UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

AVANCE TEMA: REPARACION DE UN MOTOR (HYUNDAI ACCENT 1995)

REALIZADO POR: Dota Aldo Torres Juan Diego Mora Fabin Pinto Wilmer

PROFESOR: Ing. Wilmer Contreras CARRERA: Ingeniera Mecnica Automotriz MATERIA: Motores de Combustin Interna II G5

AO LECTIVO: 2013 2013

TEMA: DESMONTAJE DEL MOTOR HYUNDAI ACCENT OBJETIVO GENERAL: Conocer el proceso tcnico para el desmontaje y despiece del motor de combustin interna para solucionar los problemas diagnosticados.

OBJETIVOS: Tomar en consideracin el proceso correcto para el desmontaje del motor desde el vehculo hacia la mesa de trabajo. Determinar el estado de los elementos, en base a los datos obtenidos en las comprobaciones. Seguir las instrucciones de acuerdo al manual del fabricante, para las inspecciones necesarias y verdicas.

MATERIAL Y EQUIPO: Motor de Hyundai accent (1995) Banco de Trabajo Llaves mixtas en mm. Dados en mm y accesorios. Martillo de goma. Pedazos de madera Gato hidrulico.

MARCO TEORICO Cada fabricante determina el proceso de desarmado, comprobaciones a realizar, tolerancias, etc. Por lo tanto lo ideal sera trabajar siempre con el manual ya que en l se indicarn los procesos especficos del motor. En caso de no contar con el manual se proceder a tomar en cuenta un instructivo general que podr ser puesto en prctica en la mayora de los casos, con el correspondiente anlisis. Cabe resaltar que siempre que se realice un trabajo de este tipo se debe mantener: - El orden - La limpieza - La seguridad, y - El uso correcto de las herramientas. PROCEDIMIENTO A. DESMONTAJE DEL MOTOR - Para el desmontaje del motor Hyundai accent, obedecimos los siguientes pasos que se muestran a continuacin:

1) Procedimos a colocar al vehculo en un lugar apto, libre de obstculos y dems circunstancias que puedan impedir o retrasar el desmontaje del motor. 2) Retiramos el capot, aflojando los pernos respectivos, los mismos que se sealaron para posteriormente colocar en la misma posicin, as evitando que este quede desalineado. 3) Ahora procedimos a desconectar los terminales de la batera y asegurarlos para evitar que hagan contacto y provoquen descargas elctricas y posteriormente a retirarla del vehculo. 4) Desconectamos el tubo de flujo de aire del carburador, los cables de mando, las ductos de vaco, alimentacin de combustible y luego desmontamos el carburador, tomando cuidado en daar ciertas conexiones.

5) Se procedi a desconectar las conexiones del sistema de refrigerante, todas aquellas que llegan hacia el motor, ya que en este vehculo no fue necesario el desmontaje del radiador, entonces no se necesit ms que desconectar solo las caeras que llegaban al motor, se coloc bandejas debajo del vehculo para purgar el sistema, evitando el desorden en el taller. 6) Luego se desconect todo las conexiones elctricas que iban hacia el motor, para esto se tom muy en cuenta las seales del lugar de su conexin para luego no tener problemas con el armado de los mismos. 7) Desconectamos el tubo de escape del colector de escape.

8) As tambin todos lo que tiene que ver como son cables del acelerador y cables de bujas, bobina y motor de arranque. 9) Una vez que se verifico que todo haya quedado sin conexin alguna hacia el motor se dio por aflojar la caja de velocidades, para esto se coloc un gato hidrulico por

la parte baja del motor para as evitar cadas bruscas o que esta se rompa. Tambin para este proceso fue necesario levantar el vehculo y embancarlo, ya que por el espacio reducido no permita aflojar los pernos por la parte baja del motor. 10) Utilizando una cadena pasamos por unos ganchos de anclaje que vienen en el motor. Ayudado por un tecle o gato hidrulico procedimos al desmontaje del motor, para ello, elevamos el motor de 5 a 10 cm o hasta que se desconecte de sus bases, luego halamos el motor hacia adelante hasta que se desconecte el motor de la caja de cambios, esto se realiz con mucha precaucin, sacando de esta manera el motor del habitculo.

