depende que motor tenga X14XE o X16XE y que conector de obd tiene, pueden ser de 16 pines o 10 pines, en cualquier

caso 10 PINES 16 PINES

Para el sistema de 10 pines puenteamos los PINES A y B Para el sistema de 16 pines puenteamos los PINES 5 y 6 PARA EL SISTEMA DE 10 PINES La ECU nos va a dar el cdigo de avera mediante el parpadeo del testigo en forma de 2 dgitos. Cada error se nos muestra 3 veces antes de buscar un nuevo error si lo tuviese (podemos tener varios "errores" "cdigos de avera"). *-** (1 parpadeo, 1 pausa y otros 2 parpadeos = error 12) PARA EL SISTEMA DE 16 PINES La ECU nos va a dar el cdigo de avera mediante el parpadeo del testigo en forma de 4 dgitos. Cada error se nos muestra 3 veces tambin. NOTA: 10 parpadeos = 0. **********-*-*-***** (10 parpadeos, 1 pausa, 1 parpadeo, 1 pausa, 1 parpadeo, 1 pausa, 5 parpadeos= error 0115)

Comienzan los destellos: El testigo emite primero un breve destello, a continuacin sigue una pausa y despus se producen dos nuevos destellos breves. Se trata del cdigo 12, el cual se repite tres veces. Este cdigo indica el inicio de la secuencia. En caso de no hallarse almacenado ningn cdigo, se repite constantemente

el cdigo 12 (Es decir no hay errores) Si por el contrario, existe un fallo en el sistema, la avera ser indicada por el correspondiente cdigo de destello. Este funciona siguiendo el mismo principio que el cdigo 12: cifra de decenas -pausa- cifra de unidades. Ejemplo para el cdigo 34: tres destellos breves, pausa, cuatro destellos breves. El cdigo de fallo se repite tres veces y, en caso de hallarse almacenados varios cdigos, stos se emitirn siguiendo una secuencia numrica. Los cdigos de fallo continan repitindose hasta que se extrae el clip de oficina de los contactos del conector. Recuerda: * El cdigo 12 indica el inicio del programa * Cada cdigo de error se repite 3 veces y luego pasa al siguiente (en caso de haber otro). 13: Las seales que la sonda Lambda trasmite a la ECU son inexistentes o incorrectas Causas: 1. Interrupcin de la lnea elctrica y/o cortocircuito en la conexin a tierra (masa) 2. Sonda Lambda defectuosa 3. ECU defectuosa Reparacin: 1. Revisar cableado 2. verificar la sonda Lambda y sustituirla en caso necesario 3. Sustituir la ECU 14: Ausencia de seal procedente del sensor de la temperatura del lquido refrigerante Causas: 1. Interrupcin de la lnea elctrica 2. Sensor de la temperatura defectuoso Reparacin: 1. Revisar cableado

2. Verificar sensor de la temperatura y sustituirlo en caso necesario 15: La tensin (voltaje) de la seal del sensor de la temperatura del lquido refrigerante es demasiado elevada Causas: 1. Cortocircuito en la lnea elctrica por conexin a tierra 2. Sensor de la temperatura defectuoso 3. ECU defectuosa Reparacin: 1. Revisar cableado 2. Verificar sensor de la temperatura y sustituirlo en caso necesario 3. Sustituir la ECU 16: Ausencia de impulsos procedentes del sensor de picado (solo en motores de 1.2 L y motores 16 V) Causas: 1. Interrupcin de la lnea elctrica y/o cortocircuito en la conexin a tierra (masa) 2. Sensor de picado defectuoso 3. Mdulo de picado defectuoso 4. ECU defectuosa Reparacin: 1. Revisar cableado 2. Verificar el sensor de picado y sustituirlo en caso necesario 3. Verificar el mdulo de picado y sustituirlo en caso necesario 4. Sustituir la ECU 18: Avance de encendido inexistente o defectuoso (solo en motores de 1.2 L y motores 16V) Causas: 1. Avance de encendido inexistente o defectuoso (solo en motores de 1.2 L y motores 16V) 2. Sensor de presin del colector de admisin, potencimetro de la mariposa del acelerador, vlvula de control de evaporacin del depsito o sensor de la temperatura del lquido refrigerante defectuosos 3. Avera del sistema de retorno de los gases de escape 4. Bujas incorrectas 5. Bujas con depsitos de carbn

