EL ENCENDIDO DE UN TIRISTOR. a) Arranque b) Apertura c) Carrera d) Cebado CUAL DE ESTOS MATERIALES ES MEJOR CONDUCTOR DE ELECTRICIDAD Y POR COSTOS EL MAS BARATO. a) Oro b) Cobre c) Plata d) Zinc CUAL DE ESTOS MATERIALES NO ES USADO EN FILAMENTOS DE LMPARAS INCANDECENTES: a) Wolframio b) Osmio c) Nitrgeno d) Molibdeno CUAL ES EL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR ASINCRONO: a) Campo generado en el inducido b) Flujo giratorio producido en el rotor c) Flujo giratorio producido en el estator d) Flujo giratorio generado por un alternador. SI QUEREMOS MEDIR LA INTENSIDAD QUE PASA POR UN CIRCUITO? COMO CONECTAREMOS EL AMPERMETRO EN EL CIRCUITO? a) En serie b) En mixto c) En paralelo d) Ninguna es correcta. LA CONDUCTIVIDAD ES LA INVERSA DE: a) Reactancia b) La conductancia c) Impedancia d) La resistividad.
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LA POTENCIA DE LOS MOTORES ELCTRICOS SE EXPRESA EN: a) Julios b) Kwh. c) Nw. d) Watios. LA ENERGIA ALMACENADA QUE POSEE UN SISTEMA Y QUE ES NECESARIA PARA REALIZAR UN TRABAJO SE LLAMA: a) Cintica b) Mecnica c) Gravitatoria d) Potencial UN ENSAYO EN CORTOCIRCUITO ES: a) Cortocircuitar el inducido b) Poner el primario a plena carga c) Cerrar la carga del primario y alimentar el secundario d) Sirve para averiguar rpm. CUANDO UNA PERSONA CAMINA SOBRE UNA SUPERFICIE COMO ALFOMBRAS O TAPETES ETC. SU CUERPO RECOGE ELECTRONES Y CUANDO ROZA ALGO METALICO DESCARGA ENERGIA, A ESTE FENOMENO SE LLAMA: a) Rayos b) Magnetismo c) Toques elctricos d) Electro Shock. EL CONCEPTO LA POSIBILIDAD DE CIRCULACIN DE CORRIENTE ELCTRICA A TRAVES DEL CUERPO HUMANO INDICA: a) Electro shock b) Riesgo de electrocucin. c) Cada de un rayo en el cuerpo humano d) Coger la corriente. PARA QUE EXISTA LA POSIBILIDAD DE CIRCULACIN DE UNA CORRIENTE ELCTRICA POR UN CUERPO HUMANO ES NECESARIO: a) Que el cuerpo humano sea conductor. b) Que el cuerpo humano sea parte del circuito. c) Que exista entre los puntos de "entrada" y "salida del cuerpo humano una diferencia de potencial mayor que cero d) Todas son verdaderas. LOS TIPOS DE ACCIDENTES ELECTRICOS SE CLASIFICAN EN: a) Directos e indirectos. b) Directos y ocasionales. c) Leves y graves. d) A y c son verdaderas
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UNO DE LOS FACTORES QUE INTERVIENE EN EL RIESGO DE ELECTROCUCIN ES: a) Tipo de corriente (CD o CC). b) Tipo de aislamiento. c) Voltaje o tensin. d) Tiempo de contacto UNO DE LOS EFECTOS FISICOS INMEDIATOS SON: a) Asfixia. b) Hormigueo. c) Fibrilacin ventricular. d) Prdida de conciencia. DENTRO DE LOS TIPOS DE ACCIDENTES DIRECTOS PUEDE PRODUCIR LAS SIGUIENTES ALTERACIONES FUNCIONALES: a) Paro cardiaco. b) Fibrilacin ventricular. c) Ceguera. d) A y b son verdaderas. LOS ACCIDENTES INDIRECTOS NO SON PROVOCADOS POR LA PROPIA CORRIENTE, SINO QUE SON DEBIDOS A: a) Descuidos. b) Perdida de equilibrio. c) Cadas d) Golpes. LOS FENMENOS FISIOLGICOS QUE PRODUCE EL PASO DE LA CORRIENTE ELCTRICA EN EL ORGANISMO HUMANO DEPENDEN DEL: a) El voltaje generado. b) La resistencia del organismo. c) La intensidad de la corriente. d) Ninguna es correcta. RESPECTO AL CONCEPTO DE BAJA O ALTA TENSION, SE DEBE TENER EN CUENTA QUE LA CORRIENTE ELECTRICA DE BAJA TENSION PROVOCA LA MUERTE POR: a) Quemaduras. b) Destruccin de rganos. c) Asfixia. d) Fibrilacin ventricular LOS EFECTOS FISIOLGICAS SOBRE EL CUERPO HUMANO VARIAN EN FUNCIN DEL VALOR DE LA INTENSIDAD, ES DECIR QUE EN UNA INTENSIDAD DE 10 A 15 mA. LOS EFECTOS SERAN: a) Principio de Tetanizacion muscular. b) Contracciones violentas, alteracin del ritmo cardiaco. c) Principio de Tetanizacion muscular, contracciones violentas e incluso permanentes. d) Pequeas alteraciones en el sistema respiratorio.
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UNO DE LOS FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL ACCIDENTE ELECTRICO SON: a) Trayectoria que siga la corriente por el cuerpo. b) El valor de la intensidad. c) Aislamiento del cuerpo humano. d) Baja o alta tensin. A QUE SE DENOMINA UMBRAL ABSOLUTO DE TIEMPO : a) Tiempo en que pasa la corriente elctrica por un cuerpo humano. b) El tiempo que una persona puede soportar la CE. En baja tensin. c) Tiempo en que demora un arco elctrico en cuerpo humano d) Ninguna es correcta. UNA DE LAS PRINCIPALES CAUSAS DE UN ACCIDENTE ELCTRICO ES: a) Fallas humanas. b) Ignorancia. c) Daos tcnicos. d) Imprudencia. EN LOS ACCIDENTES ELECTRICOS UNO DE LOS PROCEDIMIENTOS PRINCIPALES PARA CONTRARESTAR EL FLUJO ELECTRICO EN UN CUERPO HUMANO ES: a) Cortar la corriente elctrica. b) Separar al cuerpo del flujo elctrico. c) Aplicar un aislante elctrico. d) Cortar los cables o dispositivo electrificado.
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100) A QU TIPO DE DISPOSITIVO PERTENECE UN TIRISTOR. a) Digital b) De intensidad c) De potencia d) De corriente
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