5 seas que indican un problema en el alternador

Mientras que el alternador es relativamente un componente simple, juega con un rol muy crtico en la operacin del vehculo. Esencialmente convierte la energa mecnica del cigeal en electricidad a travs de la induccin. sta es usada para dar energa a los accesorios de los autos, los cuales pueden ser desde los faros delanteros hasta los limpiaparabrisas. El alternador mantiene a la batera completamente cargada, quien se encarga de dar la electricidad necesaria para que el arranque el auto.

Dado que el alternador est conectado con otros sistemas crticos del vehculo, puede generar alguna dificultad mecnica y esto complicar ms el diagnstico de problemas en el auto. Sin embargo, al poner atencin a las siguientes cinco seas, te harn ms fcil saber si la falla es en el alternador.

1. Luz de advertencia

En el panel de instrumentos, en la mayora de los autos construidos en la ltima dcada, hay una luz de advertencia para indicar si hay algn problema con el alternador. En general es una luz con forma de batera, aunque otros muestran la denominacin ALT o GEN (por alternador o generador). Mucha gente ve esta seal y piensa instintivamente que tienen un problema con la batera, pero en realidad se refiere al alternador.

La luz est conectada a una computadora, quien monitorea el voltaje de salida del alternador. Si sta se encuentra por arriba o debajo del lmite prestablecido, entonces el indicador del tablero se prende. Una vez que la energa est dentro del rango la seal se mantiene apagada. Una de las primeras seas de que tienes un problema con el alternador, es cuando la luz se prende por un segundo y despus se apaga. O quiz slo se enciende cuando activas diversos accesorios del auto. Por ejemplo ests manejando en la noche y pones las luces, despus comienza a llover y accionas los limpiaparabrisas, en ese instante se prende la luz de advertencia. Al apagar los limpiadores, el indicador lo hace tambin.

La mayor parte de los de los alternadores tiene una salida de energa entre 13 y 14.5 volts, estos intentan mantener est electricidad en un constante nivel todo el tiempo. Entre ms electricidad es requerida por lo faros, limpiaparabrisas, estreo, asientos con calefaccin, defroster trasero y dems, el alternador requiere trabajar ms para mantener el voltaje necesario.

Si el alternador de tu auto no est funcionando a todo su potencial, o si se pide mucho del mismo y no cumple con ello, el voltaje subir o bajar de su nivel ptimo, entonces la luz de advertencia se encender.

2. Intensidad de las luces

Siendo que el alternador suministra la electricidad que requiere el auto, cuando empieza a perder su potencial, se nota inmediatamente en los accesorios. Podrs notar cuando manejas tu unidad, que la intensidad de las luces delanteras disminuye, o en su momento los indicadores del tablero, al igual que velocmetros o tacmetros simplemente dejan de trabajar sin razn alguna. Otras partes del equipamiento, como los asientos con calefaccin o ventanas elctricas pueden trabajar muy lentamente.

3. Vista, Sonido y Olfato

Estos sntomas estn agrupados como seales de los sentidos. Son menos concluyentes que una luz de advertencia; sin embargo, estos te ayudarn a descubrir si hay algo raro con el alternador:

Vista: los mecnicos estn acostumbrados a quejas constantes de clientes relacionadas con alternador, despus abren el cofre para encontrar alguna banda faltante, que est dando vueltas por el bloque del motor o est floja. Una revisin rpida de la banda del alternador por fisuras, desgaste y otras seas por el uso constante, pueden darte alguna indicacin de futuros problemas. Igualmente la banda debe tener la tensin apropiada para hacer funcionar correctamente el alternador; mucha o poca tensin puede afectar el desempeo del mismo.

Sonido: generalmente antes de que un alternador deje de operar, se escucha un sonido de gruir o lloriqueo. El alternador es conducido por una banda en conjunto con la polea del cigeal. La polea del alternador tpicamente gira de dos o tres veces ms rpido que la polea del cigeal, para producir la energa necesaria que requiere el motor o piezas de equipamiento. La polea del alternador da vueltas sobre un eje, el cual est soportado ya sea por cojinetes o baleros. Si la polea no est alineada con la banda, si los baleros estn gastados, estos pueden generar los mencionados ruidos y son indicadores de que puedes tener un problema.

Olfato: la esencia de goma quemada o cables, viene frecuentemente acompaada de una falla en el alternador. Una polea que no est alineada o no est girando libremente, causar una friccin en el

cinturn, lo cual provoca que se caliente y despus huela a calcinado. El olor carbonizado de los cables es generalmente ocasionado por un alternador sobrecalentado, el cual est trabajando de ms para generar electricidad.

4. Una batera muerta

Un auto que no enciende, tiene un problema en el sistema de arranque. Cuando giras la llave, escuchars un click y despus un tictac pero no pasa nada. Posteriormente, ese ruido desaparece, tras varios intentos. El problema inmediato es usualmente que la batera est muerta, pero te preguntars Por qu est muerta?

Cuando un alternador empieza a fallar, la batera comienza empieza a perder su potencia, dado que el alternador es quien se encarga de mantenerla cargada.

Para poder diagnosticar si el problema es la batera muerta o el alternador, es relativamente fcil. Simplemente cuando alguien te pase corriente para prender el vehculo, remueve los cables y espera. Si el alternador est fallando en recargar la batera, el auto dejar de trabajar. Ahora si el auto sigue funcionando, es muy probable que el problema est en la batera. Debes tener un poco de precaucin, ya que una batera murindose podr recargarse en el momento pero no te durar mucho y al final se acabar, a pesar de los esfuerzos del alternador. Para probar una batera se puede hacer con un voltmetro o llevarla a tiendas especializadas donde la podrn revisar.

5. Conexiones flojas o rotas.

Si la batera est muerta, al igual que otras partes elctricas de la unidad. Significa que el alternador est produciendo electricidad, pero no est llegando a ningn lado o no es la cantidad correcta.

La electricidad del alternador se da a travs de grandes cables o pequeos alambres. Algn problema dentro de los mismos o conexiones de estos con otras piezas, pueden reducir o detener la energa generada por el alternador. Ocasionalmente, un sntoma de esto es tener luces muy brillantes, esto significa que el alternador produce ms electricidad para superar la resistencia de un mal alambre, conexin floja o rota.

Otro factor de falla podra ser el diodo rectificador. Los alternadores producen corriente alterna, pero los accesorios del auto requieren de corriente directa para operar. El rectificador cambia la corriente de alterna a directa. Sin ese componente vital operando apropiadamente, la electricidad que produce el alternador no puede ser usada. Pasos 1

Pocos modelos salen de fbrica con un ampermetro (til para saber si la batera est cargando bien), pero puedes agregarlo para saber con seguridad cmo est funcionando el alternador: Si el alternador no carga como corresponde, la aguja del ampermetro se ubicar entre el 0 (cero) y el "" ("menos"). Si aceleras el motor, la aguja debe subir hacia la zona "+" (ms), lo que indica que el alternador est funcionando correctamente. 2

La luz testigo (con el cono de una batera) que viene de fbrica en los autos modernos, por lo general, es poco fiable, pues se enciende incluso cuando la carga es mnima: no te confes. 3

Para conocer realmente el estado de la carga, mide la tensin de la batera con el motor parado, utilizando un multmetro en corriente continua (DC). Coloca el cable positivo con el borne positivo de la batera, y el cable negativo con el borne negativo. Si la tensin oscila entre los 12,60 y 12,70 V., la batera se encuentra bien cargada. 4

Arranca el motor, mantenlo acelerado por sobre 2500 RPM, y mide con las puntas del multmetro los bornes de la batera: si la tensin se estabiliza entre 13,50 y 14.50 voltios, el alternador funciona bien. 5

Cuando las luces bajan de intensidad sin que el motor baje de revoluciones o se desacelere, estamos ante otro sntoma que indica fallas en el alternador.

Si escuchas un ruido muy agudo, es posible que la correa est patinando: Puede suceder porque el alternador est flojo y slo haya que ajustarlo, o porque le haya cado agua, o peor an, aceite. Ante la emergencia, psale un papel de lija a la parte interior de la correa, para que aumente la porosidad, y por lo tanto la adherencia Importante

El sistema elctrico debe revisarse cada ao. Revisa peridicamente los bornes de tu batera en busca de suciedad o de corrosin (un sntoma de carga irregular de energa).