EL AUTOTRANSFORMADOR

El Autotransformador.- Todas las combinaciones discutidas para el transformador de la fig 13-17a en el apartado 13-11 suponen aislamiento entre el primario y el secundario. Existen posibles transformaciones con mayor rendimiento y sin reduccion importante (por el contrario, incluso con aumento) de potencia en un autotransformador con tal de que estemos dispuestos a sacrificar el aislamiento del secundario respecto del circuito primario. Teoricamente, un autotransformador se define como un transformador que tiene solo un arrollamiento. Asi un transformador con varios arrollamientos que tenga arrollamientos aislados puede considerarse un autotransformador si todos sus arrollamientos estan conectados en serie aditiva (o sustractiva) para formar un arrollamiento unico. En las figuras 13-18a y b se muestran tales conexiones de autotransformador. A primera vista, puede parecer que el transformador reductor de la fig 13-18a no es mas que un divisor de tension. Pero fijandonos en el sentido de la corriente de la parte del autotransformador comun a ambos circuitos, primario y secundario, Ic, Puede verse que dicho sentido es inverso comparado a un divisor de tension ordinario. Ademas, en un divisor de tension ordinario, I1 es mayor que I2. Pero el autotransformador debe obedecer a (13-9) en la que V1I1=V2I2. Como V2 es mas pequeo que V1, I2 debe ser mayor que I1. Asi, para el circuito que muestra la fig. 13-18a, como autotransformador reductor. Fig (13-37) La fig 13-18b tambien prueba sin ningun genero de dudas que el autotransformador cuando se usa como elevador no tiene la posibilidad de ser un divisor de tension. Nuevamente, como V1I1=V2I2 y V2>V1, entonces I1>I2. Asi, para el circuito que muestra la fig 13-18b, como autotransformador elevador. 13-38 Observese el sentido de la Ic en las difuras 13-18a y b. El autotransformador tambien puede hacerse regulable, de manera muy parecida a como un potenciometro se convierte en un divisor de tension refulable. Los autotransformadores regulables constan de un unico arrollamiento devanado sobre un nucleo de hierro toroidal, como muestra la fig 1319a. Tales autotransformadores regulables, denominados powerstats o variacs, tienen un contacto deslizante de carbon sobre un eje giratorio que hace contacto con espiras expuestas del arrollamiento del transformador. Aunque la construccion de la fig. 13-19a permite su uso solo como transformador reductor, el circuito de la figura 13-19b permite ambos usos, reductor y elevador (lo que es imposible en un potenciometro). Observese que en ambos casos, sin embargo, solo se emplea un unico arrollamiento. Los autotransformadores regulables son estremadamente utilies en el laboratorio o en situaciones experimentales en las que se requiere una amplia gama de ajuste de tensiones con poca perdida de potencia. En el apartado 10-7 se describe la aplicacion del autotransformador variable como un dispositivo de control de velocidad de un motor monofasico. La aplicacion de un autotransformador con tomas como un dispositivo de transferencia de impedancia se estudia en el apartado 10-8. Debe de observarse que la corriente instantanea en la parte comun del autotransformador , Ic, indicada en las figs. 13-18a y b, puede tener cualquier sentido, hacia arriba (alejandose) o hacia abajo (acercandose) respecto a la conexion comun, dependiendo de si se usa el transformador como

dispositivo reductor o como elevador. Veremos, tambien, que el sentido de la corriente instantanea es tambien funcion de si el arrollamiento comun usa polaridad aditiva o substractiva respecto a la parte del arrollamiento no comun a ambos circuitos (primario y secundario). Asi, la unica manera de determinar el sentido de la corriente en el arrollamiento comun consiste en dibujar los sentidos instantaneos de la intensidad en el primario I1, y la intensidad en el secundario, I2. La diferencia entre estas corrientes es Ic. Cualquier transformador ordinario con aislamiento entre los dos devanados puede convertirse en autotransformador, como se ve en la fig. 13-20. En esta figura puede verse el transformador con su aislamiento original, con su polaridad marcada. El transformador seleccionado es un transformador con aislamiento, de 10kVA y 1200/120 V. Se puede convertir este transformador en un autotransformador, conservando la polaridad aditiva entre los lados de alta tension y de baja tension. La conexion para la polaridad aditiva puede verse en la figura 13-20b. Este circuito vuelve a estar dibujado en la dig. 1320c con el terminal comun del autotransformador en la parte superior y esta dibujado de nuevo en la fig. 13-20b con el terminal comun en la parte inferior. Como la polaridad es aditiva (como muestra la fig. 13-20d) la tension en el secundario V2 = 1320 V, mientras que la tension en el primario, V1 es 1200. Aunque la potencia original del transformador con aislamiento es de 10kVA, la disposicion que muestra la fig 13-20d resulta tener un aumento notable de potencia como se deduce del ejemplo 13-28. Tambien se observa en la fig. 13-20d que la parte de baja tension tiene una corriente superior (I1 > I2) y que Ic debe de circular hacia comun, de acuerdo con (13-38).