B. DESARMADO O DESPIECE DEL MOTOR Para este proceso optamos por dividirlo en 4 partes: 1) ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS Son todos los elementos externos del motor y que son muy necesarios para su funcionamiento, cabe resaltar que antes de empezar al desarmado de los elementos, el motor debe estar totalmente asegurado ya sea en la mesa o banco de trabajo, para asi evitar daos personales y daos a algn componente del motor. Primero desmontamos todos los componentes ms frgiles y de fcil deformacin o rotura. Luego desmontar el mecanismo de embrague, el mismo que tomamos nota de su estado, tales como desgaste deformaciones rayaduras, el cual encontramos que el disco del embrague estaba con una fisura. Desmontamos la bomba de combustible. Retiramos las bandas del motor, el alternador y otros que se conecten con las bandas Luego quitamos el distribuidor y los cables de bujas, as como colectores de admisin y escape. Por ltimo retiramos las bases del motor que quedaron fijas al mismo, filtro de aceite y los diversos soportes que pudiera tener.

2) DISTRIBUCION En este caso el motor que estamos desarmando, el sistema de la distribucin es por correa dentada, para esto procedimos de la siguiente manera: - Desmontamos la polea del motor y las cubiertas o tapas de la distribucin, y dejamos a la vista los elementos de la distribucin, hacemos girar el motor hasta poner el primer cilindro en P.M.S. Identificamos las seales de referencia para la sincronizacin de la distribucin (Fig. 1).

En algunos casos es necesario girar ms de una vuelta el cigeal para que las seales en piones coincidan con las marcas de referencia, una vez identificado los elementos constitutivos de la distribucin y sus marcas para la sincronizacin, se recomienda hacer un diagrama antes de desmontarla, luego liberamos la tensin de la correa dentada y desmontamos los elementos. 3) CABEZOTE - Desmontamos los colectores de admisin y de escape.

Desmontamos el tapa vlvulas aflojamos la tuerca de fijacin del pin del rbol de levas (sistema OHC, vlvulas en la culata y rbol de levas en la culata).

Desmontamos del tren de balancines aflojando progresivamente los pernos de fijacin, as tambin los taques que en este caso son hidrulicos, y el rbol de levas. Sacamos el pin del rbol de levas y aflojamos progresivamente los pernos de sujecin de la culata, los debemos aflojar en un orden para evitar deformaciones. Como regla general podemos optar por aflojar desde el afuera hacia el centro en forma de espiral. Desmontamos la culata del bloque motor, procedemos al desarmado de los elementos de la culata, desarmamos el tren de balancines, pero debemos sealar la posicin de cada balancn con la finalidad de que si es vuelto a usar se lo monte en la misma posicin, debido a que los elementos ya estn acoplados a funcionar en esa posicin. Con la ayuda de una prensa de vlvulas comprimimos los muelles de vlvula y retiramos las chavetas de fijacin de las vlvulas, desmontamos las vlvulas y las debemos marcar para no alterar el orden.

4) BLOQUE MOTOR Una vez desmontado el cabezote nos queda por desarmar el bloque motor, compuesto principalmente del tren alternativo, colocamos el motor en la posicin indicada en la foto, para retirar el crter: En la mayora de los motores debemos desmontar la coladera del aceite y en algunos casos la bomba de aceite, ya que impiden el acceso a las bielas, en este caso si se lo realizo ya que si obstaculizaba el proceso de desarmado. Aflojamos las tuercas de sujecin de las bielas, debemos desmontar el conjunto biela- pistn uno a la vez y desmontamos el sombrerete de biela del pistn que se va a desmontar, y desmontamos el conjunto biela pistn empujndolo. Una vez desmontado el conjunto biela-pistn identificamos las marcas del fabricante que nos indicarn la posicin con respecto a los cilindros, es decir en que cilindro trabaja, en caso de no existir ninguna marca, hay que marcar con la ayuda de un granete, de tal forma de no equivocar la posicin en el montaje. Una vez desmontados todos los pistones, desmontamos los segmentos o rines de los mismos, para lo cual debemos utilizar una pinza especfica de desmontaje con el propsito de no deformar los rines. De igual manera no debemos perder de vista la posicin y el orden en vamos desmontando los elementos. Colocamos el motor en forma horizontal, es decir apoyado sobre la superficie de asiento con el cabezote, trabamos el giro del volante motor y aflojamos los pernos que los sujetan, y desmontamos el volante motor. Desmontamos la bomba de aceite, ubicada en la parte delantera del cigeal, en motores de distribucin por correa dentada, aflojamos los pernos de sujecin de los sombreretes de bancada y desmontamos los sombreretes de bancada. Desmontamos el cigeal, desmontamos los cojinetes de bancada, los debemos sealar, para que en caso de ser reutilizados, montarlos en su posicin original. En este punto tenemos el motor desarmado por completo, listo para la limpieza de sus elementos y su comprobacin.