FILIAL - AREQUIPA

U N I V E R S I D A D TECNOLGIGA DEL PERU Filial Arequipa

Escuela Profesional de Ingeniera de Seguridad Industrial y Minera

COMPRENSION DE LECTURA N 9
CICLO ACADMICO 2011- 2- IV CICLO
DATOS DEL CURSO

Escuela Profesional: Asignatura: Docente: Ciclo:

DATOS DEL ALUMNO

INGENIERA DE SEGURIDAD INDUSTRIAL Y MINERA TECNOLOGIA DE MATERIALES Ing. Omar F. Murillo Tapia IV Periodo Acadmico: 2011-II

Apellidos: Nombres: Turno:

GOMEZ ANCO CHRISTIAN JHOAN NOCHE

MATERIALES BIODEGRADABLES NUEVOS MATERIALES FAVORECERN LA FABRICACIN DE COCHES BIODEGRADABLES

Segn publica la revista theEngineer, concretamente los cientficos estn trabajando con fibras de palma aceitera o palma de aceite para disear una sustancia que permita fabricar paneles de fuselaje que se descompongan y que sean, en parte, reciclables, los cuales en un futuro puedan biodegradarse. Segn publica la revista theEngineer, concretamente los cientficos estn trabajando con fibras de palma aceitera o palma de aceite para disear una sustancia que permita fabricar paneles de fuselaje que se descompongan y que sean, en parte, reciclables. El equipo de la Universidad de Sheffield trabaja para conseguir combinar las fibras naturales antes mencionadas, actualmente utilizadas en la construccin para prevenir la erosin de suelos, con resinas sintticas, para crear una sustancia resistente al agua, fuerte y rgida. La principal dificultad tcnica que actualmente presenta el proyecto es que las fibras naturales no se adaptan bien a los sistemas sintticos con los que se est trabajando. Ghassemieh seala que, por ello, habr que desarrollar algn tipo de adhesin mecnica o qumica que permita su unificacin. Al mismo tiempo, las fibras naturales casan bien con la humedad y, por absorcin de sta, cambian inmensamente sus propiedades. Como consecuencia, pueden dar lugar a un compuesto con una fuerza muy reducida, explica la investigadora. El futuro material ser diseado de tal manera que la resina sinttica que lleve incorporada pueda ser sustrada de l y reciclada, dejando sola la fibra para que sta se degrade, a una temperatura relativamente baja. Ghassemieh cree que dicho material necesitara tener una vida til de al menos ocho aos, para que pueda ser utilizado por los fabricantes de coches. El desafo de este material futuro, siguiente paso del proyecto, radicar en que las resinas naturales con las que se cuenta por ahora no presentan todas las propiedades que se necesitaran.

UN NUEVO MTODO CONVIERTE MATERIA ORGNICA EN HIDRGENO

Ingenieros de la universidad norteamericana de Penn State han creado un sistema capaz de generar hidrgeno de una manera sencilla y muy eficiente a partir de materia orgnica. Investigadores de todo el mundo llevan aos corriendo para dar con energas renovables, fciles de generar y que sean eficientes en dicho proceso. El etanol est en el punto de mira para convertirse en una fuente de energa que rena esas caractersticas. Sin embarg,

econmicamente extraer etanol de la celulosa (lo ms comn) dista 10 aos de ser rentable econmicamente. "Primero es necesario partir la celulosa en azcares y despus una bacteria puede convertir esos azcares en etanol. La clave parece estar en el hidrgeno, una pila de combustible basada en microorganismos o microbios puede convertir la celulosa y otros materiales biodegradables directamente en hidrgeno. Economa del hidrgeno Logan sugiere que el hidrgeno extrado de la celulosa y otros materiales orgnicos y renovables se mezcle con gas para ser susceptible, por ejemplo, de usarse en vehculos movidos con gas natural. La combustin del metano es limpia, pero si le aadimos hidrgeno es todava ms limpia y funciona correctamente en vehculos de combustin con gas natural. La celulosa vegetal y otros desperdicios orgnicos podran usarse de manera masiva para producir hidrgeno.

UNA NUEVA ALEACIN PERMITE GENERAR HIDRGENO CON ENERGA SOLAR

El desarrollo de una nueva aleacin, que consiste en la sustitucin de un dos por ciento de antimonio (Sb) en el nitruro de galio (GaN), podra convertirse en un importante avance en el terreno de la energa solar, porque permite la obtencin de hidrgeno a partir de dicha energa. El proceso sera el siguiente: cuando la energa solar incide sobre esta nueva aleacin, se separan las molculas de hidrgeno y oxgeno presentes en el agua. Enfoque renovador Cuando la aleacin mencionada se sumerge en el agua y se expone a la luz del sol, el enlace qumico entre las molculas de hidrgeno y oxgeno se destruye. De esta forma, el hidrgeno se puede obtener fcilmente para su uso como combustible. El propsito era obtener el efecto deseado aplicando mnimos ajustes en la disposicin electrnica de estos materiales semiconductores. De esta forma, los investigadores utilizaron el nitruro de galio (GaN), un semiconductor que ha sido de uso generalizado para la produccin de luminarias LEDs desde la dcada de 1990. El antimonio (Sb), por su parte, es un metaloide cuya demanda ha aumentado en los ltimos aos para aplicaciones en microelectrnica. Econmica y ecolgica La aleacin GaN-Sb es la primera alternativa sencilla y econmica presentada como opcin para la divisin o descomposicin fotoelectroqumica del agua. La nueva aleacin cumple funciones de catalizador en la reaccin, permitiendo su reutilizacin de forma indefinida. Actualmente, los investigadores de la Universidad de Louisville y la Universidad de Kentucky estn trabajando para concretar la produccin de la aleacin, con el propsito de evaluar su capacidad en la prctica para convertir la energa solar en hidrgeno. De hacerse efectiva esta produccin, podra transformarse en un fuerte dinamizador de las energas renovables. El hidrgeno es considerado un componente clave en la transicin que la industria deber concretar, tarde o temprano, hacia fuentes renovables y ms limpias de energa. Al quemarse, el hidrgeno se combina con el oxgeno para formar vapor de agua como nico residuo. Asimismo, el hidrgeno tambin tiene amplias aplicaciones en la ciencia y la industria ms all de su valor energtico, pero en la actualidad la mayor parte del hidrgeno se deriva de fuentes no renovables como el carbn y el gas natural.

