FORMATO SNIP-03: FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS [La informacin registrada en el Banco de Proyectos tiene carcter de Declaracin Jurada]

Fecha de la ltima actualizacin: 1. 1.1 1.2 IDENTIFICACIN

22/10/2009

Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica: 134794 Nombre del Proyecto de Inversin Pblica: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LA CARRETERA DE INTEGRACION SHUPLUY - CASCAPARA, TRAMO PUENTE SAN CRISTOBAL - SHUPLUY - CASCAPARA - PUCAP - TINCO, PROVINCIA DE YUNGAY - ANCASH Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversin Pblica: Funcin Programa Subprograma Responsable Funcional (segn Anexo SNIP 04) 15 TRANSPORTE 033 TRANSPORTE TERRESTRE 0066 VAS VECINALES TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

1.3

1.4 1.5 1.6

Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Programa de Inversin Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Conglomerado Autorizado Localizacion Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:
Departamento ANCASH ANCASH ANCASH ANCASH ANCASH Provincia YUNGAY YUNGAY YUNGAY YUNGAY YUNGAY Distrito CASCAPARA CASCAPARA CASCAPARA SHUPLUY CASCAPARA Localidad PUCAP TINCO SAN DAMIAN DISTRITO DE SHUPLUY CASCAPARA

1.7

Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica: Sector: Pliego: Nombre: GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE YUNGAY GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA

Persona Responsable de ING. CRIBILLERO FIGUEROA SANDRO MARTIN Formular: Persona Responsable de ING. CRIBILLERO FIGUEROA SANDRO MARTIN la Unidad Formuladora: 1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversin Pblica: Sector: GOBIERNOS LOCALES

Nombre:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CASCAPARA

Persona Responsable de JORGE INFANTE JARA la Unidad Ejecutora: 2 2.1 ESTUDIOS Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversin Pblica
Nivel Fecha Autor ING. VICTOR HUGO CANTU PRADO Costo Nivel de Calificacin (Nuevos Soles) 0 APROBADO

PERFIL 21/10/2009

2.2 3 3.1

Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: PERFIL JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA Planteamiento del Problema LA INFRAESTRUCTURA VIAL SE ENCUENTRA DETERIORADA DEBIDO AL USO Y LAS CONSTANTES LLUVIAS; LO CUAL NO FAVORECE A LOS AGRICULTORES Y POBLADORES DE LA ZONA, ASI MISMO WL RETRAZO EN LAS ATENCIONES DE LOS SERVICIOS EDUCATIVOS Y SALUD. LA CARRETERA ES ACCESO PRINCIPAL A LOS DISTRITOS DE SHUPLUY Y CASCAPARA Y POR ENDE A SUS CASERIOS, EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PERMITIRA MEJORAR EL NIVEL DE TRANSITABILIDAD DE LA VIA DE ACCESO A NUMEROSAS LOCALIDADES

3.2 3.2.1 3.2.2

Beneficiarios Directos Nmero de los Beneficiarios Directos 4,400 (N de personas) Caracteristica de los Beneficiarios SE TIENE EN EL AREA DE INFLUENCIA DIRECTA CUATRO AREAS URBANAS Y 08 AREAS RURALES, LOS BENEFICIARIOS EN SU MAYORIA VIVEN SOBRE LOS 5000 METROS DEL NIVEL DEL MAR, LAS CARACTERISTICAS DE SUELO ES MUY ABRUPTO, DANDO LUGAR A UN ESCAZO DESARROLLO DE SULEOS ALUVIALES. LA SUPERFICIE AGRICOLA EN EL DISTRITO DE SHUPLUY ES DE 3,006HA Y EN EL DISTRITO DE CASCAPARA ES DE 1,697HA.LA DENCIDAD DE HABITANTE POR KILOMETRO CUADRADO ES PARA EL DISTRITO DE SHUPLUY DE 14.7 HAB/KM2 Y PRA EL DISTRITO DE CASCAPARA 13.5 HAB/KM2.LA ACTIVIDAD ECONOMIVA PREDOMINANTE ES LA AGRICULTURA EN LOS DOS DISTRITOS, SIENDO EN EL DISTRITO DE CASCAPARA EL 93.49% Y EN EL DISTRITO DE SHUPLUY DE 58.59%.LA TAZA DE ANALFABETISMO EN EL DISTRITO DE CASCAPARA ES DE 37.78% Y EN EL DE SHUPLUY ES DE 28.89%..EL NIVEL DE POBREZA DE INDICE DE CARENCIA CASCAPARA TIENE EL VALOR DE 0.9170 Y EL DE SHUPLUY 0.8907.

3.3

Objetivo del Proyecto de Inversin Pblica ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA CARRETERA DE INTEGRACION SHUPLUY - CASCAPARA

3.4

Anlisis de la demanda y oferta

Tramo Longitud IMD Costo por tramo

4 4.1

ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (Las tres mejores alternativas) Descripciones:

(La primera alternativa es la recomendada) TRAMO I: PAVIMENTO HIDRAULICO 815M Y ANCHO DE 5M. pavimentacion del jr pachacutec, jr angamos y jr inca garcilazo de la vega en shupluyTRAMO II: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LA CARRETERA EN 6.16KM DESDE EL PUENTE SAN CRISTOBAL CASCAPARA CON AFIRMADO 15CM Y CASCAPARA - SAN Alternativa 1 DAMIAN CON AFIRMADO 10CM.TRAMO III: MEJORAMIENTO Y (Recomendada) AMPLIACION DE LA CARRETERA SAN DAMIAN - PUCAP CHICO PERFILADO, COMPACTADO EN 9.98KM; PUCAP CHICO - TINCO APERTURA DE TROCHA EN 3.36KM.TODOS LOS TRAMOS SE PERFILARAN Y COMPACTARA LA SUPERFICIE DE RODADURA A NIVEL DE SUB RASANTE. TRAMO I: PAVIMENTO HIDRAULICO 815M Y ANCHO DE 5M. pavimentacion del jr pachacutec, jr angamos y jr inca garcilazo de la vega en shupluyTRAMO II: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LA CARRETERA EN 6.16KM DESDE EL PUENTE SAN CRISTOBAL CASCAPARA CON AFIRMADO 15CM Y CASCAPARA - SAN Alternativa 2 DAMIAN CON AFIRMADO 10CM.TRAMO III: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LA CARRETERA SAN DAMIAN - PUCAP CHICO PERFILADO, COMPACTADO EN 9.98KM; PUCAP CHICO - TINCO APERTURA DE TROCHA EN 3.36KM.TODOS LOS TRAMOS SON CON PAVIMENTO LASTRADO Alternativa 3 ninguna 4.2 Indicadores
Alternativa 1 Monto de la Inversin Total (Nuevos Soles) Costo Beneficio (A Precio Social) A Precio de Mercado A Precio Social Valor Actual Neto (Nuevos Soles) Tasa Interna Retorno (%) Ratio C/E Costos / Efectividad Unidad de medida del ratio C/E (Ejms Beneficiario, alumno atendido, etc.) 5,476,415 4,375,043 262,297 12.38 Alternativa 2 5,657,803 4,519,954 74,722 11.38 Alternativa 3 0 0 0 0.00

4.3

Anlisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada los recursos de inversion provendran del canon y sobrecanon consignados en el presupuesto participativo de los distritos de chupluy y cascapara del ao 2009

4.4 4.4.1

GESTIN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIN RECOMENDADA) Peligros identificados en el rea del PIP
PELIGRO NIVEL

4.4.2 4.4.3

Medidas de reduccin de riesgos de desastres Costos de inversin asociado a las medidas de reduccin de riesgos de desastres

5 5.1

COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (En la Alternativa Recomendada) Cronograma de Inversin segn Componentes:
COMPONENTES 4to Trimestre 2009 101,603 0 Trimestres(Nuevos Soles) 1er 2do 3er Total por Trimestre Trimestre Trimestre componente 2010 2010 2010 0 0 0 101,603 549,239 549,239 549,240 1,647,718

expediente tecnico mejoramiento de la carretera shupluy cascapara san damian tinco pucap chico pavimentacion jr pachacutec supluy pavimentacion jr. angamos shupluy pavimentacion jr. inca garcilazo de la vega - shupluy puente cascapara puente pucap chico puente tinco gastos generales utilidad igv 19% supervicion liquidacion evaluacion de expediente tecnico Total por periodo

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15,240 116,843

238,303 245,775 364,155 0 0 0 120,594 96,476 270,373 84,669 0 0 1,969,584

0 0 0 332,721 420,939 368,222 120,594 96,476 270,373 84,669 0 0 2,243,233

0 0 0 0 0 0 120,597 96,476 270,372 84,669 25,401 0 1,146,755

238,303 245,775 364,155 332,721 420,939 368,222 361,785 289,428 811,118 254,007 25,401 15,240 5,476,415

5.2

Cronograma de Componentes Fsicos:

COMPONENTES Unidad de Medida exp global 4to Trimestre 2009 100 0 Trimestres 1er 2do Trimestre Trimestre 2010 2010 0 0 33 33 3er Trimestre 2010 0 34 Total por componente 100 100

expediente tecnico mejoramiento de la carretera shupluy cascapara san damian tinco pucap chico pavimentacion jr global pachacutec supluy pavimentacion jr. global angamos - shupluy pavimentacion jr. inca global garcilazo de la vega shupluy puente cascapara global puente pucap chico global puente tinco global gastos generales global utilidad global igv 19% global supervicion global liquidacion global evaluacion de expediente global tecnico

0 0 0

100 100 100

0 0 0

0 0 0

100 100 100

0 0 0 0 0 0 0 0 100

0 0 0 33 33 33 33 0 0

100 100 100 33 33 33 33 0 0

0 0 0 34 34 34 34 100 0

100 100 100 100 100 100 100 100 100

5.3

Operacin y Mantenimiento:
COSTOS Aos (Nuevos Soles)

Sin Operacin PIP Mantenimiento Con Operacin PIP Mantenimiento

2011 10,000 10,350 10,000 33,426

2012 10,000 10,350 10,000 33,426

2013 10,000 10,350 10,000 33,426

2014 10,000 10,350 10,000 33,426

2015 10,000 10,350 10,000 13,257

2016 10,000 10,350 10,000 33,426

2017 10,000 10,350 10,000 33,426

2018 10,000 10,350 10,000 33,426

2019 2020 10,000 10,000 10,350 10,350 10,000 10,000 33,426 137,257

5.4

Inversiones por reposicin:

Aos (Nuevos Soles) 2011 Inversiones por reposicin 0 2012 0 2013 0 2014 0 2015 0 2016 0 2017 0 2018 0 2019 0 2020 Total por componente 0 0

5.5 6

Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA DE ADUANAS Y PARTICIPACIONES ASPECTOS COMPLEMENTARIOS SOBRE LA VIABILIDAD DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA Viabilidad Tcnica: LA ALTERNATIVA RECOMENDADA SE ENMARCA DENTRO DE LOS CRITERIOS DEL DISEO DE CARRETERAS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO DE ACUERDO A LOS MANUALES DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES. Viabilidad Ambiental: SE HA EVALUADO LOS POSIBLES IMPACTOS AMBIENTALES SOBRE EL MEDIO FISICO, BILOGICO, SOCIO-ECONOMICO Y CULTURAL, LUEGO SE HA ELABORADO UN PLAN DE MANEJO AMBIENTAL QUE DEBER IMPLEMENTARSE DURANTE LA ETAPA DE EJECUCION DE LOS TRABAJOS EN LA FASE DE IMPLEMENTACION Y OPERACION DEL PROYECTO. Viabilidad Sociocultural: LAS POBLACIONES DE TODO EL AREA DE INFLUENCIA ESTAN INTERESADOS EN EL DESARROLLO DE ESTE PROYECTO. ADEMAS, GENERARA FUENTES DE TRABAJO DE CARACTER TEMPORAL COMO PERMANENTE Y DINAMIZAR LA ECONOMIA EN ESTA ZONA. Viabilidad Institucional: LAS INSTITUCIONES INVOLUCRADAS EN EL PROYECTO CUENTAN CON LA CAPACIDAD INSTALADA PARA LA IMPLEMENTACIN Y PUESTA EN OPERACIN DEL PROYECTO

OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA tener en cuenta las indicaciones en el estudio para una mejor evaluacion, mejorar las alternativas descritas

EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

Fecha de registro de Estudio Evaluacin la evaluacin APROBADO 29/10/2009 12:21 Hrs. PERFIL Unidad Evaluadora OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE YUNGAY Notas El perfil es aprobado en conformidad con el INFORME TCNICO N 016-2009-MPY/OPI/JGHR del 29/10/2009, es sufiente

este estudio por lo que se recomienda continuar con la siguiente fase del proyecto.

9 9.1

DOCUMENTOS FSICOS Documentos de la Evaluacin

Documento INFORME N 305- 2009-MPY/GI/UF SMCF INFORME N 305- 2009-MPY/GI/UF SMCF Fecha 22/10/2009 Tipo SALIDA Unidad GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE YUNGAY OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE YUNGAY OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE YUNGAY

23/10/2009 ENTRADA SALIDA SALIDA

INFORME N 087-2009-MPY-OPI/JGHR 29/10/2009 INFORME TCNICO N 016-2009MPY/OPI/JGHR 29/10/2009

9.2

Documentos Complementarios
Documento OFICIO N 0830-2009-MPY/A Observacin Fecha Tipo Origen (COMUNICACIN DE VIABILIDAD) * 10/11/2009 ENTRADA DGPM

10

DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD N Informe Tcnico: INFORME TCNICO N 016-2009-MPY/OPI/JGHR Especialista que Recomienda la Viabilidad: Econ. Juan Giovani Huincho Ramirez Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: Econ. Juan Giovani Huincho Ramirez Fecha de la Declaracin de Viabilidad: 29/10/2009

11 11.1

COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA La Unidad Formuladora declar que el presente PIP es de competencia Local y se ejecutar en su circunscripcin territorial. Asignacin de la Viabilidad a cargo de OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE YUNGAY

ORMATO SNIP-03: FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS [La informacin registrada en el Banco de Proyectos tiene carcter de Declaracin Jurada]

Fecha de la ltima actualizacin: 1. 1.1 1.2 IDENTIFICACIN

23/11/2007

Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica: 60918 Nombre del Proyecto de Inversin Pblica: MEJORAMIENTO, CONSTRUCCION DE LA CARRETERA DE INTEGRACION SHUPLUY-CASCAPARAMATACOTO,TRAMO PRIMORPAMPA-CASCAPARA-SACUAYOC-MATACOTO, PROVINCIA DE YUNGAY - ANCASH Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversin Pblica: Funcin Programa Subprograma Responsable Funcional (segn Anexo SNIP 04) 16 TRANSPORTE 052 TRANSPORTE TERRESTRE 0145 CAMINOS RURALES TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

1.3

1.4 1.5 1.6

Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Programa de Inversin Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Conglomerado Autorizado Localizacion Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:
Departamento ANCASH ANCASH ANCASH ANCASH ANCASH ANCASH ANCASH ANCASH ANCASH ANCASH ANCASH ANCASH ANCASH ANCASH ANCASH Provincia YUNGAY YUNGAY YUNGAY YUNGAY YUNGAY YUNGAY YUNGAY YUNGAY YUNGAY YUNGAY YUNGAY YUNGAY YUNGAY YUNGAY YUNGAY Distrito CASCAPARA CASCAPARA CASCAPARA CASCAPARA CASCAPARA CASCAPARA MATACOTO MATACOTO MATACOTO MATACOTO MATACOTO SHUPLUY SHUPLUY SHUPLUY SHUPLUY Localidad Cascapara Shira Atasca Canshac Tinco Huaracpampa Cebadilla hirca Matacoto Sacuayo Antapampa Yaulli Anta Primorpampa Tarnay San Isidro

1.7

Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica: Sector: Pliego: Nombre: GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE YUNGAY GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA

Persona Responsable de Econ. Rowel Alfonso Surez Acevedo Formular: Persona Responsable de Ing Javier Enrique Vasquez Len la Unidad Formuladora: 1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversin Pblica: Sector: Nombre: GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE YUNGAY

Persona Responsable de Prof. Cico Alamo Figueroa la Unidad Ejecutora: 2 2.1 ESTUDIOS Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversin Pblica
Nivel Fecha Autor Econ. Rowel Alfonso Surez Acevedo Costo Nivel de Calificacin (Nuevos Soles) 5,500 APROBADO

PERFIL 20/08/2007

2.2 3 3.1

Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: PERFIL JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA Planteamiento del Problema El problema central se define como: Poblacin de las localidades de Primorpampa, Cascapara, Matacoto y otros del rea de influencia tienen dificultad de acceso a los mercados locales de consumo y a los servicios de educacin y salud.

3.2 3.2.1 3.2.2

Beneficiarios Directos Nmero de los Beneficiarios Directos 1,436 (N de personas) Caracteristica de los Beneficiarios Se observa que el rea de influencia presenta un nivel de desarrollo bajo, la provincia de Yungay esta considerada dentro de los distritos de extrema pobreza y pobres, con un ndice de pobreza de 0.0335211330 de acuerdo con el informe y Mapa de Pobreza del MEF. Esta carretera se empalma a la va nacional Pativilca Huaraz Caraz, en la localidad de Tingua, a travs de la carretera vecinal Tingua Shupluy Primorpampa. Asimismo, se une a la ruta vecinal Quillo Matacoto Huarascucho, a la altura de la localidad de Matacoto. Como se ha mencionado la poblacin de la zona de influencia tiene un bajo nivel socio econmico, las actividades econmicas principales son la agricultura y la pecuaria, los cultivos principales de la zona son: la papa, maz amilceo, maz choclo, oca, olluco, trigo, cebada de grano, manzano y palto. Y la actividad pecuaria esta orientada a la crianza de ganado vacuno y ovino.

3.3

Objetivo del Proyecto de Inversin Pblica Poblacin de las localidades de Primorpampa, Cascapara, Matacoto y otros del rea de influencia tienen acceso continuo a los mercados locales de consumo y a los servicios de educacin y salud.

3.4

Anlisis de la demanda y oferta

Tramo Longitud IMD Costo por tramo

4 4.1

ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (Las tres mejores alternativas) Descripciones: (La primera alternativa es la recomendada) Mejoramiento y construccin de una carretera tipo trocha carrozable con superficie de rodadura sin lastrar, de 3.50 m de calzada, con Alternativa 1 plazoletas de cruce, sin bermas, con cunetas triangulares sin revestir (Recomendada) de 0.5 x 0.30 m, tajeas, alcantarillas, pontones y muros de contencin, desde la progresiva 00+000 al 17+500 aproximadamente. Mejoramiento y construccin de una carretera tipo trocha carrozable con superficie de rodadura lastrado de 10 cm, de 3.50 m de calzada, Alternativa 2 con plazoletas de cruce, sin bermas, con cunetas triangulares sin revestir de 0.5 x 0.30 m, tajeas, alcantarillas, pontones y muros de contencin, desde la progresiva 00+000 al 17+500 aproximadamente. Alternativa 3 Ninguno.

4.2

Indicadores
Alternativa 1 Monto de la Inversin Total (Nuevos Soles) Costo Beneficio (A Precio Social) A Precio de Mercado A Precio Social Valor Actual Neto (Nuevos Soles) Tasa Interna Retorno (%) Ratio C/E Costos / Efectividad Unidad de medida del ratio C/E (Ejms Beneficiario, alumno atendido, etc.) 1,746,834 1,379,999 1,948,037 36.67 Alternativa 2 2,028,031 1,602,145 1,733,715 31.20 Alternativa 3 0 0 0 0.00

4.3

Anlisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada La capacidad de gestin de la organizacin encargada del proyecto en su etapa de inversin: La organizacin encargada de la ejecucin del presente proyecto en su etapa de inversin es el Gobierno Provincial de Yungay, con aportes de los tres distritos, y los beneficiarios para la etapa de post inversin, contando estas entidades con los recursos y medios disponibles as como la capacidad de gestin para garantizar la transitabilidad en la infraestructura vial a ejecutarse. La disponibilidad de los recursos: Los recursos para la etapa de inversin provendrn del Tesoro Pblico, consignados en el presupuesto anual del Gobierno Provincial de Yungay, podemos afirmar que se tiene recursos presupuestarios para asumir el mantenimiento y operacin de la obra. Financiamiento de los costos de operacin y mantenimiento:

Los costos de operacin y mantenimiento lo asumirn: el Gobierno Local y los Beneficiarios. Participacin de los beneficiarios: Este proyecto se ejecuta sobre la base de la gestin de los propios pobladores a travs de sus constantes pedidos y los compromisos asumidos, su iniciativa en la participacin de la elaboracin de los estudios respectivos, as como en la ejecucin de los trabajos. Una vez concluida la obra, la poblacin en su conjunto, cuidar la infraestructura construida, pues los ms beneficiados son ellos mismos. 4.4 4.4.1 GESTIN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIN RECOMENDADA) Peligros identificados en el rea del PIP
PELIGRO NIVEL

4.4.2 4.4.3

Medidas de reduccin de riesgos de desastres Costos de inversin asociado a las medidas de reduccin de riesgos de desastres COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (En la Alternativa Recomendada) Cronograma de Inversin segn Componentes:
COMPONENTES Semestres(Nuevos Soles) 1er 2do 1er 2do 1er 2do Total por Semestre Semestre Semestre Semestre Semestre Semestre componente 2008 2008 2009 2009 2010 2010 24,603 0 0 0 0 0 24,603 0 0 0 0 0 0 0

5 5.1

Expediente Tcnico Proceso de adjudicacin y contratacin de obra Obras Civiles: Construccin de carretera Medidas de Proteccin al Medio Ambiental: Mitigacin Ambiental SUPERVISIN ( 5% Total Pres. de Obras) Recepcin y liquidacin de obra Total por periodo

500,000

541,464

541,464

1,582,928

18,097

19,597

19,597

57,291

25,906

28,053

28,053

82,012

24,603

544,003

589,114

589,114

1,746,834

5.2

Cronograma de Componentes Fsicos:

COMPONENTES Semestres Unidad 1er 2do 1er 2do 1er 2do Total por de Semestre Semestre Semestre Semestre Semestre Semestre componente Medida 2008 2008 2009 2009 2010 2010 Estudio 100 0 0 0 0 0 100

Expediente Tcnico

Proceso de Glb. adjudicacin y contratacin de obra Obras Civiles: Glb. Construccin de carretera Medidas de Glb. Proteccin al Medio Ambiental: Mitigacin Ambiental SUPERVISIN ( Glb. 5% Total Pres. de Obras) Recepcin y Glb. liquidacin de obra

100

100

32

34

34

100

32

34

34

100

32

34

34

100

100

100

5.3

Operacin y Mantenimiento:
COSTOS 2010 2011 2012 Aos (Nuevos Soles) 2014 2015 2016 2017 2018 2019 0 0 0 0 0 0 0 7,875 7,875 7,875 7,875 7,875 7,875 7,875 0 0 0 0 0 0 0 161,700 40,425 40,425 40,425 161,700 40,425 40,425 2013

0 0 0 Sin Operacin PIP Mantenimiento 7,875 7,875 7,875 0 0 0 Con Operacin PIP Mantenimiento 40,425 40,425 40,425

5.4

Inversiones por reposicin:

Aos (Nuevos Soles) 2010 Inversiones por reposicin 0 2011 0 2012 0 2013 0 2014 0 2015 0 2016 0 2017 0 2018 0 2019 Total por componente 0 0

5.5 6

Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): FONDO DE COMPENSACION MUNICIPAL ASPECTOS COMPLEMENTARIOS SOBRE LA VIABILIDAD DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA Viabilidad Tcnica: LA ALTERNATIVA RECOMENDADA SE ENMARCA DENTRO DE LOS CRITERIOS DEL DISEO DE CARRETERAS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO DE ACUERDO A LOS MANUALES DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES, POR EL I.M.D. PROYECTADO SE HA CONSIDERADO DENTRO DE LOS CAMINOS DE BVT TIPO TROCHA CARROZABLE. Viabilidad Ambiental: SE HA EVALUADO LOS POSIBLES IMPACTOS AMBIENTALES SOBRE EL MEDIO FISICO, BILOGICO, SOCIO-ECONOMICO Y CULTURAL, LUEGO SE HA ELABORADO UN PLAN DE MANEJO AMBIENTAL QUE DEBER IMPLEMENTARSE DURANTE LA ETAPA DE EJECUCION DE LOS TRABAJOS EN LA FASE DE IMPLEMENTACION Y OPERACION DEL PROYECTO. Viabilidad Sociocultural: LAS POBLACIONES DE TODO EL AREA DE INFLUENCIA ESTAN INTERESADOS

EN EL DESARROLLO DE ESTE PROYECTO. ADEMAS, GENERARA FUENTES DE TRABAJO DE CARACTER TEMPORAL COMO PERMANENTE Y DINAMIZAR LA ECONOMIA EN ESTA ZONA. Viabilidad Institucional: LAS INSTITUCIONES INVOLUCRADAS EN EL PROYECTO CUENTAN CON LA CAPACIDAD INSTALADA PARA LA IMPLEMENTACIN Y PUESTA EN OPERACIN DEL PROYECTO. 7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA No se han registrado observaciones 8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
Fecha de registro de Estudio Evaluacin la evaluacin OBSERVADO 11/10/2007 16:25 Hrs. PERFIL Unidad Evaluadora OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE YUNGAY OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE YUNGAY Notas El perfil es observado en conformidad con el Informe Tcnico N025-200GPY/OPyP/OPI. El perfil es aprobado en conformidad con el Informe Tcnico N026-2007GPY/OPyP/OPI del 23/11/07, es suficiente este estudio y se recomienda continuar con la siguiente fase del proyecto.

23/11/2007 16:43 Hrs. PERFIL

APROBADO

9 9.1

DOCUMENTOS FSICOS Documentos de la Evaluacin

Documento INFORME N106-2007GPYUF/JEVL Unidad GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE INFORME N106-2007GPYUF/JEVL 03/09/2007 ENTRADA YUNGAY OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE INFORME N 078 - 2007/GPY/OPyP/OPI 11/10/2007 SALIDA YUNGAY INFORME N 078 - 2007/GPY/OPyP/OPI 11/10/2007 ENTRADA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA INFORME N 165-2007-GPY-UFJEVL 23/11/2007 SALIDA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE INFORME N 165-2007-GPY-UFJEVL 23/11/2007 ENTRADA YUNGAY OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE INFORME N 098- 2007/GPY/OPyP/OPI 23/11/2007 SALIDA YUNGAY Informe Tcnico N 026-2007OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE 23/11/2007 SALIDA GPY/OPyP/OPI YUNGAY Fecha 03/09/2007 Tipo SALIDA

9.2

Documentos Complementarios
Documento OFICIO N 784-2007-GPY/A Observacin Fecha Tipo Origen (COMUNICACIN DE VIABILIDAD) * 30/11/2007 ENTRADA DGPM

10

DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD N Informe Tcnico: Informe Tcnico N 026-2007-GPY/OPyP/OPI Especialista que Recomienda la Viabilidad: Econ. Juan Giovani Huincho Ramirez Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: Econ. Juan Giovani Huincho Ramirez

Fecha de la Declaracin de Viabilidad: 23/11/2007 11 11.1 COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA La Unidad Formuladora declar que el presente PIP es de competencia Local y se ejecutar en su circunscripcin territorial. Asignacin de la Viabilidad a cargo de OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE YUNGAY

FORMATO SNIP-03: FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS [La informacin registrada en el Banco de Proyectos tiene carcter de Declaracin Jurada]

Fecha de la ltima actualizacin: 1. 1.1 1.2 IDENTIFICACIN

06/08/2011

Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica: 185450 Nombre del Proyecto de Inversin Pblica: INSTALACION DE LA TROCHA CARROZABLE HUASCARAN-CANCHIRAO-MITUA, DISTRITO DE QUILLO - YUNGAY ANCASH Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversin Pblica: Funcin Programa Subprograma Responsable Funcional (segn Anexo SNIP 04) 15 TRANSPORTE 033 TRANSPORTE TERRESTRE 0066 VAS VECINALES TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

1.3

1.4 1.5 1.6

Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Programa de Inversin Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Conglomerado Autorizado Localizacion Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:
Departamento ANCASH ANCASH ANCASH Provincia YUNGAY YUNGAY YUNGAY QUILLO QUILLO QUILLO Distrito Localidad CANCHIRAO MITUA HUASCARAN

1.7

Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica:

Sector: Pliego: Nombre:

GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUILLO UNIDAD DE OBRAS

Persona Responsable de JENISSE DEL ROCIO FERNANDEZ MANTILLA Formular: Persona Responsable de GERMAN CORDOVA VILELA la Unidad Formuladora: 1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversin Pblica: Sector: Nombre: GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUILLO

Persona Responsable de FELIX FRANCISCO BOYER CRUZ la Unidad Ejecutora: 2 2.1 ESTUDIOS Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversin Pblica
Costo Nivel de Calificacin (Nuevos Soles) PERFIL 04/08/2011 JENISSE DEL ROCIO FERNANDEZ MANTILLA 10,500 APROBADO Nivel Fecha Autor

2.2 3 3.1

Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: PERFIL JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA Planteamiento del Problema DEFICIENTE NIVEL DE TRANSITABILIDAD QUE PERJUDICA EL TRASLADO DE CARGA Y PASAJEROS TRAMO HUASCARAN, CANCHIRAO, MITUA, Y KAQUE, DISTRITO DE QUILLO, PROVINCIA DE YUNGAY, REGION ANCASH

3.2 3.2.1 3.2.2

Beneficiarios Directos Nmero de los Beneficiarios Directos 5,120 (N de personas) Caracteristica de los Beneficiarios Los motivos que generaron la propuesta de este proyecto es debido, a que la carretera de acceso hacia las localidades de Huascaran, Canchirao, Mitua, y Kaque, no tiene un nivel de Transitabilidad vehicular, esto es debido a una inexistente construccin de una va terrestre que permita el flujo vehicular a fin de facilitar el traslado de pobladores y de mercadera desde el Distrito de Quillo hacia la localidad de Huascaran, Canchirao, Mitua, y Kaque y viceversa; debido a ello se muestra malestar dadas las condiciones geogrficas y topogrficas por las que se tienen que trasladar a travs de un camino de herradura y en algunos casos con acmilas, poniendo en riesgo su integridad fsica; esto sobre todo a los pobladores de la Localidad de, Canchirao, y Kaque; siendo necesario la extensin hasta Huascaran, ambas localidades perteneciente ala comunidad San Roque y canchirao.Las localidades de Huascaran, Canchirao, Mitua, y Kaque, no cuentan con los ms importantes servicios bsicos, y sin que ellos se encuentren en buenas condiciones, la educacin en el caserio de Kaque es inexistente, esto demuestra el bajo desarrollo de nivel educativo en la localidad, contando un alto nivel de analfabetismo, tal como lo muestran los datos del censo del 2005 en donde para el Distrito de Quillo seala una tasa de Analfabetismo de la poblacin de 15 y ms aos es del 19.6%, siendo esta cifra muy alta para el distrito, en salud tambin se puede observar no existe ninguna posta mdica en el mbito de influencia de este proyecto, la ms cercano se encuentra en Mitua .

3.3

Objetivo del Proyecto de Inversin Pblica Coherente con los lineamientos institucionales del sector transporte y Comunicaciones, el objetivo central es el de dotar de un Eficiente nivel de transitabilidad para las localidades de Mitua,Canchirao,Huascaran,Kaque el cual es el objetivo que se debe alcanzar, a traves de la Instalacion de la trocha carrozable

3.4

Anlisis de la demanda y oferta

Tramo Longitud IMD Costo por tramo

4 4.1

ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (Las tres mejores alternativas) Descripciones: (La primera alternativa es la recomendada) Construccin de 22+500 km de trocha carrozable de 4. m de ancho, mediante corte con maquinaria en material suelta roca fija y roca suelta. Construccin de cunetas laterales de 22,5 km, alcantarillas 23 , muros Alternativa 1 secos a lo largo del tramo.Construccin de 51 plazoletas de (Recomendada) estacionamiento de 3.00 m de Ancho y L= 30.00 a una distancia mxima de 500 m.Construccin de 01 Puente de ConcretoCapacitacin a los beneficiarios sobre el mantenimiento de via. Las alcantarillas se proyectan en las progresivas Construccin de 22+500 km de trocha carrozable de 4.50 m de ancho, mediante corte con maquinaria en material suelta roca fija y roca suelta. Lastrado mediante el compactado de una capa de afirmado a lo largo y Alternativa 2 ancho de la va.Construccin de cunetas laterales, muros secos a lo largo del tramo.Construccin de 45 alcantarillas Capacitacin a los beneficiarios sobre el mantenimiento de va. Alternativa 3 no hay

4.2

Indicadores
Alternativa 1 Monto de la Inversin A Precio de Mercado Total (Nuevos Soles) A Precio Social Costo Beneficio (A Precio Social) Valor Actual Neto (Nuevos Soles) Tasa Interna Retorno (%) Ratio C/E Costos / Efectividad Unidad de medida del ratio C/E (Ejms Beneficiario, alumno atendido, etc.) 1,539.09 1,574.69 9,687,014 7,820,759 Alternativa 2 9,888,987 7,977,778 Alternativa 3 0 0 0 0.00 0.00

BENEFICIARIO

BENEFICIARIO

4.3

Anlisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada La capacidad de gestin de la organizacin del proyecto en su etapa de inversin: La organizacin encargada de la ejecucin del presente proyecto en su etapa de Inversin es la Municipalidad Distrital de Quillo contando todas esta entidad con los recursos disponibles para llevar acabo conjuntamente la implementacin del proyecto.La disponibilidad de los recursos escasos: En funcin a los presupuestos de la Municipalidad Distrital de Quillo, podemos afirmar que cuenta recursos presupuestarios suficientes para ejecutar la obra aun mediano plazo Financiamiento de los Costos de Operacin y

Mantenimiento: Los costos de mantenimiento sern financiados los beneficiarios directos.Participacin de los Beneficiarios : Una vez concluida las obras, los pobladores de los anexos y centros poblados beneficiados cuidaran de que esta no sea daada puesto que la obra ser de beneficio de los mismos . 4.4 4.4.1 GESTIN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIN RECOMENDADA) Peligros identificados en el rea del PIP
PELIGRO NIVEL

4.4.2 4.4.3 5 5.1

Medidas de reduccin de riesgos de desastres Costos de inversin asociado a las medidas de reduccin de riesgos de desastres COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (En la Alternativa Recomendada) Cronograma de Inversin segn Componentes:
COMPONENTES Semestres(Nuevos Soles) 2do 1er 2do 1er 2do 1er Total por Semestre Semestre Semestre Semestre Semestre Semestre componente 2011 2012 2012 2013 2013 2014 75,915 0 113,872 0 113,872 75,915 379,574 2,278 7,667 1,520,276 0 0 0 2,278 11,500 2,280,414 0 0 0 569 11,500 2,280,414 569 7,667 1,520,276 5,694 38,334 7,601,380

EXPEDIENTE TECNICO OBRAS PROVICIONALES TRABAJOS PRELIMINARES EXCAVACION PARA EXPLANACIONES DRENAJES Y OBRAS DE ARTE FLETE EQUIPOS DE SEGURIDAD Y MEDIDAS DE REDUCCION DE RIESGO GASTOS GENERALES SUPERVICION CAPACITACION MITIGACION AMBIENTAL Total por periodo

124,268 23,641 10,000

0 0 0

186,401 35,461 15,000

0 0 0

186,401 35,461 15,000

124,268 23,641 10,000

621,338 118,204 50,000

134,959 36,439 0 2,260 1,937,703

0 0 0 0 0

202,439 54,658 1,680 3,390 2,907,093

0 0 0 0 0

202,439 54,658 1,680 3,390 2,905,384

134,959 36,439 840 2,260 1,936,834

674,796 182,194 4,200 11,300 9,687,014

5.2

Cronograma de Componentes Fsicos:

COMPONENTES Semestres Unidad 2do 1er 2do 1er 2do 1er Total por de Semestre Semestre Semestre Semestre Semestre Semestre componente Medida 2011 2012 2012 2013 2013 2014 ESTUDIO 20 0 30 0 30 20 100 40 20 0 0 40 30 0 0 10 30 10 20 100 100

EXPEDIENTE TECNICO OBRAS GLB PROVICIONALES TRABAJOS GLB PRELIMINARES

EXCAVACION PARA EXPLANACIONES DRENAJES Y OBRAS DE ARTE FLETE EQUIPOS DE SEGURIDAD Y MEDIDAS DE REDUCCION DE RIESGO GASTOS GENERALES SUPERVICION CAPACITACION MITIGACION AMBIENTAL

GLB

20

30

30

20

100

GLB GLB GLB

20 20 20

0 0 0

30 30 30

0 0 0

30 30 30

20 20 20

100 100 100

GLB GLB GLB GLEB

20 20 0 20

0 0 0 0

30 30 40 30

0 0 0 0

30 30 40 30

20 20 20 20

100 100 100 100

5.3

Operacin y Mantenimiento:
Aos (Nuevos Soles) Agosto COSTOS Diciembre 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2014 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Sin Operacin PIP Mantenimiento 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,900 1,900 1,900 1,900 1,900 1,900 1,900 1,900 1,900 1,900 Con Operacin PIP Mantenimiento 14,325 14,325 14,325 34,500 14,325 14,325 14,325 34,500 14,325 14,325

5.4

Inversiones por reposicin:

Aos (Nuevos Soles) Agosto Total por Diciembre 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 componente 2014 Inversiones 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 por reposicin

5.5 5.6 6

Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA DE ADUANAS Y PARTICIPACIONES Modalidad de Ejecucin Prevista: ADMINISTRACIN DIRECTA MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA Indicador 1)Mayor ingreso percapita 10% por ao 2 Mejorar el desarrollo )Incremento socioeconomicodel los caserios en la de capacidad de Huascaran,canchirao,kaque,mit gasto 7% 3) ua Aumento del volumen de ventas en los productos Agricolas Medios de Supuestos Verificacin

Fin

1) Encuesta sobre Ingreso familiar 2) Encuesta en la poblacion 3) Registro de volumen de comercio municipal

1)Incremetos de Ingresos familiares 2)Se promocionan Mercados

Reduccion 1)Encuesta en 30% el Se desarrolla Anual Eficiente Transitabilidad en el tiempo de en Realizado a Propsito tramo Huascaran-Canchiraotransporte Mantenimient los Mitua publico y de o Rutinario y Transportista carga el Periodico s y Publico primer ao 1) Reduccion 1) Encuesta de Operacin 1) Loa anuales Vehicular 5% gobiernos relaizados a el primer ao locales tranportistas 2) desarrollan el y publico Incremento mantenimient 2)Verificacio de la vida util o rutinario y n por parte de la periodico de la 1) Existencia de infraestructura Infraestructur 2)Obras de municipalida Vial. 2) Existencia de obras de a vial minimo arte aseguran Componente d Distrital de arte e infraestructura de drenaje 10 aos las estabilidad s Quillo 3) 3) Capacitacion en considerando de talud Verificacion Infraestructura Vial la vida util evitando la por la segn erocion Municipalida Normas progresiva 3) d de Quillo 4) 3)Reduccion Los gobiernos Encuesta de costos de locales anuales transporte de regulan el realizadas a Pasajeros y transito transportistas carga en un vehicular y publicos 10% Expediente Elaboracin de facturas 1) presentadas Disponibilidad presentacin de de facturas profecionales 1) Construccion de la trocha COSTO DE por la mano 2) carrozable mediante corte de INVERSION de obra Financiamient Actividades material suelto, roca fija y roca TOTAL 9 Factura por o apropiado y suelta, desquinche en 22+500 687014.31 consumo de oportuno. 3) Kilometros combustible Se mantienen de estables los maquinaria materiales y Factura por servicios servicios de voladura 7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA NINGUNA 8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
Fecha de registro de Estudio la evaluacin 05/08/2011 10:09 Hrs. PERFIL 06/08/2011 13:58 Hrs. PERFIL Evaluacin Unidad Evaluadora Notas No se han registrado Notas No se han registrado Notas

EN OPI MUNICIPALIDAD MODIFICACION DISTRITAL DE QUILLO APROBADO OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUILLO

9 9.1

DOCUMENTOS FSICOS Documentos de la Evaluacin

Documento INFORME 009-2011-MDQ-UF/GCV INFORME 009-2011-MDQ-UF/GCV INFORME 046-2011-MDQ-OPI INFORME TECNICO N007-2011-MDQOPI Fecha 04/08/2011 Tipo SALIDA Unidad UNIDAD DE OBRAS OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUILLO OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUILLO OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUILLO

04/08/2011 ENTRADA 06/08/2011 06/08/2011 SALIDA SALIDA

9.2

Documentos Complementarios No se han registrado Documentos Complementarios

10

DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD N Informe Tcnico: INFORME TECNICO N007-2011-MDQ-OPI Especialista que Recomienda la Viabilidad: ANDRES JERONIMO TAPIA ENRIQUE Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: ANDRES JERONIMO TAPIA ENRIQUE Fecha de la Declaracin de Viabilidad: 06/08/2011

11 11.1

COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA La Unidad Formuladora declar que el presente PIP es de competencia Local y se ejecutar en su circunscripcin territorial. Asignacin de la Viabilidad a cargo de OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUILLO

FORMATO SNIP-03: FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS [La informacin registrada en el Banco de Proyectos tiene carcter de Declaracin Jurada]

Fecha de la ltima actualizacin: 1. 1.1 1.2 IDENTIFICACIN

16/11/2011

Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica: 194625 Nombre del Proyecto de Inversin Pblica: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MUSHO, TUMPA , HUASHCAO, HUYAPAN, DISTRITO DE MANCOS , PROVINCIA DE YUNGAY - ANCASH Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversin Pblica: Funcin Programa Subprograma Responsable Funcional (segn Anexo SNIP 04) 15 TRANSPORTE 033 TRANSPORTE TERRESTRE 0066 VAS VECINALES TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

1.3

El GL beneficiado autoriza la formulacin del proyecto de competenia municipal exclusiva mediante el Convenio tipo Anexo SNIP 13, suscrito el 02/11/2011. (Ver Convenio...) 1.4 1.5 1.6 Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Programa de Inversin Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Conglomerado Autorizado Localizacion Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:
Departamento ANCASH YUNGAY Provincia MANCOS Distrito Localidad musho, tumpa,huashcao, huaypan

1.7

Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica: Sector: Pliego: Nombre: GOBIERNOS REGIONALES GOBIERNO REGIONAL ANCASH SEDE CENTRAL GOBIERNO REGIONAL DE ANCASH

Persona Responsable de Ing. Lyz Soledad Castro Castillo Formular: Persona Responsable de FRANKLIN MALAEL ALVARADO JAVIER la Unidad Formuladora: 1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversin Pblica: Sector: Pliego: Nombre: GOBIERNOS REGIONALES GOBIERNO REGIONAL ANCASH REGION ANCASH SEDE CENTRAL

Persona Responsable de Abog. Hernan Molina Trujillo la Unidad Ejecutora: 2 2.1 ESTUDIOS Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversin Pblica
Nivel PERFIL Fecha 16/11/2011 Autor Ing. Lyz Soledad Castro Castillo Costo (Nuevos Soles) 150,000 Nivel de Calificacin APROBADO

2.2 3 3.1

Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: PERFIL JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA Planteamiento del Problema Inadecuadas condiciones para la transitabilidad vehicular, de carga y peatonal en la Carretera Mancos, Musho, Tumpa, Huashcao Y Huaypan, Distritos de Mancos - Yungay Ancash

3.2 3.2.1 3.2.2

Beneficiarios Directos Nmero de los Beneficiarios Directos 8,647 (N de personas) Caracteristica de los Beneficiarios Las principales actividades econmicas a que se dedica la poblacin afectada es la agricultura principalmente, y en menor escala la actividad pecuaria as como la actividad turstica, el comercio y la actividad artesanal: y la actividad minera como actividad ms que local como una actividad distrital por la presencia cercana de la mina de oro CaliforniaLa actividad agrcola est basada en la produccin familiar, para autoconsumo y para la venta o de abastecimiento del mercado local o regional. A nivel de los Centros Poblados y las localidades donde se intervendr con el proyecto, existen terrenos de cultivo que estn clasificados con terrenos con regado constante y terrenos de agricultura en secano. La actividad agrcola es bsica utilizndose la yunta para el sembro, y cuya comercializacin de sus productos se realiza bsicamente a nivel local y pocas veces es llevada a otros mercados como Lima.Los principales cultivos en los distritos de Mancos y Yungay, son la papa, maz choclo y maz cancha, cebada, trigo, entre otros, lo cual se destina para el autoconsumo y para la comercializacin. A menor escala se producen, arvejas, habas, chocho, hierbas aromticas entre las principales. En los distritos de Yungay y Mancos y en la zona de de influencia del proyecto y de la poblacin beneficiaria, la actividad pecuaria es destinada mayoritariamente para el autoconsumo. El ganado vacuno es criado con fines de generacin de ingresos en temporadas puntuales, como son problemas de salud, educacin de los hijos o asuntos urgentes, crindose muy poco con la intencin de venta al mercado, La produccin de ovinos y porcinos, aunque ms numerosa que la anterior, es una labor mayoritariamente familiar.La comercializacin de los productos en la zona de influencia del proyecto no se realiza a travs de ferias locales, la poblacin principalmente lleva a las ferias de la ciudad de Mancos, Yunga, Carhuaz y Huaraz, sus productos, as mismo la actividad comercial como la venta al menudeo se da a travs de muchos comercios ubicados en los centros poblados de Musho, Tumpa, Huashcao y Huaypan, donde se comercializan productos de pan llevar y de primera necesidad.En el distrito de Mancos, la minera es representada en forma relevante por la presencia de la mina California,. Dicha actividad genera empleo en el distrito ya sea de manera directa e indirecta.El Distrito de Mancos y Yungay tiene un gran potencial para el desarrollo turstico, que viene siendo promocionado y es ampliamente conocido a nivel regional y nacional. As mismo la zona del proyecto es reconocida por ser el transito principal hacia el nevado Huascaran y la cordillera blanca, existiendo algunos servicios tales como arrieros, y guas de montaa en las localidad de Musho y

Tumpa. 3.3 Objetivo del Proyecto de Inversin Pblica Adecuadas condiciones para la transitabilidad vehicular, de carga y peatonal en la Carretera Carretera Mancos, Musho, Tumpa, Huashcao Y Huaypan, Distritos de Mancos Yungay - Ancash 3.4 Anlisis de la demanda y oferta
Tramo Longitud IMD Costo por tramo

4 4.1

ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (Las tres mejores alternativas) Descripciones: (La primera alternativa es la recomendada) Mejoramiento del ancho de Calzada de 4.00m, del 0+00km al 26+702km (24,836+1,866), Construccin de Cuneta de Tierra, en una Longitud Total de 25,746m de 0.50mx0.30m, Perfilado y compactado a nivel de Afirmado(e=0.15 m), en las progresivas de: 0+00km. Al 26+702km Alternativa 1 (24,836+1,866), Limpieza de 21 Alcantarillas Existentes, Construccin de (Recomendada) 260 alcantarillas Tipo TMC, Construccin de un badn de Concreto armado y Ciclpeo, Construccin de Muros de Concreto Ciclpeo en una Longitud Total de 387m, Construccin de 6 Pontones de Concreto Reforzado, Sealizacin y seguridad vial necesarias, Programas de Manejo Ambiental. Mejoramiento del ancho de Calzada de 4.00m, del 0+00km al 26+702km (24,836+1,866), Construccin de Cuneta de Tierra, en una Longitud Total de 25,746m de 0.50mx0.30m, Perfilado y compactado a nivel de Afirmado con aditivo para la rasante (e=0.15 m), en las progresivas de: 0+00km. Al 26+702km (24,836+1,866), Limpieza de 21 Alcantarillas Alternativa 2 Existentes, Construccin de 260 alcantarillas de Concreto Armado, Construccin de un badn de Concreto armado y Ciclpeo, Construccin de Muros de Concreto Armado en una Longitud Total de 387m, Construccin de 6 Pontones de Concreto Reforzado, Sealizacin y seguridad vial necesarias, Programas de Manejo Ambiental. Alternativa 3 No presenta

4.2

Indicadores
Alternativa 1 Monto de la Inversin A Precio de Mercado Total (Nuevos Soles) A Precio Social Costo Beneficio (A Precio Social) Valor Actual Neto (Nuevos Soles) Tasa Interna Retorno (%) Ratio C/E Costos / Efectividad Unidad de medida del ratio C/E (Ejms Beneficiario, alumno atendido, etc.) 9,566,945 7,557,886 4,626,701 25.38 Alternativa 2 11,052,182 8,731,224 3,360,936 20.38 Alternativa 3 0 0 0 0.00

4.3

Anlisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada

La capacidad de gestin de la organizacin encargada del proyecto en su etapa de inversin:La institucin encargada de la ejecucin en la etapa de inversin es el Gobierno Regional de Ancash, que cuenta con la experiencia necesaria, con los recursos y medios disponibles como son maquinaria, equipo, herramientas y personal calificado para realizar este tipo de infraestructura.La disponibilidad de los recursos:El proyecto esta considerada como Carretera Estratgica para el desarrollo local. Entonces el Gobierno Regional ha mostrado su disposicin de realizar inversiones en este tramo, contando con el valioso apoyo de la Municipalidad Distrital de Mancos.Financiamiento de los costos de operacin y mantenimiento:El mantenimiento de esta va es competencia del Innstituto Vial Provicial de Yungay, pero comprende ello el tramo e Mancos, Musho hasta Tumpa, siendo la municipalidad distrital de Mancos quien financiar los costos de operacin y mantenimiento hasta Huashcao y Huaypan. Participacin de los beneficiarios:Una vez concluda las obras, el Gobierno Regional entregar la obra, mediante acta de transferencia, a la Municipalidad Distrital de Mancos y al Instituto Vial Provincial de Yungay, con la finalidad de beneficiar a la poblacin afectada y generar un desarrollo integral de la zona o mbito de influencia de la carretera. 4.4 4.4.1 GESTIN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIN RECOMENDADA) Peligros identificados en el rea del PIP
PELIGRO NIVEL

4.4.2 4.4.3 5 5.1

Medidas de reduccin de riesgos de desastres Costos de inversin asociado a las medidas de reduccin de riesgos de desastres COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (En la Alternativa Recomendada) Cronograma de Inversin segn Componentes:
COMPONENTES Trimestres(Nuevos Soles) 1er 2do 3er 4to 1er 2do 3er Total por Trimestre Trimestre Trimestre Trimestre Trimestre Trimestre Trimestre componente 2012 2012 2012 2012 2013 2013 2013 265,160 0 0 0 0 0 0 265,160 0 1,499,257 1,499,256 1,499,256 1,499,256 1,499,256 1,499,257 0 0 10,809 0 10,810 0 10,810 0 10,810 0 10,810 0 10,810 3,000 8,995,538 64,859 3,000

EXPEDIENTE TCNICO OBRAS CIVILES MITIGACIN AMBIENTAL ELABORACIN DE PLANES DE CONTINGENCIA PARA HACER FRENTE A POSIBLES RIESGOS. SEGUIMIENTO Y MONITOREO SUPERVISIN Total por periodo

2,250

2,250

2,250

2,250

2,250

2,250

13,500 224,888 9,566,945

0 37,481 37,481 37,481 37,481 37,482 37,482 265,160 1,549,797 1,549,797 1,549,797 1,549,797 1,549,798 1,552,799

5.2

Cronograma de Componentes Fsicos:

COMPONENTE Trimestres S Unidad 1er 2do 3er 4to 1er 2do 3er Total por de Trimestr Trimestr Trimestr Trimestr Trimestr Trimestr Trimestr componente Medid e e e e e e e

a EXPEDIENTE Und TCNICO OBRAS Gln CIVILES MITIGACIN Glb AMBIENTAL ELABORACIN Glb DE PLANES DE CONTINGENCI A PARA HACER FRENTE A POSIBLES RIESGOS. SEGUIMIENTO Glb Y MONITOREO SUPERVISIN Glb

2012 100 0 0 0

2012 0 16 16 0

2012 0 16 16 0

2012 0 17 17 0

2013 0 17 17 0

2013 0 17 17 0

2013 0 17 17 100 100 100 100 100

0 0

16 16

16 16

17 17

17 17

17 17

17 17

100 100

5.3

Operacin y Mantenimiento:
Aos (Nuevos Soles) Octubre COSTOS Diciembr 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 e 2013 Operacin 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 Sin Mantenimient 102,179 102,179 102,179 102,179 102,179 102,179 102,179 102,179 102,179 0 PIP o 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 Co Operacin n Mantenimient 151,337 151,337 151,337 151,337 151,337 151,337 151,337 151,337 151,337 151,337 PIP o

5.4

Inversiones por reposicin:

Aos (Nuevos Soles) Octubre Total por Diciembre 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 componente 2013 Inversiones 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 por reposicin

5.5 5.6 6

Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA DE ADUANAS Y PARTICIPACIONES Modalidad de Ejecucin Prevista: ADMINISTRACION INDIRECTA - POR CONTRATA MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA Indicador Incremento de las posibilidades de desarrollo socio econmico y productivo de la provincia de Yungay Mejora del nivel de ingresos, por reduccin de gastos en la operacin vehicular. Medios de Verificacin Supuestos

Fin

Propsito

La poblacin se mantiene Encuestas. organizada a lo Verificacin de los largo del tiempo y ndices de hace un uso crecimiento adecuado de la estadstico. infraestructura mejorada Adecuadas Reduccin de Documentos de Se cumple condiciones de gastos de gastos gastos de compromiso de trnsito vehicular de mantenimiento mantenimiento de Operacin y

en el tramo de la va. la Municipalidad Mantenimiento Mancos, Musho, Distrital de por parte del Tumpa, Mancos y del IVP Gobierno local y Huashcao y de Yungay del IVP de Huaypan Yungay Mejoramiento de Inventario vial la carretera, por parte de la Adecuada eliminando Se cuida la Municipalidad y superficie de tramos crticos en superficie de la del IVP Rodadura. un 100%. carretera. Se Valorizaciones e Disponibilidad de Compactado y interviene de Componentes informes de obras de arte y afirmado de la via manera oportuna avance de obra. drenaje. Sealizacin de en el Informes de Suficiente seccin la carretera. mantenimiento de control de calidad. vial y sealizacin Construccin de la carretera Acta de entrega obras de drenaje de obra. y obras de arte. Mejoramiento del ancho de Calzada de 4.00m, del 0+00km al 26+702km (24,836+1,866), Construccin de Cuneta de Tierra, en una Longitud Total de 25,746m de 0.50mx0.30m, Perfilado y compactado a Proceso de nivel de seleccin de Afirmado(e=0.15 contratista de El costo del m), en las acorde a ley. Se cumple con proyecto a progresivas de: Reporte de las precios privados 0+00km. Al avance de la especificaciones de la laternativa 26+702km unidad ejecutora. tcnicas del Actividades ganadora es de (24,836+1,866), Informes estudio definitivo. S/. 9,566,944.70 Limpieza de 21 mensuales del Participacin Y a precios Alcantarillas residente de activa de los sociales es de S/. Existentes, obras. Reportes beneficiarios. 7,557,886.316 Construccin de de la supervisin. 260 alcantarillas Liquidacin de Tipo TMC, obra Construccin de un badn de Concreto armado y Ciclpeo, Construccin de Muros de Concreto Ciclpeo en una Longitud Total de 387m, Construccin de 6 Pontones de

Concreto Reforzado, Sealizacin y seguridad vial necesarias, Programas de Manejo Ambiental 7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA No se han registrado observaciones 8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
Fecha de registro de Estudio la evaluacin 24/11/2011 13:23 Hrs. PERFIL Evaluacin APROBADO Unidad Evaluadora OPI DE LA REGION ANCASH Notas EL MENCIONADO PIP FUE APROBADO EN MARCO SNIP, CUMPLE LOS CONTENIDOS MINIM0S SEGUN INFORME TECNICO N 592011/GRPPAT/SGI Y PROTOCOLO DE EVALUACION POR ECON HERBERT OBREGON FLOR, RECOMIENDA LA ELABORACION DE LA SIGUIENTE FASE DE INVERSION COMO LA ELABORACION DEL ESTUDIO DEFINITIVO, POR LO QUE ESTUDIO ES APROBADO

9 9.1

DOCUMENTOS FSICOS Documentos de la Evaluacin

Documento INFORME N 411 - 2011 - REGION ANCASH - GRI --SGE /UF INFORME N 411 - 2011 - REGION ANCASH - GRI --SGE /UF Memorandum N 488-2011-REGION ANCASH/GRPPAT/SGI INFORME TECNICO N 592011/GRPPAT/SGI Fecha 16/11/2011 Tipo SALIDA Unidad SEDE CENTRAL GOBIERNO REGIONAL DE ANCASH OPI DE LA REGION ANCASH OPI DE LA REGION ANCASH OPI DE LA REGION ANCASH

18/11/2011 ENTRADA 24/11/2011 24/11/2011 SALIDA SALIDA

9.2

Documentos Complementarios No se han registrado Documentos Complementarios

10

DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD N Informe Tcnico: INFORME TECNICO N 59-2011/GRPPAT/SGI Especialista que Recomienda la Viabilidad: ECON. HERBERT OBREGON FLOR Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: MG. ECON. BEDER JAVIER ROSALES NORABUENA Fecha de la Declaracin de Viabilidad: 24/11/2011

11

COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIN

PBLICA 11.1 La Unidad Formuladora declar que el presente PIP NO es de competencia Regional. Sin embargo el GL involucrado autoriza su formulacin y evaluacin mediante el Convenio: 37286 De fecha: Asignacin de la Viabilidad a cargo de OPI DE LA REGION ANCASH

FORMATO SNIP-03: FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS [La informacin registrada en el Banco de Proyectos tiene carcter de Declaracin Jurada]

Fecha de la ltima actualizacin: 1. 1.1 1.2 IDENTIFICACIN

15/02/2013

Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica: 250986 Nombre del Proyecto de Inversin Pblica: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SHUPLUY - PRIMORPAMPA - BELLAVISTA - ANTA - SAN ISIDRO - KOCHAYOC CHACLAHUAIN - ORATORIO - PAMPAMARCA - PUTACA, DISTRITO DE SHUPLUY, PROVINCIA DE YUNGAY - ANCASH Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversin Pblica: Funcin Divisin Funcional Grupo Funcional Responsable Funcional (segn Anexo SNIP 04) 15 TRANSPORTE 033 TRANSPORTE TERRESTRE 0066 VAS VECINALES TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

1.3

La formulacin y evaluacin del presente PIP ha sido encargada por la MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SHUPLUY mediante convenio tipo Anexo SNIP 12, suscrito el 10/02/2011. (Ver Convenio...) 1.4 1.5 1.6 Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Programa de Inversin Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Conglomerado Autorizado Localizacion Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:
Departamento ANCASH Provincia YUNGAY SHUPLUY Distrito Localidad BELLAVISTA

ANCASH ANCASH ANCASH ANCASH ANCASH ANCASH ANCASH ANCASH ANCASH

YUNGAY YUNGAY YUNGAY YUNGAY YUNGAY YUNGAY YUNGAY YUNGAY YUNGAY

SHUPLUY SHUPLUY SHUPLUY SHUPLUY SHUPLUY SHUPLUY SHUPLUY SHUPLUY SHUPLUY

ANTA SHUPLUY SAN ISIDRO KOCHAYOC CHACLAHUAIN ORATORIO PRIMORPAMPA PAMPAMARCA PUTACA

1.7

Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica: Sector: Pliego: Nombre: GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CARHUAZ GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

Persona Responsable de CAPRA INGENIEROS Formular: Persona Responsable de ECON DEANNY CINTYA ARMANDA TAMARA CERVANTES la Unidad Formuladora: 1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversin Pblica: Sector: Nombre: GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SHUPLUY

Persona Responsable de GUILLERMO YBARRA GIRALDO la Unidad Ejecutora: 2 2.1 ESTUDIOS Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversin Pblica
Nivel PERFIL Fecha 15/02/2013 Autor CAPRA INGENIEROS Costo (Nuevos Soles) 0 Nivel de Calificacin APROBADO

2.2 3 3.1

Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: PERFIL JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA Planteamiento del Problema Dificultad de acceso a los mercados de consumo y a servicios pblicos tanto locales como regionales de la poblacin de los Caserios de Shupluy, Primorpampa, Bellavista, Anta, San Isidro, Kochayoc, Chaclahuain, Oratorio, Pampamarca, Putaca del Distrito De Shupluy

3.2 3.2. 1 3.2. 2

Beneficiarios Directos Nmero de los Beneficiarios Directos 6,780 (N de personas) Caracteristica de los Beneficiarios Actualmente la va se encuentra a nivel de trocha, su superficie de rodadura material granular con finos que por tramos es de alta plasticidad, que al contacto con el agua de las precipitaciones se convierten en lodazales y fango; asimismo, en pocas de lluvias (meses de Diciembre a Marzo) las quebradas se activan, ocasionando interrupciones en la va debido a la carencia de buenas obras de arte y drenaje. Las malas condiciones de la presente va ocasiona dificultades para el traslado los productos de los agricultores de la

zona, prolongado tiempo de traslado y elevado costo, esto significa que los precios de sus productos no compensan el incremento de los costos, lo que coloca al agricultor en una situacin desventajosa y originando un bajo nivel de vida de los mismos. La poblacin del area de influencia se dedica bsicamente a la actividad agrcola y ganadera, adems de tener como motor de movimiento la actividad minera en la zona 3.3 Objetivo del Proyecto de Inversin Pblica Continuo acceso a los mercados de consumo y a servicios pblicos tanto locales como regionales de la poblacin de los Caserios de Shupluy, Primorpampa, Bellavista, Anta, San Isidro, Kochayoc, Chaclahuain, Oratorio, Pampamarca, Putaca del Distrito De Shupluy 3.4 Anlisis de la demanda y oferta
Tramo 1 Longitud 60 IMD 62 Costo por tramo 80,615.55

4 4.1

ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (Las tres mejores alternativas) Descripciones: (La primera alternativa es la recomendada) CONSTRUCCION DE UNA CARRETERA DE 58+13KM A NIVEL DE TROCHA CARROZABLE QUE INTEGRAN LOS CASERIOS DE SHUPLUY, PRIMORPAMPA, BELLAVISTA, ANTA, SAN ISIDRO, KOCHAYOC, CHACLAHUAIN, ORATORIO, PAMPAMARCA, PUTACA Alternativa 1 CON UN ANCHO DE SUPERFICIE DE RODADURA DE 4.50M Y SUB (Recomendada) RASANTE AFIRMADO DE 15CM. Y SUBRASANTE SIN LASTRAR, CONTRUCCION DE CUNETAS EN TODA LA LONGITUD DE LA TROCHA, ALCANTARILLAS TIPO MARCO Y DREN DE CONCRETO, BADEN DE CONCRETO, MUROS DE SOSTENIMINETO Y SEALIZACION DE LA VIA. CONSTRUCCION DE UNA CARRETERA DE 58+13KM A NIVEL DE TROCHA CARROZABLE QUE INTEGRAN LOS CASERIOS DE SHUPLUY, PRIMORPAMPA, BELLAVISTA, ANTA, SAN ISIDRO, KOCHAYOC, CHACLAHUAIN, ORATORIO, PAMPAMARCA, PUTACA Alternativa 2 CON UN ANCHO DE SUPERFICIE DE RODADURA DE 4.50M Y SUB RASANTE AFIRMADO DE 15CM., CONTRUCCION DE CUNETAS EN TODA LA LONGITUD DE LA TROCHA, ALCANTARILLAS TIPO MARCO Y DREN DE CONCRETO, BADEN DE CONCRETO, MUROS DE SOSTENIMINETO Y SEALIZACION DE LA VIA. Alternativa 3 ---------------

4.2

Indicadores
Alternativa 1 Monto de la Inversin A Precio de Mercado Total (Nuevos Soles) A Precio Social Costo Beneficio (A Precio Social) Valor Actual Neto (Nuevos Soles) Tasa Interna Retorno (%) Ratio C/E Costos / Efectividad Unidad de medida del ratio C/E (Ejms Beneficiario, alumno 4,998,164 3,948,550 2,637,996 21.99 Alternativa 2 5,219,617 4,158,741 885,976 13.40 Alternativa 3 0 0 0 0.00

atendido, etc.)

4.3

Anlisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada La institucin propuesta para la ejecucin del proyecto, en su etapa de inversin es la Municipalidad Distrital de Shupluy, la cual cuenta con la experiencia profesional y tcnica necesaria, con los recursos y medios disponibles en mano de obra (Calificada y no Calificada), maquinara y equipos. Consiguiendo las metas propuestas y alimentadas por el proyecto. Los recursos para la etapa de inversin provendrn del Canon y Sobre Cann Minero, consignados en el presupuesto anual de la Municipalidad Distrital de Shupluy, es la encargada del financiamiento para la ejecucin del proyecto. Los costos de mantenimiento, para el proyecto sern financiados por la fuente de los Recursos Ordinarios de la Municipalidad Distrital de Shupluy.

4.4 4.4. 1

GESTIN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIN RECOMENDADA) Peligros identificados en el rea del PIP
PELIGRO NIVEL

4.4. 2 4.4. 3 5 5.1

Medidas de reduccin de riesgos de desastres

Costos de inversin asociado a las medidas de reduccin de riesgos de desastres COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (En la Alternativa Recomendada) Cronograma de Inversin segn Componentes:
COMPONENTES 2do Trimestre 2013 93,424 1,121,154 162,346 16,347 101,503 70,068 1,564,842 Trimestres(Nuevos Soles) 3er 4to Total por Trimestre Trimestre componente 2013 2013 0 0 93,424 1,308,016 1,308,016 3,737,186 189,406 189,406 541,158 19,072 19,072 54,491 118,421 118,421 338,345 81,746 81,746 233,560 1,716,661 1,716,661 4,998,164

EXPEDIENTE TECNICO PAVIMENTO OBRAS DE ARTE IMPACTO AMBIENTAL GASTOS GENERALES SUPERVISION Total por periodo

5.2

Cronograma de Componentes Fsicos:

COMPONENTES Unidad de Medida EXPEDIENTE TECNICO PAVIMENTO OBRAS DE ARTE IMPACTO AMBIENTAL GASTOS GENERALES SUPERVISION GLB GLB GLB GLB GLB GLB 2do Trimestre 2013 100 30 30 30 30 30 Trimestres 3er 4to Total por Trimestre Trimestre componente 2013 2013 0 0 100 35 35 100 35 35 100 35 35 100 35 35 100 35 35 100

5.3

Operacin y Mantenimiento:

Aos (Nuevos Soles) Febrero COSTOS Diciembr 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 e 2014 Operacin 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Sin 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 PIP Mantenimient o 81,635 81,635 81,635 81,635 81,635 81,635 81,635 81,635 81,635 81,635 Co Operacin n Mantenimient 151,607 151,607 151,607 151,607 151,607 151,607 151,607 151,607 151,607 151,607 PIP o

5.4

Inversiones por reposicin:

Aos (Nuevos Soles) Febrero Total por Diciembre 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 componente 2014 Inversiones 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 por reposicin

5.5 5.6 6

Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA DE ADUANAS Y PARTICIPACIONES Modalidad de Ejecucin Prevista: ADMINISTRACION INDIRECTA - POR CONTRATA MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA Indicador Mejora el nivel de desarrollo socioFin econmico de la poblacin del rea de influencia Continuo acceso a los mercados de consumo y a servicios pblicos tanto locales Propsito como regionales de la poblacin de los Shupluy, Primorpam pa, Bellavista, Anta, San Medios de Verificacin Supuestos

INGRESO PER CPITA DISMINUCIN DE LAS PBI ENCUESTA A NECESIDADES HOGARES BSICAS INSATISFECHA S

NDICES DE POBREZA MEJORAN EN LAS COMUNIDADES INVOLUCRADAS

AUMENTO DE LA PRODUCCIN Y TRASLADO DEL EXCEDENTE REPORTES DE EXPORTABLE PRODUCCIN DE LA A LOS ZONA POR EL MINAG. MERCADOS DE BOLETINES CONSUMO.MA INFORMATIVOS DE YOR ACCESO CENTRO SALUD A LOS SERVICIOS BSICOS DE LA POBLACIN AFECTADA

LOS ESFUERZOS DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SHUPLUY TIENEN QUE SER COMPARTIDOS CON LOS GOBIERNOS LOCALES Y LOS BENEFICIARIOS PARA CONSEGUIR LAS METAS TRAZADAS

Isidro, Kochayoc, Chaclahuai n, Oratorio, Pampamar ca, Putaca del Distrito de Shupluy Carencia de una va funcional que permita el 58+13km. de Componen acceso a carretera tes mercados mejorada y servicios bsicos de educacin y salud Construcci n de una carretera de 58+13km a nivel de trocha carrozable con un ancho de superficie de rodadura de 4.50m y sub rasante Costo del afirmado proyecto a Actividade de 15cm. y Cosotos s subrasante Privados S/. sin lastrar, 4,998,164.00 construcci n de cunetas en toda la longitud de la trocha, alcantarilla s tipo marco y dren de concreto, badn de concreto, muros de sostenimie nto y

INFORMES Y ACTAS DE ENTREGA DE DISPOSICIN OBRA.INFORMACIN PRESUPUESTAL DE SEGUIMIENTO DE FAVORABLE LA MUNICIPALIDAD MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE DISTRITAL DE SHUPLUY.LIQUIDACI SHUPLUY N DE OBRA

HAY COORDINACIN ENTRE LAS AUTORIDADES DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE EXPEDIENTE SHUPLUY, TCNICO DE LA GOBIERNOS OBRA.INFORMES DE LOCALES Y LOS VALORIZACIONES DE BENEFICIARIOS CONTRATISTAS.INFO PARA LA EJECUCIN RMES DE DEL SUPERVISIN PROYECTO.CONDICI ONES FAVORABLES DE CLIMA PARA LA EJECUCIN DEL PROYECTO.

sealizaci n de la va 7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA No se han registrado observaciones 8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
Fecha de registro de Estudio la evaluacin 15/02/2013 22:54 Hrs. PERFIL Evaluacin APROBADO Unidad Evaluadora OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CARHUAZ Notas El estudio ha sido aprobado en conformidad con el Informe Tcnico N 0072013-MPC/OPI/JGHR de fecha 15 de febrero del 2013. El estudio es suficiente a este nivel por lo que se recomienda continuar con la siguiente fase de inversin.

9 9.1

DOCUMENTOS FSICOS Documentos de la Evaluacin

Documento Informe N027-2013-MPC/DCATC-J Informe N027-2013-MPC/DCATC-J Informe N 011-2013-MPC/OPI/JGHR Informe Tcnico N 007-2013MPC/OPI/JGHR Unidad GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y 15/02/2013 SALIDA RURAL OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE 15/02/2013 ENTRADA CARHUAZ OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE 15/02/2013 SALIDA CARHUAZ OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE 15/02/2013 SALIDA CARHUAZ Fecha Tipo

9.2

Documentos Complementarios No se han registrado Documentos Complementarios

10

DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD N Informe Tcnico: Informe Tcnico N 007-2013-MPC/OPI/JGHR Especialista que Recomienda la Viabilidad: ECON. JUAN GIOVANI HUINCHO RAMIREZ Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: ECON. JUAN GIOVANI HUINCHO RAMIREZ Fecha de la Declaracin de Viabilidad: 15/02/2013

11 11.1

COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA La Unidad Formuladora declar que el presente PIP es de competencia Local y se ejecutar en su circunscripcin territorial. Asignacin de la Viabilidad a cargo de OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CARHUAZ