1.- Por medio de un cuadro sinptico determinar la clasificacin de las maquinas elctricas.

2.- Enunciar las partes que conforman un transformador. Devanado primario: donde se conecta a la fuente. Devanado secundario: el objetivo de la bobina es crear un campo magntico que es inducido por medio del ncleo a una bobina secundaria, en la cual en sus terminales se genera una tensin. Ncleo ferromagntico: este est construido de lminas de hierro que sirve para transmitir el flujo magntico de un lugar a otro (devanado primario al secundario).

3.- Enumere las partes que componen un motor monofsico y describa el circuito de conexin as, como las etapas de su funcionamiento.

1. Estator: solo una fase en el devanado. 2. Bobinado 3. Rotor: dentro de ste no produce ningn par neto. Circuito de conexin Motores monofsicos de arranque por condensador se trata de motores sncronos monofsicos que en el momento del arranque son bifsicos. Tienen por tanto dos devanados en el inductor (que siempre est en el estator) desplazados /(2p). Estos devanados son: - el devanado principal, as denominado porque es el que recibe energa durante todo el Tiempo en el que el motor est funcionando - el devanado auxiliar, de caractersticas idnticas al principal, pero al que se le ha Aadido un condensador en serie, que es el que permite conseguir el desfasaje suficiente Entre las dos corrientes. se denomina devanado auxiliar porque slo recibe energa Elctrica en el momento del arranque, ya que posteriormente, dicho devanado se Desconecta por la accin de un interruptor centrfugo. La estructura de este motor se muestra en la figura adjunta: Para conseguir el arranque es necesario que las corrientes de los dos devanados estn desfasadas Como puede apreciarse en la figura adjunta

Etapas de funcionamiento

Se muestra la relacin entre los pares de arranque, mximo y nominal a plena carga que desarrolla un motor de induccin, como funcin de la velocidad de ste y del deslizamiento. Esta figura es presentacin grfica de la corriente y el par desarrollados en el rotor del motor como funciones del deslizamiento Arranque: la corriente aumenta entre 4 y 5 veces de su valor nominal Vacio: La corriente se mantiene constante, no aumenta ni disminuye, debido a que no existe una carga que forc al motor, la corriente es casi nula. Plena corriente: El motor funciona al sesenta por ciento de su corriente nominal Carga mxima: motor funciona a la carga nominal.

4.- Qu funcin tiene el conmutador y las escobillas en un motor trifsico J.A.? El motor trifsico J.A no usa conmutador ni escobillas como se observa en la figura

5.- Describe el circuito y las partes que componen un arrancador a tensin plena para un motor.

1. Cuando se presiona el botn de arranque, la bobina M del contactor se energiza y se cierran los contactos normalmente abiertos M1, M2 y M3. 2. Cuando se cierran estos contactos, se aplica potencia al motor de induccin y ste arranca. 3. El contacto M4 se cierra tambin unido el interruptor de arranque y permitiendo que el operario lo libere sin que se quite el suministro de potencia al rel M. 4. Cuando se presiona el botn de parada, se des energiza la bobina M del contactor, se abren los contactos M, y se para el motor. 5. Figura 9: Arrancador directo de un motor de induccin

Figura 9: Arrancador directo de un motor de induccin

Para entender los circuitos mostrados anteriormente, es importante tener en cuenta el significado de cada uno de los smbolos que se utilizan para poder realizar conexiones con solo ver los diagramas o mejor aun hacer nuestros propios diagramas de las conexiones que hicimos para poder expresar a otros y que estos nos entiendan. A continuacin en la figura 10 se muestra el significado de cada uno de los smbolos usados en los circuitos de control de motores.

6.- Describa como se invierte la rotacin de un motor sncrono y a la vez la tcnica para arrancarlo a tensin plena.
Los motores sncronos ordinarios: se invierten de la misma manera que en los motores de induccin. Los motores de induccin trifsicos de cualquier tipo: Para invertir el sentido de rotacin, de cambian las conexiones a la red de dos conexiones cualesquiera. En los motores de induccin polifsicos con colector adems de invertir las conexiones debe ajustarse el mecanismo de desplazamiento de escobillas a la posicin adecuada al funcionamiento del motor con sentido de giro opuesto. Se ha de tener presente que para invertir el sentido, slo se invertir el sentido de la corriente en uno de los devanados (bobinados), ya que de hacerlo en ambos no se lograra la inversin deseada. En la siguiente figura 11 se muestra como conexionar para obtener el cambio de giro de un motor monofsico.Si tu motor tiene capacitor de arranque te puedes dar cuenta porque estar entre la bobina U y Ua.

Figura 11: esquema de inversin de rotacin de un motor monofsico

Figura 12: circuito de un motor sncrono. Conectando el circuito y utilizando los modulos de motor/generador sincrono, fuente de alimentacion y medicion de CA, se observa que los tres devanados del estator estan conectados en estrella a la salida trifasica fija. Cuando se conecta a la fuente de alimentacion, se observa que el motor comienza a funcionar y sigue operando como un motor ordinario de induccion y se observa tambien que el sentido de rotacion es horario.Al intercambiar dos de los tres cables que van a la fuente de CD de alimentacion se observa que el sentido de rotacion es antihorario.

7.-Enumere las partes y los circuitos de conexin de un motor de C.D Partes: Rotor o armadura Estator o campo Devanado Principal Devanado Secundario Conexiones CD

Capacitores Escobillas Colector

PARALELO.

COMPUESTO

SERIE

8.- En un motor trifsico, cuales son los circuitos de conexin existentes para girar en sentido horario y anti-horario.

9.-En un proceso industrial el funcionamiento de las maquinas elctricas se indica como arranque, vaco, con carga, etc. Describa las etapas de funcionamiento de las mquinas elctricas. Arranque: La corriente se ver elevada para que el motor venza la inercia. Y despus la corriente empieza a disminuir hasta llegar a la corriente idnea

Arranque: la corriente aumenta entre 4 y 5 veces de su valor nominal Vacio: La corriente se mantiene constante, no aumenta ni disminuye, debido a que no existe una carga que forc al motor, la corriente es casi nula. Plena corriente: El motor funciona al sesenta por ciento de su corriente nominal Carga mxima: motor funciona a la carga nominal.