El funcionamiento se basa en un motor situado en cada una de las ventanas, motor que puede operar en forma inversa, pudindose

encontrar en algunos casos reles (relevador, dispositivo electromecnico) que actan controlando el pasaje de la corriente a dichos motores. Adems, podemos encontrar sistemas que poseen un disyuntor para cada ventana para que el fallo de una ventana no afecte al sistema en su totalidad (tambin debera de existir generalmente un fusible para todo el sistema). En los siguientes prrafos veremos la forma de diagnosticar los fallos de forma generalizada, aunque recuerde que cada sistema podra contener algunas particularidades propias del fabricante como se menciono anteriormente.

Diagnstico de problemas En el caso de que ninguna de las ventanas elctricas funcione debemos controlar el fusible o disyuntor, mientras que si solo son las ventanas de atrs las que no funcionan o bien si stas solo funcionan con el interruptor de control principal deberamos de mirar la continuidad del interruptor del seguro de la ventana de atrs estando sta en la posicin de abierto, cambindolo por otro nuevo si ste estuviese defectuoso. Debemos revisar tambin que no haya un corto en el cableado entre los fusibles y los interruptores. En el caso de que el motor no recibiese el voltaje es necesario revisar si el cable tiene continuidad ente los motores e interruptores, comprobando que los reles (si es que el sistema los tiene, pues no estn presentes en todos) estn conectados a tierra de forma correcta y que tambin les llegue el voltaje necesario desde los interruptores. Se debe verificar, adems, que los rieles enven el voltaje necesario hacia el motor si est encendido el interruptor, cambiando el rel si ste recibe corriente, pero no enva el voltaje correctamente.

Si solamente es una ventana la que no funciona en el interruptor principal, miremos si el otro interruptor de control en la ventana funciona; si contina el problema debemos verificar que el interruptor posea continuidad. Si la tuviese, entonces debemos verificar que no exista un corto o bien una desconexin entre el interruptor que no est accionado (y que sabemos que tiene continuidad, pues lo acabamos de probar) y el motor de la ventana en cuestin. Si se nos presenta el caso de que una ventana no funciona con ningn interruptor, deberemos retirar el panel de detalle de la puerta que no funciona y proceder al chequeo del voltaje en el motor, a la vez que se acciona el interruptor.

Bueno primero hay que saber si el problema es en los dos lados. si es asi.. entonces revisa bien las conexiones electricas.,ver los relays que tiene si se los cambiaron... porque esto no debe suceder, quizas las juntas de goma de este le hace fuerza para ello, lubricalas con un tipo de silicona de Spray que hay para eso... y veras que funciona mejor.. si estan mal montadas las correderas por donde desliza el cristal... eso tambien puede ser...mira revisa las conexiones y revisa en los terminales cuantos volts esta llegando... eso lo haces con un multimetro digital, asi sabras y saldras de la duda..lo otro es que la bateria o el regulador del vehiculo no esten buenos y entonces cuando tu aceleras a fondo aumenta las revoluciones y con ello la carga que el alternador entrega... quizas la caja reguladora no trabaja bien y existe esa diferencia cuando esta en baja y cuando lo aceleras... revisa mucho la electricidad primero y despues ve al mecanismo... no debe ser otra cosa..cuidado tambien que una bateria mala te puede traer problemas similares... hasta con las luces de tu vehiculo y su intensidad..hasta puede haber problema con el electrolito de la bateria...eso trae que la bateria falle y con ello el sistema electrico... es decir con su funcion de almacenar la carga electrica...en el vehiculo y suministrarla en el momento adecuado.

http://www.electriauto.com/electricidad/instalacion-electrica/levanta-vidrios-electrico/ http://www.lahora.com.ec/index.php/noticias/show/1101173458/1/Las_ventanas_el%C3%A9ctricas.html#.UaPZfqIyKpc http://www.nemesisla.com/EV_Mod.html