LLEGA UNA NUEVA GENERACIN DE TRENES ECOLGICOS IMPULSADOS POR HIDRGENO

Las iniciativas destinadas a obtener sistemas eficientes de transporte ecolgico y a reducir el impacto ambiental de los sistemas de transporte urbano podran verse fuertemente potenciadas con el desarrollo del concepto Hydrail, una nueva tecnologa de trenes impulsados por hidrgeno que se est estudiando actualmente en distintas partes del mundo. Uno de sus puntos a favor es que requiere poca infraestructura especfica para su puesta en marcha. El sistema Hydrail solamente requiere nuevos trenes y locomotoras, y pocos puntos de abastecimiento de combustible a lo largo de las lneas frreas para poder funcionar, lo que significa

que buena parte de la tecnologa existente puede ser aprovechada. El sistema de propulsin se basa en la conversin del hidrgeno en electricidad. Grandes ventajas en aspectos ambientales El sistema Hydrail puede constituir un importante avance en trminos medioambientales, dado que en las prximas dcadas se requerir de una reduccin del 80% en las emisiones actuales de CO2 a nivel global, para estabilizar los niveles de gases de efecto invernadero. El transporte es una de las reas vitales en este punto, y existen tres alternativas de reemplazo de las energas convencionales en este sector, con mayor o menor desarrollo: la electricidad, el hidrgeno y los biocombustibles. Una de las ventajas del hidrgeno es que produce un menor impacto en la rueda de emisiones de gases de efecto invernadero con relacin a la energa disel y la elctrica, por ejemplo. Los trenes impulsados por hidrgeno tienen tambin la ventaja de ser autnomos, y por lo tanto pueden aprovechar aquellas redes ferroviarias que estn parcialmente electrificadas o que no se encuentran electrificadas. Adems de utilizar una fuente de combustible efectiva, el sistema Hydrail incluye una manera eficaz de gestionar el almacenamiento de energa elctrica. Hacia el futuro Con respecto a los biocombustibles, para los impulsores del proyecto Hydrail esta tecnologa se encuentra menos desarrollada que la electricidad o el hidrgeno. A pesar del prometedor futuro que parece tener esta tecnologa, todos los sistemas Hydrail que se estn desarrollando en el mundo an se encuentran en un estadio inicial de estudio e investigacin. China tambin ha reconocido recientemente el potencial del hidrgeno desarrollando un tren con pilas de combustible de hidrgeno, junto con un avanzado motor de imanes que conserva entre un 10 y un 20% de la energa integrada al sistema. En Europa tambin existen distintos proyectos basados en esta tecnologa, como por ejemplo el que lleva adelante FEVE en Espaa, que consiste en un tren de va estrecha con tecnologa Hydrail para conectar distintas zonas del norte espaol.

EL PEGAMENTO QUE SEGREGAN LOS MEJILLONES ABRE NUEVAS VAS PARA SUTURAR HERIDAS
A lo largo del siglo pasado, los adhesivos sintticos han desplazado a los adhesivos naturales en aplicaciones mdicas. Ahora, una mayor sensibilizacin sobre los efectos medioambientales y toxicolgicos que tienen los disolventes y los aditivos usados en los adhesivos sintticos han llevado a los ingenieros a buscar, desde hace poco, sustitutos naturales. El ltimo avance en este campo es tratar de usar el pegamento que segregan los mejillones para adherirse a las rocas. La protena adhesiva que est presente en los mejillones es un buen ejemplo de adhesivo natural con unas prestaciones magnficas en varios tipos de materiales, como cristal, metal o polmeros. Un grupo de ingenieros de la Universidad Estatal de Carolina del Sur, liderados por Roger Narayan y ayudados de programas informticos, ha demostrado patrones de varios adhesivos biolgicos y su utilidad cuando son aplicados con una tecnologa parecida a la de una impresora convencional de inyeccin de tinta. Adhesivos sintticos dainos Los adhesivos sintticos estn tambin muy extendidos, pero su uso se est matizando o reduciendo debido a sus efectos toxicolgicos y medioambientales. Algunos adhesivos sintticos, al no ser biodegradables, no se diluan en el cuerpo, lo que produca daos en los tejidos o inflamaciones, entre otros efectos secundarios. Esta nueva investigacin ha puesto de manifiesto que las protenas adhesivas presentes en el pegamento producido por los mejillones marinos pueden reemplazar esos adhesivos sintticos, evitando dichos efectos secundarios, ya que no son txicos. Imposibles de reproducir Los mejillones refuerzan ese pegamento con molculas de hierro. Eso s, los detalles mecnicos de este proceso no estn todava muy claros. Lo mismo ocurre con los detalles del propio adhesivo de los mejillones. Se sabe que el pegamento est hecho de una mezcla de protenas, pero gran parte de su poder adhesivo proviene de la disposicin estructural de esas protenas.