TRABAJO N1

CURSO: ANLISIS DE ELEMENTOS DE MAQUINAS Y MECANISMOS PROFESOR: MG. LEN LESCANO, EDWARD ALUMNOS: CICLO: VI FECHA DE PRESENTACIN: 21/01/2013
TRUJILLO - PER 2012

ARANA GLVEZ NILTON CSAR RAMOS RODRGUEZ LUIS GUSTAVO

TRABAJO N1
1. Comente el trabajo de cada mquina y elementos de mquinas de una compresora de aire impulsada por un motor de gasolina. Estos son: Motor, volante, acoplamiento, cojinete, rodamiento, ejes de entrada y de salida, pin y engranaje, caja reductora, compresor, vlvulas, biela, manivela, pistn, cilindro, levas, rodamiento y volante. MOTOR.- Generador de energa. VOLANTE.- Transmisor de energa. ACOPLAMIENTO.- Cuando acopla, une al motor con el compresor cada vez que es activado. COJINETE.- Componente que trabaja con el acoplamiento para unir los componentes (motor y compresora, y soportes) RODAMIENTO.- Rodaje que soporta a ejes de entrada y salida. EJE DE ENTRADA.- Recibe energa del motor y transmite a la caja de engranajes, donde se reduce por medio de la caja reductora con ayuda de los piones y engranajes que se encuentran dentro de esta. COMPRESOR.- Maquina construida para aumentar presiones y desplazar fluidos como son los gases. VLVULAS.- Compuertas para la alimentacin de aire en los motores y compresores, tambin la salida de los gases expulsados de la cmara de combustin. BIELA.- Transporta la energa del pistn hacia el cigeal. PISTN.- Componente muy importante en los motores, se une a la biela para transmitir la energa. CILINDRO.- Componente donde se desplaza el pistn. LEVAS.- Se unen en un eje, estas levas giran para accionar los balancines y poder aperturar y cerrar las vlvulas.

2. Las maquinas se componen de un nmero determinado de elementos (piezas), unos fijos y otros mviles, agrupados para ejecutar tareas diferenciales (formando MECANISMOS diversos), por ejemplo un automvil est compuesto por cerca de 20000 piezas. Agrupe Ud. Tales componentes segn sean: Elementos de unin.
Remache Soldadura Tornillo Pasador Grapa Presilla

Elementos de transmisin de rotacin. rboles y ejes Ruedas de friccin Engranajes Tornillo sinfn Poleas con correa Cadenas

Elementos para la transmisin de movimiento no rotatorio. La palanca La polea

 Elementos de soporte. Resortes o Muelles Amortiguadores Barra estabilizadora Bandejas Topes de gomas Rtulas Tensor o barra tensora Elementos neumticos e hidrulicos. Vlvulas Cilindros neumticos Turbinas neumticas Vlvulas hidrulicas Cilindro hidrulico El conjunto de elementos y mecanismos que constituyen todas las maquinas pueden a su vez agruparse en un conjunto de sistemas o subsistemas, identifique para el caso del automvil los elementos que componen los siguientes sistemas: Sistema de frenos. Pedal de freno. Varillas. Eje transversal. Palanca de levas. Palanca de freno de mano. Leva de accionamiento de patines de freno. Patines de freno. Tambor. FRENOS MECNICOS

Pedal de freno. Bomba de freno. Caeras y flexibles. Cilindros de ruedas. Conjunto de patines de freno. Tambor de freno. Compresor. Filtro de aire. Filtro y regulador del aire. Estanque acumulador. Vlvula accionada por pedal. Pulmones. Vlvulas de purga. Conector de alimentacin al carro.

Sistema de lubricacin. Bombas de aceite Bomba de engranajes Bomba de lbulos Bomba de paletas Manmetro Indicador de nivel Vlvula limitadora de presin Filtros de aceite Crter Varilla indicadora de nivel. Bomba de aceite. Vlvula de sobrepresin. Puerto y switch de presin.

FRENOS NEUMTICOS

FRENOS HIDRULICOS

 Sistema de generacin de energa motriz. Motor Correa de distribucin rbol de levas Sistema de transmisin de potencia. Embrague Caja de velocidades rbol de transmisin Mecanismo par-cnico diferencial Juntas de transmisin Semirboles de transmisin (palieres)

3. Si un eslabonamiento de cuatro barras no proporciona el tipo de desempeo requerido para una aplicacin particular, usualmente se considera como siguiente posibilidad uno de los dos tipos de eslabones de seis barras de un solo grado de libertad (con siente juntas del pasador): La cadena de Watt: Los eslabones ternarios son adyacentes. La cadena de Stephenson: Los eslabones ternarios estn por eslabones binarios. Se pide presentar cinco aplicaciones de cada tipo. WATT I

WATT II

STEPHENSON I

STEPHENSON II

STEPHENSON III

4. La Fig. P.4 y P.4b muestra los diseos de eslabonamientos para la cubierta del motor de un auto. E eslabonamiento controla la orientacin relativa entre la cubierta del motor y el bastidor.

a. Qu existen

entre

diferencias ambos

eslabonamientos? La primera figura muestra el diseo de un eslabonamiento de cuatro barras y un resorte para la cubierta del motor de un auto. El resorte parte de un punto 1 diferente que al resto de las barras. Es un eslabonamiento Stephenson. La segunda figura muestra el diseo de un eslabonamiento de seis barras y un resorte para la cubierta del motor de un auto. El resorte parte de un punto de apoyo que es el mismo para otras dos barras. Es un eslabonamiento Watt

b. Encuentre los GL de ambos mecanismos.

Para la Fig. 1 1-2: R 2-3: R 3-4: R 4-1: R 3-1: T Para la Fig. 2 1-2: R 1-4: T 2-5: R 3-5: R 1-6: R 1-5: R 3-4: R 1-5: R 3-6: R

W 3(n-1)-2p1-1p2 W 3(4-1)-2(4)-1(1) W 0

W 3(n-1)-2p1-1p2 W 3(6-1)-2(7)-1(1) W 0

5. En la Fig. se muestra un mecanismo elevador de seis barras para un tractor en dos posiciones De qu mecanismo de seis barras se trata?

Se trata del mecanismo STEPHENSON I