1. CHOQUE INELSTICO 2.

Objetivos: Determinar a velocidade inicial e final do primeiro carrinho; Determinar a velocidade inicial e final do segundo carrinho; Verificar a conservao do momento linear do sistema; Verificar a conservao da energia mecnica do sistema.

3. Materiais Utilizados: Trilho 120 cm; Cronmetro digital multifunes com fonte DC 12 V; Sensores fotoeltricos com suporte fixador (S1 e S2); Y de final de curso com roldana raiada; Suporte para massas aferidas 9 g; Massa aferida 10 g com furo central de 2,5 mm; Massa aferida 20 g com furo central de 2,5 mm de dimetro; Massa aferida 10 g com furo central de 5 mm de dimetro; Massa aferida 20 g com furo central de 5 mm de dimetro; Massa aferida 50 g com furo central de 5 mm de dimetro; Cabo de ligao conjugado; Unidade de fluxo de ar; Cabo de fora tripolar 1,5 m; Mangueira aspirador 1,5 m; Barreira de choque; Fixador em U para choque; Carrinho para trilho preto; Carrinho para trilho azul; Porcas borboletas; Arruelas lisas; Balana. Qt. 1 1 2 1 1 1 2 2 4 2 1 1 1 1 2 1 1 1 3 7 1

4. Fundamentao Terica: O momento P de um sistema de partculas a soma vetorial dos momentos individuais das partculas que compem um sistema:
P = pi = mv i

(1)

O momento do sistema pode ser escrito em termos da velocidade vetorial vcm do centro de massa. A equao 10.6, que decorre da definio de centro de massa, d vcm = mivi/M, ou Mvcm = mivi. Levando para a equao (1), vem:
P = Mv cm

(2)

O momento P de um sistema ou de um objeto extenso o mesmo que o de uma partcula de massa M e vetor velocidade vcm. No que diz respeito ao momento P de um sistema, este se comporta como se toda a massa estivesse concentrada no centro de massa, e se move com vetor velocidade vcm. As colises costumam ser classificadas por comparao da energia cintica dos objetos aps a coliso (Ecf) com a energia cintica antes da coliso (Eci). Se a energia cintica aps a coliso a mesma que antes da coliso (Ecf = Eci), a coliso chamada elstica. Se a energia cintica aps a coliso menor do que era antes da coliso (Ecf < Eci), a coliso chamada inelstica. Uma coliso entre objetos macroscpicos inelstica, mas algumas colises, tais como colises entre bolas de bilhar, so aproximadamente elsticas. No extremo oposto de uma coliso elstica, est uma coliso completamente inelstica. Em uma coliso elstica, os objetos em coliso se unem e deixam o local da coliso, dissipa-se um mximo de energia cintica. Iremos considerar o caso de uma coliso completamente inelstica em uma dimenso, para isso temos o carrinho 1 com massa m1 tem velocidade v1i imediatamente antes de colidir frontalmente com o carrinho 2 (Figura 1 ).

Figura 1 - Carinhos em choque inelstico. O carrinho 2, com massa m2, est inicialmente em repouso (v2i = 0). Os carrinhos tm prachoques feitos de massa adesiva, de modo que eles aderem um ao outro e se movem em conjunto, ambos com a mesma velocidade (v1f = v2f = vf). Admitimos que os carrinhos tenham rodas pequenas e eixos bem lubrificados. Podemos, assim, desprezar a componente horizontal da fora exercida pela superfcie, comparada com as foras impulsivas que os carrinhos exercem um sobre o outro durante a coliso, e o sistema de dois carrinhos satisfaz o critrio da conservao do momento (Fext = 0). O eixo-x fixado ao longo da reta de movimento com +i na direo da velocidade vetorial inicial do carrinho 1. O momento do sistema antes da coliso :
Pi = p1i + p2 i = m1v 1i i + m2 (0)i = m1v 1i i

O momento do sistema aps a coliso :

 Pf = p1f + p2f = m1v f i + m2v f i = ( m1 + m2 )v f i

Aplicando a conservao do momento, temos Pi = Pf ou:

m1v 1i = ( m1 + m2 )v f (3)
Desta forma, conhecida trs quantidades da equao (3), podemos calcular a quarta. 5. Procedimentos experimentais: 1. Montar o equipamento conforme esquema da figura 2.

Figura 2 2. Fixar nos carrinhos a barreira de choque. 3. Fixar nos carrinhos os acessrios para o choque inelstico. No choque inelstico aps o choque os dois carrinhos se deslocam juntos, ou seja, com a mesma velocidade. 4. Colocar o segundo carrinho entre os sensores, fixar os sensores no trilho de tal modo que fiquem no centro do trilho e pelo menos 0,400 m um do outro. 5. Selecionar a funo F3 do cronmetro. 6. Dar ao primeiro carrinho um impulso, movimentando-o para se chocar com o segundo carrinho. 7. Quando o primeiro carrinho passar pelo S1 o cronmetro acionado e vai medir o intervalo de tempo correspondente ao deslocamento de 0,100 m. 8. O primeiro carrinho deve se chocar com o segundo carrinho que est em repouso (V = 0). 9. Quando o segundo carrinho passar pelo S 2 o cronmetro acionado e vai medir o intervalo de tempo correspondente ao deslocamento de 0,100 m. 10. O cronmetro vai indicar os dois intervalos de tempos. 11. Calcular a velocidade desenvolvida pelo primeiro carrinho antes do choque. X = ________ m t1 = ________ s V1 = ________ m/s 12. Calcular a velocidade desenvolvida pelo segundo carrinho depois do choque.

X = ________ m t2 = ________ s V2 = ________ m/s 13. Calcular a velocidade desenvolvida pelo primeiro carrinho depois do choque. V1 = ________ m/s 14. Medir a massa dos carrinhos. m1 = ________ kg m2 = ________ kg 15. Calcular a quantidade de movimento antes do choque. Q1 = ________ kgm/s 16. Calcular a quantidade de movimento depois do choque. Q2 = ________ kgm/s 17. Considerando a tolerncia de erro de 5%, pode-se afirmar que a quantidade de movimento se conserva? __________________________________________________________________ 18. Calcular a energia cintica antes do choque. Ec =
m1 V 2 = ________ J 2

19. Calcular a energia cintica depois do choque. Ec =

( m1 + m2 ) ( V2 ') 2
2

= ________ J

20. Se tomarmos a mesma tolerncia de 5 %, pode-se afirmar que a energia cintica conservada em um choque inelstico? __________________________________________________________________ 6. Referncias Bibliogrficas: [1] [2] KELLER, Frederick. Fsica Volume 1. So Paulo: Pearson Makron Books, 2004. Manual de experimentos Azeheb.