6. Alojamiento de la buja y/o cable de buja defectuoso Reparacin: 1. N/A 2. Verificar los componentes, revisar cableado y mangueras, sustituirlos en caso necesario 3. Revisar el sistema de retorno de los gases de escape 4. Verificar el grado trmico de las bujas 5. Limpiar bujas y sustituirlas en caso necesario 6. Sustituir alojamiento de la buja y/o el cable de la buja 19: Seal incorrecta del rgimen de revoluciones Causas: 1. Interrupcin de la lnea elctrica y/o cortocircuito en la conexin a tierra del generador inductivo de impulsos 2. Generador inductivo de impulsos defectuoso y/o distancia incorrecta respecto a la rueda dentada 3. Contacto falso en el potencimetro de la mariposa del acelerador 4. Desviacin del eje de la mariposa del acelerador y/o abertura incorrecta de la mariposa del acelerador 5. Bloqueo de la vlvula de control de la evaporacin del depsito 6. Penetracin indebida de aire en el motor 7. Bujas defectuosas Reparacin: 1. Revisar cableado 2. Comprobar, ajustar y, en caso de ser necesario, sustituir el generador inductivo de impulsos 3. Verificar el potenciometro y sustituirlo en caso necesario 4. Revisar el eje y la abertura de la mariposa del acelerador 5. Comprobar la vlvula y, en caso necesario, sustituirla 6. Revisar las mangueras y las juntas antiderrame 7. verificar las bujas y sustituirlas en caso necesario 21: Tensin de seal demasiado elevada del potencimetro de la mariposa del acelerador Causas: 1. Cortocircuito en la lnea elctrica por conexin a tierra 2. Potencimetro de la mariposa del acelerador defectuoso 3. ECU defectuosa

Reparacin: 1. Revisar cableado 2. Comprobar y, en caso necesario, sustituir el potencimetro de la mariposa del acelerador 3. Sustituir la ECU 22: Tensin de seal demasiado reducida del potencimetro de la mariposa del acelerador Causas: 1. Interrupcin de la lnea elctrica 2. Potencimetro de la mariposa del acelerador defectuoso 3. ECU defectuosa Reparacin: 1. Revisar cableado 2. Comprobar y, en caso necesario, sustituir el mdulo 3. Sustituir la ECU 24: Ausencia de impulso procedente del sensor electromagntico de velocidad Causas: 1. Fusible defectuoso 2. Interrupcin de la lnea elctrica 3. Sensor defectuoso 4. ECU defectuosa 5. Guaya del velocmetro defectuosa Reparacin: 1. Verificar el fusible y sustituirlo en caso necesario 2. Revisar cableado 3. Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor 4. Sustituir la ECU 5. Revisar y en caso necesario sustituir la guaya del velocmetro 25: Tensin de alimentacin excesivamente reducida de los inyectores Causas: 1. Cortocircuito en la lnea elctrica por conexin a tierra 2. Inyector defectuoso 3. ECU defectuosa Reparacin:

1. Revisar cableado 2. Comprobar el inyector y sustituirlo en caso necesario 3. Sustituir la ECU 29: Tensin de alimentacin excesivamente reducida del rel de la bomba de combustible Causas: 1. Fusible defectuoso 2. Interrupcin de la lnea elctrica 3. Rel de la bomba de combustible defectuoso 4. Defecto en el dispositivo de alarma antirrobo 5. ECU defectuosa Reparacin: 1. Verificar el fusible y sustituirlo en caso necesario 2. Revisar cableado 3. Verificar el rel y sustituirlo en caso necesario 4. Revisar el dispositivo de alarma antirrobo 5. Sustituir la ECU 32: Tensin de alimentacin excesivamente elevada del rel de la bomba de combustible Causas: 1. Cortocircuito en la lnea elctrica por conexin a tierra 2. Rel de la bomba de combustible defectuoso 3. Defecto en el dispositivo de alarma antirrobo 4. ECU defectuosa Reparacin: 1. Revisar cableado 2. Verificar el rel y sustituirlo en caso necesario 3. Revisar el dispositivo de alarma antirrobo 4. Sustituir la ECU 33: Tensin de seal demasiado elevada del sensor del colector de admisin (excepto en motores 16V) Causas: 1. Manguera de vaco defectuosa 2. Cortocircuito en la lnea elctrica por conexin a tierra 3. Sensor de presin del colector de admisin defectuoso

4. ECU defectuosa Reparacin: 1. Sustituir la manguera 2. Revisar cableado 3. Verificar el sensor de presin del colector de admisin y sustituirlo en caso necesario 4. Sustituir la ECU 34: Tensin de seal demasiado reducida del sensor del colector de admisin (excepto en motores 16V) Causas: 1. Interrupcin de la lnea elctrica 2. Sensor de presin del colector de admisin defectuoso 3. ECU defectuosa Reparacin: 1. Revisar cableado 2. Verificar el sensor de presin del colector de admisin y sustituirlo en caso necesario 3. Sustituir la ECU 35: Regulacin inexistente o deficiente del rgimen de revoluciones en mnimo Causas: 1. Penetracin indebida de aire en el motor 2. Interrupcin de la lnea elctrica y/o cortocircuito en la lnea elctrica de conexin a tierra 3. Motor de ralent defectuoso (vlvula IAC) Reparacin: 1. Revisar mangueras y las juntas antiderrames 2. Revisar cableado 3. Comprobar el motor de ralent (IAC) y sustituirlo en caso necesario 41: Seal excesivamente elevada de la bobina de encendido en los cilindros 2 y 3 (solo en los motores de 1.2L Monopunto y 1.4 /1.6 Multipunto 8V) Causas: 1. Interrupcin o cortocircuito en la lnea elctrica del polo positivo de la batera, o cortocircuito por conexin a tierra

2. Mdulo de encendido DIS defectuoso (bobina) 3. Vanse cdigos de destello 16 y 18 Reparacin: 1. Revisar cableado 2. Verificar el mdulo de encendido DIS 3. N/A 42: Seal excesivamente elevada de la bobina de encendido en los cilindros 1 y 4 (solo en los motores de 1.2L Monopunto y 1.4 /1.6 Multipunto 8V) Causas: 1. Vase cdigo de destello 41 Reparacin: 1. N/A 42: Ausencia de ajuste electrnico del encendido (solo en el motor de 1.4 L Monopunto) Causas: 1. Interrupcin de la lnea elctrica y/o cortocircuito en la conexin a tierra 2. Defecto en el mdulo de encendido de 3. ECU defectuosa Reparacin: 1. Revisar cableado 2. Comprobar y, en caso necesario, 3. Sustituir la ECU 43: El sistema de retorno de los gases de escape no funciona, o funciona de forma deficiente (solo en el motor 1.2L) Causas: 1. Interrupcin de la lnea elctrica y/o cortocircuito en la conexin a tierra 2. Defecto en el mdulo de retorno de los gases de escape 3. defecto en la vlvula de retorno de los gases de escape 4. ECU defectuosa Reparacin: 1. Revisar cableado 2. Comprobar y, en caso necesario sustituir el mdulo 3. Comprobar la vlvula y, en caso necesario, sustituirla 4. Sustituir la ECU

44: Mezcla de carburante excesivamente pobre Causas: 1. Presin demasiado reducida de la bomba de combustible 2. Contacto a masa de la sonda Lambda defectuoso 3. Sonda Lambda defectuosa 4. Defecto en el sensor de presin del colector de admisin 5. Defecto en el sensor de temperatura del lquido refrigerante 6. ECU defectuosa Reparacin: 1. Comprobar la presin de la bomba de combustible 2. Revisar cableado 3. Sustituir sonda Lambda 4. Verificar el sensor de presin del colector de admisin y sustituirlo en caso necesario 5. Comprobar y, en caso necesario, sustituir el sensor de temperatura 6. Sustituir la ECU 45: Mezcla de carburante excesivamente rica Causas: 1. Presin del combustible excesiva 2. Cortocircuito en la lnea elctrica de la sonda Lambda 3. Sonda Lambda defectuosa 4. Seguro antiderrame deficiente del inyector 5. Desperfectos en las mangueras del filtro de carbn activado y/o cuerpo del inyector 6. Defecto en el sensor de temperatura del lquido refrigerante 7. Defecto en el sensor de presin del colector de admisin 8. Potencimetro de la mariposa del acelerador defectuoso 9. ECU defectuosa Reparacin: 1. Comprobar la presin de la bomba de combustible 2. Revisar cableado 3. Comprobar y, en caso necesario sustituir la sonda Lambda 4. Comprobar y, en caso necesario sustituir la vlvula 5. Comprobar y, en caso necesario sustituir las mangueras 6. Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor de temperatura 7. Verificar el sensor de presin del colector de admisin y sustituirlo en caso

necesario 8. Revisar y, en caso necesario sustituir el potencimetro de la mariposa del acelerador 9. Sustituir la ECU 46: Seal de la bobina de encendido demasiado elevada (slo en el motor 16V) Causas: 1. Cortocircuito en la lnea elctrica del polo positivo de la batera o conexin a tierra 2. Defecto en el mdulo de encendido DIS 3. Vanse cdigos de destello 16 y 18 Reparacin: 1. Revisar cableado 2. Verificar el mdulo 3. N/A 47: El sistema de retorno de los gases de escape no funciona, o funciona de forma deficiente (solo en el motor 1.2L) Causas: 1. Vase cdigo de destello 43 Reparacin: 1. N/A 48: Tensin de la batera demasiado reducida Causas: 1. Batera descargada 2. Contactos de la batera corrodos 3. Alternador defectuoso 4. Defecto en el regulador del alternador 5. ECU defectuosa Reparacin: 1. Cargar la batera 2. Limpiar contactos 3. Revisar alternador y sustituir en caso necesario 4. Verificar el regulador y sustituirlo en caso necesario 5. Sustituir la ECU

49: Tensin de la batera demasiado elevada Causas: 1. Alternador defectuoso 2. Defecto en el regulador del alternador 3. ECU defectuosa Reparacin: 1. Revisar alternador y sustituir en caso necesario 2. Verificar el regulador y sustituirlo en caso necesario 3. Sustituir la ECU 51: La ECU no recibe datos procedentes de la memoria de programas Causas: 1. Defectos en la conexin entre la ECU y la memoria de programas 2. Componente defectuoso en la memoria de programas 3. Componente defectuoso en la ECU Reparacin: 1. Limpiar y/o enderezar el contacto 2. Sustituir la memoria de programas 3. Sustituir la ECU 55: ECU averiada Causas: 1. Componente defectuoso en la ECU Reparacin: 2. Sustituir la ECU 63: Seal excesivamente reducida de la bobina de encendido en los cilindros 2 y 3 (solo en el motor 1.2 L) Causas: 1. Vase cdigo de destello 41 Reparacin: 1. N/A 64: Seal excesivamente reducida de la bobina de encendido en los cilindros 1 y 4 (solo en el motor 1.2 L) Causas: 1. Vase cdigo de destello 41 Reparacin:

1. N/A 67: Tensin de seal demasiado elevada del sensor volumtrico de aire (solo en el motor 16V) Causas: 1. Cortocircuito en la lnea elctrica de conexin a tierra 2. Defecto en el sensor volumtrico del aire 3. ECU defectuosa Reparacin: 1. Revisar cableado 2. Verificar y en caso necesario sustituir 3. Sustituir la ECU 68: Tensin de seal demasiado reducida del sensor volumtrico de aire (solo en el motor 16V) Causas: 1. Interrupcin de la lnea elctrica 2. Defecto en el sensor volumtrico del aire 3. ECU defectuosa Reparacin: 1. Revisar cableado 2. Verificar y en caso necesario sustituir 3. Sustituir la ECU 69: Tensin de seal demasiado reducida del sensor de la temperatura del aire aspirado (solo en motores 1.4/1.6 8V Multipunto) Causas: 1. Interrupcin de la lnea elctrica del sensor 2. Defecto en el sensor de la temperatura del aire 3. ECU defectuosa Reparacin: 1. Revisar cableado 2. Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor 3. Sustituir la ECU 71: Tensin de seal demasiado elevada del sensor de la temperatura del aire aspirado (solo en motores 1.4/1.6 8V Multipunto) Causas:

1. Cortocircuito en la lnea elctrica de conexin a tierra 2. Defecto en el sensor de la temperatura del aire 3. ECU defectuosa Reparacin: 1. Revisar cableado 2. Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor 3. Sustituir la ECU 72: Ausencia de seal procedente de la bobina de encendido (excepto en el motor 1.4 Monopunto) Causas: 1. Interrupcin de la lnea elctrica 2. Defecto en el mdulo de encendido DIS 3. ECU defectuosa Reparacin: 1. Revisar cableado 2. Verificar DIS y sustituir en caso necesario 3. Sustituir la ECU 75: Tensin de seal demasiado reducida del controlador del par motor (slo en caso de caja automtica) Causas: 1. Interrupcin de la lnea elctrica entre la ECU y la central de control de la caja 2. ECU defectuosa 3. Defecto en la central de control de la caja Reparacin: 1. Revisar cableado 2. Sustituir la ECU 3. Sustituir la central de control de la caja 76: Tensin de seal demasiado elevada del controlador del par motor (solo en caso de caja automtica) Causas: 1. Interrupcin de la lnea elctrica entre la ECU y la central de control de la caja 2. ECU defectuosa 3. Defecto en la central de control de la caja

Reparacin: 1. Revisar cableado 2. Sustituir la ECU 3. Sustituir la central de control de la caja 81: Tensin de alimentacin excesivamente elevada de la(s) vvula(s) de inyeccin Causas: 1. Cortocircuito en la lnea elctrica del polo positivo de la batera 2. Defecto en la vlvula de inyeccin 3. ECU defectuosa Reparacin: 1. Revisar cableado 2. Comprobar la vlvula y sustituirla en caso necesario 3. Sustituir la ECU 92: Ausencia de seal procedente del sensor del rbol de levas (slo en el motor 16V) Causas: 1. Interrupcin de la lnea elctrica 2. Defecto en el sensor del rbol de levas Reparacin: 1. Revisar cableado 2. Verificar el sensor y sustituirlo en caso necesario 93: Fallo del paso excitador cudruple Causas: 1. Vanse cdigos de destello 19, 75 y 76 2. Interrupcin de la lnea elctrica o cortocircuito en la vlvula de retorno de los gases de escape, en la vlvula de control de la evaporacin del depsito o en el testigo luminoso de control del motor (luz de motor) Reparacin: 1. N/A 2. Revisar cableado y componentes