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Katalog PRT2 54 - 56

HepcoMotion

Nr. 3 Informationen zur Lebensdauer

Die Tragfhigkeit und Lebensdauer von HepcoMotion Ringfhrungen, -segmenten und Schienensystemen wird von vielen Faktoren bestimmt. Dazu gehren Ringgre, Typ und Anzahl der Lager, das Vorhandensein einer Schmierung, die Gre und die Richtung der Lasten, die Geschwindigkeit und die Laufleistung. Es ist blich, Systeme mit einer wesentlich geringeren als der Maximallast zu fahren, um die Lebensdauer zu verlngern. Diese kann mit den auf diesem Datenblatt angegebenen Zahlen und Formeln errechnet werden. Fr Kalkulationszwecke werden die Systeme in zwei Kategorien eingeteilt: Systeme, bei denen ein Laufwagen auf einer Ringfhrung, einem Ringsegment oder einem Schienensystem verfhrt und Systeme, bei denen die Ringfhrung festsitzt und innerhalb mehrerer Lager rotiert (oder die vergleichbare Ausfhrung, bei der die Ringfhrung unbeweglich angebracht ist und Lager und Last rotieren). Wo mglich sollten die Systeme mit Hepco Schmierblock, siehe auch 37 PRT2-Katalog und/oder mit der automatischen Schmiereinheit, siehe 52, geschmiert werden. Dadurch kann die Lebensdauer des Systems erheblich verlngert werden.

Systeme mit Laufwagen

Bei der Berechnung der Lebensdauer mssen zunchst die Lasten, die auf jeden Laufwagen wirken, in die direkten Lastkomponenten L1 und L2 und die Momentenlastkomponenten M, Mv und Ms zerlegt werden. L1

Tragfhigkeit des Laufwagens

Die Tragfhigkeit wird fr den ungeschmierten und den geschmierten Zustand angegeben. Das bezieht sich auf das Lager und den V-Fhrungskontakt, da alle Lager an sich in ihrem Innern bereits lebensdauergeschmiert sind. Die Werte basieren auf einem stofreien Betrieb.
Ungeschmiertes System (geteiltes Lager oder zweireihiges Lager) L1(max) N FCC 12 93 FCC 12 127 FCC 20 143 FCC 20 210 FCC 25 159 FCC 25 255 FCC 25 351 BCP 25 FCC 44 468 FCC 44 612 BCP 44 FCC 76 799 FCC 76 1033 FCC 76 1267 FCC 76 1501 BCP 76 90 90 180 180 400 400 400 400 800 800 800 1800 1800 1800 1800 1800 L2(max) N 90 90 180 180 400 400 400 400 800 800 800 1800 1800 1800 1800 1800 Ms(max) Mv(max) M (max) Nm 0,5 0,5 1,6 1,6 4,5 4,5 4,5 4,5 16 16 16 64 64 64 64 64 Nm 1 1 2,5 2,7 8,5 8 8,5 15 28 29 40 85 105 120 140 115 Nm 1 1 2,5 2,7 8,5 8 8,5 15 28 29 40 85 105 120 140 115 L1(max) N 240 240 500 500 1280 1280 1280 1280 * 3200 3200 3200 * 7200 7200 7200 7200 7200 *
1 1 1

Ms

L2 Mv
Geschmiertes System (Zweireihiges Lager) M (max) Nm 2,7 2,6 7 7,5 27 25 27 760 760 1600 1600 1600
1

Laufwagen Teile-Nummer

Geschmiertes System (geteiltes Lager) L2(max) N 240 240 400 400 1200 1200 1200 1200 * 2800 2800 2800 * 6400 6400 6400 6400 6400 *
1 1 1

Ms(max) Mv(max) Nm 1,3 1,3 4,5 4,5 14 14 14 14* 64 64 64*

1 1

L1(max) N

L2(max) N

Ms(max) Mv(max) Nm Nm

M (max) Nm

Nm 2,7 2,6 5,5 6 25 23 24 45* 95 100 140* 300 360 420 480
1 1 1

Nicht verfgbar Nicht verfgbar 1200 1200 3000 3000 3000

1

7 7 18 18 18
1

16 18 64 60 63
1

10 11 33 31 33
1

45*

1600 * 3600 3600

1

3000 * 6000 6000

18* 73 73

110* 210

60*

110 115 160* 340 410 480 550 460*

1

120 130
1

220
1

3600 *

6000 *

73*

300* 470 570 670 770

1

180* 470 570 670 770

250 250 250 250 250*

10000 10000 10000 10000

1

10000 10000 10000 10000

1

360 360 360 360 360*

415*

10000 * 10000 *

650*

650*

Die Tragfhigkeiten L 2 und M v fr Laufwagen mit Loslagern auf 36 aus dem PRT2-Katalog stimmen mit denen, die oben fr zweireihige Lager angegeben sind, berein. Die Tragfhigkeiten L1 und M s fr Laufwagen mit Loslagern sind gleich null (sie knnen sich in diese Richtungen frei bewegen). Bitte beachten Sie, dass es die Laufwagen mit Drehschemel (BCP) nicht in der Ausfhrung mit Loslagern gibt.

Nr. 3 Informationen zur Lebensdauer

Um die Lebensdauer zu bestimmen, wird zunchst mit unten stehender Gleichung [1] der Lastfaktor LF berechnet, anschlieend mit Gleichung [3] oder [4] die Lebensdauer fr das System ermittelt.

[1]

LF =

L1(max)

L1

L2(max)

L2

Ms Mv M + + Ms(max) Mv(max) M(max)

1 oder 0,8 fr rostfreien Stahl

Anmerkungen:
1. In schwer beladenen Laufwagen mit Drehschemel knnen die Drehschemel-Schwenklager die Lebensdauer beeinflussen. Bei Anwendungen fr Laufwagen mit Drehschemel mit einem Wert L F grer als 0,5, welcher mit den *1 Lastzahlen aus der Tabelle auf Seite 1 berechnet wurde, wird empfohlen, die Eignung von Hepco berprfen zu lassen. 2. Bei der Berechnung der Tragfhigkeiten L 2 und M s muss die Zentrifugalkraft bercksichtigt werden, welche vom Masseschwerpunkt des sich bewegenden Objektes radial nach auen wirkt. Der Wert wird mit Hilfe der Gleichung F = DV2/R ermittelt. Dabei ist V die Geschwindigkeit des Masseschwerpunktes in m/s, R der Abstand des Masseschwerpunktes von der Ringachse in m und D die Masse in kg. Die Kraft F wird in N (Newton) angegeben.

Systeme mit Ringfhrungen in Lagern

Normalerweise werden die Lager mit einem gleichmigen Abstand um den Ring*1 verteilt. Bei der Berechnung der Lebensdauer muss die Last in die direkten Lastkomponenten L A und LR und die Momentenlastkomponente M zerlegt werden. Dies veranschaulicht neben stehendes Bild.
LA M

Tragfhigkeit des Systems

Die Tragfhigkeit wird fr den ungeschmierten und den geschmierten Zustand angegeben. Das bezieht sich auf das Lager und den V-Fhrungskontakt, da alle Lager an sich in ihrem Innern bereits lebensdauergeschmiert sind. Die Werte basieren auf einem stofreien Betrieb.
Ungeschmiertes System (geteiltes Lager oder zweireihiges Lager) L A(max) N
3 ...J13... R12 4 Jedes zustzliche R20 ...J18... REV RIV R25 ...J25... RES RIS R44 ...J34... REM RIM 3 4 Jedes zustzliche 3 4 Jedes zustzliche 3 4 Jedes zustzliche 3 4 Jedes zustzliche 67 83 10 135 165 21 300 370 48 600 740 96 1350 1670 210

LR

Lager verwendet Teilemit Nummern Ringfhrungen

Anzahl gleichmig verteilter Lager

Geschmiertes System (geteiltes Lager) L A(max) N

180 220 43 375 465 90 960 1190 230

Geschmiertes System (Zweireihiges Lager) L A(max) N

*6

L R(max) N
38 45 6 76 90 13 170 200 30 340 400 60 765 900 130

M(max) Nm
16 x c
*6

L R(max) N
102 120 30 170 200 50 510 600 150 1200 1400 350 2740 3200 800

M(max) Nm
43 x c 52 x c*6 9 x c
*6

L R(max) N

M(max) Nm

Nicht Verfgbar Nicht Verfgbar Nicht Verfgbar 570 700 135 1200 1480 285 2700 3340 640 7500 9300 1800 510 600 150 1280 1500 375 2550 3000 750 4250 5000 1250 135 x c*6 165 x c*6 28 x c*6 285 x c*6 340 x c*6 60 x c*6 640 x c*6 780 x c*6 135 x c*6 1800 x c*6 2170 x c*6 375 x c*6

19 x c*6 2 x c
*6

32 x c*6 39 x c
*6

90 x c*6 108 x c
*6

4 x c*6 72 x c 87 x c
*6

18 x c*6 230 x c 278 x c

*6

*6

*6

9 x c*6 140 x c
*6

48 x c*6 570 x c
*6

2400 2950 570 5400 6650 1290

170 x c*6 19 x c
*6

690 x c*6 120 x c

*6

R76 ...J54... REL RIL

320 x c*6 390 x c

*6

1290 x c*6 1560 x c

*6

44 x c*6

270 x c*6

Die Werte fr Tragfhigkeit LR fr Systeme mit Loslagern, siehe 36 im PRT2 Katalog, stimmen mit den oben fr zweireihige Lager angegeben Werten berein. Die Tragfhigkeitswerte LA und M fr Systeme mit Loslagern sind gleich null (sie knnen sich in diese Richtungen frei bewegen). Um die Lebensdauer dieses Systems zu bestimmen, wird zunchst der Wert fr den Lastfaktor LF ermitlelt, indem die Werte fr L A, LR und M gem der beabsichtigten Aufgabe und die maximalen Tragfhigkeitswerte aus oben stehender Tabelle in die unten stehende Gleichung [2] eingesetzt werden.

[2]

LF =

LA(max)

LA

LR(max)

LR

M M(max)

1 oder 0,8 fr rostfreien Stahl

Die Lebensdauer wird anschlieend mit Hilfe der Gleichungen [3] und [4] ermittelt.

Nr. 3 Informationen zur Lebensdauer

Anmerkungen:
3. 4. 5. 6. In Anwendungen, bei denen die Lager mit der Last rotieren, kann es von Vorteil sein, die Lager ungleichmig um den Ring herum zu verteilen. Wenden Sie sich an Hepco, wenn Sie eine Beratung fr Ihre spezielle Anwendung wnschen. BETRIEBSGESCHWINDIGKEIT: Die Hepco Ringfhrungen, Ringsegmente und Schienensysteme sind fr Geschwindigkeiten von 1m/s ohne Schmierung bzw. 5m/s mit Schmierung ausgelegt. Allerdings sind dabei noch die Trgheitskrfte der Lasten zu bercksichtigen. Bei geringeren Lasten sind hhere Geschwindigkeiten mglich. Hepco erteilt Ihnen hierzu genauere Ausknfte. BETRIEB MIT KURZEN VERFAHRWEGEN: Ist die Lnge des Verfahrweges kleiner als der fnffache Auendurchmesser des Lagers, dann ist die Lebensdauer so zu berechnen, als ob der Verfahrweg das Fnffache des Lagerauendurchmessers betrgt. c ist der Durchmesser des Ringfhrungskontaktes in Metern (der Durchmesser des Kreises durch die mittlere Position der Kontaktpunkte zwischen den Lagern und dem Ring, wie unten dargestellt).

c
Durchmesser des Ringkontaktes c (m) TeileNr. Ring R12 93 R12 127 R20 143 R20 210 R25 159 R25 255 R25 351 R44 468 R44 612 R76 799 R76 1033 R76 1267 R76 1501 uere VFhrung 0,10325 0,13725 0,1605 0,2275 0,1815 0,2775 0,3735 0,5085 0,6525 0,8695 1,1035 1,3375 1,5715 Innere VFhrung 0,08275 0,11675 0,1255 0,1925 0,1365 0,2325 0,3285 0,4275 0,5715 0,7285 0,9625 1,1965 1,4305 Durchmesser des Ringkontaktes c (m) TeileNr. Ring REV 156 REV 223 RES 184 RES 280 RES 376 REM 505 REM 655 REL 874 uere VFhrung 0,154 0,2215 0,1815 0,2775 0,3735 0,502 0,652 0,8683 Durchmesser des Ringkontaktes c (m) TeileNr. Ring RIV 161 RIV 228 RIS 182 RIS 278 RIS 374 RIM 482 RIM 627 RIL 820 Innere VFhrung 0,1316 0,1988 0,1425 0,2385 0,3345 0,428 0,573 0,7397 Durchmesser des Ringkontaktes c (m) TeileNr. Ring RD25 159 RD25 255 RD25 351 RD44 468 uere VFhrung 0,1815 0,2775 0,3735 0,5085

Berechnung der Systemlebensdauer

Nachdem der Lastfaktor LF entweder fr einen 4-LagerLaufwagen oder fr ein Ringsystem - siehe 2 - mit den Gleichungen [1] und [2] bestimmt wurde, kann die Lebensdauer in km mit Hilfe der beiden unten stehenden Gleichungen berechnet werden. Fr diese Gleichungen wird die Grundlebensdauer der Tabelle rechts entnommen, je nach zutreffendem Lagertyp und Schmierzustand. Fr ungeschmierte verwenden: Systeme ist Gleichung [3] zu

Lager FCC ...J13... SS...J13... ...J18... SS...J18... ...J18DR... SS...J18DR... ...J25... SS...J25... ...J25DR... SS...J25DR... ...J34... SS...J34... ...J34DR... SS...J34DR... ...J54... SS...J54... ...J54DR... SS...J54DR...

Enthalten in BCP
BCP 25 BCP 25 DR BCP 44 BCP 44 DR BCP 76 BCP 76 DR -

Grundlebensdauer, ungeschmiert

Grundlebensdauer, geschmiert

FCC 12 ... CR FCC 12 ... FCC 20 ... CR FCC 20 ... FCC 20 ... DR CR FCC 20 ... DR FCC 25 ... CR FCC 25 ... FCC 25 ... DR CR FCC 25 ... DR FCC 44 ... CR FCC 44 ... FCC 44 ... DR CR FCC 44 ... DR FCC 76 ... CR FCC 76 ... FCC 76 ... DR CR FCC 76 ... DR

[3]

BL Systemlebensdauer (km) = (0,03 + 0,97LF)

Fr geschmierte Systeme ist Gleichung [4] zu verwenden:

[4] BL Systemlebensdauer (km) = (0,03 + 0,97L ) F

40 30 50 35 50 35 70 40 70 40 100 60 100 60 150 100 150 100

40 30 60 45 60 45 40 25 45 35 70 50 160 120 150 110 280 220

Bei den oben stehenden Daten wird davon ausgegangen, dass Stahllager auf Stahlringen und Lager aus rostfreiem Stahl auf Ringen aus rostfreiem Stahl laufen.

Nr. 3 Informationen zur Lebensdauer

Beispiel 1
Ein Schienensystem besteht aus: 1 x TR44 468 R180C; 1 x TNM44 B870 2 x AK; 1 x TR44 468 R180C; 1 x TNM44 B870 2 x AK; 1 x FCC 44 468 LB. Das Gesamtgewicht (Laufwagen und Last) betrgt 40kg und ist mittig ber dem Laufwagen angeordnet. Der Masseschwerpunkt liegt 80 mm ber dem V der Fhrung. Die Betriebsgeschwindigkeit betrgt 0,7 m/s und der Laufwagen mit fester Lageranordnung FCC ist mit Schmierblcken ausgestattet. Der Lastfaktor LF kann mittels Gleichung [1] berechnet werden.

Draufsicht 0,7m/s

40kg 80mm

LF =

L1(max)

L1

L2(max)

L2

Ms Mv M + + Ms(max) Mv(max) M(max)

L1 = 40 kg x 9,81 m/s2 (g) = 392,4N

L2 = (zu Zentrifugalkraft siehe Anmerkung 2 auf Seite 2) = DV2/R L2 = 40 kg x (0,7m/s)2 0,234m = 83,7N Ms = L2 x 0,08m = 83,7 x 0,08m = 6,7Nm Mv = M = 0 Die Werte fr L1(max), L2(max) und Ms(max) knnen direkt der Tabelle auf Fr ein FCC 44 468 LB betrgt: L1(max) = 3200N L2(max) = 2800N Ms(max) = 64Nm 1 entnommen werden;

LF =

392,4 83,7 + + 3200 2800

6,7 64

= 0,2572

Die Grundlebensdauer fr dieses System (FCC 44 468 LB enthlt J34.. Lager und ist geschmiert) wird der Tabelle auf entnommen es sind 70 km. Die Systemlebensdauer wird mittels Gleichung [4] berechnet.

BL 70 Systemlebensdauer (km) = (0,03 = + 0,97LF) (0,03 + 0,97x 0,2572) = 3206 km

Nr. 3 Informationen zur Lebensdauer

Beispiel 2

150

CG 200

Eine Radarantenne wird auf eine HepcoMotion SSRD44 468 L P Ringscheibe montiert, welche von 2 Stck. SSRBHJ34CDRNSCHK und von 4 Stck. SSRBHJ34EDRNSCHK Zapfenlagern gefhrt wird. Das System wird ber 6 Stck. LB44F Schmierblcke geschmiert. Die Radarantenne rotiert einmal pro Sekunde und die Masse der rotierenden Baugruppe (welche aus dem Ring, der Basis und der Radarantenne besteht) betrgt 15 kg. Der Masseschwerpunkt (COM - centre of mass) der Baugruppe liegt 150 mm von der Achse der Ringscheibe entfernt und 200 mm ber den V-Fhrungen des Ringes. Das System soll durchschnittlich 36 Stunden pro Woche laufen.

Der Lastfaktor LF kann mittels Gleichung [2] berechnet werden.

LF =
L A = 15kg x 9,81m/s2 (g) = 147,15N

LA(max)

LA

LR(max)

LR

M M(max)

Geschwindigkeit des Masseschwerpunktes 1 Umdrehung/s = 2 x LR = DV /R = 15kg x (0,942m/s) 0,15m = 88,826N

2 2

x 0,15m x 1 = 0,942m/s

M = LR x h + L A x R = 88,826N x 0,2m + 147,15N x 0,15m = 39,84Nm Die Werte fr L A(max), LR(max) und M(max) knnen fr die Daten in der Tabelle auf L A(max) = 3340N + 2 x 640N = 4620N LR(max) = 3000N + 2 x 750N = 4500N M(max) = (780 + 2 x 135) x 0,5085m (c von Seite 3) = 533,925Nm 2 berechnet werden.

LF =

147 ,15 88,826 39,84 + + = 0,126 4620 4500 533,925

3 entnommen werden es sind

Die Grundlebensdauer fr dieses System SSBHJR34DR.. geschmierte Lager kann der Tabelle auf 120 km. Die Systemlebensdauer wird mittels Gleichung [4] berechnet.

BL 120 Systemlebensdauer (km) = (0,03 + 0,97LF) = (0,03 + 0,97x 0,126) = 33890 km

Fr die Ermittlung der Lebensdauer in Jahren: 1 Umdrehung = 0,5085 x = 1,5975 m. Das System luft jede Woche 3600 Umdrehungen/Stunde x 36 Stunden = 207 km. Systemlebensdauer = 33890 207 = 163,7 Wochen = 3,15 Jahre

Nr. 3 Informationen zur Lebensdauer

Beispiel 3

Ein Zufhrmechanismus besteht aus dem Ringsegment mit doppelter V-Fhrung R44 612 R90 und einem Laufwagen mit fester Lageranordnung FCC 44 612 LB DR CHK. Dieser Mechanismus enthlt einen Schieber, der Komponenten ber eine kurvenfrmige Bahn auf ein Frderband schiebt. Der Schieber wird ber einem drehbaren Stellantrieb bettigt, der mit einem Stift im Mittelpunkt der Laufwagenplatte 70 mm ber der Mittellinie der V-Fhrung eingreift. Die Masse der Laufwagenbaugruppe betrgt 15 kg. Der Massenschwerpunkt liegt 70 mm vom Mittelpunkt des Laufwagens entfernt. Wenn der Mechanismus Produkte auf das Frderband schiebt, beluft sich die Schiebekraft Fp auf 300 N. Diese Kraft wirkt 100 mm neben dem Mittelpunkt des Laufwagens und 60 mm ber der Mittellinie der V-Fhrung. Der zurckgelegte Weg betrgt 150 mm. Das System wird ber Schmierblcke am Laufwagen mit fester Lageranordnung geschmiert. Die Anwendung luft bei geringer Geschwindigkeit und Beschleunigung, so dass bei den Berechnungen die Zentrifugalund Trgheitskrfte vernachlssigt werden knnen. 60 Der Lastfaktor LF kann mittels Gleichung [1] berechnet werden.

Fp

100 70 COM 70

LF =

L1(max)

L1

L2(max)

L2

Ms Mv M + + Ms(max) Mv(max) M(max)

L1 = 15kg x 9,81 m/s2 (g) = 147,15N L2 = 0 Die Reaktionskraft auf den Stift des Laufwagens betrgt Fp x Last-Kraft-Verhltnis = Fp x Radius der Schiebekraft geteilt durch den Radius der Laufwagenreaktionskraft = Fp x [(306mm + 100mm) 306mm] = 300N x 1,327 = 398N M = 398 N x 0,07m - 300N x 0,06m = 9,86Nm Mv = 300N x 0,1m = 30Nm M s = 147,15N x 0,07m = 10,3Nm Die Werte fr L1(max), M s(max) und Mv(max) und M(max) knnen direkt aus der Tabelle auf Fr ein System vom Typ FCC 44 612 LB DR betrgt: L1(max) = 3600N Mv(max) = 220Nm Ms(max) = 73Nm M(max) = 130Nm 1 entnommen werden.

LF =

147 ,15 9,86 + + 3600 130

30 220

10,3 = 0,3942 73

Die Grundlebensdauer fr dieses System (FCC 44 612 LB DR enthlt J34DR.. Lager und ist geschmiert) wird der Tabelle auf 3 entnommen - es sind 160 km. Die Systemlebensdauer wird mittels Gleichung [4] berechnet.

BL 160 Systemlebensdauer (km) = (0,03 = + 0,97LF) (0,03 + 0,97x 0,3942) = 2282 km

Der lineare Verfahrweg dieser Anwendung betrgt 150 mm. Das ist weniger als das Fnffache des Auendurchmessers des Lagers (5 x 34 = 170 mm, siehe Anmerkung 3 auf 3). Die Systemlebensdauer muss damit auf 170 mm pro Takt basieren; 2281 km 170 mm = ca. 13,4 Millionen Verfahrzyklen.

Nr. 3 Informationen zur Lebensdauer

Beispiel 4
Antriebskraft Fd 110 100 Vorderansicht Schneidkraft Fc 40 60 25

Eine Textilschneidemaschine verwendet ein HepcoMotion Schienensystem mit doppelter V-Fhrung bestehend aus: 1 x TR76 799 R180 C; 1 x TNL 76 B2040 - 2 x AK; 1 x TR76 799 R180 C; 1 x TNL76 B2040 - 2 x AK und 1 x FCC 76 799 LB. Der Laufwagen mit fester Lageranordnung trgt ein Messer, auf das eine Widerstandskraft von 250 N bei einer Entfernung von 100 mm vom Laufwagenmittelpunkt wirkt. Die Klinge ist um 60 mm gegenber der Mittellinie der V-Fhrung versetzt. Der Laufwagen wird von einem Zahnriemen angetrieben, der in einen Stift an einem Bgel an der Seite des Laufwagens greift. Die Kraftlinie liegt gegenber dem Mittelpunkt des Laufwagens um 110 mm versetzt. Die Baugruppe aus Laufwagen und Messer wiegt 20 kg und fhrt mit 1m/s. Das Messer schneidet nur dann, wenn sich der Laufwagen auf der unteren der beiden geraden Schienenenstcke des Schienensystems befindet. Der Lastfaktor LF kann mittels Gleichung [1] berechnet werden.

LF =

L1 = 0 L2 = 20kg x 9,81m/s2 (g) = 196,2 N Die Reibung innerhalb des Systems kann vernachlssigt werden. Damit ist die Antriebskraft (Fd) gleich der Schneidekraft (Fc); beide betragen 250 N. M = Fc x 0,06m - Fd x 0,025m = 250 x 0,06 - 250 x 0,025 = 8,75Nm Mv = Fc x 0,1m + Fd x 0,11m = 250 x 0,1 + 250 x 0,11 = 52,5Nm Ms = 196,2 x 0,04 = 7,848Nm Die Werte fur L2(max), Ms(max), Mv(max) und M(max) knnen direkt aus der Tabelle auf Fr ein System vom Typ FCC 76 799 LB betrgt: L2(max) = 6400N Mv(max) = 300Nm Ms(max) = 250Nm M(max) = 340Nm 1 entnommen werden.

L1(max)

L1

L2(max)

L2

Ms Mv M + + Ms(max) Mv(max) M(max)

LF =

196,2 7 ,848 + + 6400 250

52,5 300

8,75 340

= 0,2628
3

Die Grundlebensdauer fr dieses System (FCC 76 799 LB enthlt J54.. Lager und ist geschmiert) wird der Tabelle auf entnommen - es sind 150 km. Die Systemlebensdauer wird mittels Gleichung [4] berechnet.

BL 150 Systemlebensdauer (km) = (0,03 = + 0,97LF) (0,03 + 0,97x 0,2628) = 6486 km

Auf den Ringsegmenten mit doppelter V-Fhrung des Schienensystems wirkt keine Schneidekraft und die Antriebskraft ist klein, jedoch wirkt eine Zentrifugalkraft = DV2/R = 20 kg x 12 / 0,3995 = 50,06 N plus das Gewicht des Laufwagens. Auf die obere gerade Fhrung wirkt nur das Gewicht des Laufwagens ein. Die grten Krfte im gesamten System (ausgenommen auf der unteren geraden Schienenfhrung) entstehen am unteren Ende der Ringsegmente der Schiene. Dort sehen die verschiedenen Lastkomponenten wie folgt aus: L1 = 0 Mv = 0 L2 = 20kg x 9,81m/s2 + 50,06N = 246,26N Ms = 246,26N x 0,04m = 9,85Nm M=0

Diese Zahlen knnen in Gleichung [1] eingesetzt werden. Das ergibt fr LF einen Wert von 0,078. Setzt man dieses Ergebnis in Gleichung [4] ein, erhlt man eine Systemlebensdauer von 127590 km. Die Berechnungen der Lebensdauer zeigen, dass die erwartete Lebensdauer fr den Abschnitt, wo das Schneiden stattfindet, 20 Mal krzer ist als beim Rcklaufabschnitt des Schienensystems. Aus diesem Grund kann der Verschlei fr den Rcklaufabschnitt fr die Zwecke dieser Lebensdauerprognose vernachlssigt werden. Ausgehend davon kann die Systemlebensdauer wie folgt in Systemumdrehungen umgerechnet werden: 6486km 2040mm ca. 3,1 Millionen Umlufe des Schienensystems.

Notizen

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Ref: Nr. 3 PRT2 Informationen zur Lebensdauer 01